晒纹教程
一, 基础知识
模具蚀纹，模具咬花，模具晒纹，模具烂纹，模具烂花，模具蚀刻之类都是模具里的同一工艺，只是名称叫法不同。里面又有幼纹，细纹，粗纹，皮纹等纹路粗细的种类。英文一般如下写法mould texture，mold texture，mould texturing，mold texturing。
模具蚀纹的应用：4 C P6 q K' X* C) u
(1)起装饰产品的作用，使产品更加美观，高雅;
(2)克服了印字，喷漆易磨掉的缺点；
(3)满足了视觉要求：由于光洁如镜的产品表面极易划伤，易沾上灰尘和指纹，而且在形成过程中产生的疵点、丝痕和波纹会在产品的光洁表面上暴露无疑，而一些皮革纹、橘皮纹、木纹、雨花纹、亚光面等装饰花纹，可以隐蔽产品表面在成形过程中产生的缺点，使产品外观美观，迎合视觉的需要。
(4)制作花纹，可以使产品表面与型腔表面之面能容纳少许的空气，不致形成真空吸附，使得脱模变得容易。
(5)防滑、防转、有良好的手感。
(6)制成麻面或亚光面，防止光线反射、消除眼部疲劳等等。: k3 c6 m4 g$ t
模具蚀纹的方式：. i' P$ g9 ^/ u% e+ D- r
花技术是经过化学药水作用，在不同金属制品的表面造成各类图案，例如：沙纹、条纹、图象、木纹、皮纹及绸缎图案等。不同的技术流程制作出不同的纹路风格。其中也包括喷纹程序，例如：办公室文件器材、录音机、录映机、照相机、汽车的防撞架、镜面、花盆、餐具等表面都是用喷纹制作而成。
模具蚀纹的流程：洗膜－粘膜－化学检验－表面处理－印花处理－化学蚀刻－表面处理－QC－防锈处理－包装7 A* D3 O6 @8 D1 C0 ?" K
模具纹分类：
有对称形图纹如正方形对应，圆形对应，非对称形图纹，花纹，木纹，类似家装材料瓷砖的图纹，这个纹理当然不是平的，是有纹理的，有立体感的，有凹凸不来的。还有包括蚀字等。
一般可以总体概括：各种塑料工模皮纹、木纹、布纹、立体纹、（电视，电脑，电话，手机，汽车，摩托，空调，冰箱等）大小电器外壳各类花纹滚筒；鞋底纹、不锈钢、压铸模蚀刻、凹凸文字商标、图案、喷沙. 可能有些同仁不知道做了晒纹是干什么用的，其实就是利用晒出来的钢板然后通过油墨转印到软质PVC，橡胶（TPR）上（在这里只针对这两种材料），钢板是硬的，而前面提到的那两种塑料是软的，二者相互挤压，使钢板上的油膜贴附到移印头上去，然后将移印头部的油膜再转印到产品上去。0 J;
p9 K: }, ~0 j `8 [# k
下面是我刚做的教程，先说到这里，我会慢慢给大家讲解清楚的，由于水平有限，希望大家不要笑话。晒纹还没有开始讲，一步一步来......
二, 硅胶头的制作
上面说到硅胶头，这里我就介绍一下，硅胶头（移印头）的制作方法，不过市面上也有，买回来就可以用的，各种形状都有
(1)将胶头模具彻底擦干净，摆放在平衡的地方
(2)将移印矽胶、矽油按比例倒入量杯中
(3)搅拌均匀，放置5分钟
(4)加入硬化剂
(5)然后再充分搅拌均匀再放置5分钟
(6)将搅拌均匀后的矽胶慢慢地倒入胶头模具中
(7)盖上木板，胶头在3-4小时后可以脱膜
(8)操作完成
先将最终效果给大家看看。其余颜色呀什么，形状啊自己定，反正要什么都可以
教程先上一点，还没有写完，我会尽快搞定它，呵呵，希望大家喜欢。我再写菲林制作教程。! i+ @2 c ?& N/ z 5 H' L3 _/ e, R* V: P
教程接着上一讲，未完待续，请大家继续关注
模具腐蚀皮纹工艺原理及其流程
模具腐蚀皮纹工艺原理及其流程 `! i6 p9 Y9 p1 i0 f; L# ^原理： 4 M5 P, P, R, |1 A
本工艺采用抗蚀转印油墨，在贴花纸上丝网印制装饰纹，用贴膜法把装饰纹油墨转印到模具上，
经干燥修整后，进行化学腐蚀，便在模具上制得凹凸型装饰纹。
工艺流程：
底图制作→照相制版→制丝网版→油墨调配→贴花纸印装饰纹→油墨干燥→模具前处理→贴花转印
→干燥→修整→腐蚀→检验→清理、防锈。5 N" Q5 N; @% [* m8 l
2 装饰纹模具的工序0 Y" q! I* c# w2 T
2.1 底图制作8 \, A @% U0 G9 m# [$ Z
装饰纹底图除电脑或手工绘制外，多数选用塑料样件和人造革上的装饰纹。塑料样件应选取
花纹清晰、均匀、平整的表面，先喷一层黑色自干漆，晾干后，用200目以上的白粉(碳酸钙)涂抹，填平纹路，再轻轻抹去突出面的白粉，使其露出黑色，直至版面花纹清晰，黑白分明，底图便告完成。如选用人造革装饰纹，可将人造革摊平钉紧在木板上，按上述要求同样加工，最好选用黑色人造革，可省去喷漆。% m* o |0 @) |1 T8 ]( t) E
2.2 照相制版7 f9 S* x- n) z$ ?1 r
采用CR或SO软片，1：1对底图进行拍摄。照相底片大小以100mm×200mm左右为宜，便于制丝网版和贴花转印。+ a' G8 R I8 p: `+ P; h
2.3 制丝网版
用200～300目黄色涤纶丝绢，0.02mm厚的蓝色感光膜，铝质框架和照相底片，按制造印刷线, Y2 a# _1 e5 R e
路丝网版的方法制造。
2.4 油墨调配
选取优质固体沥青500g，装入清洁无锈铁罐，加煤油300ml，放在可调温电炉上熬炼1～2h，% ]' 控制微沸状态，适当搅拌，炼至适合丝网印刷的稠度，以冷却至室温为软冻状，表面又不结皮不起皱为佳，此为沥青油墨。沥青油墨和2711—4油墨(天津油墨厂产品)，按重量比1：1混合，再加入牡丹牌No78燥油，用量为混合油墨重量的2%～5%，用油墨刀调匀，便制得抗蚀转印油墨。8 O/ 2.5 贴花纸印装饰纹用WPS400型丝网印刷机，装上丝网版，橡胶刮板放上适量抗蚀转印油墨，先用废蓝图纸反面试印，用力要均匀，轻重要适度，不要回墨，直至印出均匀清晰的装饰纹，再用贴花纸印制。贴花纸印前应裁成适当大小，用干净橡皮刮板刮平。印制过程中如发生油墨堵塞网孔，图纹不清晰，说明油墨过干，可加适量煤油调稀；如果印制的装饰纹易模糊，说明油墨中煤油过量，可将油墨放在玻璃板上，用油墨刀反复调合，挥发部份煤油再印制。
2.6 油墨干燥
将印好的贴花纸放入烘箱网格上，油墨面朝上，均匀摊开，不得重叠，控温40～45℃，烘至
油墨半干状取出，即轻摸贴花纸上油墨不粘手，稍加压力便粘手，一般约烘10～15min。油墨烘得过干，转印时与模具不粘或结合力差；油墨过潮，转印易模糊。
2.7 模具前处理
此工序应在贴花纸印装饰纹前做好。
模具做装饰纹表面粗糙度应达到以上，不应有砂孔、划伤，以保证装饰纹完整、清晰、一致。未达到要求，应补充研磨。
用回丝沾汽油擦洗模具型腔及四周，使表面清洁。不做装饰纹表面用硝基漆、过氯乙烯漆保
护，刷涂二至三遍，孔、槽可用橡皮塞、橡皮泥、封箱带保护。待漆膜干透，做装饰纹表面用氧化镁水,浆除油、清洗，直至表面能被水完全润湿。然后，用海绵将水吸干，电吹风吹干。0 M/ R- [: g% s2.8 贴花转印
根据模具型腔特点，将贴花纸剪成便于粘贴的形状，轻轻揭下印有装饰纹的一层薄纸，油墨面向模具，细心粘贴，要求平整服贴不起皱，平面用橡皮刮板刮一下，曲面用脱脂棉花揉成团，垂直用力压纸基，使贴花纸上油墨转印到模具上。转印完后，用海绵沾少量水将贴花纸润湿，再轻轻揭下纸基，用海绵或吸水纸吸干模具上的水。
2.9 干燥4 o& B0 C; i* h, \- Z
印到模具上的油墨，夏天可自然干燥，冬天需用红外线灯烘干，要求表、里干透。6 [; v/ y+ s% s9 ^2.10 修整2 Z0 a0 @8 ^+ J
贴花转印相互交接处及有缺陷的装饰纹，用0号或1号描笔蘸取转印油墨修补，补后用红外线灯烘干，再用笔式修版刀修整多余油墨，直至装饰纹均匀清晰，衔接自然。" Z: N9 i1 p7 |
2.11 腐蚀( w) I7 q/ v2 E$ j) ?' r5 d6 p
(1) 腐蚀液的配方
三氯化铁450～560g/L: e8 Q, u4 g1 _5 m
盐酸5～10ml/L$ s- u8 G! Z+ b6 b
煤油10～15滴/槽
腐蚀液婆美度控制36～40°Be。4 Y; y) n4 w' l, U
(2) 腐蚀前准备; ?$ o/ R+ [! o& Y, }; z" j
模具腐蚀前，做装饰纹处应用氧化镁水浆除油、清洗，再用水枪喷射自来水1min，以检查油墨与模具结合是否牢固。然后用羊毛排笔蘸腐蚀液刷一遍，无油墨处应呈均匀灰色，完全被水润湿，以保证腐蚀均匀。在上述操作过程中，如有油墨脱落，应立即停止腐蚀，推倒重来，重新贴花转印。在正常操作情况下，油墨与模具结合是非常牢的，发生脱落原因是操作不当，如贴花转印时，模具潮湿不干，或贴花转印纸上油墨烘得过干，或贴花转印后没有进行刮压，操作时应留心注意。
(3) 腐蚀 O' I) K# C: a7 j# V& V+ S/ a& f
确认模具可以腐蚀后，型腔四周用双面不干胶纸和聚氯乙烯塑料布贴围三层，形成腐蚀保护围裙，比模具长出400～600mm。腐蚀机采用喷嘴式球形喷头，半个球体均布19个喷嘴，可均匀立体喷射。用电动葫芦吊挂模具，型腔朝下，喷头朝上并处于保护围裙中心，两人扶住模具缓慢旋转，开动腐蚀*机，用秒表计时，腐蚀7～10min，夏天取下限，冬天取上限。对装饰纹腐蚀深度有具体要求的模具，应用同种钢材做装饰纹腐蚀试样，测出所需时间。
2.12 检验
将模具吊出，自来水迅速冲洗，用5～10倍放大镜或橡皮泥压印装饰纹，检查腐蚀深度。如腐蚀深度不够，可吊回补充腐蚀。达到要求，立即出槽清理。! g# O8 g8 K- ^" S- ~0 W
2.13 清理、防锈3 n7 ?- ?* z! r! n
用自来水冲洗模具，洗净残余三氯化铁，拆除塑料围裙，用回丝擦干表面，剥去封箱带和过氯乙烯漆，硝基漆用香蕉水擦去，油墨用汽油擦除。清理完后用电吹风吹干模具，再用回丝沾防锈油涂抹模具表面。8 E4 V1 M) L$ \
3 工艺特点
(1) 采用自配油墨，具有抗蚀性好、粘合力强、可自然干燥、转印性能好等优点；
(2) 采用自制球型腐蚀喷头，腐蚀液能喷射成均匀半球面，适合复杂型腔腐蚀，加上型腔朝下，不会堆滞腐蚀液，能获得腐蚀深度均匀、无※角、图纹清晰、高质量的装饰纹；3 i! k. n1 y$ s a' I (3) 工艺方法简单，操作容易，适合大、中、小模具，不受几何形状限制；
(4) 设备简单，材料消耗甚少，主要消耗贴花纸、转印油墨、保护漆，成本低廉，经济效益高。补充一点，就是钢板买回来后，上面摸了一层防锈油的，在涂感光浆之前一定要把油除尽（用显影水洗）！一定一定要多洗几次哦，不然蚀刻出来的图案就不全！
到时你后悔都来不及了！
托盘标准尺寸 托盘的尺寸标准是物流单元化重要的标准。托盘与存储的货架、搬运的产品、集装箱、运输车辆、卸货平台以及搬运设施等有直接的关系，因此托盘的规格尺寸是考虑其他物流设备规格尺寸的基点。例如，托盘横梁货架的横梁宽度尺寸最常见的有2300mm 和2700mm，前者承放两个1200mm×1000mm的托盘，后者承放三个1200mm×800mm的托盘。这里，特别值得一提的是要建立有效的托盘公用系统，必须使用统一规格的托盘，托盘标准化是托盘作业一贯化的前提。在选择托盘尺寸时应该考虑以下因素： 1.要考虑运输工具和运输装备的规格尺寸 合适的托盘尺寸应该符合运输工具的尺寸，可以充分利用运输工具的空间，提高装载率，降低运输费用，尤其要考虑海运集装箱和运输商用车的箱体内尺寸。 2.要考虑托盘装载货物的包装规格 根据托盘装载货物的包装规格选择合适的托盘，尽量最大限度地利用托盘的表面积，控制所载货物的重心高度。托盘承载货物的合理的指标为：达到托盘80%的表面积利用率，所载货物的重心高度不应超过托盘宽度的三分之二。 3.要考虑托盘尺寸的通用性 应该尽可能地选用国际标准的托盘规格，便于托盘的交换和使用。 4.要考虑托盘尺寸的使用区域 装载货物的托盘流向直接影响托盘尺寸的选择。 通常去往欧洲的货物要选择1210托盘（1200mm×1000mm）或1208托盘（1200mm×800mm）；去往日本、韩国的货物要选择1111托盘（1100mm×1100mm）； 去往大洋洲的货物要选择1140mm×1140mm或1067mm×1067mm的托盘； 去往美国的货物要选择48英寸×40英寸的托盘，国内常用1210托盘发往美国。 1200mm ×1000mm托盘在全球应用最广，在中国也得到最广泛的应用。 托盘载荷定义 1.静载载荷（Static capacity） 静载载荷是指托盘放在水平且刚性的平面上，货物均匀平铺在托盘上，托盘所能承受的最大载荷重量。 2.动载载荷（Dynamic capacity） 动载载荷是指在使用叉车等搬运设备时，托盘在动态作业中，托盘上货物平铺均匀摆放，所能承受的最大载荷重量。 3.上架载荷（racked capacity） 指托盘在横梁货架上或其他类似的料架上跨梁架空时，托盘上货物平铺均匀摆放，所能承受的最大载荷重量。 因此，选择托盘的载荷能力时要了解托盘的使用功能，当托盘要上架存储时，上架载荷最为重要。同时，托盘的载荷能力与托盘上货物的摆放方式有很大关系，载荷面积减小，托盘的实际剩余载荷也将减小，而不是原有的额定载荷。 在载荷的概念上，动载和上架载荷不一定能划分清楚。在欧洲托盘标准（EPAL）中，将上架载荷和叉车作业时动载合并为同一载荷，其标准托盘的承载能力定义如下： A.当托盘存放在货架上或用叉车货叉作业时，必须满足以下承载能力： 当托盘上的货物随机摆放时，1000kg； 当托盘上的货物平整摆放于整个托盘面时，1500kg； 当托盘上的货物有整体包装并且平整摆放于整个托盘面时，2000kg；
托盘标准及使用 物流102班王家祥101204036 摘要：托盘是一种重要的集装器具，是在物流领域中适应装卸机械化而发展起来的一种集装器具，托盘的发展可以说是促进了运输的发展。本文就是通过对托盘的作用进行分析，发现了托盘在运输过程中起着很大的作用。 一.托盘发展 托盘作为叉车的附属搬运工具，在20世纪30年代，首先在工业部门得到广泛应用。二战期间，为解决大量军用物资的快速装卸问题，托盘的应用得到进一步发展。第二次世界大战后，随着经济活动总量的增长，仓库发挥的作用越来越大，为提高仓库的出入库效率和仓库的库容量利用系数，实现仓储作业的机械化、自动化，托盘又成了一种储运工具。为消除货物转载时码盘、插盘的重复而又繁重的体力活动，各发达国家开始建立托盘交换、联营和共用租赁体系，使托盘从企业、港口、货场的使用发展到随车、随船运输，使托盘又成为了一种运输工具。 二.托盘的规格、类型 （一）托盘的规格尺寸 由于世界各国使用托盘的历史不同，各国的托盘尺寸均有不同。为了达到国际联运的目的，托盘的尺寸规格应有国际统一标准，但目前很难做到。根据ISO6780《联运通用托盘重要尺寸及公差》规定，现有托盘4个系列。 1、1200系列（1200*800和1200*1000） 1200*800托盘也称欧洲托盘，它的应用范围最广，1200*1000托盘，多用于化学工业。 2、1100系列（1100*1100）
这个尺寸系列是由发展较晚的国际集装箱最小内部宽度尺寸2300确定形成的。 3、1140系列（1140*1140） 是对1100系列的改进，目的是为了充分利用集装箱内部空间。 4、1219系列（1219*1019）（48in*40in）是考虑北美国家习惯以英寸为单位制定的系列。 我国与1982年制定了联运平托盘外形尺寸系列的国家标准。将联运托盘即平托盘的平面尺寸定位800*1200，800*1000，1000*1200三种。 5.托盘的结构 托盘是由两层面板中间夹以纵梁（或柱脚）或单层面板下设纵梁（垫板或柱脚）组成的一种平面结构。 （二）托盘的类型 1、按托盘的材料分类：塑料托盘、金属托盘、纸质托盘 （1）塑料托盘 塑料托盘与钢托盘、木托盘相比具有质轻、平稳、美观、整体性好、无钉无刺、无味无毒、耐酸、耐碱、耐腐蚀、易冲洗消毒、不腐烂、不助燃、无静电火花、可回收等诸多优点，使用寿命是木托盘的5～7倍，是现代化运输、包装、仓储的重要工具，是国际上规定的用于食品、水产品、医药、化学品、立体仓库等各企业之储存必备器材。但由于成本较高，使用不普及。如图1所示。
托盘标准及使用 物流102班王家祥 101204036 摘要：托盘是一种重要的集装器具，是在物流领域中适应装卸机械化而发展起来的一种集装器具，托盘的发展可以说是促进了运输的发展。本文就是通过对托盘的作用进行分析，发现了托盘在运输过程中起着很大的作用。 一.托盘发展 托盘作为叉车的附属搬运工具，在20世纪30年代，首先在工业部门得到广泛应用。二战期间，为解决大量军用物资的快速装卸问题，托盘的应用得到进一步发展。第二次世界大战后，随着经济活动总量的增长，仓库发挥的作用越来越大，为提高仓库的出入库效率和仓库的库容量利用系数，实现仓储作业的机械化、自动化，托盘又成了一种储运工具。为消除货物转载时码盘、插盘的重复而又繁重的体力活动，各发达国家开始建立托盘交换、联营和共用租赁体系，使托盘从企业、港口、货场的使用发展到随车、随船运输，使托盘又成为了一种运输工具。 二.托盘的规格、类型 （一）托盘的规格尺寸 由于世界各国使用托盘的历史不同，各国的托盘尺寸均有不同。为了达到国际联运的目的，托盘的尺寸规格应有国际统一标准，但目前很难做到。根据ISO6780《联运通用托盘重要尺寸及公差》规定，现有托盘4个系列。 1、1200系列（1200*800和1200*1000） 1200*800托盘也称欧洲托盘，它的应用范围最广，1200*1000托盘，多用于化学工业。 2、1100系列（1100*1100） 这个尺寸系列是由发展较晚的国际集装箱最小内部宽度尺寸2300确定形成的。 3、1140系列（1140*1140） 是对1100系列的改进，目的是为了充分利用集装箱内部空间。 4、1219系列（1219*1019）（48in*40in）是考虑北美国家习惯以英寸为单位制定的系列。 我国与1982年制定了联运平托盘外形尺寸系列的国家标准。将联运托盘即平托
澳洲的托盘标准化程度非常高，目前据有关资料显示，澳洲的标准托盘使用率已经达到95%，这个比例已经远远高于欧美，日韩的标准托盘使用率。澳洲托盘是正方形托盘，即澳洲通用的1067 mm×1067mm（42 in ×42in）型，这一规格的优点与1100 mm×1100mm型有异曲同工之处，在澳洲的应用非常广泛，代表了澳洲的托盘标准化发展水平。 如果出口到澳洲的托盘，除了要符合规格尺寸外，不要忘了，要符合澳洲的木质保证材料认证要求。 世界变得越来越小 全球流行的托盘产品越来越多．那么目前这种经常使用的托盘在国内和国际发运过程中处于什么样的情况7托盘的未来发展前景如何7为了解答这些问题，《现代化》杂志采访了费城弗吉尼亚技术公司的单元负载设计中心主任Marshal S．White先生。White先生是国际标准化组织(1SO)TC51国际托盘标准技术委员会面具代表团的负责人兼美国机械工程师学会MH1托盘和集装箱标准委员会主席。 问：全世界使用的托盘尺寸和品种繁多，如何能够使托盘发挥最大效益? 答：首先．IS0 T051委员会根据全世界各地区经常使用的托盘制定了6个有关托盘尺寸的国际标准(1S0 6780)。其中4个是公制标准．还有2个是英制标准。其中包括在亚洲使用的标准托盘尺寸为11O0 X 11OO mm；美洲使用的标准托盘尺寸为：48 X 40英寸和42X 42英寸；欧洲使用的标准托盘尺寸为1200 X 800 mrn、1200 X 1000mm和1140 X 114O mm。在美国，大约有三分之一的市场使用48 X 40英寸的托盘，而使用另一种标准尺寸的托盘不到美国市场的6％ 。总之．美国国内使用的托盘尺寸达到几百种以上。但一旦向全球发货，国家就不得不重新配置标准托盘，以便能适应海外运输 这样势必增加消费者的费用。 问：那么怎样才能克服国际贸易中的托盘尺寸不一致的问题? 答：北美与亚洲北部地区的贸易发展迅猛尤其是中国在国际贸易中扮演着重要的角色。这一地区使用的托盘尺寸为11O0 X 11OOmm 与我们使用的48 X 40英寸托盘完全不同。世界变得越来越小 全球流行的托盘产品越来越多．那么目前这种经常使用的托盘在国内和国际发运过程中处于什么样的情况7托盘的未来发展前景如何7为了解答这些问题，《现代化》杂志采访了费城弗吉尼亚技术公司的单元负载设计中心主任Marshal S．White先生。White先生是国际标准化组织(1SO)TC51国际托盘标准技术委员会面具代表
中国托盘标准 来自更多捷时达 在大多数人还不知道托盘为何物，更不知道托盘标准有何社会经济价值的时候，我国的物流专家们已经为之奋斗20多年，两次修订了我国托盘联运通用平托盘的主要尺寸与公差国家标准。 这次托盘标准修订是在中国物流与采购联合会托盘专业委员会主持下，由交通部、铁道部、全国包装标准委等多家研究机构的专家共同组成课题组，曾在北京、天津、上海和广州等城市深入200多家企业，调查我国托盘生产与使用现状，广泛征求托盘企业与托盘用户的意见，先后2次召开大型的托盘国际会议、5次召开国内托盘修订会议，两度在中国物流与采购联合会官方网站公开征求社会各界的建议，耗费近两年时间，终于在2007年10月11日得到国家质量监督检验检疫总局和中国国家标准化管理委员会的批准，从2008年3月1日起正式在全国范围内实施。素有“欧亚之争”、“日美之争”，对物流行业发展具有划时代意义的物流标准终于“落地”，最终选定1200×1000mm和1100×1100mm两种规格作为我国托盘国家标准，并优先推荐使用1200×1000mm规格，以提高我国物流系统的整体运作效率。
托盘是为了便于货物装卸、运输、保管和配送等而使用的由可以承载若干数量物品的负荷面和叉车插口构成的装卸用垫板。它在商品流通中具有广泛的应用价值，被物流行业形象地誉为“移动的地面”、“活动的货台”。在人们还不知道托盘为何物的时候，托盘已经在企业家手里，悄悄地变成了谋取“第三利润源泉”的工具，发挥着极其重要的作用。目前我国托盘使用范围越来越广，使用数量正在以每年2000万只的速度迅猛增长，全国托盘拥有总量估计已经远远超过1.2亿只。如果再不出台托盘标准，恐怕造成的经济损失会越来越大。 托盘是物流产业中最基本的集装单元和搬运器具，它随着货物在生产商、批发商、销售商和用户之间流通。托盘的这种流通性导致托盘尺寸，要与产品包装模数相适用，以保证托盘有最佳的载货效率；要与各类叉车尺寸相适应，以优化装卸效率；要与货架规格相适应，以提高仓储效率；要与货运汽车、火车篷车、集装箱规格相适应，以改善运输效率。所以托盘尺寸标准是物流产业最为基础、最为典型的关联性标准，它的修订将会导致一系列物流设备与设施标准的变更，从而产生巨大的社会调整成本。 从国际贸易的角度来看，每一个国家利益集团都希望其他国家采用自己的托盘标准，以便于本国的货物能够充分利用它国的物流设备和设施，低成本顺利进入它国市场，而又不愿意为它国因改变托盘标准，进而改变产业标准分担任何代价。因此托盘尺寸标准历来是国际
QMS/EMS/OHSMS/FSMS 标准条款的内容对照一览表（附表1） ISO14001:2004 GB/T28001-2001 ISO22000 ISO9001:2000 条款号 内容 条款号 内容 条款号 内容 条款号 内容 4.1 总要求 4.1 总要求 4.1 总要求 4.1 总要求 5.1 管理承诺 5.1 管理承诺 5.2 食品安全方针 5.3 质量方针 4.2 环境方针 4.2 职业健康安全方针 8.5 改进 8.5 改进 4.3 策划 4.3 策划 5.3 食品安全管理体系策划 5.4 策划 7.4.1 危害分析总则 5.2 以顾客为关注焦点 7.4.2 危害识别和可接受水平的确定 7.2.1 与产品有关的要求的确定 7.4.3 危害评估 7.2.2 与产品有关的要求的评审 4.3.1 环境因素 4.3.1 对危险源辨识、风险评价和 风险控制的策划 7.4.4 控制措施的识别和评估 5.2 以顾客为关注焦点 7.4.2 可追溯性系统 4.3.2 法律法规和其他要求 4.3.2 法律和其他要求 7.9.2 危害识别和可接受水平的确定 7.2.1 与产品有关的要求的确定 4.3.3 目标 5.4.1 质量目标 5.3 食品安全管理体系策划 7.6 HACCP 计划的设计与在设计 5.4.2 质量管理体系策划 4.3.3 目标、指标和方案 4.3.4 职业健康安全管理方案 8.5.1 持续改进 8.5.1 持续改进 7 产品实现 4.4 实施与运行 4.4 实施与运行 7 安全产品的策划和实现 7.1 产品实现的策划 5.4 职责和权限 5.5.1 职责和权限 5.5 食品安全小组组长 5.5.2 管理者代表 4.4.1 资源、作用、职责和权限 4.4.1 结构和职责 6.1 资源提供 6.1 资源提供
现行的栈板标准是国际标准化组织在2003年更新制定的栈板的尺寸标准是物流单元化重要的标准。栈板与存储的货架、搬运的产品、集装箱、运输车辆、卸货平台以及搬运设施等有直接的关系，因此栈板的规格尺寸是考虑其他物流设备规格尺寸的基点。例如，栈板横梁货架的横梁宽度尺寸最常见的有2300mm 和2700mm，前者承放两个1200mm×1000mm的栈板，后者承放三个1200mm×800mm的栈板。这里，特别值得一提的是要建立有效的栈板公用系统，必须使用统一规格的栈板，栈板标准化是栈板作业一贯化的前提。在选择栈板尺寸时应该考虑以下因素： 1.要考虑运输工具和运输装备的规格尺寸 合适的栈板尺寸应该符合运输工具的尺寸，可以充分利用运输工具的空间，提高装载率，降低运输费用，尤其要考虑海运集装箱和运输商用车的箱体内尺寸。 2.要考虑栈板装载货物的包装规格 根据栈板装载货物的包装规格选择合适的栈板，尽量最大限度地利用栈板的表面积，控制所载货物的重心高度。栈板承载货物的合理的指标为：达到栈板80%的表面积利用率，所载货物的重心高度不应超过栈板宽度的三分之二。 3.要考虑栈板尺寸的通用性 应该尽可能地选用国际标准的栈板规格，便于栈板的交换和使用。 4.要考虑栈板尺寸的使用区域
装载货物的栈板流向直接影响栈板尺寸的选择。通常去往欧洲的货物要选择1210栈板（1200mm×1000mm）或1208栈板（1200mm×800mm）；去往日本、韩国的货物要选择1111栈板（1100mm×1100mm）；去往大洋洲的货物要选择1140mm×1140mm或1067mm×1067mm的栈板；去往美国的货物要选择48英寸×40英寸的栈板，国内常用1210栈板发往美国。 1200mm ×1000mm栈板在全球应用最广，在中国也得到最广泛的应用。 栈板载荷定义 1.静载载荷（Static capacity） 静载载荷是指栈板放在水平且刚性的平面上，货物均匀平铺在栈板上，栈板所能承受的最大载荷重量。 2.动载载荷（Dynamic capacity） 动载载荷是指在使用叉车等搬运设备时，栈板在动态作业中，栈板上货物平铺均匀摆放，所能承受的最大载荷重量。 3.上架载荷（racked capacity） 指栈板在横梁货架上或其他类似的料架上跨梁架空时，栈板上货物平铺均匀摆放，所能承受的最大载荷重量。 因此，选择栈板的载荷能力时要了解栈板的使用功能，当栈板要上架存储时，上架载荷最为重要。同时，栈板的载荷能力与栈板上货物的摆放方式有很大关系，载荷面积减小，栈板的实际剩余载荷也将
中国托盘的标准及现有托盘的主要规格 一 .托盘的标准： 1.JB3003—81: 规定的 800 mm×1 000 mm 和 500mm~800 mm两种规格的托盘 . 2.ISO6780：1988《联运通用平托盘主要尺寸及公差》 . 3.GB/T2934—1996 标准 : 1 200mm×1 000mm、1 200mm×800mm、1 140mm×1 140mm 及 1 219mm×1016mm等 4 个托盘规格 . 中国的托盘标准选的是 1000x1200 和 1100x1100 这两种规格。 4.GB/T3716—2000: 托盘术语 . 5.GB/T 16470—1996: 托盘包装 . 6.GB/T15234—1994: 塑料平托盘斜面抗冲击性能检验 . 7.GB/T4995—1996: 联运通用平托盘性能要求 . 8.GB/T4996— 1996:联运通用平托盘试验方法 . 9.GB/T4996–1996 BB/T 0020 –2001: 托盘尺寸 / 托盘主要尺寸及公差 GB/T2934: 2007 10.GB/T 15234-1994 BB/T 0020 - 2001 :托盘外观 11.GB/T4996–1996 GB/T15234–1994 BB/T0020 –2001:堆码试验 12.GB/T 15234 –1994 BB/T 0020–2001: 均载试验常温，单面， 48h BB/T 0020 –2001: 均载试验高温 13.GB/T 4996-1996:顶铺板边缘冲击试验 14.GB/T 4996 –1996 BB/T 0020-2001:垫块冲击试验 15.GB/T 4996 –1996 BB/T 0020 –2001 GB/T 15234–1994: 角跌落试验常温 GB/T 4996–1996 BB/T 0020-2001:角跌落试验低温 16.GB/T 4857.3: 跌落试验 17.GB/T 10486-1989:抗弯试验 18.GB/T 10486-1989:角部（纵梁）抗压试验 19.GB/T 10486-1989:铺板抗冲击试验 20.GB/T 1934.1-1991:材料吸水性试验 全部项目 GB/T 15234 –1994 塑料托盘 :托盘外观、堆码试验、抗弯强度试验、下铺板强度试验、角跌落试验、均载强度试验环境处理 质量检验： 1.角跌落实验：跌落高度：1500mm，共计三次，实验后，对角线变化率≤ 1%，抗弯强度试验挠度值≤30mm，下铺板强度试验挠曲率≤5％，均载强度 试验挠曲率≤ 4％无影响使用的裂纹和变形。 3.3.托盘的长、宽、高度制造误差为≤2mm;两对角线长度差≤ 3mm。 2.7.表面应平整、无飞边，无影响使用的裂纹和变形，无味无毒、耐酸碱、 易清洗，单个托盘上不应有明显色差，同批次产品色泽基本一致。
栈板标准尺寸 现行的栈板标准是国际标准化组织在2003年更新制定的 栈板的尺寸标准是物流单元化重要的标准。栈板与存储的货架、搬运的产品、集装箱、运输车辆、卸货平台以及搬运设施等有直接的关系，因此栈板的规格尺寸是考虑其他物流设备规格尺寸的基点。例如，栈板横梁货架的横梁宽度尺寸最常见的有2300mm 和2700mm，前者承放两个1200mm×1000mm的栈板，后者承放三个1200mm×800mm的栈板。这里，特别值得一提的是要建立有效的栈板公用系统，必须使用统一规格的栈板，栈板标准化是栈板作业一贯化的前提。在选择栈板尺寸时应该考虑以下因素： 1.要考虑运输工具和运输装备的规格尺寸 合适的栈板尺寸应该符合运输工具的尺寸，可以充分利用运输工具的空间，提高装载率，降低运输费用，尤其要考虑海运集装箱和运输商用车的箱体内尺寸。 2.要考虑栈板装载货物的包装规格 根据栈板装载货物的包装规格选择合适的栈板，尽量最大限度地利用栈板的表面积，控制所载货物的重心高度。栈板承载货物的合理的指标为：达到栈板80%的表面积利用率，所载货物的重心高度不应超过栈板宽度的三分之二。 3.要考虑栈板尺寸的通用性 应该尽可能地选用国际标准的栈板规格，便于栈板的交换和使用。 4.要考虑栈板尺寸的使用区域 装载货物的栈板流向直接影响栈板尺寸的选择。通常去往欧洲的货物要选择1210栈板（1200mm×1000mm）或1208栈板（1200mm×800mm）；去往日本、韩国的货物要选择1111栈板（1100mm×1100mm）；去往大洋洲的货物要选择1140mm×1140mm或1067mm×1067mm的栈板；去往美国的货物要选择48英寸×40英寸的栈板，国内常用1210
木托盘国标 Document serial number【KKGB-LBS98YT-BS8CB-BSUT-BST108】
中华人民共和国国家标准（木托盘） 一、联运通用平托盘主要尺寸及公差General—purposefIatpaIletsforthroughtransitOf goods—PrincipaIdimensionsandtoIerances （GB／T29341996eqvISO6780：1988代替GB2934—82） 1.范围 本标准规定了用木、塑或钢等材料构成的单层和双层单面使用的联运通用平托盘的外部尺寸以及与搬运车、叉车和其他装卸设备的相关尺寸。 本标准适用于公路、铁路、水路和航空联运的通用平托盘。 2.引用标准 下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 GB3716—83托盘名词术语 3.定义 本标准采用下列定义。 GB3716所列各项定义均适用于本标准。 4.尺寸 4.1平面尺寸 4.1.1公称外廓尺寸 托盘平面公称外廓尺寸为：1200mm×1000mm、l200mm×800mm、1140mm× 1140mm、l219mm×1016mm。 4.1.2公称外廓尺寸的公差 平面公称外廓尺寸的公差为0～一6mm1)。 4.2叉孔的竖向尺寸 4.2.1除叉孔高度不小于95mm的自由叉孔托盘外．托盘的叉孔高度应不小于 98mm。见附录A（提示的附录）图A1。 4.2.2托盘凹槽顶面到地面的距离应不小于55mm；到其本身纵梁底的距离不应超过45mm。见附录A图A2。 1）为了满足所规定的公差，有些材料由于收缩的缘故．在制造时需要有一个正公差。这种托盘的制造公差为±3mm。 4.2.3部分四向进叉托盘及自由叉孔的双面托盘，从顶铺板最低部件的下边至地面的距离应不超过127mm；四周有基底的托盘，该尺寸应不超过156mm，见附录A图A3。 注：4.2.1、4.2.2、4.2.3所规定的尺寸适用于由平均含水量为(20±2)％的吸湿性材料所构成的托盘。 4.3叉孔及开口的水平尺寸 4.3.1双向及四向进叉托盘叉孔及开口的水平尺寸见图1和表1；部分四向进叉托盘叉孔及开口的水平尺寸见图2和表2。 4.4底铺板构件尺寸
托盘的尺寸标准是物流单元化重要的标准。托盘与存储的货架、搬运的产品、集装箱、运输车辆、卸货平台以及搬运设施等有直接的关系，因此托盘的规格尺寸是考虑其他物流设备规格尺寸的基点。例如，托盘横梁货架的横梁宽度尺寸最常见的有2300mm和2700mm，前者承放两个1200mm×1000mm的托盘，后者承放三个1200mm×800mm的托盘。这里，特别值得一提的是要建立有效的托盘公用系统，必须使用统一规格的托盘，托盘标准化是托盘作业一贯化的前提。在选择托盘尺寸时应该考虑以下因素： 1、要考虑运输工具和运输装备的规格尺寸 合适的托盘尺寸应该符合运输工具的尺寸，可以充分利用运输工具的空间，提高装载率，降低运输费用，尤其要考虑海运集装箱和运输商用车的箱体内尺寸。 2、要考虑托盘装载货物的包装规格 根据托盘装载货物的包装规格选择合适的托盘，尽量最大限度地利用托盘的表面积，控制所载货物的重心高度。托盘承载货物的合理的指标为：达到托盘80%的表面积利用率，所载货物的重心高度不应超过托盘宽度的三分之二。 3、要考虑托盘尺寸的通用性 应该尽可能地选用国际标准的托盘规格，便于托盘的交换和使用。 4.要考虑托盘尺寸的使用区域 装载货物的托盘流向直接影响托盘尺寸的选择。通常去往欧洲的货物要选择1210托盘（1200mm×1000mm）或1208托盘（1200mm×800mm）；去往日本、韩国的货物要选择1111托盘（1100mm×1100mm）；去往大洋洲的货物要选择1140mm×1140mm或1067mm×1067mm的托盘；去往美国的货物要选择48英寸×40英寸的托盘，国内常用1210托盘发往美国。1200mm×1000mm托盘在全球应用最广，在中国也得到最广泛的应用。 正常安检机，单件重量不能超过1500KG，高不超过一米六，宽不超过一米五 否则就算超高超宽货物，需要放24小时提前2天操作。
托盘标准尺寸 现行的托盘标准是国际标准化组织在2003年更新制定的，参见表1。 托盘的尺寸标准是物流单元化重要的标准。托盘与存储的货架、搬运的产品、集装箱、运输车辆、卸货平台以及搬运设施等有直接的关系，因此托盘的规格尺寸是考虑其他物流设备规格尺寸的基点。例如，托盘横梁货架的横梁宽度尺寸最常见的有2300mm 和2700mm，前者承放两个1200mm×1000mm的托盘，后者承放三个1200mm×800mm的托盘。这里，特别值得一提的是要建立有效的托盘公用系统，必须使用统一规格的托盘，托盘标准化是托盘作业一贯化的前提。在选择托盘尺寸时应该考虑以下因素： 1.要考虑运输工具和运输装备的规格尺寸 合适的托盘尺寸应该符合运输工具的尺寸，可以充分利用运输工具的空间，提高装载率，降低运输费用，尤其要考虑海运集装箱和运输商用车的箱体内尺寸。 2.要考虑托盘装载货物的包装规格 根据托盘装载货物的包装规格选择合适的托盘，尽量最大限度地利用托盘的表面积，控制所载货物的重心高度。托盘承载货物的合理的指标为：达到托盘80%的表面积利用率，所载货物的重心高度不应超过托盘宽度的三分之二。 3.要考虑托盘尺寸的通用性 应该尽可能地选用国际标准的托盘规格，便于托盘的交换和使用。 4.要考虑托盘尺寸的使用区域 装载货物的托盘流向直接影响托盘尺寸的选择。通常去往欧洲的货物要选择1210托盘（1200mm×1000mm）或1208托盘（1200mm×800mm）；去往日本、韩国的货物要选择1111托盘（1100mm×1100mm）；去往大洋洲的货物要选择 1140mm×1140mm或1067mm×1067mm的托盘；去往美国的货物要选择48英寸×40英寸的托盘，国内常用1210托盘发往美国。 1200mm ×1000mm托盘在全球应用最广，在中国也得到最广泛的应用。
日本工业标准：联营托盘 2002-09-10 15:18:40 本网专稿 1．适用范围 本标准适用于多种行业及各种运输工具相互通用并具有互换性的木制联营托盘和塑料制联营托盘(以下简称“托盘”)。 2．引用标准 下列标准通过本标准的引用而构成本标准的一部分。这些标准的引用标准也适用于本标准(包括其补充件)。 JISA 5508钉 JISZOl06托盘术语 JISZ0602平托盘试验方法 JISZ0604木制平托盘 3．定义 本标准所采用的术语定义的依据为JISZ0106。 4．尺寸、型式、种类、代号及最大承载质量 4．1尺寸、型式、种类、代号（详见1） 4．2最大承载质量托盘的最大承载质量为1吨。 5．强度 托盘的强度根据JSZ0602进行试验，其试验要求见表2。 6.构造、质量 托盘的构造、质量要求如下： a)由于托盘是反复多次使用的器具，应不存在凹凸、翘曲、瑕疵、裂纹及其它不便使用的缺陷。 b)托盘具有正方形承载面和叉孔。承载面原则上应与接触地面平行。 c)托盘的承载面应不易使承载货物滑动。 d)木制联营托盘的四角应落地。 e)木制联营托盘的含水率应以不影响其使用为原则。 f)木制联营托盘的外观要求见JISZ0604中的9．2(外观)。 g)木制联营托盘部件间联结，应采用]ISZ 0604中6(3)规定的螺纹钉。 h)木制联营托盘所使用的螺纹钉的长度应在65mm以上，容许误差应在JISA 5508规定的圆铁钉范围之内。 另外，钉柱、钉头强度参见JISA 5508规定的圆铁钉标准，或用与其同等强度以上的铁钉。 i)木制联营托盘的螺纹钉的排列(图略)。 另外，部件相接处不应有间隙，螺纹钉的头部应低于底板面约1mm；螺纹钉与灰板及纵梁边距原则上为钉柱直径的5倍以上，钉与钉之间的距离为钉柱直径的10倍以上。 j)塑料制联营托盘与货叉之间不易滑动。 k)如塑料制联营托盘的承载面设置有间隙间隙的短边长度应在50mm以下。 7．尺寸
中国托盘标准 在大多数人还不知道托盘为何物，更不知道托盘标准有何社会经济价值的时候，我国的物流专家们已经为之奋斗20多年，两次修订了我国托盘联运通用平托盘的主要尺寸与公差国家标准。 这次托盘标准修订是在中国物流与采购联合会托盘专业委员会主持下，由交通部、铁道部、全国包装标准委等多家研究机构的专家共同组成课题组，曾在北京、天津、上海和广州等城市深入200多家企业，调查我国托盘生产与使用现状，广泛征求托盘企业与托盘用户的意见，先后2次召开大型的托盘国际会议、5次召开国内托盘修订会议，两度在中国物流与采购联合会官方网站公开征求社会各界的建议，耗费近两年时间，终于在2007年10月11日得到国家质量监督检验检疫总局和中国国家标准化管理委员会的批准，从2008年3月1日起正式在全国范围内实施。素有“欧亚之争”、“日美之争”，对物流行业发展具有划时代意义的物流标准终于“落地”，最终选定1200×1000mm和1100×1100mm两种规格作为我国托盘国家标准，并优先推荐使用1200×1000mm规格，以提高我国物流系统的整体运作效率。 车插口构成的装卸用垫板。它在商品流通中具有广泛的应用价值，被物流行业形象地誉为“移动的地面”、“活动的货台”。在人们还不知道托盘为何物的时候，托盘已经在企业家手里，悄悄地变成了谋取“第三利润源泉”的工具，发挥着极其重要的作用。目前我国托盘使用范围越来越广，使用数量正在以每年2000万只的速度迅猛增长，全国托盘拥有总量估计已经远远超过1.2亿只。如果再不出台托盘标准，恐怕造成的经济损失会越来越大。 托盘是物流产业中最基本的集装单元和搬运器具，它随着货物在生产商、批发商、销售商和用户之间流通。托盘的这种流通性导致托盘尺寸，要与产品包装模数相适用，以保证托盘有最佳的载货效率；要与各类叉车尺寸相适应，以优化装卸效率；要与货架规格相适应，以提高仓储效率；要与货运汽车、火车篷车、集装箱规格相适应，以改善运输效率。所以托盘尺寸标准是物流产业最为基础、最为典型的关联性标准，它的修订将会导致一系列物流设备与设施标准的变更，从而产生巨大的社会调整成本。 从国际贸易的角度来看，每一个国家利益集团都希望其他国家采用自己的托盘标准，以便于本国的货物能够充分利用它国的物流设备和设施，低成本顺利进入它国市场，而又不愿意为它国因改变托盘标准，进而改变产业标准分担任何代价。因此托盘尺寸标准历来是国际贸易与物流领域斗争的焦点。根据澳大利亚交通部的测算，如果澳大利亚放弃托盘标准1165×1165mm，改为采用1200×1000mm托盘国际标准，将会带来现值为25亿美元的净收益,但在未来10年内也会给澳大利亚产生16亿美元的经济损失，可见托盘标准的经济价值有多么巨大，所以一个国家一般不会轻易改变本国的托盘尺寸标准。 在1988年ISO国际标准化组织托盘委员会（ISO/TC51）为了防止托盘规格增加，引起世界物流系统的混乱，把1961年（ISO/R198）推荐采用的三个规格（1200系列：1200×800mm、1200×1000mm、1000×800mm）、1963年（ISO/R329）增加采用的两个规格（1200系列：1200×1600mm、1200×1800mm）、以及1971年增加的三个规格（1100系列：1100×800mm、1100×900mm和1100×1100mm）整合为四个规格（1200×800mm、1200×1000mm、1219×1016mm和1140×1140mm）。 为了推行中国标准化事业，我国专家在1996年首次对托盘尺寸标准进行了修订，等效采用了ISO 世界标准化组织1988年推荐使用的四种规格。但经过近10年的实践后发现，尽管在实践使用的托盘规格还是较多，但多数托盘规格主要还是集中在1200×1000mm和1100×1100mm两种规格上。而且2003年ISO世界标准化组织在难以协调世界各国物流标准利益的情况下，在保持原有四种规格的基础上又增加了两种规格（1100×1100mm和1067×1067mm），迫使我国不得不重新全盘考虑我国托盘标准的适应性。 因此，我国物流专家在2006年再一次提出对我国托盘标准进行修订。在充分考虑我国对欧美贸易、东北亚贸易和东盟贸易发展的现实需要，考虑我国托盘使用现状、考虑当前物流设备之间的系统
中国托盘的标准及现有托盘的主要规格 一. 托盘的标准： 1.JB3003—81:规定的800 mm×1 000 mm和500mm~800 mm两种规格的托盘. 2.ISO6780：1988《联运通用平托盘主要尺寸及公差》. 3.GB/T2934—1996标准:1 200mm×1 000mm、1 200mm×800mm、1 140mm×1 140mm 及1 219mm×1016mm等4个托盘规格.中国的托盘标准选的是1000x1200和1100x1100这两种规格。 4.GB/T3716—2000:托盘术语. 5.GB/T 16470—1996:托盘包装. 6.GB/T15234—1994:塑料平托盘斜面抗冲击性能检验. 7.GB/T4995—1996:联运通用平托盘性能要求. 8.GB/T4996— 1996:联运通用平托盘试验方法. 9.GB/T4996 –1996 BB/T 0020 –2001:托盘尺寸/托盘主要尺寸及公差GB/T2934: 2007 10.GB/T 15234-1994 BB/T 0020 - 2001 :托盘外观 11.GB/T4996–1996 GB/T15234–1994 BB/T0020 – 2001:堆码试验 12.GB/T 15234 –1994 BB/T 0020 – 2001: 均载试验常温，单面，48h BB/T 0020 – 2001:均载试验高温 13.GB/T 4996-1996:顶铺板边缘冲击试验 14.GB/T 4996–1996 BB/T 0020-2001:垫块冲击试验 15.GB/T 4996–1996 BB/T 0020–2001 GB/T 15234 – 1994: 角跌落试验常温 GB/T 4996–1996 BB/T 0020-2001: 角跌落试验低温 16.GB/T 4857.3:跌落试验 17.GB/T 10486-1989:抗弯试验 18.GB/T 10486-1989:角部（纵梁）抗压试验 19.GB/T 10486-1989:铺板抗冲击试验 20.GB/T 1934.1-1991:材料吸水性试验 塑料托盘 :全部项目GB/T 15234 –1994 托盘外观、堆码试验、抗弯强度试验、下铺板强度试验、角跌落试验、均载强度试验环境处理 质量检验： 1.角跌落实验：跌落高度：1500mm，共计三次，实验后，对角线变化率≤1%， 抗弯强度试验挠度值≤30mm，下铺板强度试验挠曲率≤5％，均载强度试验挠曲率≤4％无影响使用的裂纹和变形。 3.3. 托盘的长、宽、高度制造误差为≤2mm;两对角线长度差≤3mm。 2.7. 表面应平整、无飞边，无影响使用的裂纹和变形，无味无毒、耐酸碱、 易清洗，单个托盘上不应有明显色差，同批次产品色泽基本一致。
木托盘虽然看起来不起眼，但是地位却非常重要。没有以木托盘为基础的相关设施、设备、装置、工具等的系列化标准，没有木托盘尺寸的统一，就只能做到局部物流的合理化，难以达到整体物流的合理化。应对不同使用场景，该如何选择木托盘呢？郎溪县小王木业销售有限公司为大家总结挑选木托盘需要注意的因素，希望对大家有所帮助。 托盘有不同的结构方式，根据叉车的货叉特点、承载要求以及其他应用工况要求来选择。托盘的结构直接影响到托盘的使用效率，适合的结构能够充分发挥叉车的特点。托盘作为地铺板使用，即托盘装载货物以后不再移动，只是起到防潮防水的作用，可选择结构简单、成本较低的托盘，如简易的木托盘，但是应该注意托盘的静载量。 用于运输、搬运、装卸的托盘，要选择强度高、动载大的托盘。这一类的托盘由于要反复使用，并且要配合叉车使用，因此对托盘的强度要求较高，这样就要求托盘的结构是“田”字行或者是“川” 郎溪县小王木业销售有限公司
字行的。根据托盘装载货物以后是否要堆跺，决定选择单面的还是双面的托盘 单面托盘由于只有一个承载面，不适合用于堆跺，否则容易造成下层货物的损坏，因此转载货物后需要堆码的，一定要尽量选择双面的托盘。如果托盘是用在立体库内的货架上，还要考虑托盘的结构是否适合码放在货架上。由于通常只能在两个方向从货架上插取货物，因此用于货架上的托盘应该尽可能地选用四面进叉的托盘，这样便于叉车叉取货物，提高工作效率。这样的托盘一般选择田字行的结构。 可以从以下几点判断木托盘的质量： 1、先用热水烫木托盘，闻木托盘底是否有辛辣味(砖味) 或有异味。(好的木托盘没有其味道) 2、用木托盘与木托盘盖(以盖的正面敲打木托盘身)小扣，是否有松松垮垮的声音。(好的木托盘敲出来的声音是清脆) 3、用热水烫过几次后，看木托盘表面是否变暗沉色或呈现不均匀亮度。(好的木托盘表面的颜色亮度是很平均) 4、木托盘的出水量顺不顺。 5、假如烧木托盘的温度过高，会使木托盘身起小泡点；但假如温度不够，就会烧不熟，这样的木托盘颜色暗淡，无光泽。 郎溪县小王木业销售有限公司
深圳湘缘卡板有限公司专注卡板生产14年，生产各种标准尺寸的普通木卡板，免检卡板，出口卡板，塑料卡板等，只需要来一个电话说出您的要求，剩下的我们会帮您完成。我们会为您设计出尺寸最标准、结构最合理、原料最节约、价格最低廉的卡板。我们的宗旨是以客户为中心，以最好的产品与诚恳的服务回报大家！没有不对的客户，只有不诚恳的服务！ 卡板作为一种周转的流动性物品，卡板的这种流动性特征使得它与产品包装、叉车尺寸、货架、公路运输车辆的大小、轮船以及货柜箱的尺寸相匹配。那样可以充分利用运输工具的空间，提高装载率，降低运输成本，便于卡板的交换的使用。所以卡板标准尺寸的设定势必会对于整个包装行业、制造业、运输业、仓储业的标准做出相应的调整。如果卡板标准修订得科学合理，会造成产品周转运输过程的效率、物流成本问题，甚至会对经济快速发展造成阻碍。 其实按照国际贸易惯例，大多数情况下卡板的规格由进口国、进口商或进口国零售商设定，下面我们就来看一下世界各国的卡板标准尺寸。 0.8m×1.2m、1.2m×0.8m，1m×1.2m、1.2m×1m、1.219m×1.106m、1.106m×1.219m、1.140m ×1.140m，1.067m×1.067m ，1.1m×1.1m ，共9种。国外客户没有要求特定规格的情况下,更多的厂家则按照包装箱的摆放及提高集装箱的装载能力设计卡板的规格. 装载货物卡板流向直接影响卡板尺寸的选择。 ●欧洲的要选择1210卡板（1200mm*1000mm）或1208卡板（1200mm*800mm）； ●日本、韩国，新加坡标准卡板要选择1111卡板（1100mm*1100mm）； ●大洋洲的货物要选择1140mm*1140mm或1067mm*1067mm的卡板； ●台湾标准卡板1100mm*1100mm或1200mm*1000mm ●美国的货物要选择48英寸*40英寸的卡板，国内常用1210卡板发往美国。 深圳湘缘卡板厂建议我们广大的出口商在出口货物的时候，采用标准的卡板尺寸，这样就可以直接利用出口国的叉车、货架等运载工具，享用对方的物流设备及设施，提高货物高效率、低成本的运往对方的消费市场，降低双方的贸易存本，也提高卡板的循环使用，节省双方的森林资源。
木栈板制作流程一、栈板简易工艺流程
二、栈板制作流程 材料选购： 1、木材：用于制作栈板的木材大致可分为杂木、杉木、胶合板等三种，采购时应选择非疫区（疫区的范围检验检疫机关会不定期公布，如广东的增城、惠州等地都属于疫区）、选择非天星牛寄生高危树种（如杨树）。 A、杂木（非针叶木）：其特性为密度大、材质坚硬、抗压强度高、牢固耐用，缺点是重量较重、经热处理后栈板易开裂变形、外表不够美观。 B、杉木（针叶木）：其特性为密度较小、材质疏松、抗压程度一般，优点是重量较杂木轻、经热处理后不易开裂变形、外表光滑美观。 C、胶合板：人工合成材料，出口时不需要做检疫处理，特性介于杂木同杉木之间。 2、铁钉：用于制作栈板的铁钉大致可分为普通光钉、螺纹钉、卷钉，依据客户规格及栈板材质不同分别使用。不论是哪种铁钉，定购时一定要要求供应商在制程中不得使用电镀（直接抛光即可），避免RoHS管控物质“六价铬”超标。
3、油墨：用于在栈板上喷涂料号的油墨，应选用SONY的GP厂商（如广东天龙集团）制造的无铅油墨，不得用市场上的普通油漆替代，避免RoHS管控物质“铅”超标。 产品制造： 1、材料部门对来料要依据定单要求、依据公司《有害物质管制规范》进行来料验收，符合要求的收货后要作出明显标记，不符合要求的一律不予接收。 2、生产部门在产品制作时，以满足客户图纸规格、满足检验检疫要求、满足RoHS 规范为三大原则。 A、满足客户图纸规格，从使用的材质、铁钉的种类、尺寸及误差、承载力、产品外观、料号标记等各方面满足。 B、满足检验检疫要求，要做到无树皮、无泥土、无虫孔、无霉斑。
满足RoHS，要做到用料不使用非RoHS材料，制程不加入非RoHS辅料，对产品做好登记及标识，保持产品的可追溯性。 3、品保部门对上述两个部门的工作承担稽核职责，监督落实上述要求，发现问题立即要求并监督整改，提供类似问题的预防措施，纳入规范，避免不良点重复出现。 检疫处理： 1、依据客户订单，将产品入热处理库进行检疫除害处理。 2热处理前首先要在深圳出入境检验检疫局“出口货物木质包装检疫监管系统”上提出开工申请，申报产品的使用单位、联系人、联系电话、出口国家、规格、数量等相关资料。