济南工程职业技术学院
毕业论文
论文题目：轿车制动跑偏的故障与检修
姓名 xxx
学号xxx
专业汽车检测与维修
班级xxxxx
指导老师 xxx
完成时间xxxx
摘要
汽车制动系产生制动跑偏的故障现象，大多是制动系统所引起的，在维修过程中除了要求维修工要有一个良好的诊断思维方法以外，还要求在维修时做到认真、细致方可彻底完全地排除故障。通过分析介绍汽车跑偏的几种常见现象,产生主要原因及其解决办法,使驾驶员清楚认识制动跑偏问题,且方便驾驶员在出现跑偏时,能自己及时解决问题,以避免事故发生.
关键词：汽车制动跑偏故障检修解决办法
目录
摘要................................................................................................第1章前言. (1)
第2章汽车制动系统的功用
2.1汽车制动系统的一般组成与作用 (2)
2.2汽车制动系统的工作原理 (2)
2.3汽车制动系统的要求 (3)
2.4汽车制动跑偏的故障检修方法 (4)
2.5汽车制动维修时注意事项 (4)
第3章全文总结 (10)
参考文献 (11)
后记 (12)
第1章前言
汽车制动系的功用是：按照需要使汽车减速或在最短距离内停车；下坡行驶时限制车速；使汽车可靠地停放在原地，保持不动。汽车制动时车辆不是按直线方向减速而是看自动偏向左方或右方，这种现象称为“制动跑偏”。汽车制动跑偏会令驾驶员无法控制车辆前进的方向，使车辆脱离原来的运动轨迹、种状况常常是造成汽车撞车、甚至翻车严重交通事故的根源，对行车安全带来严重威胁，对此必须给予足够重视，决不能允许汽车跑偏的故障现象存在。制动系统是现代汽车不可缺少的一个系统，是汽车行驶安全保障，由于制动系统的工作频繁容易产生故障，所以今天我想与大家来探讨汽车制动原理与制动跑偏的故障原因与检修。
第2章汽车制动系统的功用
2.1汽车制动系统的一般组成与作用
为完成汽车制动系的作用，现代汽车上一般设有以下几套独立的制动系统：
1．行车制动系统
用于使行驶中的车辆减速或停车，制动器安装在全部的车轮上，通常由驾驶员用脚操纵。
2．驻车制动系统
用于使停驶的汽车驻留原地，通常由驾驶员用手操纵。 3．应急制动、辅助制动系统
应急制动装置是用独立的管路控制车轮的制动器作为备用系统。其作用是当行车制动装置失效的情况下保证汽车仍能实现减速或停车。
辅助制动装置是为下长坡时减轻行车制动器的磨损而设，其中利用发动机排气制动应用最广。
汽车上设置有彼此独立的制动系统，它们起作用的时刻不同，但它们有组成却是相似的。它们一般有以下四个组成部分。
（1）供能装置。此装置包括供给、调节制动所需能量以及改善传能介质状态的各种部件。
（2）控制装置。此装置包括产生制动动作和控制制动效果的各种部件，如制动踏板等。
（3）传动装置。此装置将驾驶员或其他动力源的作用力传到制动器，同时控制制动的工作，从而获得所需的制动力矩。它包括将制动能量传输到制动器的各个部件，如制动主缸、制动轮缸等。
（4）制动器。制动器是产生阻碍车辆的运动或运动趋势的力的部件。较为完善的制动系还包括制动力调节装置以及报警、压力保护装置等。
2.2汽车制动系统的工作原理
汽车制动系统由制动踏板、主缸推杆、主缸活塞、制动主缸、油管、制动轮缸、轮缸活塞、制动鼓、摩擦片、制动蹄、制动底板、支承销、制动复位弹簧等组成。各个部件之间由铝管连接成一个系统。行车制动装置由车轮制动器和液压传动机构两部分组成。
车轮制动器的旋转部分是制动鼓，它固定于轮毂上，与车轮一起旋转。固定部分是制动蹄和制动底板等。制动蹄上铆有摩擦片，其下端套在支承销上，上端用复位弹簧拉紧压靠在轮缸内的活塞上。支承销和轮缸都固定在制动底板上，制动底板用螺钉与转向节凸缘（前桥）或桥壳凸缘（后桥）固定在一起。制动蹄靠液压轮缸使其张开。
不制动时，制动鼓的内圆柱面与摩擦片之间保留一定间隙，制动鼓可以随车轮一起旋转。制动时，驾驶员踩下制动踏板，推杆便推动制动主缸内的活塞前移，迫使制动液经管路进入轮缸，推动活塞向外移，使制动蹄克服复位弹簧的拉力绕支承销转动而张开，消除制动蹄与制动鼓之间的间隙后压紧在制动鼓上。此时，不旋转的制动蹄摩擦片对旋转的制动鼓就产生一个摩擦力矩，其方向与车轮的旋转方向相反。制动鼓将此力矩传到车轮后，由于车轮与路面的附着作用，车轮即对路面作用一个向前的周缘力，与此相反，路面会给车轮一个向后的反作用力，这个力就是车轮受到的制动力。各车轮制动力的总和就是汽车受到的总制动力。
放松制动踏板，在复位弹簧的作用下，制动蹄与制动鼓的间隙又得以恢复，从而解除制动。
2.3汽车制动系统的要求
为保证汽车能在安全的条件下发挥出高速行驶的能力，制动系必须满足下列要求：
1．有良好的制动效能。应具有迅速减速直至停车的能力。 2．操纵轻便。操纵制动系所需的力不应过大。
3．制动稳定性好。制动时，前、后车轮制动力分配合理，左、右车轮上的制动力矩基本相等，使汽车制动过程中不跑偏、不甩尾。
4．制动平顺性好。制动力矩能迅速而平稳地增加，也能迅速而彻底地解除。 5．散热性好。连续制动时，制动鼓和制蹄上的摩擦片因高温引起的摩擦系数下降要小；水湿后恢复要快。
2.4汽车制动跑偏的故障检测方法
（一）无规律的忽左忽右的跑偏
主要原因:1,轮胎磨损严重不均,特别是后轮胎直径差越大,无规律制动跑偏越严重.因为这种直径差将导致在车轮对地面的压力随路面的不平随时发生变化,制动时在车轮的制动力矩严重失调,产生无规律的跑偏现象.2,有负前束或横,直拉杆球头等松旷.
检修方法:1,对轮胎进行合理调配,按规定进行换位,使各轮胎磨损趋于一致.2,如果轮胎磨损正常,但仍出现忽左忽右制动跑偏,则应检查是否有负前束或横,直拉杆球头等松旷.
（二）动突然跑偏
主要原因:是由于制动系统或悬架部分突然发生故障.如某侧车轮制动管路突然失灵.管路受挤压或碰撞而产生凹瘪以致制动液或压缩空气不能通过，或因铁锈或污物过多堵塞，或因某侧钢板弹簧固定螺栓松动而突然发生移动，使前桥与后桥不能保持平行而制动跑偏等。这种故障虽然为数不多，但其危害极大，稍有不慎，则可能造成严重后果。
检修方法：要严格按出车前和收车后的车辆点检要求，全面认真检查制动系统或悬架部份。
（三）有规律的定向跑偏
有规律的定向跑偏，汽车制动时最常见的，这些情况主要有：（1）前轮制动鼓与摩擦片的间隙不一；（2）两摩擦片的接触面相差太大；（3）两前轮摩擦片质量不同；（4）两前轮制动鼓内径差相差过多；（5）两前轮制动蹄回位弹簧弹力不等；（6）某侧前轮轮缸活塞与缸筒磨损过甚；（7）某侧前轮轮缸只有空气，软管老化或轮缸皮碗不良；（8）某侧前轮制动鼓圆度愈限或鼓壁过薄；（9）两前轮气压不一致；（10）某侧前轮摩擦片油污，水湿，硬化或铆钉外露；（11）两前轮某侧制动蹄支销偏心套磨损程度不一；（12）两前轮某侧制动蹄弯曲，变形或摩擦片松动；（13）两前轮某侧摩擦片与制动鼓或制动盘未磨合；（14）某侧制动钳固定支板松动；（15）两后轮有上述故障；（16）车架变形，前轴移位，有负前束及垂臂，两前钢板弹簧弹片不一样，以及横，直拉杆球头销松旷等；（17）制动钳活塞卡住；（18）悬挂装置紧固件松动；（19）制动压力分配阀失效；（20）轮毂轴承磨损或损坏。
主要原因：造成有规律的制动跑偏多系两前轮制动力不等或制动生效时间不一所致，偏斜发生在制动力较大或制动时间较早的一边。因此在检查原因时，通常先路试制动，根据轮胎的拖印查明制动效能不良的车轮予以检修。拖印短或没有拖印的车轮即为制动有问题。
检修方法：一般先检查该轮制动管路是否漏油，轮胎气压是否充足。若正常，可调整摩擦片与制动鼓的间隙；仍无效，可检查油路是否有空气；若无，即应拆下制动鼓，按原因逐一检查制动器各零件；如正常，但在轮缸两活塞叉内加金属条后，制动变好，说明制动鼓内径间隙过大；倘若各轮胎拖印基本符合要求，但制动仍跑偏，说明故障不在制动泵，应检查车架或前轴的技术状况。
2.5汽车制动维修时注意事项
1.制动摩擦片是否粘油;
2.检查制动主缸储液室内存油不足或无油;
3.左右制动总成不能装反;
4.更换总成时要对应型号、尺寸不能在一点偏差等。
案例.1
故障现象：帕杰罗V33，行驶里程超过25万千米。直线行驶时必须紧握转向盘，否则立刻向右跑偏。故障诊断：检查转向系、制动系及行驶系均无明显异常。该车采用发动机前置后轮驱动形式，不等长双横臂前独立悬挂．下控制臂是非”I”字型A架结构，在上控制臂可用调整垫片的方式来调整前轮外倾角和主销后倾角：后悬挂采用非独立悬挂，定位参数不可调。
因为理论分析和实践证实，对于后轮驱动的汽车，前轮主销后倾角左右差异太大是引起跑偏严重的主要因素。因此我们推断对于此车主要是因为右前轮主销后倾角过小引起直行时偏右严重。
故障排除：用元征四轮定位仪检测后的数据证实了我们的推断，右主销后倾角竟然为一2°25′，左边是1°21′。其他数据均无太大异常。如果能够想办法使一2°25′靠近1°21′的话，问题应能得到解决。那么应采取什么样的办法来调整呢?
根据帕杰罗V33的维修手册，在前悬挂上摆臂的前端垫片厚度不变的情况下，后端每增加1mm的垫片，则主销后倾角增加约27，，根据这些数据，我们可以计算出使一2°25′靠近1°21′应在右上摆臂后端增加垫片的厚度：(1°21′一(一2°25′)／27′=8mm
这样，就只在右上摆臂后端加8mm的垫片，而前端的垫片厚度不变，再用元征四轮定位仪检测，则数据显示两边的主销后倾角值已基本接近了．重新调整前束角后试车．故障已彻底排除，车主相当满意。
案例.2
故障规象:一辆94款本田雅阁CD5轿车(装有ABS),打方向沉重，踩制动时方向跑偏。
故障检测:首先，先排除打方向盘沉重的故障。将转向器上的调整螺栓调出少许，着车，原地打方向，未见效，此时将故障点移向油管和转向助力泵，先检查油管有没有压瘪和变形，无异常。接着将助力泵拆下检查，未发现问题。此时维修思路陷入僵局，干脆先把此故障搁置，处理下一个故障。一般引起制动跑偏的原因有:
(1)两侧轮胎气压不一致; (2)制动摩擦片和制动块受污; (3)制动摩擦片磨损; (4)卡钳松动或失调; (5)比例阀失效; (6)前轮定位失准; (7)制动系统中有空气;
(8)制动油路异常(油管压瘪等)。
以上项目经仔细检查均正常。此时决定将前桥故障点部件全部拆下检查，将转向器外球头拆出后，当扳动制动碟时，右侧比左侧费力很多，懊!终于找到故障点了，原因在球头上，将球头拆出后发现下球头已经卡死。当时拆下球头时想:此球头卡死可能也是造成转向沉重的原因，将新的下球头装上，着车，原地打方向，转向沉重现象消失。出去试车，踩制动方向跑偏故障消失。
维修后感想:在拆球头前，我们用撬棍撬过，未发现球头有松旷现象，以为球头无问题，殊不知，此球头会卡死，一般球头故障多为松旷造成异响，此车球头卡死并不多见，希同行们在维修此类故障时引起注意!
第3章全文总结
制动系统的好坏，严重影响行车安全，由于制动失灵产生滑移而
造成交通事故甚至严重的车祸的事也时有发生。汽车制动系统长期缺乏保养维修，制动性能就会逐渐变坏不能正常工作，一旦出现问题，造成交通事故，后果不堪设想。制动系统的制动分泵由于使用时间长，发生异常磨损，出现发滞、发卡的现象，严重影响制动效果，极易造成严重的交通事故，并且令人们的财产和生命蒙受不必要的重大损失。一个故障现象，就可能有多个原因造成的，所以必须全面的考虑，对汽车的相关系统作全面的检查，才能排除故障
所以作为一名优秀的汽车驾驶员，必须有良好的技术素质，在不断积累自己的驾驶技术和经验的同时，加强学习交通安全法规和汽车维修技术理论知识，对本车辆的制动系统的结构和工作原理，以及故障的检修也应有所了解。从而了解该车的驾驶性能和制动性能，严格按照汽车维修保养手册的要求，定期对车辆进行保养与维护。出车前，应对车辆进行安全性例行检查，以确保我们驾驶汽车时安全可靠。
谢词
感谢大学三年以来的培养，感谢我的导师李江老师对本设计从选题，构思，设计，测试到最后定稿的各个环节给予的指引和教导。使我有了深刻的认识并最终得以完成毕业论文。对此，我发自内心的表示我衷心的感谢。李老师严谨的治学态度，丰富渊博的知识，敏锐的学术思维，精益求精的工作态度，积极进取的科研精神以及诲人不倦的师者风范是我以后生活中的学习楷模。同时也要感谢其他老师给予的帮助，老师们高深精湛的造诣与严谨求实的治学精神将永远激励着我。在三年的大学生涯里，得到了众多老师的关心支持和帮助，在此，谨向老师们致以衷心的感谢和崇高的敬意！
感谢同学们在论文写作过程中给予我很大的鼓励和帮助，在与他们交流中拓展了我的视野和思路，使我能更好的完成这次毕业论文。
最后，我要向在百忙之中抽时间对本文进行审阅，评议和参加本次答辩的各位老师再次表示感谢！
参考文献
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谢词
本文是在导师xxxx老师的悉心指导下完成的，从论文选题、课题调研、试验指导、理论分析到论文撰写，无不倾注了导师的心血和汗水。导师科学严谨的治学态度，踏踏实实的工作作风，平易近人、无私奉献的人格魅力深深感染了我，激励着我，使我终生受益。三年的大学生活，导师不仅在学业上，而且生活上也给予我无微不至的关怀和帮助，使我得以顺利完成学业。在此，谨向导师胡福祥老师致以衷心的感谢和深深的敬意！
感谢三年来与我同甘共苦的大学同学，我会永远记住我们一起走过的日子！向所有曾经关心和帮助过我的老师、同学和朋友致以诚挚的谢意！
最后，感谢我的家人，尤其是我的父母，感谢他们对我的无私付出、大力支持和关心照顾！
2010.4.
汽车制动跑偏如何解决维修 所谓汽车制动跑偏，即车轮制动时，两边车轮不能同时起制动作用；甚至一边车轮制动，而另一边仍 转动，导致汽车不能沿着直线方向停车。这是因同轴上左右轮制动力矩不均衡引起的，并且方向盘上有明 显的转动推手感觉，汽车驶向路面的一侧。 汽车制动系统是汽车安全行驶的关键部位，其技术状况的好坏，直接影响到行车安全，因此行驶时要 求制动系工作要绝对正常。正常的制动性能良好，除一脚灵敏有效之外；紧急制动时，四轮拖印不可过长，更不允许有跑偏现象发生。汽车在日常使用中，常会遇到制动系故障，尤其是制动跑偏现象，若不及时排除，将严重影响行车安全；尤其在山区行驶中制动，危险更大。 引起制动跑偏的原因 汽车制动系统在制动当中起着非常重要的作用，所以我们找制动跑偏的原因应该先从制动系统找起。 制动系统的任何一个功能部件都会引起的制动跑偏 盘式制动器在制动时，卡钳总成内的制动液推动活塞外移，活塞推动制动块压向制动盘，两片摩擦片 紧紧抱住制动盘，活塞在外移时需要克服一定的摩擦阻力（即启动压力），左、右轮卡钳总成的活塞的摩擦阻力 差异较大时，会影响制动作用时间和制动力的大小，因而造成制动跑偏。 a)双膜片结构的制动助力器的其中一个气室膜片发生破裂，而导致前后腔产生的制动压力差异较大，制 动主缸前、后腔建压（真空压力下，弹簧配合膜片使推盘产生弹力跳跃值）后，液压压力差异较大， 左、右车轮卡钳总成内腔的液压压力差异产生较大差异，直接导致左右车轮卡钳总成的制动力差异， 从而产生左、右车轮制动跑偏。 b) c)串列双腔式制动主缸总成的前后型腔内的其中一只密封圈过度磨损（或破损），导致前后型腔建压的液压压力值差异较大，输送给左、右车轮卡钳总成内腔的液压压力值差异较大，直接导致左右车轮卡钳 总成的制动力差异较大，从而产生左、右车轮制动跑偏。 左、右车轮的制动卡钳总成内其中一只卡钳总成的密封圈损坏（漏油），导致左、右制动卡钳总成制动压力差异，产生左右卡钳总成的制动力差异较大，从而产生制动跑偏。 d)左、右车轮的制动卡钳总成内其中一只卡钳总成的活塞卡滞，导致左、右制动卡钳总成其中一只卡钳 总成无制动力，从而产生制动跑偏。 e)左、右车轮的制动卡钳总成内其中一只卡钳总成的活塞前移阻力较大，导致左、右制动卡钳总成制动 反应时间差异较大，，从而产生制动跑偏。 f)左、右车轮的制动卡钳总成的摩擦系数差异较大，导致左、右制动卡钳总成制动摩擦力数值差异较大，，从而 产生制动跑偏。 g)左、右车轮的制动卡钳总成的摩擦片由于热变形较大，接触面积差异较大，导致左、右制动卡钳总成 制动摩擦力数值差异较大，，从而产生制动跑偏。 h)左、右车轮的制动卡钳总成的摩擦片与制动盘的间隙差异较大，导致左、右制动卡钳总成制动反应时 间值差异较大，，从而产生制动跑偏。 i)左、右车轮的制动卡钳总成的滑动阻力差异较大，导致左、右制动卡钳总成制动反应时间值差异较大，，从而 产生制动跑偏。 j)左、右车轮的制动卡钳总成中其中一只卡钳总成的摩擦片被制动液或其他油脂污损，导致左、右制动卡钳总成的摩擦系数差异较大（制动摩擦力数值差异较大），从而产生制动跑偏。 k)左、右车轮的制动卡钳总成中其中一只卡钳总成的放气螺钉松动，制动液泄露，导致左、右制动卡钳总成的管路液压压力差异较大（活塞产生推力数值差异较大），从而产生制动跑偏。 l)左、右车轮的制动卡钳总成中其中一只卡钳总成内有未排尽的空气，导致活塞前进受阻，使得左、右制动卡钳总成的制动力数值差异较大，从而产生制动跑偏。 m)左、右车轮的制动卡钳总成中其中一只卡钳总成的摩擦片被制动液或其他油脂污损，导致左、右制动卡钳总成的摩擦系数差异较大（制动摩擦力数值差异较大），从而产生制动跑偏。
[招标文件毕业答辩问题及答案]招标文件毕业设计答辩问 题 1．投标文件递交的截止时间为：自招标文件开始发出之日起至投标人提交投标。”文件截止之日止，最短不得少于二十日 2．招标人对已发出的招标文件进行必要的澄清或者修改的：应当在招标文件要求提交投标文件截止时间至少十五日前，以书面形式通知所有招标文件收受人。 3．“招标人应当按招标公告或者投标邀请书规定的时间、地点出售招标文件或资格预审文件：自招标文件或者资格预审文件出售之日起至停止出售之日止，最短不得少于五个工作日 4．投标人提出问题的截止时间：投标截止日期16天前 5．招标人澄清的时间为；投标截止日期15天 6．投标人确认收到招标文件澄清的时间：收到澄清文件后24小时内以书面形式给予确认或传真回复 7．投标人确认收到招标文件修改的时间：收到修改文件后24小时内以书面形式给予确认或传真回复
8．投标保证金的金额：投标保证金一般不得超过投标总价的百分之二，但最高不得超过八十万元人民币。 9.保险金额：合同价的千分之一 10. 开标时间：同投标截止时间 11. 招标人在招标文件中公布预算控制价或财政部门的评审价，作为投标最高限价。 12. 缺陷责任期期限： 24个月 14．履约担保的金额：比例一般是5%—25%，国内一般交10% 15．逾期违约金额；是双方预先确定的，是一种违约后的补救措施。 16．预付款支付时间：预付款时间不迟于开工前7天内
17．总价子目的价格调整方法：以总价为基础调整价格；项总价子目的计量—按实际完成工程量计量 (支付分解报告／按实际完 成工程量计量) 18．招标人和中标人应当自中标通知书发出之日起30 天内，根据招标文件和中标人的投标文件订立书面合同。中标人无正当理由拒签合同的，招标人取消其中标资格，其投标保证金不予退还；给招标人造成的损失超过投标保证金数额的，中标人还应当对超过部分予以赔偿。 19．评标价=算术修正后的投标总价±折算价格-规费-安全文明施工费 20．合同文件的优先解释顺序如下： (1)合同协议书；(2)中标通知书；(3)投标函及投标函附录；(4)专用合同条款；(5)通用合同条款；(6)技术标准和要求 (7) 图纸 (8) 已标价工程量清单 (9 其他合同文件 21．承包人承担暂停施工责任的其他情形： a承包人违约引起的暂停施工；
老话题：论文答辩的问题和回答 1、自己为什么选择这个课题？ 在大四下半学期找工作的时候，我应聘过很多公司的会计岗位，最终选择了在一家珠宝公司做实习会计，在工作中我发现珠宝公司因为其黄金珠宝税负较重，成本的相对透明，利润不是很高，作为一名会计专业的的学生，我是能够感受到珠宝销售企业节税的空间是很大的。加之平时在实际的工作过程中也遇到过一些疑问，所以对珠宝销售企业税收筹划这个问题，我是有很真切的切身体会的，在选题阶段，我的导师屠敏老师也让我选择比较有切身体会的东西来写，所以我就选择了珠宝销售企业的税收筹划这个问题来进行探究。 2、研究这个课题的意义和目的是什么？ 对珠宝销售企业的管理者来说，税收筹划是珠宝销售企业降低销售成本的重要手段，纳税人按照国家的税收政策进行合理的避税筹划，能促进产业布局的进一步发展，有利于涵养税源，促进社会的繁荣发展。结合所学的专业知识和工作中的实践，我对珠宝企业的税收筹划进行简要的举例分析，探讨珠宝销售企业如何合理税收筹划，利用各种手段提高工作效益，促进国民经济的良性发展。 3、全文的基本框架、基本结构是如何安排的？ 阐述了珠宝行业税收筹划的意义，列出了一些和本文有关的珠宝行业税收法规，之后的第三章各部分相互间有逻辑联系，相互配合，成为整体的有机组成部分，对珠宝销售企业需要缴纳增值税，消费税，企业所得税分别举例说明可筹划的节税空间，为展开论题服务。使得论文的结构更统一而完整，为更好的表达论文的内容服务。?? 4、全文的各部分之间逻辑关系如何？
全文的逻辑关系论述现状——提出筹划的意义——分析可筹划税种——提出可行性的对策。 5、在研究本课题的过程中，发现了那些不同见解？对这些不同的意见，自己是怎样逐步认识的？又是如何处理的？ 对于大学生信用卡市场这个问题，不同的见解不是很多，主要分歧在于造成大学生信用卡市场发展的诸多问题的原因是在于银行还是在于大学生。传统的观点普遍认为在于银行，之后很多人又提出在于大学生，在我看来，这个双方面肯定都是有责任的，如果责任非要分出个轻重的话，我认为是四六开，银行占60%的责任 6、论文虽未论及，但与其较密切相关的问题还有哪些？个人信用制度的建立与完善这一点是感触最深的，个人信用制度与信用卡肯定是存在很密切的关系的，据我所知，大学生对个人信用制度普遍认识不够，很多大学生毕业后在打算买房时才发现自己竟然因为个人信用记录不良已经上了银行的黑名单。此外，信用卡发卡量激增的原因，银行对于大学生信用卡市场的营销策略等也存在比较密切的关系。 7、还有哪些问题自己还没有搞清楚，在论文中论述得不够透彻？对于信用卡市场的行业管理体制与制度这一块确实不是很清楚。例如信用卡透支利率、最低还款比例、透支额度等银行具体是怎么规定又是怎么实施的，都不够清楚。而且，对于银行在实际上具体以哪些指标作为本质性指标也了解不够。 第二个就是循环信用中的一个利息计算问题，可能是由于数学基础不好，导致理解不够，这一点没有进行一定的论述 8、写作论文时立论的主要依据是什么？大学生信用卡市场起步时间不长，发展中存在机
摘要 汽车是目前应用最广泛的交通工具，我们在日常中发现汽车在行驶到一定的里程后，车辆容易出现行驶跑偏和制动跑偏的现象，如果不及时消除故障，是非常危险的。为了能够有效地解决此类故障，本文阐述汽车在使用中出现行驶跑偏和制动跑偏的故障原因及诊断法，同时也阐明故障排除措施，最后以本田雅阁轿车为例加以说明，对从事车汽车维修人员着一定有借鉴意义。 关键词：汽车；制动跑偏；故障检测。
目录 1绪论.......................................................................................................................................................... - 1 - 2 汽车制动跑偏的原因及分析 ........................................................................................................... - 2 - 2.1制动系统的工作原理............................................................................................................... - 2 - 2.2制动跑偏的特点........................................................................................................................ - 3 - 3 造成制动跑偏的原因....................................................................................................................... - 4 - 3.1造成制动跑偏制动器本身原因............................................................................................. - 4 - 3.2造成制动跑偏的外界主要原因............................................................................................. - 4 - 3.3造成制动跑偏车身及悬挂系统的原因............................................................................... - 5 - 4 车辆制动跑偏故障检测 .................................................................................................................. - 7 - 5 制动跑偏故障的排除....................................................................................................................... - 8 - 6 制动跑偏的故障案例....................................................................................................................... - 9 - 6.1案例............................................................................................................................................... - 9 - 6.2故障案例...................................................................................................................................... - 9 - 6.3故障排除...................................................................................................................................... - 9 - 总结............................................................................................................................................................ - 11 - 致................................................................................................................................................................ - 12 - 参考文献................................................................................................................................................... - 13 -
浅谈气压制动的故障原因及排除方法 摘要: 本文通过介绍汽车制动不良故障的排除过程,阐述故障的成因并对由汽车制动系技术状况性能所造成的故障进行拆检分析,提出了此类故障检修排除时的方法和要注意的事项。 关键词:制动不灵空气压缩机工作不良刹车总阀制动拖滞 前言:要确保汽车安全行驶并发挥其最佳的行驶性能,汽车必须制动可靠,而且保证汽车在任何时候制动系都要工作良好。汽车制动系制动不良故障是一种较常见的故障。它包括制动失效、制动不灵、制动跑偏、制动拖滞等。它的存在既给制动质量带来不同程度的损害,又给驾驶员带来顾虑及影响安全行车。如不彻底解决就会有安全隐患容易造成交通事故。 正文 一、车辆行驶时出现制动不灵的故障 我单位曾经有一台长期跑长途的国产气压制动货车在经历一段时间运输后，出现制动不灵的现象，造成车辆不能正常行驶。 二、造成汽车制动不灵故障的原因及分析 因为行车制动的作用是对正在行驶着的汽车作用一个阻力以消耗汽车所蓄有的动能，使行驶速度降低直至停车，即按照需要使汽车减速或在最短的距离内停车。 根据实践分析造成车辆行驶制动不灵的故障有以下几个原因： 1、制动系产生的压缩空气压力不足 车辆由于储气筒不能储存足够的压缩空气，制动阀的供气量不足，制动阀管路漏气、气路堵塞都会造成制动时制动系产生的压缩空气压力不足。因为气压制动时，驾驶员踏下制动踏板制动控制阀打开，使储气筒到制动气室之间的通道接通，令储气筒内的压缩空气经过制动控制阀，进入制动气室足够的气压，推动制动气室推杆向外伸出带动制动调整臂转动凸轮，凸轮转动使制动蹄片张开压紧至制动鼓上，从而使车轮制动。以上任何一种情况出现，都可能令送到制动气室的压力下降。压力不足就不能推动气室推杆向外伸出而使制动蹄片张开压紧到制动鼓上使车轮制动。 2、车轮制动器制动摩擦力矩下降 制动鼓与制动蹄片间隙不合适，制动蹄接触面积太小，制动蹄片质量不佳或沾有油
毕业设计答辩题目——钢结构组 1对门式刚架轻型房屋钢结构设计时，什么情况下应采取抗震构造措施？应采取哪些抗震构造措施？ 答：《门式刚架轻型房屋钢结构技术规程》CECS102:2002的第3.1.4条条文说明规定：对轻型房屋钢结构，当由抗震控制结构设计时，尚应针对轻型钢结构的特点采取相应的抗震构造措施。例如：构件之间的连接应尽量采用螺栓连接；斜梁下翼缘与刚架柱的连接处宜加腋以提高该处的承载力，该处附近翼缘受压区的宽厚比宜适当减小；柱脚的抗剪、抗拔承载力宜适当提高，柱脚底板宜设抗剪键，并采取提高锚栓抗拔力的相应构造措施；支撑的连接应按支撑屈服承载力的1.2倍设计等。 2 设计单层门式刚架房屋时，根据规范的规定，应对房屋进行哪些方面的变形验算？ 答：1.门式刚架柱顶侧移验算；2.受弯构件钢架梁挠度验算；3.由于柱顶位移和构件挠度产生的屋面坡度改变值的验算。 3 在对门式刚架轻型房屋结构设计时，在荷载取值方面，《门式刚架轻型房屋钢结构技术规程》和《建筑结构荷载规范》的相关规定的主要差别有哪些？ 答：1.风荷载的计算不同。《门式刚架轻型房屋钢结构技术规程》中规定；基本风压按现行国家标准《建筑结构荷载规范》GB 50009的规定值乘以1.05采用；风荷载体型系数按门规附录A.0.2的规定采用。 2.《门式刚架轻型房屋钢结构技术规程》中规定当采用压型钢板轻型屋面时，屋面竖向均布活荷载的标准值（按水平投影面积计算）应取0.5KN/m2, 对受荷水平投影面积大于60M2的刚架构件，屋面竖向均面活荷载的标准值可取不小于0.3KN/M2。而《建筑结构荷载规范》屋面均布活荷载则是按上人和不上人屋面分别取0.5KN/m2和2.0KN/m2。 4 在对门式刚架房屋进行建筑设计和结构设计时，主要应确定哪些内容？ 答：建筑设计主要是确定厂房的长、宽、高、跨度、屋面形式及坡度、门窗布置等并绘制建筑施工图。 结构设计主要包括：（1）结构形式选择（单跨？多跨？单坡？双坡？） （2）结构布置（跨度、柱距、檩条布置、支撑布置等） （3）构件设计（刚架；屋面、墙面、檩条；支撑等） （4）连接节点设计。 （或者这样说：结构设计包括结构布置、构件设计、节点设计与绘制结构施工图。其中结构布置主要有结构平面布置、刚架选型、支撑系统布置、屋面檩条、墙梁和山墙系统的布置；构件设计包括主刚架设计、屋面檩条、墙面檩条、支撑杆件的设计；节点设计主要包括刚架梁与梁的拼接节点、刚架梁与柱的连接节点、屋脊节点、柱与基础的连接节点等；绘制结构施工图主要有刚架施工图、节点详图等。） 5 在对门式刚架房屋进行设计时，进行刚架选型应确定哪些内容？ 答：刚架选型的内容包括跨度大小和数量的确定（单跨或双跨）、刚架截面形式的选择和刚架柱脚形式的确定等等。 跨度大小和数量：一般跨度36m以下可采用单跨刚架。 刚架截面形式：单跨刚架多采用焊接工字形截面或轧制H型钢截面，可根据弯矩图采用变截面梁柱，当设有吊车时，柱宜采用等截面。 刚架柱脚形式：一般无吊车采用铰接，有吊车采用刚接。
毕业论文答辩常见问题 与回答 集团文件发布号：（9816-UATWW-MWUB-WUNN-INNUL-DQQTY-
1、自己为什么选择这个课题？ 从主观上来说我自己是建设银行信用卡的客户，而且身边有很多同学都渐渐地开始拥有自己的信用卡，作为一名金融二专的学生，我是能够感受到这个市场的巨大潜力的。加之平时在使用信用卡的过程中也遇到过一些疑问，所以对大学生信用卡这个问题，我是有很真切的切身体会的，在选题阶段，我的导师李强老师也让我选择比较有切身体会的东西来写，所以我就选择了大学生信用卡市场这个问题来进行探究。 2、研究这个课题的意义和目的是什么？ 对于银行来说，大学生信用卡市场作为朝阳产业，前景非常的广阔，大学生群体是一个特殊的客户群体，他们是银行的潜在的优质的客户，所以大学生信用卡市场的发展是一个共赢的过程，一方面大学生可以以此为契机了解金融业务，培养自己的理财能力；另一方面，银行扩展了自身业务范围，为自己赢得了大批优质客户。从更大的层面来说，大学生信用卡市场的发展，对我国个人信用制度的建立与完善存在着巨大利好，这对于整个社会的发展都是存在重大意义的。因此，信用卡业务在大学校园中的推广与普及势在必行。 3、全文的基本框架、基本结构是如何安排的？ 整体上来说存在一种总分的关系，开头从总体上论述信用卡的特点等大背景，之后的各部分相互间有逻辑联系，相互配合，成为整体的有机组成部分，为展开论题服务。使得论文的结构更统一而完整，为更好的表达论文的内容服务。
4、全文的各部分之间逻辑关系如何？ 全文的逻辑关系交代大的背景——论述现状——提出存在的问题——分析原因——提出可行性的对策， 5、在研究本课题的过程中，发现了那些不同见解对这些不同的意见，自己是怎样逐步认识的又是如何处理的 对于大学生信用卡市场这个问题，不同的见解不是很多，主要分歧在于造成大学生信用卡市场发展的诸多问题的原因是在于银行还是在于大学生。传统的观点普遍认为在于银行，之后很多人又提出在于大学生，在我看来，这个双方面肯定都是有责任的，如果责任非要分出个轻重的话，我认为是四六开，银行占60%的责任 6、论文虽未论及，但与其较密切相关的问题还有哪些？ 个人信用制度的建立与完善这一点是感触最深的，个人信用制度与信用卡肯定是存在很密切的关系的，据我所知，大学生对个人信用制度普遍认识不够，很多大学生毕业后在打算买房时才发现自己竟然因为个人信用记录不良已经上了银行的黑名单。此外，信用卡发卡量激增的原因，银行对于大学生信用卡市场的营销策略等也存在比较密切的关系。 7、还有哪些问题自己还没有搞清楚，在论文中论述得不够透彻？
济南工程职业技术学院 毕业论文 论文题目：轿车制动跑偏的故障与检修
姓名 xxx 学号xxx 专业汽车检测与维修 班级xxxxx 指导老师 xxx 完成时间xxxx 摘要 汽车制动系产生制动跑偏的故障现象，大多是制动系统所引起的，在维修过程中除了要求维修工要有一个良好的诊断思维方法以外，还要求在维修时做到认真、细致方可彻底完全地排除故障。通过分析介绍汽车跑偏的几种常见现象,产生主要原因及其解决办法,使驾驶员清楚认识制动跑偏问题,且方便驾驶员在出现跑偏时,能自己及时解决问题,以避免事故发生. 关键词：汽车制动跑偏故障检修解决办法
目录 摘要................................................................................................第1章前言. (1) 第2章汽车制动系统的功用 2.1汽车制动系统的一般组成与作用 (2) 2.2汽车制动系统的工作原理 (2) 2.3汽车制动系统的要求 (3) 2.4汽车制动跑偏的故障检修方法 (4) 2.5汽车制动维修时注意事项 (4) 第3章全文总结 (10) 参考文献 (11) 后记 (12)
第1章前言 汽车制动系的功用是：按照需要使汽车减速或在最短距离内停车；下坡行驶时限制车速；使汽车可靠地停放在原地，保持不动。汽车制动时车辆不是按直线方向减速而是看自动偏向左方或右方，这种现象称为“制动跑偏”。汽车制动跑偏会令驾驶员无法控制车辆前进的方向，使车辆脱离原来的运动轨迹、种状况常常是造成汽车撞车、甚至翻车严重交通事故的根源，对行车安全带来严重威胁，对此必须给予足够重视，决不能允许汽车跑偏的故障现象存在。制动系统是现代汽车不可缺少的一个系统，是汽车行驶安全保障，由于制动系统的工作频繁容易产生故障，所以今天我想与大家来探讨汽车制动原理与制动跑偏的故障原因与检修。
教育论文答辩问题 毕业论文答辩是一种有组织、有准备、有计划、有鉴定的比较正规的审查论文的重要形式。为了搞好毕业论文答辩，在举行答辩会前，校方、答辩委员会本文是本人精心编辑的，教育论文答辩问题希望能帮助到你！ 教育论文答辩问题篇一 论文答辩问题及其答案 1.为什么选择这个论文题目？ 答：因为在电力输送过程中经常出现电流过大使得电气系统短时间无法工作的情况，而采用瞬态过电保护技术进行电流分化减流。当电力输送电流超出峰值的时后瞬态过电保护器开始工作，使电流超出的部分引入接地体，有效的的保证了电气系统的正常工作。通过这篇论文的描述让我对瞬态过电保护的应用有了更深刻的了解。所以选择了这个论文题目。 2.研究这个题目的意义和目的是什么？ 答：通过研究表明正确的预防电力输送过程中电流过大的有效方法，电气调试质量的好坏直接影响到变电站今后的安全、稳定、经济运行。科学的调试质量控制管理将对变电站安装工程整体质量的提升起到至关重要的作用。 3.什么是瞬态过电保护？ 答：瞬态过电保护是指电气系统的电力输送过程中峰值超标的重要保护装置，当电力输送电流超出峰值的时候瞬态过电保护器开始工作，使电流超出的部分引入接地体，有效的保证了电气系统的正常工作。 4.电气系统包括了哪些？电气系统又是如何预防瞬态过电而产生的故障？答：电气系统包括了电力发电机、供电设备、交直流变压器、电力供电线路、断路器等设备。电气系统中的设备预防瞬态过电而产生的故障是采用瞬态过电保护技术进行电流分化减流。在电力供电设施上使用瞬态过电保护技术因采取隐蔽的方式，当电力输送电流超出峰值的时后瞬态过电保护器开始工作，使电流超出的部分引入接地体，有效的的保证了电气系统的正常工作。 电源的主要功能及作用是什么？ 答：UPS电源的主要功能是在突然电力输送系统停止工作的时候，不间断电源保护开始动作，起到保护电气设备以及计算机系统和技术资料不会因为断电而丢失的作用。
毕业论文答辩问题归纳 1、你的毕业论文采用了哪些与本专业相关的研究方法？ 本文通过学术论文的方式进行 主要是通过对书籍、报刊的阅览与浏览网站寻找大量相关材料及信息综合整理 系统分析 并运用所学经济学原理以及分析手段 对如何结合自身优势 借鉴国内外先进模式以及经验 对平度市旅游产业发展进行了深入的探索分析 对其成功经验进行提炼 并结合所学知识对不足之处提出改进建议和提升方法 2、论文中的核心概念是什么？用你自己的话高度概括 旅游产业已成为平度地区新的经济增长点 其发展速度惊人 收益率高 但是在平度市旅游产业飞速发展的背后 我们需要看到在发展过程中的种种不足和限制因素 研究平度市旅游产业发展的思路和对策 能帮助我们认清平度市旅游产业发展的未来发展方向与发展对策 有利于我们充分发挥平度市的综合优势 更好的发展旅游产业 3、你选题的缘由是什么？研究具有何种现实指导意义？ 近年来 旅游产业成为平度地区新的经济增长点 其发展速度惊人 收益率高 但是在平度市旅游产业飞速发展的背后 我们需要看到在发展过程中的种种不足和限制因素 研究平度市旅游产业发展的思路和对策 能帮助我们认清平度市旅游产业发展的未来发展方向与发展对策 有利于我们充分发挥平度市的综合优势 更好的发展旅游产业 4、论文中的核心概念怎样在你的文中体现？ 现状分析、提出问题并进行针对性的解决 5、从反面的角度去思考：如果不按照你说的那样去做 结果又会怎样？ 阻碍旅游产业的科学、健康、可持续发展
进而放缓地区的经济发展速度 6、论文的理论基础与主体框架存在何种关联？最主要的理论基础是什么？ 为论文的主体框架提供理论依据 框架直接反应理论的理论概念 主要理论基础：现代旅游产业发展规律、区域旅游规划原理、第三产业经济学 7、质性研究与访谈法、定性研究、定量研究、调查研究、实证研究的区别？ 质性研究方法的基本问题 包括什么是质性数据 质性方法与量化方法的联系与区别 质性方法对研究现实问题和理论建构的作用与意义 8、经过你的研究 你认为结果会是怎样？有何正面或负面效果？ 首先我必须正面诠释我的论文性质 作为一篇本科学士毕业论文 我确实用心完成了我的学习任务 但如果一旦将论文的框架与概论进行实际运用 它还是浅显、不成熟的 其结果也就有可能成为理论性上的成功或实际运用上的短板 但也为相关理论研究提供了一份微薄的补充 正面：通过社会调查和资料查阅 分析现状 针对性的提出问题并解决问题 负面：理论性过强 实际运用性有待于商榷 实际操作需根据不同地点不同旅游产业点的实际情况循序渐进 9、你的论文基础何种研究视角？是管理学、教育学、心理学还是社会学视角？ 社会角度 社会素材与产业数据的收集来源社会 10、论文研究的对象是个体还是群体？是点的研究还是面的研究？ 在社会大产业面前属于旅游产业的个体研究 但在这个点的集合上又是面的研究 涉及旅游产业的各个方面 综合因素及利弊端 12、论文中的结论、建议或策略是否具有可行性和操作性？
制动跑偏的原因及检修ZT 一、汽车制动跑偏及其危害 所谓汽车制动跑偏，即车轮制动时，两边车轮不能同时起制动作用；甚至一边车轮制动，而另一边仍转动，导致汽车不能沿着直线方向停车。这是因同轴上左右轮制动力矩不均衡引起的，并且方向盘上有明显的转动推手感觉，汽车驶向路面的一侧。 汽车制动系统是汽车安全行驶的关键部位，其技术状况的好坏，直接影响到行车安全，因此行驶时要求制动系工作要绝对可*。正常的制动性能良好，除一脚灵敏有效之外；紧急制动时，四轮拖印不可过长，更不允许有跑偏现象发生。 汽车在日常使用中，常会遇到制动系故障，尤其是制动跑偏现象，若不及时排除，将严重影响行车安全；尤其在山区行驶中制动，危险更大。 二、车辆制动跑偏的常见原因 1、左右轮制动器摩擦力不同 (1)摩擦衬片产地、材质不同、厚薄不均、接触面积不一致。不同材质的产品有不同的 热衰退性能，在频繁制动的情况下，材质差的摩擦衬片性能急剧恶化。 (2)制动鼓磨损失圆，尤其是左右鼓直径过限，鼓变形与衬片接触不良。 (3)个别轮毂或摩擦衬片上沾油、硬化、铆钉露出，致使两边制动力矩不等；蹄片支承销及座套、制动凸轮轴磨损强度不同而发卡；蹄片回位弹簧弹力相差过多，制动时导致蹄片 撑开不同步。 (4)制动器主要零部件加工精度低，装配调整不当。 (5)制动底板发生塑性变形；分泵弹簧锈蚀失效；个别分泵推杆弯曲变形，膜片破损或 凸轮卡滞。 (6)气泵串油、管路及接头渗漏，都会随时改变制动器技术性能，使之产生制动摩擦力 时而发生变化。 2、左右制动蹄片与制动鼓间隙不同，导致制动时间不一致，间隙大的一侧制动时反应 慢；间隙小的一侧制动时反应快。 3、左右轮胎技术状况不同，两边花纹、磨耗程度及气压不均，左右轮胎直径相差过大 等，均会造成无规律的制动跑偏。
计算机系论文答辩常见问题及答案 1. B/S结构程序与C/S结构程序各有哪些特点？ C/S 模式的特点 由于客户端实现与服务器的直接相连，没有中间环节，因此响应速度快。 操作界面漂亮、形式多样，可以充分满足客户自身的个性化要求。 C/S结构的管理信息系统具有较强的事务处理能力，能实现复杂的业务流程。 需要专门的客户端安装程序，分布功能弱，针对点多面广且不具备网络条件的用户群体，不能够实现快速部署安装和配置。 兼容性差，对于不同的开发工具，具有较大的局限性。若采用不同工具，需要重新改写程序。开发成本较高，需要具有一定专业水准的技术人员才能完成。 B/S模式的特点 具有分布性特点，可以随时随地进行查询、浏览等业务处理。业务扩展简单方便，通过增加网页即可增加服务器功能。
维护简单方便，只需要改变网页，即可实现所有用户的同步更新。开发简单，共享性强。 个性化特点明显降低，无法实现具有个性化的功能要求。操作是以鼠标为最基本的操作方式，无法满足快速操作的要求。页面动态刷新，响应速度明显降低。 无法实现分页显示，给数据库访问造成较大的压力。功能弱化，难以实现传统模式下的特殊功能要求。 2. 说明软件设计与开发过程分为哪几个阶段。每个阶段你都做了哪些工作，得到什么设计结果。 需求分析：分析用户的实际需求，了解应用背景，明确各功能点；概要设计：基于需求分析，设计整体解决方案；详细设计：基于概要设计，完成每个模块的设计；编码：基于详细设计，对每个功能模块进行编码实现；测试：在本系统中主要是过行了单元测试； 3. 需求分析阶段的主要任务是什么？为了完成这些任务，你都做了哪些工作？ 确定对系统的综合要求，分析系统的业务需求、用户需求和功能需求，导出系统的逻辑模型，修正系统的开发计划。与用户细致沟通，了解用户之前的系统功能、运行模式等，理解用户的真识想法，以原
汽车制动跑偏原因及解决办法 一、无规律的忽左忽右的跑偏 主要原因： 1、轮胎磨损严重不均，持别是后轮内外轮胎直径差越大，无规律制动跑偏越严重。因为这种直径差将导致在车轮对地面的压力随路面的不平而随时发生变化，制动时在车轮的制动力矩就严重失调，产生无规律的跑偏现象。 2、有负前束或横、直拉杆球头销等松旷。 解决办法： 1、对轮胎进行合理调配，按规定进行换位，使各轮胎磨损趋于一致。 2、如果轮胎磨损正常，但仍出现制动忽左忽右跑偏，则应检查是否有负前束或横、直拉杆球头销等松旷。 二、制动突然跑偏 主要原因：是由于制动系统或悬架部份突然发生故障。如某侧车轮制动管路突然失灵。管路受挤压或碰撞而产生凹瘪以致制动液或压缩空气不能通过，或因铁锈或污物过多而堵塞，或因某侧钢板弹簧固定螺栓松动而突然发生移动，使前桥与后桥不能保持平行而制动跑偏等。这种故障虽然为数不多，但其危害极大，稍有不慎，则可能造成严重后果。 解决办法：要严格按出车前和收车后的车辆点检要求，全面认真检查制动系统或悬架部份。 三、有规律的定向跑偏 有规律的定向跑偏，汽车制动时最常见的，这些情况主要有：(1)前轮制动鼓与摩擦片的间隙不一；(2)两前轮摩擦片的接触面相差太大；(3)两前轮摩擦片质量不同；(4)两前轮制动鼓内径差相差过多；(5)两前轮制动蹄回位弹簧弹力不等；(6)某侧前轮轮缸活塞与缸简磨损过甚；(7)某侧前轮轮缸只有空气、软管老化或轮缸皮碗不良；(8)某侧前轮制动鼓圆度愈限或鼓璧过薄；(9)两前轮气压不一致；(10)某侧前轮摩擦片油污、水湿、硬化或铆钉外露；(11)两前轮制动蹄支销偏心套磨损程度不一；(12)两前轮某侧制动蹄弯曲、变形或摩捧片松动；(13)两前轮某侧摩擦片与制动鼓或制动盘未磨合；(14)某侧制动钳固定支板松动；(15)两后轮有上述故障；(16)车架变形、前轴移位、有负前束及垂臂、两前钢板弹簧弹片不一样，以及横、直拉杆球头销松旷等；(17)制动钳活塞卡住；(18)悬挂装置紧固件松动；(19)制动压力分配阀失效；(20)轮毂轴承磨损或损坏。
毕业论文答辩的问题及答案1、你的毕业论文采用了哪些与本专业相关的研究方法?本文通过学术论文的方式进行 主要是通过对书籍、报刊的阅览与浏览网站寻找大量相关材料及信息综合整理系统分析 并运用所学经济学原理以及分析手段对如何结合自身优势 发挥平度市的综合优势更好的发展旅游产业 3、你选题的缘由是什么?研究具有何种现实指导意义?近年来 旅游产业成为平度地区新的经济增长点其发展速度惊人收益率高 但是在平度市旅游产业飞速发展的背后
我们需要看到在发展过程中的种种不足和限制因素研究平度市旅游产业发展的思路和对策 能帮助我们认清平度市旅游产业发展的未来发展方向与发展对策有利于我们充分发挥平度市的综合优势更好的发展旅游产业 4、论文中的核心概念怎样在你的文中体现?现状分析、提出问题并进行针对性的解 决 ?质性研 质性方法与量化方法的联系与区别 质性方法对研究现实问题和理论建构的作用与意义 8、经过你的研究
你认为结果会是怎样?有何正面或负面效果?首先我必须正面诠释我的论文性质作为一篇本科学士毕业论文我确实用心完成了我的学习任务 但如果一旦将论文的框架与概论进行实际运用它还是浅显、不成熟的 其结果也就有可能成为理论性上的成功或实际运用上的短板但也为相关理论研究提供了一份微薄的补充 ?社会 12、论文中的结论、建议或策略是否具有可行性和操作性? 具有虽然相对于专家性的研究、指导具有一定的不足但根据资料查阅和社会调研所得结论和提出的建议及策略在配合当地实际情况及各界力量努力的基础上还有具有一定的可行性和操作性
13、研究对象是否具有可比性?研究框架是否符合论文规范(而不是写书的逻辑)!具有 不同行业间的发展趋势具有一定的相似性符合 14、自己为什么选择这个课题? 1、论文写作的角度进行选择：我是一名平度人平度地区旅游产业的快速发展情况 但是在平度市旅游产业飞速发展的背后 我们需要看到在发展过程中的种种不足和限制因素研究平度市旅游产业发展的思路和对策 能帮助我们认清平度市旅游产业发展的未来发展方向与发展对策
汽车制动跑偏的原因及故障检测与排除 摘要：汽车是目前应用最广泛的交通工具，我们在日常中发现汽车在行驶到一定的里程后，车辆容易出现行驶跑偏和制动跑偏的现象，如果不及时消除故障，是非常危险的。 关键词：汽车制动跑偏 汽车制动系统的工作性能和技术状况是决定着汽车的行车安全。汽车制动是指汽车能在短距离内迅速停车且维持行驶方向稳定性和在下坡能维持一定的车速，以及在坡道上保持停驻的能力。当汽车在行驶的过程中，遇到危险情况时, 驾驶员及时踩下制动踏板, 有的汽车能安全地很快停下来, 但是有的汽车可能出现制动跑偏、侧滑而失去控制, 向左撞入对向车道或向右驶出路外, 有的甚至甩尾或平地翻车。对此, 有些驾驶员不甚明白, 有的虽然知道汽车制动时可能出现跑偏和侧滑现象, 但也不懂得其中的道理。 汽车在日常使用中，常会遇到制动系故障，尤其是制动跑偏现象，那么何谓汽车制跑偏呢，汽车制动跑偏即车轮制动时，两边车轮不能同时起制动作用；甚至一边车轮制动，而另一边仍转动，导致汽车不能沿着直线方向停车。车辆向路面的一侧行驶。发生类似故障现象，若不及时排除，将严重影响行车安全；尤其在山区行驶中制动，危险更大。所以要解决好制动跑偏故障,我们必先了解其的故障分类及故障原因,并有
针对作出故障分析,通过诊断和查找故障原因,方可有效排除故障。 一、汽车制动跑偏的原因机理分析 制动跑偏是制动时原期望值按直线方向减速停车的汽车汽车自动向左或向右偏的现象。汽车制动性良好是汽车安全行驶的重要保证，汽车行驶过程中因为制动跑偏而导致车祸，是许多交通事故的主要原因之一。首先我们要了解汽车制动系统的工作原理。 图1 制动系原理示意图 汽车在制动时，具有滚动和滑动（抱死和拖滑）两种情况出现，当制动踏板施加压力小时，还没有达到某一极限，制动器的蹄片与制动鼓之间的摩擦力就不大，地面与轮胎的摩擦力就能够容忍蹄片与制动鼓的摩擦力。所以，此时车轮是滚动的。当制动器的制动力大于或等于地面给与轮胎的反摩擦力时，车轮就会抱死，如果此时左、右车轮制动力不
1．自己为什么选择这个课题？ 从主观上来说我自己从事协调劳动关系的工作有一定的年限，有丰富的经验，加之平时在日常工作中遇到过一些疑问，所以对这个选题有着切身体会；从客观上来看，劳动者主体意识越发强烈。在日常工作中单纯依靠强制性行政性手段单方面处理劳动关系的方式，已经不适应社会经济发展的需要。 2．研究这个课题的目的和意义是什么？ 1．是落实工人阶级国家主人翁地位的重要措施。2. 是维护劳动者合法权益的需要。3．是维护改革发展稳定大局的需要。4．是建立完善社会主义市场经济体制的需要。(劳动者自身利益的维护和保障则主要通过劳动关系协调机制整体作用的发挥加以解决。职工群众总体利益的维护是建立社会主义市场经济体制的基础保障，是改革开放和深化改革的必备条件。) 3．全文的基本框架、基本结构是什么？ 整体上来说存在一种总分的关系，开头从总体上论述协调劳动关系的背景，从案例出发各部分相互间有逻辑联系，相互配合，成为整体的有机组成部分，为展开论题服务。使得论文的结构更统一而完整，为更好的表达论文的内容服务。 4．全文的各部分之间逻辑关系如何？ 全文的逻辑关系：交代大的背景——案例说明——分析原因——提出可行性的对策——展望未来。 5．在研究本课题的过程中，发现了哪些不同见解，对这些不同
的意见，自己是怎样逐步认识的，又是如何处理的？ 答：对于协调社会劳动关系这个问题，不同的见解不是很多，主要分歧在于造成劳动关系协调中诸多问题的原因是在于劳动者还是在于公司。传统的观点普遍认为在于公司，之后很多人又提出在于劳动者，在我看来，这个双方面肯定都是有责任的，如果责任非要分出个轻重的话，我认为是四六开，公司占60%的责任。 6．论文虽未提及，但与其密切相关的问题还有哪些？ 答：一是，涉及劳动关系调整方面的法律、法规尚待进一步健全。首先，从法学理论和劳动关系调整工作的客观需要看，我国劳动关系调整的法律法规体系尚不健全和完备，特别是在实体法和程序法方面未能形成相互配套衔接的体系，使得现行的法律法规在实体和程序方面配套不好，执法的力度不够，有的甚至无法可依，影响了劳动关系调整的实效。二是，有关劳动关系调整方面的法规和规章的内容不适应当前企业改革和社会发展的客观实际，有的内容已经过时或者失效；有的相互之间存在冲突和矛盾，同一问题的规定和解释不相一致，造成调解、仲裁和诉讼中产生不必要的混乱，需要进行清理和修改。 7．还有哪些问题自己还没有搞清楚，在论文中论述得不够透彻? 如何建立有效劳动关系协调机制这一块不是很清楚，例如建立劳动关系协调机制的关键是在于一支具有较高素质的劳动关系协调干部队伍，那么这支队伍如何打造成为了我论文中论述得不够透彻的点。8．写作论文时立论的主要依据是什么?
轿车制动跑偏的故障与检修 摘要：汽车制动系产生制动跑偏的故障现象，大多是制动系统所引起的，在维修过程中除了要求维修工要有一个良好的诊断思维方法以外，还要求在维修时做到认真、细致方可彻底完全地排除故障。通过分析介绍汽车跑偏的几种常见现象,产生主要原因及其解决办法,使驾驶员清楚认识制动跑偏问题,且方便驾驶员在出现跑偏时,能自己及时解决问题,以避免事故发生. 关键词：汽车制动跑偏故障检修解决办法 汽车制动系的功用是：按照需要使汽车减速或在最短距离内停车；下坡行驶时限制车速；使汽车可靠地停放在原地，保持不动。汽车制动时车辆不是按直线方向减速而是看自动偏向左方或右方，这种现象称为“制动跑偏”。汽车制动跑偏会令驾驶员无法控制车辆前进的方向，使车辆脱离原来的运动轨迹、种状况常常是造成汽车撞车、甚至翻车严重交通事故的根源，对行车安全带来严重威胁，对此必须给予足够重视，决不能允许汽车跑偏的故障现象存在。制动系统是现代汽车不可缺少的一个系统，是汽车行驶安全保障，由于制动系统的工作频繁容易产生故障，所以今天我想与大家来探讨汽车制动原理与制动跑偏的故障原因与检修。 一、汽车制动系统的一般组成与作用 为完成汽车制动系的作用，现代汽车上一般设有以下几套独立的制动系统：1．行车制动系统 用于使行驶中的车辆减速或停车，制动器安装在全部的车轮上，通常由驾驶员用脚操纵。 2．驻车制动系统 用于使停驶的汽车驻留原地，通常由驾驶员用手操纵。 3．应急制动、辅助制动系统 应急制动装置是用独立的管路控制车轮的制动器作为备用系统。其作用是当行车制动装置失效的情况下保证汽车仍能实现减速或停车。 辅助制动装置是为下长坡时减轻行车制动器的磨损而设，其中利用发动机排气制