十六、后张法现浇箱梁预应力张拉作业指导书
1. 编制目的 (2)
2. 编制依据 (2)
3. 适用范围 (2)
4. 施工准备 (2)
4.1 张拉条件满足设计规定 (2)
4.2 端头及孔道处理 (3)
4.3 千斤顶、压力表已配套标定 (3)
4.4 预应力材料经过检验合格 (3)
4.5 理论伸长量已计算并交底 (6)
5. 施工方法 (6)
6. 工艺流程 (6)
6.1 钢绞线下料及编束 (6)
6.2 预应力筋穿束 (7)
6.3 安装锚具及千斤顶 (8)
6.4 张拉 ................................................................ 1..0 .
6.5 锚固 ................................................................ 1..1 .
7. 主要机具及设备 ........................................................ 1..2 .
8. 劳动力组织 ............................................................ 1..2 .
9. 质量标准及注意事项.................................................... 1..2.. ..
9.1 质量要求 ............................................................ 1..2 .
9.2 注意事项 ............................................................ 1..2 9.3 滑丝原因及预防措施.................................................. 1..3.. ..
9.4 断丝原因及预防措施.................................................. 1..4.. ..
9.5 断丝滑丝处理........................................................ 1..5
10. 安全措施............................................................ 1..5
11. 文明环保措施........................................................ 1..6
1. 编制目的预应力张拉在预应力现浇箱梁施工工序中既是关键工序，又是特殊工序，其施工质量直接关系到桥梁的质量状态，是影响产品质量的关键因素。本作业指导书规定了后张法预应力现浇箱梁的张拉工艺操作方法及质量控制要求、质量缺陷处理方法及安全操作事项。
2. 编制依据
2.1 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010)
2.2 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》 (TB10415-2003 )
2.3 《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》 (TZ203-2008 )
2.4 《公路桥涵施工技术规范》 (JTG/T F50-2011 )
2.5 《预应力混凝土用钢绞线》 (GB/T 5224 )
3. 适用范围适用于后张法现浇箱梁(简支梁、连续梁)预应力张拉施工。
4. 施工准备
4.1张拉条件满足设计规定
张拉条件包括强度等级、弹性模量、龄期，按设计文件规定执行。
若锚垫板下混凝土不密实，应采取加固处理措施。待加固处理区域具备强度后，方可实施
张拉。
4.2端头及孔道处理锚垫板处影响工作锚安装的混凝土残渣等缺陷要清理干净；先穿法预
应力孔道，浇筑混凝土期间应来回抽动预应力筋，确保孔道通畅。孔道内的杂物及积水采用高
压风清理。
4.3 千斤顶、压力表已配套标定宜采用具有自锚功能的千斤顶。张拉千斤顶的额定张拉力
宜为所需张拉力的1.5 倍，且不得小于1.2 倍。
压力表应选择防振型产品，最大读数应为张拉力的1.5 ～2.0 倍，标定精度应不低于1.0
级，表盘直径不得小于150mm 。
油泵的油箱容量宜为张拉千斤顶总输油量的1.5 倍，额定油压数宜为使用油压数1.4
倍。
千斤顶与压力表要配套标定，以确定张拉力与压力表读数之间的关系曲线，建立计算回
归方程。超过半年或使用200 次后，使用过程中千斤顶或压力表出现异常情况，千斤顶检修
或更换配件后，应重新配套标定。
千斤顶与压力表的配套数量，应能满足梁体均衡张拉以及施工进度的需要。在某套顶表
需要重新标定时，应有备用的顶表可供使用。
4.4 预应力材料经过检验合格
4.4.1 钢绞线
4.4.1.1 包装及标记
每一钢绞线盘卷均应拴挂标牌，注明供方名称、商标标记、产品标记、数量、出厂编号、规格、强度级别、执行标准号等，每批进场的钢绞线应有出厂质量证明
4.4.1.2 表观质量
进场的钢绞线表面不得有油、润滑脂等物质，允许有轻微的浮锈，但不得有目视可见的锈
蚀麻坑。
4.4.1.3 尺寸检验
钢绞线的直径应用分度值为0.02mm 的量具测量，在同一截面不同方向测量两次取平均值。
1 ×7 结构钢绞线直径
4.4.1.4 每米质量测量
取3 根长度不小于1m 的钢绞线，每根长度测量精确到1mm ，质量精确到1g ，分别计算3 个样品的每米质量。最后取3 个计算值的平均值，做为实测每米质量。
4.4.1.5 取样及判定
钢绞线分批检验时每批质量应不大于60t 。每批钢绞线由同一牌号、同一规格、同一生产工艺捻制的钢绞线组成。
检验时从每批钢绞线中任取3 盘，从每盘钢绞线端部正常部位截取一组试样进行表面质量、直径偏差和力学性能试验。如每批少于3 盘，则逐盘取样进行上述试验。
试样结果有一项不合格时，则不合格盘报废。并再从该批未检验过的钢绞线中取双倍数量的试样进行不合格项的复验；如仍有一项不合格，则该批钢绞线为不合格。
4.4.2 锚具夹具锚具夹具进场后应进行外观和外形尺寸、产品合格证检查，并按同一种类、同一材料和同一生产工艺且连续进场的，每5000 套为一批，不足5000 套也按一批计，进行硬度、静载锚固系数性能试验。
外观和外形尺寸检查：施工单位每批抽检10% ，且不少于10 套；监理单位每批抽验数量为施工单位的10% ，且不少于3 套。
硬度试验：施工单位每批抽验5% ，且不少于5 套；监理单位为施工单位的10% ，且不少于2 套。
静载锚固系数性能试验施工单位每批抽检一次（ 3 套），监理单位每批抽验 数量为施工单位的 10% ，但至少一次（ 3 套）。
4.5 理论伸长量已计算并交底
根据标定的顶表配套套数， 分别计算出每束钢绞线在各张拉阶段的张拉力、 油表读数及最终理论伸长量值。
计算书应由总工程师签字，并报监理工程师审核批准后，方可使用。
5. 施工方法
预应力张拉按设计规定的顺序、 规定的张拉程序进行， 两端张拉要求同步对 称。预应力张拉以张拉应力和伸长量进行双控， 以张拉应力控制为主， 伸长量校 核为辅。
6. 工艺流程
6.1 钢绞线下料及编束
6.1.1 下料 钢绞线盘卷竖向置于专门制作的下料架内，防止钢绞线头弹出伤人。从内 圈端头开始往外拉，达到要求长度后采用切割机或砂轮机切断，严禁采用电弧 烧断。
钢绞线下料长度应满足安装千斤顶、 锚垫板的需要， 一般按下列公式计算：
L l 2l 1 n （l 2 l 3） 2l 4
L —钢绞线下料长度； l 1 —工作锚具厚度； l 3 —工具锚具厚度；
n —单端张拉为 1，两端张拉为 2
l —锚具支承板间管道长度
l 2 —张拉千斤顶长度；
l 4 —长度富余量（可取 100mm ）；
6.1.2 编束
可将一根钢束中的全部钢绞线编束后成整体装入孔道中，也可逐根将钢绞线穿入孔道。孔道较长的连续梁，宜将一根钢束中的全部预应力筋编束后整体穿入孔道中。
同一束钢绞线要采用强度相同的预应力钢材。各股要梳理顺直，不得交叉扭结。编织成束后其端头部分要采用塑料纸包裹，避免穿管时尖锐的端头刺破孔道。编束后要进行编号标识，分别存放。
6.2 预应力筋穿束
后张法现浇箱梁预应力钢绞线穿束分为先穿法与后穿法两种。简支梁孔道较短，一般采用先穿法；连续梁预应力孔道较长，宜采用后穿法。
6.2.1 先穿法
简支梁孔道较短，可不需要采用牵引装置，直接从一端穿入到另一端。整体穿束时，束的前端应设置穿束网套或特制的牵引头。单根穿入的，应采用穿束机逐根将其穿入孔道内。
穿束过程中，应保持预应力筋顺直，且仅应前后拖动，不得扭转，避免孔道内钢绞线发生相互缠绕。触碰到孔道时不得强行硬顶，应先退出进行适当调整后再往前穿，以免刺破孔道。
钢绞线穿入后，应检查校核两端外露的长度，并采用胶带或塑料纸包裹严密。孔道端部开口应密封，防止湿气进入，加剧钢绞线锈蚀。
钢绞线先穿入时间不应提前过早，宜安排在即将浇筑混凝土时穿入，避免钢绞线放置时间过长产生锈蚀。自穿入钢绞线到压浆的容许间隔时间见下表，否则应采取防止锈蚀的措施。
实用标准文案
暴露条件钢绞线安装后至压浆时的容许间隔时间（d ）
空气湿度大于70% 或盐分过大时7
空气湿度40% ～70% 时15
空气湿度小于40% 时20
浇筑箱梁混凝土过程中，应经常来回抽动钢绞线，检查孔道变形及通畅情
况。
6.2.2 后穿法
浇筑混凝土之前，孔道内应设置内撑管（或叫抽拔管），防止孔道变形；在浇筑过程中来回抽动，检查孔道变形及通畅情况。内撑管抽拔时间应通过试验确定，一混凝土抗压强度达到0.4 ～0.8Mpa 时为宜，抽拔时不得损伤结构混凝土。抽拔后应采用通孔器或压水、压气等方法对孔道进行检查，如发现孔道堵塞、有残留物或与邻孔有串通，应及时处理。
穿束之前应对孔道进行检查，采用压力水见可能粘附于孔壁的杂物冲洗掉，同时可检查出有无串孔现象。然后用高压风吹干孔道内的水分。
简支梁采用后穿法的，要求同先穿法。连续梁采用后穿法的，宜采用穿束机或卷扬机等牵引机具，从一端缓慢拖拽到位。
6.3 安装锚具及千斤顶
6.3.1 安装顺序
工作锚→工作夹片→限位板→千斤顶→工具锚→工具夹片。
文档
钢绞线
锚具、千斤顶安装示意图
6.3.2 锚具安装
锚具在使用前用柴油逐一清洗，除去铁屑、泥砂等杂物，锈蚀严重者一律不得使用。
在检查钢绞线外露长度无误后，将外露部分钢绞线梳理顺直，工作锚各锥孔与每根钢绞线相对应，逐步推向至锚垫板限位环槽口内，使喇叭垫板受力均匀，严禁错位安装，形成喇叭口受到巨大的局部集中压力，造成喇叭口破坏。工作锚中心应与孔道中心对齐，与锚垫板密贴。工作锚就位后，在每个锥孔内钢束四周安装夹片。夹片安装时应轻轻敲打，均匀受力，不得重击。最后用50cm ～150cm 长内径为18mm 或20mm 的钢管（两端切割整齐）敲紧敲齐夹片，使其两端面在同一平面内，并且夹片之间的空隙不得夹有钢丝。
工具锚安装方法与工作锚相同，孔位与工作锚的位排列要一致，以防钢绞线在千斤顶穿心孔内打叉。工具锚夹片在使用前应在表面均匀涂上一层蜡质润滑剂，以利卸锚。
6.3.3 千斤顶安装千斤顶应采用倒链吊住，以便整千斤顶的上下高度、前后角度。倒链悬挂在固定于箱梁顶板上的悬挑支架上。
限位板及千斤顶安装，要不断校正其位置和角度，使张拉力的作用线与孔道中心线（曲线段为孔道中心线末端的切线）重合，与垫板垂直。千斤顶上的油管应自然垂向地面，不宜朝天扭曲，以免造成漏油。
6.4 张拉
6.4.1 张拉顺序
预应力钢绞线张拉必须严格按照设计规定的顺序执行，做到两端张拉同时同步，左右对称进行，最大不平衡束不得超过一束。
两端同时张拉时，两端千斤顶升降压、画线、测量伸长值等工作应基本一致。
6.4.2 张拉程序
不需要倒顶的张拉程序：0 →10% σk（伸长量L1）→ 20% σk（伸长量L2）→ 100% σk（伸长量L3）→持荷5min （检查无滑丝现象）→σk →回油锚固→测定回缩量（回缩量
L4 ）及夹片外露量。
注：1 、σk 为张拉控制应力；
2、回缩量包括工具锚处、工作锚处回缩量。
实测伸长量L=（L2-L1 ）+（L3-L1）- L4 如伸长量较大，超过千斤顶的最大行程，则在张拉过程中需要先张拉一定长度后，在此位置临时锚固后重新安装千斤顶继续张拉至设计要求张拉力。
要倒顶的张拉程序：0→ 10% σk（伸长量L1）→20%σk（伸长量L2）→X % σk（伸长量L3，X值以千斤顶行程为准。）→回油锚固→重新安装千斤顶→ X % σk（伸长量L4）→ 100% σk（伸长量L5 ）→持荷5min →σk →回油锚固→测定回缩量（L6）及夹片外露量。
实测伸长量L=（L2-L1 ）+（L3-L1）+（L5-L4）- L6
6.4.3 张拉操作过程
6.4.3.1 两端张拉互相呼应，准备操作。由一技术员在一端用对讲机统一指挥，另一人在另一端协助指挥。
6.4.3.2 打开油泵全部阀门，启动油泵，排除油路内的空气。
6.4.3.3 关闭张拉油路持荷阀，调节该油路调压阀，使张拉端油缸缓缓进油，此时回油阀门全部打开。注意控制锚具、限位板、千斤顶对中情况。
6.4.3.4 张拉油路油压升至初应力读数（10% σk）油压时，作伸长量标记（测量油缸活
塞伸长量），打紧工具锚夹片，调整千斤顶高度（放松倒链），使其自然受力。
6.4.3.5 张拉油路油压平缓、均匀地升至100% σk 后，持荷2 分钟后测量油缸活塞伸长量。
6.4.3.6 松开张拉端持荷阀，缓慢调节张拉油路卸压阀，当卸压至初应力所对应的油压时，停止卸压，测量油缸活塞伸长量，收紧倒链，不使千斤顶下滑。继续调整张拉端油路卸压阀，直至油压为0 ，此时钢绞线整齐地锚固在工作锚上。
6.4.3.7 关闭顶压、回程油路持荷压阀，调节压阀升至5Mpa 左右进行顶压，千斤顶回程完毕后，马上松开该油路调压阀、持压阀，使该油路油压为0 。
6.4.3.8 关闭油泵。
6.5 锚固
6.5.1 当张拉力达到设计荷载，实际伸长量与理论伸长量之差不超过± 6% 时，方可卸载锚固。
6.5.2 两端张拉均达到设计控制张拉力后，应一端先锚固，在另一端补足预应力值后锚固。
6.5.3 预应力筋锚固后采用砂轮机切割端头多余的预应力筋，外露长度不宜小于
30mm ，且不应小于1.5 倍预应力筋直径。
7. 主要机具及设备主要设备为穿心式千斤顶（按左右同时张拉要求，两端张拉要配4 台，单端张拉要配2 台）、高压油泵（与千斤顶数量相同）、倒链、吊架以及对讲机、钢板尺。8. 劳动力组织
每台千斤顶处作业人员有高压油泵操作1 人，千斤顶安装1 人，技术员1 人（兼顾伸长量测量及指挥）。
9. 质量标准及注意事项
9.1 质量要求
9.1.1 张拉以张拉控制应力为主，伸长量校核为辅。实际伸长量与理论伸长量之差不得超过± 6% 。
9.1.2 断丝或滑脱数量不得超过预应力筋总数的5‰，并不得位于结构的同一侧，每束内断丝不得超过1 根。
9.1.3 回缩量不大于5mm 。
9.2 注意事项
9.2.1 确认所用千斤顶、高压油泵、压力表为配套检定，液压油容量满足要求（油箱容量的2/3 ），试机运转正常，两端通话正常。
9.2.2 两端张拉要求两端左右侧同步对称稳步进行。操作过程应随时通过对讲机进行联系，使两端张拉行动协调一致，分级施加的张拉力和伸长量基本保
持一致。如出现相差较大时应及时采取两端加压速度进行调节。
9.2.3 张拉时应认真做到孔道、锚环与千斤顶三对中，以便张拉工作顺利进行，并不致增加孔道磨擦损失。工具锚的夹片，应注意保持清洁和良好的润滑状态。
9.2.4 无论是张拉油路还是张拉油路回油，均应平稳、缓慢、均匀，无冲击。千斤顶操作必须严格遵守千斤顶的操作规程和注意事项。
9.2.5 观察千斤顶、锚具、限位板、孔道对中以及千斤顶与锚下结构的垂直情况，发现异常立即停止进油，处理好后再进行张拉。
9.2.6 张拉后检查端部和其他部位是否有裂缝。出现以下情况之一者，需要换锚具或换钢绞线重新张拉：
9.2.6.1 锚具内夹片断裂者。
9.2.6.2 锚环可见裂纹者。
9.2.6.3 切割钢绞线或者压浆时又发现滑丝者。
9.2.6.4 断丝、滑丝超过规定要求。
9.3 滑丝原因及预防措施
9.3.1 原因
9.3.1.1 锚具锚孔内有油污、泥沙或锈蚀。
9.3.1.2 钢绞线表面有油污，或锈蚀未除。
9.3.1.3 夹片硬度不符合要求，夹片有裂纹或丝牙磨损后不完整
9.3.1.4 夹片安装不到位或没有装弹性圈。回顶时夹片与钢绞线的摩擦力变小而易导致夹片不跟进，高速回缩的钢绞线回损坏夹片牙齿，产生滑丝。
9.3.1.5 限位板磨损。随着限位板使用次数的增加，在相当大的压力作用下，限位板的支撑部分会压瘪下去一部分，限位尺寸变小，张拉钢绞线向后移动时，
夹片内孔打不开，小于钢绞线的直径，因夹片硬度高于钢绞线，当千斤顶带着钢绞线强行向后移动时，夹片会刮伤钢绞线外表，造成钢绞线直径变小，夹片牙齿间充满铁屑，回顶时，高速回缩的钢绞线会损伤夹片牙齿，产生滑丝。
9.3.1.6 张拉时千斤顶与锚具不同心，造成张拉伸长时一边夹片刮伤钢绞线，而刮掉的铁屑会充满夹片牙齿的缝隙，回顶时，由于夹片牙齿缝隙中充满了铁屑无法嵌入钢绞线，此时钢绞线高速回缩损伤夹片的牙齿，造成滑丝。
9.3.2 预防措施
9.3.2.1 锚具在使用前用柴油逐一清洗，除去铁屑、泥砂等杂物，锈蚀严重者一律不得使用。有油污的钢绞线不得使用，锈蚀处用砂布擦去。
9.3.2.2 夹片进场后按要求进行检测，使用前逐一检查外观时候有裂纹或丝牙磨损；安装
后检查夹片打入深度及弹性圈安装情况。
9.3.2.3 张拉前准确调整千斤顶前后位置和角度，确保张拉力方向与孔道方向一致。
9.4 断丝原因及预防措施
9.4.1 原因
9.4.1.1 钢绞线编束或安装锚具时，各钢丝或小股钢束相互交叉扭结，张拉过程中钢丝受力不均，使某些钢丝受力过于集中，超过极限而断裂。
9.4.1.2 高压油泵压力表失灵，不能如实地反映实际张拉力，造成超张拉而使钢丝断裂。
9.4.1.3 夹片安装不整齐，钢丝受力不均，局部钢丝受力过大造成断丝。
9.4.2 预防措施
9.4.1.1 钢绞线较多、孔道较长的，宜采用先编束的方法。编束后形成整体再穿束。
9.4.1.2 压力表、千斤顶配套使用超过半年或200 次后，重新进行标定。
9.4.1.3 夹片安装后用安装后用50cm ～150cm 长直径为15mm 的钢管（两端切割整齐）敲紧敲齐夹片，使其两端面在同一平面内，并且夹片之间的空隙不得夹有钢丝。
9.5 断丝滑丝处理如断丝滑丝9.1.2 条规定的，必须处理。滑丝的处理方法一般为补张拉。当一束出现少量滑丝时，可用单根张拉油顶进行补拉。当一束内出现多根钢绞线滑丝时，须放松钢绞线并重新装夹片整束补拉。
在工具锚锚固处断丝1 ～2 根，可不作处理。若在锚口处断丝3 根以上或内断丝超过1 根，就必须退锚锚固处理，退锚不成时只有割除锚环。
因处理滑丝、断丝而引起钢绞线束重复张拉时，同一束张拉次数不得超过三次。
10. 安全措施
10.1 高压油管使用前要作耐压实验，不合格的不能使用。
10.2 油压表安装必须紧紧满扣，不得漏油。操作高压油泵人员必须戴护目镜。
10.3 固定千斤顶的吊架必须牢固，并有防止倒链移动的措施。
10.4 张拉人员必须站在安全操作平台上作业，并正确系挂安全带。
10.5 张拉前要划定警戒区域，安排专人在桥下看守，张拉方向严禁有人
10.6 不得踩踏高压油管，必须将安全挡板放置到位后才可进行张拉作业。
10.7 千斤顶不得超出规定的行程，转移油泵时对油压表有震动影响时必须将油压表拆卸下来另行携带转运。
10.8 张拉时发现张拉设备运转声音异常，要立即停机检查维修。
10.9 锚具、夹片均要设专人妥善保管，不得锈蚀、积灰、损伤，以免造成滑丝。
11. 文明环保措施
11.1 锚具、夹片等材料应入库分类存放，不得损伤、锈蚀。
11.2 切割好的钢绞线不得随地拖放，应支垫和遮盖，避免沾染灰尘、油污
11.3 千斤顶、高压油泵等机具要经常检查其工作性能，防止油路渗漏。
东康快速路改扩建工程康巴什段 箱 梁 正 弯 矩 张 拉 施 工 方 案 编制： 复核： 批准： 内蒙古兴泰建设有限责任公司 二零一二年八月十日
箱梁正弯矩张拉施工方案 一、工程概况 1、工程概况： 我项目部施工的鄂尔多斯东康快速路改扩建工程康巴什段，共有3?和35 4?两座箱型梁桥，共计箱梁58片，现预制完成的部分箱梁35 已达到可张拉的强度，同时已具备张拉条件。 2、材料及机具 （1）、预应力箱梁砼采用50#砼。 （2）、钢绞线采用GB/Y5224—2003标准，高强度低松弛，公称直径为jΦ15.20mm，标准强度=b R1860MPa，截面积=p A140mm2， y 弹性模量= E 1.95?105MPa,现采用天津市宇恒预应力钢绞线制造. n （3）锚具：预制箱梁正弯矩钢绞线锚具采用开封中原预应力工艺设备厂生产的XYM15-4、XYM15-5、BM15-3、BM15-4锚具及配套的锚垫板、夹板、螺旋筋等。 （4）千斤顶及油压表：使用YCQ150Q--200千斤顶两台，活塞面积2.5?2 -2m 10，张拉力为1000KN，行程20cm。选用2B4--500型电动油泵与Y--150压力表（1.5级、量程60MPa）和千斤顶配套使用。 （5）压浆机：选用活塞式压泵浆泵JW190型，工作压力1.5MPa。 3、设计要点及施工注意事项： （1）预制箱梁砼强度达到85%时，龄期7天后，进行张拉正弯矩区预应力筋，并压注水泥浆。
（2）钢绞线张拉锚下控制应力为a 13950.75h y k MP R ==σ，张拉采用 双控，以钢束伸长量进行校核。 （3）预应力管道成型为塑料波纹管(JG225)。 根据桥涵施工技术规范附录G-8得管道摩擦系数15.0=μ，管道偏差系数K=0.0015. （4）钢绞线的弯折处采用圆曲线过渡，管道必须圆顺。 （5）从箱梁预制到浇筑完横向湿接缝的时间不应超过三个月。 （6）张拉过程中必须严格执行游标压力读书和钢绞线实际伸长值同时测量，且测量都达到要求的双控办法，必须保证钢绞线的实际伸长值与理论伸长值的偏差比控制在±6%以内。 （7）压浆前，用清水对孔道进行清洗并风干（并用无油的压缩空气风干）。 （8）压浆用的水泥、膨胀剂、水等原材料的质量必须符合相关规定和标准要求，压浆时必须严格按配合比和水灰比准确计量后配置水泥浆，水泥浆必须充分搅拌均匀后过细筛，防止水泥块压入孔道。 二、张拉计算说明 1、两端对称张拉顺序N1、N 2、N 3、N4，钢绞线每束截面面积为140mm 2。 中跨箱梁N1 Pa 139518600.75k M =?=σ KN A P P 58.591000/314013950.1n 0.1k 0.1=???=??=σ
编号：LZ04技术交底-连续梁-011 新建连云港至镇江铁路站前工程 LZZQ-4标桥梁工程 竖向预应力施工三级技术交底 单位：中铁十九局集团连镇铁路工程项目经理部3分部编制时间：2016年6月21日交底时间：2016年6月25日
技术交底记录 编号：LZ04技术交底-连续梁-007 工程名称新建连云港至镇江铁路站前 工程LZZQ-4标段 交底班组桥涵27工班 交底项目跨宝应匝道（48+80+80+48） m连续梁 工序名称竖向预应力施工 交底提要： 1、交底范围 2、技术要求 3、材料要求 4、施工流程及施工程序 5、施工内容 6、质量保证措施 7、安全保证措施 交底内容： 1、交底范围 本交底适用于新建连云港至镇江铁路LZZQ-4标宝应特大桥跨宝应匝道1-（48+80+80+48）m连续梁竖向预应力施工。 2、技术要求 1、《高速铁路桥涵工程施工技术规范》 Q∕CR 9603-2015 2、《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010） 3、《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》（TB10002.3-2005） 4、有砟轨道预应力混凝土连续梁（双线）通用参考图跨度：（48+80+80+48）m连续梁（连镇施（桥）参I-05） 5、宝应特大桥施工图 6、作业指导书、类似工程施工经验 3、材料要求 竖向预应力筋采用D25精轧螺纹钢，抗拉标准强度为830MPa，锚下张拉控制应力为675MPa。每延米的伸长量约为0.338cm。 管道压浆所用水泥抗压强度大于55MPa、抗折强度大于10MPa；封锚采用强度环氧树脂水泥砂浆； 竖向预应力管道采用Φ内50mm波纹管，锚具采用D L25型轧丝锚（含锚垫板、螺母全套）。 张拉体系采用YC60A型千斤顶，预应力采用二次张拉工艺。锚固时锚具回缩量不得大于 1mm，确保预应力筋的永存应力满足设计要求。
现浇梁预应力施工工艺工法 （QB/ZTYJGYGF-QL-0506-2011） 桥梁工程有限公司靳林安陈建涛 1 前言 1.1 工艺工法概况 预应力混凝土与普通混凝土相比具有抗裂性好、刚度大、材料省、自重轻、结构寿命长等特点。预应力材料及工艺在工程中的广泛应用为建造中大跨度结构提供了条件。预应力混凝土已由单个预应力构件发展成预应力混凝土结构，广泛应用于建筑、桥梁、管道等结构领域。预应力施工工艺的好坏直接影响预应力结构的质量和寿命，因此总结预应力施工工艺，进行标准化施工，是保证质量的根本所在。 1.2 工艺原理 通过张拉预应力筋，在混凝土构件中产生预压应力，张拉、锚固完后灌浆，使预应力筋与混凝土可靠粘结，充分发挥材料强度并使所建立的预压应力有更好的保障。 2工法特点 2.1预应力筋可根据受力的需要设计成多种曲线形式，使其能满足各种受力要求。 2.2 预应力混凝土结构有着良好的抗裂性能和抗变形能力，耐久性高，可有效地降低结构高度，节约材料，节约能源，使用性能优越。 3 适用范围 适用于现浇连续梁、刚构梁，也可适用于顶推连续梁、节段拼装梁、简支梁等。 4 主要技术标准 《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224） 《预应力筋用锚具、夹具和连接器》（GB/T14370） 《预应力用锚具、夹具和连接器应用技术规程》（JGJ85） 《混凝土结构设计规范》（GB50010） 《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204） 《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50）
5 施工方法 预应力后张有粘结预应力混凝土技术是通过预埋管道、穿筋、张拉、灌浆等工序为混凝土结构建立预应力以满足设计要求。 6 工艺流程及操作要点 6.1 施工工艺流程 预应力张拉为特殊工序，一般派专人进行全程监控，由试验室提供混凝土的强度、弹性模量给工程部，由张拉技术负责人编制张拉通知单，张拉前监控人员仔细核对抗压强度、弹性模量值及龄期符合要求，并对张拉设备、工艺参数、以及张拉人员进行确认，张拉过程中对张拉应力、实测伸长值及持荷时间进行监控。施工工艺流程见图1。 图1 预应力施工工艺流程图 6.2 操作要点
质量体系作业文件预应力张拉施工作业指导书 文件编号： 实施日期： 受控状态：(盖章受控) 发放编号： 发送给： 中铁十一局集团沪宁城际铁路工程站前Ⅵ标项目经理部
编制概况 编制部门：工程管理部编制人：日期：审核人职务：项目总工程师姓名：日期：批准人职务：项目经理姓名：日期：
作业文件修改记录单
预应力张拉施工作业指导书 一、编制目的 预应力简支箱梁是沪宁城际铁路广泛采用的一种梁跨形式，预应力施工是整个预制箱梁施工中的关键工序。由于预应力施工的复杂性以及操作人员技术水平的差异，在预应力施工中经常会出现张拉机具不配套、钢绞线张拉力不准确、伸长值量测不规范、两端张拉不同步、
左右不对称等质量问题。编制本作业指导书的目的就是规范预应力张拉施工工艺，明确质量要求及安全施工注意事项，使施工过程中每道工序处于受控状态，实现标准化作业。 二、编制依据 1、沪宁城际铁路站前Ⅵ标施工图纸及设计文件； 2、客运专线铁路桥涵工程施工技术指南（TZ213-2005）； 3、客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准； 4、铁路混凝土工程施工技术指南（TZ210-2005）； 5、铁路混凝土工程施工质量验收补充标准。 三、设计概况 沪宁铁路双线箱梁是单箱双室整孔式箱梁。该箱梁锚固体系采用OVM及与其配套的支承垫板、弹簧圈等；梁体混凝土强度等级C50，弹性模量35.5Gpa；预应力筋采用标准强度级别为1860Mpa，弹性模量195Gpa，公称直径为15.2mm高强度低松弛钢绞线。 梁长32.6m，跨度为31.5m,高2.3m,顶板宽11.6m,底板宽6m,每孔箱梁有预应力孔道25孔,每孔含12束或9束钢绞线,每束钢绞线由7根φ5mm的钢丝组成。 四、施工工艺流程 张拉施工工艺流程：张拉准备→安装工作锚→安装限位器→安装千斤顶→安装工具锚→张拉→逐级张拉至控制应力→量伸长值加以校核→补拉→回油自锁锚固→张拉结束 五、工艺要点说明 （一）张拉准备 1、张拉机具的选用 张拉采用的千斤顶型号YDC-2500、YDCW3000B油压千斤顶；张拉油泵采用YBZ2*2-50A型电动油泵。 2、张拉机具的校正 （1）校正油表 张拉油表选用精度为1.0级的耐震压力表。其表盘直径为15cm，读数分格为0.5MPa，最大读数为60Mpa。 压力表校正有效期限不得超过一个月，当油压表超过一个月或工作中出现其他异常现象，均应进行校正，按每2.0MPa一级逐级校对，直到超过最大使用压力为止，重复三次取平均值做为修正油表读数的依据。
箱梁预应力施工方案 一、工程概况 （一）目的 编制箱梁预应力施工作业指导书的目的就是为了更好的指导施工生产，使现场作业人员能够规范施工。 （二）编制依据 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 《京沪铁路客运专线施工图设计文件》 （三）适用范围 本施工方案适用于罗而庄特大桥、玉符河特大桥、红石岭特大桥、井字坡特大桥的连续箱梁后张法预应力工程施工。 二、施工部署及施工方案 （一）、施工材料 1、材料检验及张拉设备校验 1）.预应力钢绞线检验：采用高强度低松驰绞线￠15.24mm，标准强度fpk=1860MPa。表面质量、直径检查：从每批中抽取3盘进行外观检查，表面不得有润滑剂，允许有轻微浮锈但不得锈蚀成可见麻坑。钢绞线内不得有折断、横裂和相互交叉的钢丝。 2）．钢绞线力学性能检验：抽取外观检查合格的钢绞
线进行钢绞线极限应力、破断拉力、弹性模量等力学性能检验。 3）．张拉设备校验：千斤顶与压力表配套校验，确定张拉力与压力表读数之间关系曲线。考虑到可能出现压力表损坏情况，千斤顶与压力表进行交叉检验，每台千斤顶均有与4只压力表相关的张拉力与表读数关系曲线。 4）．锚具及夹具检验：抽取10%进行外观检查，不得有裂纹、伤痕。抽取3%的锚具夹具,进行磁力探伤、洛氏硬度、锚固性能等试验。 2 预应力筋施工 1）.钢绞线的下料与编束 钢绞线采用（GB/T 5224）Φ15.24mm低松弛高强预应力钢绞线。钢绞线的下料用砂轮切割机切割，不得采用电弧切割。钢绞线切割时，在每端离切口30～50mm处用铁丝绑扎。 钢绞线的盘重大、盘卷小、弹力大、为了防止在下料过程中钢绞线紊乱并弹出伤人，事先制作一个简易的铁笼，下料时，将钢绞线盘卷在铁笼内，从盘卷中央逐步抽出，以策安全。 钢绞线编束用20号铁丝绑扎，铁丝扣向里，间距1～1.5m。编束时应先将钢绞线理顺，并使各根钢绞线松紧一致。绑好后的钢绞线束编号挂牌堆放。 2）.预应力筋穿入孔道
一预应力混凝土连续梁桥 1.力学特点及适用范围 连续梁桥在结构重力和汽车荷载等恒、活载作用下，主梁受弯，跨中截面承受正弯矩，中间支点截面承受负弯矩，通常支点截面负弯矩比跨中截面正弯矩大。作为超静定结构，温度变化、混凝土收缩徐变、基础变位以及预加力等会使桥梁结构产生次内力。 由于预应力结构可以有效地避免混凝土开裂，能充分发挥高强材料的特性，促使结构轻型化，预应力混凝土连续梁桥具有比钢筋混凝土连续梁桥较大的跨越能力，加之它具有变形和缓、伸缩缝少、刚度大、行车平稳、超载能力大、养护简便等优点，所以在近代桥梁建筑中已得到越来越多的应用。 预应力混凝土连续梁桥适宜于修建跨径从30m到100多m的中等跨径和大跨径的桥梁。 2.立面布置 预应力混凝土连续梁桥的立面布置包括体系安排、桥跨布置、梁高选择等问题，可以设计成等跨或不等跨、等截面或变截面的结构形式（图1）。结构形式的选择要考虑结构受力合理性，同时还与施工方法密切相关。 a b a.不等跨不等截面连续梁 b. 等跨等截面连续梁 图1 连续梁立面布置 1．桥跨布置 根据连续梁的受力特点，大、中跨径的连续梁桥一般宜采用不等跨布置，但多于三跨的连续梁桥其中间跨一般采用等跨布置。当采用三跨或多跨的连续梁桥时，为使边跨与中跨的最大正弯矩接近相等，达到经济的目的，边跨取中跨的0.8倍为宜，当综合考虑施工和其他因素时，边跨一般取中跨的0.5～0.8倍。对于预应力混凝土连续梁桥宜取偏小值，以增加边跨刚度，减小活载弯矩的变化幅度，减少预应力筋的数量。若采用过小的边跨，会在边跨支座上产生拉力，需在桥台上设置拉力支座或压重。当受到桥址处地形、河床断面形式、通航（车）净空及地质条件等因素的限制，并且同时总长度受到制约时，可采用多孔小边跨与较大的中间跨相配合，跨径从中间向外递减，以使各跨内力峰值相差不大。 桥跨布置还与施工方法密切相关。长桥、选用顶推法施工或者简支—连续施工的桥梁，多采用等跨布置，这样做结构简单，统一模式。等跨布置的跨径大小
十六、后张法现浇箱梁预应力张拉作业指导书 1. 编制目的 (2) 2. 编制依据 (2) 3. 适用范围 (2) 4. 施工准备 (2) 4.1 张拉条件满足设计规定 (2) 4.2 端头及孔道处理 (3) 4.3 千斤顶、压力表已配套标定 (3) 4.4 预应力材料经过检验合格 (3) 4.5 理论伸长量已计算并交底 (6) 5. 施工方法 (6) 6. 工艺流程 (6) 6.1 钢绞线下料及编束 (6) 6.2 预应力筋穿束 (7) 6.3 安装锚具及千斤顶 (8) 6.4 张拉 ................................................................ 1..0 . 6.5 锚固 ................................................................ 1..1 . 7. 主要机具及设备 ........................................................ 1..2 . 8. 劳动力组织 ............................................................ 1..2 . 9. 质量标准及注意事项.................................................... 1..2.. .. 9.1 质量要求 ............................................................ 1..2 .
后张法预应力混凝土铁路桥双线简支箱梁张拉作业指导书 编制人: 审核人: 批准人： 编号: 受控状态: 编制日期:
张拉作业指导书 预应力混凝土的基本原理：为了避免钢筋混凝土结构的裂缝过早出现,充分利用高强度钢筋及高强度混凝土,可以设法在结构构件承受使用荷载前,预先对受拉区的混凝土施加压力,使它产生预压应力来减小或抵消荷载所引起的混凝土拉应力,从而将结构构件的拉应力控制在较小范围,甚至处于受压状态,以推迟混凝土裂缝的出现和开展,从而提高构件的抗裂性能和刚度。 1.张拉设备 1.1张拉千斤顶须保证预应力钢绞线在张拉过程中的安全可靠和准确性及便于处理在张拉过程中产生的滑丝、断丝现象。选用张拉千斤顶为：纵向张拉选用3500KN的穿心式千斤顶，配用ZB4—500型油泵。 1.2张拉油压表采用防震型，其精等级采用0.4级。最小分刻度不应大于读数 0.5MPa。 1.3 张拉设备（千斤顶、油泵、油压表）应配套校验，张拉千斤顶要定期校正，其期限不超过一个月（或已张拉200次），校正系数不得大于1.05，到期后，必须送计量监督检测所复验，并做好更换使用记录。 1.4在使用中发现指针无油压不回零，油表玻璃破损或其它不正常情况，对其准确性有怀疑时，不得继续使用，必须送试验室进行修复，经重新校正合格后方可投入使用。 1.5选用的油泵额定油压数为使用油压数的1.4倍，油泵箱容量为张拉千斤顶总
输油量的150%以上。
1.6千斤顶在下列情况下，必须重新进行校验。 1.6.1千斤顶校正期已达一个月。 1.6.2千斤顶经过大修，或漏油严重，经拆修以后。 2.预施应力前的准备工作 2.1 检查梁体混凝土表面质量，有轻微缺陷允许在预施应力后进行修补处理（如非应力部位的缺陷或麻面、汽泡），缺陷严重者不得进行此道工序操作。 2.2检查梁体混凝土强度和弹性模量是否已达设计要求： 2.3千斤顶和油压表在校正期内，无异常现状。 2.4 锚具按规定检验合格，不得沾有污物。 2.5 检查使用的预应力钢绞线是否准确，外露部位不得有损伤、扭结。 2.6 当梁体张拉于底部，支撑面不垂直密贴时，应在梁端部设支撑木，以保证操作时梁体稳定。 2.7清除梁体张拉端锚垫板上杂物，以保证锚具与锚垫板的密贴。 2.8 在两端钢绞线上按序号装上锚板，钢绞线不得交错扭转，再将夹片按顺序套在钢绞线上，用Φ20的钢管将夹片轻轻打入锚板孔内（要求所有夹片基本整齐一致），再安装限位板。把钢绞线束穿入千斤顶，锚具中心要与孔道中心对准，调整千斤顶位置，使千斤顶与孔道、锚板位于同一轴线上，并使千斤顶与限位板、锚板接触密贴后，在千斤顶端用工具锚将钢绞线临时固定。 3.张拉工艺流程图
后张法预应力箱梁施工方案 一、工程慨况 二、场地布置 箱梁预制场地设在贝草夼大桥西北角路基北侧，征地范围及场地平 面图见附图． 1、制梁台座 台座采用 30cm厚 C30砼制作。制梁区内台座周围原地面整平压实后，开挖基槽，铺筑20cm厚 C20砼基础，再制作台座。台座制作时，跨中向下设,2cm 的预拱度，采用二次抛物线。 2、砼、材料运输道路 梁场内和梁场周围设置车辆进出的施工运输道路，道路硬化采用20cm 砼。 3、钢筋加工场地 钢筋加工场地设于预制场两端，用于钢筋加工、存放等，加工好的钢 筋分类挂牌存放，并搭设钢筋棚防护。 4、排水设施 制梁场区内地面按 2％排水坡设置，并于四周和存梁两台座中间设置排、截水沟，确保降水及施工用水顺利排出场外。三、主要技术措施 1、模板准备
外模采用大块定型钢模拼装，内模采用分节组合的形式。板缝中均嵌 入固定式弹性嵌缝条，保证不漏浆和梁体美观。 （1）外模 外模面板采用 6mm厚冷轧普通钢板，分段长度为 6.2m，即 30m箱梁外模长为（ 4×6.2+0.9m），其中端头部分 0.9m 为横隔梁模板。面板加劲助及支架均采用 100×63×4.5 工字钢。工厂制作完毕之后运至工地，用砂轮 磨平焊缝，各块模板之间用螺栓联结。外模试拼装完毕后，应进行各截 面的尺寸和拼缝的检查合格后才能进行下步施工。外模与底座之间嵌有 U 型橡胶条，以防底部漏浆。底部拉杆每隔 1.0m 一根，另外，为了保证模板就位后支撑稳固，满足受力要求，模板支架每隔 5m设两根可调丝杆作为就位后的支撑。 立模时用龙门吊逐块吊到待用处，上紧拉杆及可调螺杆。拆除外模时， 拆除上下拉杆和接缝螺栓，松掉可调螺杆，逐步拆除。 （2）内模 根据箱梁内部尺寸及操作难度，内模每单件的尺寸以 1.2m 为宜。内模支架每隔 60cm一道，每个支架用 4 块焊接成三角形的独立支架和三根可调丝杆组成一个稳定的组合支架。 立内模先在拼装场地按 3.6~6m 拼装成节，待底板、腹板钢筋及成孔波 纹管绑扎安装完毕后，再将内模分节吊入箱梁内组拼，应定位准确、牢固。 为保证箱梁内模的位置，内模与钢筋间设置砼垫块，下部每侧间隔 2m左右用预制同标号混凝土垫块顶紧内模，底板也用预制同标号混凝土垫块作为 支撑。为了防止内模上浮，每隔 1.2m 在外模上设一道横梁，以此横梁为支
现浇混凝土箱梁预应力张拉施工方案
1.工程概况 陆集互通主线桥4#～9#墩设计为悬臂浇筑预应力砼连续箱梁，箱室顶宽13.65m ，底板宽9.65m ，梁高1.7m ，梁体采用C50混凝土现浇。左幅布置为：30m ＋30m ＋30m ＋24m ＋22m ，梁体混凝土总方量为2421.1m 3。 箱梁采用支架现浇分段施工，先施工中间1孔及相邻两侧分别6m （30跨侧）及5m （24m 跨侧）内的箱梁，再施工两侧剩余的箱梁。 箱梁纵向预应力钢束采用16ΦS 15.2mm 高强低松弛钢绞线，钢绞线标准强度为MPa b y 1860R =，弹性模量MPa p 51095.1R ?=。张拉端锚具 为YM15--16型，预应力管道为外径Φ90mm 镀金金属波纹管。 2.张拉工艺 2.1张拉前的准备工作 张拉前的准备工作主要包括张拉设备（包括千斤顶、压力表、油泵等）的配套选用及校验、钢绞线和钢筋的严格下料以及张拉前构件的检查和清理等。 2.1.1张拉机具的选用及标定 1) 千斤顶：张拉16ΦS 15.2mm 型预应力束的千斤顶采用4台YCD4000千斤顶。千斤顶已标定,标定证书（附后） 2) 校验：采用校验标定的方法测定油压千斤顶的实际作用力与油压表读数的关系，得出其线形回归方程。校验时，应将千斤顶及配套
使用的油泵、油压表一起进行，校验成果作为实际张拉力的计算公式。在下列情况之一时，应进行校验： ①使用新的或刚修复的油压表； ②使用新的或刚修复的千斤顶； ③油压表指针不能退回零点时； ④千斤顶使用超过检验期六个月，或张拉次数达到200次时； ⑤张拉过程中发生预应力筋实然断裂时； ⑥计算值与实测值两者相差悬殊时； ⑦改变千斤顶与油泵的组合时； ⑧其他，认为有必要时。 3)设备的检查： ①油量应充足，并应使用油泵用优质矿物油； ②千斤顶与油泵以及高压油管两端连接器的灰尘予以清除； ③应排除油泵内的空气； ④不能有漏油现象； ⑤操作人员应熟悉油泵的操作顺序。 4)电动油泵使用注意事项： ①运输过程中翻倒时，不能再使用； ②供给油箱的油，应使用油泵用优质矿物油； ③启动电动机时，应确认流量调整把手并缓慢进行，而且压力不超过规定； ④事先核对电源的电极和电压，而且不得拆掉软线的插头来使用；
天长南环路大桥作业指导书 预应力砼箱梁 一、适用范围 天长南环路大桥预应力砼箱梁的预制施工。 二、主要应用的标准和规范 1、设计文件 2、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 三、施工准备 1、技术准备 开工前项目部工程部对参加箱梁预制的所有现场管理人员和施工人员进行详细的技术交底，对设计图纸各结构尺寸及要求进行详细的说明，使全体施工人员熟悉设计图纸，掌握施工程序和质量控制要点。 项目部中心试验室按照设计预制箱梁砼标号进行砼配合比标准试验并将结果上报总监办，经总监办中心试验室验证，确定预制箱梁C50砼配合比为。 2、机具准备 龙门吊2台，200KW 发电机1台、钢筋切断机2台、钢筋弯曲机 2台、电焊机3台、180t 张拉千斤顶4台，JW180灰浆搅拌机1台。 3、材料准备 钢筋、钢绞线按施工需要不断进购，每批材料进场后项目部试验室进行检验，自检合格后报请试验监理工程师进行检查验收。
4、作业条件 对预制厂场地进行了平整和压实，并全面进行硬化处理，在场区周围修筑排水沟，预制梁砼台座采用C25砼基础底座，施工时对台座两 端基础进行加宽加深处理，台座顶部铺厚8mm 的钢板作箱梁底模，底模以下5cm 处按间距75cm 预埋对拉眼，用于两侧模的稳固，台座砼浇注时，顶面根据设计图纸要求的反拱度设臵反拱，反拱度为1.5cm ，沿跨径方向按二次抛物线分配。台座侧面设硬橡胶，确保侧模与台座之间不漏浆。 5、人员配臵 为确保预制过程中形成流水作业，预应力砼箱梁预制施工需配备人员39人，其中现场管理人员3人、混凝土施工班5人、钢筋加工班10人、模板安装班10人、张拉压浆班6人、杂工5人。 四、施工工艺： 1、工艺流程： 见《后张法预应力箱梁施工工艺流程图》 2、施工方法 （1）钢筋加工及安装 在设于预制厂的钢筋棚内进行箱梁普通构造筋的弯曲成型，绑扎工作在预制箱梁台座上进行，为保证钢筋位臵准确，在平台上事先放出大样线，钢筋按线绑扎，先绑扎底板部分和腹板部分，安装预埋件（支座连接钢板），然后架立波纹管，安装前检查其强度、刚度、尺寸，波纹管定位时，首先确定梁端为原点建立坐标，根据图纸坐标值，确定孔道底部各断面的空间位臵，按位臵焊架立筋，安装波纹管，焊固定波纹管的架立筋，安装时波纹管接头处用接头管（大于波纹管0.5mm ）的
现浇连续箱梁预应力张拉施工方案
目录 一、工程概况 (1) 二、施工组织 (1) 三、准备工作 (1) 四、张拉 (2) （一）钢绞线下料、穿束 (2) （二）预应力张拉 (3) 1、张拉前的准备工作 (3) 2、安装张拉设备 (3) 3、张拉程序 (4) 4、控制要点 (4) 5、避免滑丝和断丝、滑丝和断丝的处理 (4) 6、张拉控制应力、设计引伸量 (6) 7、伸长量的量测及计算 (6) 8、张拉力、油压表读数对应表 (7) 五、孔道压浆 (7) 六、人员配置 (8) 七、安全措施 (8) 八、文明施工与环境保护 (10)
现浇预应力混凝土连续箱梁 张拉及压浆施工方案 一、工程概况 二、施工组织 项目总工：负责施工方案的编写指导和审核。 计划部：负责施工方案的编写与校核，保证施工方案内容的有效性； 工程部：负责预应力张拉、压浆施工的培训与指导。 质检部：按照设计图纸、规范及施工方案对预应力张拉和压浆进行质量监督，确保预应力张拉、压浆的施工质量，及时对张拉记录和压浆记录整理及上报。 工地试验室：负责水泥浆配合比选定、试块的制取及进场原材料的检测工作。 安全部：按照国家相关法律对施工人员进行安全培训和教育，并对张拉施工进行全过程监督，确保预应力张拉施工在安全环保的状态下进行。 三、准备工作 1、设备及材料 （1）设备：采用一组3000KN液压千斤顶2台及配套电动油泵进行张拉施工；砂浆拌合机一台；活塞式压浆泵一台，砂轮切割机一台，各机械设备状态良好。 千斤顶及压力表已分别经河南省公路工程试验检测中心有限公司和河南省交院工程测试咨询有限公司配套校验，确定油压千斤顶的实际作用力与油压表读数的关系，得出其线形回归方程，张拉时依据回归方程计算出控制应力下油表控制读数。 （2）材料 ①钢绞线、夹具、锚具 按使用计划进场，外观检查符合要求；合格证、材质证明齐全；进场后入库垫高存放，严禁露天存放，锈蚀的原料严禁使用。并按规范要求频率送检，检验合格后方可使用。 ② P·O42.5水泥、外加剂 合格证、材质证明齐全；见证取样检验合格。 2、人员 在箱梁张拉前，对施工人员进行技术、安全培训及交底： （1）张拉钢绞线之前，对梁体应作全面检查，如有缺陷，须事先征得监理工程师同
现浇连续箱梁预应力 张拉计算
重庆沙滨路连续箱梁张拉计算预应力施工作业指导书 编制： 审核： 审批： 重庆拓达建设集团有限公司 2011年5月21日
目录 一、张拉前的准备工作 (2) 二、张拉程序 (2) 三、张拉控制数据计算 (2) 四、张拉力与油表读数对应关系 (12) 五、伸长值的控制 (14) 六、质量保证措施 (14) 七、安全保证措施 (15)
预应力施工作业指导书 后张法预施应力是待混凝土构件达到一定的强度后，在构件预留孔道中穿入预应力筋，使预应力筋对混凝土构件施加应力。这是一项十分重要的工作，施加预应力过多或不足都会影响预制构件质量，必须按设计要求，准确地施加预应力。 一、张拉前的准备工作 1、张拉前需完成梁内预留孔道、制束、制锚、穿束和张拉机具设备的准备工作。 2、张拉作业上岗作业人员必须经过特种作业培训，并取得特种作业合格证书。施工前，还必须对所有作业人员进行严格的施工技术交底。 3、钢绞线、锚具、张拉千斤顶、压力表等设备必须经专业检测单位检测，并取得检验合格报告。 4、张拉安全防护设备已安装完毕并在作业区周边布设警示标志，由专人负责看护、挪动。 二、张拉程序 预应力张拉要求混凝土强度达到90%且龄期不少于7天方可张拉，张拉时需纵横向钢束交替进行，纵向钢束张拉按先长后短的原则进行作业。 张拉工序为：0→初应力→控制应力（持荷2分种锚固）。 三、张拉控制数据计算 本作业指导书以标准段3×30m箱梁纵向和横向预应力筋伸长量计算为例进行编制。 ㈠、计算依据
1、采用YJM15系列自锚性能锚具（即:YJM15-15、YJM15-7），张拉设备采用YCW250型、YCW400型配套千斤顶，已通过质量监督检验所检验合格并标定，检验证书附后。 2、本桥采用低松驰高强度预应力钢绞线，单根钢绞线为15.24mm（钢绞线试验面积A g＝140.9mm2），标准强度f pk＝1860Mpa,弹性模量E p＝1.98×105Mpa。锚下控制应力：σcon＝0.75f pk＝0.75×1860＝1395Mpa。 3、张拉时采用预应力筋的张拉力与预应力筋的伸长量双控，并以预应力筋的张拉力控制为主。 4、瓯海大道西段快速路8标高架桥标准段施工图纸及《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000。 ㈡、理论张拉伸长值的计算 1、按现行桥涵施工规范，预应力筋的理论伸长值△L（mm）为： △L=Pp×L/Ap×Ep (1) Pp—预应力筋的平均张拉力（N）； L —预应力筋的长度（mm）； Ap—预应力筋的截面积（mm2）； Ep—预应力筋的弹性模量（N/mm2）。 2、预应力筋的平均张拉力为： Pp=P（1-e-（kx+uθ））/（kx+uθ） (2) P —预应力筋张拉端的张拉力（N）； x —从张拉端至计算截面的孔道长度（m）；
第八章箱梁预应力施工作业指导书 一、目的 甬台温客运专线铁路有碴轨道后张法预应力混凝土简支箱梁(双线)预应力体系采用钢绞线为1×7-15.2-1860-GB/T5224-2003。锚固体系采用自锚式拉丝体系，张拉设备采用内卡式千斤顶系列设备，其操作空间小于800mm，为确保预应力施工质量，特制定本施工作业指导书，请严格遵照执行。 二、适用范围 适用于客运专线简支箱梁预应力施工。 三、编制依据 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》(TZ213-2005) 《铁路混凝土工程施工技术指南》(TZ210-2005) 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2005]160号) 《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设[2005]160号) 铁四院提供的设计图纸、设计文件 铁经规院发布的设计图纸、设计文件 四、预应力钢绞线的检验 梁体预应力筋全部采用1×7标准公称直径15.2mm，强度级别fpk=1860Mpa，弹性模量为Ep=1.95×105MPa 的钢绞线，进场时应附有质量证明书。 （1）尺寸、外形、重量及允许偏差 ○1允许偏差（见表1）
○2每盘钢绞线应由一整根组成，如无特殊要求，每盘钢绞线长度不小于200m。 ○3成卷交货的钢绞线尺寸为：内径800±60mm或950±60mm卷宽750±50mm或600±50mm，成盘交货的钢绞线其盘的内径不应小于1000mm。 ○4标记：公称直径为15.2mm，强度级别为1860Mpa，II级松弛的七根钢丝捻制的标准型钢绞线标记为：预应力钢绞线1×7标准型-15.2-1860。 （2）技术要求 ①力学性能 钢绞线的力学性能应符合表2规定。 ○2表面质量 成品钢绞线的表面质量不得带有润滑剂、油渍等降低钢绞线与混凝土粘结力的物质。钢绞线表面允许有轻微的浮锈，但不得有锈蚀成目视可见的麻坑。 II级松弛钢绞线的伸直性：取弦长为1m的II级松弛钢绞线，其弦与弧的最大自然矢高不大于25mm。 （3）试验方法 ○1拉伸试验
东康快速路改扩建工程康巴什段 箱 梁 正 弯 矩 张 拉 施 工 方 案 编制： 复核： 批准： 内蒙古兴泰建设有限责任公司 二零一二年八月十日 箱梁正弯矩张拉施工方案 工程概况 1、工程概况： 我项目部施工的鄂尔多斯东康快速路改扩建工程康巴什段，共有353?和354?两座箱型梁桥，共计箱梁58片，现预制完成的部分箱梁已达到可张拉的强度，同时已具备张拉条件。 2、材料及机具 （1）、预应力箱梁砼采用50#砼。 （2）、钢绞线采用GB/Y5224—2003标准，高强度低松弛，公称直径为j Φ15.20mm ，标准 强度=b y R 1860MPa ，截面积=p A 140mm2，弹性模量=n E 1.95?105MPa,现采用天津市宇 恒预应力钢绞线制造. （3）锚具：预制箱梁正弯矩钢绞线锚具采用开封中原预应力工艺设备厂生产的XYM15-4、XYM15-5、BM15-3、BM15-4锚具及配套的锚垫板、夹板、螺旋筋等。 （4）千斤顶及油压表：使用YCQ150Q--200千斤顶两台，活塞面积2.5?2 -2 m 10，张拉力为1000KN ，行程20cm 。选用2B4--500型电动油泵与Y--150压力表（1.5级、量程60MPa ）
和千斤顶配套使用。 （5）压浆机：选用活塞式压泵浆泵JW190型，工作压力1.5MPa 。 3、设计要点及施工注意事项： （1）预制箱梁砼强度达到85%时，龄期7天后，进行张拉正弯矩区预应力筋，并压注水泥浆。 （2）钢绞线张拉锚下控制应力为a 13950.75h y k MP R ==σ，张拉采用双控，以钢束伸长 量进行校核。 （3）预应力管道成型为塑料波纹管(JG225)。 根据桥涵施工技术规范附录G-8得管道摩擦系数15.0=μ，管道偏差系数K=0.0015. （4）钢绞线的弯折处采用圆曲线过渡，管道必须圆顺。 （5）从箱梁预制到浇筑完横向湿接缝的时间不应超过三个月。 （6）张拉过程中必须严格执行游标压力读书和钢绞线实际伸长值同时测量，且测量都达到要求的双控办法，必须保证钢绞线的实际伸长值与理论伸长值的偏差比控制在±6%以内。 （7）压浆前，用清水对孔道进行清洗并风干（并用无油的压缩空气风干）。 （8）压浆用的水泥、膨胀剂、水等原材料的质量必须符合相关规定和标准要求，压浆时必须严格按配合比和水灰比准确计量后配置水泥浆，水泥浆必须充分搅拌均匀后过细筛，防止水泥块压入孔道。 二、张拉计算说明 1、两端对称张拉顺序N1、N 2、N 3、N4，钢绞线每束截面面积为140mm2。 中跨箱梁N1 Pa 139518600.75k M =?=σ KN A P P 58.591000/314013950.1n 0.1k 0.1=???=??=σ KN A P P 18.1171000/314013950.2n 0.2k 0.2=???=??=σ KN A P P 9.5851000/31401395n k 1.0=??=??=σ 中跨箱梁N2、N3、N4、N5 Pa 139518600.75k M =?=σ KN A P P 78.121000/414013950.1n 0.1k 0.1=???=??=σ KN A P P 24.1561000/414013950.2n 0.2k 0.2=???=??=σ KN A P P 781.21000/41401395n k 1.0=??=??=σ 边跨箱梁N1 Pa 139518600.75k M =?=σ KN A P P 58.591000/314013950.1n 0.1k 0.1=???=??=σ
连续梁张拉
技 术 交 底 记 录 2013年7 月18日 工程名称 双鸭山市卧虹桥改造 工程 部位(分部)工程名称 连续梁
工序（分项）工程名称钢绞线张拉 交底内容： 一、施工前准备 （1）、张拉设备：横梁、腹板预应力张拉采用YDC3000型液压千斤顶（2台）两端对称张拉，顶板预应力采用穿心式千斤顶单根张拉。张拉机具等准备：千斤顶、油表、油泵送到当地有相应资质的计量部门进行配套标定，在使用过程中配套使用，不得临时调换。并在使用过程中按规定的时间及次数进行复检标定。当出现故障时，立即检修并重新标定。 （2）、预应力材料的保护与安装：施工过程中应防止锈蚀和被油污染，出现污染必须采用洗衣粉等碱性水擦洗干净。 锚具安装前，进行外观检查，不得有裂纹、伤痕、锈蚀。锚板和夹片安装前必须清理锚垫板上杂物，保证锚垫板与锚板密贴结合。 （3）、人员准备：具有熟练操作技能的张拉工4名，熟练计算的记录员2名，2名普工量测伸长值。 交底单位工程部 接收 单位 交底人接收人
哈尔滨铁路 工程建设有限公司佳木斯分公司 技 术 交 底 记 录 2013年7 月18日 工程名称 双鸭山市卧虹桥改造 工程 部位(分部)工程名称 连续梁 工序（分项）工程名称 钢绞线张拉
哈尔滨铁路 工程建设有限公司佳木斯分公司 交底内容： (4)、其他机具配备：压浆机1台、搅拌机1台、对讲机2台、手动切割机2台、防护用品。 (5)、其他工作：检查压浆孔、排气孔是否通畅；再次活动预应力束，确保无堵塞。出现堵塞现象必须先处理。 二、张拉施工 砼强度达到设计要求后，由试验室出具书面的张拉强度通知单后，预应力达到设计强度85％后经主管工程师检查各项准备工作满足施工要求后方可进行。 （1）张拉顺序：根据设计文件， 先张拉横梁预应力钢束N2（上排），再张拉纵向腹板预应力钢束，再张拉横梁预应力钢束N1(下排)，最后张拉纵向顶板预应力钢束。预应力钢束张拉宜以均匀原则进行。 （2） 预应力束张拉程序如下： ① 0→初应力（10%σcon ）→控制应力σcon （0.75f pk ）→持荷2分钟→锚固；控制张拉应力σcon=1395MPa,预应力束张拉 交底单位 工 程 部 接收单位 交底人 接收人
16米预应力箱梁张拉技术交底 预应力张拉采用穿心式千斤顶单束双端对称张拉、应力与伸长值双控法施工工艺。 1、施工准备 1．1张拉前必须测定预应力有关数据:（喇叭口摩阻损失、孔道摩阻损失、锚口摩阻损失），根据实测结果，调整预施应力，工艺、结构或材料发生变化时，重新测定上述数据，及时调整预施应力。 1．2对梁体混凝土表面存在的较大缺陷，预先修补并达到设计要求，方可施加预应力，缺陷严重者要特别处理。 1．3张拉前清除孔道内的杂物、积水、锚垫板上附着的灰浆、钢绞线上的锈蚀、泥浆等。 1．4检查梁体砼实际强度，确保张拉前已达到设计强度、弹模和龄期要求。 1．5千斤顶和油压表、油泵配套校验合格，并在规定使用期限内。 1．6锚具、预应力钢绞线按规定检验合格。 1．7确认孔道已进行过检孔并通过检查。 1．8千斤顶的定位安装，并且与油泵相连接，注意千斤顶要和油压表配套使用。 1．9千斤顶校正期限不超过一个月，且不超过400次张拉作业。千斤顶活塞漏油或有串缸现象，检修后必须校正，合格后方允许使用。 1．10高压油表校正有效期为一周,油表发生故障后必须重新校正。采用YCW3000型千斤顶，其校正系数不得大于1.05。 1．11千斤顶和油表使用时建立卡片，记录校正系数及校正日期，并由试验室下发校验结果通知书。 1．12安装工具锚板，在锚板锥孔内装上工具锚夹片，锥孔内表面和夹片表面涂上约1mm厚的蜡质润滑剂，以使张拉完毕后夹片能自动松开。 2、张拉 2.1穿束张拉 2．1．1穿束前用空压机清除孔道内杂物，观测孔道有无串孔现象。 2．1．2按设计规定的钢束号顺序，由两端同时对称张拉（两端张拉千斤顶 升、降压速度接近相等）。其程序为:0→0.2 σ k (作伸长值记录) →σ k (持荷5min， 作伸长值记录)锚固（量油缸伸长）（油表读数卸压5～10MPa），张拉控制应力在前2片梁做完管道摩阻损失后最终确定。
箱梁预应力张拉专项施工方案 一、工程概况 高速公路上的一座预应力现浇连续梁桥，桥梁全长72m，一联四跨，即16m+20m+20m+16m。 预应力束布置：沿箱梁腹板两侧纵向通长布置12孔；桥墩处顶板钢束18孔（每个桥墩处顶板6孔）;中横梁预应力钢束24孔（每个桥墩处中横隔梁预应力8孔）。 二、编制依据 1.中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041—2000）。 2.中华人民共和国行业标准《公路公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTGF80/1—2004）。 3.中华人民共和国行业标准《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076—95）。 4.中华人民共和国行业标准《公路工程水泥及水泥砼试验规程》（JTGE30—2005）。 5、合同文件； 6、施工设计图；
三、预应力主要技术参数 1、主要材料 =1860Mpa、公称直径D=15.2mm 预应力钢绞线：采用抗拉强度标准值f pk 的低松弛高强度钢绞线，其力学性能指标应符合《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2003）的规定。 锚具：腹板钢束采用M15-10锚具及其配套的配件，预应力管道采用圆形金属波纹管；箱梁墩顶钢束采用BM15-5扁形锚具及其配套的配件，预应力管道采用扁形金属波纹管。横梁钢束采用M15-11锚具及其配套的配件，预应力管道采用圆形金属波纹管。 2、钢束布设 箱梁腹板钢束N1、N2、N3由10根钢绞线组成；箱梁顶板钢束B1、B2由5根钢绞线组成；箱梁横梁钢束N1、N2由11根钢绞线组成。
N1N1 N2 N3N2 N3 腹 板 钢 束 顶 板 钢 束 B1 B2 B1 B2 B1 B2 N1N1N1N1 N2N2N2N2 横 梁 钢 束 N1N1 N2 N3 N2 N3 3、张拉控制 箱梁混凝土达到设计强度的85%，且混凝土龄期不小于7d时，方可张拉。腹板钢束采用两端同时对称张拉；顶板及横梁钢束采用一端张拉。锚 下控制应力均为0.75f pk =1395Mpa，施加预应力采用张拉力与伸长量双控。 4、张拉顺序
张拉压浆作业指导书 工程概况：本标段共有25米箱梁56片，均为K255+522北汪分离立交构件，13米T梁168片，分属3个一等通道3个管线交叉。 一、后张法预应力张拉预制梁板混凝土强度达到设计强度的100%，且龄期不小于7天时可进行张拉预应力钢束，根据图纸要求锚下控制应力25米箱梁为0.75fpk，13米T梁为0.72fpk 1）后张法预应力张拉的施工工序（见工序框图） 预留孔道 检查验收 预制梁混凝土施工 强度、龄期满足要求 编束、穿束预应力筋检验 安装工作锚 对称张拉伸长值计算 千斤顶、油表配套标定 伸长值校核不合格找出原因或返工
记录伸长值 出坑或安装待强真空压浆 后张法预应力施工工序框图 2）后张法预应力张拉施工要点 （1）孔道预留采用设计规定的材料和方式,拆模后及时用胶带等将锚垫板口有效封闭。 （2）穿束前检查锚垫板和孔道，保证锚垫板位置准确，孔道内畅通，无积水和杂物。锚下螺旋钢筋采用直径不小于12mm的HPB钢筋，圈数不应少于6圈。 （3）穿束采用人工穿束，穿束前进行编束、编号，采取整束穿束，穿束过程中防止污染，不让钢绞线在地面拖动。穿束后尽早进行张拉。预应力混凝土后张梁板在混凝土浇筑之前不得穿束，混凝土浇筑前应在管道内穿硬塑料管，硬塑料管的直径宜小于管道直径1cm。 （4）张拉施工时，严格控制混凝土强度与弹性模量。锚垫板下及周边混凝土须密实。宜采用与构件混凝土同条件下养生的混凝土试件进行控制，回弹仪回弹强度值可作为参考。 （5）张拉前对不同类型的孔道进行至少一个孔道的摩阻测试。根据测试结果对设计张拉控制应力进行修正。
（6）安装智能千斤顶，要保证千斤顶、工作锚、锚垫板三者同心，具与锚垫板垂直。锚垫板的安装位置必须准确，工作锚必须进槽。要经常检查工具锚、夹片，防止滑丝。 （7）张拉过程 ①张拉程序采用智能张拉设备进行张拉作业，对操作人员进行专门培训，确保熟练操作智能张拉设备，具备处理张拉过程中出现问题的能力。预应力钢绞线张拉顺序严格按照图纸要求进行张拉，千斤顶张拉作用线与预应力钢绞线的轴线重合一致，垂直于锚垫板。 I 、钢绞线的张拉程序如下：0→10%σk →20%σk →100σk (持荷5分钟) →锚固。 25米箱梁钢束张拉顺序 第一步：先对称张拉N1钢束至100%的控制张拉应力。 第二步：对称张拉N3钢束至100%的控制张拉应力。 第三步：再将N2钢束对称张拉至100%的控制张拉应力。 第四步：最后对称张拉N4钢束至100%的控制张拉应力。 13米T梁钢束张拉顺序 第一步：先对称张拉N1钢束至100%的控制张拉应力。 第二步：对称张拉N2钢束至100%的控制张拉应力。