土石方爆破施工组织设计书
第一章爆破作业基本规定
一、爆破作业的审批
1、爆破作业必须按照审批的爆破设计书或爆破说明书进行；
2、爆破设计书经单位的主要负责人批准或爆破说明书经单位的总工程师和爆破工作领导人批准。
3、在城镇居民区和重要设施附近进行爆破作业，必须商请有关主管部门，并征得公安机关批准同意。
4、深孔爆破要有现场指挥，爆破设计的审批权限除报有关主管部门批准外，应征得设区的市级公安部门同意。
二、爆破作业禁止性规定
1、边坡有危石滑落危险的或工作面损坏的。
2、爆破参数或施工质量不符合设计要求的。
3、工作面涌水危险或炮眼温度异常的。
4、建筑物和各类设备安全防护措施不到位的。
5、飞石控制区边界上未设警戒的或未严格按爆破设计书要求作好爆破准备工作的。
6、光线不足、大雾、黄昏、夜晚或雷雨天气情况下。
第二章爆破作业人员职责
爆破工程技术人员职责
一、负责工程爆破全面技术设计并指导施工，检查施工质量。
二、负责制定爆破作业安全技术措施，检查落实实施情况。
三、负责制定盲炮的处理措施并现场作技术指导。
四、负责制定早爆、盲爆、炮烟中毒的预防和处理措施，制定爆破安全事故应急预案。
爆破队长职责
一、组织领导爆破员进行爆破作业。
二、监督爆破员严格遵守《条例》、《规程》和相关要求进行爆破作业。
三、制止无爆破作业证的人员进行爆破作业。
四、检查爆破器材的现场使用，将剩余爆破器材的及时退库。
安全监督员职责
一、严格遵守《民爆物品安全管理条例》和《爆破安全规程》（GB6722-2003），贯彻执行安全技术操作规程及各项规章制度，坚持原则，大公无私。
二、在公安机关的领导下，对储存、运输和使用爆炸物品的各环节进行安全监督，纠正违章爆破作业，保证安全。对不听劝阻违章操作及时上报领导和公安机关。
三、负责对新员工进行岗前安全培训和考核，定期对职工进行安全生产教育。
四、定期开展职业安全、卫生检查，对查出的问题书面报告上一级领导，并督促限期整改，检查安全防护用品的配备和使用情况。
五、负责召开安全生产例会、组织安全日活动，开展安全教育竞赛，总结安全生产先进经验。
六、制定仓库安全管理细则、岗位操作细则、安全生产责任制和爆破作业的安全措施等。
七、检查公司安全生产制度的执行情况，制止违章作业和违规指挥，对生产过程中发现的重大安全隐患及时停工并立即报告上一级领导。
八、参加伤亡事故的调查、事故的分析和总结。
第三章编制说明
第一节编制目的及依据
一、编制目的
本爆破施工设计书体现我公司对本工程爆破施工的总体构思和部署，若中标，我公司将遵照《民用爆炸物品安全管理条例》及《爆破安全规程》（GB6722—2003）和公司技术管理、安全管理程序，按照爆破施工设计书确定的原则，编制详细的爆破施工方案，用以指导爆破施工，并配合总包单位优质、安全、高速、顺利的完成本施工任务。
二、编制依据
1、*******石方工程全套施工图及相关资料；业主的质量及工期要求；
2、《民用爆炸物品安全管理条例》和《爆破安全规程》（GB6722—2003）及我公司技术管理、质量管理、安全管理、进度控制、环境保护、文明施工等相关制度；
3、该工程现场及周围环境的实际情况。
第二节工程概况
第四章爆破参数设计
本工程拟采用中深孔台阶爆破，台阶始端由浅孔爆破形成初始台阶，然后使用潜孔钻成孔台阶爆破，爆破网络采用深孔微差爆破。
本工程最大开挖深度约为30米，根据地质条件、周边环境、工期要求等条件，选用开山牌移动空气压缩机（12m3/min）配合潜孔钻机施工，浅眼爆破选用WW-3/10Ⅱ空压机（3m3/min）辅助打眼或改炮。
第一节爆破参数的设计
一、爆破参数设计：
1、台阶要素及有关参数
台阶中深孔爆破也称梯段中深孔爆破，如图所示，
台阶要素有：H-台阶高度（m），W1-前排钻孔底盘抵抗线（m），h-超深（m），L-钻孔深度（m），l1-堵塞长度，l2-装药长度（m），а-台阶坡面角度，b-钻孔排距（m），c-孔边距（m），a-钻孔间距（m），d-炮孔直径，n-爆破作用指数，m-岩石硬度，q-单耗，K-前排岩石阻力系数，M-炮孔密集系数。
2、钻孔形成
本工程拟采用垂直钻孔和倾斜钻孔相结合的两种钻孔形式。
3、布孔方式
炮孔密集系数即孔距与排距（或抵抗线）之比是深孔爆破的一个重要参数，用M表示，M=a/w=a/b,取0.9-1.3，经试爆后选取、调整。
本工程拟采用布孔方式：
①为使边坡不受破坏,保证边坡质量采用三角形深孔布置边
坡采用预裂爆破技术形式，如图。
三角形深孔布置
②其他爆区分层开挖采用三角形深孔布置形式和梅花形深孔布置形式相结合。
梅花形深孔布置形式
③根据现场地质和环境，布孔方式可灵活处理。
第二节爆破参数计算
为了达到良好的深孔爆破效果，必须合理确定台阶高度、孔网参
数、装药结构、装填长度、起爆方法、起爆顺序和炸药消耗量等参数：一、钻孔孔径的选择
钻头直径的大小直接影响爆破经济效果、爆破效果和装药施工速度，本工程在强风化或中等风化的岩石以及覆盖层剥离时可采用大钻头（钻头直径在90㎜），在中硬和坚硬岩石和预裂爆破中钻头采用小钻头（钻头直径在75㎜）选择。
二、台阶高度（H）的确定
台阶高度是深孔爆破的重要技术参数之一，其选择合理与否直接影响到爆破的效果和碎石装运效率以及机械的安全，因此，确定台阶高度宜满足以下要求：
1给机械设备（挖掘机、自卸车等）创造高效率的工作条件；
2保证辅助工作量最小,达到最好的技术经济指标；
3满足安全工作要求。
根据实际要求，暂定台阶高度为6-8m，为一般经济深度。
三、底盘抵抗线（W1）的确定
底盘抵抗线是影响深孔爆破效果的重要参数之一。底盘抵抗线与炸药威力、岩石破碎要求、钻孔直径、台阶高度以及坡面角等因素有关。
底盘抵抗线应根据上述条件不断调整，以便达到最佳经济效果。
基本确定方法（经验法）：
1、根据钻孔作业安全条件确定
W1≥Hcotа+c 式中W1—底盘抵抗线（m）
H—台阶高度（m）а—台阶坡面角，考虑为600-700 ,c—边孔距，本工程拟定c≥2.5m
2、按台阶高度确定
W1=（0.6-0.9）H 岩土坚硬系数取小值，反之，系数取大值本工程底盘抵抗线拟选定在3.5米以内，根据试爆后确定。四、孔距与排距
在露天台阶深孔爆破中，炮孔密集系数m是一个很重要的参数。根据现场地质条件和以往经验，m值一般可在0.9-1.3范围内选取。在孔网面积不变的情况下，适当减小底盘抵抗线或排距而增大孔距，可以改善爆破效果。
1、孔距经验公式 a=mW1
式中m—岩石硬度系数值，取0.9之间 W1—最小抵抗线根据W1设计值3.5m 取a为3.1m
2、排距（b）
排距的大小影响爆破效果，由于岩石的夹制作用，后排孔排距可适当减小。经验公式b=(0.6—1.0) W1，本工程垂直孔系数取0.8，倾斜孔系数取1.0；综合考虑本工程岩石硬度状况，强风化岩石：前两排按2.5米考虑，后一排按2.0米设计；中等硬度岩石：前两排按
2.0米考虑，后排按1.8米设计。
五、孔深（m）和超深（h）
孔深随地形的变化而不同，但每次钻孔均确保孔底标高一致，可分4次钻至设计标高，钻孔深度控制在6-8米以内,边坡部位钻孔深
度比前排孔少钻2m,确保边坡施工质量。
超深与岩石的硬度、炮孔直径、底盘抵抗线有关。根据现场地质情况，超深按h=（0.3-0.5）W1,在最后一次爆破中心的部位：超深按0.9—1.4米设计；边坡均预留1—2米的保护层，炮孔不得深入保护层。
超深系数与岩石松软、层理发达时取小值，岩石坚硬时取大值。
六、炸药单耗（q）和单孔装药量（Q）
在深孔爆破中，单位耗药量q值一般根据岩石的坚固性、炸药种类、施工技术和自由面数量等因素综合确定。根据现场地质状况、爆区周边环境和类似工程经验，本工程炸药单耗设计：强风化岩石取0.20㎏/m3,中等硬度岩石取0.25㎏/m3，根据试爆确定系数。
本工程第一排炮孔爆破每孔装药量按下列公式计算：Q=qaW1H，式中Q—每孔装药量㎏，q—单位耗药量㎏/m3；多排孔爆破时，从第二排孔起各排孔的装药量按Q=Kqa bH，式中K—考虑受前面各排孔的岩石阻力作用的装药量增加系数取1.1。
本工程单孔装药量Q控制15---25公斤范围内。
七、边孔距（C）
孔边距是炮孔中心至台阶坡顶线的距离,本工程取2.5米。
八、台阶高度（H）：本工程台阶高度暂定为6-8m。
九、每米装药量
根据类似工程经验，本工程每米装药量按5.5-6.5㎏/米不等十、装药结构设计
1、装药结构
本工程台阶高度较低，上部岩石比较破碎或风化严重，上部抵抗线较小的采用连续装药结构。
对炮孔上部（堵塞段）不装药段，易出现大块岩石，拟用浅眼改炮。
2、装药
炸药形状不同，装药方法也不同，筒状炸药以手工操作为主，散装炸药采取自由下落法装药。
手工装药使用炮棍装药，炮棍采用大头直径5㎝的竹竿或硬质塑料杆制成，用螺钉接长，端头用铜套封口。
装药施工时，应首先核对孔深，再核对每孔的炸药品种、数量，然后清理孔口附近的浮渣、石块，核对雷管段别。
注意：当装入相当数量的炸药尚未达到预定的装药部位时，应报告爆破工程技术人员处理，避免因孔内出现异常情况而造成装药量过多或过量集中而引起爆破安全事故。
十一、堵塞长度（L）
合理的堵塞长度能有效地降低爆炸气体的能量损失和尽可能多的增加钻孔装药量。堵塞过长，将造成上部岩石破碎不佳；过短，炸药能量损失大，易产生较强空气冲击波、噪声和飞石等。
本工程不允许有飞石出现，堵塞长度取钻孔直径的30-35倍，或参考L=（0.75-1.0）W计算，在3.0-3.5米范围内选取，堵塞材料中不得混有大于30㎜的岩块；
注意：①堵塞时，不得将雷管的脚线拉得过紧，以防止其被堵塞
材料损坏；②堵塞过程中要不断检查起爆线路，防止因堵塞损坏起爆
线路而产生盲炮事故。
十二、起爆网路设计
（一）为降低爆破地震效应，改善岩石爆破质量，采用微差爆破来
满足要求岩石粒径。
为减少地表孔外雷管的传爆时间，排间传爆采用从两侧向中部接
力的连接方法。为减少孔外雷管传爆时间，孔间传爆采取从中部向两
侧接力的连接方法
应注意：
1孔内引出的导线或导爆管要留有一定富余长度，防止因炸药下沉而扯断网络。在含有水的炮孔内装药或使用散装炸药时尤其注意。
2网路连接工作应在堵塞结束，现场炸药包装袋等杂物清理干净后进行，连接时应由专职爆破员按《爆破安全规程》（GB6722-2003）
规定进行。
3网路连接时安排专人负责警戒。
（二）爆破网络起爆由专人负责，经检查确认起爆网络完好、具备安
全起爆条件时方准起爆。
为确保爆破安全，爆破时不能产生滑塌和飞石，否则将影响机械
设备的正常施工，因此同一横断面上的炮孔，紧邻河边的前排炮孔后
起爆，与后排先起爆的炮孔也隔断时间，网路图.
钻孔布置图
孔内外控制延时爆破网路
（三）台阶爆破起爆网路设计
本设计采用孔内9段延期，孔外排向3段延期，瞬发电雷管起爆，复式串联的导爆管接力式微差起爆网路，达到排向50 ms延期的接力式起爆效果。如图所示，孔内采用高段位雷管，主要考虑第一排药包起爆时，孔外网路应全部起爆或已传爆过去相当距离，从而避免起爆的药包爆破时对孔外起爆网路的损伤，孔外因低段位雷管接力捆联，可在保证各分段爆破产生的震动不会叠加的基础上缩短整个起爆的时间，使爆破震动总延时减小。
注意：布设微差起爆网路时，电雷管应选择同厂、同批、同段号的雷管；导爆管雷管选用质量稳定、延时误差较小的延期雷管，避免由于雷管延时误差较大而引起“跳段”现象。如图所示：
爆破网路
十三、钻孔检查及处理
１、钻孔检查主要指检查孔深和孔距。孔距一般都能按设计参数控制。孔深的检查可分为三级检查负责制，即打完孔后由钻孔操作人员检查、接班人或班长检查、专职检查人员验收。检查的方法可用软绳（或测绳）系上重锤进行测量，要作好记录。装药前的孔深检查应包括孔内的水深检查和数据记录。
２、炮孔深度不能满足设计要求的原因有：炮孔壁面掉落石块堵孔；岩渣未排孔外而回落孔底；孔口封盖不严造成雨水冲垮孔口引起堵孔等。
３、在雨季施工，炮孔中容易积水，应使用乳化炸药，采用筒状炸药时，炮孔内的装药密度远小于散装炸药的装药密度，因此设计时应对孔网参数进行适当调整。
十四、钻孔堵塞原因及预防：
1、钻孔被堵的原因主要有：岩体破碎导致孔壁在炮眼钻好后塌落；岩粉顺岩体内的贯通裂隙沉积到相邻炮孔内，造成邻孔堵孔；钻孔时造成喇叭口，成孔后孔口塌落堵塞钻孔；成孔后没有及时封盖孔口或封盖无效，造成地面岩粉或石渣掉入孔中；雨水冲积造成孔内泥土淤塞。
2、预防措施：避免将孔口打成喇叭状；岩石破碎易塌落时，要用泥浆固壁封缝；及时清除孔口岩渣及碎石；加工专用木塞封堵孔口或用木板将孔口封严；雨天用岩渣在孔口作一小围堰，防止雨水灌入孔内。
十五、深孔爆破效果分析
一、深孔爆破效果评价：
1、爆破不损坏路堑边坡岩体，保持边坡的稳定；爆后应形成平整、
光滑、美观的边坡。爆破后不留根底，且底板平整。
2、爆破岩石的大块率一般不大于5%，或符合工程施工的技术要
求。
3、爆破宽度适宜，爆堆集中且有一定松散度，主爆体堆高适合机
械挖装要求，并能保证作业安全。
4、爆破无安全事故，对周围建（构）筑物及设施等无损坏。
5、技术经济指标优良，成本相应有所降低。
二、降低大块率的措施
大块率是衡量深孔爆破效果的一个重要指标。凡不符合工程要求而需进行二次改炮的岩块均称为大块。影响深孔爆破大块率的因素：（1）岩石特征
岩石物理力学特征，岩石地质构造特征（包括层理、节理、裂隙、断层等），岩石的风化破碎程度等。
（2）炸药品种
不同品种的炸药在钻孔中爆炸时，其能量利用率对岩石的破碎效果有着显著效果。通常应根据岩石物理力学特征选用相匹配的炸药。
（3）爆破参数
孔网参数选择不合理，不仅影响爆破的破碎效果，而且还会给机械施工增加困难。
（4）施工工艺
包括装药结构、起爆顺序、起爆方法等对大块的形成也有重要影响。
a)降低大块率的途径
（1）确定合理的爆破参数
特别要注意选择前排孔的抵抗线，控制最后排孔的装药高度；同时合理选择孔距、排距。经验认为，在块状构造岩体中采用宽孔距、
小抵抗线的毫秒爆破，可以显著改善爆破破碎质量。
（2）选择与岩石特征相匹配的炸药
根据岩石的特征和地质构造特征，选取不同类型的炸药。对坚硬岩石宜选用威力大或单位体积密度大、爆速高的炸药或提高单位用药量。
（3）改善施工工艺
①采用不同的装药结构，改善炸药能量在岩石中的分布，以达到较
好的破碎效果。可供选用的方法：复式装药法，即在炮孔下部装威力大、密度高的炸药，上部装药密度低的炸药；间隔装药法，根据不同地质条件，采用分段间隔装药，可以避开薄弱层理面或破碎带，并且爆能均匀分布在岩层中同时提高了装药长度，可改善顶部破碎效果；空气间隔装药法，可以提高炸药能量对岩石破碎的有效功。
②选择合理的起爆顺序和间隔时间，可在爆破过程中增强应力波的
叠加和岩石之间的碰撞作用，有效提高炸药能量的利用率，使被爆岩体获得良好的破碎效果。
③在含水地层中，应做好深孔排水或采用防水炸药。装药施工时药
包必须到位，避免上浮或留下空隙影响传爆。
④保证堵塞质量和堵塞长度，可以有效降低大块的产生。
（4）严格施工
严格的施工不仅指严格的爆破施工，而且要严格布孔和钻孔作业，钻孔作业的好坏直接影响到爆破效果。
十六、预裂爆破技术
在土石方工程爆破中，采用一般的爆破方法会使围岩受到不同程度的损伤、破坏，造成超挖、欠挖和稳固性降低。采用预裂爆破能有效地控制爆破地震波危害的范围，明显降低爆破对围岩的破坏程度及危害范围。
预裂爆破是在设计轮廓线面上布置一排比较密的炮孔，孔内装药量比主爆爆孔少，炸药爆破作用受炮孔内径向空间和轴向空间的影响，降低了炮孔壁周围的破坏程度。预裂爆破孔先于主爆孔起爆，利用形成的预裂缝来降低爆破地震波的危害程度。具体参数选择：
1、孔径与孔距
孔径采用直径７0 mm孔径，孔距可以为主爆孔孔距的1/2～1/3，本工程按０.９ m选择。
2、与邻近主爆孔的排距：为正常炮孔排距的1/2。本工程按 2.0 m 确定。
3、由于岩石底部的夹制作用，底部1.５ m加大药量，采用43221的装药结构。
4、上部装药量
采用不耦合装药，上部线型装药：100～750g/m.
5、填塞长度
预裂爆破的装药量不大，但是必须保证填塞长度，填塞长度2.0～2.5 m。
十七、飞石及爆破震动控制措施：
控制飞石危害的技术措施包括飞石的产生和对已产生飞石的防护。控制飞石产生主要取决于基础工作即对地形地质的掌握、爆破设计参数是否合理、装药量是否合适等，对产生的个别飞石主要是防护。
１、控制飞石的主要措施有：
（1）改变临空面控制飞石的方向。飞石主要沿着最小抵抗线的方向飞出，当各个方向安全距离不同时，可安排合适的、
条件较好的方向为临空面，使其他方向的建筑物不受飞石
的危害，从而达到飞石沿设计方向飞出一定距离的目的。
（2）控制飞石的实际抵抗线的大小。
（3）控制装药量是减少飞石和控制飞石产生的关键。
（4）合理的装药结构和良好的堵塞质量是防止飞石的重要技术措施。
2、震动的控制
常用的减震措施有：
（1）采用微差起爆技术，有效的降低爆破振动效应。
（2）采用预裂爆破形成隔振槽，减少主炮孔对周围环境的影响。
（3）孔底加垫层削减峰值压力，降低震动影响。
十八、个别飞石的安全控制距离：
1.爆破飞石的距离按下式计算
R f=100k f d 式中R f—飞石距离（米）
k f—飞石距离系数按k f=15取
d—钻孔直径，（米）
设计钻孔直径0.09米，则爆破飞石距离为R f=135米
2.空气冲击波的安全距离
空气冲击波的危害主要是对建筑物门窗玻璃等设施产生损坏。本工程爆破采用的松动爆破，因此，空气冲击波不会对周围环境产生大的危害。
3.爆破安全警戒设计
通过计算，并考虑一定的安全系数，安全警戒范围应控制在200米以外，以防止个别飞散物。
第五章爆破作业安全控制和质量控制
一浅孔爆破
1、露天浅孔爆破宜采用台阶法爆破；在台阶形成之前进行爆破应加大警戒范围；
2、采用导爆管雷管秒延时起爆，应保证先起爆的孔不会显著改变后起爆孔的最小抵抗线；
3、装填的炮孔数量，应以一次爆破为限；
4、二次爆破起爆前应将机械设备撤至安全地点。
二深孔爆破
1、验孔时，应将孔口周围0.5米范围内的碎石、杂物清除干净，孔口岩壁不稳定者，应进行维护；水孔应使用抗水爆破器材；
2、深孔验收的标准是：孔深为±0.5米，间距为±0.3米，方向角和倾斜角为±1。30’；发现不合格时应酌情采取补孔、补钻、清孔、填塞孔等处理措施；
3、采用导爆管雷管起爆，采用地表延时导爆管雷管网路时，孔内宜装高段位雷管，地表用低段位雷管；
4、爆破工程技术人员在装药前对第一排各钻孔的最小抵抗线进行测定，对形成反坡或有大裂隙的部位考虑调整药量或间隔填塞。底盘抵抗线过大的部位，应进行清理，使其符合设计要求；
5、爆破员应按爆破设计书的规定进行操作，不应自行增减药量或改变填塞长度；如确需要调整，征得现场爆破工程技术人员同意并作好变更记录；
6、在装药和填塞过程中，应保护好起爆网路；如发生装药阻塞，不应用钻杆捣捅起爆药包。
三预裂爆破
1、临近永久性边坡和堑沟，采用预裂爆破技术，在主炮孔和预裂孔（光面孔）之间布设缓冲孔；验孔、装药等应在现场爆破工程技术
人员指导监督下由熟练的爆破员操作；
2、预裂孔按设计图纸钻凿在一个布孔面上，钻孔偏斜不超过1o；
3、布置在同一平面上的预裂孔，采用导爆索联接时，宜同时起爆，如环境限制单段药量时，也可分段起爆；
4、预裂爆破采用不耦合装药，缓冲炮孔可采用不耦合装药和间隔装药。若采用药串结构药包，在加工和装药过程中应防止药卷滑落；
5、预裂爆破按设计填塞长度进行填塞。
四复杂环境深孔爆破
1、爆破前应对爆区周围人员、地上及各种设施、设备分布情况等进行详细的调查研究，然后进行爆破方案设计；
2、爆破设计应进行以下工作：
1）、爆破有害效应对周围环境影响的详细计算和论证；防止爆破有害效应的安全措施；
2）、划定既能保证安全又能尽量减少扰民范围的警戒区。
3、爆破孔深不宜超过6米；
4、采用毫秒延时爆破，并严格控制可能重叠段的段数；按环境要求限制单段最大爆破药量，并采取必要的减震措施；
5、填塞长度宜大于底盘抵抗线与装药顶部抵抗线平均值的1.2倍；６、起爆网络联接应由有经验的爆破员和爆破工程技术人员进行，并经现场爆破和设计负责人检查验收；
第六章爆破器材、起爆方法与起爆网路
第一节爆破器材现场测试、检验
1、爆破作业应使用符合国家标准或行业标准的爆破器材；
2、爆破器材的加工时和爆破作业的人员，不应穿戴产生静电的衣物。
3、在实施爆破作业前应：
1）、对所使用的爆破器材进行外观检查；对电雷管进行电阻值测定；2）、对使用的仪表、电线、电源进行必要的性能检查；
4、爆破器材外观检查项目包括：
1）、雷管管体不应压扁、破损、锈蚀、加强帽不应歪斜；
2）、导爆管管内无断药，无异物或堵塞，无折伤、油污、穿孔，端头封口；
3）、粉状硝铵类炸药不应吸湿结块，乳化炸药不应稀化或变硬。
第二节起爆器材加工
1、起爆器材加工，应在专用的房间或指定的安全地点进行，不得在爆破器材存放间、住宅和爆破作业地点加工；
2、加工起爆管，应在带有安全防护罩，铺有软垫并带有凸缘的工作台上操作;
3、雷管内有杂物时，不应用工具掏或用嘴吹，应使用手指轻轻地弹出杂物；杂物弹不出的雷管不应使用；
4、加工起爆药包和起爆药柱，应在指定的地点进行，加工数量不应超过当班爆破作业用量。
第三节起爆网路
1、原则性规定：
1）、各种起爆网路，均使用经现场检验合格的起爆器材；
2）、起爆网路严格按设计连接；
3）、对起爆网路可能造成损害的部位，采取措施予以保护；
4）、敷设起爆网路由有经验的爆破员或爆破技术人员实施，并实行双人作业制。
2、起爆网路检查
1）、起爆网路检查，应由工程师和爆破员担任；
2）、导爆管起爆网路应检查：
有无漏接或中断、破损；有无打结或打圈，支路拐角是否符合规定；雷管捆扎是否符合要求；线路连接方式是否正确、雷管段数是否与设计相符；.网路保护措施是否可靠。
第四节装药
1、装药前应对作业场地、爆破器材进行清理，装药人员应对准备装药的全部炮孔进行检查；
2、从炸药运入现场开始，应划定装运警戒区，警戒区内禁止烟火；搬运爆破器材时轻拿轻放，不得冲撞起爆药包；
3、各种爆破作业都应做好装药原始记录，记录应包括装药基本情况、出现的问题及处理措施。
4、人工装药：
炮孔装药，应使用木质或竹制炮棍；不应投掷起爆药包，起爆药包装入后应采取有效措施，防止后续药卷直接冲击起爆药包；装药发生卡塞时，若在雷管和起爆药包放入之前，可用非金属长杆处理。装入起爆药包后，不得用任何工具冲击、挤压；在装药过程中，不应拔出或硬拉起爆药包中的导爆管和雷管脚线。
第五节填塞
1、不得使用石块和易燃材料填塞炮孔；
2、不得捣固直接接触药包的填塞材料或用填塞材料冲击起爆药包；
3、分段装药的炮孔，其间隔填塞长度应按设计要求执行；
4、发现有填塞物卡孔应及时进行处理（可用非金属杆或高压风处理）；
第六节爆破警戒和信号
1、爆破警戒：
1）、装药警戒范围由爆破工作领导人确定，装药时应在警戒区边界设置明显标志并派出岗哨；
2）、爆破警戒范围由设计确定。在危险区边界，应设有明显标志，并派出岗哨；执行警戒任务的人员，应按指令到达指定地点并坚守工作岗位。
2、信号：
1）、预警信号：该信号发出后爆破警戒范围内开始清场工作；
土石方施工专项方案 一、编制依据及编制原则 （1）编制依据 ①华润置地日照青岛路项目规划设计总平面图、土石方开挖设计图、参考资料等相关资料。 ②《爆破安全规程》GB6722-2003；《中华人民共和国民用爆炸物品安全管理条例》（2006年9月）； ③通过踏勘工地，从现场调查、采集、咨询所获得的相关资料。 ④我公司拥有的工程成果、机械设备状况、施工技术与管理水平及多年来的经验和各种施工统计资料。 二、工程概况 （1）土石方开挖概况 华润置地日照青岛路项目位于山东路与青岛路交汇处西南侧，工程主要是商业办公区和公寓区建设，目前土石方开挖任务主要是车库开挖。根据业主提供的车库基底开挖范围：东西长约150m，南北长约125m，开挖面积约1.6万多㎡。商业办公中心车库基坑开挖设计二个基底标高，分别为：公寓区为+1.95（开挖深度约8m），商业办公区为+3.5m（开挖深度约6.5m）；初步测算土石方量共约13.1万m3，其中土方约7.8万m3，石方量约5.3万m3。 （2）环境概况 华润置地日照青岛路项目红线范围东临青岛路，北临山东路，东、北两方向均为交通要道，人员、车辆交通流量较大。业主方现已在用地范围做好围挡，形成独立施工区。经现场勘察，施工区域内地上无架空线路，地下无管线通过，但北侧山东路道路与车库开挖红线的距离约10m，周边道路污水管线、雨水管线距开挖红线的距离最小约5m，最大不超过20m。爆破施工和石渣外运应加强对以上道路管线的保护。 （3）地质情况 据现场钻探情况观察，场地土层主要有杂填土、素填土、耕土、粘土（Q3el+dl），下伏基岩。表面土层厚度为 3.5～5.5m，下伏基岩表面不呈规则，部分地段不排除存在断沟、溶洞。 施工区域属洼地地形，红线内地势低，红线外地势较高，高差约 1.0～2.0m。施工区域内有沟渠，地下水位约-2.0～2.5m。 本工程地下水位常年保持在-1.5～2.5m，地下水丰富，从现场开挖发现，商业办公中心区车库开挖范围集水严重，当前气象已即将开始进入春夏季，夏季天气时常有暴雨产生，根据以往资料，一旦出现中雨以上天气，由于本项目区域地势较低，有可能出
A、爆破设计说明书 1、编制依据和编制原则 1.1编制依据 1）建筑设计说明及相关图纸与资料 2) 现场调查资料 3）《爆破安全规程》（GB6722-86） 4）《民用爆炸物品安全管理条例》 5）《深圳市经济特区环境保护条例》 6）《深圳市经济特区建筑工程安全管理条例》 7）政府有关环境保护和水土保持的规定 8）爆破施工合同 1.2爆破施工原则 1）依据石方爆破有关规范、规程及爆破技术要求； 2）爆破有害效应控制在《爆破安全规程》规定范围内 3）根据爆破区域到保护物的不同距离，严格控制爆破单位炸药消耗量、单响最大药量和一次爆破规模，采用微差起爆方法，最大限度地减少爆破震动对周边环境胡影响； 4）爆破安全防护措施采用可靠得当胡覆盖防护法； 5）爆破时必须实施严格的安全警戒。 2 工程概况 南山区清华信息港科研楼项目由中建三局第二建设工程有限公司负责建设，位于深圳市高新区北区科苑立交清华信息港内。由于施
工将会遇到致密坚硬的微风化花岗岩，现委托深圳市鹏润达市政工程有限公司进行施工。该工程主要包括基坑、桩井、承台等基础石方爆破。预计桩井方量约3500方，基坑、承台方量约2000方，石方工程总量约5500方。待开挖基坑约4M深，基坑东侧紧邻朗山路，东侧有一环胜电子厂办公楼，距离约48M;东北侧有一冷却塔，距离约20M；南侧紧邻北环大道辅道，距离约13M；西侧紧邻清华信息港办公楼和项目板房，有一清华信息港大楼，距离约１５M；北侧有一紫光信息港办公楼，距离约３５M。爆区周围环境复杂，具体环境示意如图１所示。 ３爆破方案设计 ３.１设计原则 根据工程特点和周围环境，拟采用如下总体设计原则： １、采用微差爆破和严格控制装药药量，降低爆破振动，保证爆破安全 ２、采用严密的防护措施，将爆破飞石等危害控制在安全范围内； ３、加强警戒，非作业人员禁止进入爆破作业区，放炮前应在设计要求的安全距离处设立警戒线。 3.2方案设计 根据以往同类施工经验及本爆破工程的具体特点，综合考虑爆区环境、地形条件、结合现有设备和施工技术条件，基坑、桩井及承台等基础石方爆破采用∮42浅孔爆破法。因施工环境复杂，孤石和大
G302线乌兰浩特至阿力得尔段公路二期工程 K71+000-K72+000路基石方爆破 专项施工方案 道隧集团工程有限公司WATJ-3标项目部 二○一五年八月
K71+000-K72+000路基石方爆破施工方案 一、编制依据 （1）、国道302线乌兰浩特至阿力得尔段公路（二期工程）两阶段施工图 （2）、国家和公路现行的有关工程的设计规范、施工指南、工程质量检验评定标准及安全技术规程。 （3）、《爆破安全法规》（GB6722）。 （4）、现场踏勘调查的资料及本单位施工队伍、技术装备能力及施工实践经验。 （5）、公司现有的施工技术水平、施工管理水平和资源配备能力及对本工程施工重、难点的理解。 （6）、与本工程有关的施工、设计及验收规范。 二、工程概况 本项目是国道302线珲春至阿尔山公路乌兰浩特至阿力得尔段公路二期工程路线总体呈东南至西北走向，路线起自乌兰浩特市西北科尔沁右翼前期的六间房，接二广高速联络线集宁至阿荣旗公路乌兰浩特西互通，经巴拉格歹、大石寨，止于阿力得尔，顺接拟建的国道302线阿力得尔至三岔段二期工程并与在建的国道207线阿力得尔至霍林格勒段公路相交。本标段属于第三标段，该合同段在阿力德尔苏木以东，主要地质为岩石，紧靠山脚，地下水位大约在6米左右。本合同段属于温带大陆性气候，总的特点是四季明显，春季干旱多大风；夏季湿热，雨热同期；秋季短暂而
霜早；冬季稍长而寒冷。本项目所在区域属降水量递减区，降水量年平均值为410-470毫米，降水量集中，6-8月降水量占年降水量的75%，雨热同季，由于降水集中，时有大雨、暴雨等急剧的降水，易造成洪涝灾害。本合同段采用一级公路标准，设计行车速度： 80Km/h，桥涵设计荷载：公路—Ⅰ级，设计洪水频率采用1/100，桥面宽度：净—10.5米+2×0.75米，桥涵与路基同宽。 三、施工方案 3.1、爆破施工前准备工作 （1）界桩测量放样 用全站仪严格按图纸设计要求放出各坡面的界桩，原则上一般在直线段和半径较大的曲线段上每20m放一个边桩，特殊段和半径较小的曲线段上每10m放一个边桩。 （2）清表 拟采用挖掘机开便道至坡顶，沿界桩进行清理植物和腐殖土的工作，至少清理原地面土层厚度25cm。粗略清理工作完成后，再进行人工清理。 （3）坡口桩及坡面放样 测量放样方法基本与界桩测量一样，坡口桩放样完成后对施工对进行技术交底，交底的内容包括：本级台阶的坡率和台阶高度，以及碎落台的宽度和在刷坡过程中应该注意的问题。
金沙江中游库区航运基础设施综合开发二期建设工程 B14 专项施工方案审查表 施工单位：中交三航局第三工程有限公司 监理单位：广州港工程管理有限公司编号：YJJAQ/JZH2Q3B/2016005 分部分项名称土石方爆破开挖 工程部位/桩 号 第三标段计划开工日 期 2015年12月1日计划完工日期2017年11月30日 项目部 意见 致广州港工程管理有限公司金沙江中游库区航运基础设施综合建设二期工程总监办： 根据危险性较大分部分项工程专项方案安全管理办法，现上报土石方爆破开挖方案文件一式四份，请予以审查。 项目部技术负责人： 日期： 专业监理 工程师意 见专业监理工程师：日期：
金沙江中游库区 航运基础设施综合建设二期工 程 三标土石方爆破开挖方案 编制： 审核： 审批：
中交三航局第三工程有限公司 1工程概况 1.1工程规模 本标段主要建设内容：湾碧码头、汇源码头、观音岩码头的施工，包括各码头客运泊位工程、陆域场地平整及防护工程、港区外接道路工程、停靠点工程、各码头及停靠点工程相应的环水保工程。 1.2地形、地貌 本工程地处云岭横断山脉边缘，金沙江南岸云贵高原西南部，属中、高山深切割峡谷地貌，山坡地形，地形坡度一般 平均坡度约为25 o。码头区内陆域地形相对高差约为50米，近场最高处高程约2000米，码头前方江底深槽的高程约为1138米。场地附近风化基岩出露较多，附近发育有数条小冲沟，沿江的电站公路从码头后方通过，削坡、填方处较多，公路沿线局部地形已被改造。工程区附近地表产沙区，区内雨量较丰，人口较密，人类活动较为频繁，金沙江在石鼓～雅砻江汇口河段的多年平均输沙模数仅为520t/km 2.a，为轻度水土流失区。金沙江中游河段悬移质泥沙年内分配极不均匀，汛期6月～10月较集中，占全年沙量的97%以上，7月～9月占全年沙量的82%以上，1月～3月最小，仅占0.5%以下，石鼓站实测日平均最大输沙率为30000㎏/s（1998年9月1日），同日平均流量为7260?/s；日平均最小输沙率为0㎏/s，在枯期12月至3月均出现过。流域的输沙量年际变化大，石鼓站最大年最大平均沙量为
1、工程概况 1.1工程情况 某石灰石矿主要生产石灰石，设计年产量为1.2万吨。该矿现配备的主要设备为空气压缩机及凿岩机。 1.2 爆破施工环境 该矿为井工开采，从地表有一直径φ5m 的立井通至地下45m ，然后向两侧布置工作面推进，主采矿区位于地表45m 以下，表土厚8.0m ，表土下为37m 厚的保护岩层，开采区地表有民房，输电线等构筑物，见图1。 2、爆破方案 2.1 方案选择 本工程的作业环境较好，考虑到爆破作业区域的实际条件、岩石的构造、新 井 老 井 民房 民房 输 电 线 输 电 线 公 路 图1 矿位置示意图
以及爆破进度、施工队伍装备等方面的要求。决定采用浅眼钻孔松动台阶爆破方案。 2.2 爆破施工顺序安排 先水平掘进导洞，刷大断面后，改用垂直孔崩落大量矿石。为保证稳定和作业人员、设备的安全，今后的开采要逐渐改变为台阶作业，为充分发挥凿岩机的效率，台阶高度取4.5m。 3 孔网参数设计 3.1 水平导硐掘进爆破参数设计 （1）掏槽方式的选择 隧道掘进的关键技术在于掏槽，掏槽眼爆破后能否形成槽腔以及槽腔内碎块的抛出率对爆破效果有重要影响。因此隧道掘进的钻爆设计中，必须根据具体情况选择合理、高效的掏槽孔布置方式。导峒断面小，宽度只有1.2m，水平方向的倾斜掏槽的钻孔施工难度大，因此考虑直眼掏槽有利于提高进尺。 直眼掏槽中第一段起爆的炮孔爆破时，只有工作面方向上的一个自由面，要求在第一段起爆的炮孔周围布置一定数量的空孔，为掏槽孔的起爆提供扩容膨胀空间。空孔的直径越大越有利于掏槽孔爆破槽腔的形成。考虑到2号引水峒遇到的岩石为较坚硬的石灰岩，为提高掏槽效率,决定采用直眼空孔掏槽，为适当减少炮眼数，对部分空孔的底部进行扩孔,以保证掏槽孔爆破时，岩石介质的破碎有足够的扩容空间。 （2）工作面炮孔布置 工作面的炮孔分为三大类,即掏槽孔、辅助孔，周边孔。炮孔的布置形式如图2，周边孔与工作面的角度为80°，向外倾斜，以保证爆破后形成断面尺寸足够。
路基爆破施工方案 石方开挖采用机械打眼、放炮松动石方，然后用推土机配合装载机或反铲挖掘机进行装碴，自卸汽车运输的方式施工。接近坡面的开挖爆破采用预裂爆破或光面爆破，以减少对边坡的扰动。没有监理工程师的同意不得采用大中型爆破。开挖完成后修整边坡，施作防护工程，修建侧沟。 一、石方爆破开挖主要要求： a.根据我公司石方爆破开挖的施工经验和成熟的施工工艺，为保证爆破安全，在加强防护的基础上严格控制爆碴的破碎程度，达到爆后岩石“碎而不抛”、“松而不飞散”和“预裂而不飞”的最佳效果。 b.严格控制爆破松动范围，爆破后的断面尺寸与设计尺寸必须相符，做到施工放样准确无误，边坡平顺而稳定。 c.严格控制“爆破四害”：爆破地震波、空气冲击波、噪声和飞石，从理论分析前三种对周围环境及建筑物不会造成很大的危害。如何控制飞石及爆碴塌落位置是主要目标。飞石是由炸药爆炸后多余能量所产生。在施工中优选孔径、孔深、孔数、孔距、排距和炸药方法和起爆方式，提高炮孔的堵塞质量，以达到松动而无多余能量造成飞石。 d.选择最优低抗方向：在最优低抗方向上爆破强度最小，反方向最大，侧向居中，而在最小抵抗线上又是碎石飞散的主要方向，为了综合减震和控制飞石，尽量使保护的构造物或边坡居于最小抵抗线两侧。 二、石方爆破开挖施工方案和主要施工工艺 根据整个工程土石方填筑区对石方的具体要求，从降低成本，加快施工进度上综合考虑，决定采取先进的爆破施工方案——粉碎性控制爆破。该方案是将粉碎性爆破和控制爆破有机结合，以达到减少二次爆破工序的新工艺，爆破后的石渣粒径85%以上可控制在15cm 以内，能够满足场平填料对碎石粒径的要求，块石采用破碎锤破碎或二次破碎爆破。石方爆破施工工艺流程见图2-1。 图2-1 石方爆破施工工艺流程 施爆区管线等设施调查 爆破设计与设计审批 爆区放样 清除覆盖层各强风化岩面 放样、布孔与钻孔 爆破器材检查与测验 炮孔检查与废渣清除 装药并安装引爆器材 起爆 清除瞎炮 解除警戒、测定爆破效果 装运石方与整修边坡 布置安全岗、人员机械撤离 a.提高爆破效果的技术质量措施 根据设计对填筑石料最大粒径不大于150mm 的要求和我公司以往同类工程施工实践中的经验，同时考虑到岩石特性，为使爆破后90%以上的石块满足要求，施工中将采取以下技术措施保证质量要求： ①使用猛度大、爆力强的2号岩石硝铵炸药； ②适当提高爆破岩石单位体积使用炸药量q（kg/m3），根据地质地形条件变化情况，调整装药量及装药结构； ③梯段高度大于5m 的挖方段，使用深孔爆破技术，合理选用炮孔的排距和间距，采用双层间隔装药结构，减少岩石大块率；
目录 一、工程概况 (1) 二、编制依据 (1) 三、人员、机械、材料部署 (3) 四、施工方案 (5) 五、施工安全质量保证措施 (12) 六、爆炸事故应急救援与响应 (16)
一、工程概况 本工程为国道210邻水县城至重庆界公路改建工程高滩园区段土石方工程。工程位于邻水县高滩镇工业园区。路基土石方占地面积约12000m2。工程总挖方量约50000m3，现场地形走势为前低后高，落差大，主要岩石为页岩。根据现场踏勘，该开挖区域为自然山地，地貌落差较大，本工程局部土石方涉及到爆破作业。 二、编制依据 1.编制说明 由于本工程工期紧、任务重，根据现场实际情况计划采取爆破施工。我部深知该工程重要性，为更好的编制安全方案，使今后的工程施工实施更符合实际，更具有针对性，我项目部对现场进行了详细踏勘，对场地周边环境、施工条件进行了深入的了解（诸如道路交通、场地地形地貌、施工供水、排水、供电、相邻周边环境等），并针对该工程的特点、重点、难点进行反复研究和讨论，制订了本施工安全专项方案。该方案科学、合理并更具有针对性和可操作性，使之成为今后指导施工的指导性文件。2.编制依据 （1）《爆破安全规程》（GB 6722-2003）； （2）《土方与爆破工程施工及验收规范》（GB 50201-2012）； （3）《公路工程施工安全技术规范》（JTGF90-2015）； （4）四川省建设委员会颁发的有关建筑规程、安全、质量等文件； （5）本工程地理位置、周边环境及其他相关资料信息； （6）本工程设计图纸及国家现行技术标准，施工规范及验收规范；
（7）公司有关施工质量、安全生产、技术管理等文件； 3.编制内容 本施工方案所包括的内容有施工组织部署；施工现场的平面布置； 施工方案的确定及工期进度计划的编制；主要项目的施工方法（土石方爆破施工、土石方开挖等）资源配备计划；施工质量控制、安全、文明措施等。 4.指导思想 本着“精心组织、精心施工、科学管理、技术先进、求实守信、确保创优”的方针，运用项目法进行施工组织管理，充分发挥公司的整体优势，实行强有力的统一领导和指挥，选派精干队伍，采用先进、合理、经济的施工方案，做到精心组织、文明施工，确保优质、快速、安全、低耗完成工程的施工任务。 5.施工平面布置 本工程施工平面布置主要包括施工现场围蔽、临时设施及施工临时道路布置等内容。施工平面布置是根据施工现场实际情况，结合周边的环境，对场地设施、施工机具、施工用水用电以及施工道路、水平运输进行合理布置。施工时，现场设专人负责管理施工平面布置，使各项机具、材料等按已审定的平面布置设置、堆放，以做到现场整齐、清洁文明，道路畅通，符合防火安全要求；掌握现场动态，解决场地使用中出现的矛盾。 三、人员、机械、材料部署 1.人员部署
中铁四局集团第四工程有限公司 S209金寨县黄林至马店段公路改建工程 爆 破 设 计 书 宜昌市万达爆破有限责任公司 二O一二年二月
目录 爆破设计书2第一章设计依据与工程地质概况3第二章挖方路基爆破方案 第三章隧道爆破设计20第四章爆破拒爆的主要原因及预防处理措施39附图1 Ⅲ级围岩左右洞全断面法隧道装药布孔图45附图3 Ⅳ级围岩左右洞上下台阶法装药布孔图46其他47 中铁四局集团有限公司S209金寨县黄林至马店段公路改建工程
K8+270~K9+120 爆 破 设 计 书 设计（高工） 审核（教授） 宜昌市万达爆破有限责任公司 二O一二年二月 中铁四局S209金寨县黄林至马店段猴子岭隧道工程
工程爆破设计书 K8+270~K9+120 第一章设计依据与工程地质概况 第一节设计依据 1、安徽宏泰交通工程设计研究院《S209金寨县黄林至马 店段公路改建工程两阶段施工图设计》； 2、《民用爆炸物品安全管理条例》； 3、GB6722—2003《爆破安全规程》； 4、公安机关的部门规章。 第二节工程概况 一、工程概况 猴子岭隧道位于安徽省金寨县马店村。隧道设计净宽11.00米，净高7.0米，隧道轴线起止桩号为K8+270~K9+120，中心桩号K8+695，隧道全长850米，属中隧道洞轴线为弧线型，隧道轴向173ｏ~197ｏ。 二、工程地质 1、地层岩性 隧址区出露和揭露底层为耕植土（Q4pd），第四纪松散堆积层（Q4）及志留纪佛子岭岩群上段八道尖组绢云母石英片岩（Bdj）地层。 2、地质构造
金寨猴子岭位于区域性秦岭地槽东段，北淮阳构造带向斜北翼，合肥盆地的西部边缘，区域性明港-合肥断层，在工作区北侧约4Km处通过，出露地层为一套中等变质程度-石英片岩、板岩和千枚岩地层，构造置换程度较深，局部保留有原生沉积结构构造，形成于地壳收缩构造体制下，是纵向构造置换作用的产物。 3、岩、土体工程地质特征 猴子岭隧道围岩体设计地层为志留纪佛子岭岩群八道尖组绢云母石英片岩，岩质较硬，抗风化能力较好，强度较高，围岩等级为Ⅲ~Ⅴ级，Ⅲ级围岩长142.18米，占全长16.73%，Ⅳ级围岩长396.40米，占全长46.64%，Ⅴ级围岩长320米，占全长37.65%，洞身整体稳定性较好。 第三节地质综合 隧址区岩体为较硬岩。种类：条纹状石英片岩、石英绢云母片岩、绢云母石英片岩。 条纹状石英片岩：青灰色，鳞片变晶结构，片状、条纹状构造，变余中厚层状构造，主要出露于隧道进洞口和洞身处，里程桩号K8+270~K8+450。 石英绢云母片岩：灰白色，鳞片变晶结构，片状、条纹状构造，变余中厚层状构造，主要出露于隧道进洞口和洞身处，里程桩号K8+450~K8+560。 绢云母石英片岩：青灰色，鳞片变晶结构，片状、条纹
九寨沟县漳扎镇至大录乡公路恢复重建工程 路基石方爆破开挖 施工方案 编制： 审核： 审批： 四川路桥 漳大路项目部 二O一八年八月
目录 一、编制依据 ....................................................................................................... - 1 - 二、工程概况 ....................................................................................................... - 1 - 三、施工安排 ....................................................................................................... - 1 - 1．前期工作.......................................................... - 1 -2．施工管理组织机构.................................................. - 2 -3．工期节点控制计划.................................................. - 2 -4．资源配置计划...................................................... - 2 -5．现场准备.......................................................... - 3 - 四、主要施工方法................................................................................................. - 3 - 1.路基石方爆破开挖工艺流程图........................................ - 3 - 2.主要技术参数...................................................... - 3 - 3.控制爆破设计...................................................... - 4 - 五、主要保证措施................................................................................................. - 9 - 1．质量保证措施..................................................... - 10 -2．安全技术措施..................................................... - 10 - 3.文明施工......................................................... - 12 - 4.进度保证措施..................................................... - 13 - 5.环境保护措施..................................................... - 13 - 六、季节性施工措施............................................................................................ - 14 - 1.雨季施工.........................................................- 14 - 2.冬季施工.........................................................- 14 - 七、应急处理措施............................................................................................... - 14 -
泰洋湖圣水湖畔五星级度假村综合酒店平基土石方工程爆破施工方案 清远市顺安爆破技术服务有限公司 二0一一年六月二十日 1、序言 (一)编制说明 根据广东省华典建筑工程有限公司的委托要求，委托我公司对清远市清城区横荷泰洋湖圣水湖五星级度假村综合酒店平基土石方工程项目采取爆破施工作业，针对该工程的特点、提出
以下施工方案。 2．工程概况 2、1爆破作业区的周边环境及地质情况。 清远市清城区横荷泰洋湖圣水湖五星级度假村综合酒店平基土石方工程项目需要爆破施工的山体具体位置，位于清远市横荷街道额坑村旁。区域内有两个临近施爆点（A点、B点），所需爆破施工点旁有通行公路两条，其中一条公路（一号）距爆区（B点）东侧最近距离为20m ,爆区西侧有项目工程防护挡墙外民房建筑物，距爆区（A点）最近距离为50m。爆区南面为开拓地无建筑物等设施，爆区北面有通行公路一条（二号），距爆区（B点）最近距离有100m。本次爆破工程属控制爆破工程，必须严格做好爆破安全警戒工作，确保爆区内楼房、机械的安全。 根据勘察资料，需爆破山体的地质地形情况如下，岩质坚硬致密，岩层属中风化花岗岩至微风化岗岩，灰褐色，岩石普氏硬度系数f=10~15，可爆性一般。 2.3、石方爆破施工流程： 施爆区调查→爆破设计与工程审批→布孔与钻孔→爆破器材检查与检测→炮孔检查与废渣清除→装药并安装引爆器材→布置警戒、人员机械撤离→起爆→清除瞎炮→解除警戒测定爆破效果→装运土石方与修整边坡。 3.爆破方案设计 3、1爆破施工方案设计基本原则 1、爆破方案的设计要根据爆破山体的工程量、地形、地质及环境条件来决定： 2、满足月钻爆强度的要求，保证施工进度的需要； 3、保护爆破作业的周边环境； 4、严格遵守《爆破安全规程》（GB6722-2003）及当地公安机关爆破作业的有关规定，确保爆破作业安全实施； 5、加强爆破区周围的警戒工作，尤其要注意控制爆破飞石、切实保证人员，设备、车辆的安全。 6、用优化的爆破参数，采用先进的爆破技术，施工设备及科学合理的组织方法，使得爆破施工更加安全可靠，经济高效，以满足工程进度的需要。 4、设计依据 4.1中华人民共和国《爆破安全规程》（GB6722-2003） 4.2 中华人民共和国《民用爆炸物品安全管理条例》： 4.3《广东省民用爆炸物品管理实施细则》： 4.4《清远市民用爆炸物品管理信息系统运行规定》： 4.5业主对施工的要求及精神 5、设计方案选择 1、爆破主要采用如下爆破方法； 在对山体开采区域施爆时采用钻孔直径：76mm的中深孔台阶爆破方法。 6、爆破参数的选择 6.1 中深孔爆破（Φ76mm） ●适用条件
*******项目工程 爆 破 施 工 方 案 施工单位：******** 爆破单位：************** 编制单位：************** 二Ο一四年三月19日
目录 1方案编制的主要依据 (1) 1.1编制依据 (1) 1.2编制原则 (2) 1.3编制范围 (2) 1.4安全文明施工 (3) 2工程情况简介 (3) 2.1工程概况 (3) 2.2 地质情况 (3) 2.3爆破区周围的环境情况 (3) 3爆破施工方案 (4) 3.1爆破施工方案的选择 (4) 3.2浅眼台阶的基本要求 (5) 3.3浅眼松动爆破参数的确定 (5) 3.4深孔台阶的基本要求 (6) 3.5深孔台阶爆破参数的选择 (6) 3.6台阶炮孔布置、装药结构和起爆网路 (7) 4爆破安全技术 (8) 4.1爆破地震安全距离的计算 (8) 4.2个别飞石最大距离的计算 (11) 4.3爆破冲击波安全距离的计算 (12)
4.4爆破噪音与爆破毒气的控制 (13) 4.5人员和设备的作业安全 (13) 5爆破施工组织的说明 (13) 6现场文明施工管理 (14) 6.1组织机构与管理规定 (14) 6.2文明施工实施措施 (14) 7主要的爆破安全保障措施 (15) 8施工安全应急预案 (17) 8.1目的 (17) 8.2方针和原则 (17) 8.3风险控制措施 (17) 8.4应急救援组织机构和人员及其职责 (19) 8.5应急救援领导小组主要职责 (20) 8.6现场应急救援准备 (20) 8.7应急救援终止和事故后恢复程序 (23) 9 安全评估 (23)
1.1 路基爆破设计方案 因路基爆破施工线路较长，开挖土石方量不大，所涉及的环境不同。因此，决定在距道路开挖红线20m以内的范围有民房的地段，采用机械方式开挖，严禁爆破作业；20m以外的地段爆破施工，严格按照民房所能承受的振速要求进行浅孔松动爆破；条件较好的区域采用中深孔控制爆破。 炮眼深度的确定：炮眼深度(L)与开挖深度有关，开挖深度在2.0m以下时，可一次打眼爆破施工，开挖深度大于2.0m时，采用多层钻孔爆破施工。 根据设计施工图的要求及该工程的地埋环境条件，为确保施工爆破安全进行，对爆破施工程序安排如下：爆破先后顺序的第一步为环境复杂时先在周边打减震孔，第二步为岩体爆破。 基岩的岩体爆破应由上而下按台阶分段分层爆破。 为确保边坡的稳定，不产生超挖和欠挖，边坡采用机械破碎或并且要求距设计坡面3～5m范围内一律采用光面控制爆破。为获得良好的边坡效果，临近边坡宜采用低密度，低爆速，高体积威力大的炸药，以减少炸药爆轰波的破碎作用和延长爆破气体的膨胀作用时间，使爆破作用呈静态。 现场作业试炮后，根据岩石具体的物理指标，在工程技术人员的认可确保安全时，可以对参数进行调整。 图错误!文档中没有指定样式的文字。-1 炮孔平面布置示意图
1.1.1人工浅孔爆破泥岩松动控制爆破（n=0.5） 1.1.1.1爆破参数 钻孔直径：D=38～42mm 台阶高度：H=1.0～3.0m 超钻深度：h＝0.3m 炮孔深度：L＝1.3～3.3m 炮孔间距：a＝1.0～1.5m 炮孔排距：b＝0.8～1.2m 炮孔倾角：α＝80°～90° 单孔装药量：Qmax＝qabH =0.20abH (kg)(q—单位炸药消耗量此处取 0.20kg/m3) 1.1.1.2炮孔平面图及装药结构图 图错误!文档中没有指定样式的文字。-2f<3炮孔布置平面、剖面及装药结构示意图表错误!文档中没有指定样式的文字。-1浅孔控制爆破参数表H(m) h(m) a(m) b(m) L(m) L2 (m) L1 (m) Q(kg) Q实(kg) 1.0 0.3 1.0 0.8 1.3 0.2 1.1 0.16 0.15 1.5 0.3 1.1 0.8 1.8 0.3 1.2 0.264 0.30 2 0. 3 1.2 1.0 2.3 0.5 1.8 0.48 0.45 2.5 0.3 1.4 1.1 2.8 0.8 2.0 0.77 0.75
土石方爆破施工方案 第一章总体说明 第一节编制说明 一、编制依据 1、湖南省郴州市槐树下至万寿桥公路第一合同段设计图纸等相关资料； 2、《中华人民共和国环境保护法》； 3、《中华人民共和国矿产资源保护法》； 4、《中华人民共和国矿山安全法》； 5、国家标准《爆破安全规程》； 6、国家技术监督局《土方与爆破工程施工及验收规范》； 7、国家技术监督局《施工机械安全操作规程》； 8、《中华人民共和国民用爆炸物品管理条理》； 9、国家和地方政府颁布的有关技术法规、规范和条例； 10、我单位对施工现场踏勘及调查的有关地形、地貌、地质、水文、气候等资料。当地建材、柴油、炸药、火工材料的供应情况； 11、我单位长期从事高速公路及从事类似工程施工所积累的施工经验、现有的施工设备能力及相应的管理水平等。 1、根据工程实际情况，合理设计施工方案，周密部署，合理安排组织施工。
2、制定切实可行的施工爆破方案和创优规划与质量保证措施，采用新工艺、新材料、新技术和新设备，确保爆破施工质量。 3、合理配置生产要素，优化施工平面布置，减少工程消耗，降低生产成本。 4、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是的原则。树立优良工程为合格工程的标准，在施工中创一流施工水平。 三、编制范围 湖南省郴州市槐树下至万寿桥公路第一合同段，K5+920~K6+100路基挖方段。 第二节设计指导思想 1、确保安全：精心设计与施工，爆破过程中严格控制爆破振动及爆破飞石，确保开挖区周围的建（构）筑物、设施、设备及人员的安全，确保边坡的稳定和便道畅通。 2、确保质量：在设计及其施工中采取先进的爆破技术，确保工程质量符合要求。开挖爆破满足设计标高、边坡的要求。 3、确保工期：爆破工序复杂，技术要求高，投入的技术管理人员、劳动力、机械设备应考虑满足计划工期要求，并留有一定的后备力量。 4、降低成本：优化方案，尽量节约投资。在施工中不断改进施工技术与工艺，提高生产效率。 第三节工程概况 本合同段为湖南省郴州市槐树下至万寿桥公路第一合同段，起于郴州大道与S322交叉处，终于亭子脚K9+000，全长9090,758m。 其中起点K0+000~K3+400段为一级公路，路基宽度24.50m，K3+400~K9+000段为二级公路，路基宽度17.0m。K3+270~K3+370段为路面宽度渐变段。 一、地形、地貌及气候
土石方爆破施工方案 一、编制内容 泸州市教科城3号路，按照设计要求，路基挖填方量极不平衡，需要大量借土回填，本方案是结合我部取土场地的实际情况而编制的，取土现场除了较浅的表土层外，全是大量的松石、坚石、需采取松动爆破以后才可以挖运。所包含的内容有石方爆破设计、石方爆破施工、爆破安全技术措施、保证安全施工措施等。 二、指导思想 1．本着“精心组织、精心施工、科学管理、技术先进、求实守信、确保创优”的方针，运用项目法进行施工组织管理，充分发挥公司的整体优势，实行强有力的统一领导和指挥，选派精干队伍，采用先进、合理、经济的施工方案，做到精心组织、文明施工，确保优质、快速、安全、低耗完成工程的施工任务。 2．本施工方案所提出的方法以及措施，是经过认真调查而确定的，是组织和指导施工的重要指导性文件。 三、施工方案 1、钻孔爆破设计 根据该工程地质条件和开挖断面、开挖的方法，本工程选择Φ35mm
矿山电钻打眼，2#硝铵炸药松动，浅孔爆破，多排布置，方法是： 1.炮眼的布置 2．爆破设计及药量计算 本工程爆破设计为：H=2m，采用多排炮孔松动爆破，岩质为五类土，用2#岩石硝铵炸药，e=1。 药量Q=0.33qabhe 其中: q—炸药消耗系数； a—炮孔间距； b—炮孔排距； h—炮孔深度； e—与炸药性质有关的换算系数 则：h=H=2m,
W=0.7H=0.7×2=1.4m, a=1.4w=1.4×1.4=1.96m; b=W=1.4m 五类土查表得q=1.4Kg/m3 Q=0.33×1.4×1.96×1.4×2×1=2.54Kg. 所以每孔需用2.54Kg。 2、石方爆破 1．爆破材料的选择 （1）．炸药：选用2#硝铵炸药。 （2）．起爆材料：非电毫秒雷管 （3）．打眼方式：选择潜孔机钻孔打眼。 2．爆破方法 （1）．炮眼爆破法：工程采用非电毫秒雷管串并联网络,浅孔松动爆破，多排布置。 （2）．排爆布置：炮距2m，排距1.2m，炮眼深度2m，最小抵抗线1.5m，采用延长药包。 （3）．中部浅孔排爆布置，排除了爆破飞石对相临建筑物及其它设施的影响。 （4）、用潜孔机钻孔，非电毫秒雷管、导爆管起爆2#岩石硝胺炸药，考虑周围环境影响和施工对石块强度要求，孔网参数及单位耗药量按深孔微差松动爆破计算，靠近边坡一定范围内设计部分不装药
爆破工程设计任务书 一、课程设计的任务 根据爆破安全规程（GB6722-2003）、简明爆破工程设计手册、教材等要求，进行某工程的爆破优化设计。 二、课程设计内容及要求 （1）熟悉任务书提供的有关设计资料，认真仔细分析和研究各种相关文件及工程资料；（2）爆破参数设计，爆破方式设计； （3）爆破网络敷设，爆破效果预测，爆破设计感想； （4）按时独立完成，字迹清楚、工整，章节顺序安排合理； （5）设计图用CAD绘制，应包括以下图纸和图表： 1）井巷掘进爆破：爆破原始条件表；炮眼布置图+装药量及起爆顺序表；装药结构图（特别是光面眼）；预期爆破效果及材料消耗表； 2）露天矿台阶爆破：台阶投影图；爆区平面图；装药结构图；起爆网络图； （6）装订整齐、美观，全班统一封面设计，字数不低于8000字。 （7）所有图纸必须提交CAD电子版（转换为2008或以下版本），不得抄袭。到时会检查图纸中参数与所布置任务是否对应，不对应的视为抄袭。 三、设计步骤 （1）审题 （2）环境描绘。绘出爆区环境示意图及安全注意事项 （3）设备选型。根据爆破规模及爆破条件选定供风设备及穿孔设备类型 （4）确定穿孔爆破参数。包括孔位、孔径、孔深、孔角、超深、孔间距、排间距等。（5）确定装药结构。确定装药结构类型，装药长度、充填长度及耦合系数等。 （6）网络敷设。确定起爆方式、网络敷设形式、雷管段数、测试并计算电阻值，绘出爆破网络敷设图 （7）计算爆破工程量。计算爆破体积、爆破工程量、炸药量、穿孔进尺、炸药单耗、延米爆破量等。 （8）计算安全距离。计算飞石、地震波、冲击波安全距离。 （9）预测爆破效果及安全距离。 （10）确定警戒距离。由爆破安全规程及爆破实际确定安全警戒距离，设置相应的岗哨。（11）施工及安全组织。组织爆破施工及安全警戒工作，成立相应的管理机构，明确岗位职责、建立安全网络，负责爆破全过程的施工与安全管理工作。 四、课程设计题目 1. 巷道掘进爆破设计 某地下矿主运输巷道为三心拱断面，断面宽约B m，最大高度约为H m。岩性为弱风化花岗岩，岩石硬而脆，密度2.8 t/m3。坚固性系数f ；要求每循环进尺L m。试进行该巷道掘进爆破设计。 具体名单见“任务分配表”。 2. 露天矿台阶爆破设计 某石灰石露天矿山，距离民宅最近距离约300 m。该矿山采用台阶开采方式，台阶高度H m，矿石坚固性系数f =8～10，炸药单耗q kg/t，矿石密度ρt/m3，要求每次爆破规模为T万吨。为减小爆破振动，保证居民的生活稳定，同时，又不影响采矿强度和矿山中长期生产计划，设计要求：（1）进行露天深孔台阶爆破设计；（2）提出降低爆破振动的技术措施。
路基土石方开挖爆破专 项方案 Company number：【0089WT-8898YT-W8CCB-BUUT-202108】
鲁南高速铁路临沂至曲阜段LQTJ-3标段土石方开挖及爆破专项施工方案编制： 审核： 审批： 中国铁建大桥工程局集团有限公司 鲁南高铁LQTJ-3标项目经理部 二○一七年二月
目录
土石方开挖及爆破专项方案 1、工程概况 编制依据 ⑴《爆破安全规程》（GB6722-2014）； ⑵公安部《爆破作业人员安全技术考核标准》； ⑶新建铁路鲁南高速铁路临沂至曲阜段LQTJ-3标路基设计图纸； ⑷《铁路钻爆法施工工序及作业指南》（TZ231-2007）； ⑸新建铁路鲁南高速铁路临沂至曲阜段LQTJ-3标区间路基实施性施工组织设计； ⑹我单位类似工程的施工经验。 爆破地点及工程数量 本标段为LQTJ-3标段，起止里程为DK236+～DK252+。全长公里，其中：路基。其中控制爆破挖石里程为DK238+439～DK238+左侧一级边坡、DK238+459～DK238+右侧一级边坡、DK238+714～DK238+879左侧一级边坡、DK238+732～DK238+879右侧一级边坡、DK238+750～DK238+869右侧二级边坡、DK238+770～DK238+852左侧二级边坡、 DK250+～DK250+左侧二级边坡、DK250+～DK250+左侧三级边坡，最大挖方深度约米，石方比例较大。 本段属丘陵地貌，地形起伏大。第四系上覆土层较薄，厚度一般0～，分布普遍，含较多砂砾及风化岩屑。基岩局部裸露。沿线多为树林及耕地，交通方便。 地质概况 地层岩性 本段覆盖层较薄，为第四系全新统坡残积（Q4dl+el）粉质黏土（膨胀土），基岩局部裸露，为寒武系中统张夏组（∈2jz）泥灰岩和页岩交替互层。各地层特征分述如下： <7-2-2>粉质黏土（膨胀土）（Q4dl+el）：黄褐色，硬塑，切面光滑，见铁锰氧化物及其结核，含少量中砂，含植物根系及少量砂砾，属中等膨胀土。 <14-5-1>泥灰岩（∈2jz）：灰白色，泥质结构，块状构造，主要成分为方解石、白云石，节理裂隙发育，岩溶轻微发育，仅部分地段见少量溶孔。 <14-5-2>页岩（∈2jz）棕褐色，泥质结构，薄层状构造，节理裂隙发育，岩芯呈块状、短柱状。 水文地质特征 地表水：本段无明显地表水，仅在雨季时沟渠内形成季节性水流。 地下水：本段地下水类型主要为岩溶裂隙水，埋藏深，在勘查期间、勘查深度范内未揭露。
沈海高速复杂环境爆破设计 一、工程概况 海西高速公路网沈海高速公路，A5标段路线起点（K31+380）位于漳州与龙 岩县交界处乍洋乡埂头坪自然村，与（A4标段）终点对接，路线总体由东北往西 南方向延伸，经林成村，建林成大桥，经岭城村，建岭城大桥、穿岭城隧道，建 沙河大桥跨沙河，经城郊乡东山垄、双城镇东山、至长沟乡，建长沟分离式桥下 穿县道X961，A5标段终点（K43+060）位于龙岩县长沟乡长沟村，与A6标段起 点对接，A5标段路线长11.64km,为双向四车道高速公路，设计时速80km/h，路基 顶宽度24.5m，沥青混凝土路面。 复杂环境部分主要包含四段路线：1、K32+900林成大桥至K34+222岭城隧道 进口（1.32㎞）、2、K36+085岭城隧道出口至K36+898沙河大桥(0.81㎞)、3、K39+482 东山人行天桥至K41+010东山寺（1.78㎞）、4、K41+850长沟大桥至K42+997长 沟中桥（0.94㎞），总爆破开挖石方量预估约12万m3，爆破工期约16个月。我 司受沈海高速A5合同段项目经理部委托，对该工程复杂环境部分进行爆破设计、 施工。 二、爆破环境、地形及地质特征 （1）爆区环境地形、地貌 该公路工程所经位置地形地貌主要为低山，总体趋势是西北高，东南低，山地自然坡度达25度以上，山坡植被发育，较平缓的多为梯田。以下为涉及复杂爆破施工地点的各个环境情况： 1、K32+900林成大桥至K34+222岭城隧道进口 该路段含孔桩、路基、隧道进口施工，沿途环境如下： K32+900为路基开挖，东侧有一220KV高压塔基为钢混结构，最近距离50米， 220KV高压线路横跨路基，土表层最近高度40米，
中铁二十局集团成渝高速复线( 重庆境) H合同段项目经理部 路基土石方安全专项施工方案 编制: 审核:
批准: 二〇一〇年十一月二十八日 目录 第一章编制说明........................................................... 错误!未定义书签。 一、编制依据 ....................................................... 错误!未定义书签。 二、编制范围 ....................................................... 错误!未定义书签。 三、编制目的 ....................................................... 错误!未定义书签。第二章工程概况........................................................... 错误!未定义书签。 一、爆破地点及工程数量 ................................... 错误!未定义书签。 二、工程地质条件 ............................................... 错误!未定义书签。 三、工期安排 ....................................................... 错误!未定义书签。第三章路基挖方和土石方大爆破安全施工方案 ...... 错误!未定义书签。 一、路基挖方...................................................... 错误!未定义书签。 二、爆破前施工准备 ........................................... 错误!未定义书签。 三、钻眼 ............................................................... 错误!未定义书签。 四、装药与填塞 ................................................... 错误!未定义书签。 五、爆破 ............................................................... 错误!未定义书签。 六、盲炮处理 ....................................................... 错误!未定义书签。 七、爆破后处理 ................................................... 错误!未定义书签。