钢拱架施工技术交底
一、钢拱架（格栅拱架）现场制作加工
1、在加工场按设计图1：1放出钢拱架大样，下料长度需要考虑焊接收缩余量及切割、刨边的加工余量。将工字钢、钢筋冷弯成形，要求尺寸准确，弧形圆顺。
2、加工的第一榀钢拱架（格栅钢架），应对照大样图进行校核，并报监理工程师复核合格后，方可批量生产。
3、钢拱架（格栅钢架）加工严禁使用J422焊条，必须使用J502以上焊条，要求焊缝宽度大于1cm，且焊缝饱满，无漏焊、砂眼；工字钢对接必须使用10mm以上钢板，焊接采用骑缝焊接，且每榀拱架只允许有一个焊缝接头。
4、钢拱架（格栅钢架）加工尺寸按钢架设计图施作。拱顶段钢拱架必须采用完整的工字钢加工，严禁出现对焊和接点，对接的工字钢加工只能用于拱脚部位。
5、联接钢板按设计尺寸下料加工。螺栓孔必须用台钻打孔，严禁用氧气焊切孔。螺栓、螺母分别为M24×80及M24型高强螺栓，严禁用普通螺栓代替高强螺栓。
6、钢拱架（格栅钢架）加工现场必须设有拼装大样，每榀加工后安设前进行组装比样检查，确保加工精度，未经检验的不允许用于施工现场。试拼允许误差：
①连接钢拱架（格栅钢架）各片钢构螺栓孔眼中心间误差不超过
0.5cm。
②与拱架（格栅钢架）大样周边轮廓误差不应大于3cm，平面翘
曲应小于±2cm。
③钢拱架（格栅钢架）连接板尺寸不小于设计。
二、钢拱架安装工艺要求
1、钢拱架（格栅钢架）拱脚必须置于稳固的地基上，拱脚标高不足时，不得用块石、碎石砌垫，而应设置钢板进行调整，或用砼浇注，砼强度等级不小于C20。严禁出现钢拱架悬空的现象。
2、钢拱架（格栅钢架）平面应垂直于隧道中线，其安装误差：垂直倾斜度允许±2°，左右偏离隧道中线间距允许±5cm，拱顶允许偏差±5cm，每两榀钢拱架间距允许±5cm，保护层厚度允许偏差-5mm。
3、钢拱架（格栅钢架）按设计位置安设，在安设过程中钢拱架应贴紧初喷砼表面，若存在间隙必须塞入钢板或砼垫块，传递基岩压力。
4、钢拱架（格栅钢架）连接板应对接密切，螺栓孔对中，所有连接螺栓必须全部拧紧，且不得变形、扭曲，不得出现“V”型口；钢拱架节点经螺栓拼接后，骑缝焊接。
5、钢拱架（格栅钢架）安设完成后，应及时施做锁脚锚杆，确保钢拱架不下沉。严格按照设计要求及时施做纵向连接钢筋，确保钢拱架的整体稳定；钢拱架应尽可能与锚杆、钢筋网片、超前小导管焊接，以加强其联合支护效应。
6、钢拱架（格栅钢架）架设完成后尽快喷射砼，将钢拱架（格栅钢架）全部覆盖，使钢拱架（格栅钢架）与喷砼共同受力。喷射砼应分层进行，每层厚度5-6cm左右，先从拱脚或墙脚向上喷射以防止上部喷射料回弹虚掩拱脚而不密实，强度不够，造成拱脚失稳。
三、钢拱架（格栅钢架）制作与安装流程
四、安全质量措施
1、进入施工现场必须佩戴安全帽。作业台架应搭设稳固，连接扣件要扣牢固。台架上需搭设木板并固定牢固。高空作业必须系安全绳。
2、各种支护结构的原材料必须经检验合格方可使用。
3、隧道初期支护严格按照设计要求进行，并紧跟开挖，及早封闭成环。
4、钢架加工应精益求精，确保钢架各单元尺寸与设计相符，以保证连接精密及拼装顺利，钢架焊接需保证焊接质量，不得有假焊、露焊或焊接不牢固。
5、分部开挖时，钢架应设锁脚钢管或锁脚锚杆，拱脚部位应置于稳固的基础之上，以确保钢架基础稳定，钢架纵向连接钢筋应按要求设置，及时施作并连接牢固。
6、钢架安装时需严格按设计位置进行架设，确保中线水平的正确，以保证不侵入衬砌净空。
7、钢架必须与岩面抵紧，喷填密实，以便整体受力。
8、由于钢架是分节安装，各连接部位必须上紧上齐螺栓、螺母，以便受力均匀。
交底内容：钢拱架施工技术交底
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现浇刚拱架施工技术方案 一、主要施工方案 拱梁模板支架拟定采用搭设碗扣钢管满堂支架，现浇拱梁支架采用整体预压；拱梁及斜撑梁、横系梁、边跨行车道板、弦杆模板拟全部采用厚1.5㎝竹胶模板施工；拱梁钢筋在拱梁底模支立并经沉降观测稳定后绑扎焊接安装；拱梁钢筋安装完成后再安装拱梁侧模，拱梁顶模（封盖）按拱梁混凝土浇筑进度分段进行；拱梁混凝土由拌和站搅拌提供，由混凝土运输车运输至施工现场，采用人工配合吊车浇筑施工，拱梁混凝土要求一次浇筑完成，拱梁混凝土浇筑顺序按从两边向桥跨中方向合拢同时对称进行，两侧拱梁及坚持按“对称、平衡、同步进行”的原则施工。 二、主要施工工艺流程（详见拱梁施工工艺框图） 拱梁→横系梁→斜撑梁→弦杆及边跨行车道板具体工序如下： 测量放样→基础处理→搭设碗扣钢管支架→支立拱梁底模→拱梁模板支架预压→卸载、调整支架→安装拱梁（绑扎或焊接）钢筋→安装横系梁钢筋→安装拱梁侧模→安装拱梁顶模（封盖）→安装横系梁模板→浇筑拱梁混凝土→安装拱梁顶模（封盖）<按拱梁混凝土浇筑进度循环进行直至合拢>→浇筑横系梁混凝土→拆除拱梁模板（侧模、顶模）→拆除横系梁模板→安装斜撑梁支架→安装斜撑梁钢筋→安装斜撑梁模板→浇筑斜撑梁混凝土→安装弦杆、边跨行车道板钢筋→安装弦杆、边跨行车道板模板→浇筑弦杆、边跨行车道板混凝土→拆除模板及支架。 三、施工工艺、方法 1、碗扣钢管支架基础处理 采用换填砂砾垫层和浇筑C20混凝土地基处理。 施工前，首先沿支架基础周围开挖临时截水沟，以防止周围地表水侵入浸泡支架基础，然后将支架范围内的表面软土、淤泥挖除，换填砂砾垫层，换填厚度不小于1.0m，地基土和换填土都必须经过夯实，其压实度不低于95%。而后在此上面浇筑一层厚度为15cm的C20混凝土基础作为钢管支架的支承面，确保支架稳固。 2、碗扣钢管支架搭设设计 根据拱梁混凝土的静载重量（静载），加上施工荷载组合（活载），分段计算出碗扣支架立杆的横向间距、纵向排距，计算出需要的横杆竖向间距，且要求每根立杆的极限承受
操作规程编号：LX-FS-A48474 钢结构工程施工管理的安全防护要 点标准范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
钢结构工程施工管理的安全防护要 点标准范本 使用说明：本操作规程资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 在钢结构工程施工管理中，安全尤为重要，本论文就此安全防范问题做了一些简单的探讨，仅作为刚结构施工及其安装作业的同志们的安全防范工作能起到有效作用，也作为安全防范方面的心得探讨与交流。 一、钢结构工程施工中的安全防护要点 （一）对高空坠落问题的预防 安装使用的工具，如扭矩扳手、撬棍、角磨机等应采用安全保护绳，防止坠落。随手用的螺栓垫片等应放人工具袋。施工作业中所有可能坠落的物件，应
围护结构钢支撑施工工艺工法 1 前言 1.1 工艺工法概况钢支撑是明挖结构内支撑体系重要组成部分，每根钢支撑有多个短节钢管拼接而成，通过法兰盘进行连接，钢支撑一头安放在钢围檩的托板上，另一头通过活络头安装在对面的一侧，通过活络头用千斤顶对钢支撑按照设计要求预施加一个轴力，并对该轴力实行监控，以便掌握结构变形情况。在结构拐角处由于距离比较小，不适合架设钢支撑，可以用型钢焊接成短节的型钢支撑作为支撑体系。 1.2 工艺原理钢支撑是支撑体系的一种形式。目前较为广泛的应用于地下工程，特别是深基坑开挖工程中最为常见，它主要是将基坑一侧土压力 通过钢支撑的作用，传递到另一侧，与另一侧的土压力保持平衡，从而使基坑处于安全的状态，钢支撑轴力的变化能间接的反应出基坑两侧土压力变化情况，因此可以通过对钢支撑轴力监测，正确的指导安全施工。 基坑在开挖过程中，随着深度的增大，两侧土压力也随之增大，土压力通过力的传递到围护结构上，向基坑内侧侵斜，采用刚性的型钢对撑之后，将基坑两侧的土压力很好的平衡。以达到预期效果。 2 工艺工法特点钢支撑施工简单，适用性强，操作方便，时效性强，可 周转重复 使用 3 适用范围 主要使用在地下工程、深基坑工程。 4 主要引用标准 4.1 《地铁设计规范》（GB50157）
4.2 《建筑基坑工程技术规范》（YB9258） 4.3 《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120） 4.4 《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299） 4.5 《建筑桩基技术规范》（JGJ94） 4.6 《建筑工程施工现场供用电安全规范》（BG50104） 4.7 《建筑地基基础设计规范》（GB50007） 4.8 《建筑钢结构焊结技术规程》（JGJ81） 5 施工方法 钢支撑架设与基坑土方开挖是深基坑施工密不可分的两道关键工序，支撑架设极具时间性和协调性，支撑架设的方法、时间、位置及预加力的大小直接关系到深基坑稳定的成败。支撑架设必须严格满足设计工况要求。 5.1 钢支撑拼装过程 5.1.1 钢支撑在拼装时保证支撑接头的承载力符合设计要求。钢支撑连接时必须对称上螺栓，按顺序紧固。要有钢支撑支托措施，防止坠落。 5.1.2 钢支撑安装前一定要检查钢管的平直度，若不平直要进行矫正 5.2 钢支撑架设方法 5.2.1 每节段分层开挖至钢支撑架设的高度后，立即放出支撑位置线及标高线。 5.2.2 第一道钢支撑架设在冠梁预埋钢板上，其它各层钢支撑安装钢围檩支架牛腿后，安装加工好的钢围檩，钢支撑两端的钢围檩应保持同一
新建铁路蒙西至华中地区铁路煤运通道工程MHＴ Ｊ-9标段隧道工程 编号:MHＴJ-9-SDZY-05 管棚施工作业指导书 单位: 中铁隧道集团有限公司 MHTJ-9标段项目经理部 编制： 审核: 批准： 2０15年１２月1３日发布2０15年１2月１4 - 1 - / 1--
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１. 概述 ⑴超前管棚一般使用于隧道洞口、洞身断层、浅埋段及软弱围岩段。 ⑵管棚设计常见为φ108管棚及φ89管棚，配合钢筋笼使用。 ⑶管棚一般配合混凝土导向墙施工，确保施工精度。 ⑷管棚分管棚注浆多采用水泥净浆。 2. 施工方法 2．１施工工艺 施工准备→测量放样→导向墙施工→钻机就位→钻孔、清孔、安装管棚钢管→二次清孔→安装钢筋笼→注浆。 ２．2工序说明 1、施工准备 检查设备、材料、机具、作业环境是否满足施工需求。 检查管棚材料型号、规格、尺寸符合要求。 检查边仰坡防护施工是否完成,施工现场安全防护是否到位。 2、测量放样 测量人员根据附近复测后的控制桩按技术交底进行测量放样，对导向墙的钢拱架位置、导向管及模板进行准确定位并测定高程,做好测量标记。 3、导向墙施工 ⑴混凝土护拱作为长管棚的导向墙，在开挖廓线以外拱部１２0°~１３5°范围内施作,断面尺寸为1.0 ｍ×１.0m，导向墙两侧拱 - 1 - / 1--
脚设置平面尺寸1.5ｍ×０．6m大拱脚,以增加受力;导向墙内埋设钢支撑，钢支撑与管棚导向管连接成整体；导向墙环向长度根据隧道洞口断面确定，要保证其基础稳定性。见图2.1、2．2、2.3。 图2.1 超前大管棚横断面布置图 图２．2 超前大管棚纵断面布置图图2.３导向墙工字钢正面布置图 - 1 - / 1--
作 业 指 导 书 名 称 钢拱架施工 施工作业队 隧洞作业一队、隧洞作业二队 钢拱架施工作业指导书 1、制作钢拱架所需的材料到位后,经过检验合格后方可使用。 2、加工钢拱架所需机具设备到位,并经过检修,保证其正常运行。 3、安设钢拱架前应先在岩面初喷35mm 厚的砼。 4、在进行施工的地段配备足够的照明设施。 5、型钢加工尺寸：见附图 6、钢拱架现场加工前，按照加工尺寸图精确测量放样后采用冷弯而成。钢拱架分节严格按设计施工，严禁私自更改接头位置和数量，破坏钢拱架受力体系。 7、拱架加工好后进行试拼，拼装允许误差为：沿隧道周边轮廓线的误差不应大于±3cm ，平面翘曲应小于±2cm ，接头连接之间要求每榀之间可以互换。 8、加工制作钢拱架构件时，要求尺寸准确、弧形圆顺，结构安全可靠；钢拱架加工的焊接不得有假焊，焊缝表面不得有裂纹、焊瘤等缺陷。 9、钢拱架安设 钢拱架安装工艺流程 初 喷 清除底脚浮定位锚杆施中线标高测台架上安装拱架加工、质量钢拱架预拼 和定位锚杆焊隐蔽工程检包裹底脚连喷射混凝土 加设鞍形垫 安装纵向连
作业指导书 名称钢拱架施工 施工作业队隧洞作业一队、隧洞作业二队 10、钢拱架安设应在初喷混凝土后进行，初喷混凝土C20厚度为35mm，超挖时，应在围岩和钢拱架间采用不低于C20标号的混凝土块塞紧。钢拱架位置按照现场工程师和监理的要求安设。每榀钢拱架之间纵向采用直径Φ22钢筋拉杆连接，长度根据现场实际，确定环向间距1m。各节钢拱架间以螺栓连接，连接板密贴，连接钢板厚10mm。拱脚必须放在原状岩石上，确保基础牢固；钢拱架尽量密贴围岩并与锚杆焊接牢固。沿钢拱架外缘每隔1.5m应用钢楔或混凝土预制块楔紧。 11、钢拱架应垂直与隧道中线，上下左右偏差应小于±5cm，钢拱架倾斜度应小于±2度；当拱脚标高不准确时，不得用土回填，而应设置钢板调整，使拱脚位于设计标高位置；钢拱架的安设应在开挖后2h内完成；拱脚高度应设在低于上半断面底线以下15～20cm。 12、钢拱架应尽可能多的与锚杆露头及钢筋网焊接，以增强其联合支护的效应。钢拱架与围岩间的间隙用喷射混凝土充填密实，先喷射钢架与围岩间的间隙，再喷射钢拱架与钢拱架间的混凝土，钢拱架与喷射混凝土形成整体，各种形式的钢拱架应全部被喷射混凝土覆盖，保护层厚度不得小于40mm，复喷混凝土标号为C20，总厚度230mm。
目的 为指导施工单位进行钢结构施工作业， 确保工程质量，做到技术先进、经济合理、 安全适用，制定本作业指导书。 2 ?适用范围 适用于各类工业与民用建筑钢结构的加工方法与制作工艺技术。 3 ?执行规范与标准 《建筑工程施工质量验收统一标准》 《钢结构工程施工质量验收规范》 《建筑钢结构焊接技术规程》 《钢结构设计规范》 4 .基本规定 (1) 钢结构制作单位应具备相应的钢结构工程制作资质，并具有相应的工艺技术 标准、质量管 理体系、质量控制及检验制度等。 (2) 钢结构制作单位应根据已批准的设计文件编制施工详图。施工详图应经原设 计单位审核批 准后方可施工。当需要修改时，应经原设计单位同意和签署文件确认。 (3) 钢结构制作所采用的原材料及成品在进场时必须进行验收。凡涉及安全、功 能的原材料及 成品应按国家相关标准、规范进行测试复验。 (4) 钢结构制作前，应根据设计文件、施工详图的要求及制作单位的加工条件等, 编制制作工 艺技术方案，其内容应包括：施工技术标准，制作单位质量保证体系，制 作质量保证措施，生产场地布臵、加工、焊接设备和工艺装备，焊工和检查人员的资 质证明，以及各类检查项目表格和生产计划表等。制作工艺技术方案应经总包和监理 工程师审核批准后方可组织实施。 (5) 钢结构制作各工序应按工艺技术标准进行质量控制，每道工序完成后，应进 行检查验收。 钢结构制作和制成品质量验收必须采用经检定、校准合格的计量器具。 (6) 钢结构制作单位应在必要时对构造复杂的构件进行工艺性试验。连接复杂的 钢结构，应根 据合同要求在制作单位进行预拼装。 (7) 钢结构的加工制作一般应遵循下述的工作顺序: 1. (GB50300-2001 (GB50205-2001 (JGJ81-2002) (GB50017-2003
沈阳地铁一号线一期工程洪湖北街站 钢支撑架设作业指导书 1施工范围及内容 洪湖北街站钢支撑分为风道和车站主体结构两部分。其中，风道水平段竖向设三道支撑，支撑竖向间距为0.4m、6.5m、5.0m，水平间距3.0～4.0m；第一层钢支撑支撑于冠梁预埋钢板上，第二、三层支撑于由两根I45c型工字钢及钢板构成的钢围囹上，钢围囹由支撑托架和膨胀螺栓支承。主体结构标准段基坑竖向设两道支撑，支撑竖向间距为5.5m、5.0m，水平间距2.7～3.7m；盾构井段基坑竖向设四道支撑，支撑竖向间距为3.0m、2.5m、2.7m、3.8m，水平间距2.4～2.7m；车站基坑端部设角撑，钢支撑布设情况见图1。钢支撑型号为：φ=609mm，t=12，16mm，Q235。钢支撑安装时预加50%的支撑设计轴力。钢围囹、支撑托架各构件的连接采用焊接，支撑钢管的连接采用高强螺栓。具体见图2，图3。 图2 钢围囹、支撑托架示意图
图1钢管支撑平面、纵剖面布置图
图3 钢管支撑拼装示意图 2施工方法 2.1施工工艺流程 支撑体系施工工艺流程见图4。 2.2施工方法 2.2.1钢围囹制安 根据施工条件，钢围囹采取分段制作，现场联接、安装。 （1）钢围囹的加工 钢围囹采用2根I45工钢加缀板焊接而成。钢牛腿三角托架采用L80*8角钢加工焊接制作而成。详图见图5。 图5 钢围囹安装示意图
图4 支撑体系施工工艺流程图 2.2.2水平钢支撑施工 （1）钢管支撑加工 钢管支撑分节制作，每节标准长度为6m，管节间采用法兰盘螺栓连接，钢管支撑端部（仅一端）设预加轴力装置，其端部构造及预加轴力方法见图6所示。 （2）钢管支撑的安装 钢管支撑运送到基坑里后提前拼装，土方开挖到钢管支撑标高时，及时用16t吊车吊装安设钢围囹与钢管横撑，通过特制的液压千斤顶对钢管支撑活动端端部施加设计轴
x x x x x x x x程建设项目 承包单位：合同号：ZB1 监理单位：编号： 工程开工申请单(分项工程开工) Ａ—08—1
xxxxx连接线工程建设项目 承包单位：合同号：ZB1 监理单位：编号： 技术交底记录表Ａ—32
霍州至永和关高速公路东段蒲县连接线工程建设项目 承包单位：合同号：ZB1 监理单位：编号： 技术交底记录表Ａ—32
钢拱架安装施工方案 一、编制依据及编制原则 （1）编制依据 ①霍永高速公路路基、桥隧工程路基合同文件及两阶段施工图设计文件及隧道专项施工方案。 ②《公路工程技术标准》JTG B01-2003。 ③《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004。 ④《公路隧道施工技术规范》JTJ042-94。 ⑤官地角隧道出口段人员、机械配备及现场施工情况。 （2）编制原则 ①遵循两阶段施工图纸设计文件要求，确保工期、质量、安全、文明施工。 ②严格执行施工过程中涉及的相关规范、规程和技术标准。 ③贯彻执行国家和地方政府的方针政策，遵循法律、法规，尊重当地的民风民俗。 ④重视生态环境，保证不发生水土流失，不破坏当地环境。 ⑤坚持施工过程严格管理，严把各工序施工质量关，在施工过程中严格执 行业主及监理工程师的指令。 二、现场人员、材料、机械配置一览表
现场人员情况一览表 三、施工方案 钢架按设计预先在洞外钢筋加工场加工成型，在洞内用螺栓连接成整体。 （1）制作加工 型钢钢架采用冷弯成型。钢架加工的焊接不得有假焊，焊缝表面不得有裂纹、焊瘤等缺陷。每榀钢架加工完成后放在水泥地面上试拼，周边拼装允许误差为±3cm，平面翘曲小于2cm。钢架在开挖或喷混凝土后及时架设。
型钢钢架施工作业指导书 1．目的 依据设计文件和公司质量体系文件结合型钢钢架施工环境，选择适宜施工方案，提高施工质量，获得最佳经济和社会效益，并使公司安全质量体系在本项目上有效运行。 2．适用范围 本指导书适用于XX隧道S4a、S4d，XX隧道S4a型衬砌类型型钢钢架支护施工。 3．编制依据 《XX隧道工程两阶段施工图设计》第3册第1、2分册及设计图的修改和完善； 我国现行的公路工程设计规范、施工规范、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF801-2004)、《安全操作技术规程》、《公路隧道施工技术规范》(JTG F60-2009)； 《实施性施工组织设计》有关条款； 本公司施工水平及施工环境； 4．工程概况 隧道X工区施工范围为XX隧道左洞ZK00+000～ZK0+000、XX隧道右洞K0+000～K0+000；XX隧道左洞ZK00+000～ZK0+000、XX隧道右洞K0+000～K0+000；。施工场地位于XX区XX街道白龙洞下部，距离已建村通公路约900m，无已建公路直达，总体而言，本工区交通较为不便。XX隧道穿越太平山寺山体，XX隧道穿越回龙脊状山脉，地形起伏均较大。 5．设计参数 S4aI16工字钢@80cm参数：
I 型接头焊接两块22×20×1连接钢板并用M22×65螺栓（每处4套）连接。II 型接头一块22×20×1架立钢板连接。 S4d 型衬砌I16工字钢@100cm 参数： I 型接头焊接两块24×20×1连接钢板并用M22×65螺栓连接II 型接头用架 立钢板22×20×1焊接（螺栓I 型4套每处）。 II型接头
6．施工方法 内业技术准备 熟悉设计图纸，根据设计图纸划分钢架单元，根据扩大后尺寸与设计规范要求的预留沉降量在硬化并精确找平的加工场内放出各单元加工大样和拼装大样。对进场的连接钢板、角钢、工字钢、钢筋进行原材料检验合格后方可进行加工。 外业技术准备 施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。加工场地要平整，并设置原材料存放区、加工区、成品检验区、半成品和成品存放区。 技术要求 ⑴一般要求 隧道钢架支护分为型钢钢架和格栅钢架两种，型钢钢架主要由工字钢弯制而成，（具体钢筋型号严格按照设计要求施做）。 ⑵钢构件加工场作业要求 ①钢构件宜集中加工，加工场地选择因地制宜、合理布置，减少二次搬运，做到加工与施工互不干扰； ②加工场实行封闭管理，按照使用功能分为：原材区、钢构件下料区、加工区、成品区等； ③各作业区设置分区标识牌，焊接、切割场所应设置警告、禁止标志； ④加工场作硬化处理并做好排水排污，棚内采用C15混凝土进行硬化。 施工程序与工艺流程 施工程序 每个施工单元为一个完整的作业区，施工程序为：隧道各部开挖完成初喷挂网后，分单元及时安装钢架，采用系统锚杆以及双侧锁脚锚杆固定，纵向采用螺纹钢筋连接，钢架之间铺挂钢筋网，然后复喷混凝土到设计厚度。
格栅拱架加工、安装施工作业指导书 一、运用范围 W级以上围岩，尤其在膨胀性泥岩、松散堆积体、碎石土、地下水发育地格栅使用效果较好。 （一）、格栅拱（钢拱架）施工监理注意事项格栅拱具有结构简单、用钢量少、受力结构条件好、加工制造方便、架设工艺简单等优点，对于隧道软弱破碎围岩加强地段的施工和处理险情、坍方处理都是一种能应急而有效的施工措施和手段。格栅拱架设现场应重点控制以下内容： 1、按设计位置安设，一般在第一次喷射砼后进行。对局部欠挖部位应予凿除，以保证格栅拱施工位置和结构尺寸的正确性。 2、格栅拱应垂直于隧道中线。上下、左右偏差应小于士3cm,钢架倾斜度小于2o。 3、格栅拱之间必须按设计要求进行纵向联接，并采用①20的螺纹钢筋连接，环向间距为1m。以保证格栅拱之间处于良好的联合受力状态,采用格栅拱加强地段, 一次施用格栅拱的数量不应少于5 榀。 4、格栅拱应与钢筋网连接,格栅拱架必须与锚杆焊接牢固,以保证格栅钢筋网、喷射砼和锚杆与围岩形成联合受力结构。因此,锚杆布置与断面方向均应与格栅拱的安设相适用。并应留下不小于20cm 的锚杆头部与格栅连接。局部位置与锚杆错开时采增加纵向钢筋或调整纵向钢筋位置进行间接连接, 确保该范内的每根锚杆发挥其作用。
5、格栅拱架喷射砼保护层厚度不小于2cm （二）、格栅拱架施工注意事项 1、在加工场地按照设计图纸尺寸进行放样复核。 2、要求施工单位用有经验的技术工人按照图样进行加工。 3、钢架加工的焊接现场检查不得有假焊，焊缝表面不得有裂缝、焊瘤等缺陷。 4、钢架加工完成后应要求放在水泥地面试拼，周边拼装允许误差为3cm,平面翘曲应小于2cm。 根据图纸要求组装焊接格栅各部件，端部型钢必须用连接螺栓与钢板孔紧固，以确保格栅各 部件的连接孔位的准确。钢筋格栅各部件在模具内初步焊接固定后，将钢筋格栅各部分从模 具内均匀对称取出，以避免钢筋格栅扭曲变形。根据焊接要求（钢筋与角钢的焊接采取双面焊，焊接 长度为5d（d为焊接钢筋直径）；焊缝高为0.3d，角钢与角钢之间用M2（普通螺栓连接）焊接成型，焊接时应对称焊接，减少应力变形。 格栅钢架加工完成后，需在平整场地上进行拼装，并检查其尺寸是否符合设计要求。对 不能满足设计尺寸要求的，重新检查放样尺寸，也可根据需要进行局部调整，调整后应满足 尺寸要求时，应严格按照图纸施工（见附件），不得随意改动。 -格栅加工 ⑴、格栅钢架加工场地用砼硬化，精确抹平，按设计放出加工大样。钢筋弯制结合隧道 开挖断面曲率分节进行弯制，弯制完成后，先在加工场地上进行试拼。各节钢架拼装，要求 尺寸准确，弧形圆顺，要求沿隧道周边轮廓误差不大于3cm；型钢钢架平放时，平面翘曲小 于 2cm。 ⑵、拱部钢架各单元由连接采用L110X70X10角钢与主筋、加强筋焊接后，再用螺栓连接。 边墙钢架与地面相接用15mm厚连接板（钢板尺寸：22cmX 29cm）与钢架焊接成型。 2钢筋加工 ⑴钢筋表面的油渍、水泥浆和浮皮铁锈等均应清除干净； ⑵采用冷拉法矫直钢筋时，钢筋的矫直伸长率应严格控制，1级钢筋不得超过2% ,n级钢 筋不得超过1%;钢筋加工应采用冷弯工艺一次弯成。 ⑶加工后的钢筋表面不应有削弱钢筋截面的伤痕。 ⑷受拉热轧光圆钢筋的末端应作 180。弯钩，其弯曲直径dm不得小于钢筋直径的2.5倍，钩端
天津市裕达家园小区钢结构坡屋面施工组织设计 编制：(技术负责人) 审核：(项目经理) 审批：(分管总经理) 天津市中巨源彩钢结构有限公司 二零一六年八月四日
钢结构工程屋面施工方案 本工程为4#、7#、10#、11#、12#、13#楼钢结构坡屋顶。安装的内容有钢柱、钢梁、支撑等。 一、本工程的关键在于质量控制，所以本公司将特别成立由专人负责本部门职责范围内的质量管理，严格保证翻样、工艺、原材料供应、生产过程控制、运输、安装的各环节的工作质量和产品质量，确保过程保质保量完成。 1.质量管理总则 (一)、严格按照公司《质量手册》、《程序文件》以及《施工组织设计》的要求组织施工生产，确保施工过程及相关的施工环节处于受控状态。 (二)、加强技术管理，认真贯彻各项技术管理制度。在开工前落实项目经理部各岗位的质量责任制，做好技术交底，并将质量目标进行分解，明确其基本要求、控制要点；施工中认真检查执行情况，做好各项质量记录；施工完毕后，认真进行工程质量检验和评定，做好技术档案管理工作。 (三)、加强施工过程控制，对影响施工质量的各种因素实施有效控制，确保工程质量符合设计和规范的要求。 (四)、建立正常的施工秩序，科学地组织施工，合理安排劳动力和机具设备。 (五)、落实现场质量责任制，对全现场进行明确的责任区划分，建立执行质量奖罚制度。 (六)、项目经理及施工员对各类进场施工人员进行技术交底和质量安全交底，并做好记录。 (七)、特殊工种施工人员必须持证上岗。 (八)、项目经理部配备足够的检验、测量设备，及时准确地提供检验、测量数据。 (九)、公司针对本工程制定质量内控标准，并贯彻以样板指导工程的原则。 (十)、加强对施工工艺的管理，制定各分项工程的作业指导书，明确贯彻
隧道钢支撑施工指导书 一.编制目的 为防止隧道钢拱架间距，钢板连接等问题，保证施工安全和正常进行，编制钢支撑施工作业指导书指导施工。 二.工程地质及水文概述 隧址区中风化岩体较完整，裂隙不发育。进口端掩体发育有两种裂隙:①51°∠77°,裂隙面较平直，多呈闭合状，局部张开0.5~3mm，泥质填充，延伸约0.5~1.5m,发育间距2~3条/m，结合程度一般；②148°∠81°,裂面较平直，张开1~4mm，无充填或部分泥质充填，延伸约1~2m，发育间距2~3条/m，结合程度一般。出口端岩体中发育有两种裂隙：①210°∠75,裂面较平直，多呈闭合状，局部张开0.5~2mm，泥质填充，延伸约1~2m,发育间距2~3条/m，结合程度一般；②294°∠80°,裂面较平直，张开0.5~3mm，局部泥质充填，延伸约0.5~1.5m，发育间距2~3条/m，结合程度一般。 三.钢支撑施工 （一）、加工准备：钢支撑制作之前检查工字钢的尺寸是否符合图纸和规范要求，检查合格后进行钢支撑的制作；制作时检查工字钢的弯曲半径，以保证钢支撑尺寸符合要求，同时检查连接板的尺寸和厚度，螺栓孔的位置必须准确，以保证连接板的连接平顺。 （二）、测量定位：钢筋网片施工完成后，测量放出每榀工字钢的位置，作出明显标识。
（三）、就位：人工配合装载机运输入洞，安装就位。安装误差控制在±50mm。钢支撑应靠紧岩面，其与围岩间隙不得用片石回填，而应用喷射混凝土填实。 （四）、钻孔安装锁脚锚杆，焊接连接筋。钢支撑支护，钢支撑在安装时要严格控制钢支撑的间距不得大于5cm，钢支撑之间必须用连接筋连接，拱脚必须放在牢固的基础上，拱脚标高不足时，不得用块石、碎石垫砌，应用钢板进行调整，或用混凝土浇注，强度不小于C20。 （五）定位工字钢 1、钢支撑安装前先检查工字钢材料、类型、规格、质量以及性能是否与设计相符； 2、检查工字钢放线尺寸，控制在±50mm内。 四施工及安全注意事项 1、安装人员到达工作地点时，首先检查工作面是否处于安全状态，如有松动的石、土块或裂缝应先予以清除或支护。 2、施工时安全人员现场值班，随时发现问题并及时采取相应措施，确保人员安全。 3、凿岩机开挖时，开挖工人须采用必要的防噪音措施和防灰尘措施，戴口罩和耳塞。
大管棚施工作业指导书 一、编制的依据 1、中铁十五局集团四公司《质量手册》、《程序文件》。 2、《公路隧道施工技术规范》、《两阶段施工图纸第三册》、《实施性施工组织设计》 二、适用的范围 本作业指导书适用于金丽温温高速公路丽青段第十五合同段东岙隧道及石溪隧道的施工。 三、概述 我部负责施工的丽青段第十五合同段东岙隧道、石溪隧道的洞口段工程地质条件较差,易发生塌落、掉块。针对洞口地质条件较差，有较长距离的Ⅱ类围岩,且相对埋置深度较浅，不易成洞,施工时首先施工超前长管棚,以保证成洞面和浅埋地段开挖的稳定和安全。另外在石溪隧道左洞出口附近K172+５７5-579,Ｋ17２+635-6３7．5和右洞出口附近Ｋ17２+５55.５-560,K17２+54２-54４为断裂破碎带，围岩稳定性差,设计采用超前大管棚施工。 对此，为确保施工安全，开挖采用台阶法施工,开挖遵循“短开挖、强支护、勤量测、早封闭”的原则,先开挖上台阶并及时完成初喷C2０砼5ｃm厚,封闭岩面,然后打锚杆、挂钢筋网，设置锚杆和初喷砼完毕要及时施工钢筋格栅拱架,再复喷C20砼至25cｍ厚。 根据实际情况决定上、下台阶错开距离,上台阶开挖支护完毕,进行下台阶开挖,放炮后立即初喷５ｃm厚C20砼，然后出碴，出碴结
束后按设计打设锚杆、挂钢筋网、架设钢筋格栅拱架，复喷Ｃ20砼至25cm厚。 对坚石或次坚石采取“密打眼、打浅眼、少装药、分次爆破”的施工方法，力求不放炮或少放炮,减少对围岩和初期支护的扰动，确保施工安全。 四、洞口段超前大管棚施工 1. 管棚设计参数： a.钢管规格:热轧无缝钢管φ1０８*6mm，壁厚6mm,节长３m,６ｍ。 b. 管距：环向间距4０cm。 c. 管棚倾角:平行于线路纵坡；方向:平行于路线中线。 d. 钢管施工误差:径向不大于２0ｃｍ。 ｅ.隧道纵向同一横断面内的接头数不大于50%,相邻钢管的接头至少错开1ｍ。 2．施工准备： a. 利用隧道洞口的场地、设备,同时做好“三通一平”即水通、电通、风通、场地平整。同时备用一套发电机组。 ｂ. 洞口土石方及仰坡均已开挖到位，防护到位。 c．钻机到位，灌注浆液配合比已确定。 3. 施工方法及顺序 (1)护拱施工: 隧道设计采用Ｃ25混凝土护拱做管棚固定墙，护拱在明洞外轮廓
钢拱架机械辅助安装工艺 （张超彦） 1 前言 随着我国交通业的快速发展，迫切需要提高我国隧道施工机械化水平。在软弱围岩隧道施工中拱架支护是一个重要的施工工序，然而目前国内主要利用开挖平台或装碴设备由人工作业来完成，劳动强度大，工作效率低、安全风险高。为此，国内一些单位试制、加工了拱架自动安装或辅助安装设备，其主要形式有：全自动链轨式拱架安装机械手、多功能作业平台配置辅助装置等。 石林隧道软弱围岩段共约五千多米，安装拱架数量很大，项目部利用原有开挖作业平台自行改造，增加了拱架提升、起升台架等设备，改装成了多功能作业平台，使拱架安装速度明显加快，起到省时省力，施工安全可控的目的。 1.1工艺概况 改装后的多功能作业平台在其顶部加装了轨行式起升台架（图1），当一联3节钢拱架提升至升降支架上部时，启动液压工作装置，起升台架将钢拱架顶升至隧道拱顶安装位置，再由人工完成其它节段的安装和最后的固定作业。 图1 加装钢拱架安装起升台架后的开挖平台 1.2工艺原理 利用多功能作业平台的提升、平移、抬升等功能将已经拼装成型的拱架快速、安全地安装到目标作业面上。 2 工艺特点 利用多功能作业平台辅助拱架安装，钢拱架的起吊、升降、定位等由机械作业辅助施工，缩短了工序时间，加快了施工进度，减少了作业人员数量，降低了施工风险。
3 适用范围 适应于隧道及类似坑道工程软弱围岩的拱架支护施工。 4 主要引用标准 《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》(TB10753) 《高速铁路隧道工程施工技术指南》(铁建设[2010]241号) 5 施工方法 利用多功能作业平台上安装的起吊设备，或利用装载机等其它设备将已经拼装好的拱架起吊放置在起升台架上，再通过起升台架纵向平移到拱架要安装的里程部位，然后起升调整拱架高度、角度进行定位安装，定位完成后进行连接钢筋焊接，拱架固定牢固后，再进行下一榀拱架安装。最后统一打设锁脚锚杆 6 工艺流程及操作要点 6.1施工工艺流程 以多功能台架辅助拱架安装为条件，工艺流程见图2。
钢结构施工作业指导书 天津市万润特建筑安装工程有限公司 工程项目组 2011年4月6日
钢结构工程以其施工进度快、投资少、外观简洁大方、便于重新利用等优点，近些年来越来越受到社会的广泛推崇。我单位是以钢结构施工为主的新兴企业，几年来积累了很多钢结构施工方面的施工经验。下面利用近几年来积累的经验教训结合工程实地以潍柴金属炉料库工程为例编制此作业指导书。 一、主体工程： 1、独立基础及地脚螺栓复查 当基础混凝土浇筑好后，在钢结构构件进场准备吊装前，应对独立基础及地脚螺栓进行全方位的复核，取得真实有效的数据，以备独立基础及地脚螺栓做必要的校正、整改和在安装过程中做调整。独立基础及地脚螺栓主要应检查以下项目： (1)、独立基础及地脚螺栓中心线的偏移； (2)、独立基础及地脚螺栓之间的距离； (3)、独立基础及地脚螺栓标高及水平度；（用水准仪进行地脚螺栓的水平及标高控制，全部做好测量记录做到心中有数并在基础砼短柱上统一位置做好标记，计算螺栓的标高公差以便于调整及控制安装质量。公差较大时共同与监理及甲方进行协商并共同签字认可）弹出安装纵横十字线 为了在安装钢柱时钢柱的轴线位置，因此在基础上弹出安装钢柱的纵横十字线或边线，以便钢柱的中心线、边线与纵横十字线、边线对齐。实际施工过程中在基础顶面弹制控制线对以后钢柱的校正工作具有极大的帮助。基础螺栓标高的复查是极为重要得，此处标高牵扯
到以后钢柱、牛腿、行车梁、刚架、檩条、天沟、墙板、屋面板等各个方面，施工中应作为重中之重来控制。 2、吊装前准备工作： 安装前应对基础轴线和标高，再次进行检查，检测和办理交接手续，其基础应符合如下要求： （1）基础砼强度达到设计要求。 （2）基础的轴线标志和标高基准点准确、齐全。 （3）超出规定的偏差，在吊装之前应设法消除，此外，为便于校正钢柱的平面位置和垂直度，屋架的标高等，需在钢柱的底部标出纵横向的轴线，在钢柱底部适当高度处标出标高准线。构件制作允许偏差应符合规范要求。 （4）准备好所需的吊具、吊索、钢丝绳、电焊机及劳保用品，为调整构件的标高、垂直度准备好各种规格的木楔、铁丝、大锤、地锚等。 3、钢柱的吊装 构件堆放:钢结构宜堆放在安装位置附近，这样可以免去二次搬运的麻烦，并垫好枕木将钢构件主要受力处与地面垂直，也为钢结构的吊装提供便利，有利与构件的成品保护。起重机的行走路线宜安排在每跨居中位置，两侧钢柱均在其工作范围之内。 针对本工程的特点，构件堆场设于厂内进行，施工现场进行吊装作业和拼装作业。故钢柱的吊装，将分成一次进行。即起重机在每根轴线附近开行。
型钢钢架施工作业指导 编 制： R 期： 年 月 R 复 核： R 期： 年 月 R 审 核： R 期： 年 月 R 批 准： R 期： 年 月 R XX 路桥工程有限公司 XX 高速公路支线XX 隧道工程总承包项目经理部 XX 路桥工程有限公司 XX 高速公路XX 隧道工程
型钢钢架施工作业指导书 仁目得 依据设计文件与公司质量体系文件结合型钢钢架施工环境■选择适宜施工方案,提高施工质量，获得最佳经济与社会效益，并使公司安全质量体系在本项目上有效运行。 2?适用范? 本指导书适用于XX隧道S4a、S4d, XX隧道S4a型衬励类型型钢钢架支护施 工。 3.编制依据 3、1《XX隧道工程两阶段施工图设计》第3册第1、2分册及设计图得修 改与完善; 3、2我国现行得公路工程设计规范、施工规范、《公路工程质量检验评定标 准》(JTGF801-2004)、《安全操作技术规程》、《公路隧道施工技术规范》(JTG F60-2009）； 3、3 《实施性施工组织设计》有关条款; 3、4 本公司施工水平及施工环境; 4.工程概况 隧道X工区施工范围为XX隧道左洞ZKOO+OOO?ZKO+OOO、XX隧道右泡 K0+000 ?KO+OOO;XX 隧道左洞ZKOO+OOO ?ZKO+OOO、XX 隧道右洞K0+000 ? K0+000；o施工场地位于XX区XX街道白龙洞下部，距离已建村通公路约900m,无 已建公路直达，总体而言，本工区交通较为不便。XX隧道穿越太平山寺山体,XX 隧道穿越回龙券状山脉，地形起伏均较大。
5.设计参数 S4al16X字钢80cm参数: I型接头焊接两块22X20X1连接钢板并用M22X65螺栓（每处4套）连接。 II型接头一块22X20X1架立钢板连接。 S4d型衬砌I16X字钢100cm参数: I型接头焊接两块24X20X1连接钢板并用M22X65螺栓连接II型接头用 架立钢板22X20X1焊接（螺栓I型4套每处）。 6.施工方法 6、1内业技术准备 熟悉设计图纸，根据设计图纸划分钢架单元，根据扩大后尺寸与设计规范要求得预
格栅拱架作业指导书 1 适用范围 适用于麻山Ⅲ级特殊段、Ⅳ级围岩段加强支护格栅钢架的施工。 2 作业准备 2.1 格栅钢架施工前应该满足本作业的施工条件，包括技术准备、场地、原材料、人员和机械的要求。 2.2 技术准备 按照设计文件钢筋规格、数量、拱架尺寸（结合规范放大轮廓尺寸）进行技术交底、制作。 2.3 场地准备 钢架在钢筋棚内制作，在掌子面开挖初喷完成后立即进行安装。 2.4 原材料准备 格栅钢架的主筋直径不宜小于18mm。按照相关要求对原材料进行检验合格后使用，加工前应清除锈蚀。 2.5 人员配备 人员配备见表1。 表1 人员劳力表 2.6 机械配备 机械设备见图2。 表2 机具配备表 3 技术要求 3.1 钢架应按设计位置安设,钢架之间必须用钢筋纵向连接，并要保证焊接质量。拱架安设过程中当钢架与围岩之间有较大的空隙时，沿钢架外缘每隔2m应用混凝土预制块楔紧。 3.2 钢拱架的拱脚采用纵向托梁和锁脚锚管等措施加强支承。 3.3 钢架应尽可能多地与锚杆露头及钢筋网焊接，以增强其联合支护的效应。 3.4 喷射混凝土时，要将钢架与岩面之间的间隙喷射饱和达到密实。 3.5 喷射混凝土应分层次分段喷射完成，初喷混凝土应尽早进行“早喷锚”，复喷混凝土应在量测指导下进行，即“勤量测”的基本原则，以保证喷射混凝土的复喷适时有效。 3.6 型钢钢架应采用冷弯成型，钢架加工的焊接不得有假焊，焊缝表面不得有裂纹、焊
瘤等缺陷。 3.7 每榀钢架加工完成后应放在水泥地面上试拼，周边拼装允许误差为±3cm，平面翘曲应小于2cm。 3.8 钢架应在初喷混凝土后及时架设, 各节钢架间以螺栓连接，连接板必须密贴。 3.9 钢架安装前应清除底脚下的虚碴及杂物,钢架底脚应置于牢固的基础上。 4 施工工艺流程及操作要点 4.1 格栅钢架施工工艺见图1所示。 图1 格栅钢架施工工艺流程图 4.2 施工要点 4.1 格栅钢架加工 4.1.1 格栅钢架在现场设计的工装台上加工。工作台为δ=20mm的钢板制成，其上根据不同断面的钢架主筋轮廓放样成钢筋弯曲模型。钢架的焊接在胎模内焊接，控制变形。 4.1.2 按设计加工好各单元格栅钢架后，组织试拼，检查钢架尺寸及轮廓是否合格。 加工允许误差：沿隧道周边轮廓误差不大于3cm，平面翘曲应小于2cm，接头连接要求
《铁路隧道喷锚构筑法技术规则》（TBJ108—92） 第六节钢架施工 第4．6．1条钢架制造应符合下列要求： 一、钢架外轮廓线应根据设计开挖轮廓线及钢架与围岩间预留的空隙 值确定，预留空隙值宜为5cm； 二、采用型钢弯制钢架时，应根据设计尺寸及所用的开挖方式分节， 各节长度不宜大于4 m，并应根据设计要求在腹板上钻孔； 三、弯制钢架可采用热弯法或冷弯法，并以1：1大样控制尺寸； 四、格栅钢架可采用胎膜焊接，节点焊接长度应大于4cm，并对称焊 接； 第4．6．2条首榀钢架加工完成后应放在水泥地面上试拼，当各部尺寸符合设计要求时，才可进行批量生产。周边拼装允许 偏差为±3cm，平面翘曲应小于±2cm。 第4．6．3条安装钢架前，应检查开挖断面的中线及高程，开挖轮廓线应符和设计要求，中线高程允许偏差为±3cm。 第4．6．4条钢架安装应符和下列要求： 一、安装前应清除底角下的虚渣及其他杂物，超挖部分宜用混凝土填 充。安装允许偏差横向和高程均为±5cm，垂直度允许偏差为±2°； 二、钢架可在开挖工作面前以人工组装，各节钢架应以螺栓连接； 三、沿钢架外缘每隔2m应用锲子临时锲紧。 第4．6．5条钢架落底接长应符合下列要求：
一、应根据围岩条件沿隧道两侧交错进行，每次每侧接长1~3榀。如 需立即封闭成环，宜两侧同时进行，每次接长1榀； 二、拱部钢架与边墙钢架的连接宜用螺栓，如有困难，也可采用焊接。第4．6．5条相邻两榀钢架间，每隔1m应采用1根直径22mm拉杆连接。 《公路隧道施工技术规范》（JTJ042—94） 7．3．10 采用钢架喷射混凝土时，钢架的形式、制作和架设应符合下列要求： （1）钢架支撑可采用H型钢、工字钢、U型钢、钢轨、钢管或钢筋格栅等制作。钢架加工尺寸应付和设计要求。 （2）钢架支撑必须具有必要的钢度和强度，钢架的设计强度，应保证能单独承受2~4m高的松动岩柱重量，其形状应与开挖断面 相适应。 （3）支撑接头有螺栓连接牢固，当作为衬砌骨架时，接头应焊接。 （4）格栅钢架的主筋材料应采用Ⅱ级钢筋或Ⅰ级钢筋，直径不少于22mm，联系钢筋可根据具体情况选用。 （5）钢管钢架应在钢管上设置注浆孔，架设后应注满水泥砂浆。 钢架应安设计位置架设，钢架之间必须用纵向钢筋连接，拱脚必须放在牢固的基础上。钢架与围岩应尽量靠近，但应留2~3cm间隙作混凝土保护层。当钢架与围岩之间的间隙过大时应设垫块。如钢架支撑作为衬砌混凝土骨架时，应用预制混凝土背板或填块固定牢固。钢架应垂直于隧
钢结构制作 作业指导书 1．适用围 适用于各类工业与民用钢结构建筑的钢构件加工与制作方法及工艺技术。 2．执行规与标准 《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001） 《钢结构工程施工质量验收规》（GB50205-2001） 《建筑钢结构焊接技术规程》（JGJ81-2002） 《钢结构设计规》（GB50017-2003） 3．基本规定 (1) 钢结构制作单位应具备相应的钢结构工程设计和制作资质，并具有相应的工艺技 术标准、质量管理体系、质量控制及检验制度等。 (2) 钢结构制作单位应根据已批准的设计文件编制施工详图。施工详图应经原设计单 位审核批准后方可施工。当需要修改时，应经原设计单位同意和签署文件确认。 (3) 钢结构制作所采用的原材料及成品在进场时必须进行验收。凡涉及安全、功能的 原材料及成品应按国家相关标准、规进行测试复验。 (4) 钢结构制作前，应根据设计文件、施工详图的要求及制作单位的加工条件等，编 制制作工艺技术方案，其容应包括：施工技术标准，制作单位质量保证体系，制作质量保证措施，生产场地布置、加工、焊接设备和工艺装备，焊工和检查人员的资质证明，以及各类检查项目表格和生产计划表等。制作工艺技术方案应经总包和监理工程师审核批准后方可组织实施。 (5) 钢结构制作各工序应按工艺技术标准进行质量控制，每道工序完成后，应进行检 查验收。钢结构制作和制成品质量验收必须采用经检定、校准合格的计量器具。 (6) 钢结构制作单位应在必要时对构造复杂的构件进行工艺性试验。连接复杂的钢结 构，应根据合同要求在制作单位进行预拼装。 (7) 钢结构的加工制作一般应遵循下述的工作顺序： 工程承包详图设计设计单位审图 材料采购 构件加工制作成品运输出厂
XXXXX车站工程 编号： 钢支撑和混凝土支撑作业指导书 单位: 编制: XXXXXX 审核: 批准: XX年XX月XX日发布XX年XX月XX日实施
XXXXX车站工程 钢支撑和混凝土支撑作业指导书 1．适用范围 适用于XXXXXX钢支撑和混凝土支撑施工作业指导。 2．作业准备 2.1内业技术准备 1）根据设计和标准要求，结合现场实际情况，编制施工方案。 2）制订施工安全保证措施，提出应急预案。 3）对施工人员进行技术交底和上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 2.2外业技术准备 1）对进场的起重机械设备进行机械报验。 2）对施加轴力的两台千斤顶及油表进行标定，合格后方可使用。 3）提前做好钢支撑轴力计进场，并附合格证书。 4）做好钢支撑进场报验工作。 5）对基坑周围材料堆放场地进行硬化处理，以满足钢 支撑堆放要求（标准段的地面超载不得大于20Kpa,盾构井 段的地面超载不得大于30Kpa），并保证钢支撑安装时吊车 的工作场地。 3．技术要求
3.1钢支撑施工顺序与设计工况一致，必须遵循先支撑后开挖的原则。 3.2钻孔灌注桩达到设计强度后，方可进行开挖并加钢支撑。 3.3钢支撑上不得堆放材料或其它重物。坑内钢支撑、围檩严禁施工机械碰撞或承担自身重量以外荷载。 3.4施工中，各道支撑的平面布置可根据现场条件适当调整，但必须经设计方同意。 3.5施工中应避免选择在温度最高和温度最低时架设支撑，并根据温度调整预加轴力，同时加强轴力监测。 3.6钢支撑拆除应在替换支撑的结构构件达到设计强度后进行。 3.7钢支撑的安装应符合现行国家标准《钢结构工程施工质量验收规范》( GB50205-2001 )的规定。 4．施工程序与工艺流程 4.1 钢支撑施工方法及工艺 4.1.1 钢支撑的构造每根钢支撑由若干管节和一个支撑头组 成。管节长度 做成 6.0m、 3.0m、 2.0m、1.0m、0.5m 等长度，管节间采用法兰盘螺栓连接，根据支撑距离选择合适的节段用螺栓连接法兰盘拼接成要求的长度。施工时要求钢支撑易安装、好拆卸，因而加工一个端顶头，一个伸缩头。当预应力达到设计要求时，在伸缩头间加钢锲，见下图所示。