黄浦江上的桥
1971
1991
行设计、建造的新颖的双塔双索面迭合梁斜拉桥。全
长836米，全跨423米，在世界上已建成的同类型斜
拉桥中名列第二。主塔高150米，主桥设6条机动车
道，桥面总宽度为30.35米。两岸引桥全长7500米，工程总投资8.2亿元，于1991年12月1日建成通车。
1993
大桥，于1993年10月竣工通车，与南浦大桥遥相
呼应，是内环线高架连接浦东与浦西的过江枢纽，
总长为7654米，跨径为602米，主桥长1172米、
宽30.35米，共设6车道。杨浦大桥为双塔双索叠
合梁斜拉桥。呈倒"Y"形的主桥塔高208米，邓小
平为杨浦大桥题写的桥名镶嵌在主塔三角区内。在世界同类型斜拉桥中雄居第一。
1997徐浦大桥于1997年6月建成通车。是上海市区南部连接浦江两岸的又一座斜拉桥，主桥全长1072米，桥宽35.95米，为双向8车道。主塔呈"A"形，塔高217米，拉地它采用扇形平面布置，共30对240根。是虹桥机场与浦东国际机场之间最便捷的连接通道。
200321
世纪上海的新地标。上海卢浦大桥在当今世
界拱桥建造史上创下了许多令中国人自豪的
“世界第一”。如跨度最大（550米）；用
钢量最多（35000多吨）；主拱截面积最大（高9米、宽5米）；单件构件最重（860吨）；江中跨拱肋吊装最重480吨；现场焊缝最长（40000多米）；现场焊接的钢板最厚（100毫米）；采用的造桥技术最多（融斜拉、悬索和拱桥工艺于一身）；使用的16根水平索长度（760米）、直径（180毫米）、拉力（1700吨）均为全球拱桥之最。