一、绪论
（一）选题依据和意义
1．选题依据
差异化战略是企业使自己的产品或服务区别于竞争对手的产品服务，创造出与众不同的东西。企业可以通过差异化战略建立起稳固的竞争地位，从而使企业获得高于行业平均水平的收益，它的益处主要表现在以下几个方面：1、建立起顾客对本产品和服务的信赖，这样的话，即使产品价额提升，也会使得顾客的敏感度降低，这样，差异化战略可为企业在同行业竞争中形成一个隔离地带，避免竞争对手的侵害；2、差异化战略产生的高边际收益增强了企业对付供应商讨价的能力；3、企业通过差异化战略建立起顾客对本产品的信赖，使得替代产品无法在性能上与之竞争。
二零零七年的金融危机对全球造成了很大的影响，很多行业受到打击，各行各业中，汽车行业又首当其冲。几乎所有的汽车企业的销量都极具下降，面临着困境，其中还有很多知名汽车行业申请的了破产保护。接下来的两年里，个行业都在想办法提升自己的业绩，但是很大一部分企业所得到的效果都不是非常的乐观，此形势下，汽车销售形势异常严峻，研究如何改善汽车销售形势就显得尤为必要。本文分析了差异化竞争战略在汽车营销当中的运用。对汽车生产企业、汽车经销商和后续研究者都有一定的借鉴意义。
2．选题意义
（1）理论意义
五力模型是由波特（Porter）提出的，它认为行业中存在着决定竞争规模和程度的五种力量，这五种力量综合起来影响着产业的吸引力。它是用来分析企业所在行业竞争特征的一种有效的工具。在该模型中涉及的五种力量包括：新的竞争对手入侵，替代品的威胁，买方议价能力，卖方议价能力以及现存竞争者之间的竞争。决定企业盈利能力首要的和根本的因素是产业的吸引力波特的竞争力模型的意义在于，五种竞争力量的抗争中蕴含着三类成功的战略思想，那就是大家熟知的：总成本领先战略、差异化战略、专一化战略。
差异化战略就是其中的一种战略思想，是公司的产品或者服务差异化，形成一种全产业范围内具有独特性的东西，产品差异化带来较高的收益.可以用来对付供方压力.同时可以缓解买方压力.当客户缺乏选择余地时其价格敏感性也就不高。最后.采取差异化战略而赢得顾客忠诚的公司.在面对替代品威胁时.其所处地位
比其他竞争对手也更为有利。
（2）现实意义
本文旨在解决汽车产品的销售问题，通过汽车产品外形流线，汽车本身的性能，安全指数等几个方面的差异化来吸引消费者的眼球，主要是把握住顾客的趋向，这样的话即使在价格上稍做调整，也不会使消费者很敏感，这样就可以最大程度的获得盈利。汽车产品以前是一个暴利的行业，但是从零七年以后，这个行业被没有我们想象中的那么暴利的，汽车市场受到了前所未有的冲击，很多公司都相应的倒闭或者申请破产保护，这些都说明了汽车行业面临了巨大的困难和考验，汽车产品差异化竞争战略可以缓解竞争压力，并且可以在不降低原价或者不用大幅度降价的基础上赢取相当好的利润，还能赢取消费者的趋向，可以促进汽车行业在次兴盛。
（二）研究的主要内容
主要是研究汽车差异化竞争战略的三个方面的内容：外形流线带来的卖点，安
全指数带来的卖点和本身性能带来的卖点。并通过网上收索历年来一款有特色车
的销售业绩，作出数字对比来说明，汽车产品差异化带来的巨大优势和魅力。（三）总体研究思路
本文共由五部分构成：
第一部分是绪论，提出本课题的选题理由和意义，对本论文研究的主要内容和研
究思路进行说明。
第二部分将与本论文相关的国内外文献资料和理论基础进行综述。
第三部分是分析外形，安全性，性能对汽车销售量的影响。
第四部分是以本田公司为例，分析说明产品差异化对本田公司的巨大影响和作用，还是为了论证汽车产品差异化给公司带来的巨大收益。
第五部分就是做出简单总结。
二、文献综述
（一）产品差异化的重要性
从消费需求角度来看,产品差异包括消费者对类似产品的不同态度,因而产品差
异化可以引起消费者决定购买某种产品而非另一种产品。
我国学者肖建（2002）指出产品差异化使行业内相互竞争的企业产品之间具有
不完全替代性，某一企业向市场所提供的产品与同行业内其他企业的产品相比较，具有可以区别的特点，如质量、性能、可靠性、功能提升等等。在追求产品差异
化的过程中，产品的质量水平大幅度提高，产品更新速度明显加快，促进行业生
产技术水平的提高。陈杰（2004）认为企业的产品是以内在气质服务于顾客的话,那么企业的形象差异化策略就是用自己的外在形象取悦于消费者,形成不同
凡响的自身特征,更从一个侧面反映了企业营销的功能。
综上可得：不管是产品的性能，质量，还是产品对顾客的印象，都在产品销售业
绩上处于决定性的地位，产品差异化的方式还有很多，都决定着产品的生存地位，所以，产品差异化是产品立于不败之地的一张王牌，这也决定了产品差异化的重
要性。
（二）国内外对差异化竞争的相关研究综述
国内有大量的学者针对产品差异化竞争战略进行了研究，包晓峰（2008）认为
只有当产品差异化与效用、价格、成本整合协调一体时,才真正实现价值创新。
对此,重构消费者价值元素,必须通过对价值元素进行优化调整,以达到成本降低、消费者的价值提高的价值产异化目的,发现属于自己的蓝海。莫乃兴（2006）认
为产品差异化是构建公司骨架的必要因素，不实施产品差异化竞争战略的公司肯
定会比同企业使用产品差异化竞争战略的公司要落后。侯丽芳（2008）认为产
品质量优异，能产生较高的产品价值，进而提高销售收入，获得比对手更高的利润。
国内学者的主要观点就是产品差异化是企业提高销售的必备因素，是企业立于不
败之地的重点，是公司发展的必备之法。
国外学者对产品差异化也有自己的看法和很明显的研究成果，美国经济学家Lancaster?K（1996）把特定产业下的所有产品,划分为“水平差异”和“垂直差异”
两类。其中“水平差异”指“对于某些不同特性消费者有不同的偏好,在价格相同时
具有不同选择”。而“垂直差异”指“不同的消费者对所分析产品特征具有一致性偏好”。具体而言,水平差异指核心特征(质量)相同,而产品外观、品牌、销售服务、售后服务、广告宣传和外部环境等因素上的不同,导致消费者偏好不同,而垂直差
异则指产品质量上的差别。Irmen and Thisse(1996)通过差异化组合研究得出:
企业应该将最主要特征最大差异化而将最次要特征最小差异化。迈克尔?波特（1997）认为差异化战略对于竞争性市场中的企业是至关重要的,如果差异化战
略可以实现,它将成为在产业中赢得超常收益的可行战略。
国外学者也是一致认为产品差异化是市场在竞争中至关重要的，并且把差异化还进行了划分，进行了更加深入的研究。
（三）对汽车产品差异化的相关研究综述
汽车做了一个国家的支柱形产业，间接决定了国家的收入，所以汽车行业的销售业绩也是国家关注的重要问题。蒋堃（2007）认为对于轿车产品,产品的差异化主要体现在品牌间的差异和同一品牌不同型号间的差异两个方面。不同品牌的差异反映了产品间质量、设计理念、企业文化等方面的差异,而同一品牌不同型号之间的差异则着重反映了产品功能配置方面的差异。严晓珺（2008）认为在汽车产业中,水平差异一般体现为买方需求差异(安全性、实用性、经济性、环保性、品牌和外观等偏好的不同),以及服务差异和外部环境(政策、汽油价格和收入水平等)差异。这些横向差异,使得购车者具有广阔的选择空间和理性分析的可能性。严小明（2008）认为：1、当两个汽车企业质量差异不明显时,企业应该扩大水平差异赢取市场和利润。当产品质量差异不明显时,购买两种产品对于质量偏好型消费者效用是相等得，这时消费者平均效用的大小,取决于品牌偏好型消费者的效用。此时,如果企业通过广告宣传、售后服务等方式树立良好的品牌形象,就可以提高了企业产品价格、增加企业利润。2、当两个汽车企业水平差异不明显时,企业应该注重汽车质量的提高。当品牌形象对消费者影响不大时,购买两种产品对于品牌偏好型消费者效用是相等得，这时消费者平均效用依赖于质量偏好型消费者的效用。此时,如果企业提高产品质量,就可以吸引质量偏好型消费者,提高产品价格、增加企业的利润。李文高、李文武（2004）认为轿车产品的差异化既是汽车产业开放的结果,也是促进汽车产业进一步发展的动力。纵观中国轿车产业的发展历程,其产品差异化主要表现在以下几个方面:1、计划经济下轿车产量少,品种单一。2、服务成为轿车企业实行产品差异化的重要手段。3、广告在产品差异化中具有重要的作用。
这些都是影响汽车产品差异化的重要原因，价格问题也是影响产品差异化的主要因素，而且产品差异化竞争战略在汽车行业中尤为突出，因为消费者买车心里的想法和眼球效应都决定了消费者决断权。
（四）总结
产品差异化战略在实际工作中得到广泛运用,但是人们对这种战略与现实之间的联系和适用条件没给以足够的重视,尤其是缺少对战略中所蕴涵的经济背景和影响战略选择的相关因素的深入分析,如产品的行业特征,产品生产条件与竞争战略选择的关系等,因而影响了这种战略的实施效果。为此,本文主要是通过汽车产品的外形、性能和安全性的对比，得出产品差异化在当今竞争激烈非常的条件给企业带来的巨大优势，使企业立于不败之地，证实差异化战略的优势所在。
三、汽车产品差异化的应用及差异化改进
（一）汽车产品的差异化应用
产品差异化在每个企业的运用都是显而易见的，说到产品，就是对消费者有用的东西，消费者从他需要的产品中获得利益，也既是产品的五个层次：核心利益层次、有形产品层次、期望产品层次、延伸产品层次、潜在产品层次。下面就通过产品的前三个比较重要的层次来分
析下差异化在产品中的反应。
1、核心层次反应
核心利益层次是指产品能够提供给消费者的基本效用或益处，是消费者真正想要购买的基本效用或益处。消费者购买汽车的核心利益无非就是为了方便出行，为了出行的安全，这里就说到了一个比较重要的差异化途径：安全性。汽车的安全性一直是消费者很重视的因素，因为汽车的安全性能好，就直接的保护了消费者的安全，加入发生了小事故，安全性能高的汽车，不仅仅能最大成都的保护消费者的安全，从维修发面来说，也会省很多钱。汽车安全性方面的卖点主要分为车身安全保障与人身安全保障两个部分，汽车的安全性也是衡量汽车档次与价值的重要因素之一，也是保障驾驶员与乘客安全的一项重要指标。目前，消费者对安全性的要求越来越高，安全性占汽车生产成本的比例也越来越大，安全方面的新技术层出不穷。“安全第一，价格第二”，这是一些商家宣传自己的汽车品牌所打出的广告语。我也问过很多朋友，想知道他们对安全性的看法，有相当一部分人都偏向于安全性一点，即使价格稍微贵一点，也首先需要汽车本身的安全配置。我记得有一个朋友跟我说了一句话让我记忆犹新：“我只会选择购买欧系车型，对日韩车基本不去考虑。”这让本来对本田车有一定好感的我有点不舒服，但是没办法，这也只能说明客户对买车都很注重汽车的安全性能，所以在汽车安全性上面做文章，肯定有点作用。
2、有形层次反应
有形产品层次是产品在市场上出现时的具体物质形态。对于物质产品来说，首先产品的品质必须保障；其次，必须注重产品的品牌；第三，注意产品的包装；第四，在式样和特征方面要根据不同地区的亚文化来进行针对性加工。这里的前三点主要在汽车产品差异化中的体现就是性能、品牌、外形这三方面的体现。
品牌是产品和企业核心价值的体现，一个好的品牌不仅能使消费者产生好感、购买商品，更能使消费者形成品牌忠诚并重复购买。在汽车市场竞争不断加剧的今天，对汽车企业来说，品牌是创造核心竞争力的战略措施。品牌蕴涵着企业的核心价值，品牌体现企业的经营思想，品牌是企业精神的物化，汽车品牌既是消费选择的线索又是汽车价值的体现。
品牌确实是一个比较重要的因素，但是不能一味的追求品牌的知名度啊，当一个品牌做到很大很响的时候，如果继续把时间用在打造品牌上，那只会另企业停滞不前，当品牌到一个程度的时候，当然应该更加的重视汽车本身的性能和汽车的外形。虽然汽车经过了100多年的发展，但其基本属性和功能并未改变，而不断变化的只有其性能上的日新月异。由此可见，任何一款车的最佳卖点都是其性能上的独到之处，因为一款在性能上缺少特点的车，即便配置了最齐全最豪华的内饰，也只能算是一款平庸的产品，如同给文盲戴上博士帽穿上博士袍，图有其表，而无其实。至于一些性能不济，以低廉的价格作为卖点的产品，可以在短时间内获得部分市场份额，却不可能获得长久用户，毕竟人们最终会明白，任何产品的实用性能都是第一位的，汽车尤其是这样。这就如同那些熟知电脑功能的电脑使用者一样，他们决不会不断地为自己的电脑更换时髦的外壳，而却总是在千方百计地为自己的电脑性能升级，对于这些成熟的用户来说，惟一的追求只有性能。换一个角度来说，凡是能够在市场上获得品牌称号的产品，一定是那些性能卓越的产品。因此，只有靠产品性能打天下，肯在提高产品性能上下功夫的厂商，才是真正聪明的厂商，也只有这样的厂商才能获得最忠实的用户。车的外形主要展现的车顶的流线上，外形好看的车，往往会给人一种比较气派的感觉，有一点是可以肯定的：消费者往往通过外形来判断一部汽车的品牌和价值。人们也可以通过外形来判断车主的个性与气质。成功的汽车品牌都会十分的注重外形的研发。这一点宝马汽车品牌就做的很到位，也看的很重，宝马一直都在创新，不难发现，宝马从新的7系开始，就大刀阔斧的花大钱在车上上作研发，一直不断的修改，不断的创新。国内的很多汽车品牌也在重资金的往车身方面投资，对于国内成长历史不长并且受到诸多方面限制的汽车生产企业来说，
外形设计方面在近些年来已经取得了不小的发展和进步，但与国际水平相比，仍然有很多的地方需要提高和进步。QQ的设计模仿了雪佛兰的SPARK，也融入了适合中国国情的部分创新。汽车产品的外形设计是最能体现汽车制造商水平的因素之一，也是汽车产品最直接的卖点。汽车厂商应该不断关注消费者对外形的需求，寻找消费者感兴趣的卖点，并把这些卖点和他们的利益之间建立一种必然的联系，强化消费者的认同感，从而影响其决策倾向。汽车的外形决定着购买者的欲望，决定着消费者的认可，减少消费者对价格的敏感性，可以提升很大的利润空间，对于一个强大的品牌，还需要有一个强大的外形为其指引光芒，汽车的外形是品牌的盾。
3、期望层次反应
期望产品层次是指顾客在购买产品时期望他购买的产品能够满足他的一些想法。这种顾客在购买产品前对所购产品的质量、使用方便程度、特点等方面的期望值，就是期望产品。地球上的能源是用的完的，所以能源的价格也在一直的上涨，汽车是也是一个消费品，而且需要的的费用还是比较大的，但是这些费用中至少有60%以上的费用都是燃油费，所以对于很多普通家庭来说，总是希望能购买一款既实在用省钱的汽车，即是汽车的一个节能性差异化。节能一直是每个国家一直提倡的，一辆节能车给一个国家带来的利益可能不大，但是整个国家的人开的都是节能车，那在像中国这样的大国，绝对是一笔不小的净利润，早在1943年，美国就在研究节能车，但是不管是福特公司，还是通用，还是克莱斯勒，都没能达到美国国家的标准，后来日本车研制成功了，而且就靠这一点，它打入了美国的市场，而且迅速的占领美国市场，在好几个年头，都夺得了销量冠军的称号，地球上的资源是有限的，而人们的生活需求是无限，总有那么一天，汽油会被用完，所以现在就开始生产节能的汽车，是绝对能占据市场的，在节能方面日本车做的最到位，最好，所以在美国市场上，不是那种安全系数很高的“油老虎”吃香，更吃香的还是这种节能汽车，节能汽车绝对是广大消费者热爱的一个优点，特别是中档次的车，燃油少的车绝对会受到广大消费者的青睐，节能是一个卖点，而且是个大卖点。
综上所述：应该很清楚里面明白到汽车的消费者购买汽车时主要还是看中汽车的安全性，其次在是汽车本身的性能和汽车的外形，再者就是汽车的节能性。
（二）汽车产品差异化的改进
1、高低档车安全性对销量的影响
首先说一下比较下高档车的安全性对它们销量的影响，奥迪、沃尔沃和雷克萨斯这三款车不管是从品牌还是价位上来说，都相差不是很大，但是他们安全性在2008年的排名依次是奥迪、沃尔沃和雷克萨斯，基本上购买这些车的顾客，都是有一定经济实力的，因为这些车都是耗油量十分费的车，下面这张图表是2008年它们三款车的世界销售量：
图1 2008年全世界销售总量
然后在比较下低档车的安全性对它们销量的影响，这里我选择了北京现代、本田和东风标致做比较，因为这三款车在品牌对消费者的影响都差不多，所以更容易拿来做比较，他们的在安全方面北京现代好于本田，本田又好于东风标致。下面这张图表也是它们在2008年的世界销量：
图2 2008年全世界销售总量
从上面两张图不难可以看出，消费者对汽车安全性能的重视度了，另外本人还在2009年通过网上挂网调查得出以下数据：消费这在购买汽车时，选择安全性的占43%，选择汽车性能的占23%，选择汽车的外形的占22.5%，选择汽车节能的占8%，从以上数据也可以看出，消费者在购买汽车时还是最重视汽车的安全性的。
2、汽车性能和外形分析
之所以把汽车本身的性能和外形，放在一起，是因为消费对这两个差异化的倾向都差不多，应该可以这样讲，汽车产品把两个差异化都做完美了，就可以跟上面的安全性好的车不分伯仲了，因为不是高档车，不可能做到安全性能即好，然后性能和外形也非常好那么完美。可以说汽车的产品的差异化是很多的，但是不然发现，汽车的性能永远是重中之重，不管是什么品牌的车，即使你牌子在响，只要你的汽车性能稍微偷工减料一点，消费者可定会首先
放弃你这款车。就像2009年的丰田汽车事件，在那些问题汽车进入市场之前，大家都还是挺信赖丰田这个品牌的，但是那一批问题汽车流入市场后，消费者慢慢的发现的丰田汽车在性能上的随意，感觉丰田汽车在糊弄我们消费者，完全不考虑消费者的安全，所以消费者都很毅然的选择了放弃丰田汽车，即使丰田总裁出来又是道歉，又是赔钱，但是消费者还是没有一点点的同情丰田公司，这对丰田汽车是一记重拳，至少让丰田汽车倒退了好几年，倒退几年不是最主要的问题，关键在于这款车载消费者的心理已经存在了阴影。
现在国人购车到底看中什么？我想可以分为两类人，一类就是女性主导消费者，她们更看中汽车的外形和内饰，希望开出去的车是一道靓丽的风景线；那另一类肯定就是男性购车族，他们更在意的则是汽车性能，比如说动力、操控等等，提速、推背、超车是他们追求的感觉。虽然现在最先进的技术是具有TSI和DSG汽车，但是很多女性消费者都不是很喜欢，因为女性消费者主要还是看重汽车的流线型外形，所以女性在选车的时候连颜色都会选择红色的比较多，本田思域正是抓住了这一点，不仅在汽车的外形上下了很大的功夫，就连车内的装饰都是精装，在汽车的性能上本田思域绝对不会比同价格的别的车要差，这两点差异性的结合，牢牢的抓住了年轻一族消费者的眼眶，所以现在大街上有很大一部分年轻群体都选择了本田思域这款车。
在网上做了个调查，调查的对象都是自己有车的，男51人，女49人，主要问的问题就是您是更看中汽车的性能还是汽车的外形，通过统计得出一下的一张图表：
图3 性能外形倾向
由上表可以看出，男人主要还是青睐于汽车的性能，女性还是比较青睐于汽车的外形，当然汽车性能也好，外形也好的车，大家肯定都喜欢，这样的车不是没有，本田思域就是一款这样的车，下面的案例中会说到。
3、总结
所以得出结论，现在这个社会的发展趋势决定了安全性能高，外形又漂亮的车是汽车产品发展的主流，有很多汽车的品牌也在往这方面在摸索，汽车产品要想走出销售的阴影，就必须在汽车的安全性能，外形上面多下成本。比方说一汽大众：以前的迈腾，速腾都是经典型的，但是09款和10款的速腾都是比较倾向于运动型的，这也说明了汽车产品性能和外形的差异化是汽车产品发展又一条新道路，它是指引的汽车产品的导航标。
四、案例分析
（一）案例背景
自1972年第一代思域（CIVIC）在日本面世以来，在全球160个国家销售量已超过1600多万辆，是本田系中最最畅销的产品。雅阁品牌在日本、美国等市场长期畅销不衰，中国市场也延续了雅阁的辉煌，在中高档次汽车市场稳坐第一，已经在中国市场累计销售50万辆。在最新公布的美国2009年买车最佳选择名单中，本田汽车又一次成为了评选的最大赢家，摘取了两项竞争激烈的重量级荣誉。本田重新设计出的思域被评为2009年最值得购买的小型轿车，而本田首次推出的皮卡Rid geline也获得了最佳卡车荣誉。同时，本田的奥德赛还赢得了《消费者报名》的最佳Min ivan（小型车），其豪华车“阿库拉”还获得了最佳高轿车荣誉。
现在在环保、节能性上占有突发优势的就是混合动力车。本田在混合动力技术上具有全球性数一数二的水平，早在2005年4月止，本田生产的混合动力车型就在全球的累计销售量突破了10万辆。本田汽车还被美国科学家关怀联盟评为2004年度“最佳环保汽车”。本田之所以在环保指数方面取得高分，是由于其尾气污染物质排放量仅为全球汽车平均水平的1/2，散热量也低于平均水平18%。
节能只是本田的一个优点，本田公司前总裁吉野广由岐（Hiroyuki Yoshino）说：“设计师并不是，也不能包办设计过程中的每件事。他们需要工程师和销售人员的通力合作，才能设计出精品。”本田公司能摆脱丰田的阴影，入时、人性化的设计风格功不可没。
在空间设计商，本田倡导人性化的“MM”设计理念，即人能够享受的有效空间最大化（Man Maximum）；例如，全新CIVIC人性化设计的室内空间，足以轻松乘坐五人。宽大的座椅，可以让乘客尽情舒展身体，放松心情。完备的影音系统，逼真的娱乐效果仿佛身临其境。对所有细节，精心打造最完美的驾驶体验。全新CIVIC的外形尺寸为4500mm×1755mm×1450mm,2700mm的轴距使得其内部空间豁然开朗，宽敞舒适。人性化、科技化的领先设计在新CIVIC车型上表现得淋漓尽致。仪表台采用分列式速度表和转速表
的数字化多层次前卫设计，大大提升了整体的格调。
在外形设计商，本田相当入时。例如，新版思域采用了倾斜度很高的挡风玻璃，再加上前后轮胎和挡泥板贴得非常紧，因此从造型风格上能感受到非常强烈的运动感。锐利的前大灯配合中间横条金属散热器格栅和本田标准，透出年轻人的锐气。
前面两点固然是很大的卖点，但是后面这个才是真正的重头戏，那就是安全性，买车，买的肯定是方面，舒适，但是不安全的车，即使在舒适，那谁又敢买呢。
安全是汽车制造中最重要的课题，为了尽可能地维护交通环境中人们的安全、最大程度地降低事故伤害，本田积极地开展主动安全和被动安全等技术研究活动。本田的主动安全保护技术包括：确保视野、保证集中驾驶等将事故放缓于未然的技术；提高“行驶”、“转向”、“停止”等基本运动性能，并在紧急状态下辅助采取适当操作从而避免事故发生的技术。在开发领域，1982年开发出本田首个批发生产车型采用的“ABS”（防抱死系统）。同时，本田按照国土安全省的构想，致力于“ASV”（先进安全实验车）。其一号车“卫星导航高度智能化的预测、预防型研究车”、二号车“利用雷达技术避免碰撞型呀牛车”、三号车“预防事故和减轻对行人伤害型研究车”分别从三个方面研究先进的安全技术。最新开发的维持行车路线、保持车距的“HiDS”系统，以及碰撞减轻制动系统“CMS”等已经被实际应用。
本田全新CIVIC搭载对事故防患于未然的主动安全系统，以及意外发生时对人员安全保护的被动安全系统，并采用前后制动盘、真空助力器、带EBD的ABS以及紧急制动时的制动组力系统。车体框架应用复合配置设计充分分散和吸收来自前方的撞击力，配置了前双气囊、前座双侧气囊和双侧气帘（Vti—S版标配）、防护头枕、预紧式安全带、高位刹车灯等安全设备。为此全新CIVIC获得了世界安全性能评价NV AP的最高标准—“五星级”安全标准。（二）案例分析
上面的材料主要分析了本田汽车在安全性、汽车本身性能和外形方面的独一无二之处，车身非常的款，轮胎非常的款，车身也比较重，所以在驾驶的时候比较的稳重，外形和内置都是精装修，所以也是无可挑剔，在汽车本身的性能方面产用了世界最先水平，几乎占据了上面说的所有差异化特点。
1、成功的原因
本田汽车在燃油的安全性、本身性能等方面具有明显的优势，而且外形设计时尚，质量可靠，性价比高，无论是从性能上还是外形上，本田的每一款产品都迎合了消费者的需求。不断地追求创新，并准确地把握住了市场潮流是本田成功的主要原因。在全球最大的汽车市场—美国市场，有“油老虎”之称的大型运动型汽车已经不再是人们的喜爱，取而代之的是低油耗经济型汽车，这就是使得日车销量飙升的原因。
2、本田公司运用到的营销知识
产品的差异化战略，所谓产品的差异化战略就是将公司提供的产品或服务差异化，形成一些在全产业范围中具有独特性的东西。产品差异化的主要因素有：特征、工作性能、一致性、耐用性、可靠性、易修理性、式样和设计。本田汽车节能，外型流线美观，性能突出，安全系数高，舒适度高，集众多优点于一身，充分体现出了汽车产品差异化竞争战略带来的巨大优势，将一个个巨大的对手都个个击退。本田公司追求产品品质的优异化，创造独家所有，确保市场占有率小而投资回报率高;追求产品可靠度的优异化，稳定可靠标准化；追求产品专利权的优异化，以专利保护技术创新，以此区隔市场；追求产品创新力的优异化，技术第一，是最先进的产品；追求产品周边服务的优异化，创造特性和附属性功能；追求售前和售后服务的优异化；追求品牌的优异化，强调产品的品牌诉求。
3、创造优势途径：特色
所谓特色，就是指通过做与竞争对手不同的事或者以不同于竞争对手的方式完成类似的事，以独特的活力和能力，创造独特的有价值的地位。本田汽车的外形和内设都很符合年轻人，
有活力，有朝气，这样一个特色就抓住一个很大的群体，现在买车比较多的年龄段就是在24到30左右，而且这个群体又不会很富有，所以也不会考虑到高档车，本田公司的汽车基本都是中档次的，至少从价格上很容易让他们满足；本田公司的服务理念也比较有特色，售后服务是非常的贴切消费者，根本不必担心什么卖完车就不管事的情况发生；本田汽车的在产品差异化上做出的杰出成就那是有目共睹的。
一般采用的创造特色的做法有三种：提供特殊的产品或服（如产品产异化），那边租特殊顾客群的需求（如目标集中）和采取特殊途径满足顾客（特色服务）。而本田公司在这三方面都做的很到位，很优秀，跟别的巨头车业公司比也是有过之而无不及，这些原因都造成了广大消费者对本田汽车的青睐，影响着本田公司的销售量。
4、差异化对本田公司的利益
产品差异化竞争战略不是每个公司每个产品都能用的，奇瑞汽车学人家本田低成本低价格战略，不但没有给公司带来盈利，反而差点亏本。差异化战略在本田公司中运用最早是本田的创始者本田宗一郎提出来的，要求生产出世界上最节能的汽车，后来，本田真的做到了，而且就以这么一个小小的有点久打败了美国汽车行业的老大哥福特。从那以后购买本田汽车的消费者越来越多，因为美国政府也提倡大家买日本车，节能，这个对于一个大国来讲，是一笔巨大的财富，然后其他的车行业开始生产节能的汽车，但是迄今为止，没有能超过本田公司的。本田公司要继续盈利，肯定不能靠这么一个优点立足，接下来，本田公司花大量资金在汽车的美观上，不出两年，本田的汽车已经很时髦了，是一个适合中青年款式。公司的管理者和策划者也发现差异化竞争战略给公司带来的巨大利益，然后公司又在汽车的安全性上大做文章，现在，本田是一步既安全又时尚，性价比非常高的一款车，这也造就了本田的辉煌之路，差异化竞争战略被本田用的淋漓尽致，当然它也为本田铺了一条通向成功的道路。
五、总结
（一）结论与建议
1、结论
没有哪个企业会不将品牌上市的时期好好计划而贸然将其推向市场。因此，时机的把握对于差异化战略的成功有着举足轻重的作用。而讲求时机应当考虑两方面的因素，一是做第一个行动者，二是做个后来者。前者是被普遍认可的做法。在新兴行业中，第一个行动能使公司设立重要的技术准则、战略性预先价值资产以及形成客户转换成资本。这些最先行动的正面结果是在消费者心中建立一种感觉，即这些最早行动公司的产品和服务比其他公司的产品和服务在一定程度上更有价值。而作为一个后来者，一旦差异化的产品或服务有技术或其他方面的改进和优化时，差异化的成功也是必然的。如果企业的技术力量和硬件水平都相当的雄厚那么可考虑选择第一种方案。
本田公司不但会利用营销学，而且还会把握时间观念，一开始的节能，节能不可能是一个打
不倒优点，本田的高层管理者肯定注意到了这一点，所以随后本田公司又在其品牌的车身上下了很大的功夫，让自己的车更年轻化，更加时髦，这是本田运用的另一个营销手法，到这里还没结束，马上本田公司就对汽车的安全性进行了研发，产品的质量和样子都没问题了，那肯定要有别的亮点才能更加容易销售了，本田公司不管是在基础的镜面上做了全方位的调整，而且还在内置上也加了很多安全系统，比方说“ABS”（防抱死系统）。
汽车是人类文明进步的象征，通过差异化竞争战略，可以提升汽车工业的整体水平，促进汽车行业的不断进步。汽车产品的差异化竞争战略仅是不给竞争对手获胜的机会，差异化竞争战略的最佳效果就是帮助消费者找到了解决问题的最佳方案。
除了突出自身产品的优势，差异化竞争还应该把竞争对手存在的弱点、缺陷、问题和不足转化为消费者注意的地方，从而将竞争对手彻底打败。汽车企业通过全方位的差异化竞争战略，可以提供永远超过消费者预期的产品，不断提升客户满意度和忠诚度，从而最终创造销售上的奇迹。
2、建议
本田公司在产品差异化方面做的已经很不错了，但是在有些方面还是有不足之处，比方说网络这方面，在网上，对本田公司不利的消息随处可见，但是为什么即使这样，还是有那么多人会买本田车呢，一个是因为日本的产品质量真的值得信赖，再则就是购买本田系车的车主大多都不热爱网络，即使在网络上影响在大，对本田的销售几乎没有很大的影响。但是这些都是需要去解决的，网络的影响还是很大的，就拿我们这个群体来说，先阶段，像24—30这个年龄的消费者，不会上网的少之又少，所以这些负面影响肯定会造成不利的后果。先说说我自己吧，本来我也打算在2010年购买本田思域汽车，但是网上对日系车的讨论让我看了吓出一身的冷汗，都几乎有点动摇了。所以本田要想占据中国市场，至少等在安全系数方面多做点事情，不然，缺少了中国大陆这块市场，对本田的影响那肯定不是一点点的事情了。
本田公司的广告都比较单调，没有比较创新的或者亮眼的广告，广告已经成为所有企业宣传自己的手段，消费者每天都处于被广告包围的环境中。广告也需要创新，以创新为魂的本田，在广告上在创意十足，才能给人留下深刻的印象。本田公司在网络上面的人气不足，我觉得更加应该尽量搞些网络广告，在网络上打出一些价位低、实惠多张牌，逐渐在网络上也提高自己的知名度，有利于公司的额长期发展。
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广州本田：供应商的选择与合作 近年来，随着日本汽车企业进入中国生产，以及在中国市场的迅猛发展，渗透着精益思想的日本式汽车供应链也逐渐在中国本土展开。由于我国汽车产业政策对合资企业国产化问题有严格的要求，因此，各国汽车制造企业进入中国后，都面临着如何迅速构建并运行一个本土化供应链的问题。 但通过对汽车制造，及零部件生产企业的调研、观察发现，日本汽车制造企业在组建供应链的过程中，对于供应商的选择，主要是以日本独资，或与其合资的日系零部件企业为核心组成，而欧美系的企业，以及我国本土资本的零部件供应商，则很难进入日系汽车制造企业的供应链体系。而且，制造商一般会保持与供应商的长期合作关系，这也是日本汽车制造企业一个明显的特征，有些供应商是随同制造商一起跟进中国市场的。这样就相当于将在日本的汽车供应链整体移植性地引入到中国。 合作伙伴关系是供应链研究领域的重要课题，从供应商的选择方法、合作时间的长度等因素，与实施全球采购策略，以及比较频繁地更换供应商的欧美汽车企业比较，日本汽车制造企业的供应商选择行为与合作关系有明显的特征，即把供应商看作合作伙伴而不是交易对象，这对整车制造商的竞争力价值何在呢？本文基于广州本田汽车公司的实例，研究日本的汽车制造商在中国的供应商选择行为是怎样的，与供应商建立怎样的合作关系，以及这样的行为对于汽车供应商和供应链的作用如何。 一、广州本田在华的供应商选择策略 企业间长期稳定的合作关系，层层外包的多级供应商结构，有限竞争的多供货源策略，这三个相互关联的基本特征共同构成具有日本特色的供应链体系，该供应链体系下的日本汽车制造商，具有很高的零部件外包生产比例，供应商的选择与合作直接影响到最终产品在市场上的竞争力和企业的竞争力。 作为精益生产体系的代表，日本汽车生产企业在进入中国市场后，在当地构建供应链的过程中，采用了整体移植的方式，采取的主要策略体现在以下三点：第一，优先选择日系企业。广州本田在中国投产之后，同样也在中国设厂的供应商最优先选择，其次是进入中国生产的欧美系企业，特别是进入中国时间较长的欧美企业，最后才是中国本地企业。其供应链体系基本是以摩托车生产时的供应商为基础展开的，到2005年为止，广州本田的供应商中，日本独资在中国生产的企业约占20%，与日本合资的企业约占45%以上，欧美系的企业约占15%以下，中国企业约占20%。但是，如果按价值比例计算，这些不足70%的日系企业，占采购价值的90%左右，而20%的中国企业，只占采购价值的5%左右。而且，在上述供应链系统中，有40家供应商是本田公司的系列企业，及关联企业、子公司等，采购金额占购入总金额的60%左右，但由于受中国汽
吉利汽车集团发展战略研究 汽车产业作为发展国民经济的支柱产业,具有较强的产业波及效果和带动作用,它可以创造较高的就业率,也是衡量一个国家制造业整体水平的重要标准。进入新世纪以来,我国汽车产业快速发展,国产汽车企业整车研发能力增强,质量水平稳步提高,产品种类不断丰富,2017年,我国汽车产销分别达到2901.5万辆和2887.9万辆,连续九年蝉联全球第一,其中,吉利汽车2017年累计销量达124.71万辆,同比增长63%,成为当年国产自主品牌销量冠军。吉利集团提出了到2020年实现年产销200万辆,进入全球汽车企业前十强的战略目标。因此,本文对吉利汽车集团进行案例分析,运用量化分析与质性分析相结合,实证分析与规范分析相结合的研究方法,通过PEST分析、产业五力模型分析、产业生命周期分析、产业集群分析和产业集中度分析,明确了吉利汽车发展的外部环境,并对吉利汽车面临的外部机会和威胁进行总结;同时,从品牌与产品布局、人力资源状况、技术研发能力、生产能力、市场营销状况等方面分析吉利汽车的内部资源能力条件,并对吉利汽车具有的内部优势和劣势进行了总结。 在进行SWOT矩阵分析的基础上,本文提出了吉利汽车集团的成长战 略:(1)SO战略:多品牌及产品多元化,充分发挥沃尔沃、领克、吉利三大品牌的协同效应并实现对乘用车市场的广域覆盖;市场渗透,在现有市场加大对博越、新帝豪等热销车型的营销推广,扩大市场份额;(2)WO战略:采取内部发展(新建)的方式,在“一带一路”沿线国家投资新建工厂,绕过贸易壁垒,实现全球化战略布局;新能源战略,加快新能源汽车技术研发,抢占行业发展制高点。(3)ST战略:进行市场开发,在国内南方市场站稳后,辐射带动北方市场发展,并逐步实现市场全球化。(4)WT战略:采取外部发展(并购)的方式,通过并购获取技术、品牌及供应链整合,实现规模效应。另外,本文还通过“战略钟”分析,提出了吉利汽车集团的竞争战略,即吉利三大品牌及其系列产品对应的成本领先战略、混合战略和差异化战略。 最后,本文还对吉利汽车集团战略实施的保障措施进行了阐述。
东风本田汽车特约销售服务店车间作业工作手册 东风本田汽车有限公司
目录 一、车间作业人员的规范要求 二、维修保养作业流程 三、维修保养工作规范 四、完工检查 五、洗车作业 六、车间现场管理 七、车间工具设备维护与管理 八、东风本田考核管理 附：东风本田汽车保养确认单 重要维修项目操作记录检查（中间检查）样表 维修保养车辆质检单钣喷车辆质检单 质检（周）统计表 质检实绩趋势图 设备检查表、设备维护标准（样表）
一、车间作业人员的规范要求 1、车间人员的资质应符合各岗位的要求，熟悉掌握东风本田 汽车结构、原理、性能与维修保养操作要求，能正确使用 相应的工具设备，并经培训（含内部培训）合格。 2、工作时间保持良好的精神状态。（见面主动打招呼问好；工 作服、帽、安全鞋、工作牌等穿戴整齐并保持干净） 3、爱护用户车辆，进入车辆内之前应脱鞋或采取防护措施，随 身不要携带钥匙扣等容易划伤车身的坚硬物品，作业过程中 确保不要使车辆受伤。 4、遵守作业流程、维修保养工艺、设备操作规程 5、遵守特约店的管理制度（考勤、5S、安全、消防、人员管理 等） 6、有效运用作业等待时间，如自学、清扫、检查工具设备等。
二、作业流程 备注：前台与车间管理板的使用请执行东风本田业务流程的要求。
三、维修保养工作规范 1、作业前确认工具设施（工具及零件小车等）准备到位，设备 运转状况正常，工位环境干净整洁。 2、引导车辆进入工位合适位置（建议在工位划定置线），通过接 车问诊表与修理单明确作业内容和要求（作业项目与完工时 间等） 3、修理作业前须首先进行外观检查、使用三块叶子板护罩、套 尾排管（有必要发动车辆时） 4、龙门举升机支撑臂的伸出距离保持前短后长（因车辆重心在 前部），橡胶垫块槽口与车辆的举升点相吻合。一台剪式举升 机须有八个垫块（CR-V车），操作人员不要用脚移动龙门举升 机支撑臂。 5、所有举升机在上升与下降过程前或发动车辆前应大声提示周 边人员，车辆上升离地5cm，摇晃车身进行安全确认。车辆在 上升与下降过程中不要进行任何作业。 6、一台车最多不超过三人同时进行作业（保养与一般修理） 7、严格按照保养项目确认单与《维修手册》规定的程序与标准 作业，做到不缺、漏项。操作规范，保证安全与质量。并执 行作业流程
广本汽车公司介绍 The latest revision on November 22, 2020
发信人: PKUFW (offers), 信区: JobInfo 标题: [校招]2011广汽本田校园招聘 发信站: 北邮人论坛 (Tue Sep 21 13:45:30 2010), 站内广汽本田2011校园招聘在线交流俱乐部 广汽本田2011校园招聘大礼包 广汽本田2011校园招聘网申地址 简历投递时间：2010年9月20日-10月13日12：00 一、宣讲会信息： 宣讲会行程：
二、企业简介 广汽本田汽车有限公司（原名：广州本田汽车有限公司）于1998年7月1日成立，它是由广州 汽车集团公司与日本本田技研工业株式会社共同出资组建的合资公司，双方各占50%股份， 合作年限为30年。2009年7月，广州本田汽车有限公司更名为广汽本田汽车有限公司。 因应时代的发展需求，广汽本田不断创新，整体格局发展为今天产供销体系完善、发展方向 明晰，具备独立自主研发能力、拥有自主品牌的汽车企业。公司目前拥有黄埔工厂和增城工 厂两个厂区和一个研究开发公司，黄埔工厂和增城工厂合计占地面积为160万平方米，接近 7000名的员工。生产能力合计达到年产36万辆，量产车型包括雅阁(Accord)、奥德赛 (Odyssey)、飞度(Fit)与锋范(CITY)四大系列轿车。 于2006年9月19日全面落成的广汽本田增城工厂在设计和建设过程中，全面地考虑了环保问 题，在处理工业和生活“三废”以及降噪方面投入巨资，导入最先进的环境技术“膜处理技
术”。增城工厂不设对外排污口，生活污水及工业废水实施100%回收重新利用，在中国汽车 行业第一个实现“废水零排放”，成为本田第一个实现废水零排放的样板工厂。2008年12月12日，广汽本田发布全新的企业口号——“感世界而动”，同时宣布进军中级车 市场——推出首款中级车CITY锋范。“感世界而动”，代表着广汽本田及其每一个员工的姿 态：在感受消费者的需求和社会环境的变化中，洞察到变化的本质，从而以别具一格的做法 ，挑战新事物，开创新潮流，创造出崭新的价值，并与消费者共享充满惊喜的感动。2010年7月1日，广汽本田在上海世博会广州案例馆举行发布会，对外发布广汽本田企业环保 口号——“让孩子的天空更蔚蓝”。此次发布的内容还包括广汽本田的环保宣言以及内容涵 盖“绿色产品、绿色工厂建设、绿色产业链以及绿色公益”等领域的未来环保工作方向，标 志着广汽本田以更加积极的姿态、更科学和更系统开展企业环保事业，构建面向未来的绿色 企业。
吉利案例分析 集团文件版本号：（M928-T898-M248-WU2669-I2896-DQ586-M1988）
吉利战略分析 1公司愿景及使命 1.1愿景 “让世界充满吉利！” 其中包含两层意思：一是期望吉利汽车和先进技术，享誉世界，走遍全球。 二是要将“大吉大利”这个美好的祝愿送给所有的人，为世界和平、进步、吉祥如意祈祷。 1.2使命 “造最安全、最环保、最节能的好车，让吉利汽车走遍世界！” 安全是人类生命的根本保障，环保是人类生活的基本诉求，节能是人类生存的必要条件。 在用户更加关注安全、环保、节能、的今天，能否制造充分保障生命、爱护环境的汽车，已成为世界汽车业的共识。吉利以此为己任，为此而奋斗。 2战略目标 贯彻“不打价格战、不降价”整体策略，并将单纯的“数量战”升级成价值战、服务战和营销能力战，建设以“顾客生命周期”为核心的营销价值链，持续推进多品牌建设，快速提升品牌形象，超越自我，做最好的自主品牌，实现全年销售41.2万辆的目标 3公司现行战略分析 3.1公司战略 2010年实现年销量41.2万两，相比2009年的30万两，增幅达37%以上，足以说明吉利采取了积极的发展型战略；与此同时，吉利将在2010年新推出多种车型，
在收购沃尔沃之后，更宣称要新增两至三个更大更豪华的车系，说明其选择产品多角化战略，进行品牌延伸，获取更大利益。吉利的战略由原先的立足国内、抢占低端市场逐渐转变为全球扩张，向中、高端市场延伸，收购沃尔沃正是它迈向中高端市场的第一步。 第一阶段（2007年6月—2009年）： 吉利汽车将成为“有知名度”的品牌，转型初见成效； 第二阶段（2010年—2012年）： 吉利汽车将成为“有影响力”的品牌，转型基本完成； 第三阶段（2013年—2015年）： 吉利汽车将成为“有竞争力”的品牌，企业实现完全意义上的脱胎换骨。 战略布局 为实施国际化战略，集团已制定了十年中长期发展规划，到2010年将拥有以左、右舵兼顾，满足各国法规和消费习惯的较宽系列的9个平台40多款整车及满足国内外法规要求的汽、柴油发动机、手自动变速器；紧紧围绕安全、节能、环保开展领先技术的研发，目前已取得突破性进展。到2015年，吉利将形成年产200万辆汽车的产销能力，在海外建成15个生产基地，实现三分之二外销的目标。 技术创新? 截至目前，吉利集团拥有各种专利416项，其中发明专利40多项，申请国外专利20多项，正在申请的专利有数百项。吉利还承担了5项国家“863”项目，启动了未来5年中长期节能环保汽车开发规划，开发包括从轻度混合动力车到全混合动力车的5款混合动力轿车。此前，吉利已经成功研发出海尚三厢混合动力轿车和海域三厢M100甲醇代用燃料轿车。
本田汽车公司（Honda）于1948年以生产自行车助力发动机起步的Honda，一直以“梦想”作为原动力，以“商品”的形式不断为个人和社会提供更广泛的移动文化。 “尊重个性”、重视每一个人个性的观念，使Honda形成了推崇员工创造性、自由豁达的企业文化。现在，Honda已经发展成为从小型通用发动机、踏板摩托车乃至跑车等各个领域都拥有独创技术，并不断研发、生产新产品的企业。 从创业之初，Honda一直本着“让世界各地顾客满意”的理念不断开拓自己的事业。 以“如何让当地顾客满意”为宗旨，不仅建立了为提供适合当地的商品及服务的广阔销售服务网络，还建立了在当地生产和研发新产品的一整套体制。 目前除日本之外，Honda在全世界29个国家拥有120个以上的生产基地，通过摩托车、汽车和通用产品，每年惠顾的客户多达1700万以上。 与此同时，Honda还积极地履行作为企业公民的社会义务，积极探索环保和安全的解决方案。 在全球环境问题日益突出的当今，Honda在产品研发、生产和销售等各项企业活动中努力把解决大气污染、降低CO2排放量、有效利用资源和能源等作为课题，为达到产品排放清洁化、降低燃料消耗、实现生产线的“绿色工厂化”等采取了一系列措施，为减少对地球环境的影响做出了积极贡献。作为提供移动文化的厂家，Honda不仅考虑乘员也考虑行人的安全，致力于生产安全性更高的产品。同时，积极参与安全驾驶普及活动等各种解决交通系统问题的活动，为建设更加丰富的移动文化社会而不懈努力。 本田技术研究所是当今日本乃至世界汽车业的佼佼者。在日本企业界，本田是技术和活力的代名词，也是日本大学生毕业后非常向往的就业目标。 [编辑] 本田标识释义：
广州本田公司 一．营销模式分析 广州本田营销模式可以按“三个要素”进行概述。 营销理念：广州本田主要理念是以用户满意为中心，好的产品加上好的服务实现“三个喜悦”。 营销组织：广州本田选择了专营店模式，这是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售、零配件供应、售后服务、信息反馈等，即我们通常所说的“4S”，实质上是一套完善的汽车营销服务体系，贯穿售前、售中、售后的全过程，最终让顾客感觉到买车也是一种享受。 营销策略：4P策略+服务策略。 广州本田选择“4S”店经营模式是根据当时宏观环境、企业产品定位和销售与服务脱节的状况做出的决定。 环境分析： 稳定的政治环境，为广州本田选择“4S”模式提供保障。2001年，国家相继出台了一系列汽车行业的相关政策与法规，起到了宏观调控，搞活经济，引导消费，整顿市场，促进市场的法制化和规范化的作用，从而促进汽车行业的发展。 良好的经济发展势头，为广州本田的“4S”模式创新提供条件。2000年国内生产总值GDP 首次突破一万亿美元大关，人均达到849美元。全年经济增长速度达8. 1%左右，经济增长的质量和效益明显改善，财政收入大幅度增长，对外开放进一步扩大。这种经济发展趋势给广州本田提供了良好的发展空间，为广州本田的“4S”模式提供宏观基础。 中国人口众多，庞大的潜在消费能力，是广州本田选择“4S”模式的根本。2002年底，中国人口数达到12.8亿，其中城镇人口比例为39.09%，拥有大专以上学历的人口达到了
56215万人，占总人口比重的47.1%，这些都是广州本田“4S”店的目标客户。 通过技术引进或自主创新，中国的汽车制造技术已经达到了一定水平，尤其在轿车领域，发动机技术、外观设计、安全性能和智能化方面都取得了巨大的进步，维修人员素质有了很大的提高，这些都给广州本田进行“4S”经营提供技术支持。 营销理念分析： 广州本田营销理念以用户满意为中心进行服务营销，这种服务营销理念贯穿于售前、售中和售后整个营销价值链，不仅要做到让顾客满意，还要超越顾客一般需求，创造“三个喜悦”的超期望值服务。 “三个喜悦”是指用户喜悦、经销商喜悦、制造商供应商喜悦。具体来说，就是顾客通过购买世界一流的产品并享受一流的服务、销售商通过向顾客提供世界一流的产品和服务、制造者通过制造世界一流的产品贡献社会而得到喜悦。在营销过程中，首先通过经销商的销售团队实现顾客的最大满意、喜悦，购买的喜悦促进销售的喜悦，使得销售团队更好地相互发挥团队的作用；制造的喜悦尊崇三不原则，即（不接收、不制造、不放过不合格品），按照本田统一的全球标准。通过这三个喜悦，实现品牌与文化的交融，购买-销售-创造三位一体，既强化了内部文化凝聚力，又不断提高了顾客满意度。 广州本田服务营销的根本是在买卖双方之间建立亲善、和谐、相互依存又相互信赖的长期伙伴关系。在这种关系中，厂商和经销商要建立一种全新的理念，一种对价值和利益的新的判断，弱化与客户的对立性，强化其依赖性。广州本田的目标是要为客户带来更长期的价值，并由此与客户维持更长久的关系，企业利润建立在为客户建立更长期的价值基础之上，这是双赢的营销服务理念，有利于广州本田长远发展。 营销组织分析： 广州本田营销组织的核心是“四位一体”，在国内最早建立了“4S”销售服务体系，这一创
小 米公司企业战略分析 组员：丁倩倩张晨杨璐 何忆涛张澄孟弈秋 1、小米公司简介 北京小米科技有限责任公司由前Google、微软、金山等公司的顶尖高手组建，是一家专注于iphone、android等新一代智能手机软件开发与热点移动互联网业务运营的公司。2010年4月正式启动，已经获得知名天使投资人及风险投资Morningside 、启明的巨额投资。2010年底推出手机实名社区米聊，在推出半年内注册用户突破300万。此外，小米公司还推出手机操作系统MIUI，今年6月底MIUI 社区活跃用户达30万。2011年7月12日，小米公司媒体沟通会正式宣布小米将于8月推出小米手机。米聊、MIUI、小米手机是小米科技的三大核心产品。
雷军介绍小米名字的由来，表示小米拼音是mi，首先是Mobile Internet，小米要做移动互联网公司；其次是mission impossible，小米要完成不能完成的任务；当然，我们希望用小米加步枪来征服世界。最后，我们希望“小米”这个亲切可爱的名字成为大家的朋友。另外，小 米全新的LOGO倒过来是一个心字，少一个点，意味着让用户省一 点心。 2、小米的远景与使命分析 （1）小米的远景：“小米为发烧而生”————小米CEO雷军（2）小米的使命： 经营主线：小米主要专注于手机产品的开发研究和生产，是目前国产手机的几大厂商之一。 ：客户忠诚度。小米致力于向客户提供最高质量的产品、经营目的．服务和解决方案以及更多价值，以赢得客户信任和客户忠诚度。。 小米手机的开发，基本上用雷军自己的话来讲就是零利润售利润不 过必须也要保障后期获得足够的利润来支持公司的成长和为实机， 现公司的其他目标提供必要的资源。。小米致力于不断改进和开发更 出色的产品，拥有和其他市场领袖 品牌竞争的能力，成为国产机的领头羊，成为发烧友的最爱，带领国产手机走向世界。。小米将市场的变化看做成长的机会，根据不同的 变化做出相成长应改变，进一步满足客户的新需求。。小米没有严格的等级制度，每个人都是小米的主人对员工的承诺 公，都要从工作中获得满足感和成就感。。要先成为好公民才能成
广汽本田品牌介绍 广汽本田汽车有限公司(2009年7月1日前公司名称为广州本田汽车有限公司)于1998年7月1日成立，它由广州汽车集团公司和日本本田技研工业株式会社合资经营，双方各占50%股份,合作年限为30年。广汽本田占地面积为160万平方米，现有员工4800多人。广汽本田目前的产品品种有第八代雅阁(Accord)轿车、新一代奥德赛(Odyssey)商务车、CITY(锋范)三厢轿车和Fit(飞度)两厢轿车。2009年7月1日正式更名为广汽本田汽车有限公司 在国内轿车项目中，广汽本田走出了一条“以市场为导向、少投入、快产出、滚动发展”的道路，经过3万、12万、24万阶段的工程改造，已经于2004年年初建立了24万辆的生产体制，并实现了日产1000台的目标。 广汽本田于2004年11月在增城市建立增产工厂，首期投资22亿元人民币，首期生产规模为年产12万辆，计划于2006年下半年正式投产。通过建立增产工厂，更快更好地满足市场及广大顾客的需求。 广汽本田成立以来，产销量实现一年上一个新台阶。2004年，在激烈的市场竞争中，广汽本田顺利实现20.2万辆的产销目标，2005年，广汽本田累计产销轿车23万台，比2004年增长13.9%;在国产乘用车市场占有率为7.4%。 广汽本田现有员工7400多人(截至2010年12月底)，占地面积58万平方米。拥有研究开发中心、排放试验室等强大技术研发力量
和冲压、焊接、注塑、涂装、总装、整车检测等先进工艺生产车间，以及物流配送中心、综合培训中心等辅助设施。 目前，广汽本田已达到年产36万辆汽车的生产能力。生产的车型有03年全面换型的新一代雅阁(Accord)轿车系列、多人乘坐多功能轿车奥德赛(Odyssey)以及汇聚Honda最新技术的精巧型轿车Fit Saloon(飞度)。 在科技引创未来的时代，将技术优势发挥到极致是我们努力的方向。广汽本田凭借强大而先进的国际生产工艺和技术设备，诠释对汽车制造的独到见解，为产品的卓越品质提供了强有力的技术保障。在引进世界最新科技的同时，技术研究开发中心还根据中国的道路状况以及用户的驾乘习惯和审美品味，进行技术调整和再创新。 公司宗旨 广汽本田的公司宗旨是：我们竭尽全力提供超越顾客期待的商品，赢得顾客与社会信赖。 建设绿色工厂 1、广汽本田除把工业污水处理站处理后产生的污泥、涂装时产生的油漆废渣、各生产车间的废油等属危险废物，按照有关规定交给有危险废物处置许可证的单位进行安全填埋或焚烧处理外，公司还把冲压车间产生的废钢板边角料按3个等级分类，以不同的价格出售给有资质的回收商。 2、广汽本田第一工厂投资3千多万元建立了污水处理站，日处理污水2500吨。处理后的“中水”回用，约有50%回收利用，减少
吉利品牌竞争策略 一．企业简介 （1）现状 浙江吉利控股集团有限公司是中国国内汽车行业十强中唯一一家民营轿车生产经营企业，始建于1986年，总部设在杭州。1997年进入轿车领域以来，凭借灵活的经营机制和持续的自主创新，取得了快速的发展，现资产总值超过340亿元，连续八年进入中国企业500强,连续六年进入中国汽车行业十强，被评为首批国家“创新型企业”和“国家汽车整车出口基地企业”。已形成年产60万辆整车、60万台发动机、60万台变速器的生产能力。在国内建立了完善的营销网络，现拥有286个4S店、489家品牌经销商和569家服务站。 （2）产品线 自吉利1998年第一辆车下线，吉利正在经历着一条由下而上的自主品牌成长曲线。 品牌：吉利推出的三大子品牌，分别是全球鹰、帝豪、英伦，代表了不同的品牌诉求，新进品牌沃尔玛冲击高级市场。 全球鹰，英文是Gleagle，传递“活力、突破、精彩”的品牌内涵。 帝豪，英文是Emgrand,传递“卓越、稳健、尊崇”的品牌内涵， 英伦汽车，英文是Englon Automobile,传递“底蕴、信赖、关爱”的品牌内涵 沃尔沃，收购瑞典的汽车公司，代表着安全车形象，车型有Volvo C30，C70，S40等。 品种：吉利豪情、美日、SRV、自由舰等七大系列30多个品种的轿车； 发动机：1.0L（三缸）、1.0L（四缸）、1.3L、1.5L、1.6L、1.8L等六大系列发动机； 变速器：拥有JLS160、JLS160A、Z170等七大系列变速器。 上述产品均通过国家的3C认证，吉利拥有上述产品的完全自主知识产权。 （3）发展历程 1996年5月，成立吉利集团有限公司，走上了规模化发展的道路。1997年，进入汽车产业，成为中国第一家民营轿车企业。同年吉利集团第一辆吉利汽车在浙江省临海市下线，开启中国民营造轿车的先河。 二．市场分析 （1）行业竞争背景 经历了2009年的汽车市场井喷，近两年国内车市遭遇“刹车”，虽然销量同比仍显增长，但已经连续环比下降。无疑，政策面的刺激力度减弱，加上库存激增、部分消费力被提前消耗等因素，使得上半年与去年相比落差很大。再加上楼市低迷，汽车销售行业也受到影响。2011年只剩下最后一个月，各汽车厂商年度销售大局已定。中汽协公布的最新统计显示，1-11月，销量排名前十位的乘用车生产企业依次为：上汽通用五菱、上海通用、上海大众、一汽-大众、东风日产、北京现代、奇瑞、重庆长安、一汽丰田和吉利以及比亚迪，分别销售111.05万辆、110.88万辆、106.09万辆、94.68万辆、73.13万辆、67.59万辆、57.17万辆、50.39万辆、46.83万辆和40.5万辆39.65万辆。与上年同期相比，东风日产、上海通用、一汽-大众、上海大众和北京现代增速均高于全行业，上汽通用五菱和一汽丰田增速略低，其他企业呈一定下降。从以上统计数据可以看出，截至目前，已经有三家企业跻身百
东风汽车公司的前身是1969年建厂的中国第二汽车制造厂。l975年l1月18日，经报国务院批准，第二汽车制造厂生产的汽车牌名正式命名为“东风牌”。 其实“东风”和“解放”一样，同样是“革命”的产物。“东风”缘于毛泽东同志著名的“东风压倒西风”论。1957年毛泽东在各国共产党和工人党莫斯科会议上，以高亢激越的声调发表激动人心的话语：“我认为现在国际形势到了一个新的转折点。中国有句成语：‘不是东风压倒西风，就是西风压倒东风。’我认为目前形势的特点是东风压倒西风，也就是说，社会主义的力量对于帝国主义的力量占了压倒的优势。” 从那以后，“东风”在中国就成了革命和进步的代名词，很多企业把生产的商品用“东风”来命名。比较有名的有： 1958年长春一汽制造出中国第一辆轿车，命名为“东风牌” 中国长征火箭的前身是“东风火箭” 韶山电力机车生产的内燃机车头也是“东风牌” 有意思的是在中国汽车业内，“东风”这个商标除了一汽轿车和东风卡车使用过之外，还有上海柴油机厂也在使用，上柴的D6114、D6135系列柴油机就是用的“东风牌”商标。 1992年9月1日，随着东风卡车在国内知名度的不断增长，第二汽车制造厂正式公告更名为东风汽车公司。当然这里面也有不愿意永远当“第二”的意思了。这就是现在我们的东风汽车公司。 发展； 1969年9月28日，第二汽车制造厂大规模施工建设在湖北省十堰正式拉开序
幕 1979年初，二汽决定调整产品方向，将“军品为主”转为“军民结合，以民为主”，制定了“保质量、上能力、降成本、增产量”的生产方针。调整产品方向和大力发展生产不仅使二汽闯过“亏损关”，而且为企业的发展奠定了坚实的基础。 2004年，东风将旗下的主要业务进行整合，成立了东风汽车集团股份有限公司。截至2008年底，东风汽车集团股份有限公司总资产达2176亿元，员工13.4万人，位居2008中国企业500强第20位，进入2009中国制造业企业500强前10位。 2009年9月，东风汽车公司（原中国第二汽车制造厂）迎来40周年华诞。40年前，为适应国防建设的需要，来自全国30多家工厂、设计院和建筑单位的建设者以及竹山、竹溪、随县、大悟、枣阳、汉川、汉阳等县的2.5万多民工，汇集在十堰周围数十公里的工地上，拉开了建设第二汽车制造厂的序幕。 40年风雨兼程，40年拼搏奋进，规模巨大的第二汽车制造厂的建设，形成了华中地区一个新的机械工业中心，成为“三线建设”的一颗明珠，对于改善我国的经济布局，带动当地经济发展，有着积极的作用。中外参观者来到鄂西北的十堰市，几乎无一例外地发出感叹，共产党人居然在大巴山和秦岭之间这片荒山野岭，建成了这样一座漂亮的现代化汽车城 面向国际化的东风 从20世纪90年代中后期开始，面对世界汽车工业开始进行的新一轮更大规模的资产重组浪潮，东风人审时度势，响亮地提出了“立足湖北、面向全国、走向世界”的发展战略，全面谋划着与跨国汽车集团的合作，主动参与全球一体化进程，参与国际汽车工业重组分工，提升自身核心竞争力和国际竞争力，进一步做强做大东风事业。 率先实施对外开放，为国际合作奠定坚实的基础。早在1975年前后，东风就从德国奥芙柯公司引进了先进设备，并进行自我消化。来东风考察的第一批外国专家——奥芙柯公司经理奥勃拉登一行3人，看了东风自行安装并调试成功从该公司进口的12000吨热模锻压机后，对东风赞不绝口。80年代中期，东风又从美国引进康明斯发动机技术，被中国广大用户誉为“发财机”。1994年，东风又与本田在广东惠州携手成立了“东风本田汽车零部件有限公司”，开始了汽车零部件领域里的合作。所有这些，这些合作为东风后来大步迈向世界，进行大规模、深层次的国际合作积累了经验，奠定了基础。 扩大整车合作范围，构建全国最大的合资汽车企业。2002年3月，东风公司与江苏悦达、韩国起亚组建了东风悦达起亚汽车有限公司。2002年10月，东风公司与法国PSA集团签署扩大合作协议，将所属的神龙汽车公司的合作层次提升到雪铁龙的母公司法国PSA集团，共同成立研发中心，实现了雪铁龙、标致双品牌共线生产。2003年7月，东风与本田共同组建东风本田汽车有限公司，双方合作由原来共同生产汽车零部件，发展到生产发动机与整车，合作层次渐次提升。2003年7月，东风和日产共同出资组建的“东风汽车有限公司”正式运营，主营业务涵盖商用车、乘用车、汽车零部件、汽车装备及水平事业，它是迄今为止中国汽车工业规模
本田汽车一步一个脚印的发展历程，是对“梦想的力量”这句口号的一个很好的 诠释。 从摩托车到汽车生产，从立足于国内到实现全球化战略，在众多汽车品牌中，本田的成功显得格外引人注目。2002年，本田公司实现的利润高达35亿美元，把通用、福特和大众等公司远远甩在身后。到今年3月，本田的销售额达到86500亿日元。如此骄人的业绩，本田是如何取得的呢？本田的回答是依靠“梦想的力量”，依靠的是对一些看似不可能达到的理想的不懈追求 标志演变史 本田公司在上世纪80年代成立了商标设计研究组，从来自世界各地的2500多件设计图稿中，确定了现在的三弦音箱式商标，也就是带框的“H”，图案中的H是“本田”英语名称“Honda”的第一个字母。这个标志体现出技术创新、经营务实，以及收放自如的特点，而广汽本田和东风本田的标志则是采用中方厂 商中文标志与本田商标结合而成。 起步：本田宗一郎发明电动自行车 上世纪40年代末，后来被称为“日本的福特”的传奇人物本田宗一郎创立了本田汽车，全称本田技术研究工业总公司。1906年11月7日出生于日本静冈县一穷苦家庭的本田宗一郎对机械有着特殊爱好，高小毕业后就来到东京一家汽车修理厂当学徒，6年后回到家乡滨松市开设了一家汽车修理厂——技术商会滨松支店。1934年，宗一郎又创建了东海精机公司，二战后处境的艰难，导致其在1945年将公司以45万日元的价格转让给了丰田。 1946年10月，本田宗一郎在滨松设立了本田技术研究所，主要生产纺织机械，成为他人生旅途的一个重大转折点。当时由于战争物品匮乏，且交通不够发达，加上日本崎岖不平的山路，对骑自行车运输粮食造成很大困难。本田宗一郎利用陆军在战争期间留下的无线电通讯机，安装到自行车上，制造成一种新型的机器脚踏车，由于很好地配合了市场需求，这款机器脚踏车马上成为抢手货。 在此基础上，1947年，本田宗一郎亲自动手研制出50毫升双缸A型自行车马达，这就是最早的本田摩托发动机，也是本田A型摩托批量生产的开始。 壮大：击败雅马哈成就摩托车霸业 尽管在今天看来，本田的摩托车生产远远不及汽车所带来的利润和名声，可是对于本田来说，在摩托车生产上的成功不仅为公司掘得第一桶金，更为以后汽车制造打响了品牌并奠定了雄厚的技术基础。
战略成本管理案例研究 ——以小米公司为例 目录 1案例介绍 (1) 1.1 公司简介 (1) 1.2 小米手机 (1) 1.3 战略概况 (1) 2案例分析 (2) 2.1小米公司的产业链及竞争环节分析 (2) 2.1.1产业链分析 (2) 2.1.2 手机竞争环节分析 (5) 2.1.2.1 硬件竞争分析 (5) 2.1.2.2软件竞争分析 (6) 2.2小米公司价值链分析 (12) 2.2.1小米公司价值链重构的分析 (12) 2.2.1.1小米公司商业模式的创新 (12) 2.2.1.2解读小米公司价值链重构 (13) 2.2.1.3小米公司的创新与挑战 (15) 2.2.2小米手机竞争对手的价值链分析 (16) 2.2.2.1苹果手机 (16) 2.2.2.2华为手机 (17) 2.3 小米公司企业战略的三个基本命题 (18) 2.3.1 行业选择与业务定位 (18) 2.3.1.1 行业选择 (18) 2.3.1.2 业务定位 (19) 2.3.2 竞争战略的选择 (19) 2.3.2.1创新的低成本营销模式 (19) 2.3.2.2实施成本企划，精选方案，精简成本 (19) 2.3.3 如何依靠、培育、发展竞争所需的资源和能力 (20) 2.3.3.1优秀的团队 (20) 2.3.3.2客户与公司有效沟通的网络平台 (20) 2.3.3.3强大的关联公司后盾 (21) 2.4 小米公司的价值创新战略 (21) 2.4.1价值创新 (21) 2.4.1.1价值创新的概念 (21) 2.4.1.2价值创新的原则 (21) 2.4.1.3价值创新的实施途径 (22) 2.4.2小米公司的价值创新点 (22) 2.4.2.1销售方式不同 (22)
东风本田汽车有限公司绩效考核设计方案 目录 第一篇：东风本田汽车公司基本情况 (2) 一、公司介绍 (2) 二、企业理念 (3) 三、公司组织结构图 (3) 四、产品介绍 ...................................................................... 错误！未定义书签。 第二篇：环境分析 (4) 一、社会环境分析 (4) 二、行业环境分析 (4) 三、市场营销环境分析 (5) 四、企业环境分析 (5) 第三篇：绩效考评总则 (9) 一、考核目的 (9) 二、考核原则 (10) 三、考核类型 (11) 四、考核方法 (12) 第五篇：绩效考评方案实施 (12) 第一章人力资源部绩效考核 (12) 第二章行政部绩效考核 (24) 第三章财务部绩效考核 (31) 第四章销售部绩效考核 (36) 第五章技术研发部绩效考核 (45)
第六篇：评估及应用 (52) 一、绩效沟通与反馈 (52) 二、结果的应用 (52) 第七篇：申诉及其处理 (54) 一、申诉受理机构 (54) 二、提交申诉 (55) 三、申诉受理 (55) 附件1 普通员工年度评价表 (57) 附件2 部门经理年度评价表 (58) 附件3 其他表格 (59) 第一篇：东风本田汽车公司基本情况 一、公司介绍 东风本田汽车有限公司位于国家级开发区----湖北省武汉经济技术开发区内，是一家由东风汽车集团股份有限公司与日本本田技研工业株式会社共同投资组建的整车生产经营企业。公司成立于2003年7月16日，注册资本2亿美元，占地面积69万余平方米，建筑面积21.9万平方米。中日双方各占50%股权。企业成立五年来，快速发展，经营质量持续看好，年均销量增长超过100%，随着生产能力逐步扩大，产品趋于丰富，销售网络日渐形成，目前，公司在全国拥有192家销售服务店，销售满意度在J.D.Power亚太公司2010年9月中国新车满意度调研中名列第二。东风本田汽车有限公司将遵从中国汽车产业发展政策，根据市场需求，陆续导入本田其它乘用车型，逐步成长为QCD具有国际竞争力的大型乘用车企业。
小米公司发展战略 一、产品策略 概念营销就是将这些准备传达到消费者的品牌文化，通过概念转换，概念传播，达到使消费者认知、购买品的目的。概念营销是一种杠杆，可以迅速启动消费认知、释放消费欲望，令产品在短短数个月内红遍市场。 （1）、定位于发烧友手机，核心卖点其实是高配和软硬一体。这种定位是一个“伪”定位，小米手机的第一批用户应该是有两部手机，一贵一廉，小米是取代那部廉价手机的。小米定位于发烧，把手机一个简单的产品复杂化了，会让部分用户望而却步。前期小米靠发烧友带动没错，但是发烧友带动，不等于是发烧友手机。 （2）、产品的研发采用了“发烧”用户参与的模式，当然这也可以理解为一个炒作和前期预热的噱头，但确实也是一个全新的产品形式。这个问题的核心就是小米想通过这种“手机2.0”的方式取悦于用户。（3）、硬件配置是小米手机最为瞩目的地方，作为国产乃至全球目前最强的双核Android手机，小米手机再次刷新了我们心目中的硬件高度。（4）、包装特别承重抗摔，这也是小米突出自己产品品质的一种方式。 二、定价策略 小米手机产品的价格是影响市场需求和购买行为的主要因素之一，直接关系到企业的收益。产品的价格策略运用得当，会促进产品的销售，提高市场占有率，增加企业的竞争力。反之，则会制约小米手机的生
存和发展。1999元的价格对于这款高配手机是具有很强杀伤力的。从成本角度这个价格应该是没有再降价的空间，也不会考虑降价销售的。小米对自己的产品有足够强的信心和市场分析，他们的决策应该是有依据的。 三、促销推广策略 （1）、整体营销和局部营销结合 整体营销角度来，小米手机从设计理念和设计的思路的形成中，就采用紧跟“发烧友”，在小米科技成立短期内，稍稍造了声势，而关于手机的进展，是慢慢的放出。使得网络关注度始终都不至于过高而使媒体和网友失去兴趣，也不会降低，处于慢慢升高的态势，到最后集中的宣传和充分利用网络和概念，以及自己的优势，使得花了很少的钱，却引起了很大的反响。从局部的营销角度来说，小米公司和雷军本人，因为深度的分析和了解当今智能手机的发展趋势和“发烧友”的诉求，针对网友的问题和需求大作文章，先放出消息，再做发布会公开展示手机优势，之后再给媒体免费提供了手机，使得媒体的好奇和研究心态增加，之后评论随之而来，各种关于小米的手机的测评和分析消息，接踵而至，使得网友有一种由梦的“模糊”逐步转变为“清晰”的过程，有种好似近在眼前，却又难以取得之感，就更增加了小米手机的追捧度，可谓充分利用和发挥了年轻态的营销方式。（2）、短期营销与长期营销结合 小米公司采用这样的一步一步试探性和市场大力的宣传性的，短期和长期营销的结合方式，可以大大的规避风险和自己劣势，给自己留出
目录 手册发放管理规定 2 前言 3 概述 4 第一部分：零件质量保证展开计划 一、简介8 二、零件质量保证展开计划10 三、以往缺陷纠正措施验证表12 四、零件检查基准书15 五、工序失效模式分析及措施21 六、工序能力与控制28 七、批次管理32 八、工序质量管理表（PQCT）43 九、质量保证调查（QAV-2）50 第二部分：批量生产的准备 一、简介57 二、供应商安全宣言58 三、QA机器验证58 四、供应商生产准备情况----自我检查58 第三部分：批量生产 一、简介67 二、不良对策要求70 三、解决问题的5原则----工作表75 四、更改的管理77 五、质量保证调查（QAV-1）88 本手册使用的缩写95术语汇编96
附录供应商质量保证手册更改记录99 东风本田汽车有限公司 供应商质量保证手册 版权属于东风本田汽车有限公司 未经东风本田汽车有限公司（以下简称WDHAC）的允许,本手册任何部分的内容都不能复制、储存在可恢复系统或以任何其它形式和手段如：电子的、机械的、影印、翻拍、录音等进行传送。 复印本手册需向WDHAC的研究开发部部长/副部长提出书面申请。通常,不能申请复印
额外的复印件（参考“概述”）。 供应商不得以任何方式将东风本田汽车有限公司的体系文件（包括QAV-1）提供给第三者。 WDHAC的供应商质量保证手册应由供应商的高层管理部门签收。签收的复印件将由发放手册的质量部门保留，以便进行手册更新和发放的管理。 本手册将会定期更新，以确保大家清楚知道WDHAC的质量要求。 前言 东风本田汽车有限公司（WDHAC）于2003年9月制定了供应商质量保证手册，为供应商制定质量基础文件提供了指导原则。 随着WDHAC的发展及国产化零部件的增多，需要供应商更加了解WDHAC的要求。 WDHAC的供应商质量保证手册是在东风本田汽车有限公司的质量保证手册的基础上制定出来的，它能帮助供应商了解在零部件开发阶段、零件接收阶段和批量生产阶段需要采取什么行动和需要制定什么文件。
一、绪论 （一）选题依据和意义 1．选题依据 差异化战略是企业使自己的产品或服务区别于竞争对手的产品服务，创造出与众不同的东西。企业可以通过差异化战略建立起稳固的竞争地位，从而使企业获得高于行业平均水平的收益，它的益处主要表现在以下几个方面：1、建立起顾客对本产品和服务的信赖，这样的话，即使产品价额提升，也会使得顾客的敏感度降低，这样，差异化战略可为企业在同行业竞争中形成一个隔离地带，避免竞争对手的侵害；2、差异化战略产生的高边际收益增强了企业对付供应商讨价的能力；3、企业通过差异化战略建立起顾客对本产品的信赖，使得替代产品无法在性能上与之竞争。 二零零七年的金融危机对全球造成了很大的影响，很多行业受到打击，各行各业中，汽车行业又首当其冲。几乎所有的汽车企业的销量都极具下降，面临着困境，其中还有很多知名汽车行业申请的了破产保护。接下来的两年里，个行业都在想办法提升自己的业绩，但是很大一部分企业所得到的效果都不是非常的乐观，此形势下，汽车销售形势异常严峻，研究如何改善汽车销售形势就显得尤为必要。本文分析了差异化竞争战略在汽车营销当中的运用。对汽车生产企业、汽车经销商和后续研究者都有一定的借鉴意义。 2．选题意义 （1）理论意义 五力模型是由波特（Porter）提出的，它认为行业中存在着决定竞争规模和程度的五种力量，这五种力量综合起来影响着产业的吸引力。它是用来分析企业所在行业竞争特征的一种有效的工具。在该模型中涉及的五种力量包括：新的竞争对手入侵，替代品的威胁，买方议价能力，卖方议价能力以及现存竞争者之间的竞争。决定企业盈利能力首要的和根本的因素是产业的吸引力波特的竞争力模型的意义在于，五种竞争力量的抗争中蕴含着三类成功的战略思想，那就是大家熟知的：总成本领先战略、差异化战略、专一化战略。 差异化战略就是其中的一种战略思想，是公司的产品或者服务差异化，形成一种全产业范围内具有独特性的东西，产品差异化带来较高的收益.可以用来对付供方压力.同时可以缓解买方压力.当客户缺乏选择余地时其价格敏感性也就不高。最后.采取差异化战略而赢得顾客忠诚的公司.在面对替代品威胁时.其所处地位 比其他竞争对手也更为有利。 （2）现实意义 本文旨在解决汽车产品的销售问题，通过汽车产品外形流线，汽车本身的性能，安全指数等几个方面的差异化来吸引消费者的眼球，主要是把握住顾客的趋向，这样的话即使在价格上稍做调整，也不会使消费者很敏感，这样就可以最大程度的获得盈利。汽车产品以前是一个暴利的行业，但是从零七年以后，这个行业被没有我们想象中的那么暴利的，汽车市场受到了前所未有的冲击，很多公司都相应的倒闭或者申请破产保护，这些都说明了汽车行业面临了巨大的困难和考验，汽车产品差异化竞争战略可以缓解竞争压力，并且可以在不降低原价或者不用大幅度降价的基础上赢取相当好的利润，还能赢取消费者的趋向，可以促进汽车行业在次兴盛。