电动车基本知识讲解
银河汽车网 2008-11-23 阅读：3755次
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第一章电动车基本知识
一、电动自行车的定义
它是以蓄电池作为辅助能源,具有两个车轮,能实现人力骑行,电动或电助动功能的特
种自行车.
二、电动车的基本构造和功能
1、充电器，它是给电池补充电能的装置,一般分二阶段和三阶段充电模式两种.
2、电池，主要采用铅酸电池组合,另外镍氢电池与锂离子电池也在一些轻便折叠电动车上开始使用了.
3、控制器，它是控制电机转速的部件,也是电动车电气系统的核心,具有欠压、限流、过流保护功能.
4、转把、闸把、助力传感器，这些部件都是控制器的信号输入部件，转把信号是电动车速度的控制信号，闸把信号是电动车刹车时，闸把内部电子电路输出给控制器的一个电信号，控制器接收到这个信号，就会切断对电机的供电，从而实现刹车断电功能，助力
电压的单位，符号是V，一千伏特称为1KV
六、安时是什么意思
它是安培乘以小时的意思，英文代号Ah，是电池电能容量的单位，电动车常用电池为12安时容量，它的高低直接影响电动车续行里程的长短，电池经多次使用或不正常使用后其容量下降，就是指这一数值。
七、安培是什么意思
电流的单位，符号是A
八、欧姆是什么意思
电阻的单位，符号是Ω
九、集成电路是什么意思
为完成某些特定的电路功能，将很多的电子元器件高度集中起来，并用特定的形式进行组装起来的电子器件，集成电路的型号不同，其功能也不一样，多采用集成电路，有利于减小体积，提高可*性，英文简称IC
十、电动车的基本性能
电动车的基本性能目前尚未见到完整的统一规定,但电动车应当和必须具备以下性能:
1、车速，电动自行车的车速20㎞/h（国家规定）
2、载重，车体自身及其配件应符合国家质量标准，总载重量不少于75㎏。
3、加速性能，电池电量充足，在平直的道路上，电动自行车起步至最高车速20㎞/h,最大行车距离不超过8米。
4、爬坡能力，电动车爬坡能力不少于7度。
5、充一次电行驶能力不少于25㎞。
6、电机寿命，无刷电机不少于30万㎞，有刷电机不少于6万㎞。
7、电池寿命，在完全充放电的情况下，铅酸电池使用时间不少于300次。
8、无极变速。
9、控制器和充电器应该的智能型的，控制器面板有电池剩余电量和速度显示，还应当具有基本的保护功能，如欠压保护，过流保护，刹车断电等。
十一、如何区分电机的类型？有刷和无刷。
想区分电机的类型，必须查看电机轴端的引出线路，用手捏摸电机轴端引出套管中有
新买的电池可能要7-8小时，电动车耗电极小，国家规定为每100公里耗电1.2度左右。
十五、电池充3-8小时，装在车上仍然欠压是什么原因？
首先检查充电器的插头与电池盒的充电插头有没有插紧，如果没有问题，可检查一下电池盒上的保险丝是否有松动或接触不良等现象，另外，有的车型要把电池锁打开才能充电，如果以上现象都排除，检查充电器是否坏了，也有电池损坏的可能。
十六、如何使用才能延长电池的寿命？
1、在电动车上桥、爬坡、或在顶风行驶时，应该辅以人力驱动，防止电池供电电流陡然增大。
2、在刚上车骑行，或行驶途中紧急刹车止速后又要骑行时，最好用脚蹬几下，等电动车有一定车速后，再加以电动骑行，尽量不要使电动车在静止状态下，直接用电力启动。
3、在骑行中，尽量避免频繁刹车、启动，在人多拥挤时，尽量用脚蹬驱动，这样不仅增加了续行里程，提高了电池使用效率，同时延长了电池的使用寿命。
4、经常充电，使电池经常处于充满状态，有条件的用户要做到随用随充。
5、长期不用时，应将电池充满后存放并定期一个月补电。
6、电量显示已没电了，一段时间后，您会发现电池又有小量电压，称为“回升电压”，用户不要使用回升电压来骑行。
十七、控制器通常设置的欠压点的31.5V，此数据是怎样产生的？
每节电池的单体欠压点是10.5V，3节电池便是31.5V，设置欠压点的目的是保护电池，防止过放电，控制器在欠压点时就断电了。
十八、整车线的粗细及长短有何要求？
电机、电源线用1.5㎜-2㎜，线太长会导致效率低，并且线路上的压降过大，容易导致欠压情况，所以越短越好。
十九、什么是飞车？是什么原因导致的？
一打开电门锁，电机就高速运转，即电动车的速度不受转把和刹把的控制而高速行驶。飞车是很严重的电动车故障，很容易导致人身事故。
原因多为控制器的故障，由于种种原因控制器的功率开关管被击穿；也有可能是转把的故障，即转把的霍尔元件烧毁。
二十、出现飞车怎么办？
首先刹车，用机械制动减慢速度直至停止，一手不松刹把，另一手关电门锁，或拔掉电源线和卸掉电池，以及将电动车支起解决。
二十一、电动车跑的快慢和什么有关系？
与电机的额定转速，轮子大小，电池和电压的大小，控制器是否限速，路况的好坏，是否顶风，车的塑料件，车的装配工艺等都有关系，以及胎压、体重。
二十二、电动车的续行里程主要取决于什么？
主要取决于电池容量，电机的效率及额定电流，骑行电流，同时和路面状况、频繁的启动与停止及乘车人的体重有一定的关系。
二十三、一辆电动车如出现续行里程不够，应以怎么样的思路逐步判断是什么原因？
1、首先怀疑电池的质量，可能是电池容量降低了，另外在冬天时电池容量下降也是正常的。
2、充电器有问题，即实际上并没有把电池充满。
3、测电机的骑行电流，如果电流过大则表明电机的效率变低了。
4、控制器的欠压值变高，也会导致此现象，但这种可能性极小。
二十四、助力传感器如何工作？（1：1助力的概念）
助力传感器是采用霍尔元件，用支架固定在右中轴旁，中轴上装有磁环，中轴转一周则磁环上的五个磁环使霍尔元件输出五个脉冲，控制器检测后则可计算出1：1助力力矩电机供电了。新型助力传感器可以识别中轴的前转后转，只有向前转时，控制器才给电机供电。
第二章电动车各电器件之间的关系
各部件的主要作用如下：
充电器是给电池补充能量的装置，一般分为二阶段充电模式与三阶段充电模式，充电开始时，先恒流充电迅速给电池补充能量等电压上升以后，转为恒压充电，此时电池能量缓慢补充，电池电压继续上升，达到充电器的终止电压值时转为涓流充电，以保养电池和供给电池电池的自放电电流。
电池是提供电动车能量的随车能源，目前电动车主要采用铅酸电池组合。另外镍氢电池与锂离子电池也在一些轻便折叠电动车上已经开始使用了。
控制器是控制电机转速的部件，也是电动车电气系统的核心，具有欠压、限流或过流保护功能。智能型控制器还具有多种骑行模式和整车电气部件自检功能。控制器是电动车能量管理与各种控制信号处理的核心部件。
转把、闸把、助力传感器等是控制器的信号输入部件。转把信号是电动车速度控制信号。闸把信号是电动车刹车时，控制器切断电机供电的信号，助力传感器是当电动车处于助力状态时检测骑行脚蹬力矩或脚蹬速度信号的装置。控制器根据助力传感器信号的大小，分配给电机不同的电驱动功率，以达到人力与电力自动匹配，共同驱动电动车旋转。
电机是驱动车轮旋转将电池电能转换成机械能驱动电动车前进的部件。在电动车上使用的电机的机械结构、转速范围与通电形式比较多。常见的有：有刷有齿轮毂电机，有刷无齿轮毂电机，无刷无齿轮毂电机，无刷有齿轮毂电机，侧挂电机等。
灯具、显示仪表部分是提供照明并指示电动车状态的部件组合，智能型仪表能显示整车各电气部件的故障情况。仪表一般提供电池电压显示，整车速度显示，骑行状态显示，灯具状态显示等。
第三章电动自行车的原理与结构
一、电动自行车的原理
电动自行车是以蓄电池为辅助能源，具有两个车轮，能够实现人力骑行、电动或电助动功能的特种自行车。
电动自行车的电池储存的电能有限。一个36V12AH电池组所携带的电能也只有不到0.5度左右。因此使用时必须精打细算。骑行者转动调速转把，就可能通过控制器调节电池组输送给电动轮毂的电能，从而控制电动自行车的速度。
二、电动自行车的结构
华爵电动自行车的整车结构可以参考实物（整车路线基本相似）
第四章电动自行车的安装与调试
一、电动自行车的安装
这里讨论的是产品出厂后，用纸盒包装的电动自行车，应安装部件有前轮、前泥板、脚蹬、反光镜、网篮。
1、前轮安装：将前轮套入前*卡口中，有单耳止动垫圈的，要将垫圈卡入前*的定位孔中，有蜗轮测速装置的，将蜗轮卡脚卡进轴皮定位孔中，然后锁紧两边的螺母。注意蜗轮和前*之间应有垫片隔开。
2、前泥板安装：安装前轮的同时将前泥板固定。
3、脚蹬的安装：用15号扳手将脚蹬旋紧。（标有“L”的脚蹬装在左侧，标有“R”的脚蹬装在骑行者的右侧）。
4、反光镜的安装：将反光镜旋在断电刹把的定位孔上，旋到快紧时回过一个螺纹，然后用锁紧螺母锁紧。调整好镜子的角度。
5、网篮的安装：将网篮用紧固件固定在灯架和网篮支撑上，上紧紧固件。
二、电动自行车的调试
1、调整车把高度
（1）拆开车头后片，松开把芯杆螺丝；
（2）移动把立管至适当高度，切不可超过把立管上的安全刻线；
（3）紧固把芯杆螺丝。
2、调整鞍座高度
（1）拧松鞍管螺丝；
（2）移动鞍座至适当高度，注意鞍管插入深度不小于鞍管直径的两倍或安全线的高度；
（3）拧紧鞍管螺母。
3、当本车使用一段时间后，应对本车进行一次全面的检查与调整，以保证本车的舒适度和正常使用寿命。
4、一般情况下，辐条式车轮在骑行一段时间后应调校一次，以保证轮辋的周正，减少骑行时的摆动，并有利于节省电能。
5、刹车的调整与普通自行车相同。关键在于既能够有效刹车，又能够在松开闸把时车轮无阻滞。（否则将消耗大量电能）。
6、本车在更换轮胎时。前轮与普通自行车相同，后轮因涉及轮毂和电路比较复杂。
请参考下面的技术培训。
第五章电动自行车的故障与排除
1、车把松动、晃动
（1）简易车直接调节车把吊紧螺栓；
（2）豪华和超豪华车拆开车头后片，然后调节吊紧螺栓的松紧。
2、中轴松动或窜动或晃动
（1）原因：中轴两端轴碗松动或中轴球架破裂、滚珠错位、掉落；
（2）工具及配件：左右中轴碗及专用工具各一个，一字起一把，中轴及球架；
（3）步骤：A、用一字起将左右曲柄螺母塑盖卸下，用专用工具将左右曲柄锁紧螺母卸下，取下左右曲柄。B、检查中轴左右碗螺钉是否松动，如松动，就用专用工具旋紧并调整间隙，不宜过紧。如螺丝无松动，则可能为刚球破碎，应旋下中轴轴碗，更换刚球，上好轴碗及左右曲柄。
3、脚蹬松动、不规则运动：
（1）检查脚蹬和曲柄螺丝是否松动，如松动则上紧；
（2）螺纹不坏则检查脚蹬是否损坏，若损坏，则更换脚蹬。
4、曲柄松动、脱落、弯曲
（1）检查曲柄与中轴并紧螺母，如松动用扳手旋紧即可；
（2）如螺母无法并紧，检查螺母和中轴螺丝，哪项损坏则更换相应配件；
（3）曲柄有弯曲现象，用专用套筒扳手卸下曲柄，用锤子校正，否则更换曲柄。
5、链条滑落
（1）链条太松，先上好链条，用开口扳手松开后轮中轴并紧螺母，将后轮拉动，使链条松紧处于一个合适的位置，再并紧电机轴螺母。或调节后轮链条调节螺钉；
（2）如链条弹簧片滑落，配好弹簧片。
6、曲柄跟转
（1）检查链条是否过紧，可以调节链条调节螺钉，使之松紧适宜；
（2）用机油或煤油清洗飞轮，如不行则要更换飞轮。
7、车胎气压不足，无气，慢漏气
（1）检查内胎，在水中检测，做修补。
8、车轮跳动、摆动
（1）检查轮轴是否松动，有松动则并紧相应螺母；
（2）用辐条扳手调整辐条松紧，将轮辋调整成端跳、径跳符合要求。
9、前后闸制动失灵
（1）检查闸是否损坏，则更换相应配件；
（2）如闸无损环，调整前后闸的松紧度，使之适宜。
10、车轮转动不灵
（1）前轮：A检查闸皮是否擦轮,如是,则调整闸皮间隙.
B检查前轴皮,调整前轴挡碗松紧,转动灵活后,重新装上.
C检查前轴皮内钢球是否破损\卡死.如是则拆开轴皮,更换钢珠.
（2）后轮: A检查是否抱闸调整过紧,调整后使之适度.
B检查后轮有没有和其他硬物摩擦现象,如有则调整之.
C如果没有上述现象,判断轮毂内有问题或控制器损坏,首先考虑更换控制器,其次再考虑更换轮毂.(更换轮毂时注意止转片和垫片的安装)
11、鞍座上下或左右摆动
（1）检查鞍座固定螺钉有没有松动或脱落,如有则调整或重新装配。
12、打开电源后指示灯不亮,面板无显示
（1）将电源盒正确安放到位,并锁好锁头,打开电源,面板无显示则转动调速把,看后轮是否转动,如转动,说明显示面板损坏,或显示面板接插件没有插好,打开车头后片,检查或更换显示面板；
（2）如转动调速把,后轮不转动,首先关掉电源,取下电池盒,用万用表测量电池盒下处点间的电压,如没有电压,要打开电池盒检查电池盒内保险丝及接线连接情况,排除故障后装好盒盖；
（3）如电池盒有电压输出,检查控制系统接插件和控制器,更换相应配件；
（4）拆开护板,检查电源锁,有故障则更换电源锁。
13、前灯不亮
（1）打开车头后片，检查灯座接插件，检查灯泡，检查组合开关，检查电源锁，其中灯泡和组合开关的故障率较高。
14、调速把卡滞不灵活
（1）更换调速弹簧。
15、通电后转动调速手把，轮毂不转动
（1）首先判定轮毂的好坏，将控制器盖板拆开，将控制器里含有调速线的六芯插件中红绿两根线短接，如电机不转则更换电机；
（2）如电机正常，则首先检查或更换控制器，如控制器坏则更换新控制器；
（3）考虑调速把是否烧坏，如是则更换新调速把；
（4）考虑显示面板是否烧坏，如是则更换新的显示面板；
（5）检查主线束是否出现断路，如断路接通就行。
16、打开电源，后轮就转动
（1）首先检查调速把是否能够灵活复位，如不复位可用内六角扳手调整调速把的固定螺丝，使之复位灵活；
（2）检查并更换控制器；
（3）检查线路是否有短路现象，特别是电池下触点部分的线路。
17、打开电源并转动调速把，空载时后轮转动，加负载时不转动
（1）检查电极触头是否完全接触并且干净无污物，处理之；
（2）检查并更换新控制器。如经以上步骤后，故障依然，则打开电池盒，将盒内保险丝盒旋开，取出保险丝盒管，将保险盒两边的接触片拉出用砂纸将其磨光亮，再将保险盒一侧的弹簧拉长，增加压力，使之接触良好。（此问题并不常见）。
18、通电后转动调速把，只听到电机有声音，而后轮不转动
（1）电机相线接错，检查控制器接插部分；
（2）切断电源，检查后轮机械部分有没有卡死现象，处理之。
19、面板显示器显示数据不真实，紊乱，或里程不累加，速度不显示。更换显示器。
20、面板无速度显示
（1）检查测速蜗轮蜗杆，遇有故障更换相应配件；
（2）显示面板坏；
（3）更换新控制器。
21、充电器指示灯不亮或灯不变色或指示为黄灯（充不进电）
（1）检查充电器是否完好，更换一个新充电器调试；
（2）检查电池盒内部接线有没有问题，有问题处理之；
（3）检查充电插座是否有故障。
22、制动后不断电
（1）检查断电刹把是否能够复位正常，使之正常；
（2）更换新的断电刹把；
（3）更换新显示器。
23、喇叭不响，长鸣
（1）喇叭坏，更换新喇叭；
（2）显示器坏更换显示器；
（3）喇叭开关坏，更换新开关（长鸣可能为开关短路）；
（4）检查喇叭、喇叭开关接插件。
24、电池充电插座松动
（1）拆开电池盒，将充电插座上的锁紧螺母锁紧，装好电池盒。
25、充电器接电池插头电线裸露或插头松动
（1）插头松动：旋紧螺丝或更换插头。电线裸露：加护套线或将电线剪去一小段后重新焊接。
26、电池充不进电
（1）更换新的充电器试充；
（2）打开电池盒，检查内部线路，保险丝等；
（3）遇有故障修复，装好电池盒。
27、如何简单判定蓄电池的合格与否
（1）如果蓄电池充足电后，标准状态下的续行里程小于25KM则认为电池的容量较小，应报废。蓄电池更换应尽可能的用同一天出厂的，而且充足电后单只电池应有较一致的端电压。
28、蓄电池在更换时的要求及部件更换时的匹配
（1）焊接快速、可*、不能够将接片下的密封胶烫融化；
（2）正负极性连接无误；
（3）电池之间、电池与电池盒侧壁及上盖之间应加垫衬物，以保证电池不得在盒内晃动；
（4）装好电池盒后，检查电池盒下触头及充电插座应有正常输出。
29、怎样判定显示器是否正常
（1）蓄电池充足电后接通电源，电量显示三个指示灯都应发光，里程显示应有任一数字，且不能够缺笔画，后轮转动后速度显示应由小到大逐个发光，欠压显示不发光。
30、怎样判定控制器是否正常
（1）转动调速手把可以稳定改变后轮的转动速度，详细检查必须借助于测试台。
31、怎样判定轮毂是否正常
（1）能够带动后轮稳定转动，无异响。详细检查必须借助测试台。
32、如何找出电动车的线路故障
（1）根据电器原理图测量各点的电压，（电流）如有明显的异常，则应测量两侧相邻点的电压（电流），如相邻点的电压（电流）正常，则故障往往在相邻点之间。
33、更换轮毂的程序及要领
1、程序：
（1）取下电池盒，打开控制器盖板，将连接电机的接插件卸下，抽出电机线；
（2）卸下链条，松开抱闸和电机轴两端的锁紧螺母，卸下整个后轮毂；
（3）将内胎的气放掉，卸下内外胎；
（4）用专用工具卸下辐条；
（5）将新轮毂的辐条按照要求穿好并调好端跳和径跳；
（6）反顺序安装好后轮。
2、注意点：
（1）装配时注意链条的卡口接片方向
（2）止转片不能够漏装
（3）后轮相对于车架的偏心距
（4）内胎易破损，小心操作
（5）连接电机线时颜色一一对应
34、更换电池的程序及要领
（1）卸掉螺钉，拆开电池盒；
（2）用电落铁将电池接线端所有的连线焊开（注意正负极），并取出旧电池；（3）按照原样放入新电池，焊接好电池；
（4）放入垫块，将电池盒装好；
（5）注意点：详见第28条。
35、更换工具箱锁的程序及要领
（1）打开尾箱，将锁钩卸下；
（2）用开口扳手将锁紧螺母卸下，锁体抽出来；
（3）插入新的锁体，装好锁紧螺母，调整好锁体位置，装上锁钩，定位好插销。
36、更换电池盒上充电插座
（1）拆开电池盒，焊接脱落充电插座上的正负极接线；
（2）卸下锁紧螺母，拔出充电插座，更换新的充电插座，反步骤安装。
37、更换后轮抱闸的程序及要领
（1）详见33条更换后轮毂的程序及要领。
38、骑行时电源时断时续
（1）检查电池盒内保险丝接触是否正常；
（2）检查上下触头是否复位灵活。
第六章电动车常见故障及处理方法
一、机械部分
1、车把转向失控——拧紧把芯丝杆
2、刹车异响——调整刹线松紧、闸块角度、后闸盘上螺钉松紧及检查闸盘内有无异物
3、飞轮异响或失效——加油润滑、检查飞轮有无异物或更换
4、刹线断——更换
5、条轮电机处异响——调紧辐条，若不行则拆除链条排除飞轮原因后，松开后闸线再判断是否是抱闸原因，不行则可能是电机轴承坏或磁钢破裂卡住，需更换电机
6、尾箱锁难开、难关——确定锁功能正常的情况下，检查锁片或锁舌位置是否与锁槽或锁孔吻合，有高低左右则校正，确保位置合适
7、电池盒把手处缝大——固定螺母或螺孔是否被拉出或损坏，可粘结螺母或更换规格要求更大的紧固件
8、人力骑行失效——确定链条位置正常的情况下，检查链轮与中轴固定的弹性销是否被切断或飞轮已坏，也可检查链轮是否变形，进行校正
9、链条响——检查是否与车架、电池盒干涉，如有则校正或加油润滑链条
10、条式车圈摆动或失圆——调圈
11、车头异响——检查与塑料件是否干涉，要修磨或垫高，检查车头七件碗球架是否损坏要更换
12、前轮异响——检查前轮轴承是否损坏要更换
13、脚蹬跟转——更换脚蹬
14、曲柄跟转——紧中轴固定螺母
15、曲柄脱落——安装后拧紧固定螺母
16、内胎跑气——检查内胎是否漏气要补或更换，检查气门芯是否松动要拧紧或更换气门芯
17、曲柄磨链罩——检查曲柄是否弯曲要校正，是否要调整塑件前后左右位置来避免干涉
18、龙头死——调松七件碗档碗锁紧螺母或检查七件碗球架是否坏了要更换
19、机械式里程表不走——检查软轴紧固螺母是否要拧紧，检查计数器方孔是否磨圆要更换或仪表坏造成
20、计数器响——检查计数器内塑料罩是否与蜗轮蜗杆碰要调整，检查计数器衬垫是否短，引起计数器与前轮并紧后磨前轮，可加平垫垫高后安装，无效更换该件
21、非电器原因引起整车时有时无电——检查触点或电池盒是否与车架干涉到不了位引起接触不良。修磨车架或校正车架相应处
22、整体铝轮擦伤——排除外界因素情况下，检查闸皮及铝轮上有无杂物卡住需排除，不行更换17X型闸皮
23、链条紧——松开调链螺钉及后轴螺母，重新调整松紧度
24、双撑不回位——双撑卡钩如卡在车架*片上时则加油润滑旋转部位
25、单撑停车不稳——单撑完好无损时，校正车架上单撑固定片角度
26、零件外伤损坏时——更换三包期内零件或校正（如中轴）
27、紧固件松动或脱落——紧固或重装
28、轮胎气压不足或机械阻力大——充气或调整
二、电器部分
1、电池充不进电或充电不足：
（1）电池内保险丝断——更换保险丝
（2）电池保险丝接触不良——将保险丝盒盖旋进或将保险丝两端堆上焊锡
（3）充电器无输出或输出电压不足——更换充电器
（4）无交流220V电源或充电器输入插头与220V交流插座接触不良——重新接插或换插座
（5）电池盒内断线——打开电池盒锡焊
（6）电池使用寿命终止——更换电池
2、打开电锁接通电源，仪表有电源指示，但旋转调速手柄时，电机不转：
（1）控制器坏——更换控制器
（2）霍尔转把坏——更换霍尔转把
（3）刹车断电手把坏——更换
（4）电机坏——更换新电机
（5）车上导线断路——重新接通线路
3、打开电锁，接通电源，电机立即旋转
（1）控制器坏——更换控制器
（2）霍尔转把坏——更换霍尔转把
4、打开电锁整车无电（即仪表无指示、电机不转）：
（1）保险丝坏——更换同型号保险丝
（2）保险丝接触不良——旋紧保险丝盒盖或保险丝两端堆放焊锡（3）电源线未插牢——插紧电源线
（4）电锁坏——更换
（5）电池盒内断线——打开电池盒焊牢
（6）整车主线路断路——重新接通线路
（7）触点接触不良——调整触点或更换触点
（8）电池严重亏电——给电池充电
（9）电池坏——更换电池
5、电机时转时不停：
（1）电池电量不足——给电池充电
（2）保险丝接触不良——使保险丝接触良好
（3）电池插头与插座接触不良——将插头插牢
（4）霍尔转把坏——更换
（5）控制器故障——更换控制器
（6）调速手柄线似断非断——更换引线
（7）刹车断电开关故障——更换
（8）电源锁烧蚀后接触不良——更换电锁
（9）线路内插接件虚接——使其接触良好
（10）电机故障——修理或更换电机
6、电机运转正常但仪表无指示：
（1）仪表电源线脱落——重新接好
（2）发光二极管坏——更换发光二极管（3）仪表坏——更换
7、续行里程短：
（1）电池老化——更换电池
（2）电机部分短路——更换电机
（3）控制器故障——更换控制器
（4）充电器输出电压低——更换充电器8、电动车车速明显没有以前快：
（1）电机部分短路——更换电机
（2）控制器坏——更换控制器
（3）调速手柄坏——更换手柄
（4）机械故障——调整
9、喇叭不响：
（1）喇叭坏——更换喇叭
（2）喇叭开关坏——更换组合开关
（3）电路插头松或断路——重新接通电路10、方向灯不亮：
（1）灯泡坏——换灯泡
（2）方向灯开关坏——换组合开关
（3）线路断路——重新接通电路
11、大灯不亮：
（1）灯泡坏——换灯泡
（2）大灯开关坏——更换开关
（3）线路断路——重新接通电路
第七章常用工具
6″、3″十字螺丝刀内六角扳手2.5；3；4；5；6
6″穿心一字螺丝刀12号活动扳手
斜口钳、尖端钳、鲤鱼钳铁锤、万用表、电烙铁
13×15、17×19、8×10呆扳手
曲柄拉马
14筒头及摇杆
第八章电动助力车电池的维护、保养常识
蓄电池的使用寿命不仅与生产厂产品质量及电动车的系统配置有关，而且也与消费者的使用、保养有很大的关系。因此，要用好电动助力车，一是要认真选择品牌，了解其质量状态和服务承诺，以便获得质量好的电动助力车产品。二是要了解掌握一些蓄电池的使用及维护保养的基本知识。
1、保持电池的充电状态每天骑行电动助力车，无论10—50KM，均应补充充电，使电池长期处于“吃饱状态”，而且当天就充，用完了闲置几天再充，易出现电极硫化，容量下降。
2、进行定期深放电，建议您使用两个月后进行一次深放电，即长距离骑行直到欠压指示闪光，电量用完，然后充电恢复电池容量，也使您了解到电池当前的容量水平，是否需要经常维护保养。
3、禁止亏电存放。蓄电池亏电存放会严重影响使用寿命，如果闲置时间越长，蓄电池损坏也越严重。
4、定期检验：假如你买的新车续行达到要求，三个月之内出现续行里程严重减少，如十几公里，此时可用万能表检查电池外接线柱的电压值，一般充满电应为39—42伏，假如少好几伏，或打开电池盒其中一块电池电压低于10.5伏，可能是内部单格短路，此时应找维修站修理更换，以免损坏另外几块好电池。另外也应检查充电器的故障。
5、电动助力车的设计载重量为75KG，所以避免带过重的物件。另外，启动、上坡、逆风行驶、轮胎气压不足、频繁刹车等。都会耗费较大的电能，从而影响本车的续行里程。如果您想获得最佳的续行里程，建议您在起步和上破时请用脚蹬以助力，严禁禁止启动。因为启动和上破时电池放电过快，电压快速下降。电池每次使用的放电深度越小，电池的使用寿命越长。所以减少大电流放电，可以延长电池使用寿命，增加续行里程。另外不管
电池用多大容量的电池组，用户都应养成随用随充的良好习惯。
6、冬季电池容量随气温而下降这是正常现象，以20℃为标准，一般-10℃容量为80%。
7、长期保持电池表面的清洁，存车时禁止暴晒，应将车存放在阴凉通风干燥的地方。
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电动车基本知识讲解 第一章电动车基本知识 一、电动自行车的定义 它是以蓄电池作为辅助能源,具有两个车轮,能实现人力骑行,电动或电助动功能的特种自行车. 二、电动车的基本构造和功能 1、充电器，它是给电池补充电能的装置,一般分二阶段和三阶段充电模式两种. 2、电池，主要采用铅酸电池组合,另外镍氢电池与锂离子电池也在一些轻便折叠电动车上开始使用了. 3、控制器，它是控制电机转速的部件,也是电动车电气系统的核心,具有欠压、限流、过流保护功能. 4、转把、闸把、助力传感器，这些部件都是控制器的信号输入部件，转把信号是电动车速度的控制信号，闸把信号是电动车刹车时，闸把内部电子电路输出给控制器的一个电信号，控制器接收到这个信号，就会切断对电机的供电，从而实现刹车断电功能，助力传感器是当电动车处于助力状态时，检测骑行脚蹬力矩式脚蹬速度信号的装置。控制器根据助力传感器信号的大小，分配给电机不同的电驱动功率，以达到人力与电力自动匹配，共同驱动电动车的旋转。 5、电机，电机是将电池电能转换成机械能，驱动电动车轮旋转的部件。电动车上使用的常见的有：有刷有齿、有刷无齿、无刷无齿、无刷有齿、侧挂电机。 6、灯具、仪表，灯具、仪表部分的提供照明并指示电动车状态的部件组合。仪表一般提供电池电压显示，智能型仪表还能显示整车个电器部件的故障情况。 三、电动车的型号编制 TD L 10 Ｚ 第一部分：TD—表示特种自行车类的电动自行车，电动自行车的型号全部以TD冠名。第二部分：L—表示电动自行车的型式和车轮直径 轮径型式 28英寸 26英寸 24英寸 22英寸 20英寸 18英寸 16英寸 男式 A E G K M O Q 女式 B F H L N P R 第三部分：10 —工厂设计序号。 第四部分：Z---表示电机与驱动轮之间的传动方式代号，Z为轴传动，L为链传动，P 为皮带传动，M为摩擦传动，Q为其他传动。 四、什么是短路 短路是指在电路中，本来不直接相连的线路或元器件由于某种原因（线路碰头或元器件烧坏）导致电路的电阻变的非常小。 五、什么是伏特 电压的单位，符号是V，一千伏特称为1KV 六、安时是什么意思 它是安培乘以小时的意思，英文代号Ah，是电池电能容量的单位，电动车常用电池为12安时容量，它的高低直接影响电动车续行里程的长短，电池经多次使用或不正常使用后其容量下降，就是指这一数值。 七、安培是什么意思
电机知识培训 培训时间主讲人 前言： ?电机根据能量转换的不同，分为电动机和发电机。 ?发电机是将机械能、势能、风能等转化为电能的一种机器。 ?电动机是一种将电能转化为机械能的一种机器。通俗的称电机就是指电动机。 本节内容主要分六个方面： 一、电动机的一般分类 二、直流电机的工作原理 三、三相异步电动机的工作原理 四、三相异步电动机常见故障及处理 五、电机绕组故障的判断 六、三相异步电动机运行中的检查 一、电动机的一般分类 1.按电能种类分为直流电动机和交流电动机； 2.按电动机的转速与电网电源频率之间的关系来分类可分为同步电动机 与异步电动机； 3.按电源相数来分类可分为单相电动机和三相电动机； 4.按功能可分为驱动电动机和控制电动机（伺服电机） 5.按防护形式可分为开启式、防护式、封闭式、隔爆式、防水式、潜水式；
6.按安装结构形式可分为卧式、立式、带底脚、带凸缘等。 7.按绝缘等级可分为E级、B级、F级、H级等。 二、直流电机的工作原理 当外电源接通后，靠换向器和电刷的作用，使得每一极下线圈中的电流始终为一个方向，这样电枢绕组所受电磁力方向总是不变，电枢就能沿着同一方向连续旋转，从而带动负载工作。 2.1 直流电机的分类 ?直流电动机按结构及工作原理可分为无刷直流电动机和有刷直流电动机。 ?有刷直流电动机可分为永磁直流电动机和电磁直流电动机。 ?电磁直流电动机又分为串励直流电动机、并励直流电动机、他励直流电动机和复励直流电动机。 2.2 直流电动机的调速 2.2.1 改变电枢电路电阻调速： ?串入的电阻越大,机械特性越软,静差度越大,在给定转速下,工作的稳定性越差。 ?要满足生产机械某一静差度的要求，电枢串入的电阻不能太大，因而调速范围较小。 ?电枢串电阻调速，由于电枢电流大，调速电阻损耗较多的能量，很不经济，为了充分利用电机的容量并不减少能量损耗，这种方法用于恒转矩负载，适用作短期调速，在起重和运输牵引装置中得到广泛应用。 2.2.2 改变电枢电压:
要点1.骑上去人要放松点心情不能紧绷的状态。 要点2.“油门”的控制是你右手微微的带上一点点。记住就一点点然后不要接着加。先稳定那慢速度。然后去直线路上慢慢加“油门”在慢慢松“油门”几次来回就好了 要点3.减速和刹车的问题。遇到情况先松掉油门这是最主要的。松油门的那一瞬间刹后刹，记住一点要先松油门然后刹后刹。在刹前刹。千万不能先刹前刹。充电 充电就必须充到充电器变灯才好，绝不要用完电再充，否则对电池的寿命和容量是至命的，最好能在用到70%左右就充电，长期不用要在20天左右充一次电，以保证电池的的良好性能。 电池的种类以及性能 电动车电池(铅酸电池) 1.铅酸电池(含铅酸胶体电池),成本便宜，性能稳定，目前市场上的电动车都采用此种电池。 2.锂离子电池(常称之为锂电池),成本昂贵，性能不稳定，容易出现爆炸，安全系数低。目前正在研制使用的磷酸铁锂动力电池解决了安全的问题。现在正在进一部完善。 3.晶胶电池，成本最高，同时性能也是最好的，性能稳定，目前市场上使用此类电池的电动车并不多见，只有少数商家才给配置此高性能电池，安全系数最高。使用寿命远高于前两类电池的优势和自我修复功能的优势也是行业的领先位置，优势是铅酸电池不具有的，避免铅酸电池分层的劣势。 服务寿命
电池是一种化学物质，因而也是有一定服务寿命的，诸如干电池（包括普通的碱性电池）等一次电池是不能充电的，服务寿命当然只有一次。对于充电电池，一般我们以充电次数来衡量其服务寿命的长短。镍镉电池的循环使用寿命在 300~700 次左右，镍氢电池的可充电次数一般为 400~1000 次，锂离子电池为 500~800 次。充电电池的服务寿命不仅受制作电池采用的原料、制作工艺等因素的影响，还与电池的充放电方法及实际使用情况有密切关系。例如，某人于 1985 年开始使用的 6 节 HITACHI （日立）镍镉电池，一直到现在还在继续使用，只是电池容量有些降低了。看来，只要使用方法合理，充电电池是完全可以达到甚至大大超过标称的服务寿命的。 选购 准则一：看品牌 电动车 目前，电动自行车品牌很多。消费者应该挑选经营时间长、返修率低、质量好、有信誉的品牌。比如，选购通过质量管理体系ISO9001-2000认证的企业。 准则二：重服务 由于目前各电动车部件尚未通用，维修还不能达到社会化，所以选购的电动自行车一定要注意是否在本地区有专门的维修服务部门，若图便宜而忽视售后服务，就很容易上当。 准则三：选车型 电动自行车一般可分为豪华型、普通型、前后避震型、轻便型四种。豪华型功能齐全，但价格高，普通型结构简练、经济实用；轻便型轻巧灵活，但行程短。消费者
电机基本知识及故障诊断 南阳防爆集团有限公司 赵泰忠 二00四年五月
电机基本知识及故障诊断 一、电机基本知识 电机是电动机和发电机的统称，通常分为直流电机和交流电机两大类，交流电机分为异步电机与同步电机两类。 1、同步电机 转子转速与旋转磁场的转速相同的一种交流电机，它具有可逆性。可作发电机运行，也可作电动机运行，还可作补偿机运行。 2、异步电动机 异步电动机是一种基于电与磁相互依存又相互作用而达到能量转换目的的机械。它的定子、转子在电路上是彼此独立的，但又是通过电磁感应而相互联系的，其转子转速永远低于旋转磁场的转速，即存在有转差率，故称为异步电动机。 工作原理：电机定子通入三相交流电时即可产生旋转磁场，假设旋转磁场为顺时针转动，静止的笼形转子切割磁力线产生感应电流，通电导体在磁场中受力，且此转矩与磁场旋转方向一致，所以转子便顺着旋转磁场方向转动起来。 3、电机产品型号编制方法 产品型号由产品代号、规格代号、特殊环境代号和补充代号等四个部分组成，示例： YB2 - 200L-2 WF1 特殊环境代号（户外防中等腐蚀） 规格代号（中心高-铁心长度-极数/大 型电机用功率-极数/铁心外径表示） 产品代号（隔爆型三相异步电动机）
我公司低压电机（1140V及以下）主要产品代号有：Y、YDDC、YA、YB2、YXn、YAXn、YBXn、YW、YBF、 YBK2、YBS、YBJ、YBI、YBSP、YZ、YZR等；高压电机（3000V及以上）主要产品代号有：Y、YKK、YKS、Y2、YA、YB、YB2、YAKK、YAKS、YBF、YR、YRKK、YRKS、TAW、YFKS、QFW等。 常用特殊环境代号有：W（户外型）、WF1（户外防中等腐蚀型）、WF2（户外防强腐蚀型）、F1（户内防中等腐蚀型）、F2（户内防强腐蚀型）、TH（湿热带型）、WTH（户外湿热带型）、TA（干热带型）、T（干、湿热合型）、H（船或海用）、G（高原用）。 4、工作制（S类） S1—连续工作制 S2—短时工作制 S3--断续周期工作制 S4—包括起动的断续工作制 S5—包括电制动的断续工作制 S6—连续周期工作制 S7—包括电制动的连续周期工作制 S8—包括变速负载的连续周期工作制 S9—负载和转速非周期变化工作制 5、防护型式：IPXX 第一位数字表示：防止人体触及或接近壳内带电部分及壳内转动部件，以及防止固体防异物进入电机。第二位数字表示：防止由于电机进水而引起的有害影响。第一位数字、第二位数字含义见下表；
电动车基本知识讲解 银河汽车网 2008-11-23 阅读：3755次 【字体：大中小】 第一章电动车基本知识 一、电动自行车的定义 它是以蓄电池作为辅助能源,具有两个车轮,能实现人力骑行,电动或电助动功能的特 种自行车. 二、电动车的基本构造和功能 1、充电器，它是给电池补充电能的装置,一般分二阶段和三阶段充电模式两种. 2、电池，主要采用铅酸电池组合,另外镍氢电池与锂离子电池也在一些轻便折叠电动车上开始使用了. 3、控制器，它是控制电机转速的部件,也是电动车电气系统的核心,具有欠压、限流、过流保护功能. 4、转把、闸把、助力传感器，这些部件都是控制器的信号输入部件，转把信号是电动车速度的控制信号，闸把信号是电动车刹车时，闸把内部电子电路输出给控制器的一个电信号，控制器接收到这个信号，就会切断对电机的供电，从而实现刹车断电功能，助力
电压的单位，符号是V，一千伏特称为1KV 六、安时是什么意思 它是安培乘以小时的意思，英文代号Ah，是电池电能容量的单位，电动车常用电池为12安时容量，它的高低直接影响电动车续行里程的长短，电池经多次使用或不正常使用后其容量下降，就是指这一数值。 七、安培是什么意思 电流的单位，符号是A 八、欧姆是什么意思 电阻的单位，符号是Ω 九、集成电路是什么意思 为完成某些特定的电路功能，将很多的电子元器件高度集中起来，并用特定的形式进行组装起来的电子器件，集成电路的型号不同，其功能也不一样，多采用集成电路，有利于减小体积，提高可*性，英文简称IC 十、电动车的基本性能 电动车的基本性能目前尚未见到完整的统一规定,但电动车应当和必须具备以下性能: 1、车速，电动自行车的车速20㎞/h（国家规定） 2、载重，车体自身及其配件应符合国家质量标准，总载重量不少于75㎏。 3、加速性能，电池电量充足，在平直的道路上，电动自行车起步至最高车速20㎞/h,最大行车距离不超过8米。 4、爬坡能力，电动车爬坡能力不少于7度。 5、充一次电行驶能力不少于25㎞。 6、电机寿命，无刷电机不少于30万㎞，有刷电机不少于6万㎞。 7、电池寿命，在完全充放电的情况下，铅酸电池使用时间不少于300次。 8、无极变速。 9、控制器和充电器应该的智能型的，控制器面板有电池剩余电量和速度显示，还应当具有基本的保护功能，如欠压保护，过流保护，刹车断电等。 十一、如何区分电机的类型？有刷和无刷。 想区分电机的类型，必须查看电机轴端的引出线路，用手捏摸电机轴端引出套管中有
新能源汽车行业知识讲座培训文件 新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车包括燃料电池汽车、混合.动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等。其废气排放量比较低。据不完全统计，全世 界现有超过万辆液化石油气汽车，多万辆天然气汽车。目前中国市场上在售的新100 400 能源汽车多是混合动力汽车和纯电动汽车。 一、类别划分 新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、 氢发动机汽车、其他新能源汽车等。 （一）纯电动汽车 纯电动汽车，是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，(Blade Electric VehiclesBEV)它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动 汽车行驶。 优点： 相对简单成熟，只要有电力供应的地方都能够充电。 缺点： 蓄电池单位重量储存的能量太少，还因电动车的电池较贵，又没形成经济规模，故购 买价格较贵；至于使用成本，有些试用结果比汽车贵，有些结果仅为汽车的，这主1/7~1/3要取决于电池的寿命及当地的油、电价格。 （二）混合动力汽车 混合动力汽车，是指驱动系统由两个或多个能同时运转的单(Hybrid Electric VehicleHEV)个驱动系联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系单独或 多个驱动系共同提供。因各个组成部件、布置方式和控制策略的不同，混合动力汽车有多 种形式。 优点： 、采用混合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，发动机相对较小1（），此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。由于内燃机可持续工作，电downsize池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样。 、因为有了电池，可以十分方便地回收下坡时的动能。 2 、在繁华市区，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现“零”排放。3、有了内燃机可以十分方便地解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难4题。 、可以利用现有的加油站加油，不必再投资。5、可让电池保持在良好的工作状态，不发生过充、过放，延长其使用寿命，降低成本。 6 、整车由于多个动力源，可同时工作，整车的动力性优良。7缺点： 系统结构相对复杂；长距离高速行驶省油效果不明显。 （三）燃料电池电动汽车 燃料电池电动汽车，是利用氢气和空气中的氧在催化剂的FCEV)(Fuel Cell Electric Vehicle作用下．在燃料电池中经电化学反应产生的电能作为主要动力源驱动的汽车。燃料电池电 动汽车实质上是纯电动汽车的一种，主要区别在于动力电池的工作原理不同。一般来说， 燃料电池是通过电化学反应将化学能转化为电能，电化学反应所需的还原剂一般采用氢气，
新能源汽车介绍
目录 CONTENTS 新能源汽车概论纯电动汽车初探纯电动汽车部件介绍123
新能源汽车的定义 广义定义 广义新能源汽车，又称代用燃料汽车，包括纯电动汽车、燃料 电池电动汽车这类全部使用非石油燃料的汽车，也包括混合动 力电动车、乙醇汽油汽车等部分使用非石油燃料的汽车。 狭义定义 《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》的规定：新能 源汽车是指是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合 车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的具有新技术、 新结构、技术原理先进的汽车。 目前存在的所有新能源汽车都包括在广义概念里，具体分为六大类：混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车、醇醚燃料汽车、天然气汽车等。
新能源汽车发展的因素
环保 无污染噪音小 结构简单 使用维修方便 能源效率高 多样化 用车成本低 可使用低价电简单省钱 96%40% 高效
19世纪中期1881年，法国工程师古斯塔夫·特鲁夫发明了世界上第一辆电动三轮车，这是一辆用铅酸电池为动力的三轮车。 20世纪70年代 第二个黄金时代： 20世纪70年代的石 油危机，使人们重 新审视纯电动汽车 受到资本的推动， 在那十几年里，电 动汽车的驱动技术 有了较大的发展。 20世纪初期 电动汽车的第一个 黄金时代：蒸汽汽 车占40%，电动汽 车占38%，内燃机 汽车只占22%。 20世纪90年代 由于电池技术发展 滞后，汽车制造商 在市场压力下，开 始研发混合动力汽 车，以克服电池和 续航里程短的问题 21世纪初期 电动汽车里程碑： 2008年特斯拉电动 汽车交付客户，这 是第一辆合法生产 的锂离子电池的全 电动汽车，也是全 球首辆一次充满电 行驶320公里以上 的全电动汽车。
电动机基本知识 一、电动机的分类 二、三相异步机的结构 三相异步电动机按转子结构的不同分为笼型和绕线转子异步电动机两大类。笼型异步电动机由于结构简单、价格低廉、工作可靠、维护方便，已成为生产上应用得最广泛的一种电动机。绕线转子异步电动机由于结构较复杂、价格较高，一般只用在要求调速和起动性能好的场合，如桥式起重机上。异步电动机由两个基本部分组成：定子（固定部分）和转子（旋转部分）。笼型和绕线转子异步电动机的定子结构基本相同，所不同的只是转子部分。笼型异步电动机的主要部件，如图1-1所示；绕线转子异步电动机的结构如图1-2所示。 图1-1笼型异步电动机的主要部件 图1-2 绕线转子异步电动机的结构
1、定子 三相异步电动机的定子由机座中的定子铁心及定子绕组组成。机座一般由铸铁制成。定子铁心是有冲有槽的硅钢片叠成，片与片之间涂有绝缘漆。三相绕组是用绝缘铜线或铝线绕制成三相对称的绕组按一定的规则连接嵌放在定子槽中。过去用A、B、C表示三相绕组始端，X、Y、Z表示其相应的末端，这六个接线端引出至接线盒。按现国家标准，始端标以U1、V1、W1，末端标以U2、V2、W2。三相定子绕组可以接成如图1-3所示的星形或三角形，但必须视电源电压和绕组额定电压的情况而定。一般电源电压为380V（指线电压），如果电动机定子各相绕组的额定电压是220V，则定子绕组必须接成星形，如图1-3a所示；如果电动机各相绕组的额定电压为380V，则应将定子绕组接成三角形，如图1-3b所示。 图1-3 三相绕组的联结 2、转子 转子部分是由转子铁心和转子绕组组成的。转子铁心也是由相互绝缘的硅钢片叠成的。转子冲片如图1-4a所示。铁心外圆冲有槽，槽内安装转子绕组。根据转子绕组结构不同可分为两种形式：笼型转子和绕线型转子。 （1）笼型转子 笼型转子的绕组是在铁心槽内放置铜条，铜条的两端用短路环焊接起来，绕组的形状如图1-4b所示。它像个鼠笼，故称之为笼型转子。为了简化制造工艺，小容量异步电动机的笼型转子都是熔化的铝浇铸在槽内而成，称为铸铝转子。在浇铸的同时，把转子的短路环和端部的冷却风扇也一样用铝铸成，如图1-5所示。 图1-4 笼型转子a)转子冲片；b)笼型绕组；c)笼型转子图1-5 铸铝转子
新能源汽车分类知识 随着国家新能源汽车补贴政策颁布，越来越多的新能源汽车走进大家的视野。但是，增程式混合动力汽车、插电式混合动力汽车、混合双擎动力，一箩筐不认识的词汇扎堆出现，是不是很疑惑?而且为什么有些新能源汽车能够拿到各种补贴，为什么有些又不能?是经销商们坑爹，还是我们真是小白?如果您对新能源汽车还存在这样那样的疑问，不用着急，本系列文章将会为您一一解答，让您对新能源汽车的一切变得清晰明了。 由于学术上对新能源汽车分类尚存在一些分歧，本系列文章主要从便于普通用户理解和记忆的角度出发进行新能源汽车的分类，并且主要讲解纯电动汽车和混合动力汽车。在分类上，我们根据汽车的燃料，烧油还是用电，还是两者兼具，又或者是加氢气来区分，这样最便于广大网友理解。 ● 纯电动汽车 纯电动汽车顾名思义就是纯粹靠电能驱动的车辆，而不需要其他能量，如汽油、柴油等。它可以通过家用电源(普通插座)、专用充电桩或者特定的充电场所进行充电，以满足日常的行驶需求。
当然，迷你四驱车仅仅是做比喻而已，如今的纯电动汽车在电动机类型、电池材料、电能管理系统以及其他车载技术的复杂程度都远超你的想象，而不同汽车品牌间的技术差异也比较大，我们将会在日后的文章为大家做详细介绍。
而纯电动汽车完全依靠电能驱动，使用成本是目前市售的新能源车中最低的，由于结构简单，其周期性保养项目、保养费用也比普通汽车低很多，一般更换齿轮油、刹车片即可。并且还可以享受到较高的国家补贴，不同地区也都有相应的补贴政策，差别仅是幅度问题而已。同时，纯电动汽车的安静程度也比普通汽车要好很多，基本上无需刻意去加装任何隔音装备，而且电动机具备低转速高扭矩的特点，使得其起动和加速性能也很好。
电动车知识测试题 集团文件版本号：（M928-T898-M248-WU2669-I2896-DQ586-M1988）
电动车知识测试题（满分100分）姓名：部门：得分： 一、选择题（20题，共40分，2分/题） 1、（）是电动车电动系统的核心部分，具有欠压、限流或过流保护功能。是电动自行车能量管理与各种信号处理的核心部件。 C A 电机 B 充电器 C 控制器 D 蓄电池 2、经销商需返回公司的回执单是白色的（） A A 第一联 B 第二联 C第三联 D第四联 3 经销商提一辆车并在做强保后将回执单返回应给予（）配件款 D A 5元 B10元 C 15元 D 20元 4、电动车整车分为车体（铁件）、塑件和（）三大类。A A电器件 B 电缆线 C车轮 D 车厢 5、BV504DQZK-4C的车厢配置是（） D A 1.1m×0.8m 双排座配前后双护栏 B 1.2m×0.85m 双排座配前后双护栏 C 1.0m×0.8m 单开高护配一体高护栏 D 1.1m×0.8m 单开高护配一体高护栏 6、控制器按照与之相配的电机不同可分为:（）和（）两类 A A 有刷控制器，无刷控制器 B智能控制器，普通控制器 C有刷控制器，普通控制器 D 无刷控制器，智能控制器 7、正常的轮胎气压是（） A A 2.5Mpa B 3.0Mpa C 3.5Mpa D 4Mpa 8、如果长时间不使用电动车，每隔（）应充一次电，亏电存放会严重影响电池寿命。 C A 10天 B 40天 C 30天 D 50天 9、下列那句话是错误的操作（）C A充电时，请放置在儿童无法触摸到的安全场所。 B使用和存放时应防止液体和金属粒渗入充电器内部，谨防跌落及撞击，以免造成损伤。C充电器可以私自拆装 D充电时将充电器和车辆放置在通风处 10、控制器因性能故障导致损坏的三包期限是（）B A 6个月 B 12个月 C 18个月 D 36个月 11、无刷差速电机的三包期限是（）C A 6个月 B 12个月 C 18个月 D 36个月 12、车架、前叉三包期限是（）C A 6个月 B 12个月 C 18个月 D 36个月 13、前、后轮外胎三包期限是（）C
感应电机的效率比永磁同步电机低，在清载时效率更低 在额定负载附近运行时，感应电机的效率较高，轻载时功率因数和效率都很低“混合动力车”：油主电副，代表丰田普锐斯 “曾程式”电动车，电主油副，电是主要驱动力。虽然只有油也可以跑，但一是油转成电才可以驱动，二是用油时车辆工作在次佳状态。代表通用volt “插电式”车，双主，两个系统基本分离，只有油或只有电都可以跑，代表比亚迪F3DM “纯电动”，只有电驱，代表是日产leaf 所谓增程式电动汽车，就是当车载电池电量消耗至最低临界限值时，增程器将自动启动并为其继续提供电能，以实现高达数百公里的续驶能力。这样可以有效克服传统电动车行驶里程短的毛病，让驾驶者不用为此担忧。另外，增程式电动汽车的电池容量只需纯电动汽车的40％左右，极大地降低了成本。增程式电动汽车与其他新能源车型相比，在能源利用效率、价格、使用的方便性等方面均具有明显优势。 奇瑞S18D： 11月5日下午2时30分许，奇瑞新能源汽车技术有限公司副总经理曾令鹏做客央视网“聚焦电动汽车产业”视频论坛。 曾令鹏介绍了奇瑞此次参展的亮点——增程系统。据介绍，所谓增程式电动汽车，就是当车载电池电量消耗至最低临界限值时，增程器将自动启动并为其继续提供电能，以实现高达数百公里的续驶能力。这样可以有效克服传统电动车行驶里程短的毛病，让驾驶者不用为此担忧。另外，增程式电动汽车的电池容量只需纯电动汽车的40％左右，极大地降低了成本。增程式电动汽车与其他新能源车型相比，在能源利用效率、价格、使用的方便性等方面均具有明显优势。 一、 S18D ：国内第一款小型增程式纯电动轿车亮相 S18D增程纯电动汽车的首度亮相，是本届奇瑞展台上一大亮点。作为专为都市精英量身打造的城市绿色交通工具，配备了高效增程器，达到300公里的长续航里程，能够让驾驶者放心地使用纯电动轿车，获得坚实的便捷性和安全性。 同时，S18D拥有领先国内小车的数字行车电脑、四轮碟刹系统、一键自动锁车升窗功能、四轮黑色动感大包围、银色行李架及185宽胎等多项中高级轿车才配置的智能舒适装备。S18D不仅让您体验SUV的驾乘乐趣，更为乘坐者带来轿车化的舒适感受。 小型电动汽车增程器要求系统体积小，噪音和震动低，效率高，技术难度大。据悉，奇瑞多年潜心研发增程器系统，解决了众多技术难题并获得了众多专利。而S18D也是国内第一款小型增程式纯电动轿车。 二、多种核心零部件展示新能源最新研究和产业化成果 除了整车展示，奇瑞还展现新能源零部件关键技术的研究成果，包括电池单体、BMS、VMS、电机、MCU、EABS、ESP、远程诊断仪、电动空调压缩机、增程器，这些产品将为奇瑞新能源汽车实现批量生产打下坚实基础。
电动车维修基本知识 做任何事情都有一个程序，一个过程，搞电动自行车维修也有一种思路，一个流程。 故障车辆进您的维修店，第一件事是询问故障现象，如果比较忙，则先记录故障现象待会再修；电动车的故障现象会很多，比如说不会转，不断电，大灯不亮等，但不管故障现象如何多，可把它归纳为两类： 一类为柔性故障：所谓柔性故障，指的是有时候出现，有时候不出现，或者说故障发生没有明显的规律可循，如控制器中的康铜丝脱焊，有时接触好，电机正常运行；有时接触不好，电机就会启动无力。此类故障必须先分析相关涉及的方面，测量相关的参数，如一时无头绪，则最简单也最有效的方法就是换零件。 一类为刚性故障：所谓刚性故障，指的是此类故障一旦发生便一直不变，故障范围不扩大、不转移，故障现象不更改。如断电刹把损坏，造成无法切断电机电源，换一只新品即可，此类故障比较好修复，一般了解一点理论知识的能先判断后换件，提高维修的速率。 维修有一个原则，那就是最小化原则。简单的问题本身已最小化，复杂的问题要抓住问题的关键点，找到解决的突破口。如一辆车转动转把电机不转，显示器的工作也不正常，则先可以断开显示器，只连接电机、电池与控制器即可，测量参数分析原因，等电机正常运行了，再检查显示器。 电动自行车的零部件较多，电动自行车的维修从本质上说是零件的维修与更换，所以下面从关键的零部件阐述可能出现的故障。 1、车架 车架是整车的安全核心，车架强度或制作精度不良会严重影响使用，如发现整车骑行时总往一边歪，可能是车辆整体有倾斜；如果整车有较严重的内凹，可能是过负载并在路况较差的地方骑行，导致整车有变形，发生变形的可能之处是前立管与前三角焊接处有裂纹或鞍管平叉与车架的结合部有裂纹。如有嗒嗒的金属敲击声，可能是某些接片的强度或焊接问题。 2、后平叉 后平叉一般无多大问题，主要是安装时或使用路况造成的后平叉螺丝松动，一旦后平叉螺丝松动，则就会有后轮的摆动，导致刹车时的严重摆尾，高速骑行时车辆的摇晃，脚蹬用力时的掉链；后平叉上电机接片的强度也很重要，特别 是开口的尺寸及刚性，因为在特别场合（如紧急刹车），对刚性是一个考验，所以一般在拧紧电机的螺母后应退回半圈，这样反而不会松动 3、前叉 前叉分简易型与带避震型，现一般多用带避震型，前叉比较容易受损，一般的碰撞及强大的俯冲都会使前叉弹簧受损，损伤的结果是前轮泥板与前三角相碰或前轮与塑件相碰，导致转不过弯。此种现象可以用较大的力压前叉看间隙决定是否换前叉，或用另外的方法，增大间隙解决。
电机基本知识 1、电机为什么会产生轴电流？ 电机的轴---轴承座---底座回路中的电流称为轴电流。. B0 T0 o;) z7 S轴电流产生的原因：% _. j$ m( w( y3 X) B （1）磁场不对称；! N. f+ ]4 _* s% i$ e （2）供电电流中有谐波；* I" v& o7 I P( （3）制造、安装不好，由于转子偏心造成气隙不匀； （4）可拆式定子铁心两个半圆间有缝隙；5 w- k. ^5 J1 （5）有扇形叠成的定子铁心的拼片数目选择不合适。, Y& \4 X1 E. k& m& 危害 使电机轴承表面或滚珠受到侵蚀，形程点状微孔，使轴承运转性能恶化，摩擦损耗和发热增加，最终造成轴承烧毁。9 d K% w+ b% Q- k# O8 E& I + p% J4 r: Z1 u3 c5 v$ G+ Y" [ 预防： （1）消除脉动磁通和电源谐波（如在变频器输出侧加装交流
电抗器）； （2）电机设计时，将滑动轴承的轴承座和底座绝缘，滚动轴承的外圈和端盖绝缘。' p2 L; v3 t. Y3 e9 i) \9 Y 2、为什么一般电机不能用于高原地区？ 海拔高度对电机温升，电机电晕（高压电机）及直流电机的换向均有不利影响。应注意以下三方面： . ?3 V8 j. ~ T+ z* l% i （1）海拔高，电机温升越大，输出功率越小。但当气温随海拔的升高而降低足以补偿海拔对温升的影响时，电机的额定输出功率可以不变； ; J8 b( z7 z$ J! _( I: c （2）高压电机在高原使用时要采取防电晕措施；$ r; l1 }. H& n; l# l （3）海拔高度对直流电机换向不利，要注意碳刷材料的选用。: i/ v1 c) j4 b ' N1 g# g2 W! ?+ V* \4 d/ U. m 3、电机为什么不宜轻载运行？ 6 R* r" ^9 Z: M/ \. [
一、单选题 1.新能源车是指的采用（ D ）作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。 A 甲醇 B 电能 C 太阳能 D 一切新型能源 2.（ B ）年，爱丁堡的R.Davidson发明第一辆电动车，使用铁锌电池，不能充电。 A、1853 B、1871 C、1886 D、1902 3.1997年丰田的第一代（ D ）混合动力轿车下线。 A、卡罗拉 B、凯美瑞 C、皇冠 D、普锐斯 4.纯电动汽车是指以车载电源为动力源，用（ A ）驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。 A、电动机 B、汽油机 C、柴油机 D、发电机 5.以下不属于纯电动汽车的优点的是（ C ）。 A、无废气污染、噪声小 B、结构简单、维修方便 C、续航里程长 D、能量转换率高 6. 新能源汽车车牌号码比传统汽油车多了一位数字，共有（ B ）个号码。 A、5 B、6 C、7 D、8 7. 吉利帝豪EV450是（ A ） A 纯电动汽车 B 混合动力汽车 C 插电混动汽车 8.卡罗拉双擎汽车是（ B ） A 纯电动汽车 B 混合动力汽车 C 插电混动汽车 9.比亚迪e5是（ A ） A 纯电动汽车 B 混合动力汽车 C 插电混动汽车 10.特斯拉汽车是（ A ） A 纯电动汽车 B 混合动力汽车 C 插电混动汽车 11.纯电动汽车与传统燃油汽车相比，优点有（ D ） A 节能环保 B 动力性好 C 结构简单 D 以上全是 12.纯电动汽车在充电式的方式有（ D ） A 快充充电 B 慢充充电 C 家用充电 D 以上全都是 13.不属于纯电汽车的结构元件是 ( D )
电动自行车电机的基本常识 ［提要］电动自行车电机的基本常识。 1、什么叫电机? 答：电机是将电池电能转换成机械能，驱动电动车车轮旋转的部件。 2 、什么是定子? 答：有刷或无刷电机工作时不转动的部分。轮毂式有刷或无刷无齿电机的电机轴叫定子，此种电机可以叫内定子电机。 3、什么是转子? 答：有刷或无刷电机工作时转动的部分。轮毂式有刷或无刷无齿电机的外壳叫转子，此种电机可以叫外转子电机。 4、什么叫碳刷? 答：有刷电机里面顶在换相器表面，电机转动的时候，将电能通过换相器输送给线圈，由于其主要成分是碳，称为碳刷，它是易磨损的。应定期维护更换，并清理积碳。 5、什么是刷握? 答：在有刷电机里面盛装并保持碳刷位置的机械导槽。
6、什么是换相器? 答：有刷电机里面，具有相互绝缘的条状金属表面，随电机转子转动时, 条状金属交替接触电刷的正负极，实现电机线圈电流方向的正负交替变化，完成有刷电机线圈的换相。 7、什么是相序? 答：无刷电机线圈的排列顺序。 8 、什么是磁钢? 答：一般用于称呼高磁场强度的磁性材料，电动车电机都采用钕铁硼稀 土磁钢。 9 、什么是有刷电机? 答：电机工作时，线圈和换向器旋转，磁钢和碳刷不转，线圈电流方向的交替变化是靠随电机转动的换相器和电刷来完成的。在电动车行业有刷电机分高速有刷电机和低速有刷电机。有刷电机和无刷电机有很多区别，从名字上可以看出有刷电机有碳刷，无刷电机没有碳刷。 10、什么是无刷电机?
答：由控制器提供不同电流方向的直流电来达到电机里面线圈电流方向 的交替变化，无刷电机的转子和定子之间没有电刷和换相器。 11 、电机如何实现换相？ 答：无刷或有刷电机在转动时，电机里面线圈的通电方向需要交替变换，从而达到电机能连续转动。有刷电机的换相靠换相器和电刷共同完成，无刷电机靠控制器来完成。 12 、什么是缺相？ 答：无刷电机或无刷控制器的三相电路中，有一相不能工作。缺相分主相位缺相和霍耳缺相。表现为电机抖动不能工作，或转动无力且噪音大。控制器在缺相状态下工作是很容易烧毁的。 13、电机常见的种类有哪几种？ 答：常见的电机有：有刷有齿轮毂电机、有刷无齿轮毂电机、无刷无齿轮毂电机、无刷有齿轮毂电机、侧挂电机等。 14、从电机的种类上怎么区分是高低速电机？ 答：A有刷有齿轮毂电机、无刷有齿轮毂电机属于高速电机；B有刷无齿 轮毂电机、无刷无齿轮毂电机属于低速电机。 15、电机的效率是怎么定义的？ 答：电机的效率是指电机所输出的机械能与电源所提供的电能之比。用字母表示。
电动车基础知识入门 电动部件的认识 电动车的构造：车架电机前轮轮胎刹把调速把控制器转换器蓄电池充电器一·电动车的定义：电动自行车是以蓄电池作为辅助能源，具有两个轮能实现人力骑行，电动或电助动功能的特种自行车。 二·分类原则及代码：电动车按电动机与驱动轮之间的传动方式分为： 轴传动，代码为Z；链传动，代码为L；皮带传动，代码为P；摩擦传动，代码为M；其他传动，代码为Q. 三·电动车的编码原则： TD第一部分电动自行车，H第二部分电动车型式和轮径，82401第三部分生产厂家设计序号，Z第四部分传动方式：轴传动Z, 链传动L, 皮带传动P, 摩擦传动M, 其他传动Q。轮径: 28 26 24 22 20 18 16 型式:710mm 660mm 610mm 560mm 510mm 455mm 405mm 男式: A E G K M O Q 女式: : B F H L N P R 五·电动车的构造：电动车分为1.自行车部分，2.电气部分。 自行车的组成 电动自行车电气部分的基本组成 1．自行车的组成： 车架系统、制动系统、转向系统、传动系统，变速系统、其他零配件。 2．电动车电气部分的基本组成 电气系统：电机、控制器、电池、充电器、传感器分为转把、刹把、助力传感器，仪表显示系统。备注：仪表显示系统、转把、助力传感器有些电动车可能无此配置。 3.电动车电气部分的配合关系 电池—―———→控制器——―→电机 ↑↘↙↑↘ 充电器仪表、灯具←转、刹把（助力传感器） 备注：仪表灯具、助力传感器有些电动车无此配置。 4.电动车对电气系统的要求 （1）开关功能：最基本的功能，要求开关电源迅速，特别是在关电的情况下，应能立即切断电控系统。 （2）无级变速：可以根据自行车行驶的路面和交通状况迅速平稳调速。 （3）动态刹车断电：在刹车时，为了保护骑行者和自行车的安全，保护电池，需要快速切断系统。 （4）能量再生：在下坡和减速时提供的能量回馈和再生制动，此时电动机转变成发电机对蓄电池充电。 （5）欠压保护：在启动和路况发生变化时，电压可能会低于欠压限值，控制器会调整输出电压的脉宽占空系数，将电池电压维持在最低限值附近。如果电池电压下降到严重情况，控制器将切断电机驱动系统，以保护蓄电池和电机。
电动车的维修知识和常识有哪些 1、电机噪音大 (1)故障原因： ①电机内轴承间隙大。 ②电机转子扫膛。 ③磁钢松动、脱落。 ④电机内部轴向窜动。 ⑤有刷电机换向器表面氧化、烧蚀、油污、凹凸不平、换向片松动。⑥炭刷架松动、炭刷架不正。 (2)故障排除： ①更换轴承。 ②重新修理定子、转子。 ③重新粘接磁钢。 ④轴向增加合适垫圈。 ⑤清洗换向器表面层或焊牢换向片。 ⑥调整炭刷架。 2、飞车 (1)故障原因： ①调速转把损坏或地线(黑线)断路或插件不良。 ②控制器故障(有刷)
(2)故障排除： ①断开调速把，如果正常，说明控制器正常，应检查调速把和地线。断开调速把后车仍不停，则控制器损坏，更换控制器。 ②若一通电源车轮就转，递增速度很快，通称"飞车"，多数是转把地线接触不良性循环所致。因此重点检查转把接地。 3、仪表盘无电源显示，电机运转正常 (1)故障原因： ①仪表正负极引线间无电压，导线或接插件短路。 ②仪表损坏。 (2)故障排除： 用万用表直流50V档，检测仪表正负极电压。如电压正常，则仪表损坏。无电压，则导线或接插件断路，检查线缆和接插件。 4、仪表电压显示正常，转速显示异常，电机运转正常 (1)故障原因： ①仪表损坏。 ②速度信号线(黑/白)短路。 ③控制器无速度显示。 (2)故障排除： ①有刷和48V无刷：用万用表电压挡检测速度信号线和电源正极(48V无刷检测速度信号和负极)两者间电位随电机运转速度，电压由低向高变化(36V车型有0～36V变化，48V有刷有0～48V变化，48V无刷有0～25V变化)。 如无变化应检查速度信号线接插是否正常?有无短路? 如电压变化正常，属仪表故障，如速度显示偏低可用螺丝刀调整仪表盘上速度调整电位器，至正常即可。
第一章电动车基本知识 一、电动自行车的定义 它是以蓄电池作为辅助能源,具有两个车轮,能实现人力骑行,电动或电助动功能的特种自行车. 二、电动车的基本构造和功能 1、充电器，它是给电池补充电能的装置,一般分二阶段和三阶段充电模式两种. 2、电池，主要采用铅酸电池组合,另外镍氢电池与锂离子电池也在一些轻便折叠电动车上开始使用了. 3、控制器，它是控制电机转速的部件,也是电动车电气系统的核心,具有欠压、限流、过流保护功能. 4、转把、闸把、助力传感器，这些部件都是控制器的信号输入部件，转把信号是电动车速度的控制信号，闸把信号是电动车刹车时，闸把内部电子电路输出给控制器的一个电信号，控制器接收到这个信号，就会切断对电机的供电，从而实现刹车断电功能，助力传感器是当电动车处于助力状态时，检测骑行脚蹬力矩式脚蹬速度信号的装置。控制器根据助力传感器信号的大小，分配给电机不同的电驱动功率，以达到人力与电力自动匹配，共同驱动电动车的旋转。 5、电机，电机是将电池电能转换成机械能，驱动电动车轮旋转的部件。电动车上使用的常见的有：有刷有齿、有刷无齿、无刷无齿、无刷有齿、侧挂电机。 6、灯具、仪表，灯具、仪表部分的提供照明并指示电动车状态的部件组合。仪表一般提供电池电压显示，智能型仪表还能显示整车个电器部件的故障情况。 三、电动车的型号编制 TD L 10 Ｚ 第一部分：TD—表示特种自行车类的电动自行车，电动自行车的型号全部以TD冠名。 第二部分：L—表示电动自行车的型式和车轮直径
轮径型式 28 英寸 26 英寸 24 英寸 22 英寸 20 英寸 18 英寸 16 英寸 男式 A E G K M O Q 女式 B F H L N P R 第三部分：10 —工厂设计序号。 第四部分：Z---表示电机与驱动轮之间的传动方式代号，Z为轴传动，L为链传动，P 为皮带传动，M为摩擦传动，Q为其他传动。 四、什么是短路 短路是指在电路中，本来不直接相连的线路或元器件由于某种原因（线路碰头或元器件烧坏）导致电路的电阻变的非常小。 五、什么是伏特 电压的单位，符号是V，一千伏特称为1KV 六、安时是什么意思 它是安培乘以小时的意思，英文代号Ah，是电池电能容量的单位，电动车常用电池为12安时容量，它的高低直接影响电动车续行里程的长短，电池经多次使用或不正常使用后其容量下降，就是指这一数值。 七、安培是什么意思 电流的单位，符号是A 八、欧姆是什么意思 电阻的单位，符号是Ω 九、集成电路是什么意思 为完成某些特定的电路功能，将很多的电子元器件高度集中起来，并用特定的形式进行组装起来的电子器件，集成电路的型号不同，其功能也不一样，多采用集成电路，有利于减小体积，提高可*性，英文简称IC
电动车基本知识整理 电池充电器篇 1、电动车常用电池都有哪些？ 答：电动车用电池主要分为干式铅酸电池、胶体电池、锂离子电池、镍氢电池等；电压分为36V(三块12V电池),24V(两块12V电池)。因铅酸电池价格最低，所以现在市场中几乎都是铅酸电池，且为36V的，容量为12AH，但它体积大、重量重、容量代，寿命低、寿命短。而锂离子电池和氢电池没有上述缺点，但价格高得多，所以应用就少。 2、电池的作用及其构成？ 答：电池是将化学能直接转变为电能的装置。主要部分包括正负两个电极和电解质。 3、铅酸电池的工作原理是什么？ 答：铅酸电池是一种使用最广泛的电池，它以海绵绵状的铅作为负极，二氧化铅作为正极，我们把这二种物质称为活性物质，用硫酸水溶液作为电解液，它们共同参与电池的电化学反应。 4、电动车用充电器有什么要求？ 答：电动车用充电器一般是36V铅酸电池恒流恒压充电器：主要参数为：220V交流输入，输出最高电压42V、充电电流为恒流方式2.2v，当电池电压充至42V时，则自动转为涓流方式了，且有充满指示。 5、如何对电动自行车电瓶做保养？ 答：电瓶在电动自行车上安装要牢固，以防骑行时电瓶受振动损害；经常清除电瓶盖上的灰尘、污物，注意保持电瓶干燥、清洁，以防电瓶自行放电；绝对不能让电瓶长期处于电量不足的状态，并且要养成每天晚上为电瓶充电的良好习惯；电动自行车刚起动时，要用脚踏助力起动，以免放电电流过大而损坏电瓶；骑行时，要注意不能让电瓶放电，过放电容易引起电瓶严重亏电，从而大大地缩短其使用权寿命。电动自行车上一般都有没有欠压保护功能，当电瓶电量显示器只有一只显示灯亮时，应立即对电瓶进行充电，以免电瓶过放电。 6、电池盒内的连线过细会产生什么影响？ 答：一般电池合内的连线线径不应小于1.5mm平方，并且线端应焊接牢固，如过细或虚焊会出现控制器得到的电压偏低，骑行无力，过早欠压，线路发热等现象。当出现上述特征时，如果整车外部电路无问题时，请打开电池盒，查看是否为此处原因引起。 7、温度对电池性能有什么影响？ 答：电池的充电、放电时，在电池电极上发生电化学反应，温度越高，电池各活性特质的活度增加，电解液粘度降低，电阴减小，因此电化学容易进行，反之则不容易进行，放电时温度越低，放出容量越低，在特别低的温度下，放出容量将大幅度下降，温度高则相反；充电时温度越低，充电接受能力越差，要求