桥梁下部工程施工组织设计
一、工程概况本标段主线及互通区共有桥梁21 座, 其中特大桥 1 座, 大桥 5 座, 中桥12 座, 跨线桥 3 座, 桥梁下部工程具体工程数量详见附表1。
二、组织部署本标段共设计桥梁钻孔灌注磨擦桩1217 根, 桩基土质为亚粘土, 下部施工流水作业, 在每座桥梁施工现场与施工施工便道附近就近设置钢筋加工棚和临时住房, 保证桥梁施工材料的运输畅通和施工人员对施工现场的就近管理。
根据标段内施工队伍的安排及预制梁厂的设置, 和保证主线先行贯通的各方面因素考虑, 桥梁下部工程的开工顺序计划如下:
1、平湖塘特大桥, 其施工方向为自桥梁起点和终点向中间合拢, 以方便1＃和2＃预制梁厂梁体的架设。
2、许家浜桥, 其施工方向为自起点至终点顺序施工, 白云桥由同一施工队平行流水作业, 梁体的预制由2#预制厂预制。
3、平湖互通4＃及8＃桥为等截面连续现浇混凝土箱梁, 分别上跨主线和新07 省道, 且由同一施工队施工。考虑到3＃梁厂架梁的便利性, 4＃桥先期开工, 8 ＃桥流水作业。
4、平湖互通3＃桥上跨新07 省道, 且为互通区的主线桥, 将其安排在第一时间开工。其施工顺序为自终点向起点方向施工, 以便利3＃梁厂对该桥的梁体架设, 3 ＃桥的施工完成, 将为互通区其它桥梁的梁
体架设提供便捷通道。
5、平湖互通1＃、2＃、5＃、6＃、7＃、9＃、10＃同3＃桥均
为同一施工队施工, 这7 座桥梁与3＃桥平行流水作业。
其中1＃和2＃桥梁为互通主线桥梁, 2＃桥梁距离3＃预制厂最近, 故此先行安排2＃桥开工, 1＃桥随后流水作业, 施工方向均为桥梁终点至起点方向, 即保证主线开通, 亦便利梁体架设。5＃、 6 ＃、7 ＃、9 ＃、10 ＃桥梁在2＃和1＃桥梁之后依次开工, 流水作业。
6、严家门分离立交、陶家浜分离立交、陈家头分离立交由同一施工对施工, 先期开工严家门分离立交, 其它桥梁依次流水作业, 施工方向为桥梁起点至终点方向。
7、k39+394 姚会头桥、K39+640 平曹线大桥、k40+867 钱家村桥、
k41+322 赵家村桥和K41+959 庄马线大桥由同一施工队施工, 根据梁厂的设置, 以方便梁体的架设, 安排姚会头桥先期开工, 其它桥梁由桥梁起点向终点方向依次流水作业。
各桥梁施工队所负责施工的桥梁及施工队的划分可参见附表3。
三、施工方案
桩基根据现场施工条件拟采用正循环回转法施工, 导管法灌注水下砼, 墩台身采用整体大块钢模浇筑, 模板采用吊车起吊, 人工配合安装钢筋由钢筋加工场集中加工、现场安装, 砼由全自动计量拌和站拌制, 砼输送车运送至各工点, 输送泵泵送砼入模。钻孔灌注桩的施工工艺流程图详见附图1（一）、桩基钻孔
1、测量班放样并向技术干部交底, 再由技术干部向施工队交底, 交底书应简单明了。平整场地: 施工前应先平整场地, 并进行压实以保证钻机安装后
的稳定性。修便道, 接电线, 确定水源, 以及挖好泥浆池, 为钻孔施工创造条件。
2、钻机就位
立好钻架并调整和安设好起吊系统, 将钻头吊起, 徐徐放进护筒内。启动卷扬机把转盘吊起, 垫方木于转盘底座下面, 将钻机调平并对准钻孔。在方钻杆上安装提引水龙头, 在水龙头上端连接输浆胶管, 将输浆胶管接到泥浆泵上, 把提引水龙头吊环挂到起吊系统许多滑轮吊钩上。取走转盘中心的方形套, 启动卷扬机吊起方钻杆穿过转盘并牢固地联结到钻头装好方形套夹住方钻杆, 准备钻进。
3、护筒埋设
施工时孔口使用2m-3m 高的钢护筒, 直径视桩基孔径而定, 壁厚4mm, 钢护筒的埋设必须认真进行, 需做到以下 5 点:
( 1) 、护筒埋设前认真复核桩位, 并在四周做好护桩, 用水泥包桩以便随时较正护筒及钻机偏位。
( 2) 、护筒底部及四周应用粘土填筑, 并分层夯实处理。
( 3) 、护筒顶要高出地面0.3m 左右, 并在顶部焊接加强钢筋和吊环。
( 4) 、钻进过程中要经常检查护筒是否发生偏移和下沉, 并要及时处理。
4、制作泥浆
钻孔泥浆采用的优质粘土在泥浆池内制备, 泥浆池容积为两倍桩基砼的方量。并设容积为40m3的沉淀池二个，串联并用。造浆用的粘土应符合下列技
术要求:
胶体率不低于95%
含砂率不大于4%
造浆率不低于0.00m3/kg-0.008 m3/kg 泥浆性能指标应符合下列技术要
求:
泥浆相对密度 1.25
漏斗粘度28s
含砂率V 4%
胶体率〉95%
失水量V 30mL/30min
5、初钻:
先启动泥浆泵和转盘, 使之空转一段时间, 待泥浆输进钻孔中一定数量后，方可开始钻进。钻至护筒底部以下1m后，则可按土质情况以正常速度进。钻进过程中应经常注意土层变化，每进尺2m或在土层变化处
应捞取渣样, 判断土层, 记入钻孔记录表并与地质柱状图核对。操作人员必须认真贯彻执行岗位责任制, 随时填写钻孔施工记录, 交接班时应详细交接本班钻进情况及下一班需注意的事项。
钻孔过程中要保持孔内有 1.5m-2m的水头高度，并要防止扳手、管钳等金属工具或其它民物掉落孔内, 损坏钻机钻头。钻进作业必须保持连续性, 升降锥头时要平稳, 不得碰撞护筒或孔壁。
接长钻杆时, 先卸去方形套, 提升方钻杆达到钻头与钻杆相连处露出转盘
为止。用钻杆夹持器卡住钻头并支承于转盘, 卸去方钻杆。然后吊起一节圆钻杆, 连接于钻头, 卸去夹持器, 把圆钻杆连同钻头放入钻孔。
接、卸钻杆的动作要迅速安全, 争取尽快完成, 以免停钻时间过长增加孔底沉淀。
钻进时注意事项
1、开始钻进时, 进尺应适当控制, 在护筒刃脚处, 应抵挡慢速钻进，使刃脚处有坚固的泥皮护壁。钻至刃脚下1m后，可按土质以正常速度钻进。如护筒外侧土质松软发现漏浆时, 可提起钻锥, 向孔中到入粘土, 再放下钻锥倒转, 使胶泥挤入孔壁堵住漏浆孔隙, 稳住泥浆继续钻进。
2、在砂类土或软土层钻进时, 易坍孔。宜选用平底钻锥、控制进尺、轻压、抵挡慢速、大泵量、稠泥浆钻进。
3、泥浆补充与净化: 开始前应调制足够数量的泥浆, 钻进过程中, 如泥浆有损耗、漏失, 应予补充。并应按泥浆检查规定, 按时检查泥浆指标, 遇土层变化应增加检查次数, 并适当调整泥浆指标。
4、每钻进2m或地层变化处，应在泥浆槽中捞取钻渣样品，查明土类并记录, 以便与设计资料核对。
6、成孔检测
钻孔深度达到设计要求后，进行检测，检测时用①25钢筋焊制一段3-5cm 钢筋笼, 钢筋笼外径与孔径相符, 然后将钢筋笼放入孔内检测
孔径、孔深。当孔径、孔深及倾斜度满足设计要求后请监理工程师进行终孔检验, 并填写终孔检验记录批复后可进行下道工序。
7、清孔
终孔检验合格后，停止进尺，稍提钻锥离孔底10?20cm空转，并保持泥浆损耗、漏多的泥浆换出。使清孔后泥浆的含砂率降到2％以下, 粘度为17s?20s, 相对密度为 1.03?1.10, 且孔底沉淀土厚度不大于设计规定的量值时, 即可终止清孔, 根据钻孔直径和深度, 换浆时间约为4h?
8h。
（二）桩基钢筋笼加工及安装
1 、在钻孔过程中应同时加工桩基钢筋笼, 可用箍筋成型法或加劲筋成型法。
箍筋成型法: 照钢筋骨架的外径尺寸制一块样板, 将箍筋围绕样板弯制成箍筋圈。在箍筋圈上标出主筋位置, 同时在主筋上标出箍筋位置。然后在水平的工作台上, 在主筋长度范围内, 放好全部箍筋圈, 将两根主筋伸入箍筋圈内, 按钢筋上所标位置的记号互相对准, 依次扶正并一一焊好, 在将其余的主筋穿进箍筋圈内焊成骨架。
加劲筋成型法: 为了不防碍螺旋筋的绑扎, 一般把加劲筋设在主筋的内侧。制作时, 按设计尺寸做好加劲筋圈, 标出主筋的位置。焊接时, 使加劲筋上任一主筋的标记对准主筋内部的加劲筋标记, 扶正加劲筋, 并用木制直角板校正加劲筋与主筋的垂直度, 然后点焊。在一根主筋上焊好全部加劲筋后, 用机具或任转动骨架, 将其余主筋逐根照上法焊好, 然后吊起骨架搁于支架上, 套入盘筋, 按设计位置布好螺旋筋并绑扎于主筋上，点焊牢固。
钢筋焊接采用双面焊，焊缝长度不小于5d,焊缝饱满、平整、无虚焊，
并将接头错开50cm以上。为使钢筋骨架有足够的刚度以保证在运输和吊放过程中不产生变形，每隔2m-2.5m用? 18mn钢筋设置一道加强箍。
2、钢筋骨架保护层设置
钢筋骨架保护层为7cm,可用焊接钢筋”耳朵”或混凝土垫块。
(1) 如使用混凝土垫块，垫块在钢筋骨架上的布置，应较密，沿钻孔竖向每隔2米设一道1。
(2) 钢筋”耳朵”用①12钢筋制作，见下图。设置密度同上。
99
<4.15
1010
3、钢筋骨架的运输及安装
(1) 骨架的存放与运输
钢筋在加工时和制作好后的钢筋笼必须放在平整的场地上，存放时每个加劲筋与地面接触处都必须垫高30cm,以免沾上泥土或受潮生锈。
钢筋的储存加工全过程必须在钢筋棚内完成，以免雨淋。
骨架运输采用带拖架的平车或汽车，骨架装车时要在每个加劲筋处设支撑点，各支撑点高度相等，以免骨架在运输过程中变形。
(2) 骨架的安装
骨架安装采用汽车吊，为保证骨架不变形，须用两点吊：第一吊点设在骨架的下部，第二吊点设在骨架长度的中点到三分点之间。起吊时先提第一吊点, 使骨架稍稍提起, 再与第二吊点同时起吊, 待骨架离开地面后, 第一吊点
xxx 第一章项目简介 工程名称：xxx（K32+404.21～K37+000） 业主单位：漳平×××× 监理单位：××××建设监理咨询公司 设计单位：××××勘察 质监单位：××××交通基本建设质量监督站 施工单位：××局工程处 开工日期：二○○二年二月二十七日 中标价：人民币壹仟贰佰柒拾伍万捌仟陆佰柒拾伍元 主要工程数量表 第二章单位、分部及分项工程划分表 第三章机构设置及各部门职责 本工程采用项目管理，成立中铁××局工程处永漳公路××合同段项目部，全权负责该工程的组织、管理、协调、指挥，下设六部一室，即施技部、安质部、计统部、物资部、财会部、保障部、办公室，直辖五个专业工程队（机械土方作业队、桥梁作业一队、桥梁作业二队、路面作业队、综合作业队）；项目部设项目经理一名，总工一名，党工委书记一名，项目副经理一名，形成以项目经理、书记、总工程师、副项目经理为指挥核心的项目经理负责制。 项目经理苏凌云代表企业对工程项目全面负责；项目副经理林××分管材料机械进场及调配、施工队伍组织安排；项目技术负责人何××对项目施工技术工作全面负责，分管施工质量及安全管理；党工委书记黄××负责主持支部日常工作，分管经常性政治思想工作，协调各方面关系项目部编制定员20 人，其中技术干部10 人，行政干部2 人，其他管理人员8 人；施工队伍劳动力投入：平均200 人，施工开始及施工收尾阶段80 人，施工高峰期250 人。 §3.1 项目组织机构管理框图（见图3-1）（图略） §3.2 项目管理班子配备表（见表3-1）（图略） §3.3 各部门职责 §3.3.1 项目经理职责 1.认真贯彻国家和上级有关方针、政策及公司的各项规章制度，维护企业利益，确保各项经济技术指标完成。 2.全面履行施工承包合同，对项目工程进度、质量、安全、计价、材料等实行全过程的管理，为实现以上目标负全责。 3.组织制定，编制各项技术方案，及安全生产和保证质量的措施，并按批准的“ISO9002 工程项目质量计划”组织贯彻执行。 4.组织制定项目部人员的职责权限和各项规章制度，搞好与公司机关各职能部门的业务联系。 5.科学组织和管理进入项目工程的人、财、物资源，协调关系，理顺人员、物力和机械设备的调配与供应，及时解决施工中出现的问题。 6.根据项目施工生产计划，编制劳动力、材料、构件和机械使用计划。 7.严格财经制度，加强财务、预算管理，正确处理利益关系。 §3.3.2 党工委书记职责 1.负责贯彻执行国家和上级有关方针、政策和规定，以人为本，加强项目部思想政治工作和廉政建设，提高思想水平和政治素质，确保工程顺利进行。
桂林市防洪及漓江补水川江水利枢纽淹没公路复建工程N0.3合同段 施 工 组 织 设 计 监理单位：广西通佳公路工程监理有限责任公司 设计单位：桂林市交通勘察设计院 业主单位：桂林市大禹水利基础设施建设投资有限公司 施工单位：桂林建筑安装工程有限公司
第一章工程概况及特点 一、工程概述 桂林市防洪及漓江补水斧子口水利枢纽淹没县道公路复建工程第一合同段位于广西桂林市兴安县境内，起终桩号为:K0+000-K4+215，路线全长4.215公里，按三级公路标准建设，本项目计划2011年4月1日开工，2012年11月1日完工，工期为17个月，施工的范围包括路基、路面、桥梁、涵洞及绿化及环境保护。 本工程路面结构全线采用级配碎石基层，沥青石屑封层，热拌沥青碎石面层，培土路肩。 二、工程特点 1、本工程技术标准：技术等级为三级，均采用热拌沥青碎石路面。 2、路基填挖工程量大，要求机械设备投入量大。 3、涵洞构造工程量大，要求人员、设备数量较多。 4、环保、水保、文明施工综合管理要求高。本合同段经过农田、林地、河道、山谷，施工期 间对环保、水保、交通防护、文明施工要求高。 三、主要工程数量 1、路基土石方：挖方218080m3，填方157314m3； 2、涵洞168m； 3、防护工程：挡土墙669m3，边沟、排水沟410.16m，种草、铺草皮308m2等。 四、水文及气候特点 沿线地表水较为丰富，主要河流有川江，川江发源于桂林兴安县，经兴安、灵川、流过桂林市汇入漓江，基本上靠降雨补给，年径流量变化较大，径流分配不均，其中10月下旬至次年3月径流较小，4-9月径流量较大。水量较丰富，可满足施工用水的需要。 本工程项目处于广西东北部，属中亚热带季风气候，年平均降雨量为2000.1mm，年最大降雨量2750.6mm日最大降雨量达1126.1mm，降雨多集中在3-8月份，占全年总降水量的75%-79%。年平均温度27.9℃-20.5℃，平均无霜期为313天。全年四季分明，具有良好的施工条件。在雨季时期，对路基、路面及人工构造物等施工均有一定影响，应合理安排施工工序，抓紧旱季进行施工。 根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001），本工程项目沿线所在区域地震动峰值加速度≦0.05g 根据国家有关规定，人工构造物可采用简易设防。 五、地形、地貌、地质
南京大胜关长江大桥施工组织设计方案 1、工程概况 1.１桥位 南京大胜关长江大桥工程位于既有南京长江大桥上游约2０㎞的大胜关桥位,已经建成的南京长江三桥位于本桥位下游 1.５５㎞。大胜关桥位也是规划中沪汉蓉铁路在南京跨越长江的越江通道，同时应南京市政府的要求搭载南京市的双线地铁过江。 1.2 技术标准 京沪客运专线,旅客列车设计行车速度3０0㎞／h,设计荷载为ＺK活载。 沪汉蓉I级干线,客货共线，客运列车设计行车速度200㎞/ｈ，设计荷载为中-活载。 1.３建设规模 大桥全长约９．273㎞,长江防洪大堤之间正桥与南岸引桥共3.６74㎞的范围按六线（高速双线、沪汉蓉双线、南京地铁双线)标准设计，预留沪汉蓉铁路与南京地铁接线条件，北岸5.59㎞范围引桥仅按高速双线标准设计。 1.４桥梁孔跨布置 南京大胜关长江大桥范围全长9273.237m,全桥由北向南的孔跨布置为： １．４.1 北岸引桥：全长55９6.2m 24×３2．7m预应力混凝土简支箱梁＋（40+2×4４+4０）m 四跨预应力混凝土连续梁(跨浦乌公路高架桥）142×３２．7m 预应力混凝土简支箱梁(北岸河漫滩地带）。 1.4.2 北岸合建区段引桥:全长１20 2.４m (４４＋68+４4)m三跨预应力砼连续箱梁（跨北岸大堤）+32x32.7m预应力砼简支箱梁。 1.4.3 水域合建区段主桥:全长1６15.0m ２联(85+８5）m钢桁连续梁+（109.5+19２+336+3３６+192＋ 109.5）ｍ六跨连续钢桁拱主桥。 １.4.4 南岸合建区段引桥:全长856．6m （37+6０＋3７）m三跨预应力砼连续箱梁(跨南大堤）+３２.７m预应力砼简支箱梁＋（37+60＋３７)m三跨预应力砼连续箱梁＋17x３2．7m预应力砼简支箱梁。 合建区段总长3６７4米。 1 / 1--
某二级公路桥梁工程施 工组织设计方案 第一章．总体概述：施工组织的总体设想、方案针对性及施工段划分 一、施工组织总体设想： 首先感谢业主对我公司的信任和支持，为此我们郑重向业主承诺：我们通过研究招标文件及有关图纸资料，在分析了各种影响施工的因素和本工程的施工特点以及难点后，我们有信心保证按期高质量的完成本工程规定范围内的全部任务。 我公司将全力以赴，尽快做好施工前期准备和施工现场生产设施的总体规划和布置工作。发挥我公司管理优势，建立完善的项目管理组织机构，落实严格的责任制，实施在业主、监理管理下的项目施工管理制度，并通过对劳动力、机械设备、材料、技术、方法和信息的优化处置，实现工期、质量及社会信誉的预期目标。 具体管理目标如下： 1、工期目标：我们将调动公司精干力量与优良设备，在招标文件要求的100 个日历天内完成全部承包范围内工程。我公司一切从业主利益出发，本着“质量第一，信誉第一，用户至上”的原则，合理使用人力、物力、财力。向关键工序要时间，动态控制工程施工进度，施工中积极选用“新技术、新工艺、新材料、新产品” ，精心施工，强化项目管理，制定切实可行的各项管理制度，运用
奖罚手段，确保本工程如期竣工交付业主使用。 2、质量目标：本工程确保达到合格，争创优质工程。 (1)、严格执行本公司的质量方针。 ( 2)严格执行“一案三工序管理措施” ，即“质量设计方案、监督上工序，保证本工序，服务下工序” 。 (3)精心组织QC质量管理活动，设置质量控制点，确保关键分部分项工程的质量达优，减少和杜绝质量通病的发生。 ( 4)强化质量预控，质量监测与质量验收体系，全面实行标准化管理， 运用先进的技术、科学的管理，严谨的作风，周密的组织，精心施工，以优质的产品回报业主。 3、安全目标：杜绝重大安全伤亡事故，一般事故频率控制在1%。以下。贯彻“安全第一、预防为主”的指导方针，贯彻执行JGJ59-99《建筑施工安全检查标准》，确保施工按照安全生产的规章制度、操作规程和程序要求进行，杜绝重大伤亡、火灾、交通、管线和设备等事故，消灭一般事故，确保安全生产无事故。 4、文明卫生管理目标：争创文明工地。本工程实行全封闭施工，确保施工现场整洁，道路通畅，无污染物散落，建筑材物料堆放有序，施工人员讲文明，讲卫生。 二、编制方案的针对性 本施工组织设计在编制过程中，充分考虑了本工程特点、有关规范及招标文件的要求和本公司内部管理规章的要求，以及公司施工过的工程的技术特点和经验。本着优化施工方案，强化质量管理，合理降低工程造价，缩短工期的原
第一章总体施工组织布置及规划 第一节施工组织机构 我单位接到中标告知书，将选派具备丰富经验人员构成精干高效项目经理部，负责所有工程施工。安排年富力强有较强管理能力业务技术人员构成一线管理队伍，配备足够业务尖子担任技术主管、质监、安检、测量、实验工程师和各项业务主管，靠科学项目管理、周密施工筹划和合理劳动组织，保证项目顺利实行。 项目经理部设项目经理、项目总工、实验室主任、财务负责人，项目经理部下设：工程管理部、材料设备部、财务人事部、安全保卫部、工地实验室及综合办公室等业务部门进行各项管理。全标段生产单位拟设道路工程施工队、桥涵工程施工队、附属工程施工队。 第二节管理部门岗位职责 1、工程管理部：负责生产管理、质量管理、技术管理等工作； 2、材料设备部：负责物资材料管理、机械设备管理等工作； 3、财务人事部：负责资金管理、成本管理、费用管理、人事劳资管理等工作； 4、安全保卫部：负责项目部驻地和施工现场安全保卫工作； 5、工地实验室：负责工程质量检测、材料实验等工作； 6、综合办公室：负责行政管理、拆迁外协、后勤保障、宣传报道等工作； 负责农民工安顿、转移、遣送等问题。 7、道路工程施工队：负责本标段内路基、路面工程施工。 8、桥涵工程施工队：负责本标段内桥梁、涵洞构造工程施工。 9、附属工程施工队：负责本标段内防护、排水工程施工。 10、项目经理： （1）解决与项目关于外部事务，协调与顾客，友邻单位和地方政府关系，订立关于文献，准时参加关于会议。 （2）对项目施工进度，质量，成本，安全服务等全面负责。制定项目质量，技
术管理，安全生产管理规章制度，全面负责项目施工经营活动。组织实行工程施工组织设计，施工筹划，物资材料筹划批准与贯彻，制定并监督行政管理，成本控制，安全生产，文明施工与规章制度贯彻状况。 （3）负责组建现场管理机构，任命各部门及施工队重要负责人，加强项目管理及班组建设。 （4）监督，检查财务管理状况，组织人员填报工程进度筹划表，审核签发工程进度款报告，负责向业主收取进度款项。 11、技术负责人： （1）负责本工程施工技术管理工作。组织编制本项目施工组织设计，报监理工程师审批。审定项目重大施工技术方案。 （2）主持项目图纸会审和施工技术交底工作。监督检查技术原则，规范，施工方案和技术办法实行。参加施工进度协调会，解决施工中技术问题。 （3）组织编制本项目质量体系控制程序文献，审批重要不合格品（重大质量事故评审鉴定成果和解决方案）。 （4）主持项目施工资料整顿和归档工作。 12、现场负责人职责 协助编制施工组织设计和技术交底，合理安排进度筹划和工序搭接。 解决工序之间矛盾，实行分段流水施工，立体交叉作业，及时调节进度安排，保证施工进度和效率。 协助进行工序检查，验收完毕分部及单元工程，负责工序交接和放行工作。 合理布置施工现场，搞好场容场貌，做到物资合理存储，标记精确，避免物资损坏，丢失和乱用，保持一种文明施工环境。 负责调配人力、物力和施工机具设备，满足施工需要。 指引协助安全员抓好安全生产、文明施工，解决现场发生一切违法、违章行为，有权提出奖罚建议。 协助解决工地现场与关于部门业务关系。
目录 第一章编制依据及说明 第二章工程概况 第一节 建筑设计特点 第二节结构设计特点 第三章现场平面布置 第一节平面布置原则 第二节施工现场平面布置图 第三节施工道路 第四节材料堆放 第四章施工组织及施工进度计划第一节施工段的划分 第二节主要工序 第三节劳动力安排 第四节施工管理机构和项目经理部的组成 第五节施工进度计划及措施 1. 进度计划监督管理 2. 施工进度计划 第六节施工协调配合 第五章质量保证措施 第一节施工质量把关措施 第二节施工现场监督检查 第六章工期保证措施 第一节建立严格的施工进度计划检查制度 第二节保证材料及外加工构件的供应 第三节土建与安装的配合协调工作
第四节实行资金专款专用 第七章施工部署 第一节质量目标 第二节工期目标 第三节安全管理目标 第四节文明工地管理目标 第五节以科学管理为目标 第六节抓好施工现场环境建设 第八章施工技术措施 第一节建立严格的技术管理体系 第二节施工过程技术控制 第三节冬季施工管理措施 第四节雨季施工管理措施 第九章机械设备配备情况 第十章安全施工措施 第一节安全生产组织机构 第二节安全保证体系 第三节安全用电管理措施 第四节现场保卫治安安全措施 第五节施工现场消防安全措施 第六节施工现场机械设备安全措施 第七节施工现场用电安全措施 第八节建筑施工安全措施 第九节架子工程安全措施 第十一章文明施工措施第一节创建文明工地的目标
第二节文明工地管理体系的建立 第三节认真搞好场容场貌 第四节进场材料堆放规范化 第五节生产区文明施工管理 第六节生活区文明工地管理 第七节其它方面文明工地管理 第十二章竣工交付使用后的回访工作
初步施工组织设计方案 忠县位于重庆市与三峡库区之间，境内资源丰富、山清水秀，由于近年经济的迅猛发展，现有道路已不能满足本地区的交通增长需要。忠县长江公路大桥事联接广彭公路、石遂公路、渝巴公路地重要桥梁，他的建设对完善重庆公路网具有重要意义，对三峡库区建设、发展地方经济、适应迅猛地交通增长要求和改善忠县、万县地区投资环境均具有重要意义和深远影响。 一、工程概况 （一）工程概况 忠县长江公路大桥位于忠州镇东北方红星娱乐城上游，桥长1199.73米，桥孔布置为：5*17米+2*28米+10*49.44米。南岸引桥为肋板式连续梁，主桥为单跨加劲梁悬索桥，北引为预应力钢管T型简支梁。全桥分为A、B两标。 1、A标概况 （1）索塔：索塔为T型门架，共两座，索塔全高162密空心薄壁截面，基础为明挖扩大基础及两道箱型截面横梁组成。两岸索塔总的基础挖方量为8900方、砼浇注为11022方、钢材为912.6t。 （2）锚锭：锚锭均为隧道式锚锭，锚洞长36米。锚塞长12米，两岸共4个锚锭；两岸锚洞总挖量约8952方，锚洞衬砌砼1116方，锚塞砼4011方，钢材约232.6吨。 （3）主缆：单根主缆由74束索股组成，每根索股由91丝高强钢丝组成；
主缆单根长1100多米，本桥共两根，总重2200多吨。 （4）吊索：全桥共140根，每根吊索由91丝高强钢丝组成，吊索总长2937.3米总重43吨。 （5）加劲梁：为等截面钢管架梁，总计35各块断，分段长16米，梁高3.5米，分段吊装重量68.7t。 （6）桥面板：车行道板、人行道板共1540块，工程数量为砼1400方，钢材300多吨。 （7）桥面铺装：为钢纤维砼铺装厚度6cm，面积8400平方米。 2、本标段工程范围 （1）南北两岸索塔的施工 （2）南北两岸隧道式锚锭的施工 （3）钢管砼架梁的安装 （4）主缆架设 （5）桥面板的安装 （6）桥面系的现浇 （二）自然地理条件 1、地形地貌 桥区为构造剥蚀重丘山貌、山岭起伏、沟河纵横，南岸山高坡度较大、北岸山低坡度较缓。场区为河谷堆积地貌呈不对称“U”字形，长江由西南向东北方向流过略成S形，两岸谷坡坡度约20-40，河宽一般在500密左右，谷底有细砂、块石土地河漫滩，北岸谷坡下部有残存的支离破碎的阶地沉积物，属基座阶地，其余为残坡积物堆积区，北岸为坡向与岩层倾角
工程施工组织设计 概述样板
第一章工程概况 1 工程简介: 长沙路西起308国道,与已建成段相接,东至海儿路,沿线与规划伊春路、规划劲松三路、规划劲松七路和劲松九路四条道路相交,全长约2.8km。 工程内容包括道路工程、桥梁工程、雨污水管线工程、管网工程、照明工程、交通标志标线工程、绿化景观环境工程以及其它附属工程。 长沙路是青岛市区中部一条重要的东西交通干路,根据 5月<青岛市城市综合交通规划>( -2020年)和<青岛市青黄跨海大桥与交通组织衔接规划>,除海尔路至青银高速公路段作为跨海大桥接线的一部分为城市快速路外,其余均为主干路。 本工程沿线自西向东分别与308国道、伊春路、劲松三路、劲松七路和劲松九路及海尔路六条道路相交。其情况为:308国道已改建完毕,与308国道相交处规划为互通立交,现为部分二层立交,308国道上跨长沙路,底层为环岛;伊春路、劲松三路、劲松七路三条规划道路与本段长沙路相交段尚未实施;长沙路以北劲松九路段及海尔路已建成。 本工程由浮山后指挥部筹建,由青岛市政工程设计研究院设计,由青岛第一市政工程有限公司承建。工程总造价30365万,计划工期8个月。主要施工内容为新设雨污水管道,新设中水管道,新设自来水管道,检查井砌筑,暗渠砌筑,人行道板铺铺装,路沿石安装,单位出入口安装,无障碍坡道安装,道路工程施工,电力入地工程施工,桥梁工程施工。 2 本工程主要工程量为: 2.1、排水工程: 干管总长6745m,管径DN300～1500mm,≤600mm管道采
用HDPE管;长沙路与劲松三路交叉口桥涵60米,横断面为8×1.8m,面积552平方米。 2.2、绿化工程:包括道路两侧各5m绿化、土石方工程、桥下铺装、桥路灯工程;新设路灯192杆,高度9～16m,灯具为250～600w高压钠灯,电缆管人行道段采用ＰＶＣ(Φ100×4.5)过路采用。Φ100钢管,电缆为VV4×25铜芯电缆。 2.3、道路工程:长2880米,车行道宽26米,人行道两侧各宽5米,道路最大纵坡为4.46％,坡长560m;最小纵坡为0.3％,最小竖曲线半径为 m,交劲松七路段220米,车行道31米,车行道面积:102261.5平方米,人行道面积为:30990平方米。 2.4桥梁工程:与劲松七路立交,桥长94米,2跨28m+1跨38米,宽25.5米,重力式桥墩台,现浇砼箱梁。桥梁采用单幅桥,为双向六车道,桥梁中间设置隔离墩。桥梁布置为0.5m(防撞体)＋0.5m(路缘带)＋2× 3.75m(混合车道)＋3.5m(小车道)＋0.5m(路缘带)＋0.5m(中央隔离墩)＋0.5m(路缘带)+3.5m(小车道) ＋2×3.75m(混合车道)＋0.5m(路缘带)+0.5m(防撞体) 2.5电力工程:沿长沙路两侧敷设18孔排管,东侧接海尔路排管,西侧接308国道排管,中间部分过路使用8孔排管,新建电缆人井125只,新建电缆排管:8孔271米,18孔6037米。 2.6给水工程:为长沙路道路施工界限内的输配水管道工程,管径大于等于DN75均为球墨铸铁管及其管配件,采用工压0.784Mpa,其接口型式为滑入式柔性连接、T型接口、橡胶圈密封或法兰连接;大于等于DN500阀门采用地上开启止推式伸缩蝶阀(管网用双向受力),小于等于DN400阀门采用弹性座封
(此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！) 目录 一工程概况 (4) 1．1 概述 (4) 二施工组织部署 (5) 2．1施工部署原则 (5) 2．2 工程管理目标 (6) 2. 3 管理组织机构 (6) 2. 4 施工准备 (7) 2. 5 配合施工 (8) 2.5.1 安装与土建的配合 (8) 2.5.2 安装与业主、监理单位的配合 (8) 2.5.3 通风空调与其它安装专业的配合 (8) 2.6 工程进度计划（见附表） (9) 2．7 各专业劳动力计划安排 (9) 2. 8 施工机具、主要设备明细及进场计划 (10) 2. 9 空调通风系统施工 (12) 2.9.1` 系统调试......................... 错误！未定义书签。 2.10 冬季、雨季施工措施 (19) 2.10.1 雨季施工措施 (19) 2.10.2 冬季施工技术措施：............... 错误！未定义书签。 2.11 工期保证措施 (20) 2.11.1 施工项目进度控制方法 (21) 2.11.2 施工项目进度控制措施 (21)
三. 材料设备管理 (23) 3.1 设备材料计划 (23) 3.2 保管和领用管理 (23) 3.2.1 材料的保管 (23) 3.2.2 材料的领用 (24) 四. 质量计划及质量管理 (24) 4.1 工程质量标准 (24) 4.2 质量方针 (24) 4.3 质量目标 (24) 4.4 施工项目质量保证体系 (25) 4.4.1 质量保证体系 (25) 4.4.2 质量体系要素构成 (26) 4.5 质量控制保证措施 (33) 4.5.1 质量控制基本原则： (33) 4.5.2 控制保证措施 (33) 五安全生产与文明施工 (40) 5.1 管理目标 (40) 5.2 现场安全施工 (40) 5.2.1 五种关系： (40) 5.2.2 六项原则： (40) 5.2.3 安全措施选择原则 (41) 5.2.4 安全管理措施 (41) 5.2.5 安全教育与训练 (42) 5.2.6 安全检查 (43) 5.2.7 预防事故的措施 (44)
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目录 第一章施工组织设计建议书 (2) 第1节重庆某长江大桥施工组织设计 (2) 1、编制依据和编制原则 (2) 2、工程概况 (4) 3、设备及人员动员周期和设备、人员、材料进场方法 (15) 4、施工总体说明 (27) 5、主要工程项目的施工方案和施工 (39)
第一章施工组织设计建议书 第1节重庆某长江大桥施工组织设计 1、编制依据和编制原则 1编制依据 1、重庆某长江大桥工程项目招标文件、补遗书等招标资料。 2、由招标文件明确的国家、建设部、交通部颁发的现行设计规范、施工规范及技术规程、质量检验评定标准及验收办法。 3、交通部交公路发[1999]615 号自2000 年1 月1 日起施行的《公路工程国内招标文件范本》。 4、踏勘工地现场，自行调查工地周边环境条件所了解的情况和收集的信息。 5、国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。 2编制范围 施工组织设计编制范围为重庆某长江大桥B 段（北岸）实施部分，即： 1、主塔5# 墩 2、主塔5#墩主塔边跨、中跨（含斜拉索）
3、6#桥台 4、桥面辅助工程 3编制原则 1、遵守招标合同文件各项条款要求，全面响应招标文件，认真贯彻业主或监理工程师及其授权人士或代表的指示和要求。 2、严格遵守招标合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。 3、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合。 4、自始至终对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。 5、实施项目法管理，通过对技术、方案、劳务、设备、材料、资金、信息、时间与空间条件的优化处置，实现工期、成本、质量及社会信誉的预期目标效果。 6、合理安排施工顺序，做到布局合理、突出重点、全面展开、平行作业、科学组织、均衡生产，以保证施工连续均衡地进行。 7、尊重和保护工程施工所在地民众多年来形成的民俗民情和行为准则。
银帆桥栏杆安装、赫山西路改造工程 施工组织设计
编制单位：大连开发区白石市政工程有限公司编制日期：2012年2月7日
第一章项目简介 一、工程概况 1、本工程为道路及桥梁附属栏杆改造工程。 2、工程地址：大连金州新区赫山西路路 3、建设单位：大连金州新区城市管理与行政执法局 4、合同工期: 总日历天数29天(2月15日——3月15日)。 二、工程范围： 1、沥青道路新建。 2、电缆预埋管敷设，栏杆基础制作及安装。 三、工程项目特点： 1、以考虑节省工程费用为原则。 2、组织各工种配合施工，以达到士建、安装及其它工种互创施工条件、确保工程总进度。 第二章施工组织方案与部署 第一节部署原则 1、集中力量保质量、保工期，在人力、物资、机具给该工程以充分保障，各工序管理工作应相互协助，指导好现场的施工工作，搞好各工种的协调配合。 2、组织各工种配合施工，穿插作业，重点部位重点赶工。以达到土建、安装及其它各工种之间互创施工条件，以确保工程总体进度。第二节施工组织机构
第三节施工管理措施 一、为顺利实现质量目标，我们采取的主要管理措施有： 1、将该工程列为我处的重点工程，由副处长直接领导，并组成施工现场管理机构，发挥我处的优势，确保工顺利完成。 2、建精干、高效强有力的项目经理部，选配高素质的项目经理和管理人员，实行项目管理负责制，对工程施工进行全员、全面、全过程
的系统动态管理，并对工程质量、施工进度、安全生产、文明施工、成本核算及经济效益等进行全方位的目标责任管理与控制。
3、用技术熟练，纪律严明，经过多个大型工程锤炼的能打硬仗的高素质的作业队伍，在该工程上进行施工，发挥我处管理上的优势，强化职能，统筹协调，综合管理，确保工程总体目标的实现。 第三章施工准备 第一节生产准备 一、劳动力的准备 1、根据确定的现场管理机构建立项目施工管理层，选择高素质的施工作业队伍进行该工程的施工。 2、对工人进行必要的技术、安全、思想和法制教育，教育工人树立“质量第一，安全第一”的正确思想，遵守有关施工和安全的技术法规，遵守地方治安法规。 3、特殊专业工种，将全部使用经特殊培训并有上岗证的施工人员。 二、材料准备 1、根据施工组织设计中的施工进度计划和施工预算中的工料分析，编制工程所需材料用量计划，作好备料、供料工作和确定仓库堆场面积及组织运输的依据。 2、根据材料需用量计划，做好材料的申请、订货和采购工作，使计划得到落实。组织材料按计划进场，并作好保管工作。
1、编制依据 1.1、916-ZZ工程施工招标文件 1.2、总参工程兵第四设计研究院设计的916-ZZ工程图纸； 1.3、主要法规、规范、规程、标准、图集； 1.4、质量保证手册、程序文件、项目管理手册及项目策划书； 1.5、河北省和总参有关建筑工程的设计、施工等规范、规程、标准及规 定。 2、工程概况 2.1工程简介（详见下表）： 工程简介
10 工程类别国防重点工程 2.2、建筑概况 本工程为总参六十一所试验大队综合试验场，位于总参六十一所试验大队试验基地院内。主体工程分为A B、C三个区段，A区为舞台及观众厅，地上一层（带夹层）框剪结构，檐高13.3M; B区地上一层为 排架结构，檐高9.3M; C区为以大小会议为主的办公区，地上三层框架结构，檐高13.3M。 砌筑工程：本工程外墙均采用300mm厚的陶粒混凝土砌块，内墙选用200厚陶粒混凝土砌块。 门窗工程：B区西立面人行入口用玻璃感应门，南北两面车行入口用电动推拉门；A区及C区入口为玻璃幕墙面开玻璃门。门窗颜色、品种、分隔待定。 外装修：采用浅灰色与米黄色相间的面砖，浅灰色涂料、玻璃幕墙等相结合。 屋面：除东立面为有组织外排水，其余主面为有组织内排水。其中A区屋面利用屋面自然坡度排水，C区屋面用水泥粉煤灰页岩陶粒找2% 坡，B区屋面保温、排水由网架厂家另行设计。A C区防水采用SBS改性沥青防水卷材。 其它：卫生间地面采用1.5mm厚聚氨脂涂膜防水，其地面标高比同楼层地面标高低0.02米。建筑四周均做900mm宽素混凝土散水，纵向每隔12m以及其与外墙相接处均设20mn宽伸缩缝，缝内填沥青砂浆。 各房间的具体装修做法详见下表：
目录 第一章、内容完整性和编制水平...................... - 4 -第一节指导思想及主要内容 ..................... - 4 -第二节编制依据............................... - 6 -第三节工程概况............................... - 8 -第二章、施工方案和技术措施........................ - 9 -第一节吊顶天棚工程........................... - 9 -第二节墙面工程.............................. - 29 -第三节地面工程.............................. - 51 -第四节门窗工程施工方案和技术措施 ............ - 76 -第五节隔断工程施工方案和技术措施 ............ - 78 -第六节电气工程施工方案和技术措施 ............ - 92 -第七节通风系统工程......................... - 104 -第八节净化系统安装工程 ................... - 110 -第三章、质量管理体系及措施...................... - 122 -第一节施工质量目标......................... - 122 -第二节质量保证体系......................... - 122 -
第三节质量保证措施......................... - 123 -第四章、安全管理体系及措施...................... - 133 -第五章、环境保护管理体系及措施.................. - 142 -第一节环保管理体系及措施 ................... - 143 -第二节环境管理措施......................... - 146 -第六章、工程进度计划及措施..................... - 150 -第一节施工进度计划的编制原则和方法 ......... - 150 -第二节总施工工期目标控制 ................... - 150 -第三节工期履约的组织保证措施 ............... - 151 -第四节工期履约的制度保证措施 ............... - 152 -第五节工期履约的资源保证措施 ............... - 153 -第七章、资源配备计划............................ - 153 -第一节主要物资计划......................... - 153 -第二节主要施工机械计划 ..................... - 158 -第三节项目管理班子的配备 ................... - 160 -第八章、施工进度表或施工进度网络图.............. - 166 -
XX某长江大桥施工组织设计方案第一节XX某长江大桥施工组织设计 1.1.1编制依据和编制原则 1.1.1.1编制依据 1、XX某长江大桥工程项目招标文件、补遗书等招标资料。 2、由招标文件明确的国家、建设部、交通部颁发的现行设计规范、施工规范及技术规程、质量检验评定标准及验收办法。 3、交通部交公路发[1999]615 号自2000 年1 月1 日起施行的《公路工程国内招标文件范本》。 4、踏勘工地现场，自行调查工地周边环境条件所了解的情况和收集的信息。 5、国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。 1.1.1.2编制范围 施工组织设计编制范围为XX某长江大桥B 段（北岸）实施部分，即： 1、主塔5# 墩 2、主塔5#墩主塔边跨、中跨（含斜拉索） 3、6#桥台 4、桥面辅助工程 1.1.1.3编制原则 1、遵守招标合同文件各项条款要求，全面响应招标文件，认真贯彻业主或监理工程师及其授权人士或代表的指示和要求。 2、严格遵守招标合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。
3、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合。 4、自始至终对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。 5、实施项目法管理，通过对技术、方案、劳务、设备、材料、资金、信息、时间与空间条件的优化处置，实现工期、成本、质量及社会信誉的预期目标效果。 6、合理安排施工顺序，做到布局合理、突出重点、全面展开、平行作业、科学组织、均衡生产，以保证施工连续均衡地进行。 7、尊重和保护工程施工所在地民众多年来形成的民俗民情和行为准则。 8、强化精品意识，以“视昨天为落后，视精品为合格”的企业精神为指导，努力使本工程达到棱角分明、线条流畅、色泽一致，表面光洁。 向业主交一项优质的工程，并以此作为对业主给予投标人信任的答谢！ 1.2.1工程概况 1.1. 2.1工程建设的意义 拟建XX某长江大桥是为了沟通南北通道，为XX地维水泥有限责任公司矿产、水泥运输创造条件，同时结合二期隧道工程和二级公路的修建，打通南自帽合山，北至滨江路的交通，可使该桥申报为收费工程，以尽快收回投资。 1.1. 2.2工程简介 XX某长江大桥位于江津市珞璜镇，南岸为XXxx 有限责任公司厂区，北岸跨越成渝铁路至重铁采石场，距下游小南海白沙沱铁路大桥2.25km。南岸引道远期按二级公路标准设计与滨江路连接，现阶段有相关道路与本桥连接；北岸引道远期通过拟建隧道按二级公路标准设计，现阶段与既有机耕道简易连接。 拟建XX某长江大桥全桥长737 米，其中：主桥总长度627 米，为141+345+141 米斜拉桥，引桥总长度（含桥台长度）90 米，为3×30 米部分预应力混凝土连续箱梁，且南岸引桥根据线路要求为小半径线形曲线桥。桥面总宽度为1.75m（人行道）+1.25m（拉索区）+9.00m（机动车道）+1.25m（拉索区）+1.75m（人行道）=15.00m。
目录 第一章工程概况及建设目标 1、工程概况:本工程为滨州市高新技术产业开发区污水处理扩建工程；MBR膜池屋面钢结构安装及吊车梁安装、鼓风机房吊车梁安装、外挂式钢楼梯安装工程； 2、建设目标 第二章技术、材料、机械设备及劳动力计划 1、技术准备 2、材料准备 3、机械设备准备 4、劳动力计划 第三章主要施工方案及工程难点、重点分析 1、钢构部分 2、屋面部分 第四章安全技术措施及说明 第五章质量管理机构 第六章环境保护及文明施工措施 第七章雨季施工防护措施
第一章工程概况及建设目标 1.1工程概况 该工程为滨州市高新技术产业开发区污水处理扩建工程，工程地点为。该工程为，工程跨度米，长度米，开间米，檐口标高为米，建筑面积为30000 平方米。 该工程为单脊单跨，屋面坡度为5%双坡屋面；屋面外板为上0.4厚下0.6mm厚760型直立缝360度锁边镀铝锌彩板，大梁采用800*200*8*10规格型钢。檩条采用160*60*60*2镀锌板。 收边板采用0.6mm厚热镀锌彩钢板板。 建筑结构为单层钢结构厂房，合理使用年限50年，所在区的抗震设防烈度为7度。 1.2建设目标 1.2.1工期目标：根据业主需要,并满足业主提出的要求。 1.2.2工程内容： 本项工程内容是指车间屋面钢结构项目的安装，主要包括：轻钢结构，屋面彩钢板、吊车轨道梁、外挂式钢楼梯。 （1）钢结构由以下几部分构成： (a)钢梁，钢柱（b）钢架与钢架之间的钢支撑。 (2) 围护结构由以下构成： （a）固定于主钢结构框架上的檩条系统。 （b）屋面外板为上0.4厚下0.6mm厚760型隐藏式蓝色镀铝锌压型板。 备注：以上所有钢构件、压型钢板均在工厂预先打孔，保证安装精
×××××××××工程 施 工 组 织 设 计 投标人：××××××××××有限公司日期： 2013 年 4 月 15 日
目录 第一章编制依据及原则 第二章施工组织机构 第三章施工组织及进度计划 第四章施工方案 第五章进度保证措施 第六章工程质量管理体系及保证措施 第七章安全生产管理体系及保证措施 第八章环境保护、水土保持保证体系及保证措施第九章文明施工、文物保护保证体系及保证措施第十章冬季和旱季的施工安排 第十一章项目风险预测与防范，事故应急预案第十二章施工完成后的养护管理方案
第一章编制依据及原则 一、编制依据 l、×××××绿化工程施工招标文件。 2、施工图纸及工程量清单。 3、现场踏勘情况。 4、我司现有的施工管理能力、技术水平和施工经验。 二、编制原则 1、严格按招标文件有关条款规定的标书格式及内容、规范编制。 2、严格遵循设计文件、招标文件规定的有关施工技术要求标准编制。 3、在工期控制上，采用施工进度计划表控制，注意平衡各工序作业和工序衔接。 4、在施工组织管理上，坚持施工队伍专业化、施工管理科学化的原则。 第二章施工组织机构 一、项目经理部的组织机构 公司选派优秀的技术管理人员组建一个项目经理部，严格按照项目法组织施工，实行项目经理负责制。以项目经理为核心，建立项目经理部的组织管理机构及施工力量。
二、项目经理部组织机构管理职能 1、施工生产处 (1)负责施工、生产全过程的质量、安全和进度控制。 (2)做好工序的技术交底和安全技术交底。 (3)落实苗木、草坪等绿化材料的保护措施。 2、技术安质处 (1)负责项目经理部的技术保障和技术监督指导。 (2)在项目技术负责人的领导下，对项目的质量全面负责，检查监督项目部各成员做好技术交底和质量自互检、交接检，以及工程质量评定。 (3)负责工程技术文件（规范、规程、图集和施工图纸、会审纪要、设计变更等）的收集，保管和发放。 (4)负责工程技术管理与工程质量记录资料，以及安全技术内业资料的收集、保存工作。 (5)与业主或监理办理轴线标高的现场与书面的移交工作，建立测量控制网。协助施工组做好放样工作，并予以复核。 (6)对施工作业环境与安全防护进行检查、监督。做好工人进场安全教育，检查督促施工员做好安全技术交底。 3、材料供应处 (1)按计划组织材料进、退场和材料采购。 (2)负责材料的搬运、贮存、堆放和发放工作。 (3)负责进场材料的验收和收集质保资料。 4、经营管理计划处 (1)编制施工组织计划和施工进度表，对施工组织和进度进行动态追踪和监督管理。 (2)对本项目的工程合同、劳动合同进行管理。及时反馈合同变更的信息，参与合同履约的监督、考核。 (3)负责编制施工图预算和“三费”成本分析工作。对施工成本进行适时核算，动态跟踪。 (4)办理竣工决算工作。
忠县长江大桥施工组织设计方案
初步施工组织设计方案 忠县位于重庆市与三峡库区之间，境内资源丰富、山清水秀，由于近年经济的迅猛发展，现有道路已不能满足本地区的交通增长需要。忠县长江公路大桥事联接广彭公路、石遂公路、渝巴公路地重要桥梁，他的建设对完善重庆公路网具有重要意义，对三峡库区建设、发展地方经济、适应迅猛地交通增长要求和改善忠县、万县地区投资环境均具有重要意义和深远影响。 一、工程概况 （一）工程概况 忠县长江公路大桥位于忠州镇东北方红星娱乐城上游，桥长1199.73米，桥孔布置为：5*17米+2*28米+10*49.44米。南岸引桥为肋板式连续梁，主桥为单跨加劲梁悬索桥，北引为预应力钢管T型简支梁。全桥分为 A、B两标。 1、A标概况 （1）索塔：索塔为T型门架，共两座，索塔全高162密空心薄壁截面，基础为明挖扩大基础及两道箱型截面横梁组成。两岸索塔总的基础挖方量为8900方、砼浇注为11022方、钢材为912.6t。 （2）锚锭：锚锭均为隧道式锚锭，锚洞长36米。锚塞长12米，两岸共4个锚锭；两岸锚洞总挖量约8952方，锚洞衬砌砼1116方，锚塞砼4011方，钢材约232.6吨。 （3）主缆：单根主缆由74束索股组成，每根索股由91丝高强钢丝组成；
主缆单根长1100多米，本桥共两根，总重2200多吨。 （4）吊索：全桥共140根，每根吊索由91丝高强钢丝组成，吊索总长2937.3米总重43吨。 （5）加劲梁：为等截面钢管架梁，总计35各块断，分段长16米，梁高3.5米，分段吊装重量68.7t。 （6）桥面板：车行道板、人行道板共1540块，工程数量为砼1400方，钢材300多吨。 （7）桥面铺装：为钢纤维砼铺装厚度6cm，面积8400平方米。 2、本标段工程范围 （1）南北两岸索塔的施工 （2）南北两岸隧道式锚锭的施工 （3）钢管砼架梁的安装 （4）主缆架设 （5）桥面板的安装 （6）桥面系的现浇 （二）自然地理条件 1、地形地貌 桥区为构造剥蚀重丘山貌、山岭起伏、沟河纵横，南岸山高坡度较大、北岸山低坡度较缓。场区为河谷堆积地貌呈不对称“U”字形，长江由西南向东北方向流过略成S形，两岸谷坡坡度约20-40，河宽一般在500密左右，谷底有细砂、块石土地河漫滩，北岸谷坡下部有残存的支离破碎的阶地沉积物，属基座阶地，其余为残坡积物堆积区，北岸为坡向与岩层倾角
桥梁施工组织设计 ：世华 班级：铁工0932 学号：6 指导老师：靳晓燕 一．工程概况 1.工程简介 该桥位于省市官埠镇与向阳镇之间，横跨长江支流淦河。桥址围地形地貌主要为河流冲击阶地，地势较为平坦、开阔，部分地段建有少量的房屋建筑，其余大多为菜地农田，零星分布一些水塘。该桥梁沿线跨越温泉至嘉鱼省道及多条乡道，交通较为方便。淦河为Ⅵ级航道，通航净高 6m，净宽 30m，桥址处最高通航水位： H20％＝22.5m。梁全长3423.2m，孔跨布置：54-32m+4-24m+15-32m+1-24m+2-32m+（40+64+40）m 连续梁+1-32m+2-24m+16-32m+2-24m+5-32m 简支梁。 全桥墩台基础采用钻孔灌注桩基础，桩径根据不同跨度和地质条件分别有 1.0m，1.25m，1.5m。本桥连续梁 77#及 78#主墩基础采用钢板桩围堰施工，连续梁采用挂篮悬臂浇筑法施工。 本桥孔跨数量多，施工时间长，箱梁悬臂浇筑工艺标准高，需要投入大量的设备和人员，而且跨越航道，因此本桥是武广客运专线的重点工程。
2.设计主要技术标准 铁路等级级：客运专线 设计速度目标值：基础设施 350km/h 正线数目：双线 正线线间距：5m 最大坡度： 12‰ 机车类型：电动车组 列车运行方式：自动控制 行车指挥方式：综合调度 轨道类型：无碴轨道 2.自然特征 3.1.地质特征沿线地质条件复杂，不良地质发育。沿线不良地质及特殊地质有岩溶，软土及松软土，膨胀土及网纹状红黏土等。 3.2.水文特征本工程沿线水文地质条件复杂，地下水类型有松散岩类孔隙水、红层裂隙孔隙溶洞水、碳酸盐岩类岩溶水、基岩裂隙水四大类。根据水质分析，除了岩溶水局部具弱、中等侵蚀外，沿线其它类型地下水、主要河流及地表水对砼无侵蚀性。 3.3.地震烈度根据国家地震局 2001 年编制的 1：400 万“中国地震动参数区划图”确定，本标段地震动峰值加速度分区为 0.05g,地震动反应特征周期 0.35s。