钻孔灌注桩及桩顶冠梁工程
1护坡桩及冠梁参数
桩型-1桩径Φ1000mm，桩长26.1m，桩间距2.0m。钢筋笼主筋为18Ф25钢筋，加劲箍为Ф14@2000mm，螺旋箍筋为φ10@150mm；
桩型-2桩径Φ800mm，桩长13.85m，桩间距1.6m。钢筋笼主筋为18Ф20钢筋，加劲箍为Ф14@2000mm，螺旋箍筋为φ8@150mm；
桩型-3桩径Φ800mm，桩长14.5m，桩间距1.6m。钢筋笼主筋为16Ф22钢筋，加劲箍为Ф14@2000mm，螺旋箍筋为φ8@150mm；
桩型-4桩径Φ800mm，桩长17.5m，桩间距1.6m。钢筋笼主筋为18Ф20钢筋，加劲箍为Ф14@2000mm，螺旋箍筋为φ8@150mm；
桩顶设置1000mm×800mm、800mm×600mm的冠梁。
桩间土开挖并凿除桩头50cm后，设置冠梁连接全部护坡桩，冠梁钢筋主筋为14根（Φ800mm桩径）和16根（Φ1000mm桩径）Ф16钢筋，箍筋为φ8@200mm，护坡桩和冠梁均采用商品混凝土，强度等级为C30。护坡桩及冠梁施工完成3～7天后，进行护坡桩区域的基坑土方开挖。基坑土方开挖应分段分层开挖，同时分层分段完成土钉墙及锚杆（索）施工。
2钻孔灌注桩及桩顶冠梁的施工
护坡桩采用钢筋混凝土灌注桩工艺，旋挖钻机成孔、钢筋笼制作吊放，商品混凝土灌注成桩，桩顶设置冠梁。
1）、成孔
钻机成孔过程应按下列要点进行操作：
a、成孔时宜采取间隔成孔的施工顺序，并应在混凝土终凝后再进行相邻桩的成孔施工；
b、钻机必须坐落在坚实的基底上，保证钻机开动后不倾斜。
c、钻机应先进行试运转检查，防止在施工过程中发生故障。
d、钻机按指定位置就位后，须在技术人员指导下，调整钻杆的角度并检查钻杆是否垂直，确保无误后方可开钻。
e、第一根桩施工时，采用低压慢速钻进，掌握地层对钻机的影响情况，以确定在该地层条件下的钻进参数。
f、在钻进过程中，为防止超径，保证垂直度，采用小压力慢转速，不可进尺太快。
g、钻进过程中，一定要密切注意孔壁稳定，防止由于场地局部土层的变化引起孔壁坍塌、缩径等质量问题，若出现类似问题，及时上报甲方及监理，并及时采取相应处理措施，保证成孔质量。
h、在钻进过程中，要经常检查钻头尺寸。成孔质量是成桩质量的关键，孔形即桩形，本工程要求桩径任何一段不小于设计直径，倾斜度不大于1%。孔底沉渣不大于150mm，孔深允许误差+300mm。
i、若发现地质情况与钻探资料不符应立即通知设计、监理等部门及时处理。若出现缩径、塌孔、孔斜等情况，应及时进行有效处理。
j、成孔时间控制在6小时以内。时间过长，孔壁易坍塌、孔底沉渣多；时间太短，垂直度、桩径不能保证，且切削出来的泥块直径大，不易
清孔。
k、做好钻孔施工记录，记录必须与实际工序同步，真实、齐全、整洁。
l、完成成孔后，需向监理单位或建设单位进行报验，验收合格后方可进行下一道工序的施工。
2）钢筋笼制作与吊放
①钢筋笼制作
钢筋笼制作必须在技术负责人下达图纸并进行交底后方可进行，必须由专业焊工焊接，检查合格后方可使用，便于检查。所有钢筋焊件必须符合规范要求，焊缝应饱满，且无气孔、空洞，不伤筋。
a、根据设计图纸计算箍筋用料长度、主筋分段长度。将所需钢筋调直、除锈后用切割机成批切好备用。由于切断待焊的主筋、箍筋、螺旋箍筋的规格尺寸不尽相同，注意分别堆放，防止混乱。
b、在钢筋圈制作平台上制作加强筋，并按要求焊接。
c、将支撑架按2～3m的间距摆放在同一水平面上，然后将配好定长的主筋平直放在支撑架上焊接。
d、将加强筋按设计要求套入主筋，并保持与主筋垂直，点焊牢固。
e、加强筋与主筋焊好后，将螺旋箍筋按规定间距绕于其上，点焊将螺旋箍筋固定在主筋上，并确保不烧伤不加渣。
f、将制作好的钢筋笼稳固放置在平整的地面上，防止变形。
②钢筋笼制作允许偏差
钢筋笼直径±10mm
钢筋笼长度±100mm
主筋间距±10mm
箍筋直径及螺旋筋间距±20mm
③钢筋笼吊放
a、采用三点起吊法，起吊点在钢筋笼上部加强筋与主筋连接处，且吊点对称，以保证钢筋笼在起吊时不变形。
b、钢筋笼入孔时应对准孔位，保持笼体垂直，要轻放、慢放，防止笼体和孔壁磨擦。严禁提高猛落强制下入。
c、安装深度误差允许±100mm。
d、下放钢筋笼时要求有技术人员在场，以控制钢筋笼的笼顶标高。
e、钢筋笼吊放、运输、安装，应采取适当措施防止钢筋笼变形。
3）、混凝土灌注
钻孔灌注桩的承载力除地层因素和成孔工艺因素外，主要取决于桩身质量。导管回顶法灌注是在水下不具备振捣条件而靠混凝土的流动成型和自重压实完成的，可保证水下灌注的质量，又可保证混凝土的密实。
①本工程采用商品混凝土，要求塌落度180～220mm，充盈系数大于1.1。
②导管每节定尺等长2.5m（底管3.0m），壁厚6mm，直径Φ220mm，用粗螺栓加“O”型密封圈连接，达到牢固安全，装卸方便。
③灌注前导管底口必须提离孔底300～500mm。保证首批混凝土一次性埋管不少于0.8
m。其后正常埋管深度不得小于2.0m，最大埋深不得超过6m，一次拔管不得超过2节(5m)。拔管时，要准确测量和计算导管埋深。
④混凝土要从漏斗边侧溜入导管内，不可一次放满，防止聚气。灌注时应勤于提动和反插导管，冲捣水下混凝土，助其密实。
⑤为防止钢筋笼上浮现象的发生，应在水下混凝土接触到钢筋笼时保持较大的导管埋深，并放慢灌注速度。
⑥混凝土顶面应超过设计桩顶标高0.5m，以保证凿除浮浆后的桩顶混凝土质量能满足设计要求。
⑦技术员现场指导灌注，作好灌注记录，测量和反映灌注混凝土高度和埋管深度。
⑧灌注结束时，要缓慢拔出底管，避免泥块和空气压入桩内，影响桩头混凝土强度。
⑨桩身砼必须留有试件，每50m3应留置一组标准养护及同条件养护试块，且每个浇注台班不得少于一组(每组三件)。
4）桩顶冠梁的施工
待护坡桩完成3～7天，开始开挖桩间土，凿除桩顶50cm部分虚桩头，开挖完成后绑扎钢筋。
钢筋型号、类别、物理性能在经过检验合格后方可使用。钢筋接头要错开，箍筋开口位置不应在同一位置。在节点处，要避免有接头存在。然后支模板，浇筑混凝土。混凝土保护层厚度为50mm。
浇注混凝土时，可根据现场施工条件分段支模分段浇注。振捣采用插
入分段振捣密实。
3灌注桩常遇问题的处理措施
1）导管堵塞
在灌注混凝土开始或过程中都有可能发生堵管现象主要原因一般有以下几种：
a、导管变形影响隔水塞通过。
b、隔水塞制作不符合要求，直径过大卡住导管或直径过小，灌注混凝土离析粗骨料进入隔水塞和导管内壁之间卡住。
c、初灌时因导管下端距底间隙太小混凝土流动不畅而堵管。
d、拌和混凝土离析严重，或灌注过程中导管漏水混凝土受水冲洗后离析，粗骨料集中在一起而堵管。
e、拌合混凝土坍落度过小，流动性差，或因停电等原因暂停灌注时间过长使混凝土在管内停留时间过长而失去流动性，从而产生与管壁较大的摩阻力而堵塞导管。
f、灌注时间过长表层混凝土已过初凝时间，开始硬化。
为了防止原因a和b的发生，隔水塞应制作规范，组装导管时要认真检查导管内壁有无局部凹凸，导管出口是否向内翻转检查导管连接处密封用的橡皮垫是否突出内壁。为了防止原因d和e的发生，应严格控粗骨料规格；若暂停灌注，应在保证埋管深度的前提下经常上下小范围提动导管以免混凝土失去流动性堵塞，导管一旦出现堵管要具体分析其发生的原因。对于混凝土质量隔水塞等原因的堵管，可用粗长钢筋或竹杆疏通管内混凝
土，用铁锤敲振导管处理。对于导管底部距孔底偏小混凝土流动不畅发生的堵管，可将导管慢慢提升左右进行抖动，待混凝土流动后再将导管下降。
当上述方法均无效时应及时拔出导管重新按处理断桩的办法处理。
2）钢筋笼上浮
造成钢筋笼上浮的原因如下：
a、混凝土质量差、易离析的、初凝时间不够的、坍落度损失大的混凝土，都会使混凝土面上升至钢筋笼底端时钢筋笼难以插入混凝土而造成上浮。有时混凝土面已升至钢筋笼上一定高度时，表层混凝土开始发生初凝结硬，也会携带钢筋笼上浮。
b、钢筋笼孔口固定不牢，未用电焊进行固定。
c、提升导管过猛，不慎挂住钢筋笼造成上浮。
d、混凝土面到达钢筋笼底部时导管埋深过浅灌注量过大混凝土对钢筋笼的上冲力过大。
预防钢筋笼上浮，关键是要严格细致地下好钢筋笼，并将其牢固地绑扎或点焊于孔口下。放导管时应使导管顺桩孔中心位置而下，在灌注过程中，当混凝土接近钢筋笼上段时，要徐徐灌注混凝土一般灌注速度控制在10m3/h左右以减少混凝土对钢筋笼向上的冲力。特别注意导管出口与钢筋笼底口不得齐平，一般导管出口要低于钢筋笼不小于1.5m，或高于钢筋笼底不小于1.0m。混凝土应严格按配合比配制，灌注要连续进行并保证在首批初凝时间内完成整根桩的全部灌注工作。
3）桩身缩径
造成桩身缩径的原因如下：
a、孔壁黏土的侵入或地层承压水对桩周混凝土的侵蚀。
b、灌注过程中孔壁坍塌。
c、混凝土严重稀释。
此类问题一般在灌注作业时不易被发现，因此要认真注意预防。下放钢筋笼时须孔口扶正慢慢放入，避免挂拖孔壁引起塌孔。钢筋笼下放完毕检查孔底沉渣情况，发现沉渣突然增多，则表明孔壁有失稳垮坍现象，应换用比重为1.5～1.7的稠泥浆护壁防止进一步垮孔。灌注中如发现孔口返水颜色突然改变并夹有大量的泥土粗砂返出，说明孔内出现了塌孔现象。应停止灌注作业同时探测孔内混凝土面位置，分析塌孔原因并提出导管，换用干净泥浆清孔，排出塌落物，护住孔壁，重新成孔。进行成桩混凝土灌注完成后，在验桩中发现桩身缩径如位置较浅，则直接开挖对缩径部位施工补救，如位置较深且缩径严重，则应考虑补桩。
4）、断桩或夹层
断桩是指桩身混凝土在某一部位出现不连续或某一部位的混凝土严重变质致使整根桩承载力大幅度下降甚至不能使用是严重的质量事故。
产生断桩的原因如下：
a、灌注时测深不准或计算错误导管提升过高，以致导管底部脱离混凝土层。
b、灌注作业因故中断过久，表层混凝土失去流动性而继续灌注的混凝土顶破表层而上升，将有浮浆泥渣的表层覆盖包裹形成断桩。
c、灌注过程中混凝土堵管或导管严重漏水不得不将导管拔出。
d、突然停电(机械故障或突降暴雨等无法预测情况发生）使中途停顿时间太长，不得不将导管提离混凝土而形成断桩。
对断桩事故关键在于预防灌注前要对各个作业环节和岗位进行认真检查制订有效的预防措施，灌注中严格遵守操作规程，保证灌注作业连续紧凑有条不紊，反复细心探测混凝土面并用理论方法计算出混凝土面高度比较后取混凝土面低的作为拆卸导管的标准。导管提升应匀速平稳慢慢起升，控制灌注时间在适当的范围内。要保证设备的正常工作并有备用设备。要注意天气预报，合理安排灌注时间。
当灌注过程中导管因上述原因而形成断桩，如混杂泥浆的混浆土层不厚能将导管插入并穿透此层到达完好的混凝土内时，则重新插入导管。但灌注前均应将进入导管内的水和沉渣土用吸泥和抽水的方法吸出，由于不可能将导管内的水完全抽干，所以续灌的混凝土配合比应增加水泥量提高稠度，以后的混凝土可恢复正常的配合比若混凝土面在水面以下不很深且尚未初凝时可在导管底部设置隔水塞将导管重新插入混凝土内导管上面再加重量以克服水的浮力导管内装满混凝土后稍提导管利用混凝土自身重力将底塞压出然后继续灌注。
断桩位置较深，断桩处承受的弯矩不大，且断桩处以上已灌注混凝土时。可用压浆补强的方法处理做法是：
①先用小型钻孔机沿桩身钻一探孔探明断桩位置另在探孔不远处再沿桩身钻一孔一个用作进浆孔另一个用作出浆孔孔深要求达到补强位置以下至少1m；
②用高压水泵向一个孔内压入清水，压力不小于0.5～0.７Ｍｐａ将夹泥和松散的混凝土碎碴从另一个孔中冲出来直到排出清水为止；
③用压浆泵压浆第一次压入水灰比为０．８的纯水泥稀浆宜用（４２．５）号水泥，进浆管应插入钻孔１ｍ以上用麻絮填塞进浆管周围防止水泥浆从进浆管口冒出等孔内原有清水从出浆口压出后再用水灰比０．５的浓水泥浆压入。为使浆液得到充分扩散应压一阵停一阵当浓浆从出浆口冒出时停止压浆用碎石将出浆口封填并用麻袋堵实，最后用水灰比０．４的水泥浆压入并增大灌浆压力至０．７～０．８Ｍｐａ稳压闷浆２０～２５ｍｉｎ。压浆工作即可结束。待水泥浆硬化后应再作一次钻孔取芯检查补强效果如断桩夹泥情况排除则认为合格后可交付使用。
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反循环钻孔灌注桩工艺性总结 一、试桩依据 （1）、《两阶段施工图设计》湖北省交通规划设计院（湖北省监利至江陵高速公路土建施工第JJTJ-2合同段2014年1月）； （2）、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2011）； （3）、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）； （4）、《桥梁施工工程师手册》（第二版）（人民交通出版社）； （5）、陈黄村大桥4-0#桩基首件工程工艺总结； （6）、业主下发相关技术文件及要求； （7）、湖北省高速公路建设标准化指南； （8）、现场踏勘调查所获得的有关资料； （9）、公司拥有的科技工法、管理水平和上场的劳力设备，技术能力，以及长期从事公路建设所积累的丰富的施工经验。 根据以上规范和规程，我工区于2014年8月12日至9月12日组织实施了反循环钻孔灌注桩工艺性试桩工作。 现将试桩施工工艺及所取得的施工参数、试验检测结果分析汇总如下。 二、工程基本概况 我作业工区施工里程为K15+200.0～K36+700.0，范围内共包含特大桥2座，大桥13座，中桥14座，桥梁全长7154.5m(长度按整幅计)；基底采用钻孔灌注桩处理的通道共8处，桩基共计96根，桩径均为Φ1.2m；桩基共计1621根（其中Φ1.5m桩基共计985根、Φ1.3m桩基共计262根、Φ1.2m桩基共计384根）；。
本次试桩的陈黄村大桥，4-0号桩位于我作业工区先期开工点范围内，里程桩号K31+500.0，属于Ⅶ级地震区。4-0#桩基桩径为1.5m，桩长均为51m。根据勘察地质资料显示，土层为淤泥质粉质黏土、可塑黏土、粉土、黏土、细砂，具有很好的代表性。 三、工艺性试桩的内容及目的 1、此次试桩是根据施工组织设计的施工工艺流程，经过前期准备，通过施工工序：施工准备→施工放样→埋设护筒→钻机就位、校正→测量复核→反循环钻孔施工→成孔质量检测→清孔→沉渣检测→安装钢筋笼→下导管→二次清孔→混凝土灌注→凿桩头→成桩检测等工序，精心施工，通过试验来提高施工质量及施工效率。 2、试桩目的 通过试桩，可以达到以下基本目的： 1、摸索适应于不同地质状况的成孔工艺，总结经验，为正式桥梁桩基施工提供工艺参数。 2、验证地质钻探资料或设计参数，为优化设计提供依据。 3、让操作工人熟悉反循环桩基施工工艺及方法。 4、树立企业良好的作风，为以后的施工做好准备，避免施工中出现不必要的问题，顺利完成京沪高铁的建设。 四、资源配置情况 1、人员 ⑴现场负责人1人；技术人员2人（昼夜倒班）；测量人员3人，主要进行中桩放样；试验人员3人。 ⑵钻机配备人员7人，其中机手2人，辅助工人5人。主要是进行钻孔、
钻孔灌注桩施工工艺 第一节、工艺流程 （一）施工工艺流程 准备工作→放线定位→桩机就位→开挖到设计标高→人工开挖扩大头→清孔、验收→安放钢筋笼（注浆管随同安放）→下导管→混凝土灌注→后注浆施工→凿除桩头→桩身检验 （二）工艺流程图
第二节各工艺流程做法 （一）测量放线 在场地三通一平的基础上，依据建筑物测量控制网的资料和基础平面布置图，测定桩位轴线方格控制网和高程基准点。确定好桩位中心，以中点为圆心，以桩身半径加护壁厚度为半径画出上部(即第一步)的圆周。撒石灰线作为桩孔开挖尺寸线。当桩中心距小于3倍桩径且桩端净距小于1.0m（D＞2.0米）或桩心距小于1.5D（D＜2.0）米时，应采用间隔开挖，浇筑混凝土。 桩位线定好之后，必须先试挖桩，待试挖桩成功后经有关部门进行复查，办好预检手续后再进行全面开挖工程桩。施工时相邻两桩净距小于2.5米时应采用间隔开挖，相邻桩跳挖的最小施工净距不得小于4.5米。 待先批桩开挖完毕且混凝土浇筑完毕后方可再开挖另一批桩，以避免桩出现塌孔现象，确保施工安全。 （二）成孔 开挖桩孔垂直段采用螺旋钻施工，桩孔挖至孔底设计标高时，通知甲方会同勘察设计及有关人员共同鉴定，确定达到6层卵石层后方可扩底。当遇到施工区域受限时用洛阳铲配合人工开挖成孔。 钻机就位后，钻机下必须垫枕木,钻机就位必须平正、稳固，确保施工中不发生倾斜、移动。使钻机转盘中心线、天车中心、钻头中心及桩中心位于一条沿垂线上，经当班技术人员检查，验收签字后方可钻孔。
旋挖成孔首先是动力头转动底门镶嵌斗齿的桶式钻斗切削岩土，并将原状岩土装入钻斗内，然后再由钻机卷扬机和伸缩钻杆将钻斗提出孔外卸土，这样循环往复，不断地取土卸土，直至钻至设计深度。而对于松散易坍塌地层，或有地下水分布，孔壁不稳定，必须采用静态泥浆护壁钻进工艺，向孔内投入护壁泥浆或稳定液进行护壁。 成孔前必须检查钻头保径装置,钻头直径、钻头磨损情况,施工过程对钻头磨损超标的及时更换。 成孔中,按试施工确定的参数进行施工,设专职记录员记录成孔过程的各种参数,如钻进深度、地质特征、机械设备损坏、障碍物等情况。记录必须认真、及时、准确、清晰。 旋挖钻机配备电子控制系统显示并调整钻进时的垂直度,通过电子控制和人工观察两个方面来保证钻杆的垂直度,从而保证了成孔的垂直度。 钻孔过程中根据地质情况控制进尺速度:由硬地层钻到软地层时,可适当加快钻进速度;当软地层变为硬地层时,要减速慢进;在易缩径的地层中,应适当增加扫孔次数,防止缩径;对硬塑层采用快转速钻进,以提高钻进效率;砂层则采用慢转速慢钻进并适当增加泥浆比重和粘度。 旋挖钻机在钻进时，根据地层选用钻斗的同时，还要注意在钻进时进尺的控制。在使用旋挖斗时依据斗体的容量，一般在斗体三分之二为合适。进尺深度根据桩直径而定，也要根据地层的密度控制进尺深度。进尺过多，导致卸土困难，还会导致埋钻卡钻的事故发生。过少会延误施工进度与设备、能源的消耗，成本提高，降低了效益。 （三）人工扩底 挖扩底桩是人工下到孔内，将底部位的尺寸、形状自上而下削土扩充成设计图纸的要求。扩底桩土方利用提升设备运土，桩孔内人员要戴好安全帽，地面人员要拴好安全带。吊桶离开孔口上方1．5m时，推动活动安全盖板，掩蔽孔口，防止卸土的土块、石块等杂物坠落孔内伤人。吊桶在小推车内卸土后，再打开活
九园公路（北辰武清界~津围公路） 改建工程 钻 孔 灌 注 桩 首 件 总 结 天津市辰青公路工程 2018年1月18日
灌注桩首件施工总结 1、工程概况 本工程图纸设计的挡墙、承台灌注桩基共分为两段，道路北侧设置围K62+931.802~K63+.602路段长为91.8m，设置38根桩。道路南侧设置围K62+918.305~K63+265.105路段长为346.8m，设置140根桩。挡墙基础底做钻孔灌注桩接承台的方式。钻孔灌注桩，桩径采用0.8m,垂直于道路中心线方向采用两排桩，桩中距2m,边桩外侧距承台外侧边0.5m （承台宽度3.8m），行车方向桩中距5m，单桩长度为18m。总桩数178根，声测管共在89根钻孔灌注桩上布置，为总桩数的50%灌注桩混凝土采用C30，钢筋主筋采用三级钢直径16mm，箍筋采用一级钢直径8mm，声测管采用外径57mm，壁厚3.5mm钢管。所采用的泥浆护壁成孔灌注桩，是利用泥浆护壁，钻孔时通过循环泥浆将钻头切削下的土渣排出孔外而成孔，而后吊放钢筋笼，水下灌注混凝土而成桩。结合施工现场情况，成孔方式选用车载型反循环回转钻成孔。 2、首件工程的选择 我项目部为了顺利的进行本工程桩基的施工，在实践的基础上完善施工组织、质量管理等各方面的容。选择K62+918.305~K63+265.105道路南侧25-A作为钻孔灌注桩的首件工程。利用这根桩基的施工工艺和施工流程的组织实施，总结经验，找出不足，改进方法。为以后桩基的顺利施工找准突破口。
3、钻孔灌注桩首件工程技术参数 25-A桩设计桩径为0.8m、设计桩长18.1m，设计砼等级为C30砼，设计砼用量9.1m3，其供应商为天津市旺申混凝土。 4、钻孔灌注桩首件工程施工过程 A．准备工作 1.在施工前需要准备的主要事项有：各种施工机械、材料的进厂，施工人员的组织和施工方案的确定，操作工艺的技术准备和技术交底工作等。根据现场情况灌注桩用挖掘机和人工配合把桩位附近的现场清理平整至指定高程，并压实，护筒应保证露出地面足够高度。 2.根据控制桩使用全站仪测定钻孔灌注桩的桩中位置，利用十字线准确地在桩位附近做出灌注桩的4个连线点，用水准仪将高程引至桩位置处，用红漆作好标记，以便在施工过程中经常复测，同时作好桩点的保护工作，以保证开钻时护筒中心与桩位的重合。然后埋设护筒。护桩用木头钉钉，土质较软地段采用水泥包桩，护桩埋深要足够。 钻机就位好开钻前和钢筋笼吊放前，要通知测量人员和监理工程师进行桩位复测，测量无误后才可进行下步工序施工。 开钻前要在护筒上作好标高控制点，计算实际钻进深度，并用测绳注意实际深度。快到桩底设计标高时要加密量测次数，以确保不超过钻或欠钻。 3．护筒加工及埋设 （1）采用钢护筒，壁厚为4mm～8mm，护筒径比钻孔桩设计直径大15cm～20cm左右，护筒应具备足够的强度和刚度，接缝和接头保证
目录 摘要 (2) 、八、4 亠 刖言 (3) 1、工程概况 (4) 2、桩位放样 (4) 3、护筒的制作和埋设 (4) 4、钻机就位 (5) 5、泥浆调制 (5) 6、钻孑L ...................... 6 7、清孔. 7.1.钻孔深度检查...................... 72清孔标准 (8) 73安装钢筋笼的检查 (8) &钢筋笼的制作与安装 (8) 8.1.原材料进场...................... 8.2.钢筋笼的制作...................... 8.3................................................................................................ 钢筋笼安装 (10) 9、灌注混凝土 (11) 9. 1.混凝土设计强度 (11) 9. 2.施工资料 (11) 9. 3.砼灌注采用导管发灌注施工 (11) 9.4.砼方量计算 (13) 9. 5.桩身砼抗压强度检验 (14) 9. &施工注意事项 (14)
9. 7.钻孔桩检测 (15) 10、成品保护 15
摘要 本文主要从钻孔灌注桩的施工技术方面展开论述，结合林邦溪大桥的实际情况。合理的选择冲击钻孔灌注桩施工技术。冲击钻孔灌注桩是采用机械设备在土中形成一定直径的井孔到设计孔底标高后，将预制好的钢筋笼放入井孔中，然后就地灌注混凝土成桩。 关键词：冲击钻孔灌注桩
、八■、》 刖言 目前，在高层建筑、重型厂房、公路、铁路等工程中大量采用桩基础，桩基已成为我国工程建设中最为重要的基础形式。在所有桩基类型中,灌注桩应用较为普遍，灌注桩由于对各种地质条件的适应性强、施工简略易操作且设备投入不是很大，目前，在各类建筑及公路、铁路中都得到了广泛的应用。
钻孔灌注桩施工工艺及注意事项 钻孔桩基础施工简便、操作易掌握、设备投入一般不是很大,因而,无论在铁路、公路、水利水电等大型建设,还是在各类房屋及民用建筑中都得到了广泛应用。钻孔桩是在泥浆护壁条件下,利用机械钻进形成桩孔,采用导管法灌注水下混凝土的施工方法。钻孔、灌注混凝土都是在水下进行,工程质量只能通过科学的过程控制和完工后的仪器检测来确认。因而,对作业人员的操作熟练程度、工艺水平都有较高的要求。如何有效地避免钻孔过程中出现钻头掉落和灌注水下混凝土过程中发生断桩等现象,杜绝混凝土夹碴、不均匀的质量弊病,发生施工质量问题后如何恰如其分地处理以保证整个工程的质量是工程界一直在研究而又未能彻底解决的问题,因此要正确掌握钻孔灌注桩施工工艺。 施工工艺 一、准备工作 （一）场地平整 施工前用推土机平整场地，消除杂物，并夯填细土，以防钻机在钻进过程中发生不均匀沉降，同时对施工用水、泥浆池位置做统一的安排。桥涵的桩基由测量工程师编写测量放样方案，并经监理工程师认可，实地放样与监理工程师复检后，开始埋设护筒。 （二）材料机械准备 合理安排施工进度计划，准备充足的合格原材料，调试设备，确保机械性能良好。 （三）试验目的 1.检验砼的配合比、坍落度、强度、和易性及凝固时间等指标是否满足施工要求。 2.检验施工设备人员及选定的施工工艺是否满足要求。 3.检验钻进速度、提钻速度等是否满足要求。 4.检验泥浆的各项指标是否满足要求。 5. 确定最佳灌注时间、灌注速度和安放钢筋笼工序结合的时间。 二、施工工艺
（一）工艺流程 测量放样→设置护桩→埋设钢护筒→钻孔→成孔检测→清孔→吊放钢筋 笼→安装砼导管→灌筑砼→破桩头→成品检测。 以上所有流程须经监理全过程监控。 （二）施工方法及施工要点 1、测量放样及埋设桩位 （1）施工前先修便道，使施工机具顺利进出，能保证钻机在施工中平稳。然后根据设计提供的导线点（经导线复测闭合后）及水准点用全站仪和水准仪定位，桥墩中线在桥轴线方向上的位置中误差不应大于±15cm，成排成列放样，放样后用钢尺校核。 （2）沿桩中心呈“十”字型引出八个桩位点用来控制桩位，作为单桩护桩，单桩护桩采用木桩（３ｃｍ×３ｃｍ），桩顶钉钉，高度80cm，埋入地下45cm，并用砂浆或素混凝土保护。 单桩护桩示意图（３ｃｍ×３ｃｍ） 钢护筒 护桩木桩 护桩 护 桩 （3）现场技术员复核桩位，每天对桩位护桩复核一次，若护桩被破坏或发生位移及时通知测量人员进行复测。经现检查无误后及时报请监理工程师复核，监理工程师用进行符合无误后进行护筒埋设工作。 2、护筒埋设 护筒内径应比桩径大200mm，护筒高度应高出地面0.3m。护筒埋设深度根据设计要求确定，采用挖坑埋设法，护筒底部和四周所填粘质土必须分层夯实，使护筒底口处不致漏失泥浆。护筒顶高出地面0.3m，埋设时位置要准确，护筒要
二秦高速公路康保至沽源段 （K27+800-K62+200） 钻孔灌注桩（冲击钻）首件总结 编制： 复核： 审批： 龙建路桥股份有限公司 二秦高速公路张家口段第L3标项目经理部 年月日 钻孔灌注桩首件总结报告 为保证工程质量优质，质量目标明确，减少盲目施工，施工
前确定标准的施工工艺，施工工艺通过首件施工确定。 100%为确保我合同段内的钻孔灌注桩工程质量成功率达到． 的目标，我标段根据现场实际情况选定哈咇嘎现浇桥3#-1桩基为我标段钻孔灌注桩首件开工工程。 一、工程概况 哈咇嘎现浇桥位于二连浩特-秦皇岛公路康保（冀蒙界）至 沽源（张承高速）段哈咇嘎互通式立交，桥梁中心桩号AK1+,右交角90°，桥梁起点桩号AK1+，终点桩号AK1+，桥梁全长91米，上部结构为25+35+25米预应力现浇箱梁，全桥共一联，下部结构桥台采用肋板式桥台，钻孔灌注桩基础，桥墩采用柱式敦，钻孔灌注桩基础。本桥平面位于缓和曲线接圆曲线段，LS=， R=300m，桥梁纵断面位于R=2500m竖曲线上，纵坡为％和％，变坡点桩号AK1+，桥面横坡为单向2％-3％，由墩柱不等高调整。 二、施工目标 1、质量目标 本工程质量目标是创优质工程，工程优良率达到 100%。交验项目主要指标合格率要求达到 100%。 2、安全目标 重大安全责任事故为零案次。无人身重伤事故及其以上事故；无汽车行车责任重大事故；无等级火警事故和爆炸事故；无压力容器爆炸事故，年度轻伤控制在 3‰以下。 3、环保目标
严格按照国家《环境保护法》和《水土保持法》及地方政府有关规定落实环保。采取各种工程防护措施，控制水资源污染， 减少粉尘对空气的污染，降低噪音污染，减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染，确保沿线景观不受破坏，保持生态平衡，创造良好的环境。 4、首件目的 通过首件的施工，取得相关的技术参数，确定拟定的施工方案的可行性，为后续施工作总结相关经验；通过首件工程施工，结合冲击钻机施工的特点，来确定最优的施工工艺和施工组织。三、施工准备 1、进场机械准备 设备名称单位数量型号或规格备注 CAT324D台挖掘机1型龙工装载机1台50 搅拌输送车台混凝土运输5 10m325T 台吊车中联重科1 CZ-6台2冲击钻机3PNL台泥浆泵2250KW1发电机台 GT2-40B电焊机台3 2、进场人员准备 主要管理和技术人员表 与标书符备注工作任务姓名性别任职合程度负责项目全面管理符合
苏州市中环快速路北段ZH-LQ05标段钻孔灌注桩施工总结 苏州二建建筑集团有限公司 中环快速路北段ZH-LQ05标项目经理部 2013年3月18日
目录 一、概述 (3) 二、施工组织及人员、设备情况 (3) 三、施工过程 (4) 1、钻孔灌注桩试桩施工前准备工作； (5) 2、测量放样 (6) 3、护筒埋设 (6) 4、钻机就位 (6) 5、钻进 (6) 6、钢筋笼制作及安装 (8) 7、声测管安装 (9) 8、导管安装 (9) 9、灌注水下混凝土 (9) 四、存在的问题及处理措施 (12) 五、试桩总结 (12) 六、后续桩基施工的改进措施 (13) 七、结论 (14) 附件：现场检测记录
钻孔灌注桩施工总结 1概述 苏州市中环快速路北段ZH-LQ05标段第一根钻孔桩位置14#-1桩基。位于现有太阳路南半幅路边，其里程桩号为K86+541.800。试桩坐标为x:55215.288 y:57208.066，桩基钻孔工艺采用了正循环，该桩为1.5m直径桩。 钻孔桩设计参数表 2施工组织及人员、设备情况 施工由项目经理部负责总体协调工作，设现场生产经理1名，负责协调和各工序施工的指挥工作。技术员1名，负责现场技术指导，测量员及试验员各2名主要负责现场测量放样和试验工作；质检员1名，负责施工现场质量监督和检查以及报检工作；安全员2名，负责施工现场的安全环保工作。钢筋工、电焊工、钻机队人员共12人，负责现场施工。 现场主要施工人员一览表 投入钻孔灌注桩试桩施工的主要机械设备详见下表，测量、试验仪器由项目部测量站、试验室提供。
现场机械设备配置表 3施工过程 该灌注桩类型为摩擦桩，且地质结构多以粘土和粉质粘土为主，采用回旋钻机进行钻孔桩施工，钻孔方式采用正循环钻孔。 钻孔灌注桩试桩施工于2013年3月13日14时18分开始钻孔，2013年3月16日13时20分成孔，于3月17日9时35分浇筑结束，实际浇筑方量 134m3，施工过程中各项检测指标及施工时间详情过程如下： 钢筋笼制作：2013年3月11日至2013年3月13日 桩位放样：2013年3月12日 护筒埋设：2013年3月12日，护筒直径1.8m，壁厚6mm，护筒顶标高 2.68m， 泥浆制备：2013年3月13日上午，泥浆比重1.2g/cm3，粘度17秒，含砂率1%。 钻头：钻头直径1.5m，钻尖长度：腰带以下0.9m。 开钻时间：2013年3月13日（14:18）钻盘标高(基准面)4.061m。 成孔时间：2013年3月16日(9：10)孔深72.7m(桩底标高-68.288m)。 一清时间：2013年3月16日(9：10)-2013年3月16日(13：00),孔深：72.7沉渣厚度10cm。泥浆比重1.20g/cm3，含砂率2%，粘度20秒。 水密试验：2013年3月11日(压水达到1.3Mpa持续5分钟无漏水现象。)提钻时间：2013年3月16日（13:30-15:30） 下探孔器时间：3月16日15:00-15：30，累积30分钟，探孔器下放顺利。
重庆轨道交通九号线一期工程土建9标 （溉澜溪站） 溉澜溪站钻孔灌注桩 （桩基开挖、钢筋笼制作及安装） 首件验收施工小结
中国建筑第四工程局有限公司 重庆轨道交通九号线一期工程土建9标项目经理部 二零一七年四月二十二日
目录 一、工程概况 (4) （一）设计概况 (4) （二）质量目标 (5) （三）安全目标 (5) （四）参建单位 (5) （五）行政监督管理单位 (6) 二、工程形象进度 (6) 三、施工与验收依据 (6) 四、验收范围与内容 (7) 五、施工过程质量控制情况 (7) （一）施工方案的审批及执行 (7) （二）强制性标准规范执行情况 (14) （三）工程试验与检测情况 (16) （四）不合格试验台账及处理情况 (17) （五）施工测量与监控量测 (17) （六）施工质量控制措施 (18) 六、工程质量控制资料 (19) （一）检验批签批情况 (19) （二）分部分项划分情况 (20) 七、设计变更与洽商情况 (20) 八、监理通知及执行情况 (20) 九、上次验收存在问题的整改落实情况 (20) 十、自检结论 (20)
溉澜溪站钻孔灌注桩首件验收施工小结 一、工程概况 （一）设计概况 溉澜溪站位于江北区溉北路正上方，呈南北走向布置，前站为五里店站，后站为头塘站。本站为高架三层侧式车站，地面一层架空，高架二层、高架三层分别为站厅层、站台层。本站为“桥-建”合一式结构，单榀结构采用“T”型及“干”字型结构。车站有效站台中心里程为右CK18+691.463，位于直线上，车站南起里程右CK18+621.463，北讫里程右CK18+761.463，车站全长142.8m，标准段宽22.76m，线间距为5.2m。 车站主体墩位于溉北路中线位置，现状地形平缓，上覆土层厚度8.3～40.2m，下伏基岩主要为沙溪庙组砂质泥岩，局部夹砂岩薄层或透镜体。 溉澜溪站桩基设计为桩径1.8m，共55根，总长度1620m，采用机械成孔灌注桩。单桩长度最长为1号墩桩长47m。溉澜溪站桩基工程数量见表1-1。 表1-1 溉澜溪（高架）站桩基工程数量表
武汉利嘉置业光谷世界城B地块苏河特区支护桩基工程 施 工 方 案 二〇一〇年四月十二日
目录 一、工程概况 (3) 1.工程概况 (3) 2.工程地质条件 (3) 二、编制依据 (3) 三、设备选型 (3) 四、施工方案 (4) 1.旋挖钻施工工艺及方法 (4) 2.钢筋笼制作与安放 (5) 3.水下砼灌注 (6) 4.桩基检测及验收 (8) 五、工程质量保证措施 (8) 1.工程质量保证制度 (8) 2.工程质量保证技术措施 (9) 六、工程安全、文明施工保证措施 (11) 1.安全生产措施 (11) 2.文明施工措施 (14) 七、工程进度保证措施 (14) 1.进度计划 (14) 2.施工工期保证措施 ...................................................... 错误!未定义书签。 八、降噪、降污及雨季施工技术措施 (15) 1.减少扰民降低环境污染和噪音的措施 (15) 2.地下管线及其他地下设施的加固措施 (15) 3.应急措施 (15) 九、拟投入的主要施工机械设备表 (15) 附表：项目经理部主要施工管理人员
一、工程概况 1.工程概况 拟建建筑物位于武昌鲁巷以东，北侧为珞瑜路，南侧为光谷世界城A地块。桩型采用人工挖孔桩，桩芯混凝土强度等级为C30。桩径为0.9m。 2.工程地质条件 该工程场地地质条件详见中南勘察设计院提供的《光谷世界城B 地块岩土工程勘察报告书》具体地层情况如下：（1）杂填土；（2）粘土；（3）残积土；（4）-1强风化泥页岩；（4）-2中风化泥页岩。 二、编制依据 1、苏河特区基坑支护工程招标文件 2、《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002） 3、《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002） 4、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002） 5、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002） 6、《建筑基桩技术规范》（JGJ 94-2008） 7、《建筑基桩检测技术规范》（JGJ 106-2003） 8、《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001） 9、《建筑基桩检测技术规范》（JGJ 106-2003） 10、《建筑地基基础技术规范》（DB42/242-2003） 11、其它相关的施工及验收规范、规程。 三、设备选型 由于工期要求及根根据岩土勘察资料及实际施工经验，该工程桩成孔可采用旋挖钻机钻孔灌注桩，钻机设备选用1台中国南车旋挖钻
广州轨道交通五号线广州火车站钻（冲）孔桩、 三重管旋喷桩工程 施工组织设计 广东省地质工程公司 二OO五年五月十六日
广州轨道交通五号线广州火车站钻（冲）孔桩、 三重管旋喷桩工程 施工组织设计 编写：陈志贤 审核：梁斌 总工程师：甘展孜 总经理：陈政民 广东省地质工程公司 二OO五年五月十六日
目录 一、工程概况-----------------------------------------------------4 二、场地工程地质条件-----------------------------------------4 三、施工组织管理和计划安排--------------------------------4 四、分项工程方法和技术措施--------------------------------6 五、施工安全技术措施----------------------------------------14
一、工程概况 广州轨道交通五号线广州火车站四号活塞风亭设在车站东端的区间，位于国旅门前。风井基坑尺寸22．3×9米,深29．93 米。围护结构采用Φ1200mm钻(冲)孔灌注桩＋内支撑形式,钻 (冲)孔桩长为31.7～33.2米,共49根,嵌固深度2～3.3m,桩间 距1350mm；基坑外侧桩间止水帷幕为Φ900旋喷桩(三重管), 共49根,与钻孔灌注桩咬合厚度不小于150mm,旋喷桩入全风化 层1米以上。 基坑周边的国旅与民航售票处距基坑3～7米,且为天然基础,所以在基坑围护结构和建筑物之间设置一道隔断墙。隔断墙 采用Φ900mm(三重管),共69根,咬合250mm,进入全风化层1米 以上。 一、场地工程地质条件 根据地质钻孔资料,主要地层从上往下依次为:(1)素填土 <1>,厚2.3m。(2)残积土<5-1>,厚6.7m。(3)全风化红砂岩层<6>, 厚8.5m。(4)中风化红砂岩层<8>,厚2.2m。(5)微风化红砂岩层 <9>,厚1.8m,(6)中风化红砂岩层<8>,厚0.9m(7)微风化红砂岩 层<9>,厚9.4m(8)中风化红砂岩层<8>,厚1.2m(9)微风化红砂 岩层<9>,厚2.3m。 二、施工组织管理和计划安排 (一)机械设备安排 根据本工程工程量及工期要求,我公司组织的机械设备见下表:
1.编制依据 1.1《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》 1.2《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 1.3《施工图设计文件》 2.编制目的 研究适应于不同地质状况的成孔工艺，总结施工经验，为桥梁桩基施工提供施工工艺参数，明确桥梁桩基旋挖钻灌注桩作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范桩基作业施工。 3.编制范围 4.工程概况 新建京沪高速铁路JHTJ-5标段丹阳至昆山特大桥—常州西桥段 DK1129+590.5～DK1148+522，穿越常州市新北区罗溪镇和薛家镇，其桥墩基础分别采用φ1.0m、φ1.25m、φ1.5m钻孔灌注桩，地质条件为黏土、粉质黏土、粉细砂层，地下水上部属孔隙潜水，水位埋深0.5～3m。
5.施工方法及工艺要求 钻孔桩施工工艺流程图 5.1施工准备 5.1.1钻孔场地应根据地形、地质、水文资料和桩顶标高等情况结合施工技术的要求，须作准备工作如下： 5.1.2首先确定钻孔桩位：按照基线控制网及桥墩设计坐标，用全站仪精确放出桩位，然后用钢筋安好四个护桩，十字线交点即为理论桩位。
5.1.3钻孔场地在旱地且施工期间地下水位在原地面以下大于1m者，应平整场地，清除杂物，更换软土，夯填密实。钻机座不宜直接置于不坚实的填土上，以免产生不均匀沉陷。修通旱地位置便道，为施工机具、材料运送提供便利。 5.1.4钻孔场地在陡坡时，应挖成平坡。如有困难，可用排架或枕木搭设工作平台。 5.1.5钻孔场地在浅水时，宜采用筑岛法。岛顶面通常高出施工水位0.75～1.0m。筑岛面积按钻孔方法、设备大小等决定。 5.1.6 设置好钢筋笼、钻机、桩基等各自的标识牌，内容包括钻机的型号、性能参数，桩基的孔径、孔深、里程、墩号等，钢筋笼对应的桩号等。5.2泥浆制备 5.2.1在砂类土、碎（卵）石土或黏土夹层中钻孔，采用膨润土泥浆护壁。在黏性土中钻孔，当塑性指数大于15，可利用孔内原土造浆护壁。 5.2.2钻孔施工时随着孔深的增加向孔内及时、连续地补浆，维持护筒内应有的水头，防止孔壁坍塌。 5.2.3桩孔砼灌注时，孔内溢出的泥浆引流至泥浆池内，利用于下一基桩钻孔护壁中。 5.3埋设护筒 5.3.1护筒采用钢护筒，其内径比桩径大20cm。埋设护筒时，护筒中心轴线对正测定的桩位中心，护筒与桩位中心线偏差不得大于2cm，倾斜度不大于1%，高度宜高出地面0.30-0.50m或高出地下水位2.00m，护筒固定在正确位置后用粘土分层回填夯实，以保证其垂直度及防止泥浆流失及位移、掉落。如果护筒底土层不是粘性土应挖深或换土或加深护筒，在坑底回填夯实﹥0.50m厚度的粘土后再安放护筒,以免护筒底口处渗漏塌方。护筒上口应绑扎木方对称吊紧，防止下窜。 5.3.2水中用锤击、加压、振动等方法下沉护筒。护筒埋入河床面以下1m；
钻孔灌注桩 施 工 方 案 XX公司项目部 年月日
目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况与地质情况 (1) 三、施工力量部署 (1) 四、工期及施工进度计划 (4) 五、施工工艺 (4) 六、主要质量保证措施 (8) 七、质量验收标准 (8) 八、主要安全文明施工保证措施 (9)
一、编制依据 1、《建筑桩基技术规范》（JGJ94-94）； 2、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）； 3、该工程的《岩土工程勘察报告》及部份设计图纸。 二、工程概况与地质情况 1、工程概况 ****工程B区1#楼工程设计形式为钻孔桩基础，桩数为92根，桩长21∽24.5m，桩径Φ1200mm、Φ1300mm、Φ1400mm三种，大部分扩底；其中Φ1200直孔4根，Φ1200（扩1600的20根、扩1800的15根、扩2200的15根），桩径Φ1300mm18根（扩2200的3根、扩2000的4根、扩1600的7根、不扩的4根、），Φ1400（扩1800）20根；Φ1400的6根（扩2000的2根、扩1800的4根）。混凝土强度为C25，单桩承载力设计值1500KN∽4600KN。钢筋布置详见设计图纸。 2、地质情况 本工程地基分层为：（一）杂填土（6∽16M厚）；（二）强风化泥岩；（三）中风化泥岩；桩持力层为中风化泥岩。（详见《岩土工程勘察报告》。 三、施工力量部署 我公司针对本工程的实际情况，选用两台液压步履式泵吸反循环钻机成孔，砼水下灌注技术成桩，施工设备、人员力量配备如表：
施工设备配备表
施工人员配备表 四、工期及施工进度计划 每机每两天完成1 根，施工准备十五天，共45 天。 五、施工工艺 附：钻孔灌注桩工序流程图。 1、成孔工艺 a、首节做孔口砼护筒
九园公路(北辰武清界～津围公路) 改建工程 钻 孔 灌 注 桩 首 件 总 结 天津市辰青公路工程有限公司 20１8年１月18日 灌注桩首件施工总结 1、工程概况 本工程图纸设计得挡墙、承台灌注桩基共分为两段,道路北侧设置范围Ｋ62＋９3１。802~K63＋０23、6０2路段长为91.8m,设置38根桩。道路南侧设置范围K6２+918.3０5~K6３+2６５、105路段长为346。８ｍ,设置140根桩。挡墙基础底做钻孔灌注桩接承台得方式。钻孔灌注
桩,桩径采用０。8m,垂直于道路中心线方向采用两排桩,桩中距2m,边桩外侧距承台外侧边０、5ｍ(承台宽度3、８m),行车方向桩中距5m,单桩长度为1８m。总桩数178根,声测管共在89根钻孔灌注桩上布置,为总桩数得50％灌注桩混凝土采用C30,钢筋主筋采用三级钢直径1６ｍm,箍筋采用一级钢直径8mm,声测管采用外径57ｍｍ,壁厚3.5mm钢管。所采用得泥浆护壁成孔灌注桩,就是利用泥浆护壁,钻孔时通过循环泥浆将钻头切削下得土渣排出孔外而成孔,而后吊放钢筋笼,水下灌注混凝土而成桩、结合施工现场情况,成孔方式选用车载型反循环回转钻成孔。 2、首件工程得选择 我项目部为了顺利得进行本工程桩基得施工,在实践得基础上完善施工组织、质量管理等各方面得内容、选择Ｋ62+918。３０5~K63+２65。105道路南侧25-Ａ作为钻孔灌注桩得首件工程。利用这根桩基得施工工艺与施工流程得组织实施,总结经验,找出不足,改进方法、为以后桩基得顺利施工找准突破口、 3、钻孔灌注桩首件工程技术参数 ２5-A桩设计桩径为0.8ｍ、设计桩长1８。1m,设计砼等级为C30砼,设计砼用量9.1m3,其供应商为天津市旺申混凝土有限公司。 4、钻孔灌注桩首件工程施工过程 A。准备工作 1、在施工前需要准备得主要事项有:各种施工机械、材料得进厂,施工人员得组织与施工方案得确定,操作工艺得技术准备与技术交底工作等。根据现场情况灌注桩用挖掘机与人工配合把桩位附近得现场
新建连云港至盐城铁路站房综合楼钻孔灌注桩工艺性试验方案 编制: 审核: 审批:
目录 1编制目的、依据 (1) 2工程概述 (1) 3施工组织及施工安排 (4) 4试桩工艺流程 (6) 5试桩施工方法 (7) 6质量保证措施 (15) 7常见质量事故的预防及处理 (16) 8安全措施 (20) 9试验桩检测 (22) 10试桩总结 (24)
1编制目的、依据 1.1编制目的 （1）通过试桩确定本工程在符合地质条件下的钻孔桩施工工艺、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范桩基作业施工。 （2）确定单桩承载力及桩身完整性，验证设计参数的可靠性及施工工艺的可行性。 1.2编制依据 (1)《混凝土结构施工技术指南》(GB50010-2011) （2）《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011） （3）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2015） (4)《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106-2014） (5)《建筑桩基技术规范》（JGJ 94-2014） (6)新建连云港至盐城铁路滨海县站结构施工图（连盐施房8-1-2） （7）《关于公布<上海铁路局建设工程工艺试验管理办法>的通知》（上铁建发[2011]28号） （8）类似铁路工程积累的施工经验、施工技术总结，工法及专利等科研成果，拥有的施工机械设备和装备施工能力。 2工程概述 2.1工程简介 本标段为新建连云港至盐城铁路工程LYFJ-Ⅲ标工程。滨海县站位于江苏省盐城市滨海县会农村。滨海县站建筑面积为10061㎡，结构形式为钢筋混凝土框架结构，候车大厅屋面为钢网架结构，基础形式为柱下承台+钻孔灌注桩（泥浆护壁），桩径800mm，有效桩长在30-36米之间。 根据规定及设计要求，滨海县站钻孔灌注桩试桩总数量为5根，均为端承摩擦桩，桩端进入持力层为⑤26粉质粘土不小于5m。其中试桩编号为1、2、3的桩身长度为31米，单桩承载力特征值为1800KN，试桩编号为4、5的桩身长度为36米，单桩承载力特征值为2200KN。桩身混凝土设计等级为C35，施工等级为C35，桩径为800mm。 2.2地质条件
钻孔灌注桩工序流程 钻孔灌注桩流程图 一、准备工作 施工平台 （1）场地为浅水时，宜采用筑岛法施工。筑岛的技术要求应符合沉井基础施工的有关规定。筑岛面积应按钻孔方法、机具大小等要求决定，高度应高于 最高施工水位0.5～1.0m。 （2）场地为深水时，可采用钢管桩施工平台、双壁钢围堰平台等固定式平台，也可采用浮式施工平台。平台须牢靠稳定，能承受工作时所有静、动荷载。平台的设计与施工可按本规范的有关规定执行。 二、开挖埋设护筒 护筒设置
（1）护筒内径宜比桩径大200～400mm。 （2）护筒中心竖直线应与桩中心线重合，除设计另有规定外，平面允许误差为50mm，竖直线倾斜不大于l%，干处可实测定位，水域可依靠导向架定位。（3）旱地、筑岛处护筒可采用挖坑埋设法，护筒底部和四周所填粘质土必须分层夯实。 （4）水域护筒设置，应严格注意平面位置、竖向倾斜、倾斜角（指斜桩）和两节护筒的连接质量均需符合上述要求。沉入时可采用压重、振动、锤击并辅以筒内除土的办法。 （5）护筒高度宜高出地面0.3m或水面1.0～2.0m。当钻孔内有承压水时，应高于稳定后的承压水位2.0m以上。若承压水位不稳定或稳定后承压水位高出地下水位很多，应先做试桩，鉴定在此类地区采用钻孔灌注桩基的可行性。当处于潮水影响地区时，应高出最高施工水位1.5～2.0m，并应采取稳定护筒内水头的措施。 （6）护筒埋置深度应根据设计要求或桩位的水文地质情况确定，一般情况埋置深度宜为2～4m，特殊情况应加深以保证钻孔和灌注混凝土的顺利进行。有冲刷影响的河床，应沉入局部冲刷线以下不小于1.0～1.5m。 （7）护筒连接处要求筒内无突出物，应耐拉、压，不漏水。 三、钻机就位 （1）钻机就位前，应对钻孔各项准备工作进行检查。 （2）钻孔时，应按 设计资料绘制的地 质剖面图，选用适当 的钻机和泥浆。 （3）钻机安装后的 底座和顶端应平稳， 在钻进中不应产生 位移或沉陷，否则应 及时处理。 （4）钻孔作业应分 班连续进行，填写钻 孔施工记录，交接班
钻孔灌注桩的施工工艺 1施工准备 1.1.1 施工场地 施工前应将桥位测量放样和场地平整好,以便安装钻架进行钻孔。当场地位于无水岸滩时，钻架位置应整平夯实，清除杂物，挖除软土，当场地有浅水时,宜采用土或草袋围堰筑岛;当场地为陡坡、深水或淤泥层较厚时，可搭设工作平台，平台必须牢固稳定,能支承钻机在其上面工作。采用方法可根据实地情况选择，如在水上打桩用型钢焊接平台,在锚碇稳固船上架设钻机。 1.1.2 施工机具配备 施工设备主要指钻机。钻机应根据钻孔直径，深度和场地地质等因素选用，集丰高速公路 No2 合同段饮马河大桥及堆村大桥桩基施工根据不同的地质情况主要采了三种钻机：A.旋挖钻机（螺旋钻机），B.正循环回旋钻机 ,C.冲击钻机（工程中通常称作磕头钻）。 (1) 旋挖钻机本工程有将近40棵桩是由旋挖钻完成,占工程桩基础总量的1/3。旋挖钻是用钻孔机驱动钻杆和钻头进行回转，同时向下施压；钻头旋转中切下土壤，混入泥浆中排出孔外。因此钻孔机的基础车上必须设有驱转钻杆的回转机构。旋挖钻的优点是钻进速度快，相对冲击钻比较经济，但其因为其工作靠旋转成孔，因此容易塌孔，且不适与有岩石的地质。（旋挖钻实物图如图1）(2) 所谓正循环即在钻进的同时，泥浆泵将泥浆压进泥浆笼头，通过钻竿中心从钻头喷入钻孔内，泥浆挟带钻渣沿钻孔上升，从护筒顶部排出至沉淀池,钻渣在此沉淀而泥浆进入泥浆池循环使用。在安装钻机时，钻架必须保持平稳,不
(旋挖钻实物图1) 得发生位移、倾斜和沉陷。 (3)冲击钻机冲击钻机分为实心锥和空心锥两种。 1) 实心锥冲击钻机用冲击式装置或卷扬机提升实心钻锥，上下往复冲击，将土石劈裂、劈碎，部分被挤入井壁之内。由泥浆悬浮钻渣，使钻锥每次都能冲击到孔底新土层。冲击一定时间后，放入掏渣桶掏渣，提出孔外倒掉。本法泥浆一方面起悬浮钻渣作用，另一方面起护壁作用。 2) 空心锥冲击钻其钻孔原理与实心锥冲击钻相同。只是因为钻锥是空心的，在上下往复冲击时，其锥减刮刀将孔底冲碎，而且已冲碎的钻渣可以从锥底进入空心锥管内。冲击一定时间后将钻锥提出，倒掉锥内的钻渣，再将钻锥放入井底继续冲击钻进。本工程项目所采用空心冲击钻机。
目录 1、工程概况 (1) 2、首件工程的选择 (1) 3．钻孔灌注桩首件工程技术参数 (1) 4、资源配置 (1) 5、钻孔灌注桩首件工程施工过程 (3) 6、施工工艺总结 (9) 7、首件工程施工小结 (10)
桥梁桩基首件总结 1、工程概况 管驿中桥位于金龙镇天井村，主要为跨越一条小河沟，桥址处属平原微丘地貌，桥位区总体上地势平坦，地形起伏变化不大。 依据区域地质数据与钻探成果显示，拟建桥梁区无断层构造，未见明显新构造痕迹；地层结构较为稳定。 桥址处区域地质相对稳定，新构造活动较弱，无断裂带通过。地面稳定性好，发生大规模地质灾害可能性小，地基稳定性好，工程建设环境为适宜建设区。 2、首件工程的选择 我部为了顺利的进行本工程桩基的施工，在实践的基础上完善施工组织、质量管理等各方面的内容。选择管驿中桥右幅0#-0桩作为钻孔灌注桩的首件工程。利用这根桩基的施工工艺和施工流程的组织实施，总结经验，找出不足，改进方法。为以后桩基的顺利施工找准突破口。 3．钻孔灌注桩首件工程技术参数 0-0#桩设计桩径为1.5m，设计长度为23m，。设计砼用量40.44m3，钢筋用量3.3T。灌注用砼标号采用水下C30。 4、资源配置 1.施工组织机构
２．主要人员及劳力配置： 劳动力计划表
3．施工设备配置 主要设备计划表 5、钻孔灌注桩首件工程施工过程 A．准备工作 1）成孔采用旋挖钻孔法进行成孔，泥浆护壁，清孔方式采用换浆法清孔，钢筋笼现场分3节制作，采用钻机卷扬辅助安放，孔口焊接，水下混凝土灌注成桩。 2）管驿中桥0-0#桩属于陆地桩，采用挖掘机整平场地，人工开挖埋设护筒，最后用枕木铺设平台，确保钻机工作稳定。 3）测量放样
山西中南部铁路通道ZNTJ-21标段桥梁桩基工程工艺性试桩总结 中铁二十三局集团山西中南部铁路通道项目部工程部 二○一一年一月
目录 1、工程概况..........................................................................................................1... 2、工艺试桩的目的..............................................................................................1... 3、工艺试桩方案. .................................................................................................1... 3.1 试桩机械主要设备配置............................................................................1.. 3.2 试桩方法....................................................................................................3... 3.2.1 施工工艺...........................................................................................3... 3.2.2 试桩选址...........................................................................................3... 3.2.3 场地布置........................................................................................... 4... 3.2.4 钻机就位........................................................................................... 4... 3.2.5 埋设钢护筒....................................................................................... 4... 3.2.6 泥浆制备...........................................................................................5... 3.2.7 钻进...................................................................................................5... 3.2.8 清孔及成孔检测...............................................................................6.. 3.2.9 钢筋笼制作、安装...........................................................................7.. 3.2.10 安装导管和第二次清孔.................................................................9.. 3.2.11灌注水下混凝土..............................................................................9.. 3.2.14 泥浆清理 (11) 4 工艺试桩施工计划 (11) 5 施工注意事项 (11) 6 质量目标及保证措施 (11) 6.1 质量目标 (11)