如何确定机油是否需要更换
在日常检查中若发现机油呈深黑色，泡沫多且用手指拈磨时没有粘稠感，或有焦糊异味时这就表明机油变质了，我们要及时更换机油。
其具体检验方法可以取一张干净的白色滤纸，取出机油尺，滴几滴机油在滤纸上。你会发现好机油在滤纸上还是呈现黄褐色，且油剂均匀地向周边扩散，油斑光滑且颜色均匀。如果发现滤纸上有黑色粉末，说明机油内所含杂质过多，应立即更换，如果发现最外沿一圈颜色特别谈，那是机油乳化的表现，也应该及时更换机油。
一、闻味法
说到这个闻，那就是把机油尺抽出来闻一闻，如果你闻到了很强的酸臭味，那么狠明显，你的机油已经变质了，必须要更换了。
二、手捻法
取出少量的旧机油作为样品，用手指反复的摩挲，如果感觉到了有颗粒的东西，，黏性差，甚至发涩，这种情况下也说明您的机油需要更换了呢。
三、透光法
取出机油尺高举观察，在光照之下观察机油油滴，可清晰看到油滴中无磨屑末的为良好不需要更换。如果磨屑多，甚至浑浊，应该更换。
四、辨色法
取一张干净的白滤试纸或者好一点的面巾纸，滴数点旧机油在纸上，待机油渗漏后，质量还好的机油无粉末、用手摸去干而光滑，且黄色浸润带清晰，如果呈深黑褐色，有杂质，应该更换。
五、滤纸法的应用和理论分析
取出机油尺，在慢速定性试纸滴一滴机油尺上的机油，把试纸水平架在杯子上，静待24小时。
理论分析：
正常试纸上会出现三个重要的环状区域。
1.沉积环——表示油内粗颗粒杂质沉积状态，沉积环颜色的深浅代表机油被污染的程度，越深代表机油被污染越严重。
2.扩散环——表示机油内悬浮细颗粒杂质向外扩散状态。扩散环的宽窄和颜色的均匀程度表示油内添加剂对污染杂质的分散能力。
3.油环——表示油的氧化程度，颜色由浅黄到棕红色，表示油的氧化程度由浅到深。
结果分析：
正常机油测试结果有这三个级别：
一级：油斑的沉积区和扩散区之间无明显界限，整个油斑颜色均匀，油环淡而明亮，油质量良好。
二级：沉积环色深，扩散环较宽，有明显分界线，油环为不同深度的黄色，油质已污染，机油尚可使用。三级：沉积环深黑色，沉积物密集，扩散环窄，油环颜色变深，油质已经劣化。
六、低温法
寒冷地区的车主经常面对低温对车子的影响，其实可以把机油取一些放到冰箱里冻一冻，如果出现凝固过度，用手捻非常粘，这种机油肯定不适合在你的车里使用。
本应能够耐受零下35度的机油，结果在零下20度下已经变成胶状，肯定不能使用。
对于机油的使用，车主们应该多关注些，毕竟机油也算是车子的血液了。没有了血液，爱车怎能正常的启动呢？所以车主们好好的检查下自己的机油，看是否需要更换吧。
汽车发动机机油的检查及更换 汽车与驾驶维修李鹏 随着汽车工业的发展，现代汽车发动机内部的高温化对机油的功能要求越来越高。汽车在使用一段时间后，润滑系统中会沉积大量的油泥，影响润滑系统的正常工作，甚至出现严重的机械故障，因此对机油恰当地保养也成为我们必须关注的内容。 更换机油是车辆保养中常规且重要的项目之一，本期DIY中，笔者就带您一起了解一下从发动机机油的检查到更换的过程。 检查机油油量（难度等级★实用指数★★★） 按照从易到难的原则，我们先来介绍一下机油油量的检查。相信对于一般的车主，检查机油油量绝对是“小儿科”的事情了。首先把车辆停在水平地面上，很显然，如果您不注意将车停到了斜坡上，测出的机油油量是不准确的。关闭发动机后，耐心等待一会儿，抽一根香烟的功夫吧。取出机油尺并擦净油迹，插入机油尺导孔，再拔出察看。油位在上下刻线之间，即为合适。如果超出上面的刻线，应放出多余的机油；如果低于下刻线，应从加油口处添加。这样的例行检查您可以随时随地Do it yourself，如果感觉机油损耗过快，应及时去维修站检查。 检查机油质量（难度等级★★实用指数★★★★） 则说明机油已变质，应及时更换。一般特约维修店会提供给用户一个更换周期，但如果您自己掌握了检查的方法，大可以凭自己的经验来判断是否应该去更换机油了。 这个步骤要稍稍繁琐一点。检查机油质量的方法很多，根据一般车主的特点，笔者这里介绍一种“比较法”。取两片洁净的白纸，在纸上分别滴下同种新机油和正在使用的机油各一滴，取机
油时要注意清洁。如果在用的机油中间黑点里有较多的硬沥青质及炭粒等，表明机油滤清器的滤清作用不良，这说明改换滤清器了，但并不说明机油变质；如果机油中间黑点较小且色较浅，周围的黄色痕迹较大，油迹的界线不很明显而且是逐渐扩散的，说明机油仍可继续使用；如果黑点较大，且油是黑褐色，均匀无颗粒，黑点与周围的黄色油迹界限清晰，则说明机油已变质，应及时更换。一般特约维修店会提供给用户一个更换周期，但如果您自己掌握了检查的方法，大可以凭自己的经验来判断是否应该去更换机油了。 机油选用初级教程： 机油的标准是按照质量等级（API制）和黏度等级（SAE制）来具体区分（详见本刊2005年7月号“车用润滑油”栏目），选用可按照以下原则： 1．原车使用手册是第一号的选用依据，推荐等级以上的机油都可以放心使用； 2．在相同条件下，质量等级越高的机油当时是更适用的机油，在经济条件允许的情况下，尽量选择质量等级高的机油。机油桶的外包装上都会有等级说明。 3．夏季选用黏度大的机油，冬天选用黏度小的机油。 4．尽量用复级机油，即既有黏度等级又有质量等级，如5W/30。 5．同种型号的汽车，新车选机油时，可以选黏度大一点的，随着使用年限的增加，粘度选用可以稍稍降低。 更换发动机机油（难度等级★★★★实用指数★★★★★） 上面的两项都是前期工作，真正的难点是更换机油。笔者特地找了一个在“4S”店工作多年的老师傅，向他咨询车主如果自己想更换机油是否需要一些培训，得到的回答是：在“4S”店“打工”半天即可。笔者时间有限，只是在一旁观摩，遗憾的是没能自己动手尝试一下。
发动机机油的选用 机油被看成是发动机的血液，选用和更换的正确与否，会直接影响发动机的使用寿命，那么如何选择合适的机油就显得格外重要了。 1、机油牌号的选择， 我首先推荐各位车友选择国产品牌的机油，不是因为国外品牌的机油不好，也不是因为我得到国产机油生产厂家的什么好处，是因为现在市场上几乎所有的国外品牌的机油，只有名字是国外的，其产地都是在中国生产，中国生产的这些机油用国外的名字，是要给外国公司掏专利费的。所以，国外品牌的机油价格都很高。 我曾经看到过一个报道说：有些不良商家为了追求高利润，在国外成立一个空壳公司，把国内生产的机油直接运到国外，换个包装又以进口机油的名义运回国内销售。 同样，国产机油也是按国际上广泛使用的机油标准来生产的，其质量指标都是按国际统一标准来检测，只是因为价格比进口机油低很多。有些车友就认为进口机油好，国产机油不好。这是一个误区。 因此在选用机油品牌时，最好选用国产的一些知名品牌机油。 2、机油更换周期的选择 一般情况半合成或矿物质机油的更换周期以5000-7500公里为一周期，全合成机油可以延长到8000-10000公里时更换，每次换机油时应一并更换机油滤清器。过早地更换机油会造成不必要的浪费，而延长换油时机则会造成发动机早期磨损和积碳产生，油品也会随时间的增加而氧化失效。 新车及刚刚大修完的车辆最好在2500公里左右时就更换机油，这样有利于更好地清除发动机在磨合期内产生的金属碎屑。 加注机油时，要注意机油的量不可太多或太少，应在油尺的“低”位与“满”位之间，一般选择刚到满位最好，油面过低会导致油压不足增加发动机磨损，油量超过满位则会增加曲轴连杆的运转阻力，并加快燃烧室积碳的形成。 3、机油粘度等级和质量等级的选择 现在市面上的机油包装上都有两个重要的参数，大家一定要看懂。比如：API：SG和5W/30（或者15W/40等标识）只要能看懂这两种参数的意义，就知道该如何选择机油了。 API是国际上大多数国际采用的美国石油协会的API质量分级法，我国也不例外，S后面的字母按英文26个字母的顺序排列，越靠后的质量等级越高，因此在选择的时候S后面的字母不能低于《汽车用户手册》中要求的字母，比如： 在这个图中，机油只能使用Sg、Sh以上的机油，而不能选择Sf或者Se的机油。 SAE粘度的选择：这要根据当地的环境温度来选择，有些人认为粘度越大机油就越好，其实错的，粘度越大，流动性越差，润滑反而不好，粘度越小，流动性越好，但润滑性能又会降低，因此在选择粘度时最好参考下表所示。 粘度级别，适用的气温范围，℃季节温度，我国地域 30 0～+30 夏季东北西北 40 0～+40 夏季全国各地 50 +5～+50 夏季南方 5W/30 -25～+30 冬夏通用东北西北 5W/40 -25～+40 冬夏通用东北西北 10W/30 -20～+30 冬夏通用华北、中西部
发动机机油的更换 一、项目要求： (1) 正确使用设备安全生产操作； (2) 做好废油的回收工作； （3）根据汽辆要求更换合适级别的机油（粘度和质量级别要求），例如：0W-30，SF,CF； （4）加注量合适，例如：卡罗拉4.0L； （5）放油塞、滤清器按规定扭力拧紧，并且不能产生泄露； 二、教学目标： 1.情感目标： （1）团队协作能力，听取别人的意见，吸取别人的经验，学会互相合作，能够吸纳别人的思想也能正确的表达自己的建议； （2）善于思考，具备发现问题，解决问题的能力； （3）能正确的对待压力，对待批评与表扬； （4）安全生产，遵守职业道德规范。 2.知识目标：（1）了解更换发动机机油和机油滤清器的重要性： （2）这一步熟悉发动机机油和机油滤清器的作用。 3.技能目标：学生在实际工作的情境中学习熟悉掌握更换发动机机油和机油滤清器的技能。 4.教学重点： (1)发动机机油更换工作流程 (2)机油的加注及检查 5.教学难点：放油塞拆装和机油滤清器的更换 6.突破重点、难点：①学生在老师的引导下完成项目。 ②教师帮助个别学生提高水平。 三、项目分析： 本项目是将实训教学与具体的汽车维修保养工作结合起来，对一辆实车进行实际更换工作，让学生从亲身的感受中说、做、学，优化教学过程，改进学习方式，并倡导学生主动参与学习和同学交流合作，用不同的方式来学习知识。通过自己的讨论交流进行探索和实现
问题的解决，形成一定的知识解决模型，并最终解决实际生活问题，从而能够与行业零距离接轨 四、教学策略分析 1.学生分析：对于学生刚刚入学开始学习汽车的专业课程，新鲜感比较强，好奇心也比较重，再加上现在的中职学生绝大多数都是基础文化课较差，学习习惯不好，主动性较差，讨厌枯燥无味的纯理论知识，更喜欢动手操作。在这种情况下，我们教师应想办法结合实训操作激发学生的学习热情，把学生领进专业课程的大门，为他们继续学习打下坚实的基础。 2.教学理念和教学方式 发动机机油更换项目教学，要紧密联系生活实际。使用项目教学法，在完成一个相对完整的项目时，贯穿理论知识，做中学，学中乐。学生是学习的主人，在教师的帮助下，学生以实践法，小组合作学习，利用动手操作，学习新知识，自主学习。教师以规范示范法、现场巡回指导法施教。 教学评价方式，包括师生评价、学生评价、小组评价等多种方式。在操作中老师通过视察指导对学生的学习作出评价，学生之间，小组之间互相评价。让每个学生都能做中学，学中做的乐趣。同时让学生把分散知识的各知识点综合起来，应用于实际的工作中。 五、教学准备： 举升机,实车，机油滤清器专用扳手，套筒，扭力扳手，三件套，板布，漏斗，抹布，废机油收集器，手套，接杆，新机油和新机油滤清器等。 六、课时安排：4课时（连续） （1）学生示范老师讲解（0.5课时）； （2）分组讨论和实训操作（2.5课时）； （3）各小组派代表操作师生点评和老师总结（1课时）。 七、创新教育措施与设想 创新是推动科技发展的一个重要动力，没有创新就没有推陈出新的产品，也没有这方便快捷舒畅的生活环境，创新不是凭空想象，也不是苦思冥想，而是在生活中无时无刻的发现创新，应用创新；作为高职院校，我们应该全力发展科技型创新，应用型创新；培养我们的学生有一个好的创新思维，创新习惯，创新能力。从以下几点考虑： ①、改变教师观念，培养创新意识：教师是学生学习的指引者，教师首先没有创新意识，学生也就不可能有创新思想，所以只有教师重视了，并着手去培养学生的创新维，锻炼学生的创新思想。 ②、从兴趣培养：要关注，首先要有兴趣，没有兴趣，如同咬文嚼字，味如嚼蜡，培养学生对生活的乐趣，对细微的观察，有积极的
发动机机油的检测及更换法 汽车发动机机油起润滑与冷却作用，而且能提高发动机性能，延长使用寿命。但润滑气门导管和气门杆、活塞与缸壁内侧的—部分机油会进入燃烧室内燃烧，因而消耗机油。另外，车辆在高速、高负荷及交通堵塞情况下频繁停车和起步消耗的机油量要比正常行驶距离所消耗的机油量多。在机油量不足的状态下驾驶车辆，会发生发动机粘附故障，发动机机油对发动机性能有重要的影响，所以应每天检查机油。 1 发动机机油量检测 (1)检查机油前，启动发动机，使发动机温度达到正常工作温度后熄火，并把车辆停放在水平地面上。 (2)关闭发动机至少等待5分钟，打开引擎盖。 (3)拔出油尺以白色干净布擦拭干净，将油尺重新插入曲轴箱，并再次取出，检视油尺上的油迹。 (4)油面应在上位“F”和下位“L”（有的轿车为“max”——最高和“min”——最低）之间的位置，如图2-4 。 图2-4 油面位置 图2-5 添加机油 2 发动机机油质的检测 测度油量之前检查机油有无污脏。检查机油的油质，看有无变质，清洁情况如何，如出现变质或不够清洁，就应更换机油。检查机油是否变质的简便方法是将量油尺插入曲轴箱后再次取出，将油尺上的机油滴在纸上，以图2-6图示方法判断机油是否变质。 如机油滴呈乳液状，可能是由于缸体内漏等原因，使机油中掺水的结果，此时的机油不能再继续使用。 机油的酸化现象，往往可以从观察轴瓦的腐蚀情况发现，而采用试纸方法是可靠的检 查酸度的方法。一般情况下，当机油老化到需要更换时，还不至于达到酸化的程度。
图2—6 机油老化鉴别 3 补充机油 如果油面低于“L”位置，将机油补充到“F”位置。(1)按逆时针方向打开加油口盖。 (2)添加公司推荐的机油，如图2-5，注意不要过量，否则导致排气管喷油。(3)按顺时针方向旋转并拧紧加油口盖。注意： (1)补充机油时防止杂物进入注入口。 (2)补充机油时不要使油面超过“F”线，否则会导致发动机故障。 (3)检测机油量时，如果机油量超过“F”线或有异常，请到公司特约销售服务店或特约服务站检修。 (4)擦机油标尺时请使用干净的抹布，以免杂物混入发动机而产中故障。 (5)发动机机油消耗量随行驶距离的增加而增加，特别是在恶劣的环境下驾驶时，应随时检测机油量，不足时要及时补充。 4 发动机机油的更换 机油的更换周期一般为5000公里左右，但周期长短可根据使用环境、使用条件、汽车实际状况而灵活掌握；如汽车连续在多山地区，气温低于—20℃的寒冷地区行驶，则更换机油的周期应缩短；如汽车行驶的环境，道路状况等都较好时，相应的更换机油周期可相对延长。经日常检查发现机油减少加速或变黑污秽时，应予提早更换新油。机油的排放，可使用专门的抽油机。也可以用普通容器放在油底壳下，拧下放油螺塞排油。必须根据更换周期同时更换发动机机油和机油滤清器。更换时必须使用公司纯正品。 (1)把车辆停在平整的地面上，起动发动机，进行发动机暖机。(2)关闭发动机，拉紧驻车制动器，打开发动机盖及机油加油口盖。 (3) 车身过低不能松开放油螺栓时，可将车吊起，若使用千斤顶顶起，此时不要忘加挡车器。抬起车辆后，在放油塞下部放置废机油回收桶，按逆时针方向旋转放油螺栓，放出机油，如图2-7、2-8。流出的机油温度高，小心烫伤。 (4)放完机油后，更换放油塞密封垫，按顺时针方向拧紧放油塞。规定扭矩：4.0— 4.5Kgf·m (5) 加入规定量之新机油，用量油尺确认机油量。 图2-7 松开放油螺栓 图2-8 放出机油
本标准是对QC/T 289-1999的修订，主要修订处： 1）取消了 QC/T 289-1999中的重要性分等。 2）增加了对机油泵行业常用术语的定义。 3）增加了技术条件要求。 4 ）对原常用标准进行了更新。 5）增加了试验方法要求。 6）统一了机油泵的检验规则。 7）增加了机油泵的包装，标识要求。 本标准自实施之日起，代替 QC/T 289-1999《汽车用机油泵总成质量分等》本标准由中国机械工业联合会提出。 本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。 本标准由东风汽车泵业有限公司负责起草。 本标准主要起草人：黄海波。 中华人民共和国汽车行业标准 QC/T 289-2001 代替QC/T 289-1999 汽车发动机机油泵技术条件 1 范围 本标准规定了汽车发动机机油泵总成的技术要求、试验方法、标志、包装、运输、贮存等。 本标准适用于汽车发动机用的机油泵（简称机油泵）。 2引用标准 下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时, 所示版本均为有效，所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 GB/T 2828-1987 逐批检查计数抽样程序及抽样表 GB/T 3821-1983 JB/T 8886-1999 JB/T 9774-1999 中小功率内燃机清洁度测定方法内燃机机油泵试验方法中小功率内燃机清洁度限值 3定义 3.1流量Q（L/min ）:单位时间内，从泵的出口处输出的液体量 3.2 压力P（ kPa）：泵出口处的压力
3.3 容积效率n v (%):实际流量与理论流量的比值： n v =Q ／Q t 。 3.4 限压阀开启压力P k (kPa)：限压阀溢油口开始喷油时之压力值。 3.5 吸油高度h(mm ：油箱液面至主动齿轮(或内转子) 中心的高度差。 3.6 工作特性 3.6.1 转速特性 在规定试验油粘度和一定压力时，表示供油量与转速的函数关系。 4.5 的规定；安装在发动机内部的机油泵，还应测定其外表面的清洁度，清洁度限值由主机厂与配 件厂协商确定 4.6 在发动机额定转速时的容积效率，齿轮泵应不小于 76％，转子泵应不小于 85％。 4.7 总成可靠性试验后性能复试流量值应不低于可靠性试验前性能试验流量值的 90％，且 总成各零件不得有过度磨损或擦伤。 5 仪器仪表精度要求 5.1 温度计(表)：误差不大于±°c 。 5.2 压力表：压力表精度不低于 1 级 5.3 转速表：误差不大于± 0.5%。 5.4 流量：流量误差不大于 0.5%。 5.5 计时秒表：误差不大于 1/100 s 4.8 o o 3.6.2 压力特性 在规定试验油粘度和一定转速时，表示供油量与压力的函数关系。 4 技术要求 4.1 要求。 机油泵总成各零件的制造及装配应符合按规定程序批准的产品图样和有关技术文件的 4.2 机油泵总成图或有关技术文件中应规定产品的性能指标和可靠性指标。 4.3 象。 总成装配完毕后，用手或专用工具使机油泵的齿轮转动，应转动平滑，不得有卡滞现 4.4 机油泵总成应表面光整，无锈蚀，毛刺，磕碰伤。 安装在发动机外部的机油泵，解体测定其内表面的清洁度，清洁度限值按 JB ／T 9774 试验合格后的总成应有良好的防尘保洁措施。
汽车发动机更换机油常识 壳牌Shell特级黄喜力矿物机油10W-40 HX5 商品货号：092003 商品品牌：壳牌 商品重量：3.8千克 API标准：SL/CF（全面超越美国石油协会标准，见下文详解） 粘度SAE：10W-40（见下文详解） 【概况】 壳牌特级黄喜力机油10W-40为值得信赖的高品质汽车发动机润滑油，由矿物基础油及精选清净剂、分散剂、抗氧剂、抗磨损剂、防腐蚀剂等添加剂调配而成。出众的发动机清洁性能，保护您的汽车并提升其性能。 1、壳牌特级喜力全能护卫爱车无忧。 2、添加壳牌特殊动力清洁分散因子，具有出众的发动机清洁性能，并能够持久地阻挡尘土及其它杂质的侵袭。 3、针对日常行驶条件的出众的发动机保护性能，可以清洁发动机并使其高效运转。 4、适合各种车辆每日使用 5、特殊保护频繁冷启动的发动机 6、特殊保护经常高速运转的发动机
7、适用于用https://www.doczj.com/doc/5613304.html,G等清洁燃料的发动机或双燃料发动机8、每箱6桶装 --------------------------------------------------------------------------------【性能特征】 1、为发动机提供全年度可靠保护。 2、高度抗氧化性，机油寿命长。 3、优异的发动机清洁性和低燃料残余，最大限度提高发动机的性能和寿命。 4、高超的粘度保持性，高粘度指数确保在任何工作温度下机油均能保持足够油膜强度。 5、壳牌黄喜力10W-40机油特别适合东北地区冬天使用，为发动机提供更有效的冷启动性能，节省燃料并有效防止机器磨损。 --------------------------------------------------------------------------------【温馨提示】 1、一桶机油一次用不完，可以在瓶口罩上塑料，再拧上盖子，密封保存，留待下次使用。 2、注意保护环境，妥善处理废油。
汽车发动机机油更换 教学设计
发动机机油的更换 一、项目要求： (1) 正确使用设备安全生产操作； (2) 做好废油的回收工作； （3）根据汽辆要求更换合适级别的机油（粘度和质量级别要求），例如：0W-30，SF,CF； （4）加注量合适，例如：卡罗拉4.0L； （5）放油塞、滤清器按规定扭力拧紧，并且不能产生泄露； 二、教学目标： 1.情感目标： （1）团队协作能力，听取别人的意见，吸取别人的经验，学会互相合作，能够吸纳别人的思想也能正确的表达自己的建议； （2）善于思考，具备发现问题，解决问题的能力； （3）能正确的对待压力，对待批评与表扬； （4）安全生产，遵守职业道德规范。 2.知识目标：（1）了解更换发动机机油和机油滤清器的重要性： （2）这一步熟悉发动机机油和机油滤清器的作用。 3.技能目标：学生在实际工作的情境中学习熟悉掌握更换发动机机油和机油滤清器的技能。 4.教学重点： (1)发动机机油更换工作流程 (2)机油的加注及检查 5.教学难点：放油塞拆装和机油滤清器的更换 6.突破重点、难点：①学生在老师的引导下完成项目。 ②教师帮助个别学生提高水平。
三、项目分析： 本项目是将实训教学与具体的汽车维修保养工作结合起来，对一辆实车进行实际更换工作，让学生从亲身的感受中说、做、学，优化教学过程，改进学习方式，并倡导学生主动参与学习和同学交流合作，用不同的方式来学习知识。通过自己的讨论交流进行探索和实现问题的解决，形成一定的知识解决模型，并最终解决实际生活问题，从而能够与行业零距离接轨 四、教学策略分析 1.学生分析：对于学生刚刚入学开始学习汽车的专业课程，新鲜感比较强，好奇心也比较重，再加上现在的中职学生绝大多数都是基础文化课较差，学习习惯不好，主动性较差，讨厌枯燥无味的纯理论知识，更喜欢动手操作。在这种情况下，我们教师应想办法结合实训操作激发学生的学习热情，把学生领进专业课程的大门，为他们继续学习打下坚实的基础。 2.教学理念和教学方式 发动机机油更换项目教学，要紧密联系生活实际。使用项目教学法，在完成一个相对完整的项目时，贯穿理论知识，做中学，学中乐。学生是学习的主人，在教师的帮助下，学生以实践法，小组合作学习，利用动手操作，学习新知识，自主学习。教师以规范示范法、现场巡回指导法施教。 教学评价方式，包括师生评价、学生评价、小组评价等多种方式。在操作中老师通过视察指导对学生的学习作出评价，学生之间，小组之间互相评价。让每个学生都能做中学，学中做的乐趣。同时让学生把分散知识的各知识点综合起来，应用于实际的工作中。 五、教学准备： 举升机,实车，机油滤清器专用扳手，套筒，扭力扳手，三件套，板布，漏斗，抹布，废机油收集器，手套，接杆，新机油和新机油滤清器等。 六、课时安排：4课时（连续） （1）学生示范老师讲解（0.5课时）； （2）分组讨论和实训操作（2.5课时）； （3）各小组派代表操作师生点评和老师总结（1课时）。 七、创新教育措施与设想 创新是推动科技发展的一个重要动力，没有创新就没有推陈出新的产品，也没有这方便快捷舒畅的生活环境，创新不是凭空想
2012年泉州市中等职业学校汽车运用与维修专业 教师教学技能竞赛 教师：袁斌斌 福建省石狮鹏山工贸学校 2012年3月
发动机机油的更换 一、项目要求： (1) 正确使用设备安全生产操作； (2) 做好废油的回收工作； （3）根据汽辆要求更换合适级别的机油（粘度和质量级别要求），例如：0W-30，SF,CF； （4）加注量合适，例如：卡罗拉4.0L； （5）放油塞、滤清器按规定扭力拧紧，并且不能产生泄露； 二、教学目标： 1.情感目标： （1）团队协作能力，听取别人的意见，吸取别人的经验，学会互相合作，能够吸纳别人的思想也能正确的表达自己的建议； （2）善于思考，具备发现问题，解决问题的能力； （3）能正确的对待压力，对待批评与表扬； （4）安全生产，遵守职业道德规范。 2.知识目标：（1）了解更换发动机机油和机油滤清器的重要性： （2）这一步熟悉发动机机油和机油滤清器的作用。 3.技能目标：学生在实际工作的情境中学习熟悉掌握更换发动机机油和机油滤清器的技能。 4.教学重点： (1)发动机机油更换工作流程 (2)机油的加注及检查 5.教学难点：放油塞拆装和机油滤清器的更换 6.突破重点、难点：①学生在老师的引导下完成项目。 ②教师帮助个别学生提高水平。 三、项目分析： 本项目是将实训教学与具体的汽车维修保养工作结合起来，对一辆实车进行实际更换工作，让学生从亲身的感受中说、做、学，优
化教学过程，改进学习方式，并倡导学生主动参与学习和同学交流合作，用不同的方式来学习知识。通过自己的讨论交流进行探索和实现问题的解决，形成一定的知识解决模型，并最终解决实际生活问题，从而能够与行业零距离接轨 四、教学策略分析 1.学生分析：对于学生刚刚入学开始学习汽车的专业课程，新鲜感比较强，好奇心也比较重，再加上现在的中职学生绝大多数都是基础文化课较差，学习习惯不好，主动性较差，讨厌枯燥无味的纯理论知识，更喜欢动手操作。在这种情况下，我们教师应想办法结合实训操作激发学生的学习热情，把学生领进专业课程的大门，为他们继续学习打下坚实的基础。 2.教学理念和教学方式 发动机机油更换项目教学，要紧密联系生活实际。使用项目教学法，在完成一个相对完整的项目时，贯穿理论知识，做中学，学中乐。学生是学习的主人，在教师的帮助下，学生以实践法，小组合作学习，利用动手操作，学习新知识，自主学习。教师以规范示范法、现场巡回指导法施教。 教学评价方式，包括师生评价、学生评价、小组评价等多种方式。在操作中老师通过视察指导对学生的学习作出评价，学生之间，小组之间互相评价。让每个学生都能做中学，学中做的乐趣。同时让学生把分散知识的各知识点综合起来，应用于实际的工作中。 五、教学准备： 举升机,实车，机油滤清器专用扳手，套筒，扭力扳手，三件套，板布，漏斗，抹布，废机油收集器，手套，接杆，新机油和新机油滤清器等。 六、课时安排：4课时（连续） （1）学生示范老师讲解（0.5课时）； （2）分组讨论和实训操作（2.5课时）； （3）各小组派代表操作师生点评和老师总结（1课时）。 七、创新教育措施与设想 创新是推动科技发展的一个重要动力，没有创新就没有推陈出新的产品，也没有这方便快捷舒畅的生活环境，创新不是凭空想象，也不是苦思冥想，而是在生活中无时无刻的发现创新，应用创新；作为高职院校，我们应该全力发展科技型创新，应用型创新；培养我们的学生有一个好的创新思维，创新习惯，创新能力。从以下几点考虑： ①、改变教师观念，培养创新意识：教师是学生学习的指引者，教师首先没有创新意识，学生也就不可能有创新思想，所以只有教师重视了，并着手去培养学生的创新维，锻炼学生的创新思想。
汽车发动机机油的字母数值是什么含义 [ 标签：汽车,发动机机油,发动机 ] 对汽车机油不是很了解，不懂上面的数字跟字母的意思。。。 匿名回答:4 人气:5 解决时间:2009-09-16 09:09 精华知识 好评率：0% API等级代表发动机油质量的等级。以汽油机油为例，其分为SM、SL、SJ、SH、SG、SF等级别。S后面的字母按英文字母排序，越往后代表级别越高、机油的质量越好。 另外还应根据车辆使用环境选择合适黏度的机油———如15W-40或5W-40，“W”前面的数字越小说明机油的低温流动性越好、可供使用的环境温度越低、在冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。 评价答案 好:0 一般:2 不好:1 原创:1 非原创:0 Babyblue/ybX 回答采纳率:54.9% 2009-09-14 23:57 提问人的感言：
简洁明了 满意答案 好评率：0% SAE是美国汽车工程师学会的英文缩写，SAE等级代表油品的黏度等级。 SAE规定了11个机油黏度级别，表示在什么大气温度下使用什么级别的机油。这11个级别中有6个是冬季机油，用英文字母W表示，共有0W、5W、10W、20W、25W。W前边的数字表示该级机油适用的最低温度，数字越小，温度越低。如SAE0W适应的最低温度是零下35摄氏度，SAE5W适应的最低温度是零下30摄氏度，以此类推。夏季机油不用字母表示，直接标注数字，共有20、30、40、50、60五个级别，这些数字表示机油适用的最高温度。如SAE10W-30。 以下列出各种W润滑油的边界泵送温度： 粘度级别适用的气温范围℃季节我国地域 30 0～+30 夏季东北西北 40 0～+40 夏季全国各地 50 +5～+50 夏季南方 5W/30 -25～+30 冬夏通用东北西北 5W/40 -25～+40 冬夏通用东北西北 10W/30 -20～+30 冬夏通用华北、中西部 10W/40 -20～+40 冬夏通用华北、中西部 15W/40 -15～+40 冬夏通用华北、中西部
汽车发动机机油的选择 一般机油都是由基础油和添加剂两部分组成。基础油大多采用矿物油，添加剂则有金属清净剂、抗氧抗腐剂、除锈剂、无灰分散剂和粘度指数改进剂等。机油添加某些具有特殊功能的化学品能改善机油的品质，不仅能减低发动机的磨损延长机子的使用寿命，使到活塞及燃烧室较为清洁，润滑油路和细滤器上的沉积物少，而且能节约燃料延长更换机油的使用里程，一般换油期可达一万多公里以上。一般来说，汽油机转速高而负荷少，润滑压力低，柴油机转速低负荷大，润滑压力高，两者对机油性能的要求不同，因此机油也视发动机的类型不同而分两种，一种叫汽油机机油，另一种叫柴油机机油，二者不能混用。至于市面上有一种既可用于汽油机又可以用于柴油机的通用型机油，其性能满足两类发动机的机油级别的重叠值，所以也标明适用的机油级别范围，并不能适用所有汽车。 市面上品牌机油说明书上经常会出现"SAE"和"API"，"SAE"用来评定机油粘度的，黏度的含义：简单来说，黏度表示机油是稀还是稠。较稠的机油流动性较差，会导致大量的能量损失在克服润滑油内部阻力上，但它能够在机件表面形成较厚的润滑膜，故此适合在较高温度及重负荷的情况下工作。反之，较稀的机油形成的油膜较薄，但流动性佳、阻力小，适合在低温、低负荷的情况下运转。一般来说，温度每升高20摄氏度，机油黏度就会降低一半。
好了，买机油的时候如何辨识黏度是否符合需要呢？多数的机油罐上会有SAE 15w--40、SAE 5w-50这样的标记。其中，SAE代表美国汽车工程师协会，世界各国普遍采用由他们订定的机油黏度标准；w代表冬季使用的机油，前面的数值越小，代表可供使用的环境温度越低，一横后面的数值则代表非冬季使用系列，数值越大，可供使用的环境温度越高。问题来了，现在是两组数值都有，那代表什么？这就代表这种机油是先进的“多级机油”，适合从低温到高温的广泛区域，黏度值会随温度的变化给予发动机全面的保护。一般说来，可依据车辆所在地常年气温，选择机油，具体见机油推荐使用表。 机油推荐使用表 环境温度：应根据所在地区的气温来决定机油的粘度，一般来说冬季应选用复式粘度的机油保证机油的低温流动性能，中国南方地区可选用S AE 20W/50级粘度的机油，北方冬季地区SAE 5W/30或10W/30粘度一般可以满足要求。夏季主要是考虑机油的粘度保持，因为夏季温度较高粘度太低的机油不能保持足够的机油压力，使发动机得不到润滑，夏季中国大部分地区可选用SAE 15W/40或SAE40机油,温度过高地区可选用SAE20W/50、SAE 50机油。具体各粘度适用温度见下表： 粘度级别适用的气温范围，℃季节我国地域
常德汽车机电学校《汽车维护》教案 项目序号四授课班级汽修一年级 授课课时8 授课形式理实一体 授课章节 项目四：更换发动机机油及机油滤清器 名称 使用教具教学车辆、集油桶、组合工具、机油滤清器扳手、机油、抹布 1、了解更换发动机机油和机油滤清器的重要性 教学目的 2、掌握发动机机油和机油滤清器的更换方法与步骤 1、发动机机油更换工作流程 教学重点2、放油塞拆装和机油滤清器的更换 课外作业完成课后作业及实训工单 教学后记
主要教学内容及步骤 发动机润滑油在发动机运行中由于受温度、压力和环境的 影响，一定时间（或里程）后，不仅数量逐渐减少，同时润滑 油还会变质变黑，杂质和水分也会掺入其中，其作用就会降低。如果不定期检查，不及时添加和及时更换，就会直接影响发动 机的使用寿命。 更换时间：随车型型号、使用情况而定，具体更换时间按 随车维护手册确定。 操作流程： 1、更换前准备 （1）车辆进入工位前，清理工位卫生，排除障碍物，准备好 相关的工具、物品等。 （2）车辆驶入工位，拉紧驻车制动器以及将变速器置于N 位或 P 位。 （3）安装三件套（方向盘套、座椅套和脚垫）。 （4）打开机舱盖并支撑好。 （5）安装翼子板罩布、前格栅布。 2、预热发动机 （1）进入驾驶室，横向摆动变速器档位控制手柄，确认驻车 制动器是否拉紧和变速器处于 N挡或 P 挡位置。 （2）打开点火开关，起动发动机并保持怠速运转 3～5min。期
主要教学内容及步骤 间观察水温表指示数值的变化，当水温达到70～80℃时，关闭点火开关，停止发动机运转。 （3）发动机熄火后，拧开机油加注口盖，用毛巾防护加注 口，防止物品掉入发动机内部。 3、检查泄漏 （1）察看气门室罩垫、加油口、曲轴前油封等处是否存在漏 油现象。 （2）分别调整举升臂的角度和抽拉臂的长度，使托垫对正车 辆底板上的支撑点。 （3）将车辆举升到目标高度，并使举升机保险锁锁止。 （4）检查发动机下部各结合面有无漏油、放油螺栓和机油滤 清器有无漏油。 4、排放机油 （1）将机油回收桶置于发动机油底壳排油塞的正下方。 （2）用套筒、扭力扳手拧松排油塞。 （3）用手缓缓旋出排油塞，当感觉到仅剩 1～2 丝扣时，继续旋出时要稍用力向上推排油塞，确定螺纹已全部旋出后，急速移开排油塞，让机油流入回收桶内。 （4）检查排油塞垫片是否损坏，如有断裂要更换新垫片。使 用抹布擦净排油塞上吸附的金属屑。
5w30和5w40的区别：和30相比，40的机油粘度更高，高温保护更好，油膜更厚，抗剪力更好，但是流动性较差，这很好理解，粘度高自然流动性差，同样是5w，低温启动性能是一样的最低启动温度是零下30度。 机油标号的区别： 现在的机油大都使用的是美国API的机油标注方法，0w20、0w30、5w30、10w40等。后面的20、30、40代表机油的基础粘度，前面的0w、5w、10w代表机油的低温启动性能。一般w前面的数字减去35就是机油的最低启动温度。0w最低启动温度是零下35摄氏度，5w就是零下30摄氏度。 机油的流动性和低温流动性 先给大家普及一个概念，实际上机油的低温启动性能是通过在机油内加入抗冷凝剂来实现的，机油粘度确定以后，为了保持其低温启动性能，在机油内加入一定数量的低温抗冷凝剂使汽油在低温下保持一定流动性，根据加入冷凝剂的配方不同实现了0w、5w、10w。也就是说机油的基础粘度决定其最小的流动性，抗冷凝剂决定机油的低温流动性，同样是5w，40的基础粘度高，30的基础粘度低，40的流动性相对较差。但是，抗冷凝剂也不能无限制的使用，过多的使用也会
影响高温抗剪力，而且过多也没有意义，40的机油不可能通过加入抗冷凝剂获得30的粘度。 使用低粘度机油的意义： 目前的趋势是，发动机机油使用的粘度越来越低，早期德系车、美系车大都使用5w40、0w40这种高粘度机油，日系使用0w20、5w30粘度的机油，现在，德系涡轮增压发动机也大都推荐使用5w30粘度，这么做的原因主要有两个： 1、低粘度机油阻力小，油耗表现好 发动机曲轴是半泡在油底壳机油池里，机油粘度越低，阻力越小，对曲轴回转影响较小，油耗自然会降低。 2、低粘度机油流动性更好，发动机低温冷启动磨损小。 实验证明，发动机90%以上的磨损都是发生在冷启动时，热车时润滑系统建立以后，磨损非常小。发动机长时间停放以后，上半部分的机油会回流到油底壳内，零部件之间没有机油保护，启动发动机瞬间，由于发动机油泵泵油还是需要一定时间才能到达润滑面，零部件处于干磨，乏油润滑，机油粘度越低、油泵泵油阻力越小，干磨时间越短，自然摩擦越小。特别是北方低温环境下，机油流动性差，使用0w机油的意义更大。 机油选择的原则： 一般根据用户手册推荐的机油粘度，选择粘度最低的即可，如果用户手册推荐使用0w20、5w30，那么优先选择0w20，如果夏季高温炎热地区，则可以使用5w30。优先选择sn、sm级别的全合成机油。
汽车底盘实训教案 班级授课日期授课时数 实习课题底盘二级保养课题内容发动机机油排放教学目的掌握发动机机油的排放 教学重点了解机油滤清器的更换步骤 教学难点能现场正确进行排放发动机机油和更换机油 实习前准备材料： 1. 汽车2辆 2. 抹布4块、机油回收桶、 相关工具一套 工具： 快速扳手、机油滤清器专用工具 教学环节教学内容 操作前准备工作 基本操作一、查考勤 二、讲解实训安全操作注意事项 三、操作注意事项 1. 机油回收桶放合适位置，避免溅出。 2. 机油不要接触皮肤和手上。 3. 机油排放塞拆卸要掌握相关技巧。 4. 机油滤清器安装时要在密封圈涂抹新机油。 三、基本操作步骤 1.将机油回收桶推至车辆油底壳下方。调节机油回收桶接油盘至合适高度，做好放油前准备工作。 检查发动机的下述区域是否漏油： * 发动机各种区域的接触面
机油格更换* 油封 * 排放塞 2. 用扳手或套筒先拧松排放塞得部分螺纹。 3. 用手拧掉排放塞得剩余螺纹。注意剩两圈螺纹的时候，要用点力把排放塞向上边顶边拧松，最后迅速拿下，让机油顺利排入机油回收桶。 4. 取出机油滤清器的专用工具，松掉机油滤清器，把拆下的机油滤清器放入垃圾回收桶。 5. 机油排放干净，可更换排放塞垫片，然后安装排放塞至规定扭矩。 6. 涂抹新机油在机油滤清器的密封圈，安装机油滤清器，手拧到位后，用工具拧紧3/4圈。 发动机机油滤清器更换 (1)使用SST( 专用维修工具)，拆卸机油滤清器。 (2)检查和清洁机油滤清器安装表面。 (3)在新的机油滤清器垫片上涂清洁的发动机机油。 (4)轻缓地拧动机油滤清器使其就位，然后上紧直到垫片接触底座。 (5)使用专用维修工具再次上紧3/4 圈。 总结查考勤，对本次实训项目操作过程进行总结、点评
汽车发动机窜机油故障的维修 【摘要】在汽车发动机经过修理镶入新的丝套以后，仍然发生窜油的问题，可是在用量缸表量气缸体的圆柱度和圆度的偏差、检测相关部件的配合和密封性的时候，发现都是符合技术要求的。鉴于此故障的隐蔽性，又对发动机造成巨大的危害。本文主要介绍发动机烧机油的故障现象及引起烧机油故障现象的原因及处理方法。 【关键词】发动机；窜油；故障；原因；方法 在汽车主要发生的故障中，发动机窜烧机油故障是非常常见的一种，而发生这种故障的主要原因是加注过量机油，或者由活塞连接气缸体、配气机构、杆组等相关部件的密封配合出现了一些问题等引发的。在修理的时候，如果维修加工的工艺不标准、不规范，不能达到技术精度的要求，或者零件材料质量的好坏没注意到，都容易发生发动机窜油的问题。 1.状况 有些发动机经过大修以后会发生窜油的现象，主要表现是：在汽车行驶的时候，行驶乏力、启动困难、机油的压力低，高速、中速和低速都伴有蓝烟。经济性能和动力性能大幅度下降，机油和燃油的损耗随之增加，5天左右的时候就要补加一次机油，废气的排放超过标准。打开机油的加注口并且观测，冒出一定的脉动烟雾；检查火嘴的时候，有积碳的现象；观测排气管口的时候，油湿现象明显；查看进气口和曲轴的时候，窜出有刺激性气味的烟雾，机油燃烧产生蓝色烟雾，因此，汽车排气管冒蓝烟，是烧机油最明显的标志。此外，烧机油可能导致的其他问题有：机油耗高、发动机怠速不稳、单缸或多缸工作不正常、单缸压力偏低、空滤器中有机油等等。这些特征都证明着发动机出现窜油的现象。 2.分析原因 正常温度下运转发动机的时候，要取得经济性和动力性，有些混合气体能够进入燃烧室的，在工作的时候必须保证它们的压缩力达到设计的要求，进气必须燃烧彻底并且充分，因为只有在进气充分和压缩压力达到最大的限度的时候，在发动机做功时才能保证有充足的爆破力，进而有充足的动力，使发动机的曲轴可以高速运转。但是要使发动机气缸的压缩力到达最大限度，就必须保证曲轴连杆机构和发动机的配气机构以及相关的部件可以良好的密封配合。只有所有的配合间隙都达到标准才可以使密封配合良好。发动机的密封性受密封配件的磨损状况制约着，如果配件的磨损比较严重，会发生发动机窜油烧机的状况，造成其输出功率下降最终影响汽车的正常运行。产生这种问题的原因主要有以下几个方面： 2.1加注过多的机油 因为加注过量的机油，发动机在运转的时候润滑油会飞溅出很多，造成汽缸
汽车发动机烧机油原因和检修方法 2011年04月11日 10:35:59 很多朋友在网上询问发动机烧机油的原因、如何判断和维修。我在这里把发动机烧机油的原因和检修方法简单地告诉大家，供车友们自己参考对照： 一、发动机烧机油的表现 发动机烧机油的主要表现是排气管冒蓝烟。怠速状态发动机会出现抖动，发动机机油在一个例行保养周期中严重缺少。那么您的爱车已出现烧机油了。 二、发动机烧机油产生的原因 造成发动机烧机油的原因分为两种： 1.正赏磨损，也就是车辆在行驶一定公里数以后的正常现象。一般车辆为二十万公里左右，不同的车、不同的人使用、不同的地区对发动机的使用寿命都有很大的影响。对于超过一定使用年限和公里数的车辆正常磨损我就不多说了，该大修就的大修。 2.非正常磨损：造成非正常磨损的原因有产品质量和使用不当造成的早期磨损。如果您的爱车在保修期内就出现烧机油现象，请及时和厂家四S店联系交涉维修或更换发动机。 造成发动机早期磨损的原因有：使用不合格的机油、超期不更换机油和机油虑清器、冷车大油门起动、长时间缺少机油下运转、长时间高温状态下运转、长期超负荷高转速下运转、长期在空气质量不好和到期不更换空气虑清器的状态下运转、机油泵油泵力不足、油压过低、机油道堵塞等等，都会让您的发动机减少使用寿命造成早期磨损。 知道了原因朋友们在日常行车维护中就要避免以上错误的方法，爱护好车辆，延长发动机的使用寿命。 三、哪些部件磨损老化会造成发动机烧机油 1.气缸套、活塞的磨损会使气缸壁的间隙变大而造成部分机油窜入燃烧室燃烧。 2.活塞环的磨损、活塞环弹性减弱或断、活塞环走对口造成密封不严而使部分机油窜入燃烧室燃烧。 3.气门油封老化破损也会让部分机油进入燃烧室燃烧，特别是进气门油封老化破损更易让机油进入燃烧室燃烧。
汽车发动机机油更换教学设计(doc 12页)
2012年泉州市中等职业学校汽车运用与维修专业 教师教学技能竞赛 教师：袁斌斌 福建省石狮鹏山工贸学校 2012年3月 发动机机油的更换 一、项目要求： (1) 正确使用设备安全生产操作； (2) 做好废油的回收工作； （3）根据汽辆要求更换合适级别的机油（粘度和质量级别要
2.教学理念和教学方式 发动机机油更换项目教学，要紧密联系生活实际。使用项目教学法，在完成一个相对完整的项目时，贯穿理论知识，做中学，学中乐。学生是学习的主人，在教师的帮助下，学生以实践法，小组合作学习，利用动手操作，学习新知识，自主学习。教师以规范示范法、现场巡回指导法施教。 教学评价方式，包括师生评价、学生评价、小组评价等多种方式。在操作中老师通过视察指导对学生的学习作出评价，学生之间，小组之间互相评价。让每个学生都能做中学，学中做的乐趣。同时让学生把分散知识的各知识点综合起来，应用于实际的工作中。 五、教学准备： 举升机,实车，机油滤清器专用扳手，套筒，扭力扳手，三件套，板布，漏斗，抹布，废机油收集器，手套，接杆，新机油和新机油滤清器等。 六、课时安排：4课时（连续） （1）学生示范老师讲解（0.5课时）； （2）分组讨论和实训操作（2.5课时）； （3）各小组派代表操作师生点评和老师总结（1课时）。 七、创新教育措施与设想 创新是推动科技发展的一个重要动力，没有创新就没有推陈出新的产品，也没有这方便快捷舒畅的生活环境，创新不是凭空想象，也不是苦思冥想，而是在生活中无时无刻的发现创新，应用创新；作为高职院校，我们应该全力发展科技型创新，应用型创新；培养我们的学生有一个好的创新思维，创新习惯，创新能力。从以下几点考虑： ①、改变教师观念，培养创新意识：教师是学生学习的指引者，教师首先没有创新意识，学生也就不可能有创新思想，所以只有教师重视了，并着手去培养学生的创新维，锻炼学生的创新思想。 ②、从兴趣培养：要关注，首先要有兴趣，没有兴趣，如同咬文嚼字，味如嚼蜡，培养学生对生活的乐趣，对细微的观察，有积极的情趣。 ③、从生活中开始：首先应善于观察，将生活见到的汽修中的不便、不好，记在心里，有意识的去思考有没有改进方法，鲁班发明锯齿是因为被草割伤，蜂窝煤之，所以发明是因为有意识的节省。④、好的学习习惯：在创新设计中通常都会遇到很多困难，思维的阻塞，旁人的说法，对于在校学生来说，要安安静静的坐下来做创新必须要培养好的学习习惯，要有打破砂锅问到底的思想。