车用燃油泵EMC规范
1.范围
本规范只适用于上海盈智汽车零部件有限公司内部使用，对外无效。
2.目的
该规范定义出产品制造要求及测试要求，用于通过多家EMC测试要求，例：GBT 18655、GMW 3097、SMTC 3 800 006、TL_81000、Q/JLY J7110779B等。
3.产品
本规范适用于上海盈智汽车零部件有限公司内部有刷直流燃油泵EMC测试。
4.关键零件
1.电容：1μF，用于降低电机传导发射中的特定频段。
2.屏蔽帽：用于屏蔽换向器、电刷运行所产生的电磁辐射。
5.产品制造要求
1.所有零件尺寸及性能需符合图纸要求
2.电容焊接在RFI上，电容引脚漏出电极片≤1mm
3.电容不允许虚焊及检测电容容值
制造过程中首检及巡检中拆解观察。
4.转子动平衡≤10mg
转子初始动平衡≤100mg
5.转子换向角10°±1°
6.转子换向器片间高度差max0.003
7.接地片与极壳正常接触
正常接触
8.屏蔽帽与极壳配合处不允许有明显间隙（max0.5mm）
间隙max0.5
9.泵芯制作完成后需磨合≥20h
6.产品测试要求
1.测试仪器：示波器采集电压及电流波形
2.测试电压：1
3.5V直流稳压电源；测试压力：额定压力
3.电压及电流波形近似正弦波形，且不允许有凸出毛刺
电流波形
电压波形（毛刺不允许）
4.电压及电流波形占空比近似1:1
占空比接近1:1
5.电压峰峰值max250mV，且稳定，跳动≤20mV
石油及燃料油基础知识 一、原油和油品的性质和分类 石油是由各种烃类和非烃类化合物所组成的复杂混合物。石油的性质包含物理性质和化学性质两个方面。物理性质包括颜色、密度、粘度、凝固点、溶解性、发热量、荧光性、旋光性等；化学性质包括化学组成、组分组成和杂质含量等。 1、原油 原油相对密度一般在0.75-0.95之间，少数大于0.95或小于0.75，相对密度在0.9-1.0的称重质原油，小于0.9的称轻质原油。 原油粘度是指原油在流动时所引起的内部摩擦阻力，原油粘度大小取决于温度、压力、溶解气量及其化学组成。温度增高其粘度降低，压力增高其粘度增大，溶解气量增加其粘度降低，轻质油组分增加，粘度降低。原油粘度变化较大，一般在1-100mPa·s之间，粘度大的原油俗称稠油，稠油由于流动性差而开发难度增大。一般来说，粘度大的原油密度也较大。 原油冷却到由液体变成固体时的温度称为凝固点。原油的凝固点大约在-50℃~35℃之间。凝固点的高低与石油中的组分含量有关，轻质组分含量高，凝固点低，重质组分含量高，尤其是石蜡含量高，凝固点就高。 含蜡量是指在常温常压条件下，原油中所含石蜡和地蜡的百分比。石蜡是一种白色或淡黄色的固体，由高级烷烃组成，熔点为37℃~76℃。石蜡在地下以胶体状溶于石油中，当压力和温度降低时，可从石油中析出。地层原油中的石蜡开始结晶析出的温度叫析蜡温度，含蜡量越高，析蜡温度越高，析蜡温度高，油井容易结蜡，对油井管理不利。 含硫量是指原油中所含硫（硫化物或单质硫分）的百分数。原油中含硫较小，一般小于1%，但对原油性质的影响很大，对管线有腐蚀作用，对人体健康有害。根据硫含量不同，可以分为低硫或含硫石油。 含胶量是指原油中所含胶质的百分数。原油的含胶量一般在5%~20%之间。胶质是指原油中分子量较大（300-1000）的含有氧、氮、硫等元素的多环芳香烃化合物，呈半固态分散状溶解于原油中。胶质易溶于石油醚、润滑油、汽油、氯仿等有机剂中。
燃油泵 1林万蔚 （1南昌航空大学飞行器工程学院，南昌10063112） 【摘要】：燃油泵是飞机燃油系统的主要附件，用来给发动机（或发动机Ⅱ级增压泵）进口提供所需流量和压力的燃油。在各种燃油泵中，离心泵在飞机燃油系统中的应用最为广泛。本文重点阐述了离心泵的基本理论知识和其在飞机上的应用，并列举其在使用维护中常遇到的问题和解决的途径。 【关键词】：燃油泵；离心泵；结构特点；工作原理；使用维护 1前言 燃油泵是一种通用的流体输送机械，广泛应用于汽车、水利、航空等行业中。作为飞机燃油系统重要的附件，其工作的安全性、可靠性和效率的高低将直接影响飞机的飞行安全和品质。燃油泵在长时间工作后，常会发生各种故障，给安全飞行带来隐患。通过对飞机上最常用的离心泵的相关知识的研究，掌握其结构特点、工作原理、性能特点和工作特性，并根据其在飞机燃油系统中的实际应用情况，学会正确有效地使用离心泵和处理其在日常维护中常见的故障。 2燃油泵 燃油泵（图1）是飞机燃油系统的主要附件，通常安装在邮箱内部，给发动机（或发动机Ⅱ级增压泵）进口提供所需流量和压力的燃油；或按规定顺序做油箱间燃油传输，以保证飞机重心变化符合规定要求。泵内还常设有单向阀，在泵发生故障时，可减少泵的流动阻力[1]。 图1燃油泵 2.1燃油泵的种类和特点 根据其结构不同，燃油泵可分为离心泵、轴流泵、引射泵。 离心泵是指叶轮排出的液流基本上在与泵轴垂直的面内流动的动力式泵。其主要特点为：流量大、工作平稳、输出流量和压力均匀、效率较高、气蚀性能较好、重量轻、抗污能力强、可靠性高和适用于高转速等[2]。 轴流泵：靠旋轮叶轮的叶片对液体产生的作用力使液体沿轴线方向输送的泵。其主要特点为：流量大、运行平衡性好，稳定、振动小、噪音低、可靠性高、互换性好等优点[3]。 引射泵：通过喷射流体进行动量交换，传递能量实现抽吸混合和输送流体的
汽车配件基础知识
国内大众的配件编号是这样的格式：L 3C0 850 127 C B41 每一组的含义： 1：前面这个L 就是国产化的意思。如果没有L就是进口件。 2：3C0这个代表车型，3C0代表PQ35平台的迈腾，1K0 代表速腾5K0 代表高六18G 代表新宝来3C8代表CC 1JD代表宝来经典1J0代表老宝来和高四JGD 代表捷达。 3：850 的这组。8开头代表车身部件。9开头代表电器。0开头代表随车附件千斤顶工具，，1开头是发动机配件。2是油箱排气管制冷系统。3是代表变速箱配件。4是前悬挂及转向系统。5开头是后桥和后悬挂。6是车轮和刹车系统。7是操作系统就是方向盘手刹车各种踏板。 4：127这组是这个配件的更具体的位置。我们主要看结尾。7是单数。多半是左侧。如果是6或8就是右侧的配件。
5：C 这是配件的改进的次数。C是改进了第三次了。如果变成D就是改进到第四次。E就是第五次改进。。。。 6：B41这组是最后一组。是颜色代码。B41是黑色。U71是灰色Q70是米色。随着新车型还有更多颜色代码。比如迈腾的颜色代码是：Y20是灰色7G8是纯米色ZEK是黑色高六的颜色代码：BR2是黑色6K8是灰色。不同部位有很多颜色代码。要记住所有太难了。知道这组是颜色代码即可。 根据以上说明我们如果只看到这个配件编号，就能估计出来这样的一条信息：这个配件是：国产化的、迈腾的、车身的、左侧的、黑色的配件！估计一个大概。。。 （这个配件编号是举例用的，不一定有这个配件特此声明） 大众系列全部零件被分成10个主组，每个主组分成若干个子组，以对应轿车上的相应部件组零件号由9位数字构成，有时会有在９位加Ａ，Ｂ等等附加码，附加码通常表示型号的改进，材料的更新等。 前3位表示车型或大的机组号（如发动机、变速器）；第4位表示主组号，第5、6位表示子组号，最后3位表示零件的实际数字代码。 例如：“4B0 698 151 K”，4B0一般在帕萨特B5,B6上使用, 第4位“6”表示"刹车系统"，第5,6位"98"表示“刹车片、修包”，第７－９位，会根据产品的变化而不同，例如本编码“151”，表示“刹车片，前轮”，如果是“刹车片，后轮”，就是“４５１”，因此我们可以得出的结论是：该编码可以用于帕萨特Ｂ５,Ｂ６的制动系零件，是前刹车片。 主组号子组号主要包括 1：发动机
WORD格式一、填空题: 1、汽车一般由发动机 2车辆保养使用的四油三水指的、底盘、电气设备、车身四部分组成。 机油、刹车油、转向助力油、变速箱油、，玻璃水、防冻液、 电瓶液。 3.自动变速档位分为P 驻车档、R 倒车档、N 空挡、D 行车档。 4.轿车轮胎一般分为子午线轮胎、普通斜交轮胎。 5.思铂睿2.4排量采用的是8DCT_变速器，CRV2.0采用的是_CVT_变速器，竞瑞采用的是__CVT___变速器。 6.发动机活塞的工作步骤分为进气、压缩、做功、排气。 7.发动机按所使用的燃料分为汽油发动机、柴油发动机。 8. 衡量汽车动力性的2个指标有功率、扭矩。 9. 汽车安全分为主动安全和被动安全。 10.汽油发动机分为两大机构，曲柄连杆机构和配气机构，五大系统燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系、起动系。 11. DOHC表示双顶置式凸轮轴。 二、不定项选择题： 2. 三元催化器主要催化的有害气体有（ABC） ACO一氧化碳BHC碳氢化合物 C NOx 氮氧化物D 二氧化碳 3. 以下属于被动安全的配备有（DF） AEBD BHBA CABSD 安全气囊EESP F主动安全头枕 4.底盘系统包括（ABCD） 5.机械式传动系统组成包括（ABC） 6.汽车润滑系统的作用有（ABCDEFG） A润滑作用 B 清洗作用 C 密封作用 D 冷却作用 E防锈蚀作用 F 液压作用G 减震缓冲作用 8. 排气量取决于缸径和（B、D ）。 A、压缩比 B、气缸数量 C、燃烧室容积 9 发动机功率一般用马力（hp或ps）或 A 表示。 A、千瓦（Kw） B、公斤米(kgm) C、牛顿米（Nm） D、焦耳 10. 配气系统不包括（ D ）。 A、凸轮轴 B、进气门 C、正时链/皮带 D、活塞行程 D、火花塞 11N档是指（A）。 A、空档 B、行车档 C、倒档 D、驻车档 13. 发动机电气系统不包括 D 。 A、蓄电池 B、发电机 C、起动机 D、水泵 16. A、助力液压制动方式同时兼有制动力的 B、减少 D 作用。 C、传递 D、分配 18.差速器的主要作用是A、B、C。 A、实现差速转向 B、进行车辆的最终减速 C、改变动力传递方向 D、分离或接合发动机和变速箱的动力传递