滴滴打车和U b e r商业模式的区别：
一、市场定位
1、滴滴打车：针对正规的出租车司机和有打车需求的智能手机用户,无需人工电话、高效准确的打车应用,解决出租车司机空跑率高和乘客打车难的问题,改变人们出行的方式和习惯;
2、Uber：与租车公司合作,针对高收入人群,为用户提供高端和私人化的用车服务,主打豪华汽车+精致服务;
二、运营模式
1、滴滴打车：
1用户通过滴滴平台提出打车需求,而滴滴通过和百度或高德地图的合作,把用户所需的打
车信息反馈给用户,让用户选择打车的起点和终点以及打车预期的费用,用户叫车是免费的,但也可以选择加价提高高峰期的接单概率;此外也可以预约明天乃至后天的出租车,高峰期
可以选择延长等待时机;
2滴滴把用户的电话资料和打车信息发布到平台上相当于发布给所有司机,司机可以查看用
户信用的评价,用户也可以查看司机的信用评价,双向选择是否进行服务或者消费;3如果双
方有一方拒绝,则再次从头开始；如果用户和司机双方完成打的,则通过现金或支付宝、微信付款给司机,用户和司机都可以享受滴滴打车的优惠比如车费补贴或话费补贴,达到互利共赢;
2、Uber：
1通过GPS追踪定位私家车车型比较豪华,例如奔驰S系、奥迪A6和林肯TOWNCAR,用户可以使用Uber发出打车请求,Uber通过自动匹配算法派单给最近的司机,支付小费或通过信用卡、支付宝完成交易;
2有条件地进行补贴奖励,奖励政策每周不同,实时更新;
3核心竞争力被归结为“服务”,汽车司机经过专业的App和礼仪培训,会帮助乘客放置行李,车内会提供饮用水等附加服务;
4对于投诉的处理非常严格,因为他们采用了非常丰厚的奖励政策,等于是送钱给司机的阶段,因此再严苛的要求,司机们都会遵守;但是Uber的系统没有办法应对刷单的司机,司机接单不跑,照样扣钱,投诉没人处理;
5决不允许包车私下联系形成长期包用关系,不允许注册的司机摆脱这个平台实现利润,以“永久封号”来警示各位司机以保证自己的权益;
6溢价算法,是基于他们对市场这只无形的手的调节功能的完全相信及完全理解;溢价不是
计划好的,而是依据供求动态平衡,溢价系数是根据一定区域内用户发送的需求和司机数量
的比例来确定的;因为溢价的出现,当更多的司机奔赴供不应求的区域时,可能又会出现司机多过乘客的情况,于是再取消溢价,降低系数,来维持动态平衡;当然,一个区域的高峰时间段是大概可预见的,之前的所有数据都可以作为参考,但是随着Uber用户和司机数量两端每天的增加,情况会每天都不同,这确实需要一个完备的算法设计方案去应对;这涉及到大数据,
用户增长预测,甚至当地堵车事件预测例如演唱会散场等很多方面,是很考验研发团队实力的;
三、推广模式
1、滴滴打车：
1在滴滴刚上线的时候,主要靠线下团队在机场、车站、加油站等地设立服务区,为司机免费安装APP,指导使用;另外还向向出租车公司推广安装滴滴打车软件,虽然期间经历几次失败,但是还是拿下了北京昌平的一家出租车公司,并以此作为市场推广样板大势推广;
2与微信合作支付与补贴方面,接入百度地图和高德地图,与去哪儿、携程合作,与中国电信合作手机流量、个性化套餐、手机终端等方面,与湖北卫视我为喜剧狂开启快乐营销,在三八节期间推出了打车找乐联合活动,将电视、手机APP、微博、微信多平台互通,用“线上+线下”的模式加大了在人群中的推广力度;
3给司机和用户许多优惠政策;司机通过成功抢单并将用户送至目的地可以获得相应的现金或者话费补贴,还可以赚取用户的加价部分的外快,因为滴滴与电信的合作还可以享受手机和套餐的优惠；用户通过滴滴成功打车将会获得相应的现金或者话费补贴,因为滴滴与微信的合作还可以用微信支付享受优惠;
2、Uber：
1分清目标群众;贯穿Uber营销的有一个三部曲,寻找目标受众、了解目标受众、打动目标受众,移动互联网的用户群体有一个重要特点就是年轻化,喜欢接受新鲜的事物,而Uber就以时尚、灵活等元素成功吸引他们,成为“打车软件中的苹果手机”;相比其它打车软件,Uber 不会过度强调它的优惠活动,而是着重在培养用户对于品牌的信任度,培养用户的使用习惯,高额的补贴方式一旦消失,消费者就会转头而去,而Uber通过不间断的创意营销让消费者能够时刻保持新鲜感,对于消费者来说更有一种“润物细无声”的感觉;
2情感营销;网络上流传着许多Uber司机和乘客的故事,这类故事有一个共同特点,那就是走温情路线,在这里可以遇到不一样的人,和不一样的人交流收获不一样的人生体验,比如网上流传一个女乘客用Uber叫到一位绿城房地产的高管,相谈甚欢之余,女孩通过内部优惠直接购入一套绿城的房产;类似这些故事激发起人们对“奇妙的连接和遇见”怀有期待;这一份期待促使消费者对Uber逐渐产生了一种依赖的心理,从而把它当成了出行的重要工具
3传销式运营;发展下线送100块,用户各自拥有自己的Uber码,并自行推广自己的优惠码,通过各种推广渠道Uber到现在推广渠道还是微博,Email和短信
4娱乐营销;Uber定制雪糕车为消费者提供方便；Uber的服务涵盖了水陆空,在杭州用Uber 可以打车、打船,再加上这次的飞机；Uber与妈妈网合作,为妈妈网网友的新入园宝宝们提供专车接送,并用镜头记下宝贝最珍贵的瞬间等一系列娱乐营销的方式;我们很少在电视网络媒体上看到Uber的硬广,但却仍然能够保持很高的曝光度,正是巧妙借用了话题营销的影响力,“佟大为在上海做Uber司机”的视频曾经火爆社交网络,开着红色特斯拉的佟大为化身专车司机接单,明星效应的影响力立刻凸显;将Uber推广到生活的各个层面,使用户群快速扩大;
四、盈利模式
1、滴滴打车：
可以说滴滴在前期一直是赔钱的,但前期的投资为滴滴赢得了巨大的市场份额,并且通过各种优惠培养了司机和用户的消费习惯;而滴滴恐怕也没想只靠这一块来赚钱,它已经改变了许多人的出行方式,接下来应该会依靠已有的庞大的用户群,通过其他相关的手段或者新的辅助功能来进行资金回流;
1软件嵌入广告收入;
2今年年初推出了滴滴企业版,企业只需要在滴滴开通一个企业账号并充值,企业员工就可以为自己因公出行或接送客户通过滴滴叫车,系统直接从企业账号余额中划款,个人也无需再提交费用报销单据;据统计,企业版推出近半年,就有5011家企业开通了账户,超过60万人次使用;
将来滴滴还会推出企业开放平台,即向客户开放API接口,企业可基于该API接口开发自己的用车服务,这个接口的背后即是滴滴的车辆资源和车辆调度服务,企业可以把其变成一个活动入口或二维码,包装成“看房专车”、“招聘专车”、“就诊专车”等,企业可以自己通过后台
设置费用额度、用车时间段、出发地、目的地等信息,查看用车行为分析;可以预计这会在将来为滴滴带来很可观的收入;
3通过专车服务收取佣金;滴滴提供车辆的专车,每月固定缴纳2500元管理费,另外每单收取15%；个人车辆的专车,每单收取15%;但是目前个人车辆的专车在多地都被视为违法运营,滴滴是否能靠专车盈利还得看未来的政策走向;
4养成用户的微信支付习惯;引导用户产生对微信金融属性的信任,为理财通的扩张做好铺垫,进而完成腾讯通过微信掌控用户从理财到支付到结算的全系列行为;
5大数据的挖掘;在使用滴滴的同时,它会记录乘客的打车起点和终点,然后汇总每一个人的信息,分析数据,总结出频率较高的起点和终点,可能会形成一种类似商业地图一样的东西;如果把城市当做一个平面,这些数据就是城市上面的一个个虚拟建筑,有高有低,出现频率越高的地方,虚拟建筑就越高,有了这些数据,阿里和腾讯就获得了全国地级以上城市的精确的商业图,可以分析乘客的消费行为以及常用出行路线,其潜在的巨大的商业价值毋庸置疑; 2、Uber：
1收取每次租车费用的20%,且目前Uber走的是高价策略,提供高端车租车服务,租车费用相对出租车要高出50%;
2车费结算是直接通过乘客的信用卡划账直接划到Uber的账户中,司机每周可以从自己的户头上领取一周的营运收入,Uber相当于有了一个至少7天的稳定现金池,只要这个市场足够大,Uber可以支配的现金流就越多,在这个资本为王的时代,这样的现金流能带来什么样的收益不用多说;
3Uber对其提供的租车服务有定价权;在一些高峰时刻比如大型活动结束后、新年夜,因为需要租车的人很多,人们对租车的需求超过供给,Uber顺势开出的价格也更高,这进一步提高了Uber的利润率;据报道,与Uber合作的司机生意好时每天进账超过500美元,这相当于普通出租车司机一周的收入;
4在国外,Uber已经开始逐步转向生活服务收入,涉及衣食住行快递等,但是目前在国内还没有涉及生活服务的模块,它在国内的策略是增加司机的数量,可以料想到,等Uber拥有庞大用户群的时候将会拓展业务涉足生活的各个领域,这才是真正开始赚取巨额利润的时候;
滴滴打车的商业模式分析 随着人们生活水平的提高和交通工具的多样化，打车成为了现代都市人必不可少的交通方式之一，然而，在传统的出租车模式下，往往存在种种问题，例如乱收费、服务质量参差不齐等等，这也为创新出一种更为便捷舒适的打车方式提供了契机。于是，滴滴打车应运而生，成为了一种备受欢迎的共享出行方式，那么今天我们就来详细探讨一下滴滴打车的商业模式。 一、商业模式概况 在谈到商业模式之前，我们需要对滴滴打车进行一定的介绍。滴滴打车成立于2012年，是一款基于移动互联网的打车软件，可以为用户提供优质便捷的打车服务。一开始，滴滴打车的服务范围较小，只覆盖了北京市内的核心区域，后来经过不断的扩张，目前已经进军全国多个城市，并且还拓展到了全球多个国家。 滴滴打车的商业模式可以大致分为三个部分：
1.信息平台：滴滴的信息平台是其商业模式的基础，通过信息 平台为顾客和司机赋予匹配的能力，不断优化匹配算法来提高匹 配效率和质量。 2.运营平台：运营平台是指滴滴对接到了各类的出租车、专车、顺风车等车辆，并提供给司机进行加入运营的工具和相应的管理，同时连接政府部门、保险公司等合作伙伴以及互联网电商企业， 实现大数据和生态闭环，让司机具有更多的信任感和决策能力。 3.金融平台：金融平台依托滴滴的大数据分析和信用评价体系，将顺风车和快车司机的经营指标、客户评价、车辆状况等多种信 息信用化，同时提供给合作的金融机构和互联网电商，打造带有 低息、保证金等安全保障的贷款产品和信用评价服务。 二、商业模式分析 1. 保证用户与司机的可信任性 随着一些传统出租车和各种黑车事件的发生，乘客的安全问题 已经成为了广大顾客最为关注的问题，滴滴通过发展出一个可信
一、滴滴快车简介 滴滴快车，最初起源于盛行美国的网络约车服务，滴滴出行的功能之一（其他的功能分别为：滴滴顺风车、滴滴出租车、滴滴专车、滴滴代驾、滴滴巴士），它的使用方式为，由注册用户通过滴滴出行客户端在滴滴快车页面选择预约快车，由系统自动就近派单，或者由车主在滴滴司机客户端自主抢单，派单或抢单成功后，车主在指定时间、指定地点接到乘客并将其送往指定目的地，在乘客到达目的地后，经车主确认，乘客通过客户端完成车费支付，最终，一笔快车订单即告完成。 二、滴滴快车的优势和法律难题 作为当下最经济、快捷的出行方式，相对自有车辆，滴滴快车省去了日常的车辆保养维护、保险、停车等费用，堪比招手即停的私家车。比出租车更好、更安全的用户体验，借之于高度发达的网络技术，快车的全部行车数据均可见诸于手机，亦可通过客户端实现评论、评分、投诉、支付、购物等多种功能。虽然在价格上并不比公交拥有显著优势，但是时间相对自由、路线随意可控、车辆存量巨大，在越来越重视时间和效率的当下，滴滴快车还是受到了众多都市年轻人的青
睐，成为了他们的出行首选。可以说，滴滴快车的出现，大大改变了人民的出行观念，解放了道路上的空转车辆，极大节约了社会交通成本，也一定程度上缓解了交通压力，是共享经济在新常态下的重要表现。 然而，作为一种新兴事物，制度层面对于滴滴快车这种交通形态并没有明确、具体的界定，相关部门对于滴滴快车的态度亦模棱两可，时而暧昧。由于乘客、快车、滴滴出行之间的关系尚不够清晰，乘客、快车车主在使用的过程中也存在诸多不解和争论，现实中也产生大量的争议和纠纷。由此，根据现有的法律规定，结合笔者半年以来的快车使用经历，现将乘客与滴滴出行之间的法律关系进行简单的梳理和探析，力求能够为相关人士在处理类似纠纷时提供一些参考和建议。 三、快车乘客与滴滴出行的法律关系分析 （一）滴滴出行自身对滴滴快车的定义与定位 作为滴滴快车客户端的研发和所有者，也作为滴滴这一注册商标的拥有者，滴滴出行——也就是北京小桔科技有限公司，显然是最早、
目录 一、概览 (2) 1.产品名称 (2) 2.选择理由 (2) 二、市场现状 (2) 1.行业综述 (2) 2.应用市场 (3) 三、竞品分析 (4) 1.产品定位与优势分析 (4) 2.功能展示分析 (5) 3.产品结构图： (6) 4.商业模式：计费规则分析 (8) 5.视觉&交互设计： (9) 6.用户体验： (10) 四、总结与建议 (11) 1.滴滴出行： (11) 2.UBER优步 (12) 3.神州专车 (13)
一、概览 1.产品名称 2.选择理由 （1）打车软件日渐进入人民生活，以上三款软件是目前我国叫车软件中的领航者，在应用市场和搜索引擎数据排行来看也是目前我国叫车软件的TOP3。 （2）以上打车软件都具有类似功能和产品模式，满足竞品分析的要求； 注：由于“UBER”和“神州专车”都是以专车模式，为了分析产品的近似性，故本篇分析涉及“滴滴出行”部分主要以滴滴快车为主。 二、市场现状 1.行业综述 随着城市生活节奏的日益加快，城市生活人数逐步增长，人民出行问题日益突出，公交挤不上的同时，经常在路边等半天也打不到一个车的情况也是司空见惯。最早的打车软件代表有英国的Hailo、美国的Uber和以色列的GetTaxi。在我国，2012年8月，快的打车在杭州上线，同年9月滴滴打车在北京上线。2014年1月，滴滴打车入驻微
信平台，快的打车接入支付宝平台，两家迅速成为行业佼佼者。2015年2月14日，滴滴打车与快的打车进行战略合并为“滴滴出行”。UBER优步虽属于国际化公司，却是在2014年4月才进入中国，最初试点沪、广、深三个城市。神州专车是国内领先的租车连锁企业“神州租车”推出的打车软件，2015年1月上线，是三款软件上线最晚的。 2.应用市场 下载量排行（AppStore)： （注：以上数据来自“应用雷达”的苹果应用市场排行对比） 该对比图可靠性仅作参考，说服力不大，移动端APP在苹果应用市场刷下载量已经是业内惯用的伎俩。不过根据我国市场现状来看，这三款软件分别在市场占有率的排名在此数据图中显示的还是比较靠谱的。 目前软件排名第一的滴滴出行首席发展官李建华上个月表示，2016年1月滴滴全平台的GMV（净收入）首度突破8亿美元，同时，滴滴1月份新增专车快车用户超过1000万。
滴滴打车和Uber商业模式的区别： 一、市场定位 1、滴滴打车：针对正规的出租车司机和有打车需求的智能手机用户，无需人工电话、高效准确的打车应用，解决出租车司机空跑率高和乘客打车难的问题，改变人们出行的方式和习惯。 2、Uber：与租车公司合作，针对高收入人群，为用户提供高端和私人化的用车服务，主打豪华汽车+精致服务。 二、运营模式 1、滴滴打车： （1）用户通过滴滴平台提出打车需求，而滴滴通过和百度或高德地图的合作，把用户所需的打车信息反馈给用户，让用户选择打车的起点和终点以及打车预期的费用，用户叫车是免费的，但也可以选择加价提高高峰期的接单概率。此外也可以预约明天乃至后天的出租车，高峰期可以选择延长等待时机。 （2）滴滴把用户的电话资料和打车信息发布到平台上（相当于发布给所有司机），司机可以查看用户信用的评价，用户也可以查看司机的信用评价，双向选择是否进行服务或者消费。（3）如果双方有一方拒绝，则再次从头开始；如果用户和司机双方完成打的，则通过现金或支付宝、微信付款给司机，用户和司机都可以享受滴滴打车的优惠（比如车费补贴或话费补贴），达到互利共赢。 2、Uber： （1）通过GPS追踪定位私家车（车型比较豪华，例如奔驰S系、奥迪A6和林肯TOWN CAR），用户可以使用Uber发出打车请求，Uber通过自动匹配算法派单给最近的司机，支付小费或通过信用卡、支付宝完成交易。 （2）有条件地进行补贴奖励，奖励政策每周不同，实时更新。 （3）核心竞争力被归结为“服务”，汽车司机经过专业的App和礼仪培训，会帮助乘客放置行李，车内会提供饮用水等附加服务。 （4）对于投诉的处理非常严格，因为他们采用了非常丰厚的奖励政策，等于是送钱给司机的阶段，因此再严苛的要求，司机们都会遵守。但是Uber的系统没有办法应对刷单的司机，司机接单不跑，照样扣钱，投诉没人处理。 （5）决不允许包车私下联系形成长期包用关系，不允许注册的司机摆脱这个平台实现利润，以“永久封号”来警示各位司机以保证自己的权益。 （6）溢价算法，是基于他们对市场这只无形的手的调节功能的完全相信及完全理解。溢价不是计划好的，而是依据供求动态平衡，溢价系数是根据一定区域内用户发送的需求和司机数量的比例来确定的。因为溢价的出现，当更多的司机奔赴供不应求的区域时，可能又会出现司机多过乘客的情况，于是再取消溢价，降低系数，来维持动态平衡。当然，一个区域的高峰时间段是大概可预见的，之前的所有数据都可以作为参考，但是随着Uber用户和司机数量两端每天的增加，情况会每天都不同，这确实需要一个完备的算法设计方案去应对。这涉及到大数据，用户增长预测，甚至当地堵车事件预测（例如演唱会散场）等很多方面，是很考验研发团队实力的。 三、推广模式 1、滴滴打车： （1）在滴滴刚上线的时候，主要靠线下团队在机场、车站、加油站等地设立服务区，为司
滴滴的经营模式是怎样的 滴滴打车等打车软件一方面改变了行业形态,为行业提供了利益增量,改变了行业利益分配;另一方面在一定程度上改变了现有司机与乘客的关系,实现了二者的共赢。那么滴滴打车的经营模式是什么呢？下面店铺来告诉你滴滴的经营模式，希望能帮到你。 滴滴的经营模式 滴滴打车的经营模式就是通过互联网给司机和用户带来便利从而双方都受益的一种经营模式，打车软件我一直都是用腾讯地图的，这个上面有个一键打车服务，使用起来还是很方便的，而且还有可以下载离线数据包进行零流量的离线查询，地图浏览和语音导航等功能，而且还可以在出门前通过口袋路况查询下当时的路线信息，避免遇到堵车或者其它情况耽误行程。 滴滴打车产品介绍 滴滴打车是由小桔科技创办的，小桔科技是腾讯投资的一家移动互联网公司，致力于移动交通的发展，为乘客提供便利。 滴滴打车软件创始人程维、小桔科技CEO。一年半之前，他毅然离开阿里巴巴，创建打车软件公司——滴滴打车。不过，创业并非坦途，程维最初在拉司机装软件时被当做骗子，一手开发的软件也曾被深圳市交通委叫停，但这位创业者坚信移动互联网改变生活的能力。程维日前接受京华时报专访时表示，他有这样的恒心，去花10年时间，真正改变人们出行打车的习惯。 App滴滴打车改变了出租司机的等客方式，它可以让司机师傅用手机等待乘客“送上门来”。这款App的原理非常简单，与电话叫车服务类似。即乘客在手机中点击“我要用车”，并发送一段语音说明具体的位置和要去的地方。用车信息会被传送给离乘客附近的出租车司机中，司机可以在手机中一键抢应，并和乘客联系。 滴滴打车创始人程维用“势如破竹”这四个字形容这半年来的发展。他透露，无论是在主管部门、出租车公司还是出租车调度中心，都没有遇到任何阻力。滴滴甚至和北京市两大出租车调度中心之一
商业模式革新——滴滴出行的创新与发展 滴滴出行是一家中国的移动出行平台，成立于2012年，致力 于为用户提供便捷、舒适的打车服务，同时也为司机和乘客提供 了更多的就业机会和收益来源。作为中国最具用户量的出行平台 之一，滴滴出行的商业模式已经取得了巨大的成功，并不断迭代 创新，不断推陈出新。本文将从滴滴出行商业模式的初创和发展 历程、模式的显著特点以及未来发展方向三个方面展开，探讨滴 滴出行商业模式所采用的创新经验和战略思维，以及对中国互联 网行业发展的启示和帮助。 一、初创和发展历程 滴滴出行的前身是中国领先的共享出行品牌——嘀嘀打车。嘀 嘀打车的创始人之一程维，通过在互联网上与出租车合作，为用 户提供了高品质、便捷的出行服务，同时也为出租车司机提供了 更多的收入来源和增加生活质量的机会。2015年，嘀嘀打车与优 步中国合并，陆续上线了顺风车、快车、专车等多种形式，更深 入地挖掘传统出租车市场的潜力和用户需求，构建了以“乘客”和“司机”为核心的“双赢”商业模式。 2016年，嘀嘀打车更名为“滴滴出行”，不断扩大业务范围，进 一步优化服务质量，引入了更多的智能技术和数据分析手段，推 出车辆健康码、安全码等多项服务，不断增加用户和司机的信赖 感和满意度。2020年初，滴滴出行还在全国首推“分享出行”计划，
用更多的社会资源共同应对交通拥堵和环保问题。可以说，滴滴 出行的商业模式不断优化和创新，不断增加服务价值和用户吸引力，悄然崛起，并成为中国最值得信赖的出行平台之一。 二、模式的显著特点 1.以互联网+技术为核心：作为中国最具创新性和领先性的移动出行平台之一，滴滴出行始终以互联网技术为核心，并通过云计算、大数据分析、人工智能、区块链等创新技术手段，有效整合 和优化出行市场资源，打造出一一系列核心业务和特色产品。 2.创新社交化服务：作为大数据时代的移动出行平台，滴滴出 行不断推出更加人性化的社交化服务，可以通过微信、支付宝等 社交媒体渠道，和陌生人添加好友，实现出租车的时时聊天、拼车、红包等互动。这种全新众筹的多元化出行模式，大大降低了 用户出行的成本，提供了更加便利、安全的出行体验。 3.模式适应性：作为一个立足中国市场的出行平台，滴滴出行 的商业模式具有很强的适应性和自我调节能力，不断调整和优化 策略和服务。例如，对于不同城市和地区的出租车和顺风车出行，滴滴出行根据当地的出行规则和市场需求，进行严格的区域限制 和管理，确保平台收益和服务质量的稳定性，同时保证司机的利 益和合法权益。 三、未来发展方向
移动支付视阈下新商业模式探究——以“滴滴打车”为 例 移动支付视阈下新商业模式探究——以“滴滴打车”为例 随着移动支付的兴起，各行各业的商业模式都在发生深刻变革。尤其是在出行领域，移动支付为新商业模式的诞生提供了新的机遇和可能性。本文将以滴滴打车为例，探究移动支付视阈下新商业模式的特点、优势和挑战。 一、移动支付视阈下新商业模式的特点 1. 去中介化：传统出行方式一般需要通过中介来提供服务，而移动支付使得出行服务可以直接由用户和服务提供者直接交互，去除了中介环节。用户通过移动支付平台可以直接与司机联系、支付费用，实现出行服务的快速、便捷和透明。 2. 扁平化组织结构：移动支付平台的出现将出行服务提 供者和用户直接联系起来，使得整个组织结构变得扁平化。司机和乘客没有中间层级的管理，每个人都可以通过移动支付平台自由地选择合作伙伴和服务对象，形成一个更加灵活和高效的组织结构。 3. 充分利用用户数据：移动支付平台可以记录用户的出 行轨迹、支付记录等数据，对用户进行精准分析和定制化服务。通过对用户数据的分析，滴滴打车可以提供更好的乘车体验和个性化的推荐服务，从而加强用户粘性并提高用户满意度。 二、滴滴打车的新商业模式 滴滴打车是中国最大的移动出行平台，采用了基于移动支付的新商业模式，为用户提供顺畅的出行服务。滴滴打车的商业模式主要包括以下几个方面： 1. 大数据驱动的服务升级：通过收集和分析用户数据，
滴滴打车可以提供更准确的接单预测，以及优化的司机调度系统。这使得乘客能够更快捷地找到合适的车辆，同时也给司机提供了更多的订单，提高了乘车效率。 2. 移动支付的便捷体验：滴滴打车支持多种移动支付方式，如支付宝和微信支付。乘客可以通过手机轻松完成付款，避免了现金交易的麻烦。同时，滴滴打车的支付平台也保障了交易的安全和便利性。 3. 多元化的服务扩展：滴滴打车不仅提供了普通的出租 车服务，还推出了专车、快车、拼车等多种服务类型，满足不同乘客的需求。这种多元化的服务扩展使得用户能够更加灵活地选择适合自己的出行方式。 三、移动支付视阈下新商业模式的优势 1. 降低交易成本：移动支付可以避免使用现金进行交易，减少了人力物力的消耗。同时，移动支付的便捷性也节省了用户的时间成本。这种降低交易成本的优势为新商业模式的发展提供了强大的推动力。 2. 数据驱动的服务提升：移动支付平台可以记录用户的 支付行为、出行轨迹等数据，通过对这些数据的分析，商家可以提供更好的产品和服务。这种基于用户数据的服务优化能够提高用户满意度，增加用户忠诚度。 3. 新商业模式的快速复制和扩张：由于移动支付平台的 开放性和便捷性，新商业模式可以迅速得到复制和扩张。像滴滴打车这样的成功案例可以被其他行业借鉴和运用，从而推动整个产业的发展。 四、移动支付视阈下新商业模式的挑战 1. 安全隐患：移动支付存在一定的网络安全风险，用户 的个人账户和支付信息可能被黑客攻击。这对于推广新商业模
西南财经大学 Southwestern University of Finance and Economics 滴滴、Uber模式比较 上课时间：周二五六七节 课程名称：电子商务 学生姓名：陈雨（第十八组） 学生学号：41414088 授课教师: 罗川
摘要 在中国的打车软件市场，Ｕber的竞争对手滴滴，已经拿下了超过9 0 ％的市场份额，更多拼车、专车相关的打车软件，也如雨后春笋般冒出，作为打车软件鼻祖的Uber和中国的滴滴在中国市场上有什么不同呢？本文将首先分开介绍滴滴模式与Uber模式，从滴滴、Uber介绍、市场定位、特点与优势、盈利模式、竞争策略等方面对比不同，再从两者相异之处（接单与派单、补贴力度、共享经济视角）分析各自优劣。 关键词：滴滴Uber 模式竞争 Abstract Because of poor time and no partners, I have no time to translate it into Chinese. Teacher Luo, please forgive me. Key Words:Didi Ubermodelcompetition
目录 Southwestern University of Finance and Economics (1) 滴滴、Uber模式比较 (1) 摘要 (1) Abstract (1) 1.背景 (3) 1.1Uber，全球估值最高的打车软件。 (3) 1.2滴滴打车，2014年中国最火的互联网应用之一。 (4) 1.3打车软件价值分析 (5) 2.滴滴模式 (6) 2.1滴滴介绍 (6) 2.2市场定位 (13) 2.3滴滴特点与优势 (15) 2.4盈利模式 (15) 2.5竞争策略 (16) 3.Uber模式 (17) 3.1Uber介绍 (17) 3.3Uber特点与优势 (22) 3.4盈利模式 (23) 4.相异之处带来的优劣分析 (24) 4.1接单与派单 (24) 4.2补贴力度 (27) 4.3共享经济视角 (29) 参考文献 (31) 小组分工 (32)
滴滴出行商业模式分析 滴滴出行商业模式分析 定位 这是移动互联网端一款经典的定制服务的智能系统： 客户的需要（市场差异化需求） 多个可提供此类服务的商家竞抢（无差异化服务） 商家上门，提供完服务过程后 客户支付并评价 二、模式分析： 乘客打车产生订单， 滴滴将订单发送给合适的司机。 （推荐算法要准确、匹配效率要高、计算要快、推送要及时、提升用户质量和活跃度）
三、特点 1、对于消费者而言，商家提供的服务/产品无差异。 2、免费的用户平台 3、有微信支付等平台作为后盾支撑（微信里直接有滴滴出行） 4、风投资金的投入保证了资金支持 5、前期砸钱培养用户（乘客和司机A P P安装量和使用率）. 四、优点 1、用户群体大（网罗消费者和商家） 2、定制服务最大限度匹配乘客与司机的需求，有利于降低交流成本，减 少时间和资源浪费。 3、线上交流和支付，线下提供产品和服务，用户体验好，提高服务效率。 4、用户有经常使用的习惯（用户粘性高），投资回报率高。 5、精准营销（用户及消费者） 6、智能匹配系统 7、需求预测系统 8、运能测试系统 9、用户画像系统 10、滴米系统 11、靠什么赚钱？？
滴滴打车利用大数据分析挣钱的商业模式 第一种是按工作日、节假日切割，分析用户历史出行记录，提取用户节假日出行数据，挖掘、预测用户常去位置的潜在信息点，描绘用户的消费需求，为广告主提供精准人群曝光、覆盖服务, 赚取精准广告费用。 第二种是通过调配乘客与出租车司机间的信息连接效率，在乘客端和司机端赚取信息服务费。 五、滴滴的营销推广策略 1、线下推广机场、车站、加油站等地设立服务区，帮助司机免费下载安装APP , 指导使用，并结合线下宣传和海报。 2、口碑营销（用户体验好） 主要的传播推广方式，用的人多了，口口相传。 六、缺点 1、前期投资较大 成本结构分析： 初期成本：软件研发成本、技术人员的工资薪金、开发与维护费用 后期成本：软件推广费用、软件发布费用、软件维护费用 2、消费者有临时改变和取消交易的可能，给司机带来风险。 3、监管不周，影响行车安全。 4、给不会使用软件的人叫车增加难度 5、违规使用
滴滴打车和UBER商业模式分析 1、UBER 商业模式： 我们先来看看uber提供的业务范围和市场定位： （一）打车服务 Uber不仅仅局限于成为一个出租车公司，其业务范围正在逐渐扩大，逐渐 涉猎到生活服务业务及金融服务业务。Uber基础的打车服务按照服务价格从低 到高可以分七类：人民优步， UberX，UberTaxi，UberBlack，UberSuv，UberLux，UberPool。2014年7月，Uber与差旅和费用管理公司Concur合作，推出了Uber for Business服务，针对的是公司用户，允许员工直接将打车的账单记到公司的信用卡上，完全不 需要先垫付、再报销。2014年7月14日，美国智能用车软件Uber“优步” 正式宣布进军北京。8月4日Uber“优步”正式宣布将在北京市场引入一项新 的服务“人民优步”。人民优步是一项惠及更多司机与乘客的公益拼车服务，Uber“优步”不以此服务盈利。 （二）生活服务 Ubermovers（搬家业务），UberTree（送圣诞树），UberChopper（一键呼 叫直升机），uberFRESH（午餐外卖），UberDream（一键呼叫CEO）， UberRush（及时快递服务），Uber Dream Car（一键呼叫周公）。 （三）市场定位 Uber根据打车用户的收入水平，将用户分为不同的群体，主要有高收入群体、中高收入群体、中等收入群体、中低收入群体和低收入群体。由于Uber自身强大的实力以及“Uber For Everything”的宗旨，Uber在细分市场的基础 上选择了将所有的细分市场都作为自己的目标市场。为此，Uber推出了多种差 异性 打车服务，其目的就是满足不同群体对打车服务的不同需求。 从以上优步的业务方位和市场定位，就不然看出优步业务拓展的渠道和目 标群体是谁，而且也非常清晰的看出优步的要发展的方向，以及前期市场拓展 的最主要的目标是什么，就是发展司机数量。 优步的推广模式： 优步和滴滴打车，甚至其他移动端公司都一样，他们的策略都是培养消费 者的习惯，优步也不例外，他是通过补贴形式来发展司机数量，采用补贴补贴 目的只有一个，那就是发展司机数量和让司机多跑起来。此外优步还发展生活 业务来推广其优步市场，如去年夏天，Uber和冰淇淋车业主合作，与美国31座城市的本地冰淇淋卡车推出Uber Ice Cream服务，使用Uber招来冰淇淋 卡车，采用Uber账号付款;情人节，Uber提供了玫瑰花递送服务，在Uber 应用点击“玫瑰”按钮，选好鲜花，指定合适的司机，并告诉司机目的地，送 递过程中可以与司机实时进行沟通。收件人在收到鲜花的同时，还会收到一张 个性化的情人节卡片 盈利模式： 1.租车服务有着极高的时间敏感度——当一个市场对时间越是敏感，相应的商机就越是有利可图。在用户打不到车又急需打车时，他们通常愿意支付更高 的价格。Uber提供的私家车比普通出租车贵不少，但用户依然愿意付费，这说明了用户有花高价租车的真实市场需求。
滴滴出行UBER优步神州专车APP竞品分析滴滴出行、Uber、优步和神州专车是四家在中国乘车行业中最具竞争力和知名度的公司。它们都提供了类似的乘车服务，但在一些方面各有特色和竞争优势。 滴滴出行是中国最大的打车平台之一，提供了包括出租车、快车、专车、豪车、顺风车等多种乘车选择。滴滴出行的竞争优势主要体现在以下几个方面： 1.广泛的覆盖：滴滴出行服务覆盖了中国大部分城市和地区，提供了广泛的乘车选择，无论是城市出租车还是快车、专车等服务。 2.丰富的车辆选择：滴滴出行不仅提供了普通乘车选择，还提供了豪华车辆服务，以满足用户的不同需求。 3.及时的接单和高效的服务：滴滴出行的接单速度非常快，同时也提供了在线支付和抢红包等优惠活动，从而提高了用户的满意度。 Uber是一家全球知名的乘车平台，在中国也有一定的市场份额。以下是Uber在竞争中的优势： 1. 全球通用性：Uber的用户可以在世界各地都使用同一款应用，方便了国际旅行者和商务人士的出行。 2. 高品质的服务：Uber提供了高品质的出租车和专车服务，通过匹配用户的需求和司机的评级，提高了用户体验和安全性。 3. 灵活的配送：Uber还推出了UberEATS服务，提供了食品和外卖配送服务，满足了用户对于餐饮的需求。
优步是Uber在中国的合作伙伴，并提供了类似Uber服务。优步的竞争优势主要体现在以下几个方面： 1.本土化服务：优步在中国提供了本土化服务，包括推出了特色活动和本地合作，满足了中国消费者的需求。 2.高效的司机管理：优步采用了严格的司机管理制度，提高了司机服务的质量和可靠性。 3.多元化的出行选择：优步提供了多种乘车选择，包括普通乘车、豪华车辆和顺风车，满足了不同用户的需求。 神州专车是中国最早推出的专车服务之一，和滴滴出行等公司有一定的竞争关系。以下是神州专车的竞争优势： 1.更灵活的用车方式：神州专车提供了更灵活的用车方式，用户可以选择不同的包车服务和自驾租车服务。 2.高品质的服务和车辆：神州专车提供了高品质的车辆和司机服务，满足了用户对于专车服务的需求。 3.企业合作：神州专车和一些大型企业合作，提供了专车服务和企业出行解决方案，满足了商务人士和企业客户的需求。 综上所述，滴滴出行、Uber、优步和神州专车都在中国乘车行业中有一定的市场份额和竞争优势。它们通过提供丰富的乘车选择、提高服务质量和本土化运营等方式吸引用户，并不断创新和改进以保持竞争力。
《Uber和滴滴出行的全球化战略和挑战》 随着信息技术的高速发展和全球化的加速，出行服务行业也迎来了巨变。由此，Uber和滴滴出行等共享出行平台进入人们的生活，为出行服务带来了更多的便利和选择。然而，随着Uber和滴滴出行不断拓展全球市场， 其面临的挑战也越来越严峻。 一、Uber和滴滴出行所面临的全球化挑战 1.国家市场的监管问题 Uber和滴滴出行在全球各地的市场中面临着不同的法规和监管政策。其中，中国、法国、英国等国家曾经对这两家出行平台进行过监管和限制。在中国，Uber和滴滴出行在无牌照状态下运营，引起了相关部门的关注和整治。在欧洲，Uber被视为电子商务公司，被认为没有遵守出租车和运营规范，屡受质疑。这些问题直接影响了Uber和滴滴出行的市场推广和覆盖范围。 2.本土化服务难题 Uber和滴滴出行进军全球市场时，需要考虑本土市场差异化问题。不同国家的消费者和司机习惯不同，需要相应的本土化服务，否则就会失去市场。
例如，在中国市场，滴滴出行推出了“滴滴出行”、“滴滴快车”和“滴滴顺风车”等本土化的服务。而Uber在日本市场推出了完全自主的服务“Uber JAPAN”，并且从不对此进行促销。因此，本土化服务是Uber和滴滴出行竞争全球市场的重要因素。 二、Uber和滴滴出行在全球化市场中的策略和发展 1.市场的调整和整合 Uber和滴滴出行在国际市场中采取了差异化和战略调整的策略。Uber在亚洲和欧洲市场较早推出的顺风车服务受到了消费者的欢迎，并成为Uber 全球通用性服务的重要部分。而滴滴出行在出租车和快车服务中加入了顺风车等本地化和本土文化特征，扩大了市场份额。 在新兴市场，Uber和滴滴出行互相竞争。Uber在这些市场中拥有自身的特点，例如在印度市场，Uber授权本地人民管理和运营，为消费者和司机提供了更多的本土化服务。而滴滴出行则在新兴市场中采取了并购和合作的方式，如在2017年收购巴西的出行服务平台99。 2.科技投资和拓展 近年来，Uber和滴滴出行在科技领域的投资取得了长足的进展。Uber对
滴滴出行运营模式研究 滴滴出行是中国最受欢迎的打车应用之一。自成立以来，它的发展历程非常迅速。滴滴出行的成功不仅仅来自于其技术创新，还有更多的因素，如运营和市场策略。本文将探讨滴滴出行的运营模式，包括它的发展历程、特点和优势。 一、滴滴出行的发展历程 滴滴出行创立于2012年，当时公司名为“滴滴打车”。“滴滴打车”第一次进入大众视野是在广州市正在举办的亚洲青年创业大赛上。在美女司机等吸引眼球的宣传下，“滴滴打车”成为当天吸引人们眼球的热门项目之一。此后，“滴滴打车”在北京开启了第一次试运营。 之后，滴滴出行进一步发展壮大，与快的打车、嘀嗒出行等公司开展竞争。滴滴出行在各方面的投入都很大，它的技术和商业引领地位不断增长。滴滴出行被誉为根深柢固的中国版Uber。 2016年，滴滴出行完成了与快的打车的合并，与Uber China达成了协议，从而成为中国最大的打车应用。同年，滴滴出行完成了千亿融资。 二、滴滴出行的运营模式 滴滴出行的运营模式包括下面的若干方面。
1. 品牌：品牌在运营模式中扮演着关键角色。滴滴出行已成为 用户信任的品牌之一。无论是在城市内还是在城市外，滴滴出行 的品质和价值都是它的品牌功劳。 2. 技术：离线计费、智能拼车等技术都是滴滴出行独有的。基 于用户反馈和数据分析，滴滴出行研发出了各种新技术和新功能，使用户能够得到更好的使用体验。 3. 资本：滴滴出行的成功大部分来自于它的资本。投资者对公 司的忠诚和长期承诺使得这个公司得以备足了流动资金。这极大 地提高了滴滴出行的竞争优势。 4. 市场优势：滴滴出行的市场份额很大。它已成为中国最大的 打车服务公司之一。这使得公司拥有更高的资金、技术和品牌实力。滴滴出行的用户数量和市场份额将有助于其在未来的市场竞 争中取得优势和成功。 三、滴滴出行的优势 滴滴出行已经成为国内最流行的打车应用之一。它的优势有以 下几点： 1. 网络效应：滴滴出行所拥有的市场份额、用户数量和品牌形 象不断提高，它的网络效应也在增强。这使得滴滴出行在短时间 内就能向上下游供应商和消费者传递信息。
交通出行品牌分析报告滴滴出行和Uber的 市场在线程对比研究 交通出行品牌分析报告：滴滴出行和Uber的市场在线程对比研究 随着互联网的快速发展，以及人们对高效、方便出行方式的需求不 断增加，交通出行品牌迅速崛起并成为人们生活中不可或缺的一部分。在这个领域，滴滴出行和Uber这两个品牌引领着市场的发展。本文将 通过对滴滴出行和Uber品牌的市场在线程进行对比研究，探讨它们的 发展现状及各自的优势与劣势。 一、品牌背景介绍 1.1 滴滴出行 滴滴出行成立于2012年，是中国最大的出行服务平台之一。它提 供了便捷的打车服务，包括快车、专车、豪华车等。滴滴出行拥有庞 大的用户基础，覆盖全国各个城市，并不断推出新的服务以满足用户 需求。 1.2 Uber Uber于2009年在美国成立，是一家全球性的打车服务平台。Uber 以其创新的商业模式和高品质的服务而迅速在全球范围内积累了大量 的用户。它以无车队制度和灵活的工作时间，吸引了许多司机加入， 并提供了各种出行选择，如UberX、UberPOOL等。 二、市场份额对比
在市场份额方面，滴滴出行和Uber都在其所在国家和地区展现了 强大的竞争力。 2.1 中国市场 滴滴出行在中国市场上的地位无可撼动。根据最新数据，滴滴出行 占据了中国出行市场70%以上的份额。滴滴所提供的多种服务、便捷 鲜明的用户体验以及灵活的线下推广策略使其在中国市场中脱颖而出。 2.2 美国市场 在美国市场上，Uber具备一定的市场领导地位。因其在多个城市营 运且服务范围广泛，Uber已成为美国人出行的首选。然而，在美国市 场上，滴滴出行也在积极扩展，试图与Uber竞争。 三、服务范围与车型 3.1 服务范围 滴滴出行在国内提供多种服务，包括快车、专车、快车、豪华车等。滴滴还与公共交通系统合作，为用户提供多种出行选择。此外，滴滴 还推出了企业出行、顺风车等特殊服务。 Uber在全球范围内提供多种出行选择，如UberX、UberPOOL、Uber SELECT等。Uber的服务范围覆盖更多的国家和地区，使其成为 全球范围内最受欢迎的交通出行品牌之一。 3.2 车型
商业模式创新的成功案例：滴滴出行和Uber 在互联网时代，随着移动互联网技术的不断发展，个人出行方式也逐渐发生了变化。传统的出行方式已经不再满足用户的需求，而通过网约车服务，用户可以预订出行服务，方便快捷。滴滴出行和Uber这两家公司凭借其商业模式创新与技术优势，迅速崛起成为全球网约车市场的领军企业。 滴滴出行是一家总部位于中国的移动出行服务提供商，成立于2012年。早期，滴滴的业务模式是基于打车软件，用户需通过软件搜索附近空闲出租车，成功叫车之后，司机将接到乘客的送达地址。然而这种模式面临诸多问题，如乘车安全难以保障、乘车品质难以规范等。为了解决这些问题，滴滴经过不断探索，推出了订单撮合模式，即用户下单后，系统会自动分配车辆和司机。同时，滴滴还引入了多种打车服务菜单，如顺风车、快车、代驾等，为用户提供了多样化的出行选择。此外，滴滴还与银行、保险等公司合作，为用户提供更加便捷的服务。 相比之下，Uber是一家全球性的网约车服务公司，成立于2009年。Uber 最初的业务模式是基于黑车的租赁模式，司机可以半租半买，使用自己的车辆进行出行服务。后来，Uber逐渐推出了其自有的车队服务，覆盖更广的区域和更多的用户。与滴滴一样，Uber也通过多种方式吸引司机加入平台。此外，Uber还推出了Uber EATS服务，为用户提供外卖配送服务。这
种服务模式的优势在于，用户只需在平台上下单，无需关心外卖餐厅的位置和送达问题，极大地提升了用户的满意度。 商业模式创新是滴滴和Uber成功的重要原因。这两家公司不仅满足了人们出行的需求，而且为用户提供了更加便捷、规范化的服务。另外，滴滴和Uber拥有先进的技术支持，如全球定位系统、实时交通信息等，为用户提供更加精确、高效的服务。在互联网时代，技术的发展使得各行各业都面临着深刻的变革，商业模式创新正成为企业不可或缺的竞争力。 总之，滴滴和Uber的成功离不开其商业模式创新与先进的技术支持。随着移动互联网技术的不断发展，网约车市场也将迎来更多的机遇和挑战。企业需要不断创新，提升服务质量和用户体验，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。
出行服务出行服务行业的新商业模式与发展 机遇 出行服务行业的新商业模式与发展机遇 近年来，随着互联网和移动技术的快速发展，出行服务行业迎来了 新的商业模式和发展机遇。传统出行服务行业的滴滴打车和Uber等新 兴的共享出行平台，改变了人们的交通方式和出行习惯。本文将探讨 出行服务行业的新商业模式和发展机遇。 一、共享出行模式 共享出行模式是当今出行服务行业的主要趋势之一。通过共享经济 的理念，人们可以通过手机应用程序轻松找到共享车辆，实现便捷和 快速的出行。共享出行模式不仅提供了极大的方便性，也减少了交通 拥堵和环境污染。同时，共享出行模式还为车主提供了额外的收入来源，帮助解决了社会资源的浪费问题。通过出行服务平台，车主可以 将自己的闲置车辆出租给需要出行的人，实现资源共享和共赢。 二、出行服务平台 出行服务平台是共享出行模式的核心。通过出行服务平台，用户可 以轻松预约车辆、实时查看车辆位置并支付费用。出行服务平台通过 移动应用程序和互联网技术，打破了传统出行服务的时间和空间限制，大大提升了出行效率。出行服务平台还通过大数据分析，提供更加智 能化和个性化的出行服务。用户可以根据自身需求选择不同类型的服
务，如快车、专车、顺风车等。出行服务平台为用户提供便利的同时，也为平台运营商带来了巨大的商机。 三、自动驾驶技术 自动驾驶技术是未来出行服务行业的重要发展方向。随着人工智能 和传感器技术的不断进步，自动驾驶汽车逐渐走入人们的视野。自动 驾驶汽车不仅可以提供更加安全和高效的出行服务，也减少了人为驾 驶引起的交通事故。自动驾驶技术还可以降低成本，提高出行服务的 利润率。虽然自动驾驶技术仍在研发和改进中，但随着技术的成熟和 普及，相信出行服务行业将迎来新的发展机遇。 四、智慧城市与出行服务 智慧城市建设也为出行服务行业带来了新的商机和发展机遇。智慧 城市将信息技术与城市管理相结合，通过数据共享和互联互通提供更 加高效和便捷的出行服务。出行服务平台可以与智慧交通系统、公共 交通网络和停车管理等部门进行数据互通，实现一体化的出行服务。 智慧城市的出行服务还可以通过实时数据分析，提供个性化的交通规 划和出行建议。智慧城市的发展将推动出行服务行业进一步发展，为 人们的出行带来更多便利。 总结起来，出行服务行业的新商业模式和发展机遇源自共享出行模式、出行服务平台、自动驾驶技术和智慧城市建设。这些新的商业模 式和发展机遇不仅提升了用户的出行体验和便利性，也为出行服务行 业带来了更多的商机和利润空间。随着科技的不断进步和社会需求的 变化，相信出行服务行业的未来将充满更多的创新和发展机遇。
Uber大战滴滴：全球网约车行业上演两强争 霸 The Information汇总了一张地图，展现了Uber和滴滴的业务所掩盖的区域。从地图上可以看出Uber在哪些地方获得了当地市场领导者的大量股权，滴滴又在哪里向当地企业注入资金来对抗Uber。Uber之所以成为网约车行业的巨头，肯定程度上源自他们在世界各地乐观夺取市场。但现在，中国的滴滴出行正在挑战它的主导地位，向Uber的众多竞争对手注入资金，甚至直接进入巴西和撒哈拉以南非洲等市场。 地图表明，Uber在拉美等地区占据主导，但却在这一地区的某些地方以及非洲和澳大利亚丢失了近乎垄断的地位。借助之前没有披露的内部数据，这份地图还反映了Uber过去一年在中东面临的大幅下滑。 Uber或许在许多面临威逼的市场仍旧能够站稳脚跟，但却必需因此花费大量资金。这可能导致该公司更加难以在IPO之前削减亏损——Uber可能会在2023年底之前IPO。Uber可能会撤出一些胜利盼望渺茫的市场，但该公司CEO达拉o科斯罗萨西（Dara Khosrowshahi）始终坚称这种状况不会发生。 滴滴支持的网约车公司Taxify CEO马库斯o维力格（Markus Villig）表示，最终的IPO“意味着Uber将面临盈利压力，这给了我们巩固和提升地位的机会。”Taxify在中东欧运营，同时也在撒哈拉以南非洲和
澳大利亚开展业务。 Uber发言人并不认同这种想法，他表示，在最近撤出东南亚市场后，该公司正在投入更多资金在剩余地区维持或猎取市场份额。 滴滴与Uber之间的对抗首先体现在巴西，滴滴一年前入股了当地网约车巨头99，之后又在上月将其收购，这也成为滴滴首次在中国大陆和香港之外运营。而在Uber几乎占据垄断地位的墨西哥，滴滴现在也开头启动运营，并试图转变这种现状。考虑到本土市场的增长问题和日益激烈的竞争，目前还不清晰滴滴短期内的海外扩张野心毕竟有多大。 中东对抗 下一个重要战场之一就是中东，包括埃及和巴基斯坦。Uber已经在那里与滴滴支持的迪拜竞争对手Careem绽开对抗。Uber的内部数据显示，该公司去年在那里的营收市场份额从69%下滑到50%。知情人士表示，在营收最大的沙特阿拉伯市场，Uber的份额也在缩水。不过，中东网约车行业规模相对较小。依据业内高管透露，Uber和Careem去年在当地的毛营收也不超过15亿美元。 来自Uber的知情人士表示，该公司在这一地区的份额今年以来始终在增长，而Careem则在下滑。Careem则持有不同观点，但双方都不愿共享自己在该地区的营收数据——根据营收计算，这里是Uber 收入其次低的市场，仅高于撒哈拉以南非洲。 Careem也不愿披露该公司从滴滴那里获得了多少投资，但他们却表示，滴滴与之共享“领先的人工智能技术、分析和专业学问。”
滴滴出行竞品分析 ——快车/专车之路在何方 生活在交通拥挤的城市，出行不方便，生活体验不佳，生活质量则降低。滴滴出行在启用新logo下，秉着“服务于人们，用移动互联网的创新思维，来解决人们出行的痛点，从而让每一个人获得满意的体验”的理念，为用户出行提供整体方案，提高用户生活体验。滴滴出行快车/专车今后仍需要保持当前市场竞争力任重而道远。 针对目前滴滴出行中的专车/快车业务，选定竞品目标Uber，嘀嗒拼车，神州专车，易到用车。这几款APP均有很大的用户群，有一定的用户黏度，在专车市场有着较大的影响力。来自易观智库报告如图1和图2所示。 图1(a) 2015年第2季度中国专车服务活跃用户平均次月留存率
图1(b) 2015年第2季度中国专车服务活跃用户平均次月留存率TOP5 图1 易观智库出行APP用户数据排行榜 图2 TalkingData移动数据出行APP安卓版排行榜 综合APP的主功能点和竞争优势，在图1，图2的数据基础上，按照竞争优势不同，功能差异突出，用户活跃度和覆盖率又比较高的综合因素下，排除相似度特别高又无特色功能的产品类别，选择Uber，嘀嗒拼车，神州专车，易到用车几款是比较合理的。
易观智库的TOP5数据中，嘀嗒拼车虽不在TOP范围，但是其功能相较于51用车，天天用车更具特点，在特色功能上值得借鉴。其他竞品基本在易观智库TOP 范围，竞争力均不容小觑。 下面针对上述5款APP的专车业务，结合各自的特点对其进行比较。然后针对其特点，讨论各APP的模式问题。分析其各自模式下的风险或优势，寻找借鉴和出路。 表1 5款APP分析比较 未来政策局势不明，专车新政落地前，滴滴出行和Uber采用私家车接入平台的模式，新政更加严格监管的局势下，一大批私家车可能退出的情况下，和神州专
滴滴打车与快的打车之双雄争霸
目录： 一、事件原委 (2) 二、涉及企业 (3) 1. 微信 (3) 2. 微信支付 (3) 3. 阿里巴巴 (3) 4. 支付宝.................................................................. (4) 5. 滴滴打车 (4) 6. 快的打车 (4) 三、两大巨头注资原因分析 (5) 四、双雄争霸出现新对手 (6) 五、行动支付的优劣性 (7) 六、个案探讨 (8) 七、附注 (9)
一、事件原委 从2014年1月开始，中国大陆的打(招)车族不管是使用滴滴打车的微信支付，还是快的打车的支付宝支付，乘客和接单司机均可获得一定金额的奖励回馈，并且这两款打(招)车软件的回馈额度奖励愈演愈烈，双方阵营正式「杠」上了。 经过几轮淘汰戦后，打(招)车应用市场已经从最初的数十家群雄逐鹿，转变为滴滴打车和快的打车「双雄争霸」的市场格局。据国际调查公司报告《2014年第3季度中国打车APP市场监测报告》显示，快的打车的市占率达到54.4%，跃居行业第一，而滴滴打车市占率为44.9%，占据行业第二名，两家公司市占率超过99%。 自2013年腾讯公司注资「滴滴打车」和阿里巴巴集团注资「快的打车」以来，频频展现资本动作。 「滴滴打车」一共获得四轮融资共8.18亿美元投资： 2012年A轮，300万美元，金沙江创投； 2013年05月B轮，1,500万美元，腾讯； 2013年12月C轮，1亿美元，中信基金领投6,000万美元、腾讯跟投3,000万美元； 2014年12月D轮，公司获得超过7亿美元融资，由淡马锡、DST、腾讯主导投资。 「快的打车」公开的融资情况是： 2013年04月A轮，800万美元，阿里巴巴投资； 2013年11月B轮，由新天域资本领投，金额约为1.2亿美元； 2014年09月C轮，融资超过2亿美金，由老虎基金领投； 2014年12月D轮，快的打车完成近7亿美元融资，此前的投资方阿里巴巴、老虎基金都再次跟投。 「滴滴」和「快的」两款打(招)车软件「烧钱」大战的背后，是在积极拓展空白市场，各自抢占自己的市场占有率。 据最新信息统计，快的打车覆盖358个城市，滴滴打车覆盖300个城市；快的打车的活跃用户人均启动次数15.82次，滴滴打车则为12.55次。