【发布单位】82501
【发布文号】
【发布日期】2000-01-24
【生效日期】2000-04-01
【失效日期】
【所属类别】地方法规
【文件来源】中国法院网
陕西省道路运输管理条例
（二000年一月二十四日陕西省人大常委会）
第一章总则
第一条第一条为了加强道路运输管理，维护道路运输市场秩序，保障经营者及其服务对
象的合法权益，促进道路运输事业的发展，按照本省实际情况，制定本条例。
第二条第二条本条例所称道路运输，包括道路旅客运输、货物运输、车辆维修、搬运装
卸和运输服务。
第三条第三条本条例适用于本省境内从事道路运输的经营者及其服务对象和道路运输管
理者。
机关、团体、企业、事业单位的非营业性车辆、设备和城市公共客运车辆在城区运营的，不
适用本条例。
第四条第四条县级以上人民政府交通主管部门主管本行政区域内的道路运输工作。
县级以上人民政府交通主管部门可以决定由其所属的道路运输管理机构依照本条例行使道路
运输行政管理职责。
公安、建设、质量技术监督等有关行政管理部门按照各自职责，做好道路运输有关管理工作。
第五条第五条县级以上人民政府交通主管部门应当根据经济和社会发展的需要，编制道
路运输发展规划，并组织实施。
第六条第六条道路运输经营者应当执行县级以上人民政府下达的抢险、救灾、军事等紧
急运输任务，服从交通主管部门的组织调度。
第二章开业和停业
第七条第七条道路运输经营者必须具备行业规定的与其经营种类、范围相适应的设备、
设施、资金和专业人员等开业条件。
交通主管部门应当将开业条件向社会公布。
第八条第八条申请从事道路运输经营的，应当向所有地的县级以上人民政府交通主管部
门提出书面申请，经核批取得道路运输经营许可证，并依法办理工商注册登记和税务登记后，方可开业。
交通主管部门审查、核批从事道路运输经营申请，属省境内经营的，不得超过二十个工作日；跨省经营的，不得超过三十个工作日。
交通主管部门对从事旅客、货物运输的车辆发给道路运输证和营运标志牌。
第九条第九条道路运输经营实行分级审批。
省人民政府交通主管部门审批下列事项：
（一）高速公路客运；
（二）跨省和跨市（地区）的道路客运、零担货运、集装箱运输、货运线路配载专营；（三）一类汽车维修企业，二、三级客运站，货运站和车辆综合性能检测站；
（四）汽车驾驶员培训学校（班）；
（五）外省籍车辆经营者在本省从事道路运输。
外商投资道路运输和一级客运站由省人民政府交通主管部门报国家有关部门审批。
市（地区）、县（市、区）人民政府交通主管部门依照有关规定履行道路运输经营审批手续。
第十条第十条经批准从事道路运输经营的，必须按照核定的经营类别、范围、区域进行
经营的。道路运输证、营运标志牌必须随车携带。
第十一条第十一条经营者变更经营类别、范围、区域的，应当按照本条例第十条规定，
办理变更经营许可手续。
经营者停业的，应当向原发证机关办理停业手续。
第十二条第十二条道路运输从业人员应当按照有关规定进行岗位技能培训，经考核合格，持有证件，方可上岗。
汽车驾驶人员经汽车驾驶员培训学校（班）培训合格或者自学驾驶经汽车驾驶培训学校考核
合格的，方可申请报考驾驶证。
第十三条第十三条交通主管部门对经营者的经营资格实行定期审验制度。未经审验或者
审验不合格的，不得继续从事道路运输。
第三章旅客运输
第十四条第十四条道路旅客运输，是指运用符合规定的车辆在道路上运载旅客的活动。
特定线路的道路旅客运输经营权，经省人民政府交通主管部门批准，可以招标、拍卖、实行
有偿使用。其具体办法由省人民政府制定。
第十五条第十五条固定班线客运车辆必须按照批准的营运线路、班次、站点运行，不得
擅自变更和脱班。非固定班线的客运车辆应当按照旅客需求，选择经济合理的线路运行。
第十六条第十六条客运车辆应当在规定位置放置营运标志牌，公布票价，标明经营单位
和监督举报电话。
旅游车辆应当在规定位置放置旅游运输标志牌。
第十七条第十七条客运车辆必须按照有关规定进站经营，不得擅自在站外停放。
客运车辆途经城区需要设立路边停靠站的，由交通主管部门与公安、城建部门协商确定。
第十八条第十八条载货车辆及其他不具备载客条件的车辆不得经营旅客运输。
第十九条第十九条客运经营者不得有下列行为：
（一）超员、超载；
（二）兜圈绕行，招揽旅客；
（三）以欺骗、强迫、威胁等不正当手段招揽旅客；
（四）无故终止运输或者中途更换车辆，将旅客转由其他经营者运送；
（五）伪造、倒卖、转让、涂改道路运输证、营运标志牌。
第二十条第二十条因承运人过错造成旅客漏乘误乘的，承运人应当按照旅客意愿，安排
改乘其他车辆或者双倍退还票款。因行车事故和其他责任事故造成旅客人身伤害、行包灭失的，承运人应当依法承担民事赔偿责任。
第二十一条第二十一条客运经营者和驾驶员、乘务员应当维护车内秩序，并采取措施，
保护旅客人身和财产安全。
第四章货物运输
第二十二条第二十二条货物运输包括普通货物运输和特种货物运输。
货物运输经营者应当根据货物的种类，提供符合技术规定的适用车辆。
第二十三条第二十三条承运人承运货物时，必须签写货物运单并随车携带。承运人运输
限运、凭证运输的货物时，应当按照有关规定办理手续。
承运人不得承运国家明令禁运的物品。
第二十四条第二十四条零担货运班车实行定线、定点、定班运行，经营者不得擅自改变。
第二十五条第二十五条从事危险品大件等特种货物运输的，应当按照国家特种货物运输
的有关规定办理。
禁止使用不符合规定的车辆承运危险品，承运危险品的车辆应当安装危险品运输标志。
第二十六条第二十六条货物运输期间，因承运人的责任而发生货物灭失或者损坏的，承
运人应当依法承担民事赔偿责任。
第五章车辆维修及检测
第二十七条第二十七条车辆维修经营者应当按照交通主管部门核准的技术类别挂牌经营，不得超出核定的经营范围承修车辆。
第二十八条第二十八条车辆维修经营者应当执行国家、行业和本省地方的维修技术标准、工艺规范，不得使用不符合质量标准的配件、材料维修车辆，不得承修报废车辆或者利用维
修配件拼装汽车。
第二十九条第二十九条车辆维修实行维修合同制度、竣工出厂合格证制度、竣工质量保
证期制度和竣工质量检测制度。维修的车辆在保证期内因维修质量发生故障的，承修人应当
无偿返修；造成事故的，应当依法承担民事赔偿责任。
第三十条第三十条营业性车辆必须按照国家规定进行二级维护、车辆技术等级评定和综
合性能检测。检测不合格的，不得从事营运。
第三十一条第三十一条车辆综合性能检测经营者应当按照核定的技术级别和检测技术标准，对运输车辆进行综合性能检测，提供检测报告。
质量技术监督部门应当依法对车辆综合性能检测站的检测仪器、设备进行定期计量检定、确
保检测结果准确。
第六章搬运装卸和运输服务
第三十二条第三十二条搬运装卸人员应当按照搬运装卸操作规程作业。搬运装卸的货物
有特殊要求的，必须按照货物包装上标明的要求作业。
搬运装卸人员作业不当造成货差、货损的，应当依法承担民事赔偿责任。
第三十三条第三十三条危险品、大件等特种货物搬运装卸必须使用专用工具和防护设备。专用工具和防护设备的操作人员应当取得专用设备操作证。
第三十四条第三十四条客运、货运站（场）的设置和建设，应当符合城市总体规划和道
路运输网络建设规划要求，由交通主管部门统一安排设立。
客运、货运站（场）应当规范服务，文明经营，不得拒绝经核准的营业性车辆进站经营。
第三十五条第三十五条客运、货运站（场），未经投资者同意和交通主管部门批准，任
何人不得转让或者改变使用性质。
第三十六条第三十六条运输信息经营者应当提供及时、准确的信息。因信息误差造成的
车辆空驶、货物延滞运输等经济损失，应当依法承担民事赔偿责任。
第三十七条第三十七条仓储理货经营者应当按照货物的性质、保管要求和有效期限，对
货物分类存放，保证货物完好无损。因保管不当而造成损失的，应当依法承担民事赔偿责任。
第三十八条第三十八条汽车租赁经营者应当与承担人签订汽车租赁合同，并提供合同约
定的车辆及辅助工具。
第三十九条第三十九条客货运输代理、联运服务经营者应当将受理的业务交由具有经营
资格的承运人承运。在发生运输商务事故赔偿时，应当先行赔偿，再向承运人追偿。
第四十条第四十条汽车清洗、装饰的经营者，应当有专用场地和专用设施。
第四十一条第四十一条汽车驾驶员培训学校（班）应当执行省交通主管部门规定使用的
教学大纲、培训标准，并按核定的教学范围培训驾驶员。对未经培训和培训考核不合格的人
员，不得发给培训结业证。
第七章监督检查
第四十二条第四十二条交通主管部门或者其所属的道路运输管理机构和有关行政管理部门应当依法对道路运输经营活动进行监督检查，维护道路运输经营秩序。
监督检查人员在道路运输作业、经营场所和稽查站实施检查时，应当出示省人民政府或者交通部统一制发的行政执法证，着统一标志服装。
用于道路运输监督检查的车辆应当设置执法专用标志。
第四十三条第四十三条道路运输经营者应当接受监督检查，如实提供情况、不得拒绝、阻挠监督检查人员执行公务。
第四十四条第四十四条对经营者侵犯旅客、托运人及托修人合法权益，不履行本条例规定义务的行为，受害人及其他公民有权向交通主管部门举报和投诉。受理单位接到举报和投诉，应当在十五日内答复或者作出处理决定。
第八章法律责任
第四十五条第四十五条违反本条例规定，有下列情况之一的，责令改正，予以警告，并处三十元以上三百元以下罚款：
（一）道路运输证、营运标志牌未随车携带的；
（二）客运车辆不按核定的时间、班次、线路、站点运行的；
（三）承运人不签写货物运单或者不随车携带的；
（四）客运车辆未在指定位置放置营运线路标志牌、张贴票价表和未标明经营单位、举报监督电话的。
第四十六条第四十六条违反本条例规定，有下列情形之一的，责令改正，予以警告，并处三百元以上三千元以下罚款：
（一）维修经营者超出核定的经营范围承修车辆、不按规定与托修人签订合同或者不按技术
标准维修车辆的；
（二）道路运输从业人员无证上岗或者持无效上岗证上岗；
（三）营业性车辆超员、超载、兜圈绕行或者以欺骗、强迫、威胁等手段招揽旅客的；（四）未经审验从事道路运输经营的；
（五）营业性车辆不按规划进行二级维护或者技术等级评定的；
（六）客运经营者无故终止运输或者将旅客转由其他经营者运送的；
（七）不如实提供车辆综合性能检测报告的。
第四十七条第四十七条违反本条例规定，有下列情形之一的，没收违法所得，并处五百
元以上三千元以下罚款；情节严重的，可暂扣道路运输证或者责令停业一至三个月：
（一）变更经营或者停业而不办理变更、停业手续的；
（二）经营者擅自改变核定的经营线路、班次、类别的；
（三）无道路运输证或者使用无效道路运输证从事客货运输的；
（四）擅自改变客运、货运站（场）使用性质或者增加收费项目、提高收费标准的；
（五）伪造、倒卖、转让、涂改道路运输证、营运标志牌、货物运单的；
（六）汽车驾驶员培训学校、培训班对未经培训和培训考核不合格的人员发给培训结业证的；（七）使用不符合质量标准的配件、材料维修车辆或者利用维修配件拼装汽车的；
（八）危险品运输不按规定办理有关手续或者使用不符合国家规定技术条件的车辆的。
第四十八条第四十八条违反本条例规定，有下列情形之一的，没收违法所得，并处三千
元以上一万元以上罚款；已取得经营许可证的，可吊销经营许可证：
（一）未取得经营许可证，擅自从事道路运输经营的；
（二）使用不符合技术等级的车辆或者报废车辆从事旅客、货物运输的；
（三）承修报废车辆的；
第四十九条第四十九条违反本条例规定，拒不执行交通主管部门或者其所属的道路运输
管理机构责令停止营运决定的，可以中止其车辆运行。
中止车辆运行不得超过十天。违法行为人在限期内不到指定机关接受处理的，被中止运行的
车辆及车载货物自然损毁由违法行为人承担责任。逾期仍不接受处理的，作出处理决定的机
关可以申请人民法院强制执行。
第五十条第五十条本条例规定的行政处罚由县级以上人民政府交通主管部门或者其所属
的道路运输管理机构依照《中华人民共和国行政处罚法》实施。
违法行为已作处罚的，其他部门或者机构不得对同一违法行为重复处罚。
对责令停业、吊销道路运输经营许可证、罚款三千元以上的行政处罚，当事人有权要求举
行听证。
第五十一条第五十一条违反本条例的行为，其他法律、法规有处罚规定的，从其规定；
违反《中华人民共和国治安管理处罚条例》的，由公安机关依法处理；构成犯罪的，由司
法机关依法追究刑事责任。
第五十二条第五十二条道路运输经营者对处罚决定不服的，可以依法申请行政复议或者
向人民法院提起诉讼；逾期不申请复议、不起诉、又不执行处罚决定的，作出处罚决定的机
关可以申请人民法院强制执行。
第五十三条第五十三条国家机关工作人员、道路运输执法人员有下列行为之一的，由所
在单位或者上级主管机关给予行政处分；构成犯罪的，由司法机关依法追究刑事责任：
（一）侵犯道路运输经营者及从业人员人身、财产权利的；
（二）滥用职权、索贿受贿、徇私舞弊，擅自许可不符合条件的单位和个人从事道路运输的；（三）违法设站、设卡、拦截车辆滥施处罚和处罚明显失当的；
（四）无法律法规依据收费、罚款或者罚款不上缴的；
（五）玩忽职守、严重失职的。
第九章附则
第五十四条第五十四条客运出租车管理办法由省人民政府另行制定。
第五十五条第五十五条本条例实施中的具体应用问题由省人民政府负责解释。
第五十六条第五十六条本条例自2000年4月1日起施行。
本内容来源于政府官方网站，如需引用，请以正式文件为准。
陕西省交通运输厅关于贯彻《陕西省治理公路超限运输办法》的实施意见 ----------陕交函[2009]609号 各设区市、杨凌示范区交通局，省公路局、高速集团、交通集团，厅运管局： 《陕西省治理公路超限运输办法》（以下简称《办法》），已由省政府138号令颁布，从2009年5月1日起施行。为做好贯彻执行工作，根据《办法》和有关治超规定，提出以下实施意见，请严格遵照执行。 一、车辆超限运输的认定标准 （一）普通载货车辆的车货总重超限认定标准为：二轴车辆20吨，三轴车辆30吨，四轴车辆40吨，五轴车辆50吨，六轴及六轴以上车辆55吨。但对特殊车辆按以下规定处理：1、运输不可解体大件货物使用大型多轮轴平板车，车货总重在55吨以上的，车辆单轴（轮组）平均轴载不超过10吨。按规定办理《超限运输车辆通行证》（以下简称《通行证》后，方可行驶公路。 2、符合国家生产标准的自行式吊车、消防车等特种车辆，车辆总重超过超限认定标准，但其符合车辆行驶证（产品技术说明书）核定的总质量的，不作为超限车辆。 （二）普通载货车辆的车货总高度、总长度、总宽度的超限认定标准分别为：4米（集装箱车4.2米）、18米、2.5米。但对特殊车辆按以下规定处理： 1、大型平板车等特种车辆的总长度、总宽度超出超限认定标准，但其符合行驶证核定尺寸，或载货后未超出其尺寸范围，且高度未超过4米的，不作为超限车辆。 2、运输不可解体大件货物、鲜活农产品、联合收割机、规则尺寸物品等专用车辆，其车货几何尺寸超限处罚标准可放宽至总高度4.5米、总长度22米、总宽度3.5米。 二、车辆超限运输的检测规程 （一）治超站、卸货场和流动稽查使用的称重、几何尺寸计量器具应当按期进行检定，未按期检定或者检定不合格的计量器具，其检测数据不得作为卸载或者处罚的依据。 （二）对超限运输车辆的认定、卸载、卸载复检和处罚，必须以静态检测设备检测结果（检测单）作为依据，严禁凭经验判断和目测认定超限。 （三）治超站实行高速、低速动态预检的，必须经过静态复检认定车辆超限，严禁以动态检测称重结果作为卸载、处罚依据。 （四）流动稽查使用便携称重设备检测的超限车辆，只能作为疑似超限车辆，不得当场认定和予以处罚，应将其引导至邻近的治超站或卸货场，按照静态检测磅秤复检结果进行处理。（五）未列入国家车辆生产目录的悬浮轴车辆，或者经检测悬浮轴不具备落地承载行驶能力的车辆，在超限检测时，其悬浮轴不计入总轴数。 （六）对在动态预检过程中跳磅、绕磅、冲磅的车辆，要进行静态复秤，并对驾驶人员逃避正常检测行为进行登记、警告。对干扰正常检测工作的交驻站公安人员处理。 三、超限货物的卸载处理 （一）对车货总重超限500公斤（含500公斤）以内的，予以登记（统计为超限车辆）、警告，不卸载、不收取公路补偿费、不罚款。高速公路告知当事人超限的计重收费标准后，准予通行。 （二）对车货总重超限500公斤以上的，运输可卸载（含分载，下同）货物的车辆，必须先卸载消除超限违法行为，再按规定标准罚款。对未实行计重收费的路段，按《陕西省超限运输车辆行驶公路赔(补)偿费标准暂行规定》（陕政函〔2003〕182号），收取公路补偿费，实
对道路运输档案管理的认识 作者：李洋 来源：《办公室业务》 2016年第2期 文/公主岭运输管理所李洋 【摘要】道路运输档案管理是持续性的工作。本文分析了道路运输档案的特点，搞好道路 运输行业档案管理工作的措施。 【关键词】档案管理；运输管理行业 一、道路运输档案的特点 道路运输档案除了拥有一般档案的特点之外，还有专业性的特点，主要有以下几种表现方式： （一）重复连续性。所谓重复性，随着社会的不断进步和发展，都有不同程度上的车辆换代、班次重组、更新线路等，有关的档案材料也要随之变化，所以说，道路运输档案的形成是 依据客观存在的事实。所谓连续性，是指道路交通运输的档案不是一次性形成的，它是不断地 增加的新现象而累计起来的，如：当年已被立案而未结案的行政处罚案件。道路运输档案是重 要的交通运输情况记录，它主要反映的是我国交通运输的具体状况，还有管理部门的工作效率，档案中的每一个数字都明确地记录着交通运输情况，是一份证明，也是对历史工作的经验总结，并带领管理部门制定长远的规划和决策。 （二）内容较多。交通道路管理部门所具有的特点和性质决定了其档案管理的这一特征。 该部门的主要工作职责是落实国家制定的道路管理规范的实施；做好运输和旅客接送的管理工作；依照国家分配的权限，审批有关公路货物运输和其他运输管理，完成指定的任务，办理有 关的道路运输许可和审批程序。做好检查工作，对一切违反交通法规的行为依法处理；做好对 道路运输企业的分类指导及行业文明创建工作。道路运输管理部门在实行档案管理时，肯定会 出现有关运输对象的资料，因此形成了独有的交通运输档案。道路运输档案主要包括：道路运 输文书档案、业务档案、电子档案、声像档案、会计档案等。 二、道路运输行业档案管理的意义 （一）从档案建设方面做好管理。要建立和完善档案管理，首先要对各管理部门的职责进 行明确的分工，道路运输档案管理的过程是不断变化的，比如，从车辆入户建档到报废销档， 档案资料则在不断地增多，逐步完善。同时，也要经过营运业户、维修企业、检测企业、管理 部门多个管理环节。因此，建立完善的道路运输档案管理制度要明确各部门的分工和责任，明 确管理规则，才能保证及时准确地收集、分类、归档、清理相关资料。加强对档案的日常管理是完善道路运输档案管理的重要部分，要及时更新相关的技术资料并将其入档，由于道路运输 营运车辆档案包含的资料比较复杂，且随时都在变化更新，因此，对档案的管理要随时更新和 完善，保证技术资料的时效性和延续性。 （二）从行政方面加强管理。为了加强道路运输档案管理，有关领导应该在全行业大力宣 传《档案法》，让各工作人员充分认识到加强行业档案管理的重要性，把档案管理工作纳入各 级领导的日常工作和各业务部门的工作规划中，保证档案管理工作的顺利进行。道路运输管理 部门要建立好网络管理系统，实现信息化的档案管理方式。同时，还要提高工作人员的业务水平，抓好档案管理人员业务培训工作。对于档案管理进行完善的统筹规划，投放一些资金，希
道路运输安全管理规定 文件编号： 版本状态： 受控状态： 编制： 审核： 批准： 发布日期： 生效日期： 实施单位：
道路运输安全管理规定 1.0编制目的 根据《安全生产法》、《道路交通安全法》、及相关法律法规国家标准，建立健全中国外运华中有限公司汽车运输分公司安全生产管理制度，预防生产车辆在途安全风险，减少因人为因素导致的安全隐患，确保公司的生产安全行驶稳定，特制定本规定。 2.0适用范围 本规定适用于公司普货车辆有车部门的安全管理。 3.0运输前的检查 3.1车辆执行运输任务前，应到车辆维修部门由例检员，参照《车辆安全例检管理规定》进行车辆检查，确认车辆技术状况无异常后，驾驶员在车辆检查表签字确认。 3.1.1检查车辆符合运输要求后，例检员将《生产车辆安全技术状况检查回执单》交执行任务的驾驶员。 3.1.2驾驶员将《生产车辆安全技术状况检查回执单》交调度，并在出车前必须进行人体酒精含量测试，检测的酒精含量需小于10mg/100ml。如驾驶员酒精含量超标，则不允许出车执行任务，调度需更换符合出车标准的驾驶员外出。 3.1.3酒精检测通过后，驾驶员必须再进行血压检测，检测合格后，向驾驶员发放《派车通知单》。如驾驶员血压出现异常，需更换身体条件合规的驾驶员外出。 3.1.4出现血压异常的驾驶员，应进一步进行检测，如当天持续异常，调度需安排驾驶员到医院进行确诊，确保驾驶员出车前身体血压符合出车要求。 3.2因其他原因由驾驶员自检时，应检查以下方面： 3.2.1检查机油面应达到机油标尺标准刻度，如低于或高于刻度
标准应立刻补充至标准刻度。 3.2.2检查冷却液面或膨胀水箱，按标尺刻度补足。在前往特殊气象条件地区前，要根据气象情况提前及时更换。 3.2.3检查燃油量，运输前应及时补充。 3.2.4检查电瓶及灯光等车辆电器是否工作正常。 3.2.5检查车辆反光设施是否老化破损。 4.0车辆行驶 4.1运输前的准备 4.1.1驾驶员进入车辆时应用左手开启车锁并将车门打开，车门开启最佳角度为60度左右。避免用力过大对车门部件造成损害。 4.1.2驾驶员打开车门后应握住扶手，蹬牢扶梯进入驾驶室，进入后立刻用左手关闭车门并扎紧安全带。 4.1.3车辆启动前，检查变速杆是否在空挡位置。 4.1.4启动前，检查车辆是否存在漏水、漏油、漏气现象。大型货车启动后应怠速预热，预热过程中发动机转速不得超过1000转。 4.1.5检查车辆轮胎气压是否正常，同时观察发动机的运转是否正常，车内是否存在异味、异响，仪表指示是否正常。 4.1.6车辆储备气压需超过7兆帕后，方可起步。 4.1.7 检查中如发现异常，应向所属部门调度报告，由调度安排维修事宜，确认无故障后方可执行任务。严禁有故障的车辆上路。 4.1.8出车前，驾驶员应检查携带的驾驶证、从业资格证、行驶证、营运证等证件是否齐全。 4.1.9车辆装货时，驾驶员应在集装箱后方安装防盗板及铅封锁。因集装箱放置原因，无法安装防盗板时，需将铅封锁安放到位，并拍照发送至计划派遣部门。 4.1.10计划任务派遣部门，应检查运输车辆载货前是否将防盗
陕西省第三产业主要行业城镇个体就业人员数量3年数据研究报告2019版
序言 陕西省第三产业主要行业城镇个体就业人员数量数据研究报告从第三产业城镇个体就业总人数，第三产业城镇个体批发和零售业就业人数，第三产业城镇个体交通运输、仓储和邮政业就业人数等重要因素进行分析，剖析了陕西省第三产业主要行业城镇个体就业人员数量现状、趋势变化。 借助对数据的发掘及分析，提供一个全面、严谨、客观的视角来了解陕西省第三产业主要行业城镇个体就业人员数量现状及发展趋势。本报告数据来源于中国国家统计局等权威部门，并经过专业统计分析及清洗而得。 陕西省第三产业主要行业城镇个体就业人员数量数据研究报告知识产权为发布方即我公司天津旷维所有，其他方引用我方报告均需注明出处。 陕西省第三产业主要行业城镇个体就业人员数量数据研究报告以数据呈现方式客观、多维度、深入介绍陕西省第三产业主要行业城镇个体就业人员数量真实状况及发展脉络，为需求者提供必要借鉴及重要参考。
目录 第一节陕西省第三产业主要行业城镇个体就业人员数量现状 (1) 第二节陕西省第三产业城镇个体就业总人数指标分析 (3) 一、陕西省第三产业城镇个体就业总人数现状统计 (3) 二、全国第三产业城镇个体就业总人数现状统计 (3) 三、陕西省第三产业城镇个体就业总人数占全国第三产业城镇个体就业总人数比重统计.3 四、陕西省第三产业城镇个体就业总人数（2016-2018）统计分析 (4) 五、陕西省第三产业城镇个体就业总人数（2017-2018）变动分析 (4) 六、全国第三产业城镇个体就业总人数（2016-2018）统计分析 (5) 七、全国第三产业城镇个体就业总人数（2017-2018）变动分析 (5) 八、陕西省第三产业城镇个体就业总人数同全国第三产业城镇个体就业总人数 （2017-2018）变动对比分析 (6) 第三节陕西省第三产业城镇个体批发和零售业就业人数指标分析 (7) 一、陕西省第三产业城镇个体批发和零售业就业人数现状统计 (7) 二、全国第三产业城镇个体批发和零售业就业人数现状统计分析 (7) 三、陕西省第三产业城镇个体批发和零售业就业人数占全国第三产业城镇个体批发和零售 业就业人数比重统计分析 (7) 四、陕西省第三产业城镇个体批发和零售业就业人数（2016-2018）统计分析 (8)
客运站管理规定|客运站场管理规定2017 关于修改〈道路旅客运输及客运站管理规定〉的决定》已于2012年11月27日经第9次部务会议通过，下面小编给大家介绍关于客运站管理规定的相关资料，希望对您有所帮助。客运站管理规定如下 第一章总则 第一条为规范道路旅客运输及道路旅客运输站经营活动，维护道路旅客运输市场秩序，保障道路旅客运输安全，保护旅客和经营者的合法权益，依据《中华人民共和国道路运输条例》及有关法律、行政法规的规定，制定本规定。 第二条从事道路旅客运输经营以及道路旅客运输站经营的，应当遵守本规定。 第三条本规定所称道路客运经营，是指用客车运送旅客、为社会公众提供服务、具有商业性质的道路客运活动，包括班车客运、包车客运、旅游客运。 班车客运是指营运客车在城乡道路上按照固定的线路、时间、站点、班次运行的一种客运方式，包括直达班车客运和普通班车客运。加班车客运是班车客运的一种补充形式，是在客运班车不能满足需要或者无法正常运营时，临时增加或者调配客车按客运班车的线路、站点运行的方式。 包车客运是指以运送团体旅客为目的，将客车包租给用户安排使用，提供驾驶劳务，按照约定的起始地、目的地和路线行驶，按行驶里程或者包用时间计费并统一支付费用的一种客运方式。 旅游客运是指以运送旅游观光的旅客为目的，在旅游景区内运营或者其线路至少有一端在旅游景区的一种客运方式。 本规定所称客运站经营，是指以站场设施为依托，为道路客运经营者和旅客提供有关运输服务的经营活动。 第四条道路客运和客运站管理应当坚持以人为本、安全第一的宗旨，遵循公平、公正、公开、便民的原则，打破地区封锁和垄断，促进道路运输市场的统一、开放、竞争、有序，满足广大人民群众的出行需求。 道路客运及客运站经营者应当依法经营，诚实信用，公平竞争，优质服务。 第五条国家实行道路客运企业等级评定制度和质量信誉考核制度，鼓励道路客运经营者实行规模化、集约化、公司化经营，禁止挂靠经营。 第六条交通运输部主管全国道路客运及客运站管理工作。 县级以上地方人民政府交通运输主管部门负责组织领导本行政区域的道路客运及客运站管理工作。 县级以上道路运输管理机构负责具体实施道路客运及客运站管理工作。 第二章经营许可 第七条班车客运的线路根据经营区域和营运线路长度分为以下四种类型： 一类客运班线：地区所在地与地区所在地之间的客运班线或者营运线路长度在800公里以上的客运班线。 二类客运班线：地区所在地与县之间的客运班线。 三类客运班线：非毗邻县之间的客运班线。 四类客运班线：毗邻县之间的客运班线或者县境内的客运班线。 本规定所称地区所在地，是指设区的市、州、盟人民政府所在城市市区;本规定所称县，包括县、旗、县级市和设区的市、州、盟下辖乡镇的区。 县城城区与地区所在地城市市区相连或者重叠的，按起讫客运站所在地确定班线起讫点所属的行政区域。
陕西省交通运输业从业人员数量综合情况3年数据分析报告 2019版
前言 陕西省交通运输业从业人员数量综合情况数据分析报告围绕核心要素铁路运输业从业人员数量，道路运输业从业人员数量，水上运输业从业人员数量，航空运输业从业人员数量，管道运输业从业人员数量等展开深入分析，深度剖析了陕西省交通运输业从业人员数量综合情况的现状及发展脉络。 陕西省交通运输业从业人员数量综合情况分析报告中数据来源于中国国家统计局等权威部门，通过整理和清洗等方法分析得出，具备权威性、严谨性、科学性。本报告相关知识产权为发布方即我公司天津旷维所有，其他方用我方报告均需注明出处。 本报告从多维角度借助数据客观反映当前陕西省交通运输业从业人员数量综合情况真实状况，趋势、规律以及发展脉络，陕西省交通运输业从业人员数量综合情况数据分析报告必能为大众提供有价值的指引及参考，提供更快速的效能转化。
目录 第一节陕西省交通运输业从业人员数量综合情况现状 (1) 第二节陕西省铁路运输业从业人员数量指标分析 (3) 一、陕西省铁路运输业从业人员数量现状统计 (3) 二、全国铁路运输业从业人员数量现状统计 (3) 三、陕西省铁路运输业从业人员数量占全国铁路运输业从业人员数量比重统计 (3) 四、陕西省铁路运输业从业人员数量（2016-2018）统计分析 (4) 五、陕西省铁路运输业从业人员数量（2017-2018）变动分析 (4) 六、全国铁路运输业从业人员数量（2016-2018）统计分析 (5) 七、全国铁路运输业从业人员数量（2017-2018）变动分析 (5) 八、陕西省铁路运输业从业人员数量同全国铁路运输业从业人员数量（2017-2018）变动对 比分析 (6) 第三节陕西省道路运输业从业人员数量指标分析 (7) 一、陕西省道路运输业从业人员数量现状统计 (7) 二、全国道路运输业从业人员数量现状统计分析 (7) 三、陕西省道路运输业从业人员数量占全国道路运输业从业人员数量比重统计分析 (7) 四、陕西省道路运输业从业人员数量（2016-2018）统计分析 (8) 五、陕西省道路运输业从业人员数量（2017-2018）变动分析 (8)
道路运输车辆管理档案 车属单位 地址 号牌号码 道路运输证号 建档日期 档案编号 交通运输部监制 目录 表号名称页数1车辆基本情况（牵引车2张，单车1张）1
2车辆综合性能检测、技术等级评定记录1 3车辆变更记录1 4交通事故记录1 5车辆相关复印件 填写说明 一、车辆管理档案是道路运输管理机构记录道路运输车辆检测、技术等级评定、类型等级评定等车辆技术管理及车辆变更、交通事故等的重要技术资料，应认真填写，并妥善保管。对相关内容的记载应当及时、完整和准确，不得随意更改。 二、“表1车辆基本情况”,牵引车的主车、挂车分别填写；“建档前情况记录”栏主要记录建档前车辆的改装、改造、增设附加装置等情况。 三、“表3”车辆变更记录”中“变更内容”栏主要记录车辆停驶、封存、启封使用、改装、改造、报废等的变更情况。 四、“表4”中“事故性质”是指重特大事故、特大事故、重大事故、一般事故或轻微事故；“事故责任”指全部责任、主要责任、同等责任、次要责任或无责任。 五、“表1”～“表4”，若不够填写，可复制。 六、车辆相关复印件包括：1、车辆行驶证（含车辆年检记录栏）；2、机动车注册登记证；机动车合格证；4、机动车购车发票； 5、驾驶员的驾驶证和从业资格证（含从业资格诚信考核栏）； 6、机动车综合性能检测报告单；7车辆燃油消耗量达标车型参数及配置核查表；8、总质量12吨以上的，提供车辆安装使用卫星定位装置的入网证明；9、经营许可证副本；10道路运输证；11需提供
的其他复印件。 七、复印件按数字序号进行排列。 车辆基本情况 表1 号牌号码 号牌颜色 道路运输证号 道路运输证 发证日期 经营许可证号 经营范围 机动车行驶证 注册登记日期 机动车行驶证 发证日期 车辆类型 车辆品牌 粘贴车辆外观彩色照片 车身型号 车辆识别代号 /车架号 国产/进口 发动机号 发动机型号 燃料种类 排量/功率 ml/ kW 制造厂名称 转向形式 前/后轮距 / mm 轮胎数/规格 / 钢板弹簧片数 后轴 片
【发布单位】82501 【发布文号】 【发布日期】2000-01-24 【生效日期】2000-04-01 【失效日期】 【所属类别】地方法规 【文件来源】中国法院网 陕西省道路运输管理条例 （二000年一月二十四日陕西省人大常委会） 第一章总则 第一条第一条为了加强道路运输管理，维护道路运输市场秩序，保障经营者及其服务对 象的合法权益，促进道路运输事业的发展，按照本省实际情况，制定本条例。 第二条第二条本条例所称道路运输，包括道路旅客运输、货物运输、车辆维修、搬运装 卸和运输服务。 第三条第三条本条例适用于本省境内从事道路运输的经营者及其服务对象和道路运输管 理者。 机关、团体、企业、事业单位的非营业性车辆、设备和城市公共客运车辆在城区运营的，不 适用本条例。 第四条第四条县级以上人民政府交通主管部门主管本行政区域内的道路运输工作。 县级以上人民政府交通主管部门可以决定由其所属的道路运输管理机构依照本条例行使道路 运输行政管理职责。 公安、建设、质量技术监督等有关行政管理部门按照各自职责，做好道路运输有关管理工作。
第五条第五条县级以上人民政府交通主管部门应当根据经济和社会发展的需要，编制道 路运输发展规划，并组织实施。 第六条第六条道路运输经营者应当执行县级以上人民政府下达的抢险、救灾、军事等紧 急运输任务，服从交通主管部门的组织调度。 第二章开业和停业 第七条第七条道路运输经营者必须具备行业规定的与其经营种类、范围相适应的设备、 设施、资金和专业人员等开业条件。 交通主管部门应当将开业条件向社会公布。 第八条第八条申请从事道路运输经营的，应当向所有地的县级以上人民政府交通主管部 门提出书面申请，经核批取得道路运输经营许可证，并依法办理工商注册登记和税务登记后，方可开业。 交通主管部门审查、核批从事道路运输经营申请，属省境内经营的，不得超过二十个工作日；跨省经营的，不得超过三十个工作日。 交通主管部门对从事旅客、货物运输的车辆发给道路运输证和营运标志牌。 第九条第九条道路运输经营实行分级审批。 省人民政府交通主管部门审批下列事项： （一）高速公路客运； （二）跨省和跨市（地区）的道路客运、零担货运、集装箱运输、货运线路配载专营；（三）一类汽车维修企业，二、三级客运站，货运站和车辆综合性能检测站； （四）汽车驾驶员培训学校（班）； （五）外省籍车辆经营者在本省从事道路运输。 外商投资道路运输和一级客运站由省人民政府交通主管部门报国家有关部门审批。 市（地区）、县（市、区）人民政府交通主管部门依照有关规定履行道路运输经营审批手续。 第十条第十条经批准从事道路运输经营的，必须按照核定的经营类别、范围、区域进行 经营的。道路运输证、营运标志牌必须随车携带。
道路旅客运输及客运站管理规定2020 版》 第一章总则 第一条为规范道路旅客运输及道路旅客运输站经营活动，维护道路旅客运输市场秩序，保障道路旅客运输安全，保护旅客和经营者的合法权益，依据《中华人民共和国道路运输条例》及有关法律、行政法规的规定，制定本规定。 第二条从事道路旅客运输（以下简称道路客运）经营以及道路旅客运输站（以下简称客运站）经营的，应当遵守本规定。 第三条本规定所称道路客运经营，是指使用客车运送旅客、为社会公众提供服务、具有商业性质的道路客运活动，包括班车（加班车）客运、包车客运、旅游客运。 （一）班车客运是指客车在城乡道路上按照固定的线路、时间、站点、班次运行的一种客运方式。加班车客运是班车客运的一种补充形式，是在客运班车不能满足需要或者无法正常运营时，临时增加或者调配客车按客运班车的线路、站点运行的方式。 （二）包车客运是指以运送团休旅客为目的，将客车包租给用户安排使用，提供驾驶劳务，按照约定的起始地、目的地和
路线行驶，由包车用户统一支付费用的一种客运方式。 （三）旅游客运是指以运送旅游观光的旅客为目的、在旅游景区内运营或者其线路至少有一端在旅游景区 （点）的一种客运方式。 本规定所称客运站经营，是指以站场设施为依托，为道路客运经营者和旅客提供有关运输服务的经营活动。 第四条道路客运和客运站管理应当坚持以人为本、安全第一的宗旨，遵循公平、公正、公开、便民的原则，打破地区封锁和垄断，促进道路运输市场的统一、开放、竞争、有序，满足广大人民群众的美好出行需求。 道路客运及客运站经营者应当依法经营，诚实彳言用, 公平竞争，优质服务。 鼓励道路客运和客运站相关行业协会加强行业自律。 第五条国家实行道路客运企业质量彳言誉考核制度，鼓励道路客运经营者实行规模化、集约化、公司化经营, 禁止挂靠经营。 第六条交通运输部主管全国道路客运及客运站管理工作。 县级以上地方人民政府交通运输主管部门负责组织 领导本行政区域的道路客运及客运站管理工作。
陕西交通运输有限公司商业计划书 第一部分陕西交通运输有限公司简介 陕西省交通厅作为主发起人，联合陕西各地市交通运输企业、陕西平安运输公司（民营）以及社会发起人，依照现代企业制度建立具有独立法人资格、省内规模最大的从事公路道路运输企业资产经营的企业。公司注册资本拟定为1.5亿元人民币，预计年实现税后利润3000万元以上。 陕西交通运输有限公司作为拟设立的陕西交通运输集团的母公司，将是一家专业投资于公路运输的企业。公司将控股陕西交通运输高速客运有限公司、陕西交通运输物流有限公司、陕西交通运输万寿宫酒店有限公司、陕西交通运输维修检测有限公司、陕西交通运输科技发展有限公司；参股设立陕西交通运输站场服务有限公司；吸收西安、咸阳、安康、汉中、商洛、宝鸡、榆林、延安、渭南、铜川十个地市的运输公司及陕西平安运输公司作为集团的成员。公司将经营全省客运线路共4094条，投入营运车辆17000多辆，座位数364300座；跨省客运线路652条，投入营运车辆1956辆，座位数58680座；跨市地客运线路852条，投入营运车辆5600多辆，座位数134400座；旅游车辆600辆，座位数24000座。 陕西交通运输有限公司的组建将严格按照《公司法》、国家工商行政
管理局制定的《企业集团登记管理暂行规定》以及陕西省经贸委等政府相关法律法规的规定和要求，以资本为纽带，以市场为导向，完善法人治理结构，明确产权关系，建立规范的公司制企业。 陕西交通运输有限公司明确定位为控股公司，将确立以资本运营为核心的经营理念，对集团内企业实施股权管理。 一、陕西交通运输有限公司成立的背景 改革开放20多年来，我省道路运输业发展迅速，计划经济时期长期存在的“乘车难”、“运货难”问题得到了明显解决，道路运输市场得到了有效地培育和发展。公路客运量、旅客周转量分别比“八五”末增长21%、33%；货运量、货运周转量比“八五”末增长86%、21%，为发展国民经济和适应人民生活需要发挥了重要的作用。但由于市场主体分散、经营粗放等原因，道路运输业在快速发展过程中仍然存在着一些突出的问题，主要表现在：国有运输企业的人员负担沉重，经济效益较差；经营主体小、散、弱；运输组织方式落后，运输资源处于分割状态，竞争无序，组织化程度低等。所有这些问题不但影响了交通运输业的发展，而且对陕西的对外开放和经济发展产生了很大的制约作用。 根据交通部《道路旅客运输企业经营资质管理规定（试行）》及交通部《关于道路运输业结构调整的若干意见》精神，交通厅经过充分调研，决定作为主发起人，根据企业自愿、互惠互利、社会效益和经济效益最大化的原则，牵头组织组建符合陕西交通发展实际，主导、带动全省交通运输行业发展和结构调整的龙头企业。该公司的成功组建，将达到以下目的：
危险货物道路运输企业安全生产档案管理技术要求 (JT/T 914-2014) 1 范围 本标准规定了危险货物运输企业安全生产档案管理要求、档案分类、归档范围、立卷归档、电子档案。 本标准适用于危险货物道路运输企业安全生产档案管理编制。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有修改单）适用于本文件。 GB 13392 道路运输危险货物车辆标志 GB 18565 营运车辆综合性能要求和检验办法 JT/T 198 营运车辆技术等级划分和评定要求 JT 618 汽车运输、装卸危险货物作业规程 JT 719 营运货车燃料消耗量限值及测量方法 JT/T 794 道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 危险货物道路运输车辆 dangerous goods road transport vehicle 满足特定技术条件和要求，从事危险货物道路运输的载货汽车。 3.2 危险货物道路运输 dangerous goods road transport
使用载货汽车通过道路运输危险货物的作业全过程。 3.3 危险货物道路运输从业人员dangerous goods road transport practitioner 经设区的市级人民政府交通运输主管部门考试合格，取得相应从业资格证，从事危险货物道路运输的驾驶人员、押运人员和装卸管理人员。 3.4 专职安全管理人员 full-time safety management personnel 符合行业管理要求，经考试合格取得安全管理人员资格证，专门从事危险货物道路运输企业安全生产管理的人员。 4 档案管理编制要求 4.1 应依据国家法律、法规、标准对危险货物道路运输管理要求编制安全生产管理档案，内容包括企业安全生产全过程所形成的管理材料。 4.2 归档材料分类管理。 4.3 动态材料及时更新。安全生产过程中形成的动态材料，即：审验、检测、各种记录等，每次完成作业后归档并整理，保持档案材料之间的有机联系。 5 档案分类 5.1 根据类型、功能和档案形成的特点，危险货物道路运输企业档案共分为：企业资质类、人员类、危险货物道路运输车辆类和监督检查类。根据实际需要下设一级类目和二级类目。 5.2 企业资质档案编号为A，一级类目分：企业基本信息、停车场地及设备信息、安全生产管理制度。 5.3 人员档案编号为 B ，一级类目分：企业管理人员、专职安全
公路运输管理暂行条例 (交通部、国家经委一九八六年十二月二十九日发布) 第一章总则 第一条 为加强公路运输行业管理，保护合法经营，保障货主和旅客的正当权益，维护运输秩序，促进公路运输事业的发展，实现货畅其流，人便于行，提高社会效益，特制定本条例。 第二条 凡从事公路客货运输、搬运装卸、汽车维修、运输服务（以下简称公路运输），均属公路运输行业管理范围。 第三条 凡从事公路运输的单位和个人，都必须遵守国家有关法律、法令、法规和交通主管部门发布的公路运输规则。 第四条 公路运输在国家计划指导下，实行各地区、各行业、各部门多家经营的方针。坚持国营、集体、个体各种经济形式协调发展。保护正当竞争。 第五条 公路运输分为营业性、非营业性两种。营业性运输指为社会提供劳务、发生各种方式费用结算的公路运输；非营业性动指为本单位生产、生活服务，不发生费用结算的公路运输。 第六条各级交通主管部门是各级人民政府主管公路运输的行政管理机关，负责本条例的贯彻实施。 第二章开业和停业管理 第七条 申请从事营业性公路运输及运输服务的单位和个人（含联户，下同），必须履行以下手续，方可开业： 1、持当地乡以上人民政府或主管部位的证明，报请县（含县，下同）以上交通主管部门进行开业技术业务条件审查； 2、交通主管部门根据社会需要和其生产能力、经营范围、技术和经营条件情况，在三十天内提出审核意见，符合条件的发给经营许可证明； 3、申请者持交通主管部门的经营许可证明向工商行政管理部门申请登记，由工商行政管理部门按照有关规定进行审查，核发营业执照； 4、临时（不满三个月）从事营业性公路运输的单位和个人（指从事非营业性运输的单位和个人临时转向营业性运输），经县级以上交通主管部门批准，发给临时营运证，即可经营。
广东省交通厅实施《道路旅客运输及 客运站管理规定》办法 为进一步规范全省道路旅客运输及客运站管理，根据《中华人民共和国道路运输条例》、《道路旅客运输及客运站管理规定》（交通部令2005年第10号，以下简称《客规》），结合我省实际，制定本办法。 一、客运班线及其客运标志牌分类 （一）根据《客规》，客运班线按照起讫地、线路长度分为一、二、三、四类，按照许可权限分为省际、市际、县际、县内客运。同时，按经营方式分为直达班车、普通班车。 直达班车是指以三级及以上客运站为起讫站点，除经县级以上交通主管部门（道路运输管理机构）批准可在起讫地（同一班线节点内）的城区范围内的客运站（招呼站除外）上下旅客外，由始发地直达终点地的客运班车。 普通班车是指以等级客运站（乡镇含简易客运站）为起讫站点，在沿途合法站点停靠上下旅客的客运班车。 （二）客运班线的节点是指客运班线的起讫地。省内客运班线的节点按照行政区划及其管理权限进行划分（具体见附件1）；省际客运班线的节点划分仍按照省交通厅《关于印发〈粤赣桂湘闽五省（区）新增进出广东省际班线客运许
可工作规范（试行）〉的通知》（粤交运〔2004〕768号）执行。 （三）客运班线的所有权、经营权、使用权： 1、客运班线属于国家所有的公共资源，所有权归国家； 2、客运班线的经营权在规定的期限内由县级及以上交通主管部门（道路运输管理机构）许可给具有相应经营资格的客运班线经营者，即指客运班线经营者在经营期限内拥有客运班线的经营权。 3、具有客运班线经营权的经营者可以委托其分公司或授权全资、控股子公司使用其客运班线经营，即拥有客运班线的使用权。 （四）客运班线经营期限： 1、根据客运车辆的安全技术性能、使用更新年限、运力结构调整和客运市场发展规律等因素，客运经营的经营期限为6年。 经营期限从许可之日的季度末开始计算。 2、已经明确经营期限的，按其经营期限计算；尚未明确经营期限的客运班线，从2006年1月1日起计算。 （五）客运标志牌及其种类： 1、客运标志牌是经营者经过合法程序取得经营道路旅客运输的标志，分为班车客运标志牌、包车客运标志牌和临时客运标志牌。
陕西省第三产业交通运输业、卫生和社会工作行业个体就业人数3年数据专题报告2019版
序言 本报告对陕西省第三产业交通运输业、卫生和社会工作行业个体就业人数做出全面梳理，从第三产业个体就业总人数，第三产业个体交通运输、仓储和邮政业就业人数，第三产业个体卫生和社会工作行业就业人数等重要指标切入，并对现状及发展态势做出总结，以期帮助需求者找准潜在机会，为投资决策保驾护航。 本报告知识产权为发布方即我公司天津旷维所有，其他方引用我方报告均需注明出处。 本报告借助客观的理论数据为基础，数据来源于权威机构如中国国家统计局等，力求准确、客观、严谨，透过数据分析，从而帮助需求者加深对陕西省第三产业交通运输业、卫生和社会工作行业个体就业人数的理解，洞悉陕西省第三产业交通运输业、卫生和社会工作行业个体就业人数发展趋势，为制胜战役的关键决策提供强有力的支持。
目录 第一节陕西省第三产业交通运输业、卫生和社会工作行业个体就业人数现状 (1) 第二节陕西省第三产业个体就业总人数指标分析 (3) 一、陕西省第三产业个体就业总人数现状统计 (3) 二、全国第三产业个体就业总人数现状统计 (3) 三、陕西省第三产业个体就业总人数占全国第三产业个体就业总人数比重统计 (3) 四、陕西省第三产业个体就业总人数（2016-2018）统计分析 (4) 五、陕西省第三产业个体就业总人数（2017-2018）变动分析 (4) 六、全国第三产业个体就业总人数（2016-2018）统计分析 (5) 七、全国第三产业个体就业总人数（2017-2018）变动分析 (5) 八、陕西省第三产业个体就业总人数同全国第三产业个体就业总人数（2017-2018）变动对 比分析 (6) 第三节陕西省第三产业个体交通运输、仓储和邮政业就业人数指标分析 (7) 一、陕西省第三产业个体交通运输、仓储和邮政业就业人数现状统计 (7) 二、全国第三产业个体交通运输、仓储和邮政业就业人数现状统计分析 (7) 三、陕西省第三产业个体交通运输、仓储和邮政业就业人数占全国第三产业个体交通运输、 仓储和邮政业就业人数比重统计分析 (7) 四、陕西省第三产业个体交通运输、仓储和邮政业就业人数（2016-2018）统计分析 (8)
档案管理办法 第一章总则 第一条为了加强档案管理工作，有效地保护和利用档案，充分发挥档案在**高速公路***办各项工作中的作用，特制定本办法。 第二条本办法所指的档案，是指过去和现在驻地办在监理工作和社会活动中产生的各种具有保存和参考价值的文字、图表、声像等资料。 第三条档案管理的范围及分类 (一)归档范围为驻地办在监理工作活动中直接形成和收集到的(包括上级文件、本级文件、下级文件、随机文件、荣誉档案、会议资料等)，具有保存和参考价值的各种文字、图表、声像等资料。 (二)分类按照交通运输部《公路建设项目文件材料立卷归档管理办法》、****办《***高速公路工程竣工资料编制管理办法》、《***高速公里工程档案预立卷制度》和***办“鲁*****﹝2009﹞98号”文等有关文件规定与要求，将其分为综合管理资料、工程质量、工程进度、工程费用、廉政建设、安全环保、创新创优文件材料等七大类别。 第四条综合档案室负责驻地办所有档案的集中统一管理工作，监督、检查和指导各科室的档案资料收集、整理工
作及预立卷制度落实工作。 第二章工作职责 第五条主管领导档案工作职责 (一)依照国家的有关法律法规，对综合档案室实施行政管理，定期检查各项规章制度落实情况，对工作进行全面检查和指导。 (二)协助档案室落实“三参加”、“四同步”管理工作。 第六条综合档案室的主要工作职责 (一)认真执行国家《档案法》、《档案管理实施办法》、交通运输部《公路建设项目文件材料立卷归档管理办法》和****办《***高速公路工程竣工资料编制管理办法》，建立健全驻地办档案工作各项规章制度，并做到模范遵守、认真落实。 (二)接受各科室移交的档案资料，对所保存的档案进行科学的整理和保管，发现问题及时报告并处理解决。 (三)完成档案立卷归档工作。按照档案管理规范进行细致的科学分类立卷，案卷质量应符合《***高速公路工程竣工资料编制管理办法》、《***高速公里工程档案预立卷制度》要求，对室存档案实行数字化管理，建立档案目录数据库，实行机读目录检索，便于查阅使用，为中心提供方便快捷的服务。 (四)对各科室的文件资料管理，开展经常性的检查、监督和指导工作。
安全生产和岗位责任制 1.认真贯彻执行"安全第一，预防为主"的方针，遵守国家法律法规和安全生产操作规程，守法经营，落实各级交通主管部门的安全生产管理规定，组织学习安全生产知识，最大限度地控制和减少道路交通事故的发生。 2.道路运输经营者负责经营许可范围内的安全生产工作，是安全生产第一责任人，对安全生产工作负总责。 3.聘请符合道路运输经营条件的驾驶人员，并与驾驶员签订安全生产责任书，将责任书内容分解到每个工作环节和工作岗位，职责明确，责任分清，层层落实安全生产责任制。 4.积极参与各项安全生产活动，设立安全生产专项经费，保证安全生产工作的开展。 5.落实事故处理"四不放过"的原则，即：事故原因不查清不放过;事故责任者没处理不放过;整改措施不落实不放过;教训不吸取不放过。 6.建立营运车辆维护，检修工作制度，督促车辆按时做好综合性能检测及二级维护，确保车辆技术状况良好。 新疆艾孜子国际贸易有限公司
安全生产操作规程 1.严格遵守安全生产法律法规及工作规范，严肃安全生产操作规程，落实各项安全生产工作制度，组织开展安全生产活动和安全知识学习，提高全员安全生产意识。 2.对道路运输驾驶人员要求做到"八不"。即："不超载超限，不超速行车，不强行超车，不开带病车，不开情绪车，不开急躁车，不开冒险车，不酒后开车"。保证精力充沛，谨慎驾驶，严格遵守道路交通规则和交通运输法规。 3.做好危险路段记录并积极采取应对措施，特别是山区道路行车安全，要做到"一慢，二看，三通过"。 4.不运输法律，行政法规禁止运输的货物，法律，行政法规规定必须办理有关手续后方可运输的货物，应当按规定查验有关手续，符合要求的方可承运。 5.保持车辆良好技术状况，不擅自改装营运车辆。 6.做到反三违：不违反劳动纪律，不违章指挥，不违反操作规程。 7.发生事故时，应立即停车，保护现场，及时报警，抢救伤员和货物财产，协助事故调查。 8.采取必要措施，防止货物脱落，扬撒等。 9.不违章作业，驾驶人员连续驾驶时间不超过4小时。 新疆艾孜子国际贸易有限公司
陕西省人民政府关于深入推进新型城镇化建设的实施意见 【法规类别】城市规划与开发建设 【发文字号】陕政发[2016]47号 【发布部门】陕西省政府 【发布日期】2016.10.21 【实施日期】2016.10.21 【时效性】现行有效 【效力级别】XP10 陕西省人民政府关于深入推进新型城镇化建设的实施意见 （陕政发〔2016〕47号） 各设区市人民政府，省人民政府各工作部门、各直属机构： 新型城镇化是现代化的必由之路，是最大的内需潜力所在和经济社会发展的重要动力，也是重要的民生工程。为深入推进全省新型城镇化建设，根据《国务院关于深入推进新型城镇化建设的若干意见》（国发〔2016〕8号），结合我省实际，提出如下实施意见。 一、总体要求 （一）指导思想。全面贯彻党的十八大和十八届三中、四中、五中全会以及中央经济工作会议、中央城镇化工作会议、中省城市工作会议精神，按照“五位一体”总体布局
和“四个全面”战略布局，牢固树立创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，围绕让农村人口进入城市、安居乐业目标，以人的城镇化为核心，以供给侧结构性改革为动力，以关中平原城市群建设为重点，以新型城镇化试点为抓手，着力增强城镇化发展的质量和水平，提升城镇综合承载能力，优化城镇布局和体系，促进城乡统筹发展，为全省经济社会持续健康发展提供持久动力。 （二）基本原则。坚持统筹规划、科学布局，建设大西安，做美城市、做强县城、做大集镇、做好社区，大力推动“一融双新”工程，促进大中小城市和小城镇协调发展；坚持点面结合、统筹推进，深化新型城镇化综合试点，总结推广成功经验，带动全省新型城镇化体制机制创新；坚持纵横联动、协同发力，完善推进机制，优化政策组合，推动户籍、土地、财税、住房等相关政策和改革举措配套；坚持补齐短板、重点突破，瞄准重点领域和关键环节，加快体制机制创新，确保改革举措和政策落地生根。 （三）主要目标。到2020年，累计实现1000万农业转移人口和其他常住人口在城镇落户，全省城镇化水平和质量稳步提高，常住人口城镇化率和户籍人口城镇化率分别达到60%和45%以上，并力争超过全国平均水平。关中平原城市群辐射带动能力显著增强，“一核一群两轴三带四极”的格局基本形成，城市建设和城市管理水平明显提高，城市环境更加生态宜居；城镇化体制机制更加完善，城乡公共服务均等化步伐明显加快，城乡统筹一体化发展水平进一步提升。 二、以户籍制度改革为突破，推进农业转移人口市民化 （四）加快推进户籍制度改革。逐步剥离户籍上附着的公共服务和社会福利，2017年底前，各市要制订完成推动农业转移人口在城镇落户的实施方案，确保进城落户人员与城镇居民享有同等权利、履行同等义务。除西安市主城区外，各市（区）要进一步放宽落户限制条件，允许农业转移人口在就业地落户，优先解决农村学生升学和参军进入城镇的人口、在城镇就业居住一定年限和举家迁徙的农业转移人口以及新生代农民工落户
交通部关于发布省际道路旅客运输管理办法的通知 1
【发布单位】交通部 【发布文号】交公路发[1995]828号 【发布日期】1995-09-06 【生效日期】1996-01-01 【失效日期】 【所属类别】国家法律法规 【文件来源】中国法院网 交通部关于发布《省际道路旅客运输管理办法》的通知 （交公路发［1995］828号） 各省、自治区、直辖市交通厅（局、委、办）： 现发布《省际道路旅客运输管理办法》，自1996年1月1日起施行。 中华人民共和国交通部 一九九五年九月六日 省际道路旅客运输管理办法 第一条为加强对跨省、自治区、直辖市道路旅客运输的管理，促进省际道路旅客运输（以下简称省际客运）健康发展，维护有关当事
人的合法权益，依据国家有关规定，制定本办法。 第二条凡从事营业性省际客运的经营者应遵守本办法；各级交通行政主管部门及其授权的运政管理机关负责本办法的实施。 第三条省际客运包括： （一）毗邻省之间以及跨越一省或数省的道路旅客运输。 （二）在外省、自治区、直辖市（以下简称外省）设置经营机构，从事道路旅客运输。 第四条省际客运线路规划、协调、审批工作由交通部负责：（一）交通部根据社会经济发展需求，制定省际客运的发展规划。（二）重点的省际客运班线由交通部审批。其范围由交通部根据实际情况确定和调整。 （三）一般的省际客运班线，由交通部授权相关省的省级运政管理机关协商审批；协商发生争议时，由车籍地省级运政管理机关报交通部协调、裁决。 第五条省际班车客运线路按以下程序审批： （一）申请从事省际客运的经营者，应向当地县及县以上运政管理机关提出书面申请，填写《省际道路旅客运输线路审批表》（以下简称