【大连海事大学知名校友】钱永昌：学校前身吴淞商船专科学校1950级学生，大连海运学院首届毕业生。教授级高级工程师。现任中国交通运输协会会长。曾当选为第十二届、十三届中央委员会委员。1984—1991年任中华人民共和国交通部部长。林祖乙：1954年毕业于大连海运学院原航海系海洋船舶驾驶专业。现任中国航海学会理事长、中国水上消防协会理事长、中国科协全国委员会委员。曾任中华人民共和国交通部副部长。洪善祥：学校原航海系海洋船舶驾驶专业1958级学生。现任中国航海学会理事长。曾先后担任广州远洋运输公司副总经理，广州远洋运输公司党委书记，总经理。曾任中华人民共和国交通部副部长。刘松金：1965年8月毕业于大连海事大学远洋运输轮机专业。1986年12月任中国远洋运输总公司总经理。1991年10月任交通部副部长，1994年5月任中华人民共和国交通部副部长、党组副书记。徐祖远：该校原航海系海洋船舶驾驶专业1973级学生。现任中华人民共和国交通部副部长，曾任广州海运（集团）有限公司董事长、总经理，中海发展股份公司货轮公司总经理。陈政高：该校原航海系海洋船舶驾驶专业1972级学生。现任中共辽宁省委副书记兼辽宁省省长。先后担任大连海运学院团委书记，共青团大连市委常委、学校部部长、副书记，大连市长海县副县长，大连市人民政府副市长，辽宁省副省长，沈阳市市长，沈阳市委书记。朱正昌：1962年9月至1968年6月在武汉水运工程学院、大连海运学院学习；1993年3月任山东省交通厅厅长、党组书记；2000年7月任省委常委、省直机关工委书记、山东大学党委书记；2002年7月任省委常委、省委宣传部部长；2005年2月任山东省人大常委会副主任、山东大学党委书记。黄先耀：现任中共湖北省委常委、纪委书记。大连海事大学轮机管理1978级学生，中国社会科学院博士研究生毕业。1998年09月，任中华人民共和国交通部海事局党委书记、副局长，中央纪委、监察部驻交通部纪检组副组长、监察局局长；2004年02月，挂职任黑龙江省政府副秘书长；2004年08月，任中华人民共和国交通部副部长、党组成员。2008年03月，
任中共湖北省委常委、纪委书记。潘立刚：1978年3月至1981年12月在大连海运学院学习。2006年3月起任湖北省委组织部部长。2006年9月起任湖北省委常委、省委组织部部长。2007年6月当选为中共湖北省第九届委员会委员、常委。郭廷结：现任国务院参事、交通部专家委员会委员、研究员。国务院特殊津贴获得者，中青年有突出贡献专家，中国竞争情报学会理事。1961年毕业于大连海运学院轮机管理系。主要从事科技信息、软科学和宏观经济技术政策研究。方嘉德：我校原航海系海洋船舶驾驶专业1961级学生。现任中华全国总工会副主席、书记处书记、党组成员、全总十三届主席团成员，中共十五届中央纪律检查委员会委员，中国职工对外交流中心副会长，中国航海学会副理事长。刘功臣：我校原航海系海洋船舶驾驶专业1973级学生。现任中华人民共和国海事局常务副局长、高级工程师。国务院政府特殊津贴获得者，交通部远洋船舶系列高级专业技术职务评审委员会主任委员，已被推荐为国家科技发展专家库专家。宋家慧：我校原航海系海洋船舶驾驶专业1973级学生。现任中华人民共和国交通部救捞局局长，党委委员。曾先后担任大连远洋运输公司航运处处长，大连海监局副局长兼副监督长、交通部海事局副局长，党委委员。陈爱平：现任中华人民共和国交通运输部海事局常务副局长。大连海事大学驾驶1977级校友。刘德洪：中国农工民主党党员，全国政协委员。1969年毕业于大连海事大学。1987年受聘于联合国国际海事组织任环保司高级技术官员。曾担任农工中央委员会副主任。1998年10月至2003年7月任中华人民共和国海事局副局长；兼中国船级社任副理事长。2000年4月1日，受聘为全国最高检察院特约检察员，2006年2月续聘任职五年。2002年受世界海事大学（WMU）聘为客座教授。李科浚：1975年5月大连海运学院航海系海洋船舶驾驶专业本科毕业。1988年至1994年任中国船级社副社长。1994年任招商局集团有限公司常务董事、副总裁。1999年1月至今，任中国船级社社长、理事长和2总裁。2005年7月任国际船级社协会副主席。2006年7月，任国际船级社协会主
席。李建玉：1962年毕业于大连海运学院航海系。1993年3月任中共民航总局纪委副书记兼监察局局长。1994年9月任中共民航总局纪委书记。1997年在中共第15次全国代表大会上当选为中央纪律检查委员会委员。苏新刚：我校原航海系海洋船舶驾驶专业1978级学生，现任交通部水运司司长。梅劲：现任安徽省交通厅厅长。1978年3月大连海运学院轮机系轮机管理专业学生；1997年10月安徽省交通厅副厅长、党组成员；2006年4月任淮北市委副书记、市政府代市长、党组书记；2006年9月任淮北市长；2007年12月19日任安徽省交通厅厅长。赵零：现任武汉市人大常委会主任。1966年7月大连海运学院电工系港口电器设备专业毕业。1997年12月－2002年2月，武汉市委副书记；2002年2月－2003年1月，武汉市人大常委会副主任、党组副书记。林玉乃：我校原航海系海洋船舶驾驶专业1960级学生。任中国航海学会秘书长、中国海事仲裁委员会主任。曾先后担任交通部救助打捞局局长，青岛远洋公司副总经理、交通部安全监督局局长。任茂东：我校原航海系海洋船舶驾驶专业1974级学生。现任中华人民共和国人大常委会委员，曾任大连海事大学航海学院院长，交通部科教司司长。胡汉湘：我校原航海系海洋船舶驾驶专业1961级学生。原交通部水运司司长。曾先后担任海洋运输管理局副局长、运输管理司副司长、全国水运总调度主任等职。何杰：我校原航海系海洋船舶驾驶专业1977级学生。现任交通部人劳司司长。曾任交通部人劳司技干处处长，人劳司司长助理和副司长。邹斌：1982年大连海运学院船舶驾驶专业毕业。2007.01-2008.11，任交通运输部水运司副司长。程景琨：原交通部教育司副司长。大连海事大学校友。张洪福：我校原航海系海洋船舶驾驶专业1959级学生。现任中华人民共和国海事局安全管理体系国家级审核员。历任大连远洋运输公司第一副经理、经理、中华人民共和国英国大使馆海事参赞。张仁平：现任中国驻英使馆海事处的一秘、国际海事组织代表。1983年在大连海事大学获得学士学位，1998年在世界海事大学获得硕士学位，1983年以来一直在大连海事大学从事科研和教
学工作，负责处理包括IMO大会、MEPC和BLG等分委会相关的海事业务。是中国第二位在IMO的委员会和分委会上担任副主席职务的代表。马育文：1956年考入大连海运学院轮机系。先后担任大连海运学院党委宣传部副部长、党委办公室主任；1984年后任大连市政府办公厅副主任、大连市纪委（常务）副书记、大连市委政法委专职副书记；1997年退休后任大连市关心下一代工作委员会副主任。章承德：我校原航海系海洋船舶驾驶专业1960级学生。现任大连海事法院院长，党组书记。曾任大连海事大学海达船务公司总经理。王志一：我校原航海系海洋船舶驾驶专业1961级学生。现任上海市人大常委。曾任中华人民共和国上海海事局局长兼监督长，上海市政协委员。姜勇：我校原航海系海洋船舶驾驶专业1963级学生。现任山东省海事局顾问，曾任山东海事局局长。邱志雄：1988年于大连海运学院航海技术专业毕业，获硕士学位。1998年考取大连海事大学交通信息工程及控制专业在职博士生，2004年获得博士学位。2003年任中华人民共和国福建海事局党委书记。2007年７月调任中华人民共和国海南省海事局党委书记兼副局长。陈爱萍：我校原航海系海洋船舶驾驶专业1977级学生。现任上海海事局局长，曾任南京油运公司副总经理、副总船长，长航集团副总经理，上海海事局副局长。王金付：我校原航海系海洋船舶驾驶专业1977级学生。现任辽宁海事局局长，曾任交通部海事局航标处处长、综合处处长，交通部海事局副局长。张宝晨：我校原航海系海洋船舶驾驶专业1978级学生。现任山东海事局局长，曾任交通部海事局船舶通航处处长，安委会办公室主任、浙江海事局副局长。张同斌：我校原航海系海洋船舶驾驶专业1978级学生。现任江苏海事局局长，曾任南京航政局副局长，长江航政局副局长。3李玉连：现担任江苏海事局党委副书记兼纪委书记。1975年考入大连海运学院，毕业后，在南京航运学校任教，后担任该校党委书记兼校长；2001年调入江苏海事局工作。陈宗尧：大连海运学院航海系海船驾驶专业毕业。２０００年８月任浙江省水产局船管处处长，１１月任浙江省海洋与渔业局副局长、局党组成员。２００
４年１月任舟山市副市长。辛世杰：现任重庆市国土资源和房屋管理局副局长(正厅级)。1978.10-1982.08大连海运学院：1997.12-1999.06共青团重庆市委副书记；2003.01-2008.04中共大足县委书记；2008年4月任江津区副书记，区长。郜大浩：现任镇江市交通局副局长。1987年7月毕业于大连海运学院计算机专业。2001年12月至2003年7月在市地方海事局工作，先后任支部书记兼副局长、书记兼局长等职，2003年7月至今任市交通局副局长。陈玉明：我校无线电1972级校友。现任深圳市人民政府副秘书长。林志豪：我校船舶驾驶1978级校友。现任深圳海事局副局长。许仁华：我校船舶驾驶1974级校友。现任济南海事局局长。张树平：现任威海市人大常委会副主任、党组成员。1965年7月至1970年7月，为大连海运学院学生。1997年3月至1998年3月，任威海市经济贸易委员会主任、市委工业工委书记。1998年3月至2001年1月，任威海市人民政府市长助理、党组成员。2001年1月至2001年3月，任威海市人大常委会党组成员。2001年3月起任威海市人大常委会副主任、党组成员。张文哲：大连海运学院航海学院船舶驾驶专业。2008年6月起任大连市旅顺口区政府副区长。彭合同：我校船舶驾驶1978级校友。现任日照海事局党委书记。丛培宁：我校船舶驾驶1978级校友。现任威海海事局局长。孟祥罡：我校硕士研究生1998届校友。现任龙口港集团有限公司总经理。郑延奎：我校轮机1976级校友。现任山东省交通厅京杭办主任。陈志武：现任福建海事局原副局长。1968年毕业于大连海事大学电工系。1994年4月－1999年10月福州海上安全监督局副局长、局长；1999年10月－2000年5月福建海事局筹备组成员，副局长；2000年5月至今福建海事局副局长。李广平：现任中华人民共和国营口海事局党委书记。毕业于大连海事大学轮机工程专业。缪昌文：现任连云港海事局副局长。大连海事大学轮机1983级校友。张浩：现任连云港海事局副局长。大连海事大学轮机1984级校友。陈一端：现任厦门港口管理局副局长。1995年9月起在大连海事大学攻读硕士学位；2003年4月起
任厦门市港务管理局副局长、党委委员；2005年12起任厦门港口管理局副局长、党委委员。屠德铭：曾任上海市人民政府交通办公室副主任，上海港务局局长，国际港口协会执委，交通部赴几内亚港口考察专家组成员，交通部首届专家委员会委员,现任中国港口协会顾问,上海投资咨询公司咨询专家。1959年就读于大连海运学院。邹景林：我校原航海系海洋船舶驾驶专业1965级学生。现任广州航道局局长。王殿栋：现任大连港务局局长。1956年考入大连海运学院海运管理系。1962年调入大连港务局，先后担任大连港务局局长兼大连市人民政府市长助理，大连口岸管理委员会主任，沈大高速公路大连工程指挥部总指挥等职，是中国著名的港口专家和辽宁省优秀企业家。陆居栋：现任福州海上安全监督局、省船舶检验局纪委书记。大连海运学院1961届校友。魏长霖：现任国务院学位委员会和国家教委“做出突出贡献的中国博士硕士”荣誉奖牌获得者。1977年考入大连海运学院自动化系船舶自动化专业。1993年获中国人民大学经济学博士学位。1995年任河北省经济体制改革委员会副主任、党组成员。李中苏：现任温州市信息化管理办公室主任、温州市人民政府办公室党组成员。1970年6月大连海运学院无线电通讯专业毕业。曾任温州市委办公室秘书、副科长，平阳县委常委、组织部长，鹿城区委常委、组织部长、区政府常务副区长等职。4肖明：现任广州海事局副局长。大连海事大学轮机工程1983级校友。曾任广州海事局危管理防污处处长。唐永智：现任重庆市政府监事。原重庆交通科研设计院党委书记、副院长、高级经济师。刘长旭：现任山东省交通厅港航局副局长。大连海运学院通信1980级校友。蔡策：现任江苏省高速公路路政总队副总队长、工程师。1982年1月大连海运学院航海专业毕业，1985年起历任江苏省交通厅安监处副科长、射阳县港务局副局长、射阳县交通局副局长、江苏省交通厅安全委员会秘书，2000年12月任江苏省高速公路路政总队副总队长，2002年1月任中共江苏省省委驻灌南县扶贫工作队队长、中共灌南县县委副书记。马家骏：学校前身吴淞商船专科学校1914年第一期毕业生。中
国第一代远洋船长。建国后曾任上海市第二、三、四届政协委员。鲍浩贤：原上海远洋公司船长，“五一劳动奖章”获得者。就读于大连海事大学前身-吴淞商船专科学校。方枕流：原招商局“海辽号”船长，新中国第一位起义船长。就读于大连海事大学前身-吴淞商船专科学校。赵锡成：美籍华人、美国劳工部长赵小兰之父，现任美国福茂集团董事长。1946年就读于大连海事大学前身——国立吴淞商船专科学校，主修航海专业。贝汉廷：我学校前身国立吴淞商船专科学校航海系学习，新中国第一批远洋船员，航海家。1979年他驾驶“柳林海”轮首次开辟中美航线。1961年贝汉廷作为中国远洋货轮“和平”号船长，先后与兄弟船舶航行非洲、亚洲各港。开辟了新中国最早期的远洋运输航线。潘曾锡：原大连海事大学前身-上海航务学院轮机科1949级校友。新华社驻香港分社原副社长、中国船舶工业总公司原副总经理。孙立成：现任中国船级社党委书记、教授。原大连海运学院海洋船舶驾驶专业1978级校友。1982年7月毕业于原大连海运学院航海系船舶驾驶专业获学士学位；1988年7月毕业于原大连海运学院航海系航海技术专业获硕士学位；2000年7月毕业于大连海事大学交通信息工程及控制专业获博士学位。林建清：我校原轮机系轮机管理专业1977级学生。现任中国海运（集团）中公司副总裁兼中海工业有限公司，中海集团国际贸易公司和中海电信有限公司董事长。中国轮机学会会长，中国航海董事会主席。陈忠表：该校原航海系海洋船舶驾驶专业1958级学生。中国船东协会会长、中国航海学会副会长、曾任中国远洋运输（集团）总公司董事长。1994年4月被中国企业家协会授予“全国优秀企业家”称号（金球奖）常德传：1968年从大连海运学院毕业。现任青岛港（集团）有限公司董事局主席、总裁。常德传以其卓越的经营管理业绩，先后获得全国劳动模范、十大“人民尊敬的企业家”、中华十大诚信英才、新世纪中国改革十大新闻人物、全面建设小康社会十大榜样人物、共和国小康建设功勋人物等荣誉称号。肖建国：我校原计算机系1978级学生。现任北京大学计算机科学技术研究所教授，博士生导师，北京大学方正技术
研究院院长，方正（香港）有限公司副总裁。赵沪湘：1980年毕业于大连海事大学。2005年12月起任中国对外贸易运输（集团）总公司董事、总裁、党委书记。2006年3月起兼任中国外运股份有限公司董事长，2007年8月起兼任中外运航运有限公司董事长。现同时担任中国国际货运代理协会会长、国际货运代理协会（FIATA）副主席等职务。严拱华：毕业于原大连海运学院船舶轮机管理专业。曾任香港华夏企业有限公司副董事长兼总经理，香港华润集团有限公司副经理，香港华润集团驻深圳代理处首席代表等职务。1992年1月调回北京中国外运集团总公司工作，曾任集团总公司副总经理、党委书记、副董事长兼副总经理等职。张良：毕业于大连海事大学船舶驾驶专业。2006年11月出任中国远洋运输（集团）总公司副总裁。历任天津远洋运输公司船长，天津远洋运输公司人事处处长，中远散货运输有限公司副总经理，中远散货运输有限公司总经理等职。张建华：我校社会科学系水运政工干部专修班1983级学生。现任中国海运（集团）总公司副总裁，党委委员。魏家福：1999年获我校交通运输规划与管理专业硕士学位。现任中国远洋运输（集团）总公司总裁。周祺芳：中集集团第六任董事长。1965年毕业于大连海事大学。历任中国远洋运输（集团）总公司副总裁、5香港招商局集团副总裁兼招商局蛇口工业区总经理、平安保险公司副董事长等职；现任招商局集团常务副总裁。其创办的中远川崎重工及中远修船集团是中国修造船业管理最好的企业之一。鉴于周祺芳先生的卓越成就和杰出贡献，国务院评定其为具有特殊贡献专家。李寅飞：现任招商局集团有限公司巡视员。1968年毕业于大连海运学院航海系。1978年8月—1984年4月青岛远洋运输公司船长；1985年—1992年8月青岛远洋运输公司总经理；1992年8月—1993年7月招商局集团有限公司董事、副总经理；1993年7月—1998年11月招商局集团有限公司董事、常务董事、总裁。魏卿：大连海事大学交通运输规划与管理专业毕业。澳大利亚中国商会会长，中远（澳洲）有限公司总裁兼党委书记等职。现任中远散货运输有限公司（天津远洋运输公司）党委书记、
副总经理。卓东明：原中国远洋运输总公司副总经理、总工程师。1950年毕业于上海航务学院（1953年并于大连海运学院）。1950年9月1951年6月在广州招商局、香港招商局担任联络员；1951年6月1958年8月在广州海运局历任政治部副科长、政委；1958年8月1983年7月历任远洋运输局驻广州办事处党支部书记、业务资料科科长、广州远洋运输公司船技处科长、副处长、处长、副经理；1983年7月1990年12月，任中国远洋运输总公司副总经理、总工程师。董玖丰：原大连海运学院轮机管理专业1958级校友。中国船级社原社长、中集集团第五任董事长。王亚夫：1957年毕业于大连海运学院轮机管理专业。成为中国第一个近海船舶女轮机长。1976年在“辽阳轮”担任轮机长，冲出国门走向世界，走欧亚航线，成为我国第一个远洋船舶女轮机长，为中国妇女在世界航海事业上创下了零的突破。戴金象：我校原航海系海洋船舶驾驶专业1959级学生。现任上海市人大常委，曾任中海集团党委书记，长江轮船总公司总经理。李寅飞：我校原航海系海洋船舶驾驶专业1961级学生。曾任香港招商集团总裁。孙治堂：我校原航海系海洋船舶驾驶专业1963级学生。现任中海集团副总裁。曾先后担任上海海运管理局副局长、局长，上海海运集团总经理、党委书记，中国海运集团总公司党委副书记等职。上海市第十届人大代表。燕明义：我校原航海系海洋船舶驾驶专业1963级学生。现任上海海运集团总经理，中海油运集团总经理。曾容获全国交通系统劳动模范、全国海员总工会“金锚奖”。兼任上海市航海学会理事长、上海市造船协会常务理事等职。金忠明：我校原航海系海洋船舶驾驶专业1965级学生。现任中远香港集团副总裁。曾先后担任上海远洋公司总经理、中远集装箱运输总部总经理、上海远洋运输公司总经理。上海市第十届人大代表、第十、十一届人大常委会委员。黄万江：我校原航海系海洋船舶驾驶专业1965级学生。现任大连海运（集团）公司（中海客轮有限公司）总经理。殷少雄：我校原航海系海洋船舶驾驶专业1965级学生。现任中国石油海上工程公司总经理。徐惠兴：我校原航海系海洋船舶驾驶专
业1972级学生。现任广州远洋运输公司总经理，党委副书记。曾被授予“最佳船长”金锚奖、被评为有突出贡献中青年专家、中远集团劳动模范、交通部劳动模范、全国劳动模范。王富田：我校原航海系海洋船舶驾驶专业1973级学生。现任中国远洋运输（集团）总公司副总经理。曾先后担任大连远洋运输公司工会主席，中国远洋运输（集团）总公司工会主席、纪委书记等职。刘书田：我校原航海系海洋船舶驾驶专业1973级学生。现任广州远洋运输公司党委书记、副总经理。曾担任中远散货运输公司党委书记、中散公司党委书记、副总经理等职。吴子恒：我校原航海系海洋船舶驾驶专业1978级学生。现任中国海员建设工会主席，曾任厦门远洋公司副总经理等。张德恒：我校原航海系海洋船舶驾驶专业1960级学生。曾任大连远洋运输公司副总经理。曾多次荣获大连市劳动模范称号，被中华全国总工会评为“全国优秀管理者”，获“全国五一劳动奖章”。中共大连第六6届人大代表。陈高荣：我校原航海系海洋船舶驾驶专业1972级学生。现任青岛远洋公司副总经理。曾任青远公司总经理助理、纪委书记等职。刘志坚：我校原航海系海洋船舶驾驶专业1973级学生。现任青远公司巡视员。曾任中散安技部经理、青远公司副总经理等职，兼任航海教育研究会理事、山东航海学会常务理事。刘昌龙：我校原航海系海洋船舶驾驶专业1972级学生。现任中远澳洲公司总裁兼中远集运澳洲分部总经理。曾先后担任上海远洋公司副总经理、中远集运副总经理等职，党委委员。陈正杰：我校原航海系海洋船舶驾驶专业1972级学生。现任上海远洋公司副总经理，党委委员。曾先后担任中远集运公司管理部副总经理、船管公司副总经理等职。金永昌：我校原航海系海洋船舶驾驶专业1973级学生。现任中远南方沥青运输公司总经理、党总支副书记。曾任外派香港远利有限公司总经理、深圳蛇口远达船务公司总经理、广远公司安全与质量监督部副部长等职。吴爱民：我校原航海系海洋船舶驾驶专业1974级学生。现任上海远洋船舶管理有限公司副总经理。宋振庭：我校原航海系海洋船舶驾驶专业1975级学生。现任上远公司纪委书记、党委委员。
曾先后担任上远公司中远集运船员公司管理一部部长、上远公司纪委书记等职。1995年被评为上海市劳动模范。刘汉波：我校原航海系通导专业1979级学生，现任中远香港集团副总经理，曾任大远团委书记，中远集团发展部部长。吴如松：我校原航海系海洋船舶驾驶专业1959级学生。现任中远航运股份有限公司安全顾问。曾获交通部“成绩优异高级船长”，中远总公司先进生产（工作）者，“有特殊贡献专家”称号、中远系统船舶安全优秀工作者银牌奖和金牌奖，获“优秀船长”金锚奖。高彦明：1978年3月-1982年1月，大连海运学院学习；1982年2月-1992年2月，河北远洋运输公司科员、副科长、科长、总经理助理；1992年至今，香港北方船务有限公司董事长、总经理；1998年1月至今，河北远洋运输股份有限公司董事长、总经理、党委书记。严志冲：毕业于大连海运学院海洋船舶驾驶专业。现任广州海运（集团）有限公司董事长、总经理、中海发展股份有限公司监事、中海（海南）海盛船务股份有限公司董事。2007年8月起兼任广州海运（集团）有限公司董事长。季涛：1985年毕业于大连海运学院社科系。现任广州海运（集团）有限公司副总经理。李学强：1983年毕业于大连海运学院轮机管理专业。现任广州海运（集团）有限公司副总经理。胡金华：1979年毕业于大连海运学院轮机专业。2000.06—2001.01中国船级社党委副书记兼副社长，主持党委工作；2001.01—2006.12中国船级社党委书记兼副社长。王宇航：现任中远造船工业公司总经理、党委副书记兼大连中远造船工业有限公司总经理。1983年9月毕业于大连海运学院轮机管理专业本科。王永福：现任中远造船工业公司副总经理。1976年1月毕业于大连海运学院轮机管理专业大学普通班。徐凯：现任中远造船工业公司副总经理、南通中远川崎船舶工程有限公司总经理。1970年5月毕业于大连海运学院航海专业本科。郑少平：1983年获大连海运学院航海专业学士学位,海商法研究生毕业。现任赤湾集装箱码头有限公司总经理。贺荣光：现任渤船重工董事长、总经理。1965年从大连海运学院毕业后，加入渤海船舶重工有限责任公司。杨骏：私募界
元老级人物——晓扬投资董事长、原君安证券总裁。1982年考入大连海事大学计算机系；1986年进入大连理工大学攻读MBA；1989年毕业后，就职于深圳招商局和深圳特区证券公司；1992年加盟君安证券，先后主管证券发行承销、资产管理、经纪和证券研究业务，1997年出任君安证券总裁。在他的带领下，君安证券迅速成长为业内翘楚，创造了许多投资神话和经典传奇。周小溪：毕业于大连海运学院船舶驾驶专业。2006年7月至今任广州港集团有限公司副董事长、总经理。孙文田：毕业于大连海事大学轮机管理专业。现任青岛远洋运输公司副总经理，党委委员。7罗建华：毕业于大连海事大学船舶驾驶专业。现任青岛远洋运输公司副总经理兼青岛远洋船员公司总经理，党委委员。孙军：毕业于大连海事大学电子工程专业。现任中共青岛远洋运输公司委员会纪委书记、青岛远洋运输公司工会主席，党委委员。赵建歧：现任江西远洋运输公司总经理、党委委员。毕业于大连海事大学轮机专业。大连海事大学交通运输规划与管理专业硕士；1987年就职于江西远洋运输公司。历任江西远洋运输公司船技科副科长、科长，江西远洋运输公司总经理助理、副总经理、党委委员等职。彭韬：现任江西远洋运输公司副总经理、党委委员；毕业于大连海事大学轮机专业。1983年就职于江西远洋运输公司，历任江西远洋运输公司轮机长、船技部副经理、船技部经理等职。孙家康：现任中国远洋股份有限公司副总经理兼中远集装箱运输有限公司董事总经理。1977年，考入了大连海运学院（现大连海事大学），学习航海驾驶技术。江舰：现任中外运集团公司总裁助理兼人力资源部总经理。1988年毕业于大连海运学院，并于2007年10月获得大连海事大学博士学位。赵彦虎：现任天津港务局副总裁。大连海事大学毕业。曾任天津港东方海陆集装有限公司副总经理；1996年至今，任天津港务局业务处副处长、处长、副局长。白力群：现任连云港港口集团有限公司总裁。大连海事大学远洋船舶驾驶1977级校友。吴全：现任上海船舶运输科学研究所党委副书记、纪委书记、所工会主席。1975年11月毕业于大连海运学院无线电导航专业。马浔：
现任上海船舶运输科学研究所所长、党委副书记，上海交通设计所有限公司董事长，上海运昌贸易发展公司董事长。1977年9月毕业于大连海运学院无线电导航专业。陆嘉明：现任上海船舶运输科学研究所副所长。1982年7月毕业于大连海运学院船舶自动化专业。李强：现任厦门弘信创业投资股份有限公司董事长兼总裁。1987年考入大连海事大学计算机专业。邵楚强：现任南京远洋运输股份有限公司副总经理。毕业于大连海事大学。高宗泽：现任中国法律律师事务所首席律师、中国国际经济贸易仲裁委员会仲裁员及中国海事仲裁委员会认可仲裁员、中国全国律师协会会长。毕业于大连海运学院。李一力：现任大连市步云山温泉旅游度假区总经理。大连海运学院金属材料专业研究生毕业，荣获"中华十佳英才人物"。李远明：现任海辉软件(国际)集团公司董事会主席。毕业于大连海事大学，曾先后担任校资产处处长、校计算中心主任等职务，受到省市政府的广泛认同和支持，被评为“2002年度大连市10大经济人物”、“2003年度辽宁省软件业10大领军人物”。是获得认证的专业工程师，还是中国科学院软件学院委员会委员。李劲松：现任海辉软件(国际)集团公司高级副总裁。毕业于大连海事大学计算机应用专业。曾在川崎重工任职5年，于1997年加入海辉，负责管理日本业务。1998年在日本主持建立了海辉与JBCC日本公司的合资公司JBDK公司，并于2002年主持建立了海辉在东京的独资子公司－海辉（日本）。王久长：现任海辉软件(国际)集团公司高级副总裁。毕业于大连海运学院，获国际经济法学硕士学位，曾历任大连海事大学副校长、大连船舶检查局副局长等职务。李乐民：现任美国博联国际货运公司（BRILLIANT INTERNATIONAL CORP.U·S·A）董事长。大连海运学院电子1978级、驾驶1980级校友，李乐民先生捐资1000万元人民币设立博联基金专门用于资助我校家庭经济困难的新生。甘凤栋：现任上海久和船舶进出口有限公司副总经理。毕业于大连海运学院轮机系。历任上海海运局党委副书记兼政治部主任、CCS上海检验局党委书记、上海茂丰轮船公司副总经理、江阴振海船务公司总经理。贾鸿祥：现任中海集装箱
运输有限公司主持工作副总经理。1969年毕业于大连海运学院无线电系。曾任上海海运局船长，上海海运局货轮公司副经理、第二货运公司经理，上海海运局副局长，上海海运（集团）总船长。8赵占成：现任天津海运公司副总经理。大连海事大学船舶驾驶专业毕业，1987年以前任职于天津远洋运输公司。1987年起任天津海运公司船长,1994年7月任本公司副总经理。刘恒杰：现任天津海运公司总经理助理。大连海运学院航海系本科毕业，1982年至1989年在上海海运集团任大副。1989年至1998年在天津海运公司任船长。1998年起任公司ISM办公室主任、海监室主任。高宏伟：现任天津海运公司总经理助理。大连海运学院轮机管理专业毕业。1983年至1996年起在天津海运公司任二管轮、大管轮、轮机长、高级轮机长。1996年出任本公司船技部副经理、经理。王铁军：现任上海中远物流有限公司工会主席。毕业于大连海运学院社科系。曾任上海远洋国际集装箱储运有限公司总经理助理、上海亚太国际集装箱储运有限公司副总经理、总经理、上海远洋国际集装箱储运有限公司总经理等职。陈大鸣：现任中远国际控股有限公司总经理。毕业于大连海事大学轮机管理专业，毕业后加入天津远洋运输公司，历任轮助、叁管轮、二管轮，随着远洋轮船队跑遍世界五大洲、四大洋。1987年，陈先生调任中远（集团）总公司造船处，主管二手船、废钢船和集装箱买卖业务。孙宏：现任大连港集团有限公司总经理。原大连海运学院船舶无线电技术（通讯）专业1980级校友。刘钧：现任锦州港股份有限公司董事长、总裁。大连海事大学研究生毕业。历任锦州港股份有限公司总裁办公室主任、总裁助理、副总裁、常务副总裁等职。王健：现任锦州港股份有限公司董事会秘书兼公司首席法律顾问。中国政法大学法律系毕业，大连海事大学研究生毕业，律师，锦州市政协委员。1995年任锦州港股份有限公司法律顾问、首席法律顾问。于新宇：现任锦州港股份有限公司总裁助理。大连海事大学研究生毕业。历任锦州港股份有限公司输油公司调度室主任、码头站站站、污水厂厂长、办公室主任，业务部副经理、经理。刘亚忠：现任锦州港股份
有限公司总裁助理。大连海事大学研究生在读。历任锦州港股份有限公司输油公司副经理、总调度室值班主任、装卸公司经理、仓储公司经理、装卸公司经理、公司副总裁、经营公司副总经理、公司总裁助理。李桂萍：现任锦州港股份有限公司董监事会秘书处处长。大连海事大学硕士研究生毕业。历任锦州港股份有限公司集装箱分公司副经理、研究发展部副经理。管斌：现任民生人寿总裁助理兼山东分公司总经理。大连海事大学毕业，研究生学历。历任大连海事大学教师，新华人寿总公司个人业务部总经理助理、济南分公司副总经理、福州分公司总经理、内蒙古分公司筹备组长，民生人寿济南分公司筹备组长、总经理。张海亭：1965年毕业于大连海运学院轮机系。中国远洋运输(集团)公司高级轮机长。张旭波：现任仁祥保险公估(北京)有限公司董事长兼总经理。1989年毕业于连海运学院(现大连海事大学)国际海事专业。张凤铎：1977年考入大连海运学院（现大连海事大学），原青远船员公司总经理。蔡魁元：现任中国交通建设股份有限公司信息中心主任。1979年考入大连海运学院（现为大连海事大学）学习计算机专业。2002年调入中国路桥（集团）总公司担任技术发展部副总经理，2005年在路桥集团和港湾集团重组后的中国交通建设集团公司（现为中国交通建设股份有限公司）担任信息中心主任。贾鸿祥：现任大新华物流控股有限公司董事长兼总裁。大连海事大学无线电导航专业本科毕业。1993年至1997年在上海海运集团历任副总经理、总船长；1997年至2007年在中国海运集团集装箱运输有限公司历任副总经理／总经理、董事／总经理、副董事长／执行董事。何亮：现任大新华物流控股有限公司副总裁。1995年大连海事大学船舶驾驶专业本科毕业，2000年在青岛中海货运代理有限公司任副总经理，2002年在中海山东物流有限公司任副总经理，2003年在中海集装箱运输青岛有限公司任副总经理，2007年8月至2008年2月在大新华物流控股有限公司任物流项目组副组长。赵锡龙：现任大新华物流控股有限公司总裁助理。大连海运学院轮机管理专业毕业，1976年在中远散货运输有限公司工作；2005在河北远洋运
输股份有限公司工作；2006在中远散货运输有限公司船舶管理公司工作；2007年在中远散货运输有限公司督察组工作；2007年8月至2008年2月在大新华物流控股有限公司工作。9张卫国：现任山东远东海运集团总裁。大连海事大学轮机管理专业1983级校友。徐文发：现任上海凯统实业有限公司总经理。1993年考入大连海事大学轮机工程学院船舶电气专业。王新全：现任中远集团安全监督技术部总轮机长。大连海事大学2007级轮机工程专业博士生。1983年9月考入集美航海海洋船舶轮机管理专业。1996年开始担任我国现代化程度最高的第五代集装箱船舶轮机长。2000－2002年，任中远集运船舶管理公司技术信息中心主任，2003年至今历任中远集装箱运输有限公司技术部经理、中远集团安全监督技术部总轮机长。谢伟：现任连云港联合船代公司副总经理。大连海事大学外运1997级校友。黄涌泉：现任海宏轮船(香港)有限公司副总经理。大连海事大学轮机管理专业毕业,曾任招商局广州海顺船务公司轮机长,香港明华船务有限公司机务总管,1997年至今任海宏轮船(香港)有限公司油轮船队部副总经理,1998年至2002年任香港明华船务有限公司副总经理,2002年至今任海宏轮船(香港)有限公司副总经理。马贵川：现任中远集团总公司工会主席。1978年毕业于大连海事大学轮机管理专业.历任青岛远洋运输公司船舶高级船员,管理一处处长及青岛远洋船员学院党委书记.周连成：现为中远(香港)集团有限公司之董事兼副总裁及中远国际控股有限公司董事。毕业于大连海事大学,曾任中国南京外轮代理公司总经理和中远亚洲发展有限公司和中远(香港)工贸控股有限公司副总经理。许立荣：现任中远集装箱运输有限公司总经理。毕业于大连海事大学成人学院海洋船舶驾驶专业,并在以后取得上海海运学院工商管理硕士学位.许先生在上海远洋运输公司船舶历任二副,大副及船长职务,此后还先后担任过上海远洋运输公司副总经理和上海航运交易所总裁。张永坚：现任中远（香港）集团有限公司总裁助理兼企划部总经理，高级经济师。1976年毕业于上海海运学院远洋系，后在大连海事大学研究海商法，获法学硕士学位。在中远集团大连远洋
运输公司，曾担当航运处处长、副经理，负责生产、经营、安全及法律事务。张永坚是大连海事大学兼职教授、北京大学海商法研究中心客座研究员、中国海商法协会理事、香港海商法协会执委兼中国委员会主席。吕占雄：现任青岛远洋运输有限公司总经理、党委副书记。毕业于大连海事大学（原大连海运学院）。历任青岛远洋运输公司船舶驾驶员，组织处干部科科长、副处长，人事处副处长，干部处处长；中远（集团）总公司干部处处长，组织部部长兼干部处处长，党委副书记兼机关党委书记；大连远洋运输公司总经理。夏烆光：1968年毕业于大连海事大学（原大连海运学院）电工系船舶电气工程专业。1973-1974年，就读于武汉交通科技大学（原武汉水运工程学院）轮机专业（进修班）。曾任：香港远东船舶检验社有限公司机电部经理、副总经理、高级主任验船师，中国船级社香港分社副总经理、高级主任验船师，中国船级社技术顾问等。赵成：现任日照港集团设备技术部部长。大连海运学院轮机1979级校友。潘永良：现任宁波港集团油港轮驳有限公司总经理、高级船长。1979年从大连海运学院毕业。房迪坤：现任中远集装箱运输有限公司党委委员、工会主席。工商管理硕士，高级政工师1976年就职于广州远洋运输公司。历任广州远洋运输公司船舶副政委、副船长、政委，广州远洋运输公司散运部党委副书记、书记，广州远洋运输公司集运部党委书记、经理，广州远洋运输公司党委委员、工会主席等职。叶庆东：现任招商局物流集团有限公司副总经理。大连海事大学交通运输规划与管理硕士、船长。曾任青岛远洋公司所属远洋船水手、三副、二副、大副、船长，青岛远洋公司海监室副主任、烟台中韩轮渡公司总经理、青岛远洋船舶管理公司总经理，招商局船务企业有限公司副总经理、总经理。王任远：现任深圳盐田拖轮有限公司总经理。大连海运学院轮机管理1977级校友。韩骏：现任中海集团香港控股有限公司总裁，五洲航运有限公司副董事长。虞健民：现任中国外运股份有限公司副总裁。大连海事大学法律系研究生毕业，获中欧国际工商学院工商管理硕士学位。曾任中国对外贸易运输（集团）总公司驻意大利代表处总代表，中国
对外贸易运输（集团）总公司投资管理部副总经理、物流发展部总经理、中外运空运发展股份有限公司董事。10李甄：现任中国外运长航集团有限公司总裁助理，兼任中外运-商船三井航运有限公司董事长。毕业于大连海事大学轮机管理专业。2005年获得长江商学院EMBA学位。
多媒体技术及应用实验报告学号：2220103430 姓名：刘俊峰 班级：计科二班
一．实验目的 (1)熟悉图片处理软件photoshop，声音处理软件GoldWave，视频制作软件会声会影 (2)应用这三个软件制作出一个视频 (3)通过视频的制作，对这三个软件进行深入的了解 二．实验设备 (1)软件要求：Photoshop Cs4, GoldWave , 会声会影X 5 ，Windows 7操作系统 (2)硬件要求：PC一台 三．实验内容 (1)从Internet上寻找制作视频需要的图片及音乐的素材 (2)应用Photoshop对寻找的图片素材进行处理，直到你想要的效果 (3)应用GoldWave对寻找的声音素材进行处理，直到你想要的效果 (4)应用会声会影对已经处理过的图片和声音进行连接 (5)应用会声会影制作片头片尾 (6)制作得到视频的最终效果 四．实验结果 (1)使用Photoshop清除图片中的水印 处理前的效果：
处理后的效果： (2)使用GoldWave处理声音素材，截取音乐，调节音量，选中开头部分，设置淡入，把结尾部分设为淡出 更改音量：
设置淡入，淡出： (3)使用会声会影CS5制作视频，设置照片间的过渡效果
(4)使用会声会影CS5 制作片头片尾 五．实验总结 这次综合实验，让我更加彻底的了解了Photoshop CS4,Goldwave,会声会影X5等软件功能的强大性。当然，接触这些软件的时间不算很长，做的作品不是很完美，但是通过这一段时间的几次实验，我的水平也慢慢提高了。在这个作品上花了很多时间，所以在作品出来时还是很高兴的。希望在在自己的努力下，能做出一些更好的作品。
四章一节 1、在大风浪中顺浪航行的条件是： I．波长小于船长时；II．波长大大长过船长时；III．波长与船长相近似，船速又与波速接近时 A、仅I对 B、仅II对 C、I、II对 D、仅III对 2、船舶横摇周期Tθ，波浪周期τ，当Tθ >τ时,则船舶横摇周期较 ,甲板上浪较 .。 A、慢；少 B、快；少 C、慢；多 D、快；多 3、在北半球台风的危险半圆是指台风的半圆。 A、左 B、右 C、前 D、后 4、在北半球可航半圆内避台操纵法是： I．以左首约15°~20°顶风全速驶离；II．使右首受风顶风滞航；III．使右尾受风驶离 A、仅I对 B、仅II对 C、仅III对 D、II、III对 5、船舶为避免卷入台风中心的操纵方法是： A、在北半球，船舶应以右首舷的15°~20°顶风全速航行 B、在南半球，船舶应以右尾受风全速航行 C、A、B都对 D、A、B都不对 6、船舶在海上航行时遇到大风浪，使该船剧烈摇摆，拍底和甲板大量上浪，螺旋桨打空车，该船应采取： A、滞航 B、顺浪航行 C、漂滞 D、顶风，顶浪航行 7、在大风浪中航行的船舶，为避免谐摇，改变波浪的遭遇周期，可采取下述那种措施？ A、改变航向 B、即改变航向又变速 C、改变船速 D、A、B、C、均可采取 8、船舶在大风浪中掉头操纵，下述哪个是不正确的？ A、利用海浪的三大八小变化规律，使船舶在风浪较平静是掉头 B、掉头过程中要快车满舵，以求尽快掉成 C、从顶浪转向顺浪时，转向应在较平静海面来到之前开始，以求在较平静海面时正好转到顺浪 D、从顺浪转到横浪较危险，必须降低惯性冲力，等待时机，以求在较平静的海面掉头完毕 9、有关大风浪中采取漂滞法的船，下述哪项不正确？ A、保持舵效的最小速度并将风浪放在船首2~3个罗经点迎浪航行 B、船舶停止主机随风浪漂流 C、适用保向性差或衰老的船舶 D、可在船首抛出锚链或大缆使船首迎风浪 10、海上波浪周期为10秒，如本船横摇周期分别为下列所述，正确的船舶摇摆情况是： A、周期6秒时，横摇较快 B、周期10秒时，横摆最剧烈 C、周期14秒时，横摇较慢 D、A、B、C、都对 11、在大风浪中航行，为减轻拍底现象应保持首吃水大于满载吃水的多少？ A、1/3 B、1/2 C、3/4 D、以上都可以 12、当船舶处于纵摇和垂荡都很严重时，为了减轻摇荡，须避开临界区域，采取最有效的措 施是： A、减速 B、改变航向 C、调整吃水差 D、以上都行 13、在大风浪中航行，船舶受波浪的作用，使其围绕着通过重心的X、Y、Z轴作线运动和 回转运动，过X轴的摇摆运动称为：
【大连海事大学知名校友】钱永昌：学校前身吴淞商船专科学校1950 级学生，大连海运学院首届毕业生。教授级高级工程师。现任中国交通运输协会会长。曾当选为第十二届、十三届中央委员会委员。1984—1991 年任中华人民共和国交通部部长。林祖乙：1954 年毕业于大连海运学院原航海系海洋船舶驾驶专业。现任中国航海学会理事长、中国水上消防协会理事长、中国科协全国委员会委员。曾任中华人民共和国交通部副部长。洪善祥：学校原航海系海洋船舶驾驶专业1958 级学生。现任中国航海学会理事长。曾先后担任广州远洋运输公司副总经理，广州远洋运输公司党委书记，总经理。曾任中华人民共和国交通部副部长。刘松金：1965 年8 月毕业于大连海事大学远洋运输轮机专业。1986 年12 月任中国远洋运输总公司总经理。1991 年10 月任交通部副部长，1994 年5 月任中华人民共和国交通部副部长、党组副书记。徐祖远：该校原航海系海洋船舶驾驶专业1973 级学生。现任中华人民共和国交通部副部长，曾任广州海运（集团）有限公司董事长、总经理，中海发展股份公司货轮公司总经理。陈政高：该校原航海系海洋船舶驾驶专业1972 级学生。现任中共辽宁省委副书记兼辽宁省省长。先后担任大连海运学院团委书记，共青团大连市委常委、学校部部长、副书记，大连市长海县副县长，大连市人民政府副市长，辽宁省副省长，沈阳市市长，沈阳市委书记。朱正昌：1962 年9 月至1968 年6 月在武汉水运工程学院、大连海运学院学习；1993 年3 月任山东省交通厅厅长、党组书记；2000 年7 月任省委常委、省直机关工委书记、山东大学党委书记；2002 年7 月任省委常委、省委宣传部部长；2005 年2 月任山东省人大常委会副主任、山东大学党委书记。黄先耀：现任中共湖北省委常委、纪委书记。大连海事大学轮机管理1978 级学生，中国社会科学院博士研究生毕业。1998 年09 月，任中华人民共和国交通部海事局党委书记、副局长，中央纪委、监察部驻交通部纪检组副组长、监察局局长；2004 年02 月，挂职任黑龙江省政府副秘书长；2004 年08 月，任中华人民共和国交通部副部长、党组成员。2008 年03 月，任中共湖北省委常委、纪委
新时代研究生综合英语课后翻译答案 Unit One 1. I don’t put much stock in the idea of luck. I think that usually things go well or not so well for people based on their actions. I believe that for the most part you create your own luck by working hard, practicing self-discipline, remaining persistent, and making personal growth a daily priority. 我不相信幸运这一类事情.我认为大多数时候事情发展地顺利或不顺利主要因为人们自己的行为.我相信大多数的情况下你可以通过努力工作,自我约束,坚持不懈,把个人的发展作为每天必考虑的事情等方面创造自己的幸运. 2. Most careers involve other people. You can have great academic intelligence and still lack social intelligence---the ability to be a good listener, to be sensitive toward others, to give and take criticism well. 许多的职业都包含其他人(的参与). 你可能具有超强的学术能力,然而缺少社交能力,即有能力倾听别人,对其他人(的反应)敏感,甚至游刃有余地给出或吸纳批评. 3. If your circumstances constantly get you down, then maybe it’s tim e for a change---not in your situation, but in your attitude. If you can learn to make the best of any situation, you can remove a formidable obstacle that stands between you and your dreams. 如果你周边的环境经常让你意志消沉,也许你的确该改变一下了,可能不是改变你的位置,但至少是你的态度.如果你能学会很好地利用任何情况,你就能消除掉挡在你和你梦想之间的可怕的障碍. 4. Anybody can make an honest mistake when things are hectic. But people lacking focus have trouble not because they’re too busy, but because their priorities are not of whack. And that wastes their time and resources. 任何人在忙忙碌碌的时候都会犯错误.但是注意力不集中的人经常遇到麻烦不是因为他们太忙了,而是因为他们缺乏优先考虑的事情.这样,不仅浪费了他们的时间,也浪费了资源. 5. If you resist change, you’re really resisting success. Learn fexibility, or learn to like living with your failures. 如果你拒绝变化,你就是拒绝成功.学会机动灵活,否则就得学会习惯忍受失败. 6. The greater your talent, the more likely you are to lean heavily on it and skip the hard day-to-day work of improving it. If you possess this negative tendency, put yourself on a growth plan so that you can make the most of your God-given talent. 你的天分越大,你就有可能越倚赖于天分,甚至跳过日复一日完善它的艰苦工作.如果你有了这样消极的倾向,给自己定一个进步计划,这样你就能充分利用好上帝给你的天赋.
避碰部分复习提纲（1~19） NO.1 一、适用对象及水域 1. 适用的水域 1）公海 2）连接公海而可供海船航行的一切水域 2. 适用的对象 适用于上述适用水域中的一切船舶，而非仅适用于海船。 二.“规则”与地方规则的关系 1.特殊规定(特殊的航行规则) 1)制定的部门——有关主管机关: An appropriate authority 2)适用对象: 港口、港外锚地、江河、湖泊、内陆水道. 3)关系: (1)特殊规定优先于“规则” (2)特殊规定应尽可能符合“规则”各条，以免造成混乱。 2. 额外的队形灯、信号灯、号型或笛号(特殊的号灯、号型及声号) 1)制定部门---各国政府：The Governmant of any State 2)适用对象、信号种类及要求 NO.2 一、对象 1.船舶 2.船舶所有人 3.船长或船员 二、三种疏忽的分类： 1.遵守本规则的疏忽 其表现形式多种多样，一般可归纳为以下几种： 1）忽职守，麻痹大意。不执行甚至违反《规则》； 2）错误地解释和运用《规则》条文； 3）片面强调《规则》的某一规定，而忽视条款间的关系和系统性； 4）只要求对方执行《规则》，不顾自身的义务和责任。 2.对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽 （1）不熟悉本船的操纵性能及当时的条件的限制而盲目操船； （2）对风流的影响估计不足；
（3）对浅水，岸壁，船间效应缺乏应有的戒备； （4）不复诵车钟令和舵令； （5）未适应夜视而交接班 （6）狭水道，复杂水域航行时没有备车，备锚，增派了望人员； （7）在不应追越的水域，地段或情况下盲目追越； （8）未及时使用手操舵； （9）锚泊的水域或方法不当；或对本船或他船的走锚缺乏戒备 （10）了解地方特殊规定及避让习惯。 3.当时特殊情况可能要求的戒备上的疏忽 构成特殊情况的原因很多， 主要有：自然条件的突变；复杂的交通条件； 相遇船舶突然出现故障；出现《规则》条款没有提及的情况和格局等。 例如：（1）突遇浓雾，暴风雨等严重影响视距和船舶操纵性能的天气； （2）两艘以上的船舶相遇构成碰撞的局面； （3）夜间临近处突然发现不点灯的小船，或突然显示灯光的船舶； （4）他船突然采取具有危险性的背离《规则》的行动； （5）由于环境和条件的限制，使本船或他船无法按照《规则》的规定采取避碰行动。 三．“背离”的目的，条件与时机 1．目的:为避免紧迫危险。 2．条件: （1）“危险”确实存在，不是臆测或主观臆断的； （2）危险是紧迫； （3）“背离”是合理（且有效）的，不背离反而不利于避碰。 4.时机: 采取背离行动的时机显然只能在紧迫局面形成之后，“紧迫危险”尚未出现之前，不可过早或过晚。 NO.3 1.船舶: (1)显然，军舰专用船舶和从事海上勘探的各种钻井船等均属于船舶。 (2)潜水艇——当其在水面航行时,方为“船舶”。 (3)非排水船舶——航行时，基本上或完全不靠浮力支持船舶重量的船舶。 2. 机动船：这里为广义，但在第二章各条中，不包括： 失去控制的船舶，操限船和限于吃水的船舶，从事捕鱼的船舶。 3. 帆船Sailing vessel (指任何驶帆的船舶,如果装有推进器但不在使用.) 为单纯用帆行驶的船舶。机帆并用----为机动船。 4.从事捕鱼的船舶： （1）正在从事捕鱼,不论其是否对水移动； （2）作业时,所使用的渔具使其操纵性能受到限制。 5.水上飞机——水面航行时属“船舶”，水上超低空飞行时属“飞机”。
个人简历 亲爱的同学： 个人简历能够非常简洁和直观地反映申请人的优势及综合条件， 是一份非常重要的申请文件。 请您仔细、详尽地填写如下信息。 谢谢！ 教育经历 经历一 /……月——…年/……月 大连海事大学学校……交通运输（外贸方向）……专业……工学……学士学位（例：工学文学商学理学） 经历一 …2006…年/…9…月——…2009…年/…6…月 ……上海市华东师范大学附属东昌中学……学校（例：高中中专） 工作经历 经历一 ……年/……月——……年/……月 …………单位…………职务期间负责工作包括： ①………… ②………… ③………… ④………… 语言及学术成绩 GPA: ……/4.0 TOEFL/IELTS 总分……小分L……/R……/S……/W…… SAT/ACT 总分……小分及百分比CR……/M……/W…… GRE/GMAT 总分……小分及百分比V……/M……/AW…… 研究意向（硕士/博士研究生期间的）
奖学金及荣誉 ●……年……月获……学校……学年度……奖学金（奖学金名称）该奖学金的获奖比例是……年…… 月获……学校……学年度……奖学金（奖学金名称）该奖学金的获奖比例是……设立此奖学金的意义在于…… 科研经历 ●……年……月至……年……月参与……教授的《……》项目，期间具体负责工作包括： ⑤………… ⑥………… ⑦………… ⑧………… 注：请注明该项目是否有论文发表，如有，请提供论文题目，发表在何刊物上，是第几作者。 或请注明，该项目取得了怎样的成绩，获得了什么荣誉？ 专业实习及实践 ●……年……月至……年……月在……公司……部门实习，期间具体负责工作和收获包括： ⑨…………………… ⑩………… 11 ………… 各项荣誉 兴趣及特长 以及额外的，您认为对您有利的信息
大连海事大学历任校长简介与历史 沿革 大连海事大学简单介绍 大连海事大学（原大连海运学院）位于辽宁省大连市凌海路1号，是直属于中华人民共和国交通运输部的综合性大学，是211工程重点建设大学，是中国著名的高等航海学府，是被国际海事组织认定的世界上少数几所"享有国际盛誉"的 海事院校之一。学校成立于1909年，是中国第一所拥有高等航海教育的学府。 大连海事大学历史沿革 大连海事大学历史悠久，其前身可追溯到1909年晚清邮船部上海高等实业学堂（南洋公学）船政科、邮传部高等商船学堂。解放前，中国高等航海教育历尽艰辛，几度中断。解放以后，高等航海教育才得以迅速发展。1953年，上海航务学院、东北航海学院、福建航海专科学校合并成立大连海运学院，时为我国唯一的高等航海学府。1960年，大连海运学院被确定为全国重点大学；1994，经国家教委批准，学校更名为大连海事大学，江泽民总书记亲笔为学校题写校名。 大连海事大学设置及其所有专业
大连海事大学现设航海学院、轮机工程学院、信息科学技术学院、交通运输管理学院、环境科学与工程学院、交通运输装备与海洋工程学院、法学院、外国语学院、人文与社会科学学院、马克思主义学院、数学系、物理系、体育工作部、交通运输高级研修学院、专业学位教育学院、继续教育学院、航海训练与研究中心、船舶导航系统国家工程研究中心、航运发展研究院（航海教育研究所）等教学单位。 大连海事大学历任校（院）长： 王祖温任大连海事大学校长：（2004年01月到至今）； （ 1983年6月至1984年8月）；周光庭任大连海运学院院长： 陈祖慰任大连海运学院院长：（ 1984年8月至1991年12月）；司玉琢任大连海运学院院长：（ 1991年12月至1994年4月）；司玉琢任大连海事大学校长：（1994年4月至1998年12月）；吴兆麟任大连海事大学校长：（1998年12月至2004年1月）。 本文来自：https://www.doczj.com/doc/fe5563993.html,/liaoning/yangb/dllgdx.html 由：https://www.doczj.com/doc/fe5563993.html, https://www.doczj.com/doc/fe5563993.html, https://www.doczj.com/doc/fe5563993.html, https://www.doczj.com/doc/fe5563993.html, https://www.doczj.com/doc/fe5563993.html, https://www.doczj.com/doc/fe5563993.html,整理上传
大连海事大学 质量管理体系知识手册 质量管理处 2014 年 4月
前言 中国作为国际海事组织(IMO)的A类理事国之一，也是《STCW78/95》公约缔约国。国家海事主管机关于1997年正式发文规定，航海教育机构必须建立质量管理体系，并通过由主管机关组织的审核，取得质量体系证书，才可开展航海教育与培训。以此保证我国航海教育与国际航海教育相一致，保证我们培养出来的海员懂得国际航海规则、符合国际航海业的需要。 ISO 9000族标准是由ISO/TC176（国际标准化组织质量管理和质量保证技术委员会）制定的所有国际标准，该标准可帮助组织实施并有效运行质量管理体系，是质量管理体系通用的要求或指南。到目前为止，ISO 9000族核心标准已发布4个版本，换版3次，其管理理念和要求也随之不断优化。 我校依据《中华人民共和国船员教育和培 1
训质量管理规则》、ISO 9001标准和DNV三个认证规则建立了航海类人才培养质量管理体系，并于1998年6月先后通过了挪威船级社（DNV）和国家海事局的质量管理体系认证。其他专业的学生培养依据学校ISO 9001质量管理体系的要求实施内部质量管理。我校成为我国第一所通过ISO 9001质量管理体系认证的普通高等学校；世界第一所按照经修订的1978 STCW公约要求建立质量管理体系并通过政府主管机关认证的高等航海院校。2014年12月，我校陆上专业学生培养将接受中国船级社质量管理体系认证审核。 我校根据自身的实际情况，把质量管理规则和ISO 9001标准的相关要求体现于学校的各项工作过程之中，确定各个过程的合理接口和职责权限，建立一套完整化和文件化的质量管理体系。在学校内部形成自我发现问题、自我纠正问题、自我完善管理的机制，从而增强了学校的办学活力，使学校的教育教学质量得 2
大学海事大学研究生学位论文撰写规范 为了提高研究生学位论文的撰写质量，促进学位论文格式规范化，根据中华人民共和国国家标准《学位论文编写规则》（GB/T 7713.1—2006）和《信息与文献参考文献著录规则》（GB/T 7714—2015）等国家有关标准，结合我校实际，特制定本规范。 一、基本要求 学位论文是研究生科研工作成果的集中体现，是申请博士、硕士学位的重要依据，要求完整、准确、真实，符合学术规范。本规范适用于向我校申请博士、硕士学位的各类研究生学位论文。凡不符合本规范的学位论文，一律不予受理学位申请。 二、语言要求 根据《中华人民共和国国家通用语言文字法》的有关规定，研究生学位论文一般用中文（简体汉字）撰写。外国语言文学专业可用相应语种撰写学位论文，但论文题目、摘要等必须有中文译注，并应附5000字的详细中文摘要。留学生可用英语撰写学位论文，但论文题目、摘要等必须有中文译注，并应附5000字的详细中文摘要。 三、学位论文组成 学位论文一般由以下几个部分组成：封面、原创性声明及授权使用声明、中文摘要、英文摘要、目录、符号说明（必要时）、论文正文、参考文献、附录（必要时）、致谢、作者简历及攻读博士（或硕士）学位期间的科研成果等。
四、学位论文字数和内容要求 学位论文的字数由各学科根据专业特点制定具体要求，不做统一规定。 学位论文内容应结构完整、层次分明、文字简练准确、数据真实可靠、分析透彻、推理严谨、立论正确，图表规范，文献格式统一。 （一）封面 1. 样式：一律采用学校规定的统一封面样式。 2. 密级：涉密学位论文提交前必须在封面或首页做出国家秘密 标志。标注经校保密办公室审批通过的密级和定密时间，同时注明保密年限。非涉密学位论文一律不填写密级栏。 3. 论文题目：应简明扼要地概括和反映整个论文的核心内容，一般不宜超过25个汉字（符），英文题目一般不应超过150个字母，学位论文封面不使用副标题。题目中避免使用缩略词、首字母缩写词、字符、代号和公式等。 4. 指导教师：填写导师姓名和专业技术职务。如果有两位导师，第一导师在前，第二导师在后（需经培养单位批准，并在学籍系统完成备案）。学位论文在研究生指导教师小组（简称“导师组”）的指导下完成的，在此处仅填写第一和第二导师信息，其他成员相应信息应在致谢里说明。 5. 学科（专业）名称：填写研究生招生录取时的学科名称或专业学位类别名称，不可用简写。例如：生物物理学。工程硕士须列明具体的领域名称。
计算机专业个人简历模板 姓名： 联系方式： 2002年07月至2003年09月东区高级中学计算机全国等级考试一级合格证 技能/专长 语言水平：普通话：熟练 粤语：精通 姓名：xxx 性别：男 籍贯：辽宁 民族：回族 出生年月：1989-02-15 英语水平：国家四级 学历：大学本科 毕业院校：大连海事大学 专业：计算机科学与技术 个人能力 系统学习过c语言，c++，java，等语言。 获奖经历 荣获2004-2005学年大连海事大学道达尔专项3等奖学金。
实践经历 大一参加大连啤酒节，担任啤酒先生，会展中心宣传派发员，学院计算机机房勤工助学; 大二校学生会办公室副主任，学院学生会，多次参与组织学院活动; 主修课程 基础课和专业课 选修课 自我评价 性格开朗，喜欢结交朋友。 在学习上，勤奋严谨，动手能力强，有很强的自学能力。 在生活上，勤俭节约，吃苦耐劳，热爱集体，乐于助人，积极参加各类公共活动，有良好的人际关系。 在工作上，做事细心，认真负责，能够高效率的完成工作，易于沟通，具有良好的团队意识，热爱自己从事的工作，敢挑重担。 求职意向 人力资源类的工作或者是软件开发，销售等。 个人信息 姓名：张三 性别：男 出生日期：1984-01-02 籍贯：广州市 目前城市：广州市 工作年限：应届毕业生
目前年薪：XX万人民币 联系电话：XXXX E-mail：(邮件&MSN)请换成自己的真实信箱! 应聘方向 求职行业：计算机软件，计算机服务(系统、数据服务，维修)，互联网/电子商务 应聘职位：系统管理 求职地点：广州市薪资要求：面议 工作经历 所属行业：互联网/电子商务 网络部系统管理员/网络管理员 2007/09—2007/10广西桂林盛锋软件有限公司 所属行业：计算机软件 软件开发部软件工程师 主要职责：见习，深入了解软件开发过程。 2007/09—2007/10广西桂林生产桂林漓江信息产业集团公司 所属行业：电子技术/半导体/集成电路 技术开发部其他 2007/07—2007/08广州市铭源电子科技有限公司 所属行业：计算机服务(系统、数据服务，维修) 技术支持部技术支持工程师 主要职责：
封面模板 （教务处统一印制，文科类、理工类统一使用） 大连海事大学（一号宋体加粗居中） 毕 业 论 文 （48号宋体 加粗居中） 二○一○年六月（三号宋体加粗居中） ┊┊┊┊┊┊┊ 装┊┊┊┊┊┊┊ 订┊┊┊┊┊┊┊ 线┊┊┊┊┊┊┊
内封（扉页）模板 毕业设计（论文）格式模板 （理工类专业适用） 基于低分辨率视频的手势运 动方向检测 （标题：二号宋体居中） 专业班级：电子商务3班（二号宋体居 中） 姓名：李国臻（二号宋体居 中） 指导教师：王春立（二号宋体居 中） 信息科学技术学院（二号宋体居中）
摘要 本文针对手机摄像头所获取的视频文件，进行手势运动方向的检测。针对低端摄像头视频图像的特点，本文采用了基于背景去除和肤色模型的方法对手部区域进行检测，并判别手部运动的方向。 首先，获取视频图像序列，即从视频文件中获取每一帧图像作为待检测的视频图像序列；其次，对获取的视频图像序列中的每一帧图像进行颜色模型转换、背景去除、图像二值化、形态学处理等预处理；然后,利用区域增长方法来检测视频图像序列中的手部连通区域，并计算每帧图像中手部区域的中心；最后根据图像序列中手部区域中心位置的变化来判断手部运动方向。 本文在Visual c++6.0开发环境下，借助于OpenCV开放平台，设计并实现了基于低端摄像头视频手势运动检测系统，得到了较好的检测效果。 关键词：运动目标检测；颜色模型；区域增长
ABSTRACT Moving target detection in video is to determine whether there is a moving target in the sequence of video images and to identify the location and trajectories of the moving target. With the popularization of camera functions in mobile phones and other electronic products ,it is increasingly become a kind of application needs to use gestures to control the mobile phones, so the problems of moving target detection based on the cameras of mobile phones are drawing more and more attention. However, the cameras that are widespread used in mobile phones are mostly low-end cameras, as the video files gained from the low-end cameras have some shortcomings such as big noise and low-resolution, thus there is a certain degree of difficulty in the detection of the moving targets. Keywords: moving target detection，color model conversion
简单写下复试经历,给10考海事通信的提供点信息,我的感觉是海事复试很公平的。 今年的复试是一天,17号报到交材料,18号复试。复试流程是:上午专业课通信原理和英语听力,下午是专业综合和实验(都是选择题),然后是口语和面试。 []18号上午8点半开始考通信原理,2个小时满分100分,今年是填空、简答和几个大题,题目不难。 10点40开始听力,听力的题和四级的题目差不多,20分。10个短对话,然后是3个长对话(好像是)。由于听力设备的原因上午的听力大家都没听清,下午每个学院自己考的听力。 下午1点05开始答的实验题,30分,都是选择,一个模电的,一个数电的,再有一个是C语言的,都是基础的。同时发了个选导师的表,选5个,专业综合结束时一起交的。 1点35收实验题然后开始答专业综合,也都是选择题,40分钟,50分,有电路、模电、数电、微机原理、电磁场,很基础。 由于上午的听力没有正常进行,下午又考的听力,估计明年不会出现这种情况,这里就不介绍了。 4点多开始的口语和面试,分为两组,两个人进去,一个进行,另一个等着,面试时是10个老师,取平均分,所以非常公平。先是英语自我介绍就是口语了,5分,不要担心大胆说,分数都差不多的,我背的都没说完,说一半有些卡壳,后面就没怎么说了,呵呵,得了4.3分,我看基本都是4点几分吧。然后就是面试,老师问你一些学习情况,毕业论文什么的,就是聊聊天,不用紧张,面试是10分。 20号中午11点公布的结果,21号导师选学生,那天我启程回学校了,结果是导师通知我的。复试215分,有200分是客观的,主观的只有15分。基本上复试以后的排名和初试的差不多,个别的复习的好的和复习的差的会有变动,呵呵[/]。 流水账似的打了一堆,有些乱,可能有些大家关注的问题我也没提到。希望对大家有帮助。 综合笔试:模电数电简单的知识理解,电路网孔,微机原理的字节代表符号等,电磁场的方向,电磁波,驻波等。 实验题:模电试验:示波器的使用等数电试验:引脚图,JK触发器及RS触发器的上升沿及下降沿触发等,C语言常识理论的了解。
计算机专业简历范本 导读：本文计算机专业简历范本，仅供参考，如果觉得很不错，欢迎点评和分享。 篇一 个人信息 姓名：xx 性别：男 籍贯：辽宁 民族：回族 出生年月：19xx—xx—xx 健康状况：良好 政治面貌：团员 英语水平：国家四级 学历：大学本科 毕业院校：大连海事大学 专业：计算机科学与技术 联系方式：131***** 个人能力 学习成绩优秀，大一学年专业综合排名第6名，并有较强的自学能力。 系统学习过c语言，c++，java，等语言。
在计算机软件，硬件开发，系统分析与设计，数据库开发与管理，计算机网络技术，项目管理，软件工程等领域，有扎实的理论基础。 曾在大三期间做过软件工程详细设计说明书；用pb设计与实现图书管理系统；用c++语言进行计算机图形设计等小型程序设计；用java语言设计小动画程序；用dreamweaver设计个人网页等。通过这些实践，我对各种语言的应用更加熟练。 主要获奖经历 荣获20xx—20xx学年大连海事大学道达尔专项3等奖学金。 实践经历 大一参加大连啤酒节，担任啤酒先生，会展中心宣传派发员，学院计算机机房勤工助学； 大二校学生会办公室副主任，学院学生会，多次参与组织学院活动； 大三学校运动会100与200米比赛，中队篮球队队长。 兼职高中数学，初中化学家教，并使其有飞速进步，获得家长与学生好评； 主修课程 基础课和专业课 计算机组成原理，信息系统开发项目管理技术，计算机网络技术，数据结构，计算机原理课程设计，计算方法，数据库原理，微机原理与汇编语言，软件工程，操作系统，单片机应用，信息系统分析与设计，人工智能导论，多媒体应用技术，高级程序语言设计，计算机系
连海大校发〔2017〕317号 大连海事大学关于印发《大连海事大学 航海类专业本科生学籍管理规定》的通知 各单位(部门)： 《大连海事大学航海类专业本科生学籍管理规定》已经2017年第26次校长办公会审议通过，现予以印发，请遵照执行。 特此通知。 附件：大连海事大学航海类专业本科生学籍管理规定 大连海事大学 2017年7月27日 大连海事大学教务处 2017年7月27日印发
附件 大连海事大学航海类专业本科生 学籍管理规定 第一章 总则 第一条 为维护学校正常的教育教学秩序，保障学生合法权益,培养德、智、体、美等方面全面发展的社会主义建设者和接班人，根据《教育法》、《高等教育法》、《普通高等学校学生管理规定》（中华人民共和国教育部2017年第41号令）等法律法规，以及《大连海事大学章程》等有关规定，结合我校航海类专业管理的具体情况,制定本规定。 第二条 本规定适用于我校航海类专业普通全日制本科生。 第二章 入学与注册 第三条入学 （一）按照国家招生规定，经我校正式录取的新生，持《大连海事大学录取通知书》和其它有关证件, 按照学校规定的期限到校，办理入学手续。因故不能按期报到者，应当及时书面向学校招生部门请假，并附有关证明材料。请假须经学校招生部门批准，方为有效。假期一般不能超过两周。未请假或请假逾期者，除因不可抗力等正当事由以外，视为放弃入学资格。 （二）学校在报到时对新生入学资格进行初步审查，审查合格的办理入学手续，予以注册学籍；审查发现新生的录取通知、
考生信息等证明材料，与本人实际情况不符，或者有其他违反国家招生考试规定情形的，取消入学资格。 （三）新生可以申请保留入学资格。保留入学资格期间不具有学籍。 1.对患有疾病的新生，经学校指定的二级甲等以上医院（下同）诊断不宜在校学习者，暂不予注册，准许保留入学资格一年。保留入学资格者应在指定的医院开具证明并由学生处出具保留入学资格证明后回家治疗。在新生保留入学资格期满前，经治疗康复者，可在下一学年新生入学前,向学校提交入学申请并附二级甲等以上医院的诊断证明，经校医院审核，符合体检要求的，学校审查合格，办理入学手续。 2.新生应征参加中国人民解放军（含中国人民武装警察部队），学校保留其入学资格至退役后2年。 新生在保留入学资格期满前应向学校申请入学，学校审查合格的，办理入学手续；审查不合格的，取消入学资格；逾期不办理入学手续且未有因不可抗力延迟等正当理由的，视为放弃入学资格。 3.新生开展创业实践，经本人申请，学校批准，保留其入学资格1-2年。 （四）学生入学后，学校应当在3个月内按照国家招生规定进行复查。复查内容主要包括以下方面： 1.录取手续及程序等是否合乎国家招生规定；
优秀计算机专业个人简历 姓名:xx 性别:男 籍贯:辽宁 民族:回族 出生年月:1989.02.15 健康状况:良好 政治面貌:团员 英语水平:国家四级 学历:大学本科 毕业院校:大连海事大学 专业:计算机科学与技术 个人能力 学习成绩优秀，大一学年专业综合排名第6名，并有较强的自学能力。 在计算机软件，硬件开发，系统分析与设计，数据库开发与管理，计算机网络技术，项目管理，软件工程等各个领域，有扎实的理论 基础。 曾在大三期间做过软件工程详细设计说明书;用pb设计与实现图书管理系统;用c++语言进行计算机图形设计等小型程序设计;用 java语言设计小动画程序;用dreamweaver设计个人网页等。通过 这些实践，我对各种语言的应用更加熟练。 主要获奖经历
荣获2004-2005学年大连海事大学道达尔专项3等奖学金。 实践经历 大一参加大连啤酒节，担任啤酒先生，会展中心宣传派发员，学院计算机机房勤工助学; 大二校学生会办公室副主任，学院学生会，多次参与组织学院活动; 大三学校运动会100和200米比赛，中队篮球队队长。 兼职高中数学，初中化学家教，并使其有飞速进步，获得家长和学生好评; 主修课程 基础课和专业课 计算机组成原理,信息系统开发项目管理技术,计算机网络技术，数据结构，计算机原理课程设计,计算方法,数据库原理,微机原理与汇编语言,软件工程,操作系统，单片机应用,信息系统分析与设计,人工智能导论,多媒体应用技术，高级程序语言设计，计算机系统结构，java语言程序设计,c++程序设计,计算机图形学,编译原理，语音与图象处理，计算机专业英语，电路基础,模拟电子技术,数字逻辑与数字系统等。 选修课 日语初级,计算机辅助设计与制造，计算机三维动画设计，科技信息检索与设计，数学建模等。 自我评价 性格开朗，喜欢结交朋友。 在学习上，勤奋严谨，动手能力强，有很强的自学能力。 在生活上，勤俭节约，吃苦耐劳，热爱集体，乐于助人，积极参加各类公共活动，有良好的人际关系。
大连海事大学毕业证样本历任校 长 大连海事大学简介乘车路线地址： 1994年，经国家教委批准，大连海运学院更名为大连海事大学。周水子火车站到大连海事大学的公交路线，从大连海事大学步行约220米,到达海事大学站乘坐202路,经过12站, 到达兴工街站步行约200米,到达兴工街站乘坐35路,经过7站, 到达周水子站（也可乘坐405路、快速公交、泉华小区-长兴市场）步行约1.7公里,到达大连华远塑料机械厂，火车站南广场乘531路小公汽，直接到海事大学门口。大连只有这一趟公交车直达，大连海事大学地址：大连市凌海路1号。 大连海事大学历任校（院）长及任职年限： 院长朱杰 1978-1983 院长周光庭 1983.6-1984.8 院长陈祖慰 1984.8-1991.12 院长司玉琢1991.12-1994.4 校长司玉琢 1994.04-1998.12 校长吴兆麟1998.12-2004.01 校长王祖温2004.01-至今 大连海事大学所设院系和专业学科： 大连海事大学设有航海学院、轮机工程学院、信息科学技术学院、交通运输管理学院、环境科学与工程学院、交通运输装备与海洋工程学院、法学院、外国语学院、人文与社会科学学院、马克思主义学院、数学系、物理系、体育工作部、交通运输高级研修学院、专业学位教育学院、继续教育学院、航海训练与研究中心、船舶导航系统国家工程研究中心、航运发展研究院（航海教育研究所）等19个教学科研机构，设有50个本科专业。 大连海事大学历史变迁过程详解： 大连海事大学历史悠久，其前身可追溯到1909年晚清邮传部上海高等实业学堂（南洋公学）船政科。1911年，以船政科为基础创办邮传部上海高等商船学堂。 1912年，改名为吴淞商船学校。1950年，中央人民政府交通部决定，交通部吴淞商船专科学校与上海交通大学航业管理系正式合并，成立上海航务学院。1953年，由上海航务学院、东北航海学院（前身为国立辽海商船专科学校，系由1927年东北航警处创办的东北商船学校演变而来）、福建
大连海事大学专硕考研参考书目 学院名称：商船学院联系人：赵老师 系、所名称：轮机工程系 系、所划称：轮机工程系 085223船舶与海洋工程01船舶动力系统02现代轮机管理03轮机自动化04船海工程结构物设计及疲劳监测05船舶操纵流体特性分析06船舶与海洋材料 《工程热力学》沈维道，高等教育岀版社，2001年；《工程热力学》章学来主编，人民交通出版社，2011年3月《船舶原理（上册）》，编者：盛振邦，刘应中，上海交通大学出版社，2003年9月第一版 机械设计基础：《机械设计基础（第四版）》,杨可桢、程光蕴主编，高等教育出版社船舶动力装置：《船舶柴汕机》，朱建元，人民交通岀版社，2008年《船舶设计原理》，编者：顾敏童，上海交通大学出版社，2010年7月第二版 1《船舶电气设备及系统》，郑华榷，大连海事大学出版社，2011年2《船舶辅机》韩厚徳、杨万枫、孙永明等，人民交通出版社2009年或1.《船舶原理（上、下册）》，编者：盛振邦，刘应中，上海交通大学出版社，2003年9月第一版 系、所名称：航海系联系人：赵老师 085222交通运输工程01海上交通系统理论与仿真02海上交通安全与管理技术03海上交通事故鉴定与分析04海上交通系统的优化方法与智能化 交通运输工程学：《交通运输工程学》（第二版）沈志云、邓学钧人民交通岀版社2003 年9月 操纵与避碰：《船舶操纵》龚雪根人民交通岀版社2008年：《船舶值班与避碰》蔡存强杲庆林人民交通出版社2009年C语言编程：?C语言程序设汁》谭浩强淸华大学岀版社 学院名称：物流工程学院联系人：鹿老师 系、所划称：电气自动化系 085207电气工程01电力电子与电力传动02电力系统及其自动化03电机与电器04电工理论与新技术 电路原理：《电路（第4版）》邱关源，髙等教育出版社电子技术：《电子技术基础》康华光，高等教冇出版社自动控制原理：《自动控制原理（上、下册）》吴麒、王诗宓，淸华大学出版社 系、所冬称：机械工程系
8 ]世界海运] 第26卷 狭水道中的船舶操纵 &潘正仁（大连海事大学，辽宁 大连 116026） 【关键词】不利因素；操船要领；避让实例；责任划分 【摘 要】根据船舶在狭水道中航行的特点，介绍狭水道中的船舶操纵要领，并根据《国际海上避碰规则》和碰撞实例，给出了狭水道操纵船碰撞后的责任划分。 【中图分类号】U675.5 【文献标识码】A 【文章编号】1006-7728(2003)06-0008-02 船舶在狭水道中航行是船舶经常遇到的。狭水道是一种较为特殊的航行区域，它对驾驶员操船的技术和经验提出了较高的综合性的要求。同时，正确地理解和应用《1972年国际海上避碰规则》（以下简称《规则》），保障船舶在狭水道中正确、安全地行驶，也是船舶驾驶员具有良好船艺的重要体现。 1 不利因素 1.1 航道一般较狭窄，水深限制较大 狭水道的水深相对较小，水深限制较大，船底富余水深不足。因此，对于一些大型船舶，必须在进出港口时准确地掌握好潮汐资料，准确地计算潮时和潮高，利用高潮这一暂时的有利条件，方能安全进出港口；对于一些超大型船舶，甚至根本无法进出港口。 1.2 航道内灯浮、障碍物较多 为了给进出口船舶操纵的船舶提供准确的定位和识别物标，在狭水道内多设置了一些灯浮，如著名的多佛尔海峡和我国的长江口部分水道。狭水道内沉船、暗礁、渔栅等障碍物多，有的狭水道内还铺有海底电缆。这些灯浮和障碍物都给船舶的航行带来了一定的困难。 1.3 航道多弯曲，航区内复杂多变 航道弯曲，会给船舶操纵带来困难，这要求船舶要频繁地变化航向，船舶在弯头转向频繁，有时转向幅度较大，给航行中的其他船舶带来麻烦。如果航道过于弯曲致使弯道两端的船舶不能互见，等转变能互见时，操纵避让又来不及，这是比较危险的。 在狭水道内，经常设置锚地、捕鱼区、测速场、校磁场和引航站等，这使得本已复杂的水道更为复杂，容易发生海上事故。 1.4 岸吸与船吸明显 由于水道宽度受到了限制，作用于船体的流体力比无限制宽阔水域要大得多。当船舶偏至水道一侧接近岸壁航行时，就会出现岸吸现象。 航进中的船舶，艏艉处水位升高，压力增加，从而给靠近航行的他船以排斥作用，而船中部附近水位下降，压力降低，则给靠近的船舶以吸引作用。 1.5 船舶航行密度大，风流影响显著 狭水道是船舶与港口间的“瓶颈”，水道内的交通一般 比较拥挤，交通秩序也差，显著的风流影响是又一难题。狭水道与大海相连，会有一定的潮汐现象，加之内陆河流注入等影响，使得狭水道内的水流状况更加复杂，给船舶航行安全带来了隐患。 2 操纵要领 正确处理导航、避碰和避险的关系，是确保狭水道内航行安全的必要条件，虽然有诸多不利的因素，但只要善于利用条件，恰当灵活地操船，是完全可以保障航行安全的。如何正确处理上述的各种不利因素，运用良好的船艺，严格执行《规则》，从而使得船舶在狭水道内安全航行，是我们面临的核心问题。 2.1 研究核查最小水深与可航宽度 在进入狭水道之前，要有充分的准备，首先要备妥有关海图、港图和航路指南等必备的航行资料；其次，要及时地研究、核查最新海图和蓝图，应特别留心水深的变动情况；最后，掌握狭水道内可航水域的水文情况，尤其注意水道内的浅点、障碍物及可航宽度，对这些数据要做到心中有数，并且要使二副确保航行资料的最新程度和改正到最新，并做好计划。 （1）审核比较本船最大船舶吃水与海图上最小吃水间的数量关系，而且，本船的最大船舶吃水，指的是在本船适当的或当时的装载状态下船体底部某一部位的最大吃水，而不是6面吃水或平均吃水，只有这样才能确保水深得到初步满足。 （2）若发现本船的最大吃水大于水道内某处的水深，则务必详细查阅水文资料，利用潮汐，精确计算潮时和潮高，确保船舶免于搁浅。 （3）要留出富余水深，因为船舶进出港口是有航速的，所以将船速及航道内水流、风压都考虑进去，方能万无一失。 2.2 熟悉障碍物和浮灯 仔细核查航道内的障碍物与浮灯的位置、种类和分布等详细信息。 对于障碍物，要搞清其种类，就要仔细查阅水道的资料，尤其是沉船的信息，应仔细校对沉船固定突出部分距水面的最小距离，防止它划破船底而造成危险。对于灯浮，要查阅海图，弄清其位置、个数和种类等。掌握狭水道内的助航标