2018年汽车电子行业
分析报告
2018年4月
目录
一、汽车电子行业概况 (4)
1、我国汽车电子市场快速增长 (6)
（1）我国是世界上最大的汽车产销市场 (6)
（2）我国汽车保有量一直在不断增长 (6)
（3）汽车电子的渗透率的不断提高 (7)
（4）我国豪华车和新能源汽车销量快速增长 (7)
2、汽车电子技术革新引领未来汽车发展方向 (8)
（1）汽车电子叩开无人驾驶未来 (8)
二、自主研发实现国产替代，以吉利为首的国产崛起 (9)
1、汽车电子的发展离不开整车厂商的支持 (9)
（1）国际汽车电子巨头同整车厂商深度绑定 (9)
（2）零部件供应商仍由国外控制 (11)
2、案例：博世汽车自研之路 (12)
3、吉利汽车的国产崛起之路 (14)
（1）吉利汽车财务状况 (15)
（2）吉利汽车车型销量情况 (16)
（3）吉利崛起带动相关产业链发展 (17)
4、德赛西威 (17)
（1）在客户、研发、产品、管理、运营等方面具有竞争优势 (18)
（2）经营业绩稳健增长 (19)
5、华阳集团 (20)
（1）在研发、制造、产品组合、品牌和销售网络等方面具有竞争优势 (21)
（2）拓展汽车电子板块销售渠道，未来业绩可期 (22)
三、海外并购实现技术跨越 (23)
1、案例：大陆集团的并购之路 (24)
2、均胜电子：并购成为汽车安全龙头 (27)
（1）收购美国KSS，抢占汽车安全市场 (28)
（2）收购TS 道恩，切入车载娱乐 (30)
（3）收购高田，KSS进一步增强 (31)
（4）协同效应体现，业绩有望释放 (32)
3、得润电子：并购实现产品链延伸 (33)
汽车电子市场未来空间广阔。我国汽车销量和保有量增长，消费者对汽车安全性和娱乐性等方面不断增长的需求，都带动了我国汽车电子市场的快速发展，市场规模已占到全球的25%。无人驾驶、智能驾驶等技术的发展，将打开行业未来新的增长空间，随着新技术在我国的应用和渗透，汽车电子市场规模将不断扩大。
自主研发实现国产替代，以吉利为首的国产崛起。纵观我国汽车市场，主要品牌以合资居多。虽然在技术和销量上具有明显的优势，但是国内汽车电子企业无法掌握核心技术，发展是不可持续的。但近几年，国产品牌通过吸收国外先进技术，自主研发不断崛起，市场份额扩大与合资形成抗衡，也给国内汽车电子企业大发展带来新的机遇。
海外并购实现技术跨越。汽车电子市场利润率高，但需要整车厂商长期认证，而且供应链体系相对封闭，国内企业通过内生发展进入其供应链还有待时日。因此，国内汽车电子企业可以通过海外并购实现技术跨越，切入到全球大型整车厂商的供应链体系，实现供应层次的根本性转变，以提高未来的盈利水平。
一、汽车电子行业概况
汽车电子行业集汽车技术、电子技术、信息技术、计算机技术和网络技术于一体，生产用于提高汽车安全性、操控性、经济性、舒适性、娱乐性等性能的组件、装置或系统等。汽车电子系统一般包括传感器、控制器和执行器三部分，由数十种甚至上百种电子元器件及零部件构成。
汽车零部件企业核心竞争力调研报告 1、调研的目的 (1)为了获得备选方案车型的具体参数，要上网访问相关汽车网站，进而获得最准确、最有效的数据。 (2)在建立起家用汽车购车评价模型之后，要对安全性、舒适性、动力性、使用费用 经济性以及技术平台先进性等指标下的次级指标进行权重，这就要求咨询汽车行业的相关 专家对本评价体系模型中的某些项进行打分，在专家评分的基础上，运用模糊层次分析法 对备选车型进行评测。 因势利导及时理顺党组织的隶属关系。结合我市实际，原则上以属地管理为主，对规 模较大、党员较多、影响较强的企业，可提高管理层次，甚至由市委直接管理;对行业特 征明显的企业，可委托业务主管部门或行业协会党组织管理;对规模较小、党员较少、相 对分散的企业，可实行乡镇、街道社区为主的属地管理;对非公有制企业较为集中的工业 园区、开发区，由区党(工)委实行统一管理。 2、调研方法 著名管理大师德鲁克说：“责任保证绩效。”一个高效率的团队必然是由一群充满责 任感的成员所组成的。对于员工来说，要提升工作的业绩，必须提高自身的责任感;对于 企业来说，提高团队绩效的好方法就是提升员工的责任感。 对家用汽车购车评价的调研方法，首先根据相关文献建立了家用汽车购车评价模型， 然后在相关汽车网站上查阅具体汽车参数。然后经本人签约公司的同事介绍，在XX配件 公司找到几位从事汽车行业多年的工作人员，请他们为我所建立的家用汽车购车评价模型 中的相关指标进行打分。研究者根据返回的问卷及网络调查数据进行整理。 3、调研对象 为了从建立的家用汽车购车评价模型中选出最优方案，本人在签约公司同事的介绍下，结识了XX配件公司的几位工作人员，他们都是从事汽车行业多年的资深人士，特此请他 们为我所建立的家用汽车购车评价指标进行权重打分。 主题： 本次调研主要是为了了解国内汽车消费者在选购家用汽车时所考虑的因素的重要性， 对提出的评价模型进行计算分析。对照国内外现状，从而得出我国汽车消费者的在选择家 用汽车时侧重点。 1、国外研究的现状
世界汽车电子产业发展现状及趋势 李剑平 (重庆汽车研究所,重庆400039) 摘要:汽车电子技术的迅猛发展极大地改善了汽车的各项性能.随着汽车市场的快速发展和汽车电子价值含量的迅速提高,汽车电子产业将形成巨大经济规模效应,成为支持汽车工业发展的相对独立的新兴支柱产业.全球汽车电子产业增长迅速,市场总量巨大.本文详细阐述世界汽车电子产品技术发展的现状和趋势. 1 概述经过100多年的发展,汽车产品在机械结构方面已经非常完善,靠改变传统的机械结构和有关结构参数来提高汽车的性能已临近极限.由于日益增强的安全,节能与环保要求和激烈的市场竞争,汽车工业还需不断研发新技术,特别是电子技术的不断发展,为汽车新技术发展提供重要的技术手段.汽车电子技术的应用从早期的电子燃油喷射,电子点火控制,进一步扩展到汽车底盘控制,主动安全性控制,以及故障诊断显示,娱乐和通信等各个领域.汽车电子化被认为是汽车技术发展进程中的一次革命,汽车电子化的程度被看作是衡量现代汽车水平的重要标志,是用来开发新车型,改进汽车性能最重要的技术.通过增加汽车电子设备的数量,促进汽车电子化
已成为夺取未来汽车市场重要的有效手段.汽车已经由单纯的机械产品发展成为高级的机电一体化产品.汽车电子技术的迅猛发展极大地改善了汽车的各项性能.相关研究表明,目前汽车上70%的创新来源于汽车电子技术.汽车电子产品的开发和应用,正是电子信息技术改造传统产业的一大热点,不仅给汽车产业的发展壮大带来新的生机和活力,也会带动整个信息产业的发展.随着汽车市场的快速发展和汽车电子价值含量的迅速提高,汽车电子产业将形成巨大经济规模效应,成为支持汽车工业发展相对独立的新兴支柱产业.汽车电子的发展将不仅颠覆人们对汽车产业的传统认识观念,而且会给经济的发展带来新的经济增长亮点,产生极大的经济效益.根据对全球汽车行业情况的研究估算和预测,2002年全球汽车电子系统市场的规模约为1000亿美元,而到2007年全球汽车电子系统市场的规模将达到约1500亿美元,汽车电子系统市场的年平均增长率约为7%,而这样高的增长率还有保持下去的趋势. 2 发展现状和趋势 21世纪汽车产品发展的趋势是:安全,节能,环保,舒适.其中环保与节能主要体现在发动机与传动系的电子控制以及燃料电池,CAN通讯,电控系统为代表的电动汽车,整车控制技术方面,而行驶安全性则主要体现在ABS,TCS,VDC,4WS,TPMS
报告者：仓小促 制作时间：2014.3.3——2014.3.6 行业领域：电子信息
1、电子信息行业概述 电子信息工程是一门应用计算机等现代化技术进行电子信息控制和信息处理的学科，主要研究信息的获取与处理， 电子设备与信息系统的设计、开发、应用和集成。现在，电子信息工程已经涵盖了社会的诸多方面，像电话交换局里怎么处理各种电话信号，手机是怎样传递我们的声音甚至图像的，我们周围的网络怎样传递数据，甚至信息化时代军队的信息传递中如何保密等都要涉及电子信息工程的应用技术。 行业特点：（1）技术和资金密集（2）固定成本高，可变成本低（3）研制开发投资高，生产制造成本相对低（4）用户成本锁定（5）对标准的高度依赖（6）高渗透性 2、电子信息行业上下游产业以及产业链 电子信息产业链。该产业链主要包括电子产品制造、软件及信息服务业。 行业范围： 电子信息基础产业（电子元器件、集成电路、电子器件）到
电子信息的终端产业（通信设备、计算机，消费电子）。 电子信息行业生命周期为朝阳产业。 3、电子信息行业的经济分析 （1）赢利性以及附加值的提升空间 （2）进入壁垒／退出机制 4、电子信息产业社会环境发展不足 （1）终端产业迫切需要向产业两端迈进 （2）产业在全球产业链中处于被支配地位 （3）核心技术依赖外企，自主创新能力弱 （4）产业集群竞争力和高层次产业领军人物缺乏 5、电子信息行业产业的运行情况 （1）投资增速明显放缓，投资结构变化加快
（2）外贸总额小幅增长，贸易结构趋于优化 （3）整体效益逐步好转，效益结构有所改善 （4）制造业转型发展与产业转移步伐加快 （5）产业软硬件比例日趋合理，软件业服务化、网络化和融合化发展加速 6、电子信息行业竞争力 影响电子信息产业国际竞争力的因素主要有：生产要素状况、技术水平和创新能力、国内外市场状况和贸易环境、产业规模和集群程度、基础设施及相关配套、相关政策环境等。（1）中国电子信息产业国际竞争力的优势 A.国家高度重视电子信息产业的发展 B.国内市场巨大 C.基础设施较为完善 D.产业的全球地位进一步提升 E.区域特色产业集群加速形成 F.对外贸易竞争力进一步增强 （2）中国电子信息产业国际竞争力的劣势 中国本土电子信息企业与国际一流跨国公司相比差距较 A.企业规模普遍偏小 B.赢利能力总体较弱 C.研发投入水平较低 D.创新能力严重不足
2018年中国电子信息制造业发展形势展望 【内容提要】 2017年以来，我国电子信息制造业呈现出稳健增长态势。外部环境回暖趋势延续，供需两端整体韧性较强，产业景气度继续提振，外需复苏形成产业出口支撑力。固定资产投资企稳加速，引资呈良好增长态势。集成电路（IC）、新型显示强势稳增，通信设备智慧化变革迭代创新。展望2018年，基于智能汽车、新型显示、高端服务器、智能手机发展对产业的提振作用，产业整体将延续10%到15%增长趋势。新兴领域脉动频现，有望引领产业变革新势能。与此同时，部分领域需警惕产能盲目扩张风险，有序竞争体系尚待构建；人工智能、虚拟现实等新领域核心硬件发展仍不完善，支撑配套能力有待提升；投融资困难与投资过热并存，产业投融资体系配置仍待均衡；新业态新领域野蛮生长态势凸显，预先研判与监管体系机制有待构建。建议政府构建内外结合的有序竞争体系、加快产业结构调整，深化新兴领域技术创新、助推供给侧改革，制定推动新业领域发展的精准政策体系、细化创新引领和放管结合程度。 【关键词】 电子信息制造业 发展形势 展望 2017年，我国电子信息制造业宏观环境延续企稳回暖趋势，外需复苏利好出口，投融资加速，规模、效益均有所提升。展望2018，我国电子信息制造业与宏观经济走势呈一致性趋势，内部动能持续提振产业景气度，集成电路、新型显示等领域强势发力，通信设备智慧化变革打开增量空间，新兴领域亦将蓄力孕育产业势能递增阶梯。新时代下我国电子信息制造业正站在高质量发展引领、新领域动能将释、由大变强的历史拐点。
2018年中国电子信息制造业发展形势展望 一、对2018年形势的基本判断 （一）外部环境回暖趋势仍将延续，供需两端整体韧性持续加强 回首2017：世界经济进入同步复苏轨道，中国经济延续企稳回暖趋势。美国经济相对稳健，美联储启动缩表，欧洲于德国强劲牵引下走出经济周期底端，加拿大政府加息。新兴经济体与发展中国家外部环境改善、内需强劲，经济增长提速。国际货币基金组织(IMF)对新兴市场和发展中国家经济预期增长4.6%，高于2016年同期0.3百分点。中国经济延续自2016年1季度企稳回暖趋势，世界银行上调2017年中国经济预期增速至6.7%，总体韧性依然较强。世界电子制造业扭转自2015年以来的衰退局势，根据《世界电子数据年鉴》，销值增长低速复苏，中国电子信息产品市场份额持续攀升。
汽车电子行业分析报告 主要提纲： 一、重要汽车电子产品介绍 ?汽车信息娱乐系统 车载DVD 车载电脑CarPC 车载后座娱乐（RSE） 车载冰箱 ?驾驶辅助系统 泊车辅助 适应性巡航控制 高级驾驶辅助系统（ADAS） 车载导航仪 附：GPS产品出口下特点： 二、汽车电子的出口发展情况 1）汽车娱乐电子的前期乐观形势 2）08年汽车娱乐电子压力猛增：出口转内销企业竞争加剧 3）汽车电子产品出口潜力仍然刚性存在 4）汽车电子产品进口介绍 5）出口国家贸易保护抬头
附：08年相关出口数据 三、汽车电子行业利好资讯特别分享 ?国家政策振兴规划汽车电子业 ?“汽车下乡”汽车电子企业有望分羹 随着汽车销量加速上升，中国汽车电子行业快速增长，尤其是以车载CD、DVD、GPS等为代表的车载信息娱乐系统，更成为汽车电子市场增长的引擎。美元的快速贬值降低了中国商品出口的竞争力，中国汽车电子信息娱乐产品供应商开始由出口渐渐向内销转变，这造成了国内汽车电子市场竞争加剧，尤其是国际企业兼并整合加快，国内企业面临着越来越大的压力。 1.1、汽车信息娱乐系统 车载DVD
车载dvd 是安装在汽车内为车内乘 坐人员提供影音娱乐的多媒体播放系统， 一般除了播放dvd格式影碟外，还支持 VCD / MP3 / WMA / MP4 / Divx / CD/ CDR / CDRW / JPEG 等格式的影音文件和碟片，有的还支持SD，USB，IPOD 等。根据安装在车在的位置，分为挡阳板dvd，吸顶dvd，头枕dvd等。 08年，车载AV\DVD设备的销售总额更突破了40亿元大关，中国的汽车立体声音响系统的产量将占全球产量的39%。 近几年，因交纳不起高额专利费，出口受到影响，有一些实力不强的DVD企业干脆关门大吉。另有部分企业停止传统DVD出口，重点转向价格更高、利润空间更大的高端产品。原先100%做普通DVD出口的企业，将业务重心转向移动DVD和刻录DVD、车载DVD，这一现象正在很多DVD 生产商中蔓延。 车载电脑CarPC
参赛选手：***电子专业调研报告 一、专业人才需求调查与岗位分析 电子技术应用专业是为企事业单位培养各类电子设备的使用和维护，电子设备制造、装配、调试和质量管理的应用型人才。在珠三角，在广东省，电子类产品，具有电子控制功能的家电产品的生产厂家众多，给应用电子技术专业的毕业生提供了大量就业的机会。 （一）调查的方式 1．2009年6 月20日至7月6日，我到与我校电子电器专业就业的深圳奇宏电子公司、昆山仁宝电子等相关电子企业（公司）参观学习。在参观学习的过程中，我对各企业的生产现状、技术水平、用工需求信息、电子生产流程进行了充分的调研。与企业（公司）的人力资源管理、技术管理、生产管理人员座谈、交流。 2．报刊和网上调查：对发型量大的报纸，如三湘都市报、湖南日报、羊城晚报、邵阳日报等报纸，及网易、百度、求职网等所载信息进行了查阅和统计汇总。 （二）调查的对象 这次调研主要是针对湖南省内以及珠江三角洲地区的家电产品、信息产品生产企业(公司)，网络及报纸。既涉及大中型企业，也有小型企业。既有国有企业、股份公司，也有民营企业。这些企业是：深圳奇宏电子公司、昆山仁宝电子、广州中盛电气有限公司、广东格兰
士集团有限公司等。 （三）调查结论 1．珠三角电子行业良好的发展局面 中国已成为世界投资创业的首选地区，世界电子行业的制造巨头，如索尼、三星、松下、七喜就落户在广东，在广东省每年的企业用工招聘会上，都看到了这些公司对应用电子类专业的毕业生的需求。2．珠三角的大型家电企业对应用电子类毕业生有大量需求单从广东格兰士集团有限公司和美的电器股份有限公司这二家公司，就需要大量的从事智能化家电产品的安装、检测的技术人员，他们的人力资源经理都表示毕业生有多少要多少。 3．信息类产品的销售、国外专门电子类产品的销售需要电子信息专业的毕业生 在调查中发现，在专业的电子信息类商场，需要大量的熟悉信息类、复杂的具有特定功能的电子产品，如汽车卫星定位系统、电子地图、惠普彩色胶印机、惠普成套摄影器材等的销售，但这些产品的销售还包含调试、安装和技术培训等内容，显然，没有一定的专业技术知识是不可能胜任的。 4．大量的移动通信基站的建设、维护需要电子信息专业的毕业生移动通信基站要完成信息的传输、交换，有UPS和蓄电池需要维护，这些地方十分适合熟悉一定的移动通信原理的毕业生就业。5．企业对人才规格的要求 我在调查中还发现，企业对人才规格的要求主要集中在以下几个
2018年电子制造服务EMS行业分析报告 2018年8月
目录 一、行业管理 (4) 1、行业主管部门 (4) （1）国家工业和信息化部 (4) （2）中国印制电路行业协会 (4) 2、行业主要法律法规及产业政策 (5) 二、行业概况及其发展趋势 (6) 1、电子制造服务业的定义 (6) 2、行业产生的背景 (7) 3、行业发展现状 (8) 4、行业发展趋势 (10) （1）品牌商和EMS厂商之间的供应链协作不断巩固深化，进入协同发展阶段 (10) （2）“EMS/ODM”渗透率仍有继续提高的趋势 (11) （3）EMS服务行业领域呈现多元化，“小批量、多品种”渐成趋势 (11) 三、行业市场容量 (11) 1、消费电子类产品市场 (12) 2、网络通讯类产品市场 (13) 3、汽车电子类产品市场 (14) 四、行业竞争格局 (15) 1、苏州易德龙科技股份有限公司 (16) 2、江苏新安电器有限公司 (17) 3、挪拉通科技（苏州）有限公司 (17) 五、进入本行业的主要障碍 (17)
1、资质壁垒 (17) 2、技术壁垒 (18) 3、人才壁垒 (18) 4、资金壁垒 (18) 六、行业风险特征 (19) 1、外部经济环境风险 (19) 2、原材料和产品价格波动的风险 (19) 3、技术替代的风险 (20)
一、行业管理 1、行业主管部门 （1）国家工业和信息化部 通信行业主管部门为国家工业和信息化部。其主要职责包括制定并组织实施工业、通信业的行业规划、计划和产业政策，提出优化产业布局、结构的政策建议，起草相关法律法规草案，制定规章，拟订行业技术规范和标准并组织实施，指导行业质量管理工作。国家工业和信息化部下属的电子信息司承担电子信息产品制造的行业管理工作；组织协调重大系统装备、微电子等基础产品的开发与生产，组织协调国家有关重大工程项目所需配套装备、元器件、仪器和材料的国产化；促进电子信息技术推广应用。 （2）中国印制电路行业协会 中国印制电路行业协会(CPCA)成立于1990年，是行业自律组织，是隶属中国工业和信息化部业务主管领导、经民政部批准成立的国家一级行业协会。中国印制电路行业协会业务范围包括积极向政府部门反映行业、会员发展状况及诉求，协助政府部门对印制电路行业进行行业管理；积极向政府部门提出行业发展和立法等方面的建议，参与制修订行业发展规划的前期调研和中期评估及行业标准制订；围绕规范市场秩序，大力推进行业诚信建设，规范会员行为，协调会员关系，维护公平竞争的市场环境；根据授权进行行业统计；掌握国内外行业
中国汽车制动系统市场分析(2005年报告) 一、中国汽车制动系统行业发展综述 现代汽车制动器的发展起源于原始的机械控制装置，最原始的制动控制只是驾驶员操纵一组简单的机械装置向制动器施加作用力，那时的汽车重量比较小，速度比较低，机械制动已经能够满足汽车制动的需要，但随着汽车自身重量的增加，助力装置对机械制动器来说越来越显得非常重要。从而开始出现了真空助力装置。 1932年生产重量为2860kg的凯迪拉克V16车四轮采用直径419.1mm的鼓式制动器，并有制动踏板控制的真空助力装置。林肯公司也于1932年推出V12轿车，该车采用通过四根软索控制真空助力器的鼓式制动器。随着科学技术的发展及汽车工业的发展，尤其是军用车辆及军用技术的发展，车辆制动有了新的突破，液压制动是继机械制动后的又一重大革新。DuesenbergEight车率先使用了轿车液压制动器，克莱斯勒的四轮液压制动器于1924年问世，美国通用汽车公司和福特汽车公司分别于1934年和1939年采用了液压制动技术。到20世纪50年代，液压助力制动器才成为现实。经过80多年的发展，液压制动技术是如今最成熟、最经济的制动技术，并应用在当前绝大多数乘用车上。汽车液压制动系统可以分为行车制动、辅助制动、伺服制动等，主要制动部件包括制动踏板机构、真空助力器、制动主缸、制动软管、比例阀、制动器和制动警示灯等。在制动系统，真空助力器、制动主缸和刹车制动器是最为重要的部分，另外，汽车防抱死制动系统（ABS）也已经成为电子制动的标准配置。因为，对汽车制动系统的行业情况我们主要通过几个主要部件的产品来介绍。 轿车制动系统组成示意图（前盘后鼓） 1、前轮盘式制动器 2、制动总泵 3、真空助力器 4、制动踏板机构 5、后轮鼓式制动器 6、制动组合阀 7、制动警示灯 ●真空助力器总成 现在汽车配套出于安全可靠方面的考虑，真空助力器往往和制动主缸一起形成真空助力器总成给车型配套。从中国汽车工业协会每年统计的20多家国内主要真空助力器总成生产企业来看，伴随着2000年以来我国汽车产量的发展，我国汽车真空助力器总成也获得了较快的发展，产量从2000年的193.89万套发展到2007年的650万套。根据汽车工业协会统计的数据来看，2004年我国平均每套真空助力器总成的价格是270元，2004年我国乘用车产量315万辆，粗略计算我国真空助力器总成2004年的市场需求规模在8.6亿元。2007年我国乘用车产量638万辆，但真空助力器总成的配套价格有所降低，约在250元左右，因此，2007年真空助力器的市场需求规模在16亿元左右。 我国真空助力器总成企业主要配套车型情况
电子信息工程行业调研报告 行业概述：一门应用计算机等现代化技术进行电子信息控制和信息处理的学科，主要研究信息的获取与处理，电子设备与信息系统的设计、开发、应用和集成。电子信息工程已经涵盖了社会的诸多方面。电子信息工程专业是集现代电子技术、信息技术、通信技术于一体的专业。 行业现状：前沿学科，现代社会的各个领域及人们日常生活等都与电子信息技术有着紧密的联系。全国各地从事电子技术产品的生产、开发、销售和应用的企事业单位很多.,随着改革步伐的加快，这样的企事业单位会越来越多。为促进市场经济的发展，培养一大批具有大专层次学历，能综合运用所学知识和技能，适应现代电子技术发展的要求，从事企事业单位与本专业相关的产品及设备的生产、安装调试、运行维护、销售及售后服务、新产品技术开发等，应用型技术人才和管理人才是社会发展和经济建设的客观需要，市场对该类人才的需求越来越大。为此电子信息工程专业的人才有着广泛的就业前景，毕业生可从事电子设备、信息系统和通信系统的研究、设计、制造、应用和开发工作。随着社会信息化的深入，各行业大都需要电子信息工程专业人才，而且薪金很高。学生毕业后可以从事电子设备和信息系统的设
计、应用开发以及技术管理等。比如，做电子工程师，设计开发一些电子、通信器件；做软件工程师，设计开发与硬件相关的各种软件；做项目主管，策划一些大的系统，这对经验、知识要求很高；还可以继续进修成为教师，从事科研工作等。 发展趋势：未来的发展重点是电子信息产品制造业、软件产业和集成电路等产业；新兴通信业务如数据通信、多媒体、互联网、电话信息服务、手机短信等业务也将迅速扩展；值得关注的还有文化科技产业，如网络游戏等。目前，信息技术支持人才需求中排除技术故障、设备和顾客服务、硬件和软件安装以及配置更新和系统操作、监视与维修等四类人才最为短缺。此外，电子商务和互动媒体、数据库开发和软件工程方面的需求量也非常大。 需要技能：电子信息工程专业主要是学习基本电路知识，并掌握用计算机等处理信息的方法。首先要有扎实的数学知识，对物理学的要求也很高，并且主要是电学方面；要学习许多电路知识、电工基础、电子技术、信号与系统、计算机控制原理、通信原理等基本课程。学习电子信息工程自己还要动手设计、连接一些电路并结合计算机进行实验，对动手操作和使用工具的要求也是比较高的。譬如自己连接传感器的电路，用计算机设置小的通信系统，还会参观一些大公司的电子和信息处理设备，理解手机信号、有线电视是如何传
2018年电子浆料正面银浆行业分析报告 2018年12月
目录 一、行业主管部门、监管体制、主要法规及政策 (5) 1、行业主管部门与管理体制 (5) 2、行业相关法律法规与产业政策 (5) （1）电子材料行业法律法规及产业政策 (5) （2）主要应用领域光伏行业的法律法规及产业政策 (6) 二、行业发展概况 (7) 1、电子材料概述 (7) 2、我国电子材料行业发展现状 (9) 三、细分市场情况 (9) 1、正面银浆概述 (10) 2、正面银浆市场发展概况 (12) （1）光伏行业发展概况 (12) ①全球光伏行业发展概况 (12) ②我国光伏行业发展概况 (14) A、新增及累计装机量增长迅速，位于世界前列 (14) B、应用市场多元化发展，分布式光伏市场潜力巨大 (16) C、太阳能电池片实现了快速发展 (18) （2）正面银浆市场发展情况 (21) ②光伏新政影响短期需求，但将促进产业链健康、持续发展 (22) ③正面银浆国产化进程有望加快 (22) 四、行业竞争格局和市场化程度 (23) 五、影响行业发展的因素 (24) 1、有利因素 (24) （1）光伏行业发展前景广阔，促进了对正面银浆产品需求 (24)
（2）降本提效需求将促进光伏产业健康发展 (24) 2、不利因素 (25) （1）技术更新换代较快 (25) （2）对资金实力要求较高 (25) （3）贸易保护主义阻碍我国光伏行业海外扩张之路 (26) 六、进入本行业的主要壁垒 (26) 1、技术壁垒 (26) 2、资金壁垒 (27) 3、客户认证壁垒 (27) 4、人才壁垒 (28) 七、行业技术水平和趋势、经营模式及行业特征 (28) 1、行业技术水平 (28) 2、行业技术发展趋势 (29) 3、行业的经营模式及特征 (29) 4、行业周期性、区域性和季节性特征 (30) （1）行业周期性 (30) （2）行业区域性 (30) （3）行业季节性 (30) 八、行业上下游之间的关系 (30) 1、行业上下游之间的关联性 (30) 2、上游行业的发展对本行业的影响 (31) 3、下游行业的发展对本行业的影响 (32) 九、行业平均利润水平及变动趋势 (32) 十、行业主要企业情况 (33)
汽车零部件市场现状和发展趋势分析
摘要： ● 汽车零部件作为整车制造的重要环节，产值规模与整车相当。本文详细介绍了我国汽车零部件行业的现状、存在的问题和发展机遇，并对主要细分零部件的竞争格局和国内汽车零部件产业集群情况做出梳理。 ● 我国汽车零部件行业产值规模超过3万亿，尽管如此，零整产值比仍然远低于汽车产业链成熟国家，未来仍有提升空间。中国汽车零部件企业数量众多，小而散。德、日、美零部件企业通过独资和合资企业在中国市场占据主导地位。中资企业整体以中低附加值产品为主，但近年来，中资企业在核心产品上开始逐步突破。 ● 自主品牌的崛起以及海外并购承接产业转移为我国零部件企业发 展提供了机遇。2016年，我国乘用车市场自主品牌占有率创下新高，自主品牌建立自身零部件体系的诉求必将伴随着一批自主核心零部件企业的崛起。另外，出于成本考虑，外资零部件企业出售旗下业务，也为国内零部件企业提供了承接全球产业转移的良机。 ● 细分零部件来看，传统汽车零部件中，国内企业在变速箱、发动机
上有所突破，但在汽车电子等领域仍然大大落后于外资企业。新能源汽车相关的动力电池、电机、电控则由于政策保护形成相对封闭市场，国内企业有一定优势。对于投资者而言，判断是否进入主流主机厂的核心供应链是鉴别零部件企业的主要手段。 ● 中国零部件产业以整车厂为核心形成六大产业集群：东北产业集群、京津冀产业集群、长三角产业集群、中部（湖北、安徽、湖南）产业集群、西南（重庆、四川）产业集群和珠三角产业集群，六大产业集群占到全国零部件产业主营业务收入超过80%。 ● 展望：目前汽车零部件市场并购活跃，预计该趋势将持续，行业集中度有望提高。同时，“电动化、智能化、网联化、轻量化”加速，为国内零部件企业弯道超车提供机遇。建议对传统零部件企业可择优（以进入主机厂供应体系为参考）推行信贷业务，对有外延并购需求的企业和新兴零部件企业可关注并购基金、直投业务。 关键字：零部件、自主共振、全球配套、产业集群
一、汽车电子行业监管体制 （一）行业监管体制 我国汽车电子行业的管理体制是在国家宏观经济政策调控下，遵循市场化发展模式的市场调节管理体制，采取政府宏观调控和行业自律管理相结合的管理方式。国家发展和改革委员会、工业和信息化部负责制定产业政策、引导技术升级和技术改造并实施其他宏观调控措施；中国汽车工业协会是汽车及汽车零部件的行业自律机构，其主要职能为产业和市场研究、提供信息和咨询服务、行业自律管理以及构筑行业内外交流平台等。 （二）行业政策 汽车电子行业与汽车、电子信息两个产业息息相关，两个产业的相关法律政策都对将对汽车电子行业产生影响，关联比较密切的相关法律、法规及政策如下表所示：
二、行业概况 （一）汽车电子行业发展概况
汽车电子行业属于汽车零部件行业的细分行业，而汽车零部件行业的发展状况与下游汽车行业紧密相关。国务院发展研究中心在《中国汽车产业发展报告（2010）》中指出，实现中国汽车产业由大变强，关键在于抓住中国汽车行业快速发展的机遇，加快进行产业结构调整，把汽车电子产业自主化发展作为产业结构调整的关键。 1、汽车电子行业产业链构成 如上图所示，汽车电子行业处于汽车产业链中的一环，是汽车厂商（包括整车厂商、维修厂商）行业的上游产业。而向上追溯，汽车电子行业的上游组件包含各类原材料、电子元器件、电子信息软件等各类不同的行业，依据不同的汽车电子产品而定。 因此汽车电子行业隶属于汽车零部件行业，同汽车行业具有重大的相关性。是汽车产业链上必不可少的重要环节。 2、汽车行业发展概况 2009 年世界汽车工业格局发生重大调整，美国、欧洲、日本等几大传统汽车市场产销量下降，新兴汽车市场在全球崛起，中国、印度、巴西和俄罗斯的汽车产量合计占世界总产量的 32.94%。2010 年，全球汽车产量达 7,761 万辆，较2009 年增长 25.75%，中国汽车产量达 1,826 万辆，比同期增长 32.44%，为世界第一大汽车市场。 2012年全球汽车产量8418万辆，中国生产1927万辆，占比27%，分别同比增长5%；2012年全球汽车电子产值1530亿美元，中国本土产值2672亿元，占比287%，分别同比增长8%、11%。
附件一：中国汽车电子行业现状、问题与政策建议 中国汽车电子行业现状、问题与政 策建议 中国汽车工业协会 2009年7月
目录 第一章导论 (3) 第一节研究背景 (3) 第二节研究目的及意义 (3) 第三节研究方法和过程 (4) 第二章汽车电子行业发展现状 (6) 第一节世界汽车电子行业现状 (6) 第二节中国汽车电子行业现状 (8) 第三章中国汽车电子行业问题与分析 (26) 第一节中国汽车电子行业空心化问题严重 (26) 第二节汽车电子行业组织结构亟待改善 (28) 第三节横向融合不够，纵向产业链发挥作用不够 (29) 第四节对国内外市场规律把握不足 (29) 第四章政策建议 (31) 第一节严格实施反垄断法，限制外资恶意并购 (31) 第二节打造大型民族汽车电子企业集团 (32) 第三节建设汽车电子三高人才队伍 (33) 第四节每年规划一批汽车电子重大项目 (33) 第五节设立汽车电子行业发展基金 (34) 第六节设立汽车电子国家实验室 (34) 第七节创造有利于产业发展的软环境 (34) 第八节制定汽车电子十二?五专项发展规划 (35) 第九节发挥政府和协会作用，促进横向融合、纵向联合 (36) 主要参考文献 (38) 本报告名词解释 (39)
第一章导论 本课题研究有两大背景、四个方面目的，采用四种方法。 第一节研究背景 本报告是《中国汽车产业现状、问题及政策建议》课题报告的附件之一。 本课题的研究背景：一是发展汽车电子有利于满足四大需要；二是汽车电子行业面临六大形势变化。 1.加速发展汽车电子行业有利于满足四大需要 ①中国汽车电子已成为中国汽车技术发展的关键与核心技术，发展汽车电子是增强汽车产业核心竞争力的需要； ②加快发展汽车电子行业是满足人们消费的需要； ③加快发展汽车电子行业是适应汽车产业政策和汽车产业调整和振兴规划的需要； ④发展汽车电子技术和产业是安全、环保和节能的需要。 2.中国汽车电子行业面临六大形势变化 ①国际汽车及汽车电子行业对中国汽车电子行业的影响及相互关系发生了较大的变化：国际汽车电子厂商正在恶意收购中国汽车电子厂商； ②中国汽车电子行业的外部环境发生了较大的变化：金融危机对汽车电子行业造成不利影响；中国政府提出自主创新、建设创新型国家战略和《汽车产业调整和振兴规划》以及“化危为机”精神为汽车电子行业提供了推动力； ③中国汽车电子行业自身的结构发生了较大的变化； ④中国汽车电子行业在国民经济中的地位和作用发生了较大的变化； ⑤与相关产业协调发展的关联度逐步提高； ⑥国家对汽车电子行业的管理体制和监管方式发生了较大的变化。 第二节研究目的及意义 以科学发展观和建设创新型国家以及《汽车产业调整和振兴规划》为指导思想，力求客观、准确、深入描述中国汽车电子行业的现实状况，存在的主要问题，
关于我市电子信息产业发展情况的调研报告 2008-4-1 9:27:23 关于我市电子信息产业发展情况的调研报告 根据市政协常委会2007年工作安排，10月中旬，政协经济委在陈坎副主席带领下组成“汕尾市电子信息产业发展情况”专题调研组，就我市电子信息产业发展基本情况进行了调研。现将有关情况综合如下： 一、基本情况 “十五”期间，我市通过对外开放，引进资金、技术、人才和管理，建设了一批上规模、上档次的企业，逐步实现了从粗放型、劳动密集型向科技型、规模型的方向发展。工业技术装备水平得到提高，产业素质和产品竞争力显著增强，部分电子信息产品的生产技术已达世界先进水平，很多产品不但在国内享有盛誉，在国际市场上也有相当的竞争能力，带动了汕尾科技产业的发展。2006年，全市规模以上电子信息产品企业有7家，机电产品和高新技术产品出口6.2亿美元，占全市出口总额的72.8%；其中，高新技术产品出口占粤东五市出口总值的5成以上，成为粤东地区最大高新技术产品出口基地。据海关统计，今年1-8月份，汕尾关区机电产品和高新技术产品进出口总值为12.59亿美元，比去年同期增长65.94%；其中：出口总值约4.88亿美元，比去年同期增长40.55 %。目前，信利半导体有限公司、信利电子有限公司及德昌电子有限公司三家省级高新技术企业，已经成为省内发光元器件及电子产品生产基地之一。信利半导体有限公司还组建了“广东省液晶及有机显示工程技术研究开发中心”，同时已与全国20多家高校和科研院所建立了长期的技术协作关系，形成了较完善的技术创新体系。 近年来，以电子信息产业为代表的高新技术产业迅猛崛起，加速了我市产业结构调整，推动了传统产业的改造，大幅度提高了劳动生产率，对我市外贸出口的高速增长起到了强大的推动作用，成为地方国民经济支柱产业，为我市经济实现跨越式发展做出了突出贡献。 二、存在问题 虽然我市的整体投资环境都已具备了发展电子信息产业的基础和优势，但我们在调研过程中也了解到发展我市电子信息产业还存在着一些不足之处，主要表现在：
汽车及零部件产业发展调研报告 市经济和信息化委员会周俊宇 一、汽车零部件产业规划之产业现状 绵阳市汽车及零部件产业通过多年发展已初具规模，涌现出一批市场竞争能力强、发展前景好的企业和产品。随着华晨汽车南方基地一期建成达产，我市正逐步成为全省重要的轻卡、皮卡、suv、微型面包车等整车生产基地。中国重汽集团绵阳专用汽车有限公司一期建设竣工投产，填补了省内重型专用车项目的空白;车用汽油机及柴油机等关键零部件产品已形成规模生产，具有较强综合实力。2009年，全市汽车工业规模以上企业44户，拥有国家级技术中心1个(新华公司)、省级技术中心1个(三力公司)，产值过10亿元的企业1户。全行业规模以上企业实现工业总产值 42.37亿元,同比增长49.7%。 (一)整车产品初步形成 全市现有华晨汽车南方基地—华瑞汽车及中国重汽集团绵阳专用车有限公司。华瑞(华鑫)汽车2009年汽车产量实现1.97万辆。中国重汽集团绵阳专用车有限公司2009年底一期建成投产。 (二)汽车零部件产业不断壮大 全市汽车零部件产业主要产品已涵盖发动机总成、转向器总成、传动轴总成、凸轮轴、齿轮及飞轮、气门构件、液压挺柱、空气滤清器等类型，产品生产初具规模，具有一定的竞争力，已成为国内主要汽车整车及关键零部件配套生产协作伙伴，并逐步
挤入了欧美汽车零配件配套体系。 (三)产业集群发展开始起步 我市涪城区、游仙区、高新区、经开区集聚了华瑞(华鑫)、中国重汽2家整车企业和新华内燃机、华晨瑞安、三力股份等数十家配套的零部件企业，逐步形成了特色鲜明的产业集群。 (四)制约汽车及零部件产业发展的主要因素 一是汽车生产规模总量小,龙头企业发展不足，带动潜能尚未发挥;二是零部件企业虽然数量较多，但产业集中度低，普遍规模偏小，产品结构单一;三是虽然绵阳汽车产业已形成了一定的相对集中，但基本属于分散布点，线条式发展模式，没有专门的汽车产业园区或汽车产业集中发展区;四是部分企业自主研发能力弱,产品附加值低,标准化、系列化、通用化程度不高,还难以完全适应国际采购系统化、模块化供应的要求。 二、汽车零部件产业规划之发展环境 (一)面临的形势 在全球化背景下,我国汽车工业发展的消费结构、组织结构、竞争环境和体制政策正在经历深刻的变化。 一是市场需求持续增加。随着我国进入工业化发展阶段,汽车成为新的消费热点,产业结构和消费结构升级推动汽车工业呈现出持续快速增长的态势。据中国汽车工业协会预测,2010年整车需求量将达到1500万辆，年增长率8%。我国将成为世界主要汽车生产基地和消费市场。二是全球化背景下的产业转移进一步展开。
汽车电子 汽车电子概述 汽车电子是电子信息技术应用到汽车领域所形成的新兴行业。 汽车电子是电子元器件下游产品中的重要一环，按照对汽车行驶性能作用的影响划分，可以把汽车电子归为两类：一类是车体汽车电子控制装置系统，车体汽车电子控制装置要和车上其他机械系统进行配合使用，即所谓的“机车结合”的汽车电子装置，包括发动机、底盘、车身电子控制、电子燃油喷射系统、制动防抱死控制、防滑控制、牵引力控制、电子控制悬架、电子自动变速器、电子动力转向等；另一类是车载汽车电子装置，车载汽车电子装置是在汽车环境下能够独立使用的电子装置，它和汽车本身性能并没有直接关系，包括汽车信息系统（行车电脑）、导航系统、汽车音响及电视娱乐系统、车载通信系统、上网设备。 汽车电子分类 从用途来看，汽车电子又可以分为四大类：它们是动力控制系统，安全控制系统、通讯娱乐系统和车身电子系统。
随着人们对舒适、安全、环保的追求以及消费升级的影响，通讯娱乐系统和安全系统增长快速，据德勤报告的数据显示，预计2012-2016E 通讯娱乐系统年复合增长率将达10.8%，为各细分行业中年复合增长率最快，安全控制系统年复合增长率将为10.2%，位居第二。 汽车电子在汽车整车成本越来越高，尤其是汽车朝着智能化方向的发展，汽车电子的份量也变得越来越重要。今天，新能源汽车不同的车型，汽车电子的占比，紧凑型的20%，中高档30%，混合动力47%，已经接近一半，纯电动的超过60%。这足以说明在汽车业中，汽车电子的重要性越来越高。 汽车电子在整车成本中占比持续提升，现在已经达到35%左右，未来将持续提高，机构预计到2020 年提升至50%。另一方面，当前新能源汽车中汽车电子成本占比已经达到47%，随新能源汽车产量逐渐增加，汽车电子单车产值仍将持续提升。 在汽车电子50多年的发展历程中，技术创新层出不穷，从发展阶段来看，以现金驾驶辅助系统、车载娱乐系统、电池管理系统为代表的汽车电子产品目前处于快速成长期，是现阶段最有潜力的汽车电子细分行业。
（复制转载请注明出处，否则后果自负！） 近年来，中国汽车产业发展迅猛，特别是轿车产业。中国巨大的市场潜力吸引了全球众多知名汽车厂商的目光，这些企业纷纷来华投资。凭借这些跨国企业提供的技术、硬件，以及产能上的保障，中国在短短几年时间内成为全球知名的汽车生产国。 快速发展的汽车产业为汽车电子产品提供了广阔的应用市场，中国汽车电子市场随着中国汽车产业一起进入快速发展时期。前瞻产业研究院数据显示：2011年中国汽车电子产品市场规模达到2661亿元，市场增速依然保持在20%以上。2012年国内汽车电子企业积极加快品牌建设步伐。 目前中国汽车电子产业取得了跨越式的发展，已经初具规模。其中，车载信息系统成了汽车电子市场增长的引擎，也是今后的热点。此外，随着消费者对安全性的关注日益提高，EPS、TPMS、雷达测距等一系列安全技术得到广泛的应用。 目前，中国消费者对车辆需求的增加、网络在车辆中的高速发展、安全与防盗需求的增加、机械系统与电子系统之间的转换、动力总成方面性能的提高，都进一步推动了中国汽车电子产品市场的发展。 当前，中国汽车电子产业面临良好的政策环境，《汽车产业调整和振兴规划》、《电子信息产业调整与振兴规划》等政策的出台，都对汽车电子等关键零部件实现自主化做了详细规定。此外，各地也陆续出台了相关文件，对本地汽车工业、汽车电子行业的发展进行扶持、鼓励。目前，汽车电子技术已经成为我国汽车产业技术进步和产业升级的关键，外部政策环境的不断优化，为我国汽车电子产业的发展提供了良好的发展机遇。 在未来几年内，中国汽车电子产品市场将在汽车产业发展的保障下稳步发展，各类汽车电子产品在汽车中的普及率将持续提高。未来的汽车电子产品中，围绕安全、节能、环保、舒适和娱乐等方面的元器件及其周边产品将发展最快。 前瞻网：2013-2017年中国汽车电子行业深度调研与投资战略规划分析报告，共十章。首先介绍了汽车电子的定义、分类等，接着分析了国际国内汽车行业和汽车电子市场的现状，然后具体介绍了汽车电子控制装置、车载汽车电子装置和汽车电子技术的发展。随后，报告对汽车电子行业做了区域发展分析、国内外重点企业运营状况分析和关联产业发展分析，最后分析了汽车电子行业的投资形势与发展趋势。 资料来源：前瞻网：2013-2017年中国汽车电子行业深度调研与投资战略规划分析报告，百度报告名称可看报告详细内容。
行业报告 | 行业深度研究 电子 证券研究报告 2018年09月11日 投资评级 行业评级 强于大市(维持评级) 上次评级 强于大市 作者 赵晓光 分析师 SAC 执业证书编号：S1110516100006 zhaoxiaoguang@https://www.doczj.com/doc/f714015773.html, 潘暕 分析师 SAC 执业证书编号：S1110517070005 panjian@https://www.doczj.com/doc/f714015773.html, 陈俊杰 分析师 SAC 执业证书编号：S1110517070009 chenjunjie@https://www.doczj.com/doc/f714015773.html, 张健 分析师 SAC 执业证书编号：S1110518010002 zjian@https://www.doczj.com/doc/f714015773.html, 张昕 分析师 SAC 执业证书编号：S1110516090002 zhangxin@https://www.doczj.com/doc/f714015773.html, 资料来源：贝格数据 相关报告 1 《电子-行业深度研究:从人均的角度看电子企业》 2018-09-08 2 《电子-行业点评:社保税收对电子制造业影响几何？》 2018-09-03 3 《电子-行业点评:国产MLCC 的量价齐升：涨价与国产化加速》 2018-07-13 关注我们 扫码关注 天风证券 研究所官方微信号 行业走势图 电子行业产业链投资全景图 （一）集成电路国产替代需求大 我国是目前全球主要的半导体消费市场，集成电路是我国正在大力发展的核心产业，可以运用在国家建设的各个方面，但目前，我国集成电路产业主要以采购海外产品为主，国产替代需求大。整体而言，国内半导体从设计到制造端的发展处于长期抗战阶段；长期除了通过依靠资金支持与内需市场之外，也需要通过积极寻求国际合作等方式，强化自身在重要领域的技术实力。 （二）传统消费电子增速放缓，软硬件创新成关键 消费电子产品于世界各地均有制造，尤其集中于中国大陆，制造水平不断提升。目前传统消费电子产品智能手机、平板电脑和笔记本电脑创新放缓，进入存量竞争的阶段，厂商们主要通过硬件、软件的创新来竞争客户，我们将逐一介绍消费电子领域的智能硬件的各部分模组。 （三）得益于国家政策、行业边际延伸，安防迎来新的增长点 全球安防服务行业今年来呈现增长趋势，2011年全球安防市场规模1606亿美元，直至2016年的2376亿美元。我们认为安防监控高清技术日益进步，高清摄像头占比不断扩大，安防设备价值提升，整体系统化智能化发展带来行业附加值；安防行业得益于国家政策的支持，迎来新的增长点。 （四）5G 、汽车电子化程度提高，环保带来PCB 增速提升 PCB 种类繁多，对应不同的需求，有不一样的品种。我们认为，随着5G 时代的来临，通讯基站的大批量建设和升级换代将对高频高速板形成增量需求，核心基站厂商的供应商机会增加，高频线路板的需求将大幅提升。FPC 方面，智能终端设计采用量提升，行业龙头公司市占率继续提升，电动化和智能化趋势下，汽车电子化程度不断提升，对于FPC 需求量也在增加。 （五）被动元件盈利质量回升，行业分散有望继续集中 被动元件市场（电阻、电容、电感）供不应求主要因环保关停、原材料上涨等因素影响，价格呈现暴涨之势，2018年被动元件市场将继续呈现供不应求的态势。从产值分布角度来看，电容是最大的，由于日本厂商只针对汽车电子相关器件扩充产能，造成了MLCC 短期市场供不应求。持续看好电感等依旧分散市场的集中度提升，看好5G 和汽车电动化带来的元件用量提升。 （六）分立器件产能出现缺口，新能源汽车产业驱动需求量上升 目前我国半导体分立器件应用领域主要以网络通信、消费电子和计算机与外设等领域为主，其中汽车电子应用比例远不及全球平均水平。从供给端来看，分立器件下游需求上升，中低端市场产能出现缺口；需求端，新能源汽车产业迅速发展，将带动分立器件的需求量进一步增加，看好国内厂商通过整合加快推动汽车电子相关产品国产化渗透。 （七）LED 价格压力依存，看好行业国产率继续提升 LED 上游扩产依旧存在价格压力，行业有望继续洗牌集中，看好龙头厂商持续提升份额，面板价格企稳，看好大陆厂商市占率不断提升，同时在新品研发上赶超日韩企业，上游设备及材料国产化率提升。 风险提示：集成电路：政策导向不如预期，研发不及预期；消费电子：终端需求不及预期；智能安防：政策导向不及预期，终端需求不及预期；PCB ：终端需求不及预期；被动元件：行业景气度不及预期，终端需求不及预期；分立器件：终端需求不及预期，扩产速度高于预期；面板：国产替代不及预期，终端需求不及预期。 -31%-24%-17%-10%-3%4%11%电子沪深300