双排圆木桩围堰施工方案
一、工程概况
本工程为昆山高新区水环境整治团结河二期支流截流（城北路—迎宾路）工程，由于本次工程管道基本在河岸边需要双排圆木桩围堰抽水方能施工，本次方案为支家庄河为例。本段支家庄河正常水位1.10m左右，最高水位水位1.6m左右，水深2m左右。
二、围堰位置
根据施工现场要求，支家庄河望山路段需要两处围堰，在西边、东边进行围堰及一处管子封堵和支家庄河北门路段一处围堰，具体如下图：
支家庄河（望山路）
三、施工工艺
1、围堰的填筑
由于河道较窄，水位较低，本工程量围堰采用土围堰。
土方采用河岸线以内的基坑开挖土方。围堰填筑用土，由挖掘机在河道两侧上层挖取，用自卸汽车运至围堰填筑地点，再由挖机自两侧向河道中推碾填筑，直至合拢并达到设计高程及顶宽。
施工围堰不仅仅是临时挡水堰体，而且是确保工程顺利施工、保证施工安全的重要措施，因此，围堰的填筑施工必须符合施工规范的有关要求，并逐层碾压密实，及时检测，同时在施工过程中，严格控制围堰的设计断面尺寸。围堰设置情况如下图：
应该注意的是：
a、围堰填筑前，应对围堰基底彻底清除，以确保填筑的围堰与堰基和填筑的接合面有良好的结合，保证围堰的防渗性能。
b、所有的围堰填筑的土料均要选用表层的A类土，确保围堰的填筑质量。
2、打桩
根据污水管道开挖位置定出打圆木桩的工作面，用石灰线撒出圆木桩作业范围。反铲挖掘机司机必需持有操作证，施工前应对反铲挖掘机进行全面检查。当指挥人员看不清工作地点，操作人员看不清指挥信号时操作人员不得私自进行作业。圆木桩采用L=3m密打方式，桩从南向北施工。反铲挖掘机打圆木桩时，禁止人员站于挖掘机回转半径内。
3、施工围堰的维护
为了防止雨水冲刷、风浪对围堰的影响，等围堰填筑完成后，在围堰迎水面（最低水位以下1m到堰顶）采用蛇皮袋装土叠铺进行防护，必要时，在围堰背水坡脚采用防渗导流措施进行防护。围堰施工完毕后，经常派人维护检查，在围堰背水面纵向两侧坡脚处各设置集水坑一个，并派专人排水，保持基坑内干燥。安排专人对围堰外的水位进行观测以及对围堰的检查，发现意外情况及时汇报，及时采取在围堰顶施打子堰加高等
应急措施，确保围堰在高水位期间万无一失。
4、围堰拆除
水下工程全部结束，接监理工程师指令后方可拆除围堰，先进行从北向南依次拔桩。拆除前，应先向河道内灌水以保持围堰内外水位基本持平。然后，用挖掘机将围堰水上部位的土方挖出，自卸汽车将土方运至弃土场内。对围堰水下土方，将采用抓式挖泥船进行开挖，弃土送至弃土场，水下方作业期间必须经常探测河床底高程及河道的宽度，直到满足设计要求
一、土方工程
根据工程特点,基础土方开挖采用机械开挖，开挖前先对场内进行降水，并对基坑开挖后不能施打的工程桩预先按设计要求打好，土方开挖距基坑底设计标高+500时，停止开挖，待工程桩全部施工完毕后该部份土采用人工挖掘。
土方开挖后，将富余土方运出场外。
具体施工方案详《基础施工组织设计》
二、钢筋工程
(1)、钢筋加工均在现场加工，12以上梁筋采用闪光对焊，柱筋采用竖向电渣压力焊，板筋采用冷搭接。
(2)、钢筋配置前要做好以下几项工作:钢筋原材料的检验和试验，若出现生锈的钢筋，必须先除锈，保证钢筋原材料及焊接接头的钢筋合格，确保工程质量，钢筋的切断一般先断长料，后断短料，减少短头，减少损失。
(3)、大于200厚的楼地板双层钢筋，为保证上下层钢筋不变形，在上下层钢筋间增设16@1000板凳铁梅花形布置。
(4)、梁板等钢筋绑扎牢固，在浇筑砼前应检查钢筋位置，如有偏移应加以较正。采取措施按设计绑扎好梁、柱接头内的核心箍筋，做到数量够，位置对。
(5)、梁板钢筋的绑扎必须先绑立柱，再绑次梁和板的钢筋，梁的上下钢筋必须按规范要求将接头错开(一般上筋接头在跨中，下筋接头在支座)，按设计图纸要求绑扎负弯矩钢筋及吊筋。
(6)、梁、板等钢筋绑扎牢固，柱钢筋预留预埋部位必须电焊牢固，在浇筑砼前应检查钢筋位置，如有偏移应加以较正。
(7)、钢筋焊接的断头要直，断面要平，正式施焊前应先按同批钢筋和相同焊接参数制作试件，经检验合格后，才能焊接参数进行施工，钢筋种类、规格变换或焊机维修后，均须进行焊前试验。
(8)、确保钢筋保护层的措施，梁、柱、板均用同板强度水泥砂浆垫块。板负弯矩钢筋采用“马凳铁”以确保钢筋位置的正确，确保负弯矩钢筋不被踩蹋错位。钢筋位置的允许偏差见下表：
项次项目允许偏差（mm）
1 受力钢筋的排距 +5
2 钢筋弯起点位置 20
3 箍筋、横向钢筋间距绑扎骨架 +20
焊接骨架 +10
4 焊接预埋件中心线位置 5
水平高差 +3，0
5 受力钢筋保护层基础 +10
柱、梁 +5
板、墙 +3
钢筋工程质量检验标准:
(1)、根据设计图纸检查根据的钢号、直径、根数、间距是否正确;特别要注意检查负筋的位置。
(2)、检查根据接头的位置及搭接长度是否符合规定。
(3)、检查砼保护层是否符合规定。
(4)、检查钢筋绑扎是否牢固，有无松动变形现象。
(5)、钢筋表面不允许有油污、漆污和颗粒状(片状)铁锈。
第二章施工准备
第一节施工组织
(1)、本工程施工以土建工程为主，给排水、电气、消防、设备安装工程配合施工。
(2)、整个工程分主体结构施工期、给排水、电气、设备安装、装饰施工期。通过平衡协调及调度，紧密地组织成一体。
(3)、根据总平面布置图，施工必须采取科学、文明的安全措施，以保证车辆及行人的绝对安全。
第二节质量目标
按现行国家验收规范《建筑安装工程质量检验评定一标准》、《建筑工程质量检验评定标准》，工程质量达到优良等级。其中地基与基础、主体、装饰、电气、智能建筑五个分部必须优良，其它一次合格，优良率75%以上。观感率85%以上。
第三节劳动力组织
钢筋工60，木工90，砼工40，砖工60，粉刷工 160，其它60。
第四节工程辅料配备
我公司为保证工程早日竣工，对本工程采用满负荷工作法和投入连续作业法施工，为保证工期，我公司将投入周转材料钢管及支撑120t，扣件4万只，钢模板8000平方米，U型卡2万只，周转材料根据施工进度配置到位。
第五节施工用电布置
详施工用电总平面布置。
第六节施工用水布置
详施工用水总平面布置。
第三章主要分部分项工程的施工方法和技术措施
第一节施工流程
各分部分项工程的施工顺序如下所示：
基础工程：
复核轴线→基坑挖土→打桩→桩基检测→破桩头→垫层模板→垫层砼→养护→拆模→弹线→底板、基础钢筋、模板→底板、基础、梁砼→养护→拆模→弹线→砌砖基础→墙、柱钢筋、模板→墙、柱砼→养护→拆模→粉刷防水层→回填土、夯实。
本工程基础分部根据工程实际另行编制详细的施工方案。
主体工程：
弹线→框架柱钢筋绑扎→框架柱模板→框架柱砼→养护→拆模
→框架梁模板→框架梁钢筋
→梁板砼→养护→拆模
→现浇板模板→现浇板钢筋
→搭设脚手架
→弹线→砖准备→填充墙砌筑
屋面工程：
按设计及有关施工规范、质量标准进行。
装饰工程：
内粉刷→楼地面→立门框窗框
→嵌门框缝、窗框缝
→安装楼梯栏杆
→外粉刷→拆脚手架
室外工程:
化粪池→室外排水沟→散水砼
第二节主要分部分项工程的施工方法和技术措施
一、施工测量及沉降观测
本工程的施工测量，将委托专业测量单位进行沉降观测。
(1)平面测量控制
根据平面定位放线图，测出建筑物轮廓线坐标，再根据设计图纸上建筑物的边脚几何关系，使用
经纬仪，辅以钢尺丈量，现场放出建筑物的各轴线，并在每个施工区域内设2个永久性坐标控制点。
(2)标高测量控制
主要用钢卷尺沿结构外墙向上竖直测量，引测步骤是:
A、先用水准仪根据业主提供的水准点将高程引测到设立的控制桩顶，然后向上引测出相同地起始标高(一般为+0.5米)。
B、用钢尺沿铅直方向，向上量至施工层，标记出+0.5米水平线，各层标高均应有起始标高线向上直接量取。将水准仪安置到施工层，校测由下向上传递的各水平线，其误差应在5mm内，然后抄平，准确弹出各层的0.5米线，供施工用。
杭州市电厂某河综合整治工程I标 围堰施工安全方案 一、工程概况 杭州市电厂某河 (电厂河—上塘河)综合整治工程位于杭州市北部，涉及拱墅区，整治范围北起电厂河，南至上塘河，全长约5.1公里。 I标段起点桩号电厂河（K0+000）—K1+860，长约1.86km。主体工程包括河道清淤、护岸整修、挡墙新建、桥梁新建与整修、截污排水工程。 二、围堰施工 本工程河道整治暂按不断流考虑，为确保安全，保证工期，河底清淤采用反铲式挖泥船挖土，小型自航泥驳运输，故清淤无需围堰。围堰施工主要涉及挡墙、树根桩和出水口等内容。 1、挡墙、树根桩的围堰 本工程挡墙、树根桩的施工范围主要涉及如下： 挡墙：东岸0+034.528—0+090、0+758—0+930、1+378—1+860、1+348—1+370，西岸0+758—0+930、1+513.6—1+700。 树根桩：东岸0+124—0+758、0+930—1+026.5、1+264—1+348，西岸0+414.5—0+758、0+930—1+026.5。 根据现场的实际情况本工程西侧0+400~0+980及东侧1+380~1+860是在原有河岸上新建挡墙可利用原有土方作为堰体，西侧0+345~0+414、1+264~1+513.6、1+700~1+860是对原有河道挡墙进
行清洗、勾缝可不考虑围堰，其余部分都要进行纵向围堰。 现状桩机施工范围大部分为河岸，故考虑压缩河床为桩机提供5m 宽施工平台（场地标高为高出现状常水位0.5m，即3.1m），采用挖掘机取土、推土机运土或直接用挖掘机平整场地。 2、桥梁、出水口围堰 一号及二号桥在施工前先在桥的东西侧进行围堰截流施工，出水口采用燕子窝围堰，进行出水口排水管道施工。围堰采用打木桩围堰，木桩长度为6米，梢径15厘米，纵向间距为0.5米，横向间距为2.5米；待木桩施工完成后，在外排木桩内侧填入草袋，然后用挖掘机缓慢填入黏土，填土时分层用挖机抖夯实，如此直到填筑到水位标高1米以上；围堰宽2.5米，河道最深处围堰高约3.35米。围堰土方采用岸上基坑开挖线内的土方围堰，拆除用机械与人工配合拆除。（具体见围堰平面布置图及断面图）。围堰体计算： 1）、地基承载力 围堰底土层地基承载力f=57KPa 堰体对堰底的压力：p hγ=（1）式中：γ--------堰体重度（kN/m3）;本工程取14.6 h--------堰体高度（m）;本工程取3.35； 代入（1）计算得:p=γh =14.6×3.35 =48.91KPa＜57KPa，安全。 2）、抗倾覆验算
温州市南仙路工程 双 木 桩 围 堰 方 案 编制人： 审核人： 审批人： 编制单位：浙江顺建市政工程有限公司 编制日期：2007年12月16日
南仙路双层木桩围堰施工及计算 一、工程概况 南仙路第三合同段地处三洋湿地，因湿地水网发达，且互相连通，其中一些河道间距很小，如七号桥就是由两条河道组合而成，而我部范围内三座桥除八号桥均有水中承台，承台底标高为七号桥 （-1.9m~2.1m）、九号桥（-0.5m）。而常水位为2.62m，故需采用一定的方案进行水中承台的施工，结合本合同段工期紧，水中承台众多的特点，我部选用围堰抽水的办法，提供水中承台工作面。经实地勘测，该地段水深基本在2.5m~3.5m之间（计算按3.0m考虑），而河床淤泥基本在30cm以内，且河床底基本是淤泥地质（渗水少，易打桩），河道中水基本是不流动的或流速较慢，故查询《桥梁施工常用数据手册》和结合以往工程的施工经验，我部拟采用双层木桩围堰施工。 根据《公路桥涵施工技术规范》的一般规定，围堰应满足以下几点要求： 1围堰高度应高出施工期间可能出现的最高水位(包括浪高)0.5～0.7m。 2围堰外形应考虑河流断面被压缩后，流速增大引起水流对围堰、河床的集中冲刷及影响通航、导流等因素，并应满足堰身强度和稳定的要求。 3堰内平面尺寸应满足基础施工的需要。 4围堰要求防水严密，减少渗漏。 二、水文地质情况
1、施工期间最高洪水位 3.9m（台风季节7~9月份），施工防护水位3.3m（根据工期，我部下部施工应该在台风季节以前能完成，考虑三、四月份温州雨水较多，按2.6+0.7=3.3考虑） 2 、围堰内填土石混合料φ1 =20°r1=20.4KN/m3 3、木桩入土的土层参考地质资料及结合本地区特点： 1）经现场测量，河床淤泥基本在30公分以内； 2）河底基本为淤泥质粘土。承载力〔〆〕=45Kpa，假设内摩擦角φ2 =15°容重r2=18.6KN/m3 ； 二、双层木桩围堰布置图 1 木桩顶标高3.9m，填土标高3.3m； 2 河床最低标高-0.1m ，清淤前0.3m ，清淤后-0.4m； 3 木桩暂定L=9m 小头直径￠=20cm 桩底标高=-5.1m。 双层围堰布置图 三、双层木桩围堰整体稳定性 1 按最高水位3.9m，堰内抽水 1）围堰内填土重量W=3.7*3.5*20.4=264.2KN/m
北塘河整治遗留工程（石堰段）南岸 围 堰 施 工 方 案 浙江水电建筑安装有限公司 2018年3月20日
目录 一、编制依据 (3) 二、工程概况 (3) 2.1 项目概况 (3) 2.2 工程地质与水文条件 (3) 2.3 围堰结构说明 (4) 三、施工部署 (5) 3.1 施工部署及工期安排 (5) 3.2 技术准备 (5) 3.3 材料准备 (5) 3.4 机械、设备及劳动力准备 (6) 四、主要施工方法 (6) 4.1 测量放线 (6) 4.2 插打木桩 (6) 五、质量保证体系 (7) 5.1 质量保证体系 (7) 5.2 质量管理岗位职责 (8) 5.3 施工质量保证措施 (8) 5.4、防汛措施 (9) 六、安全施工注意事项 (9) 6.1、机械设备安全保证措施 (9) 6.2、人员安全保障措施 (9)
一、编制依据 1、《工程建设标准强制性条文（水利工程部分）》 2、《灌溉与排水工程设计规范》（GB 50299-99） 3、《水利水电工程结构可靠性设计统一标准》 4、《防洪标准》 5、《给水排水工程结构设计规范》 二、工程概况 2.1 项目概况 北塘河整治工程设计时，由于石堰段河道遗留历史矛盾较多，加之郑陆镇财政无力承担该段河道沿线拆迁安置费用，因此经设计变更后，石堰段河道工程调整为韩宕圩排涝站等3座排涝泵站工程。在2015和2016年洪水过程中，石堰段河道两岸受淹严重，急需进行防洪工程的建设，以保障河道两岸防洪安全。 北塘河整治遗留工程主要是对北塘河郑陆段现状防洪墙未达标的岸线进行防洪达标建设，分为郑陆桥以东段工程和石堰段工程，其中郑陆桥以东段工程位于北塘河桩号8+462--8+610段北岸，岸线长150.0m；石堰段工程为北塘河桩号0+000--0+430段两岸，两岸总长839.7m。 本施工段位于石堰段南岸，包括河道驳岸施工、防汛道路以及石堰排涝站施工。2.2 工程地质与水文条件 本工程场地地下水类型主要为孔隙性潜水。大气降水为孔隙地下水主要补给来源，其次为地表水的渗入补给及地下径流补给。蒸发、地下径流和人工开采为地下水的主要排泄方式。 杂填土受人类活动影响存在孔隙、孔洞等，常具有一定的渗透能力，构成场地潜水含水层。 根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2015），查得场地地震动峰值加速度为0.1g，相应的地震基本烈度为Ⅶ度；查《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010），场地抗震设防烈度为7度，地震分组为第一组。设计地震加速度和设计反应谱特征周期，应按《水工建筑物抗震设计规范》（SL203-97）4.3节取值。 根据《水利水电工程地质勘查规范》（GB50487-2008）附录P液化初判规定，本场地无饱和粉土、粉砂层，故场地内无液化土层。 场地在钻探深度范围内所揭示的土层，根据场地内各土层的工程特性差异，将本次
1．编制依据 1.1《连云港港疏港航道整治工程施工图设计》之二善后河枢纽工程 1.1.1第一册设计说明书 1.1.2第二册总图及水工 ⑴第一分册善南船闸第一部分：总图、水工总图 ⑵第一分册善南船闸第四部分：上、下游引航道及附件结构 1.2《船闸工程质量检验评定标准(JTJ288-93)》。 2．编制说明 本方案根据现有的设计资料和相关规范、标准编制，仅对善南船闸下游半直立式护岸、远调站及停泊锚地的小木桩基础施工做具体的说明和指导。 3．工程概况 3.1工程概述 善南船闸下游半直立式护岸总长共计4147m，远调站及停泊锚地总长400m。基础采用小木桩基础。基础小木桩的直径为≥150mm，桩长为4m，桩底标高为－4.50m，木桩布置呈前趾密后趾疏的梅花形布置。小木桩共计25338根。 3.2工程地质 本工程是连云港港疏港航道的组成部分，位于灌云县伊芦乡三川村与盐河之间。施工区域地层自上往下依次是素填土、粘土、淤泥、细砂、粘土。小木桩施工能进入的是前3层土，其详述如下： －素填土：黄色、灰黄色，软-可塑，成份以粘性土为主含少量植物根系。比较薄，根据先前试挖的情况，厚度为0.5m～1.0m，标高+3.5m～+4.0m。其下为粘土。 －粘土：灰黄，黄灰色，切面光滑，干强度及韧性中等。厚度1.20～3.40m，底面标高约+1.72m。
－淤泥：灰色，饱和，流塑，手感滑腻，局部见少量贝壳碎片。厚度4.85～8.30m，顶面标高约+1.72m。 4．工期要求 根据工程总体进度计划安排，自开工之日开始，用85天首先完成基坑开挖和临时围堰的施工。利用115天完成小木桩的施工，小木桩施工按区域进行，对具备施工条件的先施工。 5．质量目标 认真贯彻江苏省交通厅“全省交通工程建设‘两创三比’活动，创精细优质、资源节约、环境友好典型工程”考核评价标准，通过严格的质量管理，确保工程质量满足设计要求，并达到国家颁布的有关质量检验规范，达到优良标准。 6．工程特点及关键技术分析 小木桩数量多，施工路线长，与开挖交叉作业难度大。工作面位于河道旁或河道内，施工困难。 7．施工总体安排 根据施工安排,位于河道里的小木桩施工前先修筑木桩围堰，基坑的开挖和小木桩的施工同步进行，小木桩施工将根据施工实际情况，对已经具备施工的区域先开始施工，然后再对其他已经具备施工条件的区域进行施工。 8．施工组织 8.1 总体安排 船闸上游半直立式护岸施工队安排： 一队负责施工围堰、施工便道的修建。 二队负责小木桩的施工。 8.2施工人员计划表
01 施工技术方案申报表 （承包[2018]技案005号） 说明：本表一式份，由承包人填写，监理机构签收后，承包人份、监理机构份、发包人份、设代机构份
徐来河水环境综合整治工程 临 时 围 堰 施 工 方 案 编制人： 审核人： 批准人： 无锡梁溪水务有限公司 2018年7月
临时围堰专项施工方案 一、工程概况 徐来河河道工程位于无锡市梁溪区，起于中南路，终于京杭运河，起点桩号 K0+000.000，终于K0+800.000，河道口宽7-15米。由于本工程需全线干河清淤，故在施工前需进行临时围堰处理。徐来河河道不长，下游调水泵站有闸门，闸门以上段可通过关闭闸门，利用泵抽排后干河施工。徐来河调水泵站至京杭运河汇口长度约200m，该段干河清淤需要在汇口处修筑1段围堰，长约15米。 二、围堰工程 1、围堰设计 根据我公司以往河道整治工程中临时围堰施工经验，结合现场所处位置情况，我方拟将围堰范围定为汇口处内部边缘2米处（位置见附图）。围堰采用打双排木桩结合袋装粘土的方法进行围堰，围堰长度为15米，宽度为3米，围堰后坝顶标高高于常水位1米以上。本次围堰采用桩梢直径＞20、桩长＞6米、弯曲度＜2%的圆木木桩施工，每侧施打的木桩间距为0.5米。 1.1施工工艺流程 在进行围堰前，先用挖机填土至河道中，铺设一条临时通道，通道的回填土采用挖机压实，方便施工人员站立，并配合挖机施打木桩工作。施打好双排的木桩桩基后，在木桩内侧设置多层板及油布，外侧用圆木木桩及8号铁丝横向绑扎连接固定，上下设置二道，两排木桩间用?20钢筋拉结固定，再进行回填粘土。填土从两端开始，使坝身露出水面，后逐步延伸直至合拢，用挖机压实后再铺设袋装粘土。
青浦区珠溪路北延伸段 新建工程 临 时 围 堰 施 工 方 案 上海青浦公路工程有限公司 2013年4月1日
目录 1.工程概况 (3) 2.参建单位 (3) 3.编制依据 (3) 4.组织机构 (3) 5.围堰施工方案 (4) 5.1施工临时围堰 (4) 6.围堰的维护及防汛措施 (5) 7.强降雨应急措施 (5) 8.围堰的拆除 (5) 9.安全措施 (5) 10.临时围堰平面图 . (6)
1.工程概况 珠溪路北延伸段新建工程位于朱家角北部地区，南起淀山湖大道、北至浦泰路，全长约771.717m，新建跨河桥梁2座。工程起讫桩号K0+258.283~K1+030,工程起点交叉口接淀山湖大道工程。工程内容主要为道路、涵洞、桥梁、雨污水管道、河道驳岸等附属工程。 本工程内新阳五号支河桥、西洋淀支浜桥、西洋淀河圆涵管均无通航要求。 其中新阳五号支河桥采用为三跨10+16+10简支梁桥，逆交38.4度，桥宽36.6米，分两幅布置。河底宽5M,河口控制宽20M,河底高程0.00M，边坡比为1:2.5。基础采用Φ60cm钻孔灌注桩基础，桩身为C30水下混凝土，桥台为钢筋混凝土轻型桥台；下部结构的承台、桥台台身及台帽砼均采用C30现浇钢筋砼结构；上部为C40预应力板梁结构； 西洋淀支河桥采用为三跨8+16+8简支梁桥，逆交8.56度，桥宽38.6米，分两幅布置。河底宽11M,河口控制宽26M,河底高程0.00M，边坡比为1:3。基础采用Φ60cm钻孔灌注桩基础，桩身为C30水下混凝土，桥台为钢筋混凝土轻型桥台；下部结构的承台、桥台台身及台帽砼均采用C30现浇钢筋砼结构；上部为C40预应力板梁及钢筋砼空心板梁结构。 西洋淀河涵洞为3￠1200圆管涵，斜交角度80.79度，涵洞底标高1.0M，涵洞长度为46M。 2.参建单位： 建设单位：上海淀山湖新城发展有限公司 设计单位；上海城市设计总院 监理单位：上海容基工程项目管理有限公司 施工单位：上海青浦公路工程有限公司 勘察单位：上海继拓勘测咨询有限公司 3.编制依据： 根据《施工招标文件》、《施工合同》及施工图纸并结合现场实际情况和施工安排。 4.组织机构：
目录 一、工程概况 二、施工区域及水文情况 三、围堰设计 四、施工准备 五、施工方法 六、劳动力及机械需求计划 七、质量控制 八、安全保证措施 九、防汛措施 十、进度保证措施 十一、环保措施 十二、坍塌事故应急准备与响应预案
围堰施工方案 一、工程概况 本工程为西需浦新村、富阳新村小区改造工程，位于玉山镇跃进路两侧一段。主要包括：道路工程主干路30cm厚三合土+10cm厚碎石调平层+18cm厚C25水泥混凝土+5cm厚AC-20C中粒式沥青+4cm厚AC-13C细粒式沥青；组团路20cm 厚三合土+10cm厚碎石调平层+15cm厚C25水泥混凝土+5cm厚AC-20C中粒式沥青+4cm厚AC-13C细粒；宅间路原土压实+10cm厚1:1砂石+3cm厚1:3水泥砂浆+6cm厚舒勃克洛砖；停车位原土压实+20cm厚三合土+15cm厚c25水泥混凝土+3cm厚1:3水泥砂浆+8cm草植砖。 雨、污水管道工程：采用开槽施工，砖砌检查井和成品化粪池安装。管道：DN225UPVC加筋管为1690.56米，DN300UPVC加筋管为6566.04米，DN500UPVC 加筋管为310.86米DN600UPVC加筋管为118.44米，DN800玻璃钢夹砂管为101.68米DN1000玻璃钢夹砂管为116.05米。检查井：450*450砖砌检查井钢纤维井盖座，共242座；7600*600砖砌检查井钢纤维井盖座，共191座；800*800砖砌检查井钢纤维井盖座，共30座；1000*1200砖砌检查井钢纤维井盖座，共13座；450*600砖砌检查井钢纤维井盖座，共674座。西需浦小区雨水汇集至东北角的雨水泵井排入需浦河。富阳小区全部雨水由主管道（DN1000玻璃钢夹砂管）排入需浦河。
平湖塘延伸拓浚工程（独山干河新王圩—郭村段河道工程）围堰松木桩专项施工方案 嘉兴市水利工程建筑有限责任公司 二0一五年四月三十日
一、工程概况 平湖塘延伸拓浚工程位于浙江省嘉兴市，由建于出海口的独山闸及由独山干河、南市河、东市河、上海塘、北市河、平湖塘和南郊河等河道构成的排水干河组成。平湖塘为连接嘉兴市区和平湖市区的一条主干河道，整体呈西北至东南走向，本工程仅涉及平湖塘十八里桥至赵家浜段，全长13.90km，利用平湖塘现有河道。平湖塘为乍嘉苏航道组成部分，规划航道等级为Ⅳ级。平湖塘延伸拓浚工程（平湖塘疏浚整治I标）位于嘉兴市南湖区及平湖市，工程实施内容主要包括河道疏浚及护岸修复，起点为十八里桥，终点为赵家浜（PH0+000.00～PH13+902.06），包括河道疏浚约13.9km，新建、修复护岸约3.294km。本工护岸项目必须确保干地施工，围堰的好坏是工程是否能够顺利施工的前提。施工时严格按照工程施工规范进行。根据本工程的特点，围堰按汛期水位标准设计，围堰布置在现状位置外侧约5m，新建护岸总长774.78m，修复护岸总长2518.62m，。 二、围堰结构形式 施工围堰采用双边木桩竹片拱形围堰，宽度3m，木桩采用6mD160@350松木桩，河床中间参插利用8m22＃槽钢桩加固，用打桩船打桩，桩打入河床深度3.5～4.5m，桩内侧面设置土工布包竹脚手片。为确保围堰的整体性，同排桩间以松木（或20＃槽钢）作联系梁，两排桩之间设Ф20@1200钢筋作为拉结。在桩间固定后人工填粘土压实，最后视施工情况铺设坝顶塘渣以便作为沟通左右岸及材料运输的施工道路，坝顶高程按20年一遇洪水标准。同时为确保围堰的稳定性在围堰体内侧抛石镇压。（详见附图） 三、围堰施工工序 用挖泥船清除堰基淤泥→打松木桩（含河床中间加固槽钢桩）→安放土工布包竹脚手片→单排桩之间设置松木（或20#槽钢）横档、两排桩之间采用Φ20钢筋对拉→堰体中填土并压实→编织袋装土护坡及铺设坝顶塘渣→围堰体内侧抛石镇压→排水（按水深分三期排水）、以观察围堰稳定情况并采取相应防备措施→施工期内专人观察并维护。 ①施工顺序 由于本工程涉及政策处理问题较多工程施工顺序只能结合当地实际情况进行，原则上先将施工无障碍段进行施工。经实地测量并经过各方协商决定以3k8-Y0+000为起点施工段。
临时围堰专项施工方案-CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN
CB01 施工技术方案申报表 （承包[2018]技案005号） 说明：本表一式份，由承包人填写，监理机构签收后，承包人份、监理机构份、发包人份、设代机构份
徐来河水环境综合整治工程 临 时 围 堰 施 工 方 案 编制人： 审核人： 批准人： 无锡梁溪水务有限公司 2018年7月 临时围堰专项施工方案
一、工程概况 徐来河河道工程位于无锡市梁溪区，起于中南路，终于京杭运河，起点桩号K0+，终于K0+，河道口宽7-15米。由于本工程需全线干河清淤，故在施工前需进行临时围堰处理。徐来河河道不长，下游调水泵站有闸门，闸门以上段可通过关闭闸门，利用泵抽排后干河施工。徐来河调水泵站至京杭运河汇口长度约200m，该段干河清淤需要在汇口处修筑1段围堰，长约15米。 二、围堰工程 1、围堰设计 根据我公司以往河道整治工程中临时围堰施工经验，结合现场所处位置情况，我方拟将围堰范围定为汇口处内部边缘2米处（位置见附图）。围堰采用打双排木桩结合袋装粘土的方法进行围堰，围堰长度为15米，宽度为3米，围堰后坝顶标高高于常水位1米以上。本次围堰采用桩梢直径＞20cm、桩长＞6米、弯曲度＜2%的圆木木桩施工，每侧施打的木桩间距为米。 施工工艺流程 在进行围堰前，先用挖机填土至河道中，铺设一条临时通道，通道的回填土采用挖机压实，方便施工人员站立，并配合挖机施打木桩工作。施打好双排的木桩桩基后，在木桩内侧设置多层板及油布，外侧用圆木木桩及8号铁丝横向绑扎连接固定，上下设置二道，两排木桩间用?20钢筋拉结固定，再进行回填粘土。填土从两端开始，使坝身露出水面，后逐步延伸直至合拢，用挖机压实后再铺设袋装粘土。
木桩编织袋围堰施 工方案
工业区揽潮路工程 围 堰 施 工 方 案 编制人： 审核人： 审批人： 3月17日
目录 一、施工流程 (1) 二、施工方法 (2) 三、注意事项 (4) 四、出水口施工 (4) 五、安全施工措施 (5) 一、施工流程 现场勘察→材料准备→测量放样→编织袋投放、堆码→筑土
振捣→出水口施工→围堰拆除、河道疏通。 二、施工方法 1、经过进行现场勘察，查看现场水文地质情况，我司选择木桩预埋、编织袋装土填筑围堰。围堰所用土方采用现场调运，平均运距约500米，采用挖掘机挖土，装载机运至现场。 2、根据图纸、出水口施工工作面等进行测量放样，确定出围堰位置。 3、木桩预埋，预埋木桩间距为30cm。预埋的木桩必须进入持力层50cm以上，预埋完毕的木桩露出水面至少一米，以保证后期水位升高能够继续码放沙袋。预埋木桩采用人工钉桩，桩顶用铁套筒保护，防止在击打过程中损坏木桩。预埋木桩50cm左右时进行投放沙袋，循序渐进，这样施工人员能够站在码放完毕的沙袋上进行木桩预埋。 投放沙袋的速度不得快于木桩预埋的速度，避免木桩直接钉在沙袋上造成倾斜。 4、投放袋装量为袋容量1/3~1/2的编织袋，编织袋投放前尽可能清除堰底河床上的杂物、树根、杂草等，以减少渗漏；袋口应用麻绳或绑扎丝绑扎，并进行平整。投放编织袋时不得采用抛投，必须采用顺坡滑落的方式，并要求上下层互相错缝，且尽可能堆码整齐，在水中投放编织袋，可用一对带钩子的杆子钩送就位。当围堰至水中心时由于流水面减小而水流流速变大时，外侧
丝袋可装小卵石或粗砂以免冲走。编织袋应顺坡送入水中，以免离析，造成渗漏。 堰堤的宽度、坡度应视水的深度和流速而定。经过现场水文条件勘测，我司堆砌围堰的堰顶宽度要保证1米的宽度，堰堤外侧放坡为1：2。 4、编织袋堆码到一定长度时，要注意及时填筑抗渗性能较好的土（粘土）。填筑土方时，要注意填筑速度，不宜超过码袋的速度，应保持一定的距离，以免编织袋直接落在松散填土上，但也不宜太滞后，否则投袋码袋不方便。在填筑（粘土）时不要直接向水中倒土，而应将土倒在已出水面的堰头上，自河床的浅水侧逐步向深水方推进，严防涌水，避免堰堤坍塌是围堰成败的关键，为此筑土时，应同步进行振捣振实，以减少渗漏，加强堰堤的强度和稳定性。 5、待围堰合拢成型后，进行围堰内侧清除污水及淤泥的过程中，应随时注意围堰的稳定性，必须做到边清淤边加固围堰。围堰加固过程中应用12#铅丝将所有木桩进行串联，并保证上下间距不得大于30cm。 6、在围堰内侧工作面范围内，沿围堰坡脚开挖一条宽0.5米、深0.5米，长5米的导流沟，确保渠内明水渗入工作面后能够有效排出。
松江区十一号河广富林路占压段河道整治工程 新开河油墩港开口 木 桩 围 堰 施 工 方 案 上海松江水利建筑工程有限公司 2012年12月
木桩围堰施工方案 一、工程概况 松江区十一号河广富林路占压段河道整治工程位于辰塔路~油墩港，本工程包括新建水闸一座、新开河和老河河道整治工程。因新开河两侧护岸与主干河油墩港接顺，需将油墩港与新开河交叉口处油墩港段护岸拆除（老护岸拆除结构见附图1），拆除护岸使用液压镐头机拆除。为了便于施工，围挡河水，拟在交叉口外侧油墩港河道内修筑坝体，共45m （见附图2）。 围堰采用木桩围堰。经测量，围堰处河道水深2m左右，根据现场情况打设6米长直径35~40cm的落叶松圆木做桩进行围堰。 二、围堰布置 围堰的高度控制在常水位以上1米（河水高程为黄海▽2.5），梅雨期间水位急剧上升时围堰顶部用袋装土加固、加高。围堰采用两侧打木桩（间隔1m），并挂竹篱片和防水土工布，中间回填土方，两侧的木桩纵向用ф12钢丝绳配合卸扣对拉加固，横向用2cm粗麻绳连接牢固，木桩外侧迎水面用袋装土加固，背水面填黏土加固。 三、施工要求 1、围堰施工应按照《堤防工程施工规范》（SL/T 260-98）的要求进行。 2、本工程木桩打在河道内，入土深度控制在2.5米左右，遇到土质较差的地段，木桩入土深度应加深，保证桩身打入硬土层。 3、施工时打桩可采用平行作业法：已打好木桩的部位，先挂好竹篱片和土工布、清除桩间淤泥，再进行填土作业。围堰宜考虑从两端开始，突击使坝身露出水面，后逐步延伸直至合拢，尽量不要中断以免造成过
多的稀泥影响围堰强度。桩线内外填土须同步进行，内外高差不得超过1米。围堰必须填筑到设计断面后方可抽水。 4、围堰土料采用粘土，禁止采用淤泥填筑。因围堰位于水中倒土，预计围堰沉降量较大，施工时须预留沉降量。在整个取土工程施工期内应成立围堰护堤组查险观测围堰沉降、变形、进行堤身维护。当堤身高程高出水位不足30cm时，须进行培土加高，以保证围堰安全。 5、桩杆用钢丝绳对拉连接牢固，连成整体。土工布竹篱片绑扎固定，土工布横向搭接宽度20cm。 6、堰内抽水速度须缓慢，出水土体及时压实。发现渗水即停止抽水，加固围堰，维护围堰安全。 7、围堰须设置醒目的施工标志，禁止船舶驶近、停靠、系泊，防止螺旋桨掏空围堰坡脚。施工和运行时须注意风浪和船行波的冲刷。 四. 机械设备及人员进场计划 （1）拟投入本工程的主要机具和检测设备表 （2）Ф35~40cm圆木桩若干 （3）劳动力计划 现场管理人员2人 安全员1人 打拔人员5人
贵阳市太慈桥青山路东延长段滨河路桥工程 挖 机 下 河 临 时 道 路 及 围 堰 施 工 方 案 编制单位：河南华盛建设集团有限公司 日期： 2017年11月15日
临时道路及围堰施工方案 一、工程概况 1、此方案是为解决贵阳市太慈桥青山路东延长段滨河路桥工程挖机下河修筑桥面支架搭设及基础施工的临时施工道路而编制。该南明河宽约45米，桥净跨度49米，需在河道中间设置两道钢支撑，故需下河施工钢支撑基础及围堰。该河正常水位高程在1053.51m，最高洪水位高程为1058.50m，多年平均水流量为25.1m3/s，水流较急，水深1.2-1.5m，河床底大约有1m至2m厚泥沙，所以围堰高度暂按3米考虑。 2、目前滨河路桥工程无主要下河通行道路，必须在河道边适当位置重新开口修建临时施工道路作为机械设备通行使用，该破口需跨越排洪大沟。经现场实际踏勘，在拟建南明河桥上游120m左右（对应道路里程桩号K0+630处）靠路基一侧开口最为合适，该位置拆除现有构筑物费用较低，破坏较少，移栽的植物不多，且该处河道有一浅滩，是便于挖机下河的最佳理想位置。 二、临时道路及围堰的设计 1、根据现场踏勘对地形的实际了解情况，通过对临时道路施工经济性、安全性及可行性等几方面进行比较、分析，本工程临时施工道路主要施工步骤有：陆地段修筑便道——破除现有挡土墙——跨越箱涵（铺设2cm厚钢板）——堆土60cm 厚－—排污箱涵右侧推土高出板顶60cm——上游大坝关闸——挖机下河。 2、施工期间现有内河最常年水位为▽1.2米，施工期间为枯水季节，只要上游关闭闸门，降低河道水位线，挖机便可探索过河，河道内不需再填筑施工便道，只需河内支架基础施工期间，确保水位线不超过基础围堰高度和挖机驾驶室高度，便不影响排水要求。 3、围堰按2个钢支架基础范围分别设置，围堰采用沙袋堆筑，平均厚2.0米，
宁波市百丈路改建（江澄路—福庆路）工程Ⅱ标段新杨木碶河桥 围 堰 施 工 专 项 方 案 宁波市市政设施建设开发有限公司 二0一一年四月
围堰施工专项方案 一、工程概况 本标段新杨木碶河桥为三跨简支梁桥，跨径组合为8m+10m+10m+8m，规划河道宽约25米。 围堰工程位于桥梁南北两侧，离开桥梁边线约20m处，拟采用双排圆木桩，后铺彩条布，堤心填筑粘土，顶部铺筑道渣作为临时道路面层的结构形式。（围堰平面布置详见下图） 桥梁区域 围堰区域围堰区域 围堰平面布置图 二、施工方案 根据河道现场实际情况及相关规范要求，拟定施工采用桩长8m，稍径为16cm的松木桩支护围堰的施工方案。松木桩纵向间距为0.5m，横向间距为3m，打入河底实土长度≥3.5m，顶端必须高出常水位100cm，并且在距圆木桩顶端35cm处用Φ12mm钢丝绳拉结，纵向在圆木桩顶35cm处用Φ14的木条通长拉结。然后内侧采用毛竹脚手片捆绑贴护及彩条布围挡，接着缓慢填入黏土，填土时分层用机械夯实，如此直到填筑到水位标高1米以上。（围堰结构详见下图）
φ16圆木桩 桩长8m 通长横杆 φ14圆木桩 彩条布 φ12钢丝绳 φ14通长横杆φ16圆木桩 彩条布、脚手片 围堰平面图 围堰立面图 （一）测量放样施打控制桩 根据工程特点及实际情况，确定围堰位置，初步确定在桥梁边线南侧、北侧20m 左右的位置。 （二）施打松木桩 根据控制桩布置靠近河岸部分采用挖机施打，配合人员必须穿着救生衣，带好安全帽，系好安全带，小船可用长绳固定在另外的松木桩上，避免游走；河中心松木桩采用钢板打入船施工，施工要求同挖机施打。 （三）绑扎连接松木桩 距离桩顶35cm 处设置通长横杆，采用扒钉或钢丝绳同立桩固定。然后Φ12mm 钢丝绳及卡头固定横杆，使松木桩连成井架结构整体，仔细检查钢丝绳接头，确保连接牢靠。 （四）松木桩内布置 紧贴松木桩放置通长竹片，用扎丝固定竹片，基本保证竹片处于同一平面，避免刺破彩条布。彩条布上端用扎丝固定在松木桩顶，下端用编织袋装土压牢。 （五）围堰堰体施工 选用含水量少的粘土要作为堰体内填土，保证围堰的抗滲效果。采用小型碰碰车将粘土运到围堰处，分层从河岸向中心填筑，每次夯填厚度控制在30cm 以
木桩围堰施工方案 一、工程概况 本工程位于宁海城市中心区。现施工图设计范围东接桃园北路，南临金水路，西至调蓄湖西岸，北至调蓄湖北岸。其中不包括东北侧宾馆保留用地和城市阳台部分。设计总面积为251924平方米,绿地面积为214881平方米，园路铺装停车场面积为34696平方米，建筑占地面积为2347平方米（原设计，建筑图纸暂时不出）。此外，根据水利部门提供的资料，为营造较好的驳岸景观效果，调蓄湖的控制高程为14.200米。 木桩围堰主要用于亲水栈道一、二、三，亲水廊架一、二、三和码头用房外亲水平台。施工围堰本工程基坑开挖的辅助工程，根据现场勘察，采用木桩围堰施工方法，围堰长度按实际长度米，入持力层2.5米，水面外露0.5米。 二、编制依据 1、本工程基坑围护设计图纸 2、本工程地质勘察报告 三、施工方案 1、施工准备 1）、施工机具 根据施工现场具体情况，在围堰施工处布置1艘水泥船，围堰施工所需材料在河道边有序堆放。 2）、技术准备
组织项目有关专业人员认真勘察现场实际情况，掌握本工程特点、施工程序以及本阶段与后续工程的相互关系，为进场后能立即展开施工作准备。 施工现场配备有施工经验负责人一名，施工员1名，技术员1名，安全员1名，材料员1名。 2、木桩围堰施工工艺 木桩围堰施工工艺流程见下图： 施工准备→测量定位→同时打入两侧围堰木桩→围堰顶部平整→围堰两侧木桩采用Ф8的钢筋对拉内箍梢径≥150松木→竹片→内外满铺双层彩条布→优质粘性土填实 3、施工方法 为了便于施工，采用人工将木桩逐个打入。围堰采用两排梢径不小于150的松木桩，宽度为1.5米，桩中心距离0.33米，圆木桩标高至水平面以上0.5米，围堰松木桩两内侧铺设竹片（满铺）再用双层彩条布，围堰内双层彩条布满铺到堰底。底部采用?8椭圆型箍筋隔桩设置，上部木桩采用?8@500钢筋对拉，钢筋箍在横向放置梢径不小于150的松木上。采取边打桩边填土，围堰松木桩每往外打1.5m，即用优质粘性土人工回填，并用人工夯实。在围堰靠基坑一侧用人工抛石反压，以保证围堰承受水位差造成的水压力。为缩短工期采用两边向中间同时施工。
CB01施工技术方案申报表 （承包[2018]技案005号） 合同名称:徐来河水环境综合整治工程合同编号： 致（监理机构）：无锡市泓利工程监理有限公司 我方今提交徐来河水环境综合整治工程（名称及编码）的: 附：□施工组织设计□施工措施计划 □工程测量施测计划和方案□度汛方案 □施工工艺试验方案□灾害应急预案 □变更实施方案□专项施工方案 □工程放样计划和方案□专项检测试验方案 临时围堰专项施工方案□ □□ 请贵方审批。 承包人：（现场机构名称及盖章） 项目经理：（签名） 日期：年月日监理机构将另行签发审批意见。 监理机构：（名称及盖章） 签收人：（签名） 日期：年月日 说明：本表一式份，由承包人填写，监理机构签收后，承包人份、监理机构份、发包人份、设代机构份
徐来河水环境综合整治工程 临 时 围 堰 施 工 方 案 编制人： 审核人： 批准人： 无锡梁溪水务有限公司 2018年7月
临时围堰专项施工方案 一、工程概况 徐来河河道工程位于无锡市梁溪区，起于中南路，终于京杭运河，起点桩号 K0+000.000，终于K0+800.000，河道口宽7-15米。由于本工程需全线干河清淤，故在施工前需进行临时围堰处理。徐来河河道不长，下游调水泵站有闸门，闸门以上段可通过关闭闸门，利用泵抽排后干河施工。徐来河调水泵站至京杭运河汇口长度约200m，该段干河清淤需要在汇口处修筑1段围堰，长约15米。 二、围堰工程 1、围堰设计 根据我公司以往河道整治工程中临时围堰施工经验，结合现场所处位置情况，我方拟将围堰范围定为汇口处内部边缘2米处（位置见附图）。围堰采用打双排木桩结合袋装粘土 的方法进行围堰，围堰长度为15米，宽度为3米，围堰后坝顶标高高于常水位1米以上。本次围堰采用桩梢直径＞20cm、桩长＞6米、弯曲度＜2%的圆木木桩施工，每侧施打的木桩间距为0.5米。 1.1施工工艺流程 在进行围堰前，先用挖机填土至河道中，铺设一条临时通道，通道的回填土采用挖机压实，方便施工人员站立，并配合挖机施打木桩工作。施打好双排的木桩桩基后，在木桩内侧设置多层板及油布，外侧用圆木木桩及8号铁丝横向绑扎连接固定，上下设置二道，两排木桩间用20钢筋拉结固定，再进行回填粘土。填土从两端开始，使坝身露出水面，后逐步延伸直至合拢，用挖机压实后再铺设袋装粘土。
金丽温高速公路古岸头互通工程A匝道15#-20#墩台 跨 河 施 工 方 案 金丽温高速公路古岸头互通工程 第1施工标段项目部
二零一二年十二月十日 目录 一、工程概况 二、施工区域地形及水文情况 三、施工方案 1、施工准备 2、木桩围堰施工准备 3、围堰木桩施工方法 4、桥梁桩基础施工方法 5、桥梁承台施工方法 6、桥梁立柱施工方法 7、非预应力现浇箱梁施工方法 四、安全措施
五、环境保护措施 六、事故应急预案
一、工程概况 金丽温高速公路古岸头互通工程包括互通区匝道及瓯海大道因互通建设需要的拼宽部分及收费、管理等设施，起点桩号K6+817，终点桩号K7+478，其中匝道总长2.81公里，匝道桥998.9米/5座，设四座六出匝道收费站1处。 本互通工程标段共有5个匝道桥A、B、C、F、H，其中A匝道桥14-21号墩在娄桥街道古岸头村前汤河中，根据现场勘察，前汤河宽约为25米，河深约为2米。为了缩短施工时间，采用木桩围堰施工方法。 二、施工区域地形及水文情况 1、此专项方案是为解决A匝道跨河桥梁施工而编制。该河道为东西走向，河宽约25米，正常水位在2.92，水流较缓，河床底有80cm左右厚淤泥。 2、目前为了更快、更安全对A匝道15-20号墩进行施工作业，我项目部采用木桩围堰施工方法，同时为了保证汛期的泄洪和古岸头村民小型船子的通行，在河道的南侧挖一条临时河道。 三、施工方案 1、施工准备 1）人员、技术准备 本组织项目有关专业人员认真勘察现场实际情况，掌握本工程特点、施工程序以及本阶段与后续工程的相互关系，为进场后能立即展开施工作准备。 施工现场配备有施工经验负责人一名，施工员2名，技术员2名，安全员1名，材料员1名。 2) 机械准备 我项目部针对本工程地形情况较特殊（在河道内施工），施工作业面较小。拟采取配置：2台大型挖机，2台泥浆泵，5部自卸汽车。 3）材料准备 本工程所用木桩、素土、大块石料、碎石砖渣等材料提前采购到位，施工现场备足
木桩围堰施工方案
松江区十一号河广富林路占压段河道整治工程 新开河油墩港开口 木 桩 围 堰 施 工 方 案 上海松江水利建筑工程有限公司 12月
木桩围堰施工方案 一、工程概况 松江区十一号河广富林路占压段河道整治工程位于辰塔路~油墩港，本工程包括新建水闸一座、新开河和老河河道整治工程。因新开河两侧护岸与主干河油墩港接顺，需将油墩港与新开河交叉口处油墩港段护岸拆除（老护岸拆除结构见附图1），拆除护岸使用液压镐头机拆除。为了便于施工，围挡河水，拟在交叉口外侧油墩港河道内修筑坝体，共45m（见附图2）。 围堰采用木桩围堰。经测量，围堰处河道水深2m左右，根据现场情况打设6米长直径35~40cm的落叶松圆木做桩进行围堰。 二、围堰布置 围堰的高度控制在常水位以上1米（河水高程为黄海▽2.5），梅雨期间水位急剧上升时围堰顶部用袋装土加固、加高。围堰采用两侧打木桩（间隔1m），并挂竹篱片和防水土工布，中间回填土方，两侧的木桩纵向用ф12钢丝绳配合卸扣对拉加固，横向用2cm粗麻绳连接牢固，木桩外侧迎水面用袋装土加固，背水面填黏土加固。 三、施工要求 1、围堰施工应按照《堤防工程施工规范》（SL/T 260-98）的要求进行。 2、本工程木桩打在河道内，入土深度控制在2.5米左右，遇到土质较差的地段，木桩入土深度应加深，保证桩身打入硬土层。 3、施工时打桩可采用平行作业法：已打好木桩的部位，先挂好
竹篱片和土工布、清除桩间淤泥，再进行填土作业。围堰宜考虑从两端开始，突击使坝身露出水面，后逐步延伸直至合拢，尽量不要中断以免造成过多的稀泥影响围堰强度。桩线内外填土须同步进行，内外高差不得超过1米。围堰必须填筑到设计断面后方可抽水。 4、围堰土料采用粘土，禁止采用淤泥填筑。因围堰位于水中倒土，预计围堰沉降量较大，施工时须预留沉降量。在整个取土工程施工期内应成立围堰护堤组查险观测围堰沉降、变形、进行堤身维护。当堤身高程高出水位不足30cm时，须进行培土加高，以保证围堰安全。 5、桩杆用钢丝绳对拉连接牢固，连成整体。土工布竹篱片绑扎固定，土工布横向搭接宽度20cm。 6、堰内抽水速度须缓慢，出水土体及时压实。发现渗水即停止抽水，加固围堰，维护围堰安全。 7、围堰须设置醒目的施工标志，禁止船舶驶近、停靠、系泊，防止螺旋桨掏空围堰坡脚。施工和运行时须注意风浪和船行波的冲刷。 四. 机械设备及人员进场计划 （1）拟投入本工程的主要机具和检测设备表
CB01 施工技术方案申报表 （XX[庙湾浜2016]技案 02 号） 合同名称:庙湾浜（运河西路-南湖大道）河道改造工程合同编号：致： 我方今提交庙湾浜（运河西路-南湖大道）河道改造工程工程（名称及编码）的: 附：■围堰施工方案□施工措施计划 □工程测量施测计划和方案□度汛方案 □施工工艺试验方案□灾害应急预案 □变更实施方案□专项施工方案 □扬尘治理专项方案□专项检测试验方案 □□ □□ 请贵方审批。 承包人：XX建设集团有限公司 项目经理： 日期：年月日 监理机构（章）： 签收人： 日期：年月日 建设单位：无锡XX区建设发展有限公司 签收人： 日期：年月日 说明：本表一式份，由承包人填写，监理机构签收后，承包人份、监理机构份、发包人份、设代机构份 庙湾浜（运河西路-南湖大道）河道改造工
程 围 堰 施 工 方 案 编制人： 审核人： 审批人： XX建设集团有限公司编制日期：二0一六年九月 圆木桩围堰施工方案
一、工程概况 庙湾浜（运河西路～南湖大道）河道改造工程位于无锡市南长区滨河新城北侧。本次河道工程西起南湖大道庙湾浜桥，经芦中路，东至运河西路，全长756m。新建两侧驳岸总长为1314.46m，其中A型驳岸284.94m，B 型驳岸1029.52m。 施工围堰为涵闸施工的辅助工程，采用圆木桩围堰施工方法，围堰共两段长度约为20米，高度暂定6.0米：入持力层2～3米，高出水位1.0米。 二、编制依据 施工围堰工程，作为水利建设的临时建筑物，它的顺利完成及安全保障，成为整个工程成败的关键，更因本工程所特有的地理、气候、水文等客观条件，决定了其施工方法的困难程度，因此，必须因地制宜，统筹考虑，制定切合实际的施工方法在庙湾浜河道内进行围堰施工。 三、施工准备 1、做好必要的基础资料测试、收集 水利工程建设经过多年来的规范运行，基本按照先勘测、后设计、再施工的程序，杜绝了“三边”做法。围堰工程断面及结构设计时一般只考虑压力与水深成线性函数关系，但在本工程具体施工中，必须结合该工程的综合环境因素，予以考虑。因此必须加强对施工区域河底土质、环境气候、水深、风力等情况的了解，研究核实工程的图纸设计，为制定切实可行的施工组织设计打好基础。 2、组织强有力的项目领导班子及施工队伍 围堰施工需在水面完成，操作不慎，不但对原钉桩造成破坏，影响到围堰整体结构。同时，稍有不慎甚至有落水的危险。故对工程的现场管理及施工操作提出了高要求，必须由富有水利施工及管理经验的人员进行。 3、进行必要的材料、机械设备的准备 湖底土质不同，土方填筑的方式、要求不同，要有相应不同要求的挖掘设备、运输设备及围堰所必须的材料。
CB01 施工技术方案申报表 ( 裕腾[庙湾浜]技案02 号) 合同名称:庙湾浜( 运河西路-南湖大道) 河道改造工程合同编号:
本表一式份承包人份、监理机构份、发包人份、设代机构份 庙湾浜( 运河西路-南湖大道) 河道改造工程 围 堰 施 工 方 案 编制人: 审核人: 审批人: 裕腾建设集团有限公司 编制日期: 二0一六年九月
圆木桩围堰施工方案 一、工程概况 庙湾浜( 运河西路～南湖大道) 河道改造工程位于无锡市南长区滨河新城北侧。本次河道工程西起南湖大道庙湾浜桥, 经芦中路, 东至运河西路, 全长756m。新建两侧驳岸总长为1314.46m, 其中A型驳岸284.94m, B型驳岸1029.52m。 施工围堰为涵闸施工的辅助工程, 采用圆木桩围堰施工方法, 围堰共两段长度约为20米, 高度暂定6.0米: 入持力层2～3米, 高出水位1.0米。 二、编制依据 施工围堰工程, 作为水利建设的临时建筑物, 它的顺利完成及安全保障, 成为整个工程成败的关键, 更因本工程所特有的地理、气候、水文等客观条件, 决定了其施工方法的困难程度, 因此, 必须因地制宜, 统筹考虑, 制定切合实际的施工方法在庙湾浜河道内进行围堰施工。 三、施工准备 1、做好必要的基础资料测试、收集
水利工程建设经过多年来的规范运行, 基本按照先勘测、后设计、再施工的程序, 杜绝了”三边”做法。围堰工程断面及结构设计时一般只考虑压力与水深成线性函数关系, 但在本工程具体施工中, 必须结合该工程的综合环境因素, 予以考虑。因此必须加强对施工区域河底土质、环境气候、水深、风力等情况的了解, 研究核实工程的图纸设计, 为制定切实可行的施工组织设计打好基础。 2、组织强有力的项目领导班子及施工队伍 围堰施工需在水面完成, 操作不慎, 不但对原钉桩造成破坏, 影响到围堰整体结构。同时, 稍有不慎甚至有落水的危险。故对工程的现场管理及施工操作提出了高要求, 必须由富有水利施工及管理经验的人员进行。 3、进行必要的材料、机械设备的准备 湖底土质不同, 土方填筑的方式、要求不同, 要有相应不同要求的挖掘设备、运输设备及围堰所必须的材料。 经现场测量本河道宽8米左右, 水深2.0米左右, 河水流速约为1m/s左右, 四、施工方案 组织项目有关专业人员认真勘察现场实际情况, 掌握本工程特点、施工程序以及本阶段与后续工程的相互关系, 为进场后能立即展开施工作准备。 1、木桩围堰施工工艺 木桩围堰施工工艺流程见下图: 施工准备→定位放样→打桩→扎竹排→筑入土方→土袋保护→抽水→加固等几个环节。当然, 根据具体情况的不同, 其中有些工序的施工次