隧道机电系统维护及管理
王大伟
（安徽皖通科技股份有限公司，安徽台肥230088）
摘要：该文主要分析了现阶段隧道内机电设备的构成，进行了系统的分类，并结合日常维护维修的经验培出维护维修的具体方法，给广大从事隧道维护的朋友作为一个参考。
关键词：隧道；机电维护
中图分类号：TP393 文献标识码：A 文章缡号：1009-3044(2011)24-6034-03 笔者从事高速公路隧道机电维护及管理工作两年多了，现就日常维护中遇到的一些问题及处理方法与大家分享，并请大家提出宝贵的意见。隧道机电系统所包括各项子系统所涉及的设备在其他系统中包含的，其维护要求，按照道路交通监控系统、通信系统、供配电系统及收费系统等的维护要求和方法进行，包括主要设备防雷接地测试。
针对隧道内机电设备密集．工作环境较差，故障率高等特点我针对隧道机电设备做以下针对性维护工作。
1隧道机电维护的基本内容
我对隧道机电系统做以下几个分类，并对各个分类下设备进行归类，有针对性的给出维护方案，及一些日常维护中的实际案例。并做到故障预先判断，排除发生较大事故的隐患。保证司乘人员的出行安全。
1.1交通监控系统
本系统包括以下设备：隧道监控系统（含可控摄像机，固定摄像机及其视频传输链路）；车辆及事件检测设备（含隧道内车检摄像机，及管理公司端视频分析单元）；交通信号灯；双向车道指示器；LED光电诱导标志；隧道内可变信息标志；交通区域控制单元（含PLC设备及通讯链路）。
隧道机电交通监控系统的维护方法：
隧道内实行全程监控，笔者在维护中要对每个摄像机清晰度及角度做调整，保证监控的无缝连接。
交通信号灯及车道指示器控制准确，显示清晰。
LED光电诱导标志光点连续，指示方向清晰可辨。
隧道内可变信息标志字体清晰，串口通讯正常，发送内容方便可靠。
PLC交通区域控制单元要保证CPU主机、模拟量模块，数字量模块、光纤通讯单元工作正常，控制信号、模拟量信号、反馈信号接受发送正常，对有报警的模块及时用软件分析报警原因及时处理。
1.2通风与照明系统
照明设施的经常性维修、定期检修按《公路隧道养护技术规范》(JTC H12)的第3.3.3条规定执行。照明光源达到其额定寿命的90%时，应进行成批更换，并选用节能的光源。更换后的照明设施应达到《公路隧道养护技术规范》(JTG H12)的第3.3.4条规定。
基本照明、应急照明、加强照明可由远程计算机控制。维修时，可用手动控制。
应急照明必须有独立的EPS供电系统，照明亮度值不得低于基本照明的1/10。
应定期进行除尘、保洁工作。
公路隧道正常运营时一氧化碳允许浓度和烟雾浓度等装置性能良好，其控制应符合《公路隧道养护技术规范》(JTG H12)的规定。
隧道内的风速应按《公路隧道设计规范》(JTJ026)的规定执行。
隧道内出现火灾时，控制设备能及时变换送风方向，疏导烟雾。
机械通风应具有手动和自动装置，且主备用工作正常。
l.3紧急呼叫设施
本系统包含：紧急电话设施（含紧急电话、紧急电话亭（含门、照明灯）、中继器）；有线广播设施（扬声器、功放）。
本系统设备为应急救援设备，日常维护应保证紧急电话设施连通正常，通话质量良好，无杂音。
有线广播设施喊话音质清晰，调整号角扬声器角度减少隧道内回声。
1.4火灾报警、消防与避难设施：
本系统包含：火灾报警设施（含手报按钮、光纤光栅感温火灾探测器、火灾报警主机、传输线路、光纤光栅信号处理器）；消防设施（含灭火器、消火栓、固定式水成膜泡沫灭火装置、水泵等）；避难设施（含车行横洞电控门、人行横洞门及横洞内照明）。
本系统设备为发生事故时应急使用，平时要注意设备运行状态，保证发生事故时设备完好，功能正常。
对于火灾报警设施，平时不间断抽测手报按钮是否工作正常，管理中心能否收到正确报警地址，并切换监控摄像机观察现场情况。光纤光栅感温火灾探测器是否能正确读出现在温度，在温度异常时及时的报警，并记录现场温度变化情况。
消防设施平时着重不定期观测水泵压强，及蓄水池水位。对于水位较低的蓄水池及时检查水泵情况，如遇水泵故障，应及时使用便携水泵抽水补水。并在隧道内检查有无水管漏水情况。
人行横洞要保证洞内照明正常开启，车行横洞门可以通过远程或现场控制柜正常开启和关闭。
针对本系统设备具体案例如下。
1.5中央控制管理系统
本系统由管理公司中心机房设备和监控中心计算机组成包含以下设备：信息采集系统设备（含视频处理单元；中心事件检测单元）；信息控制系统设备（信息发布（广播、情报板、照明、风机、隧道交通灯）；紧急电话控制台、串口服务器、数据光端机等）；视频传输及控制设备（视频光端机、叠加器、监视器、矩阵、传输、控制、数字录像机等）；中心计算机控制系统软件（录像管理软件、视频监控软件、火灾监控报管软件，隧道监控软件、通风照明软件、电力监控软件、事件检测软件）；中心计算机及网络（隧道管理服务器、录像管理计算机、视频监控计算机、火灾报警控制计算机、隧道监控计算机、通风照明控制计算机、电力监控计算机、打印机）。
本系统设备均为隧道相关设备的中心控制系统，由计算机、服务器及相关服务，数据库、应用软件组成。本系统的应遵照计算机日常维护要求，定时备份数据，安装并更新杀毒软件，清理系统垃圾，检查有无硬件故障，并清理设备内积灰。
1.6供配电系统
本系统包含：低压配电（含低压配电柜，电源切换柜，稳压柜等）；高压配电（10KV、33KV变压器；开关柜、高压断路器互感器等）；供电线路（架空线路、管道及人井）；电源(交流稳压电源、开关电源、不间断电源(UPS、EPS)、机房及
外场配电箱、蓄电池、柴油机组、节电器）；防雷与接地。
本系统维护遵照供配电系统日常维护规范实施。
1.7隧道指示标志
设备包含隧道内各种指示标志，如：紧急电话指示标志，消防设备指示标志，行人横洞指示标志，行车横洞指示标志，紧急停车带指示标志，疏散指示标志等日常维护中要保证标志亮度均匀，无变形扭曲。
2常见问题处理方法，写几个比较特殊的案例
2.1隧道内照明灯不断闪烁
2.1.1现象描述
隧道内部分没有开启的LED照明灯不断频闲。
2.1.2原因分析
由于是多个灯有这种现象，判断应该与电源有关。
2.1.3处理方法
隧道内LED照明灯是由3相电缆供电，每一相与零线带5-6盏灯，测量故障段供电线路零线与地线之间有220V电压。
由于隧道内所有设备的零线都是接在一起的，判断应该是某个设备火线和零线短路或者是电缆破皮、穿刺线卡处积水导致短路。
首先判断是否是设备短路造成，在配电房一一对设备断电，期间要保证隧道照明的正常开启。断电后把配电抽屉抽离主配电柜，排除抽屉故障。发现关闭左洞洞内设备电源关闭后零线恢复正常。
一般长隧道一侧配电房会控制半个隧道的供电，发现是洞内设备故障后，进入隧道对每个配电箱进行检测，关闭紧急电话供电空气开关后零线恢复正常。由此可见是这一条线路上某个紧急电话故障或电缆故障导致。去掉所有紧急电话电源后，故障依然存在。判断就是供电电缆问题了，电缆短路最容易就是发生在穿刺线卡处，最后在电缆沟里找到战障点，是由于铠装电缆在安装穿刺线卡是，铁铠没有去除干净，导致短路。去除烧毁点重新接好电缆，故障恢复。
2.1.4建议与总结
平时多观测设备，由某些设备的表现发现一些隐藏的故障。及时处理，在故障未扩大之前解决，不失为维护的最好方法。隧道内供电电缆承受电流都较大，
短路后并不会及时跳闸，这就需要维护人员细心的观查。
2.2隧道内部分紧急标示灯不亮
2.2.1现象描述
隧道内部分紧急标示灯不亮。
2.2.2原因分析
供配电线路故障2.2.3处理方法
到达故障现场，我们首先要确定紧急标示灯是何种方式供电的，是隧道UPS．还是EPS，还是直接市电供给的，查明是UPS供给的。然后到故障点，查这段紧急标示等配电柜，发现空开已经跳闸，用万用表测试空开上端子电压，测试为AC220V，电压正常；将下端负载拆下来，用万用表测试火线与零线之间，以及火线与地线之间是否有短路现象，发现都有短路，这个说明电缆有断点；然后我们看这段电缆给几个紧急标示灯供电，分别将紧急标示灯与电缆接人点上的电缆沟上的水利盖板旋开，查看电缆接入穿线夹有没有问题，发现都没有问题；这就说明电缆有断点或者某个紧急标示灯内的开关电源板坏了；对于查找电路断点的方法，一种采用将电缆人为取几断点，通过用电缆摇表测试，来逐渐缩小电缆短路的范围，这种方法一般不采用；另一种方法就是测试电阻的方法，估算电缆大概长度，计算这段电缆的电阻；将这段电缆首尾火线与零线短路起来；然后在从这两头分别在接点穿线夹位置测试电阻，正常的情况下电阻是越来越大的，如果有某个点有短路，根据两端测试出来电阻值；进行比较就很容易判断出故障点；发现电缆有断路点，发现电缆在电缆沟里被水利覆盖，挖开水利发现电缆己经烧断短路了，重新接好，用摇表测试电缆正常；加电，正常工作。
2.2.4建议与总结
按照第二种方法测试电阻有短路点，测试电阻应该是：小一大一小；而没用断点，从两端分别测试的电阻应该是：小——大；对找断点短路位置，对于了解电缆的型号及合理的估算和使用好的方法对于找短路点非常重要，恢复后，再测试电缆，看看还有没有其他短路点也非常重要，然后才能加电工作。
2.3隧道口加强照明无法实现控制
1)现象描述：隧道口加强照明无法实现控制。
2)原因分析：PLC故障。
3)处理方法：在隧道监控中心，无法实现控制操作，查看控制操作日志，看什么时候无法实现控制的，用软件控制其它洞口照明是否能控制，以此来判断操作程序软件、数据库及中心与隧道机房主PLC机柜链路通讯是否正常，能正常操作，判以上点都正常；再操作此故障点与其它相应的控制设备（比如隧道通行灯）看是否能实现控制，能控制，说明故障点可能在子PLC机柜和加强照明配电柜上。
到故障现场，在隧道机房用PLC调试软件，连接到故障点子PLC机柜上，调出加强照明PLC控制解析图，来判断故障点是在子PLC机柜，还是在加强照明的配电柜上，分析为子PLC控制机柜与加强照明配电机柜之间，到于PLC配电柜上，查看OD数字模块，看图查找此加强照明是那个OD数字端口控制的，用万用表测试OD输出电压为DC24V，正常，说明控制信号已正常到此点，再到配电柜，看继电器没有吸合，用万用表测试DC电压是否到达继电器，测试电压正常，更换继电器，还是无法正常工作，查看继电器接线底座，发现底座插孔太大，无法与继电器脚位良好接触，更换底座，继电器吸合，断路器吸合，加强照明开启，实现了控制。
4)建议与总结
在日常的维护中．及时发现潜在的问题，端子松动、老化等故障，合理判断分析，熟练地掌握软件调试和硬件测试，解决问题就能事半功倍。
参考文献：
【l】公路隧道养护技术规范(JTC H12)[S]，2003．
【2】公路隧道设计规范(JTJ026)[S]，2004.
高速公路隧道机电工程售后服务方案 售后服务承诺：我方承诺在售后服务期内，我公司本着信誉第一，服务业主的精神，按照招标文件要求，设立专业售后服务部，随时向业主提供优秀的售后服务工作。 一、技术支持 缺陷责任期满后，业主有可能对系统进行改进、扩展或增加相应设计，我方将提供系统的全部软件和硬件，以及修改软件所需要的工具的备件。我方仅收成本价。并要求各供货商书面保证说明他们对其产品提供为期十年的支持保证和免费咨询服务。 缺陷责任期之后，我公司仍将为业主提供免费技术咨询和多方的优惠条件；随时向业主提供各种改进系统功能和性能的新技术新产品信息和改进方案。 软件修改 如果将来业主提出要将系统升级，本投标人将以优惠的价格对软件、硬件进行升级。． 其它服务
缺陷责任期结束后。如果业主希望签订各个系统和设备的维修工作协议，我方将以最优惠的条件完成。对系统大修、改造等工程项目，业主不能实施或需要我方参与实施的，我方将以最优惠的条件完成。 服务质量跟踪机制 1、质量跟踪服务 我们为每个工程项目建立项目文档资料，每次售后服务都记录故障部位、故障原因、处理结果，并要求用户代表签署确认，然后把记录存入项目文档资料夹，日后随时跟踪查询；公司质量控制部门负责对各项目售后服务人员工作考核，考核依据是定期对各工程文档中的售后服务记录表进行抽样 追踪确认，以确定本项目售后服务人员的工作质量和工作效率； 公司总部的质量控制部门不定期（至少每季度一次）向各个用户发出工程质量调查函，听取用户的意见和接受投． 诉，并以最快的速度调动本部技术资源解决用户问题。 2、回访服务 工程结束后，我方将经常与用户联系，并由专人对用户进行回访，了解系统设备的运行状况，悉心听取用户对我方提供
高速公路机电系统 高速公路机电工程也称为“高速公路智能交通系统工程”。 高速公路机电系统主要包括“三大系统”和“隧道机电系统”，其中“三大系统”包括：监控系统（收费站及道路监控）、收费系统、通信系统；“隧道机电系统”一般包括隧道监控系统、隧道通风照明系统、隧道供配电系统及隧道火灾报警系统等几大类。 三大系统 监控系统 监控系统一般由监控中心和外场设备两部分组成。监控中心由计算机系统、闭路电视监视控制设备、投影设备、不间断电源系统等组成。监控中心计算机系统采用局域网结构，能接入视频、数据和语音信息，构成一个多媒体的信息平台，具备方便的扩展性。计算机系统具有每天24h连续工作的能力。监控软件工程是交通监控系统的灵魂工程，它采集外场设备检测到的信息，进行分析处理，生成相应的控制方案，通过外场的情报板等设备发布路况信息。 收费系统 高速公路收费系统是高速公路建设费用回收的途径，收费系统一般采用“收费车道—收费站—各运营公司收费中心—收费结算中心”的四级收费体制。各级站点的核心都为计算机设备，这些设备通过以太网交换机连成网络。收费车道采集的原始收费数据，通过计算机网络实时传送到收费站，收费站将采集的数据集中后发送给收费结算中心和相应的运营公司的收费中心。在收费结算中心，对每次出口的收费按照该车辆的车型和实际行驶所通过的路段、里程进行分割计算，得出各路段的应收款，然后存入收费结算中心的数据库，并将清分的结果送给相应的运营公司的收费中心。 通信系统
通信系统主要是为高速公路运营管理及监控、收费系统提供必要的话 音业务及数据、图像信息传输通道，它是保障高速公路安全、高速、畅通、舒适、高效运营及实现现代化交通管理必不可少的手段。根据目前的技术 状况，通信系统基本采用2种实现方法。一种为SDH光纤数字传输系统； 另一种为可实现语音、数据、视频三网合一的千兆以太网技术。 编辑本段隧道机电系统 隧道监控系统 隧道机电工程中，通常将“现场控制网络”、“交通监控系统”、“闭路电视系统”、“紧急电话系统”、“有线广播系统”、“环境检测系统”均归类为隧道监控系统。 现场控制网络隧道的现场控制网络采用工业以太网方式，隧道控制网络分为三级。 第一级为隧道管理所分中心控制，与隧道变电所监控环网构成控制、 通信环网。 第二级为隧道本地区域控制，与隧道内监控设备构成现场总线系统。 第三级为主本地控制器控制级。利用双洞隧道可构成具有真正物理意 义“环”的特点，将隧道内各本地控制器连接为冗余光纤环网。如若光纤 因事故或火灾断开时具有真正意义的迂回路由可保证隧道控制通道的畅通。通过隧道变电所内工业控制计算机可以对隧道内区域控制器及其所控设备 实施控制，进行在线实时监控、离线过程控制、远程维护等。主本地控制 器设置在隧道变电所。 交通监控系统交通监控系统由现场控制网络和隧道现场监控设备组成。现场控制网络主要由隧道上、下行区域控制器ACU、变电所内的区域控制器ACU、工业以太网交换机、连接光缆等组成，隧道的现场控制网络采用工业以太网方式。 闭路电视系统 隧道闭路电视系统由中控室内闭路电视监控设备、图像传输设备、外 场摄像机等组成。具体的设备布设按设计要求。比如： 1、外场设备： 在隧道的洞口设置全方位彩色摄像机(含云台、变倍镜头、自动光圈、解码器等)；
试分析如何管理与维护矿山机电设备 机电设备一旦因为管理不当或者出现技术性故障，便会导致严重的后果。文章在此背景下提出了对矿山机电设备的管理和维护的研究，并对矿山机电设备的有效管理和故障维护进行分析，从而能够充分发挥矿山机电设备积极的作用。 标签：矿山机电设备管理维护 0 引言 伴随着全球经济的深入持续性发展和现代化科学技术的飞速进步，尤其随着现阶段工业自动化时代的到来，机电设备的应用程度也逐渐提高。如何有效地管理机电设备、避免在运行过程中出现故障，对生产的顺利进展和企业的持续盈利都有着非常重要的作用。因此便需要对矿山机电设备以及整个运行系统安全有效地运行进行充分地管理，并且对故障维护技术不断地深入研究，从而完善矿山机电设备在运营和生产中的效率，进而促进其在实践中发挥良好的作用。 1 矿山机电设备管理研究的重要性 矿山机械化程度的提高，使矿山机电设备管理工作的作用越来越突出。据相关数据统计，在每年的矿山安全生产过程中，由于机电设备故障造成的事故占总事故的六成，一旦机电设备停止运转，不仅会影响到矿山企业的正常运作和生产，还会对矿山工作人员构成人身安全的威胁，特别是煤矿企业，一旦井下通风设备停止运转，那么就会导致井下通风不良，有害气体大量集聚，从而严重威胁到矿工的人身安全。 加强对矿山机电设备的管理，能够对设备的工作效率起到有效提高的作用，能够降低故障的产生率，从而在一定程度上提高整个企业生产的效益。和其他的生产企业大致相同，构成矿山机电企业持续发展的重要因素就是生产设备，同时也是企业管理的有效成分。只有对机电设备进行科学地管理，从根本上才能够保证企业更加深入地发展，因而研究如何加强对矿山机电设备的管理对整个企业的生产和能够获得的持续效应有着重要的作用。有效加强对矿山机电设备的管理，从而保证对其进行科学合理地使用，这对企业的持续发展和安全生产都有着非常重要的价值。 2 加强矿山机电设备的管理和维护的措施 2.1 不断对计算机管理技术进行完善，加强计算机在管理上的应用。计算机应用已经成为目前现代化设备管理和生产中的重要管理手段，能够在一定程度上确保企业的持续化和生产的高效化进行。计算机应用在矿山机电设备的管理中应更加突出其具有的多功能和多元化发展的条件，这种管理方式是以内部局域网为基本应用的范围，对部门之间的信息传递有良好的保证，促进了资源的共享，也提高了对数据处理的准确程度，使资产的有效利用率有一个显著的提高，从而保
隧道机电工程施工组织设计书 1 机电工程总体施工方案及方法 按照招标文件技术规范要求，我公司为本工程项目选用了知名品牌的高性价比的设备，各项指标满足招标文件要求。 本项目机电安装工程工期规划：根据本工程特点及工程量大小，在隧道具备机电工程施工条件后，我方计划在12个月时间内完成本工程的通风、照明、消防、监控、供配电系统的安装及调试工作。 针对本项目特点，我公司拟采取以下实施方法： 交叉平行施工法：安排多个作业工班、小组同时进行多项工程的施工。 分项施工法：各分项工程自成体系，根据这一特点，可采用分项施工的方法，如照明设施等，组织独立的小组进行施工。 流水作业方法：为保证工序的衔接和工程进度，在条件成熟的情况下，采取流水作业方式，提高施工效率。 1.1 施工准备方案 在接到中标通知书后，按照业主的工期要求，在项目开始实施前7天内做好各项准备工作，其主要内容如下： 做好人员、机械设备的调配工作。编制详细的项目实施方案和项目实施组织设计，报业主和项目经理审批。 在项目技术负责人的主持下，组织各分系统的工程技术人员，对系统方案进行研讨，充分理解业主对系统的各项要求，制订框架方案，为联合设计做好技术准备工作。
购买相关技术标准，并组织相关技术人员进行学习，熟悉各项技术标准和要求。 做好技术分工，明确各部门及各主要技术人员的职责范围。并做好技术交底工作，为项目实施的有序进行，打下良好的基础。 1.2 施工定测方案 根据设计资料核定电缆规格、路由走向、长度及敷设位臵。 根据设计资料测量检查各设备安装位臵，检查预埋件，明确是否符合建筑界限标准。 根据复测结果确定施工的关键点，制定关键点的施工措施及质量保证措施。 1.3 电缆桥架的施工方案、方法 1.3.1 施工方案 施工中，分多个作业小组，尽量形成流水线作业，即打眼、桥架安装、调整同时进行，确保进度。 1.3.2 施工方法 根据设计图纸，进行施工现场调查，了解电缆沟地面起伏度和侧壁平整度，根据各起伏点的不平整性，沿隧道做好标识，并做好记录。 采用粗测法进行水平定位，根据初测的结果，用测量尺逐点定位。 对于支架底部不平的地方加工非标支架及垫铁进行调整，个别情况可视具体情况微移。全部安装完成后，根据整个隧道的走向，进行调整，确保支架平直、美观。
矿山机电设备维护管理 摘要：在现阶段的发展中，在机电自动化设备的推动应用中，矿山企业也逐渐 的应用了机电设备进行生产，对此在实际中要想提升矿山的安全性以及稳定性， 避免葛洪事故问题的出现，就要通过科学的方式与手段加强对矿山机电设备的管 理与维护，进而提升矿山的稳定性，在根本上实现矿山企业的生产安全性以及效 益最大化。 关键词：矿山；机电设备；维护管理；意义；措施 引言 在技术的高速发展过程中，煤矿企业逐渐呈现着自动化以及综合化生产的趋势，对此在实际中矿山机电设备的安全性以及稳定性面临着一定的挑战，因为必 须要提升对矿山机电设备维护以及管理工作的重视，文章主要对矿山机电设备的 维护与管理的相关内容进行了简单的阐述分析，提出了相关强化措施与手段。 1矿山机电设备维护管理的重要性 矿山企业建立和完善这些设备的管理，有利于矿井的有序运转。在这个环节中，有必要使用适当的系统工程方法论促进矿山设备管理的有效运行。矿山机电 设备系统可以看作是一个系统，而设备的各个阶段，如：设计、运行、维护等等，都可以看作是子系统。矿山企业是高风险行业，矿山机械和电气起着重要的作用，如通风、排水等，如果出现新的问题，可能危及职工的安全。对这些设备的管理 和维护，是矿山企业工作中的重中之重。只有确保员工的安全和矿井的安全的前 提下，矿山企业的生产活动才能正常进行。 2矿山机电设备维护管理方式与手段 矿山机电的维护管理方式在实际中可以分为防护维修、事后维修、创新维修 以及规范化管理维修几个方面的内容。其中防护维修就是对于在实际的生产中矿 山机电设备产生的各种通病问题进行系统的分析，通过科学的方式与手段有效的 避免以及降低各种不必要的安全事故问题。事后维修就是在相关设备出现故障之 后对其进行维修，主要就是在一些简单的维修工作或者其分布位置并不是特别重 要位置中应用。创新性维修就是优化与改造，基于实际的状况开展的维修工作， 此种方式可以在相对较短的时间内发现并且了解机电设备的各种问题，进而对其 进行解决。规范化的管理维修就是融合相关预防维修以及生产维修的手段，此种 方式的重点就是提升整体的生产效率，始终基于预防维修为基础前提开展相关工作，进而在实际中保障员工操作的正确性，保障整个维修工作的质量与效果。在 实际生产中企业必须要基于设备以及实际生产的实际状况为基础，基于其具体的 状况选择更加合理的方式对其进行系统的维修管理，进而提升其整体质量。 3矿山机电设备的管理及维护检修要点 3.1提升初期管理规范化程度 在管理及维护检修矿山机电设备的过程中，若想确保机电设备运行的稳定性，必须将初期规范化管理严格落实到位。具体来说，在开展初期规范化管理期间， 应当对质量验收和检验以及设备型号的选取等主要工作内容实施差异化管理。在 对矿山机电设备进行选型的过程中，应当综合考虑矿山目前的生产水平、设备性 能以及对于作业的实际要求等各项指标，而且应当由专业人员来负责机电设备的 购置工作，除了必须负责选取初期型号之外，还必须负责管理好机电设备的应用 和安装等各个环节，并对各个环节做好详细记录，以便为后期机电设备的维护检 修工作提供参考根据。另外，在机电设备的具体型号确立后，还应当将机电设备
张沅公路三岔隧道机电安装工程项目 竣工总结报告 一、工程概况 三岔隧道位于张家界市东南侧约8km处的轿顶山中，进洞口位于张家界市永定区西溪坪镇汪家山村下自生桥，出口位于原三岔乡境内。为双向行车单线隧道。本隧道起讫桩号为K8+560-K10+115全长1555m本隧道机电施工完成详细情况如下： 1、隧道运营通风施工完成情况 本隧道采用机械通风，按设计完成SDS-90T-4PDI型射流风机8台，每两台为一组。远期位置预留。 2、隧道供配电施工完成情况 本隧道在张家界、沅陵端各施工完成一座200KVA箱式变电站供电。具体完成情况： 1）、供电方式：供电电压为10KV由珍珠峪变322珍大线P65#干T接； 2）、计量方式：高供低计，安装综合计量装置两套，负控装置两套； 3）、配电情况：在P65#干安装无极调节户外式真空断路器1组，接地网1组； 4）、根据张家界电力局城区供电局要求，按保安负荷容量（进口端风机22KW*2基本照明6.9KW的1.2倍，配备两台75KW户外自启动型柴油发电机组。 3、隧道照明、控制系统完成情况 3.1、照明完成情况 1）、隧道内的照明分入口段，过渡段，出口段。洞口亮度按3000cd/m2考虑，隧道洞内设计车速按40km/h,洞内路面为水泥砼路面。隧道照明按设计标准完成情况如下表：
2）、隧道入口段、过渡段、出口段设置了相应的加强照明，采用了100W 50W的无级调光LED丁在隧道两侧布置混合照明。 3）、隧道全线设置了基本照明，采用50W无级调光LED灯在隧道两侧交错布置，间距12m安装高度5.2m；隧道全线设置应急照明，从基本照明灯具中选择行车方向左侧的灯作为应急照明光源，24 小时全亮，亮度为基本照明亮度的1/2 。在市电断电的情况时供电电源引自75KW 户外自启动柴油发电机组。 3.2、照明控制系统 1 ）、隧道照明控制 隧道照明具有本地控制、远程控制两种控制方式，其中应急控制包含在本地控制中。 2）、照明控制分级 A、本隧道照明控制系统采用LED无级调光智能控制，可根据洞外光照度及车流量情况调节洞内加强、基本、过渡照明（指LED灯，调光范围：10%--100%；也可按晴天、多云、阴雨天、夜间、深夜五级进行控制。 B、当发生火灾时，照明达到最大亮度。 智能无级调光照明系统与照明回路对应关系： 白天（6:30-17:00 ）：基本照明+加强照明 夜间（17:00-22:00 ）：基本照明（三分之一回路开，每日换一回路开）深夜：基本照明（三分之一回路的10%功率） 能见度差：+左侧应急照明其中深夜的判断靠读取系统时间确定，加强段亮度及基本段亮度判断由设置亮度阙值确定。 在发生火灾情况下：开启所有照明回路。 控制原则： 光强度检测器的检测周期小于30秒。
隧道附属机电系统技术交底 一、交底内容 1、隧道监控系统 2、隧道火灾报警系统 3、隧道通信系统 4、隧道通风系统 5、隧道避灾引导设施 6、隧道外场监控设备基础及人手井管道部分 二、技术规范 1、隧道监控部分： （1）可变情报板（CMS）及可变限速标志（CSLS） 安装前检查： 1）门架表面做喷砂防腐处理，喷锌后涂刷封孔剂。 2）所有焊缝周遍焊，采用相关线焊接，焊接工艺符合有关规范要求； 3）门架安装完毕，进线孔内应预留穿线铁丝。 安装： 1）布线时，电源线和通信线走线横平竖直，电源线与信号线应保持一定的距离，所有布线须用线夹、线座和绑扎带予以固定。 2）所有线缆要做清晰的编号标记并在端头处配上标签，用以接续和检查回路。 3）出线孔保证密封和美观，所有出线孔安装密封衬垫，以保证在电缆扭动时不影响密封性能。 4）模块和电路板应准确、安全地就位。 5）金属机件用的紧固件螺孔、螺丝应涂上适当的密封剂。 6）避雷针应与杆体及设备做绝缘处理，接地引下线与基础内预留的接地极采用焊接方式连接，防雷引下线采用Φ10圆钢，保护接地引下线采用8mm2铜线。 测试： 1）不显示时状态应为全黑；
2）在各个方面看时亮度应均匀，没有特别的光点或光斑，没有马赛克现象。 3）在白天阳光直射及晚上均能清晰可见，夜间不应出现眩光。 （2）车道控制灯 1）安装在每个行车道的上方，行车界限以内； 2）采用横梁式或悬挂式安装，安装要牢固水平； 3）安装底座、支架必须焊接牢固，安装时应良好接地； 4）在施工时根据安装尺寸，确定安装孔 5）所有安装支架及其安装件（螺栓、垫圈等）做防腐、防锈处理。 （3）车辆检测器（VD） 1）划线，按图纸要求正确放划线，四顶角也可割成直角。 2）开槽，按划好的线，用路面切割机准确开槽，槽边应笔直、光滑，方正，平行边间得平行距离误差<8%，两组线圈的起始边间距离<8%，开槽后用高压气泵吹净槽内碎石杂物。 3）按设计要求用多股软导线绕3～6圈，电感量为50～1000μH，线圈绕制松紧适中，并紧贴于槽底，沿槽引入路边接线箱，引线需对绞，穿中央带部分馈线穿管保护。 4）模块和电路板应准确、安全地就位。 5）电源线和通信线走线横平竖直，出线孔保证密封和美观。布线时，电源线与信号线应保持一定的距离，所有布线须用线夹、线座和绑扎带予以固定。 6）引入线每米需绕绞合至少15圈。 7）线圈和引入线对地的绝缘电阻在500V电压时测试应>10MΩ，串联电阻应<10Ω。（4）能见度及一氧化碳检测器(VI/CO) 1）注意投、受光单元之间无障碍物，安装牢固。 2）为避免误报警，探头水平位置必须20cm内无障碍，垂直位置3m内无障碍。 3）安装时根据安装孔位用膨胀螺栓固定，并且应有良好接地。 （5）风速/风向检测器 安装时根据安装孔位用膨胀螺栓固定，并且应有良好接地。 （6）地图板 1）货到现场以后必须在现场清点； 2）地图板安装时后面板距墙壁应留有一定的距离（>1m），用于检修工作。 3）屏架所采用的固定基架或调节基架和水泥地面连接牢固，具有电气接地及标志。
隧道机电维护及管理 Document number：NOCG-YUNOO-BUYTT-UU986-1986UT
隧道机电系统维护及管理 王大伟 （安徽皖通科技股份有限公司，安徽台肥230088） 摘要：该文主要分析了现阶段隧道内机电设备的构成，进行了系统的分类，并结合日常维护维修的经验培出维护维修的具体方法，给广大从事隧道维护的朋友作为一个参考。 关键词：隧道；机电维护 中图分类号：TP393 文献标识码：A 文章缡号：1009-3044(2011)24-6034-03笔者从事高速公路隧道机电维护及管理工作两年多了，现就日常维护中遇到的一些问题及处理方法与大家分享，并请大家提出宝贵的意见。隧道机电系统所包括各项子系统所涉及的设备在其他系统中包含的，其维护要求，按照道路交通监控系统、通信系统、供配电系统及收费系统等的维护要求和方法进行，包括主要设备防雷接地测试。 针对隧道内机电设备密集．工作环境较差，故障率高等特点我针对隧道机电设备做以下针对性维护工作。 1隧道机电维护的基本内容 我对隧道机电系统做以下几个分类，并对各个分类下设备进行归类，有针对性的给出维护方案，及一些日常维护中的实际案例。并做到故障预先判断，排除发生较大事故的隐患。保证司乘人员的出行安全。 交通监控系统 本系统包括以下设备：隧道监控系统（含可控摄像机，固定摄像机及其视频传输链路）；车辆及事件检测设备（含隧道内车检摄像机，及管理公司端视频分析单元）；交通信号灯；双向车道指示器；LED光电诱导标志；隧道内可变信息标志；交通区域控制单元（含PLC设备及通讯链路）。 隧道机电交通监控系统的维护方法： 隧道内实行全程监控，笔者在维护中要对每个摄像机清晰度及角度做调整，保证监控的无缝连接。 交通信号灯及车道指示器控制准确，显示清晰。 LED光电诱导标志光点连续，指示方向清晰可辨。 隧道内可变信息标志字体清晰，串口通讯正常，发送内容方便可靠。
Yunnansheng Gonglukaifatouzi Youxianzerengongsi 云南省公路开发投资有限责任公司 养护管理实施细则 （试行） 云南省公路开发投资有限责任公司
目录 第一章总则 (1) 第二章职责与权限 (2) 2.1投资公司养护管理处职责 (2) 2.2各管理处职责 (2) 2.3养护科职责 (3) 第三章养护工程技术标准及规范 (4) 第四章公路养护工程分类 (5) 4.1维修养护 (8) 4.2专项工程 (8) 4.3大修工程 (8) 4.4基建工程 (8) 第五章公路养护费用管理 (9) 5.1总则 (9) 5.2养护预算分类 (9) 5.3维修养护工程预算 (9) 5.4专项工程预算、大修工程预算、基建工程预算 (14) 5.5专项调查费用预算 (15) 5.6专项调查费用预算 (15) 5.7信息发布费用预算 (15) 5.8编制要求及格式 (15) 5.9审批和下发 (20) 5.10养护实施计划编制和各种统计报表的报送 (20) 5.11养护经费的拨付 (28) 第六章公路养护工程实施程序 (31) 6.1实施总原则 (31)
6.2维修养护以及不纳入招标的工程实施程序 (31) 6.3招标的专项工程实施程序 (32) 6.4大修工程实施程序 (32) 6.5新增项目实施程序 (32) 第七章巡查与检查 (34) 7.1公路养护巡查与检查的目的 (34) 7.2公路巡查和检查 (37) 第八章保洁 (45) 8.1路基保洁 (45) 8.2路面保洁 (45) 8.3桥、涵、隧道 (45) 8.4沿线设施保洁 (46) 第九章养护工程 (47) 9.1路基维护 (47) 9.2路面维护 (47) 9.3桥涵及通道维护 (47) 9.4隧道维护 (47) 9.5 隧道机电及三大系统维护 (47) 9.6安全设施维护 (47) 9.7附属设施维护 (47) 9.8绿化维护 (47) 第十章水毁、突发事件及抢险工程管理 (48) 第十一章交工验收阶段及缺陷责任期内养护管理制度 (50) 11.1交工验收阶段 (50) 11.2缺陷责任期内 (50) 第十二章养护工程技术管理 (52)
文件编号：GD/FS-3878 （操作规程范本系列） 论黄金矿山机电设备管理 与维护详细版 The Daily Operation Mode, It Includes All The Implementation Items, And Acts To Regulate Individual Actions, Regulate Or Limit All Their Behaviors, And Finally Simplify Management Process. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________
论黄金矿山机电设备管理与维护详 细版 提示语：本操作规程文件适合使用于日常的规则或运作模式中，包含所有的执行事项，并作用于规范个体行动，规范或限制其所有行为，最终实现简化管理过程，提高管理效率。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 随着矿山机械化程度的提高，机电设备在黄金矿山企业中的重要性越来越高，在有些黄金矿山企业机电设备几乎全部承担了企业的日常生产任务，直接关系到企业的安全、生产和效益。同时，黄金矿山企业机电设备购置安装的投资大、管理维护的费用高，在很大程度上又直接影响着企业的整体效益。但在实际工作中，黄金矿山企业对机电设备的管理和维护工作并不到位，直接影响了机电设备的安全性能和使用寿命，影响了企业的经济效益。 黄金矿山企业，是以开采和挖掘黄金矿石为主的
企业，其经济效益直接与矿石产量挂钩。而黄金矿山的矿石产量，在一定程度上是由机电设备决定的。 因此，黄金矿山企业为了提高设备的安全性能、提高矿石产量、提高经济效益，不得不花费大量资金购置先进的机电设备。拥有了先进的机电设备，确实提高了黄金矿山企业的收益，但同时，投入到机电设备中的管理和维护费用也在不断增加。并且新购进的机电设备由于没有对其性能充分吃透消化，反而更加容易损坏，增加了企业的经济成本，同时也给企业带来了安全风险。 这些都反应了黄金矿山企业在机电设备管理与维护工作中还存在很多的问题。基于此，本文在此试论黄金矿山机电设备管理与维护，以期对相关企业起到借鉴作用。 1.黄金矿山企业机电设备管理与维护工作存在的
隧道机电工程施工方案 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】
六、施工组织设计 1、总体施工组织布置及规划 施工组织机构 为确保本工程质量创优并按期建成，我公司将成立鹤大高速公路小沟岭至抚松段机电工程项目部，该项目部代表我公司对本工程全权负责，根据招标文件对整个系统工程的总体施工进度安排，兼顾整个施工过程中工程的劳动组织和施工协调，全面行使指挥、调度和组织、管理的职能。 项目经理部设项目经理1名，总工程师1名。拟成立工程技术部、物资采购部、质检部、安全环保部、综合部、计划财务部及软件开发部，工程技术部下设2个系统专业施工队。各施工队由相应的技术人员负责管理，各组中人员都参加过以往多条高速公路机电系统工程的施工，具有丰富的实践经验，完全能保质保量和按时完成本次工程。 对业主指定人员进行培训的教师将由各分系统负责人担任，缺陷期及以后的维护人员将从本工程中的专业工程师中产生，并在当地成立售后服务部，履行职责，为本工程提供优质的售后服务。 拟为承包本标段工程设立的组织机构如下： 人员分工（1） 项目经理部职责 在业主及监理工程师的指导下，履行项目合同，执行业主和监理工程师的相关（2） 项目经理职责 全面贯彻实施质量方针和质量目标，对工程质量负全面领导责任。 加强内外协调，全面负责施工组织，对工程工期负主要领导责任。 负责本项目质量保证体系的建立，确保质量保证体系的有效运行。 组织编制质保实施细则，审定内部质量指标，定期组织工程质量检查。 主持每半月一次的质量分析会，总结质量现状，对已发生的质量缺陷进行 处理补救。 总公司 技术部（硬件技术支软件部（软件技术支项目经理 项目总工程师 工程技术部 物资采购部 质检部 安全环保部 计划财务部 综合部 软件开发部
高速公路隧道机电工程售后服务方案售后服务承诺：我方承诺在售后服务期内，我公司本着信誉第一，服务业主的精神，按照招标文件要求，设立专业售后服务部，随时向业主提供优秀的售后服务工作。 一、技术支持 缺陷责任期满后，业主有可能对系统进行改进、扩展或增加相应设计，我方将提供系统的全部软件和硬件，以及修改软件所需要的工具的备件。我方仅收成本价。并要求各供货商书面保证说明他们对其产品提供为期十年的支持保证和免费咨询服务。 缺陷责任期之后，我公司仍将为业主提供免费技术咨询和多方的优惠条件；随时向业主提供各种改进系统功能和性能的新技术新产品信息和改进方案。 软件修改 如果将来业主提出要将系统升级，本投标人将以优惠的价格对软件、硬件进行升级。
其它服务 缺陷责任期结束后。如果业主希望签订各个系统和设备的维修工作协议，我方将以最优惠的条件完成。对系统大修、改造等工程项目，业主不能实施或需要我方参与实施的，我方将以最优惠的条件完成。 服务质量跟踪机制 1、质量跟踪服务 我们为每个工程项目建立项目文档资料，每次售后服务都记录故障部位、故障原因、处理结果，并要求用户代表签署确认，然后把记录存入项目文档资料夹，日后随时跟踪查询； 公司质量控制部门负责对各项目售后服务人员工作考核，考核依据是定期对各工程文档中的售后服务记录表进行抽样追踪确认，以确定本项目售后服务人员的工作质量和工作效率； 公司总部的质量控制部门不定期（至少每季度一次）向各个用户发出工程质量调查函，听取用户的意见和接受投
诉，并以最快的速度调动本部技术资源解决用户问题。 2、回访服务 工程结束后，我方将经常与用户联系，并由专人对用户进行回访，了解系统设备的运行状况，悉心听取用户对我方提供的设计、设备材料、工程施工及各项服务的意见和建议。如用户有故障服务请求或其它请求，我方将立即指派相关技术人员进行电话支持、现场支持。同时，我公司设立回访电话，随时与用户取得联系，根据用户需求提供各种售后服务。 3、投诉受理 我方由专人设立投诉电话（必要时使用传真），接收和受理在工程施工阶段、缺陷责任期和缺陷责任期服务过程等方面用户对我方的意见和投诉，并由公司相关主管部门在承诺的时间内予以处理和答复，以提高我方的服务质量和用户的满意度，保护用户的利益和双方的友好合作关系。 一旦我方接收到用户的投诉，从接收到的时刻起，即自动受理，并在4小时内予以回应。一周之内予以处理结果答复。
隧道机电系统维护及管理 王大伟 （安徽皖通科技股份有限公司，安徽台肥230088） 摘要：该文主要分析了现阶段隧道内机电设备的构成，进行了系统的分类，并结合日常维护维修的经验培出维护维修的具体方法，给广大从事隧道维护的朋友作为一个参考。 关键词：隧道；机电维护 中图分类号：TP393 文献标识码：A 文章缡号：1009-3044(2011)24-6034-03 笔者从事高速公路隧道机电维护及管理工作两年多了，现就日常维护中遇到的一些问题及处理方法与大家分享，并请大家提出宝贵的意见。隧道机电系统所包括各项子系统所涉及的设备在其他系统中包含的，其维护要求，按照道路交通监控系统、通信系统、供配电系统及收费系统等的维护要求和方法进行，包括主要设备防雷接地测试。 针对隧道内机电设备密集．工作环境较差，故障率高等特点我针对隧道机电设备做以下针对性维护工作。 1隧道机电维护的基本内容 我对隧道机电系统做以下几个分类，并对各个分类下设备进行归类，有针对性的给出维护方案，及一些日常维护中的实际案例。并做到故障预先判断，排除发生较大事故的隐患。保证司乘人员的出行安全。 1.1交通监控系统 本系统包括以下设备：隧道监控系统（含可控摄像机，固定摄像机及其视频传输链路）；车辆及事件检测设备（含隧道内车检摄像机，及管理公司端视频分析单元）；交通信号灯；双向车道指示器；LED光电诱导标志；隧道内可变信息标志；交通区域控制单元（含PLC设备及通讯链路）。 隧道机电交通监控系统的维护方法： 隧道内实行全程监控，笔者在维护中要对每个摄像机清晰度及角度做调整，保证监控的无缝连接。 交通信号灯及车道指示器控制准确，显示清晰。 LED光电诱导标志光点连续，指示方向清晰可辨。
高速公路机电维护管理 发表时间：2017-10-16T10:36:43.057Z 来源：《基层建设》2017年第16期作者：唐捷 [导读] 面对目前我国高速公路的发展现状，对高速公路机电进行有效维护，便是对高速公路未来的发展起到促进作用。所以，要不断地对机电维护管理进行提高和创新。本文就高速公路机电维护管理进行简单的阐述。 广西柳桂高速公路运营有限责任公司广西柳州 545000 摘要：高速公路的维护系统还在不断发展和进步中，必须要不断地去探索和创新，并且应用到实践中，在实践中不断完善、调整维护措施，来保证高速公路可以正常的运行，建立起属于自己的高速公路维护系统。面对目前我国高速公路的发展现状，对高速公路机电进行有效维护，便是对高速公路未来的发展起到促进作用。所以，要不断地对机电维护管理进行提高和创新。本文就高速公路机电维护管理进行简单的阐述。 关键词：高速公路；机电维护；管理 高速公路的快速发展也带动了相关机电系统的快速发展，这就对高速公路机电维护管理提出了更高的要求。我们在实际的机电维护管理过程中，要立足本路段的实际情况，探索出一条适合自身的机电维护管理道路，确保机电系统稳定、高效、安全运行。 1高速公路机电管理模式 1.1自主维护模式 自主维护模式是指各高速公路运营公司自行组织公司内部人员形成机电维护管理队伍，对本公司所辖高速公路路段的机电系统进行统一的维护管理。这要求运营公司拥有一支技术能力出众、维护设备完备、专业维护保养技术过硬的专业技术性机电系统维护管理队伍。这种维护管理模式简单直接，方便管理，运营公司对自身所辖路段各机电系统和线路走向有较好的认识了解，能较快速直观地定位各系统故障，直接组织相关技术力量进行抢修。但自主维护模式也有一定的缺点，如运营公司需要单独购买大量的维护设备、自备机电维护人员，如发生大范围机电系统故障可能会出现人员不足的情况；高速公路机电系统设备繁杂，本公司维护队伍也不可能面面俱到，当遇到维护难点不能及时进行修复时，易造成运营压力。 1.2外包模式 外包模式是指高速公路运营公司将所辖路段的机电设备全部打包承接给社会上专业的维护公司管理。这是加速机电维护市场化的一大机制，通过市场的作用能有效提高经济效益。外包模式需要选择较成熟的专业维护公司对高速公路机电系统进行维护管理，这一点可通过招投标形式实现，而高速公路运营公司只需要相应的机电系统管理人员对本路段的机电设备进行日常巡查，对机电系统进行维护的安排、监督、管理和验收。采用外包模式，运营公司免去了采购大量维护设备的成本，也不需要组织大批量的专业维护人员。但外包模式也存在一定的缺点，如在较大程度上依赖于维护公司，在一些机电系统故障的响应上不如自主维护来得迅速，数据也存在一定的安全风险。 1.3集中维护管理模式 集中维护管理模式是指相邻的若干个高速公路运营公司成立一个独立单位，集中组织一批自主的专业技术力量，对相应的几个运营公司的机电系统进行统一的维护管理。这个独立单位针对所辖几个运营公司的机电设备进行人员、设备的安排和管理，大部分的机电维护、管理、评定以及相关管理档案的建立完善和汇总上报工作由这个独立单位的维护人员进行，少部分设备维护工作可以由独立单位交域外面的专业公司来完成。这种模式结合了自主维护模式和外包模式，是一种创新型维护管理模式，其既能对人员、设备进行较为集中的管理，又能较快处理设备故障，有效实现了人员、经济效益的最大化。该模式的运用需要相关运营公司的统一协调以及与最终的机电管理单位的相互配合 2高速公路机电维护出现的问题 2.1系统不完善 在高速公路建设初期，都会有一定的建设规划，这个规划要做到相对完整。而建立一个相对完整的高速公路机电维护系统，首先要在建设规划时尽可能地了解在施工中所出现的不可抗力因素，尽量减少设备的受损问题。如果设备的硬件在初期建设就出现问题，随着使用时间的增加问题就会越来越严重，导致在数据传输上出现障碍，这样不仅会使收费无法顺利进行，还对很多管理工作有一定的影响。 2.2维护的难度系数增加，技术人员不足 近年来，我国高速公路的新段路越来越多，高速公路机电系统也变得越来越复杂，相对的维护工作也越来越困难，出现的问题也越来越多，技术人员的需求也越来越大。但是，目前来看技术人员十分有限，不能够在出现问题时及时处理。导致降低了处理故障的时效性，严重影响了机电设备的运行。而且在技术人员短缺的状况下，我们对人员的分配也没有做到科学合理。 2.3高速公路系统的备件不全 高速公路系统的资金来源不同，购选的设备也就有了一定的差距。就会出现机型和规格的不同。而随着市场经济的不断变化，有些配件也已经消失在市场中，导致在系统升级以及优化维护时，没有相应的备件来做替换，为高速公路维护工作带来很大问题。 3高速公路机电维护问题的对策 3.1在技术上可以共享 在高速公路机电维护工作上，机电技术起着很重要的作用。所以，要充分利用技术资源，将技术资源最大可能地发挥价值，来降低机电维护的管理成本。同时，注意各个地方的专业人才，进行有效交流和创新。 3.2甄别专业化维护单位 专业化维护一般都是借助专业公司的技术资源，这样可以对机电故障有一个预防和及时修复的作用，来保障机电系统可以有效运行。所以，在专业化维护单位的选择上有一定的要求，首先要熟悉维护单位的基本情况，了解其在各个方面的专业人才、维护经验以及维护设备是否足够全面等。通过这些来对维护单位进行综合性评分，最后择优录取。 3.3建立一个相对完善的专业维护监管机制 在维护管理工作上，现在还没有一个相对完整的专业维护监管机制。在面对维护工作上出现的漏洞，必须要有一个有效的监管机制，来把维护工作上出现的治理漏洞磨平。可以通过设立维护工作的监管小组，对维护工作进行定期和不定期检查，也可以设立督查箱和投诉
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 煤矿机电设备的安全管理与维 护研究(2021新版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
煤矿机电设备的安全管理与维护研究 (2021新版) 引言 由于煤矿生产条件和生产环节的复杂性，这对机电设备的安全运行提出了更高、更严格的要求。据统计：在我国煤矿的固定资产总额当中，有55%-65%是机电设备和设施，所花费的工资、能耗、油脂、配件、维修费用等的总和要占煤炭生产成本的40%以上。传统的机电设备管理方法已不能够适应当前形势的发展，因此，应严格执行管理制度化，提高机电队伍的整体素质，进行机电设备的技术改造，建立质量监控与检修体系，加快机电管理信息化建设和严格执行岗位责任制。 1煤矿安全管理和维护措施 1.1严格执行岗位责任制机电设备维修人员和操作人员都属于
特殊工种岗位，要确保设备的正常安全运行，首先要提高设备维修人员和设备操作人员的责任心。同样的设备、同样的使用环境，有责任心和没有责任心的人员操作设备，其效果大不一样。有责任心的人员操作设备时，能够严格遵守设备的操作规程操作设备，经常清理设备周围及设备上的粉尘，保持设备清洁，经常注意观察设备的运行情况，一旦发现有异常现象能及时停机，叫维护人员到现场检查维修，及时排除故障隐患。严格执行设备维修人员及设备操作人员的岗位责任制，并与经济利益挂钩，把各种管理措施进行量化管理，每个月由矿机电管理职能部门对维修人员及操作人员所管辖的设备责任范围进行检查验收，设备完好率达到规定要求的给予奖励，设备完好率达不到要求的进行处罚。对设备的维修与使用执行动态管理，机电管理职能部门要经常深入井下检查监督设备的使用和维护情况，一旦检查出防爆电气设备失爆的要追究有关人员的责任，对于不按照设备操作规程使用设备而引起设备损坏的，追究使用单位和操作者的责任。 1.2进行机电设备的技术改造技术改造是企业走向内涵为主的
隧道机电工程施工方案 Document number：NOCG-YUNOO-BUYTT-UU986-1986UT
六、施工组织设计 1、总体施工组织布置及规划 施工组织机构 为确保本工程质量创优并按期建成，我公司将成立鹤大高速公路小沟岭至抚松段机电工程项目部，该项目部代表我公司对本工程全权负责，根据招标文件对整个系统工程的总体施工进度安排，兼顾整个施工过程中工程的劳动组织和施工协调，全面行使指挥、调度和组织、管理的职能。 项目经理部设项目经理1名，总工程师1名。拟成立工程技术部、物资采购部、质检部、安全环保部、综合部、计划财务部及软件开发部，工程技术部下设2个系统专业施工队。各施工队由相应的技术人员负责管理，各组中人员都参加过以往多条高速公路机电系统工程的施工，具有丰富的实践经验，完全能保质保量和按时完成本次工程。 对业主指定人员进行培训的教师将由各分系统负责人担任，缺陷期及以后的维护人员将从本工程中的专业工程师中产生，并在当地成立售后服务部，履行职责，为本工程提供优质的售后服务。 拟为承包本标段工程设立的组织机构如下： 人员分工 （1） 在业主及监理工程师的指导下，履行项目合同，执行业主和监理工程师的相关指令，实现项目各项目标。 （2）项目经理职责 ●全面贯彻实施质量方针和质量目标，对工程质量负全面领导责任。 ●加强内外协调，全面负责施工组织，对工程工期负主要领导责任。
●负责本项目质量保证体系的建立，确保质量保证体系的有效运行。 ●组织编制质保实施细则，审定内部质量指标，定期组织工程质量检查。 ●主持每半月一次的质量分析会，总结质量现状，对已发生的质量缺陷进行处理补救。 ●对施工安全工作负主要领导责任。 （3）项目总工职责 ●贯彻实施质量方针和质量目标，对工程质量负全面技术责任。 ●主持编制工程的施工文件和图纸以及特殊项目的施工方案，并负责审核。 ●主持设计文件会审，施工技术交底工作，对本项目的技术管理负全面责任。 ●主持工程质量检查和质量分析会议；主持制定纠正和预防措施，并督促措施的实施。 ●主持编制培训教材和培训工作。 ●主持编制竣工验收文件。 （4）工程技术部职责 ●在项目经理和总工程师的领导下，负责本工程的施工技术管理工作。 ●组织施工设计文件的复核，负责编制特殊项目的施工技术方案和作业指导书，并负责向 作业班组技术交底和指导施工。 （5）物资采购部职责 ●负责本工程所需设备材料的供应和管理工作，并对其质量负全部责任。 ●严格执行我公司《物资采购控制程序》、《进货检验和试验程序》、《物资标识和可追 溯性程序》、《搬运和储存程序》，及时了解掌握所到材料、设备质量情况，确保合格产品用于工程。 （6）质检部职责 ●在项目经理、总工程师的领导下，负责本工程的质量境体系的有效运行。对工程质量负 全面组织、检查、监督责任。 ●参加业主组织的质量检查及事故的调查分析和处理工作，跟踪检查整改措施的落实情 况。 （7）安全环保部职责 ●负责施工安全以及文明施工、环境保护；负责工程施工安全的监督、检查和控制。 ●在项目经理和总工程师的领导下，负责工程安全、环境保护的监督检查管理工作，对安 全生产和环境保护负责监督责任。 ●贯彻执行国家及地方政府颁布的有关环境保护的法规、方针和法令，科学组织项目经理 部资源，确保环保工作目标实现。