钢内筒施工方法
大型烟囱钢内筒的吊装施工方案较多，技术已日臻成熟。钢内筒施工常用的施工方法除了较简单的卷扬机吊装法外，有液压顶升倒装法、液压提升倒装法和气压顶升倒装法等。各个单位根据工程的具体情况和自身的机具配备情况及技术能力来决定所要采取的施工方法。
(1). 液压顶升倒装法
此方法在上海市石洞口电厂和外高桥电厂的钢内筒烟囱中应用。主要设备为三台起重量各为300吨的液压千斤顶，三根爬升柱子和一个承托环。通过千斤顶带动承托环梁的往复顶升，完成钢排烟筒的安装工作。液压系统采用3泵双回路系统，主液压泵最大工作压力P＝29 Mpa。为确保安全，系统采用自控，顺控，手控方式。三根爬升柱子采用900×600米截面的矩形开口钢柱，立柱高30米。用于支托钢筒体的承托钢环，截面1.2×0.6米，由位于柱顶的液压千斤顶支承。整个系统均安置在烟囱室内地面上。该方法由上海电力建设公司和同济大学联合研制。
(2). 液压提升倒装法
这种安装方法在国外的钢内筒烟囱中应用较普遍。它是利用3—4个大吨位的液压穿心千斤顶，放置于烟囱顶部的安装平台上，然后利用钢丝绳一节一节起吊。西北电力设计院为新加坡电厂设计的烟囱、我国的绥中电厂270m双钢内筒烟囱及上海常熟电厂240m 套筒（三
管）烟囱，就是采用这种液压吊装方法。目前单个起重量为50、100、150、200及250吨级的液压穿心千斤顶已由原电力工业部电力建设研究所研制成功。该吊装方法的最大优点是吊装措施很简单，但需要在烟囱中上部设置吊装平台。吊装过程中施工人员高空、地面，上下联系频繁。
液压提升倒装法施工用的千斤顶一般采用GYT―×××（型号，吨位,一般起重能力为200－300吨），钢索数采用钢绞线，每束2×12根。以240米双管烟囱（2×600MW）的钢内筒的安装为例，采用了四只GYT―200千斤顶，每只千斤顶用24根直径14mm 钢铰线（单根计算荷载10吨），总提升能力为800吨（实际荷载约600吨左右）。(3). 气压顶升倒装法
主要设备为空压机(或罗兹风机)，主要措施有气顶底座和钢内筒封顶，关键技术是钢内筒和底座之间的密封圈。原理：使钢内筒封顶和底座间形成密闭气室，底座外周与钢内筒相接处设密封圈，用罗兹鼓风机和空压机给气室充气并加压，控制气室内的空气压力（0.15—0.25 MPa），使钢内筒能自由升降，从而完成钢内筒的安装工作。此方法原理清楚，设备简单（且都是常规设备），顶升平稳，可实现多个钢内筒同期吊装。该方法由浙江省中诚建设工程公司研制。此方法在北仑港电厂一、二期工程、扬州电厂、红雁池二厂、三河电厂、珠海电厂的钢内筒烟囱中应用，是目前国内应用得最多的一种钢内筒吊装方法。
施工组织设计（方案）报审表 表号：工程名称：南昌华南城F02地块住宅桩基钢护筒施工工程 存一份。
南昌华南城F02地块住宅桩基钢护筒施工方案 编制职务时间审核职务时间批准职务时间 深圳市东深工程有限公司 2014－08－01
目录 一、工程概况 (1) 二、桩基施工情况 (1) 三、施工技术方案 (1) 3.1、桩基内护筒跟进的施工工艺： (2) 3.2、全程钢护筒跟进施工 (3) 3.3、保证施工质量的控制要点 (3) 3.4、其他事项 (5) 四、辅助施工措施费计算 (6) 五、安全保证措施 (6)
一、工程概况 拟建的华南城住宅楼三期工程桩基基础分部分项工程，位于红谷滩新区华南城，西站大街南、华南东一路东、枫生高速西。回填土质层桩基工程有7#部分、8#、9#部分、13#、14#、15#部分、19#部分等7栋桩基及部分地下室桩基约800根左右，具体数量根据实际地质情况和桩基桩位共同确定。回填区土层依上而下是回填粘土层厚约1m-3m，淤泥层（粘土杂质层）约3m-6m，强风化层，中风化层。地下水主要为浅部孔隙潜水，各大气降水补给，水位埋深未知，但该地下水对混凝土结构无腐蚀性，却对该地区回填粘土层、淤泥层有软化作用，导致场地回填粘土层呈现土层较为松软。 二、桩基施工情况 华南城住宅楼三期工程桩基工程桩径有三种即：Φ800、Φ900、Φ1000。回填粘土层厚约1m-3m，淤泥层（粘土杂质层）约3m-6m。从（7月31日）7#楼桩基现场旋挖的情况来看，旋挖过程中塌方区段为淤泥层2m-4m区段，与F02地块住宅《地质勘探报告》ZK31-ZK34地质比较吻合，差异只是在于含水量不一样所表现出来的强度就不一样。其他楼栋具体地质详见F02地块住宅《地质勘探报告》描述。 基于7月31日旋挖机现场作业对地质稳定性要求，鉴于回填区土层较松软，回填土层下面有淤泥层，故在回填区楼栋施工需要增加埋设钢护筒施工措施保护旋挖作业成孔质量。同时为了确保旋挖机自重受力稳定根据现场实际情况确定是否增加路基钢板箱或其他方式来增强旋挖机稳定性。 三、施工技术方案 本桩基施工拟采用稳定基础垫于旋挖机下方，钢护筒跟进施工方法。此技术方案作为《桩基施工专项方案》的补充方案，其方案阐述了一是增加埋设钢护筒的原因（旋挖机成
伟东新都3D-13#楼定型组合钢模板施工方案 一、工程概况 工程概况： 济南市伟东新都项目3D-13#楼位于济南市玉涵路与七里山南路的交叉口东南处，本工程为短肢剪力墙结构，11层带跃层式小高层住宅，地下一层为辅助用房及设备用，层高为2.8米，地上层为住宅，层高为2.8米，该工程建筑为二类高层建筑，耐火等级为二级，地下耐火等级为一级，建筑高度为31.8米，总建筑面积6868.84m2。 二、材料要求 1、定型组合钢模板，为减少拼接缝，应尽量使用大规格模板。如条件许可，宜采用超宽定型组合钢模板。 2、钢模板连接件：U形卡、L形插销、钩头螺栓、扣件、紧固螺栓等。 3、主次梁采用竹胶模板施工，框柱、框筒剪力墙及楼梯采用钢模板施工。 4、单管钢支柱，主体φ48mm×3.5mm，柱脚为φ48mm×4mm无缝钢管。 5、φ48mm×3.5m钢管支撑及扣件。 6、模板盖缝条，2mm×100mm钢板条。 三、施工操作 (一)墙、柱模板 短肢剪力墙选用定型钢大模，作模板钢面板厚6mm，纵肋采用8#槽钢，横向背楞采用四道双10#槽钢加固；模板高为3000mm，配制时按照剪力墙及节点的尺寸位置，确定单块大模板的宽度；门窗洞口侧面配制封头异型木模，
采用φ12螺栓与钢大模固定。 施工工艺 1.1 安装工序： 检查控制线、清理——焊接模板限位钢筋——安放角模——安装内平模——安放穿墙螺栓——安装外模并固定——调整模板间隙、找平直——检验模板质量——浇筑砼——拆模、清理、集中堆放（拆模工序与之相反）。 1.2 安装方法： （1）墙体内模安装：根据控制线焊模板限位钢筋，根据洞线焊接安装洞模的控制钢筋头，使之符合洞口的标高和尺寸，不使内模移位，洞模的宽度同墙厚，与模板接触面钉5mm厚海棉，使两侧大模板夹紧严密，保证浇筑砼时不漏浆，洞模用定型角铁铁件固定。洞模内用垂直和水平支撑撑牢，保证组装灵活，拆卸方便，并用质量可靠。 （2）墙体外模安装： 首先在板墙根部焊接ΦΦ16@1500、长度同墙厚的短钢筋，要求短筋必须呈现水平、同板墙垂直，以保证砼墙不位移、墙体厚度的准确性及大模板稳定性。模板转角处，阳角用角钢及螺栓连接，阴角用角钢及螺栓连接，阴角用角模连接；外墙的外模一般可用一组上下能调节的支架支承，支承的定点设置在下层板墙穿墙螺栓眼外，并用穿墙螺栓眼处，并用穿墙螺栓固定牢靠。内墙外模支承在楼板上，两侧模板校准采用预先焊接、长同墙厚的控制短筋及长为900mm的Φ18的对拉螺杆，螺杆的墙内部分套上Φ25的PVC塑料套管，为保证大模上口墙体厚度，在模板上口设置Φ14撑筋@1000后紧固大模螺栓校正垂直度，支撑固定模板。模板外侧上下采用三道钢管作连接支撑；
珠江三角洲外环高速公路 肇庆（黄岗）至花都（花山）段第11合同段358-1桩基钢护筒施工方案 二〇一三年三月
一、工程简介 狮岭高架桥三358-1桩基处于山前大道上，设计桩径2.5m，桩基类别为嵌岩桩，设计桩长48.81m，设计孔底标高-22.5m。 附近地貌：路线前进方向右边商铺林立，过往车辆较多，人流较大。 二、工程地质情况 本桩位地质钻孔资料分别由广东省公路勘察规划设计院和广东省航运设计院提供（钻孔柱状图SS358-1和2SS358-1）。其中柱状图2SS358-1揭示此桩有分层厚度0.6米的溶洞，柱状图SS358-1揭示此桩有分层厚度2.2米的土洞。 2SS348-1地质情况：表层厚为3m素填土，下为6.2m粉质粘土，其下为5.4m 砾砂，再下为31.5m粉质粘土，钻孔资料揭露在标高-17.4m到-18m间有溶洞。 SS348-1地质情况：表层为1.8m素填土，下为1.1m粉质粗砂，其下为1.2m 粉质粘土，再下为1.8m中砂，再下为40.5m粉质粘土。软弱覆盖层12.5m，钻孔资料揭露在标高-17.72m到-19.92m间有土洞。 三、桩基施工情况 灰岩区溶洞是本场地主要不良地质作用和地质灾害，在近期桩基施工过程中，多次处出现漏浆、塌孔现象，严重处引起地面塌陷，极大影响了两侧车行道的行车安全。 在358-1桩基冲孔过程中，未出现异常情况，下放钢筋笼之后桩底出现少量塌孔现象，到年前放假之前都未能将孔底清理干净。考虑到保证桩基质量是最基本的要求，项目部未同意其进行混凝土灌注。春节期间，施工队伍没有派专人管理桩基，孔内泥浆没有循环，也没有及时加水导致孔内水位下降。春节过后桩顶5米范围内出现部分坍塌，护筒掉入孔内。现研究决定将钢筋笼吊出重新加工下放，桩基回填重新冲孔，采用钢护筒施工方案。 四、施工技术方案 本桩基施工拟采用钢护筒跟进施工方法。 考虑到该桩基地质条件良好，只有桩顶5米范围内有少部分坍塌，钢护筒长度按最不利地质条件控制，参照地质图，护筒总长8m，钢护筒壁厚δ=8㎜的钢板，在厂家用机械集中卷制加工制作，焊缝全部为双面坡口，每节制作长度为2
模板施工专项方案 一、工程慨况： 该工程系江油市江油市枫顺小学重建项目工程，位于江油市枫顺乡。建筑面积990.0m2；建筑层数：3层；建筑高度：11.7米；框架结构；耐火等级：二级；为了确保本工程施工安全的结构部分的合格，确保砼浇捣成型达到里实外光，针对本工程的实际情况，编制如下施工方案。 二、模板的选用和支撑方案 1、本工程基础为柱下独立基础，混凝土基础采用定型钢模板拼装，Φ48钢管箍固定，其水平间距不大于800mm，确保砼成型截面尺寸和轴线位置准确无误。 2、构造柱模板：采用组合钢模板散拼散拆，构造柱箍采用钢管架，间距600mm，相互错开布置。在夹柱子时，先与满堂脚手架相连后校正柱子。柱模板支在梁下口100mm处，上口支平。 3、梁模板：采用以钢模为主，木模为辅，支承用满堂脚手架支承，为了加速进度，提高架管的周转利用率，每根梁支２—３根杉杆或砌２—３根370×370的砖柱来支承。当砼施工完后，三天架子可拆除。满堂脚手架的搭设，立杆间距不大于6M，高度不超过楼层。横杆间距不大于1.5M，均加扫地杆和剪刀撑，使架子稳定，有砖墙的部位，可在柱子砼浇完拆模后，把砖墙砌到梁的下口300mm处，然后放梁底模。侧面短钢管和扣件夹，用木楔楔紧即可。梁、板支撑立杆纵横间距为1.2m,水平横杆步距为1.5m至梁板底。每道柱箍加两根ф14螺栓接结。上下一道柱箍离楼面和顶板间距各为150mm。
4、板模板：采用木模板及钢模板上铺竹胶和板（8厚），支撑系统采用钢管架件式满堂脚手架支撑承重架，其搭设参数要求为：立杆横距≤1000mm，纵距=800mm，横杆步距≤1500mm,按操作规程要求设置剪刀撑和扫地杆。采用50*100木枋作板模搁栅，间距≤300mm。 5、楼梯模板：楼梯模板由底模、外帮板、踏步侧板等组成。楼梯模板在配制时必须先放出大样，以便量出模板的准确尺寸，楼梯底模根据放样尺寸用18厚九层板制作，楼梯外帮板用18厚九层板制作，背后用50X100 mm木枋连成整体,踏步侧板用40厚木板制作，侧板宽度至少要等于梯段厚及踏步高。 三、模板构造做法 现浇梁板模板的拼装示意图如下所示。 8厚竹胶板 5*10cm木枋间距≤300 四、模板的施工 1、支模前应熟悉图纸设计，确定结构的几何尺寸、形状；
乐昌至广州高速公路坪石至樟市段 T10合同段 桩基钢护筒跟进法 施工方案 编制： 审核： 审批： 中铁隧道集团有限公司 乐昌至广州高速公路第T10合同段项目经理部 二Ｏ一二年二月
目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 2.1 设计概况 (1) 2.2 水文地质 (3) 2.3 工程地质 (3) 三、钢护筒跟进施工方案 (4) 3.1 工艺流程 (4) 3. 2 施工工艺 (4) 3.3 护筒刃脚固结处理 (5) 3. 4 拟采用钢护筒跟进法施工的桩基 (6) 四、施工应急处理措施 (6) 4.1 突发事件安全风险分析 (6) 4.2 各种突发事件的处理措施 (7) 4.2.1 施工中遇到溶土洞应急措施 (7) 4.2.2 过串珠状溶洞应急处理措施 (8) 五、人员、机械配置 (8) 5.1 人员配置及分工 (8) 5.2 机械设备配置 (9) 六、安全、质量保证措施 (10) 6.1 安全保证措施 (10) 6.2 质量保证措施 (11) 6.2.1 施工组织管理方面的措施 (11) 6.2.2 施工技术措施 (11)
一、编制依据 1、乐昌至广州高速公路坪石至樟市段T10合同段施工设计图； 2、桩基地质勘察资料； 3、公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）； 4、公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）； 5、本工程的施工特殊性。（马渡互通桥跨京珠高速和跨G323公路） 二、工程概况 2.1 设计概况 T10合同段位于韶关市境内，起点里程：K87+747，终点里程：K99+000，本合同段范围内包括马渡互通特大桥，乳源河和江湾河两座大桥。其位置及范围见图2-1、2-2。 S250省道 乐广高速公路坪 T10合同段起点 G323国道G4京港澳高速 T10合同段终点 乐广高速乐广高速T10标段G4京港澳高速现有公路 图2-1 工程位置图
中海太华路项目一期总承包工程 大 钢 模 板 施 工 方 案 编制审核审批 江苏坤龙中海太华路项目工程项目部
目录 一、编制依据 (2) 二、工程概况 (2) 三、施工工期安排 (2) 四、施工准备 (3) 五、主要施工方法及措施 (3) 六、特殊部位的处理 (10) 七、模板的拆除 (10) 八、模板的维护与修理 (11) 九、模板安装的允许偏差和检查方法及质量管理体系 (12) 十、模板安装注意事项 (14) 十一、模板设计计算 (14)
一、编制依据 1、中海太华路项目工程设计施工图纸 2、混凝土结构工程施工验收规范GB50204-2015 3、建筑工程施工质量验收统一标准GB50300-2013 二、工程概况 三、施工工期安排 1、工期要求： 本工程暂定从2017年10月01日—2018年12月30日竣工备案，并按合同文件要求完成各节点工期。
四、施工准备 4.1、技术准备 a. 熟悉审查图纸。 b. 拟采用的模板体系的资料收集。 4.2、机具准备 电锯、砂轮机、手提电锯、冲击钻、手枪钻、无齿锯、电焊机、角磨机。 4.3、材料准备 各结构部位拟采用的模板见下表： 15mm多层板、86系列6mm全钢大模板、50×100mm方木，U型托、φ48×3.0mm钢管及扣件等。 4.4、隔离剂选用 本工程大模板隔离剂采用机油，顶板及梁采用脱模剂。 五、主要施工方法及措施 5.1流水段划分 本工程±0.000以上结构工程施工（根据图纸显示，单元之间间剪力墙都是对称布置），每层竖向大钢模施工划分为二个流水段。 5.2模板设计 5.2.1根据本工程层高特点,选用86系列拼装式全钢大模板。拼装式大钢模板由面板（标准板）、阴角、阳角、异型板、支撑系统、操作平台及其它辅助配件等组成。 （1）面板 板面是直接与混凝土接触的部分，要求表面平整，拼缝严密，且要有良好的
电厂新建2x50MW机组项目150m烟囱脱硫工程 钛钢内筒制作安装技术协议 目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 2.1工程设计情况 (1) 2.2工程量情况 (2) 2.3工程施工特点及难点 (2) 三、钢内筒安装方案选择 (3) 四、施工准备和施工条件 (3) 4.1技术准备 (3) 4.2人员准备 (3) 4.3主要机具设备 (4) 4.4材料准备 (4) 4.5作业条件 (4) 五、气顶倒装法施工原理及筒体安全复核 (5) 5.1气顶升原理 (5) 5.2钢内筒筒体的安全复核 (6) 六、辅助结构的设计 (6) 6.1天梁设计 (6) 6.2工作吊篮设计 (7) 6.3内胆设计 (7) 七、施工工艺 (8) 7.1施工顺序 (8) 7.2工程实物预制 (8) 7.3 202.5m平台安装 (10) 7.4天梁安装 (10) 7.5吊篮系统安装 (12) 7.6平台扶梯安装及吊篮拆除 (12)
7.7钢内筒安装 (14) 7.8烟道口的安装 (17) 7.9焊缝检验方法 (18) 7.10防腐除锈及保温层施工 (20) 7.11焊接工艺 (21) 八、质量保证 (26) 8.1质量目标 (26) 8.2质量保证措施 (27) 8.3质量控制及质量通病预防 (27) 8.4 作业过程中控制点的设置 (27) 8.5 质量标准及要求 (27)
电厂新建2x50MW机组项目150m烟囱脱硫工程 钛钢内筒制作安装技术协议 一、编制依据 《电力建设安全工作规程》（火力发电厂）DL5009.1—2002； 《电力建设工程施工技术管理制度》； 烟囱施工图纸和图纸会审记录； 《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）； （焊接篇）建质[DL/T5210.6-2009]号； 《钛一钢复合板》GB8547-2006《钛制焊接容器》JB/T4745-2002 《不锈钢焊条》（GB/T983）；《钛及钛合金板材》GB/T3621-2007 《建筑钢结构焊接技术规程》JGJ81-2002 《钛及钛合金复合钢板焊接技术条件》GB/T13149-2009 《低合金钢热轧厚板和钢带》GB/3274 《气焊、手工电弧焊及气体保护焊焊缝坡口的基本型式及尺寸》GB985-88 《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》GB/T8923-1988 《建筑防腐工程质量检验评定标准》（GB50212-2002）； 《工业建筑防腐蚀设计规范》（GB50046-2008）； 《钢结构设计规范》GB50017-2003 《碳素结构钢》GB/T700-2008 《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001 《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005 工程建设标准强制性条文（电力工程部分）； 烟囱钢内筒施工图（图纸编号：F1241S-T0333）。 二、工程概况 2.1工程设计情况 银河热电新建2x50MW机组项目的烟囱。原钢筋混凝土烟囱，因湿法脱硫，外部以渗漏，其底部内半径为6.75m，上口内半径为2.25m，高150米。打算混凝土筒内设一个钢筒作为排烟筒，为悬吊式排烟筒，钢内筒总高为155米，其顶部高出混凝土外筒顶5米。钢内筒的材质为钛-钢复合板。内筒外侧间隔布置[14槽钢(原
引桥钻孔灌注桩钢护筒施工方案 编制： 复核： 审核： 中铁十四局集团有限公司 省道263线南北长山联岛大桥工程项目部 2012年4月1日
引桥钻孔灌注桩钢护筒施工方案 一、工程概况 山东省省道263线南北长山联岛大桥工程引桥6#-8#墩和16#-25#墩桩基直径Φ2.5m，桩长19.5m～50.6m不等，共计26根。钻孔灌注桩钢护筒不参与结构受力，其高出承台底以上部分进行切割回收利用。钢护筒材质为Q235，其内径为2.7m，壁厚10mm，钢护筒顶标高为+5.6m。 二、钢护筒结构参数及工程量 钢护筒的主要结构参数及工程量如下表： 表1 钢护筒的主要结构参数及工程量表 以上钢护筒长度仅按照卵石层厚度为5m确定，实际长度需要根据卵石层清理后的海床标高确定 三、钢护筒结构设计 1、钢护筒孔口结构 根据桥位处的水文条件、钢护筒下放过程中的受力情况，以及满足钢护筒顶口振打和底口入土的要求，对钢护筒结构的进行了设计，最终确定钢护
筒直径2.7
m ，采用壁厚10mm 的Q235钢板卷制。为避免钢护筒在下沉过程中发生变形，分别对钢护筒的顶口和底口进行加强。护铜顶端采用同钢护筒厚度相同的钢板进行加强，加强长度为500mm ；钢护筒顶部加强钢板与钢护筒采用跳焊连接，每条焊缝长150mm ，净间距150mm ，如图1所示。钢护筒底部设置3道500mm 的加强抱箍和9根（间距1m ）纵向加劲槽钢［8。底口抱箍和纵向加劲肋安装位置结构图如图1所示,成型效果如图2所示。 2、导向架设计与制作 图2-1 钢护筒底口加强抱箍和纵向加劲肋 纵向加劲肋 加强抱 图2-2钢护筒底口加强抱箍和纵向加劲肋 图1 钢护筒顶口加强示意图 Ⅰ Ⅰ （内径） 钢护筒立剖面图 Ⅰ--Ⅰ δ=10mm 大样 δ=10mm δ=10mm 贴角焊 贴角焊 大样
珠江三角洲外环高速公路肇庆（黄岗）至花都（花山）段第11合同段 358-1桩基钢护筒施工方案 二〇一三年三月
一、工程简介 狮岭高架桥三358-1桩基处于山前大道上，设计桩径2.5m，桩基类别为嵌岩桩，设计桩长48.81m，设计孔底标高-22.5m。 附近地貌：路线前进方向右边商铺林立，过往车辆较多，人流较大。 二、工程地质情况 本桩位地质钻孔资料分别由广东省公路勘察规划设计院和广东省航运设计院提供（钻孔柱状图SS358-1和2SS358-1）。其中柱状图2SS358-1揭示此桩有分层厚度0.6米的溶洞，柱状图SS358-1揭示此桩有分层厚度2.2米的土洞。 2SS348-1地质情况：表层厚为3m素填土，下为6.2m粉质粘土，其下为5.4m 砾砂，再下为31.5m粉质粘土，钻孔资料揭露在标高-17.4m到-18m间有溶洞。 SS348-1地质情况：表层为1.8m素填土，下为1.1m粉质粗砂，其下为1.2m 粉质粘土，再下为1.8m中砂，再下为40.5m粉质粘土。软弱覆盖层12.5m，钻孔资料揭露在标高-17.72m到-19.92m间有土洞。 三、桩基施工情况 灰岩区溶洞是本场地主要不良地质作用和地质灾害，在近期桩基施工过程中，多次处出现漏浆、塌孔现象，严重处引起地面塌陷，极大影响了两侧车行道的行车安全。 在358-1桩基冲孔过程中，未出现异常情况，下放钢筋笼之后桩底出现少量塌孔现象，到年前放假之前都未能将孔底清理干净。考虑到保证桩基质量是最基本的要求，项目部未同意其进行混凝土灌注。春节期间，施工队伍没有派专人管理桩基，孔内泥浆没有循环，也没有及时加水导致孔内水位下降。春节过后桩顶5米范围内出现部分坍塌，护筒掉入孔内。现研究决定将钢筋笼吊出重新加工下
( 安全技术 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 烟囱钢内筒施工技术措施(新编 版) Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people make mistakes
烟囱钢内筒施工技术措施(新编版) 编制依据 > > > > 达州万源电厂异地建设坑口电站工程210米烟囱钢内筒结构图50-F161S-T030104 1.工程概况 达州万源电厂210/1×6.5米烟囱钢筋混泥土外筒内布置1个6.5米等直径排烟钢内筒（顶标高210米）。在35.000m、70.000m、105.000m、140.000m、175.000m、203.555m布置有六层钢平台。钢内筒施工采用气压分段顶升法安装，筒壁厚度情况如下:
标高范围:(m) 钢板基板厚(mm) 钛板厚(mm) 0.0-70 17 1.2 70-140 13 1.2 140-210 10 1.2 2.主要施工方案 本工程采用气压顶升法施工，即将钢内筒顶部封闭，其底部为气压活塞，从而形成一密闭容器，利用空气压力托住钢内筒，通过充气增大气压达到钢内筒顶升，通过充气增大气压达到钢内筒顶升，
实现倒装钢内筒筒体。 物理原理:P=F/S 2.1主要施工顺序 首段钢内筒（顶帽）制作、就位气顶活塞安装组对平台安装 钢内筒弧型片运输、组对钢内筒分段卷制安装运料螺旋轨道 及组焊平台筒节的焊焊缝检查气压顶升 注： 1.顶部不锈钢防雨罩、钢内筒筒身加固环、平台标高位置的止晃环梁以及防腐保温随着钢内筒的顶升穿插同步进行。 2.在钢内筒整个筒身完成顶升工作后，再完善细部结构.细部结构有：检修孔、烟道口等。 2.2主要工序施工方案： 2.2.1利用施工钢平台的15吨卷扬机、钢丝绳、烟囱顶部钢梁把带有顶帽的首段钢内筒安装在烟囱内。此段钢内筒高12米，顶部用14mm的钢板封口与活塞组合行成密闭容器（示意图见附图）。 2.2.2气顶装置系统的安装
沈海复线宁德漳湾镇至连江浦口高速公路（宁德 段）A1合同段 钢护筒施工方案 编制： 复核： 审批： 中铁航空港集团沈海复线宁德漳湾至连江浦口高速公路 A1项目经理部 二零一三年十月
钢护筒施工方案 一、工程概况 本标段王坑特大桥4#墩~70#台桩基础设计有永久性钢护筒，桩长26m～66m不等，桩径以Ф1.3、Ф1.6、Ф1.8、Ф2.0为主。钻孔灌注永久桩钢护筒不参与结构受力，其高出承台底以上部分进行切割回收利用。钢护筒材质为Q235，壁厚分别为8mm、10mm、12mm，其内径为d+20cm，钢护筒顶标高以现场实际测量为准。二、钢护筒结构参数及工程量 钢护筒的主要结构参数及工程量如下表： 王坑桥钢护筒的主要结构参数及工程量表 K11+683.18王坑特大桥桩基统计表（左/右幅）
三、钢护筒结构设计 3.1、钢护筒孔口结构 根据桥位处的水文条件、钢护筒下放过程中的受力情况，以及满足钢护筒顶口振打和底口入土的要求，对钢护筒结构的进行了设计，最终确定钢护筒直径1.5m、1.8m、2.0m和2.2m。 采用壁厚8mm、10mm和12mm的Q235钢板卷制。为避免钢护筒在下沉过程中发生变形，分别对钢护筒的顶口和底口进行加强。护铜顶端、底端和接头处采用同钢
护筒厚度相同的钢板进行加强，加强长度为500mm；钢护筒顶部和底部加强钢板与钢护筒采用跳焊连接，每条焊缝长150mm，净间距150mm， 3.2、导向架设计与制作 3.2.1为保证钢护筒的准确定位及竖直度，采用定位导向架定位，定位导向架采用钢桁结构，长6m。导向架结构形式见图3所示。 3.2.2导向架主要作用：保证钢护筒在自重作用下及在连续施振时能够直 入土下沉。 3.3、导向架安装固定 3.3.1导向架采用吊车吊装移位，并固定在已完成的钻孔平台的钢护筒设计顶口位置。 3.3.2导向架的下端悬臂段采用“井”字形型钢固定在平台周边的钢管桩的上下平联上，或将导向架与井字架焊成整体然后固定在钢护筒周围的钢管桩上。 3.3.3导向装置内设置有供钢护筒定位、纠偏、调整的液压千斤顶和锁定装置。利用撬棍等对钢护筒进行微调定位、施沉过程中纠偏，利用木楔和I32a工字钢等对调整后钢护筒进行锁定。
1、编制依据 2、工程概况：
2.1设计概况： 本工程为“大族环球36地块科研办公项目总包工程”项目的第三标段，包括T5#楼、T6#楼、S4#楼。 2.2分项工程概况 本工程核心筒墙体为现浇混凝土剪力墙结构，根据工程特点选用全钢大钢模模板为结构
施工主导模板。使用范围为地下一层至地上二十二层核心筒剪力墙。 2.3主要截面尺寸： 2.4现场情况： 2.4.1大族环球科研办公楼工程共分三个标段，本项目为第三标段，东侧紧邻地铁亦庄线荣京东街站，西侧为第二标段，南邻兴盛街，北接第一标段，故施工场地比较狭窄，对施工造成了影响。 2.4.2卸车场地的准备 场地应平整坚实、排水流畅，底层模板应垫离地面10cm。模板卸车后重叠水平码放高度不超过10块，起吊时，要避免碰撞；墙板位置要靠近使用部位，并尽可能缩短塔吊的行程。相邻码放区域间要留出通道，便于模板配件的安装。 2.4.3堆放场地的准备 配件安装后，模板吊离码放区，对于安装支撑的模板，可将模板吊至使用部位附近堆放，开始清理板面及刷脱模剂。井筒及窄井等位置的模板，无法安装支撑，现场搭设钢管架，将模板竖向插在钢管架内，并在模板间宜留出便于清理和刷脱模剂的通道。 2.5工程难点 2.3.1管理方面 文明施工目标高：要求达到“北京市文明工地”。 质量要求高：北京市结构“长城杯”。 2.3.2技术方面 本工程各种构件规格多，尺寸跨度大，特殊节点形式多，预留孔洞、设备管道错综复杂，给施工工作带来很大难度。 3、施工安排 3.1质量目标： 3.1.1整体质量方针：塑造精品工程，提供满意服务。 3.1.2整体质量目标：确保工程达到合格标准，争创结构“长城杯”。 3.1.3分项质量目标：模板工程质量达到“精”标准。 3.2计划工期 本工程根据结构后浇带自然划分为A区、B区，由不同劳务分包同步平行施工，施工部
烟囱钢内筒施工方案(总9页) -CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1 -CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除
伊拉克萨拉哈丁2X630MW燃油气电站项目 烟囱钢内筒及钢平台 施 工 方 案 编制单位：川铁国际经济技术合作有限公司 日期：2013年9月9日
目录 一、工程概况及编制依据和相关文件......... 错误!未指定书签。 1、工程概况 (3) 2、编制依据和相关文件 ............... 错误!未指定书签。 二、作业进度、劳动力及施工机具配备....... 错误!未指定书签。 1.劳动力安排 (3) 2.主要施工机械、工具 (3) 3、施工用电供应 (4) 4、施工通讯........................... 错误!未指定书签。 三、施工工艺 (4) 1、施工顺序 (4) 2、钢内筒安装前准备 (5) 3、钢内筒液压顶升 (5) 4、顶升中注意事项 (6) 四、液压顶升倒装法原理 (7) 1、液压倒装原理 (7) 2、分离式液压千斤顶设计说明 (8) 3、分离式液压千斤顶操作规程 (8) 4、钢内筒顶升操作人员职责 (9) 五、液压顶升及涨圈的主要计算 (9) 六、质量保证措施、工期进度保证措施....... 错误!未指定书签。 1、质量保证体系....................... 错误!未指定书签。 2、质量保证措施....................... 错误!未指定书签。 3、工期进度计划及保证措施............. 错误!未指定书签。 七、安全文明、环境要求及施工措施......... 错误!未指定书签。 八、应急预案............................. 错误!未指定书签。
长沙市第三、第八水厂提质改造工程厂区土建及安装工程二标段 桩 基 钢 护 筒 施 工 方 案 编制人： 审核人： 审批人： 湖南业达建设有限公司
二0一六年四月 一、工程简介 长沙市第三、第八水厂提质改造工程厂区土建及安装工程二标段，生物活性碳滤池设计桩径1m，桩基类别旋挖桩，桩长约32m。 二、工程地质情况 本桩位地质钻孔资料ZK108#，ZK112#，ZK128#,ZK126#,ZK143#,ZK144#勘测点（后附图），其中ZK108#砂层厚度为7.8米（该勘测点已进行试钻，地面标高-4米见砂层-12米见粉质黏土），ZK112砂层厚度4.6米，ZK128#砂层厚度6.9米，ZK126#砂层厚度2.4米且有2米多深溶洞，ZK143#砂层厚度2.9米，ZK144#砂层厚度5.8米。 三、桩基施工情况 综合试桩及地勘资料完全符合现场实际地质情况，上述几个部位的砂层埋藏浅，上部填土较深，固使用泥浆护壁进行旋挖钻孔难度大难以成孔，因填土深孔壁不稳定泥浆往孔内注入时极易造成上部填土塌孔无法成桩。 综上所述：建议使用旋挖成孔灌注桩长护筒施工法，先用旋挖钻机进行引孔，钻孔至渗水及塌孔部位停止钻孔，用振动锤震动下压12米以上护筒至粉质黏土与砂层结合处稳定上部孔壁，旋挖再进行成桩钻孔，钻孔至设计桩底标高后下放钢筋笼灌注砼，灌注砼至桩顶标高后，再使用振动锤震动上拔钢护筒后重复使用。 四、施工技术方案 本桩基施工拟采用钢护筒跟进施工方法。
考虑到该桩基地质条件，有桩顶12米范围内有部分坍塌，钢护筒长度按最不利地质条件控制，参照地质图，护筒总长12m，钢护筒壁厚δ=12㎜的钢板，在厂家用机械集中卷制加工制作，焊缝全部为双面坡口，每节制作长度为2米，制作内钢护筒的内径D′=1200mm。下置钢护筒的目的：主要是防止钻孔过程中出现地表层的大面积塌孔，采用汽车吊辅助振动锤等打入设备，将钢护筒分节打入土层中。 该方案的风险： 1.钢护筒下压，灌注完砼后上拔因桩芯砼向下的压力有一定几率造成钢护筒无法拔出。 2.使用长护筒施工，该护筒长度的桩径比原设计桩径增加20CM。 3、灌注完上拔长护筒时，因原地层的孔壁不完整，有可能造成砼桩顶标高的下沉，但不影响桩身完整性。 （1）桩基钢护筒跟进的施工工艺： 场地平整、定位→埋设外钢护筒→钻孔至孔深4~10m→下放钢护筒→正常成孔至桩底标高（终孔）。 （2）钢护筒制作：外钢护筒的内直径为D=1200mm，壁厚δ=12㎜，在厂家用机械集中卷制加工制作，焊缝全部为双面坡口，制作好后运至施工现场。 （3）全程钢护筒跟进施工 本工程下置内钢护筒的目的：主要是防止冲孔和灌注过程中出现塌孔，通过下置内护筒的作用，即可顺利穿越软弱覆盖层，达到顺利终孔的要求；同时避免砼超灌甚至无法灌注至设计桩顶标高等情况。 正常钻进至孔深4~10m位置处，采用50T汽车吊辅助450Kw以上振动锤，先将内钢护筒分节打入土层中，再进行旋挖成孔。在下沉钢护筒的施工过程中，振动锤必须平稳，牢固的焊在内钢护筒顶部，并在护筒顶面的平面位置一定要居中，尽可能避免因偏心造成护筒产生偏斜。同时采用水平尺严格控制好各节护筒连接的垂直度，不得超过施工规范要求的1/200，力求钢护筒垂直入土。若一旦发现有偏斜的趋势，马上进行纠正，将可能发生偏斜的不利因素消除在萌芽状态中。 各节钢护筒的连接焊缝全部采用双面开坡口进行满焊，两节护筒的接缝除施焊外，还需在接缝处焊接50mm宽、δ=12㎜的加强钢带。以保证其尺寸准确，使护筒体顺直度达到要求，整个内护筒的竖向
钢模板施工方案 1. 标准层框架剪力墙模板 标准层剪力墙模板采用定制组合钢制大模板，包括平模、角模、操作平台、护身栏、外挂架以及配套连接件和支撑结构等。 为达到清水混凝土墙体的外观效果，本工程采用86系列整体式全钢大模板。 大模板所使用的钢材型材要求面板为δ=6mm平板；主肋为[8#（80×8）槽钢；次肋和边肋为-6×80扁钢。背楞为2×[10#（100×8）的成对槽钢，纵向共设置3道。内、外墙模板纵向与背楞配合相应设置3排对拉螺栓，横向间距不大于1000mm。 大模板单榀重量满足现场起吊能力要求。 2 .大模板安装： 2.1 大模板安装顺序：先内墙再外墙、先横墙再纵墙、先角模再大模。 2.2 按施工顺序将一个流水段的正负号模板用塔吊按顺序吊至安装位置初步就位，用撬棍按墙位置线调整模板位置，对称调整模板的一对地脚螺栓，用靠尺测垂直标高，使模板的垂直度、水平度、标高符合设计要求，立即拧紧螺栓。 2.3 大模板就位时，必须按编号进行。临时就位时，大模板必须
倾斜立在位置上，将调整螺栓旋至最低位置，以保证在6级风力作用下模板不倾倒。 2.4 外模板最后进行安装，安装前必须挂好三角外挂架并装好安全网。 2.5 施工缝处大模板安装前应绑好密目钢板网或多层板堵好，防止砼外流。 2.6 大模板安装完后，检查角模与墙模、模板与楼板、楼梯间墙面间隙必须严密，防止有漏浆、错台现象，检查每道墙上口是否平直，办完模板工程预检验收后，方准浇筑砼。 3.柱子模板安装 3.1 施工程序： 弹柱位置线→抹找平层→安装柱模板→安柱箍→安拉杆或斜撑→办理予检 3.2 安装工艺 1）柱钢筋绑扎完毕，水电管线及预埋件已安装，绑好钢筋保护层垫块，并办完隐检手续。 2）弹好柱控制线，按标高抹好水泥湛沙浆找平层，按位置线做好定位墩台，以便保证柱轴线边线与标高准确，或者按照放线位置，在柱四边离地5～8cm处的主筋上焊接支杆，从四面顶住模板以防止
附件一: 河南晋煤天庆煤化工烟囱内筒安装工程 施 工 方 案 批准： 审核： 编制： 南通业勤水利电力建设工程有限公司
目录 一、工程概况： (2) 二、施工依据： (3) 三、主要施工机械器具： (4) 四、施工劳力组织及进度： (6) 五、主要施工方案： (7) 六、质量保证措施： (31) 七、环境、安全保证措施： (38) 八、施工质量标准： (44) 九、安全施工措施： (47) 十、环保注意事项： (49) 十一、危险因素辨识与控制： (50) 十二、计算书 (52)
一、工程概况： 河南晋煤天庆煤化工烟囱钢内筒是套筒式烟囱，内筒为直立式钢内筒，内筒本体共分两段,上段布置于150m~10m标高间，该段为玻璃钢筒体，下部布置于4.65~10m标高间，自立于4.65m层积灰平台上。钢内筒出口内直径为5300mm(净尺寸)。钢内筒（从筒身标高4.65m至10m）采用爆炸-轧制方法复合的钛钢复合板（BR2），基层为普通钢板Q235B，不得使用开平板。复层为1.2mm的钛板（TA2)。钛板需满足《钛及钛合金牌号和化学成分》(GB/T 3620.1-2007)及《钛及钛合金板材》(GB/T 3621-2007)中有关力学及化学成分要求。 1、主要工程量： ①原烟囱100~150m内衬拆除及4道牛腿的拆除（包含垃圾运输)； ②积灰平台中间4X4m的开孔及人孔两个及原挡烟墙的拆除（包含垃圾运输）； ③烟囱外墙清洗；航标漆 ④玻璃钢筒运输、提升（包含玻璃钢基板的现场运输、吊装进入烟囱积灰平台、配合工装提升、整体玻璃钢内筒的吊装等）； ⑤工装设备吊入烟囱积灰平台并配合工装设备的安装、拆除吊装工作。 ⑥拆除原烟囱膨胀节并与钛钢烟道连接； ⑦积灰平台底部排液管道与原排液管道连接； ⑧钛钢筒体制安、与玻璃钢筒体对接法兰上螺栓孔眼的预留(10+1.2厚)； ⑨烟道导流板制安(10+1.2厚)；
钢护筒施工方案 一、工程概况 本标段桩基础施工采用钢护筒进行护桩，桩长30m- 35m不等，桩径为① 1.25为主。钢护筒壁厚分别为10mn其内径为d+1 2.5cm,钢护筒顶标高以现场实际测量为准。 二、钢护筒结构设计根据桥位处的水文条件、钢护筒下放过程中的受力情况，以及满足 钢护 筒顶口振打和底口入土的要求，对钢护筒结构的进行了设计，最终确定钢护筒直径1.5m。采用壁厚10mm为避免钢护筒在下沉过程中发生变形，分别对钢护筒的顶口和底口进行加强。护铜顶端、底端和接头处采用同钢护筒厚度相同的钢板进行加强，加强长度为500mm 钢护筒顶部和底部加强钢板与钢护筒采用跳焊连接，每条焊缝长150mm净间距150mm 三、钢护筒的施工 钢护筒作业选择有经验的专业施工队伍。单节钢护筒最大长度取8m最 短取2m。 3.1 、施工工艺流程 单根钢护筒沉放工艺流程如下：场地平整、测量定位T首节护筒振动下沉 T测量校核T第二节接长、焊缝检验T第二次振动下沉T下沉到位T防护措 施。 3.2 、钢护筒沉放 3.2.1 首节护筒孔底坐标及竖直度控制施工中护筒的精度主要取决于护筒着床时的精度， 所以对护筒插打着床
时的定位至关重要，测量人员必须进行认真、细致的观测调整。 3.2.2 首节护筒固定 当护筒着床并定位后，应立即在钢护筒上焊接倒挂牛腿，测量校核，利用木楔锁定钢护筒，使首节钢护筒固定在导向架上。 3.2.3 第二节钢护筒沉放 1、吊装第二节钢护筒，焊接第二节护筒。 2、在相互垂直的两个方向设监测点，指挥吊车操作，使钢护筒自然垂直对准桩位，启动振锤；同时，吊车大钩稍放松，并控制大钩下降速度以便护筒在保持垂直的状态下沉入土中。两个观测点连续观测钢护筒的垂直度，发现有倾斜倾向立即调整大钩位置进行纠正。 3 履带吊配合振动锤进行钢护筒沉放。振拔锤对钢护筒振入时，先采用自重下沉，在确保钢护筒的位置准确，桩身有足够的稳定性后，再采用振动下沉。 4 在振动过程中，振动锤、夹桩器等必须连接可靠，其中心与护筒中心、 钻孔桩中心应尽量保持在一条直线上。偏差控制在5cm以内。 5 护筒着床后，需对护筒进行认真精密测量，根据测量结果进行细致调整，测量时可在平台上同时设点，以便于测量交汇，插打过程中通过测量来控制护筒的位置和标高。 3.2.4 钢护筒施工质量控制 1 钢护筒起吊前应确认导向架是否安放到位，氧割、电焊机等是否能正常使用。 2 先将第一节钢护筒放到平台上，并确认好缆绳的起吊方式。将钢护筒竖起转换成垂直吊。履带吊将护筒从侧面吊入导向架，根据测量员的指导进行
目录 1.编制依据 (1) 2.工程概况 (2) 3.模板设计内容 (3) 4.模板使用说明 (5) 5.模板质量保证措施 (9) 6.模板安全施工措施 (10) 大钢模板施工方案1.编制依据： 1.1以甲方最终提供的相关图纸为准。 1.2塔吊在有效范围内最大起重量为8 吨； 1.3模板采用86系列最新体系。 1.4混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2015 1.5建筑工程大模板技术规程JGJ74-2003
于顺义区仁和镇，顺义区二环路东侧，总建筑面积:96703m2，地下1~2层，地上1#2#楼为2层、3#、4#、楼为12层、5#楼为9层、6#楼为10层，标准层层高1#、2#、5#、6#楼，4.2米，3#、4#楼标准层为3.3米，结构形式为筏板基础钢筋混凝土框架剪力墙结构。 3.模板设计内容： 3.1大模板施工流水段划分： 本工程结构施工采用流水段施工工艺。流水段的合理划分是保证工程进度和施工质量以及高效进行现场施工组织管理的前提条件，通过合理的流水段划分，能够确保劳动力及各工种（力工、钢筋工、混凝土、模板、架子工）的不间断流水作业，材料（钢筋、混凝土、模板、架料）的合理流水供应，机械设备（塔吊）的高效使用。模板采用合理的设计方式，减少塔吊的吊次，提高了塔吊的周转率，减少模板拼缝，提高施工质量，从而加快工程进度。根据该工程特点，结合施工单位相关技术人员的要求，本工程模板按标准层配置，流水段划分（详见各楼配模图）。 根据结构特点，局部模板不能参加流水的增配（详见模板布置图），不考虑穿墙栓与墙体竖向钢筋相撞。 3.2大模板简介： 该工程模板采用86体系全钢大模板，面板为δ=6mm钢板，纵肋为8# 槽钢，间距大约为300mm， 边框为8# 槽钢，纵肋上设置有三道横龙骨，每道横龙骨由两根10 # 槽钢组成。内外墙模板编号为N， 内外墙模板高度：按不低于3100mm（4100））设计，但本工程模板由旧模改制，高于3100mm,（4100））
全跟进护筒施工工艺 在桥梁基础施工中，全护筒灌注桩是一种应用较为广泛的施工方案，在大面积基础桩施工中，具有成孔功效快、质量高、能缩短工期，提高经济效益等优点。但所用的全护筒钻机价格昂贵，使用、维修成本较高，基于经济效益考虑，除大面积基础桩施工及业主对环境保护的要求（不能用泥浆护壁）外，施工单位一般采用旋转钻机灌注桩施工。 1 全护筒钻机使用的地质条件 全护筒钻机基本上适用于任何地质条件，如： （1）砾石和卵石层； （2）砂壤土，粘土夹带砾石和卵石层； （3）粉细砂，粘土夹带砾石和卵石层（冲积层）； （4）粘土，粉砂，砂层夹带砾石和卵石层； （5）强风化，溶离性（火山质）凝灰岩，角砾石层； （6）中风化，中等溶离性（火山质）凝灰岩，角砾石层； （7）强风化至中风化，育系完整和高强溶离性（火山质）凝灰岩，角砾岩层； （8）中风化至强度高的弱风化岩石，中等溶离性（火山质）凝灰岩，角砾层； （9）中等强度至高强度基岩，微溶离性（火山质）凝灰岩，角砾岩；（10）其他地层。., 2 全护筒灌注桩施工流程 2.1护筒设置及成孔
1.为保证设备施工平台的完整密实，需平整工地现场。桩孔钻进由液压旋挖机完成，并使用双壁钢护筒保证桩孔的稳定和导向。 2.第一节护筒底部装有筒靴及呈环状排列的切削齿，以使护筒能够较快、较容易的放进密实地层及混凝土内。 3.护筒和全护筒钻机的护筒驱动连接器相连，钻机操作手将第一节双壁钢护筒放入导墙内准确位置。 4.在使用钻机的动力头旋转压入双臂护筒前，使用液泡水准仪测量，调整护筒的垂直位置。在护筒被旋转压入地面数米后，使用水准仪对护筒的垂直度再次进行校验，护筒的横轴及纵轴位置每次测量时都需要校验，护筒垂直度的允许公差依规范而定。 5.第一节护筒进入地面后，需使用短螺旋或者旋挖斗在护筒内钻至护筒底部0.5m处。如使用钻机的动力头本身难以达到预定深度，则需要使用磨桩机下护筒。如遇地下孤石或其他障碍物使护筒难以下放，则需要使用冲抓斗和重锤。当钻孔桩在低于地下水的渗透地区（如饱和状的粉细砂地层）或滞水层施工时，应保持护筒内一定的水头压力或考虑使用不少于1m的高水头的合适泥浆直至钻孔结束。 2.2全跟进护筒如需正确应与旋挖钻机顶管机配合使用。 一、1.顶管机使用吊车在桩指定位置，夹紧油缸端需面对液压泵站，各液压油管需工作人员看好，避免吊装时损坏。 2.使用顶管机之前，检查液压泵站电源，电机正反向。 3.开机之前，当泵站开关开始，需看好指示灯标识， 4.顶管机严禁3米之内有工作人员。