接触网故障应急处理预案
1. 前言
接触网是电力铁路系统中非常重要的组成部分，它负责供电给行驶中的列车。然而，由于各种原因，接触网可能会发生故障，造成列车无法正常运行。为了保证列车的正常运营以及乘客的安全，我们制定了接触网故障应急处理预案。该预案旨在确保在接触网发生故障时快速、高效地处理、修复故障，并尽可能减少对列车运行的影响。
2. 应急处理流程
接触网故障应急处理流程如下：
2.1 接触网故障检测
定期的接触网检测是防止接触网故障发生的重要手段。当接到接触网故障报警后，应立即派遣维修人员前往现场进行故障检测。在接触网故障检测过程中，要注意确保安全，并按照规定的程序进行。
2.2 故障定位与确认
在故障检测后，需要根据检测结果对故障进行定位并确认。根据故障的具体情况，可以采用手动定位、视频监控等方式进行，确保故障定位的准确性。
2.3 故障处理
在故障定位和确认后，需要对故障进行处理。处理过程中需要注意遵循相关的操作规程，确保操作人员的安全。对于小范围故障，可以采用快速修复的方式进行处理；对于大范围故障，需要调动更多的人力、物力进行修复。
2.4 故障修复与恢复供电
在完成故障处理后，需要进行故障修复工作。修复工作的过程中要做到安全第一，确保维修人员的人身安全。修复完毕后，需要逐步恢复供电，确保列车运营的正常进行。
3. 应急设备与物资
为了应对接触网故障的应急处理，需要准备相应的设备与物资。主要包括：•接触网维修工具：包括工具箱、电缆剥离器、强电绝缘手套等；
•通信工具：手持对讲机、手机等，以便与现场人员进行及时沟通；
•防护设备：安全帽、护目镜、防护服等，确保人员在维修过程中的安全；
•电缆和零件备件：备用电缆和零件，以便进行及时的更换和修复。
4. 应急预案的培训与演练
为了确保应急预案的有效性，需要对相关人员进行培训与演练。培训内容包括应急处理流程、操作规程、设备使用等。演练过程中要模拟真实的故障场景，检验人员的应急处理能力。定期进行演练，及时发现问题并进行改进。
5. 应急预案的改进和总结
在实际的应急处理过程中，应不断总结经验教训，改进应急预案。根据实际情况进行调整和完善，提高应急处理的效率和质量。
6. 结束语
接触网故障应急处理预案是确保列车运营的重要保障措施。通过制定明确的处理流程、准备必要的设备与物资、培训与演练人员，我们能够在接触网故障发生时快速、高效地进行应急处理，最大程度地减少对列车运行的影响，保障乘客的安全与舒适。
接触网应急预案 1. 简介 接触网是铁路电气化系统中重要的组成部分，负责为电力机车和列车提供动力。由于接触网受到天气、设备故障、外界人为破坏等因素的影响，可能会出现意外事故或停电等情况。为了能够有效应对这些突发情况，并确保铁路正常运转，制定接触网应急预案至关重要。 2. 应急预案流程 2.1 应急响应阶段 •步骤一：接到应急报警后，立即启动应急响应机制，调派专业人员前往现场核查情况。 •步骤二：根据情况严重程度，及时通知铁路部门、交警部门和消防部门等相关机构，并协调多方人员力量共同处置事故。 •步骤三：设立现场指挥部，负责现场应急指挥和决策工作，确保各项处置工作有序进行。 •步骤四：依据预案，进行事故评估和风险研判，采取有效措施降低事故隐患，并防止事态扩大。 2.2 独立部门责任 •铁路部门：负责维护接触网的运行安全，以及应急物资的储备和调配工作。
•电力部门：负责确保供电系统的正常运行，及时检修设备故障，以恢复供电。 •通信部门：负责应急通信设备的搭建和维护，确保现场指挥信息畅通。 •消防部门：负责现场火灾防控工作，保障安全的救援和疏散措施。 •交通部门：负责组织道路交通疏导和封锁，确保现场有序。 2.3 应急处置措施 •首先，及时切断电源，避免电流继续对现场造成伤害，并通知相关人员注意安全。 •其次，迅速组织人员进行事故现场的安全疏散和道路封锁，防止次生事故的发生。 •接着，进行现场清理和抢修工作，确保接触网的安全恢复并尽快恢复运行。 •同时，对事故原因进行分析和调查，并根据调查结果采取相应的改进措施，以防止类似事故再次发生。 3. 预案演练和培训 3.1 预案演练 •定期组织应急演练，模拟各类事故情景，提高应急响应能力和应对能力。 •演练过程中，着重检验指挥部的决策能力、组织协调能力和应急指挥能力。 •演练的结果应及时总结和分析，发现不足之处并进行改进，以提高演练效果。
接触网故障应急处理预案 1. 前言 接触网是电力铁路系统中非常重要的组成部分，它负责供电给行驶中的列车。然而，由于各种原因，接触网可能会发生故障，造成列车无法正常运行。为了保证列车的正常运营以及乘客的安全，我们制定了接触网故障应急处理预案。该预案旨在确保在接触网发生故障时快速、高效地处理、修复故障，并尽可能减少对列车运行的影响。 2. 应急处理流程 接触网故障应急处理流程如下： 2.1 接触网故障检测 定期的接触网检测是防止接触网故障发生的重要手段。当接到接触网故障报警后，应立即派遣维修人员前往现场进行故障检测。在接触网故障检测过程中，要注意确保安全，并按照规定的程序进行。 2.2 故障定位与确认 在故障检测后，需要根据检测结果对故障进行定位并确认。根据故障的具体情况，可以采用手动定位、视频监控等方式进行，确保故障定位的准确性。
2.3 故障处理 在故障定位和确认后，需要对故障进行处理。处理过程中需要注意遵循相关的操作规程，确保操作人员的安全。对于小范围故障，可以采用快速修复的方式进行处理；对于大范围故障，需要调动更多的人力、物力进行修复。 2.4 故障修复与恢复供电 在完成故障处理后，需要进行故障修复工作。修复工作的过程中要做到安全第一，确保维修人员的人身安全。修复完毕后，需要逐步恢复供电，确保列车运营的正常进行。 3. 应急设备与物资 为了应对接触网故障的应急处理，需要准备相应的设备与物资。主要包括：•接触网维修工具：包括工具箱、电缆剥离器、强电绝缘手套等； •通信工具：手持对讲机、手机等，以便与现场人员进行及时沟通； •防护设备：安全帽、护目镜、防护服等，确保人员在维修过程中的安全； •电缆和零件备件：备用电缆和零件，以便进行及时的更换和修复。 4. 应急预案的培训与演练 为了确保应急预案的有效性，需要对相关人员进行培训与演练。培训内容包括应急处理流程、操作规程、设备使用等。演练过程中要模拟真实的故障场景，检验人员的应急处理能力。定期进行演练，及时发现问题并进行改进。
接触网工施工突发事故应急预案演练流程 接触网工程是城市轨道交通建设中的关键工程之一，但是在工程建 设过程中，由于人为因素或自然原因导致的事故难以避免，这就要求 我们采取科学的管理与应急措施，确保接触网工程的建设安全。本文 将介绍接触网工施工突发事故应急预案演练流程，帮助施工单位及相 关人员对应急预案进行演练，提高应急处置能力。 1. 应急预案的编制 在施工前，施工单位应专门编制接触网工程施工突发事故应急预案，该预案应包括以下内容： 1.应急组织机构及职责分工； 2.应急资源调配； 3.应急救援队伍的组织、调度、联络及管理； 4.应急通讯保障； 5.应急知识培训； 6.应急处置流程和应急演练计划。 编制应急预案时需针对接触网工程施工中可能出现的突发性事故， 以及从事不同施工工作的工作人员可能存在的隐患和危险因素进行综 合分析，确保应急预案的全面性、科学性和可操作性。 2. 应急预案的演练流程 应急预案演练旨在提高应急处置的实战能力，根据接触网工施工环 境和实际情况，制定应急预案演练计划。该计划应包括应急演练目标、演练的时间、地点、演练环节和演练评估等内容。
2.1. 四步法演练 2.1.1. 宣布演练开始 应急演练开始前，宣布演练开始，并通知参演人员。由应急指挥部向参演人员提供应急演练的演练场地和场景，以及模拟演练的事件和情景。 2.1.2. 开展演练活动 在模拟的事件或情景中，应急救援队伍和参演人员必须按照应急预案流程进行应对，分析当前事态，采取合理的措施，确保应急处置有效率。 2.1. 3. 中途情境变化 在演练的过程中，可能会出现情境变化等突发事件，应急救援队伍和参演人员也必须及时对变化作出调整，以适应新的情况和要求。 2.1.4. 完成策略分析，进行演练总结 演练结束后，应急指挥部应组织专业人员，对演练过程进行策略分析和总结，找出存在的问题和不足之处，并提出改进意见和建议，以进一步提升应急处置水平。 2.2. 模拟演练 除了四步法演练，还可以采取模拟演练的方式。模拟演练是将应急情景模拟到实际环境中进行演练。该方式可模拟不同场景，引导参演人员利用现有资源和条件进行应急处置，检查应急预案和流程在实践中的可行性。 3. 应急预案演练中注意事项 应急预案演练需要注意以下事项： 1.应急演练安全问题。应急演练中，必须确保参演人员的生 命安全和财产安全，切勿出现漏洞和安全隐患。 2.可操作性问题。应急预案是为应对突发事件而设计的，演 练过程不应过于繁琐和复杂，应让参演人员感受到应急处置的真实情况和挑战。
成都铁路局成都供电段标准 Q/CDT1.11-J7.02-2011成都供电段接触网应急处理办法 本标准根据我段实际情况制定。本标准发布后即生效执行。 本标准由段标准化委员会提出； 本标准由段技术科起草； 本标准主要起草人：陈立泉 本标准由段技术科负责解释。 成都供电段2011—1—1发布 2011—1—1实施
目录 一、接触网事故抢修制度 (4) （一）抢修原则 (4) （二）抢修组织 (5) 1.人员组织 (5) 2．抢修工具、材料、车辆、照明、通讯工具管理 (5) 3．抢修出动时间 (6) 4．抢修指挥系统 (6) 5．抢修中的信息传递 (6) 6．抢修现场的防护 (6) 7．抢修现场证物的收集 (7) 8．事故抢修后的分析、总结、上报 (7) 二、事故抢修程序 (7) 三、事故抢修安全作业 (9) 四、事故抢修人员培训 (10) 五、故障的判断与查找 (10) 六、强送的有关规定 (11) 七、典型事故抢修方案 (12) （一）事故抢修现场指挥者在进行接触网事故抢修时变更和简化 (13) （二）断线事故 (13) （三）支柱事故 (16) （四）隧道埋入杆件损坏的处理方案 (20) （五）分相绝缘器事故处理方案 (21)
（六）关节式分相绝缘器故障 (22) （七）分段绝缘器事故处理方案 (23) （八）隔离开关事故处理方案 (23) （九）加强线事故 (24) （十）地方35KV及以上跨越线路断线事故 (24) （十一）避雷器故障应急预案 (25) （十二）供电线断线事故处理预案 (25) （十三）电缆故障抢险应急处理方案 (25) （十四）越区供电抢险预案程序及方案 (25) （十五）列车脱轨时接触网配合救援起复拆网方案 (26) （十六）接触网异常时动车组应急处置预案 (28) （十七）天台寺、云顶隧道接触网抢险预案 (31) 八、工区抢修工具、材料定额 (32) 附件1 (41) 附件2 (45) 附件3 (47) 附件4 (50)
接触网舞动应急处置方案 强风天气下，发生接触悬挂舞动时，可根据频率及振幅大小采取限速措施，必要时电力机车停止运行，采取内燃机车牵引的摆渡措施。当供电单位接到接触网舞动报告后，接触网专业技术人员及抢修作业人员要迅速赶赴现场查明情况，并严密注视灾情和列车运行状态，及时、准确向集团公司供电调度员报告现场情况。并巡视接触网舞动范围内供电设备，有无因舞动导致明显设备缺陷。 一、人员分工 注：作业人员根据现场实际需要配置。 二、抢修机具 三、抢修材料
四、应急处置方法 1.大风导致接触网舞动 方法1：当接触网上下舞动量不超过200mm或水平舞动量不超过150mm时，可采取电力机车限速45Km/h通过舞动区段，并现场观察弓网运行情况。 方法2：当接触网上下舞动量大于200mm或左右舞动量大于150mm 时，应适时采取降弓通过舞动区段。当舞动区段过长，无法采取降弓通过时，应采用内燃机车摆渡方案组织行车。 2.覆冰大风天导致接触网共振舞动 方法1：可根据具体情况采用打冰杆、木锤等除冰工具进行停电后人工除冰。在接触网除冰工作时，禁止蹬踏接触导线和支持装置，避免接触线因弯曲产生硬点和支持装置的损坏。除冰时，用打冰杆、铲刀、木锤或橡胶槌等工具刮除冰块，不可重力敲打接触线，避免接触线产生硬弯。敲击绝缘子覆冰时，要用力适当，避免绝缘子折断或损坏。 方法2：接触线覆冰面积较大时申请开行除冰列车对接触网导线进行机械除冰，应使用安装有铜基粉末冶金滑板受电弓的电力机车，按路用列车办理，运行速度不超过80km/h。列车编组为内燃机车＋电力机车。实施机械除冰时，供电单位应安排人员添乘监控除冰效果并巡视供电设备。
接触网供电及热滑试验应急预案 （最新版） 编制人：__________________ 审核人：__________________ 审批人：__________________ 编制单位：__________________ 编制时间：____年____月____日 序言 下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大 家解决实际问题。文档下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用，谢谢! 并且，本店铺为大家提供各种类型的安全管理制度，如通用安全、交通运输、矿山安全、石油化工、建筑安全、机械安全、电力安全、其他安全等等制度，想了解不同制度格式和写法，敬请关注! Download tips: This document is carefully compiled by this editor. I hope that after you download it, it can help you solve practical problems. The document can be customized and modified after downloading, please adjust and use it according to actual needs, thank you! In addition, this shop provides you with various types of safety management systems, such as general safety, transportation, mine safety, petrochemical, construction safety, machinery safety, electrical safety, other safety, etc. systems, I want to know the format and writing of different systems ,stay tuned!
接触网大面积故障应急处置方案 面对网大的面积故障，我们需要制定一套科学合理的应急处置方案， 以保证网络运行的稳定性和可靠性。以下是一个1200字以上的示例： 一、准备阶段： 1.安排专业技术人员组成应急处置小组，明确责任和任务分工； 2.组建充足的人员配备，确保24小时轮班值班； 3.做好人员培训和技术研讨，提高应急处置能力； 4.配备必要的设备和工具，确保能够快速定位和解决问题； 5.建立完善的应急预案和操作手册，便于参考和执行； 6.与相关供应商和项目合作伙伴建立良好的沟通渠道，确保协同合作。 二、预警与检测阶段： 1.建立稳定可靠的监控系统，实时监测网络运行状况和性能参数； 2.设定合理的阈值和警报条件，当网络出现异常时及时发出警报； 3.定期进行网络巡检，发现并解决潜在问题，防患于未然。 三、故障分析与定位阶段： 1.在接到故障报警后，及时进行分析，明确故障类型和范围； 2.借助监控系统和日志分析工具，定位故障源； 3.利用设备测试工具和端口分析仪等设备，了解故障的实际情况；
4.结合现场实际情况，进行全面分析和研判，确定正确的故障处理方向。 四、故障处理与修复阶段： 1.根据故障类型和定位结果，采取正确的处理措施； 2.对故障设备进行快速更换或修复，以恢复网络正常运行； 3.进行必要的数据备份和恢复工作，以保护用户数据的完整性； 4.对已修复的设备进行测试和验证，确保问题得到彻底解决。 五、事后总结与改进阶段： 1.在故障处理完成后，及时召开汇报会议，总结经验教训； 2.将故障处理经验和措施加入到现有的操作手册中，以备将来参考； 3.优化网络架构和设备配置，以提升网络的稳定性和容错能力； 4.加强与供应商和项目合作伙伴的沟通与合作，共同提高故障应急能力。 以上所述，是对接触网大面积故障应急处置方案的一个简要概述。在实际应用中，各地区或企业可以根据自身实际情况进行调整和完善，以提高应急处置能力的针对性和实效性。
接触网应急处置预案 一、雨、雪、雾等恶劣天气下的应急处置 1．发生降雨后，任一雨量监测点雨量达到出巡或慢行警戒值时，安排专业技术人员添乘检查设备，直到降雨过程结束后三天。 （根据线路设备状况规定降雨量警戒值：出巡警戒值：日雨量15mm；列车慢行警戒值：日雨量100mm+小时雨量15mm；封锁警戒值：小时雨量30mm。） 2．雾天应急预案启动后，要求相关部门所在地都要保证有汽车、轨道车，机具料具状态要保持良好，并全部上车，做好抢修准备。 3．环境温度较低天气发生雨、雪、雾情况下，要及时撤除馈线自动重合闸功能。 4．遇上述天气情况下发生接触网跳闸时，供电调度要立即告知列车调度员，通知在该供电臂内所有动车全部降下受电弓，确认全部动车降弓后，该供电臂首先强送一次，如强送不成功，立即通知供电工队查找故障；如强送成功，确认接触网无故障后，该供电臂再次停电，在接触网无电状态下，按下述程序办理： 通知其中一台动车升弓后，合闸送电，确认无故障后，再次停电，并通知另一台动车升弓再次送电确认，直至确认故障动车，通知其降弓并不得自行升弓，等待救援。 5．遇暴雨、暴雪、大雾、较低温度降雨等恶劣天气情况下，发生接触网跳闸故障后，供电调度要立即通知有关供电工队，做好抢修准备，并与列车调度员密切配合，迅速对故障处所进行判断和处置。
二、接触网覆冰时的应急处置 接触网出现覆冰，导致受电弓无法正常取流时，要立即启动导线机械除冰应急预案。 1.取消停电天窗，避免接触网出现长时间停电，当现场接触网导线覆冰厚度在允许值时（厚度为1mm及以下），采用电力机车单机（作业车）受电弓停电和带电利用电弧熔化接触线上的薄冰。 2.当局部接触网导线覆冰较严重时，可集中人员利用绝缘打冰杆进行带电打冰。当接触网导线大面积覆冰严重时，可停电利用轨道车、梯车和人员上杆相结合的方式利用木棒等工具进行除冰。不可敲打接触线底面或上面，避免接触线产生上下形硬弯。 3.车站侧线是结冰较厚的区段，工队要及时除冰，防止机车升弓取流时烧段导线。 4.冻雨天气下，抢修人员应直接乘轨道作业车赶往故障区段、巡视查找故障点。若区间有列车阻隔，应采取反向行车或改乘其它交通工具，迅速将抢修人员及机具材料送达故障地点，查明情况，迅速抢通。 5.若故障区段上下行均被阻隔 调度应通知相临工队的抢修待令人员乘轨道车直接出动进行抢修，本工队人员到达现场后加入到抢修组织中。 三、强风天气时的应急处置 强风天气下，发生接接触悬挂舞动时，可根据频率及振幅大小采取限速或降弓措施，必要时电力机车停止运行。
XX项目接触网塌网断线突发应急救援预案 一、背景介绍 XX项目是一项基础设施建设工程，主要涉及铁路接触网的建设。接触网是铁路系统的重要组成部分，用于为电力机车、电力动车组等提供供电。然而，由于各种原因，接触网在施工过程中或者正常使用中很可能出现网塌网、断线等问题，对铁路运营安全造成严重的威胁。为了提高应急处理的能力，保障工程运营的安全，制定一份完善的接触网塌网、断线突发应急救援预案显得尤为重要。 二、应急救援预案目标 1.确保塌网、断线事故现场的迅速处置，最大程度减少人员伤亡和财产损失。 2.组织协调各参与单位的救援力量，提高应急处置的效果，尽快恢复铁路运营。 3.做好事故的事后处理，总结救援经验，提高应急处置的能力。 三、应急救援预案内容 1.预案制定与组织 明确应急救援预案的制定机构和责任人，建立预案修订制度。组织全体员工进行应急演练，提高应急处置的技能与效率。 2.应急救援队伍 成立专门的应急救援队伍，由专业的救援人员组成。队伍成员需经过严格的培训与考核，熟悉救援工作的技巧和流程，具备必要的救援装备。
同时，建立与周边医疗机构和消防部门的合作关系，保障伤员的及时救治 与转运。 3.塌网、断线处置 在发生塌网、断线事故时，应急救援队伍应立即赶到现场，对事故进 行评估，制定救援方案。救援方案应包括事故现场的封锁与警示，伤员的 救助与转运，事故的应急修复等内容。在救援过程中，应保障人员的安全，采取必要的防护措施。 4.信息通信与协调 建立健全的应急通讯系统，确保与救援人员的及时沟通与信息共享。 与其他相关单位建立联络机制，加强协调配合。及时向上级主管部门报告 事故情况与救援进展，接受指导与支持。 5.事后调查与总结 事故发生后，应尽快组织调查，查明事故原因，总结救援工作的经验 教训，提出改进意见与措施。对救援队伍进行表彰与奖励，加强应急救援 队伍的建设与管理。 四、应急救援预案的执行流程 1.接到报警后，应急救援队伍立即启动，前往事故现场。 2.到达现场后，进行现场评估，制定救援方案。 3.实施救援方案，开展救援工作。 4.同时与上级主管部门保持及时的沟通与报告。 5.救援结束后，对事故进行调查与分析，并进行总结与评估。
接触网故障跳闸应急处置方案 网故障跳闸是指电力系统中的故障，通常会引起电网设备的跳闸或停电。在面对网故障跳闸时，为了确保电网的稳定运行和保护设备的安全，需要有应急处置方案。以下是一份针对网故障跳闸的应急处置方案，并详细介绍了具体的步骤和措施。 一、应急处置方案概述 1.目标：尽快恢复电力系统的正常供电，保障用户的用电需求。 2.原则：快速响应、安全稳定、科学合理、高效运行。 3.责任分工：明确各相关部门的责任和职责，确保合作协调。 二、处置方案具体步骤 1.发现故障：当电力系统出现跳闸或停电的情况时，各相关部门需要及时发现并确认故障的范围和原因。 2.调度控制：电力系统的调度部门应迅速启动应急调度控制，通过远程监控设备对电网进行故障分析和定位。 3.现场站点：维护人员需要迅速到达现场，根据故障分析和定位的结果，进行检修和维护工作。 4.技术支持：在现场进行故障处理的同时，调度部门需要提供技术支持，协助维护人员解决网络故障。 5.恢复供电：一旦故障原因明确，在确保安全的前提下，及时恢复供电，尽量减少用户停电时间。
6.故障分析：故障恢复后，各相关部门需要对故障事件进行详细分析，总结教训，提出改进措施，以防止类似故障的再次发生。 三、应急处置方案的具体措施 1.建立应急预案：制定网故障跳闸的应急处置预案，包括情景模拟、 应急演练等，确保各相关部门对应急工作有充分的准备。 2.快速定位故障：利用现代监测设备和在线监控系统，迅速确定故障 发生的地点和范围，高效定位故障点。 3.保障现场安全：在故障现场设立警示标志和安全警戒线，确保维护 人员的安全。 4.综合协调：调度部门需要与维护人员、相关供电公司、用户等进行 密切合作协调，共同应对故障。 5.备品备件储备：及时储备故障修复所需的备品备件，减少维护时间，提高恢复效率。 6.定期检修维护：加强设备的定期检修维护，改善设备的可靠性，减 少故障发生的可能性。 四、应急处置方案的监督和评估 1.监督：各级监管部门应对电力公司的应急处置工作进行监督，确保 应急预案的执行和效果。 2.评估：对每次故障事件进行评估和总结，查找问题，提出改进意见，不断完善应急处置工作。
2023年试论接触网应急事故抢修预案范文 一、前言 近年来，随着社会的快速发展和人们对电力的依赖程度的加深，特别是互联网的普及，接触网已成为城市中不可或缺的基础设施之一。然而，接触网的故障不可避免，一旦发生事故，将给城市的运行和居民的生活带来极大的影响。因此，建立一套完善的接触网应急事故抢修预案至关重要，本文试论2023年接触网应急事故抢修预案的制定。 二、现状分析 1.接触网的重要性 接触网是城市电力系统的重要组成部分，负责城市电动机车辆和供电设备的供电，是城市正常运行所必需的基础设施。其稳定和可靠的运行对城市的经济发展和居民的生活至关重要。 2.接触网事故的影响 接触网事故可能导致列车晚点、停运，对交通运输系统造成严重影响；同时，还可能导致停电、信号系统故障等，给城市正常的运行带来严重威胁。 3.接触网抢修工作的重要性 接触网故障的及时排除和抢修对恢复铁路运输和供电系统的正常运行非常关键，关系到经济的正常发展和市民的基本生活需求。因此，采取快速、高效、安全的抢修措施是应急预案的核心。
三、2023年接触网应急事故抢修预案的目标 1.减少接触网事故造成的影响 通过及时、迅速抢修接触网故障，减少事故对城市交通和供电系统的影响，确保城市的正常运行。 2.提高接触网抢修的速度和效率 制定科学合理的抢修流程和规范，提高抢修人员的技能水平和抢修装备的质量，确保在最短时间内恢复接触网的正常运行。 四、预案内容 1.组织体系建立 建立统一的预案组织体系，明确各级责任部门和人员的职责和权限。 （1）成立接触网应急事故抢修指挥部，负责组织、指挥和协调接触网应急事故的抢修工作。 （2）建立抢修人员队伍，包括抢修组、装备组和后勤保障组，各组具备相应的人员和装备。 （3）建立抢修人员培训体系，定期进行抢修技能培训，提高抢修人员的专业水平。 2.应急预警机制建立 建立健全接触网应急预警机制，及时发现和预测接触网故障。 （1）建立监测设备和传感器，实时监测接触网的运行状态，并提前预测可能出现的故障。
接触网应急处置方案 一、事故故障抢修原那么 1先通后复，先通一线的原那么 接触网发生设备故障事故后，抢修人员要迅速到达现场，根据现场设备情况，严格按“先通后复、先通一线〞的原那么确定具体的抢修方案，以最快的速度设法先行供电，疏通线路，必要时可采取迂回供电、越区供电、降受电弓通过和设置无网区等措施，尽可能缩短停电、中断行车时间，随后要尽快安排时间处理遗留工作，使接触网及早恢复正常技术状态。 一、事故故障抢修原那么 2先重点，后一般的原那么 当故障停电区段有专运、特快、快速等重要列车运行时，抢修方
案还应遵循“先重点，后一般〞的原那么，首先使接触网脱离接地尽快恢复送电，待重要列车离开故障供电单元时，再要点对故障地点进行恢复。 3按规章制度组织抢修的原那么 在抢修工作中，要严格执行行车防护、高空作业和电气平安等有关规定，防止扩大故障范围和发生意外。承当抢修任务的人员和队伍分工明确，应急处理工作有条不紊地迅速展开，到达压缩事故〔或故障〕停时、减少事故损失的目的，尽快恢复行车秩序二、应急抢修根本要求 现场应急抢修指挥工作应遵循“抓好隐患处置效率、强化专业指导力度〞的根本要求。 ●强化隐患处置前期信息搜集及传递的正确性。 ●通过应急抢修指导小组在应急处置方案的制定及优化上给 现场及段调度提供相应的专业支持。 ●E隐患处置方案在遵循集思广益的根底上，同时要确保方案 的统一性。 ●应急处置期间应努力确保隐患紧急处置指挥及指导人员与 现场通信的畅通性。
三、应急处置根本程序 1接触网工区值班员接到供电调度供电单元发生跳闸故障通知后，首先准确记录通知内容、接到通知的时间并迅速拉铃。第一步先通知轨道车司乘人员做好出车准备工作，其次向工作领导人进行汇报相关的通知内容。 2工作领导人接到故障通知后，根据班组的建立的资料查询、确认故标指示点对应的支柱号及线路公里标，立即集合抢险组人员讲明故障情况及范围，布置平安措施，同时派遣驻站联络员上台，安排轨道车司乘人员做好发车前的一切准备。 1接触网工区值班员接到供电调度供电单元发生跳闸故障通知后，首先准确记录通知内容、接到通知的时间并迅速拉铃。第一
接触网突发应急救援预案 接触网突发塌网、断线情况应急救援预案 为了确保项目部在施工生产过程中的突发接触网塌网、断线事故应急抢险救援处置工作程序严谨有序, 提高整体对突发事件的处置和应变能力，尽快控制事态，尽量减少损失，尽早恢复正常施工秩序，特制定此应急救援预案。 一、事故应急救援预案的定义、编制依据、编制原则及适用范围 1、定义 突发接触网塌网、断线事故应急救援预案是指XX工程为减少事故损失而预先制定的抢险救援方案，是进行事故救援活动的行动指南。 2、编制依据 《中华人民共和国安全生产法》 《中华人民共和国突发事件应对法》 《中华人民共和国铁路法》 《生产安全事故报告和调查处理条例》 《中国铁路工程总公司重大事故隐患排查整改制度》 《国家突发公共事件总体应急预案》 3、事故应急救援编制的原则 ⑴预案是针对可能造成人员伤亡、财产损失和环境受到严重破坏而又具有突发性的事故、灾害、既有线施工人身及行车安全事故等，如洪水、触电、火灾、高处坠落及食物中毒等等。 ⑵预案以努力保护人身安全为第一目的，同时兼顾财产安全和环境防护，尽量减小事故范围，缩短事故影响时间，降低社会影响，减少事故、灾害造成的损失。 ⑶预案是发生紧急情况时处理事故的工作方针。预案要结合实际，措施明确、具体、具有很强的可操作性。 ⑷ 预案应符合国家法律法规的规定。 4、适用范围本预案适用于中铁电气化局集团第二工程有限公司伊霍项目部施工 范围 内发生的接触网塌网、断线突发安全事故的抢险救援工作。 5、预案实施时间本《接触网突发塌网、断线情况应急救援预案》自下发之日起
实施。 二、应急救援抢险队人员 我项目部成立接触网突发应急小组，负责应急救援抢险处置接触网脱落、断线等突发情况。 组长： 副组长： 队员： 抢险司机： 抢险轨道车司机： 项目部调度： 项目经理： 三、安全救援教育与培训项目部负责组织应急状态下相关人员的职责能力及响应能力的培训，形式可多样，如安全例会、安全大点名、安全技术培训等方式，内容包括：发生紧急事故时的应急措施教育、应急救援岗位素质教育、消防知识教育、医务救护知识教育、响应演习程序的教育及发生事故的紧急联系方式等。 四、应急措施 1、应急领导小组接到应急通知后，立即赶到现场，组织指挥救援处置工作，并通知应急小组和抢险队携带应急物资及工具赶赴事故现场。 2、应急小组人员到达现场后，协同领导小组迅速了解、掌握事故发生的时间、地点、原因、人员伤亡和财产损失情况，应按分工除检查保护现场、救护受伤人员外，还应迅速控制事故范围，防止事故扩大化。 3、遇有人员伤亡时，小组人员应立即向上级主管部门汇报，并向当地警方报警。同时，还应与当地医疗部门联系抢救受伤人员。 4、应急小组人员应迅速按《精伊霍铁路建设安全生产管理办法》和公司《事故处理管理程序》上报，并查清事故原因，制定相应措施，对事故进行善后处置，将损失减低到最小程度。 5、属施工事故，应根据事故类型迅速报相关设备管理单位进行抢修，并积极进行配合抢险，清理工作完成后，进行测量、挖坑、立杆、架线等修复工作。 五、事故抢修原则及安全规定：（1）事故抢修应统一指挥，处理方案科学合理，本着“先通后复” “先通一线”的原则，故障排除和抢修过程中不得给以后的修复和施工及其它部门的工作造成困难，杜绝人身伤亡，保证行车安全。 （2）事故抢修时应遵循“先通车、后恢复”的原则，快速组织抢修，尽量缩小事故范围，减少事故损失。 六、接触网塌网、断线抢修当发现导线断线时，应查明断线两侧导线损伤情况及破坏是否波及到中心锚结和补偿装置。
接触网故障应急置预案
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调度所接触网故障应急处置预案 一.抢修原则 (1) 二.故障分类及初步原因判断 (1) 三．馈线断路器故障跳闸处置步骤 (2) 四．故障查找 (3) 五．故障抢修基本要求 (4) 六．跨区段故障抢修组织措施 (5) 七．抢修时各部门的联系协调 (5) 八．故障信息记录及汇报制度 (7) 九．安全作业 (7) 十．常见故障抢修预案 (7) 接触网是电气化铁路重要的行车设备，是向电力机车、电动车组 等移动设备安全可靠供电的特殊输电线路，一旦故障停电，将直接影 响行车秩序。因此，调度人员必须认真执行有关规章制度，努力提高
抢修指挥水平，迅速安全地组织抢修工作，最大限度缩小故障影响范围，尽快恢复供电行车。 一.抢修原则 1.抢修原则：“先通后复”和“先通一线”。以最快的速度设法先行恢复供电、疏通线路并及早恢复设备正常的技术状态，确保重点列车、动车组和直供电列车优先通过。 2.当发现供电设备故障时，要指示现场按照规定进行防护并立即组织抢修，在力所能及的范围内采取措施，防止故障的扩大和蔓延。必要时可采取越区供电、迂回供电和降弓、限速等措施，减少故障损失；同时尽快地通知有关部门出动抢修。 3.在故障抢修中，供电调度要与列车调度密切配合，严格掌握供电和行车两方面的条件与要求，灵活、果断地采取有效措施，保证安全迅速地恢复供电和行车。 4.抢修作业车出动原则：就近出动、便于出动、做好增援。 二.故障分类及初步原因判断 接触网接地故障大致分为短时接地、断续接地、永久接地、机车故障接地四种。
一、断线断索 (一)接触线断线 接触线断线后，首先要迅速查明断线的准确位置和断口两侧接触线的损伤情况，并查明断线波及范围和其它设备破坏情况，并据此确定抢修方案。 1、导线两侧断头损伤轻微且废弃长度很小(高温季废弃长度<600mm ，冬季废弃长度<300mm )，可以采取直接紧线做接头、不降弓的抢修方案。优先选择用钢丝绳滑轮组+绳滑轮组的方式将断线拉近，再用倒链葫芦紧线，将两边断头锯平做接头，恢复行车。注意检查是接头是否平滑，确保接头不打弓。同时对事故波及范围内的定位装置、中心锚结、锚段关节以及下锚补偿装置进行检查调整。 2、导线两侧断头不能直接做接头但损伤废弃长度＜5m，采取钢丝绳滑轮组+绳滑轮组的方式将断线拉近，再用倒链葫芦直接紧线，用 TRJ-120 电连接线并接于断口处，两端各用 2 个电连接线夹夹持。检查并调整相关的支撑定位、中心锚结、锚段关节及下锚补偿后，采取降弓通过的办法恢复行车。 3、若接触线断头损伤严重但支撑定位装置完好，断头损伤废弃长度>5m ，可以结合实际从以下四种方法中选择一种进行处理： ①在两断头间接一段接触线，不降弓。用一段长度适当的接触线先在地面做一个接头，采取钢丝绳滑轮组+绳滑轮组的方式将断线拉近，再用倒链葫芦紧起做另一接头，检查并调整相关的支撑定位、中心锚结、锚段关节及下锚补偿后恢复行车。 ②在两断头间接一段接触线，降弓。用一段长度适当的接触线先在地面做一个接头，采取钢丝绳滑轮组 +绳滑轮组的方式将断线拉近，再用倒链葫芦紧起但不取下倒链扳葫芦，用 TRJ-120 电连接线
并接于断口处，两端各用 2 个电连接线夹夹持，检查并调整相关的支撑定位、中心锚结、锚段关节及下锚补偿后，采取降弓通过的办法恢复行车。 ③将两边断头暂时锚固，降弓。卸掉两边补偿器坠砣各 5-8 块，将两边断头用倒链葫芦紧起分别暂时锚固在承力索上，用 TRJ-120 电连接线并接于断口处，两端各用 2 个电连接线夹夹持。检查并调整相关的支撑定位、中心锚结、下锚补偿等，使其满足送电行车条件后，采取降弓通过的办法恢复行车。 ④在两断头间接一段承力索，降弓。如果现场有合适长度的承力索(或者用承力索做好的短接绳)而无接触线，可以在断口中间加装承力索或者短接线(挂紧线器或者用钢线卡子)。先在地面连接好一头，用钢丝绳滑轮组 +绳滑轮组的方式将断线拉近，再用倒链葫芦紧线连接，取下(也可以不取)倒链扳葫芦，再用 TRJ-120 电连接线并接于断口处，两端各用 2 个电连接线夹夹持，检查并调整相关的支撑定位、中心锚结、锚段关节及下锚补偿后，采取降弓通过的办法恢复行车。 (二)承力索断线 承力索断线后，首先要迅速查明断线的准确位置和断口两侧承力索的损伤情况，并查明断线波及范围和其它设备破坏情况，并据此确定抢修方案。 1、承力索两侧断头损伤轻微且废弃长度很小，用倒链葫芦紧起来就可以。如果是载流区段，则在断口处并接并接一段载流承力索或者 TRJ-120 电连接线。先用钢丝绳滑轮组 +绳滑轮组的方式将断线拉近，再用倒链葫芦紧线，送电通车。对事故波及范围内的支撑装置、中心锚结、锚段关节以及下锚装置进行检查调整。 2、若承力索断头损伤较为严重，断头损伤废弃长度>5m ，可以结合实际从以下两种方法中选择一种进行处理：
接触网故障应急处置预案
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调度所接触网故障应急处置预案 一。抢修原则 (1) 二。故障分类及初步原因判断 (1) 三．馈线断路器故障跳闸处置步骤 (2) 四．故障查找 (3) 五．故障抢修基本要求 (4) 六．跨区段故障抢修组织措施 (5) 七．抢修时各部门的联系协调 (5) 八．故障信息记录及汇报制度 (7) 九．安全作业 (7) 十．常见故障抢修预案 (7) 接触网是电气化铁路重要的行车设备，是向电力机车、电动车组 等移动设备安全可靠供电的特殊输电线路，一旦故障停电，将直接影 响行车秩序。因此，调度人员必须认真执行有关规章制度，努力提高
抢修指挥水平，迅速安全地组织抢修工作，最大限度缩小故障影响范围，尽快恢复供电行车。 一.抢修原则 1.抢修原则：“先通后复"和“先通一线”.以最快的速度设法先行恢复供电、疏通线路并及早恢复设备正常的技术状态，确保重点列车、动车组和直供电列车优先通过。 2.当发现供电设备故障时，要指示现场按照规定进行防护并立即组织抢修，在力所能及的范围内采取措施,防止故障的扩大和蔓延.必要时可采取越区供电、迂回供电和降弓、限速等措施，减少故障损失；同时尽快地通知有关部门出动抢修。 3。在故障抢修中，供电调度要与列车调度密切配合，严格掌握供电和行车两方面的条件与要求，灵活、果断地采取有效措施，保证安全迅速地恢复供电和行车。 4。抢修作业车出动原则：就近出动、便于出动、做好增援. 二。故障分类及初步原因判断 接触网接地故障大致分为短时接地、断续接地、永久接地、机车故障接地四种。
接触网设备故障（事故）抢修预案 一、事故抢修原则 接触网设备的事故抢修要遵循“先通后复”和“先通一线”的基本原则，必要时采取迂回供电、“降弓”通过或越区供电等措施，集中力量以最快速度设法使一条线路开通，疏通列车。事故范围较小，抢修时间不长，无需分层作业时，应抓紧时间一次抢修完毕，恢复供电、行车。 二、事故抢修的组织形式及要求 电调是供电事故抢修的统一指挥部门。生产调度与电调积极协调配合，制定事故抢修方案，对人员、材料、两车情况等及时反馈，形成互补。工作领导人是事故现场的指挥者。 要求： 1、工作领导人由现场的车间（领工区）、班组负责人担任。 2、现场确定工作领导人后立即汇报调度。 3、上级领导及有关生产人员应通过调度了解情况和下达指示。 4、当有两个及以上接触网工区出动的抢修组同时作业时，应由事故抢修的统一指挥者指定一名人员任现场指挥。 5、事故处理涉及到工务、电务、车务、机务等部门配合时，指挥人员应加强联系，密切配合。 三、抢修前的准备工作 抢修人员到达事故现场，工作领导人（或事故抢修总指挥）要组织人员全面了解事故范围和设备的损坏情况。按照“先通后复”和“先通一线”的抢修原则，确定抢修方案，并尽快向电调和供电生产调度汇报。要充分利用电调下达准许作业命令并验电接地前这段时间，做好抢修作业的有关准备工作，具体如下： 1、明确各抢修人员的分工、作业项目与次序、相互配合等。 2、预制、预配部分零部件。 3、检查有关抢修作业机具和材料技术状态并清点数量。 4、如果事故范围较大，则根据设备损坏情况及人员、机具情况，将事故范围划分几个作业区，并分派人员。 四、抢修作业中的防护及注意事项 1、接触网事故抢修作业必须在办理停电作业命令和验电接地程序后，方准进行作业。 2、抢修作业的现场指挥人员，在作业前向作业人员宣布停电范围，划清设备带电界限对可能来电的关键部位和抢修地段，设臵足够的接地线。 3、要特别注意行车防护，设臵行车防护人员。 4、作业过程中，必须做好各种人身安全措施。 5、修复过程中，对关键部位要严格把关，确认符合行车条件后方准申请送电。送电后观察2-3趟车，确认运行正常后，方可撤离现场。 6、事故抢修过程中，现场指挥人员指定专人对事故现场及抢修情况进行记录，收集现场损坏的各种零部件。 五、事故抢修中的安全注意事项 接触网事故抢修工作，往往是时间紧，任务重，事故现场环境复杂，人员杂乱，稍不注意，就易发生人身伤亡事故，造成不应有的损失。因此，提出以下安全注意事项：
试论接触网应急事故抢修预案 电气化铁路接触网事故抢修规则 总则 接触网是电气化铁路重要的直接行车设备，是向电力机车、电动车组等安全可靠供电的特殊输电线路。 接触网沿铁路露天布置，线长点多，工作环境恶劣，使用条件苛刻，又无备用设备，一旦故障停电，将中断行车。接触网主管部门必须做到常备不懈，及时出动，迅速抢修，尽快恢复供电，保证行车。 接触网抢修要遵循“先通后复”和“先通一线”的基本原则，以最快的速度设法先行供电、疏通线路和及早恢复设备正常的技术状态。 在抢修工作中，要严格执行行车和高空、电气安全作业等有关规定和防护措施，防止扩大事故范围和发生意外事故。 本规则适用于电气化铁路接触网事故抢修和其它事故引起的接触网修复配合工作。各铁路局可结合本局具体情况制定实施细则。 第一章抢修组织 第１条为了加强接触网事故抢修工作的领导，做到临阵不乱，指挥得当，有条不紊，必须建立健全各级责任制。供电段和领工区均要成立接触网事故抢修领导小组。 供电段接触网事故抢修领导小组由主管段长任组长，组员包括技术、安全、材料、总务室主任及生产调度。 领工区接触网事故抢修领导小组由领工员任组长，组员包括主管工程技术人员及各工区工长。第２条每个接触网工区应以比较熟练的
工人为骨干组成抢修组，组长由工长或安全技术等级不低于四级的人员担当，组内应明确分工，有准备材料工具的人员、防护人员、坐台联系人、网上作业人员和地面作业人员等。抢修时工作领导人和防护人员应佩戴明显的标志，各司其职。平时作业应尽量按抢修组的分工组成作业组，以加强协调配合，一旦故障停电，可以配套出动抢修，当人员变动时要及时调整和补充。 第３条每个接触网工区在夜间和节假日必须经常保持一个作业组的人员(至少____人)在工区值班。工区应有值班人员的宿舍和卧具，并经常保持清洁、安静，保证值班人员休息好。第４条对于较大的接触网事故，主管段长、领工员及事故抢修领导小组成员要及时赶到现场组织指挥抢修，及时解决存在的问题。 第二章抢修工作 第５条制定抢修方案，应本着“先通后复”的原则，以最快的速度设法先行供电，疏通线路，必要时可采取迂回供电、越区供电和降下受电弓通过等措施(详细参考附件一)，尽量缩短停电、中断行车时间，随后要尽快安排时间处理遗留工作，使接触网及早恢复正常技术状态。在双线电化区段，除了按上述“先通后复”的原则制定抢修方案外，还要集中力量以最快的速度设法“先通一线”尽快疏通列车。 故障范围较小，抢修时间不长，无需分层作业，则应抓紧时间一次抢修完毕，恢复供电、行车。第６条电气化区段的所有职工，无论任何时候发现接触网故障和异伏，均应立即设法报告分局(或供电段，下同)电力调度或列车调度(若列车调度先接到报告，应立即通知电力调度)，并应尽可能详细地说清故障范围和破坏情况，必要时在事故地点设置防护措施。第７条供电运行各级主管部门，都必须牢固地树立