摘要 汽车空调的作用在于调节空气温度、湿度、速度、流向、和空气洁净度，是改善汽车舒适性的重要装置。目前，汽车空调已成为汽车上的典型装置，因此，汽车空调的检修成为汽车故障检修的一个重要组成部分。本文在介绍汽车空调系统组成及工作原理的基础上，针对本田雅阁空调控制系统，给出了汽车自动空调的常用故障诊断方法，并给出具体检修实例。本文所阐述的检修方法，具有实用性且具有通用性，可为其它汽车空调系统的检修提供借鉴。 关键词：本田雅阁，空调系统，故障诊断
Abstract It is well known, automotive air conditioning's function lies in the air conditioning temperature, the humidity, the speed, to flow to, and the air cleanness, was improves the automobile comfortable important installment, the automotive air conditioning has become on automobile's model installment. From this an automotive air conditioning's overhaul into automobile trouble shooting important component. This article in the introduction automotive air conditioning system composition and in principle of work's foundation, in view of the Honda elegant Chinese style pavilion air conditioning control system, has given the automobile automatic air conditioning's commonly used failure diagnosis method, and gives the concrete overhaul example. This article elaborated the overhaul method, has the usability, and has the versatility, may provide for other automotive air conditioning system's overhaul uses for reference. Keywords: Automobile, Air Conditioning System, Principle, Fault Diagnosis
大型商场空调设备维修保养规程 （一）日常保养 1.空调主机⑴每小时按操作规程中运行检查所列项目对主机进行检查，并记录《空调运行记录表》内。 ⑵每班检查压差装置的工作状况，核对压力表读数是否正常。 ⑶每周清理机组外表及主机环境。 2.空调水泵 每3 个小时应做下列检查 ⑴水泵、电机轴承温度及运转有否异常响声及振动。 ⑵压力表读数是否正常（商场系统0.4~0.58Mpa ） ⑶联轴器有否异响、跳动及漏油，联垫有无磨损。 ⑷阀门开关位置是否正常。 ⑸排除不正常漏水现象（每分钟6~8 滴为正常，超过即为漏水）。 ⑹每周清理泵组外表及机房环境。 3. 空调器⑴每天检查电机及风机各轴承温度及机组运转有无异常声响及振动。 ⑵每周检查风机皮带张紧度。 ⑶每周检查并清洗除尘网。 （二）月保养 1.主机 ⑴更换不正常仪表。 ⑵检查制冷剂及溶液是否有泄漏。
⑶分析机组运行情况。 2.水泵 ⑴轴承加油 ⑵地脚螺栓及主要连接螺栓是否有松动。 3.空气调节器 ⑴检查风机皮带的磨损情况。 ⑵检查并清洗表冷器。 ⑶检查各种阀门是否正常。 （三）年度保养 1.主机 ⑴检查各仪表的正确可靠性（由专门计量部门检查）。 ⑵全面检查冷冻剂系统、润滑系统、水系统的密封性能。 ⑶检查保养安全装置及附属部件（由锅检所检测）。 ⑷清洗机油过滤器，每2年更换一次冷冻机油。 ⑸检查全部溶液阀片是否完好。 ⑹配合变配电专业人员模拟实验各安全装置的性能及保养电器设备。 2.水泵 ⑴检查所有运动部件的损耗情况，整个系统的密封情况，水管的 完好情况 ⑵做好叶轮、泵壳及所有附件的防锈保养工作。 ⑶启动前对叶轮、轴承座、电机等主要联接螺栓全面紧固，运转48 小 时后再重新检查一次。
目的：规范空调机组的操作程序，保证空调机组正常运行 范围：适用于空调机组的操作、维护保养。 责任：空调岗位操作人员负责空调器的使用、维护保养，QA负责监督检查。 内容： 1运行前的检查 1.1检查新风、回风、出风阀门，应在调定的位置。 1.2检修门应关闭。 1.3各电流表、电压表的指针应在合适的位置。 1.4检查风机是否转动灵活，无异常后方可合闸运行。 2运行 2.1开机运行时必须先开送风系统，后开回风系统和排风系统。 2.2运行时发现风机有异常声音应关机检查，排除故障后方可再开机。 2.3关机时必须先关回风系统和排风系统，后关送风系统。 2.4空调系统运行时，要作好运行记录。 3工艺条件 3.1严禁新风、回风、出风阀门在全关闭状态下运行。 3.2在运行中不准打开检修门，若必须打开时则应先停机，以保证安全。 3.3运行期间应注意洁净室内的温湿度、洁净度等，防止结露和产生静电，确保洁净室的洁净度。 4维护保养 4.1风机每周检查一次，每月维护一次，并检查皮带的磨损情况，必要时更换，电机、风机轴承维护时加注润滑脂。 4.2空调系统初效过滤器及滤袋每三个月清洁一次或当终阻力达到初阻力的一倍时清洁。
4.3空调系统中效过滤器及滤袋每六个月清洁一次或当终阻力达到初阻力的一倍时清洁。 4.4高效过滤器应一年检漏一次。每三个月测出口风速一次，出口风速应大于0.35m/s，否则应及时更换。 4.5维护时检查组和空调机组的电气设备，不得有漏电现象发生。 4.6维护时检查密封条是否老化或损坏，风机软接头是否破损，如有应及时更换。 4.7空调器的内箱体每月擦拭清洁一遍。 4.8每日在生产结束后操作臭氧发生器1小时对整个系统进行全面灭菌。 5注意事项： 5.1当新风温度低于0℃时，开机前应开预热盘管或采取其它相应预热措施，以防止机组盘管冻裂。 5.2机组的送风温度不应超过80℃（加热），若超过此温度，应及时采取措施，以免电机轴承损坏。 5.3停机时：当气温低于0℃时，应及时排尽管内残留水；如果不能吹尽，应在管内加入防冻液。
莱芜职业技术学院机械与汽车工程系 2016届毕业生毕业论文论文题目汽车空调系统的故障诊断与维修 专业汽车检测与维修技术 年级 1 3高职汽二班 学号201322040205 学生姓名李沛 联系方式 151******** 指导教师李传红 职称：副教授 完成日期：2016 年 4 月27 日
摘要 汽车空调作为空调技术在汽车上的应用，它能创造车室内环境的舒适性，保持车室内空气温度、湿度、流速、洁净度、噪声等在舒适的标准范围内，不仅有利于保护司乘人员的身心健康，提高其工作效率和生活质量，而且还对增加汽车行驶安全性具有积极作用。随着天气越来越热，汽车空调在行车过程中就显得愈发的重要，而汽车空调很容易出现故障，这往往令车主伤透脑筋。 本文主要阐述汽车空调系统的组成及结构原理、制冷系统、采暖系统，及汽车空调系统常见故障的诊断与维修。通过对本课题的调查研究,能更好的了解汽车空调系统,能更好的对汽车空调系统进行维护与保养。 关键词：汽车空调；制冷系统；采暖系统；故障诊断
目录 1 概述 (4) 1.1 汽车空调发展历程 (4) 1.2 汽车空调的功能 (4) 1.3 汽车空调的特点 (4) 1.4 汽车空调的分类 (5) 2 汽车空调系统的结构原理 (6) 2.1汽车空调系统的组成及功能 (6) 2.2汽车空调系统制冷系统 (6) 2.2.1制冷系统的组成 (6) 2.2.2制冷循环的工作过程 (6) 2.3采暖系统 (7) 3 汽车空调系统的维修与检测 (9) 3.1汽车空调系统最常见的故障 (9) 3.2系统不制冷或制冷不足的诊断与维修 (9) 3.2.1直接检测法 (9) 3.2.2仪表检测法 (10) 3.3异响的诊断与维修 (11) 3.3.1异响的故障现象及诊断过程 (11) 3.3.2异响的故障分析 (11) 3.4 利用短路试验方法判断系统控制电路工作状况 (12) 3.5大众帕萨特汽车空调故障排除案例 (12) 3.6汽车空调系统的维护与保养 (13) 4 结论与展望 (14) 5参考文献 (15) 6致谢 (16)
活动3 汽车空调电路故障诊断与排除（试题代码：4.3.1） 一、活动内容： 1．操作条件 （1）桑塔纳GSI轿车整车或空调实验台、空调控制电路图。 （2）发光二极管(LED)试灯、数字式万用表、检漏设备、高、低压力表、连接导线等检测工具。 （3）熔丝、空调继电器等。 2．操作内容 （1）发动机起动前的准备。 （2）运转空调系统观察故障现象。 （3）使用检测仪器和工具，诊断空调控制系统发生电路故障的部位。 （4）正确排除电路故障并符合技术要求，对空调系统进行运转试验。 （5）检查高、低压力表。 3．操作要求 （1）起动前检查冷却液、润滑油、燃油、蓄电池。 （2）正确操作空调系统，熟悉空调系统的电器控制系统。 （3）能熟练、正确使用检测仪器及工具，诊断出发生故障的部位。 （4）检查高、低压力表能说出高、低压力的正常值。 二、活动步骤： （一）了解汽车空调制冷系统的组成与工作原理 1．汽车空调制冷系统的组成 汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、储液干燥器（或积累器）、膨胀阀（或孔管）、蒸发器和电气控制系统等组成。它们由下列三种管路连成制冷系统： ⑴高压蒸汽软管，用于连接压缩机和冷凝器； ⑵高压液体管路，用于连接冷凝器和蒸发器； ⑶低压蒸汽软管，用于连接蒸发器和压缩机。
图4-3-1 膨胀阀或孔管总是装在液体管路上的蒸发器进口处，使用积累器的系统必须把积累器装在蒸发器和压缩机之间，如图4-3-1所示。而使用储液干燥器的系统必须把储液干燥器放在冷凝器和膨胀阀之间，如图4-3-2所示。对整个系统来说，每一个部件都是同等重要的，任何一个部件失灵，都会中断制冷剂循环，使整个系统工作受到影响或停止工作。 图4-3-2 2．汽车空调制冷系统的工作原理（以R134a系统为例） 汽车空调是采用蒸汽压缩、蒸发制冷的方法来实现的。制冷工作过程如图4-3-3所示。 在制冷系统中，制冷剂Rl34a气体通过吸气管（低压管）2被压缩机1吸入，压缩成高压、高温蒸汽，然后再经排气管（高压管）10进入冷凝器8。冷凝器外
1主机系统设备 1.1检查各仪表工作状况是否正常； 1.2日常检查冷水机组的蒸发压力、冷凝压力、油压是否正常； 1.3在长时间的停机过程中，必须给机组通电，保持排气装置在运行状态（仅为制冷系统）； 1.4清洗中央空调水系统所有的水过滤器； 1.5润滑导叶控制连接机构的轴承，球节点和支点，根据需要滴几滴轻油； 1.6对油过滤器截止阀的O形圈进行润滑； 1.7用冰水槽校验蒸发器制冷剂温度传感器的精度是否在容许的范围内； 1.8清洗冷凝器铜管内壁，清洗蒸发器铜管内壁； 1.9检查启动接触器的磨损情况，检查所有控制及安全装置的设置及运行是否正常，检查电机绕组的绝缘。 2.新风柜 2.1 清洗空气过滤器1-2次； 2.2 更换破损过滤器； 2.3 检查出风口避震软连接，如有破损则更换。 2.4 查轴承是否良好，若磨损严重，则进行更换； 2.5 检查机壳及附属设备的油漆是否剥落或腐蚀，若出现损坏，则应用优质防锈漆重新油； 2.6 清洗风机叶轮和轴，若轴上有锈斑，则用砂皮将其磨光； 2.7 检查接水盘中有无淤泥或其他外来物，若有应清除，以保证排水畅通； 2.8 检查附属阀门(包括风闸)是否工作正常，如有损坏，则更换； 2.9检查管系是否漏气、漏水； 2.10 清洗翅片，拆卸外壳后，用水枪将清洗药水喷入翅片间，浸润数分钟，再用清水冲洗干 净。 2.11 检查电机绝缘电阻，相间及相地间都应大于0.5兆欧姆。 3.冷却水塔 3.1 运转时是否有异响和振动； 3.2 塔内水流及水位是否正常； 3.3每周检查皮带张紧度，当标尺头距弹簧平面达1.5毫米，应调整到尺头与弹簧头平齐。 3.4 检查电机、减速器及风扇联接器上的螺丝及销子是否坚固； 3.5更换齿轮箱减速器内的润滑油；
汽车空调不制冷故障诊断与排除 摘要：现在轿车都基本上都装有空调，在不同季节都能给驾驶员提供一个车内舒适的环境。但当空调在长时间的工作之后也会出现各种各样的故障，汽车空调系统常见的故障有高压管被油污，继电器电阻值过大，空调压缩机不工作，温控开关失效，尤其是不制冷的这种现象也较为多见。 汽车空调产生不制冷的故障现象，大多是制冷系统所引起的，我们在维修过程中除了要求维修工要有一个好的诊断思维和方法以外，对故障进行全面的分析，分析储故障可能的原因，先从外围找故障，然后有里及外的进行检查，在维修时要做到认真，细致方可彻底完全地排除故障。 汽车空调系统中出现的故障，不能片面的下结论故障的原因，本文通过收集大量的资料和参考书，通过平常实习中的实例进行总结，最后得出结论。 关键词：制冷原理不制冷检修维修注意事项维护保养
一、汽车空调制冷系统概述 (一) 汽车空调制冷系统基本的组成 汽车空调制冷系统主要由压缩机、冷凝器、储液器、膨胀阀、蒸发器、风机及管路与控制部件等组成。 (二）制冷系统工作原理 工作原理是压缩机将气体的制冷剂提高压力（同时温度也提高）,目的是使制冷剂比较容易液化放热。高压的气体制冷剂进入冷凝器,冷凝器风扇使空气通过冷凝器的缝隙,带走制冷剂放出的热量并使其液化。液化后的制冷剂进入储液干燥罐,滤掉其中的杂质、水分,同时存储适量的液态的制冷剂以备制冷负荷发生变化时制冷剂不会断流,从储液干燥罐出来的制冷剂流至膨胀阀,从膨胀阀中的节流孔喷出形成雾状制冷剂,雾状的制冷剂进入蒸发器,由于制冷剂的压力急剧下降,便很快蒸发气化,吸收热量,蒸发器外部的风扇使空气不断通过蒸发器的缝隙,其温度下降,使车内温度降低,蒸发器出来的气态制冷剂再进入压缩机重复上述过程。这种循环系统中的膨胀阀可以根据制冷负荷的大小调节制冷剂的流量。 二、汽车空调系统不制冷的检查方法 （一）感观检查法 1、压缩机运转状态的检查 （1）传动带是否断裂或松弛 （2）压缩机内部是否有噪声 （3）压缩机离合器是否打滑
TECHNOLOGY WIND [摘要]汽车作为人们出行的主要交通工具，随着人民对生活水平的提高，对汽车的要求也越来越高，汽车的配套设施也具有了相应的改善和提高。目前，所有的家用汽车都已经相应的配备了空调系统。如果汽车行驶环境恶劣，将会对空调等设备造成严重的影响。就这一问题：汽车空调系统的常见故障，就其成因进行分析，并针对性地提出处理对策。旨在为汽车空调系统质量的提高、交通服务质量的整体提高提供借鉴和参考。 [关键词]汽车空调系统；故障成因；处理对策 汽车空调系统常见故障成因及对策 屈凤祯 （滨州职业学院，山东滨州256600） 汽车空调的主要作用就是对汽车车内的空气环境、温度进行有效 地调节，使车内空气质量和温度符合不同季节乘客的要求。无论外面天 气温差多大，空气质量多不理想，都可以通过汽车空调系统对小范围 （车内）的温度、湿度、洁度等进行调整，使其保持在一个衡量，让车 内的人感觉到舒适。在我国，由于地域的差异性大，南北温差和季节差 异明显，相关研究人员一般认为：北方以空调采暖为主；南方以空调制 冷为主。制冷与采暖可以说是目前空调主要使用的工作范围。就目前汽 车空调故障进行综合分析，一般可分为：制冷系统故障，暖风系统故 障，压缩机故障，空调运作噪音故障等几个主要方面。 1制冷系统 1）空调系统完全不制冷。故障成因：导致空调系统完全不制冷主 要有两个方面的原因。一个方面是压缩机出现故障，例如卡死、皮带断 裂、电磁离合器线圈短路等；另一方面是制冷系统出现故障，例如制冷 管道堵塞、制冷剂漏光、开关损坏、部件损坏等。处理对策：机器运转 时间过长，容易产生零件磨损、老化等问题。在做汽车日常检查和检修 时应该先检查压缩机驱动皮带是否磨损老化，是否松动。如果有磨损、 老化问题，必须通过正确的方法及时维修，以避免出现问题。在检修时 可以先用万用表对整个控制电路以及元件进行检测，查看是否有故障； 再用歧管压力表对系统压力进行检测，而后根据压力的高低来进行相对 应的处理，如果高、低压压力表显示的读数均为零，说明系统管路已经 破裂或易熔安全塞（易熔合金）已熔掉，这时候就应该进行及时更换。 2）制冷系统制冷不足。故障成因：压缩机电磁离合器打滑、冷凝器或 蒸发器的表面灰尘太多或污物堵塞使气流不畅、蒸发器风扇转速太慢、 冷却风扇损坏或接触不良、车外热空气进入车内等均可导致制冷系统制 冷不足。处理对策：a.用歧管压力表对系统压力进行检测，当发现出口 风不冷，高、低值偏低且玻璃检测窗中冒小气泡的时候，就说明制冷剂 不足或者泄露，要及时补充制冷剂或对泄漏口进行及时处理；b.查看是 否因系统运转时间长灰尘过多堵塞而导致制冷不足。用歧管压力表对制 冷系统进行检查，当发现出口风不冷，低压区测得真空高而高压区测得 压力低，贮液干燥罐或膨胀阀前后管路上挂霜或有结冰现象，且经过多 次开关机还是都没有改善，说明系统脏堵。出现这种情况，可对膨胀阀 用酒精清洗或者对贮液干燥罐进行更换；c.冷凝器周围空气流通不畅， 冷却不良，可用歧管压力表进行检查；d.对于压缩机电磁离合器打滑， 可通过启动发动机打开空调来检查，如果发现有打滑现象或者有异响， 应该拆下电磁离合器并进行分解检查；e.发现外循环风门未关，为了确 保车内冷气，避免车外热气进入车内，应及时关门。 2暖风系统 1）供暖效果不足或者不供暖。故障成因：当空调不提供暖气或者 暖风效果低时，送风系统、加热器系统以及冷却液管路方面均可能已经 出现了故障。处理对策：a.送风系统故障一般指的是：鼓风机、风机继 电器、调温器等方面出现的故障或其控制电路故障。这些故障均可采用 万用表进行检查，通过检查，查找出其故障部件及故障部件是否需要更 换。例如，通过检查，查看鼓风机电阻是否过大或过小，再通过检测出 继电器线圈电阻和调温器电阻来确定电阻具体数据，如果电阻为零或无 穷大，这些现象都表明需要进行更换故障部件。b.对于加热器漏风故 障，可通过更换加热器进行故障排除。当发现加热器芯内部存在空气时，要对其内部空气进行及时排出。如果加热器翅片出现变形，处理时只需要对变形翅片校正或更换即可；如果是加热器管道积垢堵塞故障，应通过除垢处理对管道进行疏通。c.冷却液管路故障排除只需要维修或更换相关部件即可。2）没风。故障成因：车内空调启动后发现压缩机离合器不吸合，散热器风扇也不转，其故障成因可能是风机电路或其控制电路熔丝熔断或开关接触不良、风机电动机绕组短路或断路、风机调速电阻断路、风机继电器故障、风机电路导线连接故障等。处理对策：出现以上情况，可以将开关或者熔丝进行更换，如果故障较为严重，可直接对风机电机进行更换。3）管路泄漏。故障成因：当发现大量露珠出现在低压端管路上或者膨胀阀结霜以及热敏管安装不当。这是由于管道的老化或者接头不牢固，密封性差以及热水开关不能合闭造成的。处理对策：可更换软管、对接头重新接牢、热水开关修理。4）供暖过热。故障成因：调风门调节不当、发动机节温器损坏、风扇调速电阻损坏均导致高压回路比较热、线圈烧毁。处理对策：对调风门重新调整即可；发动机节温器损要及时更换；风扇调速电阻损坏也应及时更换。5）操作不灵敏。故障成因：空调启动时发现空调不受控制，且运转不灵活。处理对策：如发现操作机构卡死、或者风门过紧时应及时调整修理；当发现真空器失灵时，应该先检查真空系统是否出现问题，如无漏气现象，则需要更换真空驱动器。3压缩机故障成因：压缩机不能正常的自动停转，主要是由于低压（或低温）保护开关损坏、高压压力开关损坏、温控器失灵或者电线短路等方面出现了问题。处理对策：由于机器出现的问题不一定能从表现上发现原因因此需要对其进行相应的检测才能找出根源。先对压缩机进气口的吸气压力和排气压力进行检测，查看是否正常，如果不正常，说明开关损坏（低压开关的损坏与否是根据吸气压力是否低于起跳值判断的；高压开关的损坏与否是根据排气压力是否高于起跳值判断的），这时就需要更换压力继电器。然后再检查温控器，可对温控器电源直接切断，看能否继续起跳，不能就要进行更换。最后检查电路是否短路，线路是否损坏。4运行噪声过大故障成因：汽车空调在运转时产生的噪声过大主要是由于部分零部件松动，并碰撞到其他零部件或者缺乏机油润滑导致的。处理对策：当汽车启动空调时，所产生的噪声过大，应立刻停机检查。首先，应检查压缩机的传送带是否松动或是否已经磨损老化，如果是，在有条件的情况下可及时更换；然后仔细查看是否由风扇电机的风叶与其他零部件摩擦碰撞造成的，如果是，要予以修理，调整；最后检查电机轴承是否缺乏机油，有工具的可拆开查看并添加润滑油（脂），否则要对压缩机进行更换。5结语综上所述，汽车空调系统发生的故障在处理检修前，要根据其系统构造、工作原理来找出发生故障的成因所在并针对这些故障点寻找合适的处理办法。因汽车空调主要用于制冷和采暖工作，故其故障主要从制冷系统、暖风系统、压缩机和空调运作噪音方面通过检查、检修，借助一定的检查工具找出故障原因并经过分析成因，采用合适工具进行故障排查以确保汽车空调系统的正常工作，为人们提供舒适、清洁的环境和温度。 科技前沿19
一鼓风机转速控制 鼓风机转速控制由鼓风机转速控制开关电路和水温控制开关电路构成。鼓风机转速控制开关包括：自动空调放大器、鼓风机电阻器和功率晶体管。功率晶体管根据来自空调器放大器的BLW端子的鼓风机驱动信号，改变流至鼓风机电机的电流，从而改变鼓风机转速。功率晶体管有一个熔点为114℃的温控保险丝，以保护晶体管不致因过热而损坏。水温控制开关电路是由水温传感器感知发动机冷却液温度，进行发动机预热控制。鼓风机转速控制运行过程如下 鼓风机控制电路图 1鼓风机转速的自动控制 鼓风机转速的自动控制过程与温度控制相似，是根据TAO值自动控制鼓风机转速。AUTO（自动）开关位于暖风装置控制板上。当这个开关接通时，自动空调器放大器根据TAO 的电流强度控制鼓风机转速。
鼓风机转速与TAO值的关系图 （1）低速运转 AUTO开关位于暖风装置控制板上。当这个开关接通时，安装在自动空调器放大器内的微电脑接通TR1，起动暖风装置继电器。这使电流从蓄电池流至暖风装置继电器，然后流至鼓风机电机，再流至鼓风机电阻器，后接地。这样，就使鼓风机电机低速运转。同时AUTO （自动）和Lo（低速）指示灯亮。 鼓风机低速运转电路运作图 （2）中速运转
当AUTO开关接通时，与低速控制时一样，起动暖风装置继电器。安装在自动空调器放大器内的微电脑（ECU），将从TAO值计算所得的鼓风机驱动信号，经BLW端子输出至功率晶体管。于是，电流从蓄电池流至暖风装置继电器，然后至鼓风机电机，再流至功率晶体管和鼓风机电阻后接地。这样，就使鼓风机电机以相应于鼓风机驱动信号的转速运转。同时AUTO（自动）指示灯点亮，Lo（低）、M1（中1）、M2（中2）、Hi（高）指示灯也根据情况可能发亮。 从功率晶体管进入自动空调器放大器的VM端子的信号，是反映鼓风机实际转速的信号。微电脑（ECU）参考这个信号校正鼓风机驱动信号。 （3）特高速度运转。 当AUTO开关接通时，允许安装在自动空调器放大器内的微电脑（ECU）接通TRl和TR2，驱动暖风装置继电器和鼓风机继电器。于是，电流从蓄电池流至暖风装置继电器，然后至鼓风机电机，再至鼓风机风扇继电器后至接地。这样，就使鼓风机电机以特高速度运转。同时，AUTO和Hi指示灯亮。
罗茨鼓风机维护检修规程 总则 本规程适用于我车间罗茨鼓风机的维护检修使用。本规程规定了罗茨风机完好标准、鼓风机的维护、检修周期与检修内容、检修方法与质量标准、试车与验收。 一、设备完好标准 1.主要结构及性能参数简述： 主要结构：罗茨鼓风机由主油箱、齿轮部件、后轴承座部件、墙板、机壳、主动轴、从动轴、叶轮、密封部件、前轴承座部件、调整垫片、 副油箱、甩油盘、挡油环等零部件组成。 主要技术性能规范： 风机型号3L54WD 流量 51m3/min 出口静压 30000Pa 转速 1480r/min 2．设备完好标准 （1）零部件 ①零部件齐全，质量符合要求。 ②仪表、信号连锁和各种报警安全附件齐全完整，灵敏准确。 ③基础、机座稳固可靠，地脚螺栓和各部螺栓连接符合要求。 ④设备、管道、管件、阀门、支架等安装合理、牢固完整、标志分明、 铭牌清晰。 ⑤设备的防腐完整有效。 （2）设备性能
①设备润滑良好，润滑系统畅通，润滑油符合要求。 ②设备无异常振动、松动、杂音等不正常现象。 ③各项运行参数均在指标控制范围以内。 ④能够满足生产要求。 （3）设备环境 ①设备应清洁，无油污、灰尘，无漏油、漏气，各密封点无泄漏。 ②设备周围地坪、楼板、拦杆平整完好，道路畅通。 ③设备周围排水沟畅通，无积渣。 二、维护与保养 1.日常维护 （1）保持设备整洁卫生。 （2）注意润滑情况是否正常，主要润滑油的质量和油位，经常倾听鼓风机运行是否有杂音。 （3）经常观察各个仪表工作是否正常稳定。 （4）风机、电机的响声和振动是否正常。 （5）严格执行润滑管理制度。 2.定期检查 （1）表面除锈、除污和清洗。 （2）定期检查泵的入口过滤器。 （3）鼓风机机体内部有无漏水、漏油现象。 （4）定期检查各部分的螺栓是否松动。 （5）定期检查冷却水是否畅通。 （6）定期检查并做好记录
汽车空调维修案例总汇 修车专家教您八招巧用汽车空调 炎炎夏日的到来，使司机们都感受到了空调的重要性。北京三元桥丰田技术总监张立维提醒广大车主，空调使用不当，不仅会损害您的车，还会让您在高温的车中蒸桑拿。 1、先放热气再开空调。若车在烈日下停放时间较长，车辆启动后不要立刻使用空调。先把所有车窗都打开，启动外循环，把热气排出去，等车厢内温度下降后，再关闭车窗，开启空调。不应频繁开启和关闭空调，以防损坏空调系统。 2、车内开空调时，司机不要在车内吸烟。若吸烟，请将空调的通风控制调到“外循环”位置。 3、在空气进气口附近不能堆放物品，以防进气口被堵，致使空调系统空气流通受阻。 4、经常清洁出风口和驾驶室内的灰尘与污垢。这不仅有助汽车的美观，而且对驾驶员和乘客的身体健康是有益的。 5、停车后使用空调时间不能过长。有的车主为凉快，关紧车门窗，打开空调在车里休息，这样极易导致车内一氧化碳浓度升高而中毒。 6、在到达目的地(停车)之前几分钟关掉冷气，稍后开启自然风，在停车前使空调管道内的温度回升，消除与外界的温差，从而保持空调系统的相对干燥。避免因潮湿造成大量霉菌的繁殖。 7、低速行驶时尽量不使用空调。行车中遇到交通堵塞时，不
要为提高空调效能而使发动机以较高转速运转，因为这样做对发动机和空调压缩机的使用寿命都有不利影响。 8、不要先熄火再关空调。有的车主常常在熄火之后才想起关闭空调，这对发动机是有害的，因为这样在车辆下次启动时，发动机会带着空调的负荷启动，这样的高负荷会损伤发动机。因此每次停车后应先关闭空调再熄火，而且也应该在车辆启动两三分钟、发动机得到润滑后，再打开空调。 案例1：压缩机离合器打滑 车型：五十铃2．8L。 故障症状：空调开机后，离合器打滑。 诊断步骤： 1．故障现象在开空调时，压缩机电磁离合器一直吸不上，打滑。停车后检查压缩机 传动带松紧度为正常。然后起动发动机，打开空调，此时怠速在900r／min左右，用数字万 用表测量压缩机电磁线圈，电压为12V，电流在3．3-3．5A之间为正常。 2．故障分析与排除由此可以断定，电磁线圈无故障，故障是电磁离合器。引起离合 器打滑的原因是电磁线圈吸力不够，离合器压板与传动带轮之间间隙调整不对，压板与离合
仅供参考[整理] 安全管理文书 暖通空调维修保养规程 日期：__________________ 单位：__________________ 第1 页共7 页
暖通空调维修保养规程 1目的 规范暖通、空调系统维修、保养工作，确保暖通空调系统各项性能完好，以保证大厦的正常供冷、供热。 2适用范围 适用于有相关设备的大厦暖通空调系统的维修保养操作。 3职责 3.1运行人员负责暖通空调系统的运行、巡视和故障的申报。 3.2维修人员负责暖通空调系统的维修保养。 3.3工程部主管负责组织监督维修保养情况。 4实施程序 4.1机房管理制度 4.1.1系统、设备等由管理处指定专人负责监控、清洁及日常运行的巡视。 4.1.2机房内机电设备，仪器由值班人员负责操作，无关人员不得进入机房，严禁非值班人员操作各种开关、按钮。 4.1.3各类控制开关按钮、阀门应有明显的操作标志，标志简单易懂、正确无误。 4.1.4各阀门、仪表应定期检查，发现问题及时处理，确保控制性能良好。 4.1.5各设备的动力柜及控制柜应定期保养，保证正常动力供应及控制运作。 4.2离心式冷水机维修保养 4.2.1每月 第 2 页共 7 页
4.2.1.1调试运行系统的各部件，如主机、出入水阀门、水泵、主机配电柜、接触器等。 4.2.1.2带负荷运行，检查不正常的声响、振动及各系统参数如冷冻水出入水温度、冷却水出入水温度、冷媒温度压力等。 4.2.2每年 4.2.2.1在换季前后确保冷冻机油加热器的正常通电以保证油温在正常范围。 4.2.2.2检查控制电路元件。 4.2.2.3检查冷冻油的颜色，干净为无色，若变黄色或黑色则需更换冷冻油，和油过滤器，油泵过滤芯等，以及看图镜检查制冷剂中所含水蒸汽的含量，若超标则更换相应的干燥过滤器，液体冷媒过滤器等。一般情况下，在机组使用的第一年需要更换以上配件，往后则可视情况两年一换。 4.2.2.4检查压缩机马达绝缘性能。 4.2.2.5检查及清理电子控制屏。 4.2.2.6每次保养后，带负荷运行制冷机组，检查电脑数据设置及参数，特别是检查冷媒运行温度，冷凝器及蒸发器的出入水温度。 4.2.2.7检查不正常的声响、振动。 4.2.3换热器维护保养 4.3换热器维护保养 4.3.1清洁设备表面。 4.3.2有堵塞现象则用清洗换热器翅片。 4.3.3检修冷暖水切换开关阀门开关的灵活性和漏水情况。 4.4冷却塔检修保养 第 3 页共 7 页
汽车空调线路、压缩机故障 汽车空调{制冷剂充注 手动空调故障排除（电路） 一、制冷剂充注：回放、排机油、抽真空、捡漏、充机油、抽真空、充注制冷剂、检查压力 红头接细高压管，蓝头接大肚子低压管。“0”关、“1”开 ?小表压力大于150放气（左边第一个） ?回收（左二）绿色确认 高低表压力为“0”结束（取消） ?排放机油 记录放油前油量、刻度；确认，计算排放油量 ?抽真空（左三） 第一次，正常按要求抽20-30min；低压表看2min，1min后指针回走， 说明漏 ?保压查漏确认 ?加油机 把高压关掉；排放油量多加10g ?抽真空（左三） 第二次，低压表关闭高压表打开，正常抽5min，结束不需要保压。 ?加冷制冷剂（右二） 从高压表加，大众2000加700-750g ?关高压开关，关红蓝管 二、压缩机控制线路排除故障： X→S14→A23→E30-5(A/C开)→E30-6→F38→E33(1-2)→F40→F129(2-1)→J26(2-5)[173]→J293(8-9)=→8有电→9、10才有电173有电→8就有电 【 8有电、J293好，10就有电；8有电、J293不好，10就没电；可能是14保险丝问题】 T4/4（蓄电池），一直有电12V 8﹟端子没电，T4/4就不通 X点火开关打开A23可测12V，测不到12V看14﹟保险丝 E30打开5﹟端口测得12V，E30不打开6﹟端口就测不到12V 173测12V,166测12V 166有电，10、T4/4才有电（否则要打开）
汽缸磨损的检测 一、汽缸磨损规律： 上大下小；上小下大，都是机械人为；中间大，都是材料质量问题。 黑烟——混合气过浓，油耗增高； 白烟——汽缸进水，汽缸垫不密封，进水产生水蒸气； 蓝烟——烧机油； ① 活塞环：开（端）口间隙过大，漏气窜油；与活塞的测隙偏大,窜气、漏气；背隙过大。 ② 汽缸的磨损程度二、汽缸原理测量的位置： 上端：上臂向下10mm 中端：缸长度的一半下端：汽缸器的下10mm 三、测量： 汽缸直径标准值：81.00mm ；活塞环标准值： ＋0.00mm 。 测量步骤：千分尺（用得少）、游标卡尺、内经百分表（量缸表） ① 清洁量具，清洁缸体；②用游标卡尺调准（校零）；③千分尺校准；④游标卡尺量，读最大值81.00mm ；⑤千分尺调81.00mm ；⑥量缸表套表，表面与量缸表接点平行，小指针为1大指针为0；⑦选连接杆调节杆80.00+0.10与量缸表连接；⑧量缸表用千分表调准；⑨把量缸表放入缸中，先连接头下去，后量缸表接点用手衬托与缸口平行，连接调节杆回正，为
Guide operators to deal with the process of things, and require them to be familiar with the details of safety technology and be able to complete things after special training.中央空调维修保养规程正 式版
中央空调维修保养规程正式版 下载提示：此操作规程资料适用于指导操作人员处理某件事情的流程和主要的行动方向，并要求参加施工的人员，熟知本工种的安全技术细节和经过专门训练，合格的情况下完成列表中的每个操作事项。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 为规范中央空调维修保养工作，确保中央空调各项性能完好，特制定本规程。 （一）冷却塔维修保养：专业人员每半年对冷却塔进行一次清洁、保养。 1、用500V摇表检查电机绝缘电阻应不低于0.5兆欧，否则应干燥处理电机线圈，干燥处理后仍达不到0.5兆欧以上时则应拆修电机线圈。 2、检查电机、风扇是否转动灵活，如有阻滞现象则应加注润滑油；如有异常摩擦声则应更换同型号规格的轴承。 3、检查皮带是否开裂或磨损严重，如
是则应更换同规格皮带；检查皮带是否太松，如是则应调整（每半个月检查一次）；检查皮带轮与轴配合是否松动，如是则应整修。 4、检查布水器是否布水均匀，否则应清洁管道及喷嘴。 5、清洗冷却塔（包括填料、集水槽），清洁风扇风叶。 6、检查补水浮球阀是否动作可靠，否则应修复（不定期）。 7、拧紧所有紧固件。 8、清洁整个冷却塔外表。 （二）风机盘管维修保养：专业人员每隔半年对风机进行一次清洁、保养。 1、检查风机是否转动灵活，如有阻滞
汽车空调系统控制电路 常州信息职业技术学院 学生毕业设计(论文)报告 系别: 电子与电气工程学院专业: 汽车电子 班号:汽电112 学生姓名: 学生学号: 1105123202 设计(论文)题目: 汽车空调系统控制电路 指导教师: 设计地点: 常州信息职业技术学院 起迄日期: 毕业设计(论文)任务书 专业汽车电子班级汽电112 姓名 一、课题名称: 汽车空调系统控制电路 二、主要技术指标: 本设计主要技术指标是通过对汽车空调系统控制电路中压缩机电磁离合器控制电路、发动机转速与温度控制电路(即空调放大器)、鼓风机控制电路和冷凝器散热风扇控制电路工作原理的研究和出现故障的排查,了解汽车空调系统控制电路的工作过程,弄清楚汽车空调系统控制电路是怎样保证汽车空调系统正常工作和如何保证汽车各种工况都不受空调系统的影响的。 三、工作内容和要求: 本设计的主要内容包括: 1、对压缩机电磁离合器控制电路、发动机转速与温度控制电路(即空调放大
器)、鼓风机控制电路和冷凝器散热风扇控制电路的认识; 2、对汽车空调系统控制电路对整车性能的影响及其工作原理的理解; 3、压缩机电磁离合器控制电路、发动机转速与温度控制电路(即空调放大器)、鼓风机控制电路和冷凝器散热风扇控制电路故障的诊断和排查; 4、通过案例说明各电路之间的协调保证汽车空调系统正常工作和汽车各种工况都不受空调系统的影响;四、主要参考文献___________________________________________________________ 【1】清华大学自动化系,北京电机修理厂.【M】?北京:科学出版社,1971【2】李雷,汽车车载网络系统检修【M】?北京:人民邮电出版社,2009【3】张艳红,新型太阳能控制器的研制【M】,节能,2006,283(2):31 【4】高书凯,申立中,任彪,等.基于LabVIEW的内燃机机体温度场动态测试系统【I】。小型内燃机与摩托车。2008,37(2)52-54 【5】阙雄才陈江平,汽车空调实用技术,机械工业出版社,2003,p14-21,p229-262【6】周齐李宝成王勇,浅谈汽车空调系统控制和功能,城市公交,2004年第3起,p21-23【7】靳骅,汽车空调系统新技术,长安科技,2003年第1期,p38-42【8】杨世铭.传热学【M】.北京:高等教育出版社,1987 学生(签名) 郭雷年月日指导教师(签名) 年月日教研室主任(签名) 年月日系主任(签名) 年月日 毕业设计(论文)开题报告 设计(论文)题目浅谈汽车空调系统控制电路 选题的背景和意义: 汽车工业在我国面临着高速稳定发展时期,汽车技术的更新围绕安全性、
试论汽车空调电路故障的诊断与排除 在经济与社会快速发展的今天，我国汽车保有量不断提升，这虽然使得我国城市交通受到了一定负面影响，但这一现象也代表着我国的最直观进步。在汽车的使用中，汽车空调的使用频率极高，这就使得其出现故障的概率也较高，为此文章就汽车空调电路故障的诊断与排除展开了具体研究，希望这一研究能够为相关维修人员带来一定启发。 标签：汽车空调；电路故障；诊断；排除 前言 对于我国当下的汽车空调来说，不同汽车品牌的汽车空调电路往往存在着较大的差别，这就使得维修人员在汽车空调电路故障的诊断与维修中往往会面临一定难题，而为了保证维修人员能够较好完成汽车空调电路故障的诊断与排除，正是本文就汽车空调电路故障的诊断与排除展开具体研究的原因所在。 1 汽车空调的基本控制电路 为了较好完成本文就汽车空调电路故障的诊断与排除展开的研究，我们首先需要深入了解当下汽车空调的基本控制电路，结合自身实际经验与相关文献资料，作者在表中1对汽车空调中的压缩机电磁离合器电路、鼓风机的控制、冷凝器散热风扇的控制、通风系统的控制、汽车空调的保护电路进行了详细描述。 表1 汽车空调的基本控制电路 2 汽车空调电路故障的常见诊断方法 在简单了解了汽车空调基本控制电路后，作者将在下文中对汽车空调电路故障的常见诊断方法进行详细论述，这一论述内容主要源于作者实际工作经验，希望这一内容同样能够为相关汽车维修人员带来帮助。 2.1 看 对于汽车空调的电路故障诊断来说，看属于较为常见的一种诊断方法，对于经验老道的汽车维修人员来说，汽车的仪表板、冷凝器、蒸发器、系统部件和管路连接处、制冷剂量等能够显示汽车空调所存在的电路故障。具体来说，在对系统部件和管路连接处的观察中，维修人员需要将集中力注意到该部位是否存在结霜、结冰现象方面；而对于冷凝器、蒸发器的观察来说，是否存在油污是这一部分观察的重点；而在仪表板的观察中，各性能指示灯是主要的观察对象。值得注意的是，在制冷剂量的观察中，维修人员需要通过储液干燥器视液窗完成这一观察。
: 汽车空调自动控制系统设计 摘要 随着现代汽车技术的发展，汽车的空调技术已经很发展的成熟，可是随着社会的进步，人们对舒适性的要求也越来越来高了。由于人们的要求提高了，从而反应出现代汽车空调系统的几大缺点，需要进行改进。本设计就是根据几大缺点进行的改进设计，设计提供一种8位单片机为控制核心的汽车自动控制系统。 本文针对现代汽车的不足之处进行改进，采用8位单片机为核心，以数字温度传感器、车速传感器、发动机转速传感器作为测量元件，并实时监测、显示车内温湿度、车速和发动机转速，通过控制电路的通断来达到对汽车空调自动控制功能。另外本文还加了一个延时电路，来控制风扇后关闭。本文还阐述了汽车空调及系统的组成及原理，并完成总体硬件设计和软件的编写。 关键词：汽车空调自动控制, 单片机, 传感器 ， … 【
目录 ` 1 绪论 (1) 1．1 课题来源及产生背景 (1) 1．2 课题研究的目的及意义 (1) 1．3 课题研究的主要内容 (1) 1．4 本课题的主要任务 (1) 2 汽车空调及空调自动控制系统的概述 (2) 2．1 汽车空调的概述 (2) 2．2 汽车空调自动控制系统的工作原理 (3) ^ 3 汽车自动控制系统的总体设计方案 (4) 4 汽车空调控制系统的设计原则 (4) 5 主要设计硬件的选择 (5) 4．1 单片机AT89S52 (5) 4．1．1 主要性能 (5) 4．1．2 功能特性描述 (5) 4．1．3 引脚结构 (6) ' 4．1．4 方框图 (9) 4．2 数字温湿度传感器DHT11 (11) 4．2．1 DHT11的概述 (11) 4．2．2 传感器性能特点 (11)
1 空调维修保养操作规范 1.1为了节约能源，保障与改善空调制冷效果，延长空调使用寿命，去除空 调内部异味及细菌病毒污染源，特制定公司各门店空调维保清洗规范。 1.2 所有空调内机过滤网每月定期清洗一次，并记录在表； 1.3 空调清洗表格范本按总部统一模式制作； 1.4 每月的空调清洗，场所总经理必须安排行政人员监督检查，并监督检查 人员与总经理在清洗记录表上签字； 1.5 每年9月份至11月份各子公司对空调系统统一做一次全面检查并维护 保养； 1.5.1 空调维保内容 1、清洗送、回风口及回风口过滤网； 2、清洗盘管回风箱及过滤网； 3、清洗电机涡轮滚筒； 4、清洗表冷器组； 5、清洗电机表面； 6、清洗冷凝水盘； 7、疏通冷凝水管； 8、电线检查是否老化； 9、空调主机散热器清洗； 10. 制冷剂测量； 11.各项恢复，试机运行。 1.5.2空调维保流程 1、开启电源，检测风机盘管是否正常运转； 2、用工具拆下风机盘管回风箱及过滤网； 3、拆下电机及涡轮； 4、清洗过滤网及回风箱表面尘土； 5、清扫电机表面及涡轮叶片的尘土；
6、 用喷壶给表冷器喷洒翅片专用清洗药剂进行清洗； 7、 2-5分钟后，用高压水枪或喷壶用清水将表冷器组翅片冲洗洁净； 8、 清洗冷凝水盘； 10、疏通冷凝水管； 11、安装电机、涡轮、回风箱及过滤器； 12、拆下回风口并擦洗干净； 13、清洗回风口过滤器； 14、安装回风口及回风口过滤网； 15、清洗送风口； 16、电线端头与电源检查。 风机盘管清洗工作流程图 开机检查 取下吊顶检测口 取下过滤网并清洗 取下电机及回风箱并清洗 取下冷凝水管出水端，置于水盆内 取下电机及风箱 检修电机及部件并清洗 表冷器喷洒清洗药剂 取下吊顶检测口 取下过滤网并清洗 用清水冲洗表冷凝器至洁净 清洗冷凝水盘 疏通冷凝水管 开机检查 清洗送回风口并恢复 结束清洗并撤离 故障修复 记录症状并做检修方案