内蒙古科技大学2007/2008学年第二学期 《交通规划》考试试题（A 卷） 课程号： 考试方式：闭卷 使用专业、年级：交通工程 2005 任课教师：于景飞 考试时间： 备 注： 一、选择题（共7题，每空2分，共14分） 1. 下列那种现象属于交通的范畴（） A 流水 B 下雨 C 刮风 D 驾车兜风 2. 劳瑞模型土地利用活动的主体不包括（） A 基础产业部门 B 非基础产业部门 C 住户部门 D 人口 3. 社会停车场用地属于（） A 对外交通用地 B 道路广场用地 C 市政工业设施用地 D 仓 储用地 4. 对方格网式交通网络的特点描述错误的是（） A 各部分可达性均等 B 网络可靠性较低 C 网络空间行驶简单 D 不利于城市用地的划分 5. （）是对象区域交通总量 A 生成交通量 B 发生交通量 C 吸引交通量 D 全不是 6. （）没有完整的OD 表也可以进行模型参数标定 A 重力模型法 B 最大熵模型法 C Furness D 介入机会模 型 7. 当人们购买家庭轿车的比例趋于平均化后，职业对交通方式 选择的影响逐渐（） A 减弱 B 增强 C 不变 D 无法确定 二、填空题（共11题，每空1分，共16分） 1. 引道延误为引道 ______ 与引道 _____ 之差。 2. 老瑞模型是决定 _____ 和 ______ 的分布模型 3. 已知I 、2、3小区至路网的最短距离为20、30、10,则道路 网的可达性为 ______ 4. _______ 是指道路网中路段之间的连接程度。 5. 在O □表中，每一行之和表示该小区的 _____ ;每一列之和表 示该小区的 ____ 。 6. Logit 模型假设径路的随机误差相互 —J 填独立或相关）。 7. 出行 ____ 以住户的社会经济特性为主，出行 _____ 以土地利 用的形态为主。 8. 某市规划面积300km ，建成区面积lOOkm,现有道路总长 350km 规划再建150km 则城市道路网密度为 —km / krnt 9. _______ 交通流分布能够较好的反应网络的拥挤性。 10. ___________________________________________ Webster 延误公式的适用范围为饱和度取值在 ________________ 。 11. _________________________ 动态交通分配是以路网 为 -线订装---线订装--- 线订装----师教考监交并一纸题答与须卷试 ----线 订装---线订装--- 线订装- : 名 姓生学 □□□□□□□□□□□□ ................................................ ... .................... .
思想品德：第十四课《感受现代科技》训练题（鲁教八下） 一、基础知识题 1、_____，______，是人类最基本的追求。 2、新科技产品的不断问世，极大的提高了人们生活的____和____，也逐渐改变着人们的___和____。 3、科学技术是第一_______。_____已成为当代经济发展的火车头。 4、科学技术是____的标志，科学技术的进步已经为人类创造了巨大的____和____。 5、以______为中心的当代科技革命蓬勃兴起，标志着人类从_____向_____的历史性跨越。 6、______和_____，更使得生命科学技术成为21世纪高新科技的主流。 7、当代科技中发展最快的尖端技术之一是______，它是一个国家科学技术发展水平的 ______。 二、能力提高题 1、现在人们吃得营养健康，穿的舒适漂亮，住的明亮宽敞……离开现代科技，这些生活上新变化难以想象。这说明 A.科学技术推动了经济和社会的发展 B.新科技产品改变着人们的生活观念 C.现代科技给我们的生活带来了新的变化 D.衣食住行是人类生存的基本要求 2、下列不能体现科技与社会发展之间关系的是 A.科技进步是社会发展的助推器 B.高科技产业成为当代经济发展的火车头 C.科学技术推动精神文明的发展 D.科学技术具有无限的创造力 3、本杰明·富兰克林说：“人类的知识将会大大地增加，今天我们想不到的新发明将会屡屡出现。我有时几乎后悔我出生的过早，不能知道将要发生的一些事情。”富兰克林的这段话的意思是 ①感慨科技发展和更新的速度之快②感叹生命的短暂 ③展望未来，很难预见科技会创造什么样的奇迹 ④高科技会引导人们走向更具活力的新世界 A.①③④. B.②③④. C.①②④. D.①②③. 4、时代在发展，信息在爆炸，知识以前所未有的速度更新，传统的定点、定时授课模式已
内蒙古科技大学2007/2008 学年第二学期 《交通规划》考试试题（A 卷） 课程号： 考试方式：闭卷 使用专业、年级：交通工程2005 任课教师：于景飞 考试时间： 备 注： 一、选择题(共7题，每空2分，共14分) 1.下列那种现象属于交通的范畴() A 流水 B 下雨 C 刮风 D 驾车兜风 2.劳瑞模型土地利用活动的主体不包括() A 基础产业部门 B 非基础产业部门 C 住户部门 D 人口 3．社会停车场用地属于() A 对外交通用地 B 道路广场用地 C 市政工业设施用地 D 仓储用地 4.对方格网式交通网络的特点描述错误的是() A 各部分可达性均等 B 网络可靠性较低 C 网络空间行驶简单 D 不利于城市用地的划分 5.()是对象区域交通总量 A 生成交通量 B 发生交通量 C 吸引交通量 D 全不是 6．()没有完整的OD 表也可以进行模型参数标定 A 重力模型法 B 最大熵模型法 C Furness D 介入机会模型 7.当人们购买家庭轿车的比例趋于平均化后，职业对交通方式选择的影响逐渐() A 减弱 B 增强 C 不变 D 无法确定 二、填空题（共11 题，每空1分，共16分） l.引道延误为引道 与引道 之差。 2.老瑞模型是决定 和 的分布模型 3.已知l 、2、3小区至路网的最短距离为20、30、10，则道路网的可达性为 4． 是指道路网中路段之间的连接程度。 5.在OD 表中，每一行之和表示该小区的 ；每一列之和表示该小区的 。 6.Logit 模型假设径路的随机误差相互 (填独立或相关)。 7.出行 以住户的社会经济特性为主，出行 以土地利用的形态为主。 8.某市规划面积300km 2，建成区面积lOOkm 2，现有道路总长350km ，规划再建150km ，则城市道路网密度为 km ／km 2。 9． 交通流分布能够较好的反应网络的拥挤性。 10．Webster 延误公式的适用范围为饱和度取值在 。 11．动态交通分配是以路网 为对象、以 目的开发出 考生班级________________学生学号： □□□□□□□□□□□□学生姓名：______ __________ …装订线………装订线………装订线…………试卷须与答题纸一并交监考教师…………装订线………装订线………装订线…
第一章绪论 1交通需求的分类：本源性交通需求，例如：上学、访友、观光、度假、看病。 派生性交通需求，例如：业务、工作。 2交通规划的定义：是有计划的引导交通的一系列行动，即规划者如何制定交通发展目标，又如何将发展目标付诸实施的办法。 3交通规划的分类：1按位移对象的分类:旅客交通规划、货物交通规划2按交通方式分类：综合交通规划、城市道路交通规划、公路交通规划、铁路交通规划、港湾交通规划、空港交通规划3按交通设施分类：交通网络规划、交通节点规划4按交通服务分类：公共交通规划、特定户交通规划、特定交通服务规划5按交通服务对象空间规模分类：国际交通规划、全国交通规划、区域交通规划、城市交通规划、地区交通规划6按规划目标时期分类：近/短期交通规划、中期交通规划、远/长期交通规划、远景交通规划 4四阶段预测法：1交通发生与吸引2交通分布3交通方式划分4交通流分配 5四阶段法中每一阶段的内容、作用、目的和常用方法? 第一阶段交通生成预测：内容：求出对象地区的交通需求总量，然后在此量的约束下，求出各个交通小区的发生与吸引交通量。目的：未来各小区的发生与吸引交通量。 常用方法：原单位法、增长率法、聚类分析法、函数法 第二阶段分布交通量预测：内容：是把交通的发生与吸引量预测获得的各小区的发生与吸引交通量转化成各小区之间的空间OD量即OD矩阵。目的：预测各小区之间的。qij常用方法：增长系数法（常增长系数法、平均增长系数法、底特律法、福莱特法、佛尼斯法）综合法（重力模型法） 第三阶段交通方式划分内容：将各小区间的全方式分布量划分为分方式分布量 常用方法：全域模型、TI模型、出行端点模型、径路模型probit模型法、logit模型法 第四阶段交通流分配内容：就是将预测得出的交通小区i和交通小区j之间的分布（或OD）交通量qij。根据已知的道路网描述，按照一定的规则符合实际的分配道路网中的各条道路上去，进而求出路网中各路段a的交通量xa。目的：求出径路交通量和路段交通量。常用方法：全有全无法、增量分配法、Beckmann交通平衡分配模型、随机分配法 第二章交通调查 1交通量分类按照交通性质分：机动车交通量、非机动车交通量、混合交通量、行人交通量。2延误：由于道路和环境条件，交通干扰以及交通管理与控制等驾驶员无法控制的因素所引起的行程时间延误。 3交通量：指单位时间内通过道路某一断面某一车道的车辆数或行人数。 4小区形心：指小区内出行代表点，小区所有的出行从该点发生，但不是该区的几何中心。5出行按范围可分为：内内出行、内外出行、外外出行、过境出行 第三章交通与土地利用 1我国城市土地的用途分类：城乡用地、城市建设用地。 区域交通设施用地1铁路用地（铁路编制站线路等用地）2公路用地（高速公路、国道、省道、县道、乡道用地及附属设施用地）3港口用地（海港和河港的陆域部分，包括码头作业区，辅助生产区等用地）4机场用地（民用及军民合用的机场用地，包括飞行区、航站区等用地）5管道运输用地（运输煤炭、石油和天然气等地面管道运输用地） 2交通与土地利用之间的宏观互动关系：交通与土地利用相互影响、相互作用。交通系统的发展引起无地利用的特征变化，导致了城市空间形态、无地利用结构及土地开发强度的改变；反过来，土地利用特征的改变也对交通系统提出新的需求，促使其不断改进完善，引起交通设施、出行方式结构和交通密度特征的改变。最终，形成交通系统与土地利用相协调的产物。
第十四课感受现代科技 一、教学背景山东版八年级第十四课《感受现代科技》包括两框内容即“现代科技在身边”“快速发展的现代科技” 。两框内容先从身边谈起，从生活入手，引导学生了解科技发展对人类生活、社会发展的作用和世界现代科技发展的现状，从而为学习下一课“走创新之路”奠定理论基础和事实依据。本课内容抽象难懂，八年级学生受知识水平、认知能力和生活经验的限制，对教学内容的理解存在一定的难度，所以在教学中采用多媒体手段，运用图片增强教学直观性，激发学生学习兴趣，提高教学效 、 益。 二、整合思路 本课主要引导学生了解科技发展对人类生活、社会发展的作用和世界现代科技发展的现状。八年级学生受知识水平、认知能力和生活经验的限制，对教学内容的理解存在一定的难度，所以在教学中采用多媒体手段，运用图片增强教学直观性，激发学生学习兴趣，提高教学效益。例如在教学“现代科技在身边”时，图片展示现代科技给我们生活带来的变化，提高教学效益。 三、教学设计 【教学目标设计】 1、了解现代科技发展的基本状况，尤其是我国科技发展取得的成就。 2、初步理解科学技术与社会发展之间的关系，懂得“科学技术是第一生产力” 。 3、培养学生搜集、整理、加工和应用各种信息，寻找解决问题的途径和方法的能力。 4、引导青少年学生把握自己的好奇心，培养他们对科学技术的兴趣和爱好，尤其是对当代人类所面临的一些重大问题产生探究的兴趣。 教学重点】现代科技在身边
【教学难点】快速发展的现代科技 【教学方法】故事引导法、情景探究法、案例启示发、实践操作法【教学课时】2课时 【教学过程设计与分析】
板书： 现代科技在身边 现代科技给生活带来新变化：衣、食、住、行 I （①科学技术是第一生产力。 科技一一社会发展的强大动力: ②科学技术是人类文明的标志。
交通规划原理复习 交通需求量预测总复习 1、为什么要进行交通需求预测？什么是交通需求预测（其内容和目标是什么）？交通需求预测在交通规划中的地位和作用是什么？ 答：交通规划的目标是制订交通设施的建设或管理规划。交通设施的建设一般都是耗资高、工期长，而且对社会经济发展影响深远的工程，那么建设多大规模、何种结构的交通系统才能既满足未来规划年社会经济系统的对交通的需求，又是最节省投资，并且产生最小负作用的呢？这就是我们交通规划者所必须回答的问题。为了科学地回答这个问题，就需要做交通需求预测。 交通需求预测是在现状交通调查的基础上准确地预测未来规划年交通的出行情况。由于交通运输系统的复杂性，交通需求预测将是一个非常复杂的工作，它的理论与方法都处于不断发展中。交通需求预测的目标不仅要预测规划年对象区域的总交通量，而且要非常细致。要预测出规划年各个交通小区之间的分布交通量，这项预测结果以各种各样的OD表的形式存在。如：规划区域客运OD表、规划区域货运OD表、规划区域车辆汇总OD表、规划区域各种车辆的OD表（小汽车、公交车、货车等）。除此之外，传统的交通量预测还包括交通分配，即要预测这些OD交通量是从哪条路径上通过的？各路段的交通量是多少？值得说明的是，有些交通规划书中把交通分配不作为交通需求预测的组成部分，而作为方案设计的基础工作。 交通需求预测是规划设计方案的基础，是决定网络规划和断面结构等的依据，在交通规划中处于核心位置，交通需求预测的精度对规划设计方案的科学性和合理性有至关重要的影响。 2、交通需求量预测有哪些方法？ 答：比较经典的是四阶段法，此外，还有多阶段组合模型、由路段交通量反推OD交通量等。 3、四阶段法有哪四阶段组成？各阶段的任务（或目的）分别是什么？各阶段的预测成果是什么？ 答：四阶段法由交通的发生和吸引（出行发生）、交通的分布、交通方式划分、交通分配四阶段所组成。 交通的发生和吸引的任务是求出对象区域的交通需求总量，即生成交通量，然后在此量的约束下，求出各个交通小区的发生和吸引交通量。预测成果是OD表中的小计行和小计列。此时的OD表可以分为客运OD表和货运OD表。 交通分布预测的任务是在目标年各交通小区的发生和吸引交通量一定的条件下，求出各交通小区之间的将来OD交通量（分布交通量）。预测成果是完整的OD表。也分为客运OD表和货运OD表。 交通方式划分预测的任务是预测目标年出行者选择交通工具的比例，从而得各种交通方式的OD交通量。
感受现代科技 【学习目标】 1、知识：感受现代科技给人类生活带来的新变化，认识科技与生活，科技发展与社会发展的关系，懂得“科学技术是第一生产力”的道理。 2、能力与情感：感悟现代科技的神奇与力量，理解科技是社会发展的强大推力，激发学生 对科技重要性的认识，增强学生对科学的兴趣，培养学生热爱科学的精神。 3、过程与方法：依据教学内容和学生的认识规律设置了“课前预习”、“课堂助学”、“课堂巩固”、“课后拓学”、“教学反思”五个模块的教学整合，运用多媒体等教学手段，采用自主体验、 探究活动、案例情境等方法来完成教学目标。 【学习重点、难点】 领略现代科技的神奇与力量，理解“科技是第一生产力”。 【学习过程】 一、预习初探： （一）快快行动，书外的知识真有趣： 1、生活体验：观察生活，请你说说我们身边有哪些科技产品？例举实例说说这些科技产品给我们的生活带来哪些新变化？ 2、想象天地：展现你的想象天份，想象你准备发明一样科技产品，使你的未来生活更美好。 3、图片收集：上网收集有关科技产品的图片，准备创办科技小展览，领略现代科技的神 奇与力量。 （二）阅读课本，书本的知识真寻味： 4、我们现在的生活与科技________________。丰足的衣食，舒适的住行，千百年来一直是人类_________________。 5、科学技术是________________的强大推力，是________生产力。______________已成为当代经济发展的火车头。 6、________________是人类文明的标志。科学技术的进步为人类创造了巨大的 ______________和_________________。
第一章绪论 交通规划过程流程图 决策过程规划执行 交通规划的分类 按规划目标时期分类，（1）长期交通规划，通常为宏观性战略规划，一般规划期为15年以上（2）中期交通规划，即较为宏观性战略计划，5-10年（3）短期交通规划，为近期发展规划，5年
第二章交通调查 交通调查主要目的： 为交通规划提供全面、系统而又真实可靠的实际参考资料和基础数据，依据这些数据准确分析规划区域交通现状，对交通规划涉及的经济、运输、交通量等做出准确可靠地预测，并且制定出合乎社会发展规律并且与交通需求相适应的交通规划方案，达到规划工作，指导交通建设与发展的目的。 交通调查的作用： 1、交通调查资料是交通运输系统现状评价的基础 2、交通调查可以为交通需求预测模型提供基础数据 3、交通调查资料也是制定交通规划目标的重要依据 交通调查的内容： 1、交通运输调查 2、社会经济及土地利用基础资料调查 3、相关政策与法规调查 4、建设资金调查 5、交通规划影响调查 交通量：单位时间内通过某一断面或某一车道的车辆数或行人数，是描述交通流特性最重要的三个要素之一 速度：车辆在单位时间内通过的距离 密度：单位长度车道上，某一瞬时所存在的车辆数，一般用辆/(km.车道)表示 OD调查 分类：居民OD调查、车辆OD调查、货流OD调查 方法：路边询问法、表格调查法、家庭访问法、明信片调查法、车辆牌照法。 精度确定： 1、分隔核查线检验。 2、区域境界线检查。 3、把由OD调查表推算出来的交通特征，如车型比例、交通流量和流向等与现有的统计资料进行比较，检查其误差程度是否满足要求。 4、在调查区域内，拟定交通枢纽、公共活动集散中心作为校核点，将起讫点调查结果与该点上实测的交通量相比，作为市内OD调查精度的重要依据。 调查区的划分： 1、在确定调查区域以及选择区域境界线时主要考虑的因素 2、交通小区的划分原则 (1)同质性。区内的土地使用、经济、社会等特性应尽量一致（2）以铁路、河流等天然屏障作为分区的界限，不但资料准确，且易于核对（3）尽量配合行政区的划分，以利用政府的统计资料，如人口、经济统计资料等（4）分区的过程中要考虑道路网（5）保持分区的完整，避免统一用途的土地被分开（6）分区越小，计算数据越大，成果就越细，但工作量也越大。反之工作量小，但有可能掩盖该范围内的交通特点。
1.交通规划一般包括组织、调查、网络规划、评价和选择、进一步规划共五个方面的内容。错(包括交通调查、交通与土地利用、交通需求量预测、交通网络布局规划和设计、交通网络分析评价) 2.交通系统由城市道路交通系统、城市其它交通系统、区域公路交通系统、区域其它运输系统组成。正确 3.为了全面了解交通源及交通源之间的流，所以在划分交通小区时应该划分的越小越好。错，应该视情而定，不能过大或过小。 4.划分交通区的区域除包括规划区域外，还应包括与规划区域有较大交通联系的其它区域，以及有较大过境交通经过规划区域的其它区域。对 5.所谓交通区重心就是指交通区的几何中心。错，是指交通量相对较大的中心。 6.OD 调查的抽样方法包括简单随机抽样、分层抽样、等距抽样、整 群抽样等。对 7、城市道路网分析评价可从道路网的布局结构、交通质量两方面进行。错的，还有其它分析评价项目 8. 饱和度是指路段或交叉口的通行能力与交通量之比，它能反映道 路与交叉口的车辆运行状况。错的，应该是交通量与通行能力之比9.交通治理是为近期交通问题而提出的解决方案，具有很强的针对性，只需满足近期的要求即可。错的，还有长远打算 10.交通需求预测模型主要有集合模型、非集合模型、动力学模型三
大类，其中后两种模型至今仍在不断改进之中。对 错，交通生成预测的方法有生成率法、类别生成率法、回归分析法三种。11. 三种改为等多种。 12.如果交通网络中每条边都是单向的，那么它所对应的邻接矩阵是对称矩阵。错，每条边是双向的。 13.采用邻接目录法输入，调用及搜索网络结构邻接关系，能减少计算机输入与计算工作量，减少交通规划中各软件所需的内存单元，提高计算速度。对的 14.交通分配就是把各种出行方式的空间OD量分配到具体的交通网 络上，通过交通分配所得的路段、交叉口交通量资料是检验道路规划网络是否合理的唯一依据。错的，不是唯一依据是依据之一。 15、由于区域公路网受地物、地形、地质的影响较大、路网布局的选择余地较小，而且一般有明确的路网控制点。因此，区域公路网规划在某些情况下能更多地从技术最优的角度开展工作。错，由于区域公路网受地物、地形、地质的影响较小、路网布局的选择余地较大16、交通预测与交通系统规划有一个互为依托。相互反馈及调整的关系和过程。对 17、区域公路网规划应分级并由小到大地进行，地方性道路、省道、国道三者协调，逐步完善。错，区域公路网规划应分级并由大到小的进行 18、步行系统主要包括步行者、人行道、人行横道、步行街、步行区、
《现代科技给我们带来了什么》教学设计 ⊙总体构思 综合性学习超越了严密的学科知识体系和书本知识体系，强调以学生为主体，以问题为载体，注重调查、实践、学生能力的培养、探究过程中学生的感受和体验，使学生在活动中获得知识和能力，学会学习。此次综合性学习活动，拟在这一思想的指导下进行设计，活动中让学生围绕“现代科技给我们带来了什么?”这一话题，分小组制定探究的计划，自主搜集材料并归类，根据材料和主题写出有理有据的探究报告。 ⊙过程设计 【教法学法】 这是一节综合性学习的实践课，先在学生分组自主探究、搜集材料的基础上，用座谈、辩论、讨论等方式，启发学生的思维能力，锻炼学生的语言表达能力，引导学生树立正确的人生观、价值观，培养学生的合作探究与创新精神。 【教学流程】 (一)课前准备 1.全班分为四个小组，每组由组长负责，收集和整理各自资料。 2.各小组同学根据学过或阅读过的现代科技文章，想一想，现代科技给自己学习和生活带来了哪些便利和烦恼?确立各组探究课题，制定探究计划。 3.和家长、同学一起去搜集资料。 4.各小组将搜集的资料进行分类，统计分析，并书写出本组的探究报告，小组充分讨论，共同修改。 (二)学生探究实践活动 在此期间，教师应指导学生提出问题及解答学生可能提出的问题，并及时了解各小组活动情况，与学生探究讨论一些问题。 (三)课堂活动 这一过程是让学生在课堂上互相交流，互相讨论，互相辩论，共同提高。 1.展示科技成果材料，导入课题。 (1)多媒体展示人类研究成果（文字材料）。 20世纪的科学技术以怒涛澎湃之势突飞猛进。人类知识宝库中有80%的科学发
现、技术发明和工程建设是20世纪的科学家和工程师们创造的。 ①1901年古列尔莫•马尔科尼在纽芬兰接收到来自英国康沃尔的世界上第一个电报信号。 ②1903年莱特兄弟成功地演示了机动飞机。 ③1913年亨利•福特发明规模生产汽车的流动装配线。 ④1920年第一个电台广播。 ⑤20年代吸尘器、电剃刀、脱水机、电冰箱等家用电器出现。 ⑥1924年埃德温•哈勃首次发现银河系外还有星系。 ⑦1926年约翰•洛吉用无线电波进行首次电视广播。 ⑧1928年亚历山大•弗莱明发现青霉素。 ⑨1945年首枚原子弹在美国新墨西哥州爆炸成功，一个月后原子弹落在日本广岛和长崎。 ⑩1946年第一台电子计算机ENIAC诞生。 1952年乔纳斯•索尔克发明抵御小儿麻痹症的疫苗。 1954年首例肾移植手术成功。 1957年苏联发射第一颗人造卫星。 1961年苏联将第一名宇航员送上地球轨道。 1969年美国阿波罗号宇航员登月成功。 80年代导致疯牛病的毒蛋白被发现。 1983年吕克•蒙塔尼耶和罗件特•加洛分离出艾滋病毒。 1996年用单个成年哺乳动物细胞培育的克隆羊“多利”在英国诞生。 美国著名物理学家费曼曾指出“科学力量的产物或者有益或者有害，主要依赖于人类如何使用它”“科学知识使人们有能力去行善，也可以去作恶，它本身没有附带的说明书”。 (2)多媒体展示影视材料。 镜头：①开采山石炸药爆炸，为人类搭桥、铺路，减轻了人们的劳动强度。 ②在战场上，炸药的爆炸，使人们生灵涂炭，惨不忍睹。 导入：诺贝尔发明了炸药，为人类文明的进步带来了便利，减轻了劳动强度，然而它却被那些侵略者所利用，又为战争中的人们带来了痛苦和死亡，诸如此类，
第一章绪论 交通规划的定义：有计划地引导交通的一系列行动，即规划者如何提示各种目标，又如何将提示的目标付诸实施的方法。 交通规划的构成要素：需求供给市场： 交通规划分类：1.按位移对象：旅客交通规划货物~~~2.按交通方式：综合交通规划城市道路~铁路~公路~港湾~空港~3.按交通设施：交通网络规划交通节点~4.按服务类型：公共交通规划特定用户~ 特定交通服务！5.按服务对象空间：国际交通规划全国~区域~城市~地区~6.按规划目标时期：近期交通规划（3~5）中期（5~10）长期（10~20）远景（大于20） 交通调查分类：居民出行调查货物流动调查机动车OD调查断面交通将调查 交通需求预测：主要是根据道路交通系统及其外部系统的过去和现状预测未来，根据历史经验、客观资料和逻辑判断，寻求交通系统的发展规律和未来演变趋势的过程 四阶段交通需求预测法：交通生成预测交通分布预测交通方式划分预测交通流分配 交通规划发展的阶段：（七个）20世纪80年代之前4阶段，之后三个阶段，交通规划正式出现在第三个阶段. 第二章交通调查 交通调查：指利用客观的手段，对道路交通流及有关的交通现象进行调查，并且对调查资料进行分析与判断，从而了解掌握交通状态及有关的交通现象规律的工作过程。 交通调查的作用：1其资料是交通运输系统现状评价的基础2.其可以作为交通需求预测模型提供基础数据3.其资料也是制定交通规划目标的重要依据 交通调查三原则：1.实事求是2.全面系统性原则3.重点和一般结合原则 OD调查：对某一调查区域内出行个体起点和终点的调查 出行：车辆出行居民出行 境内出行：起讫点均在调查区域内的出行 过境出行：起讫点均在调查区域外的出行 内外出行：起讫点中有一个在调查区域外的出行 小区形心：小区内出行代表点，小区所有的出行从该点发生，但不是该区的几何形心 境界线：规定调查区域范围的边界线 核查线：为校核起讫点调查结果的精度在调查区域内设置的分隔线（多借用天然或人工障碍 OD调查目的：弄清交通流和交通源之间的关系，获取道路网上交通流的构成，流量流向，车辆起讫点，货物类型等数据。从而推求远景年的交通量，为交通规划等工作提供基础数据 OD调查分类：居民OD调查(城市居民城市流动人口）车辆~~ （机动车非机动车）货流OD~~ OD调查方法：路边询问表格调查家庭访问明信片车辆牌照交通小区划分原则：①同质性分区内土地使用、经济、社会等特性尽量使其一致②尽量以铁路、河川等天然屏障作为分区界限③尽量不打破行政区的划分，以便能利用行政区政府现成的统计资料；④考虑路网的构成，区内质心可取为路网中的结点⑤分区数量适当，中等城市一般不超过50个，大城市最多不超过I00—150个，数量太多将加重视划工作量，而太少又会降低调查和分析的精度⑥分区中人口适当，约1万～2万人，靠市中心的分区面积小些，靠市郊的面积大些确定调查区域及选择境界线考虑的要素：调查范围足够大尽量配合天然地形界限利用现有的行政区划 居民出行调查意义目的作用：为全面了解城市居民或流动人口出行的源和流，对居民的出行全面的调查2.为了了解居民出行的OD分布情况和出行者的个人及家庭特质3.调查结果是分析诊断交通系统问题进行交通需求预测等问题研究的基础. 平均出行距离：某对象地区或调查路段利用车辆出行距离的平均值。 居民出行调查的目的：1.了解城市交通需求，分析出行特性2.了解居民出行特性和家庭特性3.为远期交通规划提供依据4.改善公共交通 居民出行调查的意义：1.对交接城市交通特性解决交通矛盾有意义2.对于进一步揭示居民出行的内在规律至关重要3.此调查费用大. 居民出行调查内容：个人特质信息调查家庭特征信息一次性出行特征信息其他调查信息 交通规划主体内容：1.现状调查2.问题诊断3.交通需求发展预测4.规划方案设计5.规划方案综合评价优化6.规划方案分期实施计划编制7.规划的滚动 第三章交通与土地利用 交通与土地利用之间关系：相互作用，互相反馈。土地利用和交通是互为因果关系。人们活动的活跃（交通的发展）拉动土地利用的发展，相反，土地利用的发展（城市建设）又会诱发人们的生活和出行。 用地分类：城乡用地城市建设用地 交通基础设施的诱导交通量特征：潜在性滞后性区域性变化性有限性难区分性 第四章交通网络布局规划与设计 交通网络结构：1.城市交通网络界结构决定了城市的骨架与发展2.城市交通网络结构主由道路和轨道交通构成. 交通网络基本形态：方格状带状放射状形放射状自由式各基本形态优缺点：1.方格网式（优）可达性均等，秩序性方向感好便于识别（缺）网络空间形态简单，对角线方向交通直线系数小. 2.带状（优）对地形水系等条件适应性好（缺）各地区通达性不一致3.环形放射状（优）环形干道可以将交通流量分散到城市的各个区域，由于环形线的作用，可以避免城市向四周无限或不规则扩展。（缺）在小范围内采取环形放射式道路网形式，易形成一些不规则的小区和街区，给建筑和房屋朝向布局带来困难。4.自由式（优）较好满足地形水系等限制条件（缺）无秩序.区别性差，易形成记性畸形交叉口 城市规模分类：特大（非农大于100万）大（50~100）中等（20~50）小（20以下） 特大大城市道路复杂的原因：1.其历史发展过程较长，用地规模大地形复杂2.我国古代城市是以礼制建城 城市基本布局形态：中央组团式.分散组团式.带状.棋盘式.自由式 单一交通方式评价指标：1.交通设施用地率2.网络密度（单
则系统闭环传递函数为 假设得到的闭环传递函数三阶特征多项式可分解为 令对应项系数相等，有 二、高阶系统累试法 对于固有传递函数是高于二阶的高阶系统，PID校正不可能作到全部闭环极点的任意配置。但可以控制部分极点，以达到系统预期的性能指标。 根据相位裕量的定义，有 则有 则 由式可独立地解出比例增益，而后一式包含两个未知参数和，不是唯一解。通常由稳态误差要求，通过开环放大倍数，先确定积分增益，然后计算出微分增益。同时通过数字仿真，反复试探，最后确定、和三个参数。 设单位反馈的受控对象的传递函数为 试设计PID控制器，实现系统剪切频率 ，相角裕量。 解： 由式,得 由式,得 输入引起的系统误差象函数表达式为
令单位加速度输入的稳态误差，利用上式，可得 试探法 采用试探法，首先仅选择比例校正，使系统闭环后满足稳定性指标。然后，在此基础上根据稳态误差要求加入适当参数的积分校正。积分校正的加入往往使系统稳定裕量和快速性下降，此时再加入适当参数的微分校正，保证系统的稳定性和快速性。以上过程通常需要循环试探几次，方能使系统闭环后达到理想的性能指标。 齐格勒－尼柯尔斯法 （Ziegler and Nichols ） 对于受控对象比较复杂、数学模型难以建立的情况，在系统的设计和调试过程中，可以考虑借助实验方法，采用齐格勒－尼柯尔斯法对PID调节器进行设计。用该方法系统实现所谓“四分之一衰减”响应（”quarter-decay”），即设计的调节器使系统闭环阶跃响应相临后一个周期的超调衰减为前一个周期的25%左右。 当开环受控对象阶跃响应没有超调，其响应曲线有如下图的S形状时，采用齐格勒－尼柯尔斯第一法设定PID参数。对单位阶跃响应曲线上斜率最大的拐点作切线，得参数L 和T，则齐格勒－尼柯尔斯法参数设定如下： (a) 比例控制器： (b) 比例－积分控制器： ， (c) 比例－积分－微分控制器： ， 对于低增益时稳定而高增益时不稳定会产生振荡发散的系统，采用齐格勒－尼柯尔斯第二法(即连续振荡法)设定参数。开始只加比例校正，系统先以低增益值工作，然后慢慢增加增益，直到闭环系统输出等幅度振荡为止。这表明受控对象加该增益的比例控制已达稳定性极限，为临界稳定状态，此时测量并记录振荡周期Tu和比例增益值Ku。然后，齐格勒－尼柯尔斯法做参数设定如下： (a) 比例控制器：
1、知识：感受现代科技给人类生活带来的新变化，认识科技与生活，科技发展 与社会发展的关系，懂得“科学技术是第一生产力”的道理。 2、能力与情感：感悟现代科技的神奇与力量，理解科技是社会发展的强大推力， 激发学生对科技重要性的认识，增强学生对科学的兴趣，培养学生热爱科学的精神。 3、过程与方法：依据教学内容和学生的认识规律设置了“课前预习”、“课堂助 学”、“课堂巩固”、“课后拓学”、“教学反思”五个模块的教学整合，运用多媒体等教学手段，采用自主体验、探究活动、案例情境等方法来完成教学目标。 【学习重点、难点】 领略现代科技的神奇与力量，理解“科技是第一生产力”。 【学习过程】 一、预习初探： （一）快快行动，书外的知识真有趣： 1、生活体验：观察生活，请你说说我们身边有哪些科技产品？例举实例说说这些科技产品给我们的生活带来哪些新变化？ 2、想象天地：展现你的想象天份，想象你准备发明一样科技产品，使你的未来 生活更美好。 3、图片收集：上网收集有关科技产品的图片，准备创办科技小展览，领略现代科技的神奇与力量。 （二）阅读课本，书本的知识真寻味： 4、我们现在的生活与科技________________。丰足的衣食，舒适的住行，千百年来一直是人类_________________。 5、科学技术是________________的强大推力，是________生产力。______________已成为当代经济发展的火车头。 6、________________是人类文明的标志。科学技术的进步为人类创造了巨大的______________和_________________。 7、说说现代科学技术给我们的生活带来了什么新变化？ 答：（1）现代科技给人们提供__________________________________； （2）现代科技极大地提高了________________________________； （3）现代科技改变着______________________________________。 8、你能举例说明科技发展促进精神文明建设吗？
一.名词解释 1.OD调查：OD调查又称为起讫点调查，是对某一调查区域内出行个体的出行起点 和终点的调查，为分析出行个体的流动，也为交通流分配奠定基础。2.OD表：指根据OD调查结果整理而成的表示各个小区间出行量的表格。 （①．矩形表：能够反映地区间车流流向和流量，适用于车流的流动方向经常变化和流量显着不同的情况。 ②.三角形表：将矩形表中往返车流合计成一个回程的表达方法，适用于区间往返流量相对稳定的情况。 3.OD调查的目的：弄清交通流和交通源之间的关系，获取道路网上交通流的构成， 流量流向，车辆起讫点，货物类型等数据。从而推求远景年的交通量，为交通规划等工作提供基础数据。 4.OD调查基本术语： (1).出行:出行指居民或车辆为了某一目的从一地点向另一地点移送的过 程，可分为车辆出行和居民出行。 (2).出行起点：指一次出行的起始地点。 (3).出行终点：指一次出行结束地点。 (4).境内出行：指起讫点均在调查区域内的出行。
(5).过境出行：指起讫点均在调查区域外的出行。 (6).内外出行：指起讫点中有一个在调查区域内的出行。 (7).小区形心：指小区内出行代表点，小区内所有的出行从该点发生，但不 是该区的几何中心。 (8).境界线：指规定调查区域范围的边界线。 (9).核查线：指为校核起讫点调查结果的精度在调查区域内设置的分隔线， 一般借用天然的或人工障碍，如河流、铁道等。 (10).期望线：指连接各个小区形心的支线，代表了小区之间的出行，其宽 度通常根据出行数大小而定。 (11).OD表：指根据OD调查结果整理而成的表示各个小区之间的出行，其宽 度通常根据出行数大小而定。 5.OD调查的类别和内容（三类）： ①．居民OD调查：主要包含城市居民和城市流动人口的出行调查，调查终 点是居民出行的起讫点分布、出行目的、出行方式、出行时 间、出行距离、出行次数等，是世界各国开展交通调查最 常见的形式。 ②．车辆OD调查：车辆出行主要包括机动车和非机动车出行，主要调查车 型、出行目的、起讫点、货物种类、平均吨位和实载率等。
交通规划原理 Prepared on 22 November 2020
1.交通规划一般包括组织、调查、网络规划、评价和选择、进一步规划共五个方面的内容。错(包括交通调查、交通与土地利用、交通需求量预测、交通网络布局规划和设计、交通网络分析评价) 2.交通系统由城市道路交通系统、城市其它交通系统、区域公路交通系统、区域其它运输系统组成。正确 3.为了全面了解交通源及交通源之间的流，所以在划分交通小区时应该划分的越小越好。错，应该视情而定，不能过大或过小。 4.划分交通区的区域除包括规划区域外，还应包括与规划区域有较大交通联系的其它区域，以及有较大过境交通经过规划区域的其它区域。对 5.所谓交通区重心就是指交通区的几何中心。错，是指交通量相对较大的中心。 调查的抽样方法包括简单随机抽样、分层抽样、等距抽样、整群抽样等。对 7、城市道路网分析评价可从道路网的布局结构、交通质量两方面进行。错的，还有其它分析评价项目 8. 饱和度是指路段或交叉口的通行能力与交通量之比，它能反映道路与交叉口的车辆运行状况。错的，应该是交通量与通行能力之比 9.交通治理是为近期交通问题而提出的解决方案，具有很强的针对性，只需满足近期的要求即可。错的，还有长远打算 10.交通需求预测模型主要有集合模型、非集合模型、动力学模型三大类，其中后两种模型至今仍在不断改进之中。对 11.交通生成预测的方法有生成率法、类别生成率法、回归分析法三种。错，三种改为等多种。
12.如果交通网络中每条边都是单向的，那么它所对应的邻接矩阵是对称矩阵。错，每条边是双向的。 13.采用邻接目录法输入，调用及搜索网络结构邻接关系，能减少计算机输入与计算工作量，减少交通规划中各软件所需的内存单元，提高计算速度。对的 14.交通分配就是把各种出行方式的空间OD量分配到具体的交通网络上，通过交通分配所得的路段、交叉口交通量资料是检验道路规划网络是否合理的唯一依据。错的，不是唯一依据是依据之一。 15、由于区域公路网受地物、地形、地质的影响较大、路网布局的选择余地较小，而且一般有明确的路网控制点。因此，区域公路网规划在某些情况下能更多地从技术最优的角度开展工作。错，由于区域公路网受地物、地形、地质的影响较小、路网布局的选择余地较大 16、交通预测与交通系统规划有一个互为依托。相互反馈及调整的关系和过程。对 17、区域公路网规划应分级并由小到大地进行，地方性道路、省道、国道三者协调，逐步完善。错，区域公路网规划应分级并由大到小的进行 18、步行系统主要包括步行者、人行道、人行横道、步行街、步行区、人行天桥以及人行地道等。对 19、战略的本质属性是指导与谋划。指导在前，谋划在后。两者结合起来，体现战略的全过程。对 20、城市交通发展战略规划的特点可以归纳为：综合性、政策性、宏观性、预见性和具有充分的弹性。对 21、城市综合交通规划与城市交通发展战略规划的一个重要区别是，前者应采用简化的交通分析方法或模型。对
感受现代科技教学反思 感受现代科技给人类生活带来的新变化，理解科技是社会发展的强大推力。增强学生对科学的兴趣，培养学生热爱科学的精神。下面是小编整理的感受现代科技教学反思，欢迎阅读参考！ 感受现代科技教学反思一本课是鲁教版思想品德八年级下册第14课第一目的内容。本课单元的主题是培养学生热爱科学的精神，帮助学生增强创新意识和提高创新能力。根据思想品德《课程标准》的要求，本课时所要集中解决的问题是联系学生生活积累，感受现代科技给生活和社会带来的新变化。是对学生进行科技知识教育的开端。主要包括两个项目的内容。第一项目：现代科技给生活带来新变化；第二项目：科技----社会发展的强大推力。这两目既是本单元的重点又是难点。 学生生活在科技飞速发展的时代里，虽能体会到科技给我们的生活带来的变化，但对科技在社会发展中起到巨大的推动作用，尚存在认识上的不足。特别是“科技——社会发展的强大推力”对八年级学生来说抽象、难理解，教学中既要善于从实际生活中加以引导，帮助学生从感性认识入手，但同时也应引导学生进一步深化，感受科技对社会的影响，从而激发他们对科学的兴趣，培养他们热爱科学的精神。本课教学主要让学生自己进行信息搜集与处理、交流与合
作、探索与发现，使学生获取知识，体会科技对经济和社会的作用，从而激发热爱科学的思想情感。 在教学设计中，注重鼓励学生课前收集资料，互相交流、合作，从而达到知识共享，体现了知识的获取是一个信息的搜集与处理、交流与合作、探索与发现的过程。改变了课程实施过于强调接受学习、死记硬背、机械训练的现状，积极倡导学生主动参与、乐于探究。同时，在学习过程中，鼓励学生敢于表达、展示自己的能力，倾听不同声音，在关注个人，尊重他人的过程中，提高个人的能力。教学中强调师生交往、积极互动、共同发展。在教学设计中，通过师生双方相互交流、相互启发、相互补充，从而达成共识。但有个别学生没有积极参与到教学活动中去。 感受现代科技教学反思二此教学内容为思想品德八年级下册第七单元《在科技飞速发展的时代里》第十四课《感受现代科技》的第二个项目《快速发展的现代科技》：让学生了解当今世界科技发展的基本情况，引导学生关注世界科技的发展前沿，明确现代科技的发展趋势，进一步激发学生对兴趣，是本项目的主要教学内容，由一个概述和三个层次的内容组成。 1、新名词反映新变化。教材引用了一级统计数字，创设了学生探究的情境，提出了学生思考的问题“随着现代科技的发展，出现了许多新名词，如互联网、多媒体、转基因
《交通规划》课程教学大纲 课程编号：E13D3330 课程中文名称：交通规划 课程英文名称：Transportation Planning 开课学期：秋季 学分/学时：2学分/32学时 先修课程：管理运筹学，概率与数理统计，交通工程学 建议后续课程：城市规划，交通管理与控制 适用专业/开课对象：交通运输类专业/3年级本科生 团队负责人：唐铁桥责任教授：执笔人：唐铁桥核准院长： 一、课程的性质、目的和任务 本课程授课对象为交通工程专业本科生，是该专业学生的必修专业课。通过本课程的学习，应该掌握交通规划的基础知识、常用方法与模型。课程具体内容包括：交通规划问题分析的一般方法，建模理论，交通规划过程与发展历史，交通调查、出行产生、分布、方式划分与交通分配的理论与技术实践，交通网络平衡与网络设计理论等，从而在交通规划与政策方面掌握宽广的知识和实际的操作技能。 本课程是一间理论和实践意义均很强的课程，课堂讲授要尽量做到理论联系实际，模型及其求解尽量结合实例，深入浅出，使学生掌握将交通规划模型应用于实际的基本方法。此外，考虑到西方在该领域内的研究水平，讲授时要多参考国外相关研究成果，多介绍专业术语的英文表达方法以及相关外文刊物。课程主要培养学生交通规划的基本知识、能力和技能。 二、课程内容、基本要求及学时分配 各章内容、要点、学时分配。适当详细，每章有一段描述。 第一章绪论（2学时） 1. 交通规划的基本概念、分类、内容、过程、发展历史、及研究展望。 2. 交通规划的基本概念、重要性、内容、过程、发展历史以及交通规划中存在的问题等。
第二章交通调查与数据分析（4学时） 1. 交通调查的概要、目的、作用和内容等；流量、密度和速度调查；交通延误和OD调查；交通调查抽样；交通调查新技术。 2. 交通中的基本概念，交通流量、速度和密度的调查方法，调查问卷设计与实施，调查抽样，调查结果的统计处理等。 第三章交通需求预测（4学时） 1. 交通发生与吸引的概念；出行率调查；发生与吸引交通量的预测；生成交通量预测、发生与吸引交通量预测。 2. 掌握交通分布的概念；分布交通量预测；分布交通量的概念，增长系数法及其算法。 3. 交通方式划分的概念；交通方式划分过程；交通方式划分模型。 第四章道路交通网络分析（4学时） 1. 交通网络计算机表示方法、邻接矩阵等 2. 交通阻抗函数、交叉口延误等。 第五章城市综合交通规划（2学时） 1. 综合交通规划的任务、内容；城市发展战略规划的基本内容和步骤 2. 城市中长期交通体系规划的内容、目标以及城市近期治理规划的目标与内容 第六章城市道路网规划（2学时） 城市路网、交叉口、横断面规划及评价方法。 第七章城市公共交通规划（2学时） 城市公共交通规划目标任务、规划方法、原则及技术指标。 第八章停车设施规划（2学时） 停车差设施规划目标、流程、方法和原则。 第九章城市交通管理规划（2学时） 城市交通管理规划目标、管理模式和管理策略。 第十章公路网规划（2学时） 公路网交通调查与需求预测、方案设计与优化。 第十一章交通规划的综合评价方法（2学时） 1. 交通综合评价的地位、作用及评价流程和指标。 2. 几种常见的评价方法。 第十二章案例教学（2学时）