第1期
中国换热器产业现状及发展趋势
黄庆军1 任俊超1 苏是2 黄蕾2
(1.四平市换热器协会， 吉林 四平 136000)
(2.太原科技大学机电学院， 山西 太原 030024)
[摘 要] 分析了国内换热器的市场规模、竞争格局、产业布局以及外资企业在华投资布局，介绍了国内换热器的技术现状和差距，预测了今后的产业发展趋势。
[关键词] 换热器；现状；发展趋势
1 市场规模分析
2008年，中国换热器产业市场规模在360亿元左右，主要集中在石油、化工、冶金、电力、船舶、集中供热、制冷空调、机械、食品、制药等领域。其中，石油化工领域仍然是换热器产业最大的市场，其市场规模在100亿元以上；电力冶金领域换热器市场规模在60亿元左右；船舶工业换热器市场规模在30亿元以上；机械工业换热器市场规模约为30亿元；集中供热行业换热器市场规模超过25亿元。
2 市场竞争格局
按照产品类型的不同，我国换热器产业市场竞争主要集中在以下四大产品领域。
板式换热器领域，国内外企业竞争激烈，大量外资企业已经完成在中国的布局。其中，四平巨元瀚洋、兰石换热设备公司、四平维克斯是我国板式换热器领域内资企业中的龙头企业，其板式换热器年产值都在2亿元以上。外资企业主要包括阿法拉伐（江阴）、舒瑞普（北京、苏州）、APV（上海、北京）、丹佛斯（天津）、传特（北京）、桑德克斯（上海、宁波）、风凯（常州）等企业，世界著名的板式换热器企业大都已经进入中国市场。此外，沈阳太宇、蓝科高新（原兰石所）、上海艾克森、湖北登峰、山东北辰、佛山澜石、上海南华等企业也是我国重要的板式换热器企业。
管壳式换热器领域，我国生产企业众多，且规模都较小。其中，抚顺机械设备制造有限公司、兰石集团炼化设备公司、中石化南京化工机械是我国内资管壳式换热器的龙头企业，其管壳式换热器年产值都在2亿元以上；江苏中圣集团、无锡化工装备总厂、宝钛集团南京宝色股份、西安核设备制造厂（原国营524厂）、合肥通用特种材料设备有限公司是我国特种材料换热器领域的重要企业，其特种材料管壳式换热器年产值都在1.5亿元以上；中石化镇海石化建安工程有限公司、中石化北京燕化、中石化茂名重力石化机械制造有限公司等企业依托母公司中石化的市场优势，也形成了一定的换热器生产规模，年产值在1～2亿元左右；此外，张家港化工机械、大连金重公司、湖北长江石化设备公司、大连东方亿鹏、合肥通用特种材料设备有限公司、西安大秦化工机械（原西安化工机械厂）、林德工程（大连）、天津国际机械（原天津市换热装备总厂）、大连东方亿鹏等企业也是国内管壳式换热器的主要生产企业，管壳式换热器的年产值都在1亿元以上。相对而言，管壳式换热器外资企业在华布点不多，比较知名的有日本森松（上海）、林德工程（大连）、美国艾普尔（苏州）、德国风凯（常州），这主要缘于我国石油化工领域换热器企业众多，生产能力较强，国外企业进入中国市场较为困难。
空冷式换热器领域，哈空调是我国最大的空冷式换热器生产企业。此外，江苏双良股份、国电集团北京龙源冷却技术有限公司、四川简阳空冷器、蓝科高新（原兰石所）、兰州兰石集团长征机械、西安大秦化工机械（原西安化工机械厂）、湖北长江石化设备、江阴电力设备冷却器公司等企业也具有一定的竞争力。外资企业中，基伊埃（芜湖、廊坊）、斯必克（张家口）在空冷式换热器领域具有较强的竞争力。
板翅式换热器领域，杭州杭氧股份和开封空分集团是我国石油化工领域著名的板翅式换热器企业，浙江银轮股份、贵州永红航空机械、无锡马山
作者简介：黄庆军（1967—），男，1992年毕业于燕山大学，硕士研究生学历，高级工程师。主要从事换热器行业分析及产品研究。
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永红换热器则是我国汽车、工程机械、农业机械行业油冷器、中冷器领域的著名换热器企业。
3 产业布局分析
我国换热器产业主要集中于东北地区、西北地区、华北地区和华东地区。其中，东北地区是我国规模最大的换热器产业基地，特别是吉林四平地区在集中供热、钢铁和电力行业板式换热器市场领域具有较为明显的优势；西北地区则以甘肃兰州为中心，依托兰州石油机械研究所和兰石集团的研发和生产力量，形成了较强的换热器产业，尤其是在石油化工和食品领域；华北地区在原北京京海、天津换热装备总厂等原机械部换热设备定点生产企业的基础上，通过引入大量外资企业，获得了较快的发展；华东地区依托其巨大的市场，在轻工食品领域的换热器市场和面向石油化工的特殊材质换热器领域占据了重要地位。其它地区换热器企业较少，比较知名的还有以佛山市澜石传热设备厂为龙头企业的广东佛山地区，该地区主要以板式换热器为主。
3.1 东北地区
东北地区是我国规模最大的换热器产业基地。吉林四平地区已经形成了国内最大的板式换热器产业集群，并在吉林省和四平市两级政府的努力下，致力于打造“中国换热器城”；靠近吉林四平的辽宁省铁岭市昌图县老四平镇最近几年也开始发展换热器产业，靠优惠政策吸引了一些企业入驻。但不论从规模上还是产业层次上，目前还无法与吉林省四平市的换热器产业相抗衡。
此外，东北地区还有如哈尔滨空调股份有限公司、沈阳太宇机电设备有限公司、抚顺机械设备制造公司、大连冰山集团金州重型机械公司、大连林德工程公司、大连九圆公司等换热器业内著名企业。其中，哈空调是我国空冷式换热器领域的龙头企业；沈阳太宇机电设备有限公司则是在美国纳斯达克上市的企业，在板式换热器、板式换热机组领域具有较强的竞争力；抚顺机械设备制造公司则是中国第一台管壳式换热器的诞生地，它和大连冰山集团金州重型机械公司都是石油化工领域的管壳式换热器的龙头企业。
3.2 西北地区
西北地区主要以兰州为中心，依托兰州石油机械研究所近50年来在换热器领域的研究实力和不懈努力，以及兰州石化、玉门油田、新疆克拉玛依和新疆石油化工基地市场优势，形成了以兰石集团、蓝科高新（原兰州石油机械研究所）、兰州通达换热设备有限公司、西安核设备制造厂（原524厂）、西安大秦化工机械（原西安化工机械厂）为代表的一批换热器企业。
3.3 华北地区
华北地区在原北京京海、天津换热装备总厂等原机械部换热设备定点生产企业的基础上，通过引入外资企业，获得了较快的发展。其换热器企业主要集中于北京、天津和石家庄等地区。
目前，华北地区换热器生产企业主要有北京京海换热设备制造有限公司、北京华海换热器厂、永大捷盟（北京）换热设备有限公司、天津国际机械（原天津市换热装备总厂）等内资企业。此外，大量外资企业在华北地区也建立了生产基地。其中，丹佛斯（天津）、APV （北京）、传特（北京）、西门子楼宇科技（天津）、基伊埃（廊坊）、斯必克（张家口）是华北地区著名的换热器外资企业。
3.4 华东地区
华东地区经济发达，聚集了大量石油化工、电力冶金、轻工食品企业，如中石化镇海炼化、上海金山炼化、南京扬子石化、金陵石化、秦山核电、田湾核电等。依托下游市场优势，无锡、南京、苏州、宁波、上海等地区形成了一大批换热器企业。尤其是在无锡地区，形成了一定规模的换热器产业集群。
华东地区换热器内资企业主要有上海艾克森新技术公司、上海南华换热器制造有限公司、江苏中圣集团、宝钛集团南京宝色股份、无锡化工装备总厂、无锡马山永红换热器、中石化南京化工机械、张家港化工机械、杭州杭氧股份、浙江银轮股份、苏州新苏化工机械有限公司、合肥通用特种材料设备有限公司、中石化镇海炼化、山东北辰集团、淄博泰勒换热设备有限公司、上海雷林流体设备公司、上海尔华杰机电装备制造公司（原上海化工机械二厂）等企业。外资企业主要有阿法拉伐（江阴）、舒瑞普（苏州）、APV （上海）、桑德克斯（上海、宁波）、风凯（常州）、基伊埃（芜湖）、森松（上海）等。
华东地区换热器产业主要面向石油化工和轻工食品领域，且在特殊材质换热器领域具有很强的市场竞争力。如江苏中圣集团、宝钛集团南京宝色股份、无锡化工装备总厂、合肥通用特种材料设备有限公司等企业都是特殊材质管壳式换热器的著名企业；而上海南华换热器制造有限公司则在轻工食品换热器领域占据了国内第一的市场地位。
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此外，华东地区在板翅式换热器和螺旋板式换热器领域都有很强的竞争力，例如板翅式换热器龙头企业杭州杭氧股份、浙江银轮股份都位于华东地区，苏州新苏化工机械有限公司（原苏州化工机械厂）则是国内著名的螺旋板式换热器生产企业，全国第一台螺旋板式换热器就是20世纪60年代在原苏州化工机械厂试制成功的。
4 外资企业在华投资布局
目前，世界主要著名换热器企业都基本完成了在华投资布局。除了像意大利斯普莱力等部分企业暂时只在中国设立销售办事处外，其它主要换热器企业都在华设立了生产基地。部分企业还在华东地区和华北地区建立了多个生产基地。
从外资换热器企业在华投资布局来看，大部分外资企业主要选择华东地区建立生产基地，其次是华北地区，在其它地区建立生产基地的较少。
外资企业在华布局分析
著名外资换热器企业 主要产品
瑞典阿法拉伐（Alfa Laval） 江阴 集中供热和船舶用板式换热器 瑞典舒瑞普（SWEP） 北京、苏州
板式换热器
英国APV/美国斯必克（SPX） 上海、北京 、张家口 板式、空冷式换热器
美国传特（Tranter） 北京 板式换热器
美国艾普尔（API） 苏州 管壳式、空冷式、板式换热器 德国基伊埃（GEA） 廊坊 、芜湖 空冷式换热器
德国风凯（Funke） 常州 管壳式、板式、空冷式换热器 丹麦桑德克斯（Sondex A/S） 上海 、宁波、沈阳 板式换热器
日本日阪（Hisaka）制作所 常熟 （2009年7月） 板式换热器
韩国LHE株式会社 张家港 板式换热器
5 技术发展水平
5.1 技术发展历史
中国换热器产业起步较晚。1963年抚顺机械设备制造有限公司按照美国TEMA标准制造出中国第一台管壳式换热器，1965年兰州石油机械研究所研制出我国第一台板式换热器，苏州新苏化工机械有限公司（原苏州化工机械厂）在20世纪60年代研制出我国第一台螺旋板式换热器。之后，兰州石油机械研究所首次引进德国斯密特（Schmidt）换热器技术，原四平换热器总厂引进法国维卡勃（Vicarb）换热器技术，国内换热器行业在消化吸收国外技术的基础上，开始获得较快发展。
20世纪80年代后，中国出现了自主开发传热技术的新趋势，大量的强化传热元件被推向市场，国内传热技术高潮时期的代表作有折流杆换热器、新结构高效换热器、高效重沸器、高效冷凝器、双壳程换热器、板壳式换热器、表面蒸发式空冷器等一批优良的高效换热器。
5.2 技术发展现状
进入21世纪后，大量的强化传热技术应用于工业装置，我国换热器产业在技术水平上获得了快速提升，板式换热器日渐崛起。如兰石换热设备公司板式换热器成功进入国内核电建设项目常规岛和核岛领域，并陆续将板式换热器用于大乙烯项目、钛白粉生产线等领域。四平巨元瀚洋板式换热器公司也成功进入大亚湾二期岭澳核电站的常规岛和核岛领域。
最近几年，我国还在大型管壳式换热器、大直径螺纹锁紧环高压换热器、高效节能板壳式换热器、大型板式空气预热器方面获得了重大突破。
2008年8月，由中国石化集团上海工程公司与中国第一重型机械公司、兰州石油机械研究所、镇海炼化公司共同承担研制的镇海炼化百万吨/年乙烯项目-EO/EG装置大型管壳式换热器国产化研制通过技术鉴定，标志着我国在大型管壳式换热器领域获得了重大突破。该换热器是国内正在制造的首台换热面积超过10000m2的超大型管壳式换热器。
2009年4月，中国石化组织专家对“大直径螺纹锁紧环高压换热器国产化研制攻关”项目进行了科学技术成果鉴定。该项目是依托中国石化青岛炼油化工有限责任公司千万吨级炼油项目中的320万吨/年加氢处理装置开展的，由中国石化工程建设公司、中国石化青岛炼油化工有限责任公司、兰州兰石机械设备有限责任公司、抚顺机械设备制造有限公司联合承担。该换热器的国产化
黄庆军等 中国换热器产业现状及发展趋势
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标志着我国已经具备设计和制造DN2000以下的螺纹锁紧环高压换热器的能力，大大降低了石化工程建设成本，单台即可节约采购资金1400万元，且缩短了交货期，打破了国外公司垄断地位。
2009年6月，由甘肃蓝科石化高新装备股份有限公司研制开发的国产首台10500m2高效节能板壳式换热器暨国产首台100万吨/年PX装置10910m2板式空气预热器在上海通过出厂验收。该10500m2高效节能板壳式换热器将应用在中国石油乌鲁木齐石化分公司100万吨/年芳烃联合装置，是目前国内单台换热面积最大的国产板壳式换热器，其采用的RZ4板型、T型分布器等多项技术属国际领先，换热器整体已达到国际先进水平。10500m2高效节能板壳式换热器的研制成功是国产板壳式换热器发展的一个重要里程碑，标志着国产板壳式换热器已跨入国际领先行列，并将结束同类产品依靠进口的历史。
国产首台总传热面积达10910m2板式空气预热器将应用于中国石油乌鲁木齐石化分公司100万吨/年对二甲苯（PX）芳烃联合装置，是国内首套加热炉空气预热器全部采用全焊接波纹板空气预热器的对二甲苯装置，也是首套排烟温度低至100℃的装置，整体技术达到国际领先水平。这台空气预热器属高效、环保节能型热交换器，其研制成功标志着国产全焊接波纹板空气预热器的研制迈上了一个新台阶。
5.3 技术发展差距
尽管我国在部分重要换热器产品领域获得了突破，但我国换热器技术基础研究仍然薄弱。
与国外先进水平相比较，我国换热器产业最大的技术差距在于换热器产品的基础研究和原理研究，尤其是缺乏介质物性数据，对于流场、温度场、流动状态等工作原理研究不足。
在换热器制造上，我国目前还以仿制为主，虽然在整体制造水平上差距不大，但是在模具加工水平和板片压制方面与发达国家还有一定的差距。
在设计标准上，我国换热器设计标准和技术较为滞后。目前，我国的管壳式换热器标准的最大产品直径还仅停留在2.5米，而随着石油化工领域的大型化要求，目前对管壳式换热器直径已经达到4.5米甚至5米，超出了我国换热器设计标准范围，使得我国换热器设计企业不得不按照美国TEMA标准设计。
更为严重的是，我国在大型专业化换热器设计软件方面严重滞后。目前我国在换热器设计过程中还不能实现虚拟制造、仿真制造，缺乏自主知识产权的大型专业计算软件。由于在换热器的相关工艺计算、传热计算和振动模型的计算方面缺少大型专业化软件支持，使得我国对设计出来的换热器产品无法准确预计其使用效果，这使得我国企业在换热器产品招标过程中处于不利地位。
6 产业发展预测
随着我国工业化和城镇化进程的加快，以及全球发展中国家经济的增长，国内市场和出口市场对换热器的需求量将会保持增长，客观上为我国换热器产业的快速发展提供了广阔的市场空间。
从市场需求来看，在国家四万亿投资的刺激下，我国国民经济仍将保持较快发展。石油化工、能源电力、环境保护等行业仍然保持稳定增长，大型乙烯项目、大规模的核电站建设、大型风力发电场的建设、太阳能光伏发电产业中多晶硅产量的迅速增长、大型环境保护工程的开工建设、海水淡化工程的日益成熟，都将对换热器产业产生巨大的需求拉动。
从产品结构来看，由于石油化工、食品医药、海水淡化等领域对换热器使用的材料有特殊要求，以及特殊材料换热器利润空间相对较大等因素，未来特殊材料换热器所占比例将会增加，而该类产品价格较高，也会使市场规模进一步放大。
目前，我国换热器产业的市场规模大概为360亿人民币。基于石油、化工、电力、冶金、船舶、机械、食品、制药等行业对换热器稳定的需求增长，我国换热器产业在未来一段时期内将保持稳定增长。
预计到2010年，我国换热器的市场需求将达到500亿元左右。其中：石油和化学工业，换热器约需150亿元；城市集中供热（冷），换热器约需30亿元以上；冶金工业，换热器约需40亿元；热力发电厂、加热器、冷却器、烟气换热器等约需换热器40亿元；船舶工业和机械工业都需要换热器40亿元以上。另外，航天飞行器、半导体器件、核电常规岛核岛、风力发电机组、太阳能光伏发电多晶硅生产等领域都需要大量的专业换热器。
预计2010年至2020年期间，我国换热器产业将保持年均10～15％左右的速度增长。到2015年，我国换热器产业规模将突破880亿元；到2020年我国换热器产业规模有望达到1500亿元。
◆参考文献
[1] 中国机械工业联合会.四平市换热器产业发展规划 [R].2009年10月.
收稿日期：2009-11-11；修回日期：2009-12-16
中国汽车产业现状及未来发展趋势分析 摘要: 2009年，中国的汽车产销量均超过美国，一跃成为世界第一。这和美国 因次贷危机引发的金融危机导致美国的大型汽车企业通用（美国第一大汽车企业）和克莱斯勒（美国第三大汽车企业）的破产以及民众收入减少、消费水平降低有关。而中国市场由于宏观经济政策和宏观货币政策的协调，以及潜在内需的激发，虽然汽车出口量方面呈现了下滑，但是整体的产销量，都有较大的提高。中国市场由于其廉价的土地、劳动力以及强大的市场需求，成为世界各大知名汽车制造商争相登陆的“诺曼底”战场，在华的投资逐步扩大。而与此同时，国内的汽车制造企业也得到了快速的发展。通过海外并购、对外投资、自主创新，很多新兴的汽车制造商都实现了跨越式的发展，如奇瑞、比亚迪、吉利、长城等等。 从动力技术方面来看，日本的混合动力技术、欧洲的先进柴油机技术、美国的燃料电池技术；都得到世界公认。中国虽实现了小规模的海外并购（2009.6四川腾中重工收购悍马HAMMER ；2009.12，吉利收购沃尔沃VOLVO；2009.12，北汽控股收购萨博SAAB部分整车平台和技术），以较小的代价取得了比较核心的技术，但是从整体来看，国外把持的一线技术对我们仍是封锁的，我们得到只是别人的一小部分、次先进的技术，而现阶段我们的自主创新水平还不足以支撑我们企业与国外企业抗衡。以石油危机和全球气候变化为信号，全球的汽车产业即将进入下一轮竞争，动力电动化将是未来新能源汽车产业的重要技术制高点。而在这方面，我们和国外至少可以做到同时起步，应该加大投入开发，争取主动权。除了国家宏观政策方面的指引，企业本身要兼具这种长远的眼光，把新能源汽车的开发提升到未来竞争的战略高度，争取在下一轮竞争完全到来之前，赶超国外一线企业。 关键词;一，现状分析 <1>优势 <2>存在的问题 二，发展趋势 三，发展建议 过去十年我们见证的是中国汽车消费的巨大变化，整个十年的消费需求特征我们用一个价值观来概括就是进取。中国在过去十年取得了非常大的成就，整个社会属于动态向上不断改变的。反应在汽车消费上已不仅仅是一个精英消费，而慢慢变成生活的一部分。 在中国汽车产业达到千万辆的时候，我们不要为取得的成绩所骄傲，要看到存在的大量结构性问题。只有在有危机感的情况下，才会有扎扎实实的心态。中国汽车工业需要有危机意识，只有这样才会有更长久的发展。 而中国发展新能源汽车有以下的优势：
换热器的发展前景 摘要：换热器是化工、石油、能源等各工业中应用相当广泛的单元设备之一。据统计, 在现代化学工业中换热器的投资大约占设备总投资的30% , 在炼油厂中占全部工艺设备的40% 左右, 海水淡化工艺装置则几乎全部是由换热器组成的。对国外换热器市场的调查表明, 虽然各种板式换热器的竞争力在上升,但管壳式换热器仍占主导地位约64% 。新型换热元件与高效换热器开发研究的结果表明, 列管式换热器已进入一个新的研究时期, 无论是换热器传热管件, 还是壳程的折流结构都比传统的管壳式换热器有了较大的改变, 其流体力学性能、换热效率、抗振与防垢效果从理论研究到结构设计等方面也均有了新的进步。目前各国为改善该换热器的传热性能开展了大量的研究, 主要包括管程结构和壳程结构强化传热的发展。 关键词：换热器：发展前景：存在问题 一．应用前景 近几年来, 随着高温热管技术研究的不断成熟和深入, 高温热管换热器的应用领域逐渐扩大, 目前已广泛应用于工业、民用和国防等各个领域。在冶金、化学、陶瓷、建材及轻工等工业生产中, 常需要500℃以上的清洁空气以满足助燃、干燥和供氧等需要, 采用高温热管空气加热器可以轻易地达到这一要求, 并且从根本上解决常规空气加热器所无法解决的传热难题。 高温热管技术在喷雾干燥中的应用取得成功, 并已收到了令人满意的实际效果。根据现场测试的参数表明, 高温热管换热器达到的某些性能指标, 是其他类型热风发生器所达不到的, 因而在某些特定工况条件下的应用也是无法取代的: 1. 向各类干燥设备( 喷雾于燥、沸腾干燥、气流干燥、隧道干燥及链板式干燥等) 提供清洁的高温热风。 2. 向气流焙炉提供800 ℃以上的高温热风,对物料直接进行气流焙烧。 3. 向各类燃烧器提供助燃热风, 改善燃烧状况, 提高燃烧效率, 节约燃料。据资料介绍, 用普通换热器将助燃风加热到300~ 400 可节约燃料15% ~ 25%, 用高温换热器可节约燃料40% 以上。 4. 高温预热煤气( 或助燃气) , 使冶金工厂大量的低热值高炉煤气( 其热值约为4 187J)资源在加热炉上的利用成为可能。 5. 回收利用六大耗能工业( 冶金、化工、炼油、玻璃、水泥及陶瓷) 的高温余热, 使这些领域的能源利用率达到一个新的水平。由以上可以预见, 高温热管
中国是竹类资源最丰富的国家，素有“竹子王国”之称，目前有竹子40多属500多种，竹类种质资源、竹林面积、竹材蓄积和产量均居世界首位。竹业是一个集生态、经济、社会效益于一体的朝阳产业。竹材有“第二森林”的美称。国内外对竹材的应用也有着悠久的历史，由此可见竹材的用途十分广泛，由于竹材纤维细长，适用于制造各种优质的纸浆。除造纸外，竹材的主要产品还有竹胶板、竹地板、竹工艺品等产品。中国在竹利用方面无论从生产品种规模和产品均居世界之首，产品远销国外。“十五”期间全国竹业发展突飞猛进，竹资源面积、产品种类和数量迅速增加，产业规模迅速扩大，竹子经营加工及综合利用研发取得重大进展，竹产业化进程明显加快，成为中国林业的四大朝阳产业之一。竹子作为陆地森林生态系统的重要组成部分，在减少木材消耗、改善生态功能和发展农村经济等方面作用十分明显。 中国竹类资源面积、产量均居世界第一位，全国竹林面积达520多万公顷。目前全国约有3500多万农民直接从事竹林培育、竹制品加工等生产经营。近几年，我国竹材产量保持在12亿根以上，预计未来几年，我国竹材产量小幅增长，总体保持平稳态势；我国较具规模的竹地板企业有百余家，主要分布在浙江、湖南、福建、江苏、江西、安徽等产竹省区。我国的竹林主要分布于20个省（区、市）、500多个县（市），面积较大的有15个省（区、市）。福建、江西、浙江、湖南、四川、广东、安徽、广西8省、区竹林面积合计占全国的88.64%，其中福建、江西、浙江3省竹林面积占全国的一半。 我国的竹产品粗略可分为竹材人造板、竹地板家具、竹日用工艺品、竹建筑、竹炭与竹醋、竹纤维制衣、竹材造纸、竹制药、竹笋膳食用品、竹工机械等10大类，近万种产品，应用十分广泛。2009年，全国大径竹材产量13.56亿根，竹笋干产量46.53万多吨，竹产业总产值710亿元。2009年中国竹产品出口额达15亿美元，产品出口177个国家，居世界之首。 目前我国竹产业发展态势良好，企业创新及新技术、新品开发如雨后春笋般涌现。各地开发竹资源的积极性非常高。竹子具有生长快、产量高等特点，且一次造竹后只要经营合理，可以永续利用；竹子的用途也十分广泛，除加工成食品、工艺品外，更可用于建筑、材料、化工等各个领域。因此竹业将是未来林业跨越式发展最具潜力的产业，也是增加农民收入的有效途径之一。
2020年xx汽车行业发展现状分析 众多行业加入“造车新势力” 汽车产业正在“磁吸”众多行业加入“造车新势力”。前有互联网，后有房地产，众多行业都把造车当作新突破口。作为中国市场化程度最高的行业，家电业在打败日韩品牌后曾经一度冲击造车，却纷纷铩羽而归。此次再度厉兵秣马，在新的市场条件下，家电业拥有的强大制造实力和研发水平能否成为其成功突围的利器，值得业界关注。 1、家电业再度冲浪“造车” 2003年前后，中国家电业曾涌起过一股狂热的造车“冲动”，当时春兰、美的、奥克斯、波导、夏新、小鸭等一大批家电企业进入汽车业。不过，由于低估了造车的难度，加上汽车业的游戏规则和家电业有着巨大的差别，家电厂商造车遭遇寒流。如今，十多年过去了，家电企业一度熄灭了的汽车梦，在新能源和智能化的产业大潮下重新涌现。 ——家电业再度“上车” 一起价值7.4亿元的收购，引发了业界对美的再度跨界“造车”的猜想。 近日，美的发布了《关于收购北京合康新能科技股份有限公司控股权的提示性公告》。公告称，公司拟通过下属子公司广东美的暖通设备有限公司(以下简称“美的暖通”)以协议方式收购北京合康新能科技股份有限公司(以下简称“合康新能”)的控股权，收购总价为 7.4亿元。本次收购完成后，美的暖通将拥有合康新能23.73%的表决权成为公司控股股东，美的集团也将成为合康新能的间接控股股东，而美的集团创始人何享健也将成为合康新能的实际控制人。 对于这起收购，美的表示，“合康新能的核心业务正面临巨大的发展机遇，高、低压变频器有助于加速美的大型中央空调的变频化进程，提升对传统定频产品的竞争优势。”与此同时，“合康新能在节能环保、新能源汽车等业务方面的业务布局增加了美的集团业务的多元性，也为美的集团在新业务、新模式的拓展上提供了积极有效的探索基础。”
浅谈换热器研究应用的发展前景 摘要 换热器是化学工业中应用相当广泛的单元设备之一。据有关资料统计, 换热器在现代化学工业中的投资大约占设备总投资的30% , 海水淡化工艺装置则几乎全部是由换热器组成的。对国外换热器市场的调查表明, 虽然各种板式换热器的竞争力在上升,但管壳式换热器仍占主导地位约64% 。新型换热元件与高效换热器开发研究的结果表明, 列管式换热器已进入一个新的研究时期,其流体力学性能、换热效率、抗振与防垢效果从理论研究到结构设计等方面也均有了新的进步。目前各国为改善该换热器的传热性能开展了大量的研究, 主要包括管程结构和壳程结构强化传热的发展。 关键词 换热器现状研究应用前景 一、换热器的国内研究现状 换热器按其功能分为：如冷凝器、蒸发器、再热器、过热器等，按换热部件的特点可分为：管壳式换热器、翅片管式换热器、板式换热器（包括板片式换热器和板翅式换热器）。对于各型换热器的强化换热技术的研究，主要集中在对换热器内流体流态变化以及对各部件的参数优化研究两方面，而对换热器部件参数的主要研究对象就是换热管（板）排列方式（顺排或叉排）、换热管（板）排数、换热管（板）间距大小、肋片布置间距、肋片形状等。通常的研究方法包括：数值
模拟计算、实验方法研究、理论研究三类。 二、当前存在的主要问题 当前, 高温热管换热器在传热方面还面临两大急需解决的问题: 1. 过渡段的衔接不合理, 导致部分热管处于不工作和非正常工作状态。 2. 结构庞大, 成本昂贵, 极大地阻碍了高温热管换热器工业化应用进程。 三、要解决好上述问题的关键 1. 优化高温热管换热器结构有两个途径: 一是对单根热管进行传热强化研究; 二是合理预测壳程的流场与温度场的分布, 二者的优化组合研究是今后热管换热器强化传热技术发展的方向。 2. 过渡段的强化传热对优化高温热管换热器结构、安全衔接各区域热管换热器起着非常重要的作用。 四、研究应用的发展前景 （一）换热器研究的发展前景 换热器肋片换热的研究应该注重基础性的理论研究创新，寻求建立能支撑肋片设计选型的系统化的理论，同时要结合实验研究，寻求实际应用中最节能的肋片参数值。换热器制造商和设计人员对于换热器肋片外型、布置仍然没有可靠的理论依据，传统的肋片布置方式在换热效率上不如换热管表面设置的针状或圆台状肋。 换热的散布规律仍然还不明晰，理论研究非常薄弱；对替代传统的平板和环状肋片的高效换热肋片研究甚少。新型换热管的形状研究
中国汽车产业发展趋势 一、汽车产业全球化的趋势及汽车需求增长的国际格局 汽车产业的全球化集中体现在特征上：一是汽车产业链，包括投资、生产、采购、销售及售后服务、研发等主要环节的日益全球性配置。例如，过去跨国公司在本国建立、保持研发机构，对于目标国市场采取复制产品的方式进行投资，而现在则采取将各个功能活动和能力分配给全球市场的方式。由此导致了新的专业化分工协作模式的出现，特别是整车装配与零部件企业之间呈现分离趋势，零部件的跨国公司越来越多，零部件企业与整车装配企业之间以合同为纽带的网络型组织结构日趋明显。整车制造企业零部件的全球采购以及零部件工业的国际化，模糊了汽车产品的“国家特征”，使其成为了典型的全球化产品。二是巨型汽车企业之间的大规模重组，形成了“6+3”的格局，9大汽车集团的产量已占世界汽车产量80％以上。汽车企业在全球的大规模重组实质性地改变了传统的资源配置方式、产业竞争模式和产业组织结构，并使各国特别是发展中国家以往的汽车产业发展战略和相关政策面临严峻挑战。 从汽车产销量的地理分布看，欧美发达国家，普遍出现了严重的市场疲软，而发展中国家，特别是亚洲国家的形势看好。在亚洲，韩国、泰国和中国等以其良好的成长性和巨大的潜力，继续成为世界汽车市场的亮点。据预测，从2002年到2010年，全球汽车产量将增加1100万辆，亚太地区将新增7百万辆以上，占到65％，而其中将有一半来自中国。 二、近年来中国汽车产业规模和市场结构变化 中国汽车工业经过40多年的发展，已经成为国民经济的重要产业。随着经济发展水平的不断提高和轿车开始进入家庭，中国已经成为世界上增长最为迅速的市场，对全球汽车产业产生的巨大影响力。2002年全年累计生产汽车325辆，比2001年同期增长38．49％，销售汽车324．8万辆，比2001年同期增涨37．1％，完成工业增加值1515亿元，同比增长60.94％。汽车消费成为拉动2002年经济增长的主要力量。 具有法人地位的汽车生产厂有120余家。2002年一汽、东风、上汽等3大汽车集团生产集中度为57％，比2001年提高了8个百分点；中国轿车由于企业进入和竞争激烈，销量前3位的上海大众、一汽大众和上海通用占总销量的53．4％，比2001年前3名的市场份额下降了6．8个百分点；其他各类汽车的生产集中度总体来讲较之2001年也有一定程度的下降。就单个企业规模而言，中国汽车工业的前4名一汽、东风、上汽、长安等4大集团汽车生产能力在30万--60万辆之间，规模经济效益开始显现。尽管如此，与世界级的汽车生产企业相比较，中国汽车工业企业的规模仍然偏小。 市场激烈竞争带来的直接影响，一是促使汽车价格持续下降，最终达到合理价位；二是竞争领域不断扩展，不仅包括产品价格、质量、性能，而且涉及市场营销、售后服务、市场应变能力等各个方面；三是技术进步、产品研发将成为竞争焦点。通过充分而有效的竞争推进企业优胜劣汰，势不可挡，并将成为推动整个产业健康发展的主导力量。 三、中国汽车工业市场空间、投资机会与盈利前景预测 未来时期随着影响中国汽车需求市场的价格、居民收入和消费结构、汽车信贷、消费环境的改善，特别是跨国公司主导下的汽车合资企业不断在全球同步推出适应市场需求的新产品，将对未来市场起到巨大的推动作用。预计今后10年—15年中国将成长成为全球最大汽车市场，年销量达到1700万辆，汽车保有量超过1亿辆。 近年来，跨国公司加快了进军中国市场的步伐，推动了国内汽车业新一轮的兼并重组热潮。预计今后跨国公司在中国的角逐将更加激烈，国内几大汽车集团依托跨国公司迅速扩张，将进一步加速各类整车和零部件生产企业，特别是中小企业的兼并重组，市场格局剧烈变化，投资并购机会将不断涌现。 目前，我国汽车行业的整体利润率高于国际水平，随着产品价格的下降，这极可能降低行业利润率，但在价格下降的同时，成本、费用也有较大下降空间，利润总额等总量指标可能保持，甚至有可能提高。国家进一步降低一些税费，将为行业内大部分企业提供降价空间，如果产销规模能随降价得到有效扩大，规模效应将发挥出来，会使行业效益保持在较好水平。同时，零部件进口关税的下降，将使一些厂家进口成本有所下降，对采用进口部件较多的中高档产品影响更加明显。我国汽车行业中的轿车工业发展最为迅
竹产业现状调查报告 竹子在生态环境建设中能迅速带动产业发展和促进地方经济发展，竹林是广大山区经济发展和农民脱贫致富的支柱产业和新的经济增长点，竹林是生态效益与经济效益结合一体的林种。天业镇是林业重点乡，港口湾水库大坝座落乡境。全乡总面积22万亩，林地面积20.2万亩，其中生态公益林120205亩、天然林38680亩，毛竹林48750亩，是宁国市毛竹大乡之一。现将青龙乡竹产业现状报告如下： 据不完全调查统计，有竹类12种，其中，既有散生竹类的重要经济栽培竹种毛竹、水竹、斑竹等的分布，又有丛生竹类的慈竹、麻竹等竹种，还有混生竹类的筇竹、方竹、箭竹等竹种的分布。 随着城镇化进程的快速推进，现农村人口老龄化日益严重，山林作业人员逐日减少，加之，当前毛竹销售价格低、销售困难，自xx 年以来，毛竹出售价格日益下跌，由原来收购价36-38元/担下跌至22-24元/担，稍不方便的毛竹林，砍伐后的毛竹销售价保不住砍伐工资，导致目前许多毛竹林十几年未曾抚育砍伐，部分小班毛竹开始出现病虫害及败园现象。 目前有竹业专业合作社1家、加工企业4家。分别是青艺竹业专业合作社，成立于xx年，从事毛竹生产、加工、销售一条龙的农民
专业合作社。资产480万元，生产基地3800亩，加工基地4家，带动当地竹农一千多户，年均增收一千多万元。2018年以来竹制品行业转型，市场不景气，毛竹原材料及加工产品的大幅降价，现有价格回落到xx年时的价格水平，竹农积极性锐减，加上劳务成本上升，基地建设严重滞后，采伐及运费成本的升高，导致了竹农收入效益逐年减少，严重影响合作社的生产和发展，目前该合作社处于停止发展状态。 青龙湾竹艺位于青龙乡入口，原从事毛竹半成品和成品加工，近年来因受毛竹价格和市场行情的影响，企业入不敷出，目前承租给浙江人从事毛竹拉丝加工。 梓业竹制品有限公司位于青龙村渔塘，近年来基本处于勉强渡日状态，随着今年新冠疫情影响，错过了最佳生产期，原储存的毛竹由于疫情延期两月复工复产，毛竹已经变黑变坏，使企业雪上加霜，造成直接经济损失10余万元。 能信毛竹加工厂创建于xx年，位于龙阁殿村民组，有工人40余人，年产值达380余万元，近年来解决了当地的农村劳动力，也方便了农户毛竹销售，今年的新冠疫情也使该加工厂遭受了重大打击。
国内显示用超薄玻璃产业发展分析 发布时间：2014-9-3 16:45:47 编辑：lwz 应用于平板显示产业中的超薄平板玻璃主要有ITO导电玻璃、保护玻璃以及玻璃基板三大领域，也是平板显示产业采购量最大的上游关键零组件之一。 当前全球平板显示产业不断向中国大陆转移。我国已有TN-LCD 生产线超过100 条，STN-LCD生产线40 多条，TFT-LCD生产线近20 条。截至目前，我国的LCD产量约占世界产量的35%，其中TN/STN-LCD的产量占世界产量的90%以上。TFT-LCD目前国内有5条4.5代生产线、2条5代线、3条6代线和8条已建和在建的8.5代线。TFT-LCD面板占业界出货量的12.3%，未来有望得到大幅提高。液晶面板产业在大陆的迅速发展壮大，同样也对上游材料玻璃基板需求巨大，其市场商机无限。 目前，大陆已成为全球平板显示最大消费市场，随着技术进一步升级，LED背光电视、3D电视、智能手机、平板电脑等电子类产品的消费将推动产业发展。我国彩电制造能力已占全球彩电产业总加工能力的50%，手机制造占全球80%以上，其他消费电子产品也大多产于中国大陆。另外，我国既是一个制造大国，又是一个消费大国。所以众多的显示终端对ITO导电玻璃的需求自始自终都需求旺盛，这也是大陆成为全球ITO导电玻璃的生产基地的原因所在。
随着移动互联网在全球的兴起，移动智能终端设备出货量一直呈现增长态势，同时移动终端触控输入装置需求也水涨船高。触摸屏产业的规模也随之扩大，而占据触摸屏总成本40%的ITO导电玻璃也呈现快速增长之势。 保护玻璃在我们的日常生活中无处不在，也是平板显示业中用途最为广泛地平面玻璃之一，目前，大部分保护玻璃市场仍然以消费性电子产品为主，主要应用的领域在于中小尺寸的移动终端市场。同时它在工业商业的发展中不可缺少的消耗品。中国作为消费电子产品制造基地，自然对保护玻璃有着巨大的需求量。 显示屏幕用超薄玻璃只是我国平板显示产业链中的关键环节之一，随着我国平板显示产业链的不断完善和发展，我国显示行业用超薄玻璃产业将进一步发展(整理/李文正)。 本土玻璃基板产业发展取得突破 平板显示产业所采用到的超薄玻璃产品中，相较于ITO导电玻璃、保护玻璃，应用在液晶面板中的基板玻璃是市场需求量最大的玻璃产品之一。 在玻璃基板领域，目前全球仍以美国康宁、日本旭硝子、板硝子等厂商执业界之牛耳，呈现高度寡占的态势。2010年以来，智能手机、平板电脑等移动终端的热销，为玻璃基板产业打开了另一掘金市场。而中国大陆的多条高世代液晶面板产线兴建与量产，对全球玻璃基板的需求大增，玻璃基板巨头纷纷在中国大陆投资设厂，就近提供服务。
换热器的种类及各种发展趋势 一、按照传统方式的不同，换热设备可分为三类： 1．混合式换热器 利用冷、热流体直接能与混合的作用进行热量的交换这类交换器的结构简单、但价便宜、常做成塔状。两种容许完全混合且不同温度的介质，在直接接触的过程中完成其热量的传递。 例如：冷水塔（凉水塔）、造粒塔、气流干燥装置、流化床等。 2．蓄热式换热器 在这类换热器中，能量传递是通过格子砖或填料等蓄热体来完成的。首先让热流体通过，把热量积蓄在蓄热体中，然后再让冷流体通过，把热量带走。由于两种流体交变转换输入，因此不可避免的存在着一小部分流体相互掺和的现象，造成流体的“污染”。 蓄热式换热器结构紧凑、价格便宜、单位体积传热面大，故较适用于气——气热交换的场合。主要用于石油化工生产中的原料气转化和空气余热。回转蓄热式换热器的结构特点是实现连续操作，换热器中的蓄热体一般采用成型板片或金属丝网组装的扇形柜内，其外部由金属壳体密封，并以每分1～4转得慢速转动进行连续换热。 3、间壁式换热器 所谓间壁式换热器，是指两种不同温度的流体在固定的壁面（称为传热面）相隔的空间里流动，通过璧面得导热和壁表面的对流换热进行热量的传递。参加换热的流体不会混合，传递过程连续而稳定地进行。间壁式换热器的传热面大多采用导热性能良好的金属制造。在某些场合由于防腐的需要，也有用非金属（如石墨，聚四乙烯等）制造的。这是工业制造最为广泛应用的一类换热器。冷、热流体被一固体壁面隔开通过璧面进行传热。按照传热面的形状与结构特点它可分为： （1）管式换热器： 如套管式、螺旋管式、管壳式、热管式等。 （2）板面式换热器： 如板式、螺旋板式，、板壳式等。 （3）扩展表面式换热器： 如板翅式、管翅式、强化的传热管等。
中国汽车工业的发展历程 中国汽车工业的发展历程可分创建、成长、全面发展和高速增长四个阶段。 创建阶段（1949～1965年）：1953年7月15日，第一汽车制造厂在长春动工兴建，1956年7月13日国产第一辆解放牌载货汽车驶下总装配生产线，结束了中国不能自己制造汽车的历史。1966年以前，汽车工业共投资11亿元，形成了一大四小5个汽车制造厂，年生产能力近6万辆、9个车型品种。1965年底，全国民用汽车保有量近29万辆，其中国产汽车17万辆（一汽累计生产15万辆）。 成长阶段（1966～1980年）：在这个历史阶段，主要是贯彻中央的精神建设三线汽车厂，以中、重型载货汽车和越野汽车为主，同时发展矿用自卸车。在此期间，一汽、南汽、上汽和济汽，5个老厂投入技术改造扩大生产能力，并承担包建和支援三线汽车厂的任务；地方发展汽车工业，几乎全部仿制国产车型；改装车生产向多品种、专业化生产，生产厂点近200家。1966～1980年生产各类汽车累计163.9万辆。1980年，生产汽车22.2万辆，全国民用汽车保有量169万辆，其中载货汽车148万辆。 全面发展阶段（1981～1998年）：在改革开放方针指引下，汽车工业进入全面发展阶段，主要体现为：老产品（如解放、跃进和黄河车型）升级换代，结束30年一贯制的历史；调整商用车产品结构，改变“缺重少轻”的生产格局；建设轿车工业，引进资金和技术，国产
轿车形成生产规模；行业管理体制和企业经营机制进行改革，汽车品种、质量和生产能力大幅提高。 高速增长阶段（1999年至今）：在此期间，我国的汽车工业尤其是轿车工业技术进步的步伐大大加快，新车型层出不穷；科技新步伐加快，整车技术特别是环保指标大幅度提高，电动汽车开发初见进展；与国外汽车巨头的生产与营销合作步伐明显加快，引进国外企业的资金，技术和管理的力度不断加深；企业组织结构调整稳步前进。经过十几年的发展演变，如今初步形成了“3+X”的格局，“3”是指一汽、东风、上汽3家企业为骨干，“X”是指广汽、北汽、长安、南汽、哈飞、奇瑞、吉利、昌河、华晨等一批企业。中国汽车工业已经从原来那个各自独立的散、乱、差局面改变成现在的以大集团为主的规模化、集约化的产业新格局。如今中国已成为世界第三大汽车生产国。中国汽车工业已经成为世界汽车工业的重要组成部分。
咸宁竹产业现状与发展对策 咸宁竹资源丰富，素有“楠竹之乡”的美称。全市现有竹类12属150余种，面积173万亩，其中楠竹160万亩，雷竹5万亩，慈竹1万亩，其它竹类7万亩。全市楠竹总立竹量2.2亿株，年产竹2200万支，面积、立竹量、产量均占全省80%以上。“十五”期间，全市每年新建楠竹基地10万亩以上，比“九五”末增加57万亩；年产商品竹净增500万支。为进一步发挥资源优势，做大做强竹产业，我们先后赴浙江安吉县、遂昌县、衢江区考察，深入到全市楠竹主产区和重点加工企业，就楠竹生产、加工、销售、市场等情况进行专题调查。具体情况如下： 一、发展现状 近几年来，咸宁紧紧抓住国家重视林业建设的机遇，着力发展竹产业，特别是2003年成功举办第四届中国竹文化节后，全市竹产业发展又上了一个新台阶。 1、基地建设形成规模。全市已建成千亩以上竹林基地178个、面积35万亩，万亩以上的基地26个、面积71万亩。通山的黄沙、洪港、九宫、闯王、厦铺，崇阳的港口、桂花泉、天城、路口，通城的黄龙等10个乡镇，楠竹面积都在2
万亩以上；咸安的汀泗、大幕两乡镇，楠竹面积在5万亩以上；赤万亩。10壁的官塘驿、陆水湖两镇办，楠竹面积均突破了． 2、加工利用初见成效。全市建成竹加工企业233家，开发出竹集成板（竹胶合板、竹地板等）、竹工艺品（竹编及竹雕刻）、竹日用品（竹筷、竹席、竹床等）、竹笋食用品、竹炭等5个系列600多个品种，其中有23个产品荣获全国林（竹）业博览会金奖。赤壁晨鸣纸业，通城龙腾竹业，崇阳瑞发竹笋、鑫达地板，通山恒通竹业等规模企业品牌效应已逐步形成。近年来，大力招商引资，成功引进12家竹加工企业。今年，市林业局引进深圳客商来温泉开发区发展竹炭加工，9月上旬终端产品进入市场。 3、竹业经济显现活力。2005年全市竹业产值达7亿元，占农业总产值的8.1%。其中：竹材收入2.1亿元，加工收入3.2亿元，竹笋收入1.2亿元，竹旅游及其它0.5亿元。全市有31万人以竹为主要生计来源，有10万农业劳力主要从事竹业生产，林业收入的三分之二来源于竹子。目前，一尺围原竹产地销售价达14元，比五年前上扬30%，竹农增收幅度较大。 4、育竹技术日臻成熟。在林业部门指导下，广大竹农摸索出竹林深翻垦复、护笋养竹、适时追肥、防虫治病等速生丰产技术。楠竹主产区推行丰产改造，实施集约经营，对每亩
解放思想，赶超跨越 ——关于我县竹产业发展的调查与研究我县现有竹林面积51.4万亩，占全县森林面积的20.7%。其中，毛竹林面积50万亩、立竹量7500万根，年产竹材1400万根，竹产业产值6亿元，居广西之首。2006年荣获“中国竹子之乡”。虽然我县竹产业获得了可喜的成就，要想长足发展，做大做强。依然还存在着很多突出的困难和问题，所以必须秉承“解放思想，赶超跨越”大讨论活动的精神推进我县林业的全面发展、协调发展、跨越发展。 一、竹业发展现状 兴安县种植发展竹类历史悠久，品种有毛竹、撑杆竹、麻竹、粉单竹、黄茅竹、吊丝竹、苦竹、慈竹、方竹等30多个竹类品种。其中毛竹林50万亩，立竹量7500万根，年产商品竹材1400多万根，年加工竹材1000万条，年产鲜笋1万吨、竹业年产值6亿元，是全县林业经济、生态的重要组成部分。毛竹种植遍及全县10个乡镇，六大产区，其中华江乡、溶江镇的金石林区占92%，竹业收入占全乡农民人均纯收入90%以上，竹业已成为是山区林农致富奔小康的希望所在。但与竹业开发领先的浙江、福建等省相比，无论是加工利用、生产规模、产品种类，还是经济效益，都有相当大的差距。 二、竹产业发展存在的突出问题 一是企业规模过小，资源利用率低。加工企业虽近千家，
但大部份是私人企业和个体加工户，从事生产加工竹凉席、竹筷、竹胶合板、竹工艺品、竹地板坯板和竹编胶合板，年产值低，生产规模小，很难形成规模效益。此外由于企业规模小，无法对加工剩余物进行综合利用，导致竹材利用率低，资源浪费严重。 二是设备不配套，技术装备差。我县绝大部份企业设备陈旧或新购质次价廉的低档设备，并且影响产品质量的关键设备严重短缺。 三是产品单一，研发能力弱。目前，我县竹材加工企业仍以二十世纪九十年代产品为主导产品，产品单一，科技含量不高，附加值偏低。企业拥有自主知识产权的产品不多，一味仿造人家的产品，新产品少，造成产品链断裂，严重影响了企业的造血功能。 四是产品质量不稳定，质量信得过的产品少。由于企业不愿意使用先进合理的设备及技术，导致加工精度、含水率、油漆等质量不合要求，影响了产品的销售和出口。而因为质量差导致品牌跟不上，只能人为地降价销售来冲击市场。三、解决问题的思路 按照建立社会主义市场经济的要求，大力建设生态林业，加快竹产业化进程，坚持以培育壮大竹林资源为基础，以中低产林改造为重点，以先进科技为依托，以市场需求为导向，以竹产品开发利用为龙头，开发竹产业，弘扬竹文化，发展竹经济，建设新农村，逐步建立现代化竹产业体系。把
中国液晶显示行业概况研究-市场供求状况、行业利润 （五）市场供求状况 液晶显示屏及模组产品主要用于工控仪器仪表、车载系统、医疗器械、通讯终端、办公自动化等领域，未来主要市场的供求状况如下： 1、车载显示领域市场前景 随着车联网的不断推进，汽车已不只是代步的工具，逐渐成为一种具有高科技附加值与智能发展水平的、集信息的收集与传输为一身的数据分析系统；同时，在行车过程中需要处理的数据量也日渐增长。因此，人车交互的深度和广度都在不断增加，传统类别的仪表已经无法满足当下的消费趋势。 车载系统是智能手机的延伸，随着汽车变得更加智能化和功能多样化，触控屏在车载显示中的渗透率将逐渐提高。此外，消费水平的提升和技术的发展，也将促进液晶显示屏对汽车仪表盘、后视屏等的渗透。根据wind 数据，2014 年至2016 年全球汽车产量分别为8,700 万辆、9,000 万辆、9,500 万辆，以中控屏渗透率10%、全球年产汽车9,500 万辆计算，则每年汽车中控显示屏的市场需求为950万块。 2016 年，中国汽车产量约2,812 万辆，同比增长14.76%。随着消费水平的提高，中国居民消费的高端车的一些配置正在呈现向中低端车转移的趋势，如更高品质的音响、图形显示仪表盘、后座娱乐影音等。预期中国车载显示屏的增长将高于汽车的增长速度。
2、工控仪器仪表领域市场前景 经典的工业控制系统通常具有测量、比较、计算、矫正四个功能，通过传感器、转换器、发射器、控制器与执行器五个部件实现。工业控制系统广泛运用于工业、能源、交通、水利以及市政等，包括许多与国计民生紧密相关的领域，例如：核设施、钢铁、有色、化工、石油石化、电力、天然气、先进制造、水利枢纽、环境保护、铁路、城市轨道交通、民航、城市供水供气供热等。 随着工业4.0 和中国制造2025 等概念的提出及实施，工业生产的智能化、数字化、信息化、网络化已成为趋势，高度融合IT 技术的工业自动化应用将会得到迅速而广泛的使用，工业控制系统将更加开放，人与工业设备、信息系统和数据的联系越来越紧密。在工业控制系统向外开放、内部互联过程中，数据的传输、显示不可或缺，就需要功能更完善、交互体验更好的工控仪器仪表显示模块。2011 年-2016 年间，中国仪器仪表制造业得到了较为稳定的发展。2016 年中
我国汽车工业发展地总体简况 <一）我国汽车工业发展取得了重大成绩 一是成长为最具规模地产业之一.在改革开放政策指引下,我国汽车工业实现了快速发展.1978年,我国汽车产辆不足15万辆,在世界汽车产业中地比重微不足道.2000年,我国汽车产量为207万辆,占世界汽车市场份额地3.6%.2009年,在国际金融危机冲击、全球汽车市场萧条地形势下,我国汽车工业一举突破产销千万辆大关,跃居世界第一.2018年,汽车工业全力消除世界经济低迷带来地影响,赢得了稳步回升和两位数地产销增速,以1900万辆地业绩占据了世界汽车产销份额地25%.今年将有望突破产销2000万辆,保持连续五年位居世界首位.短短十多年时间,我国汽车产量增长了近10倍,成为最具成长性地产业.据统计,在1978年至2018年世界汽车产量增量中,中国汽车工业地贡献率达到46%,中国汽车工业成为世界汽车工业地重要组成部分,从根本上改变了世界汽车产业地格局. 二是确立了支柱产业地地位.改革开放初期,汽车工业增加值占全国GDP仅为0.59%左右,2018年行业总产值达到5.3万亿,工业增加值超过8000亿元,利润总额4203亿元,GDP占比达到1.56%.利税总额2535亿元,占国家税收总额比重达到13%以上.出口额744亿美元,占全国货物出口总额比例为3.63%.汽车工业及关联产业就业人数超过4000万人,占全国城镇劳动人口比重约为10%.汽车消费占全社会消费品零售总额高达11.3%.汽车关联产业工业增加值占GDP比重达
到8.7%.连年地产销增长、高比例地税收以及巨大地就业和消费市场地拉动,稳固了汽车工业在国民经济中地支柱产业地位. 三是形成了中国特色地产业体系.经过多年地调整发展,汽车产业体系建设取得重大进展,小散差地局面得到初步改观,生产集中度不断提升,排位前十名企业地销量总和在行业占比已达88%以上.产业布局、产品结构趋于合理.全国六大产业集群占据了全国汽车市场主要份额,各项主要经济指标约占全行业地80%左右.乘用车所占比例提升至78%左右,其中小排量乘用车比例高达65%以上,自主品牌保持了主导地位.以企业为主体、产学研结合地自主研发体系基本形成,具备了一定地基础研究、平台开发和各类商品车开发能力,掌握了部分核心技术并具有了较完备地设计、实验等条件.新能源汽车发展势头良好.零部件配套、汽车后市场开发等基本形成体系,相关服务业等占汽车产业链比重已近20%. 四是带动了相关产业地协同发展.汽车工业上下游共涉及100多个产业.汽车产业地发展及产品性能地不断提高,有效带动了国家相关重要基础产业和高技术含量产业进步和产业规模化发展.2018年,汽车工业总产值、利润总额、上缴税金在机械工业中地占比分别达到28.79%、34.31%、39.14%,成为机械工业地重要支撑.其中机床行业40%、铸件产量25%地市场来自汽车工业. 汽车对上下游产业如钢铁、石化工业等带动作用明显,与电子、金融、橡胶、纺织等产业发展地关联度越来越紧密.据统计,机械行业
换热器的研究发展现状及前景 摘要：随着现代工业的迅速发展，以能源为中心的环境、生态等问题日益加剧。世界各国在寻找新能源的同时，也更加注重了节能新途径的研发。强化传热技术的应用不但能节约能源、保护环境，而且能大大节约投资成本。换热器由于其在化工、石油、动力和原子能等工业部门的广泛应用，使得换热器的强化传热技术一直以来受到研究人员的重视，各种研究成果不断涌现。随着经济的发展，各种不同结构和种类的换热器发展很快，新结构、新材料的换热器不断涌现。换热器又称热交换器，是一种将热流体的部分热量传递给冷流体的设备，也是实现化工生产过程中热量交换和传递不可缺少的设备。换热器既可是一种单独的设备，如加热器、冷却器和凝汽器等；也可是某一工艺设备的组成部分，如石化、煤炭工业中的余热回收装置等。本文主要介绍了现有换热器的分类，各种换热器的特点工作原理及应用情况，对目前换热器的存在问题和发展趋势进行分析。 关键词：换热器；强化换热；研究现状 随着现代工业的迅速发展，以能源为中心的环境、生态等问题日益加剧。世界各国在寻找新能源的同时也更加注重了节能新途径的研发。强化传热技术的应用不但能节约能源、保护环境，而且能大大节约投资成本。换热器由于其在化工、石油、动力和原子能等工业部门的广泛应用，使得换热器的强化传热技术一直以来受到研究人员的重视，各种研究成果不断涌现 1换热器的分类方式 随着科学和生产技术的发展，各种换热器层出不穷，难以对其进行具体、统一的划分。虽然如此，所有的换热器仍可按照它们的一些共同特征来加以区分，具体如下。 按照用途来分：预热器（或加热器）、冷却器、冷凝器、蒸发器等。 按照制造热交换器的材料来分：金属的、瓷的、塑料的、石墨的、玻璃的等。 按照温度状况来分：温度工况稳定的热交换器，热流大小以及在指定热交换区域的温度不随时间而变；温度工况不稳定的热交换器，传热面上的热流和温度都随时间改变。 按照热流体与冷流体的流动方向来分：顺流式、逆流式、错流式、混流式。
竹产业现状暨产业技术路线图 一、发展现状与前景 （一）国内外发展现状分析 竹子在世界森林资源中占有相当重要的地位，被誉为“第二森林”。全世界竹林面积为3200多万公顷，主要可分为亚太竹区、美洲竹区和非洲竹区。其中，亚太竹区是世界竹资源最丰富的地区，是世界竹产业的中心地区，几乎所有相关竹产业的生产和研究都集中在亚太环太平洋地区。开展竹产业研究的主要是中国、日本和印度3国，日本对毛竹的应用研究比较深入，在毛竹产品深度开发与应用上处于领先地位。印度对竹子的应用主要集中在竹浆造纸和竹林资源培育上方面，对竹材的理化性能的应用研究较少。东南亚地区几乎所有产竹子的国家都有或多或少的竹加工利用，但多数没有对竹产业的研究，仅泰国和马来西亚对部分竹产品的性能和加工技术有一定的研究，如提高造纸的产量性能和资源培育技术等。非洲竹区是3大竹产区中最小的一个，资源相对集中，但非洲的竹产业仍处于起步阶段，主要是竹子资源培育和对生物多样性保护等方面的研究。美洲地区只有美国对竹产业中的产品展开了研究，近年来随着竹资源的培育和利用在全球的升温，美国强化了竹子在园艺业的发展，建立了较完善的产品供销服务体系，美国本土竹加工企业数量不多。我国是世界上最主要的产竹国，竹类种质资源、竹林面积、竹材蓄积和产量均居世界首位；我国是全球最大的竹产品生产和出口国，在竹加工技术研发和竹产品创新方面，我国整体处于世界先进水平。 （二）国内外发展趋势与市场前景分析 竹产业是中国现代林业的四大朝阳产业之一、“十三五”期间中国十大林业重点发展产业之一。经过多年发展，我国竹林资源面积、
立竹量增长较快，产业规模逐步扩大，竹子经营加工及综合利用取得较大进展，竹产业化进程明显加快，一批以竹业为龙头的新兴企业正在崛起，企业创新及新技术、新产品开发如雨后春笋般涌现。竹产品涉及传统竹制品（建材、日用品、工艺品）、竹材人造板、竹浆造纸、竹纤维制品、竹炭和竹醋液、竹笋加工品、竹叶提取物等10大类，几千个品种。应用领域已发展到建筑、造纸、新材料、电力、家具、包装、运输、医药、食品、纺织、旅游等方面。 二、四川发展基础 （一）产业基础分析 1、产业规模和产值、代表性产品、产业链上主要企业和主要区域 四川是世界竹类植物的起源地和现代分布中心之一，竹类资源极其丰富，竹种总数达160多种。竹产业是我省传统产业之一，具有资源优势明显、发展较快、后劲足、潜力大等特点，在全省经济社会发展中具有重要的战略地位。至2015年全省拥有竹林面积1713.22万亩，其中，浆用竹竹林1154.50万亩、笋用竹林196.89万亩、材用竹林217.25万亩、其他竹林144.58万亩。竹林资源开发形成五大产品体系，年产值218.22亿元。预计到2020年，四川竹林年产值能达到700亿元。 全省已有竹加工企业达2000多家，其中大中型加工企业926家。代表性加工型产品体系： （1）竹浆（纸）：乐山市、宜宾市、泸州市为集中产区，加工能力255.5万吨，2015年产量139.3万吨。年产能10万吨以上的企业有6家：四川永丰浆纸股份有限公司、犍为县凤生纸业有限公司、宜宾纸业股份有限公司、玖龙浆纸（乐山）有限公司、四川银鸽竹浆纸业有限公司、赤天化纸业有限责任公司。 （2）竹型板（竹压板、竹胶合板）：乐山市、南充市、宜宾市、泸州市为加工区，加工能力52万立方米，2015年产量42.2万立方米。年
OFweek深度解析：中国LED产业的发展现状与前景 ?在国家大力倡导节能减排和低碳经济的大背景下，我国LED企业苦练内功，抓住国内有利发展契机，抵御全球金融危机，取得可喜的成绩。在成绩和机遇的背后，中国LED 企业仍然面临严峻挑战和重重危机。缺乏LED外延片和芯片技术专利，长期依赖进口核心技术，企业自主创新能力差，成本居高不下，都是我国LED企业的硬伤。表面上，核心技术缺失是我国LED企业的发展瓶颈；实质上，战略问题才是我国LED企业最大的发展瓶颈。企业因经营而盈利，因管理而发展，因战略而成功，因文化而常青。技术是企业强有力的竞争武器，但是只有在战略的指导下，技术才能发挥重大作用。金海湾咨询总经理裴中阳先生言：“战略定位决定扩张方式，扩张方式决定资源配置。”反过来，技术资源配置由扩张方式决定，扩张方式由战略定位决定。所以，战略定位决定技术资源的配置效率和产出水平。所以，我国LED企业需要重新思考战略，实现战略突围。 ?led完整产业链分析 ? ?一、上游芯片产业， LED行业上游主宰下游。在LED产业变局中，上游企业受到的冲击小于下游企业。 LED产为具有典型的不均稀产业链结构，一般按照材料制备、芯片制备和器件封装与应用于分为上、中、下游，虽然产业环节不多，但其涉及的技术领域广泛，技术工艺多样化，上下游之间的差异巨大的，上游环节进入壁垒大大高于下游环节（上游外延片制备的投资规模比一些下游应用环节上出上千倍），呈现金字塔形产产业结构。 其中，上游和中游是典型的技术或资本密集的“三高”产业：高难度、高投入、高风险，在某些环节技术难度极大、工艺精度要求极高、对技术和设备的依赖极强，而处于产业链下游的封装和应用环节壁垒很低，以属于劳动密集型产为。衬底材料是LED照明的基础，也是外延生长的基础，不同的衬底材料需要不同的外延生长技术，又在一定程度上影响到芯片加工和器件封装。因此，衬底材料费的技术路线必然会影响整个头为的技术部路线，是各个技术环节的关键。 外延片生长主要依靠生长工艺和设备。制造外延片的主流方法是采用金属有机物化学气相沉积（MOCVD），但即使是这种“最经济”的方法，其设备制造难度也非常大，国际上只有德国、美国、英国、日本等少数国家中数量非常有限的企业可以进行商业化生产，设备非常昂贵，但欧美企业对材料的研究有限，因此设备的工艺参数不够完善。而行业内最领先的日本企业对技术严格封锁，其中对GaN材料研究最成功的日本日亚化学和丰田合成的MOCVD设备则根本不对外销售，呬家技术比较成熟的日本酸素公司的设备则只限于日本境内出售。 ?芯片制造的难度公次于材料制备，同属于技术和资本密集型产业，进入壁垒仍然很高。其技术上的难题主要包括提高外量子效率、降低结温和有效散热。目前核心技术同样也掌握在大企业手中，如美国HP、Cree、德国Osram等。 目前LED产业的核心专利基本都被外国几大公司控制。这些公司利用各自的核心专利，采取横向（同时进入多个国家）和纵向（不断完善设计，进行后续申请）扩展方