第一章编制说明
1.1编制说明
1）主要依据大芦线航道整治二期工程（宣桥段）1标工程的施工招标文件、设计图纸等、经初步考察了解到的现场情况、现行施工规范、施工手册、本企业施工过的类似工程的经验以及企业技术经济情况而编制。
2）主要论述了施工总体策划部署及施工组织、布置、施方法和措施等。
1.2编制依据
1）大芦线航道整治二期工程（宣桥段）1标工程招标文件。
2）中交上海航道勘察设计研究院有限公司设计的“大芦线航道整治二期工程（宣桥段）1标工程”的施工图纸。
3）施工现场实地踏勘和周边环境情况。
4）适用于本工程的国家及行业、地方规范、标准如下：
交通部《公路工程技术标准（01－2003）》
交通部《公路路线设计规范（ D20-2006）》
交通部《公路桥涵设计通用规范（ D60－2004）》
交通部《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（ D62－2004）》
交通部《公路桥涵地基与基础设计规范（ D63-2007）》
交通部《公路沥青路面设计规范（ D50-2006）》
交通部《公路沥青路面施工技术规范（40-2004）》
交通部《公路路基施工技术规范（10-2006）》
交通部《公路路面基层施工技术规范（034—2000）》
交通运输部《公路水泥混凝土路面设计规范（ D40-2011）》
交通部《公路工程质量检验评定标准（第一册土建工程）》（ F80/1—2004）交通部《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（ E20-2011）
交通部《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（ E51-2009）
交通部《公路工程集料试验规程》（ E42-2005）
交通部《公路工程土工试验规程》（ E40-2007）
交通部《公路路基路面现场测试规程》（ E60-2008）
《中华人民共和国工程建设标准强制性条文》
国家和上海市政府颁布的其他有关技术法规、规范和标准。
公司19001：2000版贯标程序文件及相关文件。
5）本企业有关施工标准和方法及作业指导书等
我公司已通过9001质量体系、14001环保体系、 28001职业、健康、安全管理整合型体系的认证。
第二章、工程概况
2.1工程简介
业主单位：上海同盛内河航道建设发展有限公司
设计单位：中交上海航道勘察设计研究院有限公司
工程地点：上海市浦东新区宣桥镇
工程名称：大芦线航道整治二期工程（宣桥段）1标工程
监理单位：上海振南工程咨询监理有限责任公司
2.2 桥梁工程概述
本工程包含3座桥梁，分别为长辉河桥、胡家宅支河桥及富家宅支河桥。
2.2.1长辉河桥
长辉河桥位于南岸停泊区和护岸区交界处，桥梁中跨跨径为16.0m，两端边跨为13.0m，桥面宽度6.6m。
桥梁下部结构中间桥墩每个排架采用2根φ1.0m的钻孔灌注桩，上部为现浇盖梁，两端桥台基础每座设置2根φ1.0m的钻孔灌注桩，上部为现浇帽梁。桥面采用预应力空心板梁，每跨6榀，桥面为100钢筋混凝土铺装层，上设防水层，面层为50厚的沥青混凝土，两侧设置栏杆。
2.2.2胡家宅支河桥、富家宅支河桥
胡家宅支河桥及富家宅支河桥位于北岸，胡家宅支河桥桥梁跨径为20.0m，富家宅支河桥桥梁跨径为22.0m。桥梁两端桥台基础每座设置2根φ1.0m的钻孔灌注桩，上部为现浇帽梁。桥面采用预应力空心板梁，每跨6榀，桥面为100钢筋混凝土铺装层，上设防水层，面层为50厚的沥青混凝土，两侧设置栏杆。
第三章、施工总体部署
3.1施工管理目标
3.1.1质量目标
《公路工程质量检验评定标准》验收合格。
3.1.2工期目标
长辉河桥计划开工时间：2015年8月20日；计划竣工时间：2015年10月18日；富家宅支河桥及胡家宅支河桥开竣工时间按实际开竣工时间为准。
3.1.3安全生产目标
施工现场死亡事故为“0”，无火灾、管线、设备等重大事故；通过上海市安全保证体系外审；无员工、社会、业主相关方面的投诉；安全生产费用投入不低于投标价的1.5%。
3.1.4文明施工环境保护目标
严格按《上海水运工程“平安工地”考核评价实施办法》的要求（沪交规（2013）270号）进行施工，创上海市“平安工地”。
3.1.5环境保护目标
污水排放、扬尘治理、废弃物分类、排放达到标准要求。
3.2桥梁总体施工流程
桥梁部分先进行钻孔灌注桩的施工。灌注桩成孔采用回转式钻机，采用相应砂石泵实行泥浆的正循环护壁和清孔，钢筋笼采用吊机下孔，混凝土采用抓斗船输送入孔。长辉河桥中跨桩基位于水上，桩基施工需要搭设水上施工平台。桥台部分在桩基施工完成后，进行相应的桥台帽梁施工，帽梁侧模采用胶合模板，混凝土采用抓斗船输送入模。盖梁施工，采取在接柱顶部安装钢牛腿的方式，架设
型钢主梁，然后铺设型钢次梁和方木牵杠，底模侧模采用胶合板，混凝土采用抓斗船输送入模。桥面板梁将先期委托专业预制场制作，其中板梁采用起重船进行安装装。桥面铺装在板梁安装完成后进行，采取先制作两侧的标砖带，中间设置临时钢管控制带，浇筑采用人工整平，振动梁振实，压辊提浆等措施保证平整度。最后进行两侧栏杆的制作，相应仿花岗岩饰面和栏板由工厂制作，现场装配。3.3协调组织
我项目部将把协调组织工作放在重要位置，项目经理部着重对施工作业队的质量、安全、文明施工、施工进度进行协调和管理，为各施工作业队及时提供施工作业面，协调各工序的衔接，统一管理使用好施工通道，对用水、用电加强协调、统一安排，均衡使用，避免出现用水、用电紧张局面，为本工程的整体施工创造良好条件。施工过程中要充分做好各分部分项工程之间的协调配合，以及上下工序之间的衔接，合理安排资源、施工计划，做到流水施工，并积极协助建设单位搞好拆迁，确保工程的顺利进行。
1）与业主协调组织
协调好与业主之间的关系是项目经理部的一个工作重点。通过良好的合作，确保本工程承包合同全面履行，其主要表现在：定期参加与业主的碰头会，讨论解决施工过程中所出现的各种矛盾及问题，理顺每一阶段的关系；从施工角度及以往的施工经验出发，并在施工中为业主着想，满足业主提出的各种合理要求，从而建立起融洽的关系。
2）与监理单位协调组织
与监理单位进行紧密的合作，在整个工程的质量控制上共同努力，对施工全过程进行监督检查。在主要分项分部工程施工前，我们将提交有关的施工方案或作业指导书，并听取监理方的意见。监理方在实施监理工作时，我们除坚持其独立性以外，将为其实施监理工作提供必要的方面，配合监理方把监理工作做好。3）对外协调组织
我们在项目组织机构上设立专门协调人员负责本工程在施工过程中的对外协调工作，并作为项目的重点工作来抓，以确保本工程能顺利地施工，达到我们所承诺的各项目标。在施工过程中的对外协调工作内容广泛，主要涉及对政府各
主管部门的协调工作。
对于政府各主管部门的协调工作，我们将理清思路，对施工中的各个环节是否与政府各主管部门有所关联，列出清单，并及时与政府有关主管部门进行联系，把工作做在前面，以使对外协调工作处于较为主动的地位。在与政府各主管部门相互理解取得信任，以座谈会、咨询会、学习会等各种形式进行联络。根据我们以往的施工经验，这些部门主要为：劳动局、质监站、安监站、环卫部门、市政部门、公安局及所属警署、供电部门、供水部门、卫生部门、建管部门、消防局、交警队、水务局及市容监察部门等，尊重这些部门对现场管理的意见，按规定办理有关手续，加强施工现场的管理，确保整个工程在施工全过程中施工顺利，为按时保质地完成本工程的建设任务打下良好的基础。
第四章项目组织机构
4.1工程管理组织机构
1）根据本工程的特点，由具有类似工程施工经验的管理人员，组成团队作战能力强、业务精、懂管理、善钻研的项目经理部。
2）在本工程施工管理上将严格按项目法组织施工，在部门设置上配齐从开工至竣工验收交工所有的职能部门人员，以确保整个工程在施工全过程中具有连贯性。公司有关职能部门严格遵照公司项目法检查要求，定期深入项目，切实监督、指导、控制、服务于项目，从而为全面协调、全面控制提供后盾，并创造有利条件。
3）根据工程规模和特点，项目经理部拟定采用直线职能式的管理模式，设施工管理部、工程技术部、设备材料部、经济核算部、协调管理部等职能部门。各职能部门均由项目领导班子成员直接挂帅，进行职能分工与协作，并制定相应责任制进行目标管理。
4.2人员配备
4.3项目各部门的职能
施工管理部：测量放线、施工管理、机械设备现场组织与调度、分包作业队管理、劳动力管理、计划统计、施工进度、施工安全、文明施工管理的具体实施
与控制。
工程技术部：组织编制施工组织设计及报审、编制专项技术方案、进行一级技术交底、施工技术管理、工程技术问题处理、组织技术复核、测量控制定位、工程质量监督与控制、材料试验检测、工程变更协调、资料管理、竣工资料的整理与编制。
设备材料部：材料的采购、保管、发放；机械设备的维修、保养、管理、以及操作人员的管理；施工水电设施的管理。
经济核算部：工程成本管理、财务成本管理、工程合同管理、工程预决算、分包合同管理、资金管理。
办公室：平安工地创建、人事调配、后勤保障、文件、对外协调管理（含动迁配合和土地租赁谈判）。
4.4主要岗位职责
项目部所有管理人员按公司《质量手册》、《程序文件》的要求，项目部管理人员的质量体系职能分配和项目部规定的质量管理职责内容开展工作。
项目部经理(负责人)根据公司《质量手册》的要求，确定本工程的质量目标，确定项目部的质量管理组织机构和各级人员的管理职责,配置相应的资源，负责公司质量体系改进措施的落实。
第五章主要施工方法
5.1桩基施工
本工程桩基基础采用了钻孔灌注桩形式，钻孔灌注桩孔径为Φ1000。钻孔灌注桩施工是多道工序连续作业的过程，因此在施工中必须严格控制每道工序的质量。
下面对钻孔灌注桩施工中成孔、清孔、钢筋笼成型及吊放、砼灌注四个主要工序的施工方法分述如下：
参见附图：《钻孔灌注桩施工工艺流程图》
5.1.1施工准备
（1）施工前应做到现场“三通一平”，确保设备进场车辆等的安全。
（2）施工用电量20，电源箱安置在拟建建筑物的中央位置，作业区配足照明设施，以便夜间施工。
（3）施工前应清除、场地内原有地下管线、架空电缆等，暗浜回填压实，施工场地周围应保持排水畅通。
5.1.2埋设护筒
本工程采用单护筒施工，按放样位置精确埋设护筒，护筒用3~5厚的钢板加工制成，高度为6~8m。直径比桩径大10%的钢护筒埋设地下1.01.5m，高出地面0.3m，护筒的埋置深度：在粘性土中不得小于1m；在砂性土中不得小于1.5m，并保持孔内泥浆液面高于地下水位1m以上。
采用挖埋法，护筒周围用粘土夯实，护筒节点焊接要严密，谨防漏水，待成孔后下放钢筋笼并灌注混凝土至指定标高并用双片护筒至指定标高。
图5-1钻孔灌注桩施工工艺流程图
5.1.3成孔方法及技术参数
长辉河桥1#、2#桥墩施工采用水上搭设平台钻机钻孔法，具体水上钻孔平台计算，详见附件一，水上钻孔平台搭设方案。
钻孔灌注桩施工成孔时为保持孔壁稳定，防止孔底坍塌，钻进时采取就地造浆，适当控制粘度。
待灌注砼前的清孔时间将泥浆比重调降到规范允许值。
钻机应配备相对独立的泥浆循环系统，并用泥浆比重计和泥浆粘度计来测试成孔泥浆指标，以确保良好的护壁性能顺利钻进。具体施工如下：桩机自行至停机点，按桩中心进行钻机就位，按钻机仪表提供的数据进行机体的水平度及钻杆的垂直度调整，保证桩位准确。桩机加压正转、钻斗下沉切削土体钻进至斗桶满时提升钢丝绳、钻杆上升，将斗桶提升至地面卸至土方车运至指定点堆放，同时向孔内注入护壁稳定液，钻机司机操作时要做好原始记录。成孔施工应一次不间断地完成，不得无故停钻。成孔至设计标高，请监理及工程有关人员验收后进行下道工序的施工。
根据我公司在上海地区施工的经验，考虑到施工现场的条件，本工程拟采用正循环钻进成孔工艺。
（1）钻头：根据地层情况特点，为确保工程速度和成孔质量，采用锥形钻头，锥形夹角120°，钻头与设计要求保持同径，确保成桩桩径不少于设计桩径。
（2）在钻进中，根据地质情况，选用不同的转速、泵量和钻压，从而保证钻孔质量。常规钻进技术参数：钻压10—25 40—78泵量104M3（3）本工程钻进冲洗液采用孔内自然造浆的方法，钻进过程中，应保证冲洗液具有良好的技术性能。钻进中冲洗液技术参数：比重：l.30，粘度：20”—26”。
（4）根据选定工艺及设备工作能力，选用—10型钻机与3型泥浆泵，Φ258灌注管等作为主要成孔设备。
5.1.4清孔
当孔底达到设计标高后，立即进行终孔检查，检查内容包括孔深、孔径和倾斜率。检查验收合格后才能进行清孔工作。清孔应在终孔检查后随即进行，不得
隔时过久，以致泥浆、钻渣的沉淀增多，造成清孔工作的困难，甚至坍孔，在下放钢筋笼和灌注混凝土导管安装完毕后，应再进行第二次清孔。
本工程采用正循环钻机，因此清孔时采用换浆清孔法：可在终孔后停止进尺，稍提钻头离开孔底10-20空转并保持泥浆正常循环以中速压入优质泥浆，把钻孔内悬浮钻渣的泥浆置换取代。清孔后沉淀物厚度应小于或等于10。一次清孔结束时泥浆比重应控制在1.30-1.35，二次清孔时逐渐替换掉浓泥浆，砼灌注前的泥浆控制在1.15—1.20。最后经监理验收合格后，方可安置钢筋笼。
清孔时的注意事项：
A、不论采用何种方式清孔，在清孔排渣时，必须保持孔内水头高度，以防坍孔。
B、灌注水下混凝土前，孔底沉淀厚度应不大于规范及设计允许值；
C、不得用加深孔底深度的方法代替清孔。
5.1.5成桩工艺
本工程采用导管水下砼灌注法成桩。通过导管注入孔内成桩。砼坍落度应控制在18-22之间，和易性良好，性能符合规范及设计要求，对不符合要求的砼严禁下入孔内。
（1）钢筋笼的制作与吊放
A、钢筋笼制作严格按图纸设计进行，其验收标准按《钻孔灌注桩施工规程》和本工程设计要求进行，其验收标准为笼长±100，骨架外径±10，箍筋间距±20，主筋间距±。钢筋搭接采用单面焊，焊接长度不小于10d。本工程钢筋电焊接头须错开，错开率不得小于50%。
B、钢筋笼在吊装过程中力求平衡。安装入孔时，保持垂直状态对准孔轻放，避免碰撞孔壁。表面污垢应在下放前予以清除。上、下笼在垂直状态方可施焊，笼深要符合要求，并按设计要求焊接保护块，不能强行放置。
C、下完钢筋笼后，控制钢筋笼顶标高。
（2）混凝土灌注
下放钢筋笼和导管后应及时进行二次清孔工作，各项指标为泥浆比重≤1.20，孔底沉渣≤10。待监理工程师验收合格后，在30分钟内开注。
A、灌注前准备工作：准备好注浆斗、注浆导管、砼隔水塞及坍落仪等用具
认真做好人员岗位分工，保证工序配合紧凑。
B、在下放注浆管的过程中，认真检查其丝扣的连接情况和密封性能。在下放和提动导管时尽量聚中，以免碰撞孔内钢筋笼。注浆管底口离孔底距离在
0.3-0.5m之间。
C、砼灌注开始时使用隔水塞，其初灌量应确保埋管深度不小于1m。严禁将导管提出砼面，提管后埋深一般在2-6M范围，适时提管卸管，整个灌注过程应连续紧凑。
D、桩孔成孔后，砼灌注时间间隔不得长于首批混凝土初凝时间。
E、灌注中按规范每根桩现场制作三组100×100×100的砼标准试块，记录好取样位置与时间，并在24小时后拆模、编号，及时放入养护室内进行养护，达到强度后外运试压。
5.2桥台施工
长辉河桥：桥台基础底标高为 3.348m。富家宅支河桥：桥台基础底标高为3.261m。胡家宅支河桥：桥台基础底标高为3.261m。
施工顺序：定位复核→挖土→垫层→凿除桩头→定位复核→钢筋绑扎→模板安装→砼浇筑→养护→拆模→回填土（见附图）
（1）挖土前按施工图纸放好中心桩及基础的纵横轴线控制桩，按要求印测好水准点。
（2）挖土采用反铲液压挖土机，土方全部留场堆放，堆土离基坑边4M以上，并不影响以后施工。
（3）挖土后进行承台平面位置、尺寸、底标高的自检，对桩位、标高、桩的外观质量进行检验，合格后进行下一道工序施工。
5.2.1垫层施工
（1）基础挖土后尽快进行垫层浇捣，以防基底暴露时间过长。
（2）垫层为C15砼，厚度10，为搅拌站提供商品砼，按序将砼震捣密实、平整、垫层养护24小时后进行截桩。
（3）垫层施工时，在桩四周采取隔离措施，确保桩身检测的正确性。
5.2.2截凿桩头
垫层养护好后，根据设计要求，进行灌注桩截凿桩头，采用人工凿桩，凿桩顶标高高出桥台底1m，桩顶砼密实无疏松，并用手凿抄平，预留锚固钢满足设计要求，如遇不足，按规范要求接长。
5.2.3台帽钢筋
（1）将垫层清扫干净，弹出控制线。按施工图要求将钢筋排列标记做好，以保证成型钢筋绑扎规则、美观。绑扎后对规格、数量、排距、尺寸、标高，绑扎方式、保护层厚度等进行检查，确保符合规范要求。为防止人员踩压，或浇筑压力使钢筋骨架变形，应适当增加立钢筋或型钢支架。
（2）桩头钢筋采用点焊在承台钢筋上的方法固定。避雷筋应按规范与桩头钢筋连接好，并涂以黄漆做好标记。
（3）钢筋绑扎完毕，由有关人员组织隐蔽工程验收，并做好验收记录，交监理复查，由监理在隐蔽单上签字后方可进行下道工序施工。
5.2.4台帽模板
帽梁内外侧模采用胶木模板，外侧模采用整体定制钢板，面层模板采用胶木，后设宽为40后为4的扁钢加劲肋，以30×30布置，模板骨架采用型钢制作，直楞采用双拼的[12槽钢，上部挡块部分采用双拼的槽钢，间距均为700，上口设置φ48的钢管对撑，内穿φ14的对拉螺栓，在板梁搁置台口面也设置φ48的钢管对撑，内穿φ20的对拉螺栓，与后面挡块的直楞抵紧，挡块在直楞后，内侧布置[10槽钢夹条，外侧布置[12槽钢夹条，下部台身在直楞背后布置[20槽钢夹条，底面利用垫层混凝土浇筑时预埋的钢筋头，固定100×50的方木，方木与直楞之间采用楔形块砧紧。巨田桥台帽梁构造详见附图8-30，桥台帽梁侧模示意图。
φ48mm对撑钢管，内穿φ16mm对拉螺栓
双拼［8槽钢直楞 间距700mm
［12槽钢夹条［12槽钢夹条［10槽钢夹条
［10槽钢夹条
100×50mm方木,之间用楔形块砧紧
胶木模板φ48mm对撑钢管，内穿φ16mm对拉螺栓双拼［12槽钢直楞 间距700mm
［20槽钢夹条
［20槽钢夹条
胶木模板
胶木模板100×50mm方木100mm混凝土垫层100×50mm方木φ12mm预埋螺栓φ12mm预埋螺栓
附图8-30 桥台帽梁侧模示意图
在制作过程中，对其表面光洁度、安装精度严格要求。
帽梁侧模在钢筋绑扎完成以后进行，先在底模的侧面粘贴海绵止浆条，模板吊上平台后，安装模板间的连接螺栓，顺模板方向要拉线，控制顺直度。
5.2.5台帽砼施工
（1）台帽砼标号C30，为商品混凝土集中供应，采用船舶运输，待商品砼运输到位后，再采用船用抓斗机吊装浇筑成型。
（2）砼浇捣前做好各项准备工作，对钢筋、模板等隐蔽工程及技术复核工作均完成，模板内杂质、污物清扫干净。
（3）砼浇捣分层进行，分层浇灌高度40，单只承台砼连续浇捣，一次成型，不设施工缝。砼浇捣间隙不得超过一小时。
（4）浇捣时每个台帽配2只以上插入式振捣机，操作上快插慢拔，每一个震动点震捣时间20—30秒，时间上不宜过长，以防造成离析现象。下层浇捣时严格控制振动棒插入深度，上层震捣插入下层5—10，以利上下层砼连成一个整体。震捣过程中，避免振动器碰击模板及钢筋，对每一个部位震振捣到位，使砼振捣密实，其标准是砼停止下沉，不冒气泡，表面平坦。
（5）台帽砼浇捣完毕，表面用长尺刮平，铁板抹平。