航空安全员管理规定
第一章总则
第一条为了保障民用航空器及其所载人员和财产的安全,加强航空安
全员队伍建设,根据《中华人民共和国民用航空法》、《中华人民共和国航空安全保卫条例》和其他有关法律法规,制定本规定。
第二条中国民用航空运输企业必须遵守本规定。
第三条航空安全员是指在民用航空器中执行空中安全保卫任务的空勤人员。
航空安全员在机长领导下工作。
第四条中国民用航空总局(以下简称民航总局)对航空安全员实行统一管理。民航总局公安局对民航系统航空安全员业务实施领导。
民航地区管理局公安局对本辖区航空安全员业务实施指导。
民用航空运输企业保卫部门负责本企业航空安全员队伍的管理工作。
第五条民航总局公安局可以根据情况聘任航空安全员为航空安全技术监察代表，对航空安全员的训练和值勤情况进行检查考核。
第二章职权
第六条航空安全员的任务是维护飞行中的民用航空器内的秩序，防范和制止劫机、炸机和其他对民用航空器的非法干扰行为，保护民用航空器
及其所载人员和财产的安全。
第七条航空安全员职责是:
(一) 在旅客登机前和离机后对客舱进行检查,防止无关人员、不明物
品留在客舱内；
(二) 制止与执行航班任务无关的人员进入驾驶舱;
(三) 在飞行中,对受到威胁的航空器进行搜查,妥善处置发现的爆炸物、燃烧物和其他可疑物品;
(四) 处置劫机、炸机及其他非法干扰事件;
(五) 制止扰乱航空器内秩序的行为;
(六) 协助有关部门做好被押解人犯、被遣返人员在飞行中的监管工作;
(七) 协助警卫部门做好警卫对象和重要旅客乘坐民航班机、专机的安全保卫工作;
(八) 执行上级交给的其他安全保卫任务。
第八条航空安全员在执行职务时,可以行使下列权力:
(一) 在必要情况下，查验旅客的客票、登机牌、身份证件;
(二) 劫机、炸机等紧急事件发生时,对不法行为人采取必要措施;
(三) 对扰乱航空器内秩序不听劝阻的人员，采取管束措施，航空器降落后移交民航公安机关处理;
为制止危害航空安全的行为,必要时航空安全员可请求旅客予以协助。
第三章编制
第九条航空安全员的人员编制，由民用航空运输企业根据民用航空空勤人员定额定员标准确定。
第十条民用航空运输企业视航空安全员的人员编制情况，由本企业飞行部门或者保卫部门对其进行具体管理。
第四章录用和技术等级
第十一条航空安全员的政治条件和身体条件必须符合国家和民航总局有关规定。
航空安全员应当按规定进行体格检查，检查合格的，予以颁发《体格检查合格证书》。
第十二条航空安全员见习期为一年,期满后经考核合格转为航空安全员,由民航总局公安局颁发《航空安全员执照》。
第十三条航空安全员的职业技能等级分为一、二、三级，其职业技能鉴定标准另行制订。
第十四条航空安全员职业技能等级的鉴定按国家和民航总局有关规定组织实施。
第十五条航空安全员的录用、任命、晋升、调离，应当征求本企业保卫部门的意见。
第十六条航空安全员的工资、飞行小时费、劳保及福利待遇等按有关规定执行。
第十七条航空安全员的年龄限制，男性不得超过50岁，女性不得超过45岁。
第五章训练
第十八条新招收的航空安全员必须按照民航总局公安局和科技教育司批准的培训大纲，经过专业训练,并考核合格后转为见习航空安全员。
第十九条航空安全员每两年脱产复训一次,时间不得少于20天。训练标准由民航总局公安局与科技教育司制定。
第二十条航空安全员的日常训练由航空安全员所在单位或保卫部门组织实施,训练时间每月不得少于12小时。
第二十一条民用航空运输企业保卫部门应当对航空安全员的业务技术水平每年进行一次考核,作出鉴定,并建立航空安全员业务技术档案。对考核不合格者,由民航总局公安局收回其航空安全员执照。
第二十二条航空安全员的训练经费,列入空勤人员训练费用项目。
第六章勤务派遣
第二十三条民用航空运输企业保卫部门根据航空安全保卫工作需要和民航总局公安局及民航地区管理局公安局的指令，派遣航空安全员登机执行任务。
第二十四条航空安全员的日常勤务派遣由航空安全员所在单位提出计划报本企业飞行部门批准。
第二十五条航空安全员执勤时,必须持有《航空安全员执照》及《体格检查合格证书》佩带《中国民航空勤登机证》，携带统一配备的器械。
第二十六条配备航空安全员的航班，应当为航空安全员的执勤预留座位。
第七章奖励与处罚
第二十七条对具备下列条件之一的航空安全员，民航总局或民航地区管理局可视情给予表扬、记功、授予荣誉称号或物质奖励：
(一)执行各项空防安全规章制度成绩显著的；
(二)执勤中，及时发现问题，处置得当的；
(三)及时制止扰乱航空器内秩序等非法干扰行为，表现突出的；
(四)认真履行职责，避免事故发生成绩显著的；
(五)在反劫机、反炸机斗争中，机智勇敢，处置得当，保障飞行安全的。
第二十八条对有下列情形之一的航空安全员，由民航总局或民航地区管理局给予警告、一千元以下罚款等处罚或者收缴航空安全员执照：
(一)违反空防安全规章制度，造成不良后果的；
(二)丢失器械、执勤证件的；
(三)执勤时未携带器械或有效《航空安全员执照》、《体格检查合格证书》的；
(四)执勤中，对扰乱航空器内秩序和非法干扰行为未能及时妥当处置的；
(五)在反劫、炸机处置过程中，临阵畏缩、贻误战机的。
第二十九条违反本规定，有下列情形之一的，由民航总局或民航地区管理局对有关单位处以警告或一万元以下罚款；
(一)违反本规定第二十条的规定，每月训练时间少于12小时的；
(二)违反本规定第二十四条的规定，不按上级主管部门指令派遣航空安全员登机执勤的；
第八章附则
第三十条本规定自发布之日起施行。
航空公司安全工作总结集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-
航空公司安全工作总结航空公司安全部年度工作小结 航空公司安全部年度工作小结范文 对于国家来说是命运多舛的一年，对公司来说是扎实推进、稳步提高的一年，对于我而言，也是接受考验、人生转折的一年。时光飞逝，转眼间已到了年底，到公司工作近五个月了，感受颇多，收获颇多。一个刚出校门的学生，从几乎没有工作经验的新手，到现在基本能独立地完成一项工作。新环境、新领导、新同事、新岗位，对我来说是一个良好的发展机遇，也是一个很好的锻炼和提升自己各方面能力的机会。“管理规范、运作有序、各司其职、兢兢业业、工作愉快、亲如一家”是我这近半年来切身的感受。在此，首先特别感谢公司领导和同事们给予我的大力支持、关心和帮助，使我能够很快地适应了公司的管理制度与运作程序，努力做好本职工作。进入公司工作以来，我认真了解了公司的发展概况，学习了公司的规章制度，熟悉了业务流程以及一些专业基础知识，在日常工作上与专业工作上，取得了较大的进步。在这几个月里，我工作认真负责，勤勤恳恳，按时并较好的完成领导安排的任务。回顾一年来的工作，总结如下：
（一）严于律已是准则，作风建设是重点。近一年来我对自身严格要求，始终把耐得住平淡、舍得付出、默默无闻作为自己的准则，始终把作风建设的重点放在严谨、细致、扎实、求实脚踏实地埋头苦干上。在工作中，以制度、纪律规范自己的一切言行，严格遵守公司各项规章制度，尊重领导，团结同志，谦虚谨慎，不断改进工作质量；坚持做到不利于公司形象的事不做，不利于公司形象的话不说，积极维护公司的良好形象。 （二）内务方面事情小，点点滴滴从头做。对航安部多年来的文件材料进行了整理、分类和归类做到了整齐、有序，能方便、迅速地找到所需的文件资料；对电脑与投影仪的日常维护，做好了会议前所需设备的准备工作。 （三）形象气质要加强，自身素质要提高。为做好本职工作，我坚持严格要求自己，以诚待人。一是爱岗敬业讲奉献。我正确认识自身的工作和价值，正确处理苦与乐、得与失、个人利益和公司利益的关系，坚持甘于奉献、诚实敬业。二是锤炼业务讲提高。经过半年的学习和锻炼，自己在文字功夫上取得一定的进步，完成部门新闻稿3篇（《sms是提高公司安全管理水平的指导性标准》，《航空安全部顺利完成林芝机场航空保安第三方审计工作》，《关注机场安防工程运筹帷幄合作意向》，及时有效的发布部门最新信息，最新动态，为公司新闻网页添加亮点，起到了宣传的作用。三是讲团结，讲协作。参与了对部门制度建设的修
专职安全工作人员管理办法 第一章总则 第一条为加强公司专职安全人员管理，落实各级安全管理职责，提高专职安全人员的综合素质和整体管理水平，促进安全管理队伍建设，特制定本规定。 第二条公司对专职安全人员的考核、奖惩等按照分级管理的原则实施。 第三条本规定适用于公司所属各部门。 第二章基本规定 第四条专职安全人员是指参加建设主管部门或其他有关部门组织的培训，并取得安全生产考核合格证书，在公司或所属各单位从事安全生产管理工作的专职人员。 第五条公司总部安全工作人员任职条件：大学专科以上学历；具有三年及以上相关管理岗位基层工作经验，具备较强的独立工作能力、组织协调能力和文字写作能力，能熟练应用各类计算机办公软件。 第六条各单位专职安全管理人员任职条件：大学专科及以上学历；或具备较强的独立工作能力、组织协调能力和文字写作能力，能熟练应用各类计算机办公软件。
第七条参加安全培训取证的人员应具备以下条件： （一）大学专科及以上学历，有一年及以上与安全相关的工作经历； （二）工程类及相关专业中专（或相当于中专）及以上学历，有三年及以上与安全相关的工作经历； （三）爱岗敬业，工作认真负责，坚持原则，秉公办事； （四）身体健康，能适应现场工作环境。 第八条参加国家注册安全工程师考试的人员应符合国家注册安全工程师报名的相关规定，取得职业资格证并在公司注册后，其奖励、使用待遇等按公司执业（职业）资格取证奖励的相关办法执行。 第三章培训与取证 第九条培训 （一）各单位在每年年底之前将安全工作人员培训需求报送公司安全质量环保部，公司将以此为依据制定公司培训计划，并与上级单位联系培训事宜。 （二）各单位安排安全人员参加由地方安全监管部门、行业主管部门举办的取证培训时，须对其资格及能力进行审查，符合第七条规定人员报经公司安全质量环保部审批同意后才能参加培训（推荐表见附件1）。
第一节安全员岗位职责和权利 一、安全员职业道德 职业道德是人们在职业活动中形成并遵守的道德准则和行为规范，是从业人员职业思想、技能、责任和纪律的综合反映，在施工过程中，不仅要注意设备和环境的安全，更重要的是人身安全，具有高尚的职业道德是对安全员的基本要求。主要包括一下几点： （1）本着“对上级负责，对职工负责，对自己负责”的态度做好每一项工作，抓好安全生产工作。 （2）办事公正、坚持原则、严肃对待违章行为。 （3）树立“安全第一”和“预防为主”的高度责任感。 （4）作风严谨、实事求是，不姑息任何隐患的存在。 （5）不怕讽刺中伤、不怕打击报复，要胸怀宽广。 二、安全员岗位职能 （1）协助项目经理做好安全管理工作，指导班组开展安全生产。（2）认真贯彻落实安全生产责任制，执行各项安全生产规章制度，经常深入现场检查，及时向上级汇报解决安全工作上存在的问题或严重事故隐患。 （3）会同有关部门做好安全生产的宣传教育和培训工作，组织安全工作检查评比，总结和推广安全生产的先进经验，并会同有关部门做好防毒、防尘、防暑降温以及女工保护工作。 （4）参加编制施工方案和安全技术措施，并每日进行安全巡查，发现事故隐患，及时纠正。 （5）督促有关部门按规定及时发放和合理使用个人防护用品。（6）督促一线施工人员严格按照安全操作规程办事，认真做好安全技术交底，对违反操作规程的行为给予及时制止。 （7）根据施工特点和季节特点，提出每月、每季度和每年度安全工作重点，编制安全计划。针对存在的问题，提出改进措施和重点注意
事项。 （8）参加伤亡事故的调查处理，做好工伤事故统计、分析和报告，协助有关部门提出预防措施。根据施工现场实际情况，向安全管理部门和有关领导提出改善安全生产和改进安全管理的建议。 三、安全员基本要求 （1）每个安全员应培训合格后持证上岗，要有高度的热情和强烈的责任感、事业心，热爱安全工作，且在工作中敢于坚持原则，秉公执法。 （2）熟悉安全生产方针政策，了解国家及行业有关安全生产的法律、法规、条例、操作规程、安全技术要求等。 （3）熟悉工程所在地管理部门的有关规定，熟悉施工现场各项安全生产制度。 （4）有一定的专业知识和操作技能，熟悉施工现场各道工序的技术要求，熟悉生产流程，了解各工种各工序之间的衔接，善于协调各工种、工序之间的关系。 （5）有一定的施工现场工作经验和现场组织能力，有分析问题和解决问题的能力，善于总结经验和教训，有洞察力和预见性，及时发现事故苗头并提出改进措施，对突发事故能够沉着应对。 （6）对工地上经常使用的机械设备和电气设备的性能和工作原理有一定了解，对起重、吊装、脚手架、爆破等容易出事故的工种或工序应有一定程度的了解，懂得脚手架的负荷计算、架子的架设和拆除程序，土方开挖坡度计算和架设支撑，电气设备接零接地的一般要求，发现问题能够正确处理。 （7）有一定的防火防爆知识和技术，能够熟练地使用工地上配备的消防器材。懂得防尘防毒的基本知识，会使用防护设施和劳保用品。（8）熟悉工伤事故调查处理程序，掌握一些简单的急救技术进行现场初级救生。 四、安全员的权利 （1）遇有特别紧急的不安全情况时，有权指令先行停止生产，并且
航空安全员管理规定集团文件版本号：（M928-T898-M248-WU2669-I2896-DQ586-M1988）
航空安全员管理规定 第一章总则 第一条为了保障民用航空器及其所载人员和财产的安全,加强航空安全员队伍建设,根据《中华人民共和国民用航空法》、《中华人民共和国航空 安全保卫条例》和其他有关法律法规,制定本规定。 第二条中国民用航空运输企业必须遵守本规定。 第三条航空安全员是指在民用航空器中执行空中安全保卫任务的空勤人员。 航空安全员在机长领导下工作。 第四条中国民用航空总局(以下简称民航总局)对航空安全员实行统一管理。民航总局公安局对民航系统航空安全员业务实施领导。 民航地区管理局公安局对本辖区航空安全员业务实施指导。 民用航空运输企业保卫部门负责本企业航空安全员队伍的管理工作。 第五条民航总局公安局可以根据情况聘任航空安全员为航空安全技术
监察代表，对航空安全员的训练和值勤情况进行检查考核。 第二章职权 第六条航空安全员的任务是维护飞行中的民用航空器内的秩序，防范和制止劫机、炸机和其他对民用航空器的非法干扰行为，保护民用航空器 及其所载人员和财产的安全。 第七条航空安全员职责是: (一) 在旅客登机前和离机后对客舱进行检查,防止无关人员、不明物品留在客舱内； (二) 制止与执行航班任务无关的人员进入驾驶舱; (三) 在飞行中,对受到威胁的航空器进行搜查,妥善处置发现的爆炸物、燃烧物和其他可疑物品; (四) 处置劫机、炸机及其他非法干扰事件; (五) 制止扰乱航空器内秩序的行为; (六) 协助有关部门做好被押解人犯、被遣返人员在飞行中的监管工作; (七) 协助警卫部门做好警卫对象和重要旅客乘坐民航班机、专机的安
《民航安全法规体系》 A、民航的组织的体系 一、发展历程 ***中国民航飞机的发展历程 1、空中客车工业公司于1970年12月18日在法国成立； 2、波音公司于1916年7月1日成立。 3、1970年7月，毛提造大飞机计划； 1970年8月，提出《关于上海试制生产运输机的报告》——708计划，运十计划 1980年9月26日，运十首飞。 4、2008年，中国商飞（COMAC919）成立——第二次大飞机发展。 ***中国民航的发展历程 第一阶段（1949——1978）民航由空军管理，以军队领导为主的政企合一的管理体制； 第二阶段（1978——1987）民航脱离军队建设，实行政企合一的企业化管理； 第三阶段（1987——2002）第一次政企分离，航空公司与政府分离开来 组建六个骨干航空公司：国航、东航、南航、西北航、西南航、北方航空； 第四阶段（2002——2007）第二次政企分离，机场属地化管理 成立7大地区管理局和26个省级民航安监办，33个安监局 成立6大集团公司：中航、东航、南航、中航信、中航油、中航材； 民航政府：民航局——7个地区管理局——33个监管局 民航的企事业单位：三大集团（中航、东航、南航）、海航；深航、川航 山航、夏航；春秋、奥凯、东星、吉祥 民航保障单位：中航信、中航油、中航材 第五阶段(2007年至今) 空管政企分离 针对政府改革： 政府：民航局空管行业管理办公室——管制处、气象处、通信导航处、安全处、综合处地区管理局——空中交通管制处、通信导航监视处、气象处 监管局——空中交通管制处 针对事业单位的改革——“三横三纵”改革，空管一体化运行 事业单位：民航局空中交通管理局（三横） 民航地区空管局（7） 民航地区空管分局（站）（33） 业务：空中交通管制、气象、通信导航监视（三纵） 二、ICAO和IATA的联系和区别 答：1）名称 ICAO：国际民用航空组织 IATA：国际航空运输协会 2）是否官方 ICAO：官方
内部编号：AN-QP-HT866 版本/ 修改状态：01 / 00 In A Group Or Social Organization, It Is Necessary T o Abide By The Rules Or Rules Of Action And Require Its Members To Abide By Them. Different Industries Have Their Own Specific Rules Of Action, So As To Achieve The Expected Goals According T o The Plan And Requirements. 编辑：__________________ 审核：__________________ 单位：__________________ 专兼职安全员管理办法通用范本
专兼职安全员管理办法通用范本 使用指引：本管理制度文件可用于团体或社会组织中，需共同遵守的办事规程或行动准则并要求其成员共同遵守，不同的行业不同的部门不同的岗位都有其具体的做事规则，目的是使各项工作按计划按要求达到预计目标。资料下载后可以进行自定义修改，可按照所需进行删减和使用。 1、目的 为完善公司安全管理体系，全面发挥各级安全管理人员作用，调动安全员的工作积极性，落实安全职责，提升管理能力，特制定本办法。 2、适用范围 本办法适用于公司范围内全部专职和兼职安全员 3、制定原则 3.1岗位职责与津贴对等的原则 3.2津贴发放及时、适度、公平的原则 4、任职资格
4.1专职安全员 4.1.1大专以上学历，三年以上安全工作经历 4.1.2取得相应的安全管理人员资格证书 4.1.3热爱安全管理工作，有较强的责任心 4.1.4熟悉公司生产流程和本单位生产工艺和要求 4.1.5熟悉安全生产和环境保护相关法律法规和安全环保技术标准 4.1.6具备一定的管理能力，有较强的沟通协调能力，学习能力强，处理问题清楚、果断。及时，原则性强 4.2兼职安全员 4.2.1来公司一年以上工作经验，高中以上学历
安全员津贴管理制度 1、目的 为进一步理顺安全生产工作的责权利关系，建立有效的激励约束机制，打造适应新沈冶、新机制下的安全队伍。根据安监总局《安全生产管理办法》中关于安全管理人员应享受企业安全生产管理岗位风险津贴的规定和辽宁省政府关于《落实生产经营单位安全生产主体责任暂行规定》等相关文件精神，结合我公司安全管理实际，特制订本制度。 2、适用范围 本制度适用于中国有色（沈阳）冶金机械有限公司所有单位的安全员。 3、职责 安全生产监管部 负责安全员津贴的考核、统计、上报工作，负责相关考核体系的建立，是安全员津贴的主管部门。各单位 负责本部门安全员日常管理，选拔、培养工作，并接受公司安监部门的相关考核。 4、工作程序 津贴标准 安全员津贴基础系数为500 元，根据各车间的作业过程，危险源分布特点，参照危险源辨识标准，确定各车间危 险系数如下:
享受人员 各单位的专职、兼职安全员及安全生产监管部现场安全检查员，铸造分公司津贴有铸造内部自行发放。 津贴考核 431发生一般伤害事故，当月安全津贴取消。发生轻伤伤事故取消当季度安全津贴。发生重伤事故取消全年安全津贴。 432违章行为指标超标，上报未达到指标，当季度安全员津贴减半。 4.3.2每月安全生产监管部将根据各单位的安全生产状况，进行综合评分，基础考核分数低于80分的，兑现百分之六十。超过80分的按照得分比例兑现。 津贴发放 安全生产监管部按照考核要求，将统计好的发放明细，经分
管领导签字后，每季度兑现一次。 5、相关文件 《落实生产经营单位安全生产主体责任暂行规定》《安全生产管理办法》 《违章行为视同事故的管理制度》 《安全生产考核办法》 6、相关记录 《安全员津贴发放明细》 7、本规定自下发之日起开始执行； 8、本规定解释权属安全生产监管部。
航空安全员训练大纲 （征求意见稿） 第一章总则 第一条为规范航空安全员的训练内容和训练时间，统一考核内容和考核标准，提高航空安全员反劫机、防炸机处置能力，根据《航空安全员合格审定规则》、《公共航空旅客运输飞行中安全保卫规则》，结合空中安全保卫任务的性质和特点，制定《航空安全员训练大纲》（以下简称大纲）。 第二条航空安全员的训练工作坚持从难从严，从本职工作特点出发，以基础训练为重点，突出实用技战术，结合有关法律法规的学习，案例分析，非法干扰识别与处置的培训，不断提高航空安全员队伍的整体素质。 第三条航空安全员训练分为初任训练、定期训练、教员训练和日常训练。 第四条本大纲适用于在公共运输航空企业中从事空中安全保卫工作的人员。 第二章组织领导 第五条航空安全员训练工作由民航局公安局统一领导，训
练基地由民航局公安局审定。 第六条空警总队是航空安全员训练工作主管机关，负责制定训练大纲、训练计划、考试考核工作。承办训练部门应根据训练大纲负责编制教学纲要、实施细则和日常的行政管理工作。 第三章初任训练 第七条初任训练是对初次申领航空安全员执照人员的训练。训练时间不少于65个训练日（480小时），并通过初任训练考试，由培训单位颁发结业证书。 第八条训练内容包括：队列、体能、技能、空防理论及其他训练。 （一）队列 1、单兵徒手队列动作； 2、分队队列动作。 （二）体能 1、速度素质； 2、力量素质； 3、一般耐力素质； 4、灵敏协调、快速反应素质。 （三）技能 1、格斗技术基本功；
2、客舱擒敌技术； 3、械具使用； 4、危险品的识别与处置； 5、手枪射击。 （四）客舱制敌战术 1、基础理论； 2、客舱模拟训练； （五）专业基础理论 1、《中华人民共和国民用航空法》、《中华人民共和国治安管理处罚法》、《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》； 2、《国务院、中央军委关于处置劫机事件基本原则》、《国家处置劫机事件总体预案》、《机组空中处置劫机事件基本程序》； 3、《东京公约》、《蒙特利尔公约》、《海牙公约》； 4、《航空安全员合格审定规则》、《公共航空旅客运输飞行中安全保卫规则》； 5、空中非法干扰行为识别与处置； 6、扰乱行为识别与处置； 7、危情交流与沟通； 8、执勤程序； 9、专业英语。 第四章定期训练
第一章 民用航空安全管理体系 本章提示：安全是民航工作永恒的主题。敬爱的周恩来总理早在1957年10月5日就对民航工作作了重要批示，“保证安全第一，改善服务工作，争取飞行正常”。这一指示高度科学地概括了民航工作的特点，深刻地阐明了民航工作的基本内容，精辟地确定了航空运输质量的综合指标，成为民航工作的长期指导方针，对民航事业的发展起到了极为重要的指导作用。 学习本章课程目的是掌握民用航空安全管理体系(SMS)的内容，了解民用航空安全管理体系的发展和组成及国际相关民航组织对于安全管理的职权和职能。 ·
2 第一节 中国民用航空安全管理体系 安全管理体系(Safety Management System，SMS)是国际民航组织倡导的管理安全的系 统化方法，它要求组织建立安全政策和安全目标。通过对组织内部的组织结构、责任制度、程序等一系列要素进行系统管理，形成以风险管理为核心的体系，并实现既定的安全政策和安全目标。 一、中国民航推行安全管理体系的背景 2005年3月，加拿大民航局局长到中国民航总局访问，期间介绍了加拿大开展SMS的情况和SMS的理念，帮助中国民航建立SMS，由此正式拉开了中国民航开展SMS研究的序幕。 2006年3月，国际民航组织理事会通过了对《国际民用航空公约》附件6《航空器运行》的第30次修订。该次修订增加了国家要求航空运营人实施安全管理体系的要求，并规定从2009年1月1日起，各缔约国应要求其航空运营人实施被局方接受的安全管理体系。 2006年，民航总局将SMS建设确立为民航安全“十一五”规划的工作重点之一，设立6个专业组，其中航空公司组由民航总局飞行标准司负责，总局航空安全办公室负责总体协调。局方整合各方力量，深入研究国际民航组织有关SMS的内涵和要求，向全民航宣传SMS的理念。编写SMS差异指南材料和指导手册，开展相关培训。选择海航、深航作为SMS试点单位。 2007年3月，总局颁发了《关于中国民航实施安全管理体系建设的通知》，在全行业进行SMS总体框架、系统要素和实施指南等相关知识的培训。同时，于10月份正式印发了《中国民航安全管理体系建设总体实施方案》。 2007年11月，总局飞行标准司根据SMS的要求提出对《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》(CCAR121部)做相应修订，增加要求航空运营人建立安全管理体系、设立安全总监等条款；同时，下发了相应的咨询通告《关于航空运营人安全管理体系的要求》，并就CCAR121修订内容和咨询通告征求各航空公司的意见。 2008年，民航工作会上进一步明确：2008年是SMS“全面实施年”，要求航空公司要重点抓好安全质量管理系统、主动报告机制、飞行数据译码分析系统和风险评估系统的建设。
兼职安全员管理办法 1、目的 为完善公司安全管理体系，发挥兼职人员作用，调动工作积极性，落实安全职责，提升管理能力，特制定本办法。 2、适用范围 本办法适用于公司范围内兼职安全员 3、制定原则 3.1 岗位职责与津贴对等的原则 3.2 津贴发放及时、适度、公平的原则 4、任职资格 4.1 兼职安全员 4.1.1 来公司三年以上工作经验，高中以上学历 4.1.2 安全管理培训合格 4.1.3 热爱安全管理本职工作，有较强的责任心 4.1.4 熟悉本工序岗位特点，了解并掌握本安全操作规程及相关规定，具有较强的业务能力 5、安全员聘任程序 5.1 兼职安全员的聘任由所在单位根据资格进行提名，由单位负责人签字确认后 报综合管理部 5.2综合管理部对各单位申报的安全员进行资格审查，在沟通协调的基础上， 对安全员的聘任进行审核 5.3 分管安全的公司领导对安全员的聘任进行最终审批 6、考核 6.1 各部门兼职安全员的考评，由所在单位和综合部门分别负责，各占考评权限 的70%和30% 6.2 考评工作依据专兼职安全员的岗位职责及相应的考核细则进行 6.3 考评结果只与安全员的岗位津贴挂钩，不影响其月度绩效考核 6.4 考核得分90分以上为优，89-75为良，74-60为合格，低于60分为不合格。 考核为优的全额发放津贴，考核为良的发放津贴的70%，考核为合格的发放津贴的40%，考核不合格的取消当月津贴。（以上几种情况分列表格） 7、校定程序及时间 7.1 各部门在每月30日（遇休顺延）将部门兼职安全员考核情况报综合部 7.2各部门、综合部EHS在每月5日前将专兼职安全员考评意见报人事负责发放 7.3 岗位津贴按月度校定并与工资同时发放 8、津贴标准 8.1 兼职安全员津贴发放标准200元/人、月 9、岗位设置 9.1 设置名基层单位专职安全员， 10、罚则 10.1 不履行专兼职安全员职责，责任心不强，发现隐患和违章行为不能及时 上报和制止者，扣发当月津贴
班组兼职安全员管理制度 示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
班组兼职安全员管理制度示范文本使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 第一章总则 第一条为了进一步规范和加强基层班组安全管理，更 好地将“抓班组，反三违”专项行动长期深入坚持下去， 公司全面推行班组兼职安全员制度，为加强对班组兼职安 全员的管理，特制定本制度。 第二条本制度适用于xxxxxxxxxxxxxxxxx公司。 第二章管理规定 第三条班组兼职安全员的配置。 主辅二级单位的所有班组必须配置兼职安全员，8人以 下（不含8人）班组的兼职安全员可以由班长兼任，也可 以指定其它班员担任；8人以上（含8人）的班组，兼职安 全员必须由班长以外的人担任。
第四条班组兼职安全员的基本条件。 （一）责任心强，业务能力强，在班组有一定威信。 （二）初中以上文化程度，具有一定的沟通协调能力和语言、文字表达能力。 （三）上岗前必须经过班组兼职安全员业务培训。 （四）兼职期间班组未发生重伤及以上人身伤害事故、或严重险肇事故。 第五条班组兼职安全员的工作职责。 （一）负责班组安全制度建设，包括制度的制订、获取和保管等工作。 （二）负责班组的危险源及时辨识、安全教育培训。 （三）开展班组安全检查，纠正违章行为，督促隐患整改。 （四）传达上级安全文件、通知和其它要求。 （五）组织开展“安全日”活动。
关于航空安全员学员作风纪律养成的实施方案 为进一步提高航空安全员学员队伍的纪律意识和责任意识，使航空安全员学员队伍的管理工作更加规范化、科学化，根据半军事化管理的理念，结合保卫部实际情况，特制订如下实施方案： 一、指导思想 始终贯彻把“把纪律挺在面前”指导思想，严格执行董世杰总裁的半军事化管理的理念，着力提高纪律、作风等方面的习惯养成，力求打造一支作风过硬、素质过硬的生力军。 二、工作目标 1、纪律观念增强。科学规范的制定各种工作的考核量化方案，使每项工作有据可依，有据可查，奖惩分明。 2、精神状态饱满。通过对各项工作的落实，以及对责任意识和纪律意识的学习，让学员们深刻体会到自己肩负的责任和使命。 3、工作热情提高。经过纪律整顿活动，努力形成比、学、赶、超的良好氛围，增强使命感和责任感。 三、组织机构： 组长： 副组长： 成员：
四、实施内容： 航空安全员学员报道后统一入住公司出勤楼，实施为期三个月的航前培训。由安全员管理中心负责管理，可从学员中选取正副两名班长进行协助管理。 1.内务卫生：把内务卫生的整治作为一项常态化的工作进行，更作为一项制度执行，通过统一标准培养学员形成集体意识。寝室、教室物品摆放整齐、卫生清洁。安全员管理中心不定时安排人员进行检查，卫生不达标的寝室进行相应处罚。 2.精神风貌：良好的精神风貌能折射出安全员对工作的态度。 （1）着装：培训期间学员根据课程安排统一着正装或运动装，不穿奇装异服，衣着合体大方。 （2）秩序：培训期间上下课和就餐前在指定位置集合站队，由班长或副班长带队。统一左手持上课用品，按照队列要求和口令行进，严禁队伍中纪律散漫，或不听从管理。 （3）礼节：除在队伍行进和就餐外，见到公司领导和同事均要问好，严禁视而不见或者不打招呼的现象发生。 3.工作纪律：严守工作纪律，按时上下课，不迟到、早退，无故离岗、窜岗、脱岗，在岗期间严禁从事上网聊天玩游戏等与工作无关的活动。 4.学习考核：岗前培训学习是学员的第一要务，中心将
住房和城乡建设部5月19日以“建质[2008]91号文发布《关于印发<建筑施工企业安全生产管理机构设置及专职安全生产管理人员配备办法>的通知》，现全文刊登，望全国建设施工企业认真学习，贯彻执行。 建设部发布《建筑施工企业安全生产管理机构设置及专职安全生产管理人员配备办法》的通知 第一条为规范建筑施工企业安全生产管理机构的设置，明确建筑施工企业和项目专职安全生产管理人员的配备标准，根据《中华人民共和国安全生产法》、《建设工 程安全生产管理条例》、《安全生产许可证条例》及《建筑施工企业安全生产许 可证管理规定》，制定本办法。 第二条从事土木工程、建筑工程、线路管道和设备安装工程及装修工程的新建、改建、扩建和拆除等活动的建筑施工企业安全生产管理机构的设置及其专职安全生 产管理人员的配备，适用本办法。 第三条本办法所称安全生产管理机构是指建筑施工企业设置的负责安全生产管理工作的独立职能部门。 第四条本办法所称专职安全生产管理人员是指经建设主管部门或者其他有关部门安全生产考核合格取得安全生产考核合格证书，并在建筑施工企业及其项目从事 安全生产管理工作的专职人员。 第五条建筑施工企业应当依法设置安全生产管理机构,在企业主要负责人的领导下开展本企业的安全生产管理工作.。 第六条建筑施工企业安全生产管理机构具有以下职责； （一）宣传和贯彻国家有关安全生产法律法规和标准； （二）编制并适时更新安全生产管理制度并监督实施； （三）组织或参与企业生产安全事故应急救援预案的编制及演练； （四）组织开展安全教育培训与交流； （五）协调配备项目专职安全生产管理人员； （六）制订企业安全生产检查计划并组织实施； （七）监督在建项目安全生产费用的使用； （八）参与危险性较大工程安全专项施工方案专家论证会； （九）通报在建项目违规违章查处情况； （十）组织开展安全生产评优评先表彰工作； (十一) 建立企业在建项目安全生产管理档案; (十二) 考核评价分包企业安全生产业绩及项目安全生产管理情况; (十三) 参加生产安全事故的调查和处理工作; (十四) 企业承包明确的其他安全生产管理职责; 第七条建筑施工企业安全生产管理机构专职安全生产管理人员在施工现场检查过程中具有以下职责: (一)查阅在建项目安全生产有关资料、核实有关情况； （二）检查危险性较大工程安全专项施工方案落实情况； （三）监督项目专职安全生产管理人员履责情况； （四）监督作业人员安全防护用品的配备及使用情况； （五）对发现的安全生产违章违规行为或安全隐患，有权当场予以纠正或作出处理决定； （六）对不符合安全生产条件的设施、设备、器材，有权当场作出查封的处理决定；
安全员管理制度 第一条专职安全员任职条件 (一)身体健康、思想进步、热爱安全环保消防工作。 (二)熟悉实验室安全环保消防工作法律法规、标准及公司相关规章制度。 (三)掌握安全实验技术知识和相应的技能 (四)具备一定的实验室安全管理能力。 第二条专职安全员职责 (一)贯彻执行实验室安全环保消防法律法规、标准及高校实验室安全相关规章制 度。 (二)严格执行实验室培训教育制度，做好学校、学院的安全教育培训工作。 (三)带头处理本单位事故隐患和突发性安全环保消防事故，按规定及时、如实报 告。 (四)制定本单位的生产安全事故应急预案。 (五)检查本单位的实验室安全工作、及时消除实验室安全事故隐患。 (六)制定和落实本单位实验室工作的安全操作规程和防护、急救措施。 (七)对本单位专职（兼职）安全员进行业务指导。 (八)负责督促实验室区域内安全设备设施的维护保养工作，加强防护和消防器材 的管理。 (九)督促、参与本单位新、改、扩建项目安全环保消防的三同时工作。 (十)做好其他安全环保消防管理工作。 第三条专职安全员考核 (一)学校学院设备处对专职安全员工作实行不定期抽查：院系、中心组织专门人
员开展定期检查，每月不少于1从，并记录存档。 (二)检查考核内容： 1.严格执行安全教育制度：安全技能培训，安全环保消防法律法规学习，安全环保事故案例分析、安全环保消防会议等的开展情况。 2.严格执行安全检查制度，经常开展安全检查，培养危害意识，查找安全环保隐患，积极采取措施进行隐患治理或采取近乎措施进行控制，并建立隐患治理档案。 3.对本单位发生的事故不分大小，严格按照“四不放过”的原则进行处理，建立事故档案。 4.按规定对本单位专职（兼职）安全员进行考核，并做好记录。 5.不定期抽查实验室实验人员的工作，对违章违纪进行严肃处理，做好记录。 6.督促本单位安全环保消防设备设施维护保养工作，建立安全环保消防设备设施档案。 7.对本单位的动火、动土等特殊活动严格按照有关规定办理作业票证，落实好各项安全环保消防措施。 8.其他安全环保消防管理工作。 (三)考核办法按各单位专职安全员绩效考核办法进行。 第四条专职安全员奖惩 (一)认真履行职责做好本职实验室安全卫生消防工作，经学校学院考核，设备处 及相关专业人员审查合格者，发给专职安全员津贴；不合格者，取消专职安全员津贴。连续两次考核不合格，取消专职安全员任职资格。 (二)本单位一旦发生一般以上安全环保消防事故，取消当月安全津贴，并根据责
《国航客舱服务部乘务员、安全员管理手册》 第六章航空安全员工作四个过程 第三十八条适用范围 航空安全员管理规定适用于全体专职、双执照安全员。 第三十九条工作职责 在所执行的航班中，在机长的领导下，在乘务组的配合下，有责任对所发生的劫机、炸机、非法干扰事件予以处置。 第四十条工作内容 （一）预先准备阶段 1. 确认任务；明确航班号、飞机号、飞机号、机型、机组人员情况、起飞时间、中途站、降落目的的以及航线情况。 2. 根据航线的特点，结合空防形势的通报，上级对空防工作的要求，制定本航班的空防形势措施，配有两名安全员时，要有明确的责任分工，密切配合。 3. 按时参加机组准备会，了解、熟知最新的业务通告，做好与乘务长、机长、沟通工作。 4. 按时领取个人器械，进行个人准备。 5. 乘务组的准配会上要有空防预案，明确分工，专人负责。与机长、乘务员沟通预先措施，听取或执行机长的指示。 6. 各种证件携带齐全，自查证件在有效期内。 （二）直接准备阶段 1. 航空安全员登机后，对空舱进行全方位的检查 2. 检查机上紧急设备处于良好的备用状态。 3. 在未派安全员的航线上，机上安全检查的工作由双执照安全员完成，或由乘务长指定负责空防的乘务员完成。 4. 旅客登机前，安全员会同乘务员对客舱进行清舱，保证机上无外来物和人员。 （三）飞行实施阶段； 1、旅客开始登机时，安全员应处于合适的位置，密切注意旅客的状况，注意机场工作人员的情况，防止偷渡人员混上飞机。旅客登机后，确认工作人员已全部下飞机，核实旅客舱单与人数相符。安全员在旅客登机的过程当中，应协助乘务员维护机上秩序，处理旅客非法干扰客舱安全的行为。关闭机门后，及时向及长报告，坐到指定的座位上，看护驾驶仓门。 2、航空器起飞后，按照规定锁定驾驶仓门，出入驾驶仓的乘务组人员，必须按照事先的联络方式出入。 3、航程过程中特殊情况的处置，均按公司《航空安全员管理手册》的规定执行。航程中注意观察旅客的动态，坚持巡视客舱，观察旅客的举
航空公司安全风险管理 文件 标准化管理处编码[BBX968T-XBB8968-NNJ668-MM9N]
航空公司安全风险管理文件 一、目的： 在发生不安全事件并对安全绩效产生不利影响之前，就通过危险源识别和风险控制措施来实施预防，使得风险控制在可接受水平或其以下。 二、依据（相关文件）： CCAR-121（《大型飞机公共航空运输运营人运行合格审定规则》） CCAR-135（《小型航空器商业运输运营人运行合格审定规则》） 《国际民用航空公约》附件6《航空器运行》 国际民用航空组织Doc9859《安全管理手册》 FAA AC 120-92 《航空运营人安全管理体系介绍》 FAA AC 120-59 A《航空器承运人内部评估方案》 三、范围： 适用于按照CCAR-121（《大型飞机公共航空运输运营人运行合格审定规则》）和CCAR-135（《小型航空器商业运输运营人运行合格审定规则》）运行的运营人。 四、定义： 危险源——有可能导致人员受到伤害，疾病或死亡，或者系统，设备或财产遭到破坏或受损，或者环境受到破坏的任何现有的或潜在的状况。
风险——某一危险源可能导致潜在后果预计的可能性和严重性的综合 衍生风险——作为风险控制结果无意中带来的新风险 风险管理——安全管理体系内的一个正式过程，由系统和工作分析，危险源识别，风险分析，风险评价和风险控制组成。风险管理过程处于提供产品或服务的过程中，不是一个独立的或特殊的过程。 安全管理体系——正式的，自上而下的，有条理的管理安全风险的做法。其包括安全管理的系统的程序，措施和政策 五、职责： -组成正式的安全风险管理队伍，负责定期召开会议处理安全系统相关的各项程序 -检查并审核风险管理政策 -开展危害确认及相关作业，开展危险源辨识工作 -检查并审核风险降低策略 -提出风险降低策略，提供安全专业意见 -发布安全信息给所有员工和利益相关方 -检查并审核内部，外部审计报告 -监督安全风险控制措施的施行 六、内容：
管理制度编号：LX-FS-A34912 专职安全员安全生产岗位责任标准 范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
专职安全员安全生产岗位责任标准 范本 使用说明：本管理制度资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 1、认真贯彻执行国家、政府部门劳动保护、安全生产的方针、政策、法令、法规、规范标准，做好安全生产的宣传教育和监管工作，推广先进经验。对本项目的安全生产负检查、监督的责任。 2、深入施工现场，指导下级安全技术人员的工作。掌握安全生产情况，调查研究生产中的不安全问题，提出改进意见和措施，并对执行情况进行监督检查。 3、对现场每道工序，掌握安全重点部位情况，检查各类防护措施，及时制止违章指挥和违章作业，
安全员岗位管理制度1 安全员岗位管理制度 1.目的 为了加强生产车间的安全生产管理，健全公司的安全生产管理组织体系，制定本制度。 2.职责 3.1各部门兼职安全员负责本部门区域的日常安全生产管理。 3.2各部门兼职安全员发现事故隐患、违章操作等安全生产问题后，要及时报告本部门经 理或安委会，并及时制止违章。 3.3各部门兼职安全员负责执行安委会和部门经理下达的安全生产工作。 3.程序 5.1 安全员在部门经理的领导下，负责本生产车间或部门的安全生产监督管理工作，协助 部门经理落实政府部门和公司安委会下发的有关安全生产的指示和规定，并监督检查执行情况。 5.2参加车间制订、修改安全生产管理制度和安全操作规程，并检查执行情况。
5.3 搞好车间员工的上岗前和日常的安全教育，组织车间、班组的安全活动， 5.4 监督检查车间内动火作业、高处作业等危险作业情况，确保作业安全，发现违章操作 及时制止和报告。 5.5 做好责任区域的现场安全生产检查，及时发现事故隐患，制止违章作业，对紧急情况 和不听劝阻者，有权停止其工作，并立即报部门经理或安委会。 5.6 负责本生产车间安全设施、防护器材、灭火器材的监督管理和事故隐患的检查上报， 并提出改进意见和建议。 5.7 参加车间各类安全生产事故的调查和处理，跟踪事故隐患落实整改情况。 4.考核和奖罚 6.1安委会将每季度对兼职安全员的日常安全生产管理工作进行考核，表现优秀的安全员 经安委会主任批准后，给予记功、晋升、通令嘉奖、表扬，一次性奖金、授予先进荣誉称号等奖励。 6.2根据《安全生产奖惩制度》相关规定和兼职安全员的表现进行给予奖励和处罚。
航空安全员管理规定 第一章总则 第一条为了保障民用航空器及其所载人员和财产的安全，加强航空安全员队伍建设,根据《中华人民共和国民用航空法》、《中华人民共和国航空安全保卫条例》和其他有关法律法规，制定本规定。 第二条中国民用航空运输企业必须遵守本规定。 第三条航空安全员是指在民用航空器中执行空中安全保卫任务的空勤人员。 航空安全员在机长领导下工作。 第四条中国民用航空总局（以下简称民航总局）对航空安全员实行统一管理。民航总局公安局对民航系统航空安全员业务实施领导。 民航地区管理局公安局对本辖区航空安全员业务实施指导。 民用航空运输企业保卫部门负责本企业航空安全员队伍的管理工作。
第五条民航总局公安局可以根据情况聘任航空安全员为航空安全技术 监察代表，对航空安全员的训练和值勤情况进行检查考核。 第二章职权 第六条航空安全员的任务是维护飞行中的民用航空器内的秩序，防范和制止劫机、炸机和其他对民用航空器的非法干扰行为，保护民用航空器及其所载人员和财产的安全。 第七条航空安全员职责是： （一）在旅客登机前和离机后对客舱进行检查，防止无关人员、不明物品留在客舱内； （二）制止与执行航班任务无关的人员进入驾驶舱； （三）在飞行中,对受到威胁的航空器进行搜查，妥善处置发现的爆炸物、燃烧物和其他可疑物品；
（四）处置劫机、炸机及其他非法干扰事件； （五）制止扰乱航空器内秩序的行为； （六）协助有关部门做好被押解人犯、被遣返人员在飞行中的监管工作 （七）协助警卫部门做好警卫对象和重要旅客乘坐民航班机、专机的安全保卫工作； （八）执行上级交给的其他安全保卫任务。 第八条航空安全员在执行职务时，可以行使下列权力： （一）在必要情况下，查验旅客的客票、登机牌、身份证件； （二）劫机、炸机等紧急事件发生时，对不法行为人采取必要措施； （三）对扰乱航空器内秩序不听劝阻的人员，采取管束措施，航空器降落后移交民航公安机关处理； 为制止危害航空安全的行为，必要时航空安全员可请求旅客予以协助＜ 第三章编制 第九条航空安全员的人员编制，由民用航空运输企业根据民用航空空勤人员
航空公司安全工作总结 百度《航空公司安全工作总结》，觉得应该跟大家分享，为了方便大家的阅读。 篇一：航空安全工作总结民航业内工作总结及年工作计划--天涯容为全力配合领导完成年质量管理中心各项工作任务，本人严格按年初工作计划有序开展各项工作，现将年工作总结及年工作计划总结如下：一、年工作重点业绩总结指标分解。 为严格完成部门年工作指标，配合领导分解部门的安全指标、延误指标、投诉指标，动态监控各中心的指标完成情况并做分析评估，部门安全指标及延误指标均在控制范围内，投诉数量指标超出年初设定的数据。 质量报表。 全年配合完成一、二、三季度的质量季报表，配合完成、、月度质量报表，所有安全指标均在控制范围内，各项任务全部完成。 风险管理。 实时监控部门危险源，全年新增危险源条，组织开展个风险评估项目，完善部门安全质量控制体系。 其中风险管理项目开展数量未达到公司要求的每月开展一个项目。 安全专项活动。 全力落实集团、公司开展安全生产月、安全调研活动，协调领导组织开展安全隐患排查，汇总完成部门的集团整改指令反馈材料等。
全部按计划完成任务。 事件调查。 为有效提升部门质量，年度共下发不符合整改通知单，开展个事件调查。 能够按时完成相关事件的调查。 质量监察。 拟定部门年度专项监察活动，范文动态监控各项监察活动完成情况，年度开展货物运输的检查、航前准备监察等，完成率%。 二、问题与不足对质量整改的监控力度不够，部分整改通知单下发流于形式。 业务创新能力有待进一步提高。 客舱监察频次不足，未能及时发现空中安全、服务不足之处。 三、年工作计划指标分解。 为全面落实部门年工作指标，全力配合领导分解部门的安全指标、延误指标、投诉指标，动态监控各中心的指标完成情况并做分析评估。 质量报表。 每日不定期收集相关工作数据，于月初按时完成上月的质量报表，分析工作中的不足之处，为下月工作方向依据。 风险管理。 实时部门危险源，监控各岗位按时、按量完成主动数据的汇报；按公司要求及时完成部门的风险管理项目。