原材料利用率
原材料利用率：是指生产企业加工成品中包含原材料数量占加工该成品所消耗原材料的总耗量的比重指标，通常用百分表示，这个指标数值越大说明对原料的利用率越高。
31.材料消耗定额执行情况指标
一种产品消耗一种材料，其计算公式为：
材料消耗定额执行情况指标＝（单位产品材料实际消耗量／单位产品材料定额消耗量）×100%
一种产品消耗多种材料，其计算公式为：
材料消耗定额执行情况指标＝［∑（单位产品材料实际消耗量×计划价格）／∑（单位产品材料消耗定额×计划价格）］×100%
多种产品消耗一种原材料，其计算公式为：
材料消耗定额执行情况指标＝［∑（单位产品材料实际消耗量×实际产量）／∑（单位产品材料消耗定额×实际产量）］×100%
32.原材料利用率
原材料利用率=产品中所包含的原材料数量/生产该产品的原材料总消耗量×100%
原材料利用率=产品产量/生产该产品的原材料消耗总量×100%
33.原材料损耗率
原材料损耗率=原材料的工艺性损耗重量/消耗的原材料重量×100%
34.原材料综合利用率
原材料综合利用率=不同规格零件净重之和/不同规格零件消耗原材料总重量×100%
原材料综合利用率=（主产品重量+副产品重量）/原材料总消耗量×100%
35.废料利用率
废料利用率=（副产品重量/废料重量）×100%
36.原材料利用定额完成情况
原材料利用定额完成情况＝实际利用率－定额（计划）利用率
37.原材料消耗定额完成率
原材料消耗定额完成率＝（实际消耗／消耗定额）×100%
38.原材料节约量
原材料节约（或耗损）数量=（实际单耗-消耗定额）×报告期产量
39.原材料代用节约额
原材料代用而节约的材料数量＝原用原材料单位产品消耗量×用代用品生产的产品产量
原材料代用而节约材料金额＝（原用原材料生产的单位产品原材料价值－代用品生产的单位产品原材料价值）×用代用品生产的产品产量
40.材料变动对产量的影响额
材料供应量变动对产量的影响额，其计算公式为：
材料供应量变动对产量的影响额＝（材料实际购入量－材料计划购入量）／单位产品材料计划消耗量
材料储备量对产量的影响额，其计算公式为：
材料储备量变动对产量的影响额＝（材料实际储备量－材料计划储备量）／单位产品材料计划消耗量
单位产品材料消耗量变动对产量的影响额，其计算公式为：
单位产品材料消耗量变动对产量的影响额＝（材料实际消耗量／单位产品材料实际消耗量）－（材料实际消耗量／单位产品材料计划消耗量）
41.生产设备需要量
生产设备需要量＝（计划生产任务／单台设备的生产能力）×100%
单台设备的生产能力＝单台设备的工作时间×单位时间的产量定额
42.设备的生产能力
某设备的生产能力：
某设备的生产能力=单项设备的生产能力×该类设备的数量×规定的全年开动时间
单项设备的生产能力=设备的作业时间数×单位时间的产量定额
同类设备的生产能力：
同类设备的生产能力=同类设备台数×设备有效工作时间×每一台产量定额=（同类设备允数×设备的有效工作时间）/单位产品的台时定额
设备的有效工作时间=（日历天数-节假日）×日制度工作时间-设备修理停歇时间
设备组的生产能力：
设备组的生产能力=（设备组的设备台数×单位设备有效工作时间）/（单位产品台时定额×改进压缩系数）
设备组的生产能力=（设备组的设备台数×设备有效工作时间）/单位代表产品台时定
设备有效工作时间=（日历日数-节假日）×班次×每班工作小时数×（1-设备停修率）
43.年末的设备生产能力
年末的设备生产能力=年初生产能力+本年新增加的生产能力-本年减少的生产能力
设备的年平均生产能力=年初生产能力+新增的年平均生产能力-减少的年平均生产能力
新增的年平均生产能力=新增设备的年生产能力×（自投入生产到年底的日历日数）/365
减少的年平均生产能力=减少设备的年生产能力
44.锻锤生产能力
锻锤生产能力＝锻锤每小时锻件产量（吨／时）×全年有效工作小时
化铁炉生产能力（吨／年）＝化铁炉每小时产量（吨／小时）×全年有效工作小时×改
改进系数＝1－（自然损耗率＋浇胃口残头等消耗率＋废品率）
45.电弧炼钢生产能力
电弧炼钢生产能力（吨／年）＝炼钢炉容量（吨）×（全年有效工作时间／炼钢周期）×改进系数
46.生产面积生产能力
生产面积生产能力＝（现有生产面积×制度工作时间）／（单位产品占用生产面积×单位产品占用时间）
47.生产面积负荷系数
生产面积负荷系数＝完成生产任务所需生产面积的平方米小时数／现有生产面积的平方米小时数
设备的全年计划总台时数＝日历台时数×（制度台时数／日历台时数）×（计划台时数／制度台时数）＝日历台时数×日历台时数利用率×制度台时数利用率
48.设备台时平均产量
设备台时平均产量＝按定额工时计算的产品产量／（设备平均数量×每台设备工作小时数）完成计划任务所需设备台时数
完成计划任务所需设备台时数＝各种产品计划产量×单位产品台时定额
49.设备组的有效台时数
设备组的有效台时数=设备组的设备数量×单位设备有效时间
50.设备的时间潜力
设备的时间潜力（台时）=使用设备台数×平均每台不必要的停台时间
51.设备的能力潜力
设备的能力潜力=设备设计能力的台时产量-设备的实际台时产量
52.设备的时间增长潜力
设备的时间增长潜力=设备时间潜力×实际平均台时产量
53.设备能力增长潜力
设备能力增长潜力=每台设备能力潜力×设备可能利用的台时数
设备可能利用的台时数=设备实际运转台时数+设备时间潜力（台时）
54.设备全部增长潜力
设备全部增长潜力=设备时间增长潜力+设备能力增长潜力
55.设备平均数
报告期设备平均数=∑报告期每日拥有的设备数量/报告期日历日数=期初设备数量+（报告期增加设备台日数）/报告期日历日数－（报告期减少设备台日数/报告期日历日数）
56.实用设备安装率
实有设备安装率=已安装设备台数/实有设备台数×100%
57.已安装设备完好率
已安装设备完好率=完好设备台数/已安装设备台数×100%
58.已安装设备利用率
已安装设备利用率=实际使用的设备台数/已安装设备台数×100%
59.完好设备使用率
完好设备使用率=实际使用设备台数×完好设备台数×100%
60.设备时间利用率
设备时间利用率=实际作业时间/最大可能利用时间×100%
关于提高成型原料利用率提议 为提高成型注塑原料使用率、除低原材料成本并提高注塑原料品质，作如下提议。 问题现状一：注塑原料牌号整体不统一。工厂目前用到的注塑原料相对比较单一，主要涉及四类：ABS、PC+ABS、PC、PMMA。单一类牌号不统一会导致小批量产品PMC备料难、成本高，也容易产生呆滞库存，重点是非标牌原料性能及品质各方面比较难控制，统一标牌也能大大提高后面要提到的原料利用率； 提议： 1、单一类原料统一牌号（例：ABS用奇美757或者台化15A1），除产品特殊要求外，以实 用于大多数产品性能及品质要求、生产可操作性强、成本低为原则； 2、统一牌号后考虑混色方案，从工厂目前的实际情况建议采用：本色原料+色粉拌料，优 势：用量控制灵活度高，用多少配色多少，减少原料浪费，不同颜色产品只需换色粉；对于浅色产品而且颜色要求比较高、单量大需采用本色原料加色粉（色母）抽粒使用； 问题现状二：成型原料的使用率没有纳入量化考核。掌控不到原料实际使用情况，可能会增加浪费，成型目前原料使用率状况： 提议：把原料的使用率指标定在（≥95%~97%），做为物控考核注塑生产中原料损耗情况，反映出成型工作质量及原料使用控制的好坏，计算方法： 入仓胶件总重量 原料使用率＝————————×100％ 生产领用原料总重量 问题现状三：注塑水口料没有规范管理、使用方案。目前成型使用的原料有部分不是标牌，在生产时没有规范添加水口料的数据，前面提到原料用标牌，品质和性能都是比较稳定的，水口料应该得到规范的利用； 提议：
1．加强水口料的管理，以原料的管理办法实行，生产过程中多余水口料、胶头料统一回收或入 库处理； 2.水口料的添加比例： ①.透明产品之水口料不可回用，品质要求达不到； ②.结构简单（无扣脚、无螺丝柱）的内装件可用全水口料啤。 ③.结构较复杂且需受力的内装件，可加30%左右的水口料（需检测其强度）。 ④.外观要求较高、结构复杂的产品，最好不加水口料，最多可考虑加25%以内的水口料。 ⑤.外观要求一般，结构较简单且非受力的产品，可加50%左右的水口料。 ⑥.白色产品要视水口料干净情况来添加（确保水口料的质量），无黑点的水口料在结构简单的产品中可加25%，复杂结构的白色产品加15%的水口料。 成本对比：以下是现在生产执行方案和提议方案对比，例P0713 ABS方案能节省材料成本约 12%－20%； 附：参考细则 一.原料、色粉、水口料的管理 1.原料、色粉、水口料的包装、标识与分类； 2.原料、色粉、水口料的领用记录； 3.拆包的原料、色粉、水口料需及时封袋； 4.塑料性能、材料鉴别方法的培训； 5.制订水口料添加比例的规定； 6.制订色粉的存放(色粉架)与使用规定； 7.制订料耗指标及补料申请的规定； 8.定时对原料、色粉、水口料进行盘点, 防止物料料遗失，对多余水口料及时入库；
1、设备完好率 定义：设备完好率，指的是完好的生产设备在全部生产设备中的比重，它是反映企业设备技术状况和评价设备管理工作水平的一个重要指标。 计算公式：设备完好率=完好设备总台数/生产设备总台数× 100% 标准：所谓完好设备一般标准是： ①设备性能良好，如机械加工设备的精度达到工艺要求； ②设备运转正常，如零部件磨损、腐蚀程度不超过技术规定标准，润滑系统正常、 设备运转无超温、超压现象； ③原料、燃料、油料等消耗正常，没有油、水、汽、电的泄漏现象。对于各种不同类 型的设备，还要规定具体标准。例如传动系统的变速要齐全、滑动部分要灵敏、油路系统要畅通等。 公式中的设备总台数包括在用、停用、封存的设备。在计算设备完好率时，除按全部设备计算外，还应分别计算各类设备的完好率。 2、设备利用率 定义：设备利用率是指每年度设备实际使用时间占计划用时的百分比。是指设备的使用效率。是反映设备工作状态及生产效率的技术经济指标。 在一般的企业当中，设备投资常常在总投资中占较大的比例。因此，设备能否充分利用，直接关系到投资效益，提高设备的利用率，等于相对降低了产品成本。所以，作为企业的管理者，在进行生产决策的时候，一定要充分认识到这一点。 一般包括：设备数量利用指标―实有设备安装率，已安装设备利用率；设备时间利用指标―设备制度台时利用率，设备计划台时利用率；设备能力利用指标―设备负荷率； 设备综合利用指标―设备综合利用率。过去，设备利用率一般仅指设备制度台时利用率。 计算公式： 公式一： 设备利用率=每小时实际产量/ 每小时理论产量×100% 公式二： 设备利用率=每班次（天）实际开机时数/ 每班次（天）应开机时数×100% 公式三： 设备利用率=某抽样时刻的开机台数/ 设备总台数×100% 3、设备故障率
广东工业大学 华立学院 课程设计（论文） 一、课程设计（论文）的内容
1.冲压件的工艺分析与计算 1.1工艺分析 产品零件图如下所示 图1-1-1产品零件外形 1）此工件只有落料和冲孔两个工序。工件结构相对简单，有2个Φ10的孔，孔与孔，孔与边缘之间的最小C距离满足C>1.5t要求，最小壁厚为7mm，尺寸精度较低，普通冲裁完全能满足要求。 2）正方形部分清角（不带圆角R），异形凸模加工困难，且容易折断，所以应分步冲裁；正方形部分有尖叫，查表夹角部分应设计R0.4。 3）冲裁件质量是指断面状况、尺寸精度和形状误差。断面状况尽可能垂直、光洁、毛刺小，尺寸精度应该保证在图纸规定的公差范围之内，零件外形应该满足图纸要求，表面尽可能平直，即拱弯小。本产品在断面粗糙度和毛刺高度没有严格要求，所以要模具达到一定要求，冲裁件的断面质量可以保证。 4)本产品的材料为10钢（普通碳素钢，未退火），具有良好的冲压性能，适合冲裁，抗剪强度为255~333t/MPa，抗拉强度为294~432бb/MPa，屈服强度为206бs/MPa，可见产品材料性能符合冲压加工要求。 5）产品批量为大批量，很适合采用冲压加工，最后采用连续模或复合模，加上自动送料装置，会提高生产率。 经上述分析，该零件的尺寸精度能够在冲裁加工中得到保证 孔落料级进冲裁模进行加工。 1.2冲裁工艺方案的确定 止动片冲裁工艺过程包括落料、冲孔两个基本工序，可有以下三种工艺方案：方案一:先冲孔，后落料。 特点：结构简单，但需要两道工序两副模具，成本高生产效率低，难以满足大批量生产的要求。 方案二：落料—冲孔复合冲模，采用复合模生产。 特点：只需要一副模具，工件精度及生产效率都较高，工件最小壁厚为7mm，模具强度较好，但模具制造比较复杂，调整维修较麻烦。 方案三：冲孔—落料级进冲模，采用级进模生产。特点：也只需要一副模具，生产效率高，操作方便，但是制造精度不如复合模，模具制造比较复杂，调整维修较麻烦。 通过对上述三种方案的分析比较，根据本零件的设计要求以及各方案的特点，采用方案三（级进模）最合理，即选用级进模具结构。 分析得到：止动片的形状为上下对称，下端水平，采用直对排效率较高。2.2选择搭边值 排样时冲裁件之间以及冲裁件与条料侧边之间留下的工艺废料叫搭边。搭边的作用一是补偿定位误差和剪板误差，确保冲出合格零件；二是增加条料刚度，方便条料送进，提高劳动生产率；同时，搭边还可以避免冲裁时条料边缘的毛刺被拉人模具间隙，从而提高模具寿命。搭边值由上表得到，工件间1a=2mm，沿边a=2.5mm。 2.3送料步距与条料宽度 制件步距的计算公式为：S=maxD+1a 式中：maxD——条料宽度方向冲裁件的最大尺寸 1a——搭边值
论如何提高汽车覆盖件冷冲模材料利用率及其重要价值 在汽车制造中，一般采用冷冲模材料作为覆盖件。为了降低汽车覆盖件冷冲模材料的成本，必须提高该材料的利用率，这也是摆在汽车冷冲模材料设计者面前的一大问题。本文就是攫取了如何在实际的设计中提高汽车覆盖件冷冲模材料的利用效率进行着重论述，然后对该材料的重要价值进行相应地讨论。 标签：汽车覆盖件冷冲模材料利用率价值 0 引言 当前，各类物品价格飞速上涨，其中钢材的价格一直处于不断上涨的状态。对于汽车制造商而言，首要解决的问题就是提高生产整辆车的成本应降为最低。据某知名汽车生产制造商透露，每辆汽车的生产是由很多因素决定的，主要包括原材料的使用、制造、开发设计及其他。在这其中，原材料的使用最为重要，可以说原材料是汽车制造的基础。从汽车车身使用的原材料看，钢材所占的比例超过了80%，因此汽车车身覆盖件的材料利用率对于整辆车的生产成本有着十分重要的影响。我们知道，汽车车身覆盖件均是由冲压过程而加工成的。本文主要攫取了汽车覆盖件冷冲压模具材料进行着重论述，介绍了如何提高冷冲模材料的利用率，然后阐析提高汽车覆盖件冷冲模材料利用率的重要意义或价值。 1 如何提高汽车覆盖件冷冲模材料利用率 材料利用率是衡量合理利用材料的经济性指标，它是从经济的角度对材料的节约的一种反映。下面以ξ代表材料利用率。一般而言，有如下两种方法来定量地计算材料的利用率： （1）面积计算法：ξ=■×100%。 式中，S——单位步距内冷冲模的实际面积； a——条料宽度； l——步距。 （2）重量计算法：ξ=■×100%。 式中，M1——产品重量； M2——坯料重量。 下面就是根据上述两种计算方法，对于如何提高汽车覆盖件冷冲模材料利用率的方法进行阐述。
机械设备完好率、利用率等统计公式 1、主要机械完好率。它是反映机械完好情况的指标，按规定的主要机械进行考核。其计算公式为： 报告期机械完好总台日数 主要机械完好率= ———————————×100% 报告期机械制度总台日数 2、主要机械设备利用率。它是反映机械利用情况的指标，按规定的主要机械进行考核。其计算公式为： 报告期机械实作总台日数 主要机械利用率= ———————————×100% 报告期机械制度总台日数 3、装备生产率。它是反映机械在生产中所创造价值大小的指标，供与规模近似的同行业之间水平的高低或本企业逐年的水平升降作对比。其计算公式为： 全年施工（生产）总产值 装备生产率= ———————————×100% 末自有机械净值 4、净产值机械维修费用率。它是反映企业机械维修费用和完成净产值的比率，用以考核机械维修费用的情况。其计算公式为： 全年机械维修费用+全年机械大修费用 净产值机械维修费用率=————————————————×100% 全年净产值总和 5、机械固定资金利税率。它是反映企业的利税总额和机械固定资产原值的比率。用以考核机械创造利税的情况。其计算公式为： 全年实现利税总额 机械固定资金利税率= ————————————×100% 自有机械固定资产平均原值 式中：机械固定资产平均原值=（年初机械原值+年末机械原值）÷2 （二）专业性指标 企业为了评价机械管理、使用、维修各项业务工作的效率和效果，制定了一整套考核指标，作为企机械经营管理的目标和考核依据。当前施工企业执行的指标尚无统一规定，应根据本单位具体情况和需要选用。 1、机械装备方面的指标 （1）技术装备率。它是反映企业人均装备程度。其计算公式为： 报告期末自有机械净值（元） 全员或工人技术装备率（元/人）= ———————————— 报告期末全员工人人数（人） （2）动力装备率。它是反映企业人均动力装备程度。其计算公式为： 报告期末自有机械动力数（KW） 动力装备率（KW/人）= —————————————— 报告期末全员或工人人数（人） （3）机械新度系数。它是反映企业机械的平均新旧程度。其计算公式为： 报告期末机械总净值 机械新度系数= ————————— 报告期末机械总原值 （4）机械装备更新率。它是全年机械更新原值占全部机械原值的比率，用以反映企业机械装备更新速为：
钢材利用率材料 第一部分：利用率的计算方法 一、工艺利用率的计算 工艺利用率反映了各车型设计、规划以及工艺、设备的能力情况。 1.工艺利用率的计算公式 1.1工艺利用率=净重/工艺消耗×100%； 1.2单车工艺利用率=∑零件净重/∑零件工艺消耗×100%。 注：净重为实际称量，工艺消耗通过理论计算。 2.工艺消耗的计算方法 2.1包料 工艺消耗=单件毛坯质量=长×宽×厚×密度（7.85） 注：工艺消耗单位为kg，则长单位为m，宽单位为m，厚单位为mm。 2.2卷料 步骤一：制定标准——一般以15t/卷计算，头尾各去掉1.5m的头尾料； 步骤二：计算单件毛坯质量M1=长×宽×厚×密度（7.85）； 步骤三：计算出头尾料的质量M2=厚×卷宽×头尾料长度（3）×密度（7.85）；步骤四：计算实际可利用部分质量M3=卷重（15000kg）-M2； 步骤五：计算可制件数A=INT（M3/M1）； 步骤六：计算工艺消耗=卷重（15000kg）/A。 例：一个零件毛坯规格为0.8×120×1250/8，用15吨卷料，单件消耗为多少？步骤一：以15t/卷计算，头尾各去掉1.5m的头尾料； 步骤二：M1=0.8×0.12×1.25/8×7.85=0.1178kg； 步骤三：M2=0.8×1.2×3×7.85=22.608kg； 步骤四：M3=15000-M2=14977.392kg； 步骤五：A=INT（M3/M1）=127142； 步骤六：工艺消耗=15000/A=0.1180kg。 二、实际利用率 实际利用率反映了工艺执行以及基础管理情况。 1.实际利用率的计算公式 1.1实际利用率=∑（零件净重×产量）/实际消耗×100%； 1.2实际消耗=冲压领料总重+期初库存-期末库存。
如何提高材料利用率的 几点看法 Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998
如何提高材料利用率的几点建议 目前我公司热管厂生产的散热器，所采用的原材料，大部分为贵重的有色金属，因此材料利用率的高低，会直接影响到产品成本，影响到公司的经济效益。 怎样提高材料利用率，降低产品成本我们从以下几个方面着手进行分析: 1 降低工艺性损耗 (1) 编制机械加工余量标准, 该标准是在保证产品质量的前提下, 紧缩下料锯口、夹头、切口、外圆、平面等加工余量。工艺人员编制工艺时, 须严格执行机械加工余量标准。 (2) 消除或减少冲压件和裁切板材、带材的各种间距及其他废料(如采用无废料或少废料冲压方法)。 (3) 采购卷料代替块料, 既提高了产品质量又节约了材料。 (4) 合理选用材料。根据公司产品特点向厂家提供定尺，特别是材料消耗量大的零件,更应根据实际需要订货。 (5) 对坯料采取合理化的下料方法。 2 降低非工艺性损耗 (1) 编制或修订原材料标准供技术人员选用。 (2) 提供订货目录。物资供应部门要及时向设计、工艺、材料定额编制部门提供国内外原材料订货目录作为制订定额合理选材参考。 (3) 做好订货工作。不但要填清材料的厚度或直径还必须注意板面尺寸或长度。
(4) 加强物资供应计划工作减少材料代用，在用料管理中要切实做好非工艺损耗记录。 (5) 加强仓库管理制度，认真做好仓库保养管理工作，切实保证质量，减少废料。对于专用材料必须专管，不得随便挪用。 (6) 严格控制超定额供料。对废品、丢失、偏差等超定额补料，须严格手续 ，按制度办事。 (7) 认真进行差异分析。以定额供料为纽带，以下料核算为关键，以集中下料为手段，找出定额与实耗间的差异因素，认真进行统一分析，提供修订材料工艺定额的依据。 (8) 实行节约奖励办法，只要用料小于定额的给予奖励。 (9) 采取集中下料，这是合理用料的有效措施。 a.下料时如有余料, 必须优先利用余料,如有套裁卡片,必须按套裁卡片下料;无套裁卡片的零件要根据供料和下料零件的情况精打细算, 在一定条件下使得出件多、废料少。 b.型材下料,同规格用料要一起派工,长短搭配,交叉利用,减少料头料尾。 c.板材下料要绘制下料图, 制配料样板, 以便综合套裁,特别是对耗用量大的零件,设计多种套裁方案, 选用最优方案下料。 d.在实际下料中遇到问题及时同设计和工艺人员商量,在不影响产品质量的情况下应及时改进工艺。如: 某零件工艺规定下料尺寸为1200 mm ,供料为6000 mm , 6000÷1200= 5 (但没有锯口只好下4 件, 剩余1188 mm 为余料)。为节约钢材, 工艺员把下料尺寸改为1197 mm , 零件下料尺寸只减少3 mm , 下料利用率由原来的80% 提高到100% 。e1 拼接拉长。利用短
材料利用率项目小组工作流程说明 1. 计划管理 a. 由专用车生产管理部分解陕汽总厂下达的生产计 划，在小组工作流程中称为总生产计划。 b. 由项目组计划员参照项目组工艺员编制的余料利 用指导，对总生产计划进行再分解，成为‘分解 计划’和‘余料利用计划’两个计划，其中‘分 解计划’下发给车间，按正常程序投入生产；‘余 料利用计划’下发给车间和库管处。 2. 材料库管理 a．库管员对照‘余料利用计划’，在领料人填写余料领用登记表后发给其相应的余料。 b．库管员根据领料人手中的分解计划和发料定额员所计算的‘领用数量’，在其填写整料领用登记 表后发给其相应类型和数量的整料。 c．库管员对每天产生的余料，按要求填写余料入库 表登记入库。 d．库管员对申请补料应严格审查，须经项目组计划员和发料定额员签字后，方可按程序发料。3. 车间管理 a．车间依照项目小组下发的‘分解计划’和‘余料
利用计划’，投入生产。 b．车间下料班根据‘余料利用计划’申请领用余料，进行生产，如有无法按计划使用余料的产品，说 明原因，经车间主任批准后，方可向库管申请领 用整料。 c．下料班根据情况单独安排专用于加工余料的剪板机，完成‘余料利用计划’。 d．下料班人员，对每天产生的余料分类码放整齐，并涂以颜色区分其材质，由库管员登记入库。 e．如果出现意外缺料（特指整料），需要经项目组计划员和发料定额员签字，方可向库管员申请领 料。 f．如有车间工人发现重大工艺设计缺陷，则奖励该 工人。 4. 工艺科分工： a. 逐步完成除大箱外的所有成品零件的净重计 算，并体现在零件图中（包括电子图和纸质图）， 以实现材料利用率的精确核算和成品零件基本 属性的完善。 b. 逐步完成除大箱外的所有零件的理论排料利用 率计算，并体现在零件图中（包括电子图和纸质 图），以完善材料利用率所需的参考数据。
关于允许使用率 焊接变压器进行焊接的时候,超过允许使用率使用的话,有烧坏和导致火灾的危险。因 此，在使用变压器之前，请确认没有超过允许变压器使用率之后进行操作。 1．实际使用率的定义 通电时间的总数 实际使用率（%）= —————————*100% 往返工作周期 例）在变压器为150ｋVA的点焊情况下、通电时间为15cyc焊接点数为8；通电时间 10cyc焊接点数3次。全部焊接以60秒为周期完成周期循环。（50Hz情况下的例子） 焊接作业 休止 15（cyc）*8(点)+10（cyc）*3（点） 实际使用率（%）= ————————————————*100% = 5% 60（秒）*50Hz 2．允许使用率的计算方法 所谓允许使用率，指的是根据当时设定的负荷条件（输入kVA）能够使用的最大 的使用率。当时的焊接输入和焊机的定额容量以及允许使用率之间的关系呈如下关 系。
注意．在进行实际的焊接作业过程中，如果超过了规定的允许使用率进行操作，即使有冷却水的冷却效果也不能缓解变压器的发热，依然会引起变压器绝缘的破坏 和烧损，甚至会引起火灾。 例：变压器容量为：150KVA，二次电压为23.8V，焊接电流为10KA，那么 如果实际使用率（%）＜允许使用率（%），则该使用率未超出焊机的容量，是合理的 实际使用率（%）＞允许使用率（%），则该使用率超出焊机的容量，是不合理的 以上举例的计算，实际使用率（%）＜允许使用率（%），可以判断该焊接条件下未超出焊机的额定容量。 注意：以上计算均为理论计算，以及以后设备焊机工件的扩展，建议选用变压器时计算变压器的允许使用率时选择一定的裕量 以下为我公司悬挂变压器的具体参数，以供计算时查用： 型号 DN3-150 （PTB150- 385） DN3-180 （PTB180- 385） DN3-200 （PTB200-385） DN3-250 （PTB250-385） DN3-350（PTB350- 385） 定额容量 150kVA 180kVA 200kVA 250kVA 350kVA 定额一次电压 380V 定额频率 50Hz 二次无负荷电压 23.8V 25.3V 27.1V 31.7V 38V 变压器卷数比 16 15 14 12 10 最大短路电流 16KA 18KA 20KA 24KA 32KA 绝缘类 Ｆ等级 定额冷却水流量 6L/min 10L/min 重量 165kg 205kg 215kg 240kg 290kg 执行标准 GB15578-1995 注：上表中列出的最大短路电流为使用主缆200mm2*2.4m以及标准负荷（小型焊钳）情况 下的短路电流。
材料利用率 材料利用率是指合格品中包含的材料数量在材料（原材料）总消耗量中所占的比重，即已被利用的材料与实际消耗的材料之比，说明材料被有效利用的程度。材料利用率越高，意味着用同样数量的材料可以生产更多的产品。 材料利用率的分析，一般也是将本期的实际利用率与计划、上期或同类型企业的材料利用率相比较。通过比较，找出差距，寻找原因，制定措施，加以改进，具体方法与材料定额执行情况的分析基本相同。 材料利用率的表示方法 材料利用率通常可以用两种方法来表示： 1、用产品中所含材料的净重量占其耗用量的比例来表示，计算公式如下： 材料利用率=（单位产品中所包含的材料净重量/单位产品耗用材料重量）×100% 上列材料利用率的数值越大，表明材料的有效利用程度越高。如果能达到100％，就表示投入生产的材料全部得到了有效的利用。 2、用一定的材料消耗量所生产的产品数量来表示，计算公式如下：
材料利用率=合格产品中包含的材料数量/生产该产品的材料总消耗量上列材料利用率的数值越大，表明一定数量的材料能够生产的产品越多。 材料利用率的定额统计分析 1、材料利用率定额 材料利用率定额是在一定条件下使用单位材料所应当取得的产品（或劳务）数量标准，或使用单位材料所必须取得的由该种材料所构成产品有效部分的数量标准。将材料实际利用率与材料利用率定额相比较，说明原材料实际利用是高于定额还是低于定额。两者相比较的结果即为材料利用率定额指数。 2、材料利用率定额统计分析 材料实际利用率变动，导致材料的超支或节约。 由于原材料利用率提高所引起的原材料节约量；由于原材料利用率提高在报告期已经实现的产出增长量；报告期节约的原材料在下期投人生产经营可能取得的产出增长量。 材料利用率和单耗的区别 单耗和材料利用率都反映了原材料的使用水平，但二者又有区别： 1、单耗是从消耗角度表明材料的使用情况，指标愈低愈好。材料利用率是从利用角度表明原材料的使用情况，指标愈高愈好。
汽车冲压件材料利用率提升方法研究肖祥发 发表时间：2019-07-08T11:41:17.633Z 来源：《电力设备》2019年第5期作者：肖祥发刘洋张文成 [导读] 摘要：随着我国加大对汽车发动机等汽车关键生产技术的研究投入,我国汽车生产技术方面,也取得了质的飞跃,这使得我国汽车在生产质量方面,也获得了巨大的提高,汽车生产领域的快速发展,对于推动我国城市化建设进程,促进我国社会经济的健康可持续发展,有着重要作用。 (众泰新能源汽车有限公司浙江杭州 310016) 摘要：随着我国加大对汽车发动机等汽车关键生产技术的研究投入,我国汽车生产技术方面,也取得了质的飞跃,这使得我国汽车在生产质量方面,也获得了巨大的提高,汽车生产领域的快速发展,对于推动我国城市化建设进程,促进我国社会经济的健康可持续发展,有着重要作用。然而随着汽车领域的不断发展,其存在的问题也不断显现出来,其中尤以其生产过程中金属材料消耗量居高不下,金属材料利用率低问题最为严峻,尤其是在汽车冲压件设备的制造中,其金属的消耗量十分巨大,其极大的影响着汽车生产制造成本的降低,阻碍汽车生产效益的总体提高,因此加大对汽车冲压件金属材料利用率的工艺方法的相关研究,有着积极意义。 关键词：汽车冲压件；材料利用率；提升方法 1重视冲压件原材料的购配 在选择材料的时候,要根据汽车冲压件的类型及使用特点,合理地选择材料,不能为了追求高质量盲目选好,也不能为了节省成本一味选差。不同的冲压件在使用过程中的受力特性是不一样的。一般来说,汽车冲压件的选材最基本的要求就是要满足汽车零部件的使用性能、工艺性能,其次才是原材料的经济性。 具体来说,企业应该做好以下几个方面的工作: 第一,价格类比,实现材料供应商多元化。目前,国内钢材以宝钢公司的价格最高(性能最好),因此在保证冲压件质量的前提下,对一些B/C类冲压件原材料供应商进行调整,比价论证鞍钢、马钢等在低牌号钢材中使用的可行性。 第二,优化材料牌号,防止原材料高牌号低用。在冲压件设计过程中,可能会选择高牌号材料。因此在保证冲压件质量的前提下将部分零件的材料由高牌号调整为低牌号,最大化的利用材料的本身机械性能。 第三,建立专业的采购团队。确定其组织战略地位,并根据项目管理理念设定合理的采购流程。同时,在供应商管理方面,要定期重构,并对采购价格进行管理和优化。 2提高汽车冲压件材料利用率的有效工艺方法 2.1优化产品设计 要想有效提高汽车冲压件金属材料利用率,首先必须对产品的结构进行优化设计,在充分体现其工艺性的同时,提升其设计的经济性。在产品设计时,应充分考虑到汽车冲压件所需零件,及其结构组成等实际情况,从整体角度来优化其各零部件的设计,使其最大限度的节约金属材料。对于部分金属材料利用率较低的产品零件,相关设计人员需对其进行研究改进,设计出金属材料利用率较高的零部件,再将经过优化的零部件组合起来,获得金属材料利用率更高的汽车冲压件产品。此外,工作人员还要加强对产品的工艺性审查,同时确保产品经济效益,从而在不降低产品质量的同时,也能有效的降低汽车冲压件的生产成本,提升汽车生产制造的总体经济效益。 2.2选择合理的工艺方法 要想有效提高汽车冲压件金属材料利用率,还必须科学合理的选择工艺方法。在生产汽车冲压件时,首先要合理选用材料,然后根据所用材料,及其产品质量要求的实际情况,科学合理的选择加工工艺手段,在保障产品质量的前提下,提高金属材料的利用效率。具体来说,其主要包括以下几个方面:一是优先选择少、无废料冲裁。在明确了产品设计方案后,在材料的选择方面,应尽可能的选择那些少、无废料,进行冲裁。若此类材料难以满足产品结构的需求,相关设计人员可以根据此类材料的实际情况,对产品结构进行改进优化处理,从而最大限度的提升材料的利用率。二是明确工艺排样。在对产品工艺方法进行设计时,应充分考虑到多种情况,预先设计若干方案,进行对比,并从中选择最优的排样方案。在计算落料搭边时,要结合当前我国在汽车冲压件生产制造的实际工艺水平,将其薄板料搭边的厚度,设计在三毫米以上,同时其厚板料搭边的厚度值,要超过料厚;三是合理应用套裁方法。在对汽车冲压件产品的生产工艺进行设计时,要充分考虑到其所用零件材料的规格尺寸,及形状等特性,在零件的余料区域,实施套裁处理,获得另外一个零件,最后再将此零件的余料予以切除,从而可以获得两个零件。如此一来,不仅能够有效的提升工作效率,极大的缩短工时,还能有效的提升材料的利用率,提升汽车冲压件产品的生产效益。此外,在对材料剪切排样中,也可以合理应用套裁工艺手段,提升金属材料利用率。 2.3选择高质量的开卷线 要想有效提高汽车冲压件金属材料利用率,还必须选择高质量的开卷线。在薄钢板的生产制造方面,我国的GB708-88标准中有规定,其长度必须是50mm的若干倍数,在宽度方面,其必须是10mm的若干倍数。也正是基于此种规定,使得在零件的剪切排样设计中,其容易出现材料浪费情况的发生,材料的利用率不高。应对此种情况,可选用高质量的开卷剪切线,来解决这一问题,由于此种开卷线其不仅具有价格实惠的优势,其在下料尺寸的精度方面,也十分的精准,因而其能够有效的提升汽车冲压件产品生产过程中金属材料的利用率。也正是基于该开卷线的优异特性,当前我国汽车生产的下料工艺环节中,开卷线已得到广泛的应用,并在提高材料利用率方面,取得了显著成效。 2.4优先选择塑料件 要想有效提高汽车冲压件金属材料利用率,在非受力件,及装饰件材料的选择方面,可以优先选用塑料件。随着汽车生产制造工艺水平的不断提高,消费者对汽车外在美观方面的要求的急剧提升,汽车的装饰件等非受力物件的设计方面,也提出了更高的要求,而由于此类汽车物件,其在形状上较为复杂,加之其加工难度也较大,因而其在生产制造过程中,其会造成材料的大量损耗,导致汽车生产成本的极大提高。针对此情况,可以采用塑料件材料来替代金属材料,保障汽车美观及质量的同时,也有效的提升了材料的利用率,降低了汽车生产成本。如在CA141汽车水箱面罩的生产制造中,其金属材料的利用率还不到六成,而将此冲压件改造成塑料件以后,不但提升了汽车的装饰美观性,还极大的降低了汽车冲压件的生产成本,提高了汽车生产经济效益。此外,通过改良冲压件生产工艺流程,减少其废品率,也是提高金属材料利用率的有效工艺方法。 2.5加强生产车间的现场管理 现场管理对于生产性的企业来说是非常重要的。汽车生产企业要严格按照先进先出的原则,进行物料的使用管理,这样可以减少很多因为人为因素导致的物料损失。其次,也可以有效地控制生产过程中,原材料、辅料和工具等的消耗。值得强调的是,要控制材料消耗,一定要在取
原材料利用率 原材料利用率：是指生产企业加工成品中包含原材料数量占加工该成品所消耗原材料的总耗量的比重指标，通常用百分表示，这个指标数值越大说明对原料的利用率越高。 31.材料消耗定额执行情况指标 一种产品消耗一种材料，其计算公式为： 材料消耗定额执行情况指标＝（单位产品材料实际消耗量／单位产品材料定额消耗量）×100% 一种产品消耗多种材料，其计算公式为： 材料消耗定额执行情况指标＝［∑（单位产品材料实际消耗量×计划价格）／∑（单位 产品材料消耗定额×计划价格）］×100% 多种产品消耗一种原材料，其计算公式为： 材料消耗定额执行情况指标＝［∑（单位产品材料实际消耗量×实际产量）／∑（单位 产品材料消耗定额×实际产量）］×100% 32.原材料利用率 原材料利用率=产品中所包含的原材料数量/生产该产品的原材料总消耗量×100% 原材料利用率=产品产量/生产该产品的原材料消耗总量×100% 33.原材料损耗率 原材料损耗率=原材料的工艺性损耗重量/消耗的原材料重量×100% 34.原材料综合利用率 原材料综合利用率=不同规格零件净重之和/不同规格零件消耗原材料总重量×100% 原材料综合利用率=（主产品重量+副产品重量）/原材料总消耗量×100% 35.废料利用率 废料利用率=（副产品重量/废料重量）×100% 36.原材料利用定额完成情况 原材料利用定额完成情况＝实际利用率－定额（计划）利用率 37.原材料消耗定额完成率 原材料消耗定额完成率＝（实际消耗／消耗定额）×100% 38.原材料节约量
原材料节约（或耗损）数量=（实际单耗-消耗定额）×报告期产量 39.原材料代用节约额 原材料代用而节约的材料数量＝原用原材料单位产品消耗量×用代用品生产的产品产量 原材料代用而节约材料金额＝（原用原材料生产的单位产品原材料价值－代用品生产的单位产品原材料价值）×用代用品生产的产品产量 40.材料变动对产量的影响额 材料供应量变动对产量的影响额，其计算公式为： 材料供应量变动对产量的影响额＝（材料实际购入量－材料计划购入量）／单位产品材料计划消耗量 材料储备量对产量的影响额，其计算公式为： 材料储备量变动对产量的影响额＝（材料实际储备量－材料计划储备量）／单位产品材料计划消耗量 单位产品材料消耗量变动对产量的影响额，其计算公式为： 单位产品材料消耗量变动对产量的影响额＝（材料实际消耗量／单位产品材料实际消耗量）－（材料实际消耗量／单位产品材料计划消耗量） 41.生产设备需要量 生产设备需要量＝（计划生产任务／单台设备的生产能力）×100% 单台设备的生产能力＝单台设备的工作时间×单位时间的产量定额 42.设备的生产能力 某设备的生产能力： 某设备的生产能力=单项设备的生产能力×该类设备的数量×规定的全年开动时间 单项设备的生产能力=设备的作业时间数×单位时间的产量定额 同类设备的生产能力： 同类设备的生产能力=同类设备台数×设备有效工作时间×每一台产量定额=（同类设备允数×设备的有效工作时间）/单位产品的台时定额 设备的有效工作时间=（日历天数-节假日）×日制度工作时间-设备修理停歇时间 设备组的生产能力： 设备组的生产能力=（设备组的设备台数×单位设备有效工作时间）/（单位产品台时定额×改进压缩系数）
设备管理好帮手 -----OEE（设备综合效率）计算方式 纸箱厂进行整体生产时规划时，目标之一就是提高设备的使用效率，让每台设备对 的每个零件都能最大限度地发挥其潜力即生产能力，并且能够始终保持稳定状态。 为了使生产速度最大化，必须首先了解导致生产速度下降的原因，并采取相应的措施。在这些解决措施中，设备综合效率分析（OEE）是一种非常实用的、有效的设备管理方式，可以帮我们了解设备的潜在的生产能力。 (OEE)是世界级稳定性组织(WCR)中一个非常重要的测量手段.借助OEE,可以与六大损失相关联(故障/停机损失、换装和调试损失、空闲和暂停损失、减速损失、质量缺陷和返工损失、启动损失)。有三大测量指标：设备利用率、生产速度和合格产品率。 六大损失包括 故障/停机损失（Equipment Failure/Breakdown） 设备故障/停机损失是指故障停机造成时间损失，这将减少合格产品数量。如果出现设备故障或停机，就需要对设备进行维修处理。在平时，应该采取正确预防性保养措施、改进操作程序、改进生产设计以防止故障发生。要减少设备故障，生产部门与维修商之间良好的合作与沟通也非常重要。 预防性保养技术包括震动检测、定期上油和温度记录分析，用以防止设备故障的发生。如果出现机器故障，可以采取根本原因分析（RCFA）法来确定导致故障的根源。RCFA可以使企业解决故障问题从事后处理转变为事前处理。RCFA切实有效的“寻根溯源”解决方案能够消除或转移故障发生以及造成的影响。 换装和调试损失（Setup and Adjustment） 换装和调试损失是指在生产不同产品时定单切换时间损失。定单切换时间损失不归入计划停机时间范畴。 空闲和暂停损失（Ldling and Minorsyoppage Losses） 空闲和暂停损失是指由于错误操作而停顿或设备本身发生的短暂停机时间损失。通常在5-10分钟之间，还包括一些小调整或类似清洗之类的活动造成的时间损失。不包括运送原料造成的时间损失。 减速损失（Reduced Speed Losses）
近年来随着汽车工业的快速发展，汽车覆盖件的开发技术也逐渐成为研究的热门。汽车覆盖件既是外观装饰性的零件，又是封闭薄壳状的受力零件，它包括汽车外覆盖件和汽车内覆盖件及骨架件，汽车外覆盖件主要是指人们能够直观看到的汽车车身外部零件；汽车内覆盖件主要是汽车内部零件被一些外部装饰或者其他零件遮挡覆盖，造成称身内部零件无法被观察到。汽车覆盖件主要作为汽车的装饰性零件，但其不仅仅是起装饰功能，还起到一些其他功能作用。汽车的市场定位以及车身造型都取决于汽车的外覆盖件的设计。除此之外，汽车外覆盖件也具有很多功能作用，对于汽车的防噪音效果、汽车的碰撞安全程度都取决于汽车的外覆盖件的安装，其在汽车生产过程中的总成本计算中也占据着很大的比例。汽车冲压件材料的消耗对于汽车生产企业有着很大的影响，因此，需要从汽车冲压件的结构设计、工艺方法等方面进行重新设计优化，才能够很好的降低汽车冲压件的材料消耗。 一、汽车冲压件的优化设计 （一）汽车冲压件的结构设计优化 1、简化设计结构，提高设计水平：设计尺寸主要决定着产品的结构，也决定着产品在使用过程中的材料消耗与质量。因此，在结构设计过程中，需要根据材料的性能，合适的减小尺寸，不仅节省了工艺流程，也降低了材料的消耗。要想降低冲压件的损耗，就必须对材料的质量进行提升，在车身设计中，如果在各项条件都充足的情况下，为了降低材料的生产成本，应该简化材料的生产结构，减少材料的焊接量，缩短装配线长度，简化装焊工具及设备，能够对整个车身的质量减轻，更有利于自动化的实现。对于各处载荷不一致的载货车架而言，应对车架载荷采取有限元法进行模拟分析，合理的选取材料的厚度，更好的降低材料消耗。 2、减少总成数量：在汽车铆接件与车身的冲压件总成之间一般都有重叠处；对于一些无重叠的焊接结构件间，各分件的修边废料之和或落料搭边值比整体拉延件多，其次还使得焊条材料消耗增加。因此，在所有条件允许的情况下，如生产工艺以及生产材料允许情况下，应尽量采取以冲代焊。 3、降低工装难度：产品结构在满足功能和焊接匹配要求的情况下，从冲压工艺分析的角度出发，避免结构复杂，避免增加模具复杂程度。以图一为例，按冲压工艺分析，产品中虚 线圈定的部分为：立面1与冲压方向的垂直夹角为0。 ，立面2为1.5。。由于拉延角度过小，制件回弹不易控制，同时若按照这个制件角度修边时需要斜楔修边工艺。斜楔修边实现困难， 工装开发费用、使用费用和维护费用都很高，工装难度大。通 过冲压工艺审核，改进方式如图二：以冲压方向为准，两个立面与冲压方向各自为6。，修边模具结构大大简化，制造成本降低，方便调试。由于制件拉延深度较深将近250mm，原设计的料厚为1.5mm，拉延工装生产使用易拉毛，工装使用的稳定性不易保证，维护费用高。经过冲压工艺分析及强度校核，采用降低产品料厚的方法，在最大程度保证产品功能的条件下，将料厚降到1.2mm。实际生产表明，通过该方法可以降低产品开 发和生产费用，制件质量、模具质量容易得到控制。 图一 左前轮罩板 图二 改进的左前轮罩板 （二）汽车冲压件的工艺优化设计 冲压工艺性是指覆盖件冲压制造的可行性及方便性，冲压工艺性涉及覆盖件材料特性、几何特性、工艺成形方法等，拉延是汽车覆盖件冲压成形中最关键的工序，因此汽车覆盖件的工艺分析主要是指拉延成形性分析。由于在覆盖件设计阶段的冲压性能分析往往是使用逆算法，其结果精度较低，因此，在冲压工艺设计阶段，成形性能分析需要做的更为详细和具体，包括选择冲压方向选择、设计压料面及工艺补充面、设计拉延筋以及选择合理的压边力等。由于工艺方案设计的内容以及需要考虑的因素较多，不能进行定量的计算，因此，在实际过程中主要凭借的是经验设计。 浅析如何降低汽车冲压件材料消耗 王 静 赵 震 保定长城华北汽车有限责任公司 河北省 074000 摘 要：汽车生产中最重要的组成部分就是汽车车身冲压件的生产，为了降低汽车冲压件的材料消耗，设计人员不仅要制订合理的冲压件生产工艺，还应该在生产准备阶段就开始考虑如何控制原材料的消耗。在新车型生产准备工作过程中，需要首先考虑的就是降低汽车冲压件的材料消耗，以降低成本。本文主要探讨在汽车生产过程中，如何降低汽车冲压件的材料消耗。 关键词：汽车冲压件；冲压工艺；设计；材料消耗中图分类号：S611 文献标识码：A 第4卷 第16期2014年6月
如何计算工厂的整体设备效能 日本工厂设备维修保养协会的Seiichi Nakajima曾表示，对于分散式生产的制造商来说，工厂整体设备效能（以下简称OEE）如果能达到85%，就可以被公认为世界一流的。然而实际上目前并没有一个通用的工厂整体设备效能的计算方法。在进行车间的OEE 的数据处理计算时，应考虑多种因素。下面介绍的方法包含了一种计算生产线或生产流程的OEE，它也可推广用于计算整个工厂的OEE。 计算生产线或生产流程上的OEE 如果所有的机器相对于生产率和生产能力来说其贡献是相同的，那么计算生产线的OEE就简单了。但是完全均衡的生产线几乎没有，并且它也不能代表大多数工厂的真实情况。另外，大多数工厂并非都是一条笔直的生产线，其生产的产品部件能从一台机器非常和谐的传到另一台机器而且设备之间也非常谐调。实际上，一个生产流程往往是非常复杂的，生产线上的机器有些是串联关系，有些是并行工作，而且它们常常还有旁路流程。因此直接计算生产线或生产流程的OEE而不计算各单个机器的OEE是不可能的。 生产线或生产流程的OEE计算，在理论上认为整个生产线或生产流程是一个单独的机器，它理论上的生产周期等于生产流程中瓶颈机器的生产周期。例如，如果一条生产线上有三个机器，它们的生产周期分别为：3秒，2秒和4秒，则总的生产流程周期为4秒，即为瓶颈机器的生产周期。生产线作为一个整体，在4秒钟之内它只能生产一个产品。一个生产流程的关键是它要在瓶颈机器这一环节上保持一个高的可用度、生产率和优质率。 在典型的生产流程中各台机器的加工生产之间都有一定的时间冗余，如果这个时间冗余能够控制或允许一些机器短暂时间的停机，而不影响整个的生产流程，则它并不影响整个生产线或生产流程上的生产率。如果这个时间冗余不能弥补其它机器的短暂停机时间，瓶颈机器就会由于没有原料而停机或阻塞下面的流程，而不能生产出额外的资料。在所有的情形下，监控瓶颈机器的可用度和生产率，可提供一个非常好的整个生产线的生产剖面。 关于优质率，这里有两个关于生产缺陷的理论。第一个理论主张，在瓶颈机器之前，生产线上生产出了有质量缺陷的产品，只有当因这些质量缺陷导致瓶颈机器停顿（即由于缺少原料而使瓶颈机器停机）时，才称这些质量缺陷会影响到生产线和整个生产流程的产品产量。而在瓶颈机器这一环节上或它之后出现有质量缺陷的产品则肯定会影响到生产线和整个生产流程的产量。它也因此会影响优质率。 质量专家和“零概率”观念都认为，任何的质量问题都是不能接受的，并且我们应该尽力让我们的指示器显示出所有的质量缺陷，不管它们是出现在瓶颈机器这一环节之前还是之后。这种观点是正确的，但有些质量缺陷确实比另一些重要。在资源有限的情况下，应该把更加重要的质量问题放在第一位。在瓶颈机器这一环之后的质量问题要比在它之前的质量问题更严重，所以，要把瓶颈机器这一环节之后出现的质量问题放在第一位。
什么是设备利用率是指每年度设备实际使用时间占计划用时的百分比。 是指设备的使用效率。 是反映设备工作状态及生产效率的技术经济指标。 在一般的企业当中，设备投资常常在总投资中占较大的比例。 因此，设备能否充分利用，直接关系到投资效益，提高设备的利用率，等于相对降低了产品成本。 所以，作为企业的管理者，在进行生产决策的时候，一定要充分认识到这一点。 一般包括： 设备数量利用指标―实有设备安装率，已安装设备利用率；设备时间利用指标―设备制度台时利用率，设备计划台时利用率；设备能力利用指标―设备负荷率；设备综合利用指标―设备综合利用率。 过去，设备利用率一般仅指设备制度台时利用率。 设备利用率的计算公式设备的利用率可以用以下公式计算： 公式一： 设备利用率＝每小时实际产量/每小时理论产量×100%公式二： 设备利用率＝每班次（天）实际开机时数/每班次（天）应开机时数×100%公式三： 设备利用率＝某抽样时刻的开机台数/设备总台数×100%设备利用率的统计办法 1、人员及部门进行设备的统计应该由专人或专门的部门负责，其统计的目的主要是为生产能力设计和生产决策与生产分析提供依据和基础资料，一般由企业的生产部、主管部或机电部门负责。
2、方法进行设备利用率的统计可依据生产报表分析进行，也可以采取实际统计的办法。 对于时产量固定的或产量容易计算的，可采用公式一；对于产量可变或设备较小的，可采用公式 二、公式三；统计工作应该认真、严肃、长期坚持，只有长期的数据，才是更加准确和实事求是的调查数据设备完好率完好的生产设备在全部生产设备中的比重，它是反映企业设备技术状况和评价设备管理工作水平的一个重要指标。 计算公式为设备完好率=设备完好率完好设备总台数/生产设备总台数 ×100％所谓完好设备一般标准是： ①设备性能良好，如机械加工设备的精度达到工艺要求；②设备运转正常，如零部件磨损、腐蚀程度不超过技术规定标准，润滑系统正常、设备运转无超温、超压现象；③原料、燃料、油料等消耗正常，没有油、水、汽、电的泄漏现象。 对于各种不同类型的设备，还要规定具体标准。 例如传动系统的变速要齐全、滑动部分要灵敏、油路系统要畅通等。 公式中的设备总台数包括在用、停用、封存的设备。 在计算设备完好率时，除按全部设备计算外，还应分别计算各类设备的完好率。 设备完好率统计标准（2） 一、设备完好率的定义： 完好的生产设备在全部生产设备中的比重，它是反映企业设备技术状况和评价设备管理工作水平的一个重要指标。 计算公式为：