合肥工业大学交通运输工程学院交通调查实习报告
公交车公交站点停靠时间调查
实习报告
一、实习目的：
在城市交通中，公交站台发挥着至关重要的作用，同时，公交车停靠公交站点的时间长短合不合适又影响着公交公共服务水平，对公交站点进行公交车辆停靠时间调差有着重要的意义。
二、实习时间：
2014年7月1号15:00-19:30
三、实习地点：
金寨南路路东明珠广场站
四、实习内容：
对停靠明珠广场站的公交车的停靠时间进行调查统计记录，并对获得的时间数据进行分析得到相关的时变图等，为优化该站点公交车停靠时间进行优化分析。
五、调查方案：
1、调查方法
在天桥上对公交站进行观测，每组人员编号为1-5按照顺序对停靠进站的公交车进行计时，例如1号统计记录第一辆公交车的停靠时间，2号记录第二辆，以此类推并循环。停靠时间指公交车进站（包含站内已有公交车而停车）到启动驶离公交站之间的时间。
2、调查工具：
秒表（手机）、笔、记录表格
3、出行方式：
乘坐226公交车至明珠广场站，步行至天桥进行观测。
4、人员分工
平峰小组：（15:00—17:00）
平峰小组:（17:00—19:30）
六、数据处理：
1、公交站点公交车辆停靠时间分析
根据汇总的数据，规律呈现地并不明显，显然我们把握住主要矛盾，我们选择了一个晚高峰时上下车人数并没有明显增加的站点。具体来说，我们在金寨路上调查点调查的车辆是驶向东北高架方向的；而在实际上，晚高峰是有许多人从老城区坐公交到经开区即在明珠广场站下车，而非在明珠广场站上车到老城区。设想我们能够选择路对面的调查点，相信数据呈现地规律会更加明显。
不断观察现场的规律，从中加以思考判断，试图发现一些规律
和问题。
一、作为一个大型特多线路（9线：30路、33路、55路、126路、148路、226路、604路、606路、901路）共用的中途停靠站，并且位于一个较为主要的干道上，明珠广场站经常会造成公交车在站外排队进站。当然，有人会说这应该将站点做的更大，但那样必然不合理，太长的站点会让乘客没法选择站在哪里候车，倘若站得位置离自己想乘坐的公交车停靠位置较远，需要在很短时间内跑相当长距离，如果许多人一起向不同车辆奔去，极易造成拥堵和冲突。
二、高峰时段并不明显，根据昨天早高峰和今天晚高峰以及早晚平峰的观测记录，可以说从早到晚时时刻刻都算是高峰。这一来，数据显示出一种不确定性很强，并不像预想的一样理想。时长（见图①）分布基本成泊松分布，但时变图（见图②）的规律不明显。显而易见，晚高峰在停靠时
图①图②
时长的反映非常不明显。造成的原因有很多：晚高峰时间上下车人数本来就不突出；信号灯周期过长，多辆车排队进站偶然性太大；对每条线路的背景不了解等。归根结底，上下车乘客数量对停靠时间长短的贡献不明显，不如预计的理想。
2、公交车辆停靠时间的时变图
3、公交车辆停靠时间的拟合分布函数
15:00-17:00公交车公交站停靠
17:00-19:30公交车公交站停靠
交通事故预防措施 1、坚持“安全第一，预防为主”的方针，开展全员安全培 训，增强搞好安全生责任感，提高安全意识。 2、搞了安全宣传，经常进行事故和典型案例剖析，教育司 乘人员克服麻痹和侥幸心理，做到安全警钟常鸣。 3、严格驾驶员的选聘关。坚持选用三年以上驾龄、5万公 里安全资历和持有客运营运资格证的驾驶员，坚持公司 对被聘用驾驶员驾驶技能的实践考核。 4、坚持周五安全活动日制度。 5、坚持开展好驾驶员对车辆例行保养检查，按例保检验单 报班和强制二级维护保持车辆经常于完好状况。 6、不准将车交给无证人或暂扣、吊销驾驶证的人驾驶。 7、不得酒后开车，更不能醉酒后驾车。 8、坚持中速行驶，坚持“礼让三先”，严禁强超抢会，车 辆行驶在陡坡、弯道、涵洞等危险地段，要提高警惕，谨慎驾驶。 9、行车中不得饮食、闲谈和打手机，集中精力，谨慎行驶。 10、保持行车间距，防止发生追尾事故。 11、配合车站做好安全防范，杜绝“三危”物品上车。 12、春夏季节注意提醒驾驶员劳逸结合，保持足够的睡眠和 休息时间，保持充沛的精力。 13、定期检查车上配备的灭火器，经常保持其使用性能良
好。 14、冬季随车携带防滑链等器材。 15、司乘车辆都要按规定险种和标的到指定保险单位办理 有关人、车保险。 16、安技人员要坚持每天在上路安全管理，做好安全生产检 查、监督。 17、坚持节假日和24小时领导速写放和搞好行车事故处 理。凡发生事故的车主和驾驶员，安技科要逐个进行谈 话，帮助其他析事故原因，总结教训，提出防范措施和 办法。 驾史员操作规程标准 1、携带驾驶证、行驶证、营运手续等证件。 2、检查报修项目是否修好。 3、做好出车的“十检”工作。 4、严格遵守交通法规，认真执行安全驾驶操作规程，不违 章、不斗气、不超速行驶、不强行超车、不酒后开车、不让非驾驶员开车。 5、次势端正、精力集中、不闲谈、不吸烟、不吃东西、不 转移视线、双手不同时离开方向盘。 6、中途行驶，安全礼让，行驶时要保持前后车的安全距离，
遵守交通规则倡议书 遵守交通规则倡议书1 我们生活在一个交通便利的社会，每天来往于学校、家庭和其他场所之间，在那行人车辆拥挤的街道上，你是否看到了潜藏在我们每日行走的交通路线上的危险呢?因为不遵守交通法规，我们看到了血的事实，经受了血的教训，那一幕幕令人心痛、惨不忍睹的画面，那一个个因抢救无效而离我们远去的人们，最后留给我们的都是心灵上的创伤和对离去者无尽的痛惜。我们在痛惜他们的同时，更应该清醒地认识到:遵守交通法规，就是珍爱生命! 有人曾说，动荡年代最可怕的是战争，而和平年代最可怕的是车祸。这决不是危言耸听，因为全球每年死于交通事故的人相当于一次中型战争的阵亡人数。俗话说得好:“没有规矩不成方圆。”因此，凡是在马路上进行与交通有关的活动的人都不能随心所欲，都必须严守规矩，即交通法规。它是保证我们社会井然有序，健康迅速发展的坚强后盾。因为我们遵守交通法规，我们的社会便向着文明的彼岸又迈进了一步，遵守交通法规是我们每个人的义务，更是我们的责任。让我们所有同学都携起手来呵护好这文明之花，让我们远离伤痛，珍爱彼此的生命吧! 为此，发出以下倡议: 全校同学应做到交通安全从我做起，树立校园文明新风。 1.过马路时，应严格遵守交通规则，走人行横道或人行天桥，切勿闯红灯; 2.12周岁以下的同学请不要骑自行车到校。 3.同学们应克服麻痹和侥幸心理，时刻牢记交通法规，确保自己与他人的交通安全，行安全路，做文明人。
4.同学们应该提醒你身边的朋友或家人，请他们也时刻遵守交通规则，做一个良好的市民。 我们坚信，只要携起手来，共同努力，就能营造出一个安全、文明、畅通的社会环境。 倡议人: 某年某月某日 遵守交通规则倡议书2 亲爱的家长朋友们: 作为父母，总会在孩子外出时，说一句:“注意安全!过马路时，看好红绿灯”，可是在那行人车辆拥挤的街道上，我们仍会看到一些令人胆战心惊的现象:早上，红灯亮了，一个背着书包、手拖着孩子的家长在车流中左右穿梭;放学路上，骑着自行车带着孩子逆向行驶、在马路中间与机动车抢速争时。父母是孩子的第一任老师，父母的言传身教直接影响着孩子品性的形成，而父母不遵守交通规则，不仅不利于孩子良好文明习惯的养成，更会使孩子陷入危险之中。 “车祸猛于虎”!因为不遵守交通法规，我们多少次看到了血的事实，那一幕幕惨不忍睹的画面，那一个个因抢救无效而离我们远去的人们，最后留给我们的是无限的伤痛。我们在痛惜他们的同时，更应该清醒认识到:遵守交通法规，就是珍爱生命! 俗话说得好:无规矩不成方圆。因此，凡在马路上进行与交通有关的活动的人都不能随心所欲，都必须严守交通法规，遵守交通法规是我们每个人的义务和责任。 为此，我们濉溪县教育局向所有的家长发出以下倡议:
大同七中预防交通安全事故应急预案 为确保我校在校师生的生命财产安全，确保学校教育教学工作的顺利开展，防范交通安全事故的发生，根据上级有关部门文件精神和相关法律法规，结合我校实际，制定本预案。 一、组织机构 学校应急工作领导组 组长：李志红(校长、书记) 副组长：徐心一（副书记） 李新燕（副校长） 成员：常月俊、赵爱戎、付平、王清、李志跃、张振军、 杨晓鹏、白文星、周远、杨占河、陈智、张旭娟、 陈文彪、陈文英、夏洪栋、李月文、陈素萍 各班班主任、安全委员 二、学校应急工作领导组责任分工 组长负责定时召开交通安全工作领导组会议，传达上级相关文件与会议精神，部署、检查落实交通安全事宜。副组长负责学校对紧急预案的落实情况，未雨绸缪，做好准备，保证完成校领导小组部署的各项任务。如发生交通事故，参与调查处理等工作。领导组各成员具体负责交通事故发生时的报告、监控与协调，保证领导小组紧急指令的畅通和顺利落实检查等工作。 三、预防交通事故的措施
1、每月定期组织学生学习交通法规，使学生掌握交规，遵守交规，学会用交规自我保护。 2、统计学生上下学交通方式，杜绝乘坐违规违章车辆。 3、步行上下学的学生需沿人行道行走，不得在机动车道玩耍嬉戏，不得横穿马路、翻越护栏，遵守交通信号，避让机动车辆。 4、学生骑自行车需在校门外提前下车，校内不得骑车、溜车，出校门到马路上后方可上车。 5、学生乘坐公共汽车，需在指定位置候车、下车，不得在车厢内打闹乱跑，汽车挺稳后方可下车。 6、家长结束学生需在校门两侧50米以外下车，不得拥堵到校门口。 7、学生租用车辆需到公安部门备案，不得超速超载。 8、学校大型活动统一乘车外出时，所乘车辆车况良好，必须有当地交警部门的审核手续。 四、应急措施 1、一旦获悉学生发生交通事故，学校应急工作领导组有关人员立即到现场，协助学校处理相关问题，并及时向校突发公共事件应急指挥部和上级有关部门汇报。 2、根据事故类型，开展应急工作，现场及时听取、了解情况，研究抢救方案，采取得力措施，全力开展抢救工作。 3、在全力抢救学生的同时，协调公安等部门及时控制现场，把事故损失控制到最低限度，避免事态扩大。 4、做好受伤害学生医院的急诊抢救工作和家长的安抚工作。 5、善后处理组协调保险部门为投保学生做好补偿赔付工作。
文件编号：TP-AR-L1236 In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives. （示范文本） 编订：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 驾驶人科学预防道路交通事故的知识(正式版)
驾驶人科学预防道路交通事故的知 识(正式版) 使用注意：该安全管理资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 一、出行前(后)的有效避险知识 行车前，要认真做好车辆的检查工作，特别是对 轮胎、转向、制动、灯光、安全带等的检查。 轮胎--气压与泄漏，防范行驶中突然爆胎而酿成 翻车、跑偏等意外事故。 转向--零部件情况，防范行驶中机构因振动松脱 而酿成转向失控情况。 制动--管路零部件，防范行驶中漏气、漏油等而 酿成追尾、跑偏甚至重大事故。 车灯--有无损坏等，防范行驶中无法明确自车的
行进目标而极易酿成追尾、刮擦等险情。 装备--有无遗忘等，防范行驶中出现意想不到的险情时自救，如着火用的灭火器、备胎、破窗小锤等。 装载--有无超载超限、超员等，始终是车辆行驶过程中最大的“天敌”，防范行驶途中出现刹车失灵、轴承端裂、压塌公路桥梁等情况出现。 以上项目的检查，并非要求我们每位驾驶人都必须掌握，但必须懂得这些项目检查的重要性和必要性，必须学会留意自车状况，发现隐患所在。例如，最易被忽视的“轮胎检查”，恰恰是重中之重、生命攸关的项目，平时一定要学会注意到在正常状态下，轮胎与地面接触时是何种形状，偶然发现轮胎有些变形了，就应马上意识到，轮胎是不是被扎了、气压是否不足了等等。发现问题，自己又无法解决时，应当
预防、遏制重大交通事故措 施(正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 一、各有车单位聘用在外注册驾驶员，事 先应通过进厂交安委考试批准。 二、严禁非职业驾驶员，一年驾龄以内驾 驶员驾公车执行长途任务。 三、7座以上车辆执行长途任务时，必须 上报交安委，经集团公司交安委同意，交警队 安全民警对车辆进行检测，对驾驶员进行交通 安全培训，厂领导批准后，方可出车。
四、出车前，驾驶员必须对车辆进行安全自检，车辆行驶中发现危及安全的问题时，应修复后方可行驶。 五、厂交安委每月对机动车辆进行一次安全性能检测。 六、驾驶员应自觉遵章守纪，对违章者或酒后驾车等严重违章行为，一经发现，要严肃处理违规者，一旦发生事故，还要追究违规驾驶员单位领导责任。 七、机动车向外转借，抵押要经厂交安委批准。 八、卖出机动车要在办理完过户手续后才能将车辆交与买者。 九、机动车辆必须按规定时限进行维修和保养。
十、驾驶员驾驶车辆时，必须集中精力，做到“宁停三分，不抢一秒”，不开快车、病车，“英雄”车。 请在这里输入公司或组织的名字 Please enter the name of the company or organization here
遵守交通规则倡议书20篇 遵守交通规则倡议书（十）： 随着社会的发展，交通日益繁忙，交通安全是现代社会不容忽视的问题。交通事故伤亡人数触目惊心，车祸猛于虎，也许一次交通事故就会造成终生遗憾。 拥有安全、礼貌、畅通的交通环境是人人梦寐以求的，可是畅通交通，必须从咱们每一个人做起。在咱们现实生活中，随意可见的是行人横穿马路，大摇大摆的对红绿灯视而不见，或司机酒后驾驶，不遵守路面交通安全，造成一幕幕触目惊心的交通事故，一则则报纸上新闻上的交通事故，一个个家庭的破碎，依然不能引起咱们足够的警觉和重视，大多数人为了图方便就横穿马路，时常抱着一种侥幸心理，认为自我不会那么倒霉，这是一种可怕的心理行为，关键在咱们脑子中，根本就没有树立足够的交通安全意识。对安全不够重视，换而言之，就是对自我的生命不珍爱，这样的结果往往会让人后悔不已。 而咱们每一个人，我们不由的`深思，咱们是不是该做点什么，来使咱们这个美丽的城市更加完美，真爱每一个生命。完美的人生从安全开始，仅有保证了健康和安全，才能创造完美的未来，大家必须要培养礼貌交通意识，养成自觉遵守交通法规的良好习惯。 那么，从今日起，就让咱们与生命同行，与安全同行在此，xx 公司为增强员工的交通安全意识，拟开展交通安全，百日行动签名活
动，并倡议如下： 一、关爱生命，从遵守交通安全起。 二、多等三分钟，不抢一秒钟。 三、细读交通规则，遵守从自我先做起。 四、牢记三个安全：安全走路，安全乘车，安全行车。 五、注意加强宣传，在全公司内掀起遵守交通规则，真爱生命的风气。 经过本次关爱生命、礼貌出行签名活动，让咱们心中有交通安全的意识，关爱咱们的生命，爱护咱们的生活，营造咱们的便利人生，是咱们的宗旨和主张。让咱们一齐遵守交通规则。要从我做起，从今日做起。为了你我他的健康、家庭的幸福、社会的安定，让咱们进取行动起来，尽自我的一份力，自觉遵守交通规则，珍惜彼此宝贵的生命，共同营造一个讲交通安全、守交通法规的良好氛围，一齐走向更加完美的明天 遵守交通规则倡议书（十一）： 经济快速发展的今日，马路上车辆川流不息的景象随处可见。然而由于有些人交通安全意识的淡薄，在车水马龙的马路上演了一幕幕不可挽回的杯具。当你看到一个个鲜活的生命消失于车轮之下，当你应对那些触目惊心的场景时，能不感到痛心疾首吗道路交通安全事故依然是各种事故领域的头号杀手。而导致杯具发生的一个重要原因，就是我们欠缺安全防卫知识，自我保护本事差，所以对少年儿童进行安全教育的形势相当紧迫。
浅议如何做好农村道路交通事故预防工作 近年来，随着社会经济建设步伐的加快，农村道路交通得到了飞速发展，人、车、物流急剧增加。由于农村道路存在管理上的滞后和其他相关因素的影响，造成人、车、路的矛盾日益加剧，加上农村运力不足，导致非客运车辆载客已成为一种普遍又十分严重的现象。县乡道路的交通安全问题已成为人们所关注，当务之急，我们在开展预防重特大交通事故工作重点应放在农村道路。 当前农村道路交通事故原因分析： 1、交通基础设施落后，农村公路路况较差。近年来，三江县基本实现道路“村村通”，但是，由于受到地理条件的限制，大多数道路依山傍河，险、窄、陡、弯形成了农村公路的特点。从全县交通发展状况来看，15个乡镇近600公里的公路属于等外公路或简易公路，真正能通客运车辆的村级公路甚少，有的村级公路只能供农用车、正三轮摩托车、拖拉机通行，达不到公路等级，没有安全保障。客运班车只能达到乡镇政府驻地，而更多的农民群众生活在远离乡镇政府驻地的自然村，对他们而言，需要进村入户、客货兼用的交通工具，非客运车辆恰恰能满其需求。这些公路多数未列入交通部门的养护范畴，新建道路交通标志、防护墙、防护墩几乎是空白。道路两侧村庄、学校较多，交通安全设施严重匮乏，交通安全隐患十分突出。 2、机动车安全技术性能差。目前，城乡经济还存在较大的差距，农民的经济收入和生活水平还很低，虽然交通工具不断得到更新，但受经
济的限制，绝大多数农民对价格昂贵的汽车望而却步，纷纷购买价格便宜、性能低劣的“二手车”、三轮车，甚至有的购买报废车。车况不良是这些车辆的共有特点。这些车辆年限长，安全运行条件达不到要求，而大部分车主受利益驱动，努力将车轮一天滚动24小时，很少检查、维护和保养车辆，这样周而复始的高频利用，车辆很容易发生各种故障，从而埋下事故隐患。 3、农村交通安全宣传教育力度不够，驾驶员法制意识淡薄。驾驶机动车已逐步成为广大群众生活中的一项基本技术，车辆的增多必然带来驾驶员的增加，驾驶员队伍结构发生了根本变化，并逐渐向社会化方向发展。由于缺乏行之有效的教育管理措施，他们的交通法制意识淡薄，交通违法现象极为严重。虽然公安交通管理部门从多角度大张旗鼓地开展交通安全宣传，也取得了一定的成效，但大部分集中在国道、县道和城区，而在偏远的乡村，宣传力度不够，氛围不浓，声势不大，有的甚至是交通安全宣传的盲区，群众缺乏基本的交通安全常识，对如何参与交通显得无所适从，出行时只要有车辆搭乘就行。 4、农村运力不足，农民搭乘非客运车辆是唯一的代步工具。由于农民出行难问题尚未得到有效解决，而边远乡村的客运班次少，甚至不通客车，这样就为非客运车辆提供了市场。农民出行难问题的存在，公安交通管理部门在开展交通违法整治的效果不容乐观，存在整治时好，过后又反弹的现象，致使农村道路交通违法行为屡禁不止。特别是圩日期间，散圩后，执勤民警在打道回俯时，发现部分群众还在聚首观
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 道路交通事故预防与对策(标准 版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
道路交通事故预防与对策(标准版) 据世界卫生组织和国际上具有权威性的英国道路交通与运输研究所以及国内著名交通工程专家段里仁先生的研究结果表明，全世界每年因道路交通事故死亡50万人，伤1000万人。据专家预测到公元2000年，全世界每年因道路交通事故死亡100万人，伤2000万人。 交通事故的严重性主要表现在：（1）全世界的总人口中每年有将近十万分之十九死于交通事故；我国人口众多，但每年也有十万分之五死于交通事故。（2）交通事故是人类死亡的第五大要因，仅次于心脏病、癌症、突发病（中风）和肺炎。美国在1984年全国共死亡204万人，其中交通事故死亡46263人，占总死亡人数的2.3%。（3）交通事故死亡中青年人死亡人数占的比重最大。美国全国1984年死亡的15～24岁的青年人中因交通事故死亡的占38%。15～24岁的青壮年占62.9%，是青年人死亡的第一原因。（4）交通事故占各种
事故死亡的比重最大。据世界一些国家统计表明，交通事故死亡约占各种事故死亡总数的50%左右。1989年美国因各种事故死亡94500人，其中交通事故死亡46900人，占49.6%。我国和其他国家的情况类似。（5）交通事故死亡人数可以与战争中的死亡人数相比。据统计，本世纪以来，因交通事故全世界共死亡2235万人，这个数字比第一次世界大战中死亡的人数还多。（6）道路交通事故要比航空交通事故等严重得多。全世界1970年到1989年期间航空交通事故死亡最多的是1974年，共死亡1299人，但这只是同年道路交通事故死亡2.6‰。以美国1985年为例，道路交通事故死亡人数是铁路的200倍，是航空的350倍。从交通事故总死亡人数来看，道路交通事故占93%，铁路占2%，航空占2%，水运占3%。（7）交通事故造成的经济损失严重。1988年国际交通安全协会在加拿大蒙特利尔召开的国际交通安全研讨会议上估算，全世界道路交通事故经济损失约为3500亿美元，也就是说，地球上平均每一个人每年的交通事故经济损失为68.5美元。约占国民生产总值的1%～25%。 我国据1994年的道路交通事故数据统计：事故次数约为25.35
珍惜生命，养成自觉遵守交通规 则好习惯 [ 20 -20 学年度第学期 ] 任教学科： 任教年级： 授课教师： XXXX实验学校
珍惜生命，养成自觉遵守交通规则好习惯 温馨提示：该教案是教师为顺利而有效地开展教学活动,根据教学大纲的要求,以课时为单位,对教学内容,教学步骤,教学方法等进行具体的安排和设计的一种实用性教学文书.是经过周密考虑,精心设计而确定下来,体现着很强的计划性.本文可根据实际情况进行修改和使用。 珍惜生命, 养成自觉遵守交通规则的好习惯 一、目的意义 为了贯彻落实教育局及学校关于学生安全教育的有关精神, 继续进一步搞好我校的学生交通安全教育, 减少交通违章, 杜绝交通事故。 二、重点内容 1、加强交通法规知识的学习, 遵守交通法规。 2、组织各种安全教育活动, 增强遵守交规的意识。 三、教育内容 1、交通法规法律条文（播放PPT文件, 让学生识别交通标志和信号） （1）道路、交通 （2）交通安全 （3）交通法规 （4）道路交通标志和交通信号
（5）看图识标志 常识篇（先向学生提问, 让学讨论, 最后教师解答下面问题） （1）行人为什么要在人行道上行走, 没有人行道要靠路边行走？ （2）行人横过马路为什么要走人行横道？ （3）没有划设人行横道的马路应该注意哪些？ （4）为什么不能翻越护栏？ （5）为什么不准扒车、追车、强行拦车？ （6）为什么走路时不能看书或做其它活动？ （7）骑自行车应该注意什么？ （8）乘汽车时要注意什么？ （9）遇到交通事故怎么办？ 警示篇 （1）骑自行车违反交通法规 （2）行走时违反交通法规 （3）铁路或铁路口违反交通法规 （4）交通安全教育卡 2、案例 （1）发生在我们身边的案例：黑色星期五, 2007年11月16日21：30左
预防交通事故班会 Document number：WTWYT-WYWY-BTGTT-YTTYU-2018GT
保障生命安全，预防交通事故主题班会 主题：保障生命安全，预防交通事故 年级：八（十六） 时间：2015年5月 学习目的： 同学们：通过本节课的学习我们要明确交通事故的危害之大，从而引起思想重视；同时我们还要学到一些交通安全常识。 学习内容： 据统计，全世界每年有超过18万的15岁以下儿童死于道路交通事故，数十万的儿童致残。在步行交通事故中，危险人群为5岁～9岁儿童;在车辆事故中，危险人群是10岁～14岁儿童和15岁～24岁青少年这是一个触目惊心的数字，为交通安全敲响了警钟。如何预防交通安全事故发生 过程： 一、谈话导入：同学们，在我们班的同学大多数都是走读的，老师特别担心这些同学的安全，现在出现了一些“无牌”“无证”“无保险”的“三无黑校车”从事接送中小学生、幼儿上下学的非法运营活动，每年都有学生因乘坐违法车辆发生事故致伤，甚至失去生命。这节课我们一起来讨论上学放学路上应该注意什么。 （一）步行交通安全预防要点 1、要在马路便道内行走，不能区分便道的要靠路右边行走。
2、严格按照交通信号灯的指示，“红灯停，绿灯行，见了黄灯等一等”，横穿马路时要“一停二看三通过”，必须走人行横道。 3、不在道路上扒车、追车，不强行拦车或抛物击车。 4、不穿越、倚坐人行道、车行道和铁路道口的护拦。 5、不在道路上进行滑旱冰、打羽毛球等体育或游戏活动。 6、低年级学生上、放学要由家长接送，上街、游玩应有成年人陪同。（二）骑车交通安全预防要点 1、遵守交通法规，听从指挥，文明骑车。 2、不和他人扶肩并行，不双手离把，不逆行，不扒车行走，拐弯时要伸手示意。 3、过路口要严守信号，遇红灯亮时要把车停在停车线以外，不准绕行信号灯行驶。 4、各行其道，在没有划分车道的路上，要靠右边行驶。 5、车辆铃、闸、锁、牌要齐全有效。不准乱停乱放。 6、未满12周岁的学生绝对不允许骑自行车。 注意：禁止学生骑自行车上学。 （三）、乘车交通安全预防要点 1、乘车要在指定地点依次候车，待车停稳后，先下后上。 2、不许在车行道上招呼出租汽车。 3、车行驶过程中，不准将身体任何部分伸出车外，不准跳车。 4、不携带任何易燃、易爆等危险物品乘车。 注意：不乘坐无牌无证车辆、各种农用车和一摩多载的摩托车。
交通事故预防措施 1、坚持“安全第一,预防为主”的方针,开展全员安全培训, 增强搞好安全生责任感,提高安全意识。 2、搞了安全宣传,经常进行事故与典型案例剖析,教育司乘 人员克服麻痹与侥幸心理,做到安全警钟常鸣。 3、严格驾驶员的选聘关。坚持选用三年以上驾龄、5万公 里安全资历与持有客运营运资格证的驾驶员,坚持公司对被聘用驾驶员驾驶技能的实践考核。 4、坚持周五安全活动日制度。 5、坚持开展好驾驶员对车辆例行保养检查,按例保检验单 报班与强制二级维护保持车辆经常于完好状况。 6、不准将车交给无证人或暂扣、吊销驾驶证的人驾驶。 7、不得酒后开车,更不能醉酒后驾车。 8、坚持中速行驶,坚持“礼让三先”,严禁强超抢会,车辆行 驶在陡坡、弯道、涵洞等危险地段,要提高警惕,谨慎驾驶。 9、行车中不得饮食、闲谈与打手机,集中精力,谨慎行驶。 10、保持行车间距,防止发生追尾事故。 11、配合车站做好安全防范,杜绝“三危”物品上车。 12、春夏季节注意提醒驾驶员劳逸结合,保持足够的睡眠与 休息时间,保持充沛的精力。 13、定期检查车上配备的灭火器,经常保持其使用性能良
好。 14、冬季随车携带防滑链等器材。 15、司乘车辆都要按规定险种与标的到指定保险单位办理 有关人、车保险。 16、安技人员要坚持每天在上路安全管理,做好安全生产检 查、监督。 17、坚持节假日与24小时领导速写放与搞好行车事故处 理。凡发生事故的车主与驾驶员,安技科要逐个进行谈话,帮助其她析事故原因,总结教训,提出防范措施与办法。 驾史员操作规程标准 1、携带驾驶证、行驶证、营运手续等证件。 2、检查报修项目就是否修好。 3、做好出车的“十检”工作。 4、严格遵守交通法规,认真执行安全驾驶操作规程,不违 章、不斗气、不超速行驶、不强行超车、不酒后开车、不让非驾驶员开车。 5、次势端正、精力集中、不闲谈、不吸烟、不吃东西、不 转移视线、双手不同时离开方向盘。 6、中途行驶,安全礼让,行驶时要保持前后车的安全距离,
自觉遵守交通规则 肥东县王铁乡马集辅导小学陈梅琼马伦四下7632811 一、活动目标 1.认识一些常见的交通标志。 2.体验交通规则的重要性，自觉遵守交通规则。 二、学情分析 学生们对《品德与生活》课兴趣浓厚，他们喜欢和同伴进行交流，喜欢游戏活动，喜欢在活动中展示自己。 二、课堂实录 (一)导入 师：同学们去过合肥吗？ 生：去过。 师：玩过哪些地方？ 生1：我去过科技馆。 生2：我去过大蜀山。 生3：我去过逍遥津。 …… 师：今天老师想带同学们去合肥大蜀山。你们想去看看吗？ 生（齐）：想。 师：好，请小朋友们乘上汽车去合肥观光吧！ 上车！请小司机抓好方向盘，小乘客系好安全带，咱们出发喽！ ［音乐响起来（汽车发动……刹车），背景画面动起来］ (二)学文明理 ［背景红灯闪烁］
师：咦，车子怎么停下了 生：因为红灯亮了，所以汽车就要停下来。 师：什么灯亮了汽车才可以走？ 生：绿灯亮了 师：对，我们应该听从红绿灯的指挥。 ［出示：红灯停，绿灯行，听从指挥不乱跑。］ 师：红灯—— 生：停 师：绿灯—— 生：行 师：听从指挥—— 生：不乱跑 师：请看，警察叔叔是怎么给小朋友们讲解的？ ［看录象］ 师：听从红绿灯的指挥不乱跑，才能保证安全。瞧，前面有一队小朋友正在——生（齐）：过马路。 师：他们脚下的路与别的地方有什么不同？ 生（1）：他们走的路上面有白线。 生（2）：他们走的是人行横道。 生（3）：他们走的是斑马线。 生（4）：人行横道就是斑马线。 师：瞧，马路上的车子真多啊！我们过马路时要注意什么？
生（1）：不能你追我，我追你。 生（2）：不能看书。 生（3）：过马路的时候要左边看看，右边看看。 ［出示：过马路，走横道，左右两边都要瞧。］ 自由读，指名读。 师：过马路时，如果没有人行横道，怎么办？ 生（1）：爸爸、妈妈搀着过马路。 生（2）：左边看看，右边看看，没有车子了再过去。 师：小朋友们左边看看，右边看看，安全地过了马路。马路上车辆很多，我们行人该走哪儿走？ 生（1）：我们应该走人行道。 生（2）：我们应该走马路右边走。 师：在马路上走，我们要注意什么？ 生（1）：我们在马路上不要跑。 生（2）：我们在马路上不能追。 ［出示：不追赶，不打闹，走路要走人行道。］ 指名读。 师：这就是一些简单的交通规则。 ［出示课文背景图］ 师：瞧，这幅图上的行人、车辆多有秩序，是因为他们都遵守了—— 生（齐）：交通规则。 ［板书：交通规则］ 马路上别打闹，危险处处要提防，交通标志牢牢记，人人遵守保安宁。
如何预防交通安全事故发生 当今随着车辆的爆发式增长，而交通参与者的文明、安全素质不高的状况下，使当下交通事故始终居高不下，减少和预防交通事故，不仅事关社会和谐稳定，而且关系到小家庭的幸福安康。那么如何预防交通安全事故发生呢? 自我防护为了预防交通事故的发生，我们必须做到以下几点：必须在人行道内行走。人必须在马路两边的人行道步行，一切机动车辆都不准走人行道。要各行其道。在横穿马路时，必须遵守交通规则，不要乱闯乱碰。应走人行横道(斑马线)，在有交通信号控制的人行横道，须按信号灯的指示通过;在没有交通信号控制的人行横道，须注意车辆，不要追逐猛跑。 小朋友们在没有人行横道的路段，更应遵守交通规则，必须直行通过，不要斜穿猛跑。这样会使交通发生混乱，更影响司机的心情，从而大大增加了交通事故的发生几率。不要在车辆临近时突然横穿，要注意避让车辆。通过时，先看左边的来车，因为首先威胁自己的是左边来的车辆;到了路中间就看右边的来车，目测车速和距离，确认安全时才可以通过。过马路时要耐心等待绿灯，不要急着乱闯，更不能翻越护栏或坐在马路上。穿越栏杆，使人车混行，会增加事故发生
的可能性。 最危险的是穿越铁路道口护栏与火车争道抢行，这样可能会被火车卷入轮下。绝对不准在道路上扒车、追车、强行拦车和抛物击车。这样做是非常危险的，会有造成死亡的危险。爱心提示你过马路时，一定要精神集中。不能边听音乐，边过马路，不在马路上跑和玩;更不能为了赶时间或贪图方便翻越防护栏，要走人行横道、立交桥或地下通道;严格遵守交通规则。我国《交通法》规定，我国在道路行驶的机动车，必须遵守右侧通行的原则，机动车司机和前排座位乘客必须系安全带。 行走安全 同学们上学和放学的时候，正是一天中道路交通最拥挤的时候，人多车辆多，必须十分注意交通安全。 (1)在道路上行走，要走人行道;没有人行横道的道路，要靠路边行走。
编号：AQ-CS-00008 ( 安全常识) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 行人的道路交通事故预防要点 Prevention points of pedestrian traffic accidents
行人的道路交通事故预防要点 备注：安全是指没有受到威胁、没有危险、危害、损失。人类的整体与生存环境资源的和谐相处，互相不伤害，不存在危险、危害的隐患, 是免除了不可接受的损害风险的状态，安全是在人类生产过程中，将系统的运行状态对人类的生命、财产、环境可能产生的损害控制在人类能接受水平以下的状态。 行人当在道路交通中自觉遵守道路交通管理法规，增强自我保护和现代交通意识，掌握行人交通安全特点，防止交通事故。 （1）行人要走人行道，没有人行道的靠路边行走。 （2）横过车行道时须走人行道；有交通信号控制的人行道，应做到红灯停、绿灯行；没有交通信号控制的，须注意车辆，不要追逐猛跑；有人行过街天桥或地道的须走人行过街天桥或地道。 （3）横过没有人行道的车行道，须看清情况，让车辆先行不要在车辆临近时突然横穿。 （4）横过没有人行道的道路时须直行通过，不要图方便、走捷径、或在车前车后乱马路。 （5）不要在道路上强行拦车、追车、扒车或抛物击车。 （6）不要在道路上玩耍、坐卧或进行其他妨碍交通的行为。 （7）不要钻越、跨越人行护栏或道路隔离设施。
（8）不要进入高速公路、高架道路或者有人行隔离设施的机动车专用道。 （9）学龄前儿童应当由成年人带领在道路行走。 （10）高龄老人上街最好有人搀扶陪同。 这里填写您的公司名字 Fill In Your Business Name Here
车辆交通事故应急预案及现场处置方案为了维护广大职工的生命财产安全，最大限度地预防和减少车辆交通事故的发生，降低事故造成的危害和影响，减少人员伤亡和财产损失，及时处理好公司发生的特大交通事故（死亡3人以上），根据《道路交通事故处理办法》和《中华人民共和国道路交通安全法》等法规的规定，制定交通事故应急预案。 1事故类型和危害程度 车辆交通事故以车祸最为常见，如行人、自行车被机动车撞伤，汽车翻车伤及车内人员受伤等。严重的车祸可导致人员作伤亡，伤情以颅脑外伤、脊椎骨折、胸部损伤为主，多发骨折，同时伴有烧伤等复合伤。其死亡的主要原因为头部损伤，严重的复合伤和碾压伤。2应急处置的基本原则 按照以人为本、预防为先、统一领导、快速反应、协同作战的原则，强化抢险意识和大局观念，服从指挥，各尽其责，保证处置工作高效、快速、有序进行。 3组织机构及职责 3.1应急组织体系 本项目的交通事故应急预案的应急反应组织机构分为一、二级编制，项目部设置应急预案实施的一级反应组织机构，工程施工队设置应急预案实施的二级反应组织机构。项目部一级反应组织机构领导小组人员及联系方式见附件。
组织机构图 车辆交通事故应急领导小组 善后工作组事故调查组 抢救组后勤保障组
公司车辆交通事故应急救援领导小组的办公室设在安质部，并安排有关人员24小时值班。 项目部设置的二级应急反应组织由项目经理担任组长，明确人员组成及职责。 3.2指挥机构及职责 3.2.1一级反应组织机构的职责 （1）认真贯彻国家有关的法规、法令、决议，制定本项目车辆交通事故应急预案以及安全防范制度，负责车辆交通事故应急组织机构设置及人员配备。 （2）制定预防事故发生措施和救援方案，检查应急准备和各项决策落实情况； （3）指挥、协调应急反应行动，与企业外应急反应人员、部门、组织机构进行联络； （4）直接监察应急操作人员的行为，最大限度地保证现场人员和外援人员及相关人员的安全； （5）协调后勤方面以支援现场的应急反应组织； 3.2.2项目部的应急反应组织机构及职责 （1）事故调查组：负责组织安全检查，制订和组织实施对重大隐患整治计划，组织制订安全生产的规划，认真检查督促落实情况；全面了解事故综合情况；负责向上级报告事故综合情况；协调解决工作中的有关问题及通信联络工作。 （2）抢救组：负责事故现场救护及现场保护工作；负责维护现
交通事故工伤处理预防示 范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
交通事故工伤处理预防示范文本 使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 目前，企业职工在上下班途中因交通事故而导致工 伤，鉴于目前作为工伤的职工，即可以向对方肇事者要求 赔偿，又可以同时向公司要求工伤赔偿的客观情况。公司 有必要对预防和处理交通事故工伤作出相应的对策： 1. 约定职工的居所地，及职工居所地变更的通知的规 定，以便于确定是否是上下班途中的工伤。 2. 目前在办理职工上下班途中受到机动车事故伤害的 工伤认定案件中，对《工伤保险条例》第十六条第(一)项关 于“职工因违反治安管理伤亡的，不得认定为工伤或者视 同工伤”的外延是否包含无证驾驶等违反交通管理的行 为，劳动保障行政部门、行政复议机关和人民法院存在不 同的理解，争议和分歧较大，往往造成同样情况，出现不
同的认定和处理结论。因此建议公司和职工双方，对相关有争议的事项作出约定。 3. 《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十二条规定：“依法应当参加工伤保险统筹的用人单位的劳动者，因工伤事故遭受人身损害，劳动者或者其近亲属向人民法院起诉请求用人单位承担民事赔偿责任的，告知其按《工伤保险条例》的规定处理。因用人单位以外的第三人侵权造成劳动者人身损害，赔偿权利人请求第三人承担民事赔偿责任的，人民法院应予支持。”。对这一条如何理解，各方存在着不同的看法。一种观点认为，赔偿权利人在依法取得工伤赔偿后，仍然可以向第三人主张赔偿的权利，也就是权利人可以得到双倍赔偿。另一种观点认为，在不存在第三人的情况下，应当采用替代模式，即完全由工伤赔偿代替普通人身损害赔偿，当事人只能主张工伤赔偿;在存在第三人的情况
作业分公司交通安全预防措施 为加强公司交通安全管理，预防和减少交通事故，依据《中华人民共和国道路交通安全法》、等法律、法规，结合我公司实际，特制定预防措施管理办法。 交通安全坚持“安全第一，预防为主”的基本方针，遵循“谁主管，谁负责”和对事故处理“四不放过”的原则，逐级落实交通安全责任制，确保交通安全。 本措施所称驾驶员是指经过公安机关交通管理部门考试合格取得驾驶证，并经单位考核认可，持有准驾证，以驾驶机动车为全部或主要职业的人员； 第一章管理机构和工作职责 公司安全、环保委员会是交通安全的领导机构，负责协调指导车队交通安全工作。作业分公司车队将交通安全工作纳入安全生产总体工作之中，统一领导、统一布置。 一、安全、环保管理机构（人员）的主要职责 （一）认真宣传、贯彻和落实国家、地方政府交通安全管理的法律、法规、方针、政策和上级主管部门交通安全管理规定； （二）建立和完善本单位的交通安全管理的规章制度，组织实施并监督执行； （三）负责本单位职业及聘用驾驶员的安全管理；所属车辆的车辆管理业务、事故处理、车辆保险和索赔工作；
（四）组织内部交通运输安全检查，对交通安全违法、违规行为的人员及时进行处理； （五）协助有关部门调查、处理交通事故。按照“四不放过”的原则，查找事故原因、吸取教训、制定防范措施，并监督实施，对事故责任人和相关责任人员按照程序进行及时处理； （六）加强基础资料管理工作，认真做好台帐、报表、资料的汇集、整理、编制和上报工作； （七）车队主要负责人定期向主管领导汇报分管范围内的安全生产情况和建议； （八）加强车辆的动态管理，建立道路交通安全应急体系，不断探索、总结预防道路交通事故的措施，督促车辆的日常维护作业，严格执行“三检制”，并监督实施； （九）、车辆管理人员及车辆调度在向驾驶员安排任务时，必须凭车辆回场检验合格证派车，应做到安全“三交待”（交待任务、交待行驶路线、交待安全注意事项），并签发行车路（运）单。 （十）、检查、督促对驾驶员法律、法规和安全知识的学习、教育情况；对身体状况差、职业道德差、服务质量差的人员，及时向有关部门提出调换工作岗位的意见。 （十一）、开展经常性交通运输安全竞赛活动，定期对交通安全工作进行总结、分析，推广经验、吸取教训，并对交通安全工作成绩突出的单位和个人进行表彰。
( 安全论文 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 浅论道路交通事故的原因及预 防措施(通用版) Safety is inseparable from production and efficiency. Only when safety is good can we ensure better production. Pay attention to safety at all times.
浅论道路交通事故的原因及预防措施(通 用版) 摘要：交通事故是指车辆在道路上因过错或者意外造成人身伤亡或者财产损失的事件。城市道路交通安全是关系到人民生命财产的重大问题，据统计，中国因为道路交通事故死亡人数约为50万人，这相当于地球每年都要消失一个小国家。道路交通事故的发生，不仅对人民群众生命安全产生巨大的威胁。同时也是对社会道路通行产生的经济效益造成重大损害。 因此对城市道路交通安全的分析以及探讨加强交通事故的预防和处理有着重大的实际意义，如何解决城市道路交通问题已成为城市可发展的一个重大课题，同时城市道路交通管理工作也面临着巨大的挑战。 关键词：道路交通交通安全预防措施
随着我国城市步伐的不断提速，我国的城市道路交通状况已经不容乐观，而怎样有效保持交通安全降低交通事故发生率已成为城市居民们最为关心的话题之一。因此道路交通事故的预防工作的意义是既重大又深远的，最关键的就是取决于大家的态度取决于人们怎样去学习道路交通安全法规，以及怎样预防道路交通安全事故的发生。 国内城市道路交通安全现状 我国的道路交通方面最突出的特点是交通的混合性，这也就让道路交通事故有了发展的基础，同时也给道路交通安全管理带来了诸多麻烦，加之我国道路等级偏低。 车辆性能相对较差，管理与法规还不够完善，执法过程中弹性过大执法人员素质也高低不一，这些都是导致我国道路交通事故发生率，叫世界发达国家偏高的重要原因。仅就1998年情况来看，全国共发生道路交通事故30.45多万起，死伤26万余人直接造成经济损失达18亿元人民币之多。2003年全国道路交通事故80余万起，这占全国各类事故的70%，死亡人数10万有余。这占到全国各类事
我们上面提到，造成上述交通事故的主要因素是司机因素，那么现在讲预防措施，我们首先从司机方面讲起。 1．司机应该加强自身驾车素质的培养和锻炼。能够较好地控制自己的情绪，不将不良情绪发泄到车上，避免因情绪波动而出现开快车、赌气车、强行超车等现象，应该以礼待人，按交通规则行车。同时驾车时不与旁边的人闲谈。按时检修车辆。 2．加强心理素质。在发生突发情况时，能够沉住气，以最快的反应做出合理的选择，将损失减到最少。做到操作熟练，反映灵敏，应变能力强，处理情况果断及时。 3．要有清醒的意识，熟知自己的身体素质，不在过度疲劳的情况下驾车。行驶途中应该集中注意力驾车，对于过长的路程，应该有两个司机交替开车，避免疲劳驾驶。行车中遇有情况危及安全时，应下车查看，做到一慢、二看、三通过，不得强行和冒险。驾驶他人车辆时要先熟悉车情，做到心中有数。 4．驾校应加强对学员的驾驶水平和驾驶职业道德的培训，不能浑水摸鱼，提高新手驾驶车辆的水平，从而减少新手交通事故的产生。新手不上高速，不走快车道。 前面的三个案例中引发事故的原因都有司机方面的因素，如宁夏“4.30”特大交通事故中存在两个情况：车辆突然爆胎，司机难以应对；驾驶员驾驶证与所驾车型不符，不熟悉车的性能因而不能很好的处理突发事件。这些都提醒了我们对司机驾车技能和心理素质高要求的必要性。 车辆因素是司机因素和管理因素的一个综合体现，将后两者的预防措施做到位，就能较好地预防风险事故的发生以及将事故发生后的损失降到最低。接下来，
我们讲针对管理方面的预防措施。 1．加强对司机的技能管理要求。每天出车前要检查灯光，存在故障要及时修好，夜间行车必须灯光良好，无灯光禁止行驶；经常检查，保持制动完好有效，每天出车前必须先试制动；每天出车前要检查一下刹车和方向盘，防止松动失灵；加强对派车拉私活办私事的处罚力度。 2．建立健全交通安全规章制度，用制度办事，用制度管人。加强法制观念的宣传，告诫司机去除侥幸心理，要求司机自觉做到遵章守纪，不派非司机开车。落实对司机的安全教育。 3．当遭遇恶劣天气时，不准出车，行车途中遇到恶劣天气应停车避让；加强路面检修工作，对于事故现场，应该及时清理，疏通道路；在市区设置醒目合理提示牌，做到简洁化和规范化。 在包茂高速车祸案例中，我们不仅要认识到相关部门应该对两名重型罐车的司机予于重罚。而且对于长途客车管理方面也有很多启示警示，如加强长途客车的管理，切实落实“双强措施”的执行，严格管理长途客运客车，避免长途和超长途客运中，疲劳驾驶、超速、超员、随意上下车以及私自改变线路等极具安全隐患的行为。取消“红眼客车”，强制司机凌晨休息。 每一个预防措施都是在分析其主要原因的基础上展开的，我们分析好每一个事故之后的直接和间接原因，也就是在寻求预防措施的道路上成功了一半。