常用涂装材料 涂料的基本知识 涂料可分为两大类；有机涂料和无机涂料。有机涂料，广泛用于金属、木材、塑料等材料表面的保护和装饰；无机涂料主要用于在土建领域。汽车涂装用涂料为有机涂料。 一、涂料的组成与作用 1、涂料的组成 油料（桐油亚麻油等植物油类） 树脂（天然树脂、虫胶等） 涂料由五大类组成颜料（钛白、氧化锌、氧化铁红、黄黑等） 溶剂（稀释剂） 辅助、材料（添料、固化剂流平剂催干剂等）油料树脂是涂料组成中的基础，是主要成膜物质常称为固着剂或粘接剂。 能够把颜料等其它成膜物质粘接起来形成涂料起到保护表面和装饰的作用。涂料中没有这两大部分，就不能形成牢固的涂膜，而涂料的许多特性，主要取决于这两大性能，颜料使涂料有一定的着色能力，呈现一定的颜色，增加涂层厚度和遮盖力，起到调色装饰和标志作用是涂料中的次要成膜物质。 溶剂包括助溶剂、稀释剂两种，溶剂能溶解并稀释涂料中的成膜物质，改善涂层厚度性能。稀释剂的主要作用是用来调整涂料的粘度，以利于形成均匀光滑的涂层。
辅助材料在涂料中的作用是辅助成膜物质改善涂料的性能和成膜后的质量；增塑剂用来提高涂层的韧性（增加涂料与塑料的粘合力）。（中间起了一个两面胶相似的意思）。防潮剂用来防止因施工环境温度太大时引起涂层泛白等问题。 2、涂料的结构组分 按涂料的组成和结构类型不同，可将涂料区分为溶剂型涂料，光固化涂料等。涂料的组成不同就构成了不同的涂料品种，常用的有各种性质的清漆，色漆、腻子等。 ①清漆：涂料组分中没有加入颜料和体质颜料而呈清澈透明的胶质液体涂料。 ②色漆：涂料组分中加有颜料的不透明涂料。 3、涂料的作用 涂料是一种成膜物质，涂料是国民经济中一种不可缺少的重要材料 ①保护作用 涂料作用②装饰作用 ③特殊作用 ①保护作用：物体表面被涂后，涂料可使物面（车身表面金属层）与空气、水分、日光、以及有害气体和微生物等隔离，因而可以保护物面防止腐饰和老化，延长使用寿命。 ②装饰作用：不同的民族和不同地区的人们，对颜色有着不同的喜好，涂料中的颜料，能够赋予物体表面各种不同的色彩，从而使物体与环境的色彩协调。给人以不同的质量感觉。
《汽车车身电控技术》复习题 一、填空题 1、车身电子控制系统主要由_信号输入装置__、_车身计算机_、___执行器或仪表__等几部分组成。 2、碰撞碰撞传感器相当于一只控制开关，其工作状态取决于汽车碰撞时_减速度_的大小。 3、常用的机械式碰撞传感器有滚球式、偏心锤式、滚轴式三种。 4、安全气囊的气体发生器是利用热效反应产生氮气而充入气囊。 5、安全气囊系统有两个电源：一个是汽车电源；另一个是备用电源。 6、电动车窗升降系统一般由主控开关、分控开关、门窗器等组成。 7、门窗升降器的传动机构有绳轮式、交叉臂式两种。 8、电动座椅调整系统按座椅移动的方向数目可划分为二方向、四方向、六方向。 9、电动座椅调整系统由电动机、开关、传动装置组成。 10、电动后视镜按安装位置不同可以分为内后视镜、外后视镜、下视镜三种。 11、电动后视镜按镜面形状不同可以分为平面镜、球面镜、双曲率镜三种。 12、电动后视镜按防眩目功能可以分为普通型后视镜、防眩目型后视镜二种。 13、电动后视镜的调整机构包括两个小型直流电动机、减速齿轮、离合器等。 14、防模糊后视镜在后视镜中加入了除雨滴装置；或采取了亲水处理技术使其具有防模糊雾化功 能。 15、汽车收音机一般接收信号的方式有调幅、调频两种。调幅又分为中波、短波。 16、激光唱机主要由激光头、伺服传动机构、数模转换系统、控制及显示电路等组成。 17、激光头主要由激光源、聚光镜、反射镜等组成。 18、汽车电子导航系统主要由_ＧＰＳ接收天线、ＧＰＳ接收机、计算机、液晶显示器、 位置检测装置等组成。 19、GPS全球定位装置具有测量、测绘、精确时间和定位导航三大功能。 二、选择题 1、安全气囊的线束为了与其它线束区别一般做成（B ）。 A、红色 B、黄色 C、蓝色 D、绿色 2、在汽车显示系统中下面属于被动显示装置的是（B ）。 A、LED B、LCD C、VFD D、CRT 3、安全气囊是辅助安全系统，简称（B ）。 A、ECU B、SRS C、IPC D、VTEC 4、在汽车没有发生碰撞的情况下，安全气囊的使用年限为（C ）。 A、5～6年 B、15～20年 C、7～15年 D、9～10年 5、安全气囊为了防误爆，一般采用（ B ）。 A、一级门限控制 B、二级门限控制 C、三级门限控制 D、四级门限控制 6、安全传感器也叫保险传感器，安装有安全气囊ECU的内部，通常有（B ）。 A、一个 B、二个 C、三个 D、四个 7、安全气囊的气体发生器是利用（ D ）反应产生氮气充入气囊。 A、化学 B、物理 C、复合 D、热效 8、安全气囊的备用电源的储能元件是（ A ）。 A、电容 B、电感 C、电池 D、电阻
一：为适应汽车安全、节能、舒适和低污染等性能的要求，汽车电子控制装置必须能准确、迅速地处理各种复杂的信息，并以（数字）、（文字）、（图像）的形式显示出来，向驾驶员发出汽车各种工作状态的信号和故障报警信号，而且信息还要精确、可靠。这样现代汽车广泛采用电子仪表，即采用计算机控制数字显示的电子仪表。 二：电子仪表的计算机控制系统由A／D转换器、多路传输、-------------、只读存储器(ROM)和随机存取存储器(RAM)，以及-------------等组成 三：综合信息显示系统所显示的种类（1：地图信息2：行车信息3：维修信息4：日历信息5：空调信息6：音响系统信息7：电视广播8：电话信息9：后市摄像机信息）。 四：安全气囊简称为（SRS ），也称为辅助乘员保护系统 五：常规安全气囊组成：(传感器)、（气囊组件）、（安全气囊）和（ECU）等 在技术上，对安全气囊的要求主要有以下几个方面：（1：可靠性高2：安全可靠3：灵敏度高4：有防误爆功能5：有自动诊断功能。） .六：测定汽车行驶中的安全距离，目前主要有三种方法：（1：超声波测距2：激光测距3：电磁波测距） 七：汽车电动空调系统由以下几部分组成（由制冷系统、取暖系统、配气系统、控制电路） -八：网络汽车的特征是：----------------------------------------------------------------------------------------- .九：空调系统的控制方法可分为------------和-------------------控制两种。 填空题 1：现代汽车广泛采用集中控制系统，它是将多种控制功能集中到一个控制单元上。（√） 2：在电控燃油喷射系统中，喷油量控制是最基本也是最重要的控制内容。（√） 3：电子控制系统中的信号输入装置是各种传感器。（√） .4：闭环控制系统的控制方式比开环控制系统要简单。（Ⅹ） 5：开环控制的控制结果是否达到预期的目标对其控制的过程没有影响。（√） 6：空气流量计可应用在L型和D型电控燃油喷射系统中。（Ⅹ） .7：空气流量计与进气管绝对压力传感器相比，检测的进气量精度更高一些。（√） .8：曲轴位置传感器只作为喷油正时控制的主控制信号。（Ⅹ） 9：发动机集中控制系统中，一个传感器信号输入ECU 可以作为几个子控制系统的控制信号。（√） .10：点火控制系统还具有通电时间控制和爆燃控制功能。（√） .11：ECU收不到点火控制器返回的点火确认信号时，失效保护系统会停止燃油喷射。（√）12：在发动机集中控制系统中，同一传感器信号可应用于不同子控制系统中。（√） 13：空气流量计是作为燃油喷射和点火控制的主控制信号。（√） 14：发动机集中控制系统中，各子控制系统所需要的信息是不相同的。（Ⅹ） .15：随着控制功能的增加，执行元件将会适当的减少。（Ⅹ） 16：后备系统是在发动机控制模块内，由自诊断系统控制开启。（√） .17：后备系统是简易控制，既能维持其基本功能，又能保持发动机正常运行的最佳性能。（Ⅹ）18.NSW信号主要用于怠速系统的控制。（Ⅹ） 19：当点火开关在ST位置时，NSW端与蓄电池正极相连。（√） 20：可以使用汽车专用万用表或示波器对空挡起动开关信号电路进行测试。（√）
汽车车身电子网络控制系统 CAN（Controller Area Network）总线是一种有效支持分布式控制和实时控制的串行通讯网络。目前已经在国外汽车的电器网络中得到了广泛的应用。为了满足国产汽车车身控制总线的迫切需求，我们设计了一种基于CAN总线的整车管理系统的硬件方案。本方案重点对系统的总体结构、车身控制系统CAN总线的节点设置、节点及中央控制与CAN总线的接口电路进行了设计。 随着汽车电子技术的发展及汽车性能的不断提高，汽车上的电子装置越来越多。传统的电器系统大多采用点对点的单一通信方式，相互之间很少有联系，这样必然造成庞大的布线系统。目前，国外许多整车制造厂和汽车电器制造厂家在整车管理系统中采用了网络技术，如CAN和LIN、SAEJ1850等。其中，CAN的使用较为广泛。CAN总线是德国BOSCH公司于20世纪80年代初提出的，它将汽车上各种信号的接线只用2根简洁的电缆线取代，汽车上的各种电子装置通过CAN控制器挂到这2根电缆上，设备之间利用电缆进行数据通讯和数据共享，从而大大减少了汽车上的线束。CAN总线结构独特，性能可靠，被公认为是最有前途的现场控制总线之一。 由于客观条件的限制，目前我国的整车制造厂和汽车电子电器厂几乎没有涉及到汽车电器网络化设计的领域。但随着我国汽车工业和电子工业的发展，进行汽车电器的网络化研究与开发已经成为十分重要的课题。 1、整车管理系统总体结构设计 汽车上各种电器对网络信息传输延迟的敏感性差别很大，发动机控制器、自动变速器控制器、ABS控制器、安全气囊控制器等之间的协调关系所要求的实时性很强，而前后车灯的开关、车门开闭、座位调节等简单事件对信息传输延迟的要求要宽松得多（传输延迟允10ms-100ms），如果将这些功能简单的节点都挂在高速总线上，势必会提高对节点的技术要求和成本，故有必要进行多路总线设计。考虑到与国际上标准的一致性这里采用2条CAN 总线。图1为整车管理系统总体结构 汽车驱动系统中采用高速CAN，信息传输速度达500K－1M bps，其主要连接对象是：发动机、自动变速器、ABS/ASR、安全气囊、主动悬架、巡航系统、电动转向系统及组合仪表信号的采集系统等。驱动系统CAN的控制对象都是与汽车行驶控制直接相关的系统，对信号的传输要求有很强的实时性，它们之间存在着较多的信息交流，而且很多都是连续的和高速的。 车身系统中采用低速CAN，信息传输速率为100K pbs，主要连接对象是：前后车灯控制开关、电动坐椅控制开关、中央门锁与防盗控制开关、电动后视镜控制开关、电动车窗升降开关、气候（空调）控制开关、故障诊断系统、组合开关及驾驶员操纵信号采集系统、仪表显示器等。车身系统CAN的控制对象主要是低速电机、电磁阀和开关器件，它们对信息传输的实时性要求不高，但数量较多，将这些电控单元与汽车驱动系统分开有利于保证驱动系统的实时性；采用低速CAN总线还能增加总线的传输距离，提高抗干扰能力，降低硬件成本。 两条CAN总线相互独立,通过网关服务器进行数据交换和资源共享。中央控制器是整车管理系统的控制核心，也是整车综合控制的基础，主要功能是对各种信息进行分析处理，并
（汽车行业）汽车车身新材料的应用及发展方向
汽车车身新材料的应用及发展趋势 现代汽车车身除满足强度和使用寿命的要求外，仍应满足性能、外观、安全、价格、环保、节能等方面的需要。在上世纪八十年代，轿车的整车质量中，钢铁占80％，铝占3％，树脂为4％。自1978年世界爆发石油危机以来，作为轻量化材料的高强度钢板、表面处理钢板逐年上升，有色金属材料总体有所增加，其中，铝的增加明显；非金属材料也逐步增长，近年来开发的高性能工程塑料，不仅替代了普通塑料，而且品种繁多，在汽车上的应用范围广泛。本文着重介绍国内外在新型材料应用方面的情况及发展趋势。 高强度钢板 从前的高强度钢板，拉延强度虽高于低碳钢板，但延伸率只有后者的50％，故只适用于形状简单、延伸深度不大的零件。当下的高强度钢板是在低碳钢内加入适当的微量元素，经各种处理轧制而成，其抗拉强度高达420N/mm2，是普通低碳钢板的2～3倍，深拉延性能极好，可轧制成很薄的钢板，是车身轻量化的重要材料。到2000年，其用量已上升到50%左右。中国奇瑞汽车X公司和宝钢合作，2001年在试制样车上使用的高强度钢用量为262kg，占车身钢板用量的46%，对减重和改进车身性能起到了良好的作用。低合金高强度钢板的品种主要有含磷冷轧钢板、烘烤硬化冷轧钢板、冷轧双相钢板和高强度1F冷轧钢板等，车身设计师可根据板制零件受力情况和形状复杂程度来选择钢板品种。含磷高强度冷轧钢板：含磷高强度冷轧钢板主要用于轿车外板、车门、顶盖和行李箱盖升板，也可用于载货汽车驾驶室的冲压件。主要特点为：具有较高强度，比普通冷轧钢板高15％～25％；良好的强度和塑性平衡，即随着强度的增加，伸长率和应变硬化指数下降甚微；具有良好的耐腐蚀性，比普通冷轧钢板提高20％；具有良好的点焊性能；烘烤硬化冷轧钢板：经过冲压、拉延变形及烤漆高温时效处理，屈服强度得以提高。这种简称为BH钢板的烘烤硬化钢板既薄又有足够的强度，是车身外板轻量化设计首选材料之壹；冷轧双向钢板：具有连续屈服、屈强比低和加工硬化高、兼备高强度及高塑性的特点，如经烤漆后其强度可进壹步提高。适用于形状复杂且要求强度高的车身零件。主要用于要求拉伸性能好的承力零部件，如车门加强板、保险杠等；超低碳高强度冷轧钢板：在超低碳钢（C≤0.005％）中加入适量的钛或铌，以保证钢板的深冲性能，再添加适量的磷以提高钢板的强度。实现了深冲性和高强度的结合，特别适用于壹些形状复杂而强度要求高的冲压零件。 轻量化迭层钢板 迭层钢板是在俩层超薄钢板之间压入塑料的复合材料，表层钢板厚度为0.2～0.3mm，塑料层的厚度占总厚度的25％～65％。和具有同样刚度的单层钢板相比，质量只有57％。隔热防振性能良好，主要用于发动机罩、行李箱盖、车身底板等部件。铝合金 和汽车钢板相比，铝合金具有密度小（2.7g/cm3）、比强度高、耐锈蚀、热稳定性好、易成形、可回收再生等优点，技术成熟。德国大众X公司的新型奥迪A2型轿车，由于采用了全铝车身骨架和外板结构，使其总质量减少了135kg，比传统钢材料车身减轻了43％，使平均油耗降至每百公里3升的水平。全新奥迪A8通过使用性能更好的大型铝铸件和液压成型部件，车身零件数量从50个减至29个，车身框架完全闭合。这种结构不仅使车身的扭转刚度提高了60%，仍比同类车型的钢制车身车重减少50%。由于所有的铝合金都能够回收再生利用，深受环保人士的欢迎。根据车身结构设计的需要，采用激光束压合成型工艺，将不同厚度的铝板或者用铝板和钢板复合成型，再在表面涂覆防具有良好的耐腐蚀性。 镁合金 镁的密度为1.8g/cm3，仅为钢材密度的35％，铝材密度的66％。此外它的比强度、比刚度高，阻尼性、导热性好，电磁屏蔽能力强，尺寸稳定性好，因此在航空工业和汽车工业中得到了广泛的应用。镁的储藏量十分丰富，镁可从石棉、白云石、滑石中提取，特别是海水的
单元二汽车常见易损件和常用材料 学习目标 完成本单元学习后，你应能： 1.掌握汽车发动机、底盘、电气设备和车身的易损件。 2.了解车用燃料的种类与质量要求。 3.了解车用汽油、车用轻柴油、发动机润滑油的作用与质量要求。 4.了解车辆齿轮油和润滑脂的作用与质量要求。 5.了解汽车制动液的作用与质量要求。 6.了解发动机冷却液的作用与质量要求。 建议学时：6学时 一、汽车常见易损件 1.发动机易损件 1）汽缸体（图2-1） 汽缸体除汽缸正常磨损可进行镗磨加大尺寸予以修理外，在冬季因缸体未放尽积水被冻裂，运行中因气缸缺少冷切冷却水被过热膨胀裂缝漏水，以及在行车事故中被碰撞损坏和孔径数次镗削扩大至极限。有一定的消耗量，属于正常应备品种，数量应视地区销售情况而定。 图2-1 汽缸体 2）汽缸套 汽缸套常见故障有缸孔自然磨损、外径压配不当漏水（湿式缸套）、缸壁因敲缸损伤，或在突发
情况下如连杆螺栓松脱被连杆击穿等，必备品，耗量较大，应有一定的备量。 3）汽缸盖（图2-2） 除未发现的制造缺陷如隐藏裂纹、排气门座压配松弛等引起的漏水现象外，主要是使用不当和自然疲劳损坏。常备品，应有一定的备量。 图2-2 汽缸盖 4）汽缸盖衬垫（图2-3） 常见故障有缸盖紧固螺栓或螺栓拧紧力失准或松弛，制造上的缺陷，漏水造成热化学腐蚀等，结果封闭汽缸孔边缘部位烧蚀泄漏、水孔边缘部分热腐蚀缺损使封闭失效。一次性使用配件，消耗量很大，通常有作为随车主要维修备用品，应有较多库存备量。
图2-3 汽缸盖衬垫 5）活塞 活塞的常见故障有自然磨损，在发动机过热时会造成部分铝合金属熔蚀发生拉缸或咬死，磨损后配合间隙过大、积碳早燃时会击伤、裂缝等。主要易损件，消耗量大、规格多，是营销必备品种。 6）活塞环（图2-4） 常见故障有因活塞拉缸被折断，自然磨损，弹性衰减等。主要易损件，消耗量大、规格多，是营销必备品种。 图2-4 活塞环 7）活塞销 常见故障有外径自然磨损，在特殊工况下或制造上未检出的隐藏裂缝造成的折断。主要易损件，消耗量大、规格多，是营销必备品种。 8）活塞销衬套 常见故障有自然磨损，因缺油高热烧损及压配合间隙过大引起衬套走外圆等。主要易损件，消耗量大、规格多，是营销必备品种。 9）连杆（图2-5） 受力矩杆体扭曲、大头小头孔座因轴孔磨损或断油造成的过度磨损松旷、螺栓孔螺纹损坏等。虽属易耗件，但相对销量较少，应有一定备品以应需要。
（汽车行业）汽车车身涂装的常用的材料
常用涂装材料 涂料的基本知识 涂料可分为俩大类；有机涂料和无机涂料。有机涂料，广泛用于金属、木材、塑料等材料表面的保护和装饰；无机涂料主要用于在土建领域。汽车涂装用涂料为有机涂料。 壹、涂料的组成和作用 1、涂料的组成 油料（桐油亚麻油等植物油类） 树脂（天然树脂、虫胶等） 涂料由五大类组成颜料（钛白、氧化锌、氧化铁红、黄黑等） 溶剂（稀释剂） 辅助、材料（添料、固化剂流平剂催干剂等） 油料树脂是涂料组成中的基础，是主要成膜物质常称为固着剂或粘接剂。 能够把颜料等其它成膜物质粘接起来形成涂料起到保护表面和装饰的作用。涂料中没有这俩大部分，就不能形成牢固的涂膜，而涂料的许多特性，主要取决于这俩大性能，颜料使涂料有壹定的着色能力，呈现壹定的颜色，增加涂层厚度和遮盖力，起到调色装饰和标志作用是涂料中的次要成膜物质。 溶剂包括助溶剂、稀释剂俩种，溶剂能溶解且稀释涂料中的成膜物质，改善涂层厚度性能。稀释剂的主要作用是用来调整涂料的粘度，以利于形成均匀光滑的涂层。 辅助材料在涂料中的作用是辅助成膜物质改善涂料的性能和成膜后的质量；增塑剂用来提高涂层的韧性（增加涂料和塑料的粘合力）。（中间起了壹个俩面胶相似的意思）。防潮剂用来防止因施工环境温度太大时引起涂层泛白等问题。 2、涂料的结构组分 按涂料的组成和结构类型不同，可将涂料区分为溶剂型涂料，光固化涂料等。涂料的组成不同就构成了不同的涂料品种，常用的有各种性质的清漆，色漆、腻子等。 ①清漆：涂料组分中没有加入颜料和体质颜料而呈清澈透明的胶质液体涂料。 ②色漆：涂料组分中加有颜料的不透明涂料。 3、涂料的作用 涂料是壹种成膜物质，涂料是国民经济中壹种不可缺少的重要材料 ①保护作用 涂料作用②装饰作用 ③特殊作用 ①保护作用：物体表面被涂后，涂料可使物面（车身表面金属层）和空气、水分、日光、以及有害气体和微生物等隔离，因而能够保护物面防止腐饰和老化，延长使用寿命。 ②装饰作用：不同的民族和不同地区的人们，对颜色有着不同的喜好，涂料中的颜料，能够赋予物体表面各种不同的色彩，从而使物体和环境的色彩协调。给人以不同的质量感觉。 ③特殊作用：各种不同颜色的涂料，给人们心里带来不同的感觉，能够用这些色代表不同的示意。如不同颜色的图案被用来示出各种交通标志。（举例说壹下红、绿灯方面的知识）。提醒驾驶员遵守有关交通规则。 涂料的分类 1、涂料分类 国外的涂料产品都是根据各国的具体情况进行分类的，没有统壹的国际标准，所以不同的国家使用不同品种的涂料，应首先理解其涂料产品的类别，否则会导致图装质量事故。（举例各种涂料的使用方法和性质问题） 2、涂料命名
《汽车车身电控技术》课程教学标准 课程编码： 6 课程类别:专业素质课 适用专业:汽车电子技术课程管理单位：汽车工程系 学时：40 学分:2 制定日期：2010—11—12 第一次修订日期:2011—03—26 第二次修订日期: 。.. 1、课程概述 1。1课程性质 《汽车车身电控技术》属于人才培养方案中四个课程模块中的专业素质课，是汽车电子技术专业的专业主干课，是必修课，是技能考证课程，《汽车车身电控技术》是一门实践性很强的技术应用型课程，它是来自企业的特色课程. 1.2课程的定位 《汽车车身电控技术》 课程，是汽车电子技术专业课程开发及教学资源建设中的一门课程，是汽车电子技术专业一门重要的职业核心课程. 该课程的学习需要以前修课程《汽车电工技术》、《汽车电子技术》、《汽车机械制图》、《汽车原理及构造》为前导课程，对《汽车电器及电子设备》和《汽车电气设备及维修》进行解构和重构而形成的基于工作过程的课程，可将前修课程培养的能力进行运用和深化；该课程为后续课程《汽车发动机电控技术》、《汽车底盘电控技术》、《仪表台拆装及实车线路检测实训》、《汽车综合故障检测》以及企业顶岗实习、毕业实践等环节中，起着重要的支撑作用。该课程及前后续课程共同形成了完整的职业能力培养体系，是实现汽车电器及电子检测及维修专业人才培养目标的重要环节。该课程属于能力培养第二阶段，是一门重要的专业核心课程。 1.3修读条件 具有高等数学的分析和应用能力，具有基本的读图和识图能力,英语达到国家三级水平.前期必须已经合格修读完电工技术和电子技术等专业基础课程以及汽车原理及构造、汽车电器及电子设备等专业课程，最好有汽车制造厂的生产实习经历,会驾驶汽车。 2、课程目标 2.1知识目标: ①能正确描述汽车车身电控系统中各组成部件的结构、作用和常用术语。 ②能正确描述汽车车身电控系统中各组成部分的工作过程和工作原理。 ③掌握汽车车身电控系统故障检测及故障排除的流程和方法. 2.2技能目标：
第一章汽车车身涂装的常用材料 第一节涂料的基本知识 涂料按其属性分为两大类：有机涂料和无机涂料。有机涂料广泛用于金属、木材、塑料等材料表面的保护和装饰；无机涂料主要用于在土建领域。汽车涂装用涂料为有机涂料。 一、涂料的组成与作用 1、涂料的组成 涂料主要由五大类材料组成，如表1-1所示。 油料、树脂是涂料组成中的基础，是主要成膜物质，常称为固着剂或粘接剂。能够把颜料等其它成膜物质粘接起来形成涂料，起到保护表面和装饰的作用。涂料中没有这两个部分，就不能形成牢的涂膜，而且涂料的许多特性，主要取决于这两个部分的性能。 颜料使涂料其有一定的着色能力，呈现一定颜色，增加涂层厚度和遮盖力，起到调色、装饰和标志作用，是涂料中的次要成膜物质。 溶剂包括助溶剂、稀释剂两种。溶剂能溶解并稀释涂料中的成膜物质，改善涂层厚度性能。稀释剂的主要作用是用来调整涂料的粘度，以利于形成均匀光滑的涂层。 辅助材料在涂料中的作用是辅助成膜物质改善涂料性能，如催干剂用来加快涂料的干燥速度，改善涂料性能和成膜后的质量；增塑剂用来提高涂层的韧性；防潮剂用来防止因施工环境湿度太大时引起涂层泛白等问题；此外还有因化剂、抗结皮剂、抗老化剂等。 2、涂料的结构组分 按涂料的组成和结构类型不同，可将涂料区分为溶剂型涂料、水溶性涂料、粉末涂料、光固化涂料等。涂料的组成不同就构成了不同的涂料品种，常用的有清漆、色漆、腻子等。 ①清漆：涂料组分中没有加入颜料和体质颜料，而呈清澈透明的胶质液体 涂料。 ②色漆：涂料组分中加有颜料的不透明的涂料。
③粉末涂料：涂料组分中不含有挥发性物质的无溶剂固态粉末状涂料。这 类涂料有热塑性和热固性两种。 ④腻子：涂料组分中加有大量体质颜料的稠厚浆状体。 3.涂料的作用 涂料是一种成膜物质，涂料是国民经济中一种不可缺少的重要材料。 ⑴保护作用物体表面被涂后，涂料便可使物面与空气、水分、日光以及有 害气体和微生物等隔离，因而可以保护物面、防止腐蚀和老化从而延长使用寿命。对于某些工业制品和机械设备，还可以根据其特殊的工作环境的需要涂以专门涂料，如耐酸、耐碱、耐油、耐高温等性能的涂料，起到保护作有用。 ⑵装饰作用不同民族和不同地区的人民，对颜色有着不同的喜好。涂料 中的颜料能够赋予物体表面各种不同的色彩，从而使其与所处环境的色彩相协调，给人以不同质感的装饰作用。 ⑶特殊作用各种不同颜色的涂料给人们心理带来的不同感觉，可以用其 表达各种示意，如不同颜色图案被用来示出各种交通标志,提醒驾驶员遵守有关交通规则。另外，涂在传递上的污漆，其中的妒忌缓慢渗出，可以杀死生在船底上的海洋生物，从而延长船舶的使用寿命，并保证其航速度。为使导弹、航天器等在飞行中不至于因与大气摩擦产生高热而烧毁。在其表面涂覆一中即耐高温又耐磨擦的涂料，还有用于绝缘、减震、消音、隔热等方面的涂料。 二、涂料的分类、命名和类型 1、涂料的分类 国外的涂料产品都是根据各国的具体情况进行分类的，没有统一的国 际标准，使用不同国家和不同品种的涂料，应首先理解其涂料产品的 类别，否则会导致图装质量事故。 化工部制定了以涂料基料中主要成分膜物质为基础的分类方法，若主要成膜物质为混合树脂时，则按在漆膜中起主要作用的一种树脂为基础作为分类依据。这样，便可根据其类别、名称了解其组成、性能及施工方法等。根据此分类方法，将涂料产品分为17大类，详见表8—2 表8-2 涂料分类表（GB/T2705—1992）
一、填空题（共10小题，每小题1分，共10分） 1、输入电控单元的电压信号分为信号和信号。 2、中央处理器CPU是由运算器与等组成。 3、通过网关可连接具有不同和性能的总线系统。 4、数据的传递方式为：在第一时刻，两根总线上相应的电位是。 5、电子仪表板的显示系统有三种显示方式，它们分别是：数字显示、 和。 二、问答题（共10题，每小题2分，共20分） 1、电控系统中，信号输入装置指的什么？ 2、什么是数是信号？ 3、CAN总线技术的含意是什么？ 4、与数字式车速表配合使用的里程表有哪两种不同类型？ 5、安全气囊系统中点火器的功用是什么？ 三、简答题（共10题，每小题5分，共50分） 1、车身电控技术是基本内容包括？ 2、宝马车的CAN总线传输速度分别是： 3、进行CAN总线系统诊断和故障查询时，主要检查的内容是： 4、电子仪表的亮度调整通常采用两种方式，它们分别是 5、综合信息显示系统所显示的信息种类包括有： 四、途述题（共2题，每题10分，共20分） 1、汽车对安全气囊的要求。 2、无钥匙便捷上车及起动系统的功能。
一、填空题： 1、模似信、数字信号 2、存储器、控制器 3、逻辑、物理 4、反向的 5、模似显示、指示灯 6 二、问题： 1、答：是指各种传感器或驾驶员操纵的按钮（开关）。 2、答：是指通——断，有——无或高——低等两种状态中的一种。 3、答：是一种在联网的各电控系统ECU之间传输数据的技术。 4、答：有步进电动机的机电式或ICC集成电路芯片电子式。 5、答：是在有效的时间内产生气体、使气囊张开。 三、简答题： 1、答：基本内容包括：仪表方向、安全方面、舒适方面、通信与智能化方面。 2、答：车身总线100Kbit/s、动力总线500Kbit/s 3、答：主要检查总线上的信号电压对应于额定值以及总线上的信号关系是否正常。 4、答：通常有两种方法：一是由电子仪表中的光电池进行自动调整；二是像普通仪表照明一样，采用灯光开关电路中的变阻器进行调整。 5、答：包括有：地图信息、行车信息、维修信息、日历信息、空调信息、音响系统信息、电视广播、电话信息、后视摄像机信息。 四、叙述题： 1、汽车对安全气囊的要求略：P32 2、无钥匙便捷上车及起动系统的功能略：P142
汽车车身钢板的规格及选用 汽车车身外壳绝大部分是金属材料，主要用钢板。现代汽车的钢板用什么方式防锈？为什么有些轿车声称车身防锈蚀年限达10年以上？ 镀锌薄钢板广泛应用在汽车上，这是因为它有良好的抗腐蚀能力。早年人们在试验中发现，将铁和锌放人盐水中，二者无任何导线联结时，铁和锌都会生锈，铁生红锈，锌生“白锈”；若在二者间用导线联结起来，则铁不会生锈而锌生“白锈”，这样锌就保护了铁，这种现象叫牺牲阳极保护。工程师正是将这种现象运用到实际生产中，生产了镀锌钢板。经研究，在镀锌量350克／平方米（单面）时，镀锌钢板在屋外的寿命（生红锈），田园地带约为15一18年，工业地带大约3一5年，这比普通钢板长几倍甚至十几倍。 从20世纪70年代开始轿车车身钢板采用镀锌薄钢板，装配时镀锌面置于汽车内侧，提高车身耐蚀性能，非镀锌面置于汽车外侧，喷涂油漆。随着汽车对耐腐蚀性能的要求不断提高，镀锌钢板不断增加镀锌层重量，还出现了双层镀锌钢板。但由于增加镀锌重量也会使电镀锌的电能消耗大幅增加，导致材料成本的上升，因此20世纪70年代末又出现一种采用热浸镀锌工艺生产的镀锌钢板，称为热镀锌钢板。这种镀锌钢板用连续热镀锌工艺：冷轧板（注*）→加热→冷却至镀锌温度→镀锌→冷却→矫直。为了满足汽车对镀锌钢板的各种要求，一些生产厂家在镀锌生产线上对镀锌钢板进行扩散退火等特殊处理，以使钢板表面形成一种“锌－铁”合金镀层，其特点是涂漆后的焊接性和耐腐蚀性比纯锌镀层板要好。以后还出现了诸如“锌－铝－硅”、“锌－铝－铼”等合金化热镀锌钢板，使得热镀锌钢板的耐腐蚀性成倍提高，与油漆间的结合性能长期稳定。 目前轿车已经广泛使用镀锌钢板，采用的镀锌钢板厚度从0.5至3.0毫米，其中车身复盖件多用0.6至0.8毫米的镀锌钢板。德国奥迪轿车的车身部件绝大部分采用镀锌钢板（部分用铝合金板），美国别克轿车采用的钢板80%以上是双面热镀锌钢板，上海帕萨特车身的外复盖件采用电镀锌工艺，内复盖件内部采用热镀锌工艺，可以使车身防锈蚀保质期长达11年。 材料是影响汽车质量的重要因素。在现代汽车中，车身材料占全车材料的很大部分。为了提高汽车行驶的经济性，减轻汽车重量是世界各大车厂的目标，近年来汽车上越来越多使用了铝或塑料等非钢铁材料做车身部件，例如奥迪A2全铝制车身，日产SUV“奇骏”用塑料做前翼子板，更多的乘用车保险杠用塑料制成。在日益广泛使用非钢铁材料做车身部件的形势下，高度依赖汽车制造业的钢铁企业将面临直接的威胁。因此，研制和发展轻质、高强度的汽车钢板成为多年来钢铁企业的一个热点。 目前汽车生产中，使用得最多的是普通低碳钢板。低碳钢板具有很好的塑性加工性能，强度和刚度也能满足汽车车身的要求，同时能满足车身拼焊的要求，因此在汽车车身上应用很广。为了满足汽车制造业追求轻量化的要求，钢铁企业推出高强度汽车钢材系列钢板。这种高强度钢板是在低碳钢板的基础上采用强化方法得到的，抗拉强度得到大幅增强。利用高强度特性，可以在厚度减薄的情况下依然保持汽车车身的机械性能要求，从而减轻了汽车重量。例如BH钢板是在低强度的条件下，经过冲压成形之后，进行烤漆加工热处理，以提高其抗拉强度。对比之下，以往生产的强度在440MPa的钢板，在采用这种加工技术以后强度可增加到500MPa。原来用厚度1毫米钢板做侧面板，用高强度钢板只需厚度0.8毫米。采用高强度钢板还可以有效地提高汽车车身的抗冲击性能，防止在行驶中由于路面的砂石飞溅碰撞产生凹痕，延长了汽车的使用寿命。
一、填空题1、常用的机械式碰撞传感器有__滚球式________ 、___偏心锤式______、___滚轴式______ 三种。2、安全气囊的气体发生器是利用热效反应产生 ____氮气_____ 而充入气囊。3、安全气囊系统有两个电源：一个是___汽车____电源；另一个是___备用_____电源。4、车载网络系统的架构主要有__________ 、___________、__________ 。5、电动车窗升降系统一般由_____主控系统_____ 、__分控开关______、门窗器___ 等组成。6、门窗升降器的传动机构有__绳轮式________ 、___交叉臂式_______两种。7、电动座椅调整系统由___电动式_______ 、____开关_______、___传动装置_______ 组成。8、汽车总线的传输协议三要素分别为__________ 、___________、__________ 。9、电动后视镜按安装位置不同可以分为____内后视镜______ 、____外后视镜_______、____下视镜______ 三种。10、碰撞碰撞传感器相当于一只控制开关，其工作状态取决于汽车碰撞时_减速度_的大小。11、前照灯主要由__________ 、___________、__________ 三部分组成。12、电动后视镜按镜面形状不同可以分为___平面镜_______ 、____双曲面镜_______、____球面镜______ 三种。13、电动后视镜按防眩目功能可以分为______普通型后视镜__________、____防眩目型后视镜_________ 二种。14、目前全球共有四种导航系统，分别是_______________、__________________、______________和_______________ 。15、防模糊后视镜在后视镜中加入了___除雨滴______装置；或采取了___亲水处理________技术使其具有防模糊雾化功能。16、汽车电子导航系统主要由 电脑（ECU ）、 显示器、 地图数据与软件、 卫星天线以及遥控器 _______、____________ 、_____________、___________、 ______________等组成。 17、CAN 总线系统中电控单元的结构由三部分构成，即____接受器______、____收发器______ 及 ____控制器______ 。 18、GPS 全球定位装置具有__测量_______ 、__测绘_________、___精确时间和定位导航 _______三大功能。 19、电子控制装置一般由 传感器 、 ECU 和 执行器 组成。 20、安全气囊是辅助安全系统，简称 SRS 。安全气囊系统主要由 、 、 、 等组成。 安全气囊传感器按功能分有 和 两大类。 21、GPS 系统是由 组成，通过准确计算这个系统可以提供全球 9000Km 范围内任一物体的位置、速度、信息。 22、CAN 总线系统中电控单元的结构由三部分构成，即 、_________ 及 。 23、电控变色外后视镜可根据眩目光的强度自动调节___反射率_____。 24、汽车总线的传输协议三要素分别为 、 和 。 25、电动座椅调整系统由 、 、 组成。 26、碰撞传感器相当于一只控制开关，其工作状态取决于汽车碰撞时 的大小。 27、车身计算机的输入信号主要是由传感器或驾驶员的操纵按钮所产生的电压信号，一般来说， 电压信号分为 ：_____数字 __和模拟信号。 28、电子显示器件有 液晶显示器 、 发光二极管 、 、管路敷设技底。管线敷设技术中包含线槽、管、电气课件中调试安装试卷相重要设备高中资料试卷试验方案以、电气设备调试高中资料试卷技术力保卷保护装置动作，并且拒绝动作，
汽车车身材料的现状及其发展趋势 摘要：汽车车身是汽车整体结构中重要的组成部分，材料一般以钢板、碳纤维、铝、强化塑料等为主。针对于不同用途的汽车车身而言构成材料也具有一定的差异性，同时也带来了不同的属性。本文对汽车车身材料的现状进行了分析并对其发展趋势进行了展望，提出了相关观点，供以参考。 关键词：汽车车身;材料;发展趋势 引言 一直以来汽车加工都处于制造业的前沿领域，这也使得汽车加工承载了很多新型技术。作为汽车最为主要的构件之一车身质量的把握对于汽车的整体质量而言无疑是重要的，在汽车技术不断发展的过程中汽车也朝着多功能化方向迈进，另外人们对汽车的安全性要求也越来越高，这也使得汽车车身材料也越来越受到关注。如今承载式车身已经是目前汽车行业的主流，其最显著特点便是底盘与车厢的一体化，这也让车身材料得到了更大的发展空间。 1.汽车车身材料现状分析 1.1金属材料 金属材料是汽车车身构成当中最常见的材料，最为普遍的即为黑色金属，也就是钢材料。在承载式车身前提下其主要加工工艺为冲压成型，在加工过程中采取挤压的方式让平整化钢板成型。在这个过程中若材料强度高则会对其可塑性带来较大的影响;而低强度材料尽管易于加工，但是易出现变形的情况，换句话说材料强度与可塑性两者间事实上存在着明显的矛盾，然而随着UISAB项目（UltraLightSteelAutoBody）的出现给钢材料带来了新的契机[1]，加速了新型高强度钢的研发。新型高强度钢主要包括以下类型： （1）烘烤硬化钢。这种钢既具有强度又具有较高的可成形性，通过加工过程中的加工硬化和烤漆过程中的时效现象，使得材料的屈服强度提升、抗凹性能提高。烘烤硬化钢广泛应用于汽车外板上，如车门外板、发动机盖外板和行李箱外板等。 （2）相变诱发塑性钢（TRIP钢）。相变诱发塑性钢是由钢组织中逐步进行的马氏体相变过程导致的塑性升高的超高强度钢，这种钢是已有的断裂韧性最好的超高强韧钢。主要用于车身框架，其高强度特性允许碰撞过程中能够吸收大量能量。 （3）马氏体相位钢。马氏体相位钢是通过高温奥氏体组织快速淬火转变为板条马氏体组织，可通过热轧、冷轧来实现，马氏体钢具有较高的抗拉强度，其最高强度可达1600MPa，需进行回火处理以改善其塑性，使其在如此高的强度
邢台职业技术学院 毕业论文 题目：常用汽车车身材料种类及材料 专业： 班级： 姓名： 学号： 指导教师： 日期：
常用汽车车身材料种类及材料 摘要：随着汽车保有量的不断增长，汽车已成为我们身边不可缺少的交通工具，那么面对越来越高的油价，我们无法把有限的石油再次利用，有资料表明，在2010年前，汽车数量突破10亿大关。在1990-2020年期间，估计汽车数量将从7亿增加到14亿辆,到2013年石油的储备总量的1/2将被耗尽,如何减少石油的损耗?那么车身材料的轻量化无疑是一个重大的突破口。本文详细地论述了车身材料，车身材料应用现状以及车身材料应用的发展趋势。 关键词：钢板,铝合金,镁合金，工程塑料，高强纤维度复合材料 1.汽车车身材料的种类 1.1钢板 车身结构中有两种类型的钢板：热轧钢板和冷轧钢板。热轧钢板是在 800℃以上的高温下轧制的，它的厚度一般在 1.6～8 mm之间，用于制造汽车上比较厚的零部件，例如车身和横梁；车架、车辆车身内部钢板、底盘零件、底盘大梁等。冷轧钢板是由热轧钢板经过酸洗后冷轧变薄，并经过退火处理得到的（因为滚轧的关系，内部结构变硬，故而实施退火处理使它软化）。他的厚度精度高，厚度为0.4～1.4mm。表面质量好，并且具有良好的可压缩性。 当今的汽车主要使用高强度钢板，从前的高强度钢板，延伸强度虽高于低碳钢板，但延伸率只是后者的50％，所以只适用于形状简单、延伸深度不大的零件。现在的高强度钢板是在低碳钢内加入适当的微量元素，经各种处理轧制而成，其抗拉强度高达420N/mm2，是普通低碳钢板的2～3倍，延伸性能极好，可轧制成很薄的钢板，是车身轻量化的重要材料。到2000年，其用量已上升到50%左右。中国奇瑞汽车公司与宝钢合作，2001年在试制样车上使用的高强度钢用量为262kg，占车身钢板用量的46%，对减重和改进车身性能起到了良好的作用。其品种主要有含磷冷轧钢板、烘烤硬化冷轧钢板、冷轧双相钢和超低碳高强度冷轧钢板等。 ①含磷高强度冷轧钢板：含磷高强度冷轧钢板主要用于车门、顶盖和行李箱盖，也可以用于载货汽车驾驶室的冲压件。主要特点为：具有较高强度，比普通冷轧钢板高15%～25%。良好的强度和塑性平衡，即随着强度的增加，延伸率和应变硬化指数下降甚微,具有良好的耐腐蚀性，比普通冷轧钢板提高20%；具有良好的焊点性能。 ②烘烤硬化冷轧钢板：经过冲压、拉延变形及烤漆高温时效处理，屈服强度的以提高。这种简称BH钢板的烘烤硬化钢板，即薄又有足够的强度，是车身外板轻量化的首选材料之一。 ③冷轧双相钢板：具有连续屈服、屈强比低和加工硬化高、兼备高强度及高塑性的特点，如经烤漆后其强度可进一步提高。适用于形状复杂且要求强度高的
汽车车身电子控制技术复习资料 一、单项选择题(本大题共l0小题，每小题2分，共20分)在每小题列出的四个备选项中只有 一个是符合题目要求的。请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选或未选均无分。 1、在讨论空气气囊的材料时，甲同学说气囊是用塑料做的，乙同学说是用橡胶制成的，请 问谁正确？（ D ） A.甲同学说得对。 B.乙同学说得对。 C.两人说得都对。 D.两人说得都不对。 2、汽车电气系统电压标准的发展趋势是（ B ）。 A.12v B.42v C.24v D.6v 3、在讨论计算机存储器时，同学甲说，ROM可以由CPU写入；同学乙说，RAM能暂时存储 CPU写入的信息。试问谁正确？（ C ） A.甲正确 B.乙正确 C.两人均正确 D两人均不正确。 4、发生较严重碰撞时(碰撞时汽车速度≥30km／h)，强度达到或超过设定的强度，安全气囊 的电子控制装置输出起动信号，引燃火药，气体发生器产生大量气体，过滤、冷却后充人安全气囊，使气囊在（ C ）ms内快速膨胀展开。 A.130 B.80 C.40 D.10 5.汽车音响系统的组成主要由信号源设备、放大器及（ C ） A. CD唱机 B. ECU C. 扬声器 D. 电动机 6.当点火开关拨到“ON”位置后，SRS指示灯发亮或闪亮约多少秒后自动熄灭，表示SRS功能正常。（ C ） A.30 ms B.80 ms C.6s D.10s 7. 正面安全气囊只有在汽车正前方或斜前方多少度范围内才有效。 ( B ) A±60° B. ±30° C. ±100° D. ±120° 8.从汽车遭受碰撞开始到气囊收缩为止，所用时间仅为 ( B ) A.30 ms B.120 ms C.220ms D.10s 9. 车身电子控制系统的安全方面不包括：（ C ） A．电控前大灯系统 B．汽车雷达防撞系统 C．中央门锁系统 D．电控安全带 10.永磁电动机旋转方向的改变是通过改变（ D ） A. 电磁方向 B. 定子电压方向 C. 转子的磁场方向 D. 电枢的电流方向 11. 汽车音响的扬声器的阻抗一般为 4 Ω。 12.汽车音响的放大器戋一般由前置放大器、功率放大器和环绕声放大器组成。 13.. 下列简写可用于表示车身计算机除了：（ B） A．ECU B．ECM C．CPU D．BCM 14. 汽车电子显示装置中LCD表示的是【 C 】 A. 发光二极管 B. 真空荧光显示器 C. 液晶显示器 D. 阴极射线管显示器 15. 通用汽车车速传感器大多采用：（A） A．光电开关式 B．舌簧开关式 C．磁脉冲式 D．霍尔效应式 16. 安全气囊系统的保险机构中，连接器中的短路片是用来【 A 】