目录
1适用范围........................................................ - 1 - 2盖板涵施工工艺.................................................. - 1 - 3盖板涵施工方法.................................................. - 3 - 3.1涵洞钢筋砼盖板预制................................................. - 3 - 3.2基础开挖........................................................... - 3 - 3.3基础换填三七灰土................................................... - 4 - 3.4箱涵、台帽、缘石砼浇筑............................................. - 5 - 3.5砼盖板安装......................................................... - 9 - 3.6涵洞浆砌石施工..................................................... - 9 - 3.7通道路面施工...................................................... - 12 - 3.8台背回填.......................................................... - 23 - 4盖板涵施工注意事项.............................................. - 23 - 5工期计划及资源配置.............................................. - 24 - 6质量保证措施................................................... - 25 - 7雨季施工保证措施 ............................................... - 26 - 8安全保证措施................................................... - 26 - 9文明施工保证措施 ............................................... - 31 - 10环保措施...................................................... - 31 -
1适用范围
本指导书适用于本标段所有盖板涵施工。
本标段有盖板涵7道，盖板通道3道，共长436m。钢筋砼盖板涵的涵洞洞口建筑与洞身设缝隔开，洞身每隔4～6m设贯穿整个断面的沉降缝一道，以不透水材料或沥青麻絮填满全缝。洞身基本结构为C30现浇钢筋砼箱体，涵洞盖板采用预制形成，涵洞进出口结构为M7.5浆砌石。盖板涵具体位置见下表1-1。
盖板涵及盖板通道分布表
盖板涵具体施工工艺框图见下图2-1。
图2-1 盖板涵施工工艺流程图
所有涵洞随路基施工进行安排，并优先考虑高填方区涵洞的施工。施工过程中为了保证路基开挖出渣道路畅通，涵洞施工时，基础开挖一次成型，清渣、涵身砼采用全幅施工与半幅施工相结合的方法，当现场条件允许时，采用全幅施工。当现场条件不允许时，采用半幅施工，即以道路中心线为界，先施工半幅，然后施工另外半幅。
㈠施工放样：按照设计图放出结构物的位置。
㈡挖基：施工放样后，采用人工配合机械进行挖基作业，并做好基坑的排水工作。
㈢涵身浇筑：涵身浇筑前应检查轴线偏位，轴线和基础高程合格后方能进行施工。砼严格按配比在拌和站统一拌和，砼罐车运输或现场用强制式砼拌和机拌和、浇筑。
㈣盖板的预制、安装：钢筋砼盖板的预制选用专门预制场地进行预制。浇筑完成后要确保养生。由平板运输车运输到位，安装采用25t吊车安装。盖板安装前，由技术人员在台顶放出盖板位置，弹出墨线，盖板两端亦弹出中心线。
㈤盖板安装完成后，用吊模法浇注湿接缝。
㈥回填：涵洞完成后，两侧分层对称回填夯实，回填过程中，对于砂砾回填部分，采用手扶振动压路机施工。压实度满足规范要求。
㈦中间交工：涵洞工程完工后，及时清理现场，填写中间交工证书。
3盖板涵施工方法
3.1涵洞钢筋砼盖板预制
钢筋砼盖板的预制选用桥梁预制场地进行施工，预制平台平整度±
0.5cm，表面用铁模收光，钢筋加工也在预制场完成。预制盖板的模板采用定型钢模施工，钢模严格按照设计尺寸自行设计加工制造，经监理检验批准后投入使用。砼采用拌和站拌料，搅拌车运输，人工手推车配合直接入仓，用平板振捣器振捣。盖板预制时，在盖板两头支点对称预留4个6～8cm拴钉孔。盖板预制后7d内用麻袋片覆盖加强养护，每天养护次数不少于6～8次并视天气状况决定养护次数，以砼表面不出现风干为准。盖板强度达到设计强度70%后，方可搬运堆存，堆存时分类编号。堆存后养护次数可相对减少，养护总天数28d。待盖板达到设计强度时，平板运输车运至现场安装。砼盖板出厂及安装前要求对盖板进行全面检查，不合格作为废品处理。
3.2基础开挖
当涵洞范围内的施工便道完成之后，根据附近控制点，放出构造物中心
桩号及基础开挖线。土质、砂砾石基础直接用路基开挖使用的反铲开挖，人工配合修整边坡。涵洞基础开挖基本成型后，用人工清理基础面，直至符合设计要求，然后进行基础换填、基础和涵身的施工。
3.3基础换填三七灰土
?施工准备
下承层准备：下承层通过整平碾压，其压实度、横坡、纵坡等各项指标均达到要求并通过报验合格。
测量放线：由测量人员测放出下承层中线、边线，并用石灰线作标记。
试验：施工前对石灰进行了滴定试验，生石灰的钙镁含量达到规范要求，同时对石灰土按重型击实标准试验，确定灰土的最佳含水量与灰土的最大干密度。
?石灰消解
石灰选在路基两侧宽敞且临近水源的场地集中堆放，按每吨石灰消解需要用水量500～800kg进行加水焖料，待7～10d生石灰充分消解后方可进行使用。
?铺料
铺土、翻晒，先用推土机大致推土进行初步的整平，用旋耕耙对土进行翻晒，在土的含水量达到18%左右时，用平地机整平，清余补缺，达到厚度一致，表面平整的效果，然后再用压路机稳压一遍，使其初步成型。
备灰前，根据灰剂量、不同含水量情况下的石灰松方干容重及石灰土最大干容重，对每延米的石灰用量进行计算，根据计算出的每延米石灰的松方用量，分两条成梯形状均匀地码条备灰，并用卡尺逐段验收数量，然后用平地机刮平，人工配合整平，达到布灰均匀，厚度一致的效果。
?拌和
采用人工均匀铺灰和灰土拌和机拌和，铧犁作为附助设备配合拌和。
第一遍拌和：用WB230型灰土拌和机拌和。在拌和过程中指派专人跟机
进行挖验，每间隔5～10m挖验一处，检查是否有素土夹层。对于拌和不彻底的段落，及时提醒拌和机司机返回重新拌和。
第二遍拌和：由于土的塑指较高，土块不易拌碎，一般采用先整平再碾压最后拌和的方法，由于压实的密度愈大，对土块的破碎效果愈好，采用此法达到事半功倍的目的，而且减少了拌和的遍数。
拌和完成后，抽取灰剂量，做出灰土石灰剂量试验，试验达到要求后方可下道工序施工。
?整型
混合料拌和均匀后，先用平地机初步整平和整型。平地机由两侧向路中心进行刮平，然后用压路机立即在刚整平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整，再用平地机如前那样整平一遍，以达到最佳的效果。
?碾压
整型后，为不错过最佳的碾压时机，由试验人员阶段性的对灰土的含水量进行检测，在最佳含水量+3%时，进行碾压。
碾压采用两台18t振动式压路机联合完成。
拟采用的碾压组合：先采用压路机静压一遍，紧跟改换错轮30cm振压3～4遍，直到下层压实度满足要求，最后改用压路机低速1/2错轮静压1～2遍，消除轮迹。
为达到最佳的碾压效果，碾压过程中，始终都保持灰土层表面湿润，对局部表面水分蒸发快的地方，及时的进行补洒；对有出现“弹簧”、松散、起皮等现象的地方，进行了及时的翻开并重新拌和、碾压达到质量要求。
3.4箱涵、台帽、缘石砼浇筑
?模板施工
模板支撑前，由测量人员对模板所支撑位置进行放样，模板必须保证混凝土结构和构件各部分设计形状、尺寸和相互间位置正确；模板接缝不得漏浆，要采用防漏胶条沿模板缝压条；模板与脚手架之间不得相互连接；模板
与混凝土相接触的表面要涂刷脱模剂，钢模板用的脱模剂应同时具有防锈作用，模板使用后立即修整保存。
混凝土拆模时的强度要符合设计要求，当设计无要求时，要符合下列规定：侧模要在混凝土强度达到2.5Mpa以上，且表面及棱角不因拆模而受损失，方可拆除。
拆模按立模顺序逆向进行，不得损伤混凝土，并要减少模板破损，当模板与混凝土脱离后，方可拆卸、吊运模板。
对拆除的模板进行初步处理，覆盖堆放整齐待用。
涵洞模板制作、安装允许偏差和检验方法
钢筋在加工弯制前要调直，并符合下列规定：钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均要清除干净。钢筋要平直，无局部折曲。加工后的钢筋，表面不得有削弱钢筋截面的伤痕。钢筋的弯制和末端的弯钩必须符合设计要求：
用光圆钢筋制成的箍筋，其末端应根据设计设置弯钩（半圆形，直角形或斜弯钩），弯钩的弯曲内直径应大于受力钢筋直径，且不能大于箍筋直径的2.5倍；弯钩平直部分的长度结构不能小于箍筋直径的5倍。
安装钢筋时，钢筋的位置和混凝土保护层的厚度，要符合设计要求，在多排钢筋之间。必要时可垫入短钢筋头或其他适当的钢垫，但短钢筋头或钢垫的断头不得伸入混凝土保护层。
保护层厚度5cm，在钢筋与模板之间可用混凝土垫块支垫，其强度不得低于设计的混凝土强度。绑扎和焊接的钢筋骨架，在运输、安装和浇注混凝土过程中不得有变形，开焊或松脱现象，并要符合下列规定：在钢筋的交叉点处，要用直径0.7mm～2.0mm的铁丝，按逐点改变绕丝方向，交错扎结，或按双对角线方式扎结。
结构中钢筋骨架的箍筋，要与主筋垂直围紧，箍筋与主筋的交叉点要用铁丝绑扎。箍筋接头的两端应向内弯曲，箍筋的接头要在角部主筋相交处，并要沿竖直方向交错布置。
安装钢筋骨架时，要保证其在模型中的正确位置，不得倾斜、扭曲，亦不得变更保护层的规定厚度，在混凝土浇注过程中安钢筋骨架，不得妨碍浇注工作正常进行，并不得造成施工接缝。钢筋骨架经安装就位后，要进行检查，通过监理工程师检验合格后方可进行下一道工序，并对钢筋加以保护，不得在其上行走和递送材料。
钢筋制作、安装允许偏差和检验方法
混凝土运输混凝土在搅拌站集中搅拌采用罐车运送。混凝土浇筑在浇筑混凝土前，地基面应予清理，对干燥的非粘性土基面，要用水湿润；对未风化的岩石，要用清洗，但其表面不得积水。
浇筑混凝土前以及浇注过程中，要对模板、支架、钢筋骨架、预埋件及梁支座等加以检查，当发现问题，要及时处理。浇筑混凝土前要将模板内的
杂物和钢筋上的油污等清除干净；木模板要用水湿润，但不得留存积水；当模板有缝隙和空洞时，要予清除，不得漏浆。
混凝土自由倾落度不得超过2m。当自由倾落度超过2m时，要通过滑槽、串筒、漏斗等器具或通过模板上预留的孔口浇筑。浇筑混凝土要分层进行，分层厚度要能够满足振捣密实，控制在30cm～50cm之间。同一部位的浇筑应连续，且浇筑速度适当，振捣采用φ50软轴振捣器振捣。涵台浇筑至设计高程时，在两侧涵台盖板支点处对称预留6～8cm拴钉孔，拴钉孔距离通过精确计算确定，并与盖板预留的拴钉孔对应吻合。砼振捣过程中要防止变形移位。在浇筑过程中派专人进行模板和支撑的检查，以保证砼浇筑的体型。
当因故间歇时，其间歇时间宜缩短，（通过实践总结得出：其间歇时间不得超过2h，当温度高达30℃左右时，不得超过1.5h；当温度低于10℃左右时，可延至2.5h）。当允许间歇时间已超过时，要按浇筑中断处理，同时要留施工缝，施工缝的平面要与结构的轴线相垂直，施工缝要埋入适量的接茬片石，钢筋或型钢，并使其体积露出前层混凝土外一半左右。
浇筑后要根据气候条件，混凝土养护最迟不超过12h，即覆盖和洒水，直至规定的养护时间，操作时，不得使混凝土受到污染和损伤。当新混凝土与流动的地表水或地下水相接触时，要采取临时防护措施，直至混凝土获得50%以上的设计强度为止，并不得少于7d。当新浇筑混凝土的强度未达到1.2Mpa 以前，不得在其表面来往走人，堆放机具或架设上层结构用的支撑和模板等设施。
每道工序都必须自检，重点工序如隐蔽工程和检验批验收必须报请监理验收。
箱涵质量标准及各部位允许偏差
钢筋砼盖板在涵台帽强度达到设计强度的70％以上时采用汽车运至现场，吊车配合人工安装。钢筋砼盖板装卸、运输及贮存时，按标定的上下记号正立安放，不准上下倒置，支承点按近于构件最后放置的位置。预制砼盖板安装前，检查成品及涵台尺寸是否满足要求。盖板安装完毕，安装栓钉，用细石砼填塞密实栓钉孔。与涵台沉降缝对齐的板缝，用沥青麻筋全缝填塞密实，其余板缝间用水泥砂浆填塞密实。盖板吊环用砂浆包裹作防锈处理。相邻板块之间采用高等级（1：2）水泥砂浆填塞密实。砼盖板在填土前涂刷沥青胶结材料和其他材料，以形成防水层。涂刷的层数或厚度按图纸和监理人的指示进行。
3.6涵洞浆砌石施工
?浆砌块石工艺流程
浆砌石施工工艺流程见下图3-1。
图3-1 浆砌石施工工艺流程图
?石料选择及砂浆拌制要求
①石料符合设计规定的类别或标号，石质均匀，质地坚硬，不易老化、没有裂缝且大致方正的岩石，岩石如有锋棱、锐角敲除，不允许使用薄片和卵形状（厚度小于15cm）石料。石料的抗水性、抗冻性、抗压强度等均符合施工详图或设计要求的规定。材料也可从开挖的石渣中选用，但必须是干净的，不染污泥的，并且同时符合上述要求。用于砌体表面的石料必须有一个用作砌体表面的平整面，尺寸较大时，稍作修整。
②砌筑用的砂浆类别和标号，符合设计规定或有关技术要求，砂浆中所用的水泥、砂、水等材料的质量标准符合水工砼相应材料的质量标准。砂浆的配合比通过试验确定，并报监理批准。
③砂浆必须拌和均匀，且具有良好的和易性。采用机械拌和时不得少于
3min，人工拌和先至少干拌3遍，再湿拌至色泽均匀，砂浆随拌随用，保持适宜的稠度，在运输或贮存的过程中发生离析、泌水的砂浆，砌筑前重新拌和，已凝结的砂浆不得使用。
④为改善水泥砂浆的和易性，可适当掺入无机塑化剂或以皂化松香为主的微沫剂等有机塑化剂，其掺量可参照生产厂家的规定并通过试验确定，水泥和塑化剂的配料误差不得大于2%，砂的配料误差不得大于5%，水的配料误差不得大于1%。
?砌筑施工方法
①浆砌石砌筑前，对基础进行清理、密实、平整，并需经监理工程师验收合格后开始砌筑。
②砂浆采用0.5m3强制式搅拌机现场拌和现场拌制，砂浆拌制前将按规范和现场监理工程师的要求，对砂、水泥和水以及外加剂等胶凝材料的质量指标进行逐一检查。拌制过程中将根椐砂浆用量的特点，采用随拌随用，防止砂浆初凝。
③砌石体采用铺浆法砌筑，砌筑时，先铺砂浆后砌筑，砂浆稠度为
30mm～50mm，当气温变化时，适当调整。砌体较长时可分段分层砌筑，分层高度大致相等，上、下层错缝。内外搭砌，砌块间严禁直接贴靠或脱空，砌立稳定，不得采用外面侧立石块，中间填心的方法，不得有空缝。
④在铺砂浆前，石料应洒水湿润，使其表面充分吸水，但不得残留积水，灰缝厚度一般为20mm～35mm，较大的空隙应用碎石填塞。
⑤砌体基础的第一层应将大面向下，砌体的第一层及其转角、交叉与孔口等处应选用较大的平整毛面。
⑥毛石砌筑时，按规范要求每0.7m2墙面至少应设制一块拉结石，且同皮内的中距不大于2m，拉结石应均匀分布、相互错开。石块间较大的空隙填塞砂浆，后用碎块或片石嵌实，不得先摆碎石后填砂浆或干填碎石块的施工方法，石块间不应相互接触。每天的砌筑高度，不应超过1.2m。砌筑上层砌
块时，应避免振动下层砌块、砌筑工作中断后恢复砌筑时，已砌筑的砌层表面应加以清扫和湿润。
⑦砌缝要求做到饱满、粘结牢固，色缝自然，匀称美观，块体形状突出，表面平整，砌体外露表面溅染的砂浆应清除干净。
⑧砌体的结构尺寸和位置，必须符合施工详图规定，注意随时检查并校正，表面偏差必须满足设计或监理工程师规定的标准，砌缝宽度应为：平缝15～20mm，竖缝20mm～30mm。
⑨砌体铺筑灰浆作业中，严禁用水冲浆，浇筑灰缝。
⑩砌体砌筑到规定标高后，如需等待下一工程施工时，应在砌筑后6~18h 后及时养护，经常保持外露面的湿润，水泥砂浆砌体一般养护14d。所有的砌体在砌筑完成后，应至少洒水养护3d。对于外露砌体在养护期内应避免雨淋、暴雨，碰撞振动及承重。
?水泥砂浆勾缝及抹面
①勾缝砂浆及抹面砂浆应采用细砂和较小的水灰比，灰砂比控制在1：1至1：2之间。
②砂浆应采用425＃以上的普通硅酸盐水泥。
③清缝应在料石砌筑24h后进行，缝宽不小于砌缝宽度，缝深不小于缝宽的2倍，勾缝前必须将槽缝冲洗干净，不得残留灰渣和积水，并保持缝面湿润。
④勾缝砂浆必须单独拌制，严禁与砌体砂浆混用。
⑤当勾缝完成和砂浆初凝后，砌体表面应刷洗干净，至少用浸湿物覆盖保持21d，在养护期间应经常洒水，使砌体保持湿润，避免碰撞和振动。
⑥砂浆抹面前应保持砌石表面湿润，并达到施工图纸要求的厚度。
3.7通道路面施工
?路面工程结构
本标段钢筋混凝土盖板涵式通道路面结构22cm厚水泥砼面层+20cm厚4%
水稳砂砾基层+18cm厚天然砂砾底基层。
?天然砂砾底基层施工
天然砂砾底基层厚度为180mm（最大粒径不大于53mm，细长及扁平颗粒不超过20%），采用人工摊铺找平，12t振动压路机碾压密实。
①施工工序
选择取料场→备料→现场放线→清理基底→砂砾石运输→现场摊铺→人工修整→碾压→养护→清理场地。
②施工准备
各种材料进场前，应及早检查其规格和品质，不符合技术要求的不得进场。材料进场时，应检查其数量，并按规定项目对其抽样检查。
③施工放样
1) 恢复中心线，每10m设标桩，桩上划出底基层设计高和基层松铺的厚度。
松铺厚度=压实厚度×松铺系数
2) 中心线两侧宜按路面设计标桩，测底基层设计高，在标桩上划出基层设计高和松铺高度，这样做是为了使底基层的高度、厚度和平整度达到质量标准。
④运输和摊铺集料
1) 用自卸翻斗车从取料场运输集料。装车时，应控制每车料的数量基本相同。
2) 卸料距离应严格控制，由专人指挥卸料，避免铺料过多或不够。
3) 卸料及摊铺通常由远及近，全断面摊铺尽量不留纵缝。
4) 应事先通过试验确定集料的松铺系数：
松铺系数=松铺厚度÷压实厚度
人工摊铺混合料时其松铺系数约为1.40～1.50。
5) 摊铺前应根据测量高程、松铺系数放样，控制好摊铺高度、平整度和
宽度。
6) 采用两种集料掺配时，应先运铺主要集料，然后及时运送摊铺另一种集料。如粗、细两种集料最大粒径相差较大，应将粗集料摊铺并洒水后再摊铺细集料。摊铺时应使粗细颗料分布均匀并清除超径粒料及其它杂物。
⑤整型、碾压
1) 根据测量放样对拌和好的混合料进行初步整型，整型作业可采取机械配合人工进行。
2) 当集料含水量等于或略大于最佳含水量时，容易碾压密实，故应及时碾压。
3) 碾压应遵循“先轻后重、由低向高、由边向中、先慢后快、适当重叠”的原则，即在碾压时，通常先用拖拉机或轻型压路机碾压1～2遍，然后用重型压路机碾压（一般6～8遍）。碾压时由低处向高处、由边缘向中间进行，且应适当重叠；轻型压路机重叠15cm左右；重型压路机宜重叠1/2轮宽。碾压速度应先慢后快，用重型压路机碾压时，其速度通常为：头两遍宜用
1.5km/h～1.7km/h，以后几遍宜用2km/h～
2.5km/h。当重型压路机碾压4～5遍，达到基本稳定时，必须再次进行测量整型（通常需进行1～2次），直到高程及平整度达到质量标准，当施工经验不多时，宜低不宜高，因为低了填混合料（细料）比较方便，如果高了，刨挖比较费时。整型后，还应及时碾压，直到压实度达到质量标准。
4) 整型过程中，车辆和其他机械不得通行。
?水泥稳定砂砾基层
施工工艺流程见图3-2。
图3-2 水泥稳定砂砾基层施工工艺流程图
①施工准备
按照规范验收砂砾底基层，经验收合格后方可进行基层施工；凡验收不合格的路段，必须采取措施，使其达到标准后，方可铺筑水泥砂砾稳定基层。
测量：在底基层上恢复中线，直线段每15～20m设一桩，平面曲线每10～15m设一桩，并在两侧路基边缘外设指示桩进行水平测量，在两侧指示桩上用
明显标记标出水泥稳定砂砾基层边缘的设计标高和松铺高度。
4%水泥稳定砂砾基层所用的水泥，宜选用终凝时间较长（宜在6h以上）标号的普通硅酸盐水泥。
施工前一个月进行混合料组成设计试验，确定混合料的最佳含水量、最大干密度，测定7d无侧限抗压强度。
②施工方法
试验段：开工前选择好适宜的试验段，采用平地机平整，振动压路机配合碾压，找出满足要求的各种参数，包括松铺厚度、松铺系数、碾压遍数、碾压速度、振动频率、最佳机具组合等施工工艺参数。
混合料采用现场机械拌制，拌和时，混合料的含水量略大于最佳值，使混合料摊铺后碾压时的含水量能接近最佳值，拌合时要均匀。
已拌成的混合料应尽快摊铺。混合料从拌和到碾压成型不得超过水泥的终凝时间。
摊铺采用平地机进行摊铺，摊铺时根据试验数据确定每车混合料的铺筑面积，将混合料均匀地卸在路幅中央。用平地机将混合料按松铺厚度摊铺均匀，设一个3人小组跟在平地机后面，及时消除集料“窝”和粗集料带（补充细混合料并拌和均匀）。
整形：平地机整形时，先用平地机初步整平和整形，在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平。在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平。需要时，再返回刮一遍。用轮胎压路机快速碾压1～2遍，用齿耙把低洼处表层5cm以上耙松，用新拌的混合料进行找补平整，再用平地机整形一次。要避免在较光滑的表面产生薄层找补的情况。每次整形都要按照规定的路拱和坡度进行，要特别注意接缝处的整平，接缝必须顺适平整。
碾压：整形后，当混合料处于最佳含水量±1%时（如表面水分不足，应适当洒水），立即用12t以上振动压路机在路基全宽范围内进行碾压。在直线段由两侧路肩向路中心碾压。平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩碾压。碾压
时后轮应重叠1/2的轮宽，后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时即为一遍。碾压一直进行到要求的压实度为止，一般需6～8遍。碾压过程中，水泥稳定砂砾的表面应始终保持湿润，如表面水分蒸发得快，应及时补洒少量的水。如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和，或用其它方法处理，使其达到质量要求。在碾压结束之前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱和超高符合设计要求。终平应仔细进行，必须将局部高出部分刮除并扫出路外，对于局部低洼之处，不再进行找补，留待铺筑面层时处理。
压路机碾压速度，头两遍采用1.5～1.7Km/h，以后用2.0～2.5Km/h。碾压一直进行到达到要求的密实度为止。
养生：水泥稳定砂砾每一段碾压完成并压实度检查合格后应立即开始养生，不应延误。养生采用洒水养生，在取水方便地段用抽水机抽水洒水养生，用水不方便地段用洒水车洒水养生。整个养生期间应始终保持稳定砂砾基层表面潮湿，不应时干时湿。
?水泥砼面层
①水泥砼面层施工工艺见下图3-3。
图3-3 水泥砼面层施工工艺框图
②主要施工方法
路面工程属于道路工程中所用原材料种类较多、工序多而复杂，并且对外界环境温度比较敏感的结构，所以路面原材料的选择、级配及组成设计、试验检测水平、施工工序控制、工艺水平、设备与技术水平及施工环境等，都直接影响路面工程的质量。水泥砼路面具有强度高，稳定性好、耐久性好、使用寿命长、日常养护费用少，且有利于夜间行车等优点。因而要保证水泥
砼路面具有良好的使用性能，不仅要精心设计，还要精心施工，在施工环节上狠抓施工质量。
③原材料的选择
1) 水泥：进场应有产品合格证及化验单，不合格的水泥产品坚决杜绝进场。水泥进场后，应堆放整齐，不同标号水泥应分别堆放并标识，不得混合堆放。在运输及保管过程中，应注意防水、防潮，超过保质期（一般为三个月）或受潮水泥，必须经过试验决定其是否可用或降低标准使用，结块水泥不得使用。
2) 砂：应采用符合规定级配、细度模数在2.5以上的中粗砂，且要求坚韧耐磨、表面粗糙有棱角、清洁、有害杂质含量低；当无法取得粗、中砂时，经配合比试验可行，亦可采用泥土杂质物含量小于3％的细砂，注意合理选用砂率。
3) 钢筋：钢筋应顺直，不得有裂缝、断伤，表面油污和颗粒状或片状锈蚀应清除。
4) 碎石：应选用质地坚硬、耐久、洁净、级配符合规范要求，最大粒径不超过40mm；碎石的粒形以接近正立方体为佳，不宜含有较多针状颗粒和片状颗粒。
5) 外加剂：在必要情况下选用外加剂如减水剂、流化剂等，均能提高新拌砼的工作性，提高强度及耐久性。
6) 水：洁净、无杂质，饮用水可直接使用。
④施工准备
1) 进行原材料试验和砼配合比设计。
2) 按照配合比及砼方量计算砼各种原材料的需求量，并在拌和站储存起来以备施工。
3) 根据设计图纸，在钢筋加工厂加工各型号的钢筋，施工时再运至现场绑扎。
一、编制说明 (1) 二、编制依据 (1) 三、施工方法及工艺 (2) 1.涵洞工程施工方法及工艺 (2) 2.施工准备 (3) 3．基础施工 (3) 3.1基坑开挖 (3) 3.2基地处理 (4) 4.涵身施工 (5) 5.出入口及铺砌施工 (5) 6.防水层及沉降缝施工 (6) 8.缺口回填 (6) 四、涵洞施工质量保证措施 (6) 1．浆砌工程 (6) 1.1石料 (6) 1.2砌筑砂浆 (7) 1.3砌筑工艺 (7) 2．钢筋工程 (8) 2.1钢筋加工 (8) 2.2钢筋接头 (9) 2.3钢筋安装 (9) 3．混凝土工程 (11) 3.1混凝土拌制 (11) 3.2混凝土运输 (11) 3.3混凝土浇筑 (11) 3.4混凝土养护 (12) 3.5预制混凝土 (12) 4．施工安全 (13) 4．1现场作业安全 (13)
涵洞工程作业指导书 一、编制说明 为使本标段涵洞工程在施工中符合技术先进、经济合理、安全有序、确保质量的要求，特编制本作业指导书。 二、编制依据 1.新建铁路大准至朔黄铁路联络线设计图纸； 2.国家、铁道部现行的铁路工程建设施工规范、验收标准、安全规则等； 3.现场实际情况，本单位类似工程施工经验； 三、施工方法及工艺 1.涵洞工程施工方法及工艺 本标段涵洞工程全部为盖板箱涵。施工工艺见下图
2.施工准备 根据设计图纸对涵洞进行施工放线，放出涵洞中心线方向及开挖轮廓线，并用明显的标识标出以便开挖。 涵洞施工前，首先在上游靠近进口处筑草袋围堰，在涵洞施工范围外挖一临时排水沟通往下游。 3．基础施工 涵洞基础施工，应采取突击开挖，快速下基，及时封闭的办法。 3.1基坑开挖 采用明挖施工。人工配合挖掘机开挖，按适当比例放坡。
涵洞施工作业指导书为规范本工程涵洞施工操作规程，加强现场管理，确保施工质量，特制定此指导书，请各施工队伍严格遵照执行。 一、涵洞工程施工顺序: 准备工作T开挖基坑T建造基础(灌筑混凝土、浆砌片石)T建造涵身(灌筑混凝土) T灌筑出入口T安装盖板T制作防水层及保护层T装修沉降缝。 二、涵洞施工工艺: 1、准备工作: ( 1) 技术准备: 由技术人员准确测定涵位护桩，引设临时水准点，下发交底到各施工队伍，进行桩位交接，并形成纪要双方签字有效，交桩后必须妥善保管。 ( 2)施工准备: 清除场内农作物及草皮、树根等障碍物，排放场地内积水，并做好地表水的引排工作，合理布置施工场地，与施工便道互不干扰。尽量少占用或租用土地，临时工棚及设施应力求符合劳动保护，技术安全和防火规范的要求。 2、基坑开挖 ( 1)基坑坡度: 根据土质情况及基坑开挖方法而定，开挖深度小土质较好的地段在保证安全的前提，边坡可适当放陡。土质较差的地段按1:1.5 或1:2.0 的坡度放坡开挖。 2)基坑宽度: 有水基坑一般比涵基础或基底垫层尺寸每边放同时
保证人工无水基坑或岩石基底可与基础尺寸同宽，，0.3~0.5m 宽作业空间。 （3）运土与弃土: 弃土应划定范围，弃土堆破脚应离开基坑上口边缘至少1m 以上，以免影响坑壁坍塌伤人，同时应事先考虑好圬工材料的进出道路，避免被弃土堵塞，基坑上游有可能被雨水冲刷之处不宜堆置弃土。 （4）基坑标高必须按照设计标高（包括预留拱度）严格控制，一切松散浮土必须清除，若有局部超挖之处，禁止用松土填补。可在铺座灰时，以砂浆找平，如基底不够密实，可进行原地面打夯或填一层碎卵石。（5）基坑开挖后如发现地质情况与设计不符时，随时与项目技术室联系，基坑开挖成型后顺通知技术人员检查，经技术室、安质人员、驻地监理工程师检查签字后方能下基。 3、主体施工（采用涵洞常规方法）: （1）基坑经检查合格后，应立即进行基础砌筑、垫层施工及底板模板安装及钢筋的弯制、绑扎（两涵节间按设计要求进行沉降缝木板的设置）。 （2）模板安装、钢筋绑扎结束后，应通知技术检查，经技术、安质检、监理工程师现场检查合格后，方可进行混凝土施工。 （3）混凝土施工前，应先清理地基面杂物，作好防、排水措施，对干燥的岩石面应用水冲洗，混凝土垫层面应洒水湿润，但其表面不得积水。 模板采用拼装钢模涵身主体分底板和边墙及顶板两次浇注，）4（．板，钢脚手架支撑，顶板底模采用压塑板增强混凝土外表美观性，
盖板涵施工作业指导书 一、编制目的 编制盖板涵施工作业指导书的目的是为了明确盖板涵施工的技术方案和控制指标，指导盖板涵现场施工，保证施工质量和安全生产。 二、编制依据 1、沈海高速公路复线莆田仙游至南安金淘泉州段土建工程招标文件 2、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000） 3、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004） 4、沈海高速公路复线莆田仙游至南安金淘泉州段两阶段施工图设计（第五册第三分册） 三、施工准备 盖板涵施工场地平整，便道、便桥畅通，水、电接通，材料、设备齐备，且需经过检验合格。 四、施工方案 盖板涵的施工工序：测量放样→基础开挖→基底验收、处理→基础施工→台身施工→盖板施工→沉降缝→洞口工程施工→台背回填。 1、测量放样 测量放样前需根据设计图纸，结合现场实际地形、地质情况，对涵洞、通道的位置、方向、基底尺寸、高程等进行复核、定位。当涵底设计高、涵位、角度等与实际不符时，经报请设计单位、监理同意后，根据实际作适当调整。
现场复核无误后，由测量队施放盖板涵轴线和基础开挖边线，基础开挖边线需根据图纸规定的开挖坡比进行放样，并预留50cm左右的施工宽度。测量队放样后，由现场工程师对放样点进行复核，施工分部及时将复核无误的控制点引至施工无法破坏的地方，防止控制点被破坏。 2、基础开挖 ⑴、基础开挖前必须做好排水工作，在既有排水沟、渠中修建的涵洞，先挖好排水沟，或在涵洞上游不影响施工的地方挖好集水坑，用污水泵排水，同时根据涵洞基坑四周地形，做好地面防排水工作。 ⑵、基础开挖时，先用灰线根据测量队放样控制点打出开挖线，采用人工配合机械开挖，石方用小炮松动开挖，机械挖至离设计高程20cm处，人工开挖至设计标高。开挖过程中，遇有地下水渗出时，在涵洞基坑上下游对称坑角处设集水井，用污水泵集中排水。保证基底不被雨水浸泡。 ⑶、基坑开挖至设计标高后必须检测基坑承载力，如基底地基承载力不符合设计要求时，经报请设计、监理单位同意后，按要求采取加固处理措施。当地基承载力满足设计要求时，将挖至标高的基底用人工修凿整平，报请现场监理工程师验收合格后，由测量队再次精确施放涵底基础。 3、基础钢筋绑扎、砼浇筑
新建沈西工业走廊火石岗至渤海铁路桥涵工程 框架涵施工作业指导书 1.适用范围 适用于新建沈西工业走廊火石岗至渤海铁路工程DK119+043.5～DK145+761.57段框架涵施工。 2.作业准备 2.1内业技术准备 开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准，制定施工安全保证措施，提出应急预案，对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 2.2外业技术准备 收集施工中涉及的各种外部技术数据，修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足管理、技术人员生活办公需要。 3.技术要求 3.1加强测量、试验、检测等基础性技术工作。 3.2加强基础隐蔽工程的质量检查。 3.3施工前按设计提供的配合比进行室内试验，确定施工配合比。 3.4严格控制钢筋、模板、混凝土工程质量。 4.施工工艺流程及标准 4.1施工工序 施工工艺流程为：测量放样→（碎石桩、水泥搅拌桩施工）基坑开挖→(碎石垫层、基底换填)基础及底板施工→墙身和顶板施工（出入口铺砌）→出（入）口边墙、帽石立模浇筑混凝土→养生→防水层→回填规定填料。 4.2工艺流程 框架涵施工工艺流程见图4-1。
图4-1 框架涵施工工艺框图 5.施工要求 5.1准备工作 施工前对原地面进行防、排水措施处理，以防雨水对作业基坑造成坍塌而影响施工；为施工方便，提前将水准点引至施工现场稳固、可靠的地方，经对水准点测量复核后用于施工。施工技术交底：对到场施工机械操作人员进行安全作业交底；按图纸设计尺寸对所需模板进行加工制作；在基坑开挖前，测量组先进行基础的定位放线，根据纵、横轴线，按设计坡度放样基坑开挖轮廓线。基坑各定位点的标高及开挖过程中标高检查，用水准测量控制。
涵洞施工测量作业指导书 1.适用围 本作业指导书适用于新建至铁路涵洞施工测量。 2 .作业准备 2.1 资料准备 图纸审核、资料收集、放样资料计算审核和报验。 2.2 现场核对 施工前对涵洞中心里程、平面位置、斜交角度、道路及河沟里程、涵长、各点高程、及有关尺寸进行放线核对，如有疑问及时与设计单位联系，确认无误后方可施工。 2.3 仪器设备配备 标称精度不低于2"、2mm+2ppm的全站仪。 标称精度不低于平面10mm+lppm，高程20mm+lppm的GPSRTK测量系统。 不低于S3光学水准仪。 2.4 测量人员配备 每个作业工区设测量放样小组1个，小组成员4人，其中测量工程师1名，测量工3名。 2.5 测量人员培训 测量人员上岗前均经过培训，主要测量人员应持有汉十高速铁路建设测量工程师业务培训结业证书，持证上岗。 2.6 仪器设备检定和日常检校 所有仪器设备均有法定计量检定证书，并在检定有效期。 测量仪器在使用前或使用过程中均要进行日常检校。 3.技术要求 涵洞施工前，应先对全线的控制网进行加密，施工控制网加密测量可根据施工要求采用同级扩展或向下一级发展的方法。加密高程控制测量应启闭于线路水准几点，采用同级扩展的方法按二等水准测量要求施测。 3.1施工加密控制网测量作业的基本要求： GPS作业技术要求
3.2 GPS加密施工控制网的精度指标。 卫星定位测量控制网的主要技术要求 3.3水准测量的精度及限差如表3.2所示。 水准测量精度（mm） 4. 涵洞施工放样程序与工艺流程 4.1 测量程序 测量准备→地基处理施工放样→基础施工放样→涵身施工放样→涵洞竣工测量。 4.2 测量工艺流程 测量工艺流程图。
荣成至乌海高速公路河北徐水至涞源（冀晋界）段涵洞、通道施工作业指导书 保定交通建设监理咨询有限公司
目录 一、基本要求 二、盖板涵 三、通道桥（桩基础） 四、波纹管涵 五、箱型涵洞 六、钢筋混凝土拱涵 七、外观质量及预防措施 八、台背回填 九、桥头搭板 十、安全生产、文明施工
涵洞、通道作业指导书 一、一般要求： 1、分项工程开工报告已得到批复；所需的机械设备、人员已进场到位，施工现场的各种标示牌齐全。 2、拌和站已按工地建设标准化要求建成，并具备提供符合涵洞、通道的混凝土要求的能力。 3、地基承载力必须满足设计要求，如不满足要求，进行换填处理，换填厚度如设计代表计算确定。不得超挖，超挖部分不得回填虚土，必须采用经监理人批准的回填工艺，回填处理时监理人旁站。 4、洞口浆砌工程与涵洞混凝土主体的衔接，接缝垂直、宽度上下统一，为2cm，填塞沥青玛蹄酯等具有弹性和不透水材料，并填充密实。 5、开挖基坑前应复核设计的涵洞、通道位置、角度等是否与实际相符。 6、涵洞、通道应每隔4~6m设置一道沉降缝，（或按有关文件要求设置）采用沥青麻絮等符合要求的填料填塞，必须塞满填实，并保证其竖直，宽度一致，同时必须贯穿整个断面。 7、钢筋加工 1）建立钢筋下料确认制度，由现场技术人员按照图纸计算各细部尺寸，由现场技术负责人及现场建立工程师确认，钢筋工应严格按照
下料表（图）进行加工成型。 2）钢筋加工前应调直、切头，无局部弯曲，表面洁净、无伤痕、无污渍、无漆皮、无鳞锈等。带有颗粒状或片状老锈的钢筋不得使用。 3）保护层使用小石子混凝土垫块，垫块强度不小于所在部位混凝土的设计强度。禁止使用塑料垫块和砂浆垫块和钢筋头垫块。 4）严格按照施工规范要求，控制钢筋的弯制和端部弯钩的加工质量。 5）钢筋的连接。宜采用焊接接头或绑扎接头，一般不采用机械连接接头。 6）搭接焊 （1）每批钢筋焊接前，应先选定焊接工艺和焊接参数，按实际条件进行试焊，试焊质量经检验合格后方可正式施焊。钢筋焊接必须在焊台上进行，禁止就地施焊。对施焊场地应有适当的防风、雨、雪、严寒设施。 （2）进场的钢筋电弧焊焊条必须检验合格后方可使用。禁止使用假冒伪劣产品。 （3）钢筋电弧焊接前必须弯好角度，保证焊接同心，禁止焊后弯同心角。 （4）电弧焊接完成后必须敲除焊皮，检查焊缝质量，不合格的进行补焊。 （5）电弧焊单面焊缝的长度不应小于10d(d为钢筋直径)，双面焊缝的长度不应小于5d(d为钢筋直径)。焊缝长度不包括10mm的起弧
框架涵首件总结报告 一前言 2016年5月15日收到指挥部对D3K300+680-D2K302+633段涵洞开工通知，乌鲁木齐铁建工程咨询有限公司大瑞铁路监理部总监李德江组织项目部、监理部的成员在项目部召开了“总监首件制的对接会”，会议上根据云桂铁路云南公司下发的《总监理工程师首件负责制管理办法》云桂云铁安【2010】142号文件规定以及监理部制定的《总监首件负责制规划》和《总监首件制实施细则》的有关要求，监理部和项目部共同商议决定于2016年9月10日在DK301+247框架涵总监首件制活动。 二首件施工过程 9月9日在检查完成施工前期的所有准备情况后，在DK301+247框架涵施工现场由监理部副总监杨伟及项目部常务副总经理季鸿运宣布监理首件制施工开始进行，严格按照云桂铁路云南有限责任公司下发的《总监理工程师首件负责制管理办法》云桂云铁安【2010】142号文件规定以及监理部制定的《总监首件制规划》和《总监首件制实施细则》的有关要求及框架涵的施工工艺流程进行首件制的施工。 各位领导、同事们，大家上午好，我来介绍一下DK301+247框架涵的施工流程，不足之处请批评指正。首先是施工准备，正式施工前我们技术人员再次复核并确认有效设计图纸、技术交底、施工方案、作业指导书，首件框架涵中心里程为DK301+247，1孔6m钢筋混凝土框架涵，设计长度为19.49m（涵轴方向），为立交而设，涵洞轴线与线路中垂线斜交角度为30°。本涵涵身共分为5个涵节，从线路左侧起，每涵节长垂直于线路方向的长度分别为2m、4m、5m、3.8m、2m，沿涵轴方向换算后长度分别为2.309m、4.618m、5.77m、4.388m、
6、桥梁、涵洞 6、1基本作业 6、1、1模板、支架 二级以上公路构造物外露面应采用大块钢模板(每块面积大于1m2)。预制箱梁内模应采用组拼式钢模;先张法空心板内模使用气囊或硬纸筒,注意使用气囊时每隔30㎝设一道环向定位钢筋;支架现浇箱梁外模也可用光面胶合板,内模可用一般木模。 现浇箱梁支架优先选钢支架,以钢管碗扣架为主。支架及基础应进行受力计算(稳定性与不均匀沉降),施工时要特别注意基础防排水,确保安全可靠。 3、预制梁台座顶面应铺设厚度不小于5㎜得钢板。 6、1、2砼与钢筋砼 钢筋焊工要持证上岗,根据施工条件进行试焊,经检验合格后方可施焊。骨架钢筋应在放有大样并考虑焊接变形与预留拱度得坚固得工作模具上进行。 砼外加剂应通过试验与检验,符合砼性能要求得方可使用,并应使用有生产线得厂家得产品,不得使用复合生产厂家得产品。外加剂出厂应附检验合格证明。外加剂带入混凝土含碱量不得大于1、0kg/m3。 施工单位应有专门得砼振捣工,各种结构浇注砼前必须先模拟振捣,合格后才能从事实体砼得施工。具备插入条件得应采用插入式振捣器振实,钢筋密集、窄、深结构宜用附着式振动器振实,薄层或表面用平板振捣器振实。 要特别重视砼得养生。砼浇注结束,应在收浆后立即覆盖,待初凝后洒水或饱水养生不少于7天。冬季砼养生可搭设暖棚,覆盖棉被、电褥或通过蒸汽,加热蓄热防冻养生。 5.要严格控制钢筋保护层厚度(质量强制条件),用与结构物同强度得砼小块作为支垫,确保支垫要牢靠。 6.结构物在施工过程中得各种预留孔洞,要严格按照修补工艺施工,确保砼得完整性。 6、1、3预应力砼工程 预应力钢材、锚具、夹具与连接器,应符合国家标准与设计要求,有质量证明资料,进场前要进行试验,同等条件下应选择安全系数大得正规厂得产品,使用过程要按规定数量抽检。 对后张有粘结预应力砼结构,应用金属波纹管成孔,对跨径小于20m
框架涵施工作业指导书 1．工程概况 本次编制范围为：DKaa+bb~DKcc+dd本标段共n座钢筋混凝土框架涵、1座钢筋混凝土公路框架涵。如下： 1.1框架涵 DKa+0181—4.0m钢筋混凝土框架涵 DKb+1781—6.0m钢筋混凝土框架涵 DKc+7701—6.0m钢筋混凝土框架涵 基底换填三七灰土厚度2m。基础为C30、涵身为C35钢筋混凝土，帽石为C30混凝土。 DK2+4421-2.0m钢筋混凝土框架涵。 基底换填三七灰土厚度2。5m。基础为C30、涵身为C35钢筋混凝土，帽石为C30混凝土。 1。2排水涵 GDK0+2851—2m钢筋混凝土框架涵. 基底换填三七灰土,厚度1.5m。基础为C30混凝土、涵身为C35钢筋混
凝土，帽石为C30混凝土。 2．作业准备 2.1内业技术准备 作业指导书编制后,应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸,澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 2.2外业技术准备 施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。
3．技术要求 3。1测设框架涵的平面位置、标高要准确无误。 3。1钢筋焊接、绑扎要符合规范要求。钢筋品种、规格、间距、接头及焊接等均符合设计图纸和施工规范的要求,并严格做好原材料抽检和焊接试验。 3。3模板要求有足够的强度和刚度,且有牢固、稳定的固定支撑系统，模板安装必须符合设计和规范要求。 3。4承台混凝土用汽车泵泵送入模,高频插入式振捣捧振捣密实,连续分层浇筑,不留施工缝. 4．施工程序与工艺流程 4.1施工程序 框架涵的施工程序主要有前期准备工作、模板工程、钢筋工程以及混凝土工程四个部分组成。 施工程序为:施工准备→测设放线→插打工字钢(结合实际情况实施）→框架涵基坑开挖→基坑排水→垫层→底板主体施工→边墙、顶板主体施工→混凝土养生→防水层施工→检验验收. 4。2工艺流程 施工准备→测量放线→机械开挖→人工修整基底→抄平、测量放
13.1 框架桥（涵）施工工艺标准 13.1.1工艺概述 框架桥（涵）指采用整体式基础，涵身、底板和框架采用钢筋混凝土整体浇筑结构形式的涵洞，一般作为过水涵洞或人行通道。在涵洞顶面无填土时，也称为框架桥，框架桥桥面系结构形式同一般客运专线桥面系。框架涵明挖作业适用于地下水位较低，基坑开挖后基底及坑壁透水较小的地质。涵洞施工前，原基底或经处理后基底承载力满足设计要求，有一定的施工作业场地和材料运输条件。框架涵结构要素见图13.1.1。 图13.1.1 框架涵结构要素 13.1.2作业内容 框架桥（涵）施工主要作业内容有：基坑开挖、基础施工、钢筋加工及安装、涵底板施工、涵身及涵顶板施工、防水层施工、涵背回填、桥面系施工（框架桥）、出入口铺砌施工等。 13.1.3质量标准及验收方法 1、框架涵各部位偏差，应符合表13.1.3-1的规定，混凝土和砂浆强度应符合设计要求。防水层允许偏差及检验方法应符合表13.1.3-2的规定。 2、涵身直顺，顶板平直，混凝土表面平整坚实，无蜂窝、麻面。沉降缝直顺、整洁无渗漏。涵洞沉降缝端面应竖直、平整，上下不得交错搭压影响沉降。填缝材料应具有弹韧性、不透水性和耐久性，并应连续填塞密实。 3、进、出口流水顺畅，整洁美观。防水层类型应符合设计要求，应具备防水、耐久、粘结牢固和必要的弹韧性，应按铁道部现行桥涵施工标准的有关规定施工。
检验数量：施工单位每座涵全部检查。 13.1.4工艺流程图 框架涵施工工艺流程见图13.1.4。 施工准备测量放样基坑开挖基础施工涵底板施工材料准备 桥面系施工涵背回填出入口顺接 防水层施工涵身及顶板施工端翼墙施工 图13.1.4 框架涵施工工艺流程图 13.1.5工序步骤及质量控制说明 一、施工准备 1.技术准备
水利工程施工作业指导书 为了规范水利施工，严格水利工程施工方法和施工工序，根据水利施工特点特编制水利工程施工作业指导书。本作业指导书包括以下内容： 1.涵洞施工作业指导书 2.渠道农门、斗门施工作业指导书 3.节制闸、进水闸施工作业指导书 4.水利工程砂石、砼道路施工作业指导书 5.土地平整施工作业指导书 6.水利工程干沟、支沟、斗沟、农沟施工作业指导书 7.清淤工程施工作业指导书 8.渠道土方填筑施工作业指导书 9.开挖渠道土方施工作业指导书 10.渠道混凝土衬砌施工方法 11.桥梁工程施工方法 12.模袋护坡施工方法
涵洞施工作业指导书 一、施工工艺流程 测量放线→基础开挖→基础处理→钢筋制作安装→模板支模→砼浇筑（管安装）→混凝土养护→土方回填 二、施工准备 施工准备包括测量准备、人员设备准备、物资材料准备等。 1、测量准备：首先对监理单位提供的测量基准点进行复核，确认无误后对控制点和水准点加密并平差待用。确认无误后根据施工设计图纸对涵洞原地貌进行测量，供后期工程计量及竣工资料整理时使用。同时确认开挖和填筑工程量，为基础开挖做好准备。 2、人员设备准备：根据涵洞工程量、施工现场条件、施工强度和施工进度计划配备合理的人员和设备。劳动力数量、作业时间、机械型号要与各阶段的施工进度计划、施工强度安排相适应。充分做到“歇人不停面，歇人不停机”，保证有工作面就有人施工。 3、物资材料准备：加强材料的计划供应工作，确保工程所用材料（特别是砂、碎石、块石、水泥、钢筋、模板钢材等）保质、保量、及时运至工地并具有充足的储备量。开工前按照规范要求对砂、石、水泥、钢筋和混凝土配合比进行试验，检验合格后方可使用。 三、施工方法 1、测量放样： 涵洞测量放样采取如下顺序:按照施工方案，先放开挖边线、中线及放坡点，随着开挖进程控制坡度、坡角位置，及时检查保证边坡的正确开挖，及时测绘开挖断面，作为计量资料。要求每次收方与原始断面采用统一轴线或同样的相对关系，测绘资料制作按照竣工要求考
xxxx高速公路 涵洞、通道施工作业指导书
目录 编制目的 (1) 编制依据 (1) 一般要求 (1) 涵洞、通道 一、施工注意事项 (6) 二、盖板涵 (7) 三、箱型涵洞（通道） (7) 四、波形钢管涵 (8) 台背回填 一、一般要求 (9) 二、液态粉煤灰台背填筑施工 (10) 三、灰土台背回填 (11) 桥头搭板一般要求 (15) 安全生产、文明施工 (15)
?编制目的 为规范全线涵洞、箱型涵通等小型构造物施工管理，特制定本施工作业指导书。 ?编制依据 1．《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006 2．《公路桥涵施工技术规范》（JTG F50－2011）、 3．《公路工程质量评定标准》JTG F80/1-2004 4．《公路工程施工安全技术规范》JTJ076-95 5．《公路土工试验规程》JTGE40-2007 6．河北省高速公路施工标准化管理指南 7．设计图纸及曲港高速公路曲阳至肃宁段相关管理制度 ?一般要求 一、分项工程开工报告已得到批复；所需的机械设备、人员已进场到位，施工现场的各种标示牌齐全。 二、拌和站已按工地建设标准化要求建成，并具备提供符合涵洞、通道的混凝土要求的能力。 三、开挖基坑前应复核设计的涵洞、通道位置、中线、交角等是否与实际相符。并核对地下是否有管线或光缆。各部标高是否与设计文件相符。 四、基坑开挖前要做好临时排水，避免开挖后积水浸泡基坑，用机械开挖基坑，在接近基底标高时，应保留20－30cm厚的土层，用人工集中挖除和整形，控制外形尺寸和标高。开挖后的土方要马上运走，不得堆放在基坑两侧。基坑开挖不要过早，避免因工序不能衔接而导致基坑塌方、浸水。基坑中浸水的，要及时排除，防止基底浸水时间过长，承载力降低。基坑的大小要满足施工作业面要求。开挖结束后，经地基承载力检测，验收合格后进入下一道工序。 五、洞口浆砌工程与涵洞混凝土主体的衔接，接缝垂直、宽度上下统一，为2cm，填塞沥青玛蹄酯等具有弹性和不透水性材料，并填充密实。 六、涵洞、通道应每隔6～8m设置一道沉降缝，（或按有关文件要求设置）采
新建山西中南部铁路通道ZNTJ-13标 涵洞施工作业指导书 编制： 审核： 审批： 中铁二十一局集团山西中南部铁路通道ZNTJ-13标 项目经理部四分部 二〇一一年八月
涵洞施工作业指导书 l.编制目的 为了加强我标段在涵洞施工中的质量控制，切实有效地实施涵洞施工强制性工艺工序、标准。特制订本涵洞施工作业指导书，明确涵洞 施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范涵洞 作业施工，为质量控制提供参考。 2.编制依据 2.1《铁路桥涵工程施工技术指南》 2.2《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-2003J286-2004 2.3《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》铁建设【2004】8号 2.4《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》TB10424-2003J 283-2004 2.5《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》铁建设【2005】160号 3工程概况及适用范围 3.1工程概况 本标段涵洞的形式主要有圆管涵、倒虹吸、新建框架涵以及改建框架接长涵。涵洞基础为明挖基础，其中圆管涵及倒虹吸需提前预制。 3.2适用范围 本涵洞施工作业指导书适用于新建山西中南部铁路通道ZNTJ-13标所有涵洞施工工程。 4.施工方案 圆管涵和倒虹吸施工前先在预制场预制涵节和倒虹吸水平管节，等混疑土强度达到设计要求后方可进行吊装。框架涵在基础开挖完成后 便可施工混凝土垫层以及后续工序。 4.1施工方法 4.1.1基坑开挖 涵洞及倒虹吸基坑开挖采取以机械开挖为主、人工开挖为辅，进行
放坡施工，必要时加设挡板或适当放缓边坡。开挖过程中如果有地下水出现，必须计算排出坑内集水，机械开挖至距设计标高20~30cm后，改由人工进行清除，以免扰动原有地质。 基坑不得被水浸泡，基坑渗水时，在基坑内设集水井，采用抽水机排出坑外，保持基坑处于无水状态。在基坑内设置集水坑与集水沟排水时，应设在基础范围以外。禁止在基础范围内用泵抽水，防止水在新灌注混凝土中流动。 基坑开挖土随挖随运弃土要远运，特别是基坑顶面周围清理干净，不得堆放工具及堆土。 基坑开挖后对基底平面位置、尺寸大小、基底高程、基底排水和基底处理情况等进行检验，并核对基底的地质情况和承载力是否与设计资料相符，并报经监理工程师报验合格后方可进行下一步工序施工。 4.1.2垫层混凝土施工 基坑开挖好后测量人员对涵洞中线及轴线进行放样，施工人员根据放样桩位支架模板并按设计要求浇注垫层混凝土 4.1.3框架涵洞底板、边墙、顶板钢筋绑扎 钢筋在钢筋加工棚内加工，载重汽车运输至工地，在现场进行绑扎和焊接成型。框架涵洞钢筋绑扎分两次完成，首先绑扎底板钢筋和边墙钢筋底板和边墙钢筋绑扎完成后就开始浇注底板混凝土，底板混凝土强度达到设计要求以后便可支架满堂红架子管以及绑扎顶板铜筋。 4.1.4涵洞模板支架 模板采用大块组合钢模扳，模板采用0.5mm钢模，底板模扳主要由支撑在基坑四周的横木架子管支撑加固，边墙模板每1.5m2设置横向拉杆两根。 4.1.5混凝土浇筑 框架涵洞混凝土施工分两次施工，首先是底板混凝土的施工，然后是边墙及顶板混凝土施工。 （1）混凝土采用自动计量集中拌合站拌合，混凝土运输车运输，泵送入模。 （2）砼坍落度要严格按照试验的数据控制，砼自由倾落高度超过2m时，必须用滑槽或串筒灌注，串筒出口距砼表面1.5m左右，防止砼
交底内容一、施工前准备 施工现场:完成三通一平即通水、通电、通路、场地平整。安全保护设施就绪。 二、施工工艺流程图(见附图 三、测量放样 桩位放样:测定桩位和地面高程。桩位放样的坐标偏差满足施工设计规范要求。同时将涵洞中心点和四角控制点坐标采用纵横轴线法引出控制桩、至影响不到挖基坑地方,以便挂线检查控制桩位。向监理人员报检,经检同意后进行施工。 四、基坑开挖 挖掘机开挖至设计标高上30cm后,采用人工开挖,用水准仪测点找平高,并对地基进行夯实,压实度不低于96%。由于通道位于中等湿陷黄土地段,需换填沙砾分层压实。地基承载力不小于设计值。 五、基础施工 基础砼采用组合钢模板、钢支撑。砼采用水泥通分拌和站拌和,砼运输车运输砼,混凝土运至施工现场时,检查其均匀性和坍落度,如不符合规范要求,进行第二次拌和,二次拌和仍达不到要求,不得使用。浇注完毕及时进行覆盖,洒水养护。 六、钢波纹管安装 交底内容 1、施工前准备: a 施工安装工具、起吊设备、套筒扳手、定制呆板、定扭电动扳手、定扭扳手。
b 备足脚手架、跳板。 c 施工现场有电源. 2、安装操作方法 a 安装前检查钢波纹管涵洞底部平整度、水平、标高;核对土建基准,确定涵管的位置、中心轴线、中点。 b 拼装底板:以中心轴线,中点为基准,第一张波纹板定位,以此为起点向两侧延伸,直至另一端。圆周向搭接长度为50mm,第二张板叠在(搭接部分第一张板上面对正连接孔。螺栓的螺纹部涂上润滑剂,套上垫圈由内向外插入孔位,对面套上垫圈旋上螺母。 c 拼装环形圈:由下向上顺次拼装。轴向搭接长度为120mm,搭接部分上板覆盖下板,圆周向连接采用阶梯形,即上面二块板的连接叠缝与下面二块板的叠缝错位,连接孔对正后,用涂上润滑剂的螺栓,套上垫圈(遇谷用凸垫,遇峰用凹垫,不得装反由内向外插入孔位,用套筒扳手预紧螺母,两侧波纹管对称安装。 d 圆周向拼装满三片波纹板时,要测定一次截面形状,达到标准再继续拼装,达不到标准应继续调整。圆周向拼装到环形合拢时,测定截面形状,采用定位拉杆固定,调整预紧螺栓,拼装顶部第一块波纹板。 e 管涵拼装全部完成,用定扭电动扳手,按预紧力扭矩340N.m±70N.m紧固所有螺栓,依次进行不得遗漏。紧固后地螺栓用红漆标示。所有螺栓(包括纵向和环向接缝应在回填之前拧紧,保证波纹的重叠部分紧密地嵌套在一起。 交底内容 f 为了保证达到螺栓扭矩的要求值,在回填之前随机抽取结构上纵向接缝上2%的螺栓,用定扭扳手,定预紧力扭矩340N.m±70N.m,进行抽检试验。如果有任一抽检值超出了给定的扭矩范围,则应抽检所有纵向和环向接缝所有螺栓的5%,如果上述 实验90%以上满足要求,则认为安装是合格的。
钢筋混凝土框架涵施工作业指导书 1、目的 对钢筋混凝土框架涵施工作业进行控制，使其结果满足设计和施工规范的要求。 2、使用范围 适用于津保铁路大北环线钢筋混凝土框架涵施工工艺，使其处于受控状态。 3、职责 技术主管负责技术交底书的编制、发放，对工序的实施过程进行控制检查。根据施工进度，提报材料计划。 测量班测量钢筋混凝土框架涵施工平面位置放线。 试验室负责原材料的检验，设计配合比、混凝土强度检查、监控指导混凝土施工。 物资设备部负责按要求购进原材料(水泥、砂、碎石等)；负责机械设备的配置，机械设备和采购、发放，检查指导机械设备的使用、保养和维修工作。 质检工程师负责对整套工序监督检查及抽查。 项目队长负责组织施工，对工序过程实施监督检查，协调作业班组之间的关系。 涵洞队负责钢筋混凝土框架涵工程施工。 4、资源配置 4．1人员 负责现浇梁作业人员必须是经过培训、工作熟练的工人，并且具有较高的质量意识。 电工、混凝土输送泵司机等特殊工种，必须是经过培训，考试合格，持证上岗。 每班组人员配置：
4．2设备 4.3材料 技术主管负责按施工进度要求提供月材料计划。 物资设备部负责根据材料计划，组织进料。 试验室接到材料室通知后立即组织取样试验工作，对无说明书和出厂合格证的产品则有权拒绝试验，并上报项目部工程部。 涵洞为框架结构，框架涵基础开挖采用人工配合挖掘机进行，开挖到位后，对基底进行换填砂夹碎石或CFG桩加固处理，上部浇筑20cm厚混凝土垫层。 本管段涵洞工程主要有框架涵。框架涵采用支架现浇施工，分两次浇筑成型，先浇筑至底板内倒角以上30cm处，然后浇筑剩余部分，模板采用组合钢模，内设拉杆加固；集中加工钢筋运到现场绑扎，砼集中拌制，搅拌输送车运输，插入式振捣器捣固。 5、框架涵施工工艺与方法 5、工艺操作步骤 5．1流程图
模板施工作业指导书 1、适用范围 本作业指导书适用于库阿高速桥梁、涵洞施工模板的加工、安装与拆除。 防水竹、木散装模板是由采用整张或多张竹（木）散装模板做为面板并加设横、纵向肋，以一定的拼接、固定方法而形成的组合型模板，一般用于现浇箱梁与湿接缝的施工。 定型、组合钢模板按模数制设计，具有完整的配套使用的通用配件，能组合拼装成不同形状、尺寸的板面和整体模架，利于现场机械化施工。 2、编制主要应用标准和规范 2.1《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》JTJ 025-86 2.2《组合钢模板技术规程》GB 50214—2001 2.3《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041-2000 2.4《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB 50204—2002 2.5《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 2.6《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-95 3、施工准备 3.1、技术准备 3.1.1、模板工程施工前，应根据结构施工图、施工平面图及施工设备和材料供应等现场条件，编制模板工程专项设计方案。 3.1.2、模板工程设计方案应包括下列内容： （1）、绘制配板设计图、连接件和支撑系统布置图、细部结构和异型模板详图及特殊部位详图。 （2）、根据结构构造形式和施工条件确定模板荷载，对模板和支撑系统做强度、刚度、稳定性等力学验算。 （3）、编制钢模板与配件的规格、品种、数量明细表。 （4）、制定技术及安全措施，包括模板结构安装及拆除的程序，特殊部位、预埋件、预留孔的处理方法等。
（5）、编写模板工程施工说明书，制定钢模板及配件周转使用方式与计划。 3.1.3、模板进场后，必须对模板的材料、尺寸、外观进行检查并进行试拼。材料方面包括模板面板、肋、对拉杆的规格及间距是否符合模板设计要求等，尺寸方面包括模板尺寸是否符合模板设计要求，是否能满足施工需要等。模板外观包括模板表面平整度是否能达到施工要求的平整度、焊缝是否合格、表面有无油污、锈蚀，接缝是否严密等。 3.2、机具准备 3.2.1、连接件：U形卡、L形插销、碟形扣件、对拉螺栓、钩头螺栓、紧固螺栓等。 3.2.2、支承件：柱箍、钢楞、钢管支柱、门式支架、碗扣支架、钢斜撑、钢桁架、贝雷片、木材等。 3.2.3、主要工具：锤子、斧子、锯、撬棍、活动扳手、3m直尺、塞尺、钢尺、水平尺、靠尺板、方尺、线锥、磨光机、砂轮机、钢丝刷、打眼电钻、轻便爬梯和脚手架、导链、龙门吊、吊车等。 3.2.4、其他机具：发电机组等。 3.3、作业条件 3.3.1、根据工程的结构形式，特点和现场施工条件，合理确定模板施工的流水段划分，以减少模板投入，增加周转次数，均衡各工序工程(钢筋、模板、混凝土)的作业量。 3.3.2、人员配备及技能培训 （1）、人员配备：模板班班长一名，技术员一名，专职安全员一名。（2）、技能培训 ①培训方式：采用会议、授课、观看影像资料及考察观摩的形式。 ②培训内容：掌握模板的拼接、临时支撑以及模板的拆除等工序，了解其技术要求和质量标准；安全文明环保施工要求。 4、模板预组装 4.1、现场使用的模板及配件应按规格的数量逐项清点和检查。 4.2、模板的预组装应在组装平台或经平整处理过的场地上，按配板设计图进
目录 1适用范围........................................................ - 1 - 2盖板涵施工工艺.................................................. - 1 - 3盖板涵施工方法.................................................. - 3 - 3.1涵洞钢筋砼盖板预制................................................. - 3 - 3.2基础开挖........................................................... - 3 - 3.3基础换填三七灰土................................................... - 4 - 3.4箱涵、台帽、缘石砼浇筑............................................. - 5 - 3.5砼盖板安装......................................................... - 9 - 3.6涵洞浆砌石施工..................................................... - 9 - 3.7通道路面施工...................................................... - 12 - 3.8台背回填.......................................................... - 23 - 4盖板涵施工注意事项.............................................. - 23 - 5工期计划及资源配置.............................................. - 24 - 6质量保证措施................................................... - 25 - 7雨季施工保证措施 ............................................... - 26 - 8安全保证措施................................................... - 26 - 9文明施工保证措施 ............................................... - 31 - 10环保措施...................................................... - 31 -
涵洞、通道施工工法 1 前言 ****改建工程****标段全线拱涵1道，涵洞、通道11道，本标段选定RK183+224.216钢筋混凝土盖板暗涵台身做为首件项目，该盖板涵（孔数-孔径×孔高）为1-2.0×2.0米，属于旧涵接长，涵接长21.33米，交角90度。 2工法特点 2.1 提高了涵洞通道的砼外观质量，混凝土表面平整光滑，色泽均匀，无碰损和污染，对拉螺栓及施工缝的设置整齐美观，能有效解决混凝土施工的质量通病。提高了钢筋保护层厚度的保证率。 2.2采用移模法施工，加快了施工进度。 2.3施工工艺简单，质量有保证，施工安全。 3 适用范围 ******改扩建工程*******标段的各类涵洞、通道的施工。 4 工艺原理 通过对模板的加工、拼接、立模进行严格的控制，对对拉螺栓的位置进行规整布置，对混凝土的制备和振捣进行控制，保证模板的刚度、强度、加工精度，保证模板表面平整、光滑、接缝严密无漏浆，保证浇筑完成的混凝土外露面达到清水混凝土的标准。通过对钢筋保护层垫块的选择和安装控制，工前保护层检查控制，保证钢筋保护层合格率达到80%以上。 5 施工工艺流程及操作要点 5.1工艺流程见下图 涵洞通道施工工艺流程图
5.2操作要点 5.2.1 测量放样 1 精确放样。 2 用木桩在通道基础四角固定。 5.2.2基础施工 1 基础施工选用面板厚度大于6㎜的钢模板作为基础模板，模板加工选用经过准入的厂家，模板必须经过项目部和监理工程师的出厂验收和进场验收。 2 模板接缝处用海绵条封塞或用泡沫填充剂填充，以防漏浆 3 砼的振捣采用插入式振捣器 5.2.3 墙身施工 1涵洞通道墙身采用整体移模法施工
（此文档为Word格式，下载后可以任意编辑修改！）框架涵施工作业 :指导 工程名称: 编制单位: 人：人：人： 编制日期：年月日 框架涵施工作业指导书 1. 适用范围 2. 作业准备
2.1 内业技术准备 作业指导书编制后，在施工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对参加施工人员进行技术交底及上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 2.2 外业施工准备 设置项目部管理人员专职办公室及住所，并配备办公设施及用品，为便于施工人员就近施工提供安全、且利于休息的环境住宿，同时在施工现场设技术人员值班房一个，24 小时提供技术支持。 3. 技术要求 3.1框架涵砼施工砼拌合全部在拌合站集中拌合。 3.2施工前按设计提供的配合比进行室内试验，确定施工配合比。 3.3钢筋加工在工区钢筋加工场地加工。 4. 施工程序与工艺流程 4.1 施工程序 施工组织顺序：施工准备7清表7地基处理7挖基7框架涵砼施
4.2施工工艺流程 （见下 页）
5. 施工要求 5.1 施工准备 测定基坑中心线、方向和高程；按地质、水文资料环保要求，结合现场情况，制定施工方案，确定开挖范围、开挖坡度、支护方案、
弃土位置和防、排水等措施。 5.1.1 基坑开挖 技术员对基底进行平面位置、基底标高检查，基底几何尺寸应满足施工与设计的要求。 5.1.2 基坑护壁 基坑可采用放坡开挖、支撑加固或其它加固的开挖方法。挡板支撑，根据土质经检算，可采用横、竖向挡板与钢（木）框架支撑坑壁。 基坑每层开挖深度应根据地质情况确定，不宜超过1.5m,边挖边支; 支撑结构应随时检查，发现变形，及时加固或更换，更换时应先撑后拆；支撑拆除顺序应自下而上。待下层支撑拆除并回填土后，再拆除上层支撑。挖出土时，应有防护措施，不得碰撞支撑。 5.1.3 基坑排水 基坑四周设制排水沟及汇水井，根据水量大小选用适当的水泵进行排水。基底自检合格后立即报请检验，待监理工程师检验合格后，迅速进行基础施工。 5.1.4 碎石垫层施工 碎石垫层厚度30cm碎石采用未风化的干净砾石或碎石，其最大粒径不得大于50mm其含泥量不得大于5%。不含草根、垃圾等杂质。 5.2 钢筋骨架加工及安装 5.2.1 骨架制作 钢筋骨架制作须焊扎坚固。多层钢筋焊接时，可采用侧面焊缝，使之形成平面骨架，焊缝设在弯起钢筋的弯起点处。如斜筋弯起点之间的距离较大，应在中间部分适当增加短段焊接，以便有效地固定各层主筋。 5.2.2 钢筋接头 钢筋绑扎接头要求：受拉钢筋搭接长度不小于设计范围：I级钢筋不小于30d,n级钢筋不小于3 5d。钢筋的焊接采用搭接式电