绪论：
物流经济地理学：是以地理学的观点，从区域经济的角度分析物流现象，研究各种物流的地域布局问题的学科。是一门综合性学科，它涉及自然、社会、经济、技术等多方面的综合性问题，同许多相邻学科存在密切的关系，并相互补充和借鉴，因而具有综合性特征。
物流经济地理的研究方法：企业调查及分析法、实地考察法、地理信息系统法
第一章：
环境：相对于某一中心，即与某一中心事物有关的外部空间、条件和状况
物流环境：主要包括社会经济环境、自然环境和与之相关的生产力布局
自然资源：是自然环境中与人类社会发展有关的、能被用来产生使用价值并影响劳动生产率的自然要素。（它包括有形的水体、土地、动植物、矿产和无形的光、热等资源。自然资源是社会物质财富的源泉，是社会生产过程中不可缺少的物质要素，是人类生存的自然基础。）中国现有林区按地域可划分三大区域：东北林区、西南林区、南方林区，其中东北林区和西南林区是中国主要的天然林生产基地。
生产力布局：亦称生产力布置，生产力在地理位置上的分布和配置，即在一定范围内（国家、地区、城市）生产力系统的空间分布和组合。中国生产力布局的原则：经济性原则——统一计划原则、合理利用资源原则、减少不合理运输原则、发展生产地域分工原则；政治性原则：
尽可能地平衡发展原则、减小城乡差别原则、巩固国防原则。
物流布局：既是一个过程，也可以理解为物流设施利用配置的一种状态。完善物流网络布局，开发建设物流设施公共平台是推进现代物流发展的前提条件。
物流布局的基本原则：计划化原则、直达化原则、短距化原则、钟摆化原则、集中化原则、社会化原则、服务化原则、标准化原则
中国物流业在东部地区已形成以沿海大城市群为中心的四大区域性物流圈格局：①以北京、天津、沈阳、大连、青岛为中心的环渤海物流圈；②以上海、南京、杭州、宁波为中心的长江三角洲物流圈；③以厦门、福州为中心的环台湾海峡物流圈；④以广州、深圳为中心的珠江三角洲物流圈。这四大物流圈以滚动式、递进式的扇面辐射形态，带动中国中部和西部地区的发展，激活和融通了全国范围的物流、人流、信息流。
物流基础设施的类型：专门化设施（主要功能：物流中心、配送中心、分拨中心、物流园区）；专业化设施（主要功能：各类运输场站、仓储设施）
中国具备发展物流经济的良好的社会经济环境、自然环境和一定水平的生产力布局。
第二章：
农业：也即通常所说的大农业，包括种植业、林业、畜牧业和渔业。农业物流：指从农业生产资料的采购、农业生产的组织到农产品的加工、储存、分销等，从生产地到消费地、生产者到消费者的过程中所
形成的的包括信息传递在内的一系列执行、计划、管理和控制全过程。种植业：指在耕地上种植农作物的农业生产部门。其中，农作物是指在耕地上人工种植的、以满足人们某种需要为目的的草本植物，包括粮食作物和经济作物。
经济作物：又称技术作物、工业原料作物，是指具有某种特定经济用途的农作物。按其用途可分为：纤维作物（棉花、麻类、桑蚕）；油料作物（花生、油菜、芝麻、大豆、向日葵）；糖料作物（甜菜、甘蔗）；饮料作物（茶叶、咖啡、可可）；嗜好作物（烟叶）；药用作物（人参、贝母）；热带作物（橡胶、椰子、油棕、剑麻）
中国主要林区：东北内蒙古林区、西南高山林区、东南地山丘陵林区、西北高山林区、热带林区。
三北防护林：西北、华北北部、东北西部。包括新疆、青海、甘肃、宁夏、陕西、内蒙古、山西北部、河北北部、北京、天津、辽宁、吉林、黑龙江13个省、市、自治区。
中国畜牧业的分类：①牧区畜牧业—以天然草地为主要饲料来源的放牧畜牧业地区，家畜以牛、羊、马、骆驼等草食牲畜为主，畜牧业以畜产品为其主要利用方式，是全国重要的畜牧业生产基地。②农区畜牧业—从属于种植业，并带有副业性质的舍饲畜牧业为特点，以猪和家禽占重要地位，而黄牛、水牛、马、驴、骡等畜种则主要供役用。
③半农半牧区畜牧业—沿长城南北呈狭长的带状分布，是农区役畜和肉食牲畜主要供应基地之一，以具有汉族经营纯农业与蒙古族经营纯牧业的生产方式为特点。区内旱作农业与放牧畜牧业交错分布，畜牧
业兼有纯牧区放牧与农区舍饲的特点。④城郊畜牧业—以城市为中心，生产肉、乳、禽、蛋为主，属于小规模集约化经营和生产。生产商品化、规模化、节约化。饲料来源主要是农产品加工后的副产品、混合饲料和居民饮食的下脚料，以工业饲料为主。
中国的水产业：淡水—从渔业生产的自然条件、资源分布和渔业生产现状可分为四大水产区：长江、淮河流域渔区；华南塘鱼精养区；华北平原及黄土高原塘库粗养渔区；东北河、湖、库、泡渔区。
海洋—从北到南有四大海区渔场，即渤海海区渔场；黄海海区渔场；南海海区渔场（第二）；东海海区渔场（中国最大的海洋渔业产区）第三章：
工业物流：以集中采购为主，零部件加工为核心，为工业企业产品
出口搭建平台，引导仓储、运输、配送企业发挥协同作用，提高社会资源的综合利用效果，降低企业间的互动成本，面向全球工业企业提供延伸和成套服务的系统工程。
工业物流：也可以划分为重工业物流和轻工业物流。其中重工业物流研究的对象是能源工业（煤炭工业、石油工业、电力工业）、原材料
工业（冶金工业、化学工业、建材工业）、机械电子工业（机械工业、电子信息产业），轻工业物流研究的对象是纺织工业（棉、毛、丝、麻、化学纤维纺织工业、）、造纸工业、食品工业。
中国工业物流的现状和问题：①物流还未得到足够的重视；②物流管理水平落后；③缺乏现代物流技术的有力支撑；④物流专业人才短缺。煤炭工业的布局：①以山西为中心的北方煤炭区—以山西为中心，包
括内蒙古、河北、河南、陕西和宁夏，是全国最大的能源基地。山西素有“北方煤海”之称；内蒙古准噶尔露天煤矿是中国已发现适于露天开采的最大煤矿；河南省产量居全国第二位；陕西省渭河北部及彬县、铜川、韩城其煤田连绵不断，有“渭北黑腰带”之称，以瘦煤、焦煤为主；宁夏汝箕山的无烟煤国际上称为“太西煤”；河北省生产的炼焦煤是全国较好的冶金、化工和动力用煤。②以黑龙江为中心的东部煤炭区—包括辽宁、吉林、黑龙江和内蒙古东部地区。煤炭产量仅次于华北区，居全国第二位。抚顺是东北最大煤炭基地，素称“煤都”；海州露天煤矿是中国最大的露天矿场。③以兖徐、两淮为中心的华东煤炭区—包括鲁西南、苏北和皖北煤田，是中国第三大煤炭基地，淮南、淮北、兖州是国家重点建设项目。④以贵州为中心的西南煤矿—包括云南、贵州、四川。贵州是中国的“南方煤海”⑤其他地方性煤矿，如西北的甘肃窖街和靖远、青岛大通、新疆哈密和乌鲁木齐等；江西的萍乡、丰城；湖北的黄石；湖南的资兴、涟绍、梅田；广东的连阳、红工、四望嶂；广西的合山等。
石油工业：是极重要的能源工业，包括原油、天然气和油页岩。天然气西气东输路线—新疆（轮南、库尔勒）-甘肃（柳园、武威）-陕西（靖边）-山西（柳林）-河南（郑州）-安徽（淮南）-江苏（南京、苏州）-上海
电力工业：发电总装机容量和发电量均为世界第二位，核电占0.6%，核电站—泰山核电站（浙江省海盐县）、大亚湾核电站（广东省深圳市）
建材工业：是国民经济各部门基本建设的物质基础。中国的建材资源从建材的结构性质分，有矿物质建筑材料（石料、非金属矿物、硅酸盐、砖瓦砂石等）、金属材料（建筑用钢筋等）、有机质材料（建筑用竹、木、塑料、油毡和沥青），其中以矿物材料为主。
电子信息产业：是提供各种电子信息技术和产品的总称，是在微电子产业、通信业、计算机网络技术和软件产业的基础上，随着经济领域的应用而形成的。中国电子信息产业初步形成，珠江三角洲、长江三角洲、环渤海湾地区、中西部地区四大电子信息产业基地
第四章：
商业：又称贸易，是专门从事商品流通的经济部门。商业与物流有密切的关系。
商业物流：就是通过批发、零售和储存环节，把各生产企业的产品在一定物流据点集中起来，然后再经过储存、分拣、流通加工、配送等业务，将商品以适当的数量、在适当的时间送到零售商业企业或者消费者手中的整个过程。根据商业行业分工的特点，商业物流可划分为批发商业物流和零售商业物流。
中国商业物流的不足：物流观念陈旧、物流基础薄弱、物流环节不合理、缺乏物流基础数据。所以要加速发展中国商业物流。
商业物流的特点：①供需调节特点②商流与物流分离特点——商流在前，物流在后（商品的预购）；物流在前，商流在后（商品的赊销）；商流迂回，物流直达（在商流中产品的所有权多次易手）；只有商流，没有物流（仓库中的商品所有权发生变化但仍保持其在仓库中的存储
状态）③再加工特点④即时性特点⑤网络化特点
影响商业布局的因素：①自然条件因素②消费状况因素③科技水平因素④交通运输因素⑤社会政治经济因素
商业网点的分类：①按其所处的城乡位置不同，可分为城市商业网点和农村商业网点；②按其在商品流通中的地位和作用不同，可分为批发商业网点和零售商业网点。不同类型的商业网点布局原则亦不同。煤炭流向：基本流向是“北煤南运”、“西煤东运”、“煤炭出关”。省际（长距离）煤炭物流主要有3种方式：①煤炭产区-（铁路）-沿海港口-（海运）-沿海消费区②煤炭产区-（铁路）-长江港口-（水运)-沿江消费区③煤炭产区-(铁路直达）-煤炭消费区
粮食流向：基本流向是从广大农村流向城市、工矿区、林区和牧区。四大米市：汉口、芜湖、九江、长沙
商业中心的形成需要一定的条件：①经济发达，有比较稳定的商品来源区；②交通便利，有利于商品的集散；③人口众多，有比较稳定的销售区
中国商业中心的分布特点：①分布不平衡，东部沿海较多，中西部较少；②沿江河、铁路干线分布③分布呈点状辐射，面状吸引
影响商业中心形成、发展和分布的因素：商品生产的发展水平、人口数量、密度和分布状况、地理位置和交通运输条件、生产布局状况及国家区域规划的发展。
第五章：
“八纵”铁路通道：①京哈通道：北京-天津-沈阳-哈尔滨-满洲里
②沿海通道：沈阳-大连-烟台-胶州-新沂-长兴-杭州-宁波-温州-福州-厦门-广州-湛江③京沪通道：北京-天津-河北-山东（德州、济南、泰安、曲阜）-江苏（徐州）-安徽-江苏（南京）-上海④京九通道：北京-聊城-商丘-九江-南昌-龙川-九龙⑤京广通道：北京-石家庄-郑州-武汉-长沙-衡阳-广州⑥大湛通道：大同-太原-洛阳-襄樊-石门-益阳-永州-柳州-黎塘-湛江-海口是中国“三西”煤炭南运的主要通道之一⑦包柳通道：包头-西安-重庆-贵阳-柳州（南宁）⑧兰昆通道：兰州-宝鸡-成都-昆明
“五纵”：京哈、京九、京沪、京九、京广、宝成线+成昆线
“八横”铁路通道：①京兰通道：北京-大同-呼和浩特-包头-兰州-西宁-拉萨②煤运北通道：大秦铁路、神朔铁路、朔黄铁路，是“三西”煤炭外运通道的重要组成部分③煤运南通道：太原-石家庄-德州-济南(长治经邯郸、济南)-青岛和侯马-月山-新乡-菏泽-兖州-日照港，是“三西”煤炭外运通道的重要组成部分④路桥通道：连云港-徐州-郑州-西安-宝鸡-兰州-乌鲁木齐-阿拉山口，该通道由陇海、兰新和北疆铁路构成⑤宁西通道：西安-南阳-潢川-合肥-南京-启东⑥沿江通道：重庆-荆门-武汉-九江-芜湖-南京-上海
⑦沪昆（成）通道：上海-杭州-株洲-怀化-贵阳-昆明（重庆、成都），由沪杭线、浙赣线（杭州-株洲）、湘黔线（株洲-贵阳）、贵昆线、达成线、渝怀线、遂渝线构成⑧西南出海通道：昆明-南宁-湛江，由南昆、黎南和黎湛铁路构成。
“三横”：京包+包兰+兰新、陇海、沪杭+浙赣+湘黔+贵昆
中国主要铁路干线：①东部沿海交通大动脉—京沪铁路②纵贯南北铁路中轴线—京广铁路③纵贯大陆第三路—京九铁路④中国第一电气化铁路—宝成铁路⑤西南西北的重要铁路—成昆铁路
⑥中国第一条重载单元铁路—大秦铁路⑦建国后修建的最长的铁路—兰新铁路⑧世界上海拔最高的铁路—青藏铁路
主要铁路枢纽：①北京铁路枢纽：京哈、京九、京广、京沪、京包交汇处②郑州铁路枢纽：京广、陇海交汇处，素有铁路心脏之称③济南铁路枢纽：老津浦线、晏党线、南环线、北环线组成④沈阳铁路枢纽：是东北最大的铁路枢纽，沈山线、沈吉线、长大线、苏抚线等铁路干线，沟海线、辽溪线、开本线都交汇于沈阳⑤广州铁路枢纽：是南方最大的铁路枢纽，京广线、广三线、广梅汕线和广深线交汇处⑥株洲铁路枢纽：浙赣线、京广线、湘黔线交汇处⑦徐州铁路枢纽：京沪线、陇海线交汇处⑧成都铁路枢纽：宝成线、成昆线交汇处⑨兰州铁路枢纽：兰新线、包兰线、陇海线交汇处⑩哈尔滨铁路枢纽：京哈线、滨州线、滨绥线交汇处
编组站分类：中国现有编组站49处，分为路网性编组站15个、区域性编组站17个、地方性编组站17个。
“7918”网：国家高速公路网的规划采用放射性与纵横网络相结合的布局方案，形成由中心城市向外放射以及横连东西、纵贯南北的大通道，由7条首都放射性、9条南北纵向线和18条东西横向线组成。中国内河航运干线：按水系分，主要有珠江、长江、黄河、淮河、海河、松辽六大水系；另外还有人工运河—京杭大运河。
珠江水系：是华南第一大水系，由西江、北江、东江组成。珠江是中国境内第四大河流。西江是华南地区最长的河流，为中国第三大河流，航运量居中国第二位。北江是珠江流域第二大水系。
长江水系：是中国也是亚洲第一和世界第三大河流（仅次于亚马逊河和尼罗河），是横贯大陆东西走向的水运大动脉。
黄河水系：是中国第二长河，仅此于长江，也是世界第五长河流
松辽水系：包括辽河和松花江两大水系。松花江是松辽水系航运价值最大的河流，是东北地区最重要的水运干线。哈尔滨是松花江上最大的港口，是东北最大的水陆换装枢纽港，也是全国十大内河港口之一。京沪大运河：是世界上最长的人工河流，也是最古老的运河之一。
地位较为重要的港口：①天津港—中国北方第一个亿吨大港。天津港位于天津市塘沽区、海河入海口，处于京津城市带和环渤海经济圈的交汇点上，是环渤海中与华北、西北等内陆地区距离最短的港口，是北京和天津市的海上门户，也是亚欧大陆桥的东端起点之一，背靠三北，面向东亚。天津港是中国最大的人工港，世界第5大港。②青岛港—具有112年历史，是中国重点国有企业，中国第二个外贸亿吨吞吐大港，是太平洋西海岸重要的国际贸易口岸和海上运输枢纽。其进口铁矿石、原油吞吐量均居沿海港口第一位。拥有码头15座，泊位72个。③大连港—渤海湾沿岸有“金项链”之称，渤海湾内最大的港口是大连港，位于辽东半岛南端，东濒黄海，西临渤海，南隔渤海海峡与山东半岛上的蓬莱遥遥相望。是中国北方四季通航的一座天然良港。码头泊位65个。④秦皇岛港—位于渤海岸边的秦皇岛港，北
依燕山，东有万里长城入海处老龙头，西有北戴河，港阔水深，风平浪小，一年四季不冻不淤，是中国北方的一座天然良港。是目前中国最大的能源输出港，是中国重要的对外贸易综合性港口之一，也是世界上最大的煤炭输出港。秦皇岛港已成为以煤炭、原油输出为主的综合性国际港口，是中国晋煤外运、北煤南运的主要枢纽港。
第六章：
经济区划：
经济中心：
经济腹地：
行政区划：
八大综合经济区：东北综合经济区、北部沿海综合经济区、东部沿海综合经济区、南部沿海综合经济区、黄河中游综合经济区、长江中游综合经济区、大西南综合经济区、大西北综合区
东北综合经济区：①黑龙江省-位于中国的东北部，是中国位置最北、维度最高的省份。其土地条件居全国之首，黑土、黑钙土和草甸土等占耕地的60%以上，是世界著名的三大黑土带之一。松嫩草场是世界三大羊草地之一。煤炭储量居东北三省第一位，各类矿产年产值居全国第二位。是国家最重要的国有林区和最大的木材生产基地。②吉林—中国六大林区之一。长白山素有“长白林海”之称。矿产保有储量居全国前五位。吉林“东北三宝”-人参、鹿茸、貂皮。吉林省是中国最大的商品粮基地，其松辽平原是中国重要的粮食生产基地、世界著名的玉米带。③辽宁省—西部山地丘陵东缘的临海狭长平原，习惯上称为“辽西走廊”。其中铁、硼、菱镁石、金刚石、滑石、玉石、溶剂灰岩等矿的储量均居中国首位。辽河油田是中国第三大油气田。特点—东北综合经济区物流发展已形成以大连、长春、沈阳、哈尔滨等主要城市为中心，多个物流网络交叉的格局。其物流发展以辽宁省为重点，而辽宁省的物流发展又以沈阳和大连为重点。
北部沿海综合经济区：①北京市—是中华人民共和国的首都，是中国政治、文化中心，也是国际交往中心。②天津市—是海上通往北京的
咽喉要道，拥有北方最大的人工港-天津港，是从太平洋彼岸到欧亚
内陆的主要通道和欧亚大陆桥的主要出海口。③河北省—能源方面有开滦、峰峰两大煤矿区和华北油田等。④山东省—是中国重要的农产区，素有“粮棉油之库，水果水产之乡”之称。居全国第一位的有黄金（岩金）、自然硫、石膏等。是全国重要的能源基地之一，胜利油
田是中国第二大石油生产基地，兖滕矿区是全国十大煤炭基地之一。特点—作为中国物流发展较早的地区，北部沿海综合经济区各省市地方政府大都从战略高度出发，把现代物流作为经济腾飞的重要措施。东部沿海综合经济区：①上海市—简称“沪”，是一个良好的江海港口。具有一定数量和较高质量的“二次能源”生产，产品主要有电力、石油产品、焦煤和煤气（包括液化石油气）。上海港货物吞吐量连续
四年保持全球第一，全年港口集装箱吞吐量继续名列全球第二。②江苏省—简称“苏”③浙江省—是中国岛屿最多的一个身省份。中国浙江第一大河-钱塘江。浙江海域是中国最大的渔场。特点：东部沿海
综合经济区以上海为龙头，以苏浙为两翼，物流业飞速发展。所有省市都已完成本地物流发展纲要或规划的编制工作，并已进入实施阶段。南部沿海综合经济区：①福建省—简称“闽”。其海岸线居全国第二。森林覆盖率居全国首位。水产品总量居全国第二位，人均占有量居全国第一位。石英砂储量、质量位于全国之首。②广东省—简称“粤”。是第三人口大省。珠江为中国第三大河流，珠江三角洲土地肥沃，是著名的“鱼米之乡”。有“稀有金属和有色金属之乡”之称。“岭南四大佳果”-荔枝、香蕉、柑橘、菠萝。高岭土、泥炭土、冶金用脉英
石、水泥用粗面岩、锗、碲的储量位列全国第一。比较短缺的矿产资源有煤、磷、钾、菱镁矿、铜、铝以及优质耐火粘土、云母、石棉等。三大新兴产业-电子信息、电子机械及专用设备、石油及化学；三大传统支柱产业-纺织服装、食品饮料、建筑材料；三大潜力产业-森工造纸、医药、汽车及摩托车。③海南省—简称“琼”。位于中国最南端，中国陆地面积最小，海域面积最大。石绿铁矿的铁矿储量位居全国首位。特点：南部沿海综合经济区面临港、澳、台，海外社会资源丰富，对外开放程度高。南部沿海综合经济区的物流发展具有良好的市场需求、得天独厚的区位优势和深厚的基础条件。广东省更是全国物流业最为发达的地区之一，广东省将发展物流产业作为经济领域四大主攻方向之一。福建省正努力建设成海峡西岸区域性国际物流中心区。海南省也明确把物流业作为经济发展的重要支柱产业
黄河中游综合经济区：①陕西省—是中国大西北的门户，是连接中国东、中部地区和西北、西南的交通枢纽。生漆产量和质量居全国之冠，红枣、核桃仁、桐油是传统的出口产品。煤炭是陕西省第一大矿种。
②山西省—因地属太行山以西，故取名山西。其森林资源稀少，是全国森林资源最少的省份之一。有“煤乡”之称。煤、铝矾土、珍珠岩、镓、沸石的储量居全国之首。③河南省—大部分地区在黄河以南，故取名河南。地处中原，号称“天下之中”。④内蒙古—土地总面积在全国各省、市、自治区中名列第三位。东、南、西与8省毗邻，北与蒙古国、俄罗斯接壤。特点—黄河中游综合经济区自然资源尤其是煤炭和天然气资源丰富，地处内陆，战略地位重要，对外开放不足，结
构调整任务艰巨，但具备发展物流的基本要素。
长江中游综合经济区：①湖北省—简称“鄂”。地跨长江和汉江两大水系。位于中国中部，长江中游的洞庭湖以北，故称湖北。使武汉“九省通衢”。②湖南省—简称“湘”。有“九州粮仓”、“鱼米之乡”、“有色金属之乡”之称。锑的储量居世界首位。重晶石、长石、海泡石等储量居全国第一位。保护动物-华南虎、白鳍豚。③江西省—简称“赣”。为长江三角洲、珠江三角洲和闽南三角洲地区的腹地。已建成亚洲最大的铜矿和全国最大的铜冶炼基地。中国蜜桔之乡。④安徽省—简称“皖”。特点—长江中游综合经济区。这一地区农业生产条件优良，人口稠密，对外开放程度低，产业转型压力大，正处于制定和完善物流发展规划阶段。
大西南综合经济区：①云南省—简称“云”或“滇”。素有“植物王国”、“动物王国”、“有色金属王国”、“药材之乡”的美誉。②贵州省—素以“西南煤海”著称，以水力和煤最为突出。中国四大中药产地之一。③四川省—四周有青藏高原、三峡、秦岭、云贵高原形成四川盆地。钒、钛、钙、芒硝、萤石、天然气、硫铁矿的储量居中国第一位，钛储量居世界第一位，钒储量居世界第三位。④重庆市—长江上游地区经济中心和金融中心。锶矿储量居中国第一位，世界第二位。
⑤广西壮族自治区—是西南地区最便捷的出海通道。有“广西盆地”、“有色金属之乡”之称。首府南宁素有“绿城”之称。岑溪市号称“花岗岩之都”。特点—大西南综合经济区地处偏远，土地贫瘠，贫困人口多，对南亚开放有着较好的条件。随着全球经济一体化步伐在西部
的不断深入，大西南综合经济区物流业发展需求将不断增长，大西南综合经济区物流资源将进一步整合和优化。大西南综合经济区各省区市政府已着手各地物流发展规划的制定工作。
大西北综合经济区：①甘肃省—简称“甘”或“陇”。是古丝绸之路的锁钥之地和黄金地段。土地资源居全国第5位。药材居全国第二位。有亚洲最大的金矿-甘肃阳山金矿，是亚洲最大类卡林型金矿。②青
海省—简称“青”。是长江、黄河、澜沧江的发源地，被誉为“江河
源头”、“中华水塔”、“世界屋脊”之称。有全国最大的内陆咸水湖-
青海湖。柴达木盆地素有“聚宝盆”之美誉。是中国五大牧区之一。
③宁夏回族自治区—简称“宁”。是中国5个少数民族自治区之一。首府-银川④西藏自治区—位于中国的西南边疆，青藏高原的西南部。是中国最大的林区之一。白唇鹿为中国特有，也是世界珍稀动物之一。
⑤新疆维吾尔自治区—简称“新”。约占中国总面积1/6，是中国行
政面积最大的省区，是中国边界线最长的省区。特点—大西北综合经济区自然条件恶劣，地广人稀，市场狭小，向西开放有着一定的条件。物流业发展尚处于滞后状态，主要表现在物流成本明显高于东部地区，物流技术水平处于较低层次。但由于物流业对带动地区经济发展的重要战略作用，地区政府也在着手发展物流业。
五大运输方式的特点：①铁路运输—运行速度快；运输能力大；铁路运输过程受自然条件限制较小，连续性强，能保证全年运行；通用性能好，既可运客又可运各类不同的货物；火车客货运输到发时间准确性较高；火车运行比较平稳，安全可靠；铁路运输成本较低；能耗较
低；投资太高；建设周期长。②公路运输—机动灵活，适应性强；可实现“门到门”直达运输；在中短途运输中，运输速度较快；原始投资少，资金周转快；掌握车辆驾驶技术较易；运量小，运输成本较高；运行持续性较差；安全性较低，污染环境较大。③水路运输—运量大，成本低，非常适合于大宗货物的运输；航道四通八达，通航能力几乎不受限制，而且投资少；是开展国际贸易的主要方式，是对外发展经济和友好往来的主要交通工具；运输速度较慢，受自然气候和条件的影响较大。④航空运输—速度快；机动性好；舒适、安全；基本建设周期短，投资少；成本高；载重量小；受气象条件限制。⑤管道运输—运量大；占地少；建设周期短、费用低；安全可靠、连续性强；耗能低、成本低、效益好；灵活性差。
经济地理试题 第1页（共6页） 经济地理试题 第2页（共6页） 试卷编号：7578 座位号 浙江广播电视大学2006年春季学期期末考试 《经济地理》试题 2006年7月 一、填空题（每空1分，共20分） 1、物流是为满足消费者需求而进行的对原材料、中间库存、最终产品及相关信息从起始 地到消费地的有效流动与存储的 、 与 的过程。 2、物流经济地理研究方法中的企业调查法常用两种方法：一种是 ，另一种是 。 3、农业生产的特点：季节性和周期性、 、 。 4、我国棉纺织工业具有“ 、 ”的布局特征。 5、影响造纸工业布局的因素：原料因素、水源因素、 和 。 6、与国内物流相比，国际物流具有 、 、技术含量高、标准化要求较高等特点。 7、划分直接腹地的方法有 和 8、我国石油的基本流向是“ ”、“ ” 9、各种运输方式要适应物流的发展，首先必须确立 的思想。 10、商业中心形成、发展和分布的决定性因素是 和 的发展水平。 二、单项选择题（每小题1.5分，共12分） 1、“物流”一词在国内日益推广，物流概念在我国各个领域出现，这种情况是在哪一届国际物流会议在北京召开之后出现的？（ ） A. 6 B. 7 C. 8 D. 9 2、以下不属于反映城市物流发展水平的指标体系的是（ ） A.城市物流区位商 B.城市物流基地数 C.市场繁荣度 D.货运量比重 3、我国最重要的大型钢铁联合企业基地是（ ） A.上海地区 B.武汉钢铁公司 C.津京唐地区 D.鞍本地区 4、商业中心形成、发展和分布的决定性因素是（ ） A.社会生产力和商品生产的发展水平 B.人口数量、密度和分布状况 C.地理位置和交通运输条件 D.生产布局状况 5、20世纪50年代，我国在生产力布局上实行的是（ ）发展战略。 Ａ.国家投资向内地倾斜，大力支援三线建设B.均衡布局C.向沿海倾斜，提出沿海发展战略D.内陆地区发展战略 6、将成为我国电子信息产业核心发展地带的是（ ） A.珠江三角洲地区 B.以上海为中心的长江三角洲 C.环渤海湾地区 D.中西部地区 7、以下我国城市物流中心的基本布局情况表述不正确的是（ ） A.东部地带的城市群物流圈已具规模 B.西部地带城市物流起步较迟，但发展迅速 C.中部地带的城市物流基础较好，但城市物流业发展缓慢 D.中部地带完整意义的城市物流圈已经形成 8、国际物流的空间结构演变顺序是（ ） A.地中海时代—太平洋时代—大西洋时代 B. 地中海时代—大西洋时代—太平洋时代 C.大西洋时代—地中海时代—太平洋时代 D.太平洋时代—地中海时代—大西洋时代
《物流经济地理》期末测试1 一、名词解释（共5题，每题4分，共20分） 1．畜牧业 2．公路货运站 3．航线 4．海洋运输 5．公路运输 二、多项选择题（每题至少有两个正确答案，每题2分，共10题，共20分）1．海洋运输的优点是（） A．通过能力大 B.载运量大 C．运输成本低 D．速度快 2．油槽船根据所装货物种类不同，又可分为（） A．油轮 B.液化天然气船 C．干货船 D．载驳船 3．铁路运输的缺点包括（） A．机动性差 B.建设周期长 C．初期投资大 D．占地多 4．公路运输的特点有（） A．灵活 B．运量大 C．成本高 D．能够实现门到门运输 5．在我国内地，枢纽机场仅包括以下三个机场，分别为（） A．北京 B.上海 C．广州 D．昆明 6．广义国际物流中的“物”具体包括（）。 A．转运物资 B．过境物资 C．援助物资 D．进出口商品 7．国内物流中主要的运输方式包括（）。 A．铁路运输 B．公路运输 C．航空运输 D．海洋运输 8．按照商品在国与国之间的流向不同，分为（）。 A．进口物流 B．出口物流 C．转口物流 D．过境物流 9．2007年“两高一资”产品出口受到抑制，所谓“两高一资”是指（）。A．高能耗 B．高附加值 C．高污染 D．资源性 10．目前我国的出口市场仍然集中于（）等国家或地区。 A．欧盟 B．美国 C．日本 D．中国香港 三、填空题（共10空，每空2分，共20分）
1．国际贸易对物流提出新的要求体现在质量要求、安全要求、效率要求和（）。 2．按照功能和位置的不同，管道站可以分为首站、末站和（）。3．根据货物跨国运送的特性分为（）、国际展品物流、国际军火物流、国际邮政物流和（）。 4．航线按起讫点的归属不同分为（）和（）。5．按照公路在政治、经济、国防等方面的不同意义和使用性质，公路可以分为5个行政等级，分别为：省道、县道、乡道专用公路和（）。 6．按照货运范围的不同，铁路运输主要分为3种类型，分别为国内铁路运输、至港、澳的铁路运输和（）。 7．畜牧业的生产类型由牧区畜牧业、农区畜牧业、半农半牧区畜牧业和（）。 8．长江三角洲地区港口群依托（）国际航运中心，以上海、宁波、连云港港为主，充分发挥舟山、温州、南京、镇江、南通、苏州等沿海和长江下游港口的作用，服务于长江三角洲以及长江沿线地区的经济社会发展。 四、论述题（共4题，每题10分，共40分） 1．影响钢铁工业布局的因素有哪些？我国的主要钢铁工业基地有哪些? 2．我国“九五”计划提出了哪七大经济区？各区经济有何特色？ 3．国际物流的特点有哪些？ 4．论述铁路运输的特点。
广州航海高等专科学校 二〇一〇--二〇一一学年第 一 学期考试课试卷 一、填空题（15分） 1、物流经济地理学是以地理学的观点，从区域经济的角度分析（ 物流现象 ），研究各种物流的（ 地域布局问题 ）的科学。 2、经过30多年的发展，中国物流业已经取得了很大成绩，在东部地区已经形成了以（沿海大城市群 ）为中心的四大区域性物流圈格局。分别是：以北京、天津、沈阳、大连和青岛为中心的（ 环渤海物流圈 ）；以上海、南京、杭州和宁波为中心的（长江三角洲物流圈 ）；以（ 厦门和福州 ）为中心的环台湾海峡物流圈和以广州、深圳为中心的（ 珠江三角洲物流圈 ）。 3、中国畜牧业可划分为牧区、农区、（ 半农半牧区 ）和（ 郊区 ）４种类型地区。 4、工业物流可分为重工业物流和轻工业物流，其中重工业物流研究的对象是（ 能源。。，原材料。。，机械电子。。 ）；轻工业物流研究的对象是（ 纺织。。，造纸。。，食 品。。 ）。 二、选择题（7分） 题 号 一 二 三 四 五 六 成 绩 得 分 课程： 物流经济地理 专业 物流管理 班级 091 姓名 学号 试 卷 装 订 线 考生请注意：不得将本试卷及所附的答题纸和稿纸带离考场
1．某同学在超市买到下列四种商品，其中产地标注错误的是（ D ） 2 ．某同学在署假游记中写到：那天我终于看到了“美丽的草原我的家，风吹草低遍地花，牛羊好似珍珠撒，蒙古包就像白莲花”的美景。这让我想起了我家乡的另一番景象：一年四季绿树常青，水田稻花正飘香。该游记中描述的两个地区分别是（ C ) A.北方地区、青藏地区 B ．西北地区、北方地区 C ．西北地区、南方地区 D ．青藏地区、南方地区 3 ．俗话说“一方水土养一方人”。下列景观和人文活动与我国北方地区相符的是 ( D ) A ．民居屋顶坡度大，墙体高 B ．多水田，以种植水稻、油菜为主 C ．水运仍然是人们常用的一种交通运输方式 D ．当地的一些剧种，如梆子、秦腔，唱腔高亢 4. “风调雨顺，五谷丰登”所描述的受气候影响较大的部门是．( D ) A ．航空运输 B.商业贸易 C ．工业生产 D ．农业生产 5 ．按照因地制宜的方针，我国珠江三角洲的农业生产特色为发展（ A ) A ．基塘生产 B ．绿洲农业 C ．旱作农业 D ．生态农业 6．关于可再生资源，以下说法错误的是 ( B ) A ．应合理利用，注意保护和培育，便能实现永续利用 B ．是“取之不尽，用之不竭”的，不必节约 C ．由于不合理、无限制地利用黄河水，以致黄河断流 D ．由于过度放牧、滥砍乱伐，我国成为世界上土地荒漠化最为严重的国家之一 7 ．以下一组全部是非可再生资源的是（ D ) A ．土地石油 B ．森林煤矿 C ．水铁矿 D ．天然气铜矿 三、读图分析题（14分）：读东西半球海陆分布图，完成下列各题：
物流经济地理浅析 摘要：现代物流业已成为推动国民经济发展的支柱性产业之一，现代物流作为一种先进的组织形式和管理技术，越来越成为企业生存乃至国家发展的新的经济增长点和利润源泉，其发展也已成为衡量一个国家综合国力的重要标志。现代物流经济以现代物流产业为支撑，是降低资源消耗、提高劳动生产率之后的第三利润源。现代物流经济带动国民经济以较高的速度增长，现代物流产业以其独立的产业部门越来越受到政府及专家的广泛关注。本文通过分析现代物流的发展状况，总结出一些对我国现代物流发展的几点启示。同时本文也讨论gis技术在物流管理系统中的应用，重点论述系统的功能设计。最后，对gis与物流结合的前景作了展望。 abstract： modern logistics industry has become one of the pillar industries to promote the development of national economy. as an advanced organization style and management technology， modern logistics more and more become the new economic growth point and profit source for enterprise survival and national development， and its development has also become an important symbol to measure a country’s comprehensive national strength. modern logistics economy supported by modern logistics industry is the third source of profit after reducing resource consumption and improving labor productivity. modern logistics economy drives the
一．名词解释 1生产物流 :生产过程中，原材料、在制品、半成品、产成品等在企业内部的实体流动称为生产物流。生产物流和生产流程同步，是从原材料购进开始直到产成品发送为止的全过程的物流活动。 2订货周期:又称订货提前期。从客户的角度讲，是指从准备订货到货物收到的间隔时间。 3. ABC分类管理方法:就是将库存物资按重要程度分为特别重要的库存(A类)、一般重要的库存，（B类）、和不重要的库存，（C类）三个等级，然后针对不同等级分别进行管理和控制。 4 物流结点:是物流网络中物流线路的连接点或端点。 5 绿色包装:又可以称为无公害包装和环境之友包装，指对生态环境和人类健康无害，能重复使用和再生，符合可持续发展的包装。 6 保税区:指一国海关所设置的或经海关注册的特定地区。 7 库存持有成本:指和库存数量相关的成本，它由许多不同的部分组成，通常是物流成本中较大的一部分。库存持有成本的发生主要由库存控制、包装、废弃物处理等物流活动引起。它是与库存水平有关的那部分成本，其组成包括库存商品所占用的资金成本，库存服务成本（相关保险和税收），仓储空间成本以及库存风险成本。 二，简答 1. 物流的运输方式有哪些？答：运输方式一般分为7种，（1）轨道（铁路）（2）海洋（3）航空（4）公路（5）管道（6）内河水运（7）多式联运 2. 选择供应商的要素有哪些？ 答：（1）技术水平，衡量一个企业素质高低，关键因素是企业的创新能力。影响企业创新能力的一个重要因素是技术水平，供应商技术水平的高低，决定了供应商能否不断改进产品，是否能长远发展。（2）产品的质量，供应商提供的产品质量要求能满足企业的需要，常言道：“一分钱，一分货。”质量太低，虽然价格低，但不能满足企业的需质量稳定，以保证生产经营的稳定性。要；质量太高（精度太高），价格也高，会给企业带来浪费。另外，要求供应商提供的产品质量稳定，以保证生产经营的稳定性。 （3）生产能力，要求具有一定的规模和发展潜力，能向企业提供所需的一定量的产品，且与企业的发展规模相适应。 （4）价格，价格是构成采购成本的一个重要部分。价格太高，会提高采购成本，影响企业的经济效益。当然也不是价格越低越好，这里的低价指的是在其他条件相同的情况下，选择价格低的供应商。 （5）服务水平,从现代营销观念看，企业采购回来的不仅是产品，而且还包括服务，特别是采购一些技术含量较高的产品（如机电产品）时，一定要选择能提供配套服务的供应商。（6）信誉,在选择供应商时，应该选择有较高声誉、经营稳定、财务状况好的供应商，以避免给企业造成不应有的损失。 （7）结算条件,在市场经济条件下，企业保有的现金越多，越有利于公司的周转，较长给供货商的付款时间，对于公司的营运有着正向的作用，O/A结算天数也是确定一个供应商资金雄厚能力的一个方面。 （8）快速响应能力,经济条件下，市场竞争越来越激烈，客户对企业的要求越来越高，交货期越来越短，企业要求供应商能有较好的响应能力，能及时满足企业的需要。 （9）其它，地理位置、交货准确率、提供产品的规格种类是否齐全，同行企业对供应商的评价、供应商的管理水平、供应商是否愿为企业构建库存等也是应考虑的因素。总之，要合理选择供应商，必须综合考虑以上各因素，通过一定的评价选择令人满意的供应商。 3. 主要的配送模式有哪些？
种物流的地域布局问题的学科。 简答 1-8-2学科性质：物流经济地理是一门综合性学科。它涉及自然、社会经济、技术条件等多方面的综合性问题，它同许多相邻学科存在着密切的联系，相互补充和借鉴，因而具有综合性特征。 1-8-3核心内容：生产的地域系统布局，在部门经济地理学的研究基础上，集合经济发展特点，吸收其他学科成果，用全新的物流经济理论，对其研究内容进行改革与创新，即创建了物流经济地理学。 1-8-5文件明确发展物流业P5 《中华人民共和国国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》(2006年）第一次明确了物流产业的地位。《规划纲要》明确提出“十一五”期间“大力发展现代物流业”。其理论依据是，现代物流业是跨经济领域，跨部门、跨地区的复合性产业，现代物流的发展虽然有不少是可以和其他经济领域、其他产业有一定差异和区别的“个性”领域，但是更多的是“共性”或者“通性”的领域。 1-8-6产业特点P8 ①物流产业是国民经济中的动脉系统，它连接社会经济的各个部分并使之成为一个有机整体。 ②物流产业通过对各种物流要素的优化组合和合理配置，实现物流活动效率的提高和社会物流总成本的降低。 ③物流产业可以为全社会提供更为全面、多样化的物流服务，并在物流全过程及其各个环节实现价值增值。 1-8-7物流业发展的重点P9 ①加强中心城市物流基础设施和管理系统的建设 ②加快物流企业改革步伐，按市场经济一般规律要求，组建具有规模经济效益的大型物流企业 ③加快物流信息系统和标准化的建设④加强有关政策的研究
经济渊源：①各类生产部门和企业所需要的空间条件上的差异性 ②地域空间上的各特定地区所具备的空间条件的差异性 ①统一计划原则 ②合理利用资源原则 经济原则 ③减少不合理运输原则 ④发展生产地域分工原则 ⑤尽可能地平衡发展原则 政治原则 ⑥缩小城乡差别原则 ⑦巩固国防原则 2-6-3中国生产力布局的重心演变经历4个阶段P23 以协调沿海与内地关系为主线， 以争取国民经济发展的总体速 工业布局由沿海向内地转移 度、宏观效益为目标，生产力 布局大幅度向东部地区倾斜 建设为中心，以备战和建设战略后方 施内陆地区 为基调，以工业布局为主体的生产力 发展战略 布局跳跃式向西推进
物流经济地理试题一及答案 一、单选题（共10题，每题2分，共20分） 1．国际贸易中最主要的运输方式是（）。 A．航空运输 B．铁路运输 C．海洋运输 D．公路运输 2．下列（）不是海洋运输的特点。 A．航期准确 B．运量大 C．通过能力强 D．运费低 3．我国《中长期铁路网规划》于2004年经国务院审议通过，其发展目标为：到（）年，全国铁路营业里程达到10万公里。 A．2010 B．2015 C．2018 D．2020 4．被公认为最有前途的铁路机车是（）。 A．蒸汽机车B．内燃机车C．电力机车D．太阳能机车 5．最具灵活性的运输方式是（）。 A．公路运输B．铁路运输C．航空运输D．远洋运输 6．汽车首要的使用性能是（）。 A．动力性 B．燃料经济性 C．通过性 D．容量 7．不适合航空运输货物的是（）。 A．高附加值产品 B．紧急救援物资 C．生鲜食品 D．大宗低值物品8．在我国内地，枢纽机场仅包括以下三个机场，其中不包括（）。 A．北京 B.上海 C．广州 D．昆明 9．2007年中国的进出口总额稳居世界第（）。 A．一B．二C．三D．四 10．狭义国际物流中的“物”具体是指（）。 A．转运物资B．过境物资C．援助物资D．进出口商品 二、填空题（共10空，每空2分，共20分） 1．在城市和地区范围内，按照层次关系规划和配置物流基地、物流中心和（）。
2．目前我国建设的经济作物生产基地由棉花基地、花生基地和（）。3．我国商品粮基地大致可分四种类型，包括南方高产商品粮基地、东北低产商品粮基地、西北半干旱区商品粮基地和和（）。 4．（）被人们誉为“黄金水道”。 5．海上航线的形成主要取决于安全、货运、港口和 ( )等因素。 6．（）是机车车辆和列车运行的基础。 7．（）是铁路运输的基本动力，牵引列车运行。 8．1988年，中国建成第一条高速公路——（）高速公路，这是中国第一条按高速公路工程技术标准设计、施工的高等级公路工程。 9．公路运输的经济半径通常为（）以内。 10．我国原油管道始建于（）年。 三、名词解释（共5题，每题4分，共20分） 1．物流基地 2．农业物流 3．经济特区 4．水路运输 5．国际铁路联运 四、论述题（共4题，每题10分，共40分） 1．我国农业物流的特点是什么？ 2．物流与重工业的关系是什么？ 3．国际物流的特点有哪些？ 4．地理环境对国际贸易的影响是什么？
1. 物流经济地理 物流经济地理是物流学和经济地理学相综合的一门学科，同许多相邻的学科有着密切的关系。包括物流学、地理学、经济地理学等，是介于社会经济科学、自然科学和技术科学之间的边缘科学。 2. 地理学 地理学是研究地表的空间分布和变化规律的科学分为自然地理学和人文地理学两大学科。 3. 经济地理学 经济地理学是人文地理学的一个重要的分支，是研究各国、各地区生产力布局形成，发展条件和变化规律的学科。 4. 生产力布局 生产力布局亦成生产力配置，指生产力在地理位置上的分布和配置即在一定范围内（国家、地区、城市）生产力系统的空间分布和组合，生产力布局是一个由点、线、面、网组成的多层次、多侧面、纵横交织的网络系统。生产力布局包括工业生产布局、农业布局和交通布局等，其中最重要的是工业 5．生产力布局的基本条件 生产力布局的条件包括影响生产力布局的地理位置、自然条件、社会经济条件、生产技术条件、人力资源条件等。自然条件和人力资源的条件是生产力布局的基本条件。 6. 我国土地资源的特征 a) 绝对数量大，人均数量少 b) 类型多，区域差异显著 c) 难以开发利用和质量不高的土地比例较大 7. 我国人力资源的条件 1）人口数量 2）人口素质 3）人口结构 4）人口分布 8. 我国物流布局的概述 随着改革的不断深入，国民经济特别是城市经济发展迅速，以沿海大城市群为中心的四大区域性物流圈格局已基本形成，以北京、天津、沈阳、大连和青岛为中心的环渤海物流圈，以上海、南京杭州和宁波为中心的长江三角洲物流圈，以厦门和福州为中心的环台湾海峡物流圈，以广州、深圳为中心的珠江三角洲物流圈，以中国内陆腹地的物流布局，以大城市为中心，以铁路为纽带形成的物流结，但我国的物流业经营分散，组织化程度较低，物流的布局不合理，物流技术含量
《物流经济地理》练习题 一、单项选择题 1、绝大多数班轮都是在( D )航线上运行，在沿线港口停靠、卸载或装运集装箱货物。 A.单程 B.远洋 C.来回 D.环状 2、沿海航线是以（ C）分类的。 A运输对象 B运行组织 C所跨区域 D航行线路 3、用TEU表示货运量的航线是（ B ）。 A杂货航线 B集装箱线 C散货航线 D油轮航线 4、以下的（ A ）适合以多港口挂靠结构。 A杂货航线 B集装箱线 C散货航线 D油轮航线 5、来回式航线是以（ D ）分类的。 A运输对象 B运行组织 C所跨区域 D航行线路 6、班轮主要采取（ B ）航线。 （A）来回（B）环状（C）直达（D）中转 7、班轮航线固定挂靠的港口是( C )。 (A)目的港 (B)始发港 (C)基本港 (D)装卸港 8、我国铁路滨绥线的终点站是(D)车站。 A．满洲里 B．二连站 C．阿拉山口站 D．绥芬河车站 9、下面哪种运输方式对基础设施及运转设备方面的成本投入是最大的?( C ) A．公路运输 B．水路运输 C．铁路运输 D．航空运输 10、我国铁路发运国际联运货物的车站是(D )。 A．所有中国铁路车站 B．带国际铁路联运编码的车站 C．四等站以上的火车站 D．所有的货运站 11、大陆桥运输是一种以集装箱为媒介的多式联运方式，其基本形式为(A )。 A．海一陆一海联运 B．陆一海一陆联运 C．陆一海一空联运 D．海一陆一空联运 12、国际铁路货物联运过境运费计算依据是(A)。 A．《统一货价》 B．铁路运价 C．平均运价 D．《国内价规》 13、我国与蒙古边境铁路线的国内过境站是(B )。 A．满洲里 B．二连浩特 C．丹东 D．阿拉山口 14、目前全国正在统一治理公路运输车辆超载超限问题，下列构成超载超限的是 (A )。 A．四轴车辆，其车货总重超过40吨的 B．六轴车辆，其车货总重超过50吨的 C．AB都是 D．AB都不是 15、北疆线是我国通往(B)的铁路干线。 A．蒙古 B．哈萨克斯坦 C．朝鲜 D．越南 14、铁路运输主要承担的货运是(A )。 A．远距离、大批量 B．近距离、大批量 C．近距离、小批量 D．远距离、小批量
中国的工业地理分布 [摘要]:资源密集型产业作为我国的基础性产业,由于其资源依赖度高、市场内向化、产业联系强、规模效应显著,大多分布在重工业基础较好的中西部地区。随着交通替代作用的加强和对国外市场的依赖度提升,开始出现沿海化趋势。论文通过对1980—2007年典型资源密集型产业的分析,发现石油加工及炼焦业和黑色金属冶炼及压延加工业自改革开放产业政策调整后呈现地理分散趋势,但“历史基础和路径依赖”显著影响资源密集型产业的分布。 [关键词]：资源密集型产业；地理分布；区位；集聚 中国近代工业从萌芽开始到中华人民共和国成立前的百余年中，受帝国主义和官僚资本主义的控制，发展缓慢，工业结构不合理，技术水平低，地区分布不平衡。中华人民共和国成立以后，经多年的工业基本建设，工业地理分布形势发生了变化。 中华人民共和国成立后，正确处理了沿海和内地工业布局的关系。40多年来，内地工业基本建设投资占全国总投资的53%，工业固定资产原值增长64倍，工业总产值增长30倍；在同一时期，沿海工业拥有固定资产原值增长18倍，工业总产值增长19倍。以省区计，内地有9省的工业总产值超过或接近1949年全国工业总产值。即使现在仍较落后的西北5省区，其工业总产值也高出50年代以前全国工业总产值。现在内地已形成了武汉、包头、太原、攀枝花、大庆、兰州、大同、葛洲坝、哈尔滨、长春、吉林和湘中、川中等一大批综合性或专业性的工业基地。40年来相继建立了汽车制造业、飞机制造业、电子工业、核工业、航天工业、石油化学工业、化学纤维工业。具有相当规模的独立的较完整的工业
体系的建立，使中国在经济上、资源上不再依赖于别的国家。 主要工业部门的地理分布： 1、能源工业。1990年全国煤保有储量达9014.53亿吨，水力资源蕴藏量6.76亿千瓦，石油天然气也勘探出了可观的储量。三者在地区分布上虽不平衡，但在某种程度上却可以相互配合和补充。 石油开采业是中国重要能源工业之一。多年来原油产量稳定在 1.3亿吨以上，在中国一次能源构成中石油和天然气约占1/4。中国已经建成以大型油田为主体、与输油管线相联系的炼油工业生产体系。目前天然石油资源开发主要分布在沿海东部陆地。在对外合作，利用外国资金和技术开发中国海洋石油方面也有新进展。渤海、南黄海、南海珠江口、莺歌海和北部湾等海域内，已探明若干工业油气流，并已开始商业开采。 电力工业。中国1991年发电量6700亿度。全国共有装机容量在500千瓦以上的水、火电站约3000座。其中25万千瓦以上的大型电站近100座。50年代以来，按经济合理的原则建设了一批电力网，以充分利用设备能力，保证供电质量，获得较好的经济效益。 2、钢铁工业。1991年中国钢产量超过7000万吨，仅次于日本、美国，居世界第3位。已形成具有中国特色的大、中、小企业相结合钢铁工业生产体系。现有钢铁企业1200多个，其中年产100万吨以上大型钢铁工业基地11个。除上海、北京、天津3市外，鞍山、本溪、唐山、太原、包头、马鞍山、武汉、攀枝花均分布在铁矿资源附近。全国尚有年产10万吨以上中型钢铁企业35个，9个特殊钢厂及遍及全国各省、自治区（西藏除外）的小型钢铁厂。东北地区的钢铁工业基础最好， 50年代前辽宁钢产量占全国80%以上。
绪论： 物流经济地理学：是以地理学的观点，从区域经济的角度分析物流现象，研究各种物流的地域布局问题的学科。是一门综合性学科，它涉及自然、社会、经济、技术等多方面的综合性问题，同许多相邻学科存在密切的关系，并相互补充和借鉴，因而具有综合性特征。 物流经济地理的研究方法：企业调查及分析法、实地考察法、地理信息系统法 第一章： 环境：相对于某一中心，即与某一中心事物有关的外部空间、条件和状况 物流环境：主要包括社会经济环境、自然环境和与之相关的生产力布局 自然资源：是自然环境中与人类社会发展有关的、能被用来产生使用价值并影响劳动生产率的自然要素。（它包括有形的水体、土地、动植物、矿产和无形的光、热等资源。自然资源是社会物质财富的源泉，是社会生产过程中不可缺少的物质要素，是人类生存的自然基础。）中国现有林区按地域可划分三大区域：东北林区、西南林区、南方林区，其中东北林区和西南林区是中国主要的天然林生产基地。 生产力布局：亦称生产力布置，生产力在地理位置上的分布和配置，即在一定范围内（国家、地区、城市）生产力系统的空间分布和组合。中国生产力布局的原则：经济性原则——统一计划原则、合理利用资源原则、减少不合理运输原则、发展生产地域分工原则；政治性原则：
尽可能地平衡发展原则、减小城乡差别原则、巩固国防原则。 物流布局：既是一个过程，也可以理解为物流设施利用配置的一种状态。完善物流网络布局，开发建设物流设施公共平台是推进现代物流发展的前提条件。 物流布局的基本原则：计划化原则、直达化原则、短距化原则、钟摆化原则、集中化原则、社会化原则、服务化原则、标准化原则 中国物流业在东部地区已形成以沿海大城市群为中心的四大区域性物流圈格局：①以北京、天津、沈阳、大连、青岛为中心的环渤海物流圈；②以上海、南京、杭州、宁波为中心的长江三角洲物流圈；③以厦门、福州为中心的环台湾海峡物流圈；④以广州、深圳为中心的珠江三角洲物流圈。这四大物流圈以滚动式、递进式的扇面辐射形态，带动中国中部和西部地区的发展，激活和融通了全国范围的物流、人流、信息流。 物流基础设施的类型：专门化设施（主要功能：物流中心、配送中心、分拨中心、物流园区）；专业化设施（主要功能：各类运输场站、仓储设施） 中国具备发展物流经济的良好的社会经济环境、自然环境和一定水平的生产力布局。 第二章： 农业：也即通常所说的大农业，包括种植业、林业、畜牧业和渔业。农业物流：指从农业生产资料的采购、农业生产的组织到农产品的加工、储存、分销等，从生产地到消费地、生产者到消费者的过程中所
物流经济地理思考题参考答案要点 第1章 1.物流经济地理的研究对象 物流经济地理学是以地理学的观点，从区域经济的角度分析物流现象，研究各种物流的地域布局问题的学科。既包括各经济部门在地域商的布局，也包括个地区经济部门的结构、规模和发展，以及地域布局和部门结构的相互联系，具有综合性特征。 2．学习《中华人民共和国国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》，领会现代物流对我国经济发展的作用，思考物流经济地理对物流产业的发展与布局的影响。 2006年3月14日，《中华人民共和国国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》（以下简称《规划纲要》）经第十届全国人民代表大会第四次会议批准通过。它第一次在如此重要的文件上，明确了物流产业的地位。现代物流是国民经济发展的动脉和基础产业，是降低生产和经营成本，转变经济增长方式和促进国民经济持续发展的重要因素。具体来讲：（1）物流是国民经济的基础之一；（2）物流是企业生产的前提保证；（3）特定条件下，物流是国民经济的支柱；（4）物流现代化可以改善我国的经济运行，实现质量的提升；（5）一个新的物流产业可以有效改善我国产业结构。 物流经济地理学是以地理学的观点，从区域经济的角度分析物流现象，研究各种物流的地域布局问题的学科。它既包括各经济部门在地域上的布局，也包括各地区经济部门的结构、规模和发展，以及地域布局和部门结构的相互联系，具有综合性特征。《规划纲要》这个大方针之下，如何实现物流产业与第一产业、第二产业及第三产业主要部门的整合、如何加快各区域物流中心的建设与规划等都是亟待研究和解决的问题。我们相信，物流经济地理学在这些方面均可以发挥其作用，为国民经济的发展做出贡献。 3.研究物流经济地理的方法 4．试以一微观生产企业为例，分析物流在企业合理配置资源过程中发挥的作用。 具体举例企业略，请同学们自己枚举。关于物流在企业合理配置资源过程中发挥的作用，同学们可围绕以下观点作开放式回答：（1）物流为企业创造经营的外部环境。一个企业的正常运转，必须有这样一个外部条件：一方面要保证按企业生产计划和生产节奏提供和运达原材料、燃料、零部件；另一方面，要将产品和制成品不断运离企业，这个最基本的外部环境正是要依靠物流及有关的其他活动创造和提供保证的。（２）物流是企业生产运行的保证。企业生产过程的连续性和衔接性，靠生产工艺中不断的物流活动，有时候生产过程本身便和物流活动结合在一起，物流的支持保证作用是不可缺的。 5．请登录中国物流与采购联合会网站（），查找我国近几年全国物流费用与GDP的比率、社会物流总额、物流总收入等数据，并进行年度阶段对比，你会发现什么
一、单项选择 1.不属于我国土地资源的特征（） A、绝对数量大，人均占有量少 B、类型多样，区域差异显著 C、难以开发利用和质量不高的土地比例较大 D、物产丰富，人均占有量较大 2. 实现物流合理化的布局原则的首要条件是（） A、直达化原则 B、集中化原则 C、服务化原则 D、计划化原则 3. 纵贯南北铁路中轴线的京广铁路全场是（） A、2521km B、4112km C、1462km D、2332km 4．花生产量最大的地区是（）。 A、B、C、D、 5. 以下属于南北纵向的国道线是（）。 A、101国道 B、312国道 C、201国道 D、103国道 6．我国调出煤炭最多的省(区)是（）。 A B C D 蒙 7. 我国最主要的五条河航运干线是长江、珠江、淮河、京杭大运河、（） A、岷江 B、黄河 C、（包括松花江） D、嘉陵江 8. 将成为我国电子信息产业核心发展地带的是（） A.珠江三角洲地区 B.以为中心的长江三角洲 C.环渤海湾地区 D.
中西部地区 9. 生产力布局最重要的类型是（） A、工业生产布局 B、农业生产布局 C、水利生产布局 D、交通布局 10. 国家间经贸关联不包括（） A、东西关联 B、南北关联 C、南南关联 D、西南关联 11. 亚洲区域物流中心是（） A、中国 B、新加坡 C、国 D、日本 12. 中国地进口商品金额最多的来源地是（） A、北美洲 B、欧洲 C、亚洲 D、大洋洲 D、我国出生人口性别比持续升高。 13．我国沿海海上运输习惯上以（）为界，划分为北方沿海和南方沿海两个航区。 A、B、C、D、 14. 我国气候大区是以（）作为划分指标的？ A、积温 B、年极端最低温 C、季干燥度 D、年干燥度 15. 中国的地形类型复杂多样、丰富多彩，其中卡斯特地貌主要分布在（） A、华南地区 B、西北地区 C、西南地区 D、东北地区16．目前全球最大的包裹递送公司是（）。
. . . . . 广州航海高等专科学校 二〇一〇--二〇一一学年第 一 学期考试课试卷 一、填空题（15分） 1、物流经济地理学是以地理学的观点，从区域经济的角度分析（ 物流现象 ），研究各种物流的（ 地域布局问题 ）的科学。 2、经过30多年的发展，中国物流业已经取得了很大成绩，在东部地区已经形成了以（沿海大城市群 ）为中心的四大区域性物流圈格局。分别是：以北京、天津、、大连和青岛为中心的（ 环渤海物流圈 ）；以上海、、杭州和宁波为中心的（长江三角洲物流圈 ）；以（ 厦门和福州 ）为中心的环台湾海峡物流圈和以广州、深圳为中心的（ 珠江三角洲物流圈 ）。 3、中国畜牧业可划分为牧区、农区、（ 半农半牧区 ）和（ 郊区 ）４种类型地区。 4、工业物流可分为重工业物流和轻工业物流，其中重工业物流研究的对象是（ 能源。。，原材料。。，机械电子。。 ）；轻工业物流研究的对象是（ 纺织。。，造纸。。，食 品。。 ）。 二、选择题（7分） 课程： 物流经济地理 专业 物流管理 班级 091 学号 试 卷 装 订 线 考生请注意：不得将本试卷及所附的答题纸和稿纸带离考场
1．某同学在超市买到下列四种商品，其中产地标注错误的是（ D ） 2 ．某同学在署假游记中写到：那天我终于看到了“美丽的草原我的家，风吹草低遍地花，牛羊好似珍珠撒，蒙古包就像白莲花”的美景。这让我想起了我家乡的另一番景象：一年四季绿树常青，水田稻花正飘香。该游记中描述的两个地区分别是（ C ) A.北方地区、青藏地区 B ．西北地区、北方地区 C ．西北地区、南方地区 D ．青藏地区、南方地区 3 ．俗话说“一方水土养一方人”。下列景观和人文活动与我国北方地区相符的是 ( D ) A ．民居屋顶坡度大，墙体高 B ．多水田，以种植水稻、油菜为主 C ．水运仍然是人们常用的一种交通运输方式 D ．当地的一些剧种，如梆子、秦腔，唱腔高亢 4. “风调雨顺，五谷丰登”所描述的受气候影响较大的部门是．( D ) A ．航空运输 B.商业贸易 C ．工业生产 D ．农业生产 5 ．按照因地制宜的方针，我国珠江三角洲的农业生产特色为发展（ A ) A ．基塘生产 B ．绿洲农业 C ．旱作农业 D ．生态农业 6．关于可再生资源，以下说法错误的是 ( B ) A ．应合理利用，注意保护和培育，便能实现永续利用 B ．是“取之不尽，用之不竭”的，不必节约 C ．由于不合理、无限制地利用黄河水，以致黄河断流 D ．由于过度放牧、滥砍乱伐，我国成为世界上土地荒漠化最为严重的国家之一 7 ．以下一组全部是非可再生资源的是（ D ) A ．土地石油 B ．森林煤矿 C ．水铁矿 D ．天然气铜矿 三、读图分析题（14分）：读东西半球海陆分布图，完成下列各题：
物流经济地理练习答案 -CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN
《物流经济地理》练习题 一、单项选择题 1、绝大多数班轮都是在( D )航线上运行，在沿线港口停靠、卸载或装运集装箱货物。 A.单程 B.远洋 C.来回 D.环状 2、沿海航线是以（ C）分类的。 A运输对象 B运行组织 C所跨区域 D航行线路 3、用TEU表示货运量的航线是（ B ）。 A杂货航线 B集装箱线 C散货航线 D油轮航线 4、以下的（ A ）适合以多港口挂靠结构。 A杂货航线 B集装箱线 C散货航线 D油轮航线 5、来回式航线是以（ D ）分类的。 A运输对象 B运行组织 C所跨区域 D航行线路 6、班轮主要采取（ B ）航线。 （A）来回（B）环状（C）直达（D）中转 7、班轮航线固定挂靠的港口是( C )。 (A)目的港 (B)始发港 (C)基本港 (D)装卸港 8、我国铁路滨绥线的终点站是(D)车站。 A．满洲里 B．二连站 C．阿拉山口站 D．绥芬河车站 9、下面哪种运输方式对基础设施及运转设备方面的成本投入是最大的( C ) A．公路运输 B．水路运输 C．铁路运输 D．航空运输 10、我国铁路发运国际联运货物的车站是(D )。 A．所有中国铁路车站 B．带国际铁路联运编码的车站 C．四等站以上的火车站 D．所有的货运站 11、大陆桥运输是一种以集装箱为媒介的多式联运方式，其基本形式为(A )。 A．海一陆一海联运 B．陆一海一陆联运 C．陆一海一空联运 D．海一陆一空联运 12、国际铁路货物联运过境运费计算依据是(A)。 A．《统一货价》 B．铁路运价 C．平均运价 D．《国内价规》 13、我国与蒙古边境铁路线的国内过境站是(B )。 A．满洲里 B．二连浩特 C．丹东 D．阿拉山口 14、目前全国正在统一治理公路运输车辆超载超限问题，下列构成超载超限的是(A )。 A．四轴车辆，其车货总重超过40吨的 B．六轴车辆，其车货总重超过50吨的 C．AB都是 D．AB都不是 15、北疆线是我国通往(B)的铁路干线。 A．蒙古 B．哈萨克斯坦 C．朝鲜 D．越南 14、铁路运输主要承担的货运是(A )。 A．远距离、大批量 B．近距离、大批量
物流经济地理学习收获 物流经济地理是物流学和经济地理学相结合的一门综合性学科，它涉及自然、社会、经济、技术等多方面的综合性问题，同许多相邻学科存在着密切的联系，并相互补充和借鉴；是以物流经济地理学的观点，从区域经济的角度分析物流现象，研究各种物流的地域布局问题。物流经济地理的研究内容包括：中国物流环境和物流布局、中国区域物流地理、中国部门物流地理、港澳台地区物流地理和国际物流地理。 中国的物流环境和物流布局:中国物流的社会环境（1）国民经济实现快速增长，为物流发展提供了良好的经济基础(2)三次产业全面发展，经济结构不断优化，对物流发展提出更高的要求（3)固定资产投资快速快速增长为物流发展提供了物质保障（4）人民生活水平不断提高，物流需求不断增长（5）对外经济迅猛发展促进了国际物流的发展 中国物流的自然环境：（1）矿产资源：总量相对较为丰富，人均占有量少，优质、大宗矿产相对不足，中国矿产资源贫矿多，难选矿多，中小型和坑采矿多，大型和超大型矿与露采矿少；经济可利用的资源储量少，资源产区与加工消费区错位，成矿地质条件良好，找矿潜力大。（2）林业资源;中国现有的林区按地域可划分三大区域，即东北林区、西南林区和南方林区。其中东北林区和西南林区是主要的天然林生产基地。 中国生产力布局:生产力布局制约着物流布局，物流布局必须为生产力布局服务。我国生产力布局需遵循7个原则，其中经济原则有：统一计划原则、合理利用资源原则、减少不合理运输原则、发展生产地域分工原则，政治原则有：尽可能地平衡发展原则、缩小城乡差别原则、巩固国防原则 目前，我国生产力布局呈现良好的势态如：（1）在巩固和加强原有经济重心区的同时，逐步形成了一批具有全国意义的新的经济重心区。（2)一大批能源、原材料基地建设建立，生产力布局西移。（3）全方位开放格局逐步形成（4）生产力布局机制发生重大变化，市场机制的作用越来越明显 当然也存在着不少问题，例如：（1）生产力布局重心一度过分向东倾斜，加剧了区域经济发展的不平衡状况，并强化了“双重错位”的区域格局。（2）重复建设，重复布局严重，区域产业结构不合理趋同。（3）生产力布局机制仍不完善，计划手段与市场手段存在着“断层”。 生产力布局的种种问题，必然带来中国物流布局发展的不均衡。 中国物流布局：中国物流布局的目的是实现物流的合理化，而要实现物流的合理化必须遵循以下八个基本原则:计划化原则、直达化原则、短距化原则、钟摆化原则、集中化原则、社会化原则、服务化原则、标准化原则。 中国物流网络布局：四大区域性物流圈格局：（1）以北京、天津、沈阳、大连和青岛为中心的环渤海物流圈（2）以上海、南京、杭州和宁波为中心的长江三角洲物流圈（3）以厦门和福州为中心的环台湾海峡物流圈（4）以广州和深圳的珠江三角洲物流圈 这四大物流圈以滚动式、递进式的扇面辐射形态，带动中国中部和西部地区的发
2017～2018学年度第二学期《物流经济地理》期末考试试卷(A卷)班级学号姓名总分 (考试形式：闭卷时间：90分钟) 适用班级： 一、填空题（每小题2分，共计20分） 1．在城市和地区范围内，按照层次关系规划和配置物流基地、物流中心和____________。 2．目前我国建设的经济作物生产基地由棉花基地、花生基地和____________。 3．我国商品粮基地大致可分四种类型，包括南方高产商品粮基地、东北低产商品粮基地、西北半干旱区商品粮基地和____________。 4．____________被人们誉为“黄金水道”。 5．海上航线的形成主要取决于安全、货运、港口和____________等因素。 6．____________是机车车辆和列车运行的基础。 7．____________是铁路运输的基本动力，牵引列车运行。 8．1988年，中国建成第一条高速公路——____________高速公路，这是中国第一条按高速公路工程技术标准设计、施工的高等级公路工程。 9．公路运输的经济半径通常为____________以内。 10．我国原油管道始建于____________年。 二、单项选择题（将正确答案的序号填入括号内，每小题2分，共计20分） 1．国际贸易中最主要的运输方式是（）。 A．航空运输 B．铁路运输 C．海洋运输 D．公路运输 2．下列（）不是海洋运输的特点。 A．航期准确 B．运量大 C．通过能力强 D．运费低 3．我国《中长期铁路网规划》于2004年经国务院审议通过，其发展目标为：到（）年，全国铁路营业里程达到10万公里。A．2010 B．2015 C．2018 D．2020 4．被公认为最有前途的铁路机车是（）。 A．蒸汽机车B．内燃机车C．电力机车D．太阳能机车 5．最具灵活性的运输方式是（）。 A．公路运输B．铁路运输C．航空运输D．远洋运输 6．汽车首要的使用性能是（）。 A．动力性 B．燃料经济性 C．通过性 D．容量 7．不适合航空运输货物的是（）。 A．高附加值产品 B．紧急救援物资 C．生鲜食品 D．大宗低值物品 8．在我国内地，枢纽机场仅包括以下三个机场，其中不包括（）。 A．北京 B.上海 C．广州 D．昆明 9．我国最大的乳制品出口基地是（）。 A．广州B．昆明C．兰州D．内蒙古 10．狭义国际物流中的“物”具体是指（）。 A．转运物资B．过境物资C．援助物资D．进出口商品 三、判断题（判断正误，正确的用A表示，错误的用B表示，每题2分，共20分）（）1．物流基地位于大城市周围、边、靠近交通干线具有一定规模和综合服务功能的特点区域。（）2．我国是世界资源大国，自然资源总量大，人均占有量也大。 （）3．农业是人类社会最基本的物质生产部门，是国民经济的主导产业 （）4．我国粮食作物分布具有“南麦北稻”的特点 （）5．工厂要布置在城镇或居民区盛行风的上风 （）6. 海上运输风险较大，因此，我们尽量不要运用水上运输工具。 （）7.在我国的内河运输中，黄河被人们誉为＂黄金水道＂。 （）8.重庆素有”九省通衢”之称。 （）9.黄埔港是华南第一大港，是主要外贸口岸。 （）10.京九线是指北京-香港九龙的一级双线铁路，是纵贯南北的战略通道。