联轴器的种类及应用
编者 张鹰
一． 联轴器的用途
1.联接同轴向的两根轴,使两轴共同回转并传递运动和转矩。
2.能实现轴与轴之间的联接、分离，从而实现动力的传递和中断。
3.由于制造和安装误差，受载时零部件的弹性变形与温差变形，安装后主动轴与从动轴的
两轴线不可避免的要产生相对偏移。因此一些联轴器还具有一定的补偿两轴偏移的能力。
z注意与离合器的区别：
联轴器——是牢固的机械连接，从动端的运转与动力输入同时启动和停止。
离合器——由电气控制连接件的吸合和分离使从动端启动或停止，动力输入可连续不中断。常用于要求工作机频繁启动-停止的工况中。
二． 联轴器的分类和特点
1.按照联轴器传递动力的方式主要分为三大类
机械式联轴器、液力联轴器、电磁式联轴器
2.机械联轴器按照连接方式和工作特性，可分为三大类
z刚性联轴器：用于被联接的两轴能严格对中，工作时不发生相对错位的场合。
z挠性联轴器：用于被联接的两轴有较大安装误差及工作时两轴有相对位移的场合
z安全联轴器：联轴器内部存在一个保险（薄弱）环节（如销钉、可动联接等），其只能在预先限定的载荷下工作。
三． 几种常用刚性联轴器的结构形式和用途
刚性联轴器不具有补偿被联两轴轴线相对偏移的能力，也不具有缓冲减震性能；但其结构简单，价格便宜。只有在载荷平稳，转速稳定，能保证被联两轴轴线相对偏移极小的情况下，才可选用刚性联轴器。
目前世界上先进产业国家中，刚性联轴器已基本淘汰不再使用。
属于刚性联轴器的主要有套筒联轴器、夹壳联轴器和凸缘联轴器等。
1.凸缘联轴器（GB/T 5843-1986）
利用螺栓联接两半联轴器的凸缘，以实现两轴联接的联轴器(如图)
2.径向键凸缘联轴器
利用径向键和普通螺栓联接两半轴器的联轴器(如图)
3.套筒联轴器： 利用公用套筒，以某种方式联接两轴的联轴器
z销轴连接并传递扭矩
z摩擦力连接并传递扭矩
4.夹壳联轴器：利用两个沿轴向剖分的夹壳夹紧，以键连接传递扭矩
5.平行轴联轴器（JB/T 7006-1993）
利用中间盘通过销轴，以实现两平行轴联接的联轴器(如图)
四． 几种常用挠性联轴器的结构形式和用途
重要用途（优点）
z挠性联轴用具有一定的补偿被联两轴轴线相对偏移的能力，补偿量随型号不同而异。凡是在被连接两轴的同轴度不易保证的场合，都应选用挠性联轴器。
z缓和减速机工作时轴上的扭转冲击。
z改变轴系的共振转速，例如当冲击吸收功相同时。以扭矩为基准的扭转角越大(即刚度小)，冲击扭矩越小。共振转速越低。此外，联轴器的惯性矩
也影响轴的共振转速。
z减轻轴的扭转振动。不过，这只有采用具有较大外阻尼(增大摩擦阻尼)的结构或较大内阻尼的材料(如橡胶、塑料等)做联轴器的中间传力件时，才
能实现。
1.无弹性元件的挠性联轴器
z链条联轴器
z齿形联轴器
z十字（万向）联轴器
z球笼（万向）联轴器
2. 非金属弹性元件的挠性联轴器
z弹性柱销联轴器
提醒：弹性元件需要定期维护和更换，设计选型时一定要注意的拆装空间。 z尼龙柱销联轴器
z弹性滑块联轴器
z弹性梅花联轴器
6.金属弹性元件的挠性联轴器 z蛇形弹簧联轴器
z摩擦片联轴器
z刚性弹簧联轴器
z轮式联轴器 波纹式联轴器
五． 几种常用安全联轴器的结构形式和用途
重要用途（结构特点）
z当机器受到意外的过载时，往往会造成传动装置或其他机件的损坏。假如在传动轴系中采用安全联轴器，利用联袖器中联接元件的破断、分离或打滑，使传动的力流中断或限制力流的传递，就能起到安全保护作用。
z安全联轴器在结构上的特点是，存在一个保险环节（如销钉、可动联接等），其只能承受限定载荷。当实际载荷超过预先限定的载荷时，保险环节就发生变化，截断运动和动力的传递，从而保护机器的其余部分不致损坏，从而起安全保护作用。
1.销钉剪断式安全联轴器
它的结构类似凸缘联轴器，只是用特定的销钉代替联接螺栓。当载荷超过限定值时，销钉被剪断，扭矩的传递被截止。为了销钉剪断时不损坏机器的其它部分，常在每个销钉外套上两个硬质的剪切钢套。这种安全联轴器结构简单，但在更换销钉时必须停机操纵，也不能补偿被联两轴的相对偏移。所以，这种安全联轴器不宜用在经常发生过载而需频繁更换销钉的场合，也不宜用在被联两轴对中不易保证的场合。
2. 起动安全联轴器
起动安全联轴器除了具有过载保护作用外，还有将电机的带载起动转变为近似空载起动的作用。
很多设备，如球蘑机、搅拌机、输送机、空压机、鼓风机、离心水泵、油田抽油机、矿粉烧结机以及各种车船都是带载起动。通常为了克服工作机的负荷和传动系统的转动惯量而顺利起动，必须匹配比稳定运转所需功率大得多的电机。但是起动完毕进行稳定运转时，所匹配的电机功率又远大于平稳工作所需的功率。这种“大马拉小车”状况降低了电网的功率因数和电机效率，增大了电能的无功损耗，造成能源浪费。而采用起动安全联轴器则可解决这个问题。
z液力（耦合）联轴器
如图所示：
主动轴与壳体（泵轮）相联，泵轮内腔上有叶片；从动轴与涡轮相联，涡轮上亦有叶片；壳体内装有一定量的黏性液体（通常为润滑油）。当主动轴连同壳体及其上叶片转动时，叶片推动流体作如图中箭头所示的活动，活动的液体推动转子转动，从而带动从动轴转动。由于电机起动时，只需推动有限的流体活动，因而起动力矩很小；随着电机转速的升高，流体活动速度增高，动能增大，逐渐推动从动轴上的转子加速转动，直到达到一定的转速为止。这种联轴器起动轻易、平稳，且具有过载保护作用。
但在起动完毕之后的稳定运转阶段，主、从动轴始终保持一定的转速差，并且转速差随载荷的变化而变化。
另外，这种联轴器还存在效率低、流体逸漏、不能补偿两轴相对偏移以及制造工艺复杂、价格昂贵等缺点。
z钢球式节能软起动安全联轴器
转子与电动机轴相联，转子及其叶片与壳体所围成的空腔内，装有适量的钢球；壳体通过螺纹柱销和鼓形弹性套与半联轴器相联，半联轴器与工作机（或减速器）轴相联。
当电动机起动时，带动转子转动，转子叶片推动钢球作圆周运动。此时，作用在电动机轴上的阻力矩仅为钢球与壳体之间的滑动摩擦阻力矩，因此近似于空载起动。
随着电动机起动过程中转速逐渐升高，钢球的离心力逐渐增大，钢球与壳体的摩擦力矩也逐渐增大，壳体逐渐被带动旋转（呈等加速起动），直至壳体（连同半联轴器）达到同步运转状态。此时，起动阶段结束，设备进入稳定运转状态，转子与壳体不再存在转速差，钢球与壳体亦不再相对滑动,传动效率不低于99%。起动过程一般连续数秒，最多不超过二十秒，因此，钢球与壳体的磨损极小。
由于钢球量的多少直接影响联轴器能传递的扭矩，故可通过调节钢球填装量来控制所传递的扭矩，从而达到过载安全保护的目的。
若内部设有专用弹性元件，可以补偿被联两轴的相对偏移，并具有缓冲减震作用。
钢球式安全联轴器与液力联轴器相比制造工艺简单，成本约为液力联轴器的四分之一。
联轴器分类及简介联轴器分类及简介 DT型刚性凸缘联轴器
JQ型夹壳联轴器 标定 d D L L1 L2 a1 a2 d2 h h1 f b t 重量符号 JQ-30 30 102 130 20 55 4 5 25 70 45 0.4 8 26 4.5 JQ-35 35 118 162 20 71 4 5 30 85 55 0.6 10 30 8 JQ-40 40 118 162 20 71 4 5 35 85 55 0.6 12 35 7.5 JQ-45 45 135 190 24 83 5 6 37 100 70 0.6 14 39.5 11 JQ-50 50 135 190 24 83 5 6 42 100 70 0.6 14 44.5 10.5 JQ-55 55 135 190 24 83 5 6 47 100 70 1 16 49 10 JQ-65 65 172 250 30 110 6 8 55 130 100 1 18 58 25 JQ-70 70 172 250 30 110 6 8 60 130 100 1 20 62.5 25 JQ-80 80 185 280 38 121 8 10 70 145 110 1 22 71 30 JQ-90 90 230 330 38 146 8 10 80 170 140 1 25 81 56 JQ-95 95 230 330 38 146 8 10 85 170 140 1 25 86 53 JQ-100 100 230 330 38 146 8 10 90 170 140 1 28 90 51 JQ-110 110 260 390 46 172 10 12 100 200 160 1 28 100 90 JQ-130 130 280 440 54 193 12 14 118 225 180 1 32 119 125 JQ-160 160 340 500 64 218 14 16 144 255 200 1 40 147 215
联轴器的种类和特性
联轴器的种类和特性 联轴器所联接的两轴，由于制造及安装误差，承载后的变形以及温度变化的影响等，往往不能保证严格的对中，而是存在着某种程度的相对位移，如下图<联轴器所联两轴的相对位移>所示。这就要求设计联轴器时，要从结构上采取各种不同的措施，使之具有适应--定范围的相对位移的性能。 联轴器所联两轴的相对位移 根据对各种相对位移有无补偿能力(即能否在发生相对位移条件下保持联接的功能),联轴器可分为刚性联轴器(无补偿能力)和挠性联轴器(有补偿能力)两大类。挠性联轴器又可按是否具有弹性元件分为无弹性元件的挠性联轴器和有弹性元件的挠性联轴器两个类别。挠性联轴器因具有挠性，故可在不同程度上补偿两轴间某种相对位移。
(一) 刚性联轴器 这类联轴器有套筒式、夹壳式和凸缘式等。这里只介绍较为常用的凸缘联轴器。 凸缘联轴器是把两个带有凸缘的半联轴器用键分别与两轴联接，然后用螺栓把两个半联轴器联成一体，以传递运动和转矩(右图<凸缘联轴器>)。这种联轴器有两种主要的结构型式：右图<凸缘联轴器a>是普通的凸缘联轴器，通常是靠铰制孔用螺栓来实现两轴对中；右图<凸缘联轴器b>是有对中榫的凸缘联轴器，靠一个半联轴器上的凸肩与另一个半联轴器上的凹槽相配合而对中。联接两个半联轴器的螺栓可以采用A级或B级的普通螺栓，此时螺栓杆与钉孔壁间存在间隙，转矩靠半联轴器接合面的摩擦力矩来传递(右图<凸缘联轴器b>)；也可采用铰制孔用螺栓，此时螺栓杆与钉孔为过渡配合，靠螺栓杆承受挤压与剪切来传递转矩(右图 <凸缘联轴器a>)。为了运行安全，凸缘联轴器可作成带防护边的(图<凸缘联轴器c>)。 图<凸缘联轴器> 凸缘联轴器的材料可用灰铸铁或碳钢，重载时或圆周速度大于30m/s时应用铸钢或锻钢。
WZL 卷筒联轴器 卷筒联轴器主要性能和尺寸 型号 WCL 01 WCL 02 WCL 03 WCL 04 WCL 05 WCL 06 WCL 07 WCL 08 WCL 09 WCL 10 WCL 11 WCL 12 WCL 13 WCL 14 WCL 15 WCL 16 WC L1 7 WCL 18 公称扭 矩 KN.m 6.3 9.0 12.5 16 20 25 40 63 80 125 200 315 400 500 630 800 1120 149 传 递 扭 矩 KN .M 工 作 级 别 M3 6.3 9.0 12.5 16 20 25 40 63 80 125 200 315 400 500 630 800 1120 149 0 M4 5.6 8.0 11.2 14 18 22.4 35.5 56 71 112 180 280 355 450 560 710 1000 138 0 M5 5.0 7.1 10.0 12.5 16 20 31.5 50 63 100 160 250 315 400 500 630 900 1250 M6 4.5 6.3 9.0 11.2 140 18 28 45 56 90 140 224 280 355 450 560 800 112 0 M7 4.0 5.6 8.0 10.0 12.05 16 25 40 90 80 125 200 250 315 400 500 710 100 0 M8 3.55 5.0 7.1 9.0 11.2 14 22.4 35.5 45 71 112 180 224 280 355 450 63 0 900 GB347815Z 18Z 22Z 27Z 18Z 22Z 26Z 30Z 34Z 38Z 26Z 30Z 34Z 38Z 44Z 50Z 4456Z
联轴器型号种类 内容来源网络，由“深圳机械展（11万㎡，1100多家展商，超10万观众）”收集整理！ 更多cnc加工中心、车铣磨钻床、线切割、数控刀具工具、工业机器人、非标自动化、数字化无人工厂、精密测量、3D打印、激光切割、钣金冲压折弯、精密零件加工等展示，就在深圳机械展. 电机测试里面常常要用到联轴器，但这个不起眼的零件居然也有不同的种类和使用区别，你知道吗？ 在一个电机测试系统中，要评选最不起眼的部件，肯定有联轴器的一份。一般的用户只会根据电机的轴径，选择对应大小的联轴来使用。但实际上联轴器也有好几种分类，实际使用中要根据不同的应用来选择。联轴器的分类如下图，主要分成柔性、刚性两大类： 柔性联轴器 指联轴器中有部分是柔性可变形的，联接两侧转轴时允许两转轴有一定量的不对中发生的，即动态下可变形的联轴器。使用此类联轴器时能降低对对中的精度要求，方便测试，且在转速不平稳的情况下，有很好的减震功能。但它有一个缺点，由于它的材质是橡胶、尼龙等，因此强度低、寿命短、承载能力小、不耐高温和低温，只适用于低温的场合。
柔性联轴器允许两轴间存在相对位移 梅花式联轴器 梅花联轴器是一种应用很普遍的联轴器,也叫爪式联轴器，是由两个金属爪盘和一个弹性体组成。两个金属爪盘一般是45号钢，但是在要求载荷灵敏的情况下也有用铝合金的。其弹性体一般都是是工程塑料或是橡胶组成，弹性体的寿命也就是联轴器的寿命，一般弹性体的寿命为10年。由于弹性体具有缓冲，减振的作用，所以在有强烈振动的场合下使用较多。弹性体的性能极限温度，决定了联轴器的使用温度,一般为-35至+80度。
弹性柱联轴器 弹性柱联轴器是利用若干非金属弹性材料制成的柱销，置于两半联轴器凸缘孔中，通过柱销实现两半联轴器联接，该联轴器结构简单，容易制造，装拆更换弹性元件比较方便，不用移动两联轴器。 弹簧式联轴器 弹簧式联轴器是用外形呈波纹状的薄壁管直接与两半联轴器焊接或粘接来传递运动的。这种联轴器的结构简单，外形尺寸小，加工安装方便，传动精度高，主要用于要求结构紧凑，传动精度较高的小功率精密机械和控制机构中。
联轴器是什么？联轴器的产品参数和广泛应用 ……………………SEO实验室出品 弹性联轴器概念： 联轴器属于机械通用零部件范畴，用来联接不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴）使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。在高速重载的动力传动中，有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。联轴器由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接。一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接，是机械产品轴系传动最常用的联接部件。20世纪后期国内外联轴器产品发展很快，在产品设计时如何从品种甚多、性能各异的各种联轴器中选用能满足机器要求的联轴器，对多数设计人员来讲，始终是一个困扰的问题。常用联轴器有膜片联轴器，齿式联轴器，梅花联轴器，滑块联轴器，鼓形齿式联轴器，万向联轴器，安全联轴器，弹性联轴器及蛇形弹簧联轴器。 联轴器的分类: 1.膜片型联轴器 单膜片联轴器G8S，特性：大扭矩承载、高扭矩刚性和卓越灵敏度；免维护、超强抗油和耐腐蚀性；零回转间隙；体积小巧的联轴器，总长度短；不锈钢膜片补偿角向轴向偏差；顺时针与逆时针回转特性完全相同双膜片联轴器G8L，特性：双膜片不锈纲膜片容许偏角，偏心及轴向偏差；免维护、超强抗油和耐腐蚀性；零回转间隙；体积小巧的联轴器，总长度长；不锈钢膜片补偿角向轴向偏差；顺时针与逆时针回转特性完全相同
单节膜片联轴器 2.齿式联轴器 GICL鼓型齿式联轴器GICLZ鼓形齿式联轴器GⅡCL鼓形齿式联轴器GⅡCLZ鼓形齿式联轴器GCLD鼓型齿式联轴器TGL尼龙内齿圈联轴器 3.轮胎式联轴器 UL型轮胎式联轴器LA型轮胎式联轴器LB型轮胎式联轴器DL多角形橡胶联轴器 4.星形弹性联轴器： XL系列星形弹性联轴器LXD单法兰星形联轴器XLS双法兰型星形联轴器LXZ带制动轮星形联轴器LXP带制动盘型联轴器LXT接中间套型联轴器LXJ接中间轴星形联轴器LXQ接中间轴球铰联轴器 5.梅花形弹性联轴器 LM(原ML)梅花联轴器LMS(原MLS)梅花联轴器LMD(原MLZ）梅花联轴器LMZI(MLLI)梅花联轴器LMZⅡ(MLLⅡ)联轴器 6.万向联轴器 万向联轴器有多种结构型式，例如：十字轴式、球笼式、球叉式、凸块式、球销式、球铰式、球铰柱塞式、三销式、三叉杆式、三球销式、铰杆式等，最常用的为十字轴式，其次为球笼龙，万向联轴器的共同特点是角向补偿量较大，不同结构型式万向联轴器两轴线夹角不相同，一般≤5°-45°之间。万向联轴器利用其机构的特点，使两轴不在同一轴线，存在轴线夹角的情况下能实现所联接的两轴连续回转，并可靠地传递转矩和运动。万向联轴器最大的特点是具有较大的角向补偿能力，结构紧凑，传动效率高。在实际应用中根据所传递转矩大小分为重型、中型、轻型和小型。7.星型弹性联轴器
1. OBO 480、481地极保护器 OBO地极保护器功能 对于独立地网如果地网的布放的距离过小，在过电压来临的时候容易产生地电位反击的问题，故需要在两个地极之间安装地极保护器480或481。480、481地极保护器由两个电极组成间隙放电装置，如果发生雷击，产生危险电位差，该间隙就会瞬间被击穿，达到等电位。 OBO地极保护器应用 480、481地极保护器是用来避免不同接地地网之间产生不同电位差的危险。当雷电来临时，由于不同的接地地网布放距离过近时，会有其中的某个地网的地电位在瞬间被抬生到很高的水平，从而与其他接地网之间产生很高的电位差，该电位差可能会造成在连接于不同地极间的线路或设备形成网络，即平常所称的地电位反击，它对设备和人员的安全存在着巨大的危险。此时需要在不同地网之间安装地极保护器来避免地电位反击的问题。 OBO地极保护器特性 480型内部采用钨铜电极，提供防爆功能，481型内部采用不锈钢电极。由于采用全密封设计，地极保护器可应用在不同的环境下。 OBO地极保护器技术参数 OBO地极保护器安装 480、481地极保护器安装在不同地网的主等电位连接排之间，这些等电位连接排将通过连接电缆与保护器连接在一起。
2.氧化锌避雷器 氧化锌避雷器是具有良好保护性能的避雷器。利用氧化锌良好的非线性伏安特性，使在正常工作电压 时流过避雷器的电流极小（微安或毫安级）；当过电压作用时，电阻急剧下降，泄放过电压的能量，达到保护的效果。这种避雷器和传统的避雷器的差异是它没有放电间隙，利用氧化锌的非线性特性起到泄流和开断的作用。 介绍 氧化锌避雷器测试仪介绍：采用微电脑进行采样、控制等先进技术，可测量氧化锌避雷器在工频电压下的全电流、三次谐波、阻性电流、阻性电流峰值、容性电流、有功功率等。 发展来源 氧化锌避雷器是七十年代发展起来的一种新型避雷器，它主要由氧化锌压敏电阻构成。每一块压敏电阻从制成时就有它的一定开关电压（叫压敏电阻），在正常的工作电压下（即小于压敏电压）压敏电阻值很大，相当于绝缘状态，但在冲击电压作用下（大于压敏电压），压敏电阻呈低值被击穿，相当于短路状态。然而压敏电阻被击状态，是可以恢复的；当高于压敏电压的电压撤销后，它又恢复了高阻状态。因此，在电力线上如安装氧化锌避雷器后，当雷击时，雷电波的高电压使压敏电阻击穿，雷电流通过压敏电阻流入大地，使电源线上的电压控制在安全范围内，从而保护了电器设备的安全。 分类 1.按电压等级分 氧化锌避雷器按额定电压值来分类，可分为三类； 高压类；其指66KV以上等级的氧化锌避雷器系列产品，大致可划分为500kV、220kV、110kV、66k V四个等级等级。 中压类；其指3kV～66kV（不包括66kV系列的产品）范围内的氧化锌避雷器系列产品，大致可划分 为3kV、6kV、10kV、35KV四个电压等级。 低压类；其指3KV以下（不包括3kV系列的产品）的氧化锌避雷器系列产品，大致可划分为1kV、0. 5kV、0.38kV、0.22kV四个电压等级。 2.按标称放电电流分 氧化锌避雷器按标称放电电流可划分为20、10、5、2.5、1.5kA五类。 3.按用途分 氧化锌避雷器按用途可划分为系统用线路型、系统用电站型、系统用配电型、并联补偿电容器组保护型、电气化铁道型、电动机及电动机中性点型、变压器中性点型七类。 4.按结构分 氧化锌避雷器按结构可划分为两大类； 瓷外套；瓷外套氧化锌避雷器按耐污秽性能分为四个等级，Ⅰ级为普通型、Ⅱ级为用于中等污秽地区（爬电比距20mm/KV）、Ⅲ级为用于重污秽地区（爬电比距25mm/kV）、Ⅳ级为用于特重污秽地区（爬 电比距31mm/kV）。 复合外套；复合外套氧化锌避雷器是用复合硅橡胶材料做外套，并选用高性能的氧化锌电阻片，内部采用特殊结构，用先进工艺方法装配而成，具有硅橡胶材料和氧化锌电阻片的双重优点。该系列产品除具有瓷外套氧化锌避雷器的一切优点外，另具有绝缘性能、高的耐污秽性能、良好的防爆性能以及体积小、重量轻、平时不需维护、不易破损、密封可靠、耐老化性能优良等优点。
联轴器的功用、类型及特点 联轴器的功用 由于制造和安装不可能绝对精确，以及工作受载时基础、机架和其它部件的弹性变形与温差变形，联轴器所联接的两轴线不可避免的要产生相对偏移被联两轴可能出现的相对偏移有： 轴向偏移图a）、径向偏移图b）和角向偏移图c），以及三种偏移同时出现的组合偏移d）。 两轴相对偏移的出现，将在轴、轴承和联轴器上引起附加载荷，甚至出现剧烈振动。因此，联轴器还应具有一定的补偿两轴偏移的能力，以消除或降低被联两轴相对偏移引起的附加载荷，改善传动性能，延长机器寿命。为了减少机械传动系统的振动、降低冲击尖峰载荷，联轴器还应具有一定的缓冲减震性能。 联轴器的类型及特点 为了适应不同需要，人们设计了形式众多的联轴器，部分已标准化。机械式的联轴器分类如下： 1、刚性联轴器 刚性联轴器不具有补偿被联两轴轴线相对偏移的能力，也不具有缓冲减震性能；但结构简单，价格便宜。只有在载荷平稳，转速稳定，能保证被联两轴轴线相对偏移极小的情况下，才可选用刚性联轴器。在先进工业国家中，刚性联轴器已淘汰不用。属于刚性联轴器的有套筒联轴器、夹壳联轴器和凸缘联轴器等。 2、挠性联轴器 挠性联轴器具有一定的补偿被联两轴轴线相对偏移的能力，最大量随型号不同而异。凡被联两轴的同轴度不易保证的场合，都应选用挠性联轴器。 无弹性元件的挠性联轴器
非金属弹性元件的挠性联轴器 金属弹性元件的挠性联轴器 3、安全联轴器 安全联轴器在结构上的特点是，存在一个保险环节（如销钉可动联接等），其只能承受限定载荷。当实际载荷超过事前限定的载荷时，保险环节就发生变化，截断运动和动力的传递，从而保护机器的其余部分不致损坏，即起安全保护作用。
110(66)kV～750kV避雷器技术标准
附件8： 110（66）kV～750kV避雷器技术标准 （附编制说明） 国家电网公司
目录 1 总则 (1) 2 引用标准 (1) 3 避雷器类型 (4) 3.1 金属氧化物避雷器 (4) 3.2 碳化硅阀式避雷器 (4) 4 使用环境条件 (4) 4.1 正常使用环境条件 (4) 4.2 异常使用环境条件 (5) 5 避雷器选择的一般程序 (6) 6 技术要求 (8) 6.1 无间隙金属氧化物避雷器 (8) 6.2 带串联间隙金属氧化物避雷器 (28) 6.3 碳化硅阀式避雷器 (36) 7 技术资料 (41) 7.1 招标前用户和制造厂所需提供的技术资料 41 7.2 合同签订后供货方所需提供的技术资料 (42) 7.3 设备供货时应提供以下资料 (42) 8 试验 (43) 8.1 无间隙金属氧化物避雷器 (43) 8.2 带串联间隙金属氧化物避雷器 (46) 8.3 碳化硅阀式避雷器 (49) 8.4 试验方法 (51) 9 标志、包装、贮存和运输 (57) 9.1 标志 (57) 9.2 包装 (59) 9.3 随产品提供的技术文件 (60) 9.4 运输和贮存 (60) 10 技术服务 (60) 10.1 项目管理 (60) 10.2 设备监造 (61) 10.3 现场服务 (61) 10.4 售后服务 (61) 附录A无间隙金属氧化物避雷器的典型参数63附录B避雷器用橡胶密封件的结构型式及系列参数 (64)
附录C绝缘子金属附件热镀锌层技术要求.67附录D碳化硅阀式避雷器的电气特性 (69) 附录E碳化硅阀式避雷器直流泄漏电流要求70附录F碳化硅阀式避雷器用碳化硅技术要求71
联轴器 用来联接不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴）使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。在高速重载的动力传动中，有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。联轴器由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接。一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接。一、联轴器的分类 ?刚性联轴器(无补偿能力) ?挠性联轴器（有补偿能力）： o无弹性元件 o有弹性元件 1.无弹性元件的挠性联轴器 这类联轴器因具有挠性，故可补偿两轴的相对位移。但因无弹性元件，故不能缓冲减振。常用的有以下几种： 凸缘联轴器(1) 这是普通凸缘联轴器,采用铰制孔用螺拴联接，并靠铰制孔(对应铰制孔螺栓) 螺拴来对中,依靠螺拴的抗剪切能力传递扭矩。
凸缘联轴器(2) 这是采用普通螺拴联接的凸缘联轴器，依靠两半联轴器结合面上摩擦力传递扭矩。 凸缘联轴器(3) 这也是采用铰制孔用螺栓联接的凸缘联轴器，但半联轴器外缘有防护边, 这种结构主要保证联轴器运行时的安全性。
十字滑块联轴器 十字滑块联轴器属于挠性联轴器；由两个端面上开有凹型槽的半联轴器和两面带有凸牙的中间盘组成。凸牙可在凹槽中滑动，可以补偿安装及运转时两轴间的相对位移。一般运用于转速n小于250r/min,轴的刚度较大，无剧烈冲击处。 滑块联轴器 滑块联轴器是由两个带凹槽的半联轴器和一个方形滑块组成，滑块材料通常为夹布铰木制成。由于中间滑块的质量较小，具有弹性，可应用于较高的转速。结构简单、紧凑、适用于小功率、高转速而无剧烈冲击处。
万向联轴器 十字轴式万向联轴器，由两个叉形接头、一个中间联接件和轴组成。属于一个可动的联接，且允许两轴间有较大的夹角（夹角α可达35°-45°)。结构紧凑、维护方便，广泛应用于汽车、多头钻床等机器的传动系统。 齿式联轴器 齿形联轴器由两个带有齿及凸缘的外套和两个带有外齿的套筒组成。依靠外齿相啮合传递扭矩。齿轮的齿廓曲线为渐开线，啮合角为20°。这类联轴器能传递很大的转矩，并允许有较大的偏移量，安装精度要求不高，常用于重型机械中。 2. 有弹性元件的挠性联轴器 这类联轴器因装有弹性元件，不仅可以补偿两轴间的相对位移，而且具有缓冲减振的能力。弹性元件所能储蓄的能量越多，则联轴器的缓冲能力愈强；弹性元件的弹性滞后性能与弹性变形时零件间的摩擦功愈大、则联轴器的减振能力愈好。这类联轴器目前应用很广，品种亦愈来愈多。
电机联轴器种类及型号大全 联轴器的作用联轴器是机械传动中主要用来连接两个转动轴，从而达到传递扭矩或旋转角度的机械零部件；也可以用于安全装置的设备保护；运动过程中轴与轴之间不能分离，只能在设备停止运转时方可拆分分离。 此外，如果在运行过程中发生异常造成传动扭矩过大时，联轴器会首先损坏，避免造成电机或者其他传动零部件损坏。 在高速重载的动力传动中，有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。联轴器由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接。一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接，是机械产品轴系传动最常用的联接部件。20世纪后期国内外联轴器产品发展很快，在产品设计时如何从品种甚多、性能各异的各种联轴器中选用能满足机器要求的联轴器，对多数设计人员来讲，始终是一个困扰的问题。 电机为什么需要联轴器不使用的话会损坏电机，因为电机输出轴输出的是扭矩，从电机结构上来说，电机输出轴在电机连接端面里只有一道轴承，相当于悬臂梁，是不能承受弯矩的，如果直接在电机轴上连接链轮的话，在工作过程中，由于链条的张力，会给电机轴很大的弯矩，使电机轴的轴承非正常工作，产生噪声、急速磨损、加速失效，如果力大话，甚者电机不能启动，所以要加联轴器，且将装链轮的轴支撑在另一个机架上，同时还要求装配时的同轴精度。 电机联轴器种类及型号大全联轴器是电机测试系统中较为常见的部件，一般的用户只会根据电机的轴径，选择对应大小的联轴来使用。但实际上联轴器也有好几种分类，实际使用中要根据不同的应用来选择。联轴器的分类如下，主要分成柔性、刚性两大类： 机联轴器种类一、柔性联轴器 柔性联轴器指联轴器中有部分是柔性可变形的，联接两侧转轴时允许两转轴有一定量的不
联轴器的种类附图 SANY标准化小组 #QS8QHH-HHGX8Q8-GNHHJ8-HHMHGN#
联轴器的种类: 刚性联轴器(无补偿能力) 挠性联轴器（有补偿能力）： o无弹性元件 o有弹性元件 1.无弹性元件的挠性联轴器 这类联轴器因具有挠性，故可补偿两轴的相对位移。但因无弹性元件，故不能缓冲减振。常用的有以下几种： (1) 这是普通凸缘联轴器,采用铰制孔用螺拴联接，并靠铰制孔(对应铰制孔螺栓) 螺拴来对中,依靠螺拴的抗剪切能力传递扭矩。 (2) 这是采用普通螺拴联接的凸缘联轴器，依靠两半联轴器结合面上摩擦力传递扭矩。 这也是采用铰制孔用螺栓联接的凸缘联轴器，但半联轴器外缘有防护边, 这种结构主要保证联轴器运行时的安全性。
(3) 十字滑块联轴器属于挠性联轴器；由两 个端面上开有凹型槽的半联轴器和两面 带有凸牙的中间盘组成。凸牙可在凹槽 中滑动，可以补偿安装及运转时两轴间 的相对位移。一般运用于转速n小于 250r/min,轴的刚度较大，无剧烈冲击 处。 滑块联轴器是由两个带凹槽的半联轴器 和一个方形滑块组成，滑块材料通常为 夹布铰木制成。由于中间滑块的质量较 小，具有弹性，可应用于较高的转速。 结构简单、紧凑、适用于小功率、高转 速而无剧烈冲击处。 万向联轴器 十字轴式万向联轴器，由两个叉形接头、一个中间联接件和轴组成。属于一个可动的联接，且允许两轴间有较大的夹角（夹角α可达35°-45°)。结构紧凑、维护方便，广泛应用于汽车、多头钻床等机器的传动系统。 齿形联轴器由两个带有内齿及凸缘的外套和两个带有外齿的内套筒组成。依靠内外齿相啮合传递扭矩。齿轮的齿廓曲线为渐开线，啮合角为20°。这类联轴器能传递很大的转矩，并允许有较大的偏移量，安装精度要求不高，常用于重型机械中。 2. 有弹性元件的挠性联轴器
避雷器安装原则 防雷工程当中，电源避雷器的安装位置和选型存在很多争议，笔者就这些年的工作经验和防雷理论结合在一起，阐述一下自己的一些观点： B级避雷器（安装于LPZ0A区） 1、安装原则理论上一级避雷器（B级）应尽量安装在总进线空开前端，如果安装不方便，也可安装在空开后端。但是，如果进线前端有双电源切换装置时，必须安装在双电源切换装置的前端，从而使切换装置得到保护（现在的双电源切换装置多为机械型和电子控制型、有的还有232和485控制装置和24伏消防电源，雷电流一旦通过，极易发生损坏）。理由是，空开（断路器）的动作时间远远大于避雷器的动作时间，一旦有雷电流（过电压）通过，避雷器会在断路器动作之前提前动作，把过电流泄放掉，从而保护电路及其后端的用电设备。 2、选型原则B级避雷器尽量选择电压开关型避雷器，通流容量大，保护电压UP要尽量小。一般避雷器的前端要串接相应容量的断路器，断路器的作用：在避雷器损坏时，方便更换；其二是在避雷器发生老化时，避免发生电流对地故障。 C级避雷器（安装于LPZ1区） 1、安装原则采用限压型避雷器，可并联安装于二级电源空开前端或后端，避雷器前端串接相应容量的断路器。作用同上。 2、选型原则C级避雷器采用限压型，把B级避雷器导通后产生的残压控制在设备的冲击绝缘水平以下。由于限压元件的相应时间快，一般为25ns左右，而放电间隙的相应时间则比较慢，约为100ns，所以要在保证C级避雷器导通之前，B级避雷器应先导通。这样就必须是保证B级和C级之间有一定的安装距离。 D级避雷器 同上 B级避雷器的作用主要是泄放大的电流，C级和D级避雷器的作用主要是把B级避雷器的残压限制在后端设备的耐压水平以下。以保护设备。 C、D级避雷器应尽量靠近安装在被保护物端。
联轴器的基础知识 在工作过程中，使两轴始终处于联接状态的称联轴器。 一、联轴器 1.功用：联轴器通常用来联接两轴并在其间传递运动和转矩；具有吸收振动和缓和冲击的能力；可以作为一种安全装置用来防止被联接件承受过大的载荷，起到过载保护的作用；用联轴器联接轴时只有在机器停止运转，经过拆卸后才能使两轴分离。 2.分类（结构特点） 2.1 按刚性联轴器分：套筒联轴器和凸缘联轴器； 2.2 按挠性联轴器分：万向联轴器，滑块联轴器，齿轮联轴器，弹性套柱销联轴器，弹性柱销联轴器； 2.3 按安全联轴器分：挠性安全联轴器和刚性安全联轴器。 3.分类要求 固定联轴器：要求被联接的两轴中心线严格对中； 可移式联轴器：允许两轴有一定的安装误差。 弹性联轴器：其中的弹性元件材料不同,能在一定范围内补偿两轴线间的位移，还有缓冲减震的作用。 4.位移补偿 联轴器所联接的两轴，由于制造及安装误差、承载后的变形、轴承磨损、回转零件不平衡以及温度变化的影响，两轴的轴线往往存在着某种程度的相对位移与偏斜； 联轴器要从结构上采取各种不同的措施，使联轴器具有补偿各种偏移量的性能，否则就会在轴、联轴器、轴承设计中引起附加载荷，导致工作情况恶化。 两轴间的位移种类有：轴向位移、径向位移、偏角位移和综合位移。 二、固定式刚性联轴器 1.结构特点 A.结构简单,维护方便，能传递较大的扭矩； B.但对被联接的两轴间的相对位移缺乏补偿能力； C.对两轴的对中性要求很高,若两轴线发生相对位移,就会在轴、联轴器和轴承上引起附加载荷和严重磨损，严重影响轴与轴承的正常工作；此外，在传递载荷时不能缓和冲击和吸收振动。 2.应用场合 低速、大转矩、载荷平稳、短而刚性好的轴的连接 3.种类 凸缘联轴器和套筒联轴器两种。 4.凸缘联轴器结构特点 A.组成：两个带凸缘的半联轴器和一组螺栓； B.工作原理：两个带凸缘的半联轴器用键分别于两轴连接，然后用螺栓把两个半联轴器连接成一体，以传递运动和转矩。 C.对中方式：1、通过分别具有凸肩和凹槽的两个半联轴器的相互嵌合来对中，半联轴器采用普通螺栓联接；(靠预紧普通螺栓在凸缘边接触表面产生的摩擦力传递力矩；用铰制孔螺栓对中，靠螺杆承受挤压与剪切传递力矩。)2、两个半联轴器都制出凸肩，共同与一个剖分环配合而实现对中。 D.适用：低速、大转矩、载荷平稳、短而刚性好的轴的连接。 E.结构简单，传递扭矩大；传力可靠、对中性好；拆装简便、应用广泛；但不具有位移补偿功能；按标准选用。 5.套筒联轴器结构特点 A.组成：通过公用套筒与两轴采用键连接或销连接。 B.优点：结构简单，制造方便，成本低，径向尺寸小。 C.缺点：装拆时需轴向移动。
避雷器的电气参数 [ 2007-1-7 16:51:00 | By: 35dtb ] 1.系统额定电压（有效值）（kV）：与电力系统标称电压相对应。 2.避雷器额定电压（有效值）（kV）（灭弧电压）：保证避雷器能灭弧的最高工频电压允许值。 3.工频放电电压（有效值）（kV）：避雷器在工频电压下将放电的电压值。由于火花间隙击穿的分散性，它有一个上限值和下限值。 工频放电电压不能低于下限值，以避免在能量大的内过电压下动作，使避雷器损坏或爆炸。 工频放电电压也不能高于上限值，因在一定的结构下工频放电电压和冲击放电电压有一定的影响关系，工频放电电压高了将使冲击放电电压提高，影响保护效果。 4.冲击放电电压：在冲击电压作用下避雷器发生放电的电压值（幅值）。 5.残压：当波形为8/20μs，5kA或10kA的冲击电流流过避雷器时避雷器两端的电压降，以幅值表示。此残压为避雷器雷电放电时加于并接的被保护设备上的电压，当然低一点好。 6.避雷器持续运行电压：加于避雷器两端允许持续运行的工频电压有效值。 7.避雷器的直流参考电压U1mA：使恒定的1mA电流流过避雷器时施加于避雷器两端的电压。
避雷器额定电压是施加到避雷器端子间的最大允许工频电压有效值，按照此电压设计的避雷器，能在所规定的动作负载试验中确定的暂时过电压下正确地工作。它是表明避雷器运行特征的一个重要参数，但它不等于系统标称电压。 由于电力系统的标称电压使该系统相间电压的标幺值，而避雷器一般安装在相对地之间，正常工作时承受的是相电压和暂时过电压，并且避雷器有它本身的特点，因此其额定电压与电力系统的标称电压以及其他电器的额定电压有不同意义。按照国际电工委员会（IEC99-4）及GB11032对无间隙金属氧化物避雷器的规定，避雷器在60度的温度下，注入标准规定的能量后，必须能耐受相当于额定电压数值的暂时过电压至少1s。 避雷器额定电压建议值： 非直接接地系统及小阻抗接地系统：1s及以内切除故障，10kV选用13kV避雷器 1s以上切除故障，10kV选用17kV避雷器 直接接地系统：110kV选用102kV避雷器 并联电容器装置保护用氧化锌避雷器的选型问题 唐耀胜
连轴器的种类及作用
联轴器的功用、类型及特点 联轴器的功用 由于制造和安装不可能绝对精确，以及工作受载时基础、机架和其它部件的弹性变形与温差变形，联轴器所联接的两轴线不可避免的要产生相对偏移被联两轴可能出现的相对偏移有： 轴向偏移图a）、径向偏移图b）和角向偏移图c），以及三种偏移同时出现的组合偏移d）。 两轴相对偏移的出现，将在轴、轴承和联轴器上引起附加载荷，甚至出现剧烈振动。因此，联轴器还应具有一定的补偿两轴偏移的能力，以消除或降低被联两轴相对偏移引起的附加载荷，改善传动性能，延长机器寿命。为了减少机械传动系统的振动、降低冲击尖峰载荷，联轴器还应具有一定的缓冲减震性能。联轴器的类型及特点 为了适应不同需要，人们设计了形式众多的联轴器，部分已标准化。机械式的联轴器分类如下： 1、刚性联轴器 刚性联轴器不具有补偿被联两轴轴线相对偏移的能力，也不具有缓冲减震性能；但结构简单，价格便宜。只有在载荷平稳，转速稳定，能保证被联两轴轴线相对偏移极小的情况下，才可选用刚性联轴器。在先进工业国家中，刚性联轴器已淘汰不用。属于刚性联轴器的有套筒联轴器、夹壳联轴器和凸缘联轴器等。 2、挠性联轴器 挠性联轴器具有一定的补偿被联两轴轴线相对偏移的能力，最大量随型号不同而异。凡被联两轴的同轴度不易保证的场合，都应选用挠性联轴器。 无弹性元件的挠性联轴器
非金属弹性元件的挠性联轴器 金属弹性元件的挠性联轴器 3、安全联轴器 安全联轴器在结构上的特点是，存在一个保险环节（如销钉可动联接等），其只能承受限定载荷。当实际载荷超过事前限定的载荷时，保险环节就发生变化，截断运动和动力的传递，从而保护机器的其余部分不致损坏，即起安全保护作
金属氧化物避雷器的选择 避雷器是电力系统中主要的防雷保护装置之一，只有正确地选择避雷器，方能发挥其应有的防雷保护作用。 1、无间隙金属氧化物避雷器的选择 选择的一般要求如下： (1)、应按照使用地区的气温、海拔、风速、污秽以及地震等条件确定避雷器使用环境条件，并按系统的标称电压、系统最高电压、额定频率、中性点接地方式，短路电流值以及接地故障持续时间等条件确定避雷器的系统运行条件。 (2)、按照被保护的对象确定避雷器的类型。 (3)、按长期作用于避雷器上的最高电压确定避雷器的持续运行电压。 (4)、按避雷器安装地点的暂时过电压幅值和持续时间选择避雷器的额定电压。 (5)、估算通过避雷器的放电电流幅值，选择避雷器的标称放电电流。 (6)、根据被保护设备的额定雷电冲击耐受电压和额定操作冲击耐受电压，按绝缘配合的要求，确定避雷器的雷电过电压保护水平和操作过电压保护水平。 (7)、估算通过避雷器的冲击电流和能量，选择避雷器的试验电流幅值，线路放电耐受试验等级及能量吸收能力。 (8)、按避雷器安装处最大故障电流，选择避雷器的压力释放等级。 (9)、按避雷器安装处环境污染程度，选择避雷器瓷套的泄漏比距。
(10)、按避雷器安装的引线拉力、风速和地震等条件，选择它的机 械强度。 (11)、当避雷器不满足绝缘配合要求时，可采取适当降低其额定电 压或标称放电电流等级或提高被保护设备的绝缘水平等补救措施。2、主要特性参数选择 (1)、持续运行电压Uc 页16 共页1 第 中性点直接接地系统的相对地无间隙金属氧化物避雷器，其Uc可按不低于系统最高相电压选取。 在中性点非直接接地系统，如单相接地故障能在10s以内切除，其Uc仍可按不低于选取，但由于我国大部分中性点非直接接地系统中 允许带接地故障运行2h以上，因此Uc可按以下原则选取：10s及以内切除故障2h及以上切除故障3～10kV 1.0～1.1U，35～66kV Uc≥U LL至于10s～2h之间，可按2h以上选取，也可 参照避雷器的工频电压耐受特性曲线选取。 (2)、额定电压Ur Ur是指避雷器两端间的最大允许工频电压的有效值，是在60℃温度下注入规定能量后，能耐受额定电压Ur10s，随后在Uc下，耐受30min，能保持热稳定。 (3)、暂时过电压U T暂时过电压UT是确定避雷器额定电压之依据，在选择U时，主要考虑单T相接地，甩负荷和长线电容效应所引起的工频电压升高，幅值可按下列条件选取。 ①中性点非直接接地系统：
避雷器 避雷器是电力系统中主要的防雷保护装置之一，只有正确地选择避雷器,方能发挥其应有的防雷保护作用。 1、无间隙金属氧化物避雷器的选择选择的一般要求如下: (1)、应按照使用地区的气温、海拔、风速、污秽以及地震等条件确定避雷器使用环境条件，并按系统的标称电压、系统最高电压、额定频率、中性点接地方式，短路电流值以及接地故障持续时间等条件确定避雷器的系统运行条件。 (2)、按照被保护的对象确定避雷器的类型。 (3)、按长期作用于避雷器上的最高电压确定避雷器的持续运行电压。
(4)、按避雷器安装地点的暂时过电压幅值和持续时间选择避雷器的额定电压。 (5)、估算通过避雷器的放电电流幅值,选择避雷器的标称放电电流。 (6)、根据被保护设备的额定雷电冲击耐受电压和额定操作冲击耐受电压，按绝缘配合的要求，确定避雷器的雷电过电压保护水平和操作过电压保护水平。 (7)、估算通过避雷器的冲击电流和能量，选择避雷器的试验电流幅值, 线路放电耐受试验等级及能量吸收能力。 (8)、按避雷器安装处最大故障电流，选择避雷器的压力释放等级。 (9)、按避雷器安装处环境污染程度，选择避雷器瓷套的泄漏比距。
(10)、按避雷器安装的引线拉力、风速和地震等条件，选择它的机械强度。 (11)、当避雷器不满足绝缘配合要求时，可采取适当降低其额定电压或标称放电电流等级或提高被保护设备的绝缘水平等补救措施。 2.主要特性参数选择 (1)、持续运行电压Uc中性点直接接地系统的相对地无间隙金属氧化物避雷器,其Uc可按不低于系统最高相电压选取。 在中性点非直接接地系统，如单相接地故障能在10s以内切除,其Uc 何按不低于选取，但由于我国大部分中性点非直接接地系统中允许带接地故障运行2h以上，因此Uc可按以下原则选取:10s及以内切除故障U。 2U132h及以上切除故障3~ 10kV 1.0~ 1.1UL, 35~ 66kV Uc2UL至于10s~2h之间，可按2h以上选取，也可参照避雷器的工频电压耐受特性曲线选取。 (2)、额定电压UrUr是指避雷器两端间的最大允许工频电压的有效值,是在60°C温度下注入规定能量后，能耐受额定电压Ur10s,随后在Uc下，耐受30min,能保持热稳定。
SL 型十字滑块联轴器基本参数和主要尺寸 mm 规格公称转矩 Tn(N·M) 许用转速 [n]r/min 轴孔直径 d D D L H S 转动惯量 2 ) 重量 (kg) SL70 120 250 15～18 70 32 42 14 SL90 250 250 20～30 90 45 52 14 SL100 500 250 36～40 100 60 70 19 SL130 800 250 45～50 130 80 90 19 10 SL150 1250 250 55～60 150 95 112 19 SL170 2000 250 65～70 170 105 125 24 SL190 3200 250 75～80 190 110 140 29 SL210 5000 250 85～90 210 130 160 33 45 SL240 8000 250 95～100 240 140 180 33 SL260 9000 250 100～110 260 160 190 33 2 76 SL280 10000 100 110～120 280 170 200 33 3 SL300 13000 100 120～130 300 180 210 43 111 SL320 16000 100 130～140 320 190 220 43 129 SL340 20000 100 150 340 210 250 48 162 SL360 32500 100 160 360 240 280 48 258 SL400 38700 80 170 400 260 300 48 305 SL460 63000 70 200 460 300 350 58 560
联轴器的功用 由于制造和安装不可能绝对精确，以及工作受载时基础、机架和其它部件的弹性变形与温差变形，联轴器所联接的两轴线不可避免的要产生相对偏移被联两轴可能出现的相对偏移有： 轴向偏移图a）、径向偏移图b）和角向偏移图c），以及三种偏移同时出现的组合偏移d）。 两轴相对偏移的出现，将在轴、轴承和联轴器上引起附加载荷，甚至出现剧烈振动。因此，联轴器还应具有一定的补偿两轴偏移的能力，以消除或降低被联两轴相对偏移引起的附加载荷，改善传动性能，延长机器寿命。为了减少机械传动系统的振动、降低冲击尖峰载荷，联轴器还应具有一定的缓冲减震性能。 联轴器的类型及特点 为了适应不同需要，人们设计了形式众多的联轴器，部分已标准化。机械式的联轴器分类如下： 1、刚性联轴器 刚性联轴器不具有补偿被联两轴轴线相对偏移的能力，也不具有缓冲减震性能；但结构简单，价格便宜。只有在载荷平稳，转速稳定，能保证被联两轴轴线相对偏移极小的情况下，才可选用刚性联轴器。在先进工业国家中，刚性联轴器已淘汰不用。属于刚性联轴器的有套筒联轴器、夹壳联轴器和凸缘联轴器等。 2、挠性联轴器 挠性联轴器具有一定的补偿被联两轴轴线相对偏移的能力，最大量随型号不同而异。凡被联两轴的同轴度不易保证的场合，都应选用挠性联轴器。
无弹性元件的挠性联轴器 齿轮联轴器链条联轴器 万向联轴器 非金属弹性元件的挠性联轴器 弹性套柱销联轴器 弹性活块联轴器
金属弹性元件的挠性联轴器 蛇形弹簧联轴器膜片联轴器 3、安全联轴器 安全联轴器在结构上的特点是，存在一个保险环节（如销钉可动联接等），其只能承受限定载荷。当实际载荷超过事前限定的载荷时，保险环节就发生变化，截断运动和动力的传递，从而保护机器的其余部分不致损坏，即起安全保护作用。 销钉剪断式安全联轴器 图示为销钉剪断式安全联轴器。它的结构类似凸缘联轴器，只是用特定的销钉代替联接螺栓。当载荷超过限定值时，销钉被剪断，扭矩的传递被截止。为了销钉剪断时不损坏机器的其它部分，常在每个销钉外套上两个硬质的剪切钢套。这种安全联轴器结构简单，但在更换销钉时必须停机操作，也不能补偿被联两轴的相对偏移。所以，这种安全联轴器不宜用在经常发生过载而需频繁更换销钉的场合，也不宜用在被联两轴对中不易保证的场合。 4、起动安全联轴器 起动安全联轴器除了具有过载保护作用外，还有将机器电动机的带载起动转变为近似空载起动的作用。许多机器，如球蘑机、搅拌机、输送机、空压机、鼓风机、离心水泵、油田抽油机、矿粉烧结机以及各种车船都是带载起动。通常为了克服工作机的负荷和传动系统的转动惯量而顺利起动，必须匹配比稳定运转所需功率大得多的电动机，但起动完毕进入稳定运转时，所匹配的电动机的功率又远大于所需功率。这种状况降低了电网的功率因数和电机效率，增大了电能的无功损耗，造成能源浪费，而采用起动安全联轴器则可解决这种不和理状况。
常用联轴器分类及性能 介绍 SANY GROUP system office room 【SANYUA16H-
常用联轴器分类及性能介绍一、凸缘联轴器 凸缘联轴器（亦称法兰联轴器）是利用螺栓联接两凸缘式半联轴器，两个半联轴器分别用键与两轴联接，以实现两轴连接，传递转矩和运动。凸缘联轴器结构简单，制造方便，成本较低，工作可靠，维护均较方便，传递转矩较大，能保证两轴具有较高的对中精度，一般常用于载荷平稳，高速或传动精度较高的轴系传动。凸缘联轴器不具有径向、轴向和角向补偿的性能，使用时如果不能保证联接两轴对中精度，将会降低联轴器的使用寿命，传动精度和传动效率，并引起振动和噪声。 凸缘联轴器分为：YL型-基本型、YLD型-对中型 二、滑块联轴器 滑块联轴器与十字滑块廉政周期结构相似，不同之处在于中间十字滑块伟方形，利用中间滑块在其两侧联轴器端面的相应径向槽内滑动，以实现半联轴器联接。滑块联轴器躁声大，效率低，磨损快，一般尽量不选用，只有转速很低的场合使用。其型号为：WH型。 三、链条联轴器 链条联轴器利用公用的链条，同时与两个齿数相同的并列链轮啮合，不同结构形式的链条联轴器主要区别是采用不同的链条，常见的有双排滚子链联轴器，单排滚子链联轴器，齿形联轴器，尼龙链联轴器等。双排滚子链联轴器的性能优于其他结构形式的联轴器，他具有结构简单，装拆方便，拆卸时不用移动被联接的两轴，尺寸紧凑，质量轻，有一定补偿能力，对
安装精度要求不高，工作可靠，寿命较长，成本较低等优点。主要型号有：GL型（不带罩壳）、GLF（带罩壳）。 四、齿式联轴器 齿式联轴器是有齿数相同的内齿圈和带外齿的凸缘半联轴器等零件组成。 外齿分别为直齿和鼓形式两种，所谓鼓形齿即为将外齿制作成球面，球面中心在齿轮轴线上，齿侧间隙较一般齿轮大，鼓形齿联轴器可允许较大的角位移（相对直齿联轴器），可改善齿的接触条件，提高传递转矩的能力，延长使用寿命。 齿式联轴器在工作时，两轴产生相对角位移，内外齿的齿面周期性作轴向相对滑动，必然形成齿面磨损和功率消耗，因此，齿式联轴器需要良好的润滑和密封的状态。齿式联轴器的径向尺寸小，承载能力大，常用于低俗重载工况条件的轴系传动，高精度并经动平衡的齿式联轴器可用于高速传动。由于鼓形式联轴器角向补偿大于直齿联轴器，被广泛选用。鼓形齿式联轴器形式有： GICL型-宽型基本型，内齿圈较宽，能补偿较大的轴线偏移，适用于连接水平两同轴线轴系传动。 GIICL型-窄型基本型，齿间距小，允许相对径向位移小，结构紧凑，传动惯量小。 GICLZ型-宽型接中间轴型。 GIICLZ型-窄型接中间轴型。 GCLD型-接电机轴型，适用于与电机配套的场合。 WGP型-带制动盘型，适用于与盘式制动器配套的场合。