汽车设计工程师.需要具备哪些/什么样的素质..
本文转自：中国汽车工程师之家
1.对汽车的热爱——要创造汽车，就必须有对汽车追求不懈的本能的热情和敏感的洞悉能力。可以肯定全世界的汽车设计师都热爱他们的工作，“血液中流动着汽油”是汽车设计师的一致特点。
▲ 汽车设计师未必要深究技术数据，但对总体布局要透切了解，才能做出完善合理的设计。
2.汽车专业知识——包括认识性能、功能、技术和生产工艺等等。由于汽车非常注重使用性，设计师必须知道各种设计会带来怎样的效果，譬如不同的车尾造型所得的空气动力学效果，前后悬的长度对操控性的影响，车内布局所涉及的人体工程学，还有各种部件的选材、成本和加工方法等等。这些知识决非一朝一曰就可以掌握的，而且还要融会贯通、综合运用。
在工业设计的各个分支中，汽车设计所要求的技术知识是相当高的，这就解释了为什么经常有著名的汽车设计师“客串”设计钟表、家具、电器等工业产品，却从来没有其他行业的设计师可以成功地设计汽车；这也解释了为什么过去的“美工”只能触及皮毛而搞不出真正的设计来。
▲美术功底、专业知识及表达能力都是设计师必备的素质。
3.创造力——丰富的想象、创新能力和前瞻性是必不可少的，这是设计师与工程师的一大区别。工程设计采用计算法或类比法，工作的性质主要是改进、完善而非创新；造型设计则非常讲究原创和独创性，设计的元素是变化无穷的线条和曲面，而不是严谨、繁琐的数据，“类比”出来的造型设计不可能是优秀的。
4.美术功底——简单而言是画画的水平，进一步说则是美学水平和审美观。可以肯定全世界没有一个设计师是不会画画的，“图画是设计师的语言”，这道理也不用多说了。虽然现今已有其它能表达设计的方法（如计算机），但纸笔作画仍是最简单、直接、快速的方法。事实上虽然用计算机、模型可以将构思表达得更全面，但最重要的想象、推敲过程绝大部分都是通过简易的纸和笔来进行的。
▲ 计算机运用技能已经越来越重要。
5.设计技能——包括油泥模型制作的手工和计算机设计软件的应用能力等等。当然这些技能需要专业的培养训练，没有天生的能工巧匠，但较强的动手能力是必须的。
6.工作技巧——即协调和沟通技巧。这里牵涉到管理的范畴，但由于设计对整个产品形象、技术和生产都具有决定性的指导作用，所以善于协调、沟通才能保证设计的效率和效果。这是对现代设计师的一项附加要求。
7.市场意识——全世界的汽车都是造来卖的。虽然也有天马行空的概念车，但造它们的目的还是为了探索市场从而卖车。汽车设计师是艺术家，也是产业家，尤其在投产车型的设计中必须作生产（成本）和市场（顾客的口味、文化背景、环境气候等等）的考虑。脱离市场的设计肯定不会好卖，那设计师也不会好过。这听来有些惟利是图，但创造受欢迎的产品又何尝不是为人类谋幸福呢？
内外饰设计工程师求职简历 内外饰设计工程师求职简历模板 在写的时候需要有更多的信息，那么就需要有充足的时间，简历就需要提前来准备。 个人信息 性别：男 年龄： 32岁民族：汉族 工作经验： 5年以上居住地：浙江台州椒江区 身高： CM 户口：浙江台州椒江区 自我评价 为人诚实，工作认真负责，有责任心，有上进心。
求职意向 希望岗位：工业/工厂类-产品开发 寻求职位：产品开发工程师 希望工作地点：浙江台州椒江区浙江台州路桥区 期望工资： /月(可面议) 到岗时间：随时到岗 其它待遇要求：有食宿为佳;每星期有单休，年终有奖金为佳。工作目标 / 发展方向 有提升空间 工作经历 ▌xx-07--xx-02：上海博也汽车设计公司 所属行业：汽车、摩托车及配件业(私营企业)
担任岗位：艺术设计(产品、包装)类/工业产品设计 职位名称：产品结构设计工程师 职位描述：xx年7月-xx年9月，随上海博也汽车设计公司参与长安某车型的改款，独立完成前保装置的开发设计;xx年10月至xx 年2月，参与吉利TAX-2项目的开发设计，主要负责保险杠装置的开发，及后期负责FC-1及CK-1项目外饰部分2D图纸的设计。 ▌xx-10--xx-05：上海双杰汽车设计公司 所属行业：汽车、摩托车及配件业(私营企业) 担任岗位：机械(电)/仪表类/汽车/摩托车工程师 职位名称：内外饰设计工程师 职位描述：xx年10月-xx年1月，随上海双杰汽车设计公司参与吉利NL-1项目的前机舱总成的开发设计，初步了解钣金冲压模加工工艺。xx年2月-xx年6月，参与吉利CE-1;HL-1和LG-2项目的外饰件的开发设计，主要负责保险杠装置的开发设计，熟悉其自身的安装结构和与整车的装配流程。
汽车设计工程师个人简历精品范文 汽车设计工程师在编写个人简历时，需要针对求职的职位来写，能够让用人单位录取要求求职的职位于个人的能力相符合。比如说，求职者的应聘职位是人力资源部主管，那么就要有人力资源管理专业能力以及经验。在企业中主管是属于中层管理者，对人才的实力要求比较高，如果实力不够即便个人简历写的再漂亮也不能被录用。 篇一：汽车设计工程师个人简历精品范文 个人信息 性别：男 联系电话： E-mail：. 籍贯：山东 学位：工学学士 专业：车辆工程 毕业院校：XX大学 获奖情况 20XX-20XX学年被评为优秀学生干部 20XX年在“学习，创新，成才”征文比赛中获三等奖 英语和计算机水平 英语：CET六级较强的英语听、说、读、写能力
计算机: 全国计算机二级VB证书绘图软件AutoCAD MAYA AdobePhotoshaop7.0 3DMAX 以及Word.Excel等办公软件教育背景: 20XX-X------20XX-X 交通工程(汽车运用方向) 主修课程：内燃机理论汽车构造与理论汽车电器汽车运用工程交通工程机械设计理论力学材料力学工程制图工程材料液压与气压传动工程测试技术电子电工技术人机工程学生产管理等 20XX-X-------20XX-X 辅修计算机专业 辅修课程：数据库与SQLSerVer20XX 网页设计计算机网络与网络操作系统多媒体技术及应用 VISAUAL BASIC程序设计及数据库应用开发动态网页设计与WEB数据库开发等 社会实践及学习情况 20XX暑假汽车专业综合实习 实习内容：在XX汽车交易市场.北汽福田汽车厂.北京吉普汽车总装车间.交通部汽车试验场等与汽车有关的生产.试验部门进行参观实习 实习收获：把理论与实践相结合，系统的强化了专业知识 学习期间校内实习中心实习 主要内容：发动机拆装实习金工实习(洗.刨.磨.铸造.焊接) 齿轮传动系课程设计 实习收获：锻炼了动手能力，加深了对理论课程的理解
第一章 一、简答题：1. 总体设计的任务？ 2. 总体设计的工作顺序？ 3. 设计任务书包括哪些内容？4. 按发动机的位置分，汽车有哪几种布置型式，各自有什么优缺点？ 5. 按发动机的相对位置分，汽车有哪几种布置型式，各自特点如何？ 6. 大客车有哪几种布置型式，各自有什么优缺点？ 7. 轿车的布置型式有哪几种？ 8. 简要回答汽车轴距的长短会对汽车的性能产生哪些影响？ 9. 简要回答汽车轮距的大小会对汽车产生哪些影响？单就货车而言，如何确定其前后轮距？10. 前后悬的长短会对汽车产生哪些影响？ 11. 各种车辆的汽车装载质量（简称装载量）是如何定义的？12. 什么叫整车整备质量？ 13. 汽车轴荷分配的基本原则是什么？14. 汽车的动力性参数包括哪些？ 15. 按汽缸排列的形式来分，发动机有哪几种型式？简述各自的特点？ 16. 轮胎的型号应如何选择？17. 简述画转向轮跳动图的目的？ 18. 简述画传动轴跳动图的目的？19. 简述采用独悬架时转向轮跳动图的画法？ 20. 简述转向传动装置与悬架共同工作校核图的目的，并介绍当前悬架用纵置钢板弹簧时的校核方法？ 第二章离合器设计 一、计算题
1. 某汽车采用普通有机摩擦材料做摩擦片的单片离合器。已知： 从动片外径D= 355.6mm从动片内径d = 177.8mm摩擦系数μ =0.25 摩擦面单位压力P =0.16N/mm 求该车离合器可以传递的最大摩擦力矩。 2. 某厂新设计一载重量为4t 的农用汽车，其发动机为6100Q 水冷柴油机，发动机最大扭矩Me =340N ·m/1700~1800 转/ 分。试初步确定离合器的结构型式及主要尺寸。（取μ =0.25 ） 3. 验算CA —— 140 型汽车离合器参数： 已知：离合器为双片式，摩擦片D= 280mm ，d= 165mm μ =0.25 铆钉孔一面36 个，坑径= 9.5mm压紧弹簧数I =12自由高度H= 70.5mm 弹簧外径30mm ，钢丝直径 3.75mm有效圈数 6.5 工作高度42mm ，（负载490~570N ） 发动机扭矩：Me =N · m 操纵机构尺寸：（教材P101 ，图3-30 ） a= 436mm b= 110mm ，C= 90mm d= 40mm ，e= 92mm f= 22.5mm ， S = 3mm S= 0.8mm ，
汽车工程师求职简历范文 基本信息姓名：xxx性别：男民族：汉族年龄：38岁毕业院校：西南交通大学学历：本科专业名称：机电工程户籍：四川-泸州现在所地：浙江杭州 求职意向职位类别：经营管理类设计类工业/工厂类职位名称：汽车法规工程师汽车公告工程师汽车标准化工程师工作地区：重庆-湖南-江苏-待遇要求：元/月到职时间：随时到岗 技能专长语言水平：第一外语：英语水平：第二外语：水平：计算机证书：全国计算机等级考试二级技能描述：计算机VB编程教育经历1995-09-1997-07西南交通大学本科1992-09-1995-07西南交通大学大专培训经历20XX-08-20XX-09中机车辆技术服务中 心20XX车辆企业及产品公告管理20XX-04-20XX-05中国质量认证中心3C认证最新申报流程（20XX版实施规则）20XX-11-20XX-12国家环保总局机动车排污监控中心有关重型车环保的最新法律法规 20XX-04-20XX-08中国质量认证中心汽车产品CCC新版实施规则宣贯暨企业认证工程师20XX-09-20XX-09中机车辆技术服务中心20XX车辆生产企业及产品公告管理20XX-06-20XX-10国家环保总局机动车 排污监控中心有关轻型车环保的最新法律法规2003-10-2003-11中 国质量认证中心成都分中心CCC认证体系,3C工厂内审员考试 1999-09-1999-10省技术监督局企业标准体系1999-08-1999-10川大计算机编程1997-04-1997-06市劳动局电工进网作业及电气安全知 识培训工作经历工作经历：所在公司：机器厂时间范围：
1995-07-1997-05公司性质：国有企业企业类型：汽车生产担任职位：电气工程技术员工作描述：一九九二年七月至一九九五年七月于西南交通大学机械电子工程系机械电子工程专业学习，主修机械工程和电子自动化工程。毕业分配到机器厂设备管理处实习，任电气工程技术员，从事工厂装配车间产品生产线的电器设备管理及维护工作。 所在公司：专用汽车制造公司时间范围：1997-05-20XX-08公司性质：国有企业企业类型：汽车设计担任职位：标准化工程师公告专员工作描述：有标准化人员资格证书，熟悉企业技术标准体系的要求，熟悉技术标准动态及汽车标准法规，熟悉机械制图规范，有技术情报信息管理、并具有产品标准化审查经验；扫路车、高空作业车、压缩式垃圾车等产品标准的制修定；熟悉产品公告、管理产品新合格证系统，专用汽车的可靠性试验及报告编制；熟练使用办公应用软件和CAD软件，参与专用车电气设计及改进等，有产品设计工作经验；参与企业信息化建设；参与3C工厂内审及年检。 自我评价有14年专用车行业的工作经历，有6年从事专用车试验、产品公告申报、国家环保北京环保申报、CCC申报、免税申报、专利申报经验；熟悉汽车各项强制性国家标准及试验程序，与国家各管理部门、检测机构有良好的公共关系；熟悉公告、环保、3C申报流程；熟练运用AUTOCAD、OFFICE、PHOTOSHOP等软件；进取、忠诚、健康的体魄；我有十二分的信心来胜任贵公司的工作。(有轻型重型汽车环保申报证及CCC认证工程师证)
自动控制综合设计 ——无人驾驶汽车计算机控制系统 指导老师： 学校： ：
目录 一设计的目的及意义 二智能无人驾驶汽车计算机控制系统背景知识三系统的控制对象 四系统总体方案及思路 1系统总体结构 2控制机构与执行机构 3控制规律 4系统各模块的主要功能 5系统的开发平台 6系统的主要特色 五具体设计 1系统的硬件设计 2系统的软件设计 六系统设计总结及心得体会
一设计目的及意义 随着社会的快速发展，汽车已经进入千家万户。汽车的普及造成了交通供需矛盾的日益严重，道路交通安全形势日趋恶化，造成交通事故频发，但专家往往在分析交通事故的时候，会更加侧重于人与道路的因素，而对车辆性能的提高并不十分关注。如果存在一种高性能的汽车，它可以自动发现前方障碍物，自动导航引路，甚至自动驾驶，那将会使道路安全性能得到极大提高与改善。本系统即为实现这样一种高性能汽车而设计。 二智能无人驾驶汽车计算机控制系统背景知识 智能无人驾驶汽车是一个集环境感知、规划决策、多等级辅助驾驶等功能于一体的综合系统，它集中运用了计算机、现代传感、信息融合、通讯、人工智能及自动控制等技术，是典型的高新技术综合体。目前对智能汽车的研究主要致力于提高汽车的安全性、舒适性，以及提供优良的人车交互界面。近年来，智能车辆已经成为世界车辆工程领域研究的热点和汽车工业增长的新动力，很多发达国家都将其纳入到各自重点发展的智能交通系统当中。 通过对车辆智能化技术的研究与开发，可以提高车辆的控制与驾驶水平，保障车辆行驶的安全通畅、高效。对智能化的车辆控制系统的不断研究完善，相当于延伸扩展了驾驶员的控制、视觉和感官功能，能极促进道路交通的安全性。智能车辆的主要特点是以技术弥补人为因素的缺陷，使得即便在很复杂的道路情况下，也能自动地操纵和驾驶车辆绕开障碍物，沿着预定的道路轨迹行驶。 三系统的控制对象 （1）系统中心控制部件（单片机）可靠性高，抗干扰能力强，工作频率最高可达到25MHz，能保障系统的实时性。 （2）系统在软硬件方面均应采用抗干扰技术，包括光电隔离技术、电磁兼容性分析、数字滤波技术等。 （3）系统具有电源实时监控、欠压状态自动断电功能。 （4）系统具有故障自诊断功能。
设计工程师有专业技能 个人求职简历 Document number【SA80SAB-SAA9SYT-SAATC-SA6UT-SA18】
工作简历 电话：(+86) 邮箱：微信： 求职意向：道路设计（工程）师 教育背景 大学交通工程本科 专业课平均成绩：88/100，获得国家二等奖学金2次 CET-6：557/710 专业技能 道路设计软件：EICAD 绘图软件：AutoCAD、Photoshop、3DSMAX 设计标准与规范：《公路路线设计规范》（JTG D20-2006）、《城市道路设计规范》（CJJ 37-90） 道路设计经历 河北XX市政设计院有限公司市政道路实习设计师 主要从事市政道路的路线、路基路面、支挡构造物、小桥涵、平交口等设计工作，参与完成 2个项目 XX新城幸福路、兴盛大街新建道路施工图设计中，负责路线及路基路面部分 XX县经济开发区五条路可研、方案及施工图设计中，负责全部的路线、路基路面设计 高速公路施工图设计毕业设计 路线设计：路线设计主要解决公路路线空间位置问题，确定路线的位置及几何参数 结构设计：结构设计主要解决公路各种人工构造物的位置，结构设计和结构尺寸设计等 施工图表编制，包括各种设计的图纸和工程数量表格的编制 编制施工组织计划，包括路线设计中根据路线的长短、地理位置、自然环境等拟定施工方 案、准备工作的开展、场地的布置、施工方法以及计划进度的控制和必要的工程技术措施等 方面 郑州市某环形平面交叉口设计课程设计 交叉口横断面设计：机动车道设计；非机动车道设计；人行道和分隔带设计 交叉口平面设计：弯道转角曲线和中心岛形状及半径确定；主要控制点坐标计 交叉口立面设计：主要控制点高程计算；转角曲线高程计算；高程计算 其他经历 上海国际马拉松比赛志愿者 加入院篮球队，并多次在校篮球比赛中取得优异成绩 特长爱好 对数字敏感，擅长用数字分析解决问题；喜欢阅读中、英文小说
转载： 一位汽车行业的工程师的工作十年的感触 再过几天就是我从业十年的纪念日啦，回首这过去的十年，个中辛酸和快乐只有 经历过后才有切肤的体会，有加班的烦劳，有择业的困惑，有面试的尴尬，当然，也 有成功的喜悦，但我很庆幸，我用了十年的时间做好了自己的职业定位，也具备了一 定的综合实力。这是并不漫长的十年，确是我的生命历程中最美好的十年，可我觉得 很值。很想和业内的朋友作分享，如果能消除你初入职场的迷茫，如果能帮你找到自 己的定位，那将是我最大的快乐。 如何看待工程师的头衔，我小时候很是向往工程师的称呼，其实，狭义上的工程 师是件很简单的事，本科毕业的第三个年头，就可以参加参加职称考试获得一纸证书 就算是工程师啦，同事或供应商叫你X工，好像也有了几分心安理得，大家多明白， 许多人叫你一声X工，仅是处于一种礼貌。你要是不注意自身做人做事的风格，别人 会从心底看不起你，当然，仅仅是会做人，绝不是个好的工程师，一定要有解决实际 工程问题的能力，设计能力，工艺能力，团队建设和管理能力，项目控制能力等等。 我想从很具体的几个方面谈谈我的认识. 一、成为一个在汽车行业内能独当一面的工程师，那是需要时间熬出来的，别指 望三五年就成为资深人士，汽车行业涉及的专业领域较多，汽车的四大生产工艺即常 说的冲压、焊接、涂装、总装。要是蜻蜓点水式的学习，只能是一些皮毛。从岗位职 能上来讲，设计工程师，质量工程师，工艺工程师等岗位的要求不经相同。我认为在 这个行业里没有十年的时间的磨练，很难成为一个优秀的工程师。有人讲做一辈子工 程师是没有出路的，其实，职业的成败很难有标准来考量，赚钱的多少，工作的快乐 指数，社会对你的需求来，自我的心理满足，包括这些但不仅是这些。有一句话可能 能贴切地表述，鞋合不合脚，只有自己知道。我认为，你自己快乐就好，你自己喜欢 就好，不要太多的在乎世俗的观念。不容否认，很多原来在一线锻炼了很长时间，有 丰富工程经验的工程师最后去做管理工作了，但我相信你要不是一个优秀的工程师， 很难得心应手的管理一支技术团队。 二，专业技能方面，我不想讨论大学学的东西有多少能在工作中发挥作用。我曾 和学弟学妹们讲，大学里能直接运用到工作中的一门功课就是机械制图，我觉得我的 专业功底来自近十年的工作实践，一定要记住，不要觉得自己懂得了发动的工作原理了，你就会设计发动机了不要觉得会使用UG,CATIA,Pro/E等专业软件了，你就会机械 设计了，一个简单的零件的设计要考虑的因素很多，随便举几个设计的考虑点，冲压 件成形工艺，其中就包括折弯半径的处理，止裂槽的设计，下料时材料是否便于排料，冲头的寿命，塑料件是否设定了合理的拔模角，材料是选用PP，ABS还是尼龙6（66），皮纹区域定义的范围，除此之外，相关的边界条件是否考虑充分，还有一些 隐形的问题，结构件的强度，总重的控制，动态频率分析，等一系列的问题。这需要 我们有和某一个项目一起成长的机会，通过具体的工作来提高自己。具体的内容我将 在下面的几个板块里分别表述。 三，谈谈职业定位，如果刚毕业一两年，就要规划好自己的职业，那是扯淡，严 峻的就业形势容不得你来选择职业，哪里有份工作就先做着，养活自己再谈职业规划，要是你毕业有四年了，甚至更长时间了，工作换了很多，想在哪个行业里做，心里也 没底，那就需要好好想想啦，列出自己的喜好，列出自己的优缺点，综合以前的从业 经历。好好策划你自己的职业生涯吧！给自己做个五年规划吧，这个规划越早做越好，就算做打工仔，也要做一个明白一点的打工仔，做事有计划一点的打工仔，不要搓跎 了岁月，工资还是不如人意。很多时候，你的定位可能受外界的影响很大，哪天和同 学聚会，听做销售的同学大谈提成高，年终奖有多少，大谈接待客户时的潇洒和奢侈。你就想去做销售了，从没有考虑自己是否具有做销售的潜质和优势，就看到销售风光 的一面，全然没有考虑销售的艰难和压力。所以职业定位不要盲从，一定要有理性的 思考和全面考虑的过程。
汽车设计课程小结 汽车设计理论是指导汽车设计实践的；而汽车设计实践经验的长期积累和汽车生产技术的发展与进步，又使汽车设计理论得到不断的发展与提高。汽车设计技术是汽车设计的方法和手段，是汽车设计实践的软件与硬件。 由于汽车是一种包罗了各种典型机械元件、零部件、各种金属与非金属；材料及各种机械加工工艺的典型的机械产品，因此其设计理论显然要以机械设计理论为基础，并考虑到其结构特点、使用条件的复杂多变以及大批量生产等情况。它涉及许多基础理论、专业基础理论及专业知识，例如：工程数学、工程力学、热力学与传热学、流体力学、空气动力学、振动理论、机械制图、机械原理、机械零件、工程材料、机械强度、电工学、工业电子学、电控与微机控制技术、液压技术，液力传动汽车理论、发动机原理、汽车构造、车身美工与造型、汽车制造工艺、汽车维修等。 在一个学期的课程中，我们主要学习了汽车总体设计、离合器设计、机械式变速器设计、万向传动轴设计、驱动桥设计、悬架设计、转向系设计和制动系设计，并且有效巩固了机械原理、机械设计、汽车构造、汽车理论及工程力学等相关课程的知识。 汽车设计的学习光有理论知识是不够的，还需要与实践相结合。学期末的课程设计就是理论结合实践的过程，历时两周的课程设计我们进行了实践探索并完成了汽车转向系的设计。 转向系统是汽车底盘的重要组成部分，转向系统性能的好坏直接影响到汽车行驶的安全性、操纵稳定性和驾驶舒适性，它对于确保车辆的行驶安全、减少交通事故以及保护驾驶员的人身安全、改善驾驶员的工作条件起着重要作用。随着现代汽车技术的迅速发展，汽车转向系统已从纯机械式转向系统、液压助力转向系（HPS）、电控液压助力转向系统（EHPS），发展到利用现代电子和控制技术的电动助力转向系统（EPS）及线控转向系统（SBW）。 两周的课程设计，使我更加扎实的掌握了有关汽车转向系设计方面的知识。 在设计过程中虽然遇到了一些问题，但经过一次又一次的思考，一遍又一遍的检查终于找出了原因所在，也暴露出了前期我在这方面的知识欠缺和经验不足。实践出真知，通过亲自动手制作，使我们掌握的知识不再是纸上谈兵。 过而能改，善莫大焉。在课程设计过程中，我们不断发现错误，不断改正，不断领悟，不断获龋最终的检测调试环节，本身就是在践行“过而能改，善莫大焉”的知行观。这次课程设计终于顺利完成了，在设计中遇到了很多问题，最后在老师的指导下，终于游逆而解。在今后社会的发展和学习实践过程中，一定要不懈努力，不能遇到问题就想到要退缩，一定要不厌其烦的发现问题所在，然后一一进行解决，只有这样，才能成功的做成想做的事，才能在今后的道路上劈荆斩棘，而不是知难而退，那样永远不可能收获成功，收获喜悦，也永远不可能得到社会及他人对你的认可! 课程设计是对我们本学期所学知识的一次总结，同时也是对我们各种能力的一次考验。设计过程中通过初步尝试、发现问题、寻找解决方法、确定方案的步骤，逐渐培养了我们独立思考问题的能力和创新能力，同时也是我们更加熟悉了一些基本的机械设计知识。本次设计几乎运用了我们所学的全部机械课程，内容涉及到机械设计、机械材料、力学、液压传动、机械图学等知识，以及一些生产实际方面的知识。通过设计巩固了理论知识，接触了实际经验，提高了设计能力和查阅文献的能力，为今后工作最后一次在学校充电。我认为，在这学期的实验中，不仅培养了独立思考、动手操作的能力，在各种其它能力上也都有了提高。更重要的是，在实验课上，我们学会了很多学习的方法。而这是日后最实用的，真的是受益匪浅。要面对社会的挑战，只有不断的学习、实践，再学习、再实践。这对于我们的将来也有很大的帮助。以后，不管有多苦，我想我们都能变苦为乐，找寻有趣的事情，发现其中珍贵
三年以上工作经验 30岁 上海 139********(手机) zhengyang@https://www.doczj.com/doc/5317279273.html, 郑洋汽车设计师 最近工作 公司：X X移动分公司行业：汽车及零配件职位：汽车设计师 最高学历 学校：X X工程学院 学历：本科专业：电子信息工程工作经验 公司：X X移动分公司2012/7--2017/7 职位：汽车设计师 行业：汽车及零配件 部门：技术部 工作内容： 1.负责安排整车电器件的拆解，拍照记录。 2.分系统归纳零部件并整理拆车图片，编制零部件记录表和拆车工艺文件。 3.分析标杆车线束的线色线径等信息，反测绘出整车线束的导通状态。 4.根据测绘车的线束信息，设计整车原理图。 公司：X X外资企业2011/6--2012/6 职位：通信技术工程师 行业：通信/电信/网络设备 部门：技术部 工作内容： 1.开发设计新型产品，设计新产品零部件的选型，实现客户不同的功能要求许。 2.通过各种实验确认产品功能实现和性能稳定性，优化产品设计，提高产品自我评价 具有良好的心理，职业素质，具有开 朗乐观积极的人生观，不畏挫折；爱 岗敬业，对工作认真细心负责，个性 温和，出色的独立工作能力，非常 注重团队精神，有一定的的团队协作 能力，较强的沟通能力；“活到 老，学到老”是我深信不移的法则， 不断学习，充实自己。 求职意向 到岗时间：一个月之内 工作性质：全职 希望行业：汽车及零配件 目标地点：北京 期望月薪：面议/月 目标职能：汽车设计师 语言能力 英语：良好 听说：良好 读写：良好 证书 大学英语四级2009/6
的可靠性。 教育经历 学校：X X工程学院2007/9--2011/6专业：电子信息工程本科
平面设计师个人优秀简历 姓名：***国籍：中国 目前所在地：广州民族：汉族 户口所在地：广州身材：163cm47kg 婚姻状况：未婚年龄：25岁 培训认证：诚信徽章： 求职意向及工作经历 人才类型：普通求职 应聘职位：平面设计师、美术编辑、排版设计： 工作年限：2职称：无职称 求职类型：全职可到职日期：随时 月薪要求：XX--3500希望工作地区：广州广州 个人工作经历： 公司名称：起止年月：XX-10～XX-11AAA广告公司 公司性质：私营企业所属行业：广告 担任职务：平面广告设计师 工作描述：AAA广告设计公司是一间印刷与设计公司，主要是服务于汽车行业，业务主要有广告设计，包装设计，画册设计，名片设计，印刷等方面，而我的工作主要是负责公司的画册设计，平面广告设计，名片的设计等工作，平时的工作方式主要是直接跟客户沟通和交流，按客户的要求来
设计。 离职原因： 公司名称：起止年月：XX-02～XX-07广州荔湾三川工艺厂 公司性质：私营企业所属行业：家具/家电/工艺品/玩具/珠宝 担任职务：平面设计 工作描述：广州荔湾三川工艺厂是一间软体沙发家具厂，工厂主要是以生产和出口懒人沙发和豆袋为主。我的工作是负责平面设计方面的工作。如：产品画册的设计，产品印花的设计与制作，产品配色，产品拍照和产品图片的处理，产品附件的制作如：织唛、吊牌、洗水标、箱嘜、条形码等的制.，还有参与公司新产品的开发。 离职原因：希望追求更好的发展，接受更大的挑战。 教育背景 毕业院校：广州番禺职业技术学院 学历：大专毕业日期：XX-07-01 所学专业一：产品造型设计所学专业二： 受教育培训经历：起始年月终止年月学校专业获得证书证书编号 XX-09XX-07广州番禺职业技术学院产品造型设计大专毕业证
欢迎阅读 《汽车理论》知识点全总结 第一部分：填空题 第一章．汽车的动力性 1．从获得尽可能高的平均行驶速度的观点出发，汽车的动力性指标主要是：（1）汽车的最高车速Umax（2）汽车的加速时间t（3）汽车的最大爬坡度imax。 2．常用原地起步加速时间和超车加速时间来表明汽车的加速性能。 3．汽车在良好路面的行驶阻力有：滚动阻力，空气阻力，坡道阻力，加速阻力。 4．汽车的驱动力系数是驱动力与径向载荷之比。 2．确定最大传动比时，要考虑三方面的问题：最大爬坡度、附着率及汽车最低稳定车速。 3．确定最小传动比时，要考虑的问题：保证发动机输出功率的充分发挥、足够的后备功率储备、受驾驶性能限制和综合考虑动力性和燃油经济性。 4．某厂生产的货车有两种主传动比供用户选择，对山区使用的汽车，应选择传动比大的主传动比，为的是增大车轮转矩，使爬坡能力有所提高。但在空载行驶时，由于后备功率大，故其燃油经济性较差。 5．在同一道路条件与车速下，虽然发动机发出的功率相同，但变速器使用的档位越低，后备功率越大，发动机的负荷率越低，燃油消耗率越高。 6．单位汽车总质量具有的发动机功率称为比功率，发动机提供的行驶功率与需要的行驶功率之差称为后备功率。 7．变速器各相邻档位速比理论上应按等比分配，为的是充分利用发动机提供的功率，提高汽车的
动力性。 8．增加挡位数会改善汽车的动力性和燃油经济性，这是因为：就动力性而言，挡位数多，增加了发动机发挥最大功率附近高功率的机会，提高了汽车的加速和爬坡能力。就燃油经济性而言，挡位数多，增加了发动机在低燃油消耗率区工作的可能性，降低了油耗。 9．对汽车动力性和燃油经济性有重要影响的动力装置参数有两个，即最小传动比和传动系挡位数。 第四章．汽车的制动性 1．汽车制动性的评价指标是：（1）制动效能，即制动距离与制动减速度（2）制动效能的恒定性，即抗热衰退性能（3）制动时汽车的方向稳定性。 2．制动效能是指：汽车迅速降低车速直至停车的能力，评定指标是制动距离和制动减速度。 汽车的制动距离是指从驾驶员开始操纵制动控制装置（制动踏板）到汽车完全停止住为止汽车驶过的距离，它的值取决于制动踏板力、路面附着条件、车辆载荷和发动机是否结合等因素。 第六章．汽车的平顺性 1．研究平顺性的目的是控制汽车振动系统的动态特性，使乘坐者不舒服的感觉不超过一定界限，平顺性的评价方法有加权加速度均方根值法和振动剂量值两种。 2．“ISO2631”标准用加速度均方根值给出了在1-80Hz摆动频率范围内人体对振动反应的暴露极限、疲劳-降低工效界限、降低舒适界限三种不同的感觉界限。 3．进行舒适性评价的ISO2631-1:1997（E）标准规定的人体座姿受振模型考虑了：座椅支撑面，座椅靠背和脚支撑面共三个输入点12个轴向的振动。 4．悬架系统对车身位移来说，是将高频输入衰减的低通滤波器，对于动挠度来说是将低频输入衰减的高通滤波器。 5．降低车身固有频率，会使车身垂直振动加速度减小，使悬架动饶度增大。 6．作为汽车振动输入的路面不平度，主要用路面功率谱密度来描述其统计特性。
龙源期刊网 https://www.doczj.com/doc/5317279273.html, 研究全自动无人驾驶车辆段设计 作者：尹亮喻学宁熊艳 来源：《大众汽车·学术版》2019年第04期 摘要：自动无人驾驶是城市轨道交通的未来发展方向，在便捷化人们出行方面起到了十分重要的作用。为此，文章在阐述全自动无人驾驶车辆段特点的基础上，就全自动无人驾驶车辆段设计问题进行探究。 关键词：轨道交通;全自动;无人驾驶;车辆段设计 全自动无人驾驶系统是在现代计算机技术、通信技术、控制系统集成等技术配合下能够实现列车全过程自动化运行的城市轨道交通系统。全自动无人驾驶系统是一种自动化程度最高的等级。和传统驾驶系统相比，全自动无人驾驶系统能够更好的优化人力资源配置，从而降低地铁营运人员的劳动强度，增强整个系统运行的安全性和稳定性。在时代的进步下，全自动无人驾驶车辆在各个城市和国家开始启动。为了能够更好的推广和普及自动无人驾驶车辆发展，文章就自动无人驾驶车辆段的设计问题进行探究。 1全自动化无人驾驶车辆段的特点分析 全自动无人驾驶车辆段是将正线对列车运行控制权从车站延伸到车辆段的全自动化运行管理区域，在全自动无人驾驶车辆使用的时候不仅要满足当前车辆段列车停车、整改、清洁、检查、调试等方面的功能需要，而且还需要具备自动唤醒其他列车运行的功能。全自动无人驾驶车辆段的运行特点具体表现在以下几个方面：第一，全自动无人驾驶车辆段由控制中西纳智捷控制。第二，全自动无人驾驶车辆在运行的时候能够实现列车的自动化唤醒，在唤醒之后能够启动列车并自动进行运行。第三，全自动无人驾驶列车在离开正线服务端之后会重新返回到车辆段，最终完成停车。第四，全自动无人驾驶车辆能够完成自动洗车操作。同时，全自动无 人驾驶车辆在没有人员驾驶的情况下能够降低车辆驾驶者在驾驶车辆过程中所面临的安全隐患，在真正意义上实现对列车的自动化管理。 2全自动无人驾驶车辆段设计方案分析 2.1 区域段的划分 全自动无人驾驶车辆在车辆段、停车场地能够实现自动化唤醒、自动化出入库、自动化洗车等一系列操作。在停车位置上能够对车辆的运行进行精准的定位和调整，同时通过将车辆段、停车站自动操作和非自动操作的划分能够有效实现全自动车辆段的停车功能需求。 按照全自动驾驶需求，全自动无人驾驶车辆段在设计的时候需要进行有人区域和无人区域的划分，并在两个区域的交界地带设置门禁系统，将停车列检库和洗车库纳入到无人区的范围，将工程车辆、试验车险、联合检修库等設置在有人区域范围内。
设计师求职简历姓名：*** 国籍：中国 当前所在地：白云区 民族：汉族 户口所在地：河源 身材：172cm60kg 婚姻状况：年龄： 求职意向及工作经历 人才类型：普通求职 应聘职位： 工作年限： 职称：中级 求职类型：兼职 可到职日期：随时 月薪要求：面议 希望工作地区：广州广州广州 个人工作经历： 公司名称： 起止年月：20xx-10～有限公司
公司性质：股份制企业所属行业：广告 担任职务：任高级设计师 工作描述：主要负责客户的品牌策划设计。包适产品包装、形象画册、企业户内外广告等。 教育背景 毕业院校：广州大学 学历：大专 获得学位：设计 毕业日期： 所学专业一：广告平面设计 所学专业二：设计师 语言水平 外语：英语优秀 国语水平：优秀 粤语水平：优秀 工作水平及其他专长 计算机技能： 熟练操作多种设计软件。熟练组建和维护办公室电脑网络，精通电脑软/硬件的使用、安装及维护。 相关技能：
本人专长为广告平面设计,企业形象设计策划(CI策划)、视觉识别(VI设计)、标志设计(LOGO)、包装设计(PACKAGE)、广告设计(AD)、品牌设计。 详细个人自传 我从事广告平面设计策划工作七年，专长为广告设计,企业形象设计策划(CI策划)、视觉识别(VI设计)、标志设计(LOGO)、包装设计(PACKAGE)、广告设计(AD)、品牌设计、海报、画册及户内外广告。操作过各企业品牌设计运作项目，并积累了一定的市场经验。主要服务行业：化妆品、化工涂料、食品、医药类、房地产、服饰、电器、机械、陶瓷等。 【篇二】设计师求职简历 姓名： 当前所在：天河区 年龄：22 户口所在：揭阳 国籍：中国 婚姻状况：未婚 民族：汉族 培训认证：未参加 身高：168cm 诚信徽章：未申请 体重：55kg 人才测评：未测评
《汽车理论》知识点全总结 第一部分：填空题 第一章．汽车的动力性 1．从获得尽可能高的平均行驶速度的观点出发，汽车的动力性指标主要是：（1）汽车的最高车速Umax（2）汽车的加速时间t（3）汽车的最大爬坡度imax。 2．常用原地起步加速时间和超车加速时间来表明汽车的加速性能。 3．汽车在良好路面的行驶阻力有：滚动阻力，空气阻力，坡道阻力，加速阻力。 4．汽车的驱动力系数是驱动力与径向载荷之比。 5．汽车动力因数D=Ψ+δdu/g dt。 6．汽车行驶的总阻力可表示为：∑F=Ff+Fw+Fj+Fi 。其中，主要由轮胎变形所产生的阻力称：滚动阻力。 7．汽车加速时产生的惯性阻力是由：平移质量和旋转质量对应的惯性力组成。 8．附着率是指：汽车直线行驶状况下，充分发挥驱动力作用时要求的最低地面附着系数。 9．汽车行驶时，地面对驱动轮的切向反作用力不应小于滚动阻力、加速阻力与坡道阻力之和，同时也不可能大于驱动轮法向反作用力与附着系数的乘积。 第二章．汽车的燃油经济性 1．国际上常用的燃油经济性评价方法主要有两种：即以欧洲为代表的百公里燃油消耗量和以美国为代表的每加仑燃油所行驶的距离。 2．评价汽车燃油经济性的循环工况一般包括：等速行驶，加速、减速和怠速停车多种情况。 3．货车采用拖挂运输可以降低燃油消耗量，主要原因有两个：（1）带挂车后阻力增加，发动机的负荷率增加，使燃油消耗率b下降（2）汽车列车的质量利用系数（即装载质量与整车整备质量之比）较大。 4．从结构方面提高汽车的燃油经济性的措施有：缩减轿车尺寸和减轻质量、提高发动机经济性、适当增加传动系传动比和改善汽车外形与轮胎。 5．发动机的燃油消耗率，一方面取决于发动机的种类、设计制造水品；另一方面又与汽车行驶时发动机的负荷率有关。 6．等速百公里油耗正比于等速行驶时的行驶阻力与燃油消耗率，反比于传动效率。 7．混合动力电动汽车有：串联式，并联式和混联式三种结构形式。 第三章．汽车动力装置参数的选定 1．汽车动力装置参数系指：发动机的功率和传动系的传动比；它们对汽车的动力性和燃油经济性有很大影响。2．确定最大传动比时，要考虑三方面的问题：最大爬坡度、附着率及汽车最低稳定车速。 3．确定最小传动比时，要考虑的问题：保证发动机输出功率的充分发挥、足够的后备功率储备、受驾驶性能限制和综合考虑动力性和燃油经济性。 4．某厂生产的货车有两种主传动比供用户选择，对山区使用的汽车，应选择传动比大的主传动比，为的是增大车轮转矩，使爬坡能力有所提高。但在空载行驶时，由于后备功率大，故其燃油经济性较差。 5．在同一道路条件与车速下，虽然发动机发出的功率相同，但变速器使用的档位越低，后备功率越大，发动机的负荷率越低，燃油消耗率越高。 6．单位汽车总质量具有的发动机功率称为比功率，发动机提供的行驶功率与需要的行驶功率之差称为后备功率。7．变速器各相邻档位速比理论上应按等比分配，为的是充分利用发动机提供的功率，提高汽车的动力性。 8．增加挡位数会改善汽车的动力性和燃油经济性，这是因为：就动力性而言，挡位数多，增加了发动机发挥最大功率附近高功率的机会，提高了汽车的加速和爬坡能力。就燃油经济性而言，挡位数多，增加了发动机在低燃油消耗率区工作的可能性，降低了油耗。 9．对汽车动力性和燃油经济性有重要影响的动力装置参数有两个，即最小传动比和传动系挡位数。
汽车及零配件产品设计工程师简历模板 个人基本简历 简历编号: 毕业生简历网更新日期: 姓名: 国籍: 中国 目前所在地: 天河区民族: 汉族 无照片 173 cm 55 kg 户口所在地: 潮州身材: 28 婚姻状况: 已婚年龄: 培训认证: 诚信徽章: 求职意向及工作经历 人才类 普通求职 型: 应聘职 机械工程师、工业/产品设计:产品结构设计师、 位: 工作年 8 职称: 限: 求职类一个 全职可到职日期: 型: 月月薪要 5000--8000 希望工作地区: 广州求: 公司名称: 起止年月:2006-09 , 2011-02广州迪雅圣发电器有限公司个人工作经历: 公司性质: 外商独资所属行业:通信/电信/网络设备
担任职务: 绘图工程师 该公司专业生产中高档喇叭,音箱(主要为汽车音响)。本人负责该公司产品的绘图工作并与电声工程师共 同进行结构造型设计，单独负责整个项目的3D图绘制与发行公司标准图纸以及编制BOM表和相关的工作描述: 文件列表。跟进项目零部件的采购和沟通供应商的工程技术问题。同时负责公司塑胶零件开模事宜，检 验设计零件的模具可行性，减低模具生产成本。期间完成几个某国外知名品牌的三套大型音箱项目，几 十个高音，中音，超低音项目。 离职原因: 公司名称: 起止年月:2004-08 , 2006-08广东励德 公司性质: 外商独资所属行业: 担任职务: 产品设计 在广东励德(韩国企业)从事电器产品设计，与电子工程师一起设计物流联网的配套产品(车载GPS)工作描述: 在参考电子元件和机械配件的基础上独立负责造型与内部结构的设计。主要负责绘图与检验设计零件的 模具可行性，减低模具生产成本。并参与本产品的一些零配件采购。初步掌握产品的设计流程。 离职原因: 公司名称: 起止年月:2000-09 , 2003-08澄海松伟塑胶模具厂 公司性质: 民营企业所属行业: 担任职务: 模具工 工作描述: 从事塑胶模具制作，熟练掌握模具工技能，熟悉塑胶模具制作流程与制造工艺。了解塑胶产品注塑成型
一、无人驾驶汽车传感器的研究背景和意义 无人驾驶汽车是人工智能的一个非常重要的验证平台，近些年成为国内外研究热点．无人驾驶汽车作为一种陆地轮式机器人，既与普通机器人有着很大的相似性，又存在着很大的不同．首先它作为汽车需保证乘员乘坐的舒适性和安全性，这就要求对其行驶方向和速度的控制更加严格；另外，它的体积较大，特别是在复杂拥挤的交通环境下，要想能够顺利行驶，对周围障碍物的动态信息获取就有着很高的要求。无人驾驶的研究目标是完全或部分取代驾驶员，是人工智能的一个非常重要的实现平台，同时也是如今前沿科技的重要发展方向。当前，无人驾驶技术具有重大的应用价值，生活和工程中，能够在一定程度上减轻驾驶行为的压力；在军事领域内，无人驾驶技术可以代替军人执行侦查、排雷、以及战场上危险环境中的任务；在科学研究的领域，无人驾驶技术可以实现外星球等极端环境下的勘探活动。无人驾驶车辆技术，又称智能车辆，即利用将无人驾驶的技术应用于车辆的控制中。 国外的无人驾驶车辆技术大多通过分析激光传感器数据进行动态障碍物的检测。代表有斯坦福大学的智能车“Junior”，利用激光传感器对跟踪目标的运动几何特征建模，然后用贝叶斯滤波器分别更新每个目标的状态；卡耐基?梅隆大学的“BOSS”智能车从激光传感器数据中提取障碍物特征，通过关联不同时刻的激光传感器数据对动态障碍物进行检测跟踪。牛津大学研制的无人车辆“WildCat”，不使用GPS，使用激光雷达和相机监控路面状况。我国相关技术开展较晚，国防科学技术大学研制的自主车“开路雄狮”，采用三维激光雷达Velodyne作为主要传感器，将Velodyne获取的相邻两激光数据作差，并在获得的差分图像上进行聚类操作，对聚类结果建立方盒模型。 无人驾驶车辆是一项融合了认知科学、人工智能、机器人技术与车辆工程等多学科的技术，涉及到电子电路，计算机视觉，自动控制，信号处理等多学科技术。无人驾驶汽车的出现从根本上改变了传统的“人——车——路”闭环控制方式，将无法用规则严格约束的驾驶员从该闭环系统中请出去，从而大大提高了交通系统的效率和安全性，是汽车工业发展的革命性产物。 二、无人驾驶汽车的传感器系统整体设计 无人驾驶汽车的实现需要大量的科学技术支持，而其中最重要的就是大量的传感器定位。核心技术是包括高精度地图、定位、感知、智能决策与控制等各个模块。其中有几个关键的技术模块，包含精确GPS定位及导航、动态传感避障系统、机械视觉三个大部分，其他的如只能行为规划等不属于传感器范畴，
设计师个人简历模板 姓名： 目前所在：天河区年龄： 26 户口所在：湖南国籍：中国 婚姻状况：未婚民族：汉族 身高： 170 cm 体重： 65 kg 求职意向 人才类型：普通求职 应聘职位：网页设计/制作/美工/UI 工作年限： 4 职称：高级 求职类型：全职可到职日期：两个星期 月薪要求： 6500～7999元希望工作地区：广州，，工作经历 **公司起止年月：XX-04 ～至今 公司性质：国有企业所属行业：通信/电信/网络设备 担任职位： UI设计师 工作描述：负责公司合作项目的软件界面设计、移动端产品界面设计、网站界面设计、公司宣传册设计、名片设计等，每个项目界面设计都是独立一人完成;设计项目有：
广东号百黄页网站(包括wap网站)、湖南号百黄页网站、云南号百企业通讯录手机端、关键字营销助手手机端、更纤小助手手机端、翼支付pos手机端、翼支付电视端(IPTV)、翼支付火车票手机端、翼支付添益宝手机端、打车e族手机端等。 离职原因： **公司起止年月：XX-02 ～ XX-04 公司性质：私营企业所属行业：计算机/互联网/通信/电子 担任职位：网页设计 工作描述：在该公司主要工作是设计公司接的医疗网站项目，以及公司自己的医疗网站和推广专题页面设计等，并设计了公司官方网站、公司名片、公司宣传册、户外广告等。 离职原因： **公司起止年月：XX-03 ～ XX-02 公司性质：私营企业所属行业：计算机/互联网/通信/电子 担任职位：网页设计 工作描述：在该公司主要设计公司官网的广告图片、网站专题页面设计、公司电子杂志设计等，以及网页静态页面代码编写等。
离职原因： 教育背景 毕业院校：湖南机电职业技术学院 最高学历：大专获得学位: 大专毕业日期：XX-06 专业一：多媒体技术专业二： 起始年月终止年月学校(机构) 所学专业获得证书证书编号 XX-09 XX-07 湖南机电职业技术学院多媒体技术多媒体作品制作员 0918001299401600 语言能力 外语：英语一般粤语水平：较差 其它外语能力： 国语水平：优秀 工作能力及其他专长 1、精通软件：Photoshop、Dreamweaver、Illustrator、Flash、Axure; 2、熟练软件：Coreldraw、Premiere、3Dmax、After Effect 等; 3、精通html语言，精通DIV+CSS布局，熟练使用html5+css3编写wap网站，对Javascript有一定了解并会使用;
第一章汽车的总体设计 汽车的主要参数包括尺寸参数，质量参数和汽车性能参数。 ★汽车质量参数的确定 1 整车整备质量m0 整车整备质量是指车上带有全部装备，加满水，燃料，但没有载货和载人的整车质量。 2 载客量 汽车的载客量是指在影之路面上行驶时所允许的额定载人数。 3载质量m e 汽车的载质量是指在影之路面上行驶时所允许的额定载质量。 4 质量系数ηm0 质量系数是指汽车载质量与整车整备质量的比值，即ηm0=m e／m0。ηm0值越大，说明该车的结构的制造工艺越先进。 5 汽车总质量m a 汽车总质量是指装备齐全，并按规定装满客、货时的整车质量 6 轴荷分配 汽车的轴荷分配是指汽车在空载或满载静止状态下，个车轴对支撑平面的垂直负荷，也可以用占空载或满载哦那个质量的百分比来表示。 汽车性能参数的确定（了解） 1 动力性参数汽车动力性参数包括最高车速V max、加速时间t,上坡能力、比功率和比转矩等。 ①加速时间t汽车在平直的良好路面上，从原地起步开始以最大加速度加速到一定车速所用去的时间，称为加速时间。 ②上坡能力用汽车满载时在良好路面上的最大坡度阻力系数i max来表示汽车的上坡能力。 ③汽车的比功率P b和比转矩T b 比功率是汽车所装发动机的标定最大功率P emax与汽车最大总质量m a之比。即P b=P emax/m a。它可以综合反映汽车的动力性，比功率大的汽车加速性能要好于比功率小的汽车。比转矩T b是汽车所装发动机的最大转矩T emax与汽车总质量m a之比，T b=T emax/m a。它能反映汽车的牵引能力。 2 燃油经济性参数汽车的燃油经济性用汽车在水平的水泥或沥青路面上，以经济车速或多工况满载行驶百公里的燃油消耗量来评价。该值越小燃油经济性越好。 3 汽车最小转弯直径D min 转向盘转至极限位置时，汽车前外转向轮轮辙中心在支承平面上的轨迹圆的直径，称为汽车最小转弯直径D min。D min用来描述汽车转向机动性，是汽车转向能力和安全能力的一项重要指标。 4 通过性几何参数有；最小离地间隙h min，接近角γ1，离去角γ2，纵向通过半径ρ1等。 5 操纵稳定性参数 ①转向特性参数为了保证有良好的操纵稳定性，汽车应具有一定程度的不足转向。 ②车身侧倾角 ③制动前倾角 6 制动性参数 7 舒适性汽车应为乘员提供舒适的乘坐环境和方便的操纵条件，称为舒适性。 8 汽车的布置形式：㈠乘用车的布置形式乘用车的布置形式的主要有发动机前置前轮驱动，发动机前置后轮驱动，发动机后置后驱三种。①发动机前置前轮驱动，优点：前桥轴荷大，有明显的不足转向性能；越障能力高；动力总成结构紧凑；舒适性好；轴距可缩短，