施工便道施工方案
一、编制依据及编制原则
1、编制依据
（1）A改扩建工程两阶段施工图
（2）现场勘察所取得的资料
（3）业主和监理所下发的文件
（4）地方政府环水保管理办法
2、编制原则
（1）在充分理解设计图纸的基础上，采用先进、合理切实可行的施工方案，以满足施工车辆通行为第一要素，并符合相关的规范要求。
（2）以“予人方便，自己方便”的原则，处理好与当地居民的关系，搞好交通疏导工作。
二、工程概况及布设原则
1、工程概述
A改扩建工程A4合同段计划施工5条便道，总计长度为11550米。其中1#便道（石盘山小桥、郑山小桥、郑山中桥、山边小桥施工便道）长550米，底部埋设涵管，顶部铺片石及碎石。2#施工便道长5410米，填筑片石及碎石。3#便道（过境老百姓村庄段）长4400米铺设碎石。4#施工便道（架梁通道）长1190米，铺片石及碎石。1号施工便道在山边小桥、石盘山小桥、郑山中桥和郑山小桥需要埋设钢筋混凝土涵管，钢筋混凝土涵管采用孔径 1.5米涵管；2号施工主便道在沿路基左侧填筑，3#便道在仙都村、大寨村、五峰农场、月岭村、寨林村、十二岭村、盘古村段过村段原有道路铺设15cm级配碎石，4#便道填筑片石及碎石。便道采用两层式构造，基层为50cm厚的片石，表层为15cm 厚的泥结碎石，部分进行面层C20砼硬化，过境村庄段填筑10cm碎石。
2、布设原则
临时便道主干道单车道标准设置（路基宽4.5米，路面宽3.5米），每隔60m 设一错车道，错车路基宽6.5m，路面宽为5.5m，长度30m，现场根据需要可适当加宽路面宽度，便道原则上在红线界内建设。路面设置不小于2%的排水横坡，并在两侧设置排水边沟。
便道按照标准化便道标准进行建设。
施工便道现场布置详见附件，其规划设置要求如下。
（1）便道要满足施工车辆的行车速度、密度、载重量等要求，并考虑与相邻标段便道的衔接，满足车辆运行要求；便道做到排水畅通，路面无淤泥、无积水。
（2）便道标准
单车道：路面宽3.5m，路基宽4.5m，路基填高≥0.5m。地形困难地段考虑每隔60m设一错车道，错车道路基宽6.5m，路面宽5.5米，长度不小于30m。
弯道：根据各自工点进出场最大设备的转弯条件设置，且最小转弯半径≥20m。
坡道：设计最大坡度≤8%。
施工便道应设置矩形排水沟，沟底宽度和深度不小于30cm，排水畅通。
便道路面应保持道路顺直、干净、美观，路况完好，无坑洼、无落石、无淤泥、不积水。
便道经过水沟地段要埋设钢筋混凝土圆管或设置过水路面，做到排水畅通（3）施工便道便桥应设置必要的标识标志
进入施工现场的路边，设置“进入施工现场，请减速慢行”提示牌，其设置标准：尺寸大小为0.8m×0.6m。在道路危险段设置“危险地段，注意安全”警示标志，其设置标准：尺寸大小0.8m×0.6m。
在施工现场（站）区、办公区、生活区等拐弯处，设置拐弯指向标志，并设置防撞墩、防撞柱等防护措施。
在便道的施工现场一侧，按高速公路正线里程设置里程标和半公里标；里程标设置标准：尺寸大小为0.5m×0.3m，图牌下缘距地面高度宜为0.2m，要求牢固可靠、整齐美观、大方醒目。
（4）在条件不足以放坡的填方地段，为保证便道安全，部分位置设置浆砌挡土墙，在跨河地段涵管两侧为防止冲刷，增设浆砌挡墙。
（5）便道设专人养护，定时清扫，定时洒水抑尘。
便道横断面图（括号内数据为错车道位置）
S=3.07m2
0,5
1,28
浆砌挡墙示意图
三、组织机构
1、组织机构
组织机构详见图3-1
图3-1 施工组织机构图
四、施工便道规划方案
1、本标段段为满足施工现场运输需要，共设计修建4条施工便道，设计规划如下：
(1)、施工便道1#：在厦蓉高速山边小桥、石盘山小桥、郑山中桥、郑山小桥左侧底部，埋设过水钢筋砼涵管，上部填片石50cm,顶部铺设15cm后碎石垫层，长度550米，便道路面宽3.5m，路基宽4.5m，对山边小桥、石盘山小桥、郑山中桥、郑山小桥底采用砼硬化，20cm厚，长度115m。两侧设置浆砌挡土墙，挡墙长度60米，路基采用两侧边沟排水30m。
(2)、施工便道2#：在厦蓉高速主线里程为K61+000—K66+500左侧为便道起讫点里程，总长为5410m。填筑材料为夹片石约50cm作为路床，一般路段在表面填筑一层约15cm厚的泥结碎石，对重车来往多的便道处,在路面设置20cm厚C20混凝土,长度400m。便道路面宽3.5m，路基宽4.5m，路基填高≥0.5m。地形困难地段考虑每隔60m设一错车道，错车道路基宽6.5m，路面宽5.5米，长度不小于30m，筑边坡为1:1~1:2，路基采用两侧边沟排水100m。
（3）、施工便道3#：3#便道在仙都村、大寨村、五峰农场、月岭村、寨林村、十二岭村、盘古村段过境段在原有道路基础上铺设15cm碎石垫层，长度4400米。
（4）、施工便道4#（架梁通道）：从永丰溪1#大桥左右幅10#墩沿漳龙大道至永丰溪2#大桥0#台处，漳龙大道至桥台处修筑施工便道；田中央左侧小里程、右侧大里程修筑便道；南坪中桥大里程左右幅修建便道，郑山中桥左右侧大里程修筑架梁通道，总长为1190m。新建便道填筑材料为夹片石约50cm作
目录 1.工程概况 (2) 2.便道技术标准 (2) 3.工期安排 (2) 4.资源配置 (2) 5.主要工程数量 (3) 6.布置原则 (4) 7.施工方案 (5) 7.1便道路基挖方施工 (5) 7.2便道路基填方施工 (6) 7.3便道路面施工方案 (7) 7.4便道加宽施工方案 (7) 8.质量保证措施 (7) 8.1质量保证体系 (7) 8.2工序管理制度 (7) 8.3质量责任制 (8) 9.安全保证体系 (8) 10.施工环保措施 (8) 11.施工水保措施 (9) 12.便道保通措施 (9) 12.1 基本原则 (9) 12.2 组织管理措施 (9) 12.3 保通设备配置 (10) 13便道平面布置图 (10)
施工便道专项方案 1.工程概况 本标段为五标，线下工程起止里程为DK29+689.59～DK32+817.34（=BYDK10+000）～BYDK7+500，共6.361km。阳大铁路全线铺轨67.57km铺轨公里，根据全线长轨条焊接基地的设置情况及钢轨的来源方向，全线在新阳泉站设置一处铺轨基地。全线特大桥一座2288.46m，公路桥一座35m，互通桥一座40m，隧道一座1240m，涵洞4座，路基2050 m。 2.便道技术标准 （1）路基宽度≥4.5m（单车道）； （2）最大纵坡≤10%； （3）最小曲线半径≥15m； （4）路面结构为泥结石路面及混凝土路面两种结构形式； （5）错车道设置满足通视要求且距离宜控制在200m-300m，设置错车道路段的路基宽度≥6m。 （6）设计行车速度15Km/h。 3.工期安排 （1）控制性工程的施工便道工期：2015年12月1日～2015年12月7日； （2）非控制性工程施工便道工期：2013年12月8日～2016年1月30日。 4.资源配置 表1 便道机械设备配置表
施工便道施工方案 资料
第一章、工程概况 一、工程概述 大竹林--礼嘉组团位于重庆市北部片区，是《重庆市城乡总体规划（——2020）》确定的重要组团之一，由大竹林、礼嘉、黄茅坪、悦来等地区组成，是以会展、商贸、都市旅游及科研教育为主导的发展区域。 通海十九路道路及配套工程位于大竹林-礼嘉组团F标准分区，金渝大道以南，渝武高速以西，金州大道以北，起点接金通大道，终点接横六路，道路等级为城市次干道。道路的建设对于完善该片区的路网，以及加强区域内外的交通联系具有重要的意义。 通海十九路道路及配套工程起点接金通大道，终点接横六路，全长约2.06km。道路等级为城市次干路，设计车速30km/h，标准路幅宽度26m，双向四车道。 根据道路的平面、纵断面及横断面设计，为避免道路K0+420~K0+510段路基回填对轨道墩柱产生偏压及K1+800段需跨越的河道，两段均采用桥梁的结构形式减少对轨道及行洪的影响，桥梁工程主要包含以下内容： 通海十九路1#桥：2×37.5m预应力混凝土连续箱梁桥 通海十九路2#桥：30m+37m+30m预应力混凝土连续箱梁桥 本工程的主要内容包括道路、桥梁结构、交通标志标线、排水、综合管网和照明等工作。工程项目造价约为66231114元，施工总工期为720日历天。
建设单位：重庆北部新区土地整治储备中心 代理业主：重庆渝高科技产业（集团）股份有限公司 设计单位：厦门市市政工程设计院有限公司 地勘单位：重庆市勘测院、重庆江北地质工程勘察院 监理单位：厦门高诚信建设监理有限公司 施工单位：四川龙申建设有限公司 二、施工地质条件、周边环境 1、工程气象、水文 气象：测区属亚热带气候区，具热量丰富、雨量充沛、温差大、多雾、冬暖春早、夏季酷热多旱、主体气候明显等特点，大气降水以降雨为主，雪雹少见。 水文：拟建道路场地内无常年溪水、河流，分布有少量季节性水沟。 2、地形地貌 拟建道路地貌属构造剥蚀浅丘地貌，道路沿线大部分为原始地貌区，局部经人类活动改造形成施工区，地形总体较平缓，起伏较小，纵向总体坡角一般5°~10°。沿线地面高程226～258m，地形相对切割深度一般10~30m。 3、地层岩性 经过对场地的地面地质调绘和综合分析已有区域地质成果，拟建场地内出露地层主要为：场地表层有第四系素填土 (Q4ml)、残坡积层粉质粘土(Q4el+dl)，下伏基岩为侏罗系中统的上沙溪庙组(J2s)的砂质
临时便道总体施工方案 第一章编制依据及原则 1.1编制依据 1.1.1 定水至升钟湖至思依公路工程（一期）施工二标段设计图； 1.1.2 现场考察和勘察所取得的资料； 1.2编制原则 1.2.1在充分理解设计图纸的基础上，采用先进、合理切实可行的施工方案，以满足施工车辆通行为第一要素，并符合相关的规范要求。 1.2.2以“予人方便，自己方便”的原则，处理好与当地居民的关系，搞好交通疏导工作。 1.2.3 减少对农田的占有和环境破坏，保持原有河流、道路的畅通。 1.2.4 施工前把各方面手续落实到位、避免和当地村民发生冲突。 第二章工程概况 2.1工程概述 我部所施工的南部县定水至升钟湖至思依公路工程（一期）二标段，途径万年镇、升钟镇，涉及8个乡村。主要施工机械、设备及材料利用G212、S101、G75高速等高速公路、国道、省道无法直接到达施工现场，还需利用乡道、村道以及修建的施工便道，才能最终到达施工区域。 由于施工进场道路地处山区，乡道、村道蜿蜒崎岖而且狭窄，乡村道路均为3～4.5m的水泥混凝土路面和土石路面，机械、设备以及材料进场必须对其乡村道进行拓宽、增设错车道以及新建临时施工便道以满足施工需求。结合施工图设计，经过现场踏勘，机械、设备进场道路拟定2条（南部县→大河镇→大桥镇→雄狮乡→万年镇，接入主线K13+285位置、南部县→柏垭镇→升钟镇→永红乡三合村→进入主线K21+233位置）；材料进场道路拟定2条（南部县→大
河镇→大桥镇→雄狮乡→万年镇→341乡道→凤仪村，接入主线K16+300拌合站位置、南部县→大河镇→大桥镇→永红乡→永红乡三合村→341乡道→进入主线K19+500拌合站位置）。预计新修施工便道6条，全长1.25km。需要拓宽、新建错车道的进场道路9条，全长7.49km。其中8条以永久性改道为基础。 临时便道直线段路宽4.5米，不足路段进行拓宽；转弯地段路宽6.5米，长度不小于15米；土质地段路基基层为不小于20㎝厚的片（碎）石垫层，面层为10㎝厚的泥结碎石或20cm厚C25水泥混凝土；路面设置2%的排水横坡，并设置排水边沟；新增便道需要跨越河流、沟渠，埋设预制管涵，管涵长度、管径大小结合便道宽度及过水量决定。 2.2主要工程数量 主要工程数量表 三、施工方案 3.1 直接利用宽度 4.5m水泥混凝土路面乡道 对于宽度达到4.5m宽的水泥混凝土路面的乡道，可直接进行利用，在直线段乡道上每100米增设一个错车道。利用期间做好道路养护和维修工作，以满足施工及村民出行的需要。
大昌路（化章街-二号线南街）道排工程临时施工便道施工方案 编制 审核 审定 山西省工业设备安装有限公司 大昌路项目部
2015年4月 目录 一、工程概况 (3) 二、编制依据及原则 (3) 三、组织机构 (3) 四、劳动力、机具安排计划 (4) 五、施工总体及工期安排 (4) 六、施工方法及工艺 (5) 七、安全保障工程 (6) 八、施工养护工程 (6) 九、质量技术保证措施 (6) 十、安全保证措施 (6) 十一、环保措施 (7) 十二、文明措施 (8) 十三、交通安全管理 (9) 十四、雨季施工措施 (9)
一、工程概况 太原市大昌路（化章街-二号线），现由于施工现场环境泥泞，又适逢雨季，打井机械、运输车辆等无法进入。为保证工期，建议修建两条临时施工道路，采用挖除表层松土，回填片石、碎石，压路机压实的施工方法进行加固。经现场实地勘察，为满足施工需要，需在道路东西两侧修建两条便道，全长1400米，宽5米的临时道路。具体位置见附图。 土质地段路基基层为不小于50㎝厚的片石垫层，面层为20㎝厚的砂砾找平；路面设置不小于2%的排水横坡，并在两侧设置排水边沟。 二、编制依据及原则 2.1、编制依据 2.1.1、大昌路(化章街-二号线南街)道排工程合同。 2.1.2、太原市市政工程设计研究院设计的大昌路(化章街-二号线南街)道排工程施工图。 2.1.3、现场考察和勘察所取得的资料。 2.2、编制原则 2.2.1、在充分理解设计图纸的基础上，采用先进、合理切实可行的施工方案，以满足施工车辆通行为第一要素，并符合相关的规范要求。 2.2.2、以“予人方便，自己方便”的原则，处理好与当地居民的关系，搞好交通疏导工作。 2.2.3、尽量做到挖填平衡。 2.2.4、施工便道坚持“安全适用、经济合理、便于维护”的原则。 三、组织机构 3.1、组织机构 施工组织机构图
河北省曲港高速公路 便道施工方案 编制： 审核： 审批： 中建路桥集团有限公司曲港高速公路一分部 年月日
第一章编制依据及原则 编制依据 曲港高速公路两阶段设计图纸； 曲港高速公路设计总说明及设计指导意见； 曲港高速公路施工总价承包招标文件； 曲港高速公路实施性施工组织； 《河北省高速公路施工标准化管理指南》； 《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)； 《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95）； 现场踏勘及调查了解的施工环境、条件等。 编制原则 1.2.1在充分理解设计图纸的基础上，采用先进、合理切实可行的施工方案，以满足施工车辆通行和少占农田为第一要素，并符合相关的设计规范要求。 1.2.2以“予人方便，自己方便”的原则，处理好与当地居民的关系，搞好交通疏导工作。 第二章工程概况 设计线路 曲阳至黄骅港高速公路（以下简称“曲港高速”）是河北省“东出西联”的高速通道之一。曲港高速公路曲阳至肃宁段位于保定市南部地区，路线总体为东西走向，起自保定市曲阳县境内京昆高速公路，与规划的涞曲高速公路顺接；终于沧州市肃宁县境内大广高速公路，与规划的曲港高速公路二期工程（肃宁至黄骅港段）顺接。路线途径曲阳县、唐县、定州市、安国市、博野县、蠡县、肃宁县7个县市。路线全长，设特大桥4100m/3座，小桥66m/3座，互通式立交8座，分离式立交26座，服务区2处，停车区1处，匝道收费站5处，养护工区2处，监控通信分中心1处。其中一分部起点K79+，终点K87+600，总长公里。东旺互通及主线路基主要为填方路基，其中主线有ZK75+南水北调特大桥1座；大桥2座；涵洞8座；通道桥3座。东旺互通有拼宽桥2座；跨线桥4座；通道桥4座；涵洞14座。 便道概述 曲港高速一分部便道起点位于K79+465处右侧，由京昆高速李东旺村通道下穿并入主线红线范围沿主线右侧修筑，终点接入K87+600右侧，共预计新修施工便道全长约(其中主线便道长,匝道便道长,绕行沟渠便道长2KM,绕行南水北调河渠便道长2KM,进场便道长。 施工便道直线段路面宽米；每隔300米设置一处错车带，路面宽度为5米，长度为30米；边沟设在便道外侧，上口宽1米；便道统一为单向坡，坡度2%。便道底层采用20cm砖渣找平，面层填30cm填隙碎石，分层填筑压实。
便道专项安全施工方案 一、工程概况：洛阳至栾川高速公路是河南省高速公路网规划中的重要干线，二期嵩县至栾川段全长 66、538公里，起点位于嵩县纸房乡高村，终点位于栾川。我集团公司承建的嵩县至栾川段土建No、1标起讫桩号为K61+800～K71+950，全长 10、15公里，位于嵩县纸房乡和何村乡境内。全线地处山岭区，主要工程量有挖方152万方、填方100万方；特大桥1座，大桥13座，天桥4座，涵洞8道，通道6道。桥涵结构物具体为K68+826栗子坪伊河特大桥（上部结构形式95+170+95连续刚构），K62+751纸房大桥（825m预应力箱梁）、K64+017吕沟口大桥（640m预应力T梁）、K64+290下窑大桥（425m预应力箱梁）、K65+393牌家岭Ⅰ号大桥（840m预应力T梁）、K66+003牌家岭Ⅱ号大桥（650m预应力T梁）、K66+623三道沟大桥（540m预应力T梁）、K67+238岭后大桥（640m预应力T梁）、K68+334五道沟门大桥（1050m预应力T梁）、K69+617古岭大桥（950m预应力T 梁）、K70+163古山岭大桥（750m预应力T梁）、K70+503前瓜岭大桥（625m预应力箱梁）、K70+895八里滩大桥（540m预应力T梁）、K71+552俩沟大桥（1440m 预应力T梁），天桥分别为K67+800王家岭天桥、K69+295胡岭天桥、K69+928古山沟天桥、K70+699前瓜岭天桥。涵洞通道桩号分别为：K62+0 44、K62+405、K62+9 87、K63+1 10、K63+2 58、K63+401、K63+6 26、K64+5 14、K64+7 17、K64+9 87、K65+6 55、K66+3 40、K69+0 67、K69+225。施工地形处于山岭地区线路较长、施工点多，为了满足施工要求，确保工程顺利进行，特制定此方案。
吴中区东太湖堤线二期暨滨湖大道二期工程 （DHB-Ⅱ-SG2标段） 便道专项施工方案 江苏东吴路桥建设集团有限公司 吴中区东太湖堤线二期暨滨湖大道二期工程二标项目部 2014年5月13日
目录 一、工程概述 (1) 二、编制原则 (1) 三、便道布置概况： (1) 四、技术要求： (2) 1、便道平面尺寸： (2) 2、结构形式： (2) 3、安全质量要求： (3) 4、便道基本技术参数： (3) 五、便道的施工方案： (3) 1、利用原有大堤路段： (3) 2、跨塘填方段： (4) 3、原太湖大堤拓宽段： (4) 4、便道土方填筑质量控制措施： (5) 六、过水便桥（具体方案另附）： (6) 七、涉水便道方案： (7) 1、便道参数： (7) 2、施工顺序 (8) 3、施工方法 (8) 八、便道的施工计划： (9) 九、质量保证措施： (9) 十、安全保证措施： (9) 附图一、便道平面示意图、拓宽段平面示意图 附图二、一般便道断面图、涉水便道断面图
便道施工方案 一、工程概述 本项目位于XXXXXXXXXX内，桩号K3+849.202～K14+973.844，长约11公里。路线北起XXXXX南侧，路线由北向南，基本沿现状大堤线位，至XXX南侧约1公里处转弯向西，经XXX港后，终点接XXXXXX路。本标段包含桥梁1座、箱涵8座。 二、编制原则 满足使用，节省投资，注重环保，满足防洪要求，路地发展兼顾。便道尽量减少红线以外征地，按照正式施工程序严格控制施工质量，减少后期维护费用和确保物流畅通。 三、便道布置概况： 本标段便道沿原太湖大堤走向，基本位于主体工程左侧（临太湖侧）,起讫于K3+849.20，至K14+973.844结束，长约11公里，与主线走向基本一致，基本上在左侧红线内铺设。便道根据线形的走向，基本分为三种形式。即利用原有太湖大堤段，跨塘填方段和原太湖大堤拓宽段。 BK3+849.20～BK6+940（东大缺港闸南侧至民主圩取土坑出口处）以及BK7+620～ BK12+260（XXXXX与XXXXX交叉口至XX港闸）这段为利用原有太湖大堤段。便道设置在原有大堤上，经下挖至规定标高后，填筑结构层至便道顶标高。 K6+940～K7+620（XXX取土坑出口处至XX大道与XXX路交叉
临时施工便道施工方案 Company number【1089WT-1898YT-1W8CB-9UUT-92108】
永兴县经济开发区国家城市矿产 基地柏林工业园 临时施工道路 专项施工方案 施工单位：广东省佛山公路工程有限公司编制人： 技术负责人： 项目经理： 日期：年月日
永兴县柏林工业园临时施工道路 专项施工方案 一、编制说明 郴州市永兴县经济开发区国家城市矿产基地柏林工业园项目位于柏林镇境内。本工程虽然部分地段有212省道及天洞公路，但部分线位仍距公路较远，施工车辆进入作业带困难，所以需要修筑一定数量的施工便道（具体位置见后附柏林工业园施工道路布置图），使车辆能进出作业带。我部综合考虑近年来在市政工程建设中掌握的施工技术、工艺和设备等多方面因素，在满足工程质量、施工进度、安全生产、环境保护等方面的前提下编写了本方案。 二、工程概况 柏林工业园共设有A、B、C、D、E、F、G、H、I九条施工便道，其中A便道长506.248米，B便道长274.9米，C便道长411.347米，D便道长1005.5米，E便道长381.87米，F便道长311.488米，G便道长1140.1米，H便道长147.593米，I便道长249.584米，九条施工便道总长4429m，路面石渣6000立方米（以实际完成工程量按实收方签证）。施工便道设置标准：宽度5.5米，路面上铺25cm厚石渣，单向设2%排水坡。便道具体位置及工程数量详见后附柏林工业园施工道路布置图、工程量计算表。 三、施工准备工作 1、以业主提供的水准点及导线点为依据，经复测、加密后，用全站仪准确放出路基中线和边线。
新建辽源至长春铁路铁路工程LCS-Ⅱ标临时便道施工方案 中铁三局集团有限公司 新建辽长铁路工程项目经理部 二0一四年三月二十五日
目录 1.编制依据、编制范围 (1) 1.1编制依据 (1) 1.2编制范围 (1) 2.工程概况 (1) 2.1工程概况 (1) 2.2工程量 (1) 2.3技术标准 (2) 3.建设项目所在地区特征 (2) 3.1地形地貌 (2) 3.2水文特征 (2) 3.3沿线交通运输状况 (3) 4.施工便道规划原则 (3) 5.总体施工方案 (5) 5.1施工便道分布情况 (5) 新建辽长铁路Ⅱ标段临时便道用地汇总表 (5) 5.2施工区段划分 (6) 5.3便道的总体布置 (6) 5.4便道设计 (7) 5.5便道的施工方法 (8) 5.5.1施工工艺流程 (8) 5.5.2施工方法 (9)
5.6施工进度及计划安排 (10) 6.资源配置 (10) 6.1劳力配置 (10) 6.2机械配置 (10) 7.保证措施 (11) 7.1质量保证措施 (11) 7.2安全保证措施 (11) 7.3环保、水保保证措施 (12) 7.4雨季及日常维护措施 (13) 8.附图 (1)
临时便道施工方案 1.编制依据、编制范围 1.1编制依据 (1)新建辽长铁路LCS-Ⅱ标设计施工图纸； (2)《公路工程技术标准》JTG B01-2003； (3)《铁路工程基本作业施工安全技术规范》TB10301-2009； (4)现场实际调查情况。 1.2编制范围 新建辽源至长春铁路站前工程LCS-Ⅱ标段（DK56+918～DK97+146）范围内路基、桥涵、隧道等工点施工便道。 2.工程概况 2.1工程概况 LCS-Ⅱ标段起讫桩号DK56+918～DK97+146，全长40.228km，包含既有白泉站改造，其中路基30.89公里，特大桥7座/ 6766.67延长米，大桥7座/ 2025.46延长米，中桥6座/ 547.11延长米，小桥1座/58.24横延米，框构及公路桥4453.18顶平米，涵洞99座/1987.34横延米，隧道1座/ 595延长米。全线铺轨架梁工程（不含龙泉站、双阳站），正线铺轨97.049公里，站线铺轨9.66公里，铺道岔23组，铺道碴282898立方米，架梁544孔，桥面系17608.02延长米。 2.2工程量 本标段全线需修建临时施工便道12.63km，临时征地84150㎡。
目录 1.工程概况 (1) 2.便道技术标准 (1) 3.工期安排 (1) 4.资源配置 (2) 5.主要工程数量 (2) 6.布置原则 (2) 7.施工方案 (3) 7.1便道路基挖方施工 (3) 7.1便道施工具体步骤 (3) 7.3便道路基填方施工 (4) 7.4便道路面施工方案 (4) 7.5便道加宽施工方案 (4) 8.质量保证措施 (4) 8.1质量保证体系 (4) 8.2工序管理制度 (4) 8.3质量责任制 (4) 9.安全保证体系 (4) 10.施工环保措施 (5) 11.施工水保措施 (5) 12.便道保通措施 (5) 12.1 基本原则 (5) 12.2 组织管理措施 (5) 12.3 保通设备配置 (5) 13便道平面布置图 (6) 施工便道专项方案 1.工程概况 本标段为五标，线下工程起止里程为DK29+689.59～DK32+817.34（=BYDK10+000）～BYDK7+500，共6.361km。阳大铁路全线铺轨67.57km铺轨公里，根据全线长轨条焊接基地的设置情况及钢轨的来源方向，全线在新阳泉站设置一处铺轨基地。全线特大桥一座2288.46m，公路桥一座35m，互通桥一座40m，隧道一座1240m，涵洞4座，路基2050 m。 2.便道技术标准 （1）路基宽度≥4.5m（单车道）； （2）最大纵坡≤10%； （3）最小曲线半径≥15m； （4）路面结构为泥结石路面及混凝土路面两种结构形式； （5）错车道设置满足通视要求且距离宜控制在200m-300m，设置错车道路段的路基宽度≥6m。 （6）设计行车速度15Km/h。 3.工期安排 （1）控制性工程的施工便道工期：2015年12月1日～2015年12月7日；
G206曹村至符离北改建工程 PPP项目工程 施工便道专项施工方案 版本：第一版 编号： 编制人： 审核人： 审批人： 2017年05月
一工程概况 (1) 二编制依据 (1) 三便道结构及线路布置 (1) 1、便道结构 (1) 2、线路布置 (3) 四施工组织及施工方案 (3) 一）施工组织 (3) 1、管理机构 (3) 2、人员组织 (4) 3、主要机械设备 (5) 4、主要施工材料 (6) 二）便道施工方案 (6) 1、主要施工工艺图 (6) 2、施工准备 (7) 3、测量放样 (7) 4、清表及基础处理 (7) 5、路基填筑 (8) 6、边坡修整 (9) 7、排水设施 (9) 8、路面施工 (9) 9、管涵地段施工 (9) 五、便道的维护与维修 (9) 六、质量保证措施 (10) 1、加强施工前的质量控制工作 (10) 2、做好施工全过程的质量控制工作 (10) 3、做好施工材料的质量控制 (11) 4、加强施工过程的试验与检验 (11) 5、雨季施工措施 (11) 第1页
七、安全管理措施 (12) 1、保证安全管理措施 (12) 2、保证安全的技术措施 (12) 3、机械作业安全措施 (13) 4、具体的安全措施 (13) 八、环境保护措施 (13) 九、复耕的方案及措施 (14) 第2页
第 1 页 一、工程概况 1、标准横断面设计情况：路基宽41.5m ，双向6车道，设计时速80Km/h 。中央分隔带宽度8m ，硬路肩宽度3m ，无人行道设计。 设计项目内容有：道路工程、绿化工程、交通设施工程、机电工程、收费站服务区房建工程。 道路工程中基本概况为：200万m3路基灰土工程、9座中小桥工程、145道涵洞工程、防护排水工程和沥青混凝土路面工程。 2、沿线主要城镇：本项目全线位于宿州市埇桥区境内，经过村镇主要有：曹村镇、夹沟镇、符离镇。 3、地形、地貌 宿州市位于安徽省北部，地处黄淮海大平原南端，地貌要素差异较大，大体上可分为丘陵、台地和平原三大类型，地下水含量特别丰富。 4、本项目长33.42公里，施工便道起讫里程K0+000.00—K12+400.00、K15+200.00—K26+000.00和K29+500.00—K33+420.00，线路全长33.42km ，其中K12+400—K15+200.00段和K26+000.00—K29+500.00段采用利用老G206国道作为施工便道。便道修建主要形式为沿实际地势新建，路线所经过地有农田种植地、养殖塘和山体，并多次跨越灌溉沟渠。便道路面宽6m ，占地约284.5亩，清表约6.6万方，5%灰土约12.5万方，山皮石约5万方。 二、编制依据 1、施工组织总设计。 2、现行施工设计标准和安全技术标准、规范标准 3、《公路工程技术标准》 JTG B01-2014 4、《公路路基施工技术规范》 JTG F10-2014 5、本工程设计文件 三、便道结构及线路布置 1、便道结构 根据设计文件中标准进行设计。 （1）施工便道面层设1.5%横坡，坡向排水沟方向；
临时便道施工方案 一、编制依据及规范标准 1、编制依据 (1现行施工设计标准 (2现行施工安全技术标准 (3现行施工调查资料 2、规范标准 （1）《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） 二、工程概况 本工程位于金堂县三星镇赖宝沱村，为满足本工程施工要求，需修临时便道约1.5千米。本工程采用挖除表层松土，回填建渣，压路机压实的施工方法进行修筑。 三、施工原则 (1 施工前把各方面手续落实到位， (2 尽量做到挖填平衡， (3 施工便道槛车“安全适用、经济合理、便于维护”的原则。 四、施工措施： 我们根据设计图纸并结合现场实际与现场具体情况，为确保安全和工期、质量控制，注重环保工作等有效开展，制定以下施工方案。 1、机械、设备、劳力组织 根据该工程的工程内容、实际情况和施工进度要求，拟定机械、设备与现场劳动力安排见下表： 施工机械及测量设备数量表
序号名称单位型号数量 1 挖掘机台CAT330 1 2 压路机台 1 3 自卸汽车台10T 5 4 经纬仪台TKS-202 1 5 水平仪台SJ 6 2 6 装载机台 1 拟投入劳动力数量表 序号名称单位数量 1 技术员个 2 2 机械指挥员个 2 3 工人个30 2、技术措施：
2.1本便道线路大多穿过耕地，修筑便道前，应先清除表层种植土，清除厚度根据现场情况实际而定，原则是清除后基地密实，无树枝杂物及弹簧现象即停止清除。 2.2路基施工前，清除施工范围内垃圾、有机物残渣及原地面以下100-300mm内的草皮和表土。在施工前进行清理。清除下来的垃圾、堆放在监理工程师指定的地点。 2.3碾压与基底处理：填筑路堤不应含有腐殖土、树根、草泥或其它有机物质；路堤施工填筑采用分层填筑。 流程：施工准备→施工放线→基底处理→填土→整平→碾压→边坡整型。 2.4土方开挖 根据路堑深度、长度以及地形、土质、土方调配情况和开挖设备条件确定开挖方式，当路堑较浅时，采用单层横向全宽挖掘法；使土道路和临时排水设施；为保证施工中边坡的稳定和边坡防护的施工，土方开挖采用挖掘机施工现场要求自上而下的进行。开挖过程中要采取有效措施，如有弃方，必须弃在指定的弃土场。 2.5土方回填 回填土：回填土内不得含有有机杂质，粒径符合设计要求，含水量应符合压实要求。 2.6填土材料应符合下列规定： （1）碎石、土石混合材料和爆破石渣，可作为临时道路材料。 （2）含水量符合压实要求的粘性土，可做各层地填料。 （3）草皮、淤泥质土及不稳定材料，不能用于填筑路基。 2.7作业条件 （1）土方回填前应根据工程特点、填料种类、设计压实系数、施工条件和压实工艺等合理确定填料含水量、每层填土厚度和压实工艺等合理确定填料含水量、每层填土厚度和压实遍数等施工参数。每层碾压压实厚度不超过设计厚度，碾压后土方压实系数为满足设计要求。 （2）填土前，应做好水平高层的测设。施工现场上按需要的间距打入水平桩，室内和散水的墙边应有水平标记。
施工便道专项施工方案 工程名称：东莞市滨海湾新区兴海路（原中南路）市 政工程总承包项目 技术负责人：董荔苇 编制人：颜展翔 编制日期： 2019年7月1日
目录 一、编制依据 (2) 二、工程概况 (2) 三、施工工艺及施工方法 (3) 3.1、便道平面位置 (3) 3.2、便道填筑方式...........................................................................错误!未定义书签。 四、质量保证体系及保证措施 (4) 4.1、质量保证体系 (4) 4.2、组织上的保证措施 (6) 4.3、制度保证措施 (6) 五、安全保证体系及保证措施 (7) 5.1安全管理机构 (7) 5.2安全管理方针目标 (7) 5.3安全管理制度 (7) 5.4安全保证措施 (10) 六、环境保护、水土保持保证体系及保证措施 (11) 6.1 环境保护、水土保持保证体系 (11) 6.2 环境保护保证措施 (12) 6.3 水土保持保证措施 (13) 七、文明施工、文物保护保证体系及保证措施 (16) 7.1文明施工保证体系及措施 (16) 八、事故应急预案 (18) 8.1 人员溺水事故应急预案 (18) 8.2 吊车倾覆事故应急预案 (19) 8.3、工期控制 (20) 附件：兴海路施工便道示意图
一、编制依据 （1）城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）（2016年版）； （1）《城市道路路线设计规范》（CJJ193-2012）； （2）《城市道路交叉口设计规程》（CJJ152－2010）； （3）《城市道路基设计设计规程》（CJJ194－2013）； （4）《城镇道路路面设计规范》（CJJ169－2012）； （5）《道路交通标志和标线》（GB 5768-2009）； （6）《无障碍设计规范》（GB 50763-2012）； （7）《城市桥梁设计规范》(CJJ11—2011)； （8）《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)； （9）《公路路线设计规范》（JTG D20-2017）； （10）《公路路基设计规范》（JTG D30-2015）； （11）《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2017）； （12）《公路交通安全设施设计细则》（JTG/T D81-2017）； （13）《市政公用工程设计文件编制深度规定》（2013年版）； （14）国家现行的市政工程设计有关的规范、技术标准及规定。 二、工程概况 1、项目研究区域为滨海湾新区交椅湾板块，项目工程对象为东莞市滨海湾新区兴海路（原中南路）。 东莞市滨海湾新区兴海路（原中南路）市政工程：项目呈南北走向，起点接滨海湾大道，沿线先与东湾大道交叉，下穿现状广深沿江高速后，跨越规划长安新河，终点至规划海堤路（沿海公路），道路定线长约1.577公里，规划红线宽度为50米，设计车速60km/h，道路等级均为城市主干道，双向六车道。 主要涉及专业内容包括道路工程（含软基处理）、交通工程、桥梁工程、给排水工程（雨水、污水、消防给水工程）、电力工程（电力、电信），不含照明及绿化工程，其中兴海路与规划长安新河处新建景观跨河桥一座，桥跨布置为1×90=90米（兴海路跨河桥前期方案由广东省交通规划院编制，我院进行下阶段初步设计、施工图设计，桥跨布置暂参考工可成果）。 2、总体思路 （1）根据城市总体规划和路网规划，充分理解本项目在整个交通路网中的地位、作用及项目自身的特点，树立超前的规划设计理念。 （2）本项目设计体现“以人为本、安全第一”和“可持续发展”的设计理念，使设计具有前瞻性、系统性、先进性、安全性和经济性。设计中积极采用现代交通设计理念和新技术、新材料、新工艺，提高项目的科技含量，降低工程造价，减少综合运营成本，使项目的经济效益最大化。 （3）根据项目所在区域软土深厚的特点，结合我院类似的软基处理经验，对软基处理进行施工条件、实施难度、工程造价、工后沉降要求、施工工期等多方面综合比较，选择最佳方案。 （4）妥善处理工程建设中的近、远期关系，做到近期满足使用功能要求，远期保留实施条件，处理好近远期的方案衔接关系，尽量避免废弃工程，避免重复投资。 （5）本项目主要为道路沿线新型工业业用地服务，道路设计应与片区内的道路有良好的衔接，使道路和地下管线协调、配套和完整。充分考虑各种管线的设计，认真研究和分析道路沿线给、雨、污水系统及电力、电信规划，设
东郊惠民工程川棉厂生活区A1、B1线道路 建设工程 施 工 现 场 社 会 通 道 实 施 方 案 编制人： 审核人： 编制单位：四川欣瑞利建筑工程有限责任公司 编制日期：
一、工程概况 该工程位于成华区川棉厂生活区内，工程内容有A1线和B1线的道路、电力浅沟及排水工程，川棉厂生活区A1线道路全长约360.171米，宽度规划为16米，起点与现状小龙桥路相接，终点与现状二环路相接，路线中段与本次委托同期设计的川棉厂生活区B1线交点。B1线道路全长约539.171米，宽度规划为16米，起点与现状双林北支路相接，终点与现状新鸿路相接。因B1线K0+120-K0+270段左侧现有大量居民居住，居民出入口砼路面位于B1线红线范围内，B1线施工过程中将会阻断居民的出行通道，为保障居民的出行，需在B1线双林北路至K0+270段右侧内修筑一条社会通道（详附图）。 该通道采用压实原有表层松土，回填建筑垃圾，回填连砂石，压路机压实，面层浇筑商品混凝土的施工方法进行施工。经现场实地勘察，为满足通行需要，要修建一条长272米，宽5.5米的临时社会通道。具体位置见附图。 二、施工方案 1、路基压实 铺筑建渣前在路基上放样，撒好道路边线，使路基施工范围一目了然。在K0+120～K0+180段范围内，有沿开发商堆积的土方，平均高度为3.5m（详附图），需挖弃。路床采用16t压路机进行碾压。 2、建筑垃圾施工 摊铺：将建筑垃圾用自卸汽车运到现场用挖掘机进行摊铺。从路口
依次往前推进，摊铺厚度控制在50cm。 整平：采用机械整平方法，用挖掘机初步整平，用振动压路机来回进行碾压，每层不少于五遍。 碾压：碾压采用16T振动压路机，碾压时由中心向两侧碾压。碾压过后，表面不平整处，及时用挖机将建筑垃圾补填平整。 3、连砂石层施工 摊铺：将连砂石用自卸汽车运到现场用装载机进行摊铺。 从路口依次往前推进，摊铺厚度控制在20cm。 整平：采用机械整平方法，用装载机初步整平，用振动压路机来回进行碾压，每层不少于五遍。 碾压：碾压采用16T振动压路机，碾压时由中心向两侧碾压。碾压过后，表面不平整处，及时用挖机将连砂石补填平整。 4、面层整平 基层的连砂石施工完成后，采用C30商品混凝土浇筑道路面层，面层厚度为25cm。 三、质量技术保证措施 1、不断完善和优化施工方案，使施工方案科学合理，措施详实、
山西中部引黄工程施工16标 49#支洞进场便道施工方案 编制： 复核： 审核： 中铁二局山西中部引黄工程施工16标项目部 二〇一三年十月
目录 1 编制依据 .......................................................................................................................................... - 1 - 2 编制范围 .......................................................................................................................................... - 1 - 3 工程概况 .......................................................................................................................................... - 1 - 4 具体施工方案 .................................................................................................................................. - 1 - 4.1 施工便道标准....................................................................................................................... - 1 - 4.2 施工便道布置原则............................................................................................................... - 2 - 4.3 施工便道具体施工方法....................................................................................................... - 2 - 4.3.1路堤施工.................................................................................................................... - 2 - 4.3.2 路堑施工................................................................................................................... - 2 - 4.3.3 涵洞施工................................................................................................................... - 3 - 4.3.4 挡墙砌筑...................................................................................... 错误！未定义书签。 4.3.5 泥结石路面施工....................................................................................................... - 4 - 4.3.6 既有道路加宽、加固............................................................................................... - 4 - 4.3.7施工便道保养和维护................................................................................................ - 6 - 5 质量控制措施 .................................................................................................................................. - 6 - 6 安全保证措施 .................................................................................................................................. - 6 - 7 环境保护措施 .................................................................................................................................. - 7 - 8 附件 .................................................................................................................................................. - 8 - 附图1 施工便道平面图.............................................................................................................. - 8 -附图2 仰斜式挡墙施工图.......................................................................................................... - 8 -附图3路堑式挡墙施工图........................................................................................................... - 8 -
第一章、工程概况 一、工程概述 大竹林--礼嘉组团位于重庆市北部片区，是《重庆市城乡总体规划（2007——2020）》确定的重要组团之一，由大竹林、礼嘉、黄茅坪、悦来等地区组成，是以会展、商贸、都市旅游及科研教育为主导的发展区域。 通海十九路道路及配套工程位于大竹林-礼嘉组团F标准分区，金渝大道以南，渝武高速以西，金州大道以北，起点接金通大道，终点接横六路，道路等级为城市次干道。道路的建设对于完善该片区的路网，以及加强区域内外的交通联系具有重要的意义。 通海十九路道路及配套工程起点接金通大道，终点接横六路，全长约。道路等级为城市次干路，设计车速30km/h，标准路幅宽度26m，双向四车道。 根据道路的平面、纵断面及横断面设计，为避免道路K0+420~K0+510段路基回填对轨道墩柱产生偏压及K1+800段需跨越的河道，两段均采用桥梁的结构形式减少对轨道及行洪的影响，桥梁工程主要包含以下内容： 通海十九路1#桥：2×预应力混凝土连续箱梁桥 通海十九路2#桥：30m+37m+30m预应力混凝土连续箱梁桥 本工程的主要内容包括道路、桥梁结构、交通标志标线、排水、综合管网和照明等工作。工程项目造价约为元，施工总工期为720日历天。 建设单位：重庆北部新区土地整治储备中心 代理业主：重庆渝高科技产业（集团）股份有限公司 设计单位：厦门市市政工程设计院有限公司 地勘单位：重庆市勘测院、重庆江北地质工程勘察院 监理单位：厦门高诚信建设监理有限公司 施工单位：四川龙申建设有限公司 二、施工地质条件、周边环境 1、工程气象、水文 气象：测区属亚热带气候区，具热量丰富、雨量充沛、温差大、多雾、冬暖春早、夏季酷热多旱、主体气候明显等特点，大气降水以降雨为主，雪雹少见。
目录 一、编制依据 (2) 二、工程概况 (2) 三、施工便道规划 (3) 四、施工计划 (6) 五、施工方案 (8) 便道施工规划 (8) 施工要求 (9) 施工工序 (9) 施工流程 (9) 便道维护 (10) 八、安全保障措施 (12) 九、环境保护措施 (13) 十、便道保通措施 (14) 十一、事故应急预案 (14) 成立项目部突发事故应急小组 (14) 应急岗位职责 (15) 主要应急事件 (16) 应急事件预防及处理程序 (16) 十二、附件 (17)
临时施工便道建设方案 一、编制依据 1、重庆九龙坡至永川高速公路JY1合同段《两阶段施工图设计》； 2、重庆九龙坡至永川高速公路《工地建设及安全文明施工标准化指导意见（试行）》； 3、我部《实施性施工组织设计》； 4、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ 46～2005）； 5、《混凝土质量控制标准》（GB50164-92）； 6、《中国交建视觉识别系统规范手册（版）》； 7、既有乡村道路调查统计。 二、工程概况 重庆九龙坡至永川高速公路是《重庆市高速公路网规划》（2013-2030）“三环十二射七联线”中一射成渝高速扩能项目。项目位于渝西片区，路线呈东西走向，与成渝高速公路平行，位于其西南侧3～5公里，完全新建。项目起于九龙坡区，途径江津区、璧山区，止于永川区。 本项目为重庆九龙坡至永川高速公路第1合同段，起讫桩号为K0+000～K6+120，全长公里。主线采用双向六车道高速公路标准建设，设计行车速度100km/h，整体式路基宽度,分离式路基宽。设计荷载：公路～I级。 本合同段内主要结构物有：缙云山隧道米座，与JY2相接，左洞长米，右洞1225米），互通式立交2座。主要工程量为隧道工程、桥涵工程、路基土石方、互通立交及防护、排水等。