蓄电池的额定容量C，单位安时（Ah），它是放电电流安（A）和放电时间小时（h）的乘积。由于对同一个电池采用不同的放电参数所得出的Ah是不同的，为了便于对电池容量进行描述、测量和比较，必须事先设定统一的条件。实践中，电池容量被定义为：用设定的电流把电池放电至设定的电压所给出的电量。也可以说电池容量是：用设定的电流把电池放电至设定的电压所经历的时间和这个电流的乘积。
为了设定统一的条件，首先根据电池构造特征和用途的差异，设定了若干个放电时率，最常见的有20小时、10小时时率、电动车专用电池为2小时率，写做C20、C10和C2，其中C代表电池容量，后面跟随的数字表示该类电池以某种强度的电流放电到设定电压的小时数。于是，用容量除小时数即得出额定放电电流。也就是说，容量相同而放电时率不同的电池，它们的标称放电电流
却相差甚远。比如，一个电动自行车用的电池容量10Ah、放电时率为2小时，写做10Ah2，它的额定放电电流为10（Ah）/ 2（h）=5A；而一个汽车启动用的电池容量为54Ah、放电时率为20小时，写做54Ah20，它的额定放电电流仅为54（Ah）/ 20（h）=2.7A！换一个角度讲，这两种电池如果分别用5A和2.7A的电流放电，则应该分别能持续2小时和20小时才下降到设定的电压。
上述所谓设定的电压是指终止电压（单位V）。终止电压可以简单的理解为：放电时电池电压下降到不至于造成损坏的最低限度值。终止电压值不是固定不变的，它随着放电电流的增大而降低，同一个蓄电池放电电流越大，终止电压可以越低，反之应该越高。也就是说，大电流放电时容许蓄电池电压下降到较低的值，而小电流放电就不行，否则会造成损害。电池在工作中的电流强度还常常使用倍率来表示，写做NCh 。N是一个倍数，C代表容量的安时
数，h 表示放电时率规定的小时数。在这里h的数值仅作为提示相关电池是属于那种放电时率，所以在具体描述某个时率的电池时，倍率常常写成NC的形式而不写下标。倍数N乘以容量C就等于电流A。比如20Ah电池采用0.5C倍率放电，0.5×20=10A。换一个角度举例：某汽车启动蓄电池容量54Ah，测得输出电流为5.4A，那么它此时的放电倍率N为5.4 / 54=0.1C 。
你是需要一个大容量的电池呢，还是需要一个高放电倍率的电池呢？当然，你的钱多到不知道怎么花，那么你大可以买一只容量也大，放电倍率也大的电池。不过如果要选呢？ 我们先来看一下，电池的放电倍率是什么。放电倍率，顾名思义，就是电池可以放出的最大电流，可以达到自身容量的多少倍。那么我们怎么知道自己的电池的放电倍率呢？一般的锂电池上都会标有X C这样的一个字符。“X”一般都是数字，比如12C，20C等等。这就是你电池的放电倍率。12C就是12倍，不用我再多说了吧。比如12C，1000毫安时的电池，那么它最大的放电电流就是1000mAX12=12A。氢电池上一般不会标放电倍率。不过我还是要强调一点，放电倍率其实不是一种数值，确切的说它应该有两个数值，一个是极限放电倍率，一个是持续放电倍率。极限的放电是指电池在瞬间可以放出的最大电流，电池在短时间内可以达到的最大放电电流与容量的比就是极限放电倍率。持续放电是指电池正常工作时可以持续的状态放电的最大电流。持续放电倍率就是这个持续放电电流与电池容量的比。说到这，大家可能会认识到，极限放大倍率肯定会大于持续放电倍率，但是从放电的持续性上看，还是要看持续放电倍率。这两个值都是很重要的。 我们再来看看自己手里的电池，上面标的一般只有一个放电倍率值，这个值绝大部分标的都是极限放电倍率。而持续放电倍率一般都是在极限放电倍率的60%～80%，自己乘一下就能算出大概的值。为什么厂商只标极限放电倍率？？这个问题还要我来解释吗？一个标着10C 的电池和一个标着12C的电池，你会选哪个？ 好了，了解完放电倍率，我们下面就要进入正题了，你需要一个大容量的电池还是一个高C 的电池 通过上面的介绍，我想大家应该已经知道了，放电倍率，也就是那个C的值只是一个倍率，并不是一个放电电流的恒定值，也就是说，不同的电池，放电倍率不一样，但是有可能放出的电流是一样大的。你比如一个1000mhA的20C的电池，它的极限最大放电电流是20A，一个容量2000mhA的10C的电池，它的极限最大放电电流也是20A。可是，放电倍率是一个技术性较高的性能，每提升1个C，都要付出相对较大的技术力量，而提升电池的容量相对与现在的技术来说，已经不是很难的事情了，所以，相对来讲，高放电倍率的电池价格肯定要高于高点容量的电池——这是在最终放电电流相同的情况下的比较，就像刚才提到的那个例子。所以，如果可能的话，我们应该尽量选一些点容量大些，放电倍率却不是非常高的电池，这样的电池放电电流不低，而且价格不高。比如3000mhA12C的电池，它的极限放电电流是3X12=36A，一个2000mhA15C的电池，别看它的放电倍率高，可是它的最大放电电流却只有30A。孰轻孰重我想大家都很清楚了吧，况且，容量大的电池，可以支持你的狗多叫好久呢：）在模型界，一般放电倍率是一个也需要考虑的性能指标，因为模型大多需要持续的大电流输出，启动的时候需要的电流更是大得吓人，所以，为了大电流的持续放电和极限速度（竞技模型嘛，有时候快0.1秒也是很重要的），一般在考虑电容量的同时，也要兼顾一下放电倍率。可是我们的狗，不会需要那么大的电流，会别告诉我你的狗在启动时需要超过60A的电流——你烧火棍里面的保险最大也就是20A的。嘿嘿嘿嘿。 所以，建议大家尽量买容量大的电池，这样的电池性价比最高。
蓄电池的额定容量C，单位安时（Ah），它是放电电流安（A）和放电时间小时（h）的乘积。由于对同一个电池采用不同的放电参数所得出的Ah是不同的，为了便于对电池容量进行描述、测量和比较，必须事先设定统一的条件。实践中，电池容量被定义为：用设定的电流把电池放电至设定的电压所给出的电量。也可以说电池容量是：用设定的电流把电池放电至设定的电压所经历的时间和这个电流的乘积。 为了设定统一的条件，首先根据电池构造特征和用途的差异，设定了若干个放电时率，最常见的有20小时、10小时时率、电动车专用电池为2小时率，写做C20、C10和C2，其中C代表电池容量，后面跟随的数字表示该类电池以某种强度的电流放电到设定电压的小时数。于是，用容量除小时数即得出额定放电电流。也就是说，容量相同而放电时率不同的电池，它们的标称放电电流
却相差甚远。比如，一个电动自行车用的电池容量10Ah、放电时率为2小时，写做10Ah2，它的额定放电电流为10（Ah）/ 2（h）=5A；而一个汽车启动用的电池容量为54Ah、放电时率为20小时，写做54Ah20，它的额定放电电流仅为54（Ah）/ 20（h）=2.7A！换一个角度讲，这两种电池如果分别用5A和2.7A的电流放电，则应该分别能持续2小时和20小时才下降到设定的电压。 上述所谓设定的电压是指终止电压（单位V）。终止电压可以简单的理解为：放电时电池电压下降到不至于造成损坏的最低限度值。终止电压值不是固定不变的，它随着放电电流的增大而降低，同一个蓄电池放电电流越大，终止电压可以越低，反之应该越高。也就是说，大电流放电时容许蓄电池电压下降到较低的值，而小电流放电就不行，否则会造成损害。电池在工作中的电流强度还常常使用倍率来表示，写做NCh 。N是一个倍数，C代表容量的安时
软包装锂离子电池的高倍率放电性能 ■＜1.河南师范大学化学与环境科学学院常照荣吕豪杰 ■＜2.新乡学院化学与环境工程学院付小宁 ■＜3.河南新飞科隆电源有限公司尹正中 摘 要：以额定容量为１１００ｍＡｈ的０６３４６５型软包装锂离子电池为研究对象，研究了电池结构，正极活性物质与导电剂、粘结剂的配比，极板的面密度、压实密度等因素对锂离子电池高倍率放电性能的影响。制备的实验电池以１５Ｃ大电流放电，电压平台为３．５Ｖ，循环２２０次（１５Ｃ放电），容量保持率为８７．０％。 关键词：软包装； 锂离子电池； 高倍率放电 锂离子电池具有能量密度高、循环寿命长、开路电压高及污染小等优点[1]，已用于小电流放电的移动通讯、笔记本和数码相机等领域，但高倍率放电性能有待提高[2-4]。程建聪等[5]通过提高导电剂含量，采用薄正极和中间相炭微球（MCMB），并使用功能电解液，改善了电池的大电流性能；V.Subramanian 等[6]以气相法烧制的纳米纤维碳为负极制备的锂离子电池，可进行10C放电；M.Okuho等[7]通过水热法制备纳米级（17 nm）的LiCoO2，l00C放电容量达到1C时的65％，可满足电动汽车等大功率放电要求，但是制备工艺苛刻。 本文作者采用工业化的正负极材料，通过优化电池结构，调整配比参数，制备软包装电池，并测试了相关性能。 １ 实验 １．１ 极板制备 将正极活性物质LiCoO2（北京产，≥99.4%）、导电炭黑SP（Timcal公司产，≥99.75%）和导电石墨KS6（Timcal公司产，≥99.4%）按不同的比例混合后，以PVDF（美国产，≥99.9％）作为粘结剂，配制成浆料；将负极活性材料人工石墨（深圳产，≥99.9%）、导电炭黑SP、分散剂SBR（河南产，≥99.0％）和粘结剂CMC（德国产，≥99.9％）按质量比90.5：1.5：4：4混合后，配制成浆料。用涂布机将正极浆料均匀涂覆于铝箔（江苏产，≥99.8％）上，负极浆料均匀涂覆于铜箔（湖南产，≥99.8％）上，在80℃下真空（-0.1 MPa）干燥12h后，辊压，制成正、负极片。电解液为1mol/L LiPF6/ DMC+EMC+EC（体积比1：1：1，张家港产），隔膜为0.025 mm厚的聚丙烯微孔膜（日本产）。 １．２ 测试仪器 采用BS-8802二次电池检测装置（广州产）对电池进行化成；BS-V高电压大电流动力电池检测设备（广州产）进行倍率测试；BS-VR3内阻测试仪（广州产）检测内阻。 １．３ 电极及电池设计 以额定容量为1100mAh的063465型液态软包装锂离子电池为研究对象。采用真空热封机封口，经过防短路处理、干燥，然后注入电解液，经化成分容后，测试电池的性能。 实验电池的参数见表1。 ２结果与讨论 ２．１ 电池结构的影响 电池技术 ＜ ２００８年９月７３
新电池估算方法： 估计算法：电池容量×÷负载电流 详细算法： 第一，先求出电池10小时率的放电电流，即容量除以10，一组500AH的电池，10小时率放电电流为50A，二组500AH的，10小时率放电电流为100A。 第二，用实际放电电流除以10小时率放电电流，求出一个比率，根据这个比率，查《电池放电率与放电容量》表中的放电倍率，从这个放电倍率数中选择一个最为相近的值，对应看到放电率，和有效放电容量倍率这一栏，记录好表中数据。 第三，查看当时的放电环境温度。 第四，计算放电时长：t＝额定容量×放电容量倍率×〔1＋温度系数×（环境温度－25）〕/放电电流 一般温度系数基站里选用，机房里选用 注意事项： 1、实际放电中，电流是逐渐增大的，并不恒定，因此放电时长肯定要与计算出来的有差别，电流越大，同容量的情况下，放电时间就越短。 2、长期使用后，电池容量肯定要下降的，应该用实际容量进行计算，在初期，可以用额定容量进行计算。 3、如果电池前后两次放电间，由于种种原因没充满电，算出来的时间肯定也不一样，而且充电容量不能以小时×电流直接进行计算，存在一个充电效率问题，充电时，电池会把一部分容量转换为热能散失掉。 4、一般48v用电，电池都是以24节串联一组使用，根据规定，当其中最低一节电压率先达到，也就是只要有一只电池达到，放电终止，计算此时的容量。但实际应用当中，不是以此来停止电池放电的，而是整组电压降到多少V就终止放电，所以放电放到这个项目的时候，往往会有更大的误差。而且电池测试的一个项目是单体电压的最大最小差值，说明一组电池的单体电压是不均衡的。如果均衡的，那么以×24＝，即可以放到算做结束，但实际当中这种事情至少我是没碰到过，如果相差幅度较大，可能总电压在48v时，有一节达到，但由于终止放电判定条件以整组电压计量的，我设定在47v，那还继续放电，这个求出的容量于真正意义上的容量就不等了，所以反过来求放电时长，也就不准了。 5、综合上述所说，只能求一个大概值，除非在条件达到一定要求的情况下，才有可能算得很准。当然，具体相差多少，本人也没做过实验，但至少可以有这样一个概念：到底能放5小时左右还是10小时左右，这个左右可能是几十分钟，也可能是1或2个小时，但从大的方向来判断，还是可以依靠的。 电池常用术语解释一：放电倍率 电池放电电流的大小常用"放电倍率"表示，即电池的放电倍率用放电时间表示或者说以一定的放电电流放完额定容量所需的小时数来表示，由此可见，放电倍率表示的放电时间越短，即放电倍率越高，则放电电流越大。（放电倍率=额定容量/放电电流） 根据放电倍率的大小，可分为低倍率（<0.5C）、中倍率（-3.5C）、高倍率（-7.0C）、超高倍率（>7.0C）如：某电池的额定容量为20Ah，若用4A电流放电，则放完20Ah的额定容量需用5h，也就是说以5倍率放电，用符号C/5或0.2C表示，为低倍率。 25）放电率 电池在规定时间内放出额定容量时所需的电流值；或按一定输出电流放完额定容量时所需的时间。常用倍率（若干C）或时率表示。 26）活性物质 电池放电时，能进行氧化或还原反应而产生电能的电极材料。 27）充电 将外电路输入蓄电池的电能转化为化学能贮存起来的操作过程。 28）充电率 蓄电池在规定时间内充到额定容量所需的电流值；或在一定电流下充到额定容量所需的时间。一般用倍率（若干C）或时率表示。
锂电放电倍率一般是指在某规定电压平台之上锂电最大放电电流与电池容量之比，电池放电倍率是电池本身的性能参数，跟电池串并联无关，也就是说通过电池串并联可以改变电池组电压和放电电流，但无法改变电池组的放电倍率。对于基本的电芯来说放电倍率大小只是其内阻大小的一种表达形式，放电倍率越大内阻越小。 可用以下方法简单计算放电倍率： 考虑锂聚合物电池安全放电截至电压一般为3.3V，取放电电压平台为3.3V（所取电压平台要保证电池在此电压下连续放电不会发热损坏，就是所谓的持续放电能力，不是瞬时放电能力）。考虑最佳状态电池刚充满电4.2V，如果放电使其端电压为3.3V，那么电池本身压降为0.9V， 最大放电电流I＝0.9/r，r为电池内阻，放电倍率＝I/Q，Q为电池容量，放电能力相同指在3.3V 平台上放电电流相同，由上面可以得出电池内阻相同，所以说对于单节电芯放电倍率只是电池内阻的一种表达形式。实际上电池内阻是随着充放电过程有变化的，因此放电倍率也只是大概值，一般都是最佳状态下能达到的数值。 拿我的11.6AH、3S、10C锂电来说，充电时显示内阻变化范围大约为25-37毫欧之间，考虑到电线和接口电阻的影响单节电芯内阻应该在8-12毫欧之间，取放电电压平台为3.3V，最佳状态内阻8毫欧，电池刚充满电4.2V，则： 最大放电电流I＝(4.2-3.3)/0.008＝112.5A， 放电倍率＝112.5/11.6＝9.7C。 如果取不同放电电压平台做标准，用不同内阻值都会影响到最后计算出的放电倍率，还是我上面那块8-12毫欧的电池，取不同值计算结果： 1）内阻8毫欧，放电平台3.0V，则放电倍率为12.9C； 2）内阻8毫欧，放电平台3.3V，则放电倍率为9.7C； 3）内阻8毫欧，放电平台3.5V，则放电倍率为7.54C； 4）内阻10毫欧，放电平台3.3V，则放电倍率为7.76C； 5）内阻12毫欧，放电平台3.3V，则放电倍率为6.47C； 因此电池放电倍率与测试所选取的标准有关。 测量电池内阻时如果接口接触不好会有较大影响，因此测量时要确保接口接触良好，电池内阻也会随充电过程变化，一般测量时电池组电压越低（串联的少），放电倍率越大，由接口和电线电阻引起的误差也越大（本质就是电池组内阻越小，接口和导线电阻所占的比例越大）。 就最大放电电流来说（同样电压）：10AH(10C)＝5AH(20C)，因为它们的内阻是相同的，比较最大放电电流时要通过容量乘以放电倍率来比较，而不是仅仅通过放电倍率来比较，比较最大放电电流的本质是比较电池内阻大小，就像1m口径的水桶0.5倍口径的出水管没有3m口径水桶0.2倍出水管出水量大一样。但就实际使用来说同样玩一会容量低的电池电压下降要比容量高的快，但有些人实际过程中觉得5AH(20C)的会比10AH(10C)更暴力，更来劲，这其实不是电池放电能力的问题，是因为5AH(20C)的会比10AH(10C)电池重量轻，因此车的操控性、灵活性和加速性能强一些，所以感觉更暴力。如果仅仅是拿车直线飙高速的话两种电池开始时可能没多大差别，但玩一会后测一下电压就会发现大容量单节电池有4.0V，小容量的可能就只有3.8V了，电压的差别对无刷电机的影响大家都明白。所以要想测试车的极速除了场地选好以外电池要用新充满电的电池，最开始时跑的最快。
我这里做了份倍率放电的作业指导书，楼主尽可以参考下 1.0目的：检测锂离子电池倍率放电的性能。 2.0范围：适用锂离子电池所有生产型号的测试。 3.0职责：检测室检测技术员执行，工程师负责监督。 4.0实验所须设备：卡尺，内阻仪，检测柜， 5.0测试条件： 环境温度20±5℃，湿度45-75%，大气压力86-106KPa 6.0操作步骤和方法 6.0.1首先检查电池外观，应无变形、漏液现象，检测电池内阻、电压、厚度，作好记录，然后将电池装在检测柜夹具上，在环境温度20±5℃的条件下进行实验。 6.0.2以1C5A充电，当电池端电压达到充电限制电压4.2V时，转恒压充电，直到充电电流≤0.01C5A，停止充电，取下电池，搁置10分钟。 6 .0.3充满电的电池，在检测柜上以0.2C5A的电流进行恒流放电到终止电压3.0V，记录放电容量（Q1）。再按照（6.0.2）对电池进行充电，然后以0.5C5A的电流进行恒流放电到终止电压3.0V，记录放电容量（Q2），按照以上步骤再作1C5A和2C5A放电，分别记录放电电流（Q3和Q4），并且保存每次放电的曲线。 6.0.4放电实验作完后，对电池要进行电压、内阻、厚度检测，并记录。 6.0.5具体充放电操作按照《检测柜操作指引》进行 6.0.6计算 放电容量比率： 0.5C5A放电容量/0.2C5A放电容量＝Q2/Q1×100% 1C5A放电容量/0.2C5A放电容量＝Q3/Q1×100% 2C5A放电容量/0.2C5A放电容量＝Q4/Q1×100% 7.0注意事项 7.0.1实验至少要测3只电池的数据，并对每只电池编号 7.0.2实验测试后的电池作废品返库 标准要求： 放电容量比率：0.5C5A放电容量/0.2C5A放电容量≥98% 1C5A放电容量/0.2C5A放电容量≥95% 2C5A放电容量/0.2C5A放电容量≥80%。 记录：《倍率放电性能测试报告》
关于电池放电倍率和放电电流的问题 文稿归稿存档编号：[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-
锂电放电倍率一般是指在某规定电压平台之上锂电最大放电电流与电池容量之比，电池放电倍率是电池本身的性能参数，跟电池串并联无关，也就是说通过电池串并联可以改变电池组电压和放电电流，但无法改变电池组的放电倍率。对于基本的电芯来说放电倍率大小只是其内阻大小的一种表达形式，放电倍率越大内阻越小。 可用以下方法简单计算放电倍率： 考虑锂聚合物电池安全放电截至电压一般为 3.3V，取放电电压平台为3.3V（所取电压平台要保证电池在此电压下连续放电不会发热损坏，就是所谓的持续放电能力，不是瞬时放电能力）。考虑最佳状态电池刚充满电4.2V，如果放电使其端电压为3.3V，那么电池本身压降为0.9V， 最大放电电流I＝0.9/r，r为电池内阻， 放电倍率＝I/Q，Q为电池容量， 放电能力相同指在3.3V平台上放电电流相同，由上面可以得出电池内阻相同，所以说对于单节电芯放电倍率只是电池内阻的一种表达形式。实际上电池内阻是随着充放电过程有变化的，因此放电倍率也只是大概值，一般都是最佳状态下能达到的数值。 拿我的11.6AH、3S、10C锂电来说，充电时显示内阻变化范围大约为25-37毫欧之间，考虑到电线和接口电阻的影响单节电芯内阻应该在8-12毫欧之间，取放电电压平台为3.3V，最佳状态内阻8毫欧，电池刚充满电4.2V，则：
最大放电电流I＝(4.2-3.3)/0.008＝112.5A， 放电倍率＝112.5/11.6＝9.7C。 如果取不同放电电压平台做标准，用不同内阻值都会影响到最后计算出的放电倍率，还是我上面那块8-12毫欧的电池，取不同值计算结果：1）内阻8毫欧，放电平台3.0V，则放电倍率为12.9C； 2）内阻8毫欧，放电平台3.3V，则放电倍率为9.7C； 3）内阻8毫欧，放电平台3.5V，则放电倍率为7.54C； 4）内阻10毫欧，放电平台3.3V，则放电倍率为7.76C； 5）内阻12毫欧，放电平台3.3V，则放电倍率为6.47C； 因此电池放电倍率与测试所选取的标准有关。 测量电池内阻时如果接口接触不好会有较大影响，因此测量时要确保接口接触良好，电池内阻也会随充电过程变化，一般测量时电池组电压越低（串联的少），放电倍率越大，由接口和电线电阻引起的误差也越大（本质就是电池组内阻越小，接口和导线电阻所占的比例越大）。 就最大放电电流来说（同样电压）：10AH(10C)＝5AH(20C)，因为它们的内阻是相同的，比较最大放电电流时要通过容量乘以放电倍率来比较，而不是仅仅通过放电倍率来比较，比较最大放电电流的本质是比较电池内阻大小，就像1m口径的水桶0.5倍口径的出水管没有3m口径水桶0.2倍出水管出水量大一样。但就实际使用来说同样玩一会容量低的电池电
电池放电时间计算 Document number：WTWYT-WYWY-BTGTT-YTTYU-2018GT
新电池估算方法： 估计算法：电池容量×÷负载电流 详细算法： 第一，先求出电池10小时率的放电电流，即容量除以10，一组500AH的电池，10小时率放电电流为50A，二组500AH的，10小时率放电电流为100A。 第二，用实际放电电流除以10小时率放电电流，求出一个比率，根据这个比率，查《电池放电率与放电容量》表中的放电倍率，从这个放电倍率数中选择一个最为相近的值，对应看到放电率，和有效放电容量倍率这一栏，记录好表中数据。 第三，查看当时的放电环境温度。 第四，计算放电时长：t＝额定容量×放电容量倍率×〔1＋温度系数×（环境温度－25）〕/放电电流 一般温度系数基站里选用，机房里选用 注意事项： 1、实际放电中，电流是逐渐增大的，并不恒定，因此放电时长肯定要与计算出来的有差别，电流越大，同容量的情况下，放电时间就越短。 2、长期使用后，电池容量肯定要下降的，应该用实际容量进行计算，在初期，可以用额定容量进行计算。 3、如果电池前后两次放电间，由于种种原因没充满电，算出来的时间肯定也不一样，而且充电容量不能以小时×电流直接进行计算，存在一个充电效率问题，充电时，电池会把一部分容量转换为热能散失掉。
4、一般48v用电，电池都是以24节串联一组使用，根据规定，当其中最低一节电压率先达到，也就是只要有一只电池达到，放电终止，计算此时的容量。但实际应用当中，不是以此来停止电池放电的，而是整组电压降到多少V就终止放电，所以放电放到这个项目的时候，往往会有更大的误差。而且电池测试的一个项目是单体电压的最大最小差值，说明一组电池的单体电压是不均衡的。如果均衡的，那么以×24＝，即可以放到算做结束，但实际当中这种事情至少我是没碰到过，如果相差幅度较大，可能总电压在48v时，有一节达到，但由于终止放电判定条件以整组电压计量的，我设定在47v，那还继续放电，这个求出的容量于真正意义上的容量就不等了，所以反过来求放电时长，也就不准了。 5、综合上述所说，只能求一个大概值，除非在条件达到一定要求的情况下，才有可能算得很准。当然，具体相差多少，本人也没做过实验，但至少可以有这样一个概念：到底能放5小时左右还是10小时左右，这个左右可能是几十分钟，也可能是1或2个小时，但从大的方向来判断，还是可以依靠的。 电池常用术语解释一：放电倍率 电池放电电流的大小常用"放电倍率"表示，即电池的放电倍率用放电时间表示或者说以一定的放电电流放完额定容量所需的小时数来表示，由此可见，放电倍率表示的放电时间越短，即放电倍率越高，则放电电流越大。（放电倍率=额定容量/放电电流） 根据放电倍率的大小，可分为低倍率（<0.5C）、中倍率（-3.5C）、高倍率（- 7.0C）、超高倍率（>7.0C） 如：某电池的额定容量为20Ah，若用4A电流放电，则放完20Ah的额定容量需用5h，也就是说以5倍率放电，用符号C/5或0.2C表示，为低倍率。
放电倍率与放电时间关系的经验公式 做蓄电池销售，常常被客户问到：“你这款电池，我用××A电流 放电，可以放（用）多久”。而这个电流却不是工厂检（实）验室常用 的测试电流（例如10或20小时率、3C或1C率），难道要为此专门做 一次测试？其实，可以用下面的经验公式，通过简单计算，满足客户 要求。经验公式如下： I n t＝K t＝K/ I n 式中n 、K为某种规格电池的常数I －放电电流（A）t－放电时间（h） 通过实验，可测得某种规格电池（电池槽、极板、隔板、酸量等等结 构、参数相同）I1下的t1和I2下的t2，即可通过下面①式，求得n和K ①式n＝（lg t2－lg t1）/（lgI1－lgI2） 求得n后，任一测试数值代入经验公式中，即可求得K。有了n和K，即可求得任意放电流或倍率（I）下的放电时间（t）。 例如，某种12V60AH电池，在实验室测得6A电流(10小时率)放电时间为10小时23分，60A电流(1C率)放电时间为37分25秒。计算求n和K： 10小时23分=10.383小时37分25秒=0.6236小时代入①式 n＝（lg0.6236－lg10.383）/（lg6－lg60） = （—0.205—1.016）/（0.778—1.778）
= 1.221 根据I n t＝K K=61.221 10.383 =92.565 若问以25A电流放电，能放多久，把相关数字代入经验公式，即 可求的放电时间：t＝K/ I n t＝92.565/251.221 ＝92.565/50.920 1.844小时 ＝ 大约1小时51分钟 又例如：若以15A电流放电，能放多久，则： t＝92.565/151.221 ＝92.565/27.920 3.315小时 ＝ 大约3小时19分钟。
图１ 双极耳电池电极片示意图 Ｆｉｇ．１Ｓｃｈｅｍａｔｉｃｄｉａｇｒａｍｏｆｅｌｅｃｔｒｏｄｅｐａｔｃｈ 收稿日期：２００５－０８－２１ 作者简介：唐致远（１９４６—），男，安徽省人，教授，博士生导师，主要研究方向为应用电化学。 Ｂｉｏｇｒａｐｈｙ：ＴＡＮＧＺｈｉ－ｙｕａｎ（１９４６—），ｍａｌｅ，ｐｒｏｆｅｓｓｏｒ． 锂离子电池高倍率放电性能研究 唐致远１，谭才渊１，陈玉红１，崔燕１，薛建军２ （１．天津大学化工学院应用化学系，天津３０００７２；２．广州鹏辉电池有限公司，广东广州５１１４８３） 摘要：对锂离子电池高倍率放电性能进行了研究。发现电池设计对锂离子电池放电性能具有较大的影响，设计了一种新型的锂离子电池的电极。研究了电极活性物质与导电剂、粘结剂的配比，电极片的面密度、压实密度对锂离子电池高倍率放电性能的影响，通过实验研究得到了一种高倍率放电性能良好的锂离子电池，该电池放电容量高，放电平台平滑，平台电压较高，循环性能较好，且电池放电时表面温度不高。分析锂离子电池高倍率放电循环曲线时发现了放电容量变化的一个规律，给出了针对锂离子电池高倍率放电的一种充、放电制度。关键词：锂离子电池；高倍率；放电；极耳中图分类号： ＴＭ９１２．９文献标识码：Ａ 文章编号：１００２－０８７Ｘ（２００６）０５－０５ Ｒｅｓｅａｒｃｈｏｎｈｉｇｈｒａｔｅｄｉｓｃｈａｒｇｅｆｏｒｌｉｔｈｉｕｍｉｏｎｂａｔｔｅｒｙ ＴＡＮＧＺｈｉ－ｙｕａｎ１，ＴＡＮＣａｉ－ｙｕａｎ１，ＣＨＥＮＹｕ－ｈｏｎｇ１，ＣＵＩＹａｎ１，ＸＵＥＪｉａｎ－ｊｕｎ２ （１．ＤｅｐａｒｔｍｅｎｔｏｆＡｐｐｌｉｅｄＣｈｅｍｉｓｔｒｙ，ＳｃｈｏｏｌｏｆＣｈｅｍｉｃａｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇａｎｄＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙＴｉａｎｊｉｎＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｔｉａｎｊｉｎ３０００７２，Ｃｈｉｎａ； ２．ＧｒｅａｔＰｏｗｅｒＢａｔｔｅｒｙＣｏ．Ｌｔｄ，ＧｕａｎｇｚｈｏｕＧｕａｎｇｄｏｎｇ５１１４８３，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｉｓｐａｐｅｒｒｅｓｅａｒｃｈｅｄｏｎｈｉｇｈｒａｔｅｄｉｓｃｈａｒｇｅｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅｉｎｌｉｔｈｉｕｍｉｏｎｂａｔｔｅｒｙ．Ｂａｔｔｅｒｙｄｅｓｉｇｎｉｎｆｌｕｅｎｃｅｄｏｎ ｔｈｅｈｉｇｈｒａｔｅｄｉｓｃｈａｒｇｅｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅｓｉｎｃｅｒｅｌｙ，ｔｈｅｎａｎｅｗｄｅｓｉｇｎａｂｏｕｔｌｉｔｈｉｕｍｉｏｎｂａｔｔｅｒｙｃａｍｅｆｏｒｔｈ．Ｔｈｅｅｌｅｃｔｒｏｄｅｍａｔｅｒｉａｌｉｎｇｒｅｄｉｅｎｔ，ｓｕｒｆａｃｅｄｅｎｓｉｔｙａｎｄｔｈｉｃｋｎｅｓｓｏｆｅｌｅｃｔｒｏｄｅｗｅｒｅｒｅｓｅａｒｃｈｅｄ．Ｔｈｉｓｐａｐｅｒｆｏｕｎｄａｆａｖｏｒａｂｌｅｈｉｇｈｒａｔｅｄｉｓｃｈａｒｇｅｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅｌｉｔｈｉ－ｕｍｉｏｎｂａｔｔｅｒｙ，ｗｈｉｃｈｈａｄｈｉｇｈｄｉｓｃｈａｒｇｅｃａｐａｃｉｔｙ，ｆｌａｔｖｏｌｔａｇｅ，ｐｒｅｆｅｒａｂｌｅｃｙｃｌｅｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅａｎｄｌｏｗｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅｗｈｅｎｄｉｓ－ｃｈａｒｇｉｎｇ．Ａｒｕｌｅｏｎｄｉｓｃｈａｒｇｅｃａｐａｃｉｔｙｗａｓｆｏｕｎｄ，ａｎｄａｃｈａｒｇｅａｎｄｄｉｓｃｈａｒｇｅｓｙｓｔｅｍｆｏｒｈｉｇｈｒａｔｅｄｉｓｃｈａｒｇｅｌｉｔｈｉｕｍｉｏｎｂａｔｔｅｒｙｗａｓｒｅｃｏｍｍｅｎｄｅｄ． Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｌｉｔｈｉｕｍｉｏｎｂａｔｔｅｒｙ；ｈｉｇｈｒａｔｅ；ｄｉｓｃｈａｒｇｅ；ｌｅａｄ 当前，锂离子电池行业发展迅速，随着电子产品的发展，对锂离子电池也提出了更高的要求。电动汽车市场展现出蓬勃的发展势头［１￣４］，需要放电电流较大、功率较高的锂离子电池，许多小型电器也要求能够高倍率放电，小电流放电锂离子电池已不能完全满足市场的需求。虽然，氢镍电池高倍率放电研究发展较早，但是其电压较低，质量比容量及体积比容量与锂离子电池相比均较低，因此，在一些对电池电压、质量、体积等要求严格的电器中，都对锂离子电池寄予厚望。 １实验 １．１电极制备 正极活性物质ＬｉＣｏＯ２，与鳞片石墨、碳黑、乙炔黑混合，以 聚偏氟乙烯（ＰＶＤＦ）作为粘结剂配制成浆料。负极活性材料为石墨，添加乙炔黑，以羧甲基纤维素钠（ＣＭＣ）为粘结剂，混合制成浆料。将正、负极浆料分别涂布于铝箔、铜箔上，然后干燥辊压制成正、负极片。电解液为１．０ｍｏｌ／ＬＬｉＰＦ６／碳酸乙烯酯（ＥＣ）－碳酸二甲酯（ＤＭＣ）（１∶１）（广州市天赐高新材料科技有限公司），隔膜为聚丙烯微孔膜（Ｃｅｌｇａｒｄ２４００），厚度为０．０２５ｍｍ。 １．２电极及电池设计 以０６３４６５软包装液态锂离子电池为研究对象，制作两类电池：（１）正、负极片分别焊接一个极耳（本文称为单极耳电池）。（２）正、负极片分别焊接两个极耳（本文称为双极耳电池）。（如图１所示）。单极耳和双极耳电池的封口处侧视图如图２所示。 ａ．极耳；ｂ．极耳胶 Ａ．极耳胶１；ａ．极耳１； Ｂ．极耳胶２；ｂ．极耳２ 图２两种设计电池封口处侧视图 Ｆｉｇ．２Ｓｉｄｅｖｉｅｗｏｆｂａｔｔｅｒｙｓｅａｌ
电池的重要参数 一容量：描述电池容量的单位有Ah（安?时）、mAh（毫安?时）和Wh（瓦?时——类似于家里常说的kWh,即多少度，1度=1000Wh）【注意：中间是点?，不是/ 】。换算关系：1Ah=1000mAh ；Ah、mAh与Wh换算，Ah、mAh还要乘上电池的工作电压。 单位的用途： 以2000mAh(即2Ah)电池为例： 若电池的输出电流为1000mA (1A)； 则电池可持续放电时间为：2000mAh/1000mA=2h 两小时； 类似的，若电池能持续工作2小时，可以算出放电电流为1000mA。 也可以通过这个原理，测算电池的容量： 例如：电池在输出电流为1000mA的时候，能持续正常工作2个小时，由此可以推断这款电池的容量至少为2000mAh。 二放电倍率：电池还有一个参数叫放电倍率，单位C，量纲为1/h，即“时”的倒数，此参数表示电池的放电能力、放电快慢。 以一款航模电池为例：2200mAh （2Ah）11.1V 20C；其中的20C是什么意思呢？ 它表示此款电池能在比1小时快20倍的时间里（也就是在1/20小时 = 60/20=3分钟的时间里），放完2200mAh的电量！ 电池上标的放电倍率是工厂给出的最大的放电倍率。因此，我们可以根据C 值来判断电池持续工作时能承受的最大电流。 以上述那款电池为例：最大电流I=2.2*20=44A。一下子转不过弯来的同学可以根据单位来判断如何计算：A=Ah/h=Ah*（1/h）[放电倍率的量纲为1/h所以I=Ah*C ]；安培=安?时 / 时 = 安?时*（1/时）所以最大电流=电池容量*放电倍率C值。 C值比较高的电池，内阻一般比较低，所以才能承受更大的电流通过。（发热功率W=Ｉ２Ｒ）
影响锂离子电池高倍率充放电性能的因素 由技术编辑archive1 于星期四, 2014-10-16 13:51 发表 影响锂离子电池高倍率充放性能的因素很多，包括电池设计、电极组装、电极材料的结构、尺寸、电极表面电阻以及电解质的传导能力和稳定性等。为了探究其原因和机理，本文主要从正极、负极和电解质材料三方面对它们在高倍率充放电时各自的影响因素进行了综述和分析，并讨论了利于高倍率充放的电极和电解质材料的发展方向。 锂离子电池具有工作电压高、比能量大、无记忆效应且对环境友好等优点，广泛应用于手机、相机、笔记本电脑等小 型电器的同时，在电动车、卫星、战斗机等大型电动设备方面的应用也备受青睐[1-2]。美国Lawrence LiVermore 国家实验室早在1993 年就对日本SONY 公司的20500 型锂离子电池进行了全面的技术分析,考察其用于卫星的可能 性[3]；我国中科院物理所也早在1994 年承担福特基金项目时就开始了动力型锂离子电池的研发[4]；国内外一些知名企业进行了动力型锂离子电池的研制和生产，如德国瓦尔塔公司研发的方型锂离子电池，容量为60 Ah，比能量为115 Wh/kg，日本索尼公司生产的高功率型锂离子电池80%DOD 的比功率高达800 W/kg [5]，国内深圳的比亚迪、雷天、天津力神、河南金龙、湖南晶鑫等公司也研制生产出容量在10 Ah 以上的动力型锂离子电池。 尽管在全世界科技和工业界的共同努力下，动力型锂离子电池的研发和生产已取得了长足进展，并逐步走上了实用的轨道，但其价格较高，而且循环性能、安全性能及其高倍率充放电性能都有待于进一步提高(如目前锂离子电池用于电动车时，其动力仍不能与传统燃油机的动力相比，这影响着电动车的行程、最高时速、加速性能及爬坡性能等)。为了动力型锂离子电池更快的发展，有必要对其高倍率性能的影响因素进行系统研究和分析，找出根本原因。
新电池估算方法： 估计算法：电池容量×0.8 ÷负载电流 详细算法： 第一，先求出电池10小时率的放电电流，即容量除以10，一组500AH的电池，10小时率放电电流为50A，二组500AH的，10小时率放电电流为100A。 第二，用实际放电电流除以10小时率放电电流，求出一个比率，根据这个比率，查《电池放电率与放电容量》表中的放电倍率，从这个放电倍率数中选择一个最为相近的值，对应看到放电率，和有效放电容量倍率这一栏，记录好表中数据。 第三，查看当时的放电环境温度。 第四，计算放电时长：t＝额定容量×放电容量倍率×〔1＋温度系数×（环境温度－25）〕/放电电流 一般温度系数基站里选用0.006，机房里选用0.008 注意事项： 1、实际放电中，电流是逐渐增大的，并不恒定，因此放电时长肯定要与计算出来的有差别，电流越大，同容量的情况下，放电时间就越短。 2、长期使用后，电池容量肯定要下降的，应该用实际容量进行计算，在初期，可以用额定容量进行计算。 3、如果电池前后两次放电间，由于种种原因没充满电，算出来的时间肯定也不一样，而且充电容量不能以小时×电流直接进行计算，存在一个充电效率问题，充电时，电池会把一部分容量转换为热能散失掉。 4、一般48v用电，电池都是以24节串联一组使用，根据规定，当其中最低一节电压率先达到1.8v，也就是只要有一只电池达到1.8v，放电终止，计算此时的容量。但实际应用当中，不是以此来停止电池放电的，而是整组电压降到多少V就终止放电，所以放电放到这个项目的时候，往往会有更大的误差。而且电池测试的一个项目是单体电压的最大最小差值，说明一组电池的单体电压是不均衡的。如果均衡的，那么以1.8×24＝43.2v，即可以放到43.2v 算做结束，但实际当中这种事情至少我是没碰到过，如果相差幅度较大，可能总电压在48v 时，有一节达到1.8v，但由于终止放电判定条件以整组电压计量的，我设定在47v，那还继续放电，这个求出的容量于真正意义上的容量就不等了，所以反过来求放电时长，也就不准了。 5、综合上述所说，只能求一个大概值，除非在条件达到一定要求的情况下，才有可能算得很准。当然，具体相差多少，本人也没做过实验，但至少可以有这样一个概念：到底能放5小时左右还是10小时左右，这个左右可能是几十分钟，也可能是1或2个小时，但从大的方向来判断，还是可以依靠的。 《电池放电率与放电容量》还在找，有的麻烦给我传个谢谢sb_qqqqqmq@https://www.doczj.com/doc/1d1316502.html, 电池常用术语解释一：放电倍率 电池放电电流的大小常用"放电倍率"表示，即电池的放电倍率用放电时间表示或者说以一定的放电电流放完额定容量所需的小时数来表示，由此可见，放电倍率表示的放电时间越短，即放电倍率越高，则放电电流越大。（放电倍率=额定容量/放电电流） 根据放电倍率的大小，可分为低倍率（<0.5C）、中倍率（0.5-3.5C）、高倍率（3.5-7.0C）、
蓄电池放电时率、倍率、放电时间与容量关系 新编电气工程师手册(三册合一高清) P764 蓄电池的容量表示充足电的蓄电池在放电期间端电压降低约10%时的电量，通常采取蓄电池25℃时10h放电率容量作为电池的额定容量，也就是正极片数与每片极板的额定容量的乘积，通常用放电电流与放电时间乘积表示容量。 影响蓄电池容量的因素如下： （一）放电率与容量的关系 放电率越高则容量越小。因高放电率放电时，极板表面的有效物质强烈发生变化，生成的硫酸铅容易堵塞极板的小孔，硫酸不易进入极板深层，极板深层的有效物质不参加反应，内阻增加，电压下降快，使电池不能放出全部容量。以铅酸蓄电池为例：10h放电率放出容量为100%，而3h放电率放出容量近75%,1h放电率放出容量为51.4%。 放电电流与容量的关系可由下式决定： 式中Q N———10h放电率的额定容量（A·h）； I N———10h 放电率的额定放电电流（A）； I———非10h放电率放电电流（A）； Q———放电电流为I时的容量（A·h）； n———蓄电池放电容量指数，当I >3时，n=1.313， I N 当I ≥3时，n=1.414。 I N （二）温度与容量的关系
2018年03月21日12:52新浪看点作者稚气的宝贝
缩小字体放大字体收藏微博微信分享0 蓄电池的额定容量C，单位安时（Ah），它是放电电流安（A）和放电时间小时（h）的乘积。由于对同一个电池采用不同的放电参数所得出的Ah是不同的，为了便于对电池容量进行描述、测量和比较，必须事先设定统一的条件。实践中，电池容量被定义为：用设定的电流把电池放电至设定的电压所给出的电量。也可以说电池容量是：用设定的电流把电池放电至设定的电压所经历的时间和这个电流的乘积。 为了设定统一的条件，首先根据电池构造特征和用途的差异，设定了若干个放电时率，最常见的有20小时、10小时时率、电动车专用电池为2小时率，写做C20、C10和C2，其中C代表电池容量，后面跟随的数字表示该类电池以某种强度的电流放电到设定电压的小时数。于是，用容量除小时数即得出额定放电电流。也就是说，容量相同而放电时率不同的电池，它们的标称放电电流却相差甚远。比如，一个电动自行车用的电池容量10Ah、放电时率为2小时，写做10Ah2，它的额定放电电流为10（Ah）/2（h）=5A；而一个汽车启动用的电池容量为54Ah、放电时率为20小时，写做54Ah20，它的额定放电电流仅为54（Ah）/20（h）=2.7A！换一个角度讲，这两种电池如果分别用5A和2.7A的电流放电，则应该分别能持续2小时和20小时才下降到设定的电压。 上述所谓设定的电压是指终止电压（单位V）。终止电压可以简单的理解为：放电时电池电压下降到不至于造成损坏的最低限度值。终止电压值不是固定不变的，它随着放电电流的增大而降低，同一个蓄电池放电电流越大，终止电压可以
估计算法：电池容量x —负载电流 详细算法： 第一，先求出电池10小时率的放电电流，即容量除以10, 一组500AH的电池，10小时率放电电流为50A,二组500AH的，10小时率放电电流为100A。 第二，用实际放电电流除以10 小时率放电电流，求出一个比率，根据这个比率，查《电池放电率与放电容量》表中的放电倍率，从这个放电倍率数中选择一个最为相近的值，对应看到放电率，和有效放电容量倍率这一栏，记录好表中数据。 第三，查看当时的放电环境温度。 第四，计算放电时长：t =额定容量X放电容量倍率x〔1+温度系数x（环境温度—25）〕/ 放电电流 一般温度系数基站里选用，机房里选用 注意事项： 1、实际放电中，电流是逐渐增大的，并不恒定，因此放电时长肯定要与计算出来的有差别，电流越大，同容量的情况下，放电时间就越短。 2、长期使用后，电池容量肯定要下降的，应该用实际容量进行计算，在初期，可以用额定容量进行计算。 3、如果电池前后两次放电间，由于种种原因没充满电，算出来的时间肯定也不一样，而且 充电容量不能以小时X电流直接进行计算，存在一个充电效率问题，充电时，电池会把一部 分容量转换为热能散失掉。 4、一般48v 用电，电池都是以24 节串联一组使用，根据规定，当其中最低一节电压率先达 到，也就是只要有一只电池达到，放电终止，计算此时的容量。但实际应用当中，不是以此 来停止电池放电的，而是整组电压降到多少V就终止放电，所以放电放到这个项目的时候， 往往会有更大的误差。而且电池测试的一个项目是单体电压的最大最小差值，说明一组电池的单体电压是不均衡的。如果均衡的，那么以X 24=，即可以放到算做结束，但实际当中这 种事情至少我是没碰到过，如果相差幅度较大，可能总电压在48v 时，有一节达到，但由于终止放电判定条件以整组电压计量的，我设定在47v,那还继续放电，这个求出的容量于真 正意义上的容量就不等了，所以反过来求放电时长，也就不准了。 5、综合上述所说，只能求一个大概值，除非在条件达到一定要求的情况下，才有可能算得 很准。当然，具体相差多少，本人也没做过实验，但至少可以有这样一个概念：到底能放 5 小时左右还是10 小时左右，这个左右可能是几十分钟，也可能是1 或2 个小时，但从大的方向来判断，还是可以依靠的。 《电池放电率与放电容量》还在找，有的麻烦给我传个谢谢 电池常用术语解释一：放电倍率 电池放电电流的大小常用" 放电倍率" 表示，即电池的放电倍率用放电时间表示或者说以一定的放电电流放完额定容量所需的小时数来表示，由此可见，放电倍率表示的放电时 间越短，即放电倍率越高，则放电电流越大。（放电倍率=额定容量/放电电流）根据放电倍率的大小，可分为低倍率（<0.5C ）、中倍率（-3.5C ）、高倍率（-7.0C ）、超高 倍率（>7.0C）
蓄电池放电时率、倍率 蓄电池的额定容量C，单位安时（Ah），它是放电电流安（A）和放电时间小时（h）的乘积。由于对同一个电池采用不同的放电参数所得出的Ah是不同的，为了便于对电池容量进行描述、测量和比较，必须事先设定统一的条件。实践中，电池容量被定义为：用设定的电流把电池放电至设定的电压所给出的电量。也可以说电池容量是：用设定的电流把电池放电至设定的电压所经历的时间和这个电流的乘积。 为了设定统一的条件，首先根据电池构造特征和用途的差异，设定了若干个放电时率，最常见的有20小时、10小时时率、电动车专用电池为2小时率，写做C20、C10和C2，其中C代表电池容量，后面跟随的数字表示该类电池以某种强度的电流放电到设定电压的小时数。于是，用容量除小时数即得出额定放电电流。也就是说，容量相同而放电时率不同的电池，它们的标称放电电流却相差甚远。比如，一个电动自行车用的电池容量10Ah、放电时率为2小时，写做10Ah2，它的额定放电电流为10（Ah）/2（h）=5A；而一个汽车启动用的电池容量为54Ah、放电时率为20小时，写做54Ah20，它的额定放电电流仅为54（Ah）/20（h）=2.7A！换一个角度讲，这两种电池如果分别用5A和2.7A的电流放电，则应该分别能持续2小时和20小时才下降到设定的电压。 上述所谓设定的电压是指终止电压（单位V）。终止电压可以简单的理解为：放电时电池电压下降到不至于造成损坏的最低限度值。终止电压值不是固定不变的，它随着放电电流的增大而降低，同一个蓄电池
放电电流越大，终止电压可以越低，反之应该越高。也就是说，大电流放电时容许蓄电池电压下降到较低的值，而小电流放电就不行，否则会造成损害。 电池在工作中的电流强度还常常使用倍率来表示，写做NCh 。N是一个倍数，C代表容量的安时数，h表示放电时率规定的小时数。在这里h的数值仅作为提示相关电池是属于那种放电时率，所以在具体描述某个时率的电池时，倍率常常写成NC的形式而不写下标。倍数N乘以容量C就等于电流A。比如20Ah电池采用0.5C倍率放电，0.5×20=10A。换一个角度举例：某汽车启动蓄电池容量54Ah，测得输出电流为5.4A，那么它此时的放电倍率N为5.4/ 54=0.1C。下图是某20小时率的电池产品在不同放电倍率下的终止电压和放电时间的关系，这些数值对通常的铅 酸蓄电池具有代表 性 由图可见，同一个电池在不同的放电电流下所得出的Ah（电流和时间的乘积）数是不同的。假设电池的容量为10Ah，以0.6C倍率也就是6A 放电时间只能持续1小时，能够放出的电量仅为6A×1h=6Ah。而以0.05C