车牌识别停车场及车位引导与反向寻车系
统解决方案
车牌识别停车场及车位引导与反向寻车系统解决方案
1、方案概述
多奥车牌识别停车场及车位引导与反向寻车系统是经过不断的优化，并结合国内外停车场具体需求而设计。系统引导车主在到达时快速找到停车空位，而在离开取车时准确找到自己的车。它是一款高效智能、快捷精确、科学经济的综合性系统。系统由前端高清数字摄像机对车位进行实时监控，通过车牌识别和车型分析模块对图像进行分析，分析判断后点亮摄像机上的车位状态指示灯，并将车牌和车位状态等信息传输到后端服务器上作存储、统计，服务器上的系统软件再将信息发布到车位显示屏和反向寻车终端上，车主只需要通过输入车牌号码或停车时间等相关信息便能够在寻车终端里的电子地图上获取最佳的寻车路线，快速找到自己的车。领先的网络通信一体化技术，提升客户停车体验及项目形象，施工布线简单，节省大量施工线材。车位引导与反向寻车解决方案以全自动的方式管理停车场，提高停车场的使用
率，降低大中型停车场的运营成本，大大提高了使用场所的整体社会效益和经济效益。
2、视频方案与超声波方案比较
比较项目视频方案超声波方案
采集方式实时抓拍车位图像信息，采用图像处理技术，通过图像比对号牌识别监控车位使用状态的装置，并识别车牌采用超声波测距原理，利用超声波发射、被测物体反射、回波接收后的时差来判断车位是否被占用
系统功能一套系统两大功能，集车位引导和反向寻车于一身，减少设备数量及施工布线，提高停车场美观度只有车位引导功能，如需寻车，需另外增加独立的刷卡式寻车系统，两套系统相当独立，管理麻烦，设备数量较多，施工布线繁琐
先进性采用先进的视频探测技术，提升整个停车场档次，全程智能化，无需人工介入，顾客只需输入车牌号码，即可查看车辆图片及寻车路径，实现轻松取车系统不够人性化，顾客停车后必须进行刷卡定位，而顾客无刷卡定位习惯，常出现因忘记刷卡、卡片遗失等因素而造成无法寻车现象
精确性先进的车牌识别技术，可实现精确寻车，引导顾客到达准确的停车位置刷卡寻车，一般20个车位左右放一个定位器，只能进行区域性引导，无法实现精确寻车
稳定性采用TCP/IP协议，具有自动重新连接功能CAN总线稳定性较好，RS485稳定性一般
3、工作流程
4、系统原理
多奥车牌识别停车场及车位引导与反向寻车系统解决方案是通过在车道中心线上方安装高清数字摄像机，一个摄像机监测1个车位（最多可检测4个车位），对车位信息图片进行实时抓拍，对抓拍到的车位信息图片进行分
析处理，分析车位使用情况及识别车牌，并把车牌号码和车辆图片(含车牌
部分)通过网络传输到数据服务器进行统一管理。
数据服务器对图像分析处理器上传上来的车位信息进行数据处理，并将实时空车位信息通过网络发布到室内信息屏和出入口信息屏，引导驾驶者便捷停车，实现人性化服务。
顾客取车时，通过在寻车查询机输入车牌号码的方式进行查询，寻车查询机连接后台数据中心进行数据同步，显示顾客停车位置及车辆图片，并提供抵达停车位置的最优路线，引导顾客快速的找到自己的爱车。
5、技术优势
（1）视频探测技术
每个停车位一台高清数字摄像机（最多可检测4个车位），25个摄像机共
用一台处理器。根据停车场光照条件，使用目前最先进的低照度CMOS高清
图像传感器连续清晰的采集车位的视频图像，运用嵌入式视频分析和识别技术来判断车位是否停有车辆并识别停放车辆的车牌号码。高清数字摄像机和图像分析处理器有以下特点：
高灵敏度高分辨率传感技术，能摄取到全车位全车身清晰的车辆图像。
先进的嵌入式视频分析与车牌识别技术，同时完成车位状态探测、车辆定位和车牌识别功能。
一个图像处理器可带25路高清摄像机，大大节省系统成本。
高清摄像机集成车位状态指示灯。绿灯表示车位空；红灯表示车位有车；蓝灯表示车位保留；
航空连接器式拔插接线，预制线缆，施工安装极为方便。
（2）网络通信技术
视频探测器、引导信息屏、入口灯箱都使用网络传输数据；
对比无线和RS485传输模式，有线传输更加稳定；
通信速率高，提高整体系统实时性；
TCP/IP网络技术成熟，性能稳定；
（3）无卡寻车技术
停车场找车，无需寻车媒介，只需输入车牌号，即可轻松寻车；
可有效避免因忘记刷卡、卡片遗失等因素而造成的无法寻车现象；
减少因使用卡、管理卡而造成的设备及人工成本；
车牌号识别率达99%以上，精确查询与模糊查询相结合，实现真正无忧寻车；（4）B/S架构技术
服务端与客户端分开，客户端瘫痪不会影响系统的正常运行；
局域网内直接通过浏览器访问，免客户端安装；
二、方案设计
1、**项目概述与需求
**项目，地下共三层，共2358个车位，电梯可以直达停车场，寻车查询机放在商业广场一层到负一层，负二层，负三层的电梯口处共4台，6个进入停车场出入口、每个出入口处放置1个车位显示屏，用来显示相应的区域时
刻的剩余车位数。需提供停车引导服务，引导顾客快速找到空车位，提高停车场周转率；
需提供便捷的寻车服务，以吸引顾客前来消费；
需提高停车场使用率，降低物业管理负担；
提高客户满意度，提高经济效益；
2、解决方案整体设计思路
依据项目的实际情况以及甲方要求，选择使用视频探测器监控车位状态和LED引导信息屏的技术进行车位引导及反向寻车。具体设计如下：
在车道中心线上方安装一台视频探测器主机，对应监控25个车位使用状态，通过图像的比对与识别判断该车位是否有车辆停泊，同时指示该区域（对应的25个车位）占用状态；
视频探测头由图像分析处理器集中供电，与管理服务器之间采用网络的通信方式，探测头和探测主机采用统一配置的5芯数据线；
每个图像分析处理器主机可以覆盖25个车位，可与覆盖范围内的所属的交
换机和引导信息屏进行通讯，每台交换机可带多台图像分析处理器主机、引导信息屏；交换机和图像分析处理器、查询机、引导屏、服务器等工作电源
为AC220V，电源线采用RVV3*1.5mm的线材；
所有图像分析处理器通过交换机接入数据服务器；数据服务器与寻车机之间为网线连接，其协议为TCP/IP；
在停车场管理中心机房安装一台数据服务器；
系统所有的设备按照网络布线标准布置。
（具体安装操作规范请参考《车位引导与寻车系统使用说明书》）
该项目设备清单如下：
序号设备名称单位数量
1 多奥高清车位数字摄像机个2358
2 图像分析处理器个95
3 室内信息屏（三向）块12
4 寻车查询机台4
5 数据服务器台1
6 车位引导&视频寻车无线系统软件套1
7 网络交换机台100
3、施工注意事项
图像分析处理器、交换机、引导屏采用就近供电方式，所有线材必须符合国家有关标准要求。
系统所有的设备按照网络布线标准布置。
所有强电与弱电各自走线，高清数字摄像机的布线与安装采用线槽安装，线槽的规格一般为240×60（mm），厚度0.8mm；本系统AC220V供电要设置系统防雷、接地措施，系统线路必须设置漏电断路器保护。
本系统控制中心应设等电位连接网络（S型）。电气设备金属外壳、机柜（架）、金属管槽、屏蔽线缆外层、信息设备的防静电接地、安全保护接地、浪涌保护器（SPD）接地端等均应以最短的距离与等电位连接网络的接地端子连接。视频探测头应安装在车道中心线上方，车位中心线的正前方，除局部上方有限制外应保持一致（摄像头的安装距离为离停车线的水平距离为大于1.5米，垂直距离为2.2~2.6米）。
视频探测头安装示意图
为了让高清数字摄像机更好的拍摄到图像，在安装时应对高清数字摄像机进
行上下角度的调整,直到高清数字摄像机所拍摄的图像画面底部到和距离车位40cm处的直线重合为止。
三、产品介绍
1、系统软件
管理系统软件是基于Linx系统平台开发的一套稳定高效的应用程序系统。
作为人性化、实用的人机交互界面，车位引导管理系统软件将人的管理方案和决策命令转化为机器语言下载到自动运行的硬件系统中，以实现预设的管理目标，同时自动收集并整理系统产生的运行数据，根据需要生成管理人员的各种统计分析数据和报表。
直观的在可缩放的停车场电子地图上实时显示车位占用、位置、分区、空车位数量及行车路线等信息，一目了然。
自动查询系统连接的所有设备地址、类型、在线状态及是否故障。
允许对设备分组、分区、联动、别名，自定义引导策略以实现随时随地的现场区位划分及硬件配置的变化使系统工作在最佳状态，引导驾车者以最短时间找到待停车位。
车位管理增删车位、时租/月租/保留类型设置、手动车位。
数据共享车位、区位等数据可由反向寻车终端和停车管理系统安全调用和设置以实现与这些系统的无缝集成。
黑名单添加黑名单车牌号后该车在车位出现时会报警提醒并记录。
报表停车场年/月/日时段报表、车位年/月/日时段报表、效益报表及各类图表。
Excel导出任何事件查询结果和报表都可导出为Excel格式方便办公自动
化使用。
软件主界面实时监控
以地图方式实时观察停车场各车位的使用状态。
寻车输入界面寻车查询界面
2、高清数字摄像机和图像分析处理器
采用图像处理技术，通过图像比对监控车位使用状态、并进行车牌识别的装置，同时控制车位指示灯的显示，本产品能可靠检测到停车位是否有车，准
确率达100%，并具有车牌识别功能，是停车智能引导系统中车位探测器的
首选。
产品功能
1)定时拍照并判断车位状态；
2)具有车牌识别功能，在车位有车的情况下，进行车牌识别；
3)支持把车位状态、车牌号码和车位图片通过TCP/IP方式上传到数据集
中器；
4)Mac地址码唯一，且IP地址可通过TCP/IP远程设置
产品技术参数
工作电压AC220V
功耗≤45W
探测车位数25个
工作温度-10℃～+55℃
通讯方式RJ45
车牌识别准确率≥98%
判断车位准确率100%
视觉范围全车位全车身
地址设置方式远程设置
3、引导信息屏
室内信息屏是作为系统发布引导信息的媒介，主要置于停车场内，用于发布区域车位信息并引导司机快速找到停车位，该类屏可显示中文简、繁体、数字字符以及英文字母，也可用于发布商业广告信息。
技术参数
产品用途单向双向三向
屏体尺寸
（含边框）735×250×90mm1342×250×90mm1703×250×90mm
显示分辨率60×24144×24192×24
显示颜色红绿双色红绿双色红绿双色
屏显尺寸471×171mm1083×171mm1439×171mm
发光点
直径/间距5/7.62mm5/7.62mm5/7.62mm
亮度200cd/m2200cd/m2200cd/m2
屏体重量8.5kg10.5kg12.5kg
显示数字5个12个16个
三向车位引导屏：一般放置于车场中有三个方向的岔路口，安装的位置应在车主开车前往三岔路口的时候能看得见的明显的地方。
显示内容：显示三个岔路口各自通向的区域剩余空车位数。
双向车位引导屏：一般放置于车场中有两个方向的岔路口，安装的位置应在车主开车前往双岔路口的时候能看得见的明显的地方。
显示内容:主要显示两个路口各自区域的剩余空车位.
单向车位引导屏：一般放置于车场拐弯处, 安装的位置应在车主开车前往拐
弯的时候能看得见的明显的地方。
显示内容:主要显示拐弯后区域的剩余空车位。
4、入口信息屏
技术参数
外形尺寸800×1800×120(mm)800×2200×120(mm)
模组尺寸400mm×200mm400mm×200mm
5、寻车查询机
一般在停车场的各个入口电梯处安装一台带触摸屏式查询机，查询机中安装反向寻车系统软件，只需输入车牌号，即可查询顾客的停车情况，并以图形的方式显示出来，车辆停放位置一目了然。
产品特性：
查询终端采用显示操作提示和人性化的查询结果显示。
能够联网运行，网络具有良好扩展性。
专用的寻车查询终端，屏幕大，整体美观性好，标识清楚，支持触摸操作和打印输出。客户可以在大地图，放大局部区域，打印最佳取车路线。
技术参数：
触摸屏尺寸17寸/19寸触摸屏
通信方式以太网TCP/IP
显示比例4:3/16:9
电源50Hz AC 220V
功耗40W
6、数据服务器
用于对停车场所采集的数据进行统计分析和处理的核心设备。功能：
可管理256个管理器。
支持实时监控车位的占用情况，统计进出停车场的车辆数。支持连接到远程的数据中心，上传剩余车位数量。
具有报警、检测硬件故障的功能。
具有车位信息数据、停车场车流信息数据存储及分析功能。技术参数
CPUIntel E5300/2.6GHz
DRAM2G DDR2
前端总线533MHz
存储500G SATA硬盘
RJ452路
RS2322路
工作电压AC220V
尺寸520mm×425mm×177mm
工作环境0～50℃
智能停车场管理系统车牌识别方案 1、车牌识别技术简介 停车场无卡车牌识别管理系统的核心技术为车牌识别技术。对此技术很多公司已进行了较为深入的研究，但是在车牌定位和字符分割等关键技术上还存在着诸多难题，车牌识别率一般在90%左右，其在停车场实际应用效果更不甚理想。 我公司多年来专注于车牌识别在停车场管理系统中的应用研究，引入了新的研发思路，较好的解决了车牌识别的关键难题，车牌识别率达到99.69%，配合我公司专业为车牌识别而开发的智能停车场管理软件，在各地的停车场工程项目中得到了客户的广泛赞誉。 2、无卡车牌识别管理系统与传统卡系统的对比：
10 系统安装需安装接收、读卡设备车牌识别，安装方便 11 系统维护射频卡易损坏，读卡设备需保养 和维护，成本较高 设备通用性强，维护成本低 12 车主成本需购买射频卡无需购买任何设备 13 新车加入新车加入，必须购买新卡和进行 软件操作，较烦琐 新车加入只需在系统添加客 户资料，操作简单 14 报表管理基础数据不直接，各种车辆管理 报表和查询车辆记录生成繁琐 基础数据功能强大，报表功能 与查询功能完美实现 3、系统建设 3.1系统作业流程图 1）车辆进入： 1、车辆驶入车牌摄像机识别区域，触发地感线圈或虚拟线圈。 2、车牌识别系统自动获取车辆的的图像并识别出车牌识号，然后通过检索数据库得出车辆类别。 3、显示屏显示该车的车牌号及有效期（月租车或临停车），欢迎光临等提示语。 4、语音播放识别出来的车牌，欢迎光临等提示语。 5、如果非满位或该车属固定车辆情况，闸机自动放行，同时记下车辆进入时间。车辆越过进口，驶入停车场内，车位显示屏刷新车位。
视频车位引导反向寻车系统解决方案 随着经济的持续高速发展，城市居民汽车拥有量急剧增加，在拥挤的市区里汽车与停车位之间的矛盾越来越突出。公用停车场日渐无法满足越来越多的停车需求，如何充分利用有限的停车场资源来最大程度满足车辆的停泊需求，已成了当前急需解决的问题。同时让车辆快速停至车场内，减缓道路拥堵也日益成为城市管理的重要课题。 目前停车场普遍存在的问题有： 停车场内到底还有多少空位可以使用，管理者无从知晓，只能靠人工去清点。泊车者不了解泊位情况，盲目驶入后在道路上无序流动，易造成交通拥堵。 管理者需要调配大量的管理人员疏导车辆的停放，无端地增加管理成本。 不能及时统计出不同时间段的车辆流量和不同区域的车位使用率，无法正确决策以调整资源配置，导致停车场利用率低下、收益低下。
停车场楼层多，车场大，泊车者泊车后，经常忘记自己车辆停放的位置，满车场盲目乱找，费时、费力，停车体验感极差。 为了实现停车场管理的高效率、低能耗、多收益的经营目标，提高泊车者的舒适度，提升停车场形象，实行停车场的信息化、智能化管理势在必行。为此，多奥研发、生产了以视频车牌识别为基础新型车位引导&反向寻车系统。该系统创意巧妙，性能卓越,可以使泊车者及时了解到停车场内空余车位的实时信息，快速进入泊位，避免盲目驶入，提高交通道路利用率、缓解车辆拥堵、提高停车场的车位利用率，达到降低汽车能耗、减少废气排放、降低管理成本的目的，同时泊车者通过寻车机迅速找到车辆停放的位置。
通过在车场的停车位上前方安装车牌识别摄像机，车牌识别摄像机对一个或多个车位的视频信息进行实时处理，检测车位状态、车辆的车牌号码，并将车位占用状态直接传输给车位引导屏，用于向车主发布引导指示，同时，将车牌号码及车位图像传输到数据服务器进行储存，并应用于反向寻车。
速泊车牌识别停车场方 案 -CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN
速泊车牌识别停车场方案 第一章设计方案 前言 陕西速泊电子有限公司是一家集研发、生产、销售和服务为一体的高新技术企业。公司云集了一批从事智能交通、收费管理系统资深研发技术人员，拥有强大的技术实力，开发的“智能停车场管理系统”，具有技术先进、可靠性强、管理功能强等特点，是小区停车场现代化管理，堵塞征费漏洞的明智选择。 随着社会的进步和科技的发展，人们的生活水平的不断提高。越来越多的人拥有了私家车，所以现代化的小区规划中有一个十分重要的内容就是停车场管理的智能化。智能化的停车场管理系统就是顺应这一时代发展要求而产生的高技术产物。它不仅可以有效地解决乱停乱放造成的交通混乱，而且可以促进交通设施的正规化建设。 目前大多数小区虽然已经安装了停车场管理系统，但因其存在的漏洞很多，IC卡片不能脱机发行，临时卡片随意丢弃，从而造成了客户公司对小区管理的成本增高、劳动强度加大、服务效率降低、资金流失严重和车辆失窃等各种弊端，无法保障投资者的收益及停放车辆的安全，因而严重制约了小区管理事业的发展。为此，我公司开发了针对目前这种小区的系统升级。 我公司除了升级产品主要是自主研发的车牌识别停车场系统，此解决方案在国内属于首创，具有识别率高，售后服务量超低，价格低廉的特点，适合国内任何停车场使用。 由于是对现有的停车场管理系统进行改造升级，本着为客户节约的原则，我们所给出的是基于现有的系统兼容的方案，若项目进行中发现现有系统的设备无法满足需求，我们会对现有系统的设备进行更换。
本系统自动识别进入停车场车辆的号码和车牌特征，验证用户的合法身份，自动比对黑名单库，自动报警，并可对整个停车场情况进行监控和管理，包括出入口管理，内部管理，采集，存储数据和系统工作状态，以便管理员进行监控，维护，统计，查询和打印报表等工作。车辆出入停车场，完全处于系统监控之下，使停车场的出入，收费，防盗，车位管理完全智能化并具有方便快捷，安全可靠的优点。 1 概述 在现代化停车场管理中，涉及到各方面的管理，其中车辆的管理是一个重要的方面。尤其是对特殊停车场、大院而言，要求对各种车辆实时地进行严格的管理，对其出入的时间进行严格的监视，并对各类车辆进行登和识别，如为内部车辆则正常放行，为了改善这种与现代化停车场、大院不相称的管理模式，需要尽快实现停车场保安工作的自动化、智能化，并以计算机网络的形式进行管理，对所有出入口的车辆进行有效地、准确地监测和管理。要求系统提供相应的应用软件，实现营区管理的高效率、智能化。 2 识别系统主要指标： 1) 极致优化的嵌入式车牌识别算法：综合识别率高于%； 2) 视频流识别优化处理：最大程度地保证识别准确率；
停车场系统使用说明书 安捷智能科技有限公司 目录 1、功能特点 (4) 2、软件安装环境要求 (5) 3、软件安装 (5) 3.1 安装数据库SQL Server 2000 (5) 3.2 SQL Server 2005的安装 (8) 3.3停车场软件安装 (14) 3.3.1 在XP _SP3系统中的安装 (14) 3.3.2 在Win7_SP1 32系统中的安装 (15) 3.3.3在多机系统中 (16) 3.4 视频卡驱动安装 (17) 3.5 软件狗驱动安装 (17) 4、软件功能设置 (18) 4.1系统登录 (18) 4.2修改密码 (19) 4.3交接班自动信息汇总功能 (19) 4.4 注册系统及新IC卡初始化 (20) 4.4.1 注册系统 (20) 4.4.2新IC卡初始化 (21) 4.5 系统参数设置 (21)
4.7 停车场设置 (24) 4.8 控制器设置 (24) 4.9 操作员组管理 (26) 4.10 操作员管理 (26) 4.11 节假日设置 (27) 4.12节假日规则设置 (27) 4.13 车牌识别配置 (28) 4.14 设置收费标准 (29) 4.15 全天最高收费标准 (29) 4.16 测试收费标准 (30) 4.17 制器数据上传下载 (30) 4.18 格式化控制器 (31) 5、软件操作 (32) 5.1 出入监控 (32) 5.2 中央收费 (34) 5.3 内部消费 (36) 5.4 人工出场 (37) 6、卡片管理 (38) 6.1 卡片类型及其功能介绍 (38) 6.2 新IC卡初始化 (38) 6.3 卡片注册、延期、充值、挂失、恢复、回收、修改 (39)
车牌识别停车场及车位引导与反向寻车系 统解决方案 车牌识别停车场及车位引导与反向寻车系统解决方案 1、方案概述 多奥车牌识别停车场及车位引导与反向寻车系统是经过不断的优化，并结合国内外停车场具体需求而设计。系统引导车主在到达时快速找到停车空位，而在离开取车时准确找到自己的车。它是一款高效智能、快捷精确、科学经济的综合性系统。系统由前端高清数字摄像机对车位进行实时监控，通过车牌识别和车型分析模块对图像进行分析，分析判断后点亮摄像机上的车位状态指示灯，并将车牌和车位状态等信息传输到后端服务器上作存储、统计，服务器上的系统软件再将信息发布到车位显示屏和反向寻车终端上，车主只需要通过输入车牌号码或停车时间等相关信息便能够在寻车终端里的电子地图上获取最佳的寻车路线，快速找到自己的车。领先的网络通信一体化技术，提升客户停车体验及项目形象，施工布线简单，节省大量施工线材。车位引导与反向寻车解决方案以全自动的方式管理停车场，提高停车场的使用
率，降低大中型停车场的运营成本，大大提高了使用场所的整体社会效益和经济效益。 2、视频方案与超声波方案比较 比较项目视频方案超声波方案 采集方式实时抓拍车位图像信息，采用图像处理技术，通过图像比对号牌识别监控车位使用状态的装置，并识别车牌采用超声波测距原理，利用超声波发射、被测物体反射、回波接收后的时差来判断车位是否被占用 系统功能一套系统两大功能，集车位引导和反向寻车于一身，减少设备数量及施工布线，提高停车场美观度只有车位引导功能，如需寻车，需另外增加独立的刷卡式寻车系统，两套系统相当独立，管理麻烦，设备数量较多，施工布线繁琐 先进性采用先进的视频探测技术，提升整个停车场档次，全程智能化，无需人工介入，顾客只需输入车牌号码，即可查看车辆图片及寻车路径，实现轻松取车系统不够人性化，顾客停车后必须进行刷卡定位，而顾客无刷卡定位习惯，常出现因忘记刷卡、卡片遗失等因素而造成无法寻车现象 精确性先进的车牌识别技术，可实现精确寻车，引导顾客到达准确的停车位置刷卡寻车，一般20个车位左右放一个定位器，只能进行区域性引导，无法实现精确寻车 稳定性采用TCP/IP协议，具有自动重新连接功能CAN总线稳定性较好，RS485稳定性一般 3、工作流程 4、系统原理 多奥车牌识别停车场及车位引导与反向寻车系统解决方案是通过在车道中心线上方安装高清数字摄像机，一个摄像机监测1个车位（最多可检测4个车位），对车位信息图片进行实时抓拍，对抓拍到的车位信息图片进行分
车牌自动识别停车场管理系统技术方案
前言 随着现代化管理手段的进步和科学技术的日益发展，小区用户对车辆管理的要求越来越高。过去的人工刷卡的管理方式已经不适应现代化发展的需要，针对目前快节奏，高速度的工作模式，要求管理方法和制度要有一个根本的改善，这种改善不但要适应用小区管理的需求，也要适应社会的需求，要适应人的感官的需求和习惯性操作的需求。但是目前任何高科技产品都不能完全代替人类的手工操作，不能完全取代人的思维，更不能与人的思维方式相吻合。因此我们在做自动化管理系统的设计时，要尽可能地强调自动化手段，但又不可忽略人工干预的因素，二者巧妙地结合起来，可达到事半功倍的效果。
本设计方案就是基于以上的思想基础，针对小区车辆管理的实际情况，结合各种现代化高科技手段完成的。 我们的目标是为小区用户的车辆管理提供一个车牌识别功能的解决方案。我们采用的是当前国内最先进的车牌识别技术。此设计方案着重考虑了识别的准确性，及车牌自动识别算法在各种停车场车辆管理系统中的灵活嵌入，既考虑到用户的需求，又囊括了各种高科技技术，而且增加了一些管理手段，尽可能地为用户提供一个完善的小区车辆管理系统。 第1章用户需求分析 在现代化停车场管理中，涉及到各方面的管理，其中车辆的管理是一个重要的方面。尤其是对特殊停车场、大院及政府机关、小区而言，要求对各种车辆实时地进行严格的管理，对其出入的时间进行严格的监视，并对各类车辆进行登记（包括内部车辆和外部车辆）和识别。对大规模的场区中，各种出入的车辆较多，如每辆车都要进行人工判断，既费时，又不利于管理和查询，保卫工作比较困难，效率低下。为了改善这种与现代化停车场、大院及政府机关、小区等不相称的管理模式，需要尽快实现车辆管理工作的自动化、智能化，并以计算机网络的形式进行管理，对所有出入口的车辆进行有效地、准确地监测和管理。要求系统提供相应的应用软件，实现营区管理的高效率、智能化。 该系统是利用视频流的车牌自动识别算法，无需地感触发，对车辆进行抓拍、号牌识别，当车辆进入小区入口时，车牌自动识别算法自动抓拍车辆照片并识别车牌号码，将车牌号码，颜色，车牌特征数据，入场时间信息等传记录下来，固定车辆可无障碍出入停车场，临时车辆人工审核后入场，为用户提供了一种崭新的服务模式。 系统自动识别进入小区车辆的号码和车牌特征，验证用户的合法身份，自动比对黑名单库，自动报警，并可对整个停车场情况进行监控和管理，包括出入口管理，内部管理，采集，存储数据和系统工作状态，以便管理员进行监控，维护，统计，查询和打印报表等工作。车辆出入小区，完全处于系统监控之下，使小区的出入，收费，防盗，车位管理完全智能化、自动化并具有方便快捷，安全可靠的优点。
地感线圈施工规范 车辆检测器的地感线圈是停车场管理系统中的重要部件，它的工作稳定性直接影响整个系统的运行稳定性，因此地感线圈的制作是工程安装过程中很重要的一个工作环节。制作地感线圈前要考虑以下几点： ⑴线圈材料 在理想状况下（不考虑一切环境因素的影响），电感线圈的埋设只考虑面积的大小（或周长）和匝数，可以不考虑导线的材质。但在实际工程中，必须考虑线导线的机械强度和高低温抗老化问题，在某些环境恶劣的地方还必须考虑耐酸碱腐蚀问题。 由于导线一旦老化或抗拉伸强度不够导致导线破损，则检测器将不能正常工作。在实际的工程中，建议采用1.0mm以上铁氟龙高温软导线。 ⑵线圈形状 ①矩形安装 通常探测线圈应该是长方形。两条长边与金属物运动方向垂直，彼此间距推荐为1米。长边的长度取决于道路的宽度，通常两端比道路间距窄0.3米至1米。 ②倾斜45°安装 在某些情况下需要检测自行车或摩托车时，可以考虑线圈与行车方向倾斜45°安装。 ③“8”字形安装
在某些情况下，路面较宽（超过六米）而车辆的底盘又太高时，可以采用此种安装形式以分散检测点，提高灵敏度。 这种安装形式也可用于滑动门的检测，但线圈必须靠近滑动门。 ⑶线圈的匝数 为了使检测器工作在最佳状态下，线圈的电感量应保持在100uH－300uH之间。在线圈电感不变的情况下，线圈的匝数与周长有着重要关系。周长越小，匝数就越多。一般可参照下表： 线圈周长线圈匝数 3米以下根据实际情况，保证电感值在100uH－ 200uH之间即可 3—6米5-6匝 6—10米4-5匝 10--25米3匝 25米以上2匝 由于道路下可能埋设有各种电缆管线、钢筋、下水道盖等金属物质，这些都会对线圈的实际电感值产生很大影响，所以上表数据仅供用户参考。在实际施工时用户应使用电感测试仪实际测试电感线圈的电感值来确定施工的实际匝数，只要保证线圈的最终电感值在合理的工作范围之内(如在100uH—300uH之间)。 ⑷输出引线 在绕制线圈时，要留出足够长度的导线以便连接到环路感应器，又能保证中间没有接头。绕好线圈电缆以后，必须将引出电缆做成紧密双绞的形式，要求最少1米绞合20次。否则，未双绞的输出引线将会引入干扰使线圈电感值变得不稳定。输出引线长度一般不应超过5米。由于探测线圈的灵敏度随引线长度的增加而降低，所以引线电缆的长度要尽可能短。 ⑸埋设方法 线圈埋设首先要用切路机在路面上切出槽来。在四个角上进行45度倒角，防止尖角破坏线圈电缆。切槽宽度一般为4到8毫米，深度30到50毫米。同时还要为线圈引线切一条通到路边的槽。但要注意：切槽内必须清洁无水或其它液体渗入。绕线圈时必须将线圈拉直，但不要绷得太紧并紧贴槽底。将线圈绕好后，将双绞好的输出引线通过引出线槽引出。 在线圈的绕制过程中，应使用电感测试仪实际测试电感线圈的电感值，并确保线圈的电感值在100uH—300uH之间。否则，应对线圈的匝数进行调整。
近几年，一遇假期堵成狗，已成为中国现代交通的常态，为了改善这种现状，各地高速设置ETC专用通道，不少出行者反应，在ETC实现全国联网之后，使用ETC通道过高速收费站比以往减短的时间少了不止10秒钟，这也成为减少高速拥堵情况的一大原因。 ETC通道能实现快速汽车快速通过，自动栏杆机功能的重要性不言而喻，但是车牌自动识别技术也发挥不可替代的作用。近年来，车牌自动识别技术已被广泛应用于城市智能交通系统中，如闯红灯抓拍、超速行驶违章抓拍以及交通治安卡口系统等，尤其是交通治安卡口系统，其作为治安刑侦管理的重要科技手段之一，对车牌自动识别技术提出了更高的要求，促进了车牌自动识别技术的快速发展。 车牌识别技术（LicensePlateRecognition，LPR）是以计算机技术、图像处理技术、模糊识别为基础，建立车辆的特征模型，识别车辆特征，如号牌、车型、颜色等。它是一个以特定目标为对象的专用计算机视觉系统，能从一幅图像中自动提取车牌图像，自动分割字符，进而对字符进行识别，它运用先进的图像处理、模式识别和人工智能技术，对采集到的图像信息进行处理，能够实时准确地自动识别出车牌的数字、字母及汉字字符，并直接给出识别结果，使得车辆的电脑化监控和管理成为现实。 与传统的射频卡刷卡管理系统相比，车牌自动识别系统最大的优点是：第一、可以完全实现无干扰、不停车通行；第二、真正实现车辆一车一杆的通行管理要求，杜绝传车卡互换情况的发生；第三、实现车场管理收费的完全电脑化记录、统计，最大程度减少了停车费用的流失。
车牌自动识别流程 系统前端采用了嵌入式高清一体化摄像机，可实现百万级分辨率的视频和图片码流输出，内置了高性能DSP芯片，支持内置智能算法、可实现视频检测、车牌自动识别等功能。采用了动态视频识别技术，实现对视频流每一帧图像进行识别，从而达到增加识别比对次数，大大提高了识别的效率和准确率。 车辆牌照的自动识别主要是基于图像分割和图像识别理论，对含有车辆号牌的图像进行分析处理，从而确定牌照在图像中的位置，并进一步提取和识别出文本字符。 识别的具体步骤分为车牌定位、车牌提取、字符识别。在自然环境中，相机首先对采集到的视频图像进行大范围相关搜索，找到符合汽车牌照特征的若干区域作为候选区，然后对这些侯选区域做进一步分析、评判，最后选定一个最佳的区域作为牌照区域，并将其从图象中分割出来。 完成牌照区域的定位后，再将牌照区域分割成单个字符，然后进行识别，车牌识别算法采用基于模板匹配算法，首先将分割后的字符二值化，并将其尺寸大小缩放为字符数据库中模板的大小，然后与所有的模板进行匹配，最后选最佳匹配作为结果，通过这种多次比对的
需求规格说明书 车位引导和智能寻车系统 需求规格说明书 产品部编制
修改记录
1、总论 1.1说明 1.1.1背景 伴随着社会经济的持续发展，城市的人口不断的增加，汽车这个最主要的交通工具也被越来越多的人们拥有，但随之而来的停车难问题也日益突出。在寸土寸金的城市，地下停车场和地面多层停车场等占地少，容量大的场内停车设施越来越多的成为缓解城市停车压力的主要手段。 用户在停车场内停放车辆后，为了方便取车，一般都会留意停车位附近的一些特征。但是这类停车场环境相对密闭，空间结构复杂，方向不易辨别，场景和标志物及其类似，当用户离开较长时间后，返回停车场后，往往难以快速找到自己的车辆，需花费大量时间寻找车辆停放位置，即浪费时间，又影响车主心情。 1.1.2设计目的 通过车牌识别检测器摄像机的应用，实现对停车场车位控制的监控，可以帮助车主快速方便的找到停车位置，降低由于找车位造成的车辆滞留；同时车主离场的时候可以通过终端查询系统快速找到车辆的停车车位，以及指导车主如何找到停车位置，最终提高了停车场的车位利用率，提高停车场管理单位的效益。
2、系统总体设计 2.1系统结构 车位引导系统主要对进出停车场的车辆进行智能引导，方便车主快速、有效的找到空位。系统通过摄像机终端对每个车位车辆进行检测，将每一个车位的具体信息进行采集、处理，通过实时发布停车场剩余车位信息，单个车位的占用信息并配合方向指示，以此来引导车辆快捷、高效的到达空位泊车。离场时在终端查询机上车牌号找到车辆位置。 车位引导系统主要由：数据采集系统、车位引导系统、智能寻车系统和后台管理系统等四个子系统组成。 数据采集系统：主要由视频摄像机车位检测器对车辆数据进行采集，并上传到后台信息。 车位引导系统：由停车入口剩余车位显示屏和交叉路口车位引导屏等组成，信息主要显示车场总剩余车位数、各区域剩余车位数、车辆行驶方向，各车位的号码以及有无车辆停放的状态显示。 智能寻车系统：主要由终端查询设备、查询软件组成。通过对车牌号、车位号等方式查询并显示寻车最优路径。 后台管理软件：主要由中央服务器和后台管理软件组成，系统对采集数
停车场智能化管理系统 车牌识别解决方案 第一章背景 随着科技经济的不断发展，汽车开始普及普通的家庭，大量的车辆为停车场的管理带来了新的问题。传统的停车场管理主要通过给进入车场的车辆分发IC卡，记录车辆进出时间，作为计费的主要依据，不管是固定车辆还是临时车辆，进出停车场都必须在出入口停车刷卡后，才能进出停车场，在车辆出入繁忙的时段，这种管理方式往往造成塞车的现象，耽误车主宝贵的时间。 针对以上现象，江苏都市驼铃信息系统工程有限公司推出了全新管理理念，利用车牌识别技术取代传统的IC卡技术，解决车辆进出时必须停下刷卡而造成的停车场进出口塞车现象。 第二章关于车牌识别技术 车牌识别技术（License Plate Recognition，LPR）以计算机技术、图像处理技术、模糊识别为基础，建立车辆的特征模型，识别车辆特征，如号牌、车型、颜色等。它是一个以特定目标为对象的专用计算机视觉系统，能从一幅图像中自动提取车牌图像，自动分割字符，进而对字符进行识别，它运用先进的图像处理、模式识别和人工智能技术，对采集到的图像信息进行处理，能够实时准确地自动识别出车牌的数字、字母及汉字字符，并直接给出识别结果，使得车辆的电脑化监控和管理成为现实。
我公司识别核心汲取了国外及目前车牌识别算法的精华，并在此在基础上作了优化和改进，使得定位及识别的速度及准确性得到了很大的提升，特别是对光照的要求，因为过多地依赖环境无疑对安装及推广应用形成了障碍。由于安装位置的不固定性，车牌的反光，逆光，背光等因素将直接影响车牌的识别，改进过的算法对以上车牌的识别得到了很大提升。 DLL的集成识别模块形式和绿色免安装为客户集成带来了许多的便利，在线的及时学习及即时加入技术可以识别新的车牌汉字及即时提升识别的准确率。 第三章系统建设 3.1 系统作业流程图 说明： 1）车辆进入： ①、车辆驶入车牌摄像机抓拍区域，触发地感线圈。 ②、车牌识别系统自动抓拍车辆的的图像并识别出车牌识号，然后通过检索数据库
一、关于车牌识别 车牌自动识别技术（License Plate Recognition， LPR）是以计算机技术、图像处理技术、模糊识别为基础，建立车辆的特征模型，识别车辆特征，如车牌号码、颜色等。它是一个以特定目标为对象的专用计算机视觉系统，能从一幅图像中自动提取车牌图像，自动分割字符，进而对字符进行识别，它运用先进的图像处理、模式识别和人工智能技术，对采集到的图像信息进行处理，能够实时准确地自动识别出车牌的数字、字母及汉字字符，并直接给出识别结果，使得车辆的电脑化监控和管理成为现实。 二、系统组成 2.1车牌识别工作原理 高清车牌识别系统采用高清网络摄像机对进入停车场的车辆进行抓拍，上传计算机处理车牌信息，引导车辆进入，保存记录；在停车场出口通过高清网络摄相机对驶出的车辆进行图像抓拍，经计算机自动识别，与数据库中车牌信息对比，对固定车自动放行，对于临时车根据停车时间进行管理，实现车辆的进出监控和管理。 一台电脑能管理一进一出，和多台电脑组成局域网，能实现多进多出的停车场联网管理。入口通过摄像机抓拍图片，经TCP/IP网络上传给本客户端电脑，产生入场记录保存在数据库，出口通过摄像机抓拍图片，由客户端电脑处理识别结果，比对服务器电脑数据库，计算停车时间，根据对应的收费方案计算收费，显示在客户端电脑管理界面，配置语音播报和显示屏显示。 2.2 高清车牌识别管理系统组成 高清车牌识别管理软件由识别模块和传统刷卡模块组成，集成传统软件稳定优势，融合识别模块，采用和汲取了国外及目前车牌识别算法的精华，并在此在基础上作了优化和改进，使得定位及识别的速度及准确性得到了很大的提升。特别是对光照的要求，因为过多地依赖环境无疑对安装及推广应用形成了障碍。由于安装位置的不固定性，车牌的反光，逆光，背光等因素将直接影响车牌的识别，改进过的算法对以上车牌的识别得到了很大提升。
视频车位引导及反向寻车 系统方案 广州市一卡通计算机服务有限公司 2015年7月
目录 1. 概述 (1) 1.1. 项目概况 (1) 1.2. 需求分析 (1) 1.3. 建设思路与设计目标 (1) 1.4. 设计原则 (2) 1.5. 设计依据 (3) 2. 建设方案 (4) 2.1. 系统架构 (4) 2.2. 体验流程 (5) 2.3. 系统功能 (6) 2.4. 四大技术优势 (9) 3. 主要产品 (11) 3.1. 视频探测器PVD (11) 3.2. 灯箱式引导屏DIB (13) 3.3. 引导信息屏DIS (15) 3.4. 入口信息屏DOB (16) 3.5. 自助缴费机 (18) 3.6. 寻车查询机DCO (20) 4. 效益分析 (22)
1.概述 1.1.项目概况 xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx 1.2.需求分析 视频车位引导&反向寻车项目最亟待解决的问题在于车主寻找空车位、运营商管理及工程施工方施工三个方面。以下从不同群体类型分析针对性需求： 群体类型需求 车主知道停车场内实时车位情况，快速找到空车位； 知道车辆停放位置，快速找到车辆离开; 运营商需要降低人力成本、使用成本和维护成本; 需要提高停车场周转率和利用率，增加收益； 需要对停车场进行有效监控，较少管理纠纷； 需要改善停车环境，减少顾客投诉； 需要减少盲流，提高停车场交通安全； 需要提升品牌形象、增加招商亮点、更具竞争优势; 工程施工方需要降低材料/人力成本； 需要提高施工效率； 1.3.建设思路与设计目标 视频车位引导&反向寻车系统利用视频探测器对车牌信息、车位状态进行识别和采集，并用无线WIFI或有线网络将数据传输到后台。设备运行状态、车位占用状态、车牌停放位置等信息均上传至视频车位引导&反向寻车系统平台，平台再将数据实时下发至室外信息引导屏，告知车主各区域的剩余车位数量，进行车位引导。车主需要驱车离开时，只需要到寻车查询机上进行查询，即可知道车辆停放位置，并按照所显示的地图路线查找，就可以快速找到车辆离开。 本解决方案预计完成以下设计目标： 1
智能车牌识别停车场管理收费系统软件操作说明书 2017-05-17 10:56 多奥智能车牌识别停车场管理收费系统软件操作说明书 一、数据库的安装 1.1安装数据库Microsoft SQL Server 2000 1)选择SQL Server 2000文件夹下的autorun.exe 应用程序。 2)选择第一项，即安装SQL Server 2000组件（C）。 3)选择安装数据服务器（S）。 4)选择本地电脑（L）。 5)选择创建新的SQL Server实例，或安装客户端工具（C）。 6)选择服务器和客户端工具（S）。 7)选择默认。点击下一步。 8)选择典型，点击下一步。 9)选择使用本地系统账户，点击下一步。 10)选择混合模式与空密码，点击下一步。 11)继续下一步直到安装结束。重启电脑，数据库安装完成后。 二、停车场软件的安装 2.1安装停车场软件 1)打开光盘，运行Set_Up.EXE，根据提示安装完成后出现。 2)选择“创建本地数据库”，点击“执行选择”后出现连接数据库的界面，
3)点击“连接数据库”后，创建数据库、备份数据库、还原数据库的按钮会显示出来。 4)点击“创建数据库”，创建数据库成功后，退出。再选择“安装加密狗” 5)点击“执行选择”，出现SoftDog Windows驱动安装和卸载程序界面 6)勾选“USB狗驱动”点击“安装”，安装成功后，退出。加密狗驱动安装完成。 三、停车场软件操作 3.1软件的登陆 1)运行软件的安装包，安装好软件。 2)创建好数据库后，点击图标打开软件 3)出现智能停车场管理系统登录窗口，如图示2，输入用户编号101，点击三次回车，进入软件操作界面。或者输入用户编号101后，直接点击“确定”按钮进入软件操作界面
停车场车牌自动识别系统解决方案 第一章：简介 随着科技经济的不断发展，汽车开始普及普通的家庭，大量的车辆为停车场的管理带来了新的问题。传统的停车场管理主要通过给进入车场的车辆分发IC卡，记录车辆进出时间，作为计费的主要依据，不管是固定车辆还是临时车辆，进出停车场都必 须在出入口停车刷卡后，才能进出停车场，在车辆出入繁忙的时段，这种管理方式往往造成塞车的现象，耽误车主宝贵的时间。 针对以上现象，我公司有限公司推出了全新管理理念，利用停车场车牌自动识别 系统技术取代传统的IC卡技术，解决车辆进出时必须停下刷卡而造成的停车场进出口塞车现象。 第二章：关于车牌自动识别系统技术 北京恒盛启通车牌自动识别技术(License Plate Recognition，LPR)以计算机技术、图像处理技术、模糊识别为基础，建立车辆的特征模型，识别车辆特征，如号牌、车型、颜色等。ASQT停车场车牌自动识别软件是一个以特定目标为对象的专用计算机视觉系统，能从一幅图像中自动提取车牌图像，自动分割字符，进而对字符进行识别，它运用先进的图像处理、模式识别和人工智能技术，对采集到的图像信息进行处理， 能够实时准确地停车场车牌自动识别出车牌的数字、字母及汉字字符，并直接给出识别结果，使得车辆的电脑化监控和管理成为现实。 北京恒盛启通科技识别核心汲取了国外及目前停车场车牌自动识别算法的精华，并在此在基础上作了优化和改进，使得停车场车牌自动识别软件定位及识别的速度及准确性得到了很大的提升，特别是对光照的要求，因为过多地依赖环境无疑对安装及
推广应用形成了障碍。由于安装位置的不固定性，车牌的反光，逆光，背光等因素将 直接影响车牌的识别，改进过的算法对在车牌自动识别软件上车牌的识别得到了很大提升。 DLL的集成识别模块形式和绿色免安装为客户集成带来了许多的便利，在线的及时学习及即时加入技术可以识别新的车牌汉字及即时提升识别的准确率。 第三章：停车场车牌自动识别系统建设 3.1 北京恒盛启通停车场车牌自动识别系统作业流程 说明： 1)车辆进入： ①、车辆驶入车牌摄像机抓拍区域，触发地感线圈。 ②、停车场车牌自动识别软件自动抓拍车辆的的图像并识别出车牌识号，然后通过检索数据库得出车辆类别。 ③、显示屏显示该车的有效期(贵宾车或月租车)或余额(储值车)，欢迎光临等提示语。 ④、语音播放识别出来的车牌，欢迎光临等提示语。 ⑤、如果非满位或该车属固定车辆情况，闸机放行，同时记下车辆进入时间。车 辆越过进口，驶入停车场内，车位显示屏刷新车位。整个过程自动完成，无须工作人员干预。车辆一直处于行驶状态，无段暂停。 2)车辆离开：
视频诱导与反向寻车系统解决方案广州市百灵电子设备有限公司 目录 第1章背景引述 (3) 第2章系统介绍 (4) 2.1什么是车位诱导与反向寻车系统 (4) 2.2系统功能及特点介绍 (5) 2.2.1 无需刷卡，方便简单 (5) 2.2.2 探测监控，合二为一 (5) 2.2.3 故障隔离，报警自检 (5) 2.2.4 模糊查询，图片确认 (5) 2.2.5 电子地图，最优路线 (5) 2.2.6 触控体验，新颖华丽 (5) 2.2.7 成像清晰，识别准确 (6) 2.2.8 外形小巧，美观大方 (6) 2.2.9 结构简单，适应性广 (6) 第3章系统设计 (7) 3.1总体设计 (7) 3.2多种类车位检测 (8) 3.2.1 平面车位车辆检测 (8) 3.2.2 立体车位车辆检测 (9)
3.3系统工作流程 (11) 3.3.1 车位诱导 (11) 3.3.2 反向寻车 (12) 3.4功能设计 (13) 3.4.1 POE供电 (13) 3.4.2 车位引导功能 (13) 3.4.3 反向寻车功能 (13) 3.4.4 广告投放 (13) 3.4.5 监控录像功能 (13) 3.4.6 终端查询功能 (13) 3.4.7 隐私保护功能 (14) 3.4.8 统一平台接入 (14) 3.4.9 固定车位保护功能 (14) 3.4.10 异常停车报警功能 (14) 3.4.11 “扫一扫”找车功能 (14) 3.5结构组成 (15) 3.6系统性能 (15) 3.6.1 系统带宽 (16) 3.6.2 视频存储 (16) 3.6.3 系统稳定性 (16) 第4章中心管理平台系统建设 (17) 4.1平台概述 (17) 4.2平台运行环境 (17) 4.2.1 硬件环境 (17) 4.2.2 运行软件环境 (18) 4.3平台系统架构 (19) 4.3.1 平台层次结构 (19) 4.3.2 平台参考配置方案 (19)
智能停车场车牌识别系统解决方案 案场各岗位服务流程 销售大厅服务岗： 1、销售大厅服务岗岗位职责： 1)为来访客户提供全程的休息区域及饮品; 2)保持销售区域台面整洁; 3)及时补足销售大厅物资,如糖果或杂志等; 4)收集客户意见、建议及现场问题点； 2、销售大厅服务岗工作及服务流程 阶段工作及服务流程 班前阶段1）自检仪容仪表以饱满的精神面貌进入工作区域 2）检查使用工具及销售大厅物资情况，异常情况及时登记并报告上级。 班中工作程序服务 流程 行为 规范 迎接 指引 递阅 资料 上饮品 （糕点） 添加茶水 工作 要求 1）眼神关注客人，当客人距3米距离 时，应主动跨出自己的位置迎宾，然后 侯客迎询问客户送客户
注意事项 15度鞠躬微笑问候：“您好！欢迎光临！”2）在客人前方1-2米距离领位，指引请客人向休息区，在客人入座后问客人对座位是否满意：“您好！请问坐这儿可以吗？”得到同意后为客人拉椅入座“好的，请入座！” 3）若客人无置业顾问陪同，可询问：请问您有专属的置业顾问吗？，为客人取阅项目资料，并礼貌的告知请客人稍等，置业顾问会很快过来介绍，同时请置业顾问关注该客人； 4）问候的起始语应为“先生-小姐-女士早上好，这里是XX销售中心，这边请”5）问候时间段为8:30-11:30 早上好11:30-14:30 中午好 14:30-18:00下午好 6）关注客人物品，如物品较多，则主动询问是否需要帮助（如拾到物品须两名人员在场方能打开，提示客人注意贵重物品）； 7）在满座位的情况下，须先向客人致歉，在请其到沙盘区进行观摩稍作等
待； 阶段工作及服务流程 班中工作程序工作 要求 注意 事项 饮料（糕点服务） 1）在所有饮料（糕点）服务中必须使用 托盘； 2）所有饮料服务均已“对不起，打扰一 下，请问您需要什么饮品”为起始； 3）服务方向：从客人的右面服务； 4）当客人的饮料杯中只剩三分之一时， 必须询问客人是否需要再添一杯，在二 次服务中特别注意瓶口绝对不可以与 客人使用的杯子接触； 5）在客人再次需要饮料时必须更换杯 子； 下班程 序1）检查使用的工具及销售案场物资情况，异常情况及时记录并报告上级领导； 2）填写物资领用申请表并整理客户意见；3）参加班后总结会； 4）积极配合销售人员的接待工作，如果下班时间已经到，必须待客人离开后下班；
海康威视视频车位诱导与反向寻车系统解决方案视频车位诱导与反向寻车系统 视频车位诱导与反向寻车系统解决 方案 杭州海康威视数字技术股份有限公司 2015.10 视频车位诱导与反向寻车系统 阅读提示 视频车位诱导与反向寻车系统 目录 第1章背景引述 (6) 第2章系统介绍 (7) 2.1系统简 介 ................................................................. .............................................. .. 7 2.2系统功能特 点 ................................................................. . (8) 2.2.1无需刷卡，方便简 单 ................................................................. (8) 2.2.2探测监控，合二为
一 ................................................................. ......... 8 ——————————————————————————————————————————————— 2.2.3故障隔离，报警自 检 ................................................................. (8) 2.2.4模糊查询，图片确 认 ................................................................. (8) 2.2.5电子地图，最优路 线 ................................................................. (8) 2.2.6触控体验，新颖华 丽 ................................................................. (8) 2.2.7成像清晰，识别准 确 ................................................................. (9) 2.2.8外形小巧，美观大 方 ................................................................. (9) 2.2.9结构简单，适应性 广 ................................................................. (9)
设计方案
公司简介 红门智能系统有 限公司新疆分公 司。总部创立于 1998年， 2006年 更名为红门智能 系统有限公司，注 “红 册资金500万。门智能”是一家集研发、生产、销售、服务于一体的高科技企业。多年来，红门人以振兴民族工业为己任，本着“科技为民，服务大众”的企业宗旨，在总结吸收国内外众多同类产品优点的基础上以全新思路成功设计开发出以IC卡为信息载体的“一卡通智能管理系统”，从而在停车场、门禁、消费、电梯控制、考勤、巡更、通道控制等管理系统中，实现了全新的管理境界，并在大厦一卡通、车场一卡通、企业一卡通、校园一卡通的智能化运用管理上取得了质的飞跃。 “红门智能”拥有一支技术领先、勇于创新、追求卓越、 敬业爱岗的杰出团队，多年来先后获得了：IS09001：2000国 际质量体系认证、多项计算机软件授权登记证书、多项软件产 品登记证书、相关产品生产登记证书、设计施工资质证书和多 项国家专利。“红门智能”始终坚持以信誉为根本、以技术为 依托、以质量为生命、以服务为基础，走高科技不断创新之 路，一如既往地为国内各界用户朋友提供全方位的技术支持与服务，树立行业典范，并为我国的信息产业发展做出应有贡献！
前言 随着现代化管理手段的进步和科学技术的日益发展，小区用户对车辆管理的要求越来越高。过去的人工刷卡的管理方式已经不适应现代化发展的需要，针对目前快节奏，高速度的工作模式，要求管理方法和制度要有一个根本的改善，这种改善不但要适应用小区管理的需求，也要适应社会的需求，要适应人的感官的需求和习惯性操作的需求。但是目前任何高科技产品都不能完全代替人类的手工操作，不能完全取代人的思维，更不能与人的思维方式相吻合。因此我们在做自动化管理系统的设计时，要尽可能地强调自动化手段，但又不可忽略人工干预的因素，二者巧妙地结合起来，可达到事半功倍的效果。 本设计方案就是基于以上的思想基础，针对小区车辆管理的实际情况，结合各种现代化高科技手段完成的。 我们的目标是为小区用户的车辆管理提供一个车牌识别功能的解决方案。我们采用的是当前国内最先进的车牌识别技术。此设计方案着重考虑了识别的准确性，及车牌自动识别算法在各种停车场车辆管理系统中的灵活嵌入，既考虑到用户的需求，又囊括了各种高科技技术，而且增加了一些管理手段，尽可能地为用户提供一个完善的小区车辆管理系统。
车牌识别停车场系统的工作原理详解 车牌识别系统（Vehicle License Plate RecogniTIon，VLPR）是计算机视频图像识别技术在车辆牌照识别中的一种应用。车牌识别在高速公路车辆管理中得到广泛应用，电子收费（ETC）系统中，也是结合DSRC技术识别车辆身份的主要手段。 车牌识别技术要求能够将运动中的汽车牌照从复杂背景中提取并识别出来，通过车牌提取、图像预处理、特征提取、车牌字符识别等技术，识别车辆牌号、颜色等信息，目前最新的技术水平为字母和数字的识别率可达到99.7%，汉字的识别率可达到99%。 在停车场管理中，车牌识别技术也是识别车辆身份的主要手段。在深圳市公安局建设的《停车库（场）车辆图像和号牌信息采集与传输系统技术要求》中，车牌识别技术成为车辆身份识别的主要手段。 车牌识别技术结合电子不停车收费系统（ETC）识别车辆，过往车辆通过道口时无须停车，即能够实现车辆身份自动识别、自动收费。在车场管理中，为提高出入口车辆通行效率，车牌识别针对无需收停车费的车辆（如月卡车、内部免费通行车辆），建设无人值守的快速通道，免取卡、不停车的出入体验，正改变出入停车场的管理模式。 车牌识别停车场系统的工作原理现如今，随着城市用车人群逐渐扩大，很多道路岔口或停车场都采用了智能车牌识别技术，而最突出的表现就是运用在停车场上，现在很多小区、商业广场、购物中心、机场等各大停车场中先后都进行了改造，由之前传统的刷卡停车场系统改为智能车牌识别停车场系统，那么，车牌识别在停车场系统中有着哪些原理和运用呢？一起来看看吧。 一、车牌识别在停车场系统中的工作原理1、车辆查看：可采用埋地线圈查看、红外查看、雷达查看技术、道闸视频查看等多种办法感知车辆的通过，并触发图像搜集抓拍。 2、图像搜集：通过高清摄像抓拍主机对通行车辆进行实时、不间断记载、搜集。 3、预处理：噪声过滤、自动白平衡、自动曝光以及伽马校对、边缘增强、对比度调整等。 4、车牌定位：在通过图像预处理今后的灰度图像上进行部队扫描，判定车牌区域。