https://www.doczj.com/doc/f39295785.html,
《桥梁工程》（梁桥部分）考试试卷 一、单向选择题（本大题共 20 小题，每小题 1 分，共 20 分）在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的下划线上。错选、多选或未选均无分。 1、桥梁总长是指。 [A] 桥梁两桥台台背前缘间的距离； [B] 桥梁结构两支点间的距离； [C] 桥梁两个桥台侧墙尾端间的距离； [D] 各孔净跨径的总和。 2 、桥梁的建筑高度是指。 [A] 桥面与桥跨结构最低边缘的高差； [B] 桥面与墩底之间的高差； [C] 桥面与地面线之间的高差； [D] 桥面与基础底面之间的高差。 3 、在影响斜板桥受力的因素中，下列选项中可不作为主要因素考虑的是。 [A] 斜交角Ф ； [B] 宽跨比； [C] 支承形式； [D] 板的厚度。 4 、 T 型梁截面的效率指标是。 [A] 预应力束筋偏心距与梁高的比值； [B] 截面上核心距与下核心距的比值； [C] 截面上、下核心距与梁高的比值； [D] 截面上、下核心距与预应力束筋偏心距的比值。 5 、单向桥面板是指长宽比的周边支承桥面板。
[A] 大于 1 ； [B] 等于或大于 2 ； [C] 等于或小于 2 ； [D] 小于 2 。 6 、人群荷载属于。 [A] 永久作用； [B] 可变作用； [C] 其他可变荷载； [D] 偶然作用 7 、斜交板桥的最大支承反力发生在。 [A] 钝角附近； [B] 锐角附近； [C] 桥轴线处； [D] 钝角与锐角附近。 8 、箱梁的自由扭转产生。 [A] 纵向正应力和剪应力； [B] 剪应力； [C] 横向正应力和剪应力； [D] 纵向正应力、横向正应力和剪应力。 9 、箱梁的畸变产生。 [A] 纵向正应力、横向正应力和剪应力； [B] 剪应力； [C] 横向正应力和剪应力； [D] 纵向正应力和剪应力。 10、主梁中配置预应力束筋、纵向非预应力主筋、斜筋以及作各种验算时，需要作出主梁的。 [A] 弯矩图； [B] 剪力图； [C] 影响线图；[D] 内力包络图。 11 、桥梁按体系划分可分为。 [A] 梁桥、拱桥、刚架桥、缆索承重桥以及组合体系桥； [B] 简支梁桥、悬臂梁桥、连续梁桥和连续刚构桥； [C] 木桥、钢桥、圬工桥、钢筋砼桥和预应力砼桥； [D] 公路桥、铁路桥、人行桥和农用桥。 12 、桥墩按受力特点可分为。
重庆大学建筑考研心得 一转眼16年的复式结束了，总分378，专硕第五，喜悦之余想把自己的经验分享给学弟学妹们，坚定自己的目标，认真复习。我觉得找到一个好的复习团队即研友是很重要的，比如学习方法互相鼓励等等，我们一起复习的九个人，八个过了初试，最终六个过了复试，我们一起复习的氛围很好，真的想感谢很多人，不废话了。重大建筑学除了英语和政治以外，就是建筑学基础和快题了，我就分开说了。 一理论复习 我理论考了124，一块复习的有理论135的，是今年理论第一，理论课考试较快题而言分数不易大起大落，只要复习认真，我觉得100分以上是可以保证的，但自15年理论课改革以后，复习难度明显增大，历史和构造相对于以前单独出题来说难度并未降低。 建院官方未给出考研书单，理论改革目前只实行两年，以下书籍均为我根据自己真实复习经验而列。下列书籍均有阅读且多数做过读书笔记，并对自己的考试确有帮助。 由于设计原理的广泛性，列再多书籍都无法保证涵盖考试全部内容，切勿将以下书单信奉为神。 必备书籍： 历史：《中国建筑史》（东南大学潘谷西，下文简称《中建史》） 《外国建筑史》（19世纪末以前，清华大学陈志华，下文简称《外建史》） 《外国近现代建筑史》（同济大学罗小未，下文简称《近现代史》） 《中国古代建筑历史图说》（侯幼彬、李婉贞，下文简称《图说》） 《外国建筑历史图说》（罗小未、蔡婉英，下文简称《图说》）构造：《建筑构造（上）/（下）》（重大最新版,即第五版） 设计原理：《建筑空间组合论》（彭一刚，下文简称《组合论》） 《公共建筑设计原理》（下文简称《公建原理》） 《住宅建筑设计原理》（下文简称《住宅原理》） 《山地建筑设计》（卢济威、王海松，下文简称《山地建筑》） 《城市设计》（王建国） 《城市意象》（凯文·林奇） 《一级注册建筑师考试教材·第一分册·设计前期、场地与建筑设 计》（下文简称《一注》） 《建筑设计防火规范》（下文简称《防火规范》） 《民用建筑设计通则》（下文简称《通则》） 补充书籍： 历史：《华夏意匠》（强烈推荐） 《现代建筑：一部批判的历史》（东南理论必考书籍，下文简称《批判的历史》） 清华大学建筑历史视频（会以百度云形式分享给同学） 网易公开课、各类纪录片以及其余建筑史类书籍（时间充裕再看）构造：《建筑构造（上）/（下）》（东南大学版，重大版有些地方解释不是很清楚，可参考东南版本相互补充理解）
2014届毕业生就业质量年度报告 二○一四年十二月
重庆交通大学2014届毕业生 就业质量年度报告 引言 重庆交通大学是一所具有“学士—硕士—博士”多层次人才培养体系，重庆市与交通运输部共建，交通特色与优势明显，以工为主，工、管、理、经、文、法、艺术等学科协调发展的教学研究型大学。学校现有59个本科专业，56个硕士学位授权点，13个博士学位授权点，11个工程硕士专业学位培养领域；拥有4个国家级科研教学平台，3个博士后科研流动站，具有授予同等学力人员硕士学位、推荐优秀本科生免试攻读硕士学位资格。在贝宁开办有孔子学院，是“中国政府奖学金”委托培养院校，具有招收国外留学生及港澳台地区学生资格。现有各级各类在校学生4万余人。 学校拥有国家杰青、中组部“万人计划”科技创新领军人才、百千万人才国家级人选、国家有突出贡献中青年专家、全国优秀科技工作者、全国优秀教师、享受国务院政府特殊津贴专家等高层次人才120余人。中国工程院院士郑皆连、韩其为、梁应辰、杜彦良等150多名国内外知名学者担任学校特聘教授、学科首席科学家或兼职教授。 多年来，学校毕业生就业工作成绩斐然，毕业生初次就业率连续17年超过90%；2009年被教育部授予首批“全国毕业生就业典型经验高校”；2000年以来，在教育部组织的两次全国毕业
生就业工作先进集体评选中，我校均获殊荣；学校连续4次荣获重庆市毕业生就业工作先进集体，是首批重庆市普通高校毕业生就业示范中心。学校主持的《面向交通行业高校“招生—培养—就业”联动育人机制创新与实践》研究项目，获2014年国家教学成果二等奖。我校2014届毕业生中超过65%的同学面向大交通、大工程领域就业，超过40%的毕业生到中交、中铁、中建、中水等世界500强或知名企业就业。 一、毕业生就业基本情况 （一）毕业生基本情况 1.毕业生规模 2014届本专科毕业生5045人，研究生毕业生782人。 2.学科结构 2014届本专科毕业生以工为主，工、管、理、经、文、艺术等学科协调发展，研究生毕业生以工科为主。 图12014届本专科毕业生学科结构图22014届研究生毕业生学科结构 3.性别结构 2014届我校本专科与研究生毕业生男女生比例均约为7：3。 4.来源结构
17届重庆大学公共管理学硕考研经验帖 一、前言 重庆大学，性价比很高的985大学。公共管理专业，代码120400，全日制学术型硕士。属于管理类，但又不考数学，所以非常热，报考人数非常多。今年重庆大学公管专业报考人数大约400多人（统计不精确），复试分数线360分，进复试的人数共56人（含3个专项计划，和正常统考学生不冲突），所以其实就是53个人。每年计划招收35人，17届推免14人，所以剩21个名额。 今年由于各种原因，又扩招到24个（暂定，最多可能25个），所以从复试分数线和录取名额来讲和其他985院校比，相对而言不难，但是毕竟是985院校，报录比大约5%（以上数据除报考人数外其他都精确，总之应该是400人以上），所以也挺难。大致就是，400多人进53人（加上专项计划56人），最终录24或25人。 很多同学有疑惑，比如我二本考重大难考吗？我跨专业难考吗？现在看来得及吗？我个人觉得这类问题无法回答，因为每个人情况不一样，根本不能一概而论。比如你高考失误，但本身实力强，本专业又学得好，那就不难。比如有的同学不怎么上心，打酱油，那就难。 所以个人看情况，自己才是最了解自己的。我只能说我本科一般，而且跨专业考研。但是我见过好多学长学姐、研友和我情况类似，人家照样优秀，比我强很多。所以这类问题请同学们自己考虑，只要下功夫，360分真的不难。报不报辅导班同理，如果自我规划能力强，自控能力强，我觉得没必要。如果自身学习能力不是很高，或者单科过弱，专业课信息太难收集，我觉得报一个也好，看个人情况。 还有就是现在复试权重太大了，高分被刷的很多。所以我个人建议，目标应该政治英语一共140分，专业课各120分，总分380分。外校跨专业的同学只有上380分，我个人觉得才相对有竞争力。当然专业素质高的不算，压线录也有，我只是说尽量初试高一点，380分起步，复试才相对把握大一点，因为复试完总成绩总排名简直大洗牌。 关于歧视问题，个人认为不要想太多，只要足够优秀就可以，可以这么说，我认识的直系学长学姐和研友除了本校的，极少有211本科出身的。公管专业由于不考数学，报考人数很多，导致调剂非常难，名额太少了。比如一个同学考金融，他可以调剂的专业多得很，很多大学都缺额。但是公管专业一般只能调剂代码1204下面的，寥寥无几，所以也要三思而后行。 二、时间管理 1. 最好有个“时间小本”，巴掌大小，一天一页，每天大约10个小任务。从早上到晚上，每个时间点学了什么都记录下来，要求精确，去厕所之类的就不要记录了。比如早上8:30-10:00做政治，那就写在本子上。这样完成任务效率要高很多，而且过一段时间回头看看本子，感觉自己时间没有荒废，很有成就感。我是9.24号预报名那天才开始做这件事，感觉之前没发现这个技巧有点可惜了，
2012年全国建筑学专业分档排名 2011年学科目录调整后，城市规划与设计（含：风景园林规划设计）分出不再是建筑学下的二级学科。人居环境科学群由建筑学、城乡规划学、风景园林学三个独立的一级学科组成。这样建筑学作为一级学科就只包含建筑历史与理论、建筑学设计及其理论、建筑技术科学三个二级学科。本排名只考虑这三个二级学科，参考了建筑学硕士、建筑学学士专业学位授权情况，分档意义大于排名顺序。四挡、五档学科意义实为一档。 2011年初教育部新批准了一批一级学科博硕士点。目前有8个高校获得建筑学一级学科博士授权，54个高校获得建筑学一级学科硕士授权。 (第一档) 院士领衔建筑学一级学科博士点：1清华大学 2同济大学 3东南大学 4天津大学 5华南理工大学 6西安建筑科技大学 (准一档) 建筑学一级学科博士点：7重庆大学 8哈尔滨工业大学 国家重点学科分布: 建筑学一级学科：清华大学、天津大学、同济大学、东南大学 建筑设计及其理论：西安建筑科技大学、华南理工大学（培育） (第二档) 建筑学一级学科硕士点有博士点：9华中科技大学 10浙江大学 11湖南大学12大连理工大学 13武汉大学 14南京大学 (第三档) 建筑学一级学科硕士点有（有建筑学硕士学士授权院校）：15厦门大学 16西安交通大学 17西南交通大学 18合肥工业大学 19北京工业大学 20武汉理工大学 21郑州大学 22北京建筑工程学院 23沈阳建筑大学 24昆明理工大学 25华侨大学 有建筑学硕士授予权的学校（共25所）：老八校、浙江大学、华中科技大学、湖南大学、大连理工大学、北京建筑工程学院、西南交通大学、合肥工业大学、沈阳建筑大学、华侨大学、昆明理工大学、厦门大学、武汉大学、南京大学、北京工业大学、郑州大学、武汉理工大学、西安交通大学 (第四档) 建筑学一级学科硕士点有（有建筑学学士授权重点院校）：26上海交通大学 27中南大学 28 北京交通大学 29中国矿业大学 30太原理工大学 31中央美术学院 32福州大学 33河北工业大学 (第五档) 建筑学一级学科硕士点有（有建筑学学士授权普通院校）：34深圳大学 35南京工业大学 36 北方工业大学 37山东建筑大学 38青岛理工大学 39吉林建筑工程学院40内蒙古工业大学 41广州大学 42河北工程大学 43天津城市建设学院 44苏州科技学院45安徽建筑工业学院
《公路工程造价编制》课程考核试卷 试卷 20 考试方式 闭卷 考试时间（120分钟） 一、填空题（请在横线上填上正确的内容）（本大题共10小题，每 小题1 分，总计10分） 1._______是施工企业组织生产和加强管理在企业内部使用的一种定额，其性质为企业 生产定额。 2.现行《公路工程估算指标》分为_______和______，并编制有总说明和附录。 3.概算定额是编制_________和_________而制定的，是完成一定计量单位的工程扩大结构部分消耗人工、材料和机械台班的数量标准。 4.项目建议书投资估算文件由封面、目录、________及_________组成。 5.可行性研究报告投资估算项目应按项目表的_____及_______编制。 6.概、预算文件时设计文件的组成部分，按不同的需要分为两组，甲组文件为______，乙组文件为___________。 7.其他工程费系指________以外施工过程中发生的直接用于工程的费用。 8.国际工程投标报价的组成部分包括_______和_____两部分。 9.公路建设工程中，工程计量的方式有：_______、______、________。 10.________是指面向社会接受委托，承担建设项目的可行性研究投资估算、项目经济评价、工程概（预）算、工程结算、竣工结算、工程招标标底、投标报价的编制和审核，对工程造价进行监控以及提供有关工程造价信息资料等业务工作。 二、单项选择题（在每个小题四个备选答案中选出一个正确答案，填在题末的括号中）（本大题共10小题，每小题 1 分，总计 10 分） 1.初步设计阶段编制的是________。 【 】 A. 投资估算 B. 概算造价 C. 修正概算造价 D. 预算造价 2.以下属于工程定额的是________。 【 】 A. 施工定额 B. 其他工程费定额 C. 间接费定额 D. 工程建设其他费用定额 3. 在工业建设项目中，下列____在固定资产投资中的所占比例较大。 【 】 A ．建筑工程费 B ．工程建设其他费用 C ．设备及工器具购置费 D ．固定资产投资方向调节税 4.以下不属于工程建设定额特点的是_____。【 】 A ．科学性 B ．系统性 C ．动态性 D ．权威性 5.按照______分类，可以将定额分为直接工程定额、其他工程定额、间接费定额、设备、工具、器具及家具购置费定额、工程建设其他费用定额。【 】 A ．定额消耗的物质消耗内容 B ．定额编制的程序和用途 C ．投资费用性质 D ．主编单位和管理权限 6.以下关于可行性研究包括估算的计算方式不正确的是 ______。其中（一）为指标直接费（二）直接费（三）其他工程费（四）其他直接费(五)现场经费（六）指标直接工程费（七）直接工程费（八）间接费。【 】 A ．其他工程费=（二）×其他工程费率 B ．指标直接工程费=（一）+（三）+（四）+(五) C ．直接工程费=（三）+（四）+(五) D ．间接费=（六）×间接费综合费率 7. 在四种纠偏措施中，最易为人们所接受的是______。 【 】 A ．经济措施 B. 组织措施 C ．技术措施 D ．合同措施
桥梁工程研究生复试题汇总 1、名词解释： 1. 计算跨径：对梁式桥，指两相邻桥墩中线之间的距离，或墩 中线到桥台台背前缘之间的距离；对拱式桥，则指净跨距。 （02、05） 2. 荷载横向分布系数：公路车辆荷载在桥梁横向各主梁间分配 的百分数（02、05、06） 3. 拱轴线：拱圈各截面形心的连线（02、05） 4. 可变荷载：指在设计使用期内，期作用的位置、大小随时间 变化，且其变化值与平均值相比可忽略不计的荷载。（02） 5. 悬臂梁桥：将简支梁体越过支点与邻孔的梁段搭接或铰轴衔 接的桥跨结构。（02） 6. 内力包络图：主梁内力包络图是指沿主梁长度方向各个截面 上内力组合设计值的分布图；简支梁的弯矩包络图呈二次抛 物线形，剪力包络图为一条直线段。（05） 7. 连拱作用：支承在有限刚度桥墩上德连续多孔拱桥，在拱圈 受力时，各孔拱圈桥墩变形相互影响的作用。（05、06） 8. 板的有效工作宽度：板在局部分布荷载的作用下，不仅直接 承压部分的板带参与工作，而且与其相邻的部分板带也会分 担一部分荷载共同参与工作，荷载的有效分布宽度就是板的 有效工作宽度。（05、06） 9. 合理拱轴线：指拱轴线与压力线完全重合，截面中只有轴向 力而无弯矩和剪力（06） 10. 设计洪水位线：按照规定的设计洪水频率计算所得的高水位 （06） 11. 钢—混凝土迭合梁斜拉桥：指主梁为钢—混凝土迭合梁的斜 拉桥（06） 2、简答题： 1桥梁规划设计原则是：适用、安全、经济、美观、有利于环保。（02） 2 桥面横坡设置的方法有哪几种？简要说明各自适用的范围。（02）
（1）设置在墩台顶部做成倾斜的桥面板，在整个桥宽上做成等厚铺装层，是目前最常用的方法； （2）通过不等厚铺装层形成横坡，适用于桥面角窄的桥 梁； （3）将行车道板做成双向倾斜的横坡，适用于桥面较宽的桥梁。 3为什么大跨度预应力混凝土连续梁桥多采用变截面形式？（02、05） 由于连续梁具有弹性特征，在加大靠近支点附近的梁高做成变截面时，可以有效降低跨中的设计弯矩，同时能适应抵抗支点处很大剪力的要求，但对恒载引起的截面内力和桥下通航的净空要求影响不大。简言之即： A 减小跨中弯矩； B 抵抗支点处较大剪力的需要 4梁式桥梁按照承重结构的截面形式划分哪几种？！各自的优缺点是什么？！（02、05、06） 划分为板桥、肋板式梁桥、箱型梁桥三种。 板桥构造简单，施工方便，建筑高度小，但受拉区混凝土不能发挥作用，适用于小跨径桥梁； 肋板式梁桥将受拉区混凝土挖空，减轻自重，粱肋与顶部桥面板组合成一起作为承重结构，能充分发挥粱肋分布受力筋的抗拉作用，适用于中等跨径桥梁，但构造比较复杂，施工期间的稳定性不如板桥。 箱型梁桥截面抗弯惯性矩、抗扭刚度大，在偏心荷载作用下箱梁受力较均匀，正负弯矩区混凝土能提高承载能力，适用于大跨度桥梁中。 (相同题型)拱桥按照承重结构的截面形式划分哪几种？！各自优缺点是什么 板拱桥、肋拱桥、双曲拱桥、箱型拱桥（各自优缺点基本和梁式桥差不多） 5写出抛物线拱桥拱脚截面和L/4截面的拱轴水平倾角，已知拱轴线方程为y=ξ2f。 （02、06、12） 抛物线形：y=ξ2f 此时 m=1 6为什么拱桥在不计活载作用时也会有弯矩和剪力值？（02） （1） 由于拱圈是一个弹性体，在自重作用下会产生弹性
Legal Environment for Warranty Contracting Introduction In the United State, state highway agencies are under increasing pressure to provide lasting and functional transporting infrastructures rapidly and at an optimum life-cycle cost. To meet the challenge, state highway agencies are expected to pursue innovative practices when programming and executing projects. One area of the innovative practices is the implementation of long-term, performance-based warranties to shift maintenance liabilities to the highway industry. Use of warranties by state highway agencies began in the early-1990s after the Federal Highway Administration’s (FHWA) decision to allow warranty provisions to be included in construction contracts for items over which the contractor had complete control (Bayraktar et al. 2004). Special Experiment Project Number 14(SEP-14) was created to study the effects of this and other new techniques. Over the past decade, some states have incorporated this innovative technique into their existing programs. Projects have ranged from New Mexico’s 20-year warranty for the reconstruction of US550 to smaller scale projects, such as bridge painting and preventative maintenance jobs. These projects have met with varying degrees of success, causing some states to broaden the use of warranties, whereas others have abandoned them completely. Several states have sacrificed time and money to fine tune the use of warranties. However, on a national level, there is still a need for research and the exchange of ideas and best practices. One area that needs further consideration is the legal environment surrounding the use of warranties. Preliminary use in some states has required changes to state laws and agency regulations, as well as the litigation of new issues. This paper will discuss the laws and regulations needed to successfully incorporate warranties into current contracting practices and avoid litigation. The state of Alabama is used as an example of a state considering the use of long-term, performance-based warranties and proposals for laws and regulations will be outlined. This paper persents a flowchart to help an agency determine if a favorable legal environment exists for the use of warranties. Warranty Contracting in Highway Construction A warranty in highway construction, like the warranty for a manufactured product, is a guarantee that holds the contractor accountable for the repair and replacement of deficiencies under his or her control for a given period of time. Warranty provisions were prohibited in federal-aid infrastrure projects until the passage of the Intermodal Surface Transportation Efficiency Act in 1991 because warranty provisions could indirectly result in federal aid participation in maintenance costs, which at that time were a federal aid nonparticipating item(FHWA 2004). Under the warranty interim final rule that was published on April 19, 1996, the FHWA allwoed warranty provisions to be applied only to items considered to be within the control of contractors. Ordinary wear and tear, damage caused by others, and routine maintenance remained the responsibility of the state highway agencies(Anderson and Russel 2001). Eleven states participated in the warranty experiment under Special Experiment Project Number 14 referred to as SEP-14, which was created by the FHWA to study the effects of innovative contracting techniques. Warranty contracting was one of the four innovative techniques that FHWA investigated under SEP-14 and the follo-on SEP-15 program. In accordance with the National Cooperative Highway Research Program Synthesis 195(Hancher 1994), a warranty is defined as a guarantee of the integrity of a product and the maker’s responsibility for the repair or replacement of the deficiencies. A warranty is used to
重庆大学建筑考研复习指南（四方手绘） 关于重庆大学 重庆大学为建筑老八校之一，地处山城重庆，建筑学主要分为建筑学学硕和建筑学专硕，相对于清华大学、同济大学、东南大学等高校，考试难度相对低，在建筑老八校中的考研性价比也较高。重庆大学建筑城规学院现有建筑学、城乡规划、风景园林三个本科专业。建筑学专业创办于20 世纪30 年代，本科与硕士均通过评估，经过80年的发展与建设，特别是近年来“ 211 ”工程和“ 985 ”工程项目的建设，学院已经发展成为建筑学、城乡规划学、风景园林学共同发展的教学研究型学院，形成了从本科生教育到硕士、博士研究生教育及博士 后研究等多层次的人才培养格局。 重庆大学建筑城规学院现有建筑学、城乡规划学、风景园林学3个一级学科，拥有城市规划与设计国家重点学科。3个一级学科均具有博士学位授予权，有12个二级学科博士点，3个一级学科博士后科研流动站，有16个学历硕士点，3个专业学位硕士点。有建筑学、城乡规划、风景园林3个本科专业。 4系1所：建筑系、规划系、风景园林系、技术系、历史研究所 代表：刘家琨汤桦 重庆大学建筑城规学院官网：https://www.doczj.com/doc/f39295785.html, 重庆大学建筑学专硕与学硕的异同 建筑学学术型硕士[081300] 建筑学专业型硕士[085100] 建筑学学硕： 本科为非建筑学和建筑学的同学都可以考取，要求比建筑学专业硕士高一些，考取的同学大多为跨专业的同学，一般毕业时颁发工学硕士学位，但本科为建筑学的同学或者建筑学本科通过评估的同学在研二的时候可以申请建筑学硕士学位，经过考核后也可以拿到建筑学硕士学费，学硕的研究生期间以论文发表为主。 建筑学专硕： 本科为建筑学的同学可以考取，重庆大学建筑学专硕不允许跨专业的同学报考，毕业时颁发建筑学硕士学位，研究生期间以跟导师做项目为主。 不同处总结： 1.分数线不同，一般情况下学硕略高； 2.毕业时颁发学位不同； 3.报考资格不同； 重庆大学建筑学招生人数及报录比总结 纵观2011到2017重庆大学建筑学初试分数线，为310到330之间，分数相对其他建筑老八校不算高，但阅卷尺度较为严格。招生人数一般控制在三个班，两个建筑学专业硕士班，一个学术型硕士班，总人数一般为70人左右，其中专硕与学硕保研各10人左右。 2014年建筑学招收专业硕士56人，学术硕士31人，总计87人； 2015年建筑学招收专业硕士50人，学术硕士28人，总计78人； 2016年建筑学招收专业硕士45人，学术硕士26人，总计71人；
重庆交通大学 桥梁工程（I）课程设计 姓名：学号： 年级：班级： 专业： 指导教师： 20 年月
目录 一．基本资料 (3) 二．主梁作用效应计算 (4) (一). T梁毛截面几何特性计算 (4) （1）中T梁跨中截面毛截面几何特性： (4) （2）中T梁端部截面毛截面几何特性： (4) （3）边T梁跨中截面毛截面几何特性： (5) （4）边T梁端部截面毛截面几何特性： (5) (二). 边主梁永久作用效应计算： (6) （1）永久作用集度： (6) （2）边主梁可变作用效应计算（修正刚性横梁法）： (7) （3）主梁作用效应组合： (14) 三．桥面板内力计算 (15) (一). 悬臂板荷载效应计算 (15) （1）永久作用： (15) （2）可变作用： (16) （3）承载能力极限状态作用基本组合： (16) (二). 连续板荷载效应计算 (17) （1）永久作用 (17) （2）可变作用 (18) （3）作用效应组合 (20) 参考文献： (21)
一．基本资料 1.荷载等级：公路-I级，人群荷载：3kN/m2 2. 桥面宽度：0.25m（栏杆）+1.5 m（人行道）+9 m（车行道）+1.5 m（人行道）+0.25m （栏杆）。 3.桥梁标准跨径 40m；计算跨径（正交、简支）39.1m；预制梁长 39.96m。桥梁安全等级为一级，环境条件为 II 类，结构重要性系数取 1.1。 4.地质条件和水文资料见下发的桥位断面图。 5.采用规范： 《公路工程技术标准》JTG B01—2014； 《公路桥涵设计通用规范》JTG D60—2015； 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62—2004。 6. 使用材料：预制T梁、湿接缝采用C50（重度取26kN/m3），材料用量见表1；现浇铺装层采用C50（重度取25kN/m3），沥青混凝土铺装层重度取24 kN/m3，防水层厚度忽略不计；人行道栏杆采用轻型钢护栏（单侧重量0.60kN/m），人行道板及纵梁采用C30混凝土(重度取25kN/m3)，抹面砂浆重度取21kN/m3。 7. 主梁计算时：单片T 梁自重可视为纵向均布荷载；湿接缝对应现浇部分横隔梁按厚度16cm 计算，湿接缝桥面板按厚度15cm 计算。二期恒载按每片梁横向宽度上的铺装就直接作用在该片梁上计算，人行道与栏杆的重量按平均分配到各片梁上计算。
附则 重庆交通大学本科毕业设计（论文）规范要求 一、《外文翻译》规范要求 外文翻译，是学生针对毕业设计（论文）选题，查阅并翻译一篇适合的外文文献。其目的是使学生拓展视野，了解国外相关研究、应用与发展情况，提高学生的外文科技文献的阅读理解与翻译能力。其规范要求如下： （一）外文文献应指导教师指导下选择，须与毕业设计（论文）选题紧密相关，外文文献应是反映该领域新发展（近5年）的期刊文章、专业书籍或网站资料等，作者应为英语国家； （二）外文翻译应在指导教师指导下，学生在毕业设计（论文）前3周内独立完成，译文不少于3000个汉字； （三）译文准确、严谨，忠实原文内容，应遵循“能直译直译，不能直译意译”的原则，避免“英化汉语”； （四）外文翻译封面与格式要求见附件1。 二、《文献综述》规范要求 文献综述，是指学生针对毕业设计（论文）选题所涉及的研究与应用领域，进行广泛地文献查询，在阅读理解、综合分析的基础上，撰写的总结评述。其目的是通过文献总结，使了解选题相关的国内外研究现状、前沿趋势及主要问题，为合理确定毕业设计（论文）的工作思路、工作方案、技术路线和撰写《开题报告》提供充分依据，同时训练学生的信息获取、信息分析及科技写作能力。其规范要求如下： （一）文献综述应在指导教师指导下，学生在毕业设计（论文）前3周内独立完成； （二）学生应系统查阅与选题相关的国内外文献，文献要有代表性、可靠性、全面性，阅读文献不少于15篇，其中外文文献不少于2篇； （三）合理确定文献综述的题目，不得以毕业设计（论文）题目代替； （四）文献综述的主体内容应反映选题的国内外发展现状，反映最新研究与应用情况，应有自己的客观归纳评述内容，不能仅仅是文献成果的简单堆砌； （五）文献综述要内容完整、条理清晰、精炼明确，不少于1500字（外国语言文学专业不少于1000单词），文献引用处要在句末用“[ ]”上标注明文献出处，文献综述封面与格式要求见附件2。
大学建筑学考研相关资料 第一：建筑学学术性硕士方向： 01 建筑历史与理论 02 建筑设计及其理论 03 建筑技术科学 04 城市设计 05 室设计第二：学术型硕士各个专业方向考试要求： 初试笔试科目：01 建筑历史与理论（①101思想政治理论②201英语一或202俄语或203日语或254德语或255法语③302数学二或622建筑理论④501建筑设计(6小时)） 02 建筑设计及其理论（①101思想政治理论②201英语一或202俄语或203日语或254德语或255法语③302数学二或622建筑理论④501建筑设计(6小时)） 03 建筑技术科学（①101思想政治理论②201英语一或202俄语或203日语或254德语或255法语③302数学二或622建筑理论④501建筑设计(6小时)或845建筑技术工程理论（3小时）） 04 城市设计（①101思想政治理论②201英语一或202俄语或203日语或254德语或255法语③302数学二或622建筑理论④501建筑设计(6小时)） 05 室设计（①101思想政治理论②201英语一或202俄语或203日语或254德语或255法语③302数学二或622建筑理论④501建筑设计(6小时)） 学术型硕士复试笔试科目:①外语听力、口语；②自我介绍（5分钟PPT）、专业综合知识面试、专业技术设计（3小时）。 第三：建筑学专业型硕士方向： 考试不区分 第四：专业型硕士各个专业方向考试要求： 初试科目：①101思想政治理论②201英语一或202俄语或203日语或254德语或255法语③355建筑学基础④501建筑设计(6小时) 复试科目：3.复试科目：①外语听力、口语；②自我介绍（5分钟PPT）、专业综合知识面试、专业设计（3小时）。 第五：建筑学导师： 01: 兴国徐千里蔚郭璇阎波棣戴思秋建华 02: 戴志中兴国宏卢峰周铁军邓蜀阳龙灏宇振褚冬竹曾旭东严永红春宇翁季吴叶红顾红男王琦阎波纲黄海静覃琳王雪松丁素红马跃峰王朝霞真静戴思秋建华震庆顺梁乔宗德新雁 03:
（交通运输）重庆交通大学 试卷
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《桥梁工程》（梁桥部分）考试试卷 壹、单向选择题（本大题共20小题，每小题1分，共20分）在每小题列出的四个备选项中只有壹个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的下划线上。错选、多选或未选均无分。 1、桥梁总长是指。 [A]桥梁俩桥台台背前缘间的距离； [B]桥梁结构俩支点间的距离； [C]桥梁俩个桥台侧墙尾端间的距离； [D]各孔净跨径的总和。 2、桥梁的建筑高度是指。 [A]桥面和桥跨结构最低边缘的高差； [B]桥面和墩底之间的高差； [C]桥面和地面线之间的高差； [D]桥面和基础底面之间的高差。 3、在影响斜板桥受力的因素中，下列选项中可不作为主要因素考虑的是。 [A]斜交角Ф；[B]宽跨比；
[C]支承形式；[D]板的厚度。 4、T型梁截面的效率指标是。 [A]预应力束筋偏心距和梁高的比值； [B]截面上核心距和下核心距的比值； [C]截面上、下核心距和梁高的比值； [D]截面上、下核心距和预应力束筋偏心距的比值。 5、单向桥面板是指长宽比的周边支承桥面板。 [A]大于1；[B]等于或大于2； [C]等于或小于2；[D]小于2。 6、人群荷载属于。 [A]永久作用；[B]可变作用； [C]其他可变荷载；[D]偶然作用 7、斜交板桥的最大支承反力发生在。 [A]钝角附近；[B]锐角附近； [C]桥轴线处；[D]钝角和锐角附近。
8、箱梁的自由扭转产生。 [A]纵向正应力和剪应力；[B]剪应力； [C]横向正应力和剪应力；[D]纵向正应力、横向正应力和剪应力。 9、箱梁的畸变产生。 [A]纵向正应力、横向正应力和剪应力；[B]剪应力； [C]横向正应力和剪应力；[D]纵向正应力和剪应力。 10、主梁中配置预应力束筋、纵向非预应力主筋、斜筋以及作各种验算时，需要作出主梁的。 [A]弯矩图；[B]剪力图； [C]影响线图；[D]内力包络图。 11、桥梁按体系划分可分为。 [A]梁桥、拱桥、刚架桥、缆索承重桥以及组合体系桥； [B]简支梁桥、悬臂梁桥、连续梁桥和连续刚构桥； [C]木桥、钢桥、圬工桥、钢筋砼桥和预应力砼桥； [D]公路桥、铁路桥、人行桥和农用桥。 12、桥墩按受力特点可分为。
2002年桥梁工程研究生复试题 一、名词解释 1、计算跨径：对梁式桥，指两相邻桥墩中线之间的距离，或墩中线到桥台台背前缘之间的距离；对拱式桥，则指净跨距。（0 2、05） 2、荷载横向分布系数：公路车辆荷载在桥梁横向各主梁间分配的百分数（02、05、06） 3、拱轴线：拱圈（肋）各截面形心的连线（02、05） 4、可变荷载：指在设计使用期内，其作用的位置、大小随时间变化，且其变化值与平均值相比不可忽略的荷载。 5、悬臂梁桥：将简支梁体越过支点与邻孔的梁段搭接或铰轴衔接的桥跨结构。（02） 二、简答题 1、桥梁规划设计原则是：适用、安全、经济、美观 、有利于环保。（02） 2、桥面横坡设置的方法有哪几种简要说明各自适用的范围。（02） 1）、设置在墩台顶部做成倾斜的桥面板，在整个桥宽上做成等厚铺装层，是目前最常用的方法； 2）、通过不等厚铺装层形成横坡，适用于桥面角窄的桥梁； 3）、将行车道板做成双向倾斜的横坡，适用于桥面较宽的桥梁。 3、为什么大跨度预应力混凝土连续梁桥多采用变截面形式（02、05） 由于连续梁具有弹性特征，在加大靠近支点附近的梁高做成变截面时，可以有效降低跨中的设计弯矩，同时能适应抵抗支点处很大剪力的要求，但对恒载引起的截面内力和桥下通航的净空要求影响不大。简言之即： A 减小跨中弯矩； B 抵抗支点处较大剪力的需要 4、梁式桥梁按照承重结构的截面形式划分哪几种各自的优缺点是什么（02、0 5、06） 划分为板桥、肋板式梁桥、箱型梁桥三种。 板桥构造简单，施工方便，建筑高度小，但受拉区混凝土不能发挥作用，适用于小跨径桥梁； 肋板式梁桥将受拉区混凝土挖空，减轻自重，粱肋与顶部桥面板组合成一起作为承重结构，能充分发挥粱肋分布受力筋的抗拉作用，适用于中等跨径桥梁，但构造比较复杂，施工期间的稳定性不如板桥。 箱型梁桥截面抗弯惯性矩、抗扭刚度大，在偏心荷载作用下箱梁受力较均匀，正负弯矩区混凝土能提高承载能力，适用于大跨度桥梁中。 5、写出抛物线拱桥拱脚截面和L/4截面的拱轴水平倾角，已知拱轴线方程为 2y f ξ=。 （02、06、12） 由抛物线形： 2y f ξ= 此时1m = 由1x l ξ=? 12L dx l d d ξξ== 4tan dy dy d f dx d dx L ξ?ξξ==?=
4、毕业设计（论文）排版参考规范 （1）页面设置 ①论文用纸： 论文用纸一律为A4（210mm×297mm）70g复印纸。 ②页眉和页码： 页眉从摘要开始到最后，在每一页的最上方，奇数页眉内容为：XX届XX专业毕业设计（论文），偶数页眉的内容为：XXX（作者姓名）：XXX（论文题目），均采用宋体五号居中。 汉语摘要单面打印，英语摘要单面打印，单独编页码（如果一页，无页码）。页码从正文开始编排。 ③页边距： 论文页边距设置采取以下方式：上边距：2.5cm;下边距：2.1cm；左边距：2.1cm；右边距：2.1cm；装订线：1.0cm；页眉：1.5cm；页脚：1.5cm。 ④字间距和行间距 论文行间距设置为：固定值22磅 （2）中文摘要 ①居中打印“摘要”二字（三号黑体），字间空一字符。 ②“摘要”二字下空一行打印摘要内容（小四号宋体）。 ③摘要内容后下空一行打印“关键词”三字（小四号黑体），其后为关键词（小四号宋体），每一关键词之间用逗号隔开，最后一个关键词后不打标点符号。 （3）英文摘要 ①居中打印“ABSTRACT”，下空二行打印英文摘要内容。 ②摘要内容每段开头留四个空字符。 ③摘要内容后下空一行打印“KEY WORDS”，其后为关键词用小写字母，每一关键词之间用逗号隔开，最后一个关键词后不打标点符号。 （4）目录 二字为小二号黑体，居中打印；下空一行为章、节、小节及其开始页码（小四宋体）。章、节、小节分别以第1章、1.1、1.1.1等数字依次标出。 （5）前言 “前言”二字为三号黑体，居中打印；二字之间空一字符。 （6）正文 每章标题以三号黑体居中打印；章下空二行为节，以四号黑体左起打印，节下空一行为小节，以小四号黑体左起打印。换行后以小四号宋体打印正文。