路基强夯试验段施工总结
一、工程概况
九景衢铁路JQJXZQ-5标途径景德镇市浮梁县、上饶市婺源县，全长43.75km，其中路基10.95km，线路多穿过沟谷地带，路基多置于水田上方，地基较软，承载力不能满足要求，需要进行地基处理。
2014年12月15日～2014年12月20日，我部为全面展开路基施工，满足设计规范和图纸要求，保证路基强度及稳定性，在DK140+710～DK140+810段路基进行强夯试验段施工，地基承载力不小于150Kpa，加固深度内的压缩模量不小于15Mpa，湿陷性黄土地基湿陷系数小于0.015的综合指标，确定强夯机具最佳夯击遍数及夯击方法，以确定最佳组合方案，指导路基大面积强夯施工。
二、施工机械及人员配置
⑴机械设备
序号设备名称单位型号数量
1 强夯机台YTTG30 1
2 压路机台LG522A 2
3 推土机台T165-2 2
4 挖掘机台CLG220LC 2
5 平地机台PY190A 2
6 自卸汽车台SX3315 4
7 装载机台LW500F 2
8 洒水车台 1
⑵人员配置
序号职务人数岗位职责
1 施工负责人 1 工程质量、安全、进度和文明施工总负责
2 技术主管 1 现场技术总负责，总体负责现场技术安排和把关
3 质检员 1 开工报告与向监理工程师报检、并进行现场质量自检
4 技术员 1 做好技术交底，纠正施工中安全、质量、环保、工序、工艺、文明施工等问题，做好施工日志和技术资料。
5 安全员 1 负责现场安全技术、并对所有施工人员进行安全技术交底和检查指导
6 领工员 1 负责工班施工质量、安全、进度、环保和文明施工管理。
7 实验员 1 按要求现场试件抽样取样与实验检查
8 材料员 1 确保现场机械设备、施工材料、施工用电正常，并满足施工需要
9 工班长 1 带领工班全体劳务人员完成内部下达的施工生产任务。
10 生产工人、司
机
10
按现场各层管理人员的要求施工，确保施工质量
满足设计与验标要求、车辆按需要作业
三、检验标准
强夯质量检验标准如下表
项目序
号
检查项目允许偏差或允许值检测方法及频率
主控项目1 夯点布置不大于5cm 观察、尺量，全部检验
2 低能量满夯
搭接面积不下于加
固面积的1/4
观察、尺量，全部检验
3
强夯加固地基的承
载力和有效加固深
度
满足设计要求
每3000m2抽样检验9点，其
中：动力触控试验6点，平
板载荷3点。
一般项目4 强夯夯坑中心偏移
不大于0.1D且小
于150mm。
测量检查总夯击点的10% 5 强夯地基处理范围不小于设计值
尺量，沿线路纵向每100m抽
样检验5处
6 强夯地基处理横坡±0.5%
坡度尺量，沿线路纵向每
100m抽样检验5个断面
四、施工方法
1、施工工艺
施工艺流程见：强夯施工工艺流程图。
2、施工准备
①场地平整，清除表层土，进行表面松散土层碾压，表面基本密实，大面形成人字坡或单面坡，以确保场地排水通畅防止积水。
②查明强夯场地范围内所有管线，调查场地上空、地下构造物、管线的位置及标高，采取改迁或防护措施，防止因强夯施工造成损坏。
③测量放线，定出控制轴线、强夯场地边线，标出夯点位置，并在不受强夯影响地点，设置水准基点。
④测量原地表高程、承载力、压缩模量。
施工准备
第一遍点夯 不满足
试验检测
下道工序
场地平整
第二遍点夯 第三遍点夯 两遍满夯 满足设计要求
记录
记录
记录
记录
强夯施工工艺流程图
3、强夯施工
3.1强夯参数的选定
根据《路基工程设计与施工参考图》选定试夯参数如下：
①锤落距选定
选定单击夯击能为4000 kN·m，夯锤直径为2米，夯锤质量为30T
②夯击遍数的选定
夯击遍数为5遍，第一遍、第二遍、第三遍为点夯，第四、第五遍为满夯。
③夯击次数选定
点夯：每一遍内各个夯点的夯击次数按照8-15击进行试夯，并同时满足：最后两夯的夯沉量不大于50mm，每个夯击点安排专人测量和记录击数，保证强夯质量。
④夯击点的布置
夯击点布置形状按照《路基工程设计与施工参考图》要求采用正三角形布置，夯击点间距4.5米。
第一夯击点第二夯击点
第三夯击点
强夯点夯夯点平面示意图
满夯夯点平面示意图
⑤夯击遍数间隔时间选定
根据现场地质情况，每两遍夯击点之间间隔时间不少于5d。
3.2强夯施工顺序
①在整平后的场地上标出第一遍夯击点的位置，并测量场地高程；
②起重机就位，使夯锤对准夯点位置；
③测量夯前锤顶高程；
④将夯锤起吊到预定高度，待夯锤脱钩自由下落后，放下吊钩，测量锤顶高程，若发现因坑底倾斜时，应及时将坑底整平；重复上述步骤（4），按设计规定的夯击次数及控制标准，完成一个夯点的夯击；
⑤换夯点，重复上述步骤（2）至（5），直到完成第一遍全部夯点的夯击；
⑥用推土机将夯坑填平，并测量场地高程；
⑦在规定的间隔时间后，按上述步骤逐次完成全部夯击遍数，最后用低量满夯，将场地表层松土夯实，并测量夯后场地高程；根据上述强夯施工顺序，在最后一遍点夯夯击完成后，用推土机将夯坑填平。满夯夯击能为1000KN/m，夯击遍数为2遍，夯点间距为锤径(1D)，四点中间补打一点，形成满夯（如满夯夯点平面示意图所示），图中1点及2点同时放样，先夯击2点周围4个1点，夯击最少两排，在4个1点夯完后，进行2点重夯，按照现场点位进行夯击，完成第二遍重夯。
⑧满夯后回填碾压最终层面高程达到设计高程，间隔28天进行地基验收检验。
五、质量控制及检验
1、质量控制
⑴为保证地基加固效果，在设计范围内布置夯击点位。
⑵按设计要求确定夯击路线。
⑶各夯点应放线定位，夯完后检查夯坑位置，发现偏差及漏夯应及时纠正。强夯施工时对每一夯击点的夯击能量、夯击次数和每次夯沉量等进行详细记录。
⑷强夯处理后地基的承载力检验应进行原位测试和室内土工试验。
⑸强夯过程的记录及数据整理：
①每个夯点的夯坑深度、时间需记录。
②用水准仪对每遍夯击后场地的夯沉量记录。
③满夯前应根据设计基底标高，考虑夯沉预留量并整平场地，使满夯后接近设计标高。
④记录最后2击的夯沉量，看是否满足设计要求值。
2、检验
⑴强夯处理夯击点布置应满足设计要求。
检验数量：全部检验。
检验方法：观察、尺量。
⑵低能量满夯的夯击点布置应满足设计要求。
检验数量：全部检验。
检验方法：观察、尺量。
⑶强夯加固地基的承载力和有效加固深度应满足设计要求。
检验数量：施工结束28天后,对地基加固质量进行检验。每一工点每3000m2抽样检验9点，其中：动力触控试验6点，静力触探试验3点，
以确定强夯加固地基有效加固深度内是否满足设计要求，一般满足如下要求：
有效加固深度:不小于设计文件要求
有效加固深度内地基土应满足松软土地基承载力不小于150Kpa，变形特性满足沉降要求。
检验方法：按设计规定的检验时间进行检验。
⑷强夯夯坑中心偏移的允许偏差应不大于0.1D（D为夯锤直径）且小于150mm。
检验数量：检验总夯击点的10%。
检验方法：测量检查。
⑸强夯地基处理范围、横坡的允许偏差、检验数量及检验方法应符合下表的规定。
强夯地基处理范围、横坡的允许偏差、检验数量及检验方法
序号检验项目允许偏差检验数量检验方法
1 范围不小于设计值沿线路纵向每100m抽样检验5处尺量
2 横坡±0.5% 沿线路纵向每100m抽样检验5个
断面
坡度尺量
六、结论
路基试验段强夯共分5遍，第一至第三遍为点夯，第四、五遍为满夯，通地强夯前后试验数据对比、强夯过程中测量的夯沉量数据进行分析：
1、夯沉量
根据每点夯击遍数下沉量观测数据进行分析，按照设计要求，最后
两击下沉量的夯沉量不大于50mm ，夯锤在夯击第5、第6击时已经满足设计要求的夯沉量值。见附件：单点夯击与下沉量关系图。
2、地表下沉量
强夯完成地表整平压实后，地表平均下沉量为0.403m ，高程变化见下表
序号里程桩号
位置夯前地面高程（m）夯后原地
面高程
（m）累计下沉量（m）平均下沉
量（m）
左
85.05184.7200.331中85.10084.6340.466右85.07684.6260.45左
83.77683.3250.451中83.82083.4560.364右83.79283.3910.401左
82.88282.4420.44中82.75482.4490.305右
82.910
82.516
0.394
地表下沉量分析表
3
DK140+810
0.42
0.410.38DK140+710
1
2
DK140+760
3、动力触探
强夯前后选择对应里程位置进行动力触探试验，承载力均满足设计要求，试验结果对比分析见下表
承载力（Kpa）
平均承载力（Kpa）
承载力（Kpa）
平均承载力（Kpa）
101401702013018030140200101201902011018030110190101201702013017030120180101301902014019030140170101301702012020030110190101302002014019030120
180
183
左
DK140+720DK140+720中
137
113
123
强夯后
123183
187
173
DK140+720右
强夯前
120
130
456DK140+780DK140+780DK140+780137
187
190
动力触探试验分析表
序号
里程桩号
位置
贯入度
（cm）
左
中
右
4、载荷试验
经第三方检测，分别在DK140+730中心线左侧3m、DK140+760中心线右侧3m、DK140+790中心线左侧3m处进行平板载荷试验，强夯地基承载力特征值均>150Kpa，满足设计要求。
5、结论
根据试验段强夯结果分析确定，强夯遍数采用3遍点夯，2遍满夯的施工工法，夯点间距按4.5m正三角形布置，能满足设计要求，点夯夯击遍数确定最小夯击数不少于8击。夯击能按照设计要求不小于4000KN.m，根据到场的不同设备确定夯锤起吊高度，保证夯击能的功效。
七、施工安全注意事项
1、强夯前应对起重机、滑轮组及脱钩器等全面检查，并进行试吊、试夯，一切正常方可强夯。
2、现场从事强夯作业人员需经培训，合格后方可上岗，同时必须持有从业操作合格证。
3、强夯场地与建筑物间应按设计要求采取隔振或防振措施。当强夯施工所产生的震动对邻近建筑物或设备会产生有害影响时，应设置监测点，并采取控隔振沟等隔振减震措施。一般即有建筑50m范围内不宜采用强夯措施。当桥台附近，涵洞附近需进行强夯时，可先进行路基范围的强夯后，再施工桥台、涵洞。
4、起吊夯锤保持匀速，不得高空长时间停留，严禁急升猛降，防锤脱落。停止作业时，将夯锤落至地面。夯锤起吊后，臂杆和夯锤下及附近15m范围内严禁站人。
5、当桥台附近，涵洞附近需进行强夯时，可先进行路基范围的强夯后，再施工桥台、涵洞。
6、干燥天气进行强夯时宜洒水降尘。
7、应定期对起吊装置、钢丝绳进行检查，如发现有磨损或断丝现象应急时进行更换。
8、强夯作业时，应对作业区周边50m范围内进行防护，并作出醒目标识及警戒，防止机械、人、蓄误入造成伤害。
9、进入施工现场作业人员必须戴安全帽，每次夯锤起吊时，应确认吊钩与锤挂接牢固，不能出现虚钩现象，操作手起吊时，应在周边挂钩人员离开后再进行。
10、施工作业时，必须设置专人进行强夯指挥，车辆挪动时，必须经指挥员同意才可挪动，防止机械落入夯坑。
中国葛洲坝集团股份有限公司 桥头路基处理（强夯） 试验段总结报告 批准： 审核： 编制：
山东枣菏高速公路总承包项目部一分部 二○一七年十月
目录 1 一、施工说明........................................................................................................ 1 二、设计要求及施工参数................................................................................... 三、投入的人员、机械 ....................................................................................... 1 2 四、施工过程........................................................................................................ 五、质量控制要点................................................................................................ 5 5 六、出现问题及处理措施................................................................................... 5 七、成果 ................................................................................................................
兰新铁路甘青段LXS-10标段 路基强夯试验段施工总结 一、工程概况 新建兰新铁路第二双线张掖至红柳河段工程LXS-10标段，里程DK487+298.6-DK509+455，线路总长17862.205m，短链在（DK504+105.805=DK508+400），短链长度为4294.195m，本标段为位于张掖市内，地貌为河西走廊山前倾斜冲、洪积平原，地形较平坦、开阔，地层主要为上更新统洪积层，地层主要为砂质黄土、粗圆砾土及卵石土。 2010年6月2日～2010年6月28日，我工区在DK498+075～DK498+175段路基进行强夯试验段施工，试验段的目的是按照《路基通用参考图》、《路基个别设计图》的设计要求，地基承载力不小于180Kpa，加固深度内的压缩模量不小于15Mpa，湿陷性黄土地基湿陷系数小于0.015的综合指标，确定强夯机具最佳夯击遍数及夯击方法，以确定最佳组合方案，指导路基大面积强夯施工。 二、施工机械及人员配置 ⑴机械设备
序号机械名称规格型号数量台（套）用途备注1强夯机W10011路基强夯 2推土机SD-161平整场地 3平地机GR1651平整场地 4压路机YZ20C1表层碾压 5装载机LW500F1平整场地、夯坑填料 6重型触控仪63.5Kg1试验检测 7平板荷载仪1试验检测 8水准仪DZS3-11沉降观测 9全站仪GTS-3332N1点位放样 施工机械配置表 ⑵人员配置 序号姓名职务职责备注 1杨海军工区长施工生产总负责 2侯利军技术负责技术总负责 3侯 磊工程师现场技术负责人 4张新亮工程师现场测量、施工记录 5陈明慧技术员现场测量、施工记录 6李 斌试验员现场试验质监中字第3-06- 2006020 7祖广秋安全员现场安全 8周孟祥领工员现场领工、组织生产 9杨胜利强夯机手强夯作业14010312050306 10亢新华强夯机手强夯作业14010320000208 11其它人员杂工 安全防护、基坑填料、辅助强夯机作业 施工人员配置表 三、设计标准 强夯质量检验标准如下表 项目序 号 检查项目允许偏差或允许值检测方法及频率 主控1 夯点布置满足设计要求观察、尺量，全部检验 2 低能量满夯满足设计要求观察、尺量，全部检验
路基强夯施工技术交底 1、强夯施工拟定参数及技术要求 ⑴采用履带式W-1001起重机作为强夯吊车，主夯夯锤采用铸钢夯锤，锤底面直径2.2m，夯锤重11T，夯锤底面按照等边三角形布置3个与顶面贯通的排气孔，排气孔直径20cm/个。 ⑵满夯击能采用100KN.m，落距10m。 ⑶夯击方法：夯击方法为满夯。 ⑷夯击次数：单点夯击次数设计为3击，夯击遍数暂定为2遍，可根据夯实资料调整夯击遍数。 A、最后两击的平均夯沉量不大于50mm，水准仪每击观测。 B、夯坑周围地面不应发生过大的隆起。 C、不因夯坑过深而发生提锤困难。 ⑸夯点间距：夯点中心间距1.5m，正三角形布置。 ⑹间隔时间：每两遍之间的间隔时间不少于5d。 夯点平面布置图
2、施工工艺 1、场地清理：原地面清表0.3m，然后用推土机平整场地，按7×7m方格网测量夯前地面高程。 2、每一试验区选择相邻位置点布设一个勘探孔，用小螺钻在8m深度内，每隔0.5m取样，测定地基土的干密度、压缩模量、湿陷系数等。对夯前地基土采用标贯、静力触探、动力触探、载荷试验进行检测。 3、利用全站仪准确测放第一遍夯点位置，误差不超过5cm，并用白灰定出夯点位置。 4、夯机就位，使夯锤对准夯点，测量夯前锤顶高程。 5、将夯锤起吊到预定高度，稍停一下，使锤停止摆动。开启脱钩装置，待夯锤脱钩自由下落后，放下吊钩，测量锤顶高程，与落锤前锤顶高程比较，计算沉降量。若发现因坑底倾斜而造成夯锤歪斜时，及时用夯坑周围的土将坑底整平。 6、重复第⑤步骤，当最后两击平均夯沉量不大于5cm时，即可收锺，完成一个夯点的夯击。 7、夯机移位，换夯点，重复上述④～⑥步，直到完成第一遍全部夯点的夯击，用推土机将夯坑周围的土推至夯坑内将夯坑填平，按7×7m方格网测量点夯后地面高程。 8、在规定间隔时间后，按上述步骤逐次完成全部夯击遍数。 9、采用接近于最佳含水量的粉质粘土将场地填至夯前地面高程并用推土机推平后，用低能级满夯。满夯每点三击，强夯机组起吊、移动夯锤对准夯点；提升夯锤至预定高度，脱钩器自动脱开；夯锤呈自由落体状态夯击夯点土体，重复3击后停止该点夯击，准备施工下一夯点；按照四点中心搭夯一点，依次完成第一遍所有夯点的夯击。在规定间隔时间后，按上述步骤逐次完成全部夯击遍数。 10、满夯完毕后，按7×7m方格网测量满夯后地面高程。填筑接近于最佳含水量的粉质粘土，然后采用推土机初平，平地机精平，50T振动压路机碾压至夯前地面高程，碾压后地基系数K30≥60MPa/m。
路基强夯试验段施工总结 编制： 复核： 审核： 二0 一六年七月
目录 1、工程概况 (1) 1.1工程简介 (1) 1.2主要工程量 (1) 1.3强夯试验段范围 (1) 2、试验依据 (1) 3、试验目的 (1) 4、试验段施工准备工作 (1) 4.1组织准备 (1) 4.2机械、仪器准备 (2) 4.3技术准备 (2) 5、试验方案 (2) 5.3强夯试验段工艺流程 (3) 5.4拟定技术参数 (3) 5.5强夯施工 (4) 6、试验总结 (5) 6.1机械设备和劳动力组织 (5) 6.2施工参数的确定 (5) 6.3施工质量标准 (5) 6.4施工安全措施 (6)
路基强夯试验段施工总结 1、工程概况 1.1工程简介 ***出口路基为高填斜坡填石路堤，填方边坡高度≥20m，路基右侧为改沟及反压护道工程。为保证高填方路堤的压实，防止路基成型后沉降开裂。**两段高填方路基采用强夯分层补强进行处治。第一层高度以填方为12米范围开始,高度小于8米的填方段第一层不强夯,其上路堤每填高6-8米强夯一次。 1.2主要工程量 表1-1 强夯主要工程数量表 1.3强夯试验段范围 我部在已填筑路基达到强夯设计要求标高的段落，选取**范围为强夯试验段。 2、试验依据 ⑴《**施工图设计》第二册； ⑵《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分）2002年版； ⑶《公路工程技术标准》JPG B01-2003； ⑷《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006； ⑸《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004。 3、试验目的 ⑴总结路基强夯夯击次数与沉降量关系，确定最佳夯击能、间歇时间、夯间距以及最佳夯击次数。 ⑵确定强夯作业标准施工方法。 ⑶确定施工作业人员组成和分工，制定出相适应的施工和质量管理方法。 4、试验段施工准备工作 4.1组织准备 我部高度重视路基强夯试验段工作。试验段由项目总工负责，项目部各职能部门：
舟山惠生海洋工程有限公司 船坞坞坑回填及强夯处理工程 施工方案 批准： 审核： 编制： 广厦建设集团有限责任公司 舟山惠生秀山山体爆破地基回填二期工程项目部 2010年4月
目录 一、工程概况 二、编制依据 三、施工总体安排 四、主要施工方法 五、强夯质量检验方法 六、施工总进度安排 七、现场施工组织管理网络 八、用于本工程的主要机械设备计划 九、用于本工程施工劳动力计划 十、质量保证措施 十一、安全生产保证措施 十二、文明施工保证措施
一、工程概况： 1 工程概况： 舟山惠生海洋工程有限公司船坞坞坑回填及强夯工程，位于舟山惠生海工基地一期工程的船坞处。一期工程期间，船坞已进行了大开挖，深度达12m以上。目前由于部分工程项目施工设计变更，需要对原船坞开挖部位进行石渣填筑强夯地基处理。 根据施工现成实际状况，经实地勘测，本工程施工工程量如下：强排水85514m3；石渣填筑148239m3；强夯面积27029㎡。 二、编制依据： 1、编制依据： （1）《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002） （2）建设部《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002） （3）有关设计文件、图纸 2、编制原则： 质量优、效率高、工期快、信誉好、安全生产、创建文明工地。 ⑴工期：精心组织施工，确保工程在2010年6月30日前完成。 ⑵质量：工程质量竣工验收评为“合格”工程。 ⑶安全：实现安全事故“0”的目标，安全防护设施达到规范标准。 ⑷文明施工：积极参加文明竞赛活动，创建文明工地。 三、施工总体安排： 1、本工程地基强夯处理范围面积约1.5万平方米，根据本工程工期紧、施工难度较高，结合本工程工作内容，拟在项目部下设立二
第一章编制依据 1.1 编制依据 1)《曹妃甸综合保税区智慧仓储物流园工程降水、地基及桩基工 程专业分包招标文件》中铁十六局集团有限公司曹妃甸综合保 税区智慧仓储物流园工程项目经理部/2016.5.15； 2)《强夯地基处理设计及施工组织方案》； 3)《曹妃甸综合保税区智慧仓储物流园工程地基处理说明》； 4)《曹妃甸综合保税区项目一期岩土工程初步勘察报告》 2016-SZ16； 5)《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011； 6)《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2012； 7)《建筑基桩检测技术规范》JGJ106-2003； 8)《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002（2011版）； 9)《建筑与地基基础工程施工验收规范》GB50202-2002； 10)《河北省建筑工程资料管理规程》DB13(J)/T 145-2012； 11)《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2012； 12)《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011。
1.2编制原则 1)满足业主对工程工期、质量、投资、安全生产、文明施工、环 境保护等要求的原则； 2)服从业主、服从设计、服从监理，团结协作，一切为工程服务； 3)精心组织，科学管理，合理配置各种资源，做到连续均衡生产； 4)根据工程特点，结合我们公司在地基处理工程方面多年的施工 经验采用先进的施工技术、施工工艺，确保工程的施工质量， 提高工程施工的科技含量，降低工程成本。 1.3编制指导思想 本企业立足于：以质量求生存，以管理求效益，以信誉求发展的战略目标。恪守顾客至上，维护和保证业主对工程工期、质量及安全生产、文明施工、环境保护等最理想的需求为目标和期望。 精心组织：我公司将组织最强最精干的人员、设备投入本工程的施工，采用先进施工工艺，确保工程的施工质量和施工工期，确保环境符合业主要求。 科学管理：通过标准化、规范化的管理手段，实现全员、全过程、全方位、全天候控制工序和工艺，保证施工质量。
荣成-乌海高速公路 河北徐水至涞源（冀晋界）段第21标段 高填方路堤 强夯专项方案 中交第一公路工程局有限公司 荣乌高速公路徐水至涞源段第21标段项目经理部荣成-乌海高速公路河北徐水至涞源（冀晋界）段
施工技术方案申报批复单 承包单位：交第一公路工程局有限公司合同号：LJSG-21 监理单位：安徽省高等级公路工程监理有限公司编号：监表07 致：总监办监理工程师 现报上高填方填石路堤强夯专项方案 工程的施工技术、工艺方案，方案详细说明和图表（见附件），请予审查和批准。 附件：高填方路堤强夯专项方案 承包人：年月日 [ ]审定[ ]转报[ ] 同意附言： [ ] 修改后再报 [ ] 不同意 专业监理工程师：年月日 [ ]审定[ ]转报[ ] 同意附言： [ ] 修改后再报 [ ] 不同意 驻地监理工程师：年月日 总监办意见： 签名：年月日注：重大施工技术方案须经总监办、业主审批，一般方案由驻地办审批。
目录 1编制依据 (4) 2工程概况 (4) 3 工程数量 (4) 4 施工总体规划 (5) 5 人员配置 (5) 6 机械配置 (5) 7路基强夯施工 (6) 7.1 作业准备 (6) 7.2 施工参数确定 (6) 7.3 工艺流程 (7) 7.4 施工方法 (7) 7.5 注意事项 (8) 8 雨季施工 (8) 9质量保证措施 (9) 10 安全文明施工 (10)
1编制依据 1）、《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006 2）、《公路路基设计规范》JTG D30-2004 3）、《荣乌高速设计变更图》 4）、《建筑地基处理技术规范》GJG 79-2002 5）、《河北省高速公路管理标准化指南》路基部分 2工程概况 1）概况 k99+335-k99+523高填方路堤位于保定市涞源县银坊境内，设计采用高速公路标准，设计行车速度为100公里/小时,分离式路基，路基宽度14.25m。填方高度大于15m的路堤清表后，先强夯处理再填筑路堤。填方路堤分成碾压后，每5m强夯一遍增强补压。 2）、地形地貌与水文 路线走廊带经过地区大的地貌单元为太行山山地，地势总体西北高，东南低，从东至西地面高程呈逐渐上升趋势。地形地貌较复杂，河谷较发育，沟壑纵横，地形切割较强烈，路线走廊带跨越地貌单元位于来源县城周围，为山间盆地，四周高山环抱，盆地地形开阔，地面起伏不大。地貌为构造侵蚀、剥蚀低山重丘地貌，地形起伏较大，地表为2m-7m碎石，主要分布与山坡山脚等地带，下伏6m-12m 强风化花岗岩，未见地下水。 3 工程数量 本合同段路基强夯工程量见下表： 表2.1 路基强夯工程数量表 桩号耕地填前夯实（㎡）高填方路堤处置（㎡）K99+335-k99+520 21418.1 29700
申报高级工程师技术工作总结 篇一：专业技术工作总结高级工程师 篇一：高级工程师个人专业技术总结 专业技术工作业务报告 xx，x，xx岁，大专毕业，高级经济师。自1995年 7月xx学院交通工程系交通运输管理专业毕业后就职于xxx，长期从事公路工程施工工作，1999年5月调入xxx、2007年1月调入xxx有限责任公司，任主管经营副总经理，2009年1月至今任xx路桥主管工程副总经理职务。 自学校毕业参加工作以来，我长期从事公路工程技术施工和经经营管理工作，特别是2007年以来，通过各级领导、同事同行们对我的大力支持与悉心帮助，通过个人的不懈努力与执着追求，我的政治觉悟、思想品德、工作能力、业务水平和管理能力等都得到了不同程度的提高，综合素质也取得了长足进步，在公路建设和管理领域取得了些许成绩，积累了相对较丰富的公路技术、公路施工及公路建设管理的实践经验。但同时我深刻地意识到自己在施工和建设管理方面还存在很多不足，我将在今后的工作中恪尽职守、弥补不足，请各位领导、专家给予原谅。下面我将近几年学习和工作情况总结汇报如下： 一、学习方面
丰富的专业知识是从事专业技术工作的前提。我自1995年毕业分配到xxx以来，多年从事公路工程施工管理工作。期间，深感自己专业知识的匮乏，努力学习专业技术，提高自己的理论业务水平。在工作中我边学边干，勤向领导与有经验的同事虚心求教，将理论知识运用到实际工作中，充分发挥理论知识指导施工的作用。 二、工作方面 在从事公路工程的施工管理、建设管理等工作中我注重专业知识和信息积累，注重从实践中汲取经验与教训，注重工作能力的锻炼与提高。 2007年1月至2008年12月期间，任xxx公路工程有限责任公司副总经理，主要分管技术、质检、试验检测、计划计量、预算分解、变更索赔、质量体系认证、编制竣工资料编制等工作。 在施工工作中，我一方面努力钻研技术，一方面积累实践经验，虚心向其他同志学习，学习新材料、新设备、新技术、新工艺的开发和运用，能够及时组织各方面人才进行探讨，群策群力，同时吸取以往施工中水泥砼路面施工的经验与教训，使得公司通化项目的模摊铺水泥混凝土路面取得了圆满成功。 组织公司各项目总工、技术人员、工长共同研究施工方案，编制合理的施工生产计划，以计划指导施工。同时重点
中铁十五局集团第五工程有限公司路基强夯施工方案 目录 一、工程概况 (1) 二、编制依据 (1) 三、技术指标及参数 (1) 四、施工准备 (3) （一）设备准备 (3) （二）劳动力准备 (3) （三）技术准备 (3) 五、施工方案 (4) （一）工艺流程 (4) （二）施工参数确定 (4) （三）施工方法 (5) （四）雨期强夯施工措施 (5) （五）质量控制流程 (6) （六）注意事项 (8) （七）质量验收标准 (10) 六、施工质量控制及保证措施 (10) （一）施工质量控制 (10) （二）质量保证措施 (11) 七、安全保证措施 (12) 八、文明施工 (13)
路基强夯施工方案 一、工程概况 宁安高速公路路基A1标段全长18.9Km，里程为K0+000至K18+900,，为了保证强夯施工安全及质量，根据宁都至安远高速公路A1标段施工实际图及现场实际情况，编制如下施工方案。 二、编制依据 1、施工合同； 2、路基强夯处理施工图； 三、技术指标及参数 1、填土不得使用腐殖土，生活垃圾土、淤泥，不得含杂草、树根等杂物。应选用级配较好的粗粒土为填料。 2、强夯应分层进行。首先清除表土，第一层宜选用弱风化砂岩(如开山石)进行回填，回填7m后进行第一层强夯；之后每回填7m进行一次强夯，至路床顶为止。 3、强夯区域的一次强夯的有效加固深度均确定为7m，每一次得单击夯击能为3000KN.m，夯击间距5m×5m梅花型布臵，共夯三遍，每一遍每一夯点夯十次。第十次检验贯入度是否与第九次贯入度之差小于5cm，且土体隆起高度≤10cm，若差别较大需加夯次数，直到二者贯入度及隆起高度满足要求。检验质量以压实度控制，5米深度范围内的压实度要求达到94%。对所有强夯区域，第一遍夯完后，用新土将夯坑填平，再进行下一遍夯击，最后一遍连续夯击得能量500KN.m，采用满夯，锤印彼此搭接。 4、单点夯击时,夯锤直径1.0m，圆形异形锤，夯击次数通过现场试夯确定，以最后两击的平均夯沉量不超过5cm控制；满夯夯击时,夯锤直径2.5m，圆形异形锤，夯点间距1.8m，每点夯两击，两夯点之间搭接70cm。夯锤设臵200～300mm 直径的排气孔4个。
深泽北郡风情小陈庄新民居强夯施工组织设计 编制： 校核： 审定： 河北工程建设有限责任公司 2010年11月
目录 一、编制说明 (1) 二、工程概况 (1) 三、场区工程地质和水文地质条件： (1) 四、设计要求 (1) 五、施工方案 (1) 六、施工机具的使用 (3) 七、强夯范围的确定 (3) 八、施工进度计划 (3) 九、工程施工进度保证措施 (3) 十、工程质量保证措施 (4) 十一、安全保证措施： (6) 十二、各项需要量计划 (7) 十三、临时设施规划 (9) 十四、施工准备工作计划 (9) 十五、主要技术经济指标 (10) 十六、防震措施 (11) 十七、检测 (11) 十八、环保措施 (11)
一、编制说明 为保证本工程顺利进行，特编制本施工组织设计，编制依据如下： 1、《岩土工程详细勘察报告》； 2、《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002）； 3、《工程测量规范》（GB50026-93）； 4、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）； 5、《岩土工程勘察规范》（GB50021-94）； 6、《建筑抗震设计规范》（GB50011-2001）； 7、设计要求。 二、工程概况 深泽北郡风情小陈庄新民居位于深泽县，结构形式为砖混结构、基础条形基础，主楼地上6层。基础持力层为粉土①层，承载力较低（fak=110kPa），不能满足设计要求，根据设计院要求采用强夯法进行地基处理。 三、场区工程地质和水文地质条件： 详见河北天璞基础工程有限公司2010年6月提供的《深泽北郡风情小陈庄新民居建设1#-4#楼岩土工程勘察报告》。 四、设计要求 1、建筑物地基处理后承载力标准值不小于180kpa。 2、处理后的地基应均匀。 五、施工方案 5.1强夯施工参数： ①、能级：点夯能级为1000KN.m，满夯能级500KN.m； ②、夯点布置：4m×4.2m（4.1m×4.3m）中间插点梅花形布置（见强夯竣工图）； ③、夯击遍数：二遍，点夯一遍，满夯一遍； ④、点夯击数：点夯击数8～10击，最后两击平均夯沉量小于5ｃｍ，满夯击数2击，锤印搭接1/4。 ⑤、消散期：无。 ⑥点夯施工时，施工柱基下夯点时，调整强夯能级，确保基础下地基处理深度达到5－6m。若夯坑过深，超过2.5m,发生施工困难时，可考虑用级配
侯禹高速公路E4合同段 路 基 强 夯 试 验 段 总 结 报 告 山西路桥第一工程有限责任公司侯禹高速公路E4合同段项目部
我标全线均处于湿陷性黄土地段，根据设计文件提供的地质资料，我标在大面积强夯施工前，选取一处地质条件具有代表性实验区已进行试验段施工工作。施工前后的试验数据及技术参数进行对比总结如下：以指导下一大面积施工。一．试验段桩号： K41+787~K41+825 夯击面积为38×52米共计1976m2 二．施工机具： 夯锤选用18T、20T两个圆形截面平底锤（直径分别为 2.35、2.45米）,由履带式起重机起吊并配备相应的脱沟器. 三.施工工艺: 1.强夯前对现场地质进行土的土工试验及各种原位测试,测 定土层干容重、土的含水量、天然密度、液塑限、承载力等指标，见附表1-1 2.布点：试夯前用T180推土机对地面腐质土、附着物进行 清理并平整了场地。压路机稳压后进行了白灰布点桩及护桩。第地遍按照顺路基方向8米（圆锤中对中）、垂直路基方向4米进行布设。共计布设70个点;第二遍为跳夯，补充第一遍间隙，共计布设54个点；第三遍为低能级排夯，根据实际情况错压上次夯点1/3截面进 行施工共计夯点284个点。 3.夯击业施工 （1）吊车就位按设计夯击能确定锤落距：第一、二遍夯锤
落距为：18T h=2500×1000J/18×1000×9.8=14.17m 25T h=2500×1000J/18×1000×9.8=12.7 m 第三遍满夯为低能级排夯,落距为第一、二遍的一半稍多一点，18T、20T分别为7.2 m、6.5m. 4.夯击排序 从路基边缘线向内夯击,两台机具交叉作业,夯击边缘线以设计为准. 5.每单击夯点以最后一击平均夯距量小于50mm.夯坑周围 地面不发生过大隆起时停止夯击.实测最大沉降量.然后推平第一遍夯坑后进行第二遍夯击作业,第二遍夯击完成后推平进行第三遍满夯作业,各遍夯点沉降量及总沉降量见附表1-2。 6.满夯作业完成后,对段落内施工夯点作夯后试验采集相应 数据.并汇总进行对比见附表1-1。 四施工安全保障措施 1..强夯20米安全工作区内洒布白灰线并树立警告标志.派专 人负责协调,做到了无关人员、车辆没有进入施工现场。 2.施工操作一线人员配戴安全帽，杜绝了夜间作业施工。 3.施工过程中每天开夯之前对设备进行全面检查，保证施工 机械正常运转。清除安全隐患。 附件：1.夯击前后试验段数据对照表1—1 2.各击沉降量汇总表1—2
一、编制依据及原则 1.1编制依据 1）业主和设计单位对强夯处理后地基的要求。 2）《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002）。 3）有关技术操作规程。 4）现场条件。 5）国家及地方关于环境保护等有关方面的法规。 1.2编制原则 1）科字部署，统筹安排，保证强夯重点，照顾一般常规； 2）合理组织平行、交叉、流水作业，力求均衡生产； 3）集中力量打歼来战，突破重点、难点工程； 4）提高机械化施工程度，采用先进施工方法和工艺； 5）强化组织指挥，加强管理，保工期、保质量、保安全； 6）优化资源配置，实行动态管理； 7）精打细算，降低工程成本； 8）临正结合，节约用地； 9）文明施工，保护环境； 二、工程概况 2.1 概述 本强夯工程位于南涪路连接线原设计大土湾大桥（LK14+490— LK14+620）弃土场处，强夯面积约为5000㎡（以现场实际收方为准）。该工程场地为弃土场填土，回填区域较深，未分层碾压。回填土质以
页岩、碎石为主，夹少量粉质粘土。土质较疏松，地基土的密实性和均匀性均满足不了设计要求。因此，必须对场地进行强夯处理。设计处理地层以页岩、碎石为主的回填土，采用4000-6000kN.m夯击能一遍点夯和一遍满夯施工，以提高场地承载力，消除或减小不均匀性沉降。 三、强夯参数 根据业主提供的强夯设计图和我单位在其他强夯工程施工经验，提出如下强夯参数： 有效加固深度：9.1（m）根据以下公式计算： H=ａ×√（M×h）=0.7×√(13×13)=9.1（m） H—有效加固深度（m）； M—夯锤重13（T）； h—落距13（m）,由现场测量所得； ａ—修正系数，本强夯土质为页岩，取0.7。 单击夯击能：第1—6遍1700KN·M 最后一遍500KN·M 夯点间距：3.5M×3.5M 每点夯击次数：4~10 次，最后一遍满夯,锤印搭接，将表层松动的土夯实。 四、施工设备及机组人员 1、吊车 1.1 吊车采用柴油发动机，平履带式起重机作为强夯吊车，吊车最大起重25T，最大提升高度15M，共1 台。
强夯地基施工工艺标准 1 施工准备 1.1 主要施工机具 1.1.1 夯锤 强夯锤锤重可取10～40t ，底面形式宜采用圆形或多边形。夯锤的材质最好为铸钢，如条件所限，则可用钢板壳内填混凝土。夯锤底面宜对称设置若干个φ250~300mm 与顶面贯通的排气孔，以利于夯锤着地时坑底空气迅速排出和起锤时减小坑底的吸力。锤底面积宜按土的性质确定，对于砂质土和碎石填土，采用底面积为2~4m 2 较为合适；对于一般第四纪粘性土建议用3~4m 2 ；对于淤泥质土建议采用4~6m 2 为宜。锤底静接地压力值可取25～40kPa ，对于细颗粒土锤底静接地压力宜取较小值。 1.1.2 起重机具 宜选用15t 以上的履带式起重机或其他专用的起重设备。当起重机吨位不够时，亦可采取加钢支腿的方法，起重能力应大于夯锤重量的1.5倍。采用履带式起重机时，可在臂杆端部设置辅助门架，或采用其他安全措施，防止落锤时机架倾覆。 1.1.3 脱钩器：要求有足够强度，起吊时不产生滑钩；脱钩灵活，能保持夯锤平稳下落，同时挂钩方便、迅速。 1.1.4 推土机：用T3-100型，用作回填、整平夯坑。 1.1.5 检测设备：有标准贯入、静载荷试验、静力触探或轻便触探等设备以及土工常规试验仪器。 1.2 作业条件 1.2.1 应有岩土工程勘察报告、强夯场地平面图及设计对强夯的效果要求等技术资料。 1.2.2 强夯范围内的所有地上、地下障碍物已经拆除或拆迁，对不能拆除的已采取防护措施。 1.2.3 场地已整平，并修筑了机械设备进出道路，表面松散土层已经预压。雨期施工周边已挖好排水沟，防止场地表面积水。 1.2.4 已选定检验区做强夯试验，通过试夯和测试，确定强夯施工的各项技术参数，制定强夯施工方案。 1.2.5 当强夯所产生的振动对周围邻近建（构）筑物有影响时，应在靠建（构）筑物一侧挖减振沟或采取适当加固防振措施，并设观测点。 1.2.6 测量放线，定出控制轴线、强夯场地边线，钉木桩或点白灰标出夯点位置，并在不受强夯影响的处所，设置若干个水准基点。 2 施工工艺 2.1 工艺流程
强夯地基加固施工总结 一、施工设计 1.夯击能量 场地回填土厚3.0～8.0米，夯击能量选用E=320T／m，锤重16吨，直径2.0米，落距20米，平均夯击能量为120T／m/m2，加固深度为8.0米。 2.夯点布置 根据土层情况和建筑物对地基要求，采用正三角形网格布置，三角形边长3.5米。 3.夯击点数和遍数 第一、二遍采用点夯，夯击分别为5击、4击，第三遍用低能100T／m全场地满夯。 4.间歇时间 每两遍间歇时间为7天。 二、强夯施工方法 强夯施工采用有自动脱钩装置的50吨履带式起重机，强夯施工步骤如下： 1.清理并平整场地。 2.标出第一遍夯点位置，起重机就位。 3.将锤起吊到预定高度，待夯锤脱钩自由下落后，放下吊钩，若发现因坑底倾斜面造成夯锤歪斜时，应及时将坑底整平。 4.重复步骤3，完成第一遍全部夯点的夯击。 5.用推土机将夯坑推平。 6.7天后按上述步骤逐次完成全部夯遍数，最后用低能量满夯，将场地表层夯实。 7.测量夯后场地高程。 三、强夯施工质量控制
1.施工前检查锤重和落距，以确保单击夯击能量符合设计要求。 2.在每遍夯击前，应对夯点放线进行复核，夯完后检查夯坑位置，发现偏差或漏夯应及时纠正。 3.施工过程中记录每个夯点的夯沉量作为原始记录。 四、强夯质量检测 采用标准贯入试验、室内土工试验和地基土压板竖向静荷试验三种检测方法。 1.标准贯入检测点为43个，地基承载力平均为220KPa. 2.室内土工试验取6个钻孔土样，共计18组，经地矿部广东中心实验室进行土工试验，地基承载力平均为220KPa. 3.地基压板竖向静荷载试验点三个，委托广东省建筑工程质量检测中心站进行测试，结果满足设计要求。 以上三种检测方法结果，均满足地基设计承载力（180KPa）要求，可进行下一道工序。 2、最佳夯击能 强夯时，空气被排出，土体压缩，孔隙水压上升，由于孔隙水的消散需要时间，故强夯时引起的孔隙水压可叠加。理论上最佳夯击能是有效影响深度底层孔隙水叠加至上覆土压力时的累积夯击能，应根据现场实试孔压决定，但因现场缺乏测量孔压的设备，本工程采用以下方法确定最佳夯击能： 记录试夯时夯坑内土体竖向压缩量和夯击次数，当每击的夯击量出现由大→小→大的拐点时，说明此时夯坑底部地基土已发生侧向挤出破坏，开始产生较大的侧向变形了，则这时的夯击总量即为最佳夯击能。 试夯中确定此值为8击/点，此时最后一击的夯沉量为5~7cm，在实际施工中即以此作为最佳夯击能的最后控制值。 3、夯击遍数的确定 夯击遍数国内一般为2~3遍，本工程采用三遍，即两遍点夯，一遍满夯。第一、二遍目的是处理深层；第三遍为低能量满夯，目的主要是处理表面土层尤其是夯坑之间的空隙。第三遍取落距5.8m，每点连续二击，下一夯与前一夯痕互错1/3夯。由Mênard公式可计算出满夯的有效影响深度： D=K√WH/10 =0.5√172KN×5.8m/10 =4.99m 为改善深层处的处理效果，点夯宜采用较大的夯点间距，以免夯击时在浅层形成密实层而影响夯击能往深层传递。本工程经三遍夯击后，夯击面总下沉量达900cm。 4、间歇时间 相临两遍夯击的间歇时间应根据孔隙水压力消散的情况而定。因本工程地表面层为含水量较低的夹砾砂粉质粘土。下卧层为透水性强的中粗砂层，故可在前一遍夯完后，将土
强夯加固地基施工工法 四川元坝场平项目部任鹏鹏 一、前言 强夯法又名动力固结法或动力压实法，这种方法是反复将重锤（一般为10～40t）提到高处（落距一般为10～40m），使其自由落下，给地基以冲击和振动能量，提高地基的强度并降低其压缩性。 强夯加固地基施工方法自1969年首次应用于法国戛纳附近纳普尔海滨采石场废土石围海造成的场地上以后，逐渐成为了地基加固处理最常用的方法之一。近年来随着强夯施工工艺的不断完善，该法已经广泛的应用到了各种工程的地基加固处理当中，并积累了丰富的数据信息。 我公司先后在元坝气田天然气净化厂场地平整及边坡治理工程、川东北阆中基地场地处理强夯工程中应用了本施工方法，并取得了良好的经济效益和社会效益。 二、工法特点 强夯法施工设备简单；施工方便、操作工艺易行；加固效果显著、一般地基强度可提高2～5倍，变形沉降量少、压缩性可降低2～10倍，加固影响深度可达6～10m；适用范围广、工作效率高、施工速度快。 强夯法加固地基不需加固材料，节省了材料费用。强夯法加固仅改变原地基的物理特性，对地基土及周围环境不产生任何污染，简单易行、经济环保。 三、适用范围 常用于加固碎石土、砂土、低饱和度的粉土与粘性土、湿陷性黄土和素填土、杂填土等地基。 四、工艺原理 强夯法加固原理在于将每锤较大的夯击能量，在极短的时间内转化为压缩波、剪切波和瑞利波等多种波形传到土体内，迫使土体结构破坏、土层孔隙压缩、土颗粒重新排列，排出颗粒孔隙间的空气和气体，同时土体局部液化、在夯点周围产生裂隙、形成良好的通道，将水或流体排出，改变自然土的初始状态，使土颗粒更加紧密地组合，经时效压密达到固结。 五、施工工艺流程及操作要点 1、施工工艺流程
山西中南部铁路通道ZNTJ-11标段 DK526+687.95～DK527+200 路基地基处理强夯试验段总结 编制： 复核： 审核： 中铁一局集团山西中南部铁路通道ZNTJ-11标段项目经理部 2010年9月 目录 一、实验目的 (1) 二、编制依据 (1) 三、适用范围 (1) 四、路基工程概况及主要技术标准 (1) 4.1路基工程概况 (1) 4.2路基工程主要技术标准 (2) 4.3地基加固处理措施 (2) 五、强夯原理 (2) 六、施工方案 (3) 6.1强夯试验性施工参数确定 (3) 6.2施工流程图 (5) 6.3人员、机械配置 (5) 6.4施工工艺 (6) 6.5施工控制及检测 (8) 6.6注意事项 (10) 七、试验结论 (11) 八、附件 (12)
根据合同文件及《铁路路基工程施工质量验收标注》的要求，我合同段自2010年8月20日至2010年9月20日DK526+687.95～DK527+200段进行强夯试验段施工，试验段全长512.05m。通过试验段施工为下一步强夯地基处理大面积的施工，提供技术参数，现将我合同段的强夯试验总结如下： 一、实验目的 1、明确地基处理强夯的工艺流程、操作要点； 2、检验设计参数和地基处理效果； 3、确定施工参数、施工设备及施工工艺，为大面积施工和今后施工提供科学依据 二、编制依据 1、设计院提供的施工图 2、铁路路基工程施工质量验收标准铁TB10414－200 3、J285－2004 3、客货共线铁路路基工程施工技术指南TZ202－2008 三、适用范围 本路基基底处理施工技术方案适用于中铁一局集团山西中南部铁路通道ZNTJ-11标段DK501+600～DK530+000范围内的路基基底处理。 四、路基工程概况及主要技术标准 4.1路基工程概况 试验段里程为DK526+687.95～DK527+200段，全长512.05m。位于壶关县山前平原区，地势平坦、开阔，地质构造简单，无大的断裂构造。无地表水，地下水埋深较深。表层黄土湿陷性系数在0.018～0.044之间，属Ⅲ
施工技术交底 工程名称：兰州北环东线 BHD-4标施工单位：江西省路桥工程集团有限公司 单位工程名称施工部位路基工程交底卡编号 起点路基段 路基强夯 施工内容 技术交底内容： 一、工程概况 本合同段为东段工程第Ⅳ合同段，施工范围为 K27+165.205-K28+400，全长 1.235Km。 道路等级为城市主干道，设计速度 60km/h，双向 6车道，标准路幅宽度为 29m，设计荷 载为城 A级，路基设计洪水频率 1/100，地震动峰值加速度为 0.2g。 本合同段主要由 K27+165.205-K27+516.2（ZK27+165.205-ZK27+514.9）段路基土石 方工程、 K27+516.2-K27+759.2（ ZK27+514.9-ZK27+759.9）段枣树沟大桥、 K27+760-K28+163（ ZK27+761-ZK28+139）段白石头隧道、 K28+163-K28+400 （ZK28+139-ZK28+400）段路基土石方工程以及 4道钢筋砼箱形涵组成。 根据设计文件要求，本合同段共有三个段落需进行强夯处理，面积共计39290m2。 其中 K27+210-K27+516.2段设计六个强夯作业面， K28+163-K28+400及 ZK28+238-ZK28+379.63段设两个强夯作业面。地基土属于Ⅳ级湿陷性黄土。 二、设计参数 强夯处理时，遵循以下设计要求： 1、强夯设计单位夯击能暂定为 2500KN· m； 2、对路堤基底及两侧坡脚外不小于 3m（无边沟时）或边沟外 1m范围进行强夯； 3、强夯处理的有效加固深度不小于 5m，强夯夯击遍数为 3遍，前两遍点夯间距为 2D（D为夯锤直径，本工程采用夯锤直径为 200cm），交错正方形布置，锤印搭接为 1/4D； 4、前两遍每遍 8-10击（暂定），单点夯击次数应按现场试夯得到的夯击次数和夯 沉量关系曲线确定，并符合下列规定： ①最后两击的平均夯沉量不大于 50mm； ②夯坑周围地面不应发生过大的隆起； ③不应出现夯坑过深而提锤困难的现象； 5、第 3遍为满夯，满夯夯击能为 600KN· m，每遍 2击。 6、强夯最佳含水量须根据试验报告取值。
筑龙网 W W W .Z H U L O N G .C O M 地基强夯加固处理技术方案 1．强夯法简介 （1）强夯法加固软土地基是70年代盛行的软基加固法。最早是法国梅那达公司（LOUIS MENARD TECHNIGUE ）开始研制。它是我国古老浅层打夯法的发展，浅层打夯法和强夯法的主要区别在于前者夯击能量小，仅适用于含水量较低的回填土表层加固，影响深度为1~2m ，而强夯法可以深层软基加固，加固深度和能量远远超过打夯法。 （2）目前多数学术观点认为，土体在重级落锤的夯击下，使相当大的功能瞬间形成土体的压缩变形，同时由于土体的压密变形产生相当高的孔隙水压力和剪切裂缝变形，使夯点和未夯区域形成相当巨大的孔隙水压力梯度，在土体变形影响下孔隙水压力的穿击作用形成很多很密的分子排水网系，增加了饱和土的渗透性，随着夯击能量的加大，孔隙水压不断提高，当孔隙水压力达到饱和状态时土体开始液化，孔隙水主沿着裂缝（或夹砂层）排出，反复夯击，土体所复进行上述变化，颗粒间距变小，密度 变大，土体的粘滞力和摩擦角增加，强度得到提高。 （3）夯击时土体强度提高过程示意： 夯击能量转化（瞬间t ≈0）?夯击能量E （土体压密，沉降ΔS ；土体变形瞬间转化内挤压力ΔP=ΔU ）?土体液化（土体结构破坏，强度降低；强度P →O ）?排水固结、土体密实?主固结（t ≈几星期）（时间T 上升孔隙水沿裂缝排水；孔隙水压力ΔU 下降）?颗粒间距缩小?土体强度提高?次固结（t ≈几个月）部分自由水又变成薄膜水；土体结构重
筑龙网 W W W .Z H U L O N G .C O M 新组合）?强度再次提高 2．强夯法设计 （1）有效加固深度应根据现场试夯或当地经验确定，也可按以下经验公式估算： h=√αQ ×H 式中：h ——有效加固深度（m ）； Q ——锤重（t ）; H ——有效落距（m ）； α——修正系数，可取0.6~0.8，若地基中设置排水通道时，α可适当提高 （2）强夯的单位夯击能量，应根据土基类别、结构类型、荷载大小和要求处理的深度等因素综合考虑；亦可通过现场试夯确定。在一般情况 下，对砂性土可取1000~5000kn ·m/m 2； 粘性土可取1500~6000 kn ·m/m 2。 （3）强夯技术参数分别宜按下列不同情况确定： 1）夯点布置：根据建筑物结构类型、地基土情况和要求的处理深度确定。 A ． 对大面积基础，宜采用正方形插挡法布置。 B ． 对条形基础，可采用点线插档法布置。 C ． 对桩基，可采用点夯法夯击。 D ． 对强夯挤淤，可采用排夯法加固（锤印彼此搭接200~300mm ）。 E ． 当要求加固深度较大时，可采用二次夯击（即在较低标高上夯完
宜昌求索广场项目 强 夯 专 项 施 工 方 案 编制人： 审核人： 审批人： 武汉市环艺园林绿化有限责任公司2015年10月14日
目录 一、工程概况 (1) 二、编制依据 (1) 三、技术指标及参数 (1) 四、施工准备 (2) 五、施工方案 (5) 六、质量控制要点 (6) 七、安全管理措施 (8) 八、安全保护措施 (10) 九、应急预案 (11) 十、文明施工措施 (12)
一、工程概况 本工程建设地点位于宜昌市伍家岗区东站片区秋雨台南部地块，是宜昌市城市建设投资开发有限公司投资建设的大型文化广场景观工程，本项目红线总面积约为126503.82㎡，其中绿化面积为55711㎡，水体面积17778㎡，硬质面积53015㎡。 二、编制依据 1、施工合同 2、宜昌求索广场项目施工图 3、求索广场岩土工程勘察报告 4、《建筑地基处理技术规范》(JGJ 79-2002) 5、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB 50202-2002 6、《城镇道路施工及质量验收规范》(CJJ1-2008)； 7、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB 50300-2001） 三、技术指示及参数 1、锤重与落距：采用锤重15t与落距20m，或锤重20t与落距15m。 2、第一遍点夯单击能为3000KN·m，每遍6~8击；第二遍点夯单击能为2500KN·m，每遍6~8击；第三遍为满夯，满夯单击能为1000KN·m，满夯搭接三分之一锤。 3、第一遍点夯间距为5×5m，每二遍点夯呈梅花状插在第一遍点夯之间，间距为5×5m；第三遍为满夯。 4、单点夯击数应按现场试夯得到的夯击次数和夯沉量关系曲线
路基强夯施工 技术指导梧环三工区徐义重 一、路基强夯施工技术指导 1、施工工序 2、施工方法 3、施工注意事项 4、质检工艺流程、检查项目及标准 5、工程质量通病防治
一、路基强夯施工技术指导 1、施工工序 施工准备→场地平整→标高测量→第一遍夯点放样→第一遍夯点施工→夯坑补填料整平→标高量测→第二遍夯点放样→第二遍夯点施工→夯坑补填料整平→标高测量→布点→满夯→整平→标高量测→质检验收 2、施工方法 1、施工准备 1）、夯锤：用钢板制作外壳，内部焊接骨架后灌注混凝土制成。夯锤底采用圆形，并设2～4个排气孔，孔径为250mm。 2）、起重机械：选用50t的履带式起重机，以满足夯锤起吊重量和提升高度，并设安全装臵，防止夯击时臂杆后仰。 3）、自动脱钩装臵：要求有足够强度，起吊时不产生滑钩，脱钩灵活，能保持夯锤平稳下落，挂钩方便迅速。4）、铲车、挖掘机：用作回填、整平夯坑和作业锚固。5）、检测设备：有标准贯入度、静力触探仪等设备及土工常规试验仪器。 6）、测量仪器：全站仪、水准仪 2、场地平整 1）、平整场地，施工放样，布臵夯击点。各夯击点用红绳绑小石块放臵与夯点的中心位臵即可。 2）、夯机就位，用50米尺量吊绳长度，按照起吊10米高度卡住吊绳，使重锤在起吊10米后能自动松开，自由下落。
3）、夯击前测量原地面标高（或相对标高），每击一次都记录本次夯击后的高程（或相对高程），并计算沉降差。测量人员应距离夯击点50m以外，防止溅石飞出造成伤害，同时保证夯击时水准仪受夯击振动影响较小。除记录高程外，一个点夯击完成后还应观察周围土的隆起状况，若隆起较大应及时分析原因，调整夯击参数。4）、夯击应从路基一端边夯边退，以免夯坑回填不及时影响夯击移动。重锤起吊要缓慢平稳，不要晃动过大，以免影响施工安全事故。挂钩工及测量立尺人员必须远离或站在吊机背后一定距离后方可起吊重锤，重锤下落过程中严禁人员靠近，应待落锤后进行操作。 5)、第一遍夯击完成后，采用同种路基填料进行回填，回填用装载机端料、铺平，整平碾压回填至设计标高，必要时可用挖掘机辅助。平整后继续放线，布设夯击点，夯机就位，按上述要求进行第二遍强夯。 6)、主夯完成后，夯击面平整度较差，表面松散，需进行满夯进行找平、密实。满夯要求基本相同，每点只夯1击，满夯完成后再整平，压路机碾压表面。 3、布点 1）、在路基行车道范围内布设夯点，梅花形布臵，同时做好点位点号记录。用白灰圈做好明显的标示。强夯区域周边做好施工警戒，由专人巡视。 2）、强夯控制要求每遍最后两击沉降量之差不大于5㎝，达到要求后进行下一夯点，周边土体隆起高度不大于10㎝。满夯完成后以压实度控制质量，行车道范围内压实度要求达到96%。