第十三章联轴器、离合器、制动器的测试题
姓名分数
一、选择题
1、联轴器与离合器的主要作用是（ C ）。
A．缓和冲击和振动 B．补偿两轴间的偏移
C．联接两轴并传递运动和转矩 D．防止机器发生过载
2、刚性联轴器和挠性联轴器的主要区别是（ B ）。
A．挠性联轴器内装有弹性件，而刚性联轴器没有
B．挠性联轴器能补偿两轴间的偏移，而刚性联轴器不能
C．刚性联轴器要求两轴对中，而挠性联轴器不要求对中
D．挠性联轴器过载时能打滑，而刚性联轴器不能
3、刚性联轴器不适用于（ A ）工作场合。
A．两轴线有相对偏移
B．传递较大转矩
C．两轴线要求严格对中
4、安装凸缘联轴器时，对两轴的要求是（ A ）。
A．两轴严格对中 B．两轴可有径向偏移
C．两轴可相对倾斜一角度 D．两轴可有综合位移
5、齿轮联轴器的特点是（ A ）。
A．可补偿两轴的综合位移 B．可补偿两轴的径向偏移
C．可补偿两轴的角偏移 D．有齿顶间隙，能吸收振动
6、下列（ D ）不是弹性套柱销联轴器的特点。
A．结构简单，装拆方便
B．价格低廉
C．能吸收振动和补偿两轴的综合位移
D．弹性套不易损坏，使用寿命长
7、啮合式离合器适用于在（ D ）接合。
A．单向转动时 B．高速转动时
C．正反转工作时 D．低速或停车时
8、凸缘联轴器（）
A、结构简单，使用方便，但只能传递较小的转矩
B、属于刚性联轴器
C、对所连接的两轴之间的相对位移具有补偿能力
D、采用剖分环配合的对中性比采用凸肩凹槽配合的好（B）
9、万向联轴器是（）
A、刚性联轴器
B、无弹性元件挠性联轴器
C、非金属弹性元件挠性联轴器
D、刚性安全离合器（B）
10、（）具有良好的补偿性，允许有综合位移,可在高速重载下可靠地工作，常用于正反转变化多、启动频繁的场合。
A、齿轮联轴器
B、套筒联轴器
C、万向联轴器
D、滑块联轴器（A）
11、（）结构与凸缘联轴器相似，只是用带有橡胶弹性套的柱销代替了连接螺栓。制作容易，装拆方便，成本较低，但使用寿命短。适用于载荷平稳，启动频繁，转速高，传递中、小转矩的轴。
A、凸缘联轴器
B、弹性套柱销联轴器
C、万向联轴器
D、滑块联轴器（B）
12、（）结构比弹性套柱销联轴器简单，制造容易，维护方便。适用于轴向窜动量较大、正反转启动频繁的传动和轻载的场合。
A、凸缘联轴器
B、弹性套柱销联轴器
C、万向联轴器
D、弹性柱销联轴器（D）
13、按制动零件的结构特征，制动器一般分为（）
A、手动式、自动式、电子式
B、闸带式、内涨式、外抱式
C、钢铁式、塑料式、木制式（B）
14、某机器的两轴，要求在任何转速下都能接合，应选择__ A ___离合器。
A．摩擦 B．啮合 C．齿形 D．超越
15、（）利用两个半联轴器上的凸肩与凹槽相嵌合而对中。结构简单，装拆方便，可以传递较大的转矩。适用于两轴对中性好、低速、载荷平稳及经常拆卸的场合
A、凸缘联轴器
B、套筒联轴器
C、万向联轴器
D、滑块联轴器（A）
16、（）联轴器结构简单，径向尺寸小，但被连接的两轴拆卸时需作轴向移动。通常用于
传递转矩较小的场合，被连接轴的直径一般不大于60~70mm。
A、凸缘联轴器
B、套筒联轴器
C、万向联轴器
D、滑块联轴器（B）
17、（）允许两轴间有较大的角位移，传递转矩较大，但传动中将产生附加运动载荷，使传动不平稳。一般成对使用，广泛应用于汽车、拖拉机及金属切削机床中。
A、凸缘联轴器
B、套筒联轴器
C、万向联轴器
D、滑块联轴器（C）
18、（）可适当补偿安装及运转时两轴间的相对位移，结构简单，尺寸小，但不耐冲击、易磨损。适用于低速、轴的刚度较大、无剧烈冲击的场合。
A、凸缘联轴器
B、套筒联轴器
C、万向联轴器
D、滑块联轴器（D）
19、在联轴器中下面说法正确的是A
A、刚性联轴器由于每个零件都是刚性的，故适于两轴能严格对中的场合
B、弹性联轴器由于有的零件有弹性故适用于两轴不能严格对中的地方
C、万向联轴器由于是万向的，故能传递任何情况下的两轴线间的运动
D、由于联轴器是将两轴直接联起来，故主动轴与从动轴转速大小和方向时时相同
20、能使被动轴得到无冲击振动的运转，过载时又能起到安全保护作用且能随时接合或分离的是（ B ）
A、侧齿式离合器
B、摩擦式离合器
C、超越离合器
D、安全离合器
21、关于凸缘联轴器的叙述不正确的是（ C ）
A、对中性要求高
B、缺乏综合位移的补偿能力
C、传递的转矩较小
D、结构简单，使用方便
22、对两轴的综合位移有较大的补偿能力的是（B ）
A、凸缘式联轴器
B、齿轮联轴器
C、安全联轴器
D、弹性柱销联轴器
23、传递较大转矩，转速低，两轴对中性好，采用（A ）联轴器
A、凸缘式
B、齿式
C、十字滑块式
D、弹性柱销式
24、机器在运转中如要降低其运转速度或让其停转，常可以使用（ A ）
A、制动器
B、联轴器
C、离合器
25、自行车后飞轮内部的结构是（ C ），因此可蹬车滑行乃至回链。
A、链传动
B、制动器
C、超越离合器
D、牙嵌式离合器
26、在机器运转中，能使两轴或两个轴上零件自动接合或分离的是（ B ）
A、联轴器
B、离合器
C、制动器
D、都不是
27、适用于轴向窜动量较大正反转启动频繁的联轴器是（B ）
A、轮胎式联轴器
B、弹性柱销联轴器
C、齿式联轴器
D、滑快联轴器
28、装拆时需一轴作轴向移动的联轴器是（ D ）
A、齿式联轴器
B、滑快联轴器
C、万向联轴器
D、套筒联轴器
29、常用于正反转变化多，启动频繁的重型机械中的联轴器是（ C ）
A、凸缘联轴器
B、套筒联轴器
C、齿轮联轴器
D、滑快联轴器
30、主要用于两轴相交传动的联轴器是（ C ）
A、齿式联轴器
B、滑快联轴器
C、万向联轴器
D、套筒联轴器
二、填空题
1、摩擦离合器靠工作面的摩擦力来传递扭矩，两轴可在任何速度时实现接合或分离。
2、联轴器和离合器是用来连接两种轴，并传递运动和扭矩的轴系部件；制动器是用来降低机械速度或迫使机械停止运转的装置。
3、用联轴器连接的两轴只有在运动停止后经过拆卸才能彼此
分开：而用离合器连接的两轴在机器工作时可随时接合或分离。
4、两轴线易对中、无相对位移的轴宜选刚性联轴器：两轴线不易对中、有相对位移的长轴宜选挠性联轴器；起动频繁、正反转多变、使用寿命要求长的大功率重型机械宜选齿轮联轴器；起动频繁、经常正反转、受较大冲击载荷的高速轴宜选有弹性元件的挠性（弹性）联轴器。
5、当原动机的转速高且发出动力的较不稳定时，其输出轴与传动轴之间应选用弹性联轴器来联接。
6、传递两相交轴间运动而又要求轴间夹角经常变化时，可以采用万向联轴器。
7、下图所示的联轴器的名称为凸缘联轴器，适宜的使用场合为载荷平稳且要求严格对中
三、判断题
1、在机器运转过程中，联轴器可随时实现两连接轴的分离和接合。(×)
2、十字滑块式联轴器装配时，允许两轴有少量的径向偏移和倾斜。(√)
3、用离合器时无需拆卸就能使两轴分离。(√)
4、用联轴器时无需拆卸就能使两轴分离。(×)
5、制动器一般都是利用摩擦力矩来消耗机器运转部件的动力，达到制动的目的。（√）
四、简答题
联轴器和离合器在功能上的共同点和区别是什么？
答：相同点：均用于轴与轴之间的连接，使两轴一起转动并传递转矩。
区别：联轴器只有在机器停止运转以后才能将其拆卸，使两轴分离；离合器可以在机器运转过程中随时使两轴结合或分离。
第十三章联轴器、离合器、制动器的测试题 姓名分数 一、选择题 1、联轴器与离合器的主要作用是（ C ）。 A．缓和冲击和振动 B．补偿两轴间的偏移 C．联接两轴并传递运动和转矩 D．防止机器发生过载 2、刚性联轴器和挠性联轴器的主要区别是（ B ）。 A．挠性联轴器内装有弹性件，而刚性联轴器没有 B．挠性联轴器能补偿两轴间的偏移，而刚性联轴器不能 C．刚性联轴器要求两轴对中，而挠性联轴器不要求对中 D．挠性联轴器过载时能打滑，而刚性联轴器不能 3、刚性联轴器不适用于（ A ）工作场合。 A．两轴线有相对偏移 B．传递较大转矩 C．两轴线要求严格对中 4、安装凸缘联轴器时，对两轴的要求是（ A ）。 A．两轴严格对中 B．两轴可有径向偏移 C．两轴可相对倾斜一角度 D．两轴可有综合位移 5、齿轮联轴器的特点是（ A ）。 A．可补偿两轴的综合位移 B．可补偿两轴的径向偏移 C．可补偿两轴的角偏移 D．有齿顶间隙，能吸收振动 6、下列（ D ）不是弹性套柱销联轴器的特点。 A．结构简单，装拆方便 B．价格低廉 C．能吸收振动和补偿两轴的综合位移 D．弹性套不易损坏，使用寿命长 7、啮合式离合器适用于在（ D ）接合。 A．单向转动时 B．高速转动时 C．正反转工作时 D．低速或停车时
8、凸缘联轴器（） A、结构简单，使用方便，但只能传递较小的转矩 B、属于刚性联轴器 C、对所连接的两轴之间的相对位移具有补偿能力 D、采用剖分环配合的对中性比采用凸肩凹槽配合的好（B） 9、万向联轴器是（） A、刚性联轴器 B、无弹性元件挠性联轴器 C、非金属弹性元件挠性联轴器 D、刚性安全离合器（B） 10、（）具有良好的补偿性，允许有综合位移,可在高速重载下可靠地工作，常用于正反转变化多、启动频繁的场合。 A、齿轮联轴器 B、套筒联轴器 C、万向联轴器 D、滑块联轴器（A） 11、（）结构与凸缘联轴器相似，只是用带有橡胶弹性套的柱销代替了连接螺栓。制作容易，装拆方便，成本较低，但使用寿命短。适用于载荷平稳，启动频繁，转速高，传递中、小转矩的轴。 A、凸缘联轴器 B、弹性套柱销联轴器 C、万向联轴器 D、滑块联轴器（B） 12、（）结构比弹性套柱销联轴器简单，制造容易，维护方便。适用于轴向窜动量较大、正反转启动频繁的传动和轻载的场合。 A、凸缘联轴器 B、弹性套柱销联轴器 C、万向联轴器 D、弹性柱销联轴器（D） 13、按制动零件的结构特征，制动器一般分为（） A、手动式、自动式、电子式 B、闸带式、内涨式、外抱式 C、钢铁式、塑料式、木制式（B） 14、某机器的两轴，要求在任何转速下都能接合，应选择__ A ___离合器。 A．摩擦 B．啮合 C．齿形 D．超越 15、（）利用两个半联轴器上的凸肩与凹槽相嵌合而对中。结构简单，装拆方便，可以传递较大的转矩。适用于两轴对中性好、低速、载荷平稳及经常拆卸的场合 A、凸缘联轴器 B、套筒联轴器 C、万向联轴器 D、滑块联轴器（A） 16、（）联轴器结构简单，径向尺寸小，但被连接的两轴拆卸时需作轴向移动。通常用于
第十一章联轴器和离合器 联轴器和离合器是机械传动中的常用部件，常用于机床，汽车，起重机等各种工程机械行业。联轴器用来联接不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴）使之共同旋转以传递扭矩的机械零件如图11-1所示。在高速重载的动力传动中，有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。联轴器由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接。一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接。离合器是汽车动力系统的重要部件，它担负着将动力与发动机之间进行切断与连接的工作如图11-2所示。1981年法国人制成摩擦片式离合器，摩擦离合器是应用得最广也是历史最久的一类离合器随着工业技术的发展，联轴器和离合器的类型越来越多，应了解各型号的结构特点以及应用场合并解决其选型等问题，以提高联轴器和离合器的工作能力，改善的联轴器和奔合器传动质量。 图11-1 联轴器图11-2离合器 本章知识要点 (1)了解联轴器的功用与分类特点。 (2)熟悉联轴器的选用方法，掌握联轴器选型计算步骤。 (3)了解离合器的功用与分类，熟悉摩擦式片离合器的工作原理。 兴趣实践 以汽车离合器为例，研究不同汽车上所选用的离合器类型有何不同，并对离合器的内部 结构进行拆装，掌握其结构上的异同和特殊性，注意观察离合器制动的关键构件。 探索思考 根据工作环境和传动力矩的不同，应该怎样选择合适类型的联轴器？ 预习准备 本章讲学习联轴器和离合器的分类，工作原理、结构特点以及应用场合。着重预习联 轴器的选型步骤和选型计算方法，并且了解联轴器和离合器的异同点。
11.1 联轴器 11.1.1联轴器的功用和分类 一般机械都是由原动机、传动机和工作机构组成，这三部分必须联接起来才能工作，而联轴器就是把它们联接起来的一种重要装置。联轴器主要用于两轴之间的联接，它也可用于轴和其它零件（卷筒、齿轮、带轮等）之间的联接。它的主要任务是传递扭矩。若要使两轴分离，必须通过停车拆卸才能实现。 联轴器所要联接的轴之间，由于存在制造、安装误差，受载受热后的变形以及传动过程中会产生振动等因素，往往存在着轴向、径向或偏角等相对位置的偏移,如图11-3所示。故联轴器除了传动外，还要有一定的位置补偿和吸振缓冲的功用。根据联轴器有无弹性元件可分为刚性联轴器和弹性联轴器两大类，即刚性联轴器和弹性联轴器。刚性联轴器又根据器结构特点分为固定式和可移动式两类，固定式联轴器要求被联接的两轴中心线严格对中。而可移动式联轴器允许两轴有一定的安装误差，对两轴的位移有一定的补偿能力。弹性联轴器视其所具有弹性元件材料的不同，又可以分为金属弹簧式和非金属弹性元件式两类。弹性联轴器不仅能在一定范围内补偿两轴线间的位移，还具有缓冲减振的作用。在刚性联轴器中，又存在固定式和移动式的区别。 图11-3两轴之间的相对位移 11.1.2. 固定式刚性联轴器 刚性联轴器无位移补偿能力，用在被连接两轴要求严格对中及工作中无相对位移之处。刚性联轴器中应用较多的是套筒式、夹壳式、凸缘式等几种类型，而凸缘联轴器是应用最多的一种。 1、套筒式联轴器 这是一类最简单的联轴器，如图11-4所示。这种联轴器是一个圆柱型套筒，用两个圆锥销键或螺钉与轴相联接并传递扭矩。此种联轴器没有标准，需要自行设计，例如机床上就经常采用这种联轴器。 图11-4套筒式联轴器 2、凸缘式联轴器 刚性联轴器种使用最多的就是凸缘式联轴器。它由两个带凸缘的半联轴器组成，两个半联轴器通过键分别与两轴相联接，并用螺栓将两个半联轴器联成一体，如图11-5所示。按对中方式分为Ⅰ型和Ⅱ型：Ⅰ型用凸肩和凹槽（D1）对中，并
习题与参考答案 一、复习思考题 1 联轴器和离合器的功用有何相同点和不同点? 2 在选择联轴器、离合器时，引入工作情况系数的目的是什么?K值与哪些因素有关?如何选取? 3 联轴器所联接两轴的偏移形式有哪些?综合位移指何种位移形式? 4 固定式联轴器与可移式联轴器有何区别?各适用于什么工作条件?刚性可移式联轴器和弹性联轴器的区别是什么?各适用于什么工作条件? 5 制动器应满足哪些基本要求? 6 牙嵌离合器的主要失效形式是什么？ 二、单项选择题 1 对低速、刚性大的短轴，常选用的联轴器为。 A. 刚性固定式联轴器 B. 刚性可移式联轴器 C. 弹性联轴器 D. 安全联轴器 2 在载荷具有冲击、振动，且轴的转速较高、刚度较小时，一般选用。 A. 刚性固定式联轴器 B. 刚性可移式联轴器 C. 弹性联轴器 D. 安全联轴器 3 联轴器与离合器的主要作用是。 A. 缓冲、减振 B. 传递运动和转矩 C. 防止机器发生过载 D. 补偿两轴的不同心或热膨胀 4 金属弹性元件挠性联轴器中的弹性元件都具有的功能。 A. 对中 B. 减磨 C. 缓冲和减振 D. 装配很方便 5 离合器接合最不平稳。 A. 牙嵌 B. 摩擦 C. 安全 D. 离心 三、填空题 1 当受载较大，两轴较难对中时，应选用联轴器来联接；当原动机的转速高且发出的动力较不稳定时，其输出轴与传动轴之间应选用联轴器来联接。 2 传递两相交轴间运动而又要求轴间夹角经常变化时，可以采用联轴器。 3 在确定联轴器类型的基础上，可根据、、、来确定联轴器的型号和结构。 4 按工作原理，操纵式离合器主要分为、和三类。 5 联轴器和离合器是用来部件；制动器是用来 的装置。 6 用联轴器连接的两轴分开：而用离合器连接的两轴在机器工作时。 7 挠性联轴器按其组成中是否具有弹性元件，可分为联轴器和
联轴器和离合器的根本区别是什么？ 联轴器用来联接不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴）使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。离合器作用是主动件与从动件之间处于分离状态时，主动件转动，从动件静止；主动件与从动件之间处于接合状态，主动件带动从动件转动。联轴器的工作状态是固定的，而离合器的工作是可接合可分离。 1 .联轴器和离合器主要用于将两轴连接成一体，用以传递转矩或运动。离合器能 够在工作时接合和分离，联轴器则不能。 2 .联轴器和离合器的使用要求是应该能够调节两轴之间的偏移，能够吸收冲击 和振动，传递的转矩要大。 3. 联轴器有套筒联轴器、凸缘联轴器（刚性固定）；齿轮联轴器（刚性可移式）：弹性圈柱销联轴器、尼龙柱销联轴器（弹性可移式）。刚性元件不能吸收冲击、振动，弹性元件能够吸收冲击和振动；可移和固定是指补偿偏移的能力。 4.常用离合器有牙嵌式和摩擦式两种。牙嵌式离合器传递转矩大并能严格保证两轴一起回转，尺寸紧凑，但离合困难。摩擦式离合器接合平稳、方便，并起安全保护作用，但不能保证两轴转速相同。 5.选用时，应首先决定所选联轴器或离合器类型，然后根据所传递的计算转矩在 相的标准中选取型号。 齿轮联轴器中齿轮的材料，主要有：铸铁，锻钢、铸钢、塑料等。 1.铸铁：常用的牌号为：HT20-40、HT30-54或QT60-2。铸铁的强度和冲击韧性较低，常用于大齿圈或轻载、无冲击、齿数较多的齿轮列如、列如：滚齿机的范成、进给和差动交换齿轮中的一些大齿轮。 2. 锻钢优质中碳或低碳钢，优质中碳或低碳合金是制造齿轮最常用的材料，中碳或低下碳合金常用的牌号为：45、45Cr、40M Nb、40MnVB 、38CrMoA1A 等。其中38CrMoA1A 是氮化钢，氮化处理后表面硬度可相当于HRC-65—70。其他各种牌号通常进行高频加热表面蘸火，起硬度为：HRC48-53，40Cr也可氮化处理，表面硬度相当于HRC54-57，受较大冲击载荷的齿轮可用低碳钢和低碳合金制造，常用牌号：20、20Cr、20CrMoTi、20Mn2B 等。 3.铸钢的牌号为；ZG35-ZG55，铸钢机械性能较差，应用较小，通常用来制造 无法锻造的大齿轮、大齿圈等。 4.塑料常用的材料是尼龙或夹布胶木，主要用于减少噪声的轻载齿轮。 联轴器属于机械通用零部件范畴,用来联接不同机构中的两根轴(主动轴和从动轴)使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。机器运转时两轴不能分离，只有机器
联轴器与离合器 一、单项选择题 1 对低速、刚性大的短轴，常选用的联轴器为。 A. 刚性固定式联轴器 B. 刚性可移式联轴器 C. 弹性联轴器 D. 安全联轴器 2 在载荷具有冲击、振动，且轴的转速较高、刚度较小时，一般选用。 A. 刚性固定式联轴器 B. 刚性可移式联轴器 C. 弹性联轴器 D. 安全联轴器 3 联轴器与离合器的主要作用是。 A. 缓冲、减振 B. 传递运动和转矩 C. 防止机器发生过载 D. 补偿两轴的不同心或热膨胀 4 金属弹性元件挠性联轴器中的弹性元件都具有的功能。 A. 对中 B. 减磨 C. 缓冲和减振 D. 装配很方便 5 离合器接合最不平稳。 A. 牙嵌 B. 摩擦 C. 安全 D. 离心 二、填空题 6 当受载较大，两轴较难对中时，应选用联轴器来联接；当原动机的转速高且发出动力的较不稳定时，其输出轴与传动轴之间应选用联轴器来联接。 7 传递两相交轴间运动而又要求轴间夹角经常变化时，可以采用联轴器。 8 在确定联轴器类型的基础上，可根据、、、来确定联轴器的型号和结构。 9 按工作原理，操纵式离合器主要分为、和三类。 10 联轴器和离合器是用来部件；制动器是用来 的装置。 11 用联轴器连接的两轴分开：而用离合器连接的两轴在机器工作时。 12 挠性联轴器按其组成中是否具有弹性元件，可分为联轴器和 联轴器两大类。 13 两轴线易对中、无相对位移的轴宜选联轴器：两轴线不易对中、有相对位移的长轴宜选联轴器；起动频繁、正反转多变、使用寿命要求长的大功率重型机械宜选联轴器；起动频繁、经常正反转、受较大冲击载荷的高速轴宜选联轴器。 14 牙嵌离合器只能在或时进行接合。 15 摩擦离合器靠来传递扭矩，两轴可在时实现接合或分离。 三、问答题 16 联轴器和离合器的功用有何相同点和不同点?
机械基础机械基础第一学年第一学期教案编号
图15-17 所组成，如图所示。其中半离合器Ⅰ固联在主动轴上，半离 图15-18 通过操纵机构可使离合器Ⅱ沿导键作轴向运动，两轴靠两个半离合器端面上的牙嵌合来联接。为了使两轴对中，在半离合器Ⅰ固定有对中环，而从动轴可以在对中环中自有地 牙嵌离合器常用的牙型有三角形、矩形、梯形、锯齿型等，其径向剖面如图所示。三角形牙多用于轻载的情况，容易接合、分力，但牙齿强度较低。矩形牙不便于接合、分离也困难，仅用于静止时手动接合。梯形牙的侧面制成α＝的斜角，牙根强度较高，能传递较大的转矩，并可补偿磨损而产生的齿侧间隙，接合与分离比较容易，因此梯形牙应用较广。三角形、矩形、梯形牙都可以作双向工作，
图15-19 能在高速下离合的机械式离合器。 最简单的摩擦离合器如图所示，主动盘固定在主动轴上，从动盘导键与从动轴联接，它可以沿轴向滑动。为了增在一个盘的表面上装有摩擦片。工作时利用操纵机构，在可移动的从动盘上施加轴向压力FA（可由弹簧、液压缸或电磁吸力等产生），使两盘压紧，产生摩擦力来传
）联接在一起。工作时，向左移动滑环，通过杠杆、压板使两组摩擦片压紧，离合器处于接合状态。若向右移动滑环时，摩擦片被松开，离合器实现分离。这种离合器常用于车床主轴箱内。其所能传递的最大转矩和作用在摩擦接合面上的压强分别为： T K r f zF T A f A ≥??= 1000 max ][)(42 122p D D F p A ≤-=π 为摩擦接合面的数目；D1、D2分别为磨擦盘接[p]为许用压强。 可先选定摩擦面的材料，再根据结构要、D2 。对油式摩擦离合器，取D1＝＝（1.5～2）D1 ；对于干式摩擦离合器，D2＝（1.5～2.5）D1 。然后利用上面的公式求出轴向压力，最后再求出接合面数z 。摩擦离合器的增加成正比增加。但是，如果z 取得过大，所传递的转矩并布随之增加密而且还会影响离合器的灵活z=5~15；对于干式取z=1~6。并常限制内外～30。 图 15-20
二十三章联轴器和离合器考试复习与练习题 一、单项选择题 1 对低速、刚性大的短轴，常选用的联轴器为。 A. 刚性固定式联轴器 B. 刚性可移式联轴器 C. 弹性联轴器 D. 安全联轴器 2 在载荷具有冲击、振动，且轴的转速较高、刚度较小时，一般选用。 A. 刚性固定式联轴器 B. 刚性可移式联轴器 C. 弹性联轴器 D. 安全联轴器 3 联轴器与离合器的主要作用是。 A. 缓冲、减振 B. 传递运动和转矩 C. 防止机器发生过载 D. 补偿两轴的不同心或热膨胀 4 金属弹性元件挠性联轴器中的弹性元件都具有的功能。 A. 对中 B. 减磨 C. 缓冲和减振 D. 装配很方便 5 离合器接合最不平稳。 A. 牙嵌 B. 摩擦 C. 安全 D. 离心 二、填空题 6 当受载较大，两轴较难对中时，应选用联轴器来联接；当原动机的转速高且发出动力的较不稳定时，其输出轴与传动轴之间应选用联轴器来联接。 7 传递两相交轴间运动而又要求轴间夹角经常变化时，可以采用联轴器。 8 在确定联轴器类型的基础上，可根据、、、来确定联轴器的型号和结构。 9 按工作原理，操纵式离合器主要分为、和三类。 10 联轴器和离合器是用来部件；制动器是用来 的装置。 11 用联轴器连接的两轴分开：而用离合器连接的两轴在机器工作时。 12 挠性联轴器按其组成中是否具有弹性元件，可分为联轴器 和 联轴器两大类。 13 两轴线易对中、无相对位移的轴宜选联轴器：两轴线不易对中、有相对位移的长轴宜选联轴器；起动频繁、正反转多变、使用寿命要求长的大功率重型机械宜选联轴器；起动频繁、经常正反转、受较大冲击载荷的高速轴宜选联轴器。 14 牙嵌离合器只能在或时进行接合。 15 摩擦离合器靠来传递扭矩，两轴可在时实现接合或分离。 三、问答题
联轴器、离合器和制动器 【复习要求】 1.理解联轴器、离合器和制动器的工作原理功用；了解它们的类型和结构； 2.熟悉常用联轴器、离合器、制动器的性能、应用特点，并能据此作简单的选择。 【知识网络】 【知识精讲】 一、联轴器、离合器和制动器的功用 1.联轴器和离合器的功用及区别：联轴器和离合器主要用于联接同一轴线的两轴，并传递转矩和运动，有时也可作安全保护装置；离合器可在工作时随意接合或分离，联轴器只有停车后方能拆卸分离。 2.制动器的功用：利用摩擦阻力矩消耗运动部件的动能，降低机器的运转速度或使其停转。
二、联轴器的类型、结构及应用特点 三、离合器的类型、结构及应用特点
四、制动器的结构与应用 【典型例题】 【例题1】 (____)制动器结构简单，制动力矩较大，制动可靠，所以在一般机器中常被采用。 A.锥形 B.带状 C.闸瓦 解题分析题中给的三种制动器，闸瓦式结构复杂；锥形式、带状制动器结构简单；三种制动器中制动力矩大而可靠的有带状和闸瓦制动器，因此要同时满足题中三个要求的制动器只能是带状制器。 解：答案选B。 【例题2】自行车后飞轮的内部结构为(____)，因而可蹬车滑行乃至回链。 A.链传动 B.制动器 C.超越离合器 D.侧齿式离合器 解题分析自行车后飞轮装在自行车后轮轴套上，要完成蹬车、滑行、回链这三个动作，就必须使后轮轴实现两种不同的转速，为此只有采用超越离合器联接方能实现。 解：答案选C。 【例题3】十字滑块联轴器具有自动调心作用，可用于互成一定角度的两轴联接(____)。 解题分析十字滑块联轴器虽然具有偏移补偿能力，但由于中间盘偏心在转速较高时会产生较大的离心惯心力，使滑块易磨损，故十字滑块联轴器补偿能力较小，不能用于成一定角度的轴间联接。 解：判定此题意是错误的，应打“×”。 【例题4】机器在运转中如要降低其运转速度或让其停止运动，常可以使用(____)。 A.制动器 B.联轴器 C.离合器 解题分析本题主要考查制动器、联轴器、离合器的功用。 解：答案选A。 【例题5】对两轴交叉的传动，应采用(____)。 A.十字滑块联轴器 B.弹性圈柱销联轴器 C.万向联轴器 D.凸缘联轴器 解题分析本题要求对常用联轴器的工作原理，应用特点及应用场合有明确了解。 解：答案选C。
联轴器和离合器 一选择题 (1) 联轴器和离合器的主要作用是 A 。 A. 联接两轴一同旋转并传递转矩 B. 补偿两轴的相对位移 C. 防止机器发生过载 D. 缓和冲击减少振动 (2) 若两轴的刚性较大、对中性好、不发生相对位移，工作中载荷平稳转速稳定时，宜选用 A 联轴器。 A. 刚性凸缘 B. 十字滑块 C. 弹性套柱销 D. 齿式 (3) 对于轴线相交的两轴间宜选用 C 联轴器。 A. 十字滑块 B. 弹性套柱销 C. 十字轴式万向 D. 套筒 (4) 若两轴间径向位移较大、转速较低、载荷平稳无冲击时，宜选用 D 联轴器。 A. 凸缘 B. 齿式 C. 尼龙柱销 D. 十字滑块 (5) 对于联接载荷平稳、需正反转或起动频繁的传递中小转矩的轴，宜选用B。 A. 十字滑块联轴器 B. 弹性套柱销联轴器 C. 十字轴式万向联轴器 D. 齿式联轴器 (6) 对于要求有综合位移、传递转矩较大、结构紧凑，起动频繁、经常正反转的重型机械常选用 B 联轴器。 A. 凸缘 B. 齿式 C. 轮胎 D. 滑块 T进行的，这是因为考虑 D 因 (7) 选择联轴器或对其主要零件进行验算时，是按照计算转矩ca 素。 A 旋转时产生离心载荷 B 机器起动时的惯性力矩和工作中的过载等 C 制造联轴器的材料性能有偏差 D 两轴对中不好时产生附加动载荷 (8) 牙嵌离合器的常用牙型有矩形、梯形、锯齿形和三角形等，当传递较大转矩时常常用的牙型为梯 形，因为 A 。 A. 强度高、容易结合和分离且能补偿磨损 B. 接合后没有相对滑动 C. 牙齿结合面间有轴向作用力 (9) 当摩擦盘外径、内径尺寸一定时，单盘摩擦离合器所能传递的转矩大小取决于 B。 A. 摩擦盘的材料和工作条件 B. 摩擦盘间的摩擦因数不和压紧力 F
第十三章联轴器 §13－1 General considerations 概述 §13－2 Specific couplings 具体联轴器
§13－1General considerations 概述 一、Functions 功用： Link two coaxial shafts and transmit the torque and motion between them. 连接两轴使之一同回转并传递扭矩。
二、Distinction Between couplings and clutches 与离合器的区别 Couplings Shafts connected by couplings can be disengaged from each other only by disassembling the coupling after stopping the machine 联轴器：停车后经拆卸才能使两轴分离； Clutches Shafts connected by clutches can be engaged or disengaged from each other in operation 离合器：工作中就能使两轴分离或结合。
三、Types of couplings Rigid couplings: Intended for rigidly joining strictly coaxial shafts 刚性联轴器：适应两轴能严格对中，工作中不发生相对位移； Compensating or flexible couplings: Intended for joining shafts having misalignment. 挠性联轴器：适应两轴有偏斜或工作中有相对位移。
教学环节与时间分配 一（2分钟）二（8分钟） 三（70分钟） 授课 内容 点名查考勤 复习旧课、导入新课 1、滑动轴承主要由哪几部分组成？ 2、滑动轴承如何分类？ 3、常用的径向滑动轴承有哪些？ 在生产、生活中，有许多机器设备需要利用联 轴器、离合器等才能保证正常工作，如卷扬机、汽 车、运输机械、起重机械等。 讲授新课 13-1、2 联轴器、离合器的结构、特点及应用 一、联轴器 1、概念： 联轴器用来连接两根轴或轴和回转件，使它们一 起回转，传递转矩和运动。 2、分类： 机械式联轴器分刚性联轴器、挠性联轴器和安全 教学方法
联轴器三大类。 刚性联轴器是不能补偿两轴有相对位移的联轴器，常用的有凸缘联轴器、套筒联轴器等。挠性联轴器是能补偿两轴相对位移的联轴器，又分为无弹性元件挠性联轴器和弹性联轴器两类。安全联轴器是具有过载安全保护功能的联轴器，又分为挠性安全联轴器和刚性安全联轴器两类。 3.几种常用联轴器的结构 （1）凸缘联轴器利用螺栓连接两半联轴器的凸缘，以实现两轴的连接，凸缘联轴器要求严格对中，其对中方法有两种：一是在两半联轴器上分别制出凸肩和凹槽，互相配合而实现对中，一是两半联轴器上都制出凸肩，共同与一个剖分环配合而实现对中， 凸缘联轴器结构简单，维护方便，能传递较大的较矩，但对两轴之间的相对位移不能补偿，因此对两轴的对中性要求很高。凸缘联轴器广泛地用于低速、转矩、载荷平稳、短而刚性好的轴的连接。
（2）套筒联轴器套筒联轴器通过公用套筒以某种方式连接两轴。公用套筒与两轴连接的方式常采用键连接或销连接。常用于两轴直径较小、两轴对中性精度高、工作平稳的场合。 （3）齿轮联轴器齿轮联轴器通过内外齿啮合，实现两半联轴器的连接，属无弹性元件挠性联轴器，由两个带有外齿的凸缘内套筒1和两个带有内齿的外套筒2所组成。 齿轮联轴器的优点是转速高（可达3 500r/min),能传递很大的转矩（可达106N.m），并能补偿较大的综合位移，工作可靠，对安装精度要求不高。其缺点是质量大，制造较困难，成本高，因此多用在重型机械中。 (4)滑块联轴器滑块联轴器通过中间滑块在两半联轴器端面的径向槽内滑动，实现两半联轴器的连接，由左套筒1、右套筒3和十字滑块2组成。左、右套筒用键分别与两轴连接。十字滑块两端面带有互相垂直的凸肩，分别嵌入左、右套筒端面相应的
正页 教学内容第六节联轴器与离合器的装配 教学目的1、了解联轴器与离合器的应用及特点 2、掌握联轴器的装配技术要求及装配方法 3、掌握离合器的装配技术要求及装配方法 重、难点1、联轴器的装配技术要求及装配方法 2、离合器的装配技术要求及装配方法 教法选择用挂图分析讲解 教具挂图 教学进程由旧课引入新课: 上一次课我们学习了第五节螺旋机构的装配知识,使我们掌握了螺旋机构的装配技术要求、螺旋机构的装配要点等内容,这一次 课我们将学习第六节联轴器与离合器的装配知识。 第六节联轴器与离合器的装配 一、联轴器的装配 (一)、特点 联轴器将两轴牢固地联接在一起,在机器运转的过程中,两轴不能分开,只有在机器停止运转并将机器拆开时,才能将两轴分 开。 (二)、凸缘式联轴器的装配 1、结构及工作原理 通过螺栓将安装在两根轴上的圆盘连接起来传递扭矩,其中一个圆盘有凸肩,另一个制有相应的凹槽;安装时,凸肩与凹槽能 准确地嵌合,使两轴达到同轴度要求。 2、装配要求 (1)、这种联轴器对两轴线相对位置的准确性要求严格,应严格保 证两轴的同轴度,否则两轴不能正常传动,严重时会使联轴器或 轴变形与损坏。 (2)、保证各连接件(螺母、螺栓、键、圆柱销等)联接可靠、受力 均匀,不允许有自动松脱现象。 3、装配要点 (1)、将凸缘盘3、4用平键分别装在轴1与轴2上,并固定齿轮箱; (2)、将百分表固定在凸缘盘4上,并使百分表测头在凸缘盘3的 外圆上,找正凸缘盘3与4的同轴度; (3)、移动电动机,使凸缘盘3的凸台少许插进凸缘盘4的凹孔内; (4)、转动轴2,测量两凸缘盘端面间的间隙z。如果间隙均匀,则移 动电动机使两凸缘盘端面靠近,固定电动机,最后用螺栓紧固两 凸缘盘。 (三)、十字槽式联轴器的装配 1、结构及工作原理 (1)、它由两个带槽的联轴盘与中间盘组成。 (2)、中间盘的两面各有一条矩形凸块,两面凸块的轴心线互相垂