高一地理必修二第四章交通运输部局与区域发
展章末检测试题
一、单项选择题(每小题2分，共50分)
青荣城际高速铁路是山东省第一条城际高速铁路,也是胶东半岛城市群将来最重要的联络通道之一。结合青荣城际高速铁路图,回答1～2题。
1.修建从青岛到荣成的城际高速铁路最主要的原因是( )
A.青岛城镇化进程加快
B.区域能源运输紧张
C.青岛人口向荣成迁移
D.山东半岛社会经济发展
2.青荣城际高速铁路青岛段70%采用高架形式修建,其优势是( )
①节约土地资源②保护城市景观③减少建设成本④提高运行速度
A.①④
B.②③
C.①②
D.③④
以重庆和德国杜伊斯堡为起始点的“渝新欧”国际铁路大通道构成“新丝绸之路”。下图为“渝新欧”国际铁路线分布示意图。读图，回答3～4题。
3．“新丝绸之路”的优势有( )
①可长距离运输大宗货物②修建总成本低
③运输快捷，灵活方便④受气象灾害影响相对较小
A．①③B．②③
C．①④D．②④
4．关于“渝新欧”国际铁路大通道修建意义的叙述，错误的是( )
A．促进沿线国家的经贸发展与合作 B．有利于欧洲污染工业向中国转移
C．有利于缩小亚欧经济发展水平的差异 D．促进亚欧经济走廊的形成
下图为上海港口迁移过程示意图。读图回答5～6题。
5．港口区位迁移形成的拓建模式是( )
A．门户港→支流港→深海港→干流港
B．深海港→门户港→干流港→支流港
C．干流港→门户港→支流港→深海港
D．支流港→干流港→门户港→深海港
6．洋山港建设对上海发展最重要的意义是( )
A．促进城市内部功能的变迁
B．加速临港工业的快速发展
C．提升国际航运中心的地位
D．推动产业的全面转型升级
济州岛位于韩国的西南海域,是韩国的第一大岛屿,也是一座火山岛,该岛气候温和,成为韩国人心目中理想的度假之地,岛内公路四通八达。读图,回答7～8题。
7.影响岛内公路布局的主要因素是( )
A.人口
B.地形
C.景点
D.河流
8.岛内运输方式以公路运输为主,其主要原因是( )
A.地势起伏大
B.居住人口少
C.自然灾害较少
D.面积小,公路运输灵活方便
西成高铁全线开通运营,使西安与成都间的列车运行时间大大缩短。西成高铁即西成客运专线,全长658千米,设计时速为250千米,全线共设22个车站,下图为西成高铁示意图。据此回答9～10题。
9.西成高铁连接了以西安和成都为中心的两个“天府之国”,其共同特点是( )
①属于盆地或谷地中的平原②水利灌溉体系发达
③传统的水稻种植区④年降水量超过800毫米
A.①②
B.①④
C.②③
D.②④
10.西成高铁的建成最有利于( )
A.促进川陕两省传统工业的发展
B.加强长江经济带与丝绸之路经济带的联系
C.降低四川农副产品的外运成本
D.稳定沿线各站点城市的土地、房地产价格
京新高速公路是继连霍高速公路之后第二条出疆高速公路大通道,乌鲁木齐到北京的公路里程缩短1 300多千米。下图为京新高速公路示意图。据此完成11～12题。
11.京新高速公路临白段在非节假日期间主要通行货车的原因有 ( )
①连接中西部地区,往来货物种类多
②沿线矿产资源丰富,货源充足
③沿线种植业发达,农业物资运输量大
④沿线城市密度大,货运量大
⑤沿线经济落后,沿途居民出行的需求量较小
A.①②③
B.①②⑤
C.②③④
D.①④⑤
12.下列关于京新高速公路修建意义的叙述,正确的有( )
①促进沿线地区社会经济发展②缓解华北地区能源供应紧张状况
③缩短了东西之间的运输距离④改变沿线地区自然环境的差异
A.①②
B.③④
C.①③
D.②④
梧州是一座有着2 100多年历史的岭南名城,曾是广西第一大城市,有着“百年商埠”之美誉。中华人民共和国成立后,随着铁路等的修建,南宁、柳州、桂林的发展相继超过梧州。下图示意广西部分主要城市分布。据此回答11～12题。
13.梧州曾是广西第一大城市,主要是由于( )
A.当地自然条件优越,发展历史悠久
B.地处广西通往广东的水路枢纽位置
C.位于珠江三角洲与北部湾经济圈相交处
D.当地物产丰饶,人口多,经济发达
14.中华人民共和国成立后,梧州发展落后于南宁等城市的主要原因是( )
A.地处省级行政区交界,地理位置偏远
B.区域山地众多,水路运输衰落
C.当时缺少铁路联系,发展动力不足
D.政策扶持较少,开放力度较小
芜湖市位于安徽省东南部，长江与青弋江汇合处。下图是芜湖城市形态变化图，读图回答15～16题。
15．铁路建设对芜湖市的影响是( )
A．铁路的修建，促进了芜湖市的形成与发展 B．铁路线阻隔了东西交通，制约了城市的发展
C．铁路运输超越水运，极大地促进了芜湖市的物资集散 D．促进铁路沿线经济发展，使芜
湖市不断向东发展
16．芜湖位于长江三角洲城市群中，在区域发展中的重要功能是( )
A．工业发展中心B．水陆交通中心
C．商品交易中心D．港口集散中心
京张高铁是2022年北京冬奥会交通配套工程之一。该铁路建成通车后,从北京到河北省张家口由原来的3个多小时缩短到1小时左右。沿线的八达岭站是世界上第一个埋藏深度超过100米的高铁地下车站。下图示意京张高铁沿线站点分布。据此回答17～18题。
17.北京北站至八达岭站之间站点密度大的根本原因是( )
A.人口密度大
B.工业密度大
C.景点密度大
D.建筑密度大
18.八达岭站埋藏深度大的原因是( )
A.保持温度恒定
B.节约建设用地
C.减轻地面震动
D.避免雨水渗漏
汉班托塔深水港位于斯里兰卡南部，距离印度洋上的国际主航运线仅10海里，地理位置十分优越。该港于2007年10月起由中国援建，2012年开始运营，日均万吨级船只到港量达300余艘。2017年7月，斯里兰卡与中国签署协议，中国购得汉班托塔港口70%的股权，并租用港口及周边土地，租期为99年。下图为斯里兰卡地形简图。读图完成19～20题。
19．由图文材料可推测，汉班托塔港( )
A．陆域广阔，经济腹地大
B．港阔水深，利于航行停泊
C．为河口港，可实现河海联运
D．港口建设带动我国国内就业
20．关于中国接管汉班托塔港的意义，叙述错误的是( )
A．有利于扩大我国工业制成品的海外市场
B．是我国西行航线上的重要补给站
C．有利于加强我国与印度的交流合作
D．是我国海上“丝绸之路”重要组成部分
海河是我国输沙量较大的河流之一。环渤海湾内港口众多,其中天津港是规模最大的港口。读图,回答21～22题。
21. 河北省的港口位于天津港南北两侧,但大多数规模较小。造成该局面的原因是( )
A.地理位置接近,彼此竞争激烈
B.行政区划限制,缺乏统一规划
C.水运条件不佳,物资进出困难
D.陆路运输不便,货物无法到达港口
22. 海河对天津港最大的影响是( )
A.提供停泊空间
B.泥沙淤积,堵塞航道
C.提供淡水资源
D.提供航行通道
下图示意我国东北某区域铁路线的分布,该区域铁路修建的年代较早,近些年几乎废弃。据此完成23～25题。
23.该区域铁路线主要沿( )
A.等高线分布
B.河谷分布
C.山脊线分布
D.山麓分布
24.该区域修建铁路主要是为了运输( )
A.原木
B.农产品
C.工业品
D.石材
25.近些年来,该区域铁路几乎废弃的主要原因是( )
A.设施陈旧
B.运速太慢
C.线路过密
D.运输需求太小
二、非选择题(共3题，共50分)
26.阅读图文材料,完成下列要求。
材料一马尔代夫是印度洋岛国,由1 200多个珊瑚岛组成,陆地面积298平方千米,总人口35万。长期以来,马尔代夫没有桥,连接各个岛屿的主要途径是摆渡(指乘坐来回的渡船渡过河流或其他水域)。
材料二2018年8月30日,连接马累岛与国际机场的中马友谊大桥开通仪式在马累隆重举行。中马友谊大桥是“一带一路”的重要标志性项目,大桥全长2千米,是世界首座建在珊瑚礁上的跨海大桥。材料三位于马累的维拉纳机场是马尔代夫唯一的国际机场,是主要由我国参与的机场扩建项目,是“一带一路”倡议的重要节点工程。参与扩建的中国企业全程采用数字化施工技术,此技术以工程项目为核心,通过专业化、智能化和协同化的信息技术,搭建数字建造项目协作平台,通过平台运行完善信息传递流程,为各个岗位的负责人及时推送准确的信息,保证各责任人及时收集、分析问题原因,
并对其进行整改。
材料四马尔代夫位置图和中马友谊大桥、维拉纳机场示意图。
(1)简析马尔代夫连接各岛的主要途径是摆渡的原因。
(2)请从自然因素分析大桥建设施工难度大、资金投入量大的原因。
(3)指出马尔代夫机场扩建项目中,数字化施工技术的应用对机场建设的益处。
27．读福建某地区聚落及商业网点分布图，回答下列问题。
(1)图中A、B两处聚落空间形态各有何特点？
(2)图中C、D两区域商业网点的密度有何差异？试分析其成因。
(3)图中E处河港曾经是该地区对外联系的主要枢纽，盛极一时。后因泥沙淤积和公路发展，该河港最终废弃。试述该种变化对E地聚落空间形态和商业网点密度的影响。
28.阅读图文资料,回答问题。
万里茶道是清朝时期山西商人开辟的。万里茶道南起我国武夷山下梅,北到中俄边境的通商口岸恰克图。全程约4 760千米,其中水路1 480千米,马车运输和驼运3 280千米。当时汉口是中国茶叶的最大集散地,恰克图有数百家中国茶行,位于茶道沿线的城镇也日益繁荣。清朝末期由于开辟了沿海港口到汉口的水运通道和北京至汉口的铁路,万里茶道逐渐走向衰落。2013年,中蒙俄三国共同发起申遗倡议,万里茶道也将重现辉煌。下图为万里茶道路线图。
(1)结合万里茶道沿线的自然环境特点分析采用多种运输方式的原因。
(2)解释驼队穿越蒙古到达恰克图选择冬季出发而不选择夏季的原因。
(3)简析晋商开辟万里茶道对沿线地区的积极意义。
(4)请你为万里茶道重现辉煌献计献策。
参考答案
解析:第1题,山东半岛社会经济的发展,使不同区域间经济联系更加紧密,也是青荣城际高速铁路修建的主要原因。第2题,交通运输布局的原则有尽量少占土地；采用高架形式修建,减小了道路的坡度,可以提高运行速度。
答案:1.D 2.A
[解析] 第3题，图中显示“渝新欧”国际铁路大通道，横跨欧亚，可长距离运输大宗货物，且受气象灾害影响较小，但建设成本较高。第4题，“渝新欧”国际铁路大通道建成后，会形成新的亚欧经济走廊，可促进沿线国家的经贸发展，缩小亚欧经济发展水平的差异；通过此大通道，中国与欧洲的经济联系以贸易往来为主，而不是促使欧洲污染工业向中国转移。故选B。
答案:3.C 4.B
解析5：读图可知，上海港口经历了6次区位迁移，从最开始黄浦江与支流苏州河的交汇处，到最后洋山港的深水港。
解析6：洋山港位于东海，是深水港，洋山港的建成增强了上海的港口运输能力，提升了上海国际航运中心的地位。
答案:5.D 6.C
解析:第7题,从图中可以看出,绝大多数公路都经过旅游景点,所以景点是影响公路布局的主要因素。第8题,济州岛面积较小,公路运输灵活方便,故运输方式以公路运输为主。
答案:7.C 8.D
解析:第9题,西安和成都的共同特点是都属于盆地或谷地中的平原,水利灌溉体系发达;西安不是水稻种植区,西安年降水量不到800毫米。第10题,西成高铁的建成最有利于加强长江经济带与丝绸之路经济带的联系,促进川陕两省新兴工业、第三产业的发展,缩短四川农副产品的外运时间,不一定降低外运成本,可能引起沿线各站点城市的土地、房地产价格上涨。
答案9.A 10.B
【解析】11选B,12选C。第11题,京新高速公路临白段在非节假日期间主要通行货车的原因有:连接中西部地区,往来货物种类多,①正确;沿线矿产资源丰富,货源充足,②正确;沿线沙漠广布,种植业少,农业物资运输量小,③错误;沿线地广人稀,城市少,④错误;沿线经济落后,沿途居民出行的需求量较小,⑤正确。第12题,京新高速公路的修建促进了沿线地区社会经济发展,缩短了东西之间的运输距离,节省运输时间和费用,①③正确;加强了我国北方地区与西北地区之间的联系,华北地区能源输入主要依靠铁路、管道,公路运载量较小,所以对缓解华北能源紧缺影响不大,②错误;高速公路的建设过程对沿线自然环境有一定影响,但不会改变沿线地区自然环境,④错误。
解析:第13题,梧州曾是广西第一大城市,主要是由于地处广西通往广东的水路交通的枢纽位置。第14题,由于当时没有铁路这一大动脉经过,梧州发展落后于有铁路经过的南宁、柳州、桂林等城市。
答案:13.B 14.C
15．D16.D[第15题，芜湖市形成于铁路修建之前，不是铁路修建促进了城市形成；铁路线不会阻隔东西交通，制约城市的发展；材料不能显示出铁路运输超越水运；促进铁路沿线经济发展，使芜湖市不断向东发展。第16题，读图可以看到，芜湖位于长江干支流汇合处，水陆交通便利，在区域发展中是水运和陆运的转运站，所以重要功能是港口集散中心；长江三角洲的经济中心是上海、南京、杭州；芜湖水陆交通便利，但不是区域交通中心或商品交易中心。] 19解析：由图文材料可知，汉班托塔深水港位于斯里兰卡南部，地理位置十分优越。汉班托塔港位于岛屿南部沿海，陆域面积和经济腹地小，A错。距离印度洋上的国际主航运线仅10海里，港阔水深，利于航行停泊，B对。汉班托塔港没有位于河口，不能实现河海联运，C错。港口建设带动当地就业，D错。所以选B。
20解析：中国购得汉班托塔港口70%的股权，并租用港口及周边土地，租期为99年。中国接管汉班托塔港，有利于扩大我国工业制成品的海外市场，A正确。使该港口成为我国西行航线上的重要补给站，B正确。有利于加强我国与斯里兰卡的交流合作，C错误。是我国海上“丝绸之路”重要组成部分，D正确。本题逆向选择，所以选C。
答案:19.B 20.C
解析:第21题,天津港发展历史悠久,港口自然条件较好,河北省的港口与天津港的位置较近,彼此形成了竞争,影响到河北省港口的发展。第22题,海河是含沙量较大的河流,天津位于河口位置,泥沙淤积严重,容易堵塞航道;天津港沿着海岸布局,停泊空间与海河无关;天津港是海港,海河水量小,通航能力差。
答案:21.A 22.B
【解析】23选B,24选A,25选D。第23题,从图中信息来看,早期铁路分布明显沿河流河谷分布,主要是由于河谷地区地势平坦,有利于铁路修建及运营。第4题,图示地区有海拔1 300m以上的山地,图示地区地势变化应该是中部较高,河流呈放射状流向四周,该地区平原面积较小,图示地区不是平
原的主体部分,农产品运量较小;该区域铁路建设目的主要是为了运输原木,因为东北地区是我国三
大林区之一,林木资源丰富,人口较少,本地需求量小,主要向外运输;图示区域位于长白山地区,东北地区的工业主要集中在辽中南地区,该区域工业品运输量小;东北地区主要的山地是大、小兴安岭和长白山,森林资源广布,平地土层深厚肥沃,石材资源较少,应不是运输主要对象。第25题,读图,结合上题分析,铁路的修建主要是为了运输原木。而经过多年的砍伐,林木蓄积量减少以及近年来,我国环
保力度的加大,对于森林的开采和砍伐进入严格限制阶段,原木生产量减少,所以导致铁路废弃。近年来我国铁路建设飞速发展,设施及运速慢等问题均可以进行技术改造,并非是铁路废弃的原因。铁路密度大小主要取决于经济发展的需求,其废弃原因与密度大小无关。
26【解析】第(1)题,结合图文信息可知,马尔代夫是南亚的岛国,经济发展水平低,综合国力较弱,建设资金短缺;该国岛屿多为珊瑚岛,多无人岛,建桥的作用不大;这些岛屿彼此之间的距离较近,利用
渡船来摆渡登岛十分便利而且成本较低。第(2)题,结合图文信息可知马尔代夫地处赤道附近,纬度低,光照强,全年高温,施工工人面临热带疾病等威胁;属于热带雨林气候,降水丰富,湿度大,施工难度大;该地地处北印度洋地区,受季风洋流影响,海水流向多变且流速快,施工难度大;需建在珊瑚礁上,地
基不稳;海水具有腐蚀性,对建筑材料性能要求高。第(3)题,数字化施工技术通过“搭建数字建造项目协作平台”,能有效提高相互协作效率,从而提高施工速度;数字化施工技术可以“保证各责任人及时收集、分析问题原因,并对其进行整改”,有利于更快地发现问题和解决问题,从而保证工程质量;数字化施工技术推送的信息准确、速度快,能极大地提高工程管理水平。
答案:(1)国力弱,经济发展水平低,资金短缺;建桥施工难度大;多为无人岛,建桥的作用不大;岛屿距离较近,摆渡便利且成本低。
(2)纬度低,太阳辐射强;降水多,湿度大(施工环境恶劣);全年高温,施工工人面临热带疾病等威胁;
海水流向多变且流速快,施工难度大;需建在珊瑚礁上,地基不稳;海水盐度高,腐蚀性大,对建筑材料性能要求高,因而工程量大,资金投入量大。
(3)提高施工效率;保证工程质量;提高管理水平。
27[解析]第(1)题，由图可知，A处等高线稀疏，位于平原地区，聚落沿公路线延伸；B处等高线密集，位于河谷地区，聚落沿河流伸展。第(2)题，由图可知，C位于平原、D位于山区，商业网点密度C处大于D处；其原因与山区地势、人口密度、交通线布局和密度等因素有关。第(3)题，河流具有提供水源、航运等功能，E聚落位于河流沿岸，仍保留沿河流伸展特点；由于泥沙淤积，河港废弃，加上公路发展，使得E处商业网点的密度减小。
[答案](1)A处聚落空间形态沿公路线扩展，B处聚落空间形态沿河流伸展。
(2)C处商业网点的密度大于D处。C位于平原，D位于山区。山区地势起伏大，交通运输线路稀少，交通运输方式单一，区际商品流通很难建立和发展，商业网点很难伸展到那里。
(3)E地聚落空间形态将保留沿河流伸展的特点。其商业网点密度将会减小。
28解析:第(1)题,根据材料,万里茶道采用了三种运输方式:水运、马车、驼运。所以该题应分别从三种运输方式的角度,结合图示地区气候类型和图中海拔分布分析。第(2)题,驼队穿越蒙古到达
恰克图选择冬季出发而不选择夏季的原因可结合冬夏季节的天气情况和河流结冰状况分析。冬季河流结冰且晴天多,利于驼队通行；夏季气温高,河流水量大,不利于驼队通行。第(3)题,万里茶道是我国一条重要的商路,对沿线地区的积极意义可从提高经济收入、带动产业发展、促进地区之间的交流等方面回答。第(4)题,万里茶道重现辉煌应主要从加快申遗步伐、发展旅游业、加大茶文化和茶知识宣传、培养相关人才、加强国际交流、复兴茶品牌、加快交通等基础设施建设等方面回答。
答案:(1)南段为亚热带季风气候,年降水量丰富,地形以平原、丘陵为主,河流众多,水系发达,适合水运；中段为温带季风气候,降水量较少,位于黄土高原地区,适合马车运输；北段为温带大陆性气候,气候干旱,多沙漠,适合驼队运输。(2)驼队是陆上交通运输方式,沿途要跨越很多河流,冬季气温低,河流封冻,且冬季晴天多,有利于驼队顺利到达目的地。夏季降水量比较丰富,气温高,河流水量大,驼队无法穿过河流。(3)带动茶农种茶的积极性,提高收入；促进沿线交通和商业等的发展,促进沿线经济发展；促进地区之间的文化交流和联系。(4)加快申报世界文化遗产的步伐；依靠茶文化打造精品旅游线路；借助新闻媒体、广告平台等,采用多种方式宣传茶文化、茶知识；培养茶文化相关人才；加强茶文化的国际交流；复兴老字号茶品牌；加快交通等基础设施的建设。(答出三点即可)
高一地理必修二第四章交通运输部局与区域发 展章末检测试题 一、单项选择题(每小题2分，共50分) 青荣城际高速铁路是山东省第一条城际高速铁路,也是胶东半岛城市群将来最重要的联络通道之一。结合青荣城际高速铁路图,回答1～2题。 1.修建从青岛到荣成的城际高速铁路最主要的原因是( ) A.青岛城镇化进程加快 B.区域能源运输紧张 C.青岛人口向荣成迁移 D.山东半岛社会经济发展 2.青荣城际高速铁路青岛段70%采用高架形式修建,其优势是( ) ①节约土地资源②保护城市景观③减少建设成本④提高运行速度 A.①④ B.②③ C.①② D.③④ 以重庆和德国杜伊斯堡为起始点的“渝新欧”国际铁路大通道构成“新丝绸之路”。下图为“渝新欧”国际铁路线分布示意图。读图，回答3～4题。 3．“新丝绸之路”的优势有( ) ①可长距离运输大宗货物②修建总成本低
③运输快捷，灵活方便④受气象灾害影响相对较小 A．①③B．②③ C．①④D．②④ 4．关于“渝新欧”国际铁路大通道修建意义的叙述，错误的是( ) A．促进沿线国家的经贸发展与合作 B．有利于欧洲污染工业向中国转移 C．有利于缩小亚欧经济发展水平的差异 D．促进亚欧经济走廊的形成 下图为上海港口迁移过程示意图。读图回答5～6题。 5．港口区位迁移形成的拓建模式是( ) A．门户港→支流港→深海港→干流港 B．深海港→门户港→干流港→支流港 C．干流港→门户港→支流港→深海港 D．支流港→干流港→门户港→深海港 6．洋山港建设对上海发展最重要的意义是( ) A．促进城市内部功能的变迁 B．加速临港工业的快速发展 C．提升国际航运中心的地位 D．推动产业的全面转型升级 济州岛位于韩国的西南海域,是韩国的第一大岛屿,也是一座火山岛,该岛气候温和,成为韩国人心目中理想的度假之地,岛内公路四通八达。读图,回答7～8题。 7.影响岛内公路布局的主要因素是( ) A.人口 B.地形 C.景点 D.河流 8.岛内运输方式以公路运输为主,其主要原因是( ) A.地势起伏大 B.居住人口少 C.自然灾害较少 D.面积小,公路运输灵活方便
2019-2020学年高中地理人教版（2019）必修第二册期末复习通关检测第四章交通运输布局与区域发展读下面某区域示意图,完成1—2题。 1.据图分析,制约a地区发展交通运输业的主要因素是( ) A.气候 B.地形 C.河流 D.资源 2.若计划修建由a城镇至c城镇的公路,则四条线路中的最优线路及理由分别是( ) A.①线路地势起伏最小 B.②线路路程最短 C.③线路兼顾b城镇 D.④线路连接城镇最多 2018年我国高铁总运营里程已经达到了2.9万千米,可以说是名副其实的高铁大国。高铁的速度约每小时300千米,而普通火车的速度只有每小时60—80千米,同样的距离,乘坐高铁要比乘坐火车快得多。据此完成3—4题。 3.我国高铁未能完全取代普通火车的原因有( ) ①高铁站点距离市中心远 ②普通火车覆盖地域较广 ③普通火车较为经济实惠 ④高铁因运行速度快而不安全 A.①② B.②③ C.③④ D.①④ 4.从自然条件考虑,利用地理信息系统进行高铁线路布局时,需要调取的图层有( ) ①沿线地质结构图 ②沿线地形图 ③沿线资源分布图 ④沿线植被类型分布图 A.①② B.③④ C.②③ D.①④
哈佳高铁是哈大高速铁路在黑龙江省东北部的延伸,是一条全线规划于高寒地区的高速铁路,将与哈齐、哈牡、牡佳高铁共同构成黑龙江省高速铁路骨架。哈佳高铁还将与同江铁路线连接,通过同江中俄铁路大桥,旅客可直达俄罗斯。据此完成5—7题。 5.哈佳高铁建设中遇到的主要困难有( ) A.高寒缺氧,地势起伏大 B.地质复杂,地震频繁 C.纬度高,气候严寒 D.河湖密布,桥梁众多 6.哈尔滨周边高铁线路网的修建将首先影响哈尔滨的( ) A.服务范围 B.城市等级 C.功能分区 D.行政范围 7.哈佳高铁建成后( ) ①有利于区域交通运输结构的完善 ②有利于区域旅游业发展 ③有利于振兴辽中南老工业基地 ④有利于巩固国防和提升路网质量 A.①②③ B.②③④ C.①②④ D.①③④ 下图为某市城区扩展图,其中箭头表示其城区随时间扩张的方向及范围。据此完成8—9题。 8.该市古商业区利用的主要交通运输方式是( ) A.铁路运输 B.公路运输 C.海洋运输 D.内河运输 9.影响该市城区扩展方向的主要因素是( ) A.交通 B.河流 C.经济 D.地形 京广铁路上的大瑶山隧道曾经是中国最长的铁路隧道,全长14295米,埋深70—910米,从1981年11月开工到1989年12月建成,获得国家科学技术进步奖特等奖。大瑶山隧道的开通,缩短铁路路程近15千米,火车时速从50千米增至100千米以上,加强了岭南地区与内地的交通联系。据此完成10—11题。
第四章《区域发展战略》检测题 一、单选题 沪昆高铁东起上海，西至昆明，全长2264千米，随着云贵交界处的北盘江大桥贯通，2017年1月5日标志着我国东西向最长高铁﹣﹣沪昆高铁全线通车，据此完成下面小题。 1．沪昆高铁开通后，其产生的主要影响是（） A．极大地促进云贵两省服务业的发展B．加快沪昆两地物资的周转和流通 C．能带动沿线地区矿产的开发与利用D．对沪昆两地航空业造成很大冲击 2．我国将高铁发展放在交通运输建设首位的主要原因是（） A．高铁货运量更大B．能节约更多能源C．运量大、速度快、价格适中D．安全保障性最高 克里特岛位于地中海东部的居中位置，是希腊的第一大岛，地形以山地为主，地势起伏较大。岛上旅游资源丰富。西欧和北欧是岛最重要的客源市场。岛上有一个国际机场，其繁忙程度在希腊仅次于雅典国际机场。下图示意克里特岛位置及概。据此完成下面小题。 3．克里特岛位于（） A．海岭附近B．板块消亡边界C．海沟附近D．板块生长边界 4．克里特岛上已有的机场最可能位于图中（） A．甲地B．乙地C．丙地D．丁地 5．克里特岛上机场最繁忙的季节可能是（） A．春季B．夏季C．秋季D．冬季
英国高铁2号（HS2）一期工程于2017年开工，预计2028～2031年完工；二期工程计划2035～2040年全面完工。高铁建成之后，预计每小时可运载26000人，从伦敦到伯明翰的时间将从1小时21分钟缩减到52分钟。下图示意HS2路线位置。据此完成下面小题。 6．HS2铁路修建的意义是（） ①缩小苏格兰和英格兰的经济差距②创造大量就业机会，刺激经济增长 ③极大地促进英格兰机械制造等产品北运④扩大北爱尔兰的经济腹地 A．①②B．②③C．③④D．①④ 7．HS2铁路走向的最主要影响因素是（） A．煤炭资源分布B．地形地势C．经济社会发展需求D．河流流向 “三十五年（公元前212年）,除道、道九原,抵云阳,堑山埋谷,直通之”这是《史记》对有“中国古代高速路”之称的“秦直道”的记载（下图）。“秦直道”南起咸阳北侧的云阳,北至九原郡,全长700多千米,现代考古研究发现,“秦直道”主要沿山脊和高地选线,修建道路的黄土是挖出后经炒熟,加入盐碱,重新埋于地下的。据此完成下面小题。
通用版带答案高中地理必修二第四章交通运输布局与区域发展(三十九) 综合题 1、阅读图文材料，回答下列问题。 海南岛不仅地处热带北缘，长夏无冬，而且阳光、海水、沙滩、绿色、空气五大旅游要素俱全，具有得天独厚的热带海岛自然风光。每年冬季，这里都会成为东北老年人的度假胜地。下图为海南岛区域图。 (1)简述海南岛地形对交通的影响。 (2)简述冬季海南岛成为东北老年人心目中度假天堂的原因。 答案：(1)地形以山地、丘陵为主，交通建设不便，交通线路较少；中部高，四周低，交通线多沿海岸呈环状分布。 (2)海南岛冬季气候适宜；环境优美。 解析： 本题主要结合海南岛区域图考查交通建设的区位条件分析、旅游业发展条件等问题，难度较低。 (1) 从地形分布上看，海南岛地势中间高四周低，交通线沿海分布，地形平坦，有利于施工建设；从图中地形可看出，海南岛地形多山地丘陵，海拔高，地形起伏大，不利于交通建设。
(2) 海南岛吸引北方地区老人冬季前往养老的原因主要是气候。我国东北地区为温带季风气候，冬季寒冷干燥。从图中可读出，海南岛位于20°N以南，冬季气温较高，利于老人过冬。海南岛纬度低，冬季白昼时间较长。海南岛是热带季风气候，降水主要集中在夏季，冬季降水少，多晴天，阳光充足。海岛四面环海，空气湿润，空气质量优良，有利于老人身体健康。海南岛自然环境优美，到此过冬的同时可以领略美好的自然风光。 小提示： 2、阅读图文资料，完成下列要求。 文莱位于加里曼丹岛西北部，领土被马来西亚分割成西部的本土和东部的淡布隆地区，两地的往来采用水运或从马来西亚绕行。文莱经济结构单一，原油出口是其经济支柱。淡布隆地区拥有众多世界级自然保护区。淡布隆跨海大桥沟通了文莱首都地区和淡布隆区。中国企业承建了大桥的CC4标段（见下图）。桥梁的构件均在中国国内预制，通过海运运到施工现场直接组装。受新冠肺炎疫情的影响，文莱政府于2020年3月17日提前启用淡布隆跨海大桥。 (1)分析CC4标段的桥梁构件选择在中国国内预制的原因。 (2)与CC1标段相比，分析CC4标段建设难度更大的原因。 (3)分析淡布隆跨海大桥提前通车对疫情防控的有利影响。
人教版（2019）高中地理必修第二册第四章交通运输布局与区域发展单元测试 卷 (全卷满分100分,考试用时75分钟) 一、选择题(本题共20小题,每小题2.5分,共50分。在每小题给出的四个选项中,只有一项是符合题目要求的。) 近年来,随着共享经济的蓬勃发展,共享汽车逐渐成为城市交通发展的新潮流。下图为上海市工作日和休息日每小时共享汽车订单数量的统计图。据此完成下面两题。 1.共享汽车相对于公交车、地铁等交通方式的优越性主要体现在 ( ) A.运输效率高 B.便捷度高 C.出行成本低 D.对环境污染小 2.上海市民使用共享汽车更多是用于 ( ) A.通勤出行活动 B.商场超市购物 C.长途出行、旅游 D.周末休闲娱乐 桥、隧是山区高速公路建设的常见形式。在较长隧道(数千米)施工时,为提高施工效率,人们会开挖竖井、斜井等进行辅助。下图示意我国西南某山区隧道施工状况及该山区等高线(等高距为50米)。该地岩层以石灰岩为主,多褶皱发育。据此完成下面三题。
3.该工程施工中,开挖竖井和斜井的主要作用是 ( ) A.便于通风透气 B.安放通信设备 C.能够自流排水 D.加快施工进度 4.与竖井开挖方式相比,Q地选择斜井开挖的主要目的是 ( ) A.降低施工难度 B.减小开挖总量 C.获得更佳采光 D.保护山顶景观 5.图中隧道未采取直线修建的原因可能是 ( ) A.增加洞内汽车容量 B.不需将隧道分为两段 C.提醒司机谨慎驾驶 D.避开可能透水地段 滚装船(下图)又称开上开下船,是用牵引车牵引载有箱货或其他货物的半挂车或轮式托盘直接进出货舱装卸的运输船舶。该类船舶主要用于陆岛之间或近岸的短途运输。据此完成下面两题。 6.滚装船主要使港口 ( ) A.吞吐量增大 B.用地规模扩大
2020-2021学年高一地理下学期期末专项复习（新教材人教版必修第二册）专题04 交通运输布局与区域发展(专项训练) 第Ⅰ卷选择部分 一、选择题（本题共20小题，每题3分，共60分） 2021年福建省推出多式联运“一单制”货物运输模式，即“一份合同、一张单证、一次付费、一单到底”的全程运输。2021年3月19日15时，一满载货物的列车从南昌出发，借助该模式在两天内抵达厦门港，然后货物直接转送至"丝路海运”的货船上，前往越南胡志明港，全程仅需7天（下图）。据此完成下面第1-2小题。 1．船员将货物由厦门运往胡志明港期间（） A．日出方位向南移B．昼变短夜变长 C．正午太阳高度变小D．正午时北京时间推后 2．福建推出多式联运“一单制”的运输模式可使厦门港（） ①减少港口收益②货物种类减少 ③提高运转效率④扩大经济腹地 A．①②B．①④C．②③D．③④ 伴随全球多国开始新冠疫苗接种，新冠疫苗运输成冷链运输新商机。报国外报道称核糖核酸疫苗运输过程中一旦见光或者经受猛烈颠簸，疫苗受损风险极大，一批疫苗最多只能经历4次装卸运输。下图为疫苗冷链系统图。完成下面第3-4小题。
3．物流企业为握疫苗商机，并保持一定的优势，企业间需保持（） A．生产协作B．商贸联系C．科技与信息联系D．工业联系 4．图示物流表明（） A．区际贸易联系比国际贸易联系密切B．国际贸易联系比区际贸易联系密切 C．仓储是电子商务中最为核心的行业环节D．物流企业的区位与地理环境关系很大 为避免交通事故发生，我国道路交通法禁止司机在高速公路上随意停车。山区高速公路某些路段的一侧会设置一种专用车道，该车道通常为长几十米到几百米的斜坡。下面左图是某高速公路和专用车道景观图，下右图是山区某段高速公路示意图。据此完成下面第5-7小题。 5．专用车道的主要作用为（） A．分流交通B．停车下人C．中转货物D．紧急避险 6．设计该专用车道最合理的位置在（） A．①处B．②处C．③处D．④处 7．在大货车较多的路段，该专用车道应该（） A．降低坡度B．铺设沙砾C．增加长度D．增加宽度 中欧班列指中国开往“丝绸之路”沿线国家的快速货物班列(目的地主要是欧洲)。2004年，我国某跨国企业的波兰工厂开始运行。2016年之前，波兰工厂的原材料运输主要通过传统的海运方式完成。2016年开始使用中欧班列运输原材料。下图为波兰工厂原料供应和产品销售示意图。据此完成下面第8-10小题。
第四章交通运输布局与区域发展 一、单选题 为适应京津冀经济协同发展，国家规划在北京南部新建北京新机场，按照2040年（远期）年客流吞吐量1亿人次的标准，飞机起降量80万架次的规模，建设七条跑道和约140万平方米的航站楼。下图为“北京新机场位置与北京主要交通枢纽的空间分布图”。读图，完成下面小题。 1．北京市地面交通枢纽布局首先要考虑的是（） A．政治职能B．居民出行C．历史背景D．地价高低 2．北京新机场的设计标准体现了交通运输布局的原则（） A．因地制宜B．尽量少占土地C．适应国防需要D．适度超前 下图中甲、乙、丙反映了三类工业部门的投入构成情况，据此完成下面小题。 3．下列工业企业属于甲类工业部门的是（） A．服装工业B．家具制造业C．制糖工业D．电子工业 4．下列关于乙类工业部门投入运费低的原因可能是（） ①需要的原料和能源少②产品科技含量高、运量小③以航空运输为主④靠近原料地和消费市场A．①②B．③④C．②④D．①④
下图为我国东部某区域地形图。完成下面小题。 5．据图示信息推测，当地面积较大的居民点均集中在河流（） A．北岸B．南岸C．凹岸D．凸岸 6．该区域公路设计时，不断跨越河流两岸的主要目的是（） A．缩短线路里程B．减少建设工程量C．便于居民出行D．降低施工难度2010年10月26日9时，随着两列国产“和谐号”CRH380A新一代高速动车组从上海虹桥站、杭州站同时疾驶而出，沪杭高速铁路通车运营。这是我国高速铁路引领世界高速铁路发展潮流的又一重要标志。读图甲和图乙，回答下面小题。 7．下列有关沪杭高速铁路的叙述，正确的是（） A．带动沿线地区经济的发展B．加强上海和北京之间的联系 C．增加货物运量D．加剧大气污染 8．沪杭高铁线路大多采取以桥代路的方式，对于其主要原因分析不正确的是（） A．减少地面沉降的影响B．减少对既有铁路和公路的影响
第四章交通运输布局与区域发展 第二节交通运输布局对区域发展的影响 课后篇巩固提升 基础巩固 河南省安阳市地处豫、晋、冀三省交界处,位于太行山脉向华北平原的过渡地带,既有较早修建的京广铁路、107国道从中穿过,也有近年修建的京港澳高速公路和京广高铁从东部穿过,这些交通线路对安阳市的城市空间形态和区域发展产生了很大的影响。下图为河南省安阳市主要交通线分布 图。据此完成1~2题。 1.推测安阳市未来城市空间形态发展的主体方向是() A.向东发展 B.向西发展 C.向南发展 D.向北发展 2.京广高铁对安阳市发展的影响主要有() ①提高了区域的城市等级②推进城镇化进程③缩短了人们的出行时间④扩大了管辖范围 A.①② B.②③ C.③④ D.①④ 1题,由材料“近年修建的京港澳高速公路和京广高铁从东部穿过”可知,受交通条件的影响,未来城市空间形态将向东发展,故选A项。第2题,交通条件的改善可缩短人们的出行时间,推进城镇化发展,②③正确;高铁的修建不会提高城市等级和扩大城市的管辖范围,①④错误。故选B项。 2.B 读安徽省南部某地区聚落分布示意图,完成3~4题。
3.图中最容易发展成为城市的是() A.①地 B.②地 C.③地 D.④地 4.下列有关交通运输与聚落关系的叙述,正确的是() ①交通便利的地区,通常形成较大的居民点②聚落密集区,有利于交通运输网络的形成和发展③沿河设城的现象只出现在我国南方河网密布地区④北方聚落多沿陆路干道呈带状分布,南方聚落多沿河流呈块状分布 A.①② B.③④ C.①③ D.②④ 3题,图中①地位于两河交汇处,有多个方向的水运优势,最容易发展成为城市,故选A项。第4题,交通便利的地区,有利于物资运输和人们出行,利于聚落的发展,通常形成较大的居民点,①对;聚落的发展增加了交通运输需求,促进了交通运输网络的形成和发展,②对;沿河设城现象不只出现在我国南方地区,北方地区也有,③错;沿河分布的聚落多呈条带状,④错。故选A项。 4.A 墨脱县位于西藏东南部,地处雅鲁藏布江下游,位于喜马拉雅山脉东端南麓。2010年墨脱公路嘎隆拉隧道贯通,结束了墨脱县不通公路的历史。结合下图,完成5~6题。 5.制约墨脱县修建公路的最主要原因是() A.地处边疆,经济落后 B.地质条件复杂 C.人口稀少,运输需求少 D.海拔高,降水多 6.修建墨脱公路的主要目的是() A.改变墨脱县的生态环境 B.加强墨脱县与外界的联系
第四章区域发展战略综合测评(两套) 第一套 (1) 第二套 (13) 第一套 (时间:60分钟满分:100分) 一、单项选择题(每小题2分,共50分) 在方言中,横切山脉使山脉中断的河谷或山谷称为“陉”,这种谷底因为走向与山脉近于垂直相交,也称为“横谷”。“陉”在历史上常被利用作为迁徙、贸易、征战的道路系统。下图为太行八陉示意图。据此完成1~2题。 1.历史上“陉”的功能主要表现在() ①交通通道②农业基地③人口集聚区④关隘要冲 A.①② B.②③ C.③④ D.①④ 2.太行八陉中,交通意义最为重要的是() A.飞狐陉 B.井陉 C.曲陉 D.轵关陉 答案:1.D 2.B 解析:第1题,主要考查自然环境对人类活动的影响。由材料可知,历史上“陉”的功能主要表现在交通通道和关隘要冲。第2题,主要考查交通线路分布的影响。读图可知,井陉连接了石家庄、太原等主要城市,交通意义最为重要。
二十四道拐是地名,也是一段二十四道弯的公路,位于贵州省黔西南州晴隆县城南郊1千米处。该公路在倾角约60度的斜坡上呈“S”型依山势而建,全程约4千米,是理想的山区公路汽车爬坡比赛赛场。据此完成3~4题。 3.二十四道拐是理想的山区公路汽车爬坡比赛赛场,其原因主要是() A.路面湿润光滑,易发生驾驶事故 B.“S”型弯道多,比赛观赏性强 C.道路弯弯曲曲,驾驶刺激性较强 D.道路弯多坡陡,对驾驶技术要求高 4.该公路在60度的斜坡上呈“S”型依山势而建的根本原因是() A.该地地势起伏大,缺乏坡度小的缓坡 B.该地地形闭塞,无运输量较大的铁路 C.保障当地居民出行及货运安全 D.延长公路里程 答案:3.D 4.A 解析:第3题,二十四道拐作为公路爬坡比赛赛场主要是因为道路多陡坡,并且弯道对驾驶技术要求较高。故选D项。第4题,该地区山地坡度大,修建“S”型公路可以减小道路坡度,方便车辆行驶;地形闭塞,无运输量较大的铁路与修建“S”型道路无关;修建隧道也可以保障当地居民出行及货运安全;延长公路里程只是结果,不是原因。 京津城际铁路是中国率先建成的第一条最高时速可达350千米的城际铁路。读下图,完成5~6题。
第四章交通运输布局与区域发展 第一节区域发展对交通运输布局的影响 课后篇巩固提升 基础巩固 下图为某城市主干道公交站牌分布示意图。读图,完成1~2题。 1.位于道路两侧的公交站牌a与b不并排布局的主要原因是() A.避免交通拥堵 B.展现城市文化 C.分散人流、车流 D.减少交通事故 2.位于主干道同一侧的公交站牌c和e距离较近的原因是() ①位于路口附近②广告宣传需要③客流量非常大 ④减轻运输压力 A.①② B.②③ C.①③ D.③④ 1题,如果将不在同一侧的公交站牌并排布局,两侧都有公交车停靠时易造成交通拥堵,因此位于道路两侧的公交站牌a与b不并排布局的主要原因是避免交通拥堵。第2题,位于主干道同一侧的公交站牌c和e距离较近的原因可能是公交站牌c和e位于路口附近,此处客流量非常大,为了满足旅客的需要而设得较近。如果是为了广告宣传需要,不需要将公交站牌放在一起,这样会造成交通拥堵,加大运输压力。 2.C 下图为成昆铁路的一段选线设计图,有两个设计方案。“采用方案”较“沿河方案”短约10千米,减少车站1处,少修短隧道8个,避开了地质复杂地段,且免受河流冲刷。其中关村坝车站建在隧道中,外面是滚滚的大渡河,成为车站中的奇迹。读图,完成3~4题。
3.与“沿河方案”相比,“采用方案”的明显优势是线路短与() A.便于居民出行 B.技术难度小 C.道路坡度小 D.安全性高 4.影响关村坝车站选址的主要因素是() A.技术 B.资金 C.降水 D.地形 3题,“采用方案”以长隧道为主,道路缩短,坡度加大,技术难度增加;车站减少,不便于居民出行;避开了地质复杂地段,安全性提高。第4题,根据材料可知,关村坝车站建在隧道中,外面是大渡河,说明影响关村坝车站选址的主要因素是地形。 4.D 京津城际高速铁路在北京南站始发,终点站为天津站,正线全长113.54千米,其中约86%为高架线 路。下图是京津城际高速铁路经过某城市时的照片。据此完成5~7题。 5.影响京津城际高速铁路修建的最主要因素是() A.自然因素 B.科技因素和劳动力因素 C.环境因素 D.社会经济因素 6.京津城际高速铁路经过图示地区时,采用高架桥的目的是() A.提高高速铁路运输的速度和安全性 B.观赏高速铁路沿线的风景 C.节约高速铁路沿线的耕地资源 D.降低高速铁路交通建设的难度 7.京津城际高速铁路是中国科技水平最高的“公交化”城际快线,该铁路的建成会() A.促进跨城就业
4.2我国区域发展战略 1、四大地区自然环境的差异 四大地区东北地区东部地区中部地区西部地区 自然环境的差异地形山环水绕 北部以平原为主，包括华 北平原、长江中下游平原； 南部低山丘陵为主 北部以高原、平 原为主，南部多 山地丘陵地形类型多样气候 温带季风气候，夏季高 温多雨，冬季寒冷干燥 季风气候，夏季高温多雨， 雨热同期，冬季降水少， 南北温差大 季风气候，夏季 高温多雨，雨热 同期，冬季降水 少，南北温差大 主要为季风气候 和温带大陆性气 候，西藏为高原 山地气候 资源能源、矿产资源不足，北方各省市淡水资源短缺。 中西部地区能源、有色金属矿产资 源具有明显优势 社会经济的差异农业重要的农林生产基地 北部为旱作农业，南部为 季风水田农业，南方低山 丘陵地区林产品丰富 北部为旱作农 业，南部为季风 水田 西北畜牧业、绿 洲农业和灌溉农 业；西南部为季 风水田农业；青 藏高原地区发展 高寒畜牧业和河 谷农业 工业 以重工业为主的工业体 系：东北三省已基本形 成以钢铁、机械、石油、 煤炭、化学等重工业为 主的工业体系 拥有我国综合性工业基地 京津唐和沪宁杭，工业体 系完善，高端制造业、高 新技术产业发达 能源工业、有色 金属冶炼工业 能源工业、重工 业、制造业、高 新技术产业交通 以铁路运输为主，线路 密度大 运输方式多样，形成立体 交通运输网 形成立体交通 运输网 以陆路交通运输 为主，线路密度 较小 2、四大地区优势和限制性因素 地带优势条件限制因素发展方向 东北农林、能源、矿产丰富，重工业基地， 基础好；东北亚经济圈的中心 资源枯竭，产业结构单一实现工业转型升级，建设 绿色、高产、优质农业基 地 东部主要农业基地、工业区，交通便利，经 济国际化程度高 能源、原料不足，北方水资源短缺， 江河下游洪涝多 发挥沿海的区位优势，发 展第三产业和集约化农 业，发挥技术创新的优势， 向高、精、尖方向发展 中部能源和矿产资源丰富，农林牧产品重要 产区，有色金属和重工业发达 山西煤炭外运不足，黄土高原水土 流失严重，黄河下游的地上河危害 发挥能源优势，建设全国 的能源和原材料基地，建 设农产品的生产、流通和 加工基地 西部陆上邻国多，利于边境贸易，能源、矿 产和旅游资源丰富，西南水力资源丰富 工农业基础薄弱，交通落后，科技 文化不发达，生态脆弱 改善农业生态环境，开发 能源、矿产，建设中国动 力基地
《交通运输布局与区域发展》检测题 一、单选题 某地区有a、b、c、d、e、f规模不等的城市(镇)分布如右图所示。读图，完成下列各题。 1．现需在其中两座城市设立百货中转站，最合理的是( ) A．a和b B．b和d C．a和d D．c和d 2．图中f地位于山区，林产品丰富，新近发现了一大型煤矿，需修建一条交通线，有关这一交通线说法正确的是( ) A．修建交通线主要考虑的是经济、社会因素 B．科技是第一生产力，修建交通线只需要考虑f与a的距离最短这一原则 C．山区的自然条件决定了不适宜修建铁路 D．f城镇的发展规模今后不会超过其它五个城市 广州市先修建了地铁二号线，后又将原二号线拆分为现在的二号线和八号线，并新建了19个地铁站点。下图示意广州市二号、八号地铁线附近各年竣工小区平均容积率(容积率是指一个小区的地上总建筑面积与用地面积的比率)。 据此完成下列各题。
3．将原二号线拆分为现在的二号线和八号线，并新建19个地铁站点，可能是在（）A．1997～1999年B．2004～2006年 C．2007～2010年D．2013～2014年 4．地铁线的规划建设，使地铁站周边地区偏向（） A．高密度住宅区和商业用地的开发B．工业园区和仓储物流用地的开发 C．低密度住宅区和公共用地的开发D．文化创意园区和科研用地的开发 5．由市中心向外，地铁线（） A．对住宅分布的影响力逐渐减小B．对住宅影响的辐射范围变大 C．有利于郊区人口向市中心集聚D．站点附近土地利用变化率减少 交通运输业是经济发展的先行官，现代交通的发展对经济的影响越来越重要。据此完成下面小题。 6．下列哪种运输方式受自然条件影响最小（） A．铁路B．公路C．航空D．水路 7．下列运输方式中，运价由高到低的排序正确的是（） A．水运、陆运、空运B．空运、水运、陆运 C．空运、陆运、水运D．陆运、空运、水运 某城市位于嘉陵江畔的轨道交通2号线李子坝车站，是国内第一座与商住楼共建共存的跨座式单轨高架车站，因列车在半空中穿楼而过而成为网红车站（下图）。如今，每天约有近万人到此参观游览。 据此回答下列各题。
《交通运输布局与区域发展》测试题 一、单选题 数据中心由规模庞大的存储服务器和通信设备组成，其运行过程中需要消耗大量电力来散热降温。贵州依托得天独厚的优势建设了乡个大型数据中心，贵阳市以此打造了公路货运平台—一货车帮(帮货找到车，帮车找到货)。下图为贵州地形与部分能源分布示意图。据此完成下面小题。 1．在贵州建设大型数据中心的优势条件是 ①环境优美②能源充足③人口稀少④海拔较高 A．①②B．②③C．③④D．②④ 2．借助货车帮平台，公路运输可以 A．提升货运效率B．提升装卸效率C．缩短货运里程D．提高货车速度 读某国铁路客运专线位置示意图，回答下面小题： 3．该国适宜发展的交通运输方式是
①航空②铁路③公路④河运 A．①②③B．①②④C．①③④D．②③④ 4．该国在铁路建设中遇到的主要困难时 A．资金缺乏B．能源短缺C．沙漠广布D．冻土广布 下图中规划建设的川藏铁路（成都—拉萨），全线1742.39千米，穿越横断山区，设计速度为200km/h。2026年建成后，从成都到拉萨坐火车将从48个小时减少到约13个小时。据此完成下面两题。 5．成都—拉萨已有川藏公路，却仍然要修建川藏铁路，该规划是基于（） A．与沿线河流组成综合交通网B．加大西藏种植业产品的外运 C．提升西藏拉萨交通枢纽地位D．完善西藏与内地的联系途径 6．川藏铁路的修建和开通可以（） A．提高沿线城市行政等级B．降低沿线城市的知名度 C．扩大沿线城市服务范围D．缩小沿线城市辐射范围 本格拉铁路是安哥拉最重要的铁路，西起洛比托，经本格拉，东至卢奥，如图所示。该铁路最初为葡萄牙所建，后遭内战炸毁。21世纪初，安哥拉内战结束，政府决定在原路线上恢复重建本格拉铁路，承建方为中铁二十局。从设计到施工全部采用中国铁路建设标准，钢轨、水泥、通讯设备等材料均从中国采购，投入运营后的机车车辆等设备也由中国企业提供。如图为安哥拄本格拉铁路示意图。
专题11 交通运输布局对区域发展的影响 一、交通运输对商业网点分布的影响 （2022·山西运城·高一期中）交通拥堵指数是根据道路通行情况设置的综合反映道路网拥堵情况的概念性指数，数值越大，表示道路越拥堵。下图为某中学地理学习小组所绘制的2021年某月非法定节假日南京市连续两日同一时段某路段交通拥堵指数变化对比图。据此完成下面小题。 1．8日、9日最可能是（） A．周日、周一B．周二、周三C．周四、周五D．周五、周六 2．交通拥堵是各大城市亟待解决的问题。下列措施有利于缓解城市交通拥堵的是（）A．鼓励私家车出行B．错峰上下班C．集中布局商业网点 D．治理城市内涝 【答案】1．D 2．B 【解析】1.由图可知，8日交通拥堵时间主要为上下班高峰期，说明8日可能是工作日。9日交通拥堵时间并非上下班高峰期，说明9日可能是休息日。故8日、9日可能是周五、周六。D正确，ABC错误。故选D。 2.鼓励私家车出行、集中布局商业网点都会加剧交通拥堵，AC错误；城市内涝与城市交通拥堵关联性小，D错误；错峰上下班有利于缓解城市交通拥堵，B正确。故选B。 （2021·江苏扬州·高一期中）随着高速公路、轨道交通不断向郊外延伸，高速公路出入口、轨道交通站点附近成为购物、就业和人口的集聚区。随着集聚区规模的扩大，这里逐渐形成具备城市功能的新都市，又称“边缘城市”。下图示意美国某“边缘城市”高速公路出入口附近土地利用类型的空间布局。读下图，完成下面小题。
3．图示高速公路出入口附近首先出现的土地利用类型是（） A．生产用地B．办公用地C．零售业用地D．居住用地 4．关于图示“边缘城市”说法正确的是（） A．人口的昼夜流动性大B．建筑物的密度比中心城市的大 C．产业结构以第三产业为主D．空间上和中心城市相连接 【答案】3．C 4．C 【解析】3.高速公路出入口附近交通便捷，物流畅通，有利于零售业的货物运输；且郊区地价低廉，适合开设占地面积较大的大型购物超市并配套停车场，方便前来购物的顾客停车。由图可知，出入口附近主要是零售业用地，C正确。ABD错误。故选C。 4.A项，“边缘城市”是由起初为购物、就业和人口的集聚区逐渐演变而来，随着规模的扩大，其逐渐具备城市功能，土地利用类型中也存在居住用地，由此可知，其存在常住人口，人口昼夜流动性较小，故A项错误。B项“边缘城市”形成于高速公路出入口、轨道交通站点附近，是独立于城市中心的小区域，虽然具备了城市功能，但规模较小，建筑物密度不及中心城市，故B项错误。D项，“边缘城市”位于郊区，空间上和中心城市相距较远，D错误。C项，在“边缘城市”核心区的土地利用类型中，零售业用地和办公用地占绝对比重，由此可知，其产业结构以第三产业为主，故C项正确。 二、交通运输对聚落形态的影响 （2021·云南·陆良县中枢镇第二中学高一期末）武汉市由武昌汉口、汉阳三座城镇组成。下图为“武汉市空间分布图”。读图完成下面小题。
2021年人教版（2019）必修2地理第四章交通运输布局与区域 发展单元练习题含答案 学校：__________ 班级：__________ 姓名：__________ 考号：__________ 1. 2018年12月9日，欧洲第五大悬索桥（桥梁结构无需桥墩）——挪威哈罗格兰德大桥正式通车。该桥由中国企业承建，绝大部分构件在中国生产，再运至挪威组装。下图示意哈罗格兰德大桥及周边地形。据此完成下列小题。 （1）哈罗格兰德大桥采用悬索结构主要是由于所在区域（） A.水深较深 B.基岩松软 C.潮流复杂 D.风力较强 （2）建桥构件在中国生产后再运至挪威组装，主要是为了（） A.缩减施工时间 B.减轻生态破坏 C.优化产业结构 D.节省运输费用 2. 龙江特大桥是云南保腾高速公路上的重要控制性工程，峡谷跨径世界第一，海拔亚洲第一。大桥跨越龙川江，是我国山区地貌中的第一座跨径超过千米的钢箱加劲梁悬索桥。龙江特大桥工程技术含量高，景观功能强，是保腾高速创造“历史文化之旅、自然景观之旅、国际通道之旅”的标志性建筑。据此回答下列小题。 （1）龙江特大桥的修建主要是为了（） A.营造新的人文景点，吸引更多游客 B.缩短通行距离和时间 C.降低建设成本和难度 D.方便大型船只通行 （2）龙江特大桥在设计时最需要考虑（） A.河流径流量大 B.多阴雨云雾天气 C.尽量少占耕地 D.地质构造不稳定 3. 高温热害是修建川藏铁路隧道面临的主要地质灾害之一。下图示意折多山隧道轴向
地形地质剖面分布据此完成下面小题 （1）折多山隧道多高温热害灾害的原因是（） A.太阳辐射量大 B.板块生长边界 C.地表起伏较大 D.构造活动强烈 （2）与乙段比，甲段隧道（） A.热害更严重 B.岩质较坚硬 C.埋藏深度浅 D.地质不稳定 （3）由于川藏铁路无法彻底绕开高温热害区，修建隧道时（） A.减少隧道埋深 B.远离断裂地带 C.增加隧道长度 D.选择平缓地区 4. 由上海到成都的高铁于2014年建成通车。通车后，沿线城市之间的经济联系增强，城市经济腹地面积发生变化。该高铁列车正常运行速度为160km/h～300km/h，但在宜昌至重庆路段的列车最高运行时速为157km/h。下图示意上海至成都高铁走向。据此完成下列小题。 （1）宜昌至重庆路段的列车运行速度受限，主要是由于该路段（） A.车次密度大 B.大雾天气多 C.轨道坡度大 D.乘车人员多 （2）高铁沿线城市腹地面积扩展最大的是（） A.上海 B.南京 C.武汉 D.成都 5. 北京副中心站综合交通枢纽工程建成后，将在这里实现换乘多种交通运输线。副中
第四章交通运输布局与区域发展（一）高铁无轨站是一种公铁联运新模式,指在没有高铁线路经过的城市,设置具有购票、取票、候车、物流等功能的铁路站点,通过开通专线大巴与就近的高铁站无缝对接,实现公路与铁路“零距离”换乘,保证乘客的快捷出行。高铁无轨站打通铁路服务群众“最后一千米”,进一步满足居民方便快捷乘高铁出行的需求。目前我国广西、云南等省份的偏远山区县市已开通数十个高铁无轨站。据此完成1—2题。 1.目前,我国高铁无轨站主要分布在广西、云南等地的偏远山区县市,其主要影响因素是( ) ①气候②地形③人口密度④资源状况 A.①③ B.①④ C.②③ D.②④ 2.高铁无轨站选址最适宜( ) A.利用现有汽车站,降低建设成本 B.靠近城市中心,客流量大 C.靠近高速路出口,方便乘客中转 D.位于城市外缘,地价较低 2018年11月22日,渝湘高速铁路重庆至黔江段开工建设,这条穿行于大山大河之间的“天路”可解决渝湘两地多年交通不便的问题。读下面我国西南地区高铁线路分布图,完成3—4题。 3.渝湘高铁建设需克服的主要自然障碍是( ) A.溶洞发育 B.地形崎岖 C.气象灾害多 D.生态脆弱 4.渝湘高速铁路建成后,将使湘渝两地( ) A.旅游产业加速发展 B.矿产资源加速外运 C.就业困难得到解决 D.信息联系更加畅通 为保障列车正常运营,兰新高速铁路在局部路段采用了下面图1(开天窗隧道)或图2(铁路单侧筑墙)中的工程方案。读图,完成5—6题。
5.两幅图中工程方案的共同作用是( ) A.阻挡风沙 B.阻挡泥石流 C.防止野生动物进入 D.防止无关人员进入 6.图1中天窗的主要作用是( ) ①通风②节约材料③美观④采光 A.①② B.②③ C.①④ D.③④ 2018年12月26日,全长307.9千米的济青高铁建成运营,济南至青岛1小时40分钟即可到达,青岛至此真正接入全国高铁网。之前,济南到青岛的客运主要由济青客运专线承担,济南至青岛需2小时20分钟。为压缩济青间运行的时间,该客运专线停靠的城市较少。2018年12月26日,全长194千米的国家I级客货共线铁路——青连(青岛——连云港)铁路竣工运营。下图为济青高铁、青连铁路及附近铁路示意图。据此完成7—9题。 7.济青高铁运营后原济青客运专线的功能应改为( ) A.济青间无停靠站的直达客运线 B.济青间的客货共用线路 C.济青间更多城市的城际客运线 D.济青间的第二高速铁路 8.设计济青高铁时应特別关注高铁运行对两侧地带的环境影响,这是因为高铁运行对两侧地带( ) A.噪声污染大 B.水体污染大 C.空气污染大 D.事故威胁大 9.济青高铁、青连铁路的运营对青岛产生的主要影响是( ) ①增大人才向沿线城镇转移的力度
阶段质量测评(四） 时间：90分钟满分：100分 一、选择题（共25小题，每小题2分，共50分.每小题只有一个选项符合题目要求） 浩吉铁路是我国最大规模运煤专线，北起内蒙古的浩勒报吉站，终点到达江西省吉安，线路全长1 814千米。2019年7月2日，我国最长运煤专线浩吉铁路完成全线铺轨.下图为浩吉铁路线路示意图.据此完成1～3题。 1．建设浩吉铁路决定性的因素是( ） A．地形起伏 B．交通布局 C．城市分布 D．国民经济发展 答案D 解析浩吉铁路是国内最大规模运煤专线。由于我国经济发展，华中地区对煤炭能源需求增加,故建设浩吉铁路，D项正确。 2．与东部修建同规格的铁路相比,浩吉铁路单位建设成本较高，其原因主要是沿线（) A．人口稠密，搬迁人口多 B．经过山区较多，地形复杂 C．河湖多，桥隧工程量大
D．经过农业区，占用耕地多 答案B 解析与东部地区相比，浩吉铁路沿线人口较少，A项错误；读图可知，该铁路经过高原、山地,地形复杂，铁路建设费用较高，B项正确；浩吉铁路沿线河流、湖泊较少，C项错误；山区面积较大，耕地少，D 项错误. 3．浩吉铁路建设的主要意义有( ) ①改善交通条件，加强区际联系②促进人口流动，缓解北方人口压力③开发旅游业，改善沿线地区环境质量④为南方地区提供能源,促进经济发展 A．①④ B．②③ C．①② D．③④ 答案A 解析浩吉铁路有利于改善交通条件，加强南方和北方之间的联系，①正确；该线路为运煤专线，为南方地区提供能源，促进经济发展，④正确，②③错误. 京张高铁是2022年北京冬奥会交通配套工程之一.该铁路建成通车后，从北京到河北省张家口由原来的3个多小时缩短到1小时以内。沿线的八达岭长城站是世界上第一个埋藏深度超过100米的高铁地下车站。下图示意京张高铁沿线站点分布。据此完成4～6题。 4．北京北站至延庆站之间站点密度大的根本原因是（) A．景点密度大 B．人口密度大 C．工业密度大 D．建筑密度大 答案B 解析铁路沿线站点密度的大小取决于沿线人流量的多少,所以北京北站至延庆站之间站点密度大的根本原因是人口密度大，B项正确。 5．八达岭长城站埋藏深度大的原因是( ) A．保持温度恒定 B．节约建设用地 C．减轻地面震动 D．避免雨水渗漏 答案C 解析八达岭长城站埋藏深度超过100米的主要原因是减轻地面震动来保护八达岭长城,C项正确。 6．京张高铁的修建有利于( )