供水工程穿越铁路施工穿越客专管道安装施工方案
施工方案：供水工程穿越铁路施工穿越客专管道安装
1.项目背景
2.施工准备
2.1监测和勘察：在施工前，应进行详细的监测和勘察工作，了解铁路线的具体情况，并制定相应的施工方案。
2.3施工队伍组建：根据工程的规模和施工的要求，组建专业的施工队伍，确保施工人员具备相关的技能和经验。
3.施工方案
3.1施工时间：确定施工时间，根据铁路部门的要求，选择适当的时间段进行施工，避免影响火车运行。
3.2施工标准：根据相关标准和规定，制定施工方案，确保施工过程中的安全和质量。
3.3施工方法：根据现场实际情况和铁路线特点，选择合适的施工方法，例如潜挖法、顶管法等，确保施工的顺利进行。
3.4施工组织：制定详细的施工组织方案，包括施工人员的分工、安全措施、设备调度等，确保施工过程的协调和有序进行。
3.5安全措施：在施工过程中，设置必要的安全警示标志，确保施工人员和过往车辆的安全，同时采取防护措施，防止施工对周围环境和设施造成损害。
4.施工步骤
4.1施工准备：对施工现场进行清理和平整，确保施工场地的安全和
整洁。
4.2施工测量：根据设计要求，进行施工测量，确定管道的位置和坐标。
4.3施工挖掘：根据施工方案，采取相应的挖掘方法，进行土方工程，确保管道的安装深度和位置的准确性。
4.4管道安装：将提前准备好的管道进行安装，采用焊接或连接的方法，确保管道的稳固和连续。
4.5管道保护：在管道敷设完毕后，进行管道保护工程，包括填埋、
回填、复盖等工作，确保管道的完整和安全。
5.质量控制
5.1施工监督：委派专人进行施工现场的监督，确保施工按照方案和
标准进行，及时发现和解决问题。
5.2施工记录：对施工过程进行详细记录，包括测量数据、安装情况、验收意见等，以备后期查看和评估。
5.3施工验收：在施工完成后，进行整体验收，确保施工质量符合相
关标准和要求。
6.施工风险控制
6.1警示标志：设置明显的警示标志，提醒周边人员和车辆注意施工
区域，避免发生意外。
6.2现场管理：制定严格的现场管理制度，确保施工人员的安全和施工质量。
6.3防护措施：在施工区域周围设置临时的防护设施，防止施工对周围环境和设施造成损害。
7.施工后处理
施工完成后，对施工现场进行清理和整理，确保现场环境的恢复和安全。同时对施工过程进行总结和评估，找出并改进存在的问题，提升工程质量。
通过制定详细的施工方案，合理安排施工流程和组织施工队伍，可以确保供水工程穿越铁路施工穿越客专管道安装项目的安全和顺利进行，同时保证供水工程和铁路客专管道的正常运行。
管道安装施工方案 管道安装施工方案篇一：管道安装工程施工方案 天津市南水北调中线滨海新区供水一期工程输水线路工程 （第9标段） 管道安装施工方案 编制：审核：审批： 北京金河水务建设 2011年4月26日 目录 1. 管道运输吊装及布管.............................................. 错误！未定义书签。 2. 管道焊接.................................................... (2) 3. 阴极保护.................................................... (6) 一、管道运输吊装及布管 （1）输水管道单根管长6米，重约12吨，由加工场运至施工现场采用20t 拖车运输，50t 吊车配合；
（2）吊装时采用平衡梁吊装法，捆绑管子应用尼龙布带或用钢丝绳加胶皮套管或加垫木层。用铁扁担保证钢管起吊平衡性，用缆风绳控制落管方向。吊装需轻拿轻放，严禁损伤防腐层。 （3）下沟前应对管沟进行检查。下沟前管沟内应无塌方、石块、雨水、油污和积雪等。应检查管沟的深度、标高和断面尺寸，并应符合设计要求。 （4）管沟开挖验收合格后应将管道立即下沟。在地下水位较高的地段，开挖、下沟和回填应连续完成。下沟时，起吊必须用专用吊具，起吊高度以1m 为宜，轻放至沟底，严禁损伤防腐层。管道应放置在管沟中心，其允许偏差不得大于100mm。 （5）管道下沟前对防腐层应用高压电火花检漏仪进行检查，对电火花击穿漏铁处应责成其进行修补。 （6）组对前，应对管子进行清扫，管内不得有石头、纸屑和泥土等杂物。并应对管口进行检查。确保加工质量满足设计要求，必要时用砂轮机清理管口的焊渣及毛刺，管端如有较轻度变形应予以校正。不得用锤直接敲击管壁，校正无效，应将变形部分管段切除。 （7）利用倒链及千斤顶等工具进行管子的调整组对。 （8）组对时，首先严格控制基准管的安装，使其高程、中心线 等技术条件达到设计要求，然后方可进行其它管道组装。组对时避免采用强力对口，且应保护钢管绝缘层。 （9）管子和管件的对口，应做到内壁平齐。内壁错边量符合以下规定：等厚对接焊缝不超过管壁厚的10%，且不大于 1mm；
供水工程穿越铁路施工穿越客专管道安装施工方案 施工方案：供水工程穿越铁路施工穿越客专管道安装 1.项目背景 2.施工准备 2.1监测和勘察：在施工前，应进行详细的监测和勘察工作，了解铁路线的具体情况，并制定相应的施工方案。 2.3施工队伍组建：根据工程的规模和施工的要求，组建专业的施工队伍，确保施工人员具备相关的技能和经验。 3.施工方案 3.1施工时间：确定施工时间，根据铁路部门的要求，选择适当的时间段进行施工，避免影响火车运行。 3.2施工标准：根据相关标准和规定，制定施工方案，确保施工过程中的安全和质量。 3.3施工方法：根据现场实际情况和铁路线特点，选择合适的施工方法，例如潜挖法、顶管法等，确保施工的顺利进行。 3.4施工组织：制定详细的施工组织方案，包括施工人员的分工、安全措施、设备调度等，确保施工过程的协调和有序进行。 3.5安全措施：在施工过程中，设置必要的安全警示标志，确保施工人员和过往车辆的安全，同时采取防护措施，防止施工对周围环境和设施造成损害。 4.施工步骤
4.1施工准备：对施工现场进行清理和平整，确保施工场地的安全和 整洁。 4.2施工测量：根据设计要求，进行施工测量，确定管道的位置和坐标。 4.3施工挖掘：根据施工方案，采取相应的挖掘方法，进行土方工程，确保管道的安装深度和位置的准确性。 4.4管道安装：将提前准备好的管道进行安装，采用焊接或连接的方法，确保管道的稳固和连续。 4.5管道保护：在管道敷设完毕后，进行管道保护工程，包括填埋、 回填、复盖等工作，确保管道的完整和安全。 5.质量控制 5.1施工监督：委派专人进行施工现场的监督，确保施工按照方案和 标准进行，及时发现和解决问题。 5.2施工记录：对施工过程进行详细记录，包括测量数据、安装情况、验收意见等，以备后期查看和评估。 5.3施工验收：在施工完成后，进行整体验收，确保施工质量符合相 关标准和要求。 6.施工风险控制 6.1警示标志：设置明显的警示标志，提醒周边人员和车辆注意施工 区域，避免发生意外。
顶管穿越铁路施工方案 顶管穿越铁路施工方案 一、背景介绍 铁路交通作为现代交通运输的重要组成部分，承载着大量的人员和物资运输任务。然而，在城市建设和发展中，由于城市规划不合理、用地紧张等原因，往往需要在已有铁路线路上进行穿越施工，以满足城市发展的需求。顶管技术是一种有效的铁路穿越施工方法，本文将对顶管穿越铁路的施工方案进行详细介绍。 二、施工方案 1.项目准备阶段：施工前应做好与相关铁路管理部门的沟通联系，明确施工时间和工程范围。同时，需要进行现场勘察和测量，确定施工的具体要求和技术参数。 2.施工准备阶段：施工前需要组织施工人员，编制详细的施工 方案和施工图纸，并配备相关设备和材料。同时，还需进行安全教育，提醒施工人员注意施工过程中的风险和安全事项。 3.预施工阶段：首先需要进行施工区域和周边影响范围的围蔽 工作，确保施工区域的安全。然后，根据工程要求进行顶管井的预制和安装工作，包括开挖井眼、竖井支撑和顶管的连接等。最后，进行相关管线的开挖和埋设工作。 4.施工阶段：根据施工方案的要求，进行顶管的推进工作。推 进时要注重控制推进速度和力度，确保管道的安全和顺利推进。
同时要密切关注周边环境和顶管的推进情况，及时修正施工方案。 5.施工收尾阶段：施工结束后，进行相关设备和材料的清理和 归还，同时对施工现场进行清理和修复工作。最后，组织相关部门进行验收和验收报告的编制，确保施工质量和安全。 三、注意事项 1.施工过程中要严格按照相关法规和安全操作规程进行，确保 施工的安全和质量。 2.施工前需要充分的准备工作，包括与相关部门的沟通、现场 勘察和测量等，以确保施工的顺利进行。 3.施工过程中要密切关注顶管的推进情况，及时修正施工方案，防止施工事故的发生。 4.施工结束后要进行清理和修复工作，确保施工现场的环境整 洁和施工质量的完整性。 四、施工效果 通过顶管穿越铁路的施工，可以有效地解决城市规划和建设中的用地紧张问题，保持铁路交通运输的顺畅进行。同时，施工过程中注重安全和质量，减少对铁路运营的影响，确保铁路的安全和可靠性。 五、总结 顶管穿越铁路是一种常用的铁路穿越施工方法，通过细致的施
顶管施工穿越铁路施工方案 1. 引言 顶管施工是一种在施工过程中利用顶推技术完成管道的穿越施工的方法。穿越铁路进行顶管施工是一项复杂且高风险的工作。本文档将详细介绍顶管施工穿越铁路的方案，包括施工前准备、施工过程、安全措施等内容。 2. 施工前准备 2.1 方案设计 在顶管施工穿越铁路之前，需要进行详细的方案设计。方案设计应考虑以下因素： •管道布置：根据施工的需要确定管道的布置方式，包括管道的直线段和曲线段的设计。 •施工材料：选择合适的管道材料，确保其具备足够的强度和耐腐蚀性。 •施工工艺：确定采用的顶推工艺以及施工步骤，确保施工的安全和高效性。
•通风排水：考虑施工过程中可能出现的通风和排水问题，设计相应的解决方案。 •路面恢复：施工完成后，及时进行路面恢复工作，确保施工对铁路的影响最小化。 2.2 前期调研 在施工前，需要进行详细的前期调研工作。调研内容包括： •铁路情况：调研铁路的情况，包括铁轨的类型、线路的坡度和曲线半径等，以便选择合适的施工方案。 •环境因素：调研施工现场的环境因素，包括地质条件、地下水位等，以便进行合理的施工准备。 •相关法规：了解相关的法律法规，确保施工符合规范要求。 2.3 安全措施 在施工前，必须制定详细的安全措施，确保施工过程中的安全。安全措施包括：
•周边管线标识：在施工现场周边进行清晰的管线标识，避免误伤其他管线。 •人员培训：对参与施工的工作人员进行相应的培训，提高其安全意识。 •安全设备：配备必要的安全设备，如头盔、安全带等，确保人员在施工过程中的安全。 •临时围挡：在施工现场周边进行临时围挡，保障施工现场的安全。 3. 施工过程 3.1 准备工作 准备工作包括施工设备的调试和检查，确保设备运行正常，以及施工现场的布置和清理。在布置施工现场时，应保证施工区域的安全和整洁。 3.2 施工步骤 顶管施工穿越铁路的一般步骤如下： 1.打桩定位：在穿越点附近打桩，并进行准确定位，确保顶管穿越的准确性。
铁路穿越工程施工方案 一、概述 输水箱涵的断面形式为3-（4.4x4.4）m正方形过水暗渠，干线暗渠两侧边墙及顶板厚为65cm，底板厚75cm，暗渠内正常工况为7m水压，事故工况内压为9m，总过水断面为58.08平方。 二、施工准备 施工前详细调查或探测、核实：（列车实际通过对数及间隔时间，股道数及其使用情况，线间距及高程；需要拆迁建筑物的种类、面积、所属单位及对拆迁的要求等事项；铁路路基两侧埋设的地下管线、电缆及其它障碍物的情况及所属单位等）；地下2米范围内严禁机械开挖，施工准备阶段应加强沟通，做好施工方案，并做好预见事故发生的可能性与应急预案。 三、地基地层加固 （一）、钻孔灌注桩施工 1、工艺流程： 放线定桩—→移机就位—→对准桩位及核准—→校正钻机垂直度—→钻进与排渣—→取出岩芯—→自来水清孔下钢筋笼—→下灌注管—→浇砼—→逐节拨出浇注管 2、施工方法： （1）、成孔：采用反循环工艺成孔。选用岩芯钻机，筒式钻具钻孔，外加自来水，反循环泥浆排渣，进入中风化岩层时取出岩芯。成孔施工允许误差应满足规范要求。 （2）、清孔：用筒式清孔器下入孔底，用清水置换泥浆，提出残渣，扫
平孔底。 （3）、钢筋笼的制作：钢筋笼的制作应符合设计及规范要求。钢筋笼搬运和吊装时，应防止变形，安放要对准孔位，避免碰撞孔壁，就位后应立即固定。 （4）、水下砼的浇注：钢筋笼吊装完毕，应进行隐蔽工程验收，合格后应立即浇注水下砼。浇注砼时，利用钻机三角塔杆，将浇注管吊在空中，用铁壳防水盖封好管底，然后下入孔底：在浇注管上口安放漏斗，将砼倒入漏斗内，使砼流入浇注管；砼进入浇注管底部后冲掉封好管底的铁壳防水盖，由孔底向上逐渐形成砼桩，同时将孔内余水从孔口排掉。浇注砼时，导管埋深宜为2～6m，严禁导管提出砼面，应设专人测量导管埋深及管内外砼面的高差，填写水下砼浇注记录。 水下砼必须连续施工，每根桩的浇注时间按初盘砼的初凝时间控制，对浇注过程中的一切故障均应记录备案，应控制最后一次灌注量，桩顶不得偏低，应使凿除泛浆高度后的桩顶砼面达到设计标高。 3、质量保证措施： （1）钻机就位后，必须平正、稳固，确保在施工中不发生倾斜、移动。为准确控制成孔深度，应设置控制深度的标尺，以便在施工中进行观测记录。 （2）钻孔之前，应先复核桩位是否正确，检查合格后，再钻孔。 （3）塌孔：若发生塌孔，采用砂浆护壁方法或采取钢管护壁等方法处理。 （4）成孔施工允许误差应满足以下要求：桩径偏差小于0.1d，且≤50mm；垂直度允许偏差小于l％；桩位允许偏差小于d/6且不大于100mm。 （5）清孔：用测量沉砂工具测量。灌注砼之前，孔底沉碴厚度应＜5mm。
管道穿越施工方案 管道穿越是指施工队伍在施工过程中，需要将管道穿越其他建筑物、交通设施等障碍物的施工工艺。在进行管道穿越施工时，施工单位需制定详细的方案，保证施工过程的安全和顺利进行。下面是一份管道穿越施工方案的示例： 1. 施工内容 本次施工为管道穿越施工，主要包括将X地区的自来水管道 穿越地下道路，并连接到Y地区自来水供应系统。 2. 施工准备 2.1 材料准备：准备足够的管道、法兰、螺栓等配件，并确保 其质量符合相关标准。 2.2 设备准备：准备起重机、挖掘机、压力测试仪等施工所需 设备，并保证其正常工作。 2.3 人员准备：组织经验丰富的施工人员，包括工程师、技术员、电工等，并确保其具备相关证书。 3. 施工流程 3.1 勘察测量：对穿越障碍物的地方进行测量，确定具体的施 工位置和深度。 3.2 地面准备：清理工地周围的障碍物、杂草等，铺设安全警 示标志，确保施工安全。 3.3 预备挖掘：使用挖掘机在施工位置上挖掘出合适的坑洞， 确保设备能够正常进行施工。 3.4 安装管道：将预制好的管道输送至施工现场，进行管道的 安装和连接操作，确保其紧固牢固。
3.5 进行压力测试：安装好管道后，使用压力测试仪对管道进行压测，确保管道的完整性和可靠性。 3.6 恢复施工地面：对挖掘的坑洞进行补土，平整地面，并清理工地周围的杂物。 3.7 测试运行：对新建的管道进行一段时间的测试运行，确保其正常运行和供水质量达标。 3.8 施工验收：由相关部门进行施工验收，确认施工符合相关标准和规范。 4. 施工安全措施 4.1 安全警示标志：在工地周围设置合适的安全警示标志，警示过往车辆和行人注意安全。 4.2 防护设施：设置防护栏杆、护坡等设施，确保施工现场的安全和秩序。 4.3 施工人员安全：施工人员必须佩戴符合要求的安全帽、工作服等个人防护装备，并接受相关安全培训。 4.4 施工现场秩序：确保施工现场的整洁有序，避免杂物堆放和施工设备乱放。 4.5 电气安全：施工过程中要注意电气设备的安全使用，避免电气事故的发生。 5. 环境保护措施 5.1 建立噪声防控措施，减少噪声对周边居民的影响。 5.2 减少扬尘：施工过程中使用湿润方式进行扬尘防控，减少扬尘对环境和空气质量的污染。 5.3 废弃物处理：对施工过程中产生的废弃物进行分类、回收和处理，确保环境不受污染。
公路、铁路穿越施工方案 8.1横钻孔机穿越 对于不能采用大开挖施工的干线公路和铁路采用横钻孔机穿越。 8.1。1横孔钻机法穿越铁路、公路流程图 8.1.2施工工艺
8.1。2。1测量放线 a。根据设计给定的控制桩位，用经纬仪放出穿越轴线，并打出管线穿越中心桩、施工作业带边线桩，撒上白灰线。 b. 放线时，同时放出操作坑与接收坑的位置与尺寸。 c。在穿越至验收的全过程中，随时有测量仪器进行配合. 8.1。2。2开挖操作坑，安装钻机 a. 选择运输方便、平整且无障碍的一侧作为施工场地，其面积应大于200m2。 b. 操作坑为矩形,尺寸为4×11.5m，其深度应按图纸给定的管道埋深具体确定，其值为(管道埋深+0.9m+加垫层厚度）。承受顶进反作用力的作业坑背部处理成垂直状,误差小于±5°，并用枕木排靠紧坑壁，枕木排与钻机之间应用钢板作承力板，钢板面积不小于1.5×1。5m。当作业坑背部承力土壤性能较差时,采用适当的加固措施。作业坑侧壁坡比依地质状况而定，坑底抄平夯实，高差不超过50mm，坑底基面铺垫枕木，沿穿越轴线做成图纸要求的穿越坡度.如穿越处的地下水位高、土壤承载力较小，则在坑底加碎石或混凝土垫层。在作业坑路对面的套管长度外挖接收坑，其尺寸不小于3.5×2m，深度比设计套管底标高低300mm。 c. 用水准仪测量基础底面高程,误差±20mm。在坑底铺设导轨，待枕木与轨道安装后,测量两导轨高程，误差为±10 mm,然后将导轨与枕木固定。 d. 将钻机吊装在导轨上，装上滑板，放开推杆止动器，把止动器插入最后边的轨座孔内，发动机器往返行走两趟,查看是否异常。将钻杆固定于套管内并装上钻头，钻头应伸出套管前端300mm. 同时一并吊装到套管支架上，插上螺旋钻的销子，再把套管紧固在套管夹座内。最后在套管前端焊上200mm长的防腐层保护圈。 8。1.2.4穿越套管的切割 穿越套管的规格、材质及防腐类型应符合设计要求，套管切割的长度与每节钻杆长度一致，一段为6m。 8.1。2。5钻孔、顶进及出土 a. 钻机的钻头中心线必须与管道保持同心，第一节钢管顶进方向的准确性是整个顶管的关键，第一节套管的入土点和安装角度在钻孔前要测量准确。对于粘土，钻头比主机旋转中心轴线低1%的钻杆长度，对于岩性土质应低5%的钻杆长度,以补尝钻头上抬的偏差。钻进2m左右要检查是否有偏钻现象，发生偏钻时要重新调整再钻。第一节套管钻完后进行测量，如入土方向偏差超过30mm，应抽出重钻.
供水管道工程施工方案及技术措施 一、工程施工： （1）球墨铸铁管安装工艺流程：安装准备→预制加工 →干管安装→立管安装→支管安装→卡件固定→封口堵 洞→闭水试验→通水试验。 （2）钢塑复合管安装工艺流程：安装准备→预制加工 →立管安装→支管安装→管道试压→管道防腐和保温→ 管道冲洗。 位置按图，施工时与甲方联系配合施工；三通和弯头处须设置混凝土支墩；管顶覆土：管道在车道下 复土厚度大于0.8米当管道在车道下复土厚度小于0.7米 时采取管道保护措施。水压试验：钢塑复合管工 作压力+0.5MPa（不小于0.9MPa），球墨铸铁管2倍的工 作压力。冲洗消毒冲洗消毒时间定在水压试验合格后， 对管道进行消毒清洗。进水口选择视现场水源情况以满足 冲水量为准，待水质检验合格后，24小时内并管网。基 础排水和防止沉降措施沟槽排水是一项非常重要的工 作，若排水不当必然导致原状土地基破坏，影响下道工 序。开槽后如遇地下水，在沟槽底的一侧排水沟。用抽
水泵将沟槽内的水抽出并就近排入下水道，以保证下一步工序操作安全。为确保排水畅通，必须经常对投入的水泵进行检查。将沟槽内积水排净后，回填细土并夯实，确保新铺管道不沉降。 工期：见：进度表 1.编制依据《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268—97） 主要工程量铺设DN200球墨铸铁管1160米，球墨铸铁管DN150 1725米，球墨铸铁管DN100 1498米，钢塑复合给水管DN50 1610米，钢塑复合给水管DN25 270米；及其他闸门等附属设备。 2.材料组织根据工程量，施工进度计划安排，按设计图纸与实际数量要求，及时组织各种材料进场。 二、主要施工方法 1、施工流程 测量放线→材料、设备验收及布管→沟槽开挖→管道安装→阀门安装→井室砌筑→管道回填→管道压力试验。 2、测量放线 2.1、工程开工前由项目负责人组织有关人员勘察现场，清点统计管线沿途的地上、地下障碍物，挖探坑确定障碍物具体位置和埋深，如遇问题应及时与设计人员联系协商解决。
管道穿越施工 1在施工前对设计确定的已建成管道的交叉位置，首先派专人复核，用探测仪探定，确认无误后，对实际位置做好标记，用白灰线将已建成管道的走向详细记录，并记录好深度。 2对于没有明确的交叉位置，可采取向管道管理方有关部门多方询问的方法来给予确认，或争取到已建成管道位置图,将其反应到管线施工图上，最终落实到现场。 3穿越段的预制：在主体管道组装焊接的同时将穿越的管道预制出来，一般情况下预制管道长度比已建成管道与新建管道交叉段长24m。其施工方法与检验标准均与主体管道相同。 3、施工技术措施 1开挖管沟已建成管道周围3m以内管沟开挖 管沟开挖前应请榆济线的主管部门到现场监督指导施工,采用人工开挖。首先根据探测出的已建成管道的位置，在其垂直方向挖长槽探沟,探沟深为2m×0。5m，用铁钎采用平铲法挖土,边挖边清理散土,挖沟人员要时刻主意土层的变化，如果在坚硬的土层中出现软土或沙土层,很可能就是已建成管道周围的软土层,挖土时就要格外的小心，一点一点地挖土，待管道露出，经榆济线现场人员确认为榆济线后,用人工开挖方法将交叉点管道周围3m之内的管沟全部挖出.已建成管道周围3m以外的管沟开挖 用机械开挖，是在已建成管道位置已确定，且被人工挖出情
况下进行的。管沟深度参照设计图纸开挖并保证新建管道与已建成管道垂直间距≥500mm,在已建成管道与新建管道交叉段每侧各12m 内水平面，两侧与主体管道管沟按弹性敷设相连接。 5.2已建成管道的保护 5．2.1已建成管道采用棉被包裹，防止意外碰伤。 5.2.2地下管道的防护 为保证管道安全，采用临时支撑等方式,在已建成管道下方横管沟方向加垫方木支撑,避免已建成管道下沉. 5.3管道穿越 5.3。1首先将预制完成的穿越管段放入已开挖完成管沟内,用吊管机或挖掘机将预制管道吊起,向前移动，让管道端点从其下方通过。 5。3.2当穿越管道一头穿过已建的管道后,缓慢落下穿越管道，移动吊管机或挖掘机A,使吊钩跨越被穿越电缆或管道至A吊点位置,吊起管道的两侧,移动穿越管道按要求吊装到位。 5。4管道连头 在管道穿越到位后，首先从其的一端连头,另一端加短节,连头工序与主体管道连头程序相同。 5.5管沟回填 5。5.1首先回填管道与管道交叉段的管沟,用人工回填,在管道周围用软土回填，人工夯实。 5.5.2回填土不得正对已建成管道砸击,要从侧面用人工推入，并人工夯实,等已建成管道下方回填并夯实后，在回填管道两侧的管沟。
管道穿越铁路施工方案 管道穿越铁路施工方案 一、施工前准备工作 1. 调研：对管道穿越铁路的具体情况进行调研，包括管道类型、管道埋深、管道材质等信息。 2. 施工方案设计：基于调研结果，制定管道穿越铁路的施工方案，包括施工方法、施工时间、施工人员配备等。 3. 相关手续办理：根据相关法规和规定，办理开展施工所需的各类手续，如施工许可证、临时施工通道申请等。 4. 施工资料准备：准备施工所需的资料，包括工程图纸、工程量清单、施工方案等。 二、施工方案 1. 施工时间和地点：选择在铁路列车少、人流量较小的时间段进行施工，并选择合适的地点进行施工，避免对列车运行和人员安全造成影响。 2. 施工队伍组织：根据施工方案的要求，组织相关施工队伍，分工明确，合理配备施工人员和设备，确保施工的顺利进行。 3. 施工方案选择：根据管道穿越铁路的具体情况，选择合适的
施工方法，如挖掘法、顶管法、越顶管法等。 4. 施工设备准备：选择合适的挖掘机、起重机、管道敷设设备等施工设备，并检查设备的工作状态和安全性能，确保施工过程中设备的正常运行。 5. 施工安全保障：在施工现场设置安全警示标志，保障施工人员的安全，遵守相关安全规定，确保施工过程中不发生事故。 6. 施工质量控制：在施工过程中，严格按照设计要求进行施工，随时检查施工质量，确保施工质量达到要求。 三、施工过程 1. 施工现场搭建：在施工现场进行现场布置，搭建施工临时设施，如办公室、生活区和材料堆放场所等。 2. 管道定位：根据设计要求，在施工现场对管道进行准确定位，确定管道的起点和终点，方便后续施工。 3. 障碍物清理：对于管道穿越区域内的障碍物，如电线杆、绿化带等，进行清理和搬迁，确保施工的顺利进行。 4. 挖掘施工：根据施工方案选择的施工方法，在管道穿越区域进行挖掘施工，确保施工孔口的准确位置和合适规格。 5. 管道敷设：在挖掘好的孔口中，将管道进行敷设，并确保管道的固定和连接质量。
引水工程管道安装施工方案 引水工程是指用于引入外部水资源，或供水源水位较低而設立的工程，主要用于城市供水或农田灌溉。引水工程管道安装是引水工程中的重要环节，下面是一份引水工程管道安装施工方案。 一、建设背景 当前，我市城市供水工程面临供水量不足的问题，为了向市区引入外 部水资源，保证供水的稳定和充足，本次引水工程计划引水长江水源，通 过安装管道将水引入市区。 二、工程概述 本工程主要包括引水源水泵站、输水管道和接收水泵站三部分。 1.引水源水泵站： 引水源水泵站位于长江边，负责将江水抽取到输水管道中，该泵站需 要设计一个较高的抽水能力，确保供水量充足。 2.输水管道： 输水管道采用埋地敷设方式，主要由PVC管道构成，管道材质具有较 好的抗压和抗腐蚀性能，可以满足长期运行需求。管道连接方式采用橡胶 密封圈连接，易于安装和维护。 3.接收水泵站： 接收水泵站位于市区终点，负责将输送的水源分配到各个供水点，该 泵站需要根据需求设置相应的泵机，以确保供水平稳。 三、施工方案
1.施工组织： （1）成立施工指挥部，明确负责人和职责分工。 （2）制定详细的施工计划，包括工期安排、人员配备、材料采购等。 （3）建立施工现场安全管理制度，确保施工安全。 （4）建立施工图纸和文件管理制度，确保施工按照设计要求进行。2.施工工序： （1）引水源水泵站施工： a.土地平整及围挡施工。 b.基础开挖和混凝土浇筑。 c.泵房、设备安装。 d.电气设备安装及电缆敷设。 e.管道连接和试压。 f.立管架设和防护措施安装。 （2）输水管道施工： a.清理管道沟槽。 b.管道敷设，注意保持管道的坡度和平直。 c.管道连接和固定。 d.管道试压和旁路供水。 （3）接收水泵站施工：
管道穿越铁路施工方案 引言 管道穿越铁路是一项复杂而关键的工程施工，需要充分考虑施工安全和铁路运营的连续性。本文将介绍一种常用的管道穿越铁路的施工方案，以确保施工的顺利进行并确保铁路的正常运营。 施工前准备 在进行管道穿越铁路的施工之前，必须进行充分的准备工作，确保施工的安全性和顺利性。以下是施工前的准备工作： 1.研究和规划施工方案：在施工前，需要进行详细的研究和规划，包括确定管道的路线、确定施工的时间和施工方法等。 2.获得必要的许可和批准：在进行施工之前，必须获得相关部门的许可和批准，包括铁路管理部门和当地政府等。
3.测量和勘察：在确定施工方案之后，需要进行现场测量和勘察，以确定穿越位置、尺寸和地下情况等。 4.安全措施：在施工前，必须确保施工现场的安全，包括设置临时围栏、警示标志和指挥人员等，以确保施工过程中的安全。 施工过程 第一阶段：预制管道 在施工过程的第一阶段，需要进行管道的预制工作。预制管道的工作可以在离铁路一定距离的地方进行，确保不会对铁路运营造成影响。以下是预制管道的步骤： 1.材料准备和加工：根据设计要求，选购合适的管道材料，并进行必要的加工，包括切割、焊接和涂层等。 2.排列和组装：将管道材料按照设计要求进行正确的排列和组装，确保管道的完整性和稳定性。
3.检测和测试：对预制的管道进行必要的检测和测试，包括压力测试和泄漏检测等，以确保管道的质量和安全性。 第二阶段：施工准备 在预制管道完成之后，需要进行施工现场的准备工作。以下是施工准备的步骤： 1.清理施工现场：清除施工现场的杂草、垃圾和其他障碍物，确保施工现场的清洁和整洁。 2.铁路停运安排：与铁路管理部门协商，确定铁路的停运时间和长度，以确保施工的顺利进行。 第三阶段：管道穿越 在施工现场准备完成后，可以进行管道穿越铁路的工作。以下是管道穿越的步骤： 1.开挖和探测：在施工现场探测地下情况，并进行必要的开挖工作，确保根据设计要求进行穿越。
供水管道工程专项安全施工方案 管沟作业是管道建设项目安全管理重要风险之一，为了规范管沟作业施工管理，确保管沟施工作业安全，防止事故发生，项目部特制定本方案。并完成以下安全管理工作： （1）明确安全管理工作目标； (2）建立健全各级安全管理组织机构，明确各级HSE管理人员的管理职责,明确HSE监督员职责； (3）每道工序施工前进行危害识别和风险评估，并进行安全交底； （4）制定班前安全讲话、工作交接班、设备维修检查、爆破物资管理、临时用电、安全监督检查等相关安全管理制度； （5）根据施工作业程序制定相应的安全技术措施； （6）对所有施工作业人员进行安全培训和安全教育,使每名员工能够熟悉和遵守本工种的安全、环保规定。 项目部现场成立应急领导小组,处理施工中各种紧急情况。日常组织开展应急模拟演练，保证应急设施配备齐全和安全性能良好。按照国家规定加强对民爆器材的管理。火工器材的领取、运输、使用、退库实行追踪卡制度,整个过程由当班安全员负责。 施工时，施工人员正确穿戴和使用防护服、安全帽、护目镜和工作鞋等劳保用品。 施工时严格限制在施工便道及施工作业带的占地宽度内，对于进出作业带的道路，应尽量利用现有的道路,当需要新开辟道路时，应在施工组织设计中有此项计划，报监理部门批准.施工时应对表层土、水源、风景自然保护区、文物古迹和化石资源、野生动物等进行保护.
应清理和妥善处理施工废弃物及生活垃圾。对施工中造成的土地、植被等原始地貌、地表的破坏,应按设计要求进行恢复. 开挖前对地质、水文、地下构筑物、空中线路、沿线构筑物以及光（电)缆和地下管道等进行详细调查，了解其规格、位置、埋深等基础参数.勘察有光缆的地段要进行人工开挖，施工开挖严禁对地下建（构）筑物造成破坏。在石方管沟施工前（主要是采用爆破施工）应提前制定施工方案并经监理审批后方可施工，施工中要落实各项安全措施并进行技术交底,防止对临近的地上、地下等建(构）筑物产生不利影响。 管沟土方开挖前，对施工人员必须进行三级安全教育，教育率达到100%。开挖过程中要有专人监视基坑、基槽周遍的情况变化，防止塌方伤人. 管沟开挖时严格按照设计和规范要求进行放坡，保证其坡比要求.如果管沟开挖时现场地质条件与设计图纸不符，需要改变管沟尺寸时,及时与设计联系并经设计同意后方可施工.管沟开挖的土方应分层开挖,按生熟土分开的规定进行堆放，防止垮塌对施工人员安全造成危害.特殊地段管沟由于地理条件制约而无法达到放坡要求的，在进行沟下作业时采取满足要求的安全防护技术措施(如沟壁支护、挡板、防护铁笼等）。在开挖过程中，如遇流沙、地下管道、电缆以及遇有不能辨别的物品时，立即停止作业,采取必要措施后方准施工。管道经过公路地段的施工安全尊照《公路边通车边施工安全方案》.管道跨越村道、临时便道、灌渠等地段时，设置高度≥1。20米的防护栏，夜间挂设红灯示警。对必须通行的村道、灌渠地段,架
关于某某输水管线工程穿越铁路大桥施 工方案技术的探讨 摘要：本文以某某输水管线工程穿越铁路大桥施工技术方案为研究对象，通 过对主要技术指标的研究和施工铁路桥墩桥梁防护措施的确定制定了相应的施工 方案、管道安装技术要点、桥墩电缆控制线路的保护措施等的一系列程序中的基 本条件、操作步骤、注意事项等措施的实施，最终保证了穿越铁路大桥施工顺利 完成。 关键词：管线穿越铁路大桥施工技术探讨 1.工程概况 本工程为某某外排泵站至高位水池段输水管线下穿铁路工程，排水管道于定 银铁路高架桥下穿越，穿越具体里程桩号为：定银铁路回民巷大桥K1573-423第 四孔桥下穿越。 1.1输水管线自定银铁路回民巷大桥（K1573+421.16）下方穿越，为该桥第4跨，管道 中心距离3号墩14.52m，距离4号墩18.20m，与铁路交叉角度68.35°铁路保护范 围内采用外部套混凝土套管加以保护，保护长度20m。输水管线为钢骨架塑料复合管，管径1根Dn350mm，穿越铁路处钢骨架塑料复合管外部套有58mDN1500x200钢筋混凝 土套管加以保护，钢筋混凝土套管间设防水橡胶垫圈，套管两端设置混凝土封堵，管 道与封堵混凝土接口处设置柔性套管防护。输水管线流量600~650立方/小时，输水 管线压力1.60Mpa，抗震设防烈度为8度。 1.2管沟防护 本工程采用明挖直埋方式穿越。设计穿越管道管径为Dn350mm，经现场勘测，在穿越过程中如遇地下风化泥岩等特殊地质条件，需采用破碎等相应施工措施。 既有线施工铁路桥墩桥梁防护措施
①、施工前按设计要求，在施工地段两侧相邻桥墩外1.5米处用钢管和彩钢 板搭设防护隔离架，对桥墩进行防护，防护隔离架每侧长度为伸出桥梁不少于5米，防止施工机械侵入碰撞桥墩，施工结束后拆除[1]。 ②、回民巷大桥第四孔梁底至地面净高不小于5m，使用小型挖机施工时，对 挖机安装限高绳，防止挖掘机施工碰撞梁底，造成桥梁损伤。 1.3主要技术指标 1.3.1既有线路主要技术标准 线路等级：国家Ⅰ级。 正线数目：定银铁路为太原至中卫(银川)铁路的定边至银川线路。太原至中 卫(银川)铁路。 设计速度：设计时速160km/h，预留提速200km/h。 1.3.2排水管线 （1）管道用途：矿井水外排； （2）防护套管管径：Dn1500、排水管管径：Dn350mm； （3）设计压力等级：1.6Mpa 1.4重难点工程分析：本工程重点工程为管沟开挖。施工难点为管沟开挖时 对铁路桥基墩的影响。 2.施工方案 2.1施工前准备 1）在开始工作前应该对图纸进行细致的研究，掌握管沟的长度、深度，以及辅助设备的结构，了解需要穿越层的土质情况。
供水管道工程施工方案及技术 一、供水管道工程施工方案 1.工程前期准备：包括项目选址、设计方案审核、工程施工图纸编制 和审批、施工人员招聘、施工设备和材料的采购等。 2.土方开挖：根据设计要求对施工区域进行土方开挖和平整，确保管 道的埋设深度符合要求。 3.管道安装：按照设计图纸要求进行供水管道的布置和安装。首先进 行管道的铺设和连接，然后进行管道的固定和支承，确保管道的牢固和稳定。 4.焊接工艺：对需要进行焊接的管道进行准备工作，包括切割、磨光、清洗等。然后采用相应的焊接方法进行管道的连接，焊接完成后进行检测 和修复工作，确保焊接质量符合要求。 5.防腐处理：对埋地管道进行防腐处理，采用涂层和包覆等方法，以 保护管道免受环境腐蚀的影响。 6.打压试验：对已经安装好的管道进行打压试验，通过施加一定的压 力以检测管道的密封性和耐压能力。 7.施工后期处理：包括管道的清洗和冲洗、管道的消毒处理、土方回 填以及工程验收和竣工报告的编制等。 二、供水管道工程施工技术 1.管道安装技术：包括管道的布置和连接技术、支承技术、焊接技术等。在管道布置时，需要考虑施工区域的地形地貌、周边设施的布局等因素，合理确定管道的走向和埋设深度。在管道连接时，需要采用合适的管
道连接件，并采用焊接或者其他连接方法进行连接，确保连接的牢固和密封。在管道的支承上，要选择合适的支承方式和支承点，确保管道的稳定 和安全。 2.管道焊接技术：管道焊接是供水管道工程中重要的连接方式之一、 常用的管道焊接技术包括电弧焊接、气体焊接等。在进行焊接前，需要对 管道进行切割、磨光和清洗等准备工作，保证焊缝质量。在焊接过程中， 要注意焊接参数的控制，选择合适的焊接电流和电压，保证焊缝的质量和 焊接接头的强度。 3.管道防腐技术：由于供水管道多埋设在地下，容易受到地下水、土 壤和化学物质的腐蚀。为了保护管道不受腐蚀，需要采用适当的防腐措施，如涂层和包覆等。在施工过程中，要确保防腐涂层的均匀涂布和牢固附着，避免出现缺陷和脱落。 4.管道打压试验技术：打压试验是供水管道工程中常用的一种检测方法，通过施加一定的压力对管道进行试验，以检测管道的密封性和耐压能力。在进行试验前，需要准备好相应的试验设备和工具，确保试验的可靠 性和安全性。在试验过程中，要严格控制试验压力和试验时间，定期检查 管道的密封性，确保管道没有泄漏和渗水现象。 总结起来，供水管道工程施工方案和技术是保证工程质量和施工效率 的关键。在施工过程中，要根据实际情况制定合理的施工方案，合理安排 施工工序和施工流程，严格控制施工质量和进度。同时，要选择合适的施 工技术和方法，确保管道的安装质量和施工安全。
供水工程穿越铁路施工穿越客专基坑开挖及回填施工方案 第一章工程概况 1.1.程概况 (1)XX供水管线穿越XX客专XX站特大桥DK553+152.54铁路工程。 交叉处铁路里程为DK553+152.54,位于XX北〜黑山北区间，涵位于XX站特大桥66#~67#、67#~68#墩间穿过，桥下净空13.Om,铁路路基两侧为树林。防护涵孔径为2-2.0m,以开挖直埋方式下穿铁路，与XX客专交角为66°,在铁路安全保护区范围内设置，涵长2X51m0涵管采用钢筋混凝土圆管，内径2.0m,壁厚0.2m,每节长3m,共2X17节，基底采用0.3m厚C30混凝土封底+0.Im厚C30混凝土找平，如开挖到设计标高后未发现地下水则不需施工封底混凝土。供水管线安装完成后，线路两侧安全保护区位置距防护涵外壁1.5m处设置防护标志。 (2)×X供水管线穿越XX客专XX特大桥DK568+342.53铁路工程。 交叉处铁路里程为DK568+342.53,涵位于XX特大桥34#~35#、35#~36#墩间穿过，桥下净空12.Om铁路右侧为大白公路，左侧为旱田、树林。防护涵孔径为2-2.4m,以开挖直埋方式下穿铁路，与XX客专交角为91。，在铁路安全保护区范围内设置，涵长2X57m0涵管采用钢筋混凝土圆管，内径2.4m,壁厚0.24m,每节长3m,共2X19节，基底采用0.3m 厚C30混凝土封底+0.Im厚C30混凝土找平，如开挖到设计标高后未发现地下水则不需施工封底混凝土。供水管线安装完成后，线路两侧安全保护区位置距防护涵外壁1.5m处设置防护标志。 1.2.自然地理特征 1.3.1地质条件据本工程XX客专相关特大桥区域地质资料及勘探揭示，桥址区地层主要为第四系全新统冲洪积层(Q4a1+p1)黏土、粉质黏土、粉土、淤泥、淤泥质黏土、淤泥质粉质黏土、粉砂、中砂、细砂、粗砂、砾砂;第四系上更新统冲洪积层(Q3a1+p1)黏土、
轮台县供水改扩建二期工程中心水厂至县城８００供水工程穿越铁路线施工专项安全方案 编制: 审核: 审批: 新疆中度工程建设有限公司
20１4年6月2０日 邻近既有线施工专项安全方案 一、编制依据 1、《中华人民共和国安全生产法》、《建筑工程安全生产管理条例》。 ２、铁道部《铁路工程施工安全技术规程》[TB10401。１—2003（J ２59-２00３)、TB10４０１。2－2０03（Ｊ２60—２０03）］。 3、国家其他有关安全生产管理的法律、法规、标准等强制性文件．ﻫ４、铁路工程建设安全生产管理相关要求。 二、编制原则 1、为认真落实国务院《关于进一步加强安全生产工作的决定》，全面实施《建筑法》、《安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》和《铁路工程施工安全技术规程》。 2、根据轮台县供水改扩建二期工程中心水厂至县城80０供水工程 合同段项目部的实际情况，由工程项目经理牵头,强化组织领导，组织相关具有中、高级专业技术职称人员编制具有针对性、可操作性、切实可行的专项安全技术方案，确保轮台县供水改扩建二期工程中心水厂至县城800供水工程穿越南疆铁路桩号：段的安全目标实现。 三、编制范围ﻫ本专项安全技术方案适用于轮台县供水改扩建二期工程中心水厂至县城８00供水工程 1＋16０－１+320段【即穿越南疆铁路施工段】。 四、工程概况
1、概况 本工程管线位于轮台县城以北１6公里处阿克萨莱乡，工程名称为:轮台县城供水改扩建二期工程(第三分册:新建水厂至县城输水管线)，该管线总长度165３0米,管材采用DＮ800 玻璃管夹砂管(0．8ＭPa)其中穿越南疆两条铁路段间距160米,即管线桩号１＋１60—１＋320段 ,在施工中比原设计管材提高一个等级,即：采用 DN800 玻璃管夹砂管(1.０ MPa）.环刚度采用≧８。0／㎡,已确保此段工程质量。 五、施工现场布置 １、临时工程规划 施工现场挖土方在围栏内施工,施工完毕后临时堆放的土要及时清理，恢复地貌。 ４、供水管线施工平面布置图
K260+092 1-3×2.5m、K260+170 1-3×2.5m钢筋砼框架涵顶进施工方案 国际旅游度假区大道 管道穿越西环铁路防护涵施工方案 一、编制依据 1.1《铁路技术管理规程》；（铁道部令第29号） 1.2《铁路路基设计规范》；（TB10001-2005） 1.3《铁路桥涵设计基本规范》；（TB1000 2.1-2005） 1.4《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》；（TB1000 2. 3.2005） 1.5《铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范》；(TB1000 2.4-2005) 1.6《铁路桥涵地基和基础设计规范》；(TB1000 2.5-2005) 1.7《铁路工程建设标准局部修订条文汇编》；(2009) 1.8《铁路混凝土工程施工质量验收标准》；(TB10424-2010) 1.9《铁路路基工程施工质量验收标准》；(TB10751-2010) 2.0《铁路桥涵工程施工质量验收标准》；(TB10752-2010) 2.1 国际旅游度假区大道管道穿越西环铁路桥防护涵施工图 二、工程概况 2.1天然气管道、给水管道和电力等管线分别在大道跨线桥两侧下穿海南西环铁路线，是国际度假城的重要基础设施，根据铁路技术管理规程分别于西环线K260+092和K260+170设铪1- 3.0*2.5m框架涵，防护管线。防护涵采用现场预制、顶入法施工。 2.2地形、地貌及气象特征： 国信（海南）投资控股有限公司拥有的国际度假城土地总面积近6000亩，度假城地处海南省乐东县，沿海岸线6500余米，地处北纬18024′，东经108039′，距环岛西线高速5公里、三亚凤凰国际机场88公里、尖峰岭国际森林公园12公里。属热带季风气候区，年平均气温25-26度，光照充足，植被繁茂，海洋浮游生物丰富，海水可利用价值高，被誉为“天然温室，植物天堂，蓝色宝地”。 2.3地层岩性 根据已有工程地质材料，拟防护涵沿线地质条件根据岩性特征由上而下分为：①、②、③、④、⑤、⑥、⑦七个工程地质层，现分述如下： ①层粗纱（Q4m）:浅黄、黄色，稍湿～饱和，松散～稍密状，厚 - 1 -