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(美国)婴儿床检测标准
联邦法规
Code of Federal Regulations
代号：16 CFR 1508
标准尺寸童床规范
Requirements for Full-Size Baby Cribs
PART 1508 –标准尺寸童床规范
§ 1508.1 定义：
（a）“标准尺寸童床”指的是具有下列特征的童床：（1）为婴儿睡觉设计的一种床，（2）设定在室内使用，和（3）内部长宽尺寸在§ 1508.3规定的标准尺寸童床的± 5.1cm（± 2in.）范围内。
§ 1508.2 本部分的范围
本部分阐述了标准尺寸童床（如§ 1508.1（a）的定义）的要求，根据该要求，标准尺寸童床不被本章节§ 1508.18（a）（13）列为禁止的产品。
§ 1508.3 尺寸
标准尺寸童床应该具有下列尺寸：
（a）内部尺寸。从童床侧面最内表面量得的宽度应该为71±1.6cm（28±5/8in.），从端面上的板、板条、圆棒或栏杆最内表面量得的长度应该为133±1.6cm（52 3/8±5/8in.）。长宽测量应该在床垫支撑弹簧处于各调节位置时的平面上进行，测量位置距离童床角柱或者距离第一根栏杆至童床另一端第一根栏杆的相应点不超过5cm（2in.）。如果童床在侧面和/或端面具有曲线形或装饰性栏杆，应该从处于各调节位置的床垫支撑弹簧之上的10cm（4in.）范围内的第一根弯曲栏杆最大直径至童床对面第一根栏杆相应点或最内表面进行测量。
（b）围栏高度。围栏应该具有下列高度：
（1）从处于最低位置的围栏或面板顶部至处于最高位置的床垫顶部之间的围栏和端面板高度至少应为22.8cm（9in.）。
（2）从处于最高位置的围栏或面板顶部至处于最低位置的床垫顶部之间的围栏和端面板高度至少应为66cm（26in.）。
§ 1508.4 童床部件的间距
（a）部件（如板条、栏杆、圆棒和角柱）在任何点之间的距离都不得超过6cm（2 3/8in.）。对于测量弯曲的或不规则的板条或栏杆之间的距离，需要使用6×10×10cm（2 3/8×4×4in.）的矩形块，该矩形块不得穿过被测间距。
（b）当按§ 1508.5的试验方法的规定直接施加9kg (20磅)的力时，此类构件间不得产生大于6.3cm (2? in.)的间距。对于曲线型或不规则的板条或栏杆，当按上述试验方法的规定施加9kg (20磅)的力时，在负载楔块的上、下均不得通过6.3×8.2×8.2cm(2?×3?×3?in.)的矩形块。
美国全尺寸婴儿床标准 1、范围 结构完整性测试、警告标识和指导性材料。包括摇篮、可更换桌子（需要同时满足F2388）或类似的婴儿床附件。该标准不包括充气产品。 5、一般要求 首先所有木质部件都应该光滑且没有毛刺。 5.1.1 所有木质部件不得破裂或脱落导致结构破坏。 表面涂层——产品表面涂层要符合16 CFR 1303. 小零件——测试前和测试后不能出现16 CFR 1501定义的小零件。 角杆 5.4.1从角柱或转角（见图1）的最外轮廓线3英寸（76mm）以内的床头板或侧板上缘的最低点进行测量，任何角柱组件均不能伸出床头板或侧板上缘英寸（1.5mm）以上（以较高者为准）。 5.4.1.1 此项要求在滑动侧/滑动门处于较高或较低位置时均适用。 5.4.2 5.4.1条的限制不适用于伸出侧栏最高位置时的外表面16英寸（400mm）以上的角柱组件。 5.4.3 用于连接两部分或多部分（如顶盖柱延伸件）组成的可拆卸式垂直延伸件的角柱，不能与单个部件连接在一起，否则连接在一起的垂直延伸尺寸将与节的尺寸要求不符。 板条结构——板条不能包含任何侧面/横向连接处，如指装连接点，不允许有其它连接木片两端的部位。 婴儿床侧面构造 5.6.1 侧面有可移动部件的婴儿床： 为方便儿童进入而带有可移动部件的婴儿床，侧面必须牢固地固定于婴儿床末端，且在其最低可调节位置上，活动部分超过垫子顶端部分不得少于20in （51cm）。 5.6.2 只有不可移动的侧面的婴儿床应遵循以下标准：在其可调节最高位置，从垫子上表面以上部分开始，所有顶部水平围栏的最高面高度不得低于15in （38cm）。 5.6.3 所有具有板条或轴的相邻侧面，它们顶部围栏的高度差大于6in，且其中一个顶部围栏高度小于40in（102cm）（从处于最低位置的垫子支撑顶部到侧面顶部），则较高的侧面不能有脚支撑（中定义的）位于侧面顶部以下超过6in （15cm）处。在两个侧面交接处6in（15cm）内测量高度差。该条款不适用于可折叠或可移动侧面。相邻侧面的顶部水平围栏不视为脚支架。本条款不适用于处于最低位置的垫子支撑顶部以下小于3in（7.6cm）处的脚支架（中允许的情况）。 全尺寸婴儿床——尺寸： 5.7.1 内径（婴儿床内侧两侧面之间最大表面）应为28+-5/8in（71+-1.6cm）宽，52 3/8+-5/8in（133+-1.6cm）长（婴儿床末端板、板条、杆或轴之间内侧
节段：571.139 标准号139.轻卡用新型充气子午胎。 S1 范围和目的：该标准指定了轮胎尺寸，测试要求，标识要求，并指定了轮胎的额定负荷值 S2 应用：该标准适用于新型充气子午机动胎（不用于摩托车及低速机动车轮胎），并且是造于1975年之后的，总机动重量值为10，000磅或少于此数值的机动车轮胎。该标准不适用于跑高速运输的拖车用特殊轮胎（ST）及农业上的需间歇性进行高速运输的农用工具轮胎（FI），也不适用于轮辋直径为8英寸或之下的轮胎。 S4.轮胎轮辋匹配信息 S4.1每一个轮胎制造商必须根据S4.1.1和S4.1.2,确保他们提供给客户的每一条轮胎,社会上都有与之相配的可用轮辋清单。S4.1.1清单中必须包含轮辋尺寸规格和轮辋示图, 并须符合下列任何一种形式： （a）. 清单中列明轮辋制造商名称或品牌名称，提供给轮胎经销商或者是要求该材料的任何其他人。并将复件提供给Docket Section, National Highway Traffic Safety Administration, 400 Seventh Street SW., Washington, DC 20590（华盛顿第七大道400号国家高速公路交通安全部邮编20590） （b）或者是在公众出版物中含有,并且日期为轮胎的生产日期或者其他更晚的日期。至少在以下一家机构的出版物上：轮胎轮辋协会(The Tire and Rim Association)
欧洲轮胎轮辋技术组织(The European Tyre and Rim Technical Organization) 日本机动车轮胎制造商协会(Japan Automobile Tire Manufactures’ Association, Ino) 澳大利亚轮胎轮辋协会(The Tyre and Rim Association of Australia) Associacao Latino Americana de Pneus e Aros (Brazil) （巴西）南非标准局（South African Bureau of Standards） S4.1.2如果根据该标准S4.1.1（b）条出版的清单中包含着尺寸规格和示图的话，那么根据该款（a）条编制的清单中就无需包含尺寸规格和示图。 S4.2除非是上述出版物或者是S4.1(a)所提供的特定信息另有规定，否则包含在S4.1.1(b)中的信息，根据轮胎规格、结构、和/或用途对轮胎和轮辋总体归类的出版物中所提供的信息，将被认为是是轮胎制造商根据S4.1条的规定提供的。 S5.一般要求[保留] S5.5轮胎标记除了从S5.5(a)条到（h）条的规定以外，每条胎必须在每边的胎侧上标注S5.5中从（a）到(d)的内容。并且在一边的胎侧上，根据该标准S7的列表标注S5.5中从（e）条到(h)条的内容。除非轮胎的最大断面宽所在的区域正位于不多于从胎圈到胎肩的距离的1/4的地方，否则，至少在一边的胎侧上，标记的位置应位于最大断面宽和胎圈之间。如果最大断面宽度正
1 全尺寸婴儿床标准规范 本标准采用固定文件名F 116发布；紧随此名称后的数字表示最初通过的年份或修订版的最新修订年份。圆括号里的数字表示最后一次重新审定年份。上标字符Ε(希腊语字母之第五字)表示最新修订版或最后一次重新审定后进行了编辑变更。 简介 本消费品安全规范是针对美国消费品安全委员会（CPSC）所确定的婴儿床事故。CPSC接收到有婴儿床角柱延伸件勒颈事故，以及因婴儿床五金构件和其他结构组件故障导致的死亡事故的报告。 针对CPSC所收集的事故资料，本消费品安全规范的目的是尽可能减少因下列因素造成的伤害或死亡危险：床垫支撑构件故障；胶连接或螺栓连接松脱；滑动侧锁扣失灵，以及牙形栏杆移位。本安全规范还针对相关的维护不当造成的事故，以及按照婴儿床所附使用说明书的要求进行组装时的相关事故。 1. 范围 1.1 本消费品安全规范规定了婴儿床的性能要求及测试程序，以确定其结构的完整性。另外还包括针对婴儿床角柱延伸件交络结提出的设计要求，以及对警示标记和指示性材料的要求。 1.2 所有从本消费品安全规范生效之日以后制造的婴儿床未满足本规范中的所有要求不能贴标签或采用其他方式标明是符合本规范的。 1.3 以下有关安全隐患方面为避免误解的说明只适用于本规范第七节的测试方法部分：本标准并非旨在处理有关其使用方面所有可能的安全问题。本标准用户的责任是在使用前建立适当的安全和卫生规范并确定规定性限制条件的适用性。。 2. 参考文件 1 本规范属ASTM组织F15消费品委员会的权限范围，由F 15.18分会（婴儿床、幼儿床、游乐场、摇篮车、摇篮和可调桌）直接负责。 当前版本于2003年8月10日通过，2003年8月发行。最初审定日期为1988年。1999年审批通过之前版本号为F 1169－99。
《轮胎道路性能对比试验管理标准》检查评估报告 从2015年9月到2016年9月，共有27个轮胎道路试验。根据《轮胎道路性能对比试验管理标准》，科技管理部对相关部门进行了检查和评估，各部门执行到位的不再做说明，本次检查评估仅对存在问题、未落实、需完善的方面进行说明。 轮研所路试小组 问题1：轮研所路试小组在从未收到技术服务部的三期报告的情况下，未主动联系销售公司技术服务部，确认三期报告的情况，导致申请人不能及时收到三期报告。 根据标准3.4.4，由轮研所路试小组将三期报告交至《试验胎需求表》填写人或负责人。 问题2：试验胎付费未经过轮研所路试小组的签字同意。轮研所路试小组未主动收集试验发票，并填写凭证，交领导签字。 根据标准3.5.1 .1 试验胎申请人所在部门签收三期报告后，由轮研所路试小组收集轮胎道路性能比对试验发票并填写凭证，经领导及财务签字后发放80%试验费。 问题3：产品事业部反馈现有的《轮胎道路对比试验月报》的内容不够丰富，需要详细的路试信息，而不是简单的列表。 销售公司技术服务部 问题1：轮胎路试的三期报告未主动发给轮研所路试小组，而是直接发给了路试申请人。 根据标准 3.4.4，销售公司技术服务部将收集的三期报告汇总至轮研所路试小组，由轮研所路试小组将三期报告交至《试验胎需求表》填写人或负责人。 问题2：部分路试胎的三期报告不全，部分试验胎只有最终的报告，缺少中期报告。例如11.00R20 D570缺少中期报告。 产品事业部 问题1：试验胎申请人在收到三期报告后，未出具相关技术报告并归档。 根据标准3.4.6试验胎申请人在签收三期报告（或试验场报告）后的五个工作日内出具技术报告，经领导签字后归档。
Consolidated Regulations of Canada ------- S.O.R./86-962 Cribs and Cradles Regulations SOR/86-962 HAZARDOUS PRODUCTS ACT Cribs and Cradles Regulations REGULATIONS RESPECTING THE ADVERTISING, SALE AND IMPORTATION OF CRIBS AND CRADLES SHORT TITLE 1. These Regulations may be cited as the Cribs and Cradles Regulations. INTERPRETATION 2. In these Regulations, "Act" means the Hazardous Products Act; (Loi) "adjustment position" means a position of a movable or move-away side in which the side latches or locks into position and from which the side cannot be moved without unlatching or unlocking the appropriate mechanism; (position d'ajustement) "movable side", in respect of a standard or portable crib, means a side of a crib that (a) has more than one adjustment position, (b) has an upper surface that, in the case of a standard crib, does not move lower than 230 mm above and, in the case of a portable crib, does not move lower than 130 mm above, the upper surface of the mattress support in the highest position of the mattress support, and (c) has a lower surface that does not move above the upper surface of the mattress support in the lowest position of the mattress support; (c?té mobile) "move-away side", in respect of a standard or portable crib, means a side of a crib that has more than one adjustment position and that (a) has an upper surface that moves lower than 230 mm above the upper surface of the mattress support in the highest position of the mattress support, (b) has a lower surface that moves above the mattress support in the lowest position of the mattress support, (c) moves sideways or rotates, in whole or in part, or (d) detaches from the crib in the course of normal use, which detachment does not constitute disassembly, according to the manufacturer's recommended instructions; (c?té escamotable) "portable crib" means a crib that weighs 10 kg or less and (a) that may be easily carried by one person without requiring folding, collapsing or disassembly, or (b) that may be easily carried by one person and may be folded or collapsed without being disassembled to occupy a volume substantially less than the volume it occupies when in use; (lit d'enfant portatif) "product" means a product included in item 25 of Part II of the schedule to the Act; (produit) "side" means the side, front or end of a product; (c?té) "slat", in respect of a product, includes a corner post, bar, rod, panel or other similar component; (barreau) "standard crib" means a crib that is not easily disassembled and not easily carried to another location. (lit d'enfant ordinaire) "stationary side", in respect of a standard or portable crib, means a side of a crib that has only one position. (c?té fixe)
(美国)婴儿床检测标准 联邦法规 Code of Federal Regulations 代号：16 CFR 1508 标准尺寸童床规范 Requirements for Full-Size Baby Cribs PART 1508 –标准尺寸童床规范 § 1508.1 定义： （a）“标准尺寸童床”指的是具有下列特征的童床：（1）为婴儿睡觉设计的一种床，（2）设定在室内使用，和（3）内部长宽尺寸在§ 1508.3规定的标准尺寸童床的± 5.1cm（± 2in.）范围内。 § 1508.2 本部分的范围 本部分阐述了标准尺寸童床（如§ 1508.1（a）的定义）的要求，根据该要求，标准尺寸童床不被本章节§ 1508.18（a）（13）列为禁止的产品。 § 1508.3 尺寸 标准尺寸童床应该具有下列尺寸： （a）内部尺寸。从童床侧面最内表面量得的宽度应该为71±1.6cm（28±5/8in.），从端面上的板、板条、圆棒或栏杆最内表面量得的长度应该为133±1.6cm（52 3/8±5/8in.）。长宽测量应该在床垫支撑弹簧处于各调节位置时的平面上进行，测量位置距离童床角柱或者距离第一根栏杆至童床另一端第一根栏杆的相应点不超过5cm（2in.）。如果童床在侧面和/或端面具有曲线形或装饰性栏杆，应该从处于各调节位置的床垫支撑弹簧之上的10cm（4in.）范围内的第一根弯曲栏杆最大直径至童床对面第一根栏杆相应点或最内表面进行测量。 （b）围栏高度。围栏应该具有下列高度：
（1）从处于最低位置的围栏或面板顶部至处于最高位置的床垫顶部之间的围栏和端面板高度至少应为22.8cm（9in.）。 （2）从处于最高位置的围栏或面板顶部至处于最低位置的床垫顶部之间的围栏和端面板高度至少应为66cm（26in.）。 § 1508.4 童床部件的间距 （a）部件（如板条、栏杆、圆棒和角柱）在任何点之间的距离都不得超过6cm（2 3/8in.）。对于测量弯曲的或不规则的板条或栏杆之间的距离，需要使用6×10×10cm（2 3/8×4×4in.）的矩形块，该矩形块不得穿过被测间距。 （b）当按§ 1508.5的试验方法的规定直接施加9kg (20磅)的力时，此类构件间不得产生大于6.3cm (2? in.)的间距。对于曲线型或不规则的板条或栏杆，当按上述试验方法的规定施加9kg (20磅)的力时，在负载楔块的上、下均不得通过6.3×8.2×8.2cm(2?×3?×3?in.)的矩形块。
标准号139：轻型货车新子午线充气胎 S1 目的和范围 本标准规定了轮胎尺寸，测试要求，标签要求，定义了轮胎额定载荷 S2 适用和引置条款 S2.1 适用 本标准适用于新子午线充气轮胎，这种轮胎主要用于1975年以后生产的车体总重不超过10000磅的轻型车辆（除摩托车和低速车辆）。本标准不适用于特殊轮胎，特殊轮胎是指高速公路服务用的拖车轮胎，间歇高速公路上使用的农用设备轮胎，轮辋直径不超过8英寸的轮胎以及带有子午线的临时备用轮胎。 S2.2 引置条款 美国试验材料学会（ASTM）F-1805-00，在冰面或者雪面直线上单轮传动牵引的标准测试方法，引置本章S3的条款。联邦注册的的制定者对这种材料引置了美国法典（U.S.C.）第五章第552款第一条和CFR第一章第51部分。获得ASTM F-1805-00可以登录ASTM的网站http:// https://www.doczj.com/doc/1f13442840.html,/或联系ASTM，或者去信咨询宾夕法尼亚州西康舍霍肯市巴尔海港大道100号。ASTM F-1805-00可以从国家公路交通安全管理局摘要第2055-23439款，或者国家档案局（NARA）获得。在NARA了解这种材料的获取信息，拨打202–741–6030，或者登录：http:// https://www.doczj.com/doc/1f13442840.html,/federal_register/code_of_federal_regulations/ibr_loc ations.html. S3 定义 胎圈：指轮胎安装在轮辋上的部分，由钢线构成的胎圈芯和包布组成。 胎圈分裂：胎圈组件间接口的分裂。 斜交轮胎：指胎体帘布层和缓冲层相邻层帘线交叉，且与胎面中心线呈小于90℃角排列的充气轮胎。 胎体：指出去胎面胎侧和橡胶外的轮胎结构，充压后承重。 崩花：胎面和胎侧破坏掉分裂出去的碎屑。 帘线：轮胎内束成层的线。 帘线断裂：线绳与橡胶配合物间的断裂。 裂口：胎面胎壁或者橡胶密封层延伸到帘布材料出现的断面裂口。 超负荷轮胎：能承受比额定更高负荷和更高充气压力的轮胎。 凹槽：相邻两个胎面花纹间的不分。 橡胶密封层：在带有充气介质的无内胎轮胎内表面的线层。 橡胶密封层断裂：胎体内的帘布材料与橡胶密封层断裂。 轻型货车轮胎：是指轮胎生产商设计这个轮胎的首要目的在于将其应用于轻型货车或者多种用途的客运车。 额定荷载：轮胎在既定充气压力下最大的承重。 最大额定负载：轮胎在最大允许的充气压力下的最大承重。 最大允许充气压力：轮胎可以被充的最大冷气压力。 测量轮辋：制作的适合轮胎物理尺寸要求的轮辋。 接头裂开：胎面胎壁或橡胶密封层延伸到帘布材料的各个连接处出现裂口。 外直径：一个新充气轮胎的整体直径。 总宽：充气轮胎的胎壁外侧间的直线距离，包括标号和装饰物高度或保护带和胎花纹。 轿车轮胎：用于客运车，多用途客车，卡车的轮胎，车体总重不超过10000磅。
家具：室内用童床/摇篮第二部分：测试方法
0.介绍 为确认室内使用之童床/摇篮是否安全且符合EN 1130-1之安全标准，特制定本欧洲标准。 本标准细述了测试之数据和可能发生的责任性误操作，依据项目的不同部分,这些测试由负载或模拟正常使用而施用外力所组成。 测试专为评估性能而设计,无论材质、设计结构或生产过程。 1．范围 本部分描述评估室内用童床/摇篮之安全性的测试方法。 测试施用于正常待用之整装童床/摇篮 注：测试结果仅适用于相应之测试项目，若欲用于其它类似项目，测试样品应代表相应之产品型号。 2．参照标准 本欧规参照了一些其它出版物，在文中相应位置都有注明；对于这些参照出版物，如有日期和修订的，皆以修订之后为准，如无出版日期的，以最近之版本为准。 3．概述 如无特别说明，摇摆性童床/摇篮之锁定装置应为锁定状态。 公差：所有外力精确度为±5%；所有尺寸精度为±5%mm 凡本安规中所提及之测试，在进行之前，所有被测试零部件需已被放置足够长久，以确认其已充分发挥其强度。对于胶合部件，在生产出来至被测试之间，需在常温环境下放置至少4个星期。 在被测试之前，所有被测试产品用及之纺织品需按照厂家说明清洗两遍 测试进行之前，童床/摇篮应立即置于一个标准大气压、温度（23±2）℃和相应温度（50±5）%之中至少一个星期。 样品须于正式交付后方可测试；若为拆装型，须按照附带之说明书进行装配；若有多种不同方式，每次测试时须按照最为不利之方法进行装配。测试须施于表单所列之样品和同一样品。4．测试设备 注：因为测试结果只与正确的施力和负重大小有关，所以如无特别说明，施力物可为任何设备; 4．1 测试用模拟人：一个圆柱体，直径（120±5）mm，高为（180±5）mm，中心部位有一重为9KG之球状物，球半径应为（5±1）； 4．2 测试用负重：一个重为20KG，最大面积超过150mm*30mm的团状物; 4．3 滑动测量器：一个由塑胶或者其他坚硬但平滑的材料制成的圆锥体，置于测力器上（见图1）,圆锥体应该有5个,直径分别为:5mm,7mm,25mm,45mm,65mm; 4.4 停车装置:为阻止零部件滑动但不倾斜,除非因为零部件设计之故非要用更高高度,高度不应该超过12mm,在此情况下应该使用最低高度; 4.5 路面:水平,坚硬,平坦; 4.6 圆柱体:主体面积如图2所示,作为评估小部件之用; 4.7 侧撞击器:参看图3,一个钢质钟摆,依据ISO048:1979,它带有一个10mm厚,硬度为76-78IRHD橡胶的圆柱形头,重心离旋转点250mm,撞击点离旋转点30mm,总重2KG ;
轮胎的种类 提起轮胎的种类，其实有很多种分法：有按车种分类的，有按用途分类的，有按大小分类的，有按花纹分类的，有按构造分类的。 按汽车种类分类 轮胎按车种分类，大概可分为8种。即：PC——轿车轮胎；LT——轻型载货汽车轮胎；TB——载货汽车及大客车胎；AG ——农用车轮胎；OTR——工程车轮胎；ID——工业用车轮胎；AC——飞机轮胎；MC——摩托车轮胎。 按轮胎用途分类 轮胎按用途分类，包括载重轮胎、客车用轮胎及矿山用轮胎等种类。载重轮胎除了在胎壁上标有规格尺寸以外，还必须标明层级数。但在这里需要告诉大家的是，载重轮胎的层级数并不是指它的实际层数，而是指用高强度材料帘线制作胎体的轮胎，其负荷性能相当于用棉帘线制作胎体的轮胎帘布层数。这是因为棉帘线是最早用于制作胎体帘线的，因此，国际惯例即以棉帘线层为表示轮胎层数的基准。不同层级，轮胎的负荷能力不同。即使相同规格的轮胎，因为它的层级数不同，它的负荷能力也不相同，所以，不同层级的轮胎，
不能在同一轴上使用，否则，在高速行驶并负载的情况下就会发生危险。比如：解放车用的900—20轮胎(16层级)就不能和900—20轮胎(14层级)同用在一轴上，因为它们的层级不同，负荷不同，混用以后就容易发生危险。 轻型货车或面包车用的轻型子午线载重轮胎都要在轮胎型号的后面加一个字母“C”，以便和轿车用的子午线轮胎加以区分。如：金杯面包车用的轮胎185SR14C，其中的“C”即指此轮胎为轻型载重轮胎。而美国标准则规定：客车用的轮胎，要在轮胎规格前面用字母“P”加以表示。如：切诺基用的 P215／75R15轮胎，其中的“P”即指此轮胎为客车用轮胎。有很多驾驶员不懂得这个“P”字的含义，一味迷信它，认为美国车上就必须使用带“P”的轮胎，因此，在换轮胎时没有“P”字的轮胎不敢使用，经常闹出一些笑话。有些轮胎经销商，在遇到有这种心理的驾驶员以后，便把带“P”字的轮胎价位卖得很高。其实“P”字只是美国的一种规定，比如，我国回力轮胎厂生产的轮胎185／70R14轮胎，要出口美国给福特厂生产的天霸车配套使用，那么，根据美国的规定，回力厂生产的185／70R14轮胎的前面就要加个“P”字，以示此轮胎为客车用轮胎。所以，您在换轮胎时，千万不要被这个“P”字唬住。相反，这个“C”字。您倒要注意，并且，如果您的车属于轻型载货汽车那就一定要坚持做到无“C”字轮胎不换。前面说过金杯面包车用的是子午线185SR14C轮胎，而奥迪轿车用的也是子午线185SR14轮胎，从轮胎的规格型
美国全尺寸婴儿床标准 1、范围结构完整性测试、警告标识和指导性材料。包括摇篮、可更换桌子（需要同时满足F2388）或类似的婴儿床附件。该标准不包括充气产品。 5、一般要求首先所有木质部件都应该光滑且没有毛刺。 5.1.1 所有木质部件不得破裂或脱落导致结构破坏。表面涂层——产品表面涂层要符合 16 CFR 1303. 小零件——测试前和测试后不能出现16 CFR 1501定义的小零件。 角杆 541从角柱或转角（见图1）的最外轮廓线3英寸（76mrh以内的床头板或侧板上缘的最低点进行测量，任何角柱组件均不能伸出床头板或侧板上缘英寸（1.5mn）以上（以较高者为准）。 5.4.1.1 此项要求在滑动侧/滑动门处于较高或较低位置时均适用。 5.4.2 5.4.1 条的限制不适用于伸出侧栏最高位置时的外表面16 英寸（400mm以上的角柱组件。 5.4.3 用于连接两部分或多部分（如顶盖柱延伸件）组成的可拆卸式垂直延伸件的角柱，不能与单个部件连接在一起，否则连接在一起的垂直延伸尺寸将与节的尺寸要求不符。 板条结构——板条不能包含任何侧面/ 横向连接处，如指装连接点，不允许有其它连接木片两端的部位。 婴儿床侧面构造 5.6.1 侧面有可移动部件的婴儿床：为方便儿童进入而带有可移动部件的婴儿床， 侧面必须牢固地固定于婴儿床 末端，且在其最低可调节位置上，活动部分超过垫子顶端部分不得少于20in （51cm）。 5.6.2 只有不可移动的侧面的婴儿床应遵循以下标准：在其可调节最高位置，从垫子上表面以上部分开始，所有顶部水平围栏的最高面高度不得低于15in （38cm）。 5.6.3 所有具有板条或轴的相邻侧面，它们顶部围栏的高度差大于6in ，且其中一个顶部围栏高度小于40in（102cn）（从处于最低位置的垫子支撑顶部到侧面顶部），则较高的侧面不能有脚支撑（中定义的）位于侧面顶部以下超过6in （15cm）处。在两个侧面交接处6in （15cm）内测量高度差。该条款不适用于可折叠或可移动侧面。相邻侧面的顶部水平围栏不视为脚支架。本条款不适用于处于最低位置的垫子支撑顶部以下小于3in（7.6cm 处的脚支架（中允许的情况。 全尺寸婴儿床——尺寸： 5.7.1 内径（婴儿床内侧两侧面之间最大表面应为28+-5/8in （71+-1.6cm 宽，52 3/8+-5/8in （133+-1.6cm 长（婴儿床末端板、板条、杆或轴之间内侧 最大表面）。这两个测量数据在垫子处于每个调节位置时取得，且从婴儿床角杆或第一轴开始到婴儿床另一端相应的第一轴的点，不能超过2in （5cm）。如果一
国际标准 ISO 3894-2015 道路车辆—商用车车轮/轮辋试验方法 ISO 3006：2015 道路车辆—乘用车车轮-试验方法 ISO 16833-2006 道路车辆--车轮--径向和轴向跳动检测 ISO 3006-2005 道路车辆-乘用车车轮--试验方法 ISO 3894-2005 道路车辆--商用车车轮轮辋--试验方法 ISO 3911-2004 充气轮胎用车轮和轮辋--术语、规格代号和标志ISO 4000-2-2007 乘用车轮胎和轮辋--第二部分轮辋 ISO 4107-2010 商用车--板辐式车轮在轮毂上的安装尺寸 ISO 4209-2：2001 卡车和客车轮胎和轮辋(度量标准系列)--第二部ISO 7141-2005 道路车辆--轻合金车轮--冲击试验 ISO 7575-1993 商用道路车辆--平面安装车轮固定螺母 ISO 10597-2004 道路车辆-商用车平面安装固定螺母--试验方法ISO 13988-2008 乘用车车轮--夹片配重和轮辋轮缘术语、试验程序ISO 14400-2005 道路车辆-车轮和轮辋--使用，一般维护、安全要求ISO 15172-2005 道路车辆--车轮--螺母座强度试验 美国标准 SAE J267：2014 车轮／轮辋—载货汽车及客车—径向及弯曲疲劳性SAEJ1102-1995 轮胎螺栓的机械及材料要求 SAEJ1204-1997 轮毂 - 娱乐和实用拖车测试程序 SAEJ1671-2006 外侧安装的制动器卷筒/盘式轮毂接合尺寸商用车辆SAE J1730-2004 ABS励磁器圈位置标准化 SAE J175-2003 车轮－冲击试验方法―道路车辆 SAE J179-2007 标记－辐板式车轮和可拆卸式轮辋―卡车 SAE J1835-1999 组装轮辋式车轮的紧固件 SAE J1842-2004 辐板式车轮轮毂辐条式车轮及轴接口尺寸-商用车
小轿车轮胎的标准气压是多少？ 标准的轮胎气压一般都标在油箱盖的内侧或车门的侧面， 汽车使用手册上推荐的轮胎压力一 般是针对冷却的轮胎而言的， 这表示检查轮胎压力应该在早上驾车前进行， 检查时要使用标 准的量表来检查轮胎压力。 气压随着季节温度的变化也不同， 但是， 无论任何情况都不要超 过轮胎上面标注的最大充气值，不然轮胎会有爆裂的危险。 充气不足也会造成轮胎的磨损， 当轮胎充气不足时， 轮胎的侧壁就会承受过大的压力， 这样 可以产生大量的热量以致造成轮胎的损坏。 另外， 正常情况下所有的轮胎都会漏一点儿气， 一些甚至可以两个月漏 1 磅气， 但如果超过 这个量，就要检查一下是不是有漏气的地方。 最好每月检查一次轮胎压力， 尤其是在长途旅行之前。 另外， 虽然前后胎的推荐充气量可能 并不相同， 但左右两边轮胎的压力却要保持一致， 否则， 差距在两磅以上就会造成方向盘的 跑偏。 根据相关资料，普通汽车轮胎标准气压最好是：冬季前轮为 2.5kg，后轮为2.7kg；夏季前轮为2.3kg，后轮为2.5kg。这样既可保证安全的驾驶和舒适性，也能使油耗降到最小。
补充资料：小型汽车的轮胎气压是有个统一的标准的，就是不论你的车是轿车还是越野车，轮胎气压在 1.9-3.5 公斤 / 平方厘之间，根据具体的使用情况来调整的。 我们一般在城市正常使用时气压调整在 2.2-2.7 公斤 / 平方厘之间， 再具体点是在 2.3 公斤 / 平方厘米。 新车出厂时轮胎压力都是在 3.5 公斤 / 平方厘，那是为了在长时间停车时不影响轮胎的变形 而特别增加的压力。买新车的朋友可不要以为是标准的轮胎气压。 轮胎气压按 2.5 公斤 / 平方厘米为中间值，低于 2.5 公斤 / 平方厘米，高于 1.9 公斤 / 平方厘 米，轮胎比较软，轮胎抓地好，轮胎有一定的减震效果，但油耗略有增加。 高于 2.5 公斤
婴儿床安全知识手册 前言 新生命的到来，给我们带来了欢声笑语，也让我们扛起了更多的责任。 我们为宝贝准备的众多物品中，婴儿床是其中最大件，也是最重要的东西，为了培养宝宝独立性以及远离与父母同床带来的巨大伤害，婴儿床已经成了必须购买的用品，宝贝0-3岁的大部分时间都会在床里度过，无论是玩还是睡觉。 但是我国目前婴儿产品知识普及力度不够，消费者对选择什么样的婴儿床存在分歧和疑惑，不能正确挑选安全、环保、舒适的婴儿床，最后只能按照自己喜好和习惯来挑选，这样势必会给宝宝带来极大的安全隐患。 对于婴儿床生产如此严谨的美国，近些年仍在不断的更新和修订婴儿床生产标准，主要是因为每年仍有50-60名婴儿死亡，受伤害事故高达9000多起，国内婴儿安全事故更是高于美国几十倍之多。 安全已经是选床的第一要素，没有比宝宝安全更加重要的事情了，给您家的宝贝挑一款安全的婴儿床吧！
我们应该如何识别一款婴儿床是安全的呢？ （1）婴儿床安全知识 每一款婴儿床都要符合行业最低安全标准（欧洲EN716-1和美国ASTM标准），主要标准包括：①款式设计符合安全标准②沉重结构符合安全标准③材质使用符合安全标准。 具体概括内容如下： 知识点1：外观设计中床头不能有超过3/8英寸空隙，避免宝宝板条间的栏杆卡住，如果您购买的是床头软包床，注意将软包薄膜去除，避免孩子手抓吞食。知识点2：护栏间距应该在52-58mm之间，避免因缝隙过大或过小将宝贝手脚卡住。 知识点3：护栏高度应该在60-65cm直间，中间不能有横称，避免宝贝攀爬翻越而摔倒，当孩子爬出来可以达到35英寸（90cm）的高度时，不宜使用婴儿床了。 知识点4：护栏的拉力应达到70磅，避免因撞击或经常调节带来的损坏，同时护栏木材不能用指接料或有巴结的木料。 知识点5：床体与床板间距不大于12mm（一个手指的距离），避免宝贝卡住手脚 而造成伤害。 知识点6：床板调节高度的孔位最高是60cm，最低是30cm，最好是3档调节，以适应孩子不同的年龄和身高，也避免妈妈大幅度弯腰抱宝宝而腰酸背痛，如果消费者使用小护栏，必须把床底调制2档或者3档，2岁以上宝宝使用最合适。
A S T M F中文全尺寸婴儿 床标准 The latest revision on November 22, 2020
美国全尺寸婴儿床标准 1、范围 结构完整性测试、警告标识和指导性材料。包括摇篮、可更换桌子（需要同时满足F2388）或类似的婴儿床附件。该标准不包括充气产品。 5、一般要求 首先所有木质部件都应该光滑且没有毛刺。 所有木质部件不得破裂或脱落导致结构破坏。 表面涂层——产品表面涂层要符合16 CFR 1303. 小零件——测试前和测试后不能出现16 CFR 1501定义的小零件。 角杆 从角柱或转角（见图1）的最外轮廓线3英寸（76mm）以内的床头板或侧板上缘的最低点进行测量，任何角柱组件均不能伸出床头板或侧板上缘英寸（）以上（以较高者为准）。 此项要求在滑动侧/滑动门处于较高或较低位置时均适用。 条的限制不适用于伸出侧栏最高位置时的外表面16英寸（400mm）以上的角柱组件。 用于连接两部分或多部分（如顶盖柱延伸件）组成的可拆卸式垂直延伸件的角柱，不能与单个部件连接在一起，否则连接在一起的垂直延伸尺寸将与节的尺寸要求不符。 板条结构——板条不能包含任何侧面/横向连接处，如指装连接点，不允许有其它连接木片两端的部位。 婴儿床侧面构造 侧面有可移动部件的婴儿床： 为方便儿童进入而带有可移动部件的婴儿床，侧面必须牢固地固定于婴儿床末端，且在其最低可调节位置上，活动部分超过垫子顶端部分不得少于20in （51cm）。 只有不可移动的侧面的婴儿床应遵循以下标准：在其可调节最高位置，从垫子上表面以上部分开始，所有顶部水平围栏的最高面高度不得低于15in （38cm）。 所有具有板条或轴的相邻侧面，它们顶部围栏的高度差大于6in，且其中一个顶部围栏高度小于40in（102cm）（从处于最低位置的垫子支撑顶部到侧面顶部），则较高的侧面不能有脚支撑（中定义的）位于侧面顶部以下超过6in （15cm）处。在两个侧面交接处6in（15cm）内测量高度差。该条款不适用于可折叠或可移动侧面。相邻侧面的顶部水平围栏不视为脚支架。本条款不适用于处于最低位置的垫子支撑顶部以下小于3in（）处的脚支架（中允许的情况）。 全尺寸婴儿床——尺寸：
汽车检测技术标准
汽车检测技术标准 第一章概述 1、汽车检测(vechicle inspection):1、汽车不解体 2、利用汽车 检测设备和计算机技术3、对汽车性能进行快速、准确、定量的检测4确定汽车技术状况或工作能力的检查和测量5、汽车继续运行或进厂维护或修理提供可靠的依据 2、汽车检测的目的:1、预防故障。2、建立科学的汽车维修体 系。 3、汽车检测的分类:1、汽车安全环保检测(年检,安全性、环保 性)。2、汽车综合性能检测(动力性、燃料经济性、安全性、环保性、可靠性、操纵稳定性)。 4、检测参数:1、工作过程参数(发动机功率、制动力)2、伴随过 程参数(振动、噪声、异响)3、几何尺寸参数(气门间隙、自由行程)。 5、检测参数的选择原则:1、灵敏性:检测参数相对于技术状况参 数的变化快慢。2、单值性:单调性,汽车技术状况参数:初始值uf终了值ue的范围内,检测参数的变化不应出现极值(即dP/du≠0) 3、稳定性:在相同的测试条件下,多次测的统一检测参事的测量值,具有良好的重复性。 6、检测参数标准的类型:国家标准(GB)、行业标准(JT-交通,/T- 推荐性)、3、地方标准(DB)、企业标准(Q/…) 7、检测参数标准的组成:初始值、许用值、极限值。
8、测量:利用测量仪表经过实验和计算方法获取检测参 数的量值。 9、汽车检测设备的组成:试验条件模拟装置、取样装置、附加装 置、测量系统。 10、测量系统的组成:传感器(把非电物理量转换成电量信号的一 种变换器)、信号调理电路、测量仪表。 11、信号调理电路:传感器输出的信号各种形式的信号处理 (如电量转换、阻抗转换、离屏蔽、小信号放大、温度补偿、滤波和调制等) 将其调整为适合后续处理电路(A/D卡)应用的规范信号(0～5V、0～10mA及4～20mA等电信号)。(热电偶) 12、智能仪表与虚拟仪表:智能仪表(微处理器与电子仪器相结合 的产物)、虚拟仪表(计算机和电子仪器结合的产物)。区别? 13、汽车检测线的检车单元布置的4个原则:1、对现场的环境污 染最小。2、对检测精度影响小。3、应考虑每个检车单元的检测等时行。4、空间布置上要合理,不能发生空间上的干涉,占地面积少。 第二章发动机性能检测 1、发动机综合检测仪的组成:信号拾取系统、信号与处理系统、 采控显示系统。 2、起动系测试前的连接:蓄电池电压拾取器、起动电流拾取器。 3、充电系测试前的连接:蓄电池电压拾取器、充电电流拾取器、 充电电压探针。
婴儿床选购知识大全 1、安全标准放第一 安全始终应当放在第一位来考虑，婴儿床必须符合严格的安全标准。很多老款式的婴儿床，不符合现行的安全标准，所以爸妈最好自己购买婴儿床，不要去买旧货或者使用二手的。 2、床体 可能与宝宝接触的各个部位都应光润圆滑，以免因棱角突出划伤宝宝，或钩住宝宝衣物；拐角部位圆润床板之间的连接孔距紧；所有五金必须经过防腐防锈处理等。 3、床缘护栏设计应简单 尽量选择圆柱形的护栏，两个护栏之间的距离不可超过6厘米，以防止宝宝把头从中间伸出来。不要选择花纹比较复杂、雕饰比较多的婴儿床，因为床栏或床身上凸起的雕饰容易勾住孩子的衣物，孩子竭力挣脱时，就有可能碰撞受 4、婴儿床表面保护层不可少 正在长牙的宝宝喜欢用嘴巴啃东西，因此床缘的双边横杆必须装上保护套，家长尤应注意金属材料的婴儿床绝对不能含有铅等对孩子身体有害的元素。 5、护栏高度 栅栏的高度一般以高出床垫50厘米为宜。要是太低，等到孩子能抓住栅栏站立时，随时有爬过栅栏掉下来的危险。如果太高，父母抱起或者放下婴儿都十分不便。所以，可以选择栅栏附有活
动小门或栅栏可以整体放下的婴儿床，这样抱孩子或给孩子换尿布的时候就不必老弯下腰来抱婴儿，也就不会引起腰酸背痛了7、轮和摇摆功能 有些婴儿床安装了小轮子，可以自由地推来推去。如果选择这类小床，要检查它是否安有制动装置，而且制动装置要比较牢固，不能一碰就开。还有的小床可以晃动，有摇篮的作用，要注意各部位的连接是否紧密可靠。 8、位卡锁 婴儿床两边的床沿通常有两个高低调整位置，这些调整控制必须具有防范儿童的固定卡锁机能，保证宝宝不能自己把床沿降下来。 9、装饰图案要慎用 印有鲜艳图案的帖纸易使孩子烦躁不安，通常暖色调的规律图案会使孩子平静并心情愉悦。有的婴儿床涂有各种颜色，如果涂料中含铅，当婴儿啃咬栏杆时就有发生铅中毒的危险。 10、结构牢固 床应该是稳固的，没有倒塌的危险。挑选耐用的、承受破坏力强的婴儿床，还要定期检查床的接合处是否牢固，特别是有金属外框的床，螺丝钉很容易松脱。 11、材料的安全表标准 从安全、环保的性能上来讲，只有全实木婴儿床才能真正彻底解决家长的后顾之忧-给宝宝健康安全的睡眠环境，而金属婴儿婴儿床还是板式婴儿床，极可能含有超标的甲醛、苯、重金属
Thursday, March 06, 2014 TYRE Test11:41:00 AM 汽车试验用充气轮胎标准 TIRE STANDARD FOR Auto Test
目录 汽车道路试验轮胎标准 (3) 1 范围 (3) 2 规范性引用文件 (3) 3 术语和定义 (3) 4 轮胎分类 (3) 4.1 按用途分类 (3) 4.2 按结构分类 (4) 5 轮胎标示 (4) 5.1 轮胎规格标志 (5) 5.2 规格附加标志 (6) 5.3 其他重要标志 (6) 6 轮胎安装 (7) 7 轮胎行驶安全 (7) 附录A (8)
汽车道路试验轮胎标准 1范围 本标准主要包括了轮胎用术语和定义、规格表示方法以及轮胎使用规范等。 本标准适用于汽车动态试验车辆用充气轮胎，其他可参照使用。 2规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB/T 6326 轮胎术语及其定义 GB/T 2978—2008轿车轮胎规格、尺寸、气压与负荷 3术语和定义 GB/T 6326确立的术语和定义适用于本标准。 4轮胎分类 4.1按用途分类 4.1.1普通轮胎Normal Tyre 普通用途的轮胎。我们最常见的就是此类轮胎。 4.1.2特殊轮胎Special Tyre 特殊用途轮胎 4.1.3雪泥轮胎Mud and Snow Tyre 轮胎胎面花纹和结构设计与普通轮胎不同，在未冻结或已融化的雪地或泥泞 区域行驶时，比普通轮胎具有更好的行驶性能。胎侧模刻有“M+S”标志， 也可以为“M·S”或“M/S” 4.1.4备胎Spare Tyre 供限定行驶条件下临时使用的备用轮胎。 4.1.5T型临时使用的备胎T-type Spare Tyre 充气压力均高于标准型和增强型轮胎，仅供临时使用的备用轮胎。