发动机故障诊断与排除教案
常见车型故障码调取与清除 教案内容 一、日本丰田车系 1.调取故障码 普通方式调取故障码：打开点火开关，不起动发动机，用专用跨接线短接故障诊断座上的“ＴＥ１”与“Ｅ１”端子，仪表盘上的故障指示灯“CHECK ENGINE”即闪烁输出故障码。 2.清除故障码 故障排除后，将ECU中存储的故障码清除，方法有两种：一是关闭点火开关，从熔丝盒中拔下EFI熔丝（20A）10s以上；二是将蓄电池负极电缆拆开10s以上，但此种方法同时使时钟、音响等有用的存储信息丢失。 二、日本日产车系 随车型不同，故障码的调取与清除分三种不同方式： 1.如果在主电脑侧有一红一绿两个指示灯，另有一个“TEST”（检测）选择开关，调取故障码时，先打开点火开关，然后将“TEST”开关转至“ON”位置，两个指示灯即开始闪烁。根据红绿灯的闪烁次数读取故障码，红灯闪烁次数为故障码的十位数，绿灯闪烁的次数为故障码的个位。清除故障码时，将“TEST”开关转至“OFF”位置，再关闭点火开关即可清除故障码。主电脑位于仪表盘后或叶子板后。 2.如果在主电脑侧只有一个红色显示灯，另有一个可变电阻调节旋钮孔，调取故障码时，先打开点火开关，然后将可变电阻旋钮顺时针拧到底，等2 s后再将可变电阻旋钮逆时针拧到底，红色显示灯即开始闪烁输出故障码。每次操作只能输出一个故障码，有多个故障码时需重复上述操作。清除故障码时，将可变电阻旋钮顺时针拧到底，等15s 后再逆时针旋到底，再等 2 s后关闭点火开关即可清除故障码。 3.如果仪表盘上有故障指示灯“CHECK ENGINE”，则可通过短接诊断座上的相应端子调取故障码，日产车系故障诊断座位于发动机盖板支撑杆上方的熔丝盒内，有12端子和14端子两种，调取故障码时，先打开点火开关，然后取出12端子或14端子诊断座，并用跨接线短接诊断座上“6＃”和“7＃”端子（14端子诊断座）或“4＃”和“5＃”端子（12端子诊断座），等2s后拆开短接导线，仪表盘上的“CHECK ENGINE”灯即闪烁输出故障码（波形见下图）。每次操作只能输出一个故障码，有多个故障码时需重复上述操作。清除故障码时，将诊断座右上侧的两个端子短接15s以上，再关闭点火开关即可清除故障码。 日产车系故障码输出波形
十大X86服务器常见故障——硬件篇 ?摘要：由于X86服务器和台式机有着很多相似之处，从前期部署→中期维护→后期管理都有着异曲同工之妙。用得多了，遇到的故障自然不少，以下故障不知大家是否遇到过…… ?标签：X86服务器常见故障 说起X86平台的CPU，我们可能会如数家珍的报出N多种，Inter的至强5600、至强7500，AMD强劲的12核心x86处理器--“Magny-Cours”（马尼库尔）等等。在它的基础上，辅以带ECC、ChipKill、热插拔技术的内存；防止数据异常丢失的RAID硬盘；提供不中断电力供应的冗余电源等等共同构建出一个完整的X86服务器。 由于X86服务器和台式机有着很多相似之处，从前期部署→中期维护→后期管理都有着异曲同工之妙。因此，X86应该算是我们广为熟知的架构了。用得多了，遇到的故障自然不少，以下故障不知大家是否遇到过…… 硬件故障篇 Top10 网卡 服务器网卡 故障回放：近几日，内网用户通过代理服务器进行连接时不太稳定，ping的速度有时低于1ms，有时高达500多ms，数值相差之大也说明了网络时好时坏。起先判断是蠕虫病毒作祟，但经过详细筛查，确定非病毒引发的故障；再对网线进行测试，衰减、串扰、回波损耗等各项技术指标都在正常指标之内，最后更换网卡故障才得以解决。 解决方案：我们知道一款优秀的网卡除了拥有高速率外，还需要关注2个技术指标，TOE（TCPOffloadEngine，TCP减负引擎）技术和RSS（Receive-sideScaling接收端调节）技术，它们能大幅减轻CPU的资源，解决了输入/输出流（I/O）的瓶颈，使网络吞吐大幅提升，这两项技术可以使系统的响应指标的TPS值能提升2.1到2.5倍，所以一块好的网卡是保证服务器快速、稳定连接的保障。 一般来说，网卡出现故障的状况较低，即便是损坏也可以使用独立网卡代替，它的危害程度也不是很高。 危害程度：★★ 控制难度：★
设备常见故障及排除方 法 -CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN
设备常见故障及排除方法 目录 1.风机常见故障、原因及排除对策 2.减速机常见故障及排除方法 3.带式压滤机常见故障及排除方法 4.空压机常见故障及排除方法 5.立式排污泵常见故障及排除方法 6.潜水排污泵的运行故障及排除方法 7.微孔曝气器常见故障及排除方法 8.电动蝶阀常见故障及排除方法 9.闸阀常见故障及排除方法 10.电动葫芦常见故障及调整 11.加氯间常见故障及排除方法 12.固液分离机常见故障及排除方法
2.减速机常见故障及排除方法
3.带式压滤机常见故障及排除方法 1.滤带纠偏频繁 a）滤带张紧力：如果张紧力不够，可调节张紧压力张紧滤带。 b) 接近开关：若感应位置不对，调整感应位置。 c）布料：如果重力脱水区布料不均匀，会使滤带两边受力不均匀，频繁向一边跑偏， 应将进料处的理料板高度降低，使物料均匀分布在滤带上。 d）滤带变形程度：如果变形严重，滤带两边松紧程度不同，只能更换滤带。 2.滤带超偏报警 a)总气源压力：检查总气压力表，压力值应不小于。 b)纠偏压力：若纠偏压力过小，可适当增大气压。 c)气路密闭性：检查气路各处有无漏气现象，如有漏气元件则更换相应的元件。 d)控制元件：检查接近开关、感应杆位置、气动电磁阀工作是否正常。 e)滤带张紧程度：如果如果滤带张紧力不够，则提高张紧压力。 f)絮凝：如果污泥絮凝不好，就会使泥粘在浓缩段虑带上，滤带就会变重下垂，跑偏极限感应杆脱离滤带，电控柜报警并停机。 g)滤带变形程度：如果变形严重，滤带两边松紧程度不同，只能更换滤带。 3.滤带冲洗不干净 a)冲洗压力：检查冲洗管路是否堵塞，水泵工作是否正常。 b)喷嘴：按第七节第五条的方法清洗冲洗管或更换喷嘴。 c)刮板：如果泥饼卸料不彻底，应调整刮板与滤带间的间隙和弹簧的拉紧程度；若刮板磨损严重，应及时更换新刮板。 d)药剂：药液过浓，多余的药液会粘附在滤带上，使滤带不易冲洗干净。可将滤带用毛刷刷干净，并降低药液浓度。 4.物料从重力脱水区或预压脱水区跑料 a)流量：进料流量太大与带速不匹配，应减少进料流量或提高带速。 b)絮凝：物料絮凝效果不好，应调整加药量或做絮凝试验。 c)密封：重力脱水区密封橡胶磨损，应更换密封橡胶板。 5.重力脱水效果差 a)冲洗：如果滤带冲洗不干净，按本节第三条检查并调整。 b)絮凝：如果物料絮凝效果不好，应调整加药量或做絮凝试验。 6.滤液含固率高 a)絮凝：物料絮凝效果不好，应调整加药量或做絮凝试验。 b)滤带：滤带型号选择不当，通过试验确定滤带型号。 c)张紧程度：如果如果滤带张紧力过大，可适当减小张紧压力。
常见故障分析及排除方法1．常见故障分析表。
2．同步发电机的故障及排除方法详见《三相同步发电机使用说明书》。 3．机组控制屏故障排除方法详见《柴油发电机组控制屏使用说明书》。 4．电子调速器的故障及排除方法详见《电子调速器使用说明书》。 维护与保养 1．进行维护与保养之前，请阅读有关说明书的有关章节。 2．机组的日常维护要经常进行，日常维护内容： a．日常运行过程中随时注意机组的通风、发热、振动以及轴承运转情况，应防止发电机风道被堵塞，对出现的不良运行情况进行排除； b．注意观察电压、功率、电流，勿使机组超载运行。 c．一般说来，每周应对机组检查一次，并使之短时运行，最好是带载运行，以确认机组处于良好状态，同时对有关情况及参数进行记录。 3．维护保养周期取决于机组运行的条件状况，一般结合柴油机的大修进行，保养内容： a．500兆欧表测量绕组的绝缘电阻，如对地电阻小于1兆欧时应进行焙烘。测量时，机组的调压器，仪表等电子器件不在测量范围。 b．检查发电机轴承磨损情况，用煤油清洗轴承，更换轴承室润滑脂。 c．吹净发电机、电盘内部灰尘； d．检查各带电部分的接触是否良好，对各连接部分进行紧固。 e．经常检查仪表指示是否正常； 4．基本维护保养规范应当包括下列各项： （1）检查空气滤清器、燃油滤清器的滤芯状况，应及时清理，必要时更换之。
（2）检查冷却水或防冻液的液面，应及时进行补充。 （3）检查润滑油、燃油及冷却水是否有泄漏。 （4）检查油泵泵体内机油是否在规定的范围，不足时应进行补充。 （5）检查蓄电池的电压及电解液比重。 （6）检查控制屏上各指示装置及各开关的状况。 （7）检查电气接线及机械连接有无松动现象，必要时进行紧固。 （8）柴油机在使用期间，应按日填写运行记录，以备定期检查。为保证可靠运行并延长使用寿命，应进行严格的技术保养： 5．新机维护： 新机投入使用100小时进行下列工作： 更换机油滤清器，并更换机油； a．换柴油滤清器； b．清洗空气滤清器； c．检查各紧固件，连接件是否有松动情况。 d．投入累计使用200小时左右时：为了避免气缸盖漏气，保证柴油机可靠工作，应将汽缸盖螺母松开，然后按照柴油机说明书要求分次把紧。 6．柴油机的技术保养： 请根据《R6160/6160系列柴油机使用保养说明书》和《6170系列柴油机使用保养说明书》进行。 7．例行检查项目表： 注：下表中“1”代表每运行12h或每周一次；“2”代表每运行100h或每月一次；“3”代表每运行200h或每年一次。
服务器故障排除方法 本文主要是针对一些服务器出现的简单的故障进行排查处理，主要分三部分，第一部分讲的是服务器故障排除的基本原则性问题，第二部分讲述了一些服务器硬件故障排除的实例，第三部分讲述了一些服务器软件故障排除的实例 第一部分服务器故障排除的基本原则性问题 一、服务器开机无显示应怎么办 1.检查供电环境，零-火；零-地电压？ 2.检查电源指示灯，如果亮，正常吗？ 3.按下电源开关时，键盘上指示灯亮吗？风扇全部转动吗？ 4.是否更换过显示器，更换另一台显示器。 5.去掉增加内存。 6.去掉增加的CPU 7.去掉增加的第三方I/O卡 8.检查内存和CPU 插的是否牢靠 9.Clear CMOS 10.更换主要备件，如系统板，内存和CPU 二、服务器故障排错的基本原则是什么 1.尽量恢复系统缺省配置
a:硬件配置：去除第三方厂商备件和非标配备件； b:资源配置：清除CMOS，恢复资源初始配置； c: BIOS，F/W，驱动程序：升级最新的BIOS，F/W和相关驱动程序； d: TPL：扩展的第三方的I/O卡属于该机型的硬件兼容列表（TPL）吗？ 2.从基本到复杂 a:系统上从个体到网络：首先将存在故障的服务器独立运行，待测试正常后再接入网络运行，观察故障现象变化并处理。 b:硬件上从最小系统到现实系统：指从可以运行的硬件开始逐步到现实系统为止。 c: 软件上从基本系统到现实系统：指从基本操作系统开始逐步到现实系统为止。 3.交换对比 a:在最大可能相同的条件下，交换操作简单效果明显的部件； b: 交换NOS载体，既交换软件环境； c:交换硬件，既交换硬件环境； d:交换整机，既交换整体环境； 三、服务器故障排除需要收集哪些信息？ 服务器信息： 1.机器型号 2.机器序列号(S/N: 如：NC00075534)
仪表常见故障检查及分析处理 一、磁翻板液位计： 1、故障现象：a、中控远传液位和现场液位对不上或者进液排液时液位无变化；b、现场液位计和中控远传均没有问题的情况下，中控和现场液位对不上； 2、故障分析：a、在确定远传液位准确的情况下，一般怀疑为液位计液相堵塞造成磁浮子卡住，b、现场液位变送器不是线性； 3、处理办法：a、关闭气相和液相一次阀，打开排液阀把内部液体和气体全部排干净，然后再慢慢打开液相一次阀和气相一次阀，如果液位还是对不上，就进行多次重复的冲洗，直到液位恢复正常为止；b、对液位计变送器进行线性校验。 二、3051压力变送器：压力变送器的常见故障及排除 1)3051压力变送器输出信号不稳 出现这种情况应考虑A.压力源本身是一个不稳定的压力B.仪表或压力传感器抗干扰能力不强C.传感器接线不牢D.传感器本身振动很厉害E.传感器故障 2)加压变送器输出不变化，再加压变送器输出突然变化，泄压变送器零位回不去,检查传感器器密封圈，一般是因为密封圈规格原因(太软或太厚)，传感器拧紧时，密封圈被压缩到传感器引压口里面堵塞传感器，加压时压力介质进不去，但是压力很大时突然冲开密封圈，压力传感器受到压力而变化，而压力再次降低时，密封圈又回位堵住引压口，残存的压力释放不出，因此传感器零位又下不来。排除此原
因方法是将传感器卸下看零位是否正常，如果正常更换密封圈再试。 3)3051压力变送器接电无输出 a)接错线(仪表和传感器都要检查) b)导线本身的断路或短路 c)电源无输出或电源不匹配 d)仪表损坏或仪表不匹配 e)传感器损坏 总体来说对3051压力变送器在使用过程中出现的一些故障分析和处理主要由以下几种方法。 a)替换法：准备一块正常使用的3051压力变送器直接替换怀疑有故障的这样可以简单快捷的判定是3051压力变送器本身的故障还是管路或其他设备的故障。 b)断路法：将怀疑有故障的部分与其它部分分开来，查看故障是否消失，如果消失，则确定故障所在，否则可进行下一步查找，如：智能差压变送器不能正常Hart远程通讯，可将电源从仪表本体上断开，用现场另加电源的方法为变送器通电进行通讯，以查看是否电缆是否叠加约2kHz的电磁信号而干扰通讯。 c)短路检测：在保证安全的情况下，将相关部分回路直接短接，如：差变送器输出值偏小，可将导压管断开，从一次取压阀外直接将差压信号直接引到差压变送器双侧，观察变送器输出，以判断导压管路的堵、漏的连通性 三、雷达液位计：
毕业（设计）论文 系（部）汽车工程系 专业汽车检测与维修技术 班级09级汽车检测与维修三班 指导教师 姓名学号
汽车发动机常见故障诊断与排除方法 【摘要】本文阐述了汽车发动机的常见故障诊断和排除方法，由于新技术在发动机上的运用，发动机的故障更加的复杂化。发动机的故障也是汽车故障中故障率最高、难点最高的组成部分。现对曲柄连杆机构、配气机构、燃油供给系、润滑系、起动系、冷却系以及点火系的常见故障进行分析和排除。主要对燃油供给系、润滑系、起动系作了详细的讲解。 【关键词】配气机构点火系润滑系冷却系故障排除检修
【目录】 第一章发动机的总体组成和作用 (1) (1) 1 第二章曲柄连杆机构的常见故障及排除 (2) 2.1曲柄轴承异响 (2) 2.2连杆轴承异响 (2) 第三章配气机构的常见故障诊断与排除 (3) 3.1凸轮轴异响 (3) 3.2气门脚异响 (3) 3.3气门弹簧异响 (4) 3.4气门座圈异响 (4) 第四章冷却系的作用、组成及常见故障与排除 (5) 4.1作用及组成 (5) 4.2常见故障与排除方法 (5) 4.2.1冷却液充足但发动机过热 (5) 4.2.2 冷却液不足引起发动机过热 (6) 第五章点火系的常见故障的诊断与排除 (7) 5.1故障分类 (7) 5.2点火时间过早 (7) 5.3点火时间过迟 (7) 5.4发动机的回火及放炮 (7) 5.5发动机爆震和过热 (8)
第六章润滑系作用、组成及常见故障与排除 (9) 6.1作用和组成 (9) 6.2润滑系常见故障及排除 (9) 6.2.1 机油压力过低 (9) 6.2.2 机油压力过高 (10) 6.2.3 机油消耗过多 (10) 第七章燃油供给系的常见故障排除及检修要点 (11) 7.1电控燃油供给系统的组成 (11) 7.2不来油或来油不畅 (11) 7.3发动机怠速不良故障 (12) 7.4混合气稀故障 (12) 7.5加速不良故障 (13) 7.6电控燃油系统检查要点 (14) 第八章起动系的组成及常见故障诊断分析 (15) 8.1起动机不运转 (15) 8.2起动机运转无力 (16) 第九章结论 (17) 参考文献 (18) 致 (19)
服务器故障排除手册 相比PC而言，服务器出故障的机率是小多了，但是它出故障造成的损失可也大多了。作为服务器维修人员需要了解一些服务器故障恢复的基本知识，知道在维修时可以做些什么来最快速的解决问题也可以减少故障停机时间。 本文并不是一本服务器故障解决的完全手册，但如果能够认真的按照下面的步骤维修维护，它也许可以解决大多数问题，但当你做完所有的这一切仍不管用时，不用惭愧，去找维修专家吧，可以放心的是，这些维修步骤不会出现大的损害，最坏的情形是“It does not work at all”。 本文主要分三部分，第一部分讲的是服务器故障排除的基本原则性问题。第二部分讲述了一些服务器硬件故障排除的实例。第三部分讲述了一些服务器软件故障排除的实例。 第一部分服务器故障排除的基本原则性问题 一、服务器开机无显示应怎么办 1.检查供电环境，零-火；零-地电压？ 2.检查电源指示灯，如果亮，正常吗？ 3.按下电源开关时，键盘上指示灯亮吗？风扇全部转动吗？ 4. 是否更换过显示器，更换另一台显示器。 5. 去掉增加内存 6. 去掉增加的CPU 7.去掉增加的第三方I/O卡 8. 检查内存和CPU 插的是否牢靠 9. Clear CMOS 10. 更换主要备件，如系统板，内存和CPU 二、服务器故障排错的基本原则是什么 1. 尽量恢复系统缺省配置 a:硬件配置：去除第三方厂商备件和非标配备件； b:资源配置：清除CMOS，恢复资源初始配置； c: BIOS，F/W，驱动程序：升级最新的BIOS，F/W和相关驱动程序； d: TPL：扩展的第三方的I/O卡属于该机型的硬件兼容列表（TPL）吗？ 2. 从基本到复杂 a:系统上从个体到网络：首先将存在故障的服务器独立运行，待测试正常后再接入网络运行，观察故障现象变化并处理。 b:硬件上从最小系统到现实系统：指从可以运行的硬件开始逐步到现实系统为止。 c: 软件上从基本系统到现实系统：指从基本操作系统开始逐步到现实系统为止。 3. 交换对比 a:在最大可能相同的条件下，交换操作简单效果明显的部件； b: 交换NOS载体，既交换软件环境； c:交换硬件，既交换硬件环境；
网络技术飞速发展，计算机网络被广泛应用于学校、科研部门、政府机关及商业等各个领域。网络管理的好坏将直接影响网络的有效使用，其中对于服务器的安全维护十分重要。服务器的管理维护包括软件和硬件两个方面，哪一方面出问题都会让服务器运行出现故障甚至瘫痪。下面就给大家说一说本人在实际中遇到的一次HP服务器故障排除。 HP服务器故障排除一、出现故障 笔者单位使用的是HP NetServer LH3000服务器组成的局域网，自从建网以来服务器硬件一直良好。但有一次启动服务器后发现有问题，刚开始自检运行都正常，等到进入Windows2000主画面时，发现服务器主机内的噪音变大，开始认为是系统软件加载错误导致的，多次重新启动服务器，有时重启后正常维持时间稍长，有时稍短。等到系统启动完毕后，注册进入系统，打开管理工具，查看系统日志，没有发现故障提示。 HP服务器故障排除二、故障的排除 于是我们怀疑是感染了病毒，把服务器设置成从软盘驱动器启动，用KV3000杀毒王引导盘启动服务器，之后扫描硬盘，查完后未发现病毒，排除了病毒感染的可能性。又怀疑与BIOS有关?检查BIOS设置，查出版本号，到惠普网站查询，找到了对应的新BIOS版本，于是决定升级BIOS试一试。先到惠普网站下载了最新的BIOS升级程序，拷贝到软盘，为了保险，先将服务器现在的BIOS备份后再升级。从软盘引导系统，运行升级程序，大约25分钟之后，升级终于顺利完成。再启动进入BIOS设置，改为硬盘启动。重启服务器，进入系统后，过了一会儿，故障依旧。至此，我们才转向服务器的硬件检查，打开了机箱，检查电源风扇，运转正常，粗略检查其它风扇也未见异常。最后请HP专业维护人员来，并将系统I/O 控制板和电源控制板予以更换，更换重启服务器后，问题仍未解决。于是开始全面检查服务器，在服务器面板主菜单中查看，意外发现“Event Log”中的“System Event”下有一提示，显示“Fan Slow”。于是我们重新打开机箱，认真检查每组风扇，由于服务器内部有多组风扇，各自负责不同控制板的散热。分别检查，终于在机器隔板下的隐蔽处找到两组风扇，其中有一组风扇停转。原因找到后，换上新风扇再启动服务器，声音小了。运行一切正常。至此服务器故障得以排除。 HP服务器故障排除三、故障排除分析 从以上故障排除过程得知，HP NetServer LH3000服务器的面板日志记录中记载着系统每次启动和关闭时的硬件检测信息，如果系统出现故障，我们可以直接查看系统事件，以便快速诊断故障部位，这将起到事半功倍的作用。现将HPNetServer LH3000服务器面板的主要内容简单介绍一下：
设备维护、维保、常见故障及注意事项 一：颗粒Ⅱ车间 （一）进口包装线 1：大部分故障机器会报警和操作屏提示故障代码，要参见“小袋包装机LA500故障表”“P700装盒故障表”依次检查。故障分为“机器内部故障”“操作原因故障”“包材及产品原因故障”，排除故障在排除原因和产品包材原因后再确定机器故障。 2：常见故障： （1）切刀错位，要检查横切刀并调整。 （2）转移部分的真空吸嘴吸不住小袋，要检查真空吸嘴，损坏的要更换；真空吸嘴好的检查真空度 （3）设备有异声或振动很大，要检查传动部件确定故障点，是紧固螺栓松脱还是皮带跑偏，摆杆松脱或错位等。 （4）LA500小袋机的密封站后端的液压站系统曾经出现过故障，以后操作及维修人员平时多观察油缸液位的变化，压力表气压的变化，一般在5～6bar,以避免因液压站故障造成密封站系统的工作异常。 （5）电气系统故障： （1）.常见的基本是传感器检测系统的异常，一般调整即可，传感器坏就得更换。 （2）电气其他故障基本没有出现，以后肯能出现的会是加热系统的加热片，传感器，气动部件的电磁阀，控制部分的接触器，继电器。涉及PLC及伺服控制系统本身的要咨询厂家后再处理。 （3）维修部分，平时多注意传动系统中紧固螺栓的松脱以及皮带，传动链，齿轮等个部分的检查，避免因上述故障造成机器整体错位，调整比较麻烦。 （4）维修完成要先“点动”观察故障是否排除，不要“启动”运行，防止故障排除不彻底又造成新的故障。 操作屏常用菜单（翻译） （1）LA500小袋包装机 主菜单： F1 Function “功能”F2 over view “监控”F3 Disturbance“故障报警” F4 Recipes “更换模具”F5 Data aquisit “生产数据” F6 Service “服务指南” Function 二级菜单1： F1 Dosage “下药”F3 Vacaum transfer “真空转移” F4 Cutting device“切刀装置”F5 Sealing station“密封站” F6 Converyor belt“传送带” 二级菜单2： F1 Main motor “主电机”F2 Draw off“拉锟”F3 Heating “加热” F4 Foil contro“膜偏移控制”l F5 Splice detection“拼接检测”
前言： 相对PC机而言服务器出故障的机率是小多了，但是它的故障给企业也带来了一些影响。作为服务器工程师除要有服务器基础知识以外，还需要具备服务器故障的诊断思路，这样才能最快速的解决问题也可以减少故障停机时间。 本文并不是针对某个厂家服务器故障完全手册，而是根据个人经验总结出来的一些经验思路还有一些总结案例。按照下面思路和方法基本上能够解决目前服务器更换式维修的大多数问题。而且里面的一些操作风险性也不是很大，因为服务器本身就是坏的，最坏的情况下就是它一点都不能工作了呗，（主要确认是否有数据，数据无价啊）而且现在很多厂商都有自己的客服电话关于产品问题打个电话也很方便，所以安心做啦 当然如果服务器在保修期内就打电话让售后工程师上门服务，毕竟顾客就是上帝嘛，但是如果上帝比较着急使用，一般小故障自己解决一下就好了，因为一般报修最快都是第二天（大客户如银行等除外，一般当天还得是晚上才能停机解决） 目录： 一、服务器常见故障分类 二、服务器常见故障现象及其对应排错方法 三、服务器排错基本原则 四、服务器故障需要收集哪些信息 五、服务器硬件故障排错实例 六、服务器软件故障排错实例 七、服务器常见内存故障现象 一、服务器常见故障类型分类： A. 开机无显示 B. 加电BIOS自检阶段故障 C. 系统和软件安装阶段故障和现象 D. 操作系统启动失败 E. 系统运行阶段故障 二、服务器常见故障现象及其对应的排除方法
A．服务器开机无显示（加电无显示和不加电无显示） 1. 检查供电环境 2. 检查电源和故障指示灯（故障指示灯状态，目前很多厂商的服务器都有故障指示灯，或故障诊断卡等。） 3. 按下电源开关时，键盘指示灯是否亮、风扇是否全部转动 4. 是否更换过显示器，尝试更换另外一台显示器 5. 插拔内存，用橡皮擦擦拭一下金手指，如果在故障之前有增加内存，去掉增加的内存尝试 6. 是否添加了CPU，如果有增加CPU尝试去掉 7. 去掉增加的第三方I/O卡包括Raid卡等 8. ClearCMOS (记得使用跳线来清除，尽量不要直接拔电池，每款服务器清除跳线位置不一致，具体找不到电话联系一下厂商客服) 9. 尝试更换主板、内存等主要部件 10．清除静电，将电源线等外插在服务器上的线缆全部拔掉，然后轻按开机键几下 B．加电BIOS自检报错 1. 根据BIOS自检报错信息提示 2. 查看是否外插了第三方的卡或者添加部件，如果有还原基本配置重启 3. 做最小化测试 4. 尝试清除CMOS 5. 看能否正常进入BIOS C. 系统安装阶段故障和现象 1.查看服务器支持操作系统的兼容版本（从厂商能查到兼容性列表） 2.系统安装蓝屏（对蓝屏故障代码诊断） 3.安装在分区格式化的时候找不到硬盘 （阵列驱动没有安装或者没有配置阵列，可以尝试适应引导光盘安装） 4.大于2T的硬盘式应该如何分区（必须使用阵列卡才能实现或者有外插识别卡） （使用阵列卡配置阵列分成一个小于2T的空间，一个大于2T的空间，然后将系统安装在小于2T的上面，安装好系统后在使用GPT方式分区即可） 5.安装过程是死机 (检查兼容性列表---查看硬盘接口选择是否正确---阵列驱动安装是否正确---尝试最小化配置安装检查是否为内存和CPU等问题) 6.引导光盘安装失败
常见汽车故障及排除方法常识
常见汽车故障及排除方法常识 -----一点应急维修常识。 一、排气管冒黑烟是什么原因？冒白烟是什么原因？冒蓝烟是什么原因？ 1、排气管冒黑烟：说明发动机混合气过浓导致燃烧不充分。当空气滤清器过脏、火花塞不良、点火线圈故障等，均会造成发动机冒黑烟。 2、排气管冒白烟：说明喷油器雾化不良或滴油使部分汽油不燃烧；汽油中有水；气缸盖和气缸套有肉眼看不见的裂纹，气缸垫损坏使气缸内进水；机温太低。可以通过以下方法解决：清洗或更换喷油器，调整喷油压力；清除油箱和油路中水分；不买低价劣质油；更换气缸垫、气缸套、气缸盖. 3、排气管冒蓝烟：说明机油进入燃烧室参加燃烧，活塞环与气缸套未完全磨合，机油从缝隙进入；活塞环粘合在槽内，活塞环的锥面装反，失去刮油的作用；活塞环磨损过度，机油从开口间隙跑进燃烧室；油底壳油面过高；气门与导管磨损，间隙过大。可以通过以下方法解决：新车或大修后的机车都必须按规定磨合发动机，使各部零件能正常啮合；看清楚装配记号，正确安装活塞环；调换合格或加大尺寸的活塞环；查清油底壳油面升高的原因，放出油底壳多余的机油；减少滤清器油盘内机油；更换气门
二、动力转向变沉重是何原因？ 1、轮胎气压不足，尤其前轮气压不足，转向会比较吃力。 2、助力转向液不足，需添加助力转向液。 3、前轮定位不准，需进行四轮定位检测。 4、转向机或转向球节磨损严重，需要维修或更换。 三、车辆油耗增加应怎样判断和修理？如果您感觉车辆油耗增加了，首先应到维修中心进行发动机电子数据的监查和车辆尾气的检测，并且按以下思路进行诊断 1、轮胎充压力：如果轮胎亏气将导致行驶阻力增加，造成油耗上升；相反，如果在轮胎气压规定值内适当增加轮胎气压，将有利于降低油耗。 2、轮胎花纹：不同类型花纹的轮胎的燃油消耗率不同，选择折线花纹轮胎有助于节省燃油。 3、四轮定位：始终保持车轮定位值正确，可以保证较低的燃油消耗率。 4、行驶环境：车辆行驶中怠速和低档位对于整个行驶周期的时间占用率越低，越有利于降低油耗。所以在市区拥堵路面油耗居高不下。 5、道路情况：路面阻力越大，上下坡路况越多，燃油消耗率越高。所以尽量选择铺装的、平坦的大路行驶。
重庆电子招投标常见问题
目录 一、常见问题说明 (3) 二、投标人注意事项 (6) 1、投标函 (6) 2、导入word目录乱的问题 (6) 3、资格标制作 (7) 4、技术标 (7) 5、填报“清单数据”中分部分项清单综合单价与综合合价 (7) 5、填报措施项目费 (9) 6、填报主要材料 (9) 三、招标人注意事项 (10) 1、填写项目基本信息 (10) 2、模版的应用 (10) 3、清单数据 (10) 4、添加补遗、答疑或者最高限价文件 (12) 五、标盾使用说明 (12) 六、开标 (13)
一、常见问题说明 《金润电子标书生成器》软件需安装在Windows Xp系统上，暂不支持Vista和Win7系统，安装时不能插入任何加密锁，同时关闭所有杀毒软件和防火墙 1、安装了“重庆电子标书生成器（重庆）”，导入标书一闪而过，却没有导入任何文件？ 答：金润电子标书生成器没有正确安装，若安装正常可在“打印机和传真”看到“金润电子标书生成器”的虚拟打印机，如下图： 解决方法：A：运行以下命令安装打印机不包含引号 “C:\WINDOWS\system32\BJPrinter\PrinterSet.exe”，点击“安装打印机”，如（图一）。此后如弹出提示框都选择继续、信任、通过等按钮，如（图二）：倘若被阻止则程序安装不完整，电子标书生成器软件无法正常使用。 图一图二 或者 B：卸载金润电子标书生成器并且重新安装。 2、安装了“重庆电子标书生成器（重庆）”，却无法双击打开或者报错？ 答：金润软件相关程序可能被防火墙或者杀毒软件默认阻止了。 解决方法：查看杀毒防护软件，在阻止列表将其设为信任，以360安全卫士为例
汽车常见故障诊断排除 方法详细 Company number：【0089WT-8898YT-W8CCB-BUUT-202108】
汽车常见故障诊断排除方法详细 常见故障一：汽油消耗量过大是何原因 1、机械因素： 汽车故障导致效率下降，请回厂检修确定无故障。 汽车发动机磨损老旧：大修发动机。 2、胎压不足：请时常注意轮胎状况，保持胎压，不但省油且增长使用寿命。 刹车咬住：可自行作慢速测试，确定刹车无此状况。 3、人为操作因素： 温车过久：在发动后至多30秒钟，确认所有警示灯熄灭即可上路。 狂暴驾驶：急踩油门加速又紧急刹车，或飙至极速，除了耗油外，机械亦加速磨损，应尽量避免。 开冷气睡觉或长时间等人而不熄火，除了耗油，且发动机容易积碳。 长时间使用不必要的电器，如除雾线、加强等，因为天下没有白吃的午餐，电力的消耗也会转嫁于汽油消耗。 空调制冷效率下降
4、交通因素： 短程使用：发动机可能尚未加热至正常工作温度，即抵达目的地，由于冷机效率低，燃料大半消耗于将发动机及加温，耗油是不可避免的，此种用车状况亦会导致发动机积碳。 市区行车：市区行车因堵车及红绿灯，停停行行耗油量甚至数倍于高速公路行车。 5、其它因素： 车上如放置过多的杂物长期下来也会导致耗油量增加。 常见故障二：排气管冒黑烟是什么原因冒白烟是什么原因冒蓝烟是什么原因 1、排气管冒黑烟： 说明发动机混合气过浓导致燃烧不充分。当过脏、不良、故障等，均会造成发动机冒黑烟。2、排气管冒白烟： 3、 4、说明喷油器雾化不良或滴油使部分汽油不燃烧；汽油中有水；盖和有肉眼看不见的裂纹，垫 损坏使内进水；机温太低。可以通过以下方法解决：清洗或更换喷油器，调整喷油压力；清除油箱和油路中水分；不买低价劣质油；更换气缸垫、、气缸盖. 5、 6、3、排气管冒蓝烟： 7、 8、说明机油进入燃烧室参加燃烧，与未完全磨合，机油从缝隙进入；粘合在槽内，的锥面装 反，失去刮油的作用；活塞环磨损过度，机油从开口间隙跑进燃烧室；油面过高；气门与导管磨损，间隙过大。可以通过以下方法解决：新车或大修后的机车都必须按规定磨合发动机，使各部零
直流系统接地故障问题分析及排查方法 在变电站直流系统为控制、信号、继电保护、自动装置、事故照明及操作等提供可靠的直流电源，其正常与否对变电站的安全运行至关重要。但实际运行中，由于气候环境影响、设备的维护不够恰当、直流回路中混入了交流电、寄生回路存在等原因都可能会引起直流系统接地。直流系统容易发生单点接地。虽然单点接地不引起危害，但若演变成两点接地将造成保护误动或拒动、信息指示不正确、熔断器熔断等严重事件。无论何种原因，直流接地事故都会影响其他电力设备的正常运行，严重者，会导致整个电网系统的瘫痪，造成无法挽回的重大损失保护好直流系统的正常运行是变电站工作的重中之重，因此，对直流系统接地故障必须采取早发现、早消除、勤防范策略 一、直流系统接地的危害 直流系统一般用于变电所控制母线、合闸母线、UPS不间断电源，也用作其他电源和逻辑控制回路。直流系统是一个绝缘系统，绝缘电阻达数十兆欧，在其正常工作时，直流系统正、负极对地绝缘电阻相等，对地电压也是相对平衡的。当发生一点接地时，其正、负极对地电压发生变化，接地极对地电压降低，非接地极电压升高，控制回路和供电可靠性会大大降低，但一般不会引发电气控制系统的次生故障。可是，当直流系统有两点或多点接地时，极易引起逻辑控制回路误动作、直流保险熔断，使保护及自动装置、控制回路失去电源，在复杂
保护回路中同极两点接地，还可能将某些继电器短接，不能动作跳闸，致使越级跳闸，造成事故扩大。规程严格规定：直流系统多点同极接地，应停止直流系统一切工作，也是基于其故障性质的不确定因素。 1、直流系统正极接地的危害 当发生直流正极接地时，可能会引起保护及自动装置误动。因为一般断路器的跳合闸线圈以及继电器线圈是与负极电源接通的，如果在这些回路上再发生另一点直流接地，就可能引起误动作。 如上图所示，A、B两点发生直流接地时，相当于将外部合闸条件全部短接，从而使合闸线圈得电误动作合闸。A、C两点接地时，则外
常见服务器硬件故障排查判断：服务器常见故障的诊断与解决：服务器故障排除第一部分服务器故障排除的基本原则性问题服务器故障排除一、服务器开机黑屏故障排查1.检查供电环境，零-火；零-地电压？2.检查电源指示灯，如果亮，正常吗？3.按下电源开关时，键盘上指示灯亮吗？风扇全部转动吗？4.是否更换过显示器，更换另一台显示器。5.去掉增加内存6.去掉增加的CPU7.去掉增加的第三方I/O卡8.检查内存和CPU插的是否牢靠9. Clear CMOS10.更换主要备件，如系统板，内存和CPU服务器故障排除二、服务器故障排除的基本原则1.尽量恢复系统缺省配置a:硬件配置：去除第三方厂商备件和非标配备件；b:资源配置：清除CMOS，恢复资源初始配置；c: BIOS，F/W，驱动程序：升级最新的BIOS，F/W和相关驱动程序；d: TPL：扩展的第三方的I/O卡属于该机型的硬件兼容列表（TPL）吗？2.从基本到复杂a:系统上从个体到网络：首先将存在故障的服务器独立运行，待测试正常后再接入网络运行，观察故障现象变化并处理。b:硬件上从最小系统到现实系统：指从可以运行的硬件开始逐步到现实系统为止。c:软件上从基本系统到现实系统：指从基本操作系统开始逐步到现实系统为止。3.交换对比a:在最大可能相同的条件下，交换操作简单效果明显的部件；b:交换NOS载体，既交换软件环境；c:交换硬件，既交换硬件环境；d:交换整机，既交换整体环境；服务器故障排除三、服务器故障排除需要收集哪些信息？服务器信息：1.机器型号2.机器序列号(S/N:如：NC00075534)3.Bios版本4.是否增加其它设备，如网卡，SCSI卡，内存，CPU5.硬盘如何配置，是否做阵列,阵列级别6.安装什么操作系统及版本（Windows Server, Netware, Sco, others） 故障信息1.在POST时,屏幕显示的异常信息2.服务器本身指示灯的状态?3.报警声和BEEP CODES4. NOS的事件记录文件?5. Events Log文件确定故障类型和故障现象：1.开机无显示；2.上电自检阶段故障；3.安装阶段故障和现象；4.操作系统加载失败；5.系统运行阶段故障.
目录 1. HNP6000B型SF6气体泄露报警系统 (2) 1.1. 现象描述：设备安装后，所有变送器通讯不上。 (2) 1.2. 现象描述：设备安装后，个别变送器通讯不上。 (2) 1.3. 现象描述：设备安装后，红外、语音、报警灯等配件不工作。 (2) 1.4. 现象描述：设备安装后，报警时，风机反转。 (2) 1.5. 现象描述：设备安装后，报警时，风机不转或跳闸 (2) 2. HNP8000型SF6气体泄露报警系统 (3) 2.1. 现象描述：分析模块温湿度无显示 (3) 3. HNPH2-100型便携式纯度仪 (3) 3.1. 现象描述：仪表在开机后，未通气，但读数直接显示99.99%或较大示值 (3) 3.2. 现象描述：仪表读数有规律性小偏差 (3) 3.3. 现象描述：仪表无法开机（按开关键，屏幕无显示） (4) 4. HNP-H在线式氢气纯度仪 (4) 4.1. 现象描述：仪器测量界面显示通讯不成功 (4) 4.2. 现象描述：二次表显示故障 (4) 5. HNPHS-501 SF6气体回收装置 (4) 5.1. 现象描述：设备外壳带电（对地有大电压） (4) 5.2. 现象描述：某电气部件不启动 (5) 5.3. 现象描述：启动某电气部件漏电保护开关脱开保护 (5)
1.HNP6000B型SF6气体泄露报警系统 1.1. 现象描述：设备安装后，所有变送器通讯不上。 1.2. 现象描述：设备安装后，个别变送器通讯不上。 1.3. 现象描述：设备安装后，红外、语音、报警灯等配件不 工作。 1.4. 现象描述：设备安装后，报警时，风机反转。 1.5. 现象描述：设备安装后，报警时，风机不转或跳闸
汽车空调故障诊断与排除方法 感官诊断法 1 汽车空调系统的组成 汽车空调系统主要由制冷、暖气、通风、净化和控制五大子系统组成。其中制冷系统主要由压缩机、冷凝器、干燥储液器（简称干燥瓶）、膨胀阀、蒸发器和高、低管等组成。如图-1所示。 图-1 制冷系统组成 2 汽车空调制冷系统的工作原理 汽车空调的制冷原理简单地说就是一个物体由气态经过放热冷凝变为液态、又由液态经过吸热蒸发变为气态的循环过程，包括压缩、冷凝、膨胀和蒸发四个过程，也即：制冷压缩机由发动机带动旋转，将制冷剂蒸气从蒸发器内吸入并被压缩高压高温的气体，然后通过高压软管送入冷凝器；冷凝器依靠散热风扇和车辆行驶时的“迎头风”进行散热冷却，将制冷剂蒸气放热冷凝变为中温高压的液态制冷剂；液态制冷剂在高压下（经干燥瓶的作用）被压向膨胀阀；由于膨胀阀的作用，使液态制冷剂经过限量降压后进入蒸发器，由于蒸发器体积变大而压力下降，液态制冷剂吸热蒸发变成低温低压的气态制冷剂，从而使流经蒸发器外表的空气变冷（制冷），然后由鼓风机将冷空气送入车厢，使车厢内的温度降低；吸热后的气态制冷剂又被压缩机吸入，开始下一轮循环。如图-2所示。 3 感官诊断法在汽车空调故障诊断中的应用
在汽车空调维修过程中，维修人员可以借助眼、耳、鼻、身等感觉器官所产生的视觉、听觉、嗅觉、触觉（冷热感和振动感）和维修经验来诊断汽车空调制冷系统的常见故障。 图-2 制冷循环过程 3.1 看——用眼视察制冷系统运转时有无异常 3.1.1 看视液镜内制冷剂的流动状态 起动发动机，并将转速稳定在1500～1700r／min，打开A/C开关，让制冷系统运行 5-10min。擦干净视液镜的玻璃，把调温键置于Max的最大制冷位置，使鼓风机和冷凝器散热风机最高速运转。这时可以通过视液镜中观察到如下几种情况。如图-3所示。 (1)视液窗内有气泡或泡沫,可视为制冷剂不足。 (2)向冷凝器上溅水, 若视液窗内无气泡出现, 可视为制冷剂过多。 (3)视液窗内污浊有油花,则表明润滑油过多。
服务器常见故障排除 服务器常见故障一、造成服务器无法启动的主要原因： 1）市电或电源线故障(断电或接触不良) 2）电源或电源模组故障 3）内存故障(一般伴有报警声) 4）CPU故障(一般也会有报警声) 5）主板故障 6）其它插卡造成中断冲突 服务器常见故障二、服务器无法启动？ 1）检查电源线和各种I/O接线是否连接正常。 2）检查连接电源线后主板是否加电。 3）将服务器设为最小配置(只接单颗cpu，最少的内存，只连接显示器和键盘)直接短接主板开关跳线，看看是否能够启动。 4）检查电源，将所有的电源接口拔下，将电源的主板供电口的绿线和黑线短接，看看电源是否启动。 5）如果判断电源正常，则需要用替换法来排除故障，替换法是在最小化配置下先由最容易替换的配件开始替换(内存、cpu、主板) 服务器常见故障三、系统频繁重启? 造成系统频繁重启的原因： 1）电源故障(替换法判断解决) 2）内存故障(可从BIOS错误报告中查出) 3）网络端口数据流量过大(工作压力过大) 4）软件故障(更新或重装操作系统解决) 服务器常见故障四、服务器死机故障判断处理： 服务器死机故障比较难以判断，一般分为软件和硬件两个方面： 1）软件故障 首先检查操作系统的系统日志，可以通过系统日志来判断部分造成死机的原因。 电脑病毒的原因。 系统软件的bug或漏洞造成的死机，这种故障需要在判断硬件无故障后做出，而且需要软件提供商提供帮助。 软件使用不当或系统工作压力过大，可以请客户适当降低服务器的工作压力来看看是否能够解决 2）硬件故障 硬件冲突 电源故障或电源供电不足，可以通过对比计算服务器电源所有的负载功率的值来作出判断。 硬盘故障(通过扫描硬盘表面来检查是否有坏道) 内存故障(可以通过主板BIOS中的错误报告和操作系统的报错信息来判断) 主板故障(使用替换法来判断) CPU故障(使用替换法) 板卡故障(一般是SCSI/RAID卡或其他pci设备也有可能造成系统死机，可用替换法判断处理)