________________________________________________________________
美国船级社图纸认证电子送审系统
第三版
ABS Eagle Engineering Manager
Version 3
OCT 2013
________________________________________________________________
目录
1. 美国船级社电子审图系统介绍（ABS Eagle Manager User） (3)
2. 账户申请（ABS Eagle Account Manager User Application） (4)
3. 账户管理（ABS Eagle Account Manager User Management） (4)
4. 登录审图系统流程（Login ABS Eagle Manager） (5)
5. 送审项目（Engineering Manager Project） (7)
6. 图纸清单（Drawing List） (8)
8. 送审界面（Transmittal Screen） (10)
9. 送审提交（Transmittal） (13)
11. 查看并下载ABS退审信件（Download Approved Drawings） (15)
12. 意见回复（Comment Reply） (17)
13. 退审报告（Report） (19)
14. ABS上海电子审图系统负责人(ABS Support Team in Shanghai) (20)
________________________________________________________________ 美国船级社电子审图系统介绍（（ABS Eagle Manager User）
1. 美国船级社电子审图系统介绍
美国船级社图纸审核电子送审系统能使客户随时查看其送审项目。客户还能通过主帐户建立子账户使本公司内部人员登录查看相关项目。
ABS在全球范围内建立了电子审图系统（ABS Eagle Engineering Manger）。该系统不但增强了对项目的追踪和管理能力，还使客户可以电子化送审图纸和接收电子化退审，大幅地提高
了客户送审和接收退审流程的进度。同时也有效地帮助客户降低了送审的成本。
________________________________________________________________ 账户申请（（ABS Eagle Account Manager User Application）
2. 账户申请
客户可以发电子邮件到ABS-Shanghai-O2E@https://www.doczj.com/doc/5c6127603.html, 申请电子审图网络界面的登录帐号,并在邮件内注明贵公司的联系方式。（如公司名称, 地址, 联系人, 联系电话, 传真, 联系邮箱等）。
ABS会根据您的邮箱开通电子审图账户，并将用户名和密码发送至此邮箱，请注意查收并妥善保管。
账户管理（（ABS Eagle Account Manager User Management）
3. 账户管理
（a） ABS 为您申请的是主账户（Admin. User）。
（b） 您可使用该主账户（Admin. User）分别设立多个子账户（Sub. User）
ABS Eagle Account结构图（图1）
________________________________________________________________
（c）如何开通子账户：
登录主账户Access界面（见图2）
填写子账户信息后，按Activate即可生成新的子账户。系统会自动发送子账户的用户名和密码至所登记的邮箱内，密码应妥善保存。
图2
登录审图系统流程（（Login ABS Eagle Manager）
4. 登录审图系统流程
（a）登录ABS审图系统：打开IE浏览器，在地址栏输入以下网址：https://https://www.doczj.com/doc/5c6127603.html,.
您就可以进入审图系统（ABS Eagle Engineering Manger）的网页（如图3）
________________________________________________________________
图3
（b）在“User Name”里输入ABS审图系统的用户名，
在“Password”里输入ABS审图系统登录密码，密码应妥善保存。（见图4）
图4
________________________________________________________________
（c） “Construct”界面点击“All Active Projects”进入Engineering Manager系统查看ABS项目。（见图5）
（d） 作为船厂及船东可经过ABS及送审方同意，点击Oversight Project查看送审项目
图5
注意：1.“Design”界面中可以使用ABS Rule Manager 和Web-Calculation功能。
2. 子账户下将不再显示“Access”界面。
送审项目（（Engineering Manager Project）
5. 送审项目
进入系统后，客户可以看到ABS审图系统中显示其送审的项目，项目分为进行中项目“Active”（ABS系统的默认选择），已完成项目“Completed”和全部项目“All”三种状态。（见图6）
________________________________________________________________
图6
图纸清单（（Drawing List）
6. 图纸清单
（a）点击项目号进入后，客户将看到项目的图纸目录Drawings.（见图7）
（b）预先输入图名图号，可用两种方法：
①.：添加送审图纸，包括图名、图号及文件类型。
②.：上传送审图纸清单，可下载表格
sis_upload_template.xls进行填写。
图7
________________________________________________________________ （c）：选中结束审核的图纸显示审图意见
（d）：选中结束审核的图纸进行下载
（e）图纸状态描述，见图8
分类图纸状态描述
Active Received图纸已收到
Under Review图纸进行审核中
Complete Complete图纸已退审，无意见
Not Submitted Scheduled图纸计划送审
Engineer Action Engineer Action图纸已退审，有意见Surveyor Action Surveyor Action图纸已退审，有意见Retained Retained 图纸未退审（要求客户答复或
ABS无审图要求，详情见退审
信）
图8
送审编号（（Transmittals No.），见图9
7. 送审编号
图9
（a）：新建送审编号，系统将自动生成编号，并进入送审界面。
________________________________________________________________
(b)：当送审未能成功完成，状态栏将变成“Not Transmitted”，此时可进行修改“Edit Transmittal”。
(c)：删除不包含任何图纸信息的“Transmittal No.”送审编号。
送审界面（（Transmittal Screen），见图10
8. 送审界面
图10
（a）Transmittal Screen _Section 1
①.CR******（系统自动生成的送审编号）
②.：可添加联系人名单。
（b）Transmittal Screen _Section 2 （见图11）
________________________________________________________________
图11
①.File：您所需上传的图纸文件
②.Submittal Item：您所传文件类型
: 送审信件
: 图纸
: 参考文件
③.Date: 日期(在您上传送审信件时需要填写该栏)
④.Drawing No: 图号
⑤.Title: 图名
⑥.Sheet: 指一份图纸
⑦.Rev: 版本号
⑧.: 当完成填写1-7项后可按该添加按钮进行上传
注意：以上各栏均不能出现中文或者中文符号，所传文件名中也不能包含中文。
（c）Transmittal Screen _Section 3（见图12）
这是上传（）之后的界面
________________________________________________________________
图12
①.：表示某些项目没有填写（见图13）
图13
②.：表示添加Sheet No
：下拉该项可选择相应船号（见图14）
图14
________________________________________________________________ 送审提交（（Transmittal）
9. 送审提交
（a）完成上述步骤后，可选“PREVIEW”进行预览（见图15）
图15
（b）核对所传文件图纸，如无误可按“Submit”提交（见图16）
图16
________________________________________________________________
（c）检查该次送审是否已成功上传（见图17）
“Processed”表示该次送审已成功
“Not Transmitted”表示该次送审未成功
图17
10. 图纸状态核查（Drawing Status）（见图18）
（a）选择“Drawing List”可查看所传图纸，状态为“Received”
图18
（b）选择“Transmittals”（见图19）
近三个月的送审相关信息将在“Transmittals”界面默认显示，您也可通过输入“Transmittals No.”进行搜索。
________________________________________________________________
图19
退审信件（（Download Approved Drawings）
11. 查看并下载ABS退审信件
（a）图纸下载，点击，选中所要下载的图纸，点击进行下载（见图20）
图20
（b）退审信下载（见图21）
点击进行下载。
________________________________________________________________
图21
（c）退审图纸及退审信压缩包下载（见图22）
点击Reference No.下的数字进行下载。
图22
（d）意见查看选择“Comments”进行意见查看（见图23）
________________________________________________________________
图23
意见回复（（Comment Reply）
12. 意见回复
（a）选中需要回复的意见项，再点击进行意见回复（见图24）
图24
________________________________________________________________ （b）在“COMMENTS”栏中填入回复意见（见图25）
图25
（c）在“NEW/EXISTING FILES”里上传图纸文件（详情参见Transmittal Screen _Section 2）（见图26）
图26
（d）“PREVIEW” 核对所传文件图纸，如无误可按“Submit”提交(见图27)
________________________________________________________________
图27
退审报告（（Report）
13. 退审报告
（a）Report可分为“Comment List”和“Drawings Report”
（b）Comment List （退审意见目录）（见图28）
图28
________________________________________________________________ （c）Drawing Report（退审图纸目录）（见图29）
图29
14. ABS上海电子审图系统负责人(ABS Support Team in Shanghai)
客户除了可以通过登录ABS的电子送审网络界面上传图纸，也可以通过电子邮件送审图纸（小于10兆）发送至ABS上海审图中心公用邮箱ABS-Shanghai-O2E@https://www.doczj.com/doc/5c6127603.html,，或者通过CD 或其他方便形式送审图纸。如果客户系统发生故障，ABS电子审图系统负责人也可以登录客户的服务器系统下载图纸。
联系人电话E-Mail
杨浩86-21-23270669 Haoyang@https://www.doczj.com/doc/5c6127603.html,
何德霆86-21-23270807 Dthe@https://www.doczj.com/doc/5c6127603.html,
杨丽倩86-21-23270873 Lyang@https://www.doczj.com/doc/5c6127603.html,
世界各国船级社 ①Det Norske Veritas 挪威船级社。缩写为D.N.V. ②Germanischer Lloyd 德国船级社。缩写为G.L. ③American Bureau of Shipping 美国船级社。缩写为A.B.S. ④Nippon Kaiji Kyokai 日本船级社。缩写为N.K. ⑤Lloyd’s Register of Shipping 劳埃德船级社。英国船级社。世界最早成立的船级社。英国劳氏协会缩写：L.R.
⑥ Registro Italiano Navale 意大利船级社。缩写为R.I.N.A. ⑦ Bureau Veritas 法国船级社。缩写为B.V. ⑧China Classification Society 中国船级社。缩写为 C.C.S. ⑨ Russian Maritime Register of Shipping 俄罗斯船级社缩写为R.S. ⑩ Korean Register of Shipping 韩国船级社。缩写为：K.R.
India Register of Shipping 印度船级社缩写为：I.R.S. Hellenic Register of Shipping 希腊船级社缩写为：H.R.S. The Australian Maritime Safety Authority 澳大利亚船舶登记局 A.M.S.A. Polish Register of Shipping 波兰船舶登记局缩写为：P.R.S. PT. Biro Klasifikasi Indonesia (Persero) 印度尼西亚船级社缩写为：B.K.I. Bulgaria Register of Shipping 保加利亚船舶登记局缩写为：B.R.S.或 B.K.R. Egyptian Register of Shipping 埃及船舶登记局缩写为：E.R.S Ukrainian Register of Shipping 乌克兰船级社缩写为：U.R.S或R.U. Croatian Register of Shipping 克罗地亚船舶登记局缩写为：C.R.S Yugoslav Register of Shipping Bureau 南斯拉夫船舶登记局缩写为：J.R. Czech Register of Shipping Bureau 捷克船舶登记局缩写为：C.S.L.R. Romanian Register of Shipping Bureau 罗马尼亚船舶登记局缩写为：R.N. Serbian Register of Shipping 塞尔维亚船级社缩写为：S.R.S. The Philippine Register of Shipping, Inc. 菲律宾船级社缩写为：P.R.S. Vietnam Register 越南船级社缩写为：V.R. International Association of Classification Societies (I.A.C.S.) 国际船级社联合会。由主要船级社组成的协会，主要宗旨是改善海上安全标准。
国内生产船用型钢钢铁企业各国船级社认证情况2010-04-29 20:20:30| 分类：船级社认证认可咨|字号订阅 南钢 船板等级A、B、A32、A36 认证的船级社 CCS、ABS、GL、LR、NV、RA、RB、BV 规格4.5-50mm*1500-3200mm *6000-24000mm 鞍钢 船板等级A、B、D、E、AH32、DH32、EH32、AH36、DH36、EH36 认证的船级社 CCS、ABS、LR、BV、GL、NK、DNV、KR、RINA 规格8-60mm*1400mm-3800mm 湘潭 船板等级A、B、D、E、AH32、DH32、EH32、AH36、DH36、EH36 认证的船级社CCS、ABS、LR、BV、GL、NK、DNV、KR、RINA 规格6-60mm*1800-3500mm*6000-17000mm 沙钢 船板等级A、B、D、E、AH32、DH32、EH32、AH36 DH36 认证的船级社CCS 规格6-40mm*1500-4800mm*6000-15000mm 韶钢 船板等级A、B 认证的船级社CCS、ABS、GL、LR、NK、BV、DNV 规格6-20mm 济钢 船板等级 A、B、D、E、AH32、AH36、DH32、DH36、EH32、EH36 认证的船级社CCS、ABS、LR、BV、GL、NK、DNV、KR、RINA (E级CCS，LR) 规格6-30mm*1400-3250mm*4000-12000mm 武钢 船板等级 A、B、C、D、E、A32、D32、E32、A36、D36、E36 认证的船级社CCS、ABS、LR、BV、GL、NK、DNV、KR、RINA
我国认证评审机构名录 001 CNAB001 中国质量认证中心002 CNAB002 方圆标志认证中心 003 CNAB003 上海质量体系审核中心004 CNAB004 华信技术检验有限公司 005 CNAB005 中国船级社质量认证公司006 CNAB006 中质协质量保证中心 007 CNAB007 广东中鉴认证有限责任公司008 CNAB008 中国新时代质量体系认证中心 009 CNAB009 长城（天津）质量认证中心010 CNAB010 东北认证有限公司 011 CNAB011 中国电子技术标准化研究所体系认证中012 CNAB012 广州赛宝认证中心服务有限公司 013 CNAB013 浙江公信认证有限公司014 CNAB014 中联认证中心 015 CNAB015 杭州万泰认证有限公司016 CNAB016 北京新世纪认证有限公司 017 CNAB017 北京兴国环球质量认证中心018 CNAB018 香港品质保证局 019 CNAB019 四川三峡认证有限公司020 CNAB020 北京中大华远认证中心 021 CNAB021 华夏认证中心有限公司022 CNAB022 北京国金恒信管理体系认证有限公司 023 CNAB023 北京中建协认证中心024 CNAB024 深圳市环通认证中心有限公司 025 CNAB025 北京国建联信认证中心有限公司026 CNAB026 北京天一正认证中心 027 CNAB027 北京中设认证服务有限公司028 CNAB028 北京中安质环认证中心 029 CNAB029 江苏九州认证有限公司030 CNAB030 泰尔认证中心 031 CNAB031 北京三星九千质量认证中心032 CNAB032 天津华诚认证中心（原中国汽车产品认证委员会 质量体系认证中心）033 CNAB033 通标标准技术服务有限公司034 CNAB034 北京航协认证中心 035 CNAB035 兴原认证中心有限公司036 CNAB036 北京宇航剑质量认证中心 037 CNAB037 北京外建质量认证中心038 CNAB038 北京世标认证中心 039 CNAB039 北京埃尔维质量认证中心040 CNAB040 中国检验认证集团质量认证有限公司 041 CNAB041 鹏程国际认证中心042 CNAB042 上海电子仪表质量审核所 043 CNAB043 北京联合智业认证有限公司044 CNAB044 北京中经科环质量认证有限公司 045 CNAB045 北京大陆航星质量认证中心046 CNAB046 北京博天亚认证有限公司 047 CNAB047 北京国医械华光认证有限公司048 CNAB048 北京泰瑞特质量认证中心 049 CNAB049 广州中诚标志认证中心有限公司050 CNAB050 北京中电联认证中心有限责任公司 051 CNAB051 上海爱索质量认证中心052 CNAB052 北京中水源禹质量体系认证中心 053 CNAB053 北京恩格威质量体系认证中心054 CNAB054 北京中检联合质量认证中心 055 CNAB055 北京中环联合认证中心有限公司056 CNAB056 浙江省环科环境认证中心 057 CNAB057 北京陆桥质检认证中心有限公司058 CNAB058 上海天祥质量技术服务有限公司 059 CNAB059 武汉新兴联合认证有限责任公司060 CNAB060 厦门永续认证中心有限公司 061 CNAB061 深圳南方认证有限公司062 CNAB062 香港德国莱茵技术监护顾问股份有限公司063 CNAB063 国家安全生产监督管理局安全科学技术研究中心064 CNAB064 北京思坦达尔认证中心 065 CNAB065 北京中物联联合认证中心066 CNAB066 (中国台湾）珂玛企业有限公司 067 CNAB067 北京恒标质量认证有限公司068 CNAB068 北京中油健康安全环境认证中心 069 CNAB069 哈特福德全球标准认证（北京）有限公司070 CNAB070 北京军友诚信质量认证有限公司 071 CNAB071 中汽认证中心072 CNAB072 河北英博认证有限公司 073 CNAB073 公安部消防产品合格评定中心074 CNAB074 北京中轻联认证中心 075 CNAB075 北京中化联合质量认证有限公司076 CNAB076 北京中润兴认证有限公司 77 CNAB077 北京华电万方管理体系认证中心078 CNAB078 中包认证中心有限公司
工程图纸管理软件系统的设计与实现 设计院的工程图纸管理是一项系统性的工程，长期以来，工程图纸都采用人工的方式进行管理，这种管理方式工作量巨大，管理效率低下。随着市场经济的快速发展，煤炭设计院的设计任务激增，工程图纸的管理必须借助于先进的软件管理系统，不断丰富软件的功能模块，提高管理工程图纸管理的管理水平和管理效率。 标签：工程图纸管理；软件系统；设计与实现 工程图纸管理软件系统的设计与实现需要从用户需求分析出发，结合煤炭设计研究院的业务流程，从而保证软件管理系统与设计院日常工作的协调性，保证软件管理系统的先进性和可操作性。结合煤炭设计研究院的实际情况，软件系统共设计了系统设置、权限设置、数据录入、借阅管理和图纸查询五个功能模块，具有良好的功能扩展性和操作安全性，设计院的管理人员和设计人员能够在短时间内掌握该软件。 1 软件系统的开发技术与开发环境 1.1 软件系统的开发技术 工程软件的管理系统的开发技术需要根据软件系统的兼容性和稳定性进行设计和开发，常用的开发技术大都利用Visual C++软件工具，该设计工具的应用面广泛，可以应用C++来设计专业的应用程序用来翻译，还可以自动的对资源信息进行集成开发。Visual C++软件工具的程序结构和框架是MFC，该结构框架具有很强的兼容性，能够适用于所有版本的Windows系统，并且随着Windows系统的升级，该结构框架能够自动根据系统的升级而变化，以适应新的Windows 系统。并且该编程技术对编程的细节要求较低，减轻了编程员的工作任务，并且有利于编程人员对软件管理系统的调试和修改。根据不同的系统需求，Visual C++软件工具所涉及到的开发技术主要包括：ODBC一种需要API来访问的开发技术是目前最基本的开发技术；MFC ODBC编程技术，该技术利用了MFC编程结构，简化了编程量；以及通过代码操纵的DAO技术和可以将关系数据库和非关系数据库连在一起的新型软件管理开发技术OLE DB开发技术。这些技术各自有各自的特点，随着信息技术的不断更新换代，这些软件开发技术越来越趋向于简单化、灵活性高、访问速度快的方向发展，并且由此设计开发的软件访问的数据源越来越多，并具有广泛的拓展性。 1.2 软件系统的开发环境 在进行工程图纸软件系统的设计时首先需要再Windows系统环境条件下进行开发设计，Windows系统是美国软件公司设计开发的用于操作系统的产品，随着电子技术的不断更新，Windows系统也在不断地升级更新，建议开发软件时在Windows sever 2003版计算机平台的基础上进行开发和设计，因为该平台可操作
什么是船级社？ 1.船级社的产生: 船级社最早产生于二百三十年前的英国。十八世纪中，英国伦敦泰晤士河畔设有若干的咖啡馆，从事船舶生意的人们常在此聚谈，其中营业最盛者是爱德华·劳埃德，所有船舶和货物保险，大部分均在该咖啡馆办理，于是形成了海上保险的中心。由于保险需要了解船舶的技术状况，遂于1760年成立了劳埃德船级社，并开始实施船舶检验和登记入级。初期的验船师大多是退休的船长和船上的木匠，经验丰富，能一验便知船舶优劣（那时都是木帆船）。他们最初把船体技术状况划分为五类：A（最好）、E（较好）、I（中等）、O（较坏）、U （最坏）；又将所备帆、锚等分为三类：G（好）、 M（中）、B（坏）。后来逐步根据需要，变革到现在的入级符号。Classification一词原是分级的意思，现在成为入级，不在对船舶划分等级。只要船舶建造符合船级社的建造规范，并经检验合格，该船即在该船级社入级。劳氏船级社成立以后，鉴于船级社的作用和实际需要，各航运发达国家、以及有些发展中国家，也相继成立了自己的船级机构，以便发展航运事业和增强国际竞争能力。迄今世界上已有近50家船级社。 2.船级社的发展: 随着船级社的逐步的发展，船级社的业务也有所变化。船级社成立之初，船级社为保险商提供的入级服务，完全是自愿的，保险公司可以委托船级社进行船级划分，也可以不委托。而现在的入级服务已不仅是为保险商服务，而且政府希望通过入级服务，代替政府执行有关国际公约的要求，以保障船舶的质量和保障安全。因此各国政府均赋予船级社更大的权利。并从法律法规上给予保障。船舶从设计、建造、营运和维修的各个阶段都要受到船级社的监督。不通过船级社的检验和发证，船舶不能营运。在近几年的国际公约中，出现了船舶必须达到某些入级规范标准的要求。正是这种具体技术要求的一致性，使得入级检验也具有了一定的法定特征。 3.船级社的业务范围也从航运领域扩大到相关的工业领域。船级社200多年发展历程当中，一直是作为公益性非营利性的机构而发展起来的，随着国际船级社间竞争的加剧，经营成本的增大，各个船级社在纷纷地寻找出路，传统的理念受到了挑战。激烈的市场竞争将迫使船级社将注意力从有限的航运服务市场转向工业服务市场。 由上面可知,最初的船级社认证是针对船舶的生产和制造进行的技术分级判定,而现在船级社认证的范围涵盖了入级船舶检验、国内船舶检验、海洋工程检验和工业服务.风险管理为其业务的基本属性.所以现在国内的很多制造企业,尽管他的产品和船舶没有关系,但是还是做船级社认证.不过这个认证是质量认证,或质量体系认证. 各國船級社英文名稱縮略
设计研究院 《CAD电子图纸收集管理系统》常见问题解答 xx设计研究院 2010年5月
目录 一、设计人员常见问题解答 (3) 1.电子图纸收集系统客户端安装后，CAD中无理正打印菜单 (3) 2.启动CAD后点菜单中的图签批量修改项，出现无效命令 (3) 3.打印时提示未通过标准检查，无法打印 (3) 4.图签信息提取不到或提取不全 (4) 5.关于第五种批量打印的方式说明 (4) 6.条码盖住了图签栏 (4) 7.对于加长图框的打印如何打印？ (4) 8.“过大尺寸”问题 (4) 9.草图打印是否可以使用软件打印？ (5) 10.打印后图纸如果手工刮了，如何上传修改过的DWG？ (5) 11.已经过滤掉的纸张尺寸为何在打印机中依然显示？ (5) 12.小汽车中显示有任务，但始终无法上传到服务器中？ (5) 13.在打印时，为何有时图纸会被多次打印？ (5) 14.插图框后为何没有弹出填写图框信息窗口或插入的图框样子不正确？ (5) 15.为何没有记忆上一次打印的图纸纸张比例等参数？ (5) 16.某张图纸在打印过程中CAD为何会报错？ (6) 17.图纸目录打印时条码位置为什么不正确？ (6) 二、资料信息员常见问题解答 (6) 1.生成出图单时提示无法生成 (6) 2.生成出图单时提示无图纸信息 (6) 3.点击打印出图单后，打开的出图单出现分页不正确现象 (6) 4.出图单查询中查询不到生成的出图单 (7) 5.图纸扫描条码时不清晰 (7) 6.生成出图单时条码扫描到一半，需要离开如何处理？ (7)
一、设计人员常见问题解答 1.电子图纸收集系统客户端安装后，CAD中无理正打印菜单 解答：无理正打印菜单的原因很多（一般是加载插件的问题），解决方式有以下几种。（1）未选择加载版本：在程序安装目录下(一般为“C:\Program Files\LiZheng\PlotCommonARX”)找到LzArxSetupAutoLoad.exe文件并运行，查看是否选中了当前使用的CAD版本。如果没有，则选中后确定即可。 （2）程序初始化不成功：关闭CAD，找到程序安装目录（一般为“C:\Program Files\LiZheng\PlotCommonARX”）中手工双击启动lztaskuper.exe程序（小汽车图标），右键点击右下角小汽车图标，查看是否登录成功。若登录成功，则您可以启动CAD查看问题是否解决，若登录未成功，则您需要输入账户登录。 （3）CAD缺少文件：有个别CAD2004版本存在加载客户端失败现象，原因为有些CAD2004中缺少某些系统文件导致，您可以安装一个其他CAD2004版本或另外安装一个CAD2006版本，即可解决此问题。 （4）CAD其他问题：个别CAD2006版本加载理正打印时会在程序安装目录下(一般为“C:\Program Files\LiZheng\PlotCommonARX”)生成一个文件名为“C”的文件，删除此文件后即可加载成功。 （5）未登录域：本系统初始化时需要登录域，请先使用域用户和密码登录域。 2.启动CAD后点菜单中的图签批量修改项，出现无效命令 解答：此问题原因为图签修改的arx文件未加载导致。您可先点击下插图框，关闭插图框窗口后再点击图签批量修改即可使用。为了防止加载arx过多影响CAD的运行速度，CAD启动时默认不加载图签修改的arx文件。 3.打印时提示未通过标准检查，无法打印 解答：系统根据总院的统一规范进行图签标准检查，如果发现当前打印的图纸信息不符合标准，则限制打印。如果发生无法打印的情况，请检查以下几项内容是否符合规范。 （1）图纸的图签项是否填写完整（项目编号、项目名称、图纸名称、图号、专业、阶段）。（2）是否选择了构筑物信息。 （3）当前添加的打印区域是否为同一个项目编号的图纸。
3C认证 3C认证的全称为“强制性产品认证制度”，它是各国政府为保护消费者人身安全和国家安全、加强产品质量管理、依照法律法规实施的一种产品合格评定制度。所谓3C认证，就是中国强制性产品认证制度，英文名称China Compulsory Certification，英文缩写CCC。 中国政府为兑现入世承诺，于2001年12月3日对外发布了强制性产品认证制度，从2002年5月1日起，国家认监委开始受理第一批列入强制性产品目录的19 大类132种产品的认证申请。 它是中国政府按照世贸组织有关协议和国际通行规则，为保护广大消费者人身和动植物生命安全，保护环境、保护国家安全，依照法律法规实施的一种产品 3C认证标志 合格评定制度。 中国国家监督检验检疫总局和国家认证认可监督管理委员会于2001年12月3 日一起对外发布了《强制性产品认证管理规定》[1]，对列入目录的19类132种产品实行“统一目录、统一标准与评定程序、统一标志和统一收费”的强制性认证管理。将原来的 “CCIB ”认证和“长城CCEE认证”统一为“中国强制认证”(英文名称为China Compulsory Certification ) ，其英文缩写为“CCC”，故又简称“3C”认证。 “3C”认证从 2003年5月1日（后来推迟至8月1日）起全面实施，原有的产品安全认证和进口安全质量许可制度同期废止。当前已公布的强制性产品认证制度有《强制性产品认证管理规定》、《强制性产品认证标志管理办法》、《第一批实施强制性产品认证的产品目录》和《实施强制性产品认证有关问题的通知》。第一批列入强制性认证目录的产品包括电线电缆、开关、低压电器、电动工具、家用电器、音视频设备、信息设备、电信终端、机动车辆、医疗器械、安全防范设备等。 至今，已发布多项产品，除第一批目录外，还增加了油漆、陶瓷、汽车产品、玩具等产品。 需要注意的是，3C标志并不是质量标志，而只是一种最基础的安全认证。 3C认证主要是试图通过“统一目录，统一标准、技术法规、合格评定程序，统一认证标志，统一收费标准”等一揽子解决方案，彻底解决长期以来中国产品认证制度中出现的政出多门、重复评审、重复收费以及认证行为与执法行为不分的问题，并建立与国际规则相一致的技术法规、标准和合格评定程序，可促进贸易便利化和自由化。
中国船级社质量认证公司 申请工业产品认可提交文件 根据中国船级社《工业产品检验指南》（2008）的要求，申请型式认可的工厂应提交资料如下： 1.工业产品检验委托书（见附件格式） 申请书中应说明认可产品的名称、用途、型式、型号（必要时包括商标）、主要特征参数及其符合的规范、标准等。 2.工厂概况的说明：包括工厂注册地址和生产地址，产品生产历 史的产品介绍等； 3.营业执照复印件、组织机构代码证等； 4.工厂的质量保证体系文件，可包括管理体系证书、质量手册， 以及有关产品质量控制的程序文件； 5.主要工序的生产设备清单； 6.主要验收、检验及试验设备清单； 7.主要的技术人员和质检人员清单；特种操作人员清单及资质证 明； 8.主要原材料/外购件清单，合格供方名录； 9.能表明申请方具有认可范围的生产能力和质量水平的其他有 效文件、报告和证明。 10.产品图纸和技术文件； a．产品总装图及主要部件图纸； b．阐明产品规格的文件； c．阐明产品性能的资料；
d．产品适用的标准； e．其他必要的工程计算和分析报告。 11.标明生产、验收的全过程生产流程图和主要的工艺规程 12.产品认可试验大纲： a．试验大纲应明确试验、检查项目、有关方法、条件及要求（需要时，应包括抽样、取样、试样制备等要求）和应记录的数据和结果及验证符合性用的标准。试验大纲应在尽可能的程度上包括所有必要的试验和检查项目，以能够充分验证和确认产品对规定要求的符合性和对拟定用途的适用性。 b．需要时，试验大纲应包括重要特殊工艺（如重要焊接、铸造工艺等）的认可试验项目。 C．申请方在拟定试验大纲时，可与检验机构进行协商。 13.近半年的产品生产的合格质量水平的统计数据及客户反馈情 况； 14.其他可展现工厂能力或本社认为需要的资料。 其中，提供的技术文件应符合下述要求： 1.图纸的绘制、修改、标注等应符合通行的准则； 2.非图纸类的技术文件应采用打印方式。 3.提交技术文件者，应是该技术文件的合法拥有者；如提交的系专利 图纸，应是该专利拥有者，否则应经专利拥有者书面同意。
________________________________________________________________ 美国船级社图纸认证电子送审系统 第一版 ABS Eagle Engineering Manager Version 1 15 SEP 2009
________________________________________________________________ 目录 1. 美国船级社电子审图系统介绍（ABS Eagle Manager User） (3) 2. 账户申请（ABS Eagle Account Manager User Application） (4) 3. 账户管理（ABS Eagle Account Manager User Management） (4) 4. 登录审图系统流程（Login ABS Eagle Manager） (5) 5. 送审项目（Engineering Manager Project） (7) 6. 图纸清单（Drawing List） (8) 8. 送审界面（Transmittal Screen） (10) 9. 送审提交（Transmittal） (12) 11. 查看并下载ABS退审信件（Download Approval Drawings） (14) 12. 意见回复（Comment Reply） (16) 13. 退审报告（Report） (18) 14. ABS上海电子审图系统负责人(ABS Support Team in Shanghai) (20)
________________________________________________________________ 1. 美国船级社电子审图系统介绍（ABS Eagle Manager User） 美国船级社图纸审核电子送审系统能使客户随时查看其送审项目。客户还能通过主帐户建立子账户使本公司内部人员登录查看相关项目。 ABS在全球范围内建立了电子审图系统（ABS Eagle Engineering Manger）。该系统不但增强了对项目的追踪和管理能力，还使客户可以电子化送审图纸和接收电子化退审，大幅地提高了客户送审和接收退审流程的进度。同时也有效地帮助客户降低了送审的成本。
各国船级社规范简介 从十八、十九世纪世界航海事业日益兴旺以来，船舶、海上设施的制造及航海中的安全、保险等事项要求对船舶及其相关行业建立统一的组织及有效的标准和管理。航海事业发达的英国首先成立了英国船级社。发布了劳埃德船级社规范(LR)，之后各国也都成立了本国的船级社。各国船级社的性质、主要业务，由于其服务对象的相同所以也都大同小异。现以中国船级社(CCS)为例作简单介绍： 中国船级社是一个“为社会利益服务的专业技术团体”，它的服务宗旨是“通过对船舶、海上设施、船用产品和集装箱提供合理和安全可靠的入级规范和／或技术标准，并通过本社的检验工作和技术咨询，为航运、海上开发及相关的制造业和保险业服务，为促进海上人命和财产的安全与保护海洋环境服务，不以营利为目的。”它的主要业务有：“制订各种船舶、海上设施、船用产品和集装箱的入级规范和／或技术标准”；“对各种船舶、海上设施、船用产品和集装箱进行检验，并签发相应的证书和必要的文件”；“参与有关标准的实施”等(其它业务因与我们基本无关故略)。 中国船级社所制订的最主要的规范是《钢质海船入级与建造规范》(以下简称《规范》)，该规范涉及船舶的设计、材料、船用电器、焊接等全部制造过程，成为船舶及其产品设计、制造、检验及使用的依据。规范的制订是由船级社专家、船东及海上设施的业主、保险商、制造业、设计单位和高等院校等多方面专家组成的船级社技术委员会进行审议的。 《规范》的第9篇为材料篇，它的通则中规定“用于船体、机械、锅炉和受压容器等的材料和产品的制造、试验和检验，应符合本篇有关规定，并应具备完整的合格证件”；“所有经本社认可或检验合格的材料和产品均应标上本社的标志”；“造船或造机工厂应向本社认可的工厂订购船用材料和产品”；“工厂及其生产的船用材料和产品，应按本社认为适用的程序，进行型式认可或工厂认可。”在材料篇第3章《钢板、扁钢与型钢》中，详细规定了船体用钢板的制造方法、厚度公差、一般强度钢和高强度钢的等级(牌号)、化学成分、交货状态、力学性能、取样、组批等技术要求。综合上述内容，其实质是：船厂在购买船体用钢板时必须向经过工厂认可的铜板生产厂购买符合船规规定并标有船级社标志的钢板产品，只有这样才能得到驻厂验船师认可而使所生产的船舶通过检验取得人级证书。反之。钢板生产厂取得船级社认可，并将其产品经验船师检验后标上船级社标志是向船厂供货的必要前提条件。从此也很清楚地说明了钢板生产厂生产船板为什么必须要向船级社申请工厂认可。 有二个问题特别加以说明 一是既有了船级社规范中对船板的规定，为什么还要制定船板的标准。我国有国家标准GB 712�88《船体用结构钢》，宝钢有企标Q／BQB 330一1999《船体结构用热连轧钢板》。原因之一是因为船板这样的产品属于国家《标准化法》中所规定需要制订国家标准的对象。原因之二是因为船规中虽详细地规定了船板的技术内容，但它并未包括制订标准所需包含的全部技术内容细节，这样在生产厂
秋风清，秋月明,落叶聚还散,寒鸦栖复惊。 认证大全 产品认证： 如：CE认证，UL认证，CCC认证，CB认证，E认证，GS认证，VDE认证； 德国认证： 德国GS（Germany safety）安全认证标志认证； 德国VDE（Verband Deutscher Elektrotechniker）电气工程师协会标准认证： 德国TUV（TUV Rheinland Group）莱茵公司认证； 德国VDA6认证； 美洲认证： 美国CUL（Canadian underwriter laboratory）（相当于加拿大的UL认证）； 美国NRTL（National recognized Testing Lab）国家认可实验室认证； 美国UL（Underwriters Laboratories）安全检验实验室认证； 美国EPA（U.S Environmental Protection Agency）环境保护署认证； 美国CIPN（Certificated International Professional Negotiat Negotiant）注册国际谈判师认证 美国ETL（ETL Testing Laboratories Inc）测试实验室公司认证； 美国Energy Star能源之星认证； 美洲UC认证； 美国FCC（Federation Communication Certification）联邦通信委员会通讯认证/电磁兼容认证； 美国ASME（American Society of Mechanical Engineers）机械工程师学会认证； 美国ANS标准认证； 美国SEI（安全保护设备研究所）认证； 美国CPSC消费者协会认证； 北美NEBC认证； 美国ASTM认证； 北美ENTELA认证（ENgineering TEsting LAboratory）； 美国SNELL认证； 美国CQ&Ｒ认证； 美国DTCMC（Discreet Training Center Management Center）； 美国SAE机动车工程师学会认证； 美国PCM公司认证； 日本认证： 日本PSE产品安全认证； 日本T-MARK政府强制性认证； 日本JATE电气通信终端产品审查协会认证；
一类 ----------大机构 排序发证机构 1 摩迪英联认证有限公司 2 北京中大华远认证中心 3 方圆标志认证中心 4 中国质量认证中心 5 北京新世纪认证中心 6 深圳市环通认证有限公司 7 杭州万泰认证有限公司 8 广东中鉴认证有限责任公司 二类 中等机构 排序发证机构 1 长城(天津)质量认证中心 2 北京联合智业认证有限公司 3 通标标准技术服务有限公司 4 贝尔国际验证技术服务（成都）有限公司 5 中质协质量保证中心 6 北京中经科环质量认证中心 7 上海恩可埃认证有限公司 8 北京中安质环认证中心 9 哈特福全球标准认证(北京)有限公司 10 中国检验认证集团质量认证有限公司 11 上海达卫师认证有限公司 12 浙江公信认证有限公司 13 北京大陆航星质量认证有限公司 14 北京恩格威质量体系认证中心 15 鹏程国际认证中心 16 北京世标认证中心 三类小机构 排序发证机构 1 法立德国际质量认证（北京）有限公司 2 中国新时代质量体系认证中心 3 劳氏质量认证（上海）有限公司 4 广东赛宝认证中心服务有限公司 5 天津西凯质量认证有限公司 6 莱茵技术-商检（青岛）有限公司 7 英标管理体系认证（北京）有限公司 8 上海天祥质量技术服务有限公司 9 北京博天亚认证有限公司 10 中环联合(北京)认证中心有限公司
11 中国船级社质量认证公司 12 江苏九州认证有限公司 13 兴原认证中心有限公司 14 中联认证中心 15 北京外建质量认证中心 16 北京三星九千质量认证中心 17 上海质量体系审核中心 18 北京军友诚信质量认证有限公司 19 北京中检联合质量认证中心 20 北京中设质量体系认证中心 21 北京航协认证中心 22 香港品质保证局 23 北京天一正认证中心 24 四川三峡认证有限公司 25 北京恒标质量认证有限公司 26 北京华思联认证中心 27 山东世通质量认证有限公司 28 北京埃尔维质量认证中心 29 北京宇航剑质量认证中心 31 华夏认证中心有限公司 32 东北认证有限公司 33 江苏艾凯艾国际标准认证有限公司 34 北京中润兴认证有限公司
S338省道小河至丹阳段干线工程S338-LJ-2合同段 施 工 现 场 管 理 方 案 武进交通养护工程有限公司 S338省道小河至丹阳段干线工程项目部 二○○八年四月十日
施工现场管理方案 为了圆满完成业主交给的施工任务，加强施工现场的施工技术管理，确保工程质量目标，实现安全生产、文明施工，特制定如下施工现场管理方案。 一、施工现场管理方案 我公司按照文明施工的要求，认真实施现代管理方案，科学组织施工，做好施工现场的各项管理工作。 按照施工总平面布置图设置各项临时设施。堆放大宗材料、成品、半成品和机具设备，不得侵占场内道路及安全防护等设施。 施工现场设置明显的标牌，标明工程项目名称、建设单位、设计单位、公司、项目经理和施工现场总代表人的姓名，开、竣工日期，施工许可证批准文号等。我公司负责施工现场标牌的保护工作。施工现场的主要管理人员在施工现场佩戴证明其身份的证卡。 施工现场的用电线路、用电设施的安装和使用，符合安装规范和安全操作规程，并按照施工组织设计进行架设，严禁任意拉线接电。施工现场必须设有保证施工安全要求的夜间照明。 施工机械进场须经过安全检查，经检查合格的方能使用。施工机械操作人员必须建立机组责任制，并依照有关规定持证上岗，禁止无证人员操作。 认真执行国家有关安全生产和劳动保护的法规，建立安全生产责任制，加强规范化管理，进行安全交底、安全教育和安全宣传，严格执行安全技术方案。施工现场的各种安全设施和劳动保护器具，必须定期进行检查和维护，及时消除隐患，保证其安全有效。 施工现场设置各类必要的职工生活设施，并符合卫生、通风、照明等要求。职工的膳食、饮水供应等应当符合卫生要求。
生命是永恒不断的创造，因为在它内部蕴含着过剩的精力，它不断流溢，越出时间和空间的界限，它不停地追求，以形形色色的自我表现的形式表现出来。 －－泰戈尔 认证大全 产品认证： 如：CE认证，UL认证，CCC认证，CB认证，E认证，GS认证，VDE认证； 德国认证： 德国GS（Germany safety）安全认证标志认证； 德国VDE（Verband Deutscher Elektrotechniker）电气工程师协会标准认证： 德国TUV（TUV Rheinland Group）莱茵公司认证； 德国VDA6认证； 美洲认证： 美国CUL（Canadian underwriter laboratory）（相当于加拿大的UL认证）； 美国NRTL（National recognized Testing Lab）国家认可实验室认证； 美国UL（Underwriters Laboratories）安全检验实验室认证； 美国EPA（U.S Environmental Protection Agency）环境保护署认证； 美国CIPN（Certificated International Professional Negotiat Negotiant）注册国际谈判师认证 美国ETL（ETL Testing Laboratories Inc）测试实验室公司认证； 美国Energy Star能源之星认证； 美洲UC认证； 美国FCC（Federation Communication Certification）联邦通信委员会通讯认证/电磁兼容认证； 美国ASME（American Society of Mechanical Engineers）机械工程师学会认证； 美国ANS标准认证； 美国SEI（安全保护设备研究所）认证； 美国CPSC消费者协会认证； 北美NEBC认证； 美国ASTM认证； 北美ENTELA认证（ENgineering TEsting LAboratory）； 美国SNELL认证； 美国CQ&Ｒ认证； 美国DTCMC（Discreet Training Center Management Center）； 美国SAE机动车工程师学会认证； 美国PCM公司认证； 日本认证： 日本PSE产品安全认证；
世界主要船级社 American Bureau of Shipping 美国船级社。参见A.B.S. Bureau Veritas 法国船级社。缩写为B.V. Det Norske Veritas 挪威船级社。缩写为D.N.V. Germanischer Lloyd 德国船级社。缩写为G.L. Lloyd’s Register of Shipping 劳埃德船级社。英国船级社。世界最早成立的船级社。它的船舶登记包含了世界范围约83,000条商船的详细资料。英国劳氏协会缩写：LR Nippon Kaiji Kyokai 日本船级社。缩写为N.K.K. Registro Italiano Navale 意大利船级社。缩写为R.I.N.A Korean Register of Shipping 韩国船级社。缩写为：KR China Classification Society 中国船级社。缩写为C.C.S. Russian Maritime Register of Shipping 俄罗斯船舶登记局缩写为RS Hellenic Register of Shipping 希腊船级社缩写为：HRS India Register of Shipping 印度船级社缩写为：IRS The Australian Maritime Safety Authority 澳大利亚船舶登记局AMSA Polish Register of Shipping 波兰船舶登记局缩写为：PRS PT. Biro Klasifikasi Indonesia (Persero) 印度尼西亚船级社缩写为：BKI Bulgaria Register of Shipping 保加利亚船舶登记局缩写为：BRS 或BKR Egyptian Register of Shipping 埃及船舶登记局缩写为：ERS Ukrainian Register of Shipping 乌克兰船级社缩写为：URS 或RU Croatian Register of Shipping 克罗地亚船舶登记局缩写为：CRS Yugoslav Register of Shipping Bureau 南斯拉夫船舶登记局缩写为：JR Czech Register of Shipping Bureau 捷克船舶登记局缩写为：CSLR Romanian Register of Shipping Bureau 罗马尼亚船舶登记局缩写为：RN Serbian Register of Shipping 塞尔维亚船级社缩写为：SRS The Philippine Register of Shipping, Inc. 菲律宾船级社缩写为：PRS Vietnam Register 越南船级社缩写为：VR International Association of Classification Societies (I.A.C.S.) 国际船级社联合会。由主要船级社组成的协会，主要宗旨是改善海上安全标准。
国际认证机构简介发布日期：2008-5-19 14:55:11 admin 阅读：1701 目前，我国正处在入世后的后过渡期，国际贸易形势发生不断变化，“绿色壁垒”、“反倾销调查”、“技术贸易壁垒”纷至沓来，企业经营存在无法回避的隐忧。最近，欧盟实施了REACH法案，对我国的化工行业及下游产业影响深刻；也突显出我国企业在国际检测与认证方面存在的不足与滞后。为帮助我市企业了解有关国际认证与检测方面的知识，今后，我会将陆续推出有关国际认证与检测方面知识的介绍，并将于近期与国际知名检测机构Intertek Testing Sevices Ltd.（天祥质量技术服务有限公司）等有关单位联合举办产品国际标准认证业务培训，请有此需要的企业及时与我会联系。 国际认证机构简介（一） ITS ITS，是Intertek Testing Sevices Ltd.（天祥质量技术服务有限公司）的简称。ITS是世界上规模最大的消费品测试、检验和认证公司之一。 Intertek 集团（天祥检验集团）总部设于英国伦敦，2002年5月在伦敦股票交易所上市。目前已在全球110个国家拥有863个办事处及实验室，共有超过17,400名全职专业人员，致力于服务全球客户，为各行各业的客户提供全面的测试、检验、认证及各类产品的其他相关服务。 Intertek是第一家进入中国的国际商业检验机构，早在1871年中国门户开放之初，Intertek 所属的泡立生公司已进入中国上海，是中国最早的外资检验公司。改革开放后的1989年，Intertek又与深圳计量测试研究院在深圳成立了新中国第一家合资检验公司。自1989年以来，已在全国建立20多个分支机构及国际水准的实验室，拥有超过4000名优秀的专业技术人才，以全球统一标准，为客户提供优质的本地化服务。 Intertek 由五个主要的业务线组成： 1、消费品(Consumer Goods)，Labtest是国际上纺织品、玩具和其他消费品的测试和检验机构之一。 2、石油、化工及农产品(Oil, Chemical & Agri)，Caleb Brett是对原油、石油产品、化工产品和农产品提供独立评估的世界领先者。 3、商用及电子产品(Commercial & Electrical)，ETL SEMKO对电子电器产品、通讯设备、建筑产品、暖通及空调设备提供测试和认证服务。 4、政府服务(Government Services)，Foreign Trade Standards（外贸标准监督部）为有关进口国家政府的贸易或经济相关负责单位提供独立、公平和认真的标准测试及货品装运前验证服务，以监督贸易的确实执行、商品的确认，及确保装运货品符合进口国进口要求。 5、风险管理(Risk Management)：
第一章 工程部管理体系 1.0 工程部管理体系 所谓体系是指若干有关事物或某些意识相互联系的系统而构成 的一个有特定功能的有机整体：如工业体系、思想体系、作战体系 等。而工程部管理体系就是根据我公司特点把从工程部人事、岗位 职责、组织机构、管理制度、各岗位的责权利、以及与公司各部门 之间的工作流程，这些事务全部产生关系链从而形成一个系统，这 就是工程部管理体系。 1.1 工程部组织机构 工程部组织机构组成：生产副总、行政部、工程部、项目部。 1.1.1 工程部组织机构的目的 设立组织机构是目的是为了进行管理，分清楚工程部管理范围以及 责任，以便更好的做好公司分派的任务。 1.1.2 工程部组织机构的作用 工程部组织机构是公司总机构的下属分支，它主要作用是使公司生 产管理形成统一、公正、标准的一种模式，在这种组织机构下，让工程 管理员工清晰的明白工程部管理原理。 1.1.3 工程部组织机构图 工程部组织机构图 生产副工程部 行政部 审核部 人事管 签订合同、审核结
通过上表可以看出，行政部以及审核部是工程部组织机构的辅助部门。行政部从人事管理上对工程部管理；审核部是与分包厂商签订合同以及结算审核产生关系，其他事物不属于工程部机构范围之内，而是与工程部平行的一个部门。 1.2工程部工作内容 所谓工程部就是以工程为中心而开展的一系列工作、管理的部门，工程部主要工作内容是从工程招投标至工程竣工期间的所有与工程有关的工作。 1.2.1工程投标期间的工作 从公司投标分工可以看出，工程部投标期间的工作是施工组织设计的编写。具体如下： 1.接收投标任务单 2.专业编写投标施工组织设计 3.审核投标施工组织设计 4.递交投标施工组织设计给市场部 1.2.2工程中标后的工作 当一个工程中标后，由市场部通知工程部，然后工程部针对中标工程开展以下一系列的工作： 1.项目部人员组建 2.制定分包拟定计划 3.成本管理计划 4.公司对项目部的要求资料的准备