山东宏河控股集团嘉祥红旗煤矿有限公司
“3.26”运输事故调查报告
2018年3月26日13时16分，山东宏河控股集团嘉祥红旗煤矿有限公司井下32采区带式输送机石门处发生一起事故，造成1人死亡，直接经济损失185.19万元。
根据《中华人民共和国安全生产法》和《生产安全事故报告和调查处理条例》（国务院令第493号）、《煤矿生产安全事故报告和调查处理规定》（安监总政法〔2008〕212号）等有关法律法规、规定，山东煤矿安全监察局鲁西监察分局（以下简称鲁西监察分局）组织济宁市煤炭局、安全生产监督管理局、公安局、总工会，嘉祥县煤炭局、安全生产监督管理局等相关部门组成了山东宏河控股集团嘉祥红旗煤矿有限公司“3.26”事故调查组（以下简称事故调查组），事故调查组下设技术组、管理组和综合组。
事故调查组按照“科学严谨、依法依规、实事求是、注重实效”和“四不放过”的原则，通过现场勘查、调查取证，查清了事故发生的经过、原因、人员伤亡和直接经济损失情况，认定了事故性质和责任，提出了对有关责任人员、责任单位的处理建议，并针对事故原因及暴露出的突出问题，提出了加强和改进工作的措施建议。现将有关情况报告如下：
一、事故单位概况
（一）企业概况
山东宏河控股集团有限公司是邹城市市属全资国有企业，实
际控制人为邹城市国有资产监督管理局，企业成立于1998年12月30日，位于邹城市宏泰路199号。企业在济宁市内下辖山东宏河控股集团嘉祥红旗煤矿有限公司和山东宏河控股集团横河煤矿二处煤矿，核定生产能力分别为45万t/a、78万t/a。
（二）事故矿井概况
山东宏河控股集团嘉祥红旗煤矿有限公司（以下简称红旗煤矿）位于嘉祥县境内城北约20km处。井田东西宽约2.7km，南北长约5.9km，井田面积14.53km2，矿井于2010年3月开工建设，2016年8月投产。设计生产能力45万t/a，2018年核定生产能力45万t/a。在册人数946人。矿井采用一对立井单水平开拓方式，开采标高为-240m至-700m，生产水平-358m。矿井生产采区为31、32采区。现布置1个综放工作面（3112），1个炮掘工作面,1个正在回撤的工作面（3211）。矿井证照齐全，合法有效。
矿井通风方式为中央并列式，通风方法为抽出式。为低瓦斯矿井，主采煤层为3煤层，平均厚度5.4m。矿井水文地质条件为中等。
矿井通风系统、供电系统、提升运输系统、排水系统、压风系统符合有关规定。安全监测监控系统、人员位置监测系统、紧急避险系统、压风自救系统、供水施救系统、通讯联络系统运行正常。
（三）事故地点概况
1.3211综放工作面回撤及3215综放工作面安装情况。
3211综放工作面于2018年3月7日到达停采线，2018年3—2—
月10日生产矿长李杰召开3211综放工作面回撤及3215工作面安装现场会，现场考察液压支架运输路线，发现32采区轨道石门巷道不能满足运输要求，便改为32采区带式输送机石门运输支架。运输路线为：3211综放工作面-32采区带式输送机上山-32采区带式输送机石门-3215综放工作面。回撤和安装工作由机安工区、掘进工区、综采工区共同承担。机安工区负责3211综放工作面支架回撤及装车，并且运输至32采区带式输送机上山与3211轨道顺槽交叉处，掘进工区负责从32采区带式输送机上山与3211轨道顺槽交叉处运输至3215综放工作面切眼溜头位置，采煤工区负责3215综放工作面切眼内支架运输、调试及安装。2018年3月19至24日机安工区从3211综放工作面撤出2架过渡型液压支架（ZFG/7200/19/35型，重23000Kg）和4架中间液压支架（ZF6800/17/32型，重19000Kg），装车后运至32采区带式输送机上山交予掘进工区，2018年3月22-24日掘进工区用JSDB-19型双速绞车把六组液压支架运送至32采区带式输送机石门第二联络巷，2018年3月25日早班，掘进工区用第二联络巷处安设型号为JD-1.6型调度绞车和32采区带式输送机石门第一联络巷安设型号为JSDB-13(SDJ-20)型双速绞车对拉，把第1架过渡型液压支架运输至32采区带式输送机石门第一联络巷双速绞车后方5.3m处。2018年3月26日早班运输第2架过渡型液压支架过程中发生事故。
2.事故地点巷道及支护情况。
事故地点位于-358m水平32采区带式输送机石门平巷段，距32采区带式输送机石门第一联络巷处JSDB-13(SDJ-20)双速
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绞车53m。该巷道为直墙半圆拱断面，采用锚网（索）喷支护，锚杆规格Ф20×2000mm，间排距为800×800mm。锚索规格为Ф15.24×6000mm，间排距为1400×1600mm。金属网规格为2000×1000mm。巷道净宽3.5m，墙高0.89m，净高2.64m，巷道断面面积8m2。
3.事故地点轨道敷设情况。
2018年3月15日始拆除32采区带式输送机石门皮带及进行巷道清理，并于2018年3月24日夜班（零点班）铺设完轨道。钢轨型号为22Kg/m,轨距为600mm，铺设位置距巷道中心线偏左（从外向里，以下同）200mm。
4.双速绞车情况。
JSDB-13（SDJ-20）型双速绞车配套使用YBK-200L2-6型电动机，额定功率为22KW，额定电流为25A。电源引自采区变电所，使用QBZ-80N/660型矿用隔爆型真空电磁起动器进行控制，过流保护整定值为26A。使用6×19S+FC-Ф15.5mm型钢丝绳牵引。
二、事故发生经过及救援情况
（一）事故发生经过
2018年3月26日早班,掘进工区由值班副区长贾义富主持召开班前会并安排当班工作，区长姜现常参加班前会并围绕运输支架对现场安全注意事项及各环节进行重点安排。掘进工区二队、五队早班的主要任务是采用JSDB-13（SDJ-20）双速绞车牵引装有支架的平板车从32采区带式输送机石门平巷运输综采支架至3215运输顺槽门口，掘进工区二队负责运输，五队负责协助运输。当班掘进工区负责运输支架工作共出勤18人，二队班—4—
长孟祥然、绞车司机李付伟、巩洪建等10人，五队韩崇建等6人，区队验收员王洪涛以及当班安全检查员孟凡峰。二队班长孟祥然负责运输支架任务分配工作，安排绞车司机巩洪建负责操作32采区带式输送机石门第二联络巷JD-1.6调度绞车，绞车司机李付伟负责操作32采区带式输送机石门第一联络巷JSDB-13（SDJ-20）双速绞车，安排五队及二队其他人员负责运输线轨道检查、整修工作。掘进工区当班出勤人员8时35分左右到达作业地点，根据分工开展工作。约12时30分运输线路轨道检查、整修工作已完成，绞车司机对绞车、钢丝绳及钢丝绳勾头进行安全检查并试运行。区长、副区长、验收员对运输轨道、绞车进行检查，确认具备运输支架条件，12时40分按照《3215综放工作面液压支架运输安全技术措施》规定开始清理运输线路人员，班长孟祥然和验收员王洪涛负责清理32采区带式输送机石门沿线的人员，王洪涛清理人员时发现韩崇建躲在距双速绞车30m处的躲避硐室内休息，便要求他液压支架未运输到位不能出来，电话联系确认沿线无作业人员后，绞车司机发出信号联系确认后进行综采支架运输。13时13分左右，操作JD-1.6调度绞车司机巩洪建发现绞车绳松后发出停车信号，操作JSDB-13（SDJ-20）绞车司机李付伟听到停车信号后立即停车。工区区长姜现常在32采区第二联络巷由里向外进行查看情况，约3分钟后，到达距JSDB-13（SDJ-20）双速绞车81m的过渡液压支架处，发现由于巷道高度不足，支架顶到巷道左侧顶板锚杆的螺母上，随后听见“嘣”的一声，绷紧的钢丝绳突然从钩头插接处断开，然后看见前方距离过渡液压支架28m处有灯光，跑过去查看情况，发现韩
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建崇头部倒在轨道上受伤。
（二）事故救援经过
事故发生后，工区区长姜现常立即采取措施组织现场人员抢救受伤人员，并保护现场，向调度室汇报。组织人员运送伤者升井。
2018年3月26日13时25分，调度室接到事故报告后，立即向矿长王宪忠、值班机电矿长平峰、总工程师张文伍、安全矿长陈庆鸿、生产矿长李杰汇报。矿长王宪忠到达调度室后，立即启动应急预案，成立了应急救援指挥部，通知矿医院人员到副井口做好救护准备工作，13时45分升井后，经矿医护人员现场急救后，立即组织人员送往嘉祥县人民医院进行抢救。15时30分左右经抢救无效死亡。
（三）事故报告情况
2018年3月26日14时10分，红旗煤矿向鲁西监察分局报告有一名职工被断裂钢丝绳勾头崩倒在地，头部受伤，正在医院抢救；16时，再次报告受伤职工经抢救无效死亡。
（四）现场勘察情况
事故调查技术组有关人员赴井下进行了现场勘查，勘察情况如下：事故地点在32采区带式输送机石门第一联络巷JSDB-13（SDJ-20）双速绞车以里81m处。现场有装载综采支架平板车停在轨道上，平板车连接插销上还挂有断裂的钢丝绳钩头，断裂钢丝绳在平板车前方20m处。过渡液压支架顶在巷道左上帮的锚杆螺母上（从外向内），在距离支架前方28m处有斑斑血迹和一个矿灯帽。该巷道为直墙半圆拱断面，采用锚网（索）喷支护，锚杆—6—
规格Ф20×2000mm，间排距为800×800mm。锚索规格为Ф15.24×6000mm，间排距为1400×1600mm。金属网规格为2000×1000mm。巷道净宽3.5m，墙高0.89m，净高2.64m，巷道断面面积8m2。未发现过火痕迹，未发现透水地点，顶板帮壁完整，支护完好，设施完好，设备没有明显位移。（附件2.事故现场示意图） （五）人员伤亡和直接经济损失
事故造成1人死亡，依据《企业职工伤亡事故经济损失统计标准》（GB6721-1986）和有关规定，事故直接经济损失185.19万元。
三、事故类别及性质
事故类别：运输事故。
事故性质：经调查认定，该起事故为生产安全责任事故。
四、事故原因分析
（一）直接原因
绞车司机违章操作，在钢丝绳出现异常跳动、负荷增大的情况下，未按规定立即停车，致使钢丝绳勾头插接处突然断裂，将擅自违章进入运输支架路线的韩崇建崩倒在地，头部受伤。
（注：1.验收员站在绞车司机一旁，验收员笔录证实双速绞车运行过程中钢丝绳出现异常跳动、负荷增大情况。2.绞车司机违反《山东宏河控股集团嘉祥红旗煤矿有限公司双速绞车司机操作规程》第四条第5项“绞车运行中发现钢丝绳异常跳动，负荷增大，或突然松弛，必须立即停车”的规定，没有及时停车。3.死者违反《3215综放工作面的液压支架运输安全技术措施》第六条第5、10项“严禁人员站在钢丝绳受力波及范围和行车不行
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人的规定”）。
（二）事故间接原因
1.现场安全管理不到位。32采区带式输送机石门轨道整修后未测量轨面至顶板高度，致使运输支架车受阻，受阻地点实际高度为
2.35m，没有达到安全技术措施2.4m高度要求。验收员未按照《3215综放工作面的液压支架运输安全技术措施》第六条第
3.1项规定测量轨面至顶板高度。违反《中华人民共和国安全生产法》第五十四条“从业人员在作业过程中，应当严格遵守本单位的安全生产规章制度和操作规程，服从管理，正确佩戴和使用劳动防护用品”的规定。
2.技术管理不到位。一是32采区带式输送机石门设计高度为2.8m，事故发生地点处高度为2.64m，因巷道右侧有水沟，轨道的敷设距离巷道中心线偏左0.2m。由于是拱形顶，巷道的安全高度比设计高度低。二是未考虑巷道锚杆锚索的裸露长度，锚杆锚索外露长度在10-50mm之间，在运输大型设备时易刮碰到锚杆锚索。
3.运输安全管理不到位。32采区输送机石门敷设轨道为22kg/m钢轨，运输支架重量超过15000Kg，致使在运输过渡支架时，造成轨道不平稳、不牢固。违反《煤矿安全规程》第三百八十条第（一）项和《32采区输送机石门及32采区输送机上山铺设轨道方案》应使用30kg/m钢轨的规定。
4.机电技术管理不到位。一是32采区带式输送机石门使用对拉绞车一台是JSDB-13（SDJ-20）型双速绞车，另一台为JD-1.6型调度绞车。违反《3215综放工作面液压支架运输安全技术措—8—
施》第六条第16.2项对拉绞车必须是统一型号的规定。二是JSDB-13型双速绞车使用6×19S+FC-Ф15.5mm型钢丝绳，在平板车受阻时，极易把钢丝绳拉断。违反《JSDB-13型双速绞车说明书》应配套6×19-Ф24.5mm型钢丝绳的规定。
5.安全管理存在漏洞。一是32采区带式输送机石门为了运输支架临时敷设轨道，矿未组织机电、技术、安监等生产管理部门验收，致使局部运输路线巷道高度不足的隐患未及时消除，二是轨道敷设质量整体较差，运输第一架过渡型液压支架（ZFG/7200/19/35型，重23000Kg）后部分轨道就发生了严重变形。违反《3215综放工作面的液压支架运输安全技术措施》第五条第4项“运输前，矿必须组织有关职能部门对运输线路进行详细检查”确保运输安全的规定。三是急于撤面，劳动组织混乱。没有采用专业队伍安撤采煤工作面，液压支架装车和运输工作分别由机安工区和掘进工区担任，负责运输支架的掘进工区有两个队参加，现场涉及到的单位多，缺乏统一专业的指挥，工作质量、协调配合难度大。25日和26日操作该绞车的不是同一个绞车司机;根据现场勘察3月25日运输的第一架液压支架装车高度1.9m，3月26日运输的第二架液压支架装车高度1.93m。
6.安全隐患排查治理不到位。3月25日早班运输第一架过渡型液压支架（ZFG/7200/19/35型，重23000Kg）经过事故地点时，支架与巷道有轻微的刮擦，当班运输人员用缓慢牵引方式刮擦着巷道冒险通过，该隐患未引起矿、工区高度重视，虽安排人员对事故地点巷道高度进行处理，但处理不彻底，处理后未进行测量、检查。
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7.安全教育培训不到位。一是躲避硐里施工人员没有在任何人指派的情况下，擅自进入警戒区域，站位不当。二是职工安全防范意识不强，现场施工人员自保互保意识、遵章作业意识差，危险辨识能力不足。
五、责任划分及处理建议
根据事故原因调查和事故责任认定，依据：1.《中华人民共和国安全生产法》第一百零四条“生产经营单位的从业人员不服从管理，违反安全生产规章制度或者操作规程的，由生产经营单位给予批评教育，依照有关规章制度给予处分；构成犯罪的，依照刑法有关规定追究刑事责任”;2.《安全生产领域违法违纪行为政纪处分暂行规定》第十二条第（七）项“国有企业及其工作人员有下列行为之一，导致生产安全事故发生的，对有关责任人员，给予警告、记过或者记大过处分；情节较重的，给予降级、撤职或者留用察看处分；情节严重的，给予开除处分：有其他不履行或者不正确履行安全生产管理职责的”;3.《中国共产党纪律处分条例》第二十九条“党组织在纪律审查中发现党员有其他违法行为，影响党的形象，损害党、国家和人民利益的，应当视情节轻重给予党纪处分”;4.《中国共产党纪律处分条例》第三十五条“预备党员违犯党纪，情节较轻，可以保留预备党员资格的，党组织应当对其批评教育或者延长预备期;情节较重的，应当取消其预备党员资格”等规定。提出对1名责任人员建议不再追究责任；对1名责任人员建议移交司法机关依法处理；对8名责任人员建议分别给予党纪、政纪处分；并依法对红旗煤矿给予行政处罚。
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（一）建议不再追究的责任人员（共1人）
1.韩崇建，男，掘进工区五队维修工人。在过渡液压支架运输过程中，擅自违章进入警戒区域，对事故的发生负有直接责任，鉴于其已在事故中遇难，对其责任不再追究。
（二）建议由司法机关依法处理并给以其他处理的责任人员（共1人）
2.李付伟，男，中共党员，掘进工区二队绞车司机。当运输支架的平板车被卡住，钢丝绳出现异常跳动、负荷增大时，未立即按照《山东宏河控股集团嘉祥红旗煤矿有限公司双速绞车司机操作规程》要求停车，造成钢丝绳勾头插接处被拉断。对事故的发生负有直接责任，涉嫌安全生产事故罪，建议移交司法机关依法处理，待司法机关作出处理后，给予相应的党政纪处分。
（三）建议给予党政纪处分及其他处理的责任人员（共8人）
3.王洪涛，男，掘进工区事故当班作业地点验收员。2018年3月26日32采区带式输送机石门轨道整修后未按照《3215综放工作面液压支架运输安全技术措施》要求测量轨面至顶板高度，运输时未能完全清理运输线路上的有关人员，对事故的发生负有主要责任，建议给予记大过处分。
4.孟凡峰，男，当班作业地点跟班安全检查员。责任心不强，对事故发生地点的隐患检查不到位，对现场安全监督管理不到位。对事故发生负有主要责任，建议给予记大过处分。
5.贾义富，男，中共预备党员，掘进工区2018年3月26日早班跟班副区长，对当班生产现场的安全生产负全面责任，是当班安全生产的第一责任者。32采区带式输送机石门局部轨道整
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修后没有安排验收员测量轨面距顶板的高度，对当班清理人员工作管理不到位，未能制止现场违章作业，对事故发生负有主要责任，建议给予行政记大过处分、延长中共党员预备期。
6.姜现常，男，中共党员，掘进工区区长，当班现场指挥运输支架工作，是本单位的安全生产第一责任者，负责本工区的安全生产管理工作。对安全事故隐患排查治理不到位，第一次运输支架时，巷道与支架就有刮擦现象，没有引起高度重视，虽安排人员对事故地点巷道进行处理，但处理不彻底；局部轨道整修后没有安排验收员测量轨面距顶板高度；对区队安全管理和职工安全教育不到位，对事故发生负有主要责任，建议给予行政撤职、党内严重警告处分。
7.陈庆鸿，男，中共党员，安全副矿长，负责全矿井安全生产监督管理工作，3211撤面工作领导小组成员。对运输线路隐患监督检查不力，对安全检查队伍管理、教育、培训不到位，对事故的发生负有重要责任，建议给予行政警告处分。
8.平峰，男，中共党员，机电副矿长，负责机电运输管理工作，3211撤面工作领导小组副组长。32采区带式输送机石门对拉绞车未按照《3215综放工作面液压支架运输安全技术措施》要求选用同一型号对拉绞车；JSDB-13型双速绞车使用6×19S+FC-Ф15.5mm型钢丝绳，未按照说明书要求选用6×19S+FC-Ф24.5mm型钢丝绳；运输支架重量超过15000Kg，32采区带式输送机石门临时敷设轨道选用22kg/m钢轨，对事故的发生负有主要领导责任，建议给予行政撤职、党内严重警告处分。
9.李杰，男，中共党员，生产副矿长，负责全矿生产工作，
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3211撤面工作领导小组副组长，矿排查出的“液压支架回撤运输隐患”治理负责人，分管运输、掘进工区。未组织有关职能部门对运输线路进行详细检查，造成32采区带式输送机石门局部巷道高度不足和轨道敷设质量不符合要求，隐患未消除，对掘进工区安全管理和职工安全教育不到位，对事故的发生负重要领导责任，建议给予行政记大过、党内警告处分。
10.王宪忠，男，中共党员，山东宏河控股集团有限公司党委委员，红旗煤矿矿长兼党总支书记，安全管理第一责任者，3211撤面工作领导小组组长。对矿井安全管理、职工安全教育不到位，对32采区带式输送机石门运输措施落实、监督不力。在矿井停产整改期间，4月15日中班又发生一起1人重伤1人轻伤的其他类事故，对事故发生负有主要领导责任。建议给予行政撤职、党内严重警告处分。依据《中华人民共和国安全生产法》第九十二条第（一）项的规定，建议给予王宪忠上一年年收入（人民币179656.51元）30%的罚款，罚款人民币53896.95元。
（四）对红旗煤矿处罚建议
1.红旗煤矿“3.26”运输事故，造成1人死亡，依据《中华人民共和国安全生产法》第一百零九条第（一）项的规定，建议给予红旗煤矿罚款50万元人民币的行政处罚。
2.责令红旗煤矿停止井下一切采掘作业，制定停产整改方案，组织职工学习培训和隐患整改。
3.针对红旗煤矿“3.26”运输事故暴露出的问题，责成山东宏河控股集团有限公司向邹城市人民政府写出书面检查。
六、加强和改进工作的防范措施、建议
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（一）全面落实企业安全生产主体责任。山东宏河控股集团要牢固树立“红线”意识，认真落实国务院和山东省政府关于安全生产的总体部署和要求，严格落实企业安全生产主体责任，完善集团安全生产管理制度，加强煤矿企业安全生产。要深刻吸取事故教训，举一反三，深入开展对集团所属煤矿安全生产隐患排查，做到依法办矿、依法管矿，严防各类事故的发生。
（二）强化技术管理工作。巷道在设计施工时，必须严格按照规程要求，充分考虑运输大型支架等机电设备的安全断面，为运输大型设备留有一定余量。在更改运输路线时要充分考虑巷道高度、宽度，并经过严谨的论证，不能盲目更改。
（三）强化运输管理工作。一是按照相关规定和要求对巷道的轨道进行铺设，严格对铺设的轨道进行测量和验收，加大对运输线路的隐患排查治理，严禁使用不符合要求的轨道进行运输。二要在轨道上运送大件物料，必须检查牵引车辆、钢丝绳，各种连接件和装载情况，严禁超重、超宽、超高或偏载。三要运输大件要用模拟支架对沿途进行模拟，确保沿途每个地点支架通过的安全间隙符合有关规定。四要制定大件运输专门措施，对重点环节必须有专职的运搬队伍承担。
（四）强化机电设备的安装和使用。要加强运输设备安装和使用管理。严格设备选型，选用配套的钢丝绳。做到机电设备安全、灵敏、可靠。加强机电设备操作规程培训，做到应知应会，熟知紧急情况下危险源辨识和处理。
（五）强化现场管理工作。要强化薄弱地点、薄弱环节的排查和管理，要对重点工程、零星作业区等薄弱地点分工负责，包—14—
保到人，杜绝一切不安全行为的发生，特别是现场人员的站位必须清晰明了。凡存在安全隐患的地点必须先整改后作业，落实施工安全确认制度，做到不安全不生产。杜绝赶工期，劳动组织不合理，无专业施工队伍的安撤大型支架的现象发生。
（六）强化职工安全培训工作。集团公司所属企业要高度重视安全教育培训工作，加大安全教育和安全培训力度，加强案例分析教育，开展有针对性的技能培训和安全教育，切实提高从业人员的操作技能和风险辨识力；强化职工安全意识，提高自主保安和联保、互保能力，培养职工遵章作业的自觉性主动性。
（七）强力推进“机械化换人，自动化减人”。提升矿井科技保安水平，促进采掘运输装备升级，建议集团所属两对煤矿使用单轨吊运送大型物件和液压支架，提高煤矿本质安全生产水平。
事故调查组
2018年5月14日
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生产安全事故调查报告内容 2013年7月11日，九州建筑公司第一项目部在建设过程中，因上架工人违规操作造成1人受伤。由公司人事部组织专人对事故进行调查，现将调查情况报告如下： 一、事故发生单位概况 事故发生单位是九州建筑公司，位于南京市鼓楼区徐州路，是私有制生产经营形式，规模150到200人。 二、事故发生经过（时间、地点、事故性质、原因、经济损失和伤亡情况等） 2013年7月11日下午4：50，第一项目部工人在地下室一层北区作业，因作业需要，在移动脚手架的过程中，因工人违规操作且脚手架下部建渣堆积，造成脚手架重心不稳，发生脚手架倒塌事故，致使工人李大三手臂挫伤。 三、事故的应急救援和善后处理 1、事故发生后，第一项目部门经理第一时间赶到现场，并将受伤工人送至医院急救，同时对事故发生经过进行了解，并及时向公司领导、人事部进行报告，并等待进一步的指示。 2、善后处理。事故发生后，由公司领导主持召开公司内部所有在建项目安全协调会，对受伤工人安置工作进行落实。对今后在建项目安全管理工作进行如下安排： （1）在建项目每周必须进行至少一次班前教育，加强工人安全意识。 （2）在建项目至少配备一名安全员进行现场巡视。 （3）工人进行有较大危险源的施工作业时，必须有专人进行旁站安全管理。 （4）各在建项目需进一步加强奖惩制度的管理力度。 （5）对发生事故的项目，项目经理必须做出书面检讨。 四、事故伤亡人数及初步估计的直接经济损失 该事故中一个工人李大三手臂挫伤，并没有人员的死亡。 初步估计这次的事故的直接经济损失为3000元.。
五、事故发生的原因（直接原因和间接原因） 1、事故的直接原因：工人违规操作，未按照安全操作规程进行作业，工人安全意识较薄弱。 2、事故的间接原因：现场管理人员监管力度较弱，工人安全教育不到位，无现场专职安全监管人员。 六、事故的性质 经公司人事部调查及分析认定，该是事故是违规操作、管理不善造成的安全责任事故。 七、事故责任划分（直接责任和间接责任） 1、事故直接责任人——李大三及其配合工友 李大三及其配合工友在移动脚手架作业时，违反安全操作规程，不按要求移动脚手架，是发生事故的直接原因，应承担事故发生的直接责任。 2、事故主要责任人——公司现场负责人 公司现场负责人，没有履行好在建项目安全管理职责，进行安全教育，加强工人安全意识，造成人员受伤，属失职。公司现场负责人应承担事故的主要责任。 八、整改措施 该事故发生后，公司内部高度重视，举一反三，认真汲取事故教训，在公司所有在建工程安全生产进行专项整治，做到防微杜渐，以避免类似事故再次发生。 九、备注 调查方情况、参加调查的单位及情况、调查使用的设备。
9 安全事故报告、统计与处理制度 9.1.制定依据： 根据《中华人民共和国安全生产法》、《生产安全事故报告和调查处理条例》、《道路危险货物运输管理规定》、《危险货物道路运输企业安全生产管理制度编写要求》和公司实际情况。 9.2 适用范围： 东营利友石化有限责任公司发生的各类安全事故。 9.3 实施主体和职责分工： 9.3.1公司安全管理人员负责组织对本公司轻微人身伤害事故、火灾事故的调查、分析、处理，对公司发生的一般及以上事故按规定及时上报地方安监部门，并积极协助、配合上级管理部门开展一般及以上事故的调查。 9.3.2技术人员负责组织对设备工艺事故的调查、分析、处理；配合公司安全管理人员开展的调查、分析，提出处理意见。 9.4 安全事故分类和等级划分： 9.4.1事故分类： 1)车辆间的交通事故 即车辆之间发生刮擦、碰撞而引起的事故。碰撞又可分为正面碰撞、追尾碰撞、侧面碰撞、转弯碰撞等。刮擦是车辆侧面接触的现象，刮擦可分为超车刮擦、会车刮擦等。 2)车辆与行人的交通事故
即机动车对行人的碰撞、碾压和刮擦等事故。包括机动车闯入人行道，以及行人横穿道路时发生的交通事故。 3)机动车对非机动车的交通事故 由于我国公路交通主要是混合交通，因而这类事故在我国主要表现为机动车碾压骑单行车人的事故。 4)车辆自身事故 机动车没有发生碰撞、刮擦等的翻车和坠落事故。例如，车辆由于行驶速度太快，或车辆左右转弯或掉头时所发生的翻车事故，以及在桥上因大雾天气或因机器失灵而产生的机动车坠落的事故等。 5)车辆对固定物的事故 机动车与道路两侧的固定物相撞的事故，其中固定物包括道路上的作业结构物、护栏、路肩上的水泥杆(灯杆、交通标志杆等)、建筑物以及路旁的树木等。 6）爆炸事故 爆炸指由于在行驶过程中因碰撞等原因引起燃烧爆炸造成事故。行驶过程中由于轮胎爆炸引起的事故，不应理解为爆炸。 7）火灾事故 失火指车辆在行驶过程中由于人为的、车辆的原因引起的火灾：引起火灾的原因很多，人为原因如吸烟、明火、违反操作规程等；车辆的原因如碰撞、泄漏、静电、发动机回火或排气管过热，并且其遇有可燃物，电路系统漏电产生火花等。 8)其它生产安全事故
车辆事故调查报告 XXX车相撞事故报告 2011年8月29日～对XXX与XXX车相撞事故做出以下调查～具体包括现场勘察、人员走访等方式对相关事宜进行调查了解～现将调查情况汇报如下: 一、事故概况 1、事故发生地点:。 2、事故发生时间:2011年8月29日下午14:53左右。 3、事故损失:经医院检查证明～造成一名员工xxx左肩骨错位,左小腿大骨骨断。 4、事故双方: 二、事故发生经过简述 据事故双方讲述～2011年8月29日下午14:53分左右～XXX正在去旧炉打卡上班,自南向北行驶,～当时车速大约30公里/小时,数据由当事人提供,。外单位送水员XXX,由西向东,行驶～车速大约40公里/小时,数据由当事人提供,。两者在环保分厂与6厂铲、叉车班旁之间的十字路口处发生碰撞。 事故发生后～(约14点56分)～能源分厂生产管理员XXX上班经过看见到XXX 坐在路边～了解情况后～经双方同意用摩托车送到农场医院就医。本人XXX收到通知后～立刻赶到医院～同时电话报告企管与品控中心XXX经理。在医院时～与双方了解事故发生情况。之后～由于发生事故现场已移动～只能采取各证人讲述。 三、事故原因分析 2011年8月29日～根据双方当事人描述: XXX口述:当时车速30公里～突然有一辆摩托车撞到左边～立刻翻车～当时出现头晕头痛～清醒时坐在路边～由XXX送去医院。
XXX笔录:14:53分～由万吨酒精开往饭堂门卫～当时车速大概30~40公里/小时～在路口被来车转弯撞到前轮部分～当时已刹车～但立刻摔倒～对方大概30到40时速/小时。 以下为2011年8月29日现场调查取证情况: 1、由于双方车辆已搬移～路上车胎痕较多～事故现场已无法判断相撞情况。 2、对两辆车辆伤损做出描述: XXX车辆为踏板燃油助力车～该车左面伤痕较多～左后镜脱落～左转向灯损毁～踏板、车身不同程度裂痕～前轮与前轮沙盖完整～整车右边无明显伤痕。 XXX为男装摩托车～该车前轮轮毂支撑柱与轮毂钢圈不同程度爆裂～右边有擦伤痕迹～其余无明显伤痕～后视镜完整。 3、由于事发突然～各证人并不注意到发生事故具体细节。附各证人现场事故经过。 以上是2011年8月29日～XXX与XXX摩托车相撞事故经过。 梵 蒂冈豆腐干厂 XXX 2011年8月30日
灵珞车品有限公司 安全事故调查报告表 当事人姓名身份证字号性别所属部门 担任职务发生日期发生时间发生场所 事故分类(请打〝?〞选择适当的分类) □01惊吓事件□02职业灾害□03火灾□04泄漏 □05交通事故(请于背面绘制发生事故位置图) □06其它，请说明 事故程度(请打〝?〞选择适当的种类) □01死亡□02永久全失能□03永久部分失能□04暂时全失能□05非失能伤害 受伤部位(请打〝?〞选择适当的部位) □01头□02脸颊□03颈□04肩□05锁骨□06上膊 □07肘□08前膊□09腕□10胸□11肋骨□12背 □13手□14指□15腹□16臂□17鼠蹊□18股 □19膝□20腿□21足□22内脏□23全身□24其它 灾害类型(请打〝?〞选择适当的类型) □01墬落、滚落□02跌倒□03冲撞□04物体飞落□05物体倒塌、崩塌□06被撞□07被夹、被卷□08被切、割、擦伤□09踩踏□10溺毙 □11与高、低温之接触□12与有害物等接触□13感电□14爆炸□15物体破裂 □16火灾□17不当动作□18其它□19无法归类者□20公路交通事故□21铁路交通事故□22船舱、航空器交通事故□23其它交通事故 事故事件描述(含人事时地物) 主要原因
立即改正措施 填表人姓名部门经理行政部经理 总经理室 ?惊吓事件：为一非伤害事件，但此事件可造成或已造成公司、工厂原物料设备之损坏或可直接或间接造成人员伤害。?职业灾害：谓劳工就业场所之建筑物、设备、原料、材料、化学物品、气体、蒸气、粉尘等或作业活动及其它职业上原因引起之劳工疾病、伤害、残废或死亡。 ?死亡：指由于职业灾害而引起的生命丧失而言，不论受伤至死亡时间长短。 ?永久全失能：指除死亡之外的任何伤害，足以使受伤者造成永久全失能，或在一次灾害中损失下列各项之一，或失去其机能者： ?事故事件描述： 事故调查组必须查明事故发生的经过，事故经过应包括以下内容： （1）事故发生前，事故发生单位生产作业状况； （2）事故发生的具体时间、地点； （3）事故现场状况及事故现场保护情况； （4）事故发生后采取的应急处置措施情况； （5）事故的报告经过； （6）事故抢救及事故救援情况； （7）事故的善后处理情况； （8）其他与事故发生经过有关的情况。
山西神州煤业有限公司“7·31” 运输事故调查报告 事故联合调查组 2017年8月9日
山西神州煤业有限责任公司“7·31”一般 运输事故调查报告 2017年7月31日18时30分许，山西神州煤业有限责任公司暗斜井发生一起运输事故，死亡1人，直接经济损失145.6 万元。 依据《中华人民共和国安全生产法》、《煤矿安全监察条例》、《生产安全事故报告和调查处理条例》、《煤矿生产安全事故报告和调查处理规定》等有关法律法规规定，2017年8月1日，山西煤矿安全监察局吕梁监察分局会同离石区监察委员会、离石区煤炭工业局、离石区公安局、离石区总工会等有关部门，共同组成了事故联合调查组。 事故调查组按照科学严谨、依法依规、实事求是、注重实效的基本要求和“四不放过”的原则，通过调查取证、查阅资料以及现场勘察、技术鉴定等工作，查明了事故发生的经过、性质、原因，提出了对事故责任人和责任单位的处理建议和事故防范措施。现将有关调查情况报告如下： 一、主体企业概况 太原煤炭气化（集团）有限责任公司（以下简称“公司”）是1981年经国务院批准，由原煤炭部和山西省合营建设的国内首家煤炭综合利用大型联合企业。年生产原煤1230万吨、煤炭洗选1240万吨、冶金焦炭500万吨、燃气输配20亿立方米、煤化工产品30万吨、发电1.8亿度，共有职工16000余人。目前，公司由山西省国资委控股并委托晋煤集团管理。
晋煤集团是由山西省国资委控股，国开金融公司、中国信达公司持股的有限责任公司，是我国优质无烟煤重要的生产企业、全国最大的煤层气抽采利用企业集团、全国最大的煤化工企业集团、全国最大的瓦斯发电企业集团和山西省最具活力的煤机制造集团，拥有68个子公司、10个分公司、1个托管企业，省内外在岗员工16万余人。 二、矿井概况 （一）山西神州煤业有限责任公司概括 2001年底，太原煤气化股份有限公司将山西通宝能源公司离石煤矿收购，原设计生产能力30万吨/年，2003年9月开始扩建，2004年11月正式投产。2005年11月公司改制，山西神州煤业有限责任公司正式成立。2006年通过生产能力核定为84万吨/年。2008年矿井生产能力提升为120万吨/年。 公司位于离石城区西北，北川河西侧，东南与离石城区仅一河之隔，太中银铁路和青银高速从矿区东南通过，距离离石环城高速仅6公里，地理位置优越，交通极为便利，是太原煤炭气化（集团）公司控股的一个股份制企业。矿井生产能力为120万吨/年；公司总资产8.96亿元。矿井井田面积12.6平方公里，井田北起后赵家庄，南接离石城区，西至白家庄村，东邻北川河，南北最长约5.5km，东西宽约2.5km，面积约12.6278km2。主要可采煤层共3层，工业储量为6464万吨，其中4#煤为优质主焦煤。地面配有60万吨坑口选煤厂1座；设置机构29个；在职员工1048人。
报告编号：YT-FS-4802-58 交通事故调查报告(完整 版) After Completing The T ask According To The Original Plan, A Report Will Be Formed T o Reflect The Basic Situation Encountered, Reveal The Existing Problems And Put Forward Future Ideas. 互惠互利共同繁荣 Mutual Benefit And Common Prosperity
交通事故调查报告(完整版) 备注：该报告书文本主要按照原定计划完成任务后形成报告，并反映遇到的基本情况、实际取得的成功和过程中取得的经验教训、揭露存在的问题以及提出今后设想。文档可根据实际情况进行修改和使用。 市信访局： 左右，我公司驾驶员驾驶大客车从上海返回途中，在行驶至交叉口时，因红灯，大客车驾驶员在导向车道内正常停车等待。在等待过程中听到车后一声巨响，驾驶员下车查看时发现一辆二轮摩托车(为套牌车)撞在大客车左下尾部，摩托车驾驶员及一名女乘客倒地受伤。驾驶员立即拨打110报案、120抢救伤者。目前，受伤摩托车驾驶员在市中医院接受治疗，摩托车女乘员在普济医院接受治疗，两伤者伤情较重，正在医院接受进一步治疗。 后经调查了解，摩托车驾驶员，人，现年26岁，在泰打工;摩托车女乘员，黑龙江人，现年26岁，在昆山打工。事故发生后，我公司立即派人赶赴现场，
抢救伤者，并到交警队积极配合处理。从事故现场分析，我公司车辆正常停车等待信号灯，摩托车是从车后撞上大客车的，按法理讲，责任不在我方。目前，交警队责任认定书尚未下达，交警部门只要求我公司在交强险范围内垫付壹万元费用。 3月30日、3月31日、4月1日伤者家属到我公司交涉，无理要求支付医疗费用。伤者家属情绪激动，并在交警队办公室殴打我公司驾驶员，无理指责说：你不停车，就不会有事故发生。我公司要求家属依法办事，但伤者家属置若罔闻，一再到我公司胡搅蛮缠。 4月2日正是清明节假日运输高峰期，伤者家属在无理要求没有得到满足的条件下，于10时左右纠集数十人在南站车辆进出口拦堵大门，给旅客出行造成很大影响，旅客投诉不断，严重扰乱我公司正常生产秩序。 鉴于以上情况，我公司认为事故发生，应由交警队按照法律法规处理，只要交警队认为我公司需承担相关责任及费用，我公司当有有义不容辞的责任。但
火灾事故调查报告范本 秋天来了，我们要预防火灾的发生，下面小编整理了火灾事故调查报告范本，欢迎阅读! 火灾事故调查报告范本 XX年12月11日1时26分许，深圳市光明新区公明办事处根竹园社区，深圳市荣健农副产品贸易有限公司(以下简称荣健公司)下属的荣健农副产品批发市场(以下简称荣健市场)发生重大火灾事故，造成16人死亡、5人受伤，过火面积1290平方米，直接经济损失万元。 事故发生后，省委、省政府高度重视，省政府成立了深圳市“12·11”重大火灾事故调查组(以下简称事故调查组)，由省安全监管局牵头组织事故调查，省安全监管局局长黄晗任事故调查组组长，省监察厅、省公安厅、省安全监管局、省法制办、省总工会等部门和深圳市政府负责同志参加。事故调查组邀请了省人民检察院派员参加，并聘请专家组协助调查。 事故调查组通过现场勘验、调查取证、检测鉴定和专家论证，查明了事故发生的经过、直接原因和间接原因、人员伤亡和财产损失情况，认定了事故性质和责任，提出了对有关责任人员和责任单位的处理建议。同时，针对事故原因及暴露出的突出问题，提出了事故防范措施建议。近日，省政府批复同意了该起事故的调查报告，认定这起事故是一起违
法搭建、消防安全责任不落实、管理不到位等原因造成的生产安全责任事故。现将有关事故调查和处理情况公开如下： 一、事故原因 (一)直接原因。 经现场勘验、调查取证、检测鉴定和专家论证，认定事故直接原因是荣健市场b区a栋a56号商铺西南角上方的自制冷藏室空气冷却器电源线路短路引燃商铺内可燃物蔓延成灾。 (二)间接原因。 1.荣健公司安全生产主体责任不落实。 (1)安全意识淡薄。荣健公司作为荣健市场建设、经营和管理单位，严重违反安全生产法律法规，为了自身经济利益而无视消防安全;法定代表人许日送在事故发生后，未能组织员工进行有效疏散和初起火灾扑救，反而擅自驾车离开现场逃往外地。 (2)违法建设经营荣健市场。荣健公司在荣健市场建设过程中未办理国土规划相关用地审批、报建手续，未经公安消防部门设计审核和消防验收以及开业前安全检查;违规搭建大量铁皮棚房，顶棚彩钢板大量使用聚氨酯泡沫，内部没有承重墙体和防火分隔，整体互相连通，导致燃烧时释放出大量有毒浓烟并迅速扩散，造成重大人员伤亡。 (3)安全生产责任不落实。荣健公司安全管理部门及安
2016安全事故调查报告 安全事故调查报告（一） 一、工程名称：庆阳银陇嘉苑商住小区 二、施工单位：浙江中仑建设有限公司 三、事故过程： 20**年3月29日上午9时20分，庆阳银陇嘉苑商住小区工地11#楼第7层电焊作业人员在进行电渣压力焊时，造成焊渣外溅，落至第二层西南角外架，引起外架隔离防护板燃烧，造成两片毛竹片、一张安全网烧毁。 事故发生后，项目部管理人员在叶经理组织带领下，第一时间赶往事故现场，使用干粉灭火器、消防水等成功将火扑灭，消除隐患。 四、事故类别及性质： 根据现场勘查和取证，认定是一起一般火灾安全责任事故。 五、事故发生原因： 根据现场分析，以及当天作业内容推断，是电渣压力焊作业焊渣外溅引起起火为直接原因。压力焊作业人员在临边作业时未设置防护板防止焊渣掉落，防护措施不到位。其次由于当时风力较大是起火的间接原因。
六、对事故相关责任人的处理： 1、对电焊作业人员加强安全教育，提高安全意识，使其严格遵守施工现场安全规章制度和技术交底，按照正确的安全操作规程进行施工作业。 2、对压力焊班组给予经济处罚800元人民币。 七、今后的防范和整改措施 1、加强工人岗前安全教育，特别是特种作业人员必须持证上岗。 2,、在进行下一步作业前，先有针对性的对其作业人员进行现场安全技术交底。 3、加强现场安全巡查及监督力度，严禁存在隐患作业。 安全事故调查报告（二） 作为建筑施工企业，多样的电气机械设施，多工种交叉作业，高空作业以及复杂的现场条件，形成了建筑业安全隐患和安全事故发生率较高的行业特点。虽然国家各级主管部门对该行业的安全生产管理工作作出了明确细致的规定，企业也制定了各种各样的规章制度和安全责任制，但是安全隐患和安全事故仍屡禁不止。公司安全管理部经过对今年在建工程的安全管理工作的调查研究，认为从业人员的综合素质是建筑施工行业搞好安全管理工作的基础。
凤岗镇一般道路交通事 故调查报告 集团公司文件内部编码：（TTT-UUTT-MMYB-URTTY-ITTLTY-
凤岗镇“3.11”一般道路交通事故调查报告2018年3月11日22时55分许，张明驾驶粤BEK319号重型厢式货车行驶至东深二线凤岗镇凤德岭桥路段时，与路基、路牌发生碰撞，造成驾驶员张明受伤送医院抢救无效于当天死亡与车辆受损、路牌受损的交通事故。 接到事故报告后，东莞市政府迅速组织凤岗镇政府、凤岗镇安监分局、凤岗镇纪检监察室、凤岗镇公安分局、凤岗镇总工会、凤岗镇交警大队、凤岗镇交通分局、凤岗镇司法分局、凤岗镇政法办成立事故调查组对案件进行调查，同时邀请东莞市第三市区人民检察院参与调查。 事故调查组按照“四不放过”和“科学严谨、依法依规、实事求是、注重实效”的原则，通过现场勘验、查阅资料、调查取证，查明了事故发生的原因、经过、人员伤亡和直接经济损失等情况，认定了事故性质和责任，提出了对有关责任人员和责任单位的处理建议，并针对事故原因及暴露出的问题，提出了事故防范措施。 一、事故基本情况 （一）事故车辆情况 （1）粤BEK319号重型厢式货车，品牌型号：东风牌DFL5311XXYA10，车辆识别代码：LGAX5D656H8005417，注册日期：2017年4月11日，检验有效期至2018年4月30日，所有人：深圳市猛龙物流有限公司，登记住所：广东省深圳市龙岗区南湾街道东西干道南岭大龙山物流园C栋6-8号,经营范围：普通货运。粤BEK319号重型厢式货车总质量为30770kg。
车辆购有道路交通事故强制责任险和商业第三者责任险，投保公司：中国太平洋保险股份有限公司深圳分公司景田支公司，其中商业险第三者责任险限额为100万元，车上人员责任险（司机）为50万元，车上人员责任险（乘客）为10万元*2座，有效期至2019年02月20日。 经查，该重型厢式货车无历史事故记录，2017年至今共有2条非现场违法信息记录、1条现场违法信息记录，已接受交通违法处理3次。（二）事故车辆驾驶员情况 1.粤BEK319号重型厢式货车驾驶人：张明，住址：广东省信宜市平塘镇北中瓦屋村6号，持B2型机动车驾驶证，初次领证日期2009年11月24号，有效期至2025年11月24日，符合驾驶重型厢式货车条件。经查，张明无历史事故记录，2009年至今共有4条非现场违法信息记录、2条现场违法信息记录，已接受交通违法处理6次。经交警部门抽取张明的血液送广东康怡司法鉴定中心进行检验，检验结果为0mg/ml，未酒后驾驶。 （三）肇事车辆检验检测情况 1.交警部门委托广东康怡司法鉴定中心对粤BEK319号重型厢式货车进行检验，得到如下鉴定结论：粤BEK319号东风牌重型厢式货车左前轮制动气室缺失，右前轮制动气管断离系本次事故碰撞造成，其余制动部件未见异常；转向柱脱位，转向机及转向直拉杆脱落，转向功能失效系本次事故碰撞造成；左前组合灯破损缺失系本次事故碰撞造成，其余灯具未见异常。
河南中隧劳务公司车辆伤害事故调查报告 文件管理序列号：[K8UY-K9IO69-O6M243-OL889-F88688]
河南中隧劳务有限公司“4.27”车辆伤害事故调查报告2013年4月27日10时50分，河南中隧劳务有限公司专业分包的张唐铁路燕山隧道1号斜井左线清渣立模施工作业现场发生一起车辆伤害事故，造成1人死亡，直接经济损失60万元。事故发生后，工程总承包单位张唐铁路二标项目部向市安监局报告了事故。市安监局向市政府、省安监局进行了报告。按照市政府领导批示，依据国务院《生产安全事故报告和调查处理条例》规定，4月28日市安监局牵头与市总工会、市公安局组成事故调查组，并邀请市人民检察院派员参加。事故调查组通过勘查现场、查阅资料、询问当事人等方式对事故进行了全面调查。查明了事故发生的经过和原因，认定了事故性质和责任，提出了事故防范措施，并对事故责任者提出了处理建议。现将调查情况报告如下： 一、事故单位概况及死者情况 2012年2月10日，河南中隧劳务有限公司与中铁隧道股份有限公司签定了为期二年的劳务派遣协议，根据中铁隧道股份有限公司要求派遣各类劳务工，由中铁隧道股份有限公司按照生产和工作岗位需要，安排劳务人员到公司下属各施工单位工作。河南中隧劳务有限公司负责对劳务人员专业技术和安全生产知识培训及考核，并负责施工现场的安全管
理。河南中隧劳务有限公司派遣到中铁隧道股份有限公司总承包的张唐铁路二标一分部390余人，现场负责人赵铭。 死者情况： 张坤，男，27岁，身份证号（略），四川省巴中市巴州区义兴乡人，河南中隧劳务有限公司劳务工。 二、事故发生经过及抢救情况 2013年4月27日上午7:00左右，河南中隧劳务有限公司在张唐铁路二标一分部燕山隧道1号斜井衬砌施工班何远伟、谷兴山、张启明、张坤四人进入隧道左线3#洞栈桥下进行立模施工作业。8:45该洞掌子面开始出渣，10:50左右司机候正德驾驶装满洞渣的自卸车行近栈桥时进行了鸣笛。此时安排完工作向洞外行走的衬砌施工班领工员赵全山听到鸣笛后，赶紧招呼在栈桥下进行立模作业的工友进行避让，让渣车通行。何远伟、谷兴山、张启明三人跑到栈桥右前方安全地带躲避，张坤则就近躲到了栈桥左侧边。司机候正德驾驶渣车开始上栈桥，当后轮触及栈桥搭板时加大油门驶上栈桥，此时，左侧栈桥向前搓动并向下沉降，由于左右侧栈桥失衡，渣车向左侧倾斜发生侧翻，将躲在栈桥左侧边的张坤压在下面。现场衬砌施工班领工员赵全山立即将车辆侧翻事故上报给河南中隧劳务有限公司张唐铁路二标一分部现场负责人赵铭。赵铭向张
XX最新火灾事故调查报告【3篇】 火灾事故调查报告该怎么写?格式规范是怎么样的?以下是小编收集的《XX最新火灾事故调查报告范文》，仅供大家阅读参考! XX最新火灾事故调查报告范文一、事故概况 20xx年**月**日12点50分，**公司**厂房电机短路起火。该位置系两面铁皮夹泡末的非阻燃材料，因高温作用，墙体内的泡末燃烧，高温拌发大量烟尘产生，引燃室内的地毯和木地板。 **公司**厂房车间本就是一个封闭的空间，**室又进一步形成一个更为封闭小空间，致使浓烟积蓄更多，对救援带来极大的阻挠。 20xx年**月**5日12：55：28，**消防队接到报警电话，称**公司**厂房发生火灾。**消防队立即组织两车九人赶赴火灾现场，于12：57：32出b区大门;于12：58：57过a 区大门;于12：59：25过a区二门;于12：59：34过a区地磅房;于12：59：40过a区**部电工班门口;于12：59：54过**厂房门口并到达火灾现场。 到场后，由于室内烟雾非常浓，起火点与起火物质均不明确，又被该分厂人员告知用水施救会损坏设备，针对此情况，消防人员采用灭火器实施救援。在使用大量灭火器无效
的情况下，经现场请示温总，立即使用水进行施救，在尽量保证设备的情况下于13：27分左右将火扑灭。在明火扑灭后，江津消防支队德感中队13：30分左右也到达了现场，他们立即使用专业排烟设备进行排烟，通过较长时间的排烟，顺利将室内烟雾排空，使得此次火灾事故得以成功处置，并将财产损失降到最低。 事后，我队对火灾现场进行了初步勘察，从火灾现场痕迹来看，有可能是 该厂房旁的空气压缩机过热发生故障造成电气线路短路起火，并引燃地面油污和隔热层里的泡沫，且现场可能工作人员缺位，未能及时发现火情，从而造成了火势的蔓延、扩大。 同时，通过此次火灾事故，我们也要从中吸取教训，各单位对各类电气设施，特别是重点部位和死角的电气设施要加大检查力度，及时发现和排除隐患。作为我们职能部门，也需要加大对各单位的督促、检查、考核力度，共同努力，确保公司的生产安全。 二、事故原因分析 (一)起火原因 火灾救援后，我队对火灾现场进行了初步勘察，从火灾现场痕迹来看，基本可以确定是该厂房旁的空气压缩机过热，发生故障造成电气线路短路起火。在**室当班工作人员***
安全事故调查报告范本 安全事故不是一件好事，下面小编整理了安全事故调查报告范本，欢迎阅读! 安全事故调查报告范本 一、事故经过 XX年6月8日下午2点半左右，在二厂圆锥破检修时，发生一起安全事故，检修工王xx左手除拇指外的四个手指严重受伤，事故经过如下：13:30上班，加工Φ20mm的圆钢做成S型起吊钩子，经过水冷却，起吊部位为圆锥破挡料斗圈，此部件的重量约，其只有两个Φ30mm的小孔可作为起吊点，周边只有5mm的间隙。 钢丝绳无法插进，只能用钩子作为起吊工具，现场工作人员有：王xx(现场指挥)、马xx、王xx(现场具体操作维修工)，袁xx、孟xx(现场检修辅助人员)。下午14:15，王xx、马振海、王xx上到圆锥破上部，做好一切吊装准备，并开始起吊。王xx拉手拉葫芦，马振海、王xx稳着物件。 随着物件慢慢升高，由于挡料斗圈已经磨损，在起吊过程当中物件不平衡，出现了一边高一边低的现象，当提升高度达到时，挡料斗圈高端已经超过了短头上端约150mm，然后，王xx(站在王xx的右手边)在高端观察吊起物件与短头上端距离，看是否可以插入已准备好的木板将物件垫稳，由于物件不平衡，插入木板的间隙不好确定。
王xx将高端往下压，由于突然用力造成物件晃动过大，吊钩变形，挡料斗圈滑落。将王xx左手除拇指外的四个手指挤断，事故发生后，王xx立即向公司领导打电话汇报情况，公司立即派车送王xx去平泉县西坝骨科医院，因伤势过重，骨科医院建议转承德266医院，并联系266医院修院长做好手术准备，患者到达后做了检查和妥善处理后，医院建议转北京积水潭医院，马上送王xx赶往北京，李华云总经理在积水潭医院等候，患者到后由于医院将手术安排在下半夜，李华云总经理又及时联系空军总医院进行手术，到6月9日上午8:00手术完成。 二、安全生产事故分析： XX年6月8日下午2点30分，在二选厂检修圆锥时发生一起安全事故，根据当事人辅助车间主任王xx所写事故经过，事故受伤者王xx同马振海协助王xx在起吊圆锥内吨重的档料斗圈时吊钩变形档料斗圈脱落，将王xx四个手指剪断。事故发生后，王xx立即上报叫车，伤者及时送往医院治疗。 事故发生后赵xx、xx、于x、郝x坤到现场了解情况。还原现场情况同王xx所写经过一样，王xx站在靠近门口位置，马振海在其左手边，王xx在其右手边位置，档料斗圈起吊时，未水平吊起，马xx这端低，王xx这端已经超过短头上沿有150毫米，王xx拇指在上四个手指在下双手往下
2003年元月21日12时10分，采一队11503工作面距机尾4米处发生一起运输事故，死亡一人。 一、事故经过采一队元月21日零点班，工作面机尾段已经发生冒顶，工作面溜子被压死。早班班前会安排先处理溜子，再处理冒顶，冒顶处理好以后就有时间正常生产。8时40分左右早班人员到工作面接班，班长张某安排工人李某、朱某和王某在机尾第一茬，负责运板梁和清理机尾的煤。10点30分，溜子处理畅通，跟班副队长门某、班长张某带领一部分人在冒顶区机头侧处理冒顶，处理冒顶期间溜子断断续续地开着，其余人员分开清老空煤、维护工作面。12时左右，机尾第一茬工人王某让工友朱某在煤帮侧挖柱窝，准备补打一根贴帮支柱。由于煤帮侧采高低，朱某挖好柱窝后就清溜子边的煤，李某去老空侧拉注液枪，王某到煤帮抱靠着的一根2.2米单体液压支柱，在面朝煤帮抱支柱时，重心失稳，连人带柱倒在运转的溜子上，被溜子拉过冒顶区域致死。 二、事故原因分析 1、直接原因：王某重心失稳，倒在运转的溜子上，被溜子拉过冒顶区域致死。 2、主要原因： （1）王某安全意识薄弱，自主保安意识差，操作不规范。 （2）未严格执行操作规程和处理冒顶措施。 （3）现场组织管理混乱，落实处理冒顶措施不力。 （4）处理冒顶时机尾侧未安排管理人员统一指挥。 3、间接原因： （1）基层管理人员存在重生产轻安全思想。 （2）区队生产安排、劳动组织协调、技术措施学习落实等方面模糊不清。 （3）处理冒顶期间，工作面运输没有设立明确的信号联系。 三、事故点评： 综合案情剖析，主要从以下几个方面做以点评： 1、按章操作，严格执行处理冒顶措施。假如在现场的每一名职工都能干标准活，认真执行操作规程，不盲目蛮干，严格按照冒顶措
交通事故调查报告范本 交通安全是我们都要注意的问题，下面小编整理了交通事故调查报告范本，欢迎阅读! 交通事故调查报告范本 随着现在汽车的普及,车祸的发生率也随之增加了,很多地方都有车祸的发生。道路的交通事故是最常见的,有些交通事故可能比较小,有些交通事故可能比较大。相关机构会对较大的交通事故进行调查,下面的就是一篇2015较大道路交通事故调查报告范文,大家要是有兴趣的话,可以看一下! 2015年1月30日上午8时50分许,在G50沪渝高速公路进城方向1670KM+74M处发生一起较大道路交通事故,造成8人死亡,8人受伤,两车不同程度受损,直接经济损失400余万元人民币。 按照《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《生产安全事故报告和调查处理条例》、《重庆市安全生产监督管理条例》之规定和市政府领导批示指示精神,成立由市安监局牵头,市监察局、市公安局交巡警总队、市运管局、市交通行政执法总队、市总工会、垫江县
监察局、垫江县安监局组成的沪渝高速公路130较大道路交通事故调查组(以下简称调查组),并邀请市检察院派员参加。调查组下设技术组、管理组、综合组。 调查组通过现场勘查、技术鉴定、调查取证、综合分析,查明了事故发生的经过和原因,认定了事故性质及责任,提 出了对相关责任人的处理建议和整改防范措施。现将有关情况报告如下: 一、事故基本情况 (一)事故车辆基本情况 1.事故车辆号牌:渝B3Z583,车辆品牌型号:福田牌 BJ6536B1DBA-S,车辆类型:小型普通客车,核定载客人数:9人,实际载客人数:15人,使用性质:非营运,发动机 号:C07681,车辆识别代号:LVCP2CBA1CB005361,车辆所有人:王志明,登记住址:重庆市垫江县五洞镇卧龙路51号,初次登记日期:2012年4月25日。 根据重庆市八益交通事故司法鉴定中心的司法鉴定:事 故发生时渝B3Z583号车车速应为97KM/H,不存在超速行为。
火灾事故调查报告范文3篇 火灾事故调查报告范文3篇 火灾事故调查报告范文篇一： 一、事故概况 1、事故工程概况 ① 事故项目名称： ② 施工内容： 主体结构施工、内外墙装修等 ③ 项目概况： 建筑面积㎡，地下二层局部地下一层，地上由xxx层非超限高层和xx超限高层组成。 2、事故再现描述 经过事故现场勘察、现场证人证言得出事故发展概况： 201X年 x月x日上午x点x分左右，项目部管理人员xxx发现凤凰美地xxx班组仓库发生火灾，随后火苗向临边房间蔓延，最终火势蔓延至整个仓库，xxx发现仓库起火后第一时间通知项目部总指挥xxx，xxx立即将灭火人员分为两组，一组马上采用灭火器进行灭火，另一组立即启动xxxx路消防栓进行灭火。与此同时，项目部相关人员在第一时间拨打了火警电话，经项目部全体管理人员及消防部门全力进行扑救，火灾持续二十分钟，至7:30分火灾全部扑灭。经事后调查，本次火灾事故未造成人员伤亡，过火面积约xxxm ，直接经济损失约xxx元。 二、事故原因分析
1、直接原因 Xxx早上七点进入仓库取工具准备去上班，进入仓库后不慎将烟头扔在仓库编织袋上，xxx在不知情的情况下离开仓库，离开仓库后编织袋开始起火，并蔓延至仓库夹芯板，导致仓库起火。 2、间接原因 ①xxx作为班组长安全意识淡薄，吃烟头未熄灭后就随手丢弃。 ②项目部安全管理人员疏于对班组的管理，缺乏消防知识安全交底，仓库及仓库周围严禁携带火种。 三、事故教训及整改措施 ①尽管本次火灾得到了及时扑救，且未造成人员伤亡，但也给我项目部乃至全公司的安全管理又一次敲响警钟，认真牢记本次事故教训，始终坚持安全第一，预防为主，综合治理的方针， ②立即组织项目管理人员、施工班组全体施工人员进行消防安全教育，坚持事故四不放过原则。 ③由项目经理组织全体管理人员对施工现场安全文明施工管理进行专项检查，不留隐患死角，绝不能走过场。 ④对生活区宿舍及库房进行全面排查，大功率电器一律没收，对使用者发现一次罚款5000元。 四、事故处理建议 为了避免类似事故的再次发生，同时对其他班组及管理人员再一次敲响警钟，对事故直接责任人xxxx罚款壹万元整，以儆效尤。 Xxxxx Xx年x月xx日 火灾事故调查报告范文
事故调查报告 xxxx年xx月xx日，xxxxxxxxx项目部水电专业分包单位(xxxxxxx),因在xx＃楼层内安装消防水管，发生一起轻伤事故，造成1人中指受伤。项目部组织相关部门对本事故进行调查，现将调查情况报告如下： 一、事故发生人信息及单位概况 1、受伤人性名:xxxx 姓别:xx 身份证号:xxxxxxxxxx 家庭地址:xxxxxxxxxxxxxxxxxxxx 2、事故发生单位是:xxxxxxxxxx工程有限公司,(承包xxxxxxxx工程) 二、事故发生经过 xxxx年xx月xx日下午xx时左右，xxxxxxx安装班长xxx安排xxx及xxx安装楼层安装消防水管，由于上下工人协调不一教,水管忽然下落将xxx中右手中指砸破，随后xxx立即联系江苏新晨安全员xxxx及项目安全部门，排车送往xxxx人民医院治疗，经过医院的治疗，xx月xx日已出院康复。 三、事故的应急救援和善后处理 1、事故发生后，项目安全部门第一时间赶到现场，并将受伤工人送至医院急救，同时对事故发生现场及经过进行了解，并及时向项目经理进行报告。 2、善后处理: 安抚受伤人及属的不安情绪，要求分包单位安排专人陪伴照顾病人的医食住行，时时关注病人的身体状态，遇到紧急情况要联系医生及项目部。 四、事故伤亡人数及初步估计的直接经济损失 该事故中受伤工人xxxx中右手中指砸破，在xxx人民医院住院治疗xxx天，医疗费及手术费用总额为xxx元，误工费xxx元；导致这次的事故的直接经济损失为xx万元。 五、事故发生的原因和性质 1、事故的直接原因：事故伤者xxxx安全意识差，上下工人协调不一致，存在工人违规操作。 2、事故的间接原因：专业分包未按照安全操作规程进行安全交底，现场无人员技术指导。 3、经项目部调查及分析认定是违规操作、管理不善造成的安全责任事故。 七、事故责任及事故的处理意见 1、事故直接责任:xxx及其配合工人xxx，在安装消防水管较重的情况下，末捆绑防滑绳固定，直接手传送的情况下违反安全操作规程；违返同一垂直面交叉作业施工，是发生事故的违章直
山东宏河控股集团嘉祥红旗煤矿有限公司 “3.26”运输事故调查报告 2018年3月26日13时16分，山东宏河控股集团嘉祥红旗煤矿有限公司井下32采区带式输送机石门处发生一起事故，造成1人死亡，直接经济损失185.19万元。 根据《中华人民共和国安全生产法》和《生产安全事故报告和调查处理条例》（国务院令第493号）、《煤矿生产安全事故报告和调查处理规定》（安监总政法〔2008〕212号）等有关法律法规、规定，山东煤矿安全监察局鲁西监察分局（以下简称鲁西监察分局）组织济宁市煤炭局、安全生产监督管理局、公安局、总工会，嘉祥县煤炭局、安全生产监督管理局等相关部门组成了山东宏河控股集团嘉祥红旗煤矿有限公司“3.26”事故调查组（以下简称事故调查组），事故调查组下设技术组、管理组和综合组。 事故调查组按照“科学严谨、依法依规、实事求是、注重实效”和“四不放过”的原则，通过现场勘查、调查取证，查清了事故发生的经过、原因、人员伤亡和直接经济损失情况，认定了事故性质和责任，提出了对有关责任人员、责任单位的处理建议，并针对事故原因及暴露出的突出问题，提出了加强和改进工作的措施建议。现将有关情况报告如下： 一、事故单位概况 （一）企业概况 山东宏河控股集团有限公司是邹城市市属全资国有企业，实
际控制人为邹城市国有资产监督管理局，企业成立于1998年12月30日，位于邹城市宏泰路199号。企业在济宁市内下辖山东宏河控股集团嘉祥红旗煤矿有限公司和山东宏河控股集团横河煤矿二处煤矿，核定生产能力分别为45万t/a、78万t/a。 （二）事故矿井概况 山东宏河控股集团嘉祥红旗煤矿有限公司（以下简称红旗煤矿）位于嘉祥县境内城北约20km处。井田东西宽约2.7km，南北长约5.9km，井田面积14.53km2，矿井于2010年3月开工建设，2016年8月投产。设计生产能力45万t/a，2018年核定生产能力45万t/a。在册人数946人。矿井采用一对立井单水平开拓方式，开采标高为-240m至-700m，生产水平-358m。矿井生产采区为31、32采区。现布置1个综放工作面（3112），1个炮掘工作面,1个正在回撤的工作面（3211）。矿井证照齐全，合法有效。 矿井通风方式为中央并列式，通风方法为抽出式。为低瓦斯矿井，主采煤层为3煤层，平均厚度5.4m。矿井水文地质条件为中等。 矿井通风系统、供电系统、提升运输系统、排水系统、压风系统符合有关规定。安全监测监控系统、人员位置监测系统、紧急避险系统、压风自救系统、供水施救系统、通讯联络系统运行正常。 （三）事故地点概况 1.3211综放工作面回撤及3215综放工作面安装情况。 3211综放工作面于2018年3月7日到达停采线，2018年3—2—
交通事故调查报告本 交通安全是我们都要注意的问题，下面小编整理了交通事故调查报告本，欢迎阅读! 交通事故调查报告本 随着现在汽车的普及,车祸的发生率也随之增加了,很多地方都有车祸的发生。道路的交通事故是最常见的,有些交通事故可能比较小,有些交通事故可能比较大。相关机构会对较大的交通事故进行调查,下面的就是一篇XX较大道路交通事故调查报告文,大家要是有兴趣的话,可以看一下! XX年1月30日上午8时50分许,在G50沪渝高速公路进城方向1670KM+74M处发生一起较大道路交通事故,造成8人死亡,8人受伤,两车不同程度受损,直接经济损失400余万元人民币。 按照《中华人民全生产法》、《中华人民国道路交通安全法》、《生产安全事故报告和调查处理条例》、《市安全生产监督管理条例》之规定和市政府领导批示指示精神,成立由市安监局牵头,市监察局、市公安局交巡警总队、市运管局、市交通行政执法总队、市总工会、垫江县监察局、垫江县安监局组成的“沪渝高速公路‘1·30’较大道路交通事故调查组”(以下简称调查组),并邀请市检察院派员参加。调查组下设技术组、管理组、综合组。 调查组通过现场勘查、技术鉴定、调查取证、综合分析,
查明了事故发生的经过和原因,认定了事故性质及责任,提出了对相关责任人的处理建议和整改防措施。现将有关情况报告如下: 一、事故基本情况 (一)事故车辆基本情况 1.事故车辆号牌:渝B3Z583,车辆品牌型号:福田牌BJ6536B1DBAS,车辆类型:小型普通客车,核定载客人数:9人,实际载客人数:15人,使用性质:非营运,发动机号:C07681,车辆识别代号:LVCP2CBA1CB005361,车辆所有人:王志明,登记住址:市垫江县五洞镇卧龙路51号,初次登记日期:XX年4月25日。 根据市八益交通事故司法鉴定中心的司法鉴定:事故发生时渝B3Z583号车车速应为97KM/H,不存在超速行为。 2.事故车辆号牌:渝A1G599,车辆品牌型号:蒙迪欧牌CAF7230A,车辆类型:小型轿车,核定载客人数:5人,实际载客人数:1人,使用性质:非营运,发动机号:3218837,车辆识别代号:LVSGBFAF7AF117837,车辆所有人:市腾龙磨料磨具,登记住址:市长寿区晏家工业园区,初次登记日期:XX年5月5日。 事故车辆渝A1G599为市腾龙磨料磨具所有,属公司自用车辆,不用于营运。事故发生时,由公司员工桂凤驾车驶向梁平。