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施工方案9
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编制单位：
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编制日期：
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目录
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一、工程概况 (1)
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二、编制依据 (1)
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三、方案与技术措施 (2)
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1、施工方案 (2)
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2、主要技术措施 (4)
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四、管理体系与保证措施 (5)
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1、项目管理体系 (5)
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2、保证措施 (6)
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五、安全保障措施 (8)
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六、进度计划与保证措施 (10)
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1、进度计划 (10)
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2、进度计划保证措施 (10)
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七、人员配备、劳动力计划及保证措施 (11)
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1、人员配备 (11)
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2、劳动力计划及保证措施 (12)
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八、与发包单位在维保方面的配合 (13)
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一、工程概况
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1、工程名称：
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2、工程地点：
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3、建设规模：
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4、施工单位：
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5、施工内容：
44
6、施工工期：
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质量标准：
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二、编制依据
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《钢结构工程施工及验收规范》（GB50205-2001）
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《建筑钢结构焊接规程》（JG81-91）
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《建筑结构可靠度设计统一标准》 GBJ50068-2001 50
《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》 GB8923-8 51
《建筑钢结构焊接与验收技术规程》 J218-2002
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《钢结构设计规范》 GB50017-2003 53
《建筑地基基础工程施工规范》 GB51004-2015 54
《建筑玻璃应用技术规范》 JGJ113-2009 55
《砌体结构设计规范》 GB50003-2011
《建筑地基基础设计规范》 GB50007-2011
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《混凝土结构设计规范》 GB50010-2010
三、方案与技术措施
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1、施工方案
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（1）结构材料选用
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车棚钢结构所用钢材规格：钢柱为160mmX100mmX5mmX5mm方管，梁为
80mmX80mmX4mmX4mm方管，车棚顶所需材料为膜结构。钢材均要求具有抗拉强度、62
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伸长率、屈服强度和硫、磷、碳含量的合格保证及冷弯试验的合格保证。
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本工程中所用的焊条、焊丝、焊剂，其熔敷金属的屈服强度、延伸率、极
限强度及冲击韧性等均应与主体金属相适应，当不同强度的钢材焊接时，可采
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用低强度钢材相适应的焊接材料。由焊接材料和焊接工序所形成的焊缝，其机
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械性能应不低于原构件的等级。
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手工焊接用焊条的质量标准应符合《碳钢焊条》GB/T5117或《低合金钢焊
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条》GB/T5118的规定；对于Q235钢钢宜采用E43型焊条。
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（2）加工制作
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车棚钢结构构件加工主要包括：焊接钢支架、钢梁、钢柱。本车棚钢结构
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工程制作的重点主要在于钢梁、钢柱。加工制作必须满足施工方安装的需求为
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前提，按工艺特点要求对钢结构构件进行加工制作。焊接、涂装质量要求高，
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必须采用合适的焊接方法，制定科学合理的焊接工艺。
（3）施工焊接与质量控制
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所有构件拼接节点均为等强连接，采用坡口全熔透焊。支座连接节点处、
板件的焊接采用坡口全熔透焊。焊接顺序的选择应注意：使焊接变形和收缩量
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最小；使焊接过程中加热量平衡；收缩量大的部位先焊；收缩量小的部位后焊；
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尽量采用对称焊法。焊缝表面缺陷应100％检查，检查标准按照现行国家有关规
范进行。焊接方法及焊接材料：现场焊接采用手工电弧焊。用于不同强度的钢80
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材焊接时，应根据低强度钢材相适应的焊接材料。
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（四）构件涂装工艺及技术措施
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施工条件:气温5℃～35℃,相对湿度≤85%,在有雨、雾和较大灰尘条件下不
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可施工，底材温度大于60℃时暂停施工。
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表面除锈处理后3小时内进行第一道底漆的涂装，焊接部位在72小时之内
涂装，否则匀应作相应的除锈措施。喷涂前要对涂料进行充分的搅拌，使涂料
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混合均匀。施工所用工具应清洁平燥，涂漆不得混入水份及其它杂质，涂料现
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配现用，须在8小时内用完。
漆膜未干化之前，应采取保护措施。为保证焊缝边角、棱角处等部位的漆
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膜厚度，在进行大面积喷涂之前应先手工刷涂一道。严格按产品说明书规定的
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混合配比。
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（五）膜结构的加工制作
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膜材的主要加工流程包括：进料→检验膜材→膜片下料、编号→膜片编
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排放样→膜片初粘→驳接→包装。由于膜材的裁剪、包装过程都较为复杂，各
种角度变化较多，且加工精度要求非常高，所以在制作过程中要加强质量管理，
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保证制作精度。
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（六）混凝土基础施工
修整基坑→放线→混凝土垫层模板安装→浇筑垫层混凝土→混凝土养护→
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基础放线→基础模板安装→→混凝土浇筑→模板拆除→养护
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2、主要技术措施
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（一）钢结构的拼装与吊装
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对于钢结构，可根据构件的长度、重量选用合适的车辆运输。注意在车
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辆上的支点要合理，捆扎要牢固，保证在运输过程中钢构件不产生变形，不损
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伤涂层。
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钢结构运抵现场后，施工安装顺序一般为：分段拼装→吊装→安装其它构
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件→拆临时支撑钢塔架。现场焊接，焊缝质量经检验合格后涂油漆。由于钢结
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构安装误差的大小直接影响到结构内的预应力分布，严重者甚至还影响结构的
安全性，所以在安装支承钢结构前，应按规范和设计要求对钢结构基础的顶面108
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标高、轴线尺寸做严格的复测，并作复测纪录。
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（二）膜结构的安装与张拉
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在膜材运输过程中要尽量避免重压、弯折和损坏。同时在运输时也要充
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分考虑安装次序，尽量将膜体一次运送到位，避免膜体在场内的二次运输，减
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少膜体受损的机会。
膜体安装包括膜体展开、连接固定、吊装到位和张拉成形四个部分。
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1．打开膜体前，在平台上铺设临时布料，以保护膜材不被损伤及膜材清洁，
116
严格按确定的顺序展开膜体。打开包装前应核对包装上的标记，确认安装部位，
并按标记方向展开，尽量避免展开后的膜体在场内移动。在展开的膜面上行走117
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时要穿软底鞋，不得佩带硬物，以防止刺穿膜材。
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2．打开膜体后，用夹板将膜材与索连接固定。夹板的规格及夹板间的间距
均应该严格按设计要求安装。对一次性吊装到位的膜体，也必须一次将夹板螺120
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栓、螺母拧紧到位。
3．目前索膜结构吊装较多应用多点整体提升法，是将已经成熟的整体“提122
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升”技术加以改造用于索膜结构这种柔性结构的施工过程中，该工艺要求整个
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过程必须同步。起吊过程中控制各吊点的上升速度和距离，确保膜面的传力均
匀。亦可采用分块吊装的方法，将膜体按平面位置分为若干作业块，每块膜体125
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同样采用多点整体吊装技术，整体吊装到位。
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4．未张紧的膜材在风载下容易鼓起造成破坏，所以在整个安装过程中要特
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别注意防止膜体在风荷载作用下产生过大的晃动，施工时应尽量在无风情况下
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进行。该阶段的任务是使膜布张紧不再松弛以承受载荷,操作上特别要注意避免
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由于张拉不均造成膜面皱褶。预应力的大小由设计人员根据材料、形状和结构
的使用荷载而定，要求其最低值不能使膜面在基本的荷载工况组合（风吸力或131
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者雪荷载）下出现局部松弛，一般常见的膜结构预应力水平在1～4ｋＮ／ｍ，
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施工中通过张拉定位索或顶升支撑杆实现。
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四、管理体系与保证措施
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1、项目管理体系
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项目管理体系
市自来水公司车棚及附属设施 施 工 组 织 设 计 方 案
目录 第一章、编制依据及工程概况 (4) 第一节、编制依据 (4) 第二节、工程概况 (4) 第三节、工程施工目标 (5) 第二章、施工方案 (5) 第一节、材料供应 (5) 第二节、加工制作 (6) 第三节、构件涂装工艺及技术措施 (6) 第四章、制作安装方案 (11) 第一节、基础施工 (11) 第二节、预埋锚栓埋设 (11) 第三节、放线、测量、定位的技术措施 (12) 第四节、施工焊接与质量控制 (14) 第五章、投入本工程的人力及设备计划 (16) 第六章、安全保证措施 (18) 一、编制原则 (18) 二、施工安全管理目标 (18) （一）、管理目标 (18) （二）、工作目标 (18) 三、施工安全管理体系 (19) 四、安全管理制度 (20) （一）、安全技术管理制度 (21) （二）、建立并执行安全生产技术交底制度 (21) （三）、安全用品管理制度 (21) （四）、建立并执行安全生产检查制度 (22) （五）、安全教育制度 (22) （六）、用电管理 (22)
五、分项工程安全技术措施 (24) （一）、屋面安装 (24) （二）、构件防锈漆的涂装 (24) （三）、吊装安全管理 (25) （四）、焊接工程 (25) （五）、防触电措施 (25) 六、各工种安全技术操作规程 (28) （一）、电工安全操作规程 (28) （二）、电气焊安全操作规程 (28) （四）、安装工安全操作规程 (29) （五）、油漆工安全操作规程 (29)
第一章、编制依据及工程概况 第一节、编制依据 一、编制依据的文件 1、业主提供的施工图及招标文件。 2、现场实地踏勘情况。 2、《钢结构工程施工及验收规范》（GB50205-2001）。 3、《建筑钢结构焊接规程》（JG81-91）。 二、本施工组织设计遵循的主要规范及标准 《建筑钢结构焊接技术规程》JGJ81-2002 《冷弯薄壁型钢结构技术规范》CB50018-2002 《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001 《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001 《建筑钢结构焊接与验收技术规程》J218-2002 第二节、工程概况 一、工程总体概况 1、项目名称：姜堰市自来水公司车棚及附属设施工程 2、工程地点：姜堰市自来水公司院内 3、建设规模：建筑面积：拆除、厂区路面、土建，约160平方米车棚为钢架结构；PC耐 力板屋面。 4、质量要求：质量标准：合格； 5、施工范围：图纸设计内容及招标文件规定项目
自行车棚施工 1. 基础施工 1、土方及基底工程 根据本工程基础结构平面图，采用人工挖基槽施工，挖土施工中应注意采取防护措施，以防扰动设计层土质，挖出的土方除回填外，运至建设单位指定的场地，现场统一安排。 2、模板工程 独立基础采用木模板，模板安装要求位置准确，垂直水平安装牢固，拼缝严密，保证施工过程中不变形、不移位、不涨模、不漏浆；模板安装前应注意将板面清理干净，涂刷优质脱模剂，并认真检查是否有预埋件，预留孔洞等，对图认真检查核对。模板及支撑必具有足够的强度，刚度和稳定性；模板的接缝不大于2.5m，以保证构件的光洁性，梁侧棋拆除时，结构砼强度宜不低于1.2Mpa模板拆除顺序应为先支先拆，拆模不应用力过猛过急，以免损坏构件梭角，拆除的模板急时清理干净，板面涂废机油，按规格分类堆放，以备保管。 3、钢筋工程 所有钢筋进场必须有出厂合格证。钢筋制作按规范标准要求施工，接头位置应错开，搭接长度及锚固长度符合要求，地脚螺栓预埋铁板度，位置，上螺扣长度严格按要求施工，并保证其精确度。 4、砼工程 本工程砼采用预拌商品砼C25。 砼浇筑振捣均匀密实，掌握好砼坍落度，砼浇筑后12h进行养护，养护时间一般不少于7天。 2.预埋锚栓埋设 一、预埋铁安装 1、预埋铁框架的制作：每一根钢柱预埋铁全部在加工房内进行加工制作，制作采用400*400*18钢板，用四根?18长500mm的钢
筋焊接在铁板上锚固于基础独立柱内形成一个整体。预埋铁顶端的相对高差≯5㎜。 3.放线、测量、定位的技术措施 一、测量控制方式 根据本工程特点，采用的测量控制方式如下：使用全站仪测放施工基准点。使用精密水准仪进行高程控制，辅以全站仪进行校核。 现场测量工作包括：建筑物平面控制；高程控制；柱、梁的位置、垂直度及标高的控制、屋盖桁架安装控制，钢构件（预埋件、钢柱、钢梁、屋架、支撑架等）的安装测控等。 对累积误差的处理，采用在每分块结构安装时在接缝处进行调整的办法，逐块消除，防止因累积量过大一次性消除而对结构产生影响。对测量数据，应在设计值的基础上加上预变形值后使用，并根据施工同步监测数据，及时调整预变形值。 二、钢结构施工测量 构件安装之前，先将构件设计坐标换算到施工坐标系中，将构件上各控制基准点、线用色笔醒目标出。测量人员随时检查构件的几何尺寸与设计值是否相符。 1、柱的安装测量 首先采用水准仪对先前施工的每一个预埋钢板进行复测，并对四个角进行标高复测。以实测的水平标高为依据通过调节螺母进行调整，使四点达到统一的设计高程。钢柱的复测及标识 在吊装段交付安装之前，工厂报监理验收，并提供验收控制尺寸及测量方法。监理单位验收合格后，现场对厂内提供的数据进行复核，重点对与安装息息相关的内容进行检测，误差在规范允许范围内时，构件予以接受。
神华包头 煤化工公司 灰渣门岗新建自行车棚 施工方案 作业文件 0 版 SBCCC-21-R-23 第 1 页 共 14 页 灰渣门岗新建自行车棚 施工方案 0 版次 说 明 编制人 审核人 批准人 批准日期 编制部门 大庆石化建设公司 发布日期 实施日期 神华集团 SHENHUA GROUP
目录 一、编制依据 0 二、工程概况 (1) 三、工程施工目标 (1) 四、具体施工方法 (2) 五、投入本工程的人力及设备计划 (6) 六、质量保证措施 (7) 七、HSE管理 (8) 八、文明施工管理 (9) 一、编制依据 神华包头煤化工分公司质量和安全相关要求
《钢结构工程施工及验收规范》（GB50205-2001）。 《建筑钢结构焊接规程》（JG81-91）。 《建筑结构可靠度设计统一标准》GBJ50068-2001 《建筑结构荷载规范》GB50009-2001 《钢结构设计规范》GB50017-2003 《建筑钢结构焊接技术规程》JGJ81-2002 《冷弯薄壁型钢结构技术规范》CB50018-2002 《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001 《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001 《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》GB8923-88 《建筑钢结构焊接与验收技术规程》J218-2002 二、工程概况 1、项目名称：神华包头煤化工分公司钢构车棚工程 2、工程地点：神华包头煤化工场内灰渣门南侧 3、建筑面积：约200平方米车棚为钢架结构；拱形彩钢屋面。 4、质量要求：质量标准：合格； 5、施工范围：加工制作、安装、等工作内容。 三、工程施工目标 1、质量目标 合格：工程达到国家的工程质量验收标准，，工程一次验收合格率达到100%。 2、工期目标 按照业主要求工期内完成车棚钢结构的安装.。 3、安全生产目标 3.1、安全生产管理 杜绝责任伤亡事故，遏制“三违”（违章、违纪、违规）行为。 3.2、职业安全健康、环境法律法规及其他要求得到贯彻执行； 3.3、安全生产责任目标 （1）杜绝重伤事故的发生； （2）预防物体打击、机械伤害、触电、火灾、中毒事故。 （3）杜绝机械事故。
湖坪垃圾中转站建设工程 钢构车棚施工方案 第一节、编制依据 一、编制依据的文件 1、本工程施工图纸。 2、《钢结构工程施工质量验收规范》 GB50205-2001 3、《建筑钢结构焊接技术规程》(GB50661)。 二、本施工组织设计遵循的主要规范及标准 《建筑结构可靠度设计统一标准》 GBJ50068-2001 《建筑结构荷载规范》 GB50009-2012 《钢结构设计规范》 GB50017-2017 《建筑钢结构技术规范》 GB51022-2015 《钢结构工程施工质量验收规范》 GB50205-2001 《建筑工程施工质量验收统一标准》 GB50300-2013 《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》 GB8923-88 第二节、工程概况 一、工程总体概况 1、项目名称：燕子镇湖坪垃圾中转站建设工程 2、施工单位：湖北华泰弘业建设有限公司 4、工程地点：燕子镇湖坪村 5、建设规模：91.56m2 6、质量要求：100%合格 7、施工范围：加工制作、安装、保修等工作内容。
第三章、施工方案 第一节、材料供应 一、结构材料的选用 1、车棚钢结构框架柱、梁、节点板均用Q345B，柱脚锚栓采用Q235，组合楼板所压型钢板、屋面檀条、外墙箱形庶阳条用热镀锌钢板，材料为Q235B。钢材均要求具有抗拉强度、伸长率、屈服强度和硫、磷、碳含量的合格保证及冷弯试验的合格保证。 2、焊接材料 本工程中所用的焊条、焊丝、焊剂，其熔敷金属的屈服强度、延伸率、极限强度及冲击韧性等均应与主体金属相适应，当不同强度的钢材焊接时，可采用低强度钢材相适应的焊接材料。由焊接材料和焊接工序所形成的焊缝，其机械性能应不低于原构件的等级。 手工焊接用焊条的质量标准应符合《碳钢焊条》GB/T5117或《低合金钢焊条》GB/T5118的规定；对于Q235钢钢宜采用E53型焊条。 二、材料采购组织方案 本工程原材料甲方采购，以充分保证材料的及时供应和质量控制。 第二节、加工制作 一、加工制作内容概况 本工程车棚钢结构构件加工主要包括：焊接钢制、钢梁、钢柱、屋架檩条。 二、钢结构构件加工制作方案 本车棚钢结构工程制作的重点主要在于钢梁、钢柱。考虑本工程的重要性，在生产过程中有一些不可见的因素，加工制作必须满足施工方安装的需求为前提。为保证钢结构构件加工任务的顺利实现，首先原材料的检验必须按照本工
一、施工准备 (一)技术准备 1.测量放线：依据装饰装修工程阶段统一测定的轴线控制线和建筑标高50线，并弹出阳光板顶棚中心线，同时将标高引测到四周反梁外测，并弹上标高控制线。依深化设计尺寸校核结构偏差情况，作为深化设计依据。 2.深化设计：根据设计施工图尺寸与要求，结合现场实测情况进行排板设计与节点细部尺寸设计，排板原则从中间向两端对称布板， 3.翻样加工订货：深化设计经设计审批后，方可进行翻样、提出弧形镀锌方钢骨架(屋架)、阳光板、铝扣板、收口板等加工订货计划。 (二)材料准备 1.16mm.、20mm厚蜂窝板(阳光板)。 2.弧形镀锌方钢骨架。 3.橡胶条。 4.铝扣缝盖板。 5.铝板收口。 6.60mm×60mm×3mm方钢管(镀锌)。 (三)阳光板现场施工条件准备 1.在阳光板顶棚位置用钢管架搭设满堂红脚手架，应根据弧形阳光板顶棚搭设成阶梯形，铺好脚手板，离顶1700mm左右。应注意已安装的自动步道成品保护。 2.冬施防护棚搭设完成。 二、阳光板施工方法 (一)施工顺序 测量放线→安装阳光板顶棚主骨架→调整、调平、固定阳光板顶棚主骨架→安装调平阳光板顶棚次骨架→安装阳光板外层→打胶、安装压条→安装阳光板内层→打胶、安装压条→阳光板顶棚外部檐口细部调整与处理。 (二)阳光板耐力板主要施工工艺 1.弹线：根据图纸的标高及阳光板顶棚位置尺寸和已测定的中心线，弹出阳光板顶棚主骨架位置线。
2.预埋件：根据标高控制线阳光板顶棚主骨架位置，如有差异应剔凿或用高强度等级水泥砂浆找平处理，达到强度后，按深化设计节点详图预埋钢板尺寸放出膨胀螺栓位置线，然后钻孔安放膨胀螺栓，安装钢板与胀栓固定。再将主骨架中心线投至预埋钢板上。 3.安装主骨架：根据弹出阳光板顶棚主骨架位置线，先安装两端后中间部分，其方法：将60mm×60mm×3mm方钢管(镀锌)主骨架在屋面上组装好后，用人力安放在位置线上，用线坠吊垂直面，中间临时固定后与预埋钢板进行焊接。两端主骨架安好后，拉中间和两侧各1500mm高度(从钢板两端支座往上量)三条纵向通线后，再从一端向另一端逐个安装至全部完成。 4.安装次骨架：在阳光板顶棚主骨架安装固定完毕后，安装阳光板顶棚 60mm×60mm×3mm方钢次骨架，并调准位置，调平后，与主骨架焊接固定。在安装阳光板的同时，安放防潮剂。 5.安装外层阳光板：按照深化设计排版位置，将准备好尺寸合适的外层20mm厚的阳光板进行安装，安装完后阳光板的边、纵缝、横缝在一条线上，见图4.3-2。 6.打胶、安装压条：在充分检查外层阳光板的安装质量后，边安装外层阳光板，边打耐候胶，再安装专用铝合金压条。安装压条的螺钉间距及位置必须符合图纸要求。 7.安装内层阳光板：按照图纸位置，将准备好尺寸合适的内层16mm厚的阳光板进行安装，安装时应将上层板底用白毛巾清擦干净，同时，在内层阳光板上面清擦干净后方允许安装，以免夹层污染无法清洗，影响宏观效果。 8.打胶、安装压条：在充分检查内层阳光板的安装质量后，边安装内层阳光板，边打耐候胶，安装专用铝合金压条。压条的螺钉间距及位置必须符合图纸要求。 9.在阳光板全部安装完毕后，阳光板顶棚外檐周圈也必须按图纸中的节点进行施工。在外檐全部封闭完后(含玻璃幕山墙)才可以将防护棚拆除。防护棚必须按脚手架拆除要求进行，并进行成品保护，防止将成品砸坏。 三、阳光板耐力板质量标准及质量保证措施 1.本工程弧形钢架结构制作、安装质量，按照《钢结构施工及验收规范》 (GB50205-96)标准执行。
自行车棚施工施工工艺公司内部编号：（GOOD-TMMT-MMUT-UUPTY-UUYY-DTTI-
一、施工准备 (一)技术准备 1.测量放线：依据装饰装修工程阶段统一测定的轴线控制线和建筑标高50线，并弹出阳光板顶棚中心线，同时将标高引测到四周反梁外测，并弹上标高控制线。依深化设计尺寸校核结构偏差情况，作为深化设计依据。 2.深化设计：根据设计施工图尺寸与要求，结合现场实测情况进行排板设计与节点细部尺寸设计，排板原则从中间向两端对称布板， 3.翻样加工订货：深化设计经设计审批后，方可进行翻样、提出弧形镀锌方钢骨架(屋架)、阳光板、铝扣板、收口板等加工订货计划。 (二)材料准备 .、20mm厚蜂窝板(阳光板)。 2.弧形镀锌方钢骨架。 3.橡胶条。 4.铝扣缝盖板。 5.铝板收口。 ×60mm×3mm方钢管(镀锌)。 (三)阳光板现场施工条件准备 1.在阳光板顶棚位置用钢管架搭设满堂红脚手架，应根据弧形阳光板顶棚搭设成阶梯形，铺好脚手板，离顶1700mm左右。应注意已安装的自动步道成品保护。 2.冬施防护棚搭设完成。 二、阳光板施工方法
(一)施工顺序 测量放线→安装阳光板顶棚主骨架→调整、调平、固定阳光板顶棚主骨架→安装调平阳光板顶棚次骨架→安装阳光板外层→打胶、安装压条→安装阳光板内层→打胶、安装压条→阳光板顶棚外部檐口细部调整与处理。 (二)阳光板耐力板主要施工工艺 1.弹线：根据图纸的标高及阳光板顶棚位置尺寸和已测定的中心线，弹出阳光板顶棚主骨架位置线。 2.预埋件：根据标高控制线阳光板顶棚主骨架位置，如有差异应剔凿或用高强度等级水泥砂浆找平处理，达到强度后，按深化设计节点详图预埋钢板尺寸放出膨胀螺栓位置线，然后钻孔安放膨胀螺栓，安装钢板与胀栓固定。再将主骨架中心线投至预埋钢板上。 3.安装主骨架：根据弹出阳光板顶棚主骨架位置线，先安装两端后中间部分，其方法：将60mm×60mm×3mm方钢管(镀锌)主骨架在屋面上组装好后，用人力安放在位置线上，用线坠吊垂直面，中间临时固定后与预埋钢板进行焊接。两端主骨架安好后，拉中间和两侧各1500mm高度(从钢板两端支座往上量)三条纵向通线后，再从一端向另一端逐个安装至全部完成。 4.安装次骨架：在阳光板顶棚主骨架安装固定完毕后，安装阳光板顶棚 60mm×60mm×3mm方钢次骨架，并调准位置，调平后，与主骨架焊接固定。在安装阳光板的同时，安放防潮剂。 5.安装外层阳光板：按照深化设计排版位置，将准备好尺寸合适的外层20mm厚的阳光板进行安装，安装完后阳光板的边、纵缝、横缝在一条线上，见图。
---- 案工施方 编制单位： 编制日期： 1 ----- ---- 目录 一、工程概况 1 .................................................................................................................................................................................. ............ . 二、编制依据 1 .................................................................................................................................................................................. ............ .
三、方案与技术措施 2 ......................................................................................................................................................... . 1、施工方案 2............................................................................................................................................................................ 2、主要技术措施 4 ............................................................................................................................................................ 四、管理体系与保证措施 6......................................................................................................................................... 1、项目管理体系 6 ............................................................................................................................................................ 7保证措施2、................................................................................................................................................................. ...........
目录 第一章、工程总体概况 (1) 第一节、工程概况 (1) 第二节、安全生产目标 (2) 第二章、施工方案 (3) 第一节、材料供应 (3) 第二节、加工制作 (3) 第三节、屋面系统构配件的加工 (4) 第四节、构件涂装工艺及技术措施 (5) 第四章、现场安装方案 (10) 第一节、基础施工 (10) 第二节、预埋锚栓埋设 (10) 第三节、放线、测量、定位的技术措施 (11) 第四节、施工焊接与质量控制 (13) 第五章、投入本工程的设备计划 (17) 第六章、安全保证措施 (18)
第一章、工程总体概况 第一节、工程概况 本项目位于市政府信访局大楼北侧，占地49m×7.5m约400㎡。 （一）自行车棚 自行车棚采用金属焊接结构形式。棚长44m、宽4.5，两侧为悬挑樑，每侧对称弧线型外挑2m，外沿高2.6m，共设双管立柱12道，每道间距4m，计11间格。 立柱为DN110mm热镀锌管，2.3m高、共计24根，55.2m。异型挑樑外挑2m，共24道，尺寸见图。 每侧设40mm×60mm×1.5mm热镀锌方管纵向樑4道，计8×44m=352m。 每道间距4m内，设20mm×50mm×1.5mm热镀锌方管横向抗压樑3道，计11×3×8m=264m。 焊接部位两遍防锈漆防腐，所有金属构件表面两遍金属面氟碳漆喷涂。 棚顶采用厚度10mm德国拜耳阳光板，计4m×44m=176㎡，每道横向樑上方用2mm×60mm热镀锌扁钢压阳光板抗风。 棚顶排水，设中间排水天沟，沟深150mm×400mm，用1.2mm不锈钢板制作计44m，用氩弧焊连接。 自行车防盗栏两端与梁立柱预埋底板焊接牢固，每辆自行车车位配备前轮防盗锁。长4m防盗栏共20道。 结构抗8级风力。 棚顶承压400mm积雪。 阳光板使用寿命8年以上。 （二）智能伸缩门 420系列铝合金门体，主料36*50，厚度1.0，轮子外包800。 （三）感应门感应器（品牌：德国多玛） 1、关门力量：0-150N 2、供电要求：230V/50-60HZ、+/-5% 3、导轨：高强度铝合金静音导轨
车棚施工通用方案
自行车棚施工 1. 基础施工 1、土方及基底工程 根据本工程基础结构平面图，采用人工挖基槽施工，挖土施工中应注意采取防护措施，以防扰动设计层土质，挖出的土方除回填外，运至建设单位指定的场地，现场统一安排。 2、模板工程 独立基础采用木模板，模板安装要求位置准确，垂直水平安装牢固，拼缝严密，保证施工过程中不变形、不移位、不涨模、不漏浆；模板安装前应注意将板面清理干净，涂刷优质脱模剂，并认真检查是否有预埋件，预留孔洞等，对图认真检查核对。模板及支撑必具有足够的强度，刚度和稳定性；模板的接缝不大于2.5m，以保证构件的光洁性，梁侧棋拆除时，结构砼强度宜不低于1.2Mpa模板拆除顺序应为先支先拆，拆模不应用力过猛过急，以免损坏构件梭角，拆除的模板急时清理干净，板面涂废机油，按规格分类堆放，以备保管。 3、钢筋工程 所有钢筋进场必须有出厂合格证。钢筋制作按规范标准要求施工，接头位置应错开，搭接长度及锚固长度符合要求，地脚螺栓预埋铁板度，位置，上螺扣长度严格按要求施工，并保证其精确度。 4、砼工程 本工程砼采用预拌商品砼C25。 砼浇筑振捣均匀密实，掌握好砼坍落度，砼浇筑后12h进行养护，养护时间一般不少于7天。 2.预埋锚栓埋设 一、预埋铁安装 1、预埋铁框架的制作：每一根钢柱预埋铁全部在加工房内进行加工制作，制作采用400*400*18钢板，用四根?18长500mm的钢筋
具体按照要求对构件进行复测长度及截面，对于符合要求的构件进行标识根部柱安装过程测量控制柱进行吊装施工分两步骤。第一步，中心定位；第二步，吊装柱主体，调整柱至设计位置。 柱平面控制线测放 首先根据场内已建立的控制网，采用全站仪以极坐标放样的方式放出柱的十字交叉（轴线方向）的四个角点准确位置，用墨线弹出做出明显标记，各条线的线端必须超出构件物边10cm左右，以便吊装时能检查柱安装位置，如下图。其次，在柱的下端与基础控制线相对应位置画出明显标记。标高测量控制点：钢柱以桁架下弦接口处中线上一点为标高控制点。 在地面或合适的位置安置水准仪，并从柱顶部上悬挂钢卷尺至贴近地面的地方，钢卷尺的零点在下边，并在尺子下边配以拉力范围内的重锤，使钢尺呈铅直状态。 在已知高程点（应该是本区内的临时水准点）上立尺，利用水准仪进行读数，设其读数为Z1，钢尺上读数为Z2，顶部读数为Z3，则可根据已知的高程值和Z1、Z2、Z3的值可计算出柱顶部的高程值。由此来指导标高校正过程。 柱垂直度测量：先（经纬仪1和经纬仪2双向）瞄准柱脚定位轴线上的控制点，再扬起望远镜，观测柱子下部已标注的中线，调整柱使经纬仪的竖丝始终与柱子中心线重合，再向上扬起望远镜，观测柱子上部已标注的中线，调整柱使柱子中心线始终与经纬仪的竖丝重合，最后用同样的方法进行复核，如复核没有问题，则说明柱子是垂直的，否则将进行重新定位。 实测柱顶的垂直度偏差，首先仰视柱子顶端的中心点，然后在俯视柱子底部中心点，若不重合，则投设出一点，量取该点至柱底中心标志的距离，即是柱子的垂直偏差值。
国华准电公司自行车车棚改造项目 施工组织设计 施工单位：北京华厦恒建设集团有限公司（名称及盖章） 二Ο一五年四月十四日
目录 1工程概况 (1) 1.1编制依据 (1) 1.2工程概况 (2) 1.3工程设计概况 (2) 2总体施工组织布置及规划 (2) 2.1项目经理部组建及岗位职责 (2) 2.2施工部署 (9) 3施工进度安排及保证工期措施 (13) 3.1工期计划 (13) 3.2施工进度计划及形象进度控制 (13) 3.3工期保证措施 (14) 4施工方案、技术措施、施工工艺和方法 (15) 4.1基础施工 (15) 4.2预埋件埋设 (22) 4.3放线、测量、定位的技术措施 (23) 4.4施工焊接与质量控制 (25) 4.5花岗岩地面工程 (28) 5施工过渡方案（无） (30) 6质量目标、质量保证体系及措施 (30) 6.1质量目标 (30) 6.2质量保证体系 (31) 6.3质量保证措施 (33) 6.4质量保证计划 (35) 7安全目标、安全保证体系及措施 (45) 7.1安全目标 (45) 7.2安全保证体系 (45) 7.3安全保证措施 (48)
8施工环保措施 (51) 8.1水冲刷或水污染 (52) 8.2污水、废油 (52) 8.3废物和垃圾 (52) 8.4噪声 (53) 8.5环境污染 (53) 8.6临时驻地环境卫生的管理 (53) 9劳动力组织计划 (54) 10主要施工机械设备 (55) 11主要材料、设备供应计划 (56) 12文明施工等其他管理措施 (56) 12.1组建高素质的施工队伍，不断加强内部管理 (57) 12.2正确处理好与业主的关系 (57) 12.3正确处理好与监理的关系 (57) 12.4正确处理与当地政府和群众的关系 (58) 13其它内容 (58)
车棚改造工程 施 工 组 织 设 计 方 案 编制单位： 编制日期：2014年8月13日
目录 第一章、编制依据及工程概况 (4) 第一节、编制依据 (4) 第二节、工程概况 (4) 第三节、工程施工目标 (5) 第二章、施工方案 (5) 第一节、材料供应 (5) 第二节、加工制作 (6) 第三节、构件涂装工艺及技术措施 (6) 第四章、制作安装方案 (11) 第一节、基础施工 (11) 第二节、预埋锚栓埋设 (11) 第三节、放线、测量、定位的技术措施 (12) 第四节、施工焊接与质量控制 (14) 第五章、投入本工程的人力及设备计划 (16) 第六章、安全保证措施 (18) 一、编制原则 (18) 二、施工安全管理目标 (18) （一）、管理目标 (18) （二）、工作目标 (18) 三、施工安全管理体系 (19) 四、安全管理制度 (20) （一）、安全技术管理制度 (21) （二）、建立并执行安全生产技术交底制度 (21) （三）、安全用品管理制度 (21) （四）、建立并执行安全生产检查制度 (22) （五）、安全教育制度 (22) （六）、用电管理 (22)
五、分项工程安全技术措施 (23) （一）、屋面安装 (23) （二）、构件防锈漆的涂装 (23) （三）、吊装安全管理........................................................................... 错误！未定义书签。 （四）、焊接工程 (24) （五）、防触电措施 (24) 六、各工种安全技术操作规程 (26) （一）、电工安全操作规程 (26) （二）、电气焊安全操作规程 (26) （四）、安装工安全操作规程 (27) （五）、油漆工安全操作规程 (27)
膜结构自行车棚工程 1、加工前的准备工作： （1）、技术准备：技术文件资料是指导生产，施工的必备文件，加工前把技术资料收集整理，同时设计编制加工工艺流程，以便指导生产加工。 （2 ）、生产准备：根据工程材料表编制采购计划，生产作业计划，采购进厂的原材料必须有产品合格证，并经质检部门对原材料抽样复验，确认合格后方可投入生产制作及施工，并作必要的常规性能试验，把试验报告同技术、质保、质检资料汇总装订成册，作为竣工验收交工资料的一部分，并建立健全的该工程资料档案，已备检验及查审。 2、主要项目的加工： （1）、厂内零部件制作： A 连接法兰、钢锚头、及调节螺栓等均在厂内加工完毕。 B 各类构件按图纸要求计算好放样尺寸，然后在平台上放样，共计四类，分别为：杆件（钢管）、节点板、钢柱零部件。 C 各种类型杆件下料，先外观检查合格，然后再按尺寸采用切割机进行下料。钢板制作均按图纸在厂制作完毕。不影响安装的节点板需与主体焊接。 D 主要技术： ①构件制作进应考虑焊接收缩量，加放1/1000 的收缩量。 ②钢构件钻孔均采用钻模板制孔，特殊情况下采用划线制孔，孔位要求准确、严禁现场打孔。 ③构件的组对和焊接、在组装平台胎架上进行，以保证构件的成形和外观几何尺寸。 ④本工程钢构件的除锈，采用砂轮机机械除锈。 ⑤构件油漆采用喷涂工艺，以保证涂装质量。 ⑥弯钢管、直管部件、支撑构件等应按要求统计数量及归类，集中统一下料和加工。 ⑦制作完的构件应分类堆放，并作好标记。 （2）弯管的下料及弯曲 A、下料长度根据设计图纸给出半径变化处圆弧相切点的标高，计算出每一段弧（同一半径）的弧长，为保证在相切点曲杆平滑过渡。将相切点处作为一个自接头，同一半径的弧长可由数节曲杆组成。
施工方案 编制单位: 编制日期:
目录 一、工程概况 (1) 二、编制依据 (1) 三、方案与技术措施 (2) 1、施工方案 2 2、主要技术措施 4 四、管理体系与保证措施 (6) 1、项目管理体系 6 2、保证措施 7 五、安全保障措施 (9) 六、进度计划与保证措施 (11) 1、进度计划 11 2、进度计划保证措施 (11) 七、人员配备、劳动力计划及保证措施 (12) 1、人员配备 (12) 2、劳动力计划及保证措施 13
八、与发包单位在维保方面的配合 (15)
一、工程概况 1、工程名称: 2、工程地点: 3、建设规模: 4、施工单位: 5、施工内容: 6、施工工期: 质量标准: 二、编制依据 《钢结构工程施工及验收规范》( GB50205- ) 《建筑钢结构焊接规程》( JG81-91) 《建筑结构可靠度设计统一标准》 GBJ50068- 《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》 GB8923-8《建筑钢结构焊接与验收技术规程》 J218- 《钢结构设计规范》 GB50017- 《建筑地基基础工程施工规范》 GB51004- 《建筑玻璃应用技术规范》 JGJ113- 《砌体结构设计规范》 GB50003- 《建筑地基基础设计规范》 GB50007- 《混凝土结构设计规范》 GB50010-
三、方案与技术措施 1、施工方案 （1）结构材料选用 车棚钢结构所用钢材规格: 钢柱为160mmX100mmX5mmX5mm方管, 梁为80mmX80mmX4mmX4mm方管, 车棚顶所需材料为膜结构。钢材均要求具有抗拉强度、伸长率、屈服强度和硫、磷、碳含量的合格保证及冷弯试验的合格保证。 本工程中所用的焊条、焊丝、焊剂, 其熔敷金属的屈服强度、延伸率、极限强度及冲击韧性等均应与主体金属相适应, 当不同强度的钢材焊接时, 可采用低强度钢材相适应的焊接材料。由焊接材料和焊接工序所形成的焊缝, 其机械性能应不低于原构件的等级。 手工焊接用焊条的质量标准应符合《碳钢焊条》GB/T5117或《低合金钢焊条》GB/T5118的规定; 对于Q235钢钢宜采用E43型焊条。 （2）加工制作 车棚钢结构构件加工主要包括: 焊接钢支架、钢梁、钢柱。本车棚钢结构工程制作的重点主要在于钢梁、钢柱。加工制作必须满足施工方安装的需求为前提, 按工艺特点要求对钢结构构件进行加工制作。焊接、涂装质量要求高, 必须采用合适的焊接方法, 制定科学合理的焊接工艺。
自行车棚施工工艺 一、施工准备 (一)技术准备 1.测量放线：依据装饰装修工程阶段统一测定的轴线控制线和建筑标高50线，并弹出阳光板顶棚中心线，同时将标高引测到四周反梁外测，并弹上标高控制线。依深化设计尺寸校核结构偏差情况，作为深化设计依据。 2.深化设计：根据设计施工图尺寸与要求，结合现场实测情况进行排板设计与节点细部尺寸设计，排板原则从中间向两端对称布板， 3.翻样加工订货：深化设计经设计审批后，方可进行翻样、提出弧形镀锌方钢骨架(屋架)、阳光板、铝扣板、收口板等加工订货计划。 (二)材料准备 1.16mm.、20mm厚蜂窝板(阳光板)。 2.弧形镀锌方钢骨架。 3.橡胶条。 4.铝扣缝盖板。 5.铝板收口。 6.60mm×60mm×3mm方钢管(镀锌)。 (三)阳光板现场施工条件准备 1.在阳光板顶棚位置用钢管架搭设满堂红脚手架，应根据弧形阳光板顶棚搭设成阶梯形，铺好脚手板，离顶1700mm左右。应注意已安装的自动步道成品保护。 2.冬施防护棚搭设完成。 二、阳光板施工方法 (一)施工顺序 测量放线→安装阳光板顶棚主骨架→调整、调平、固定阳光板顶棚主骨架→安装调平阳光板顶棚次骨架→安装阳光板外层→打胶、安装压条→安装阳光板内层→打胶、安装压条→阳光板顶棚外部檐口细部调整与处理。 (二)阳光板耐力板主要施工工艺 1.弹线：根据图纸的标高及阳光板顶棚位置尺寸和已测定的中心线，弹出阳
光板顶棚主骨架位置线。 2.预埋件：根据标高控制线阳光板顶棚主骨架位置，如有差异应剔凿或用高强度等级水泥砂浆找平处理，达到强度后，按深化设计节点详图预埋钢板尺寸放出膨胀螺栓位置线，然后钻孔安放膨胀螺栓，安装钢板与胀栓固定。再将主骨架中心线投至预埋钢板上。 3.安装主骨架：根据弹出阳光板顶棚主骨架位置线，先安装两端后中间部分，其方法：将60mm×60mm×3mm方钢管(镀锌)主骨架在屋面上组装好后，用人力安放在位置线上，用线坠吊垂直面，中间临时固定后与预埋钢板进行焊接。两端主骨架安好后，拉中间和两侧各1500mm高度(从钢板两端支座往上量)三条纵向通线后，再从一端向另一端逐个安装至全部完成。 4.安装次骨架：在阳光板顶棚主骨架安装固定完毕后，安装阳光板顶棚60mm ×60mm×3mm方钢次骨架，并调准位置，调平后，与主骨架焊接固定。在安装阳光板的同时，安放防潮剂。 5.安装外层阳光板：按照深化设计排版位置，将准备好尺寸合适的外层20mm 厚的阳光板进行安装，安装完后阳光板的边、纵缝、横缝在一条线上，见图4.3-2。 6.打胶、安装压条：在充分检查外层阳光板的安装质量后，边安装外层阳光板，边打耐候胶，再安装专用铝合金压条。安装压条的螺钉间距及位置必须符合图纸要求。 7.安装内层阳光板：按照图纸位置，将准备好尺寸合适的内层16mm厚的阳光板进行安装，安装时应将上层板底用白毛巾清擦干净，同时，在内层阳光板上面清擦干净后方允许安装，以免夹层污染无法清洗，影响宏观效果。 8.打胶、安装压条：在充分检查内层阳光板的安装质量后，边安装内层阳光板，边打耐候胶，安装专用铝合金压条。压条的螺钉间距及位置必须符合图纸要求。 9.在阳光板全部安装完毕后，阳光板顶棚外檐周圈也必须按图纸中的节点进行施工。在外檐全部封闭完后(含玻璃幕山墙)才可以将防护棚拆除。防护棚必须按脚手架拆除要求进行，并进行成品保护，防止将成品砸坏。
自行车棚施工方案 一、工程概况 1、工程名称：苏州工业园区景城邻里中心项目 2、工程地点：现代大道北、万盛街西 3、建设单位：苏州工业园区邻里中心发展有限公司 4、设计单位：苏州工业园区设计研究院股份有限公司 5、监理单位：苏州工业园区建设监理有限责任公司 6、建设规模：本工程用地面积30032㎡，总建筑面积92815.30㎡，其中地上计容面积43160.34㎡，地上不计容面积1710.65㎡。地下建筑面积47944.31㎡，其中人防部分位于地下二层面积:6501㎡，人防工程平时为地下停车库，战时为5级专业队工程。 7、生活区用地规划在钟园路北、旺墩支路南，占地4999㎡。 由于生活区距离施工场地3公里，工人来回采用自行车上下班，为了停放有序，拟在现代大道北侧、施工现场南侧围墙外侧之间搭设自行车棚。生活区内相应搭设自行车棚。 二、编制依据 自行车棚作为城市公交设施绿色出行的一部分，是民工停放自行车的固定场所，自行车棚的建设、施工单位打造城市低碳交通，为了还城市一个健康清新的环境，从而达到减低碳元素类，特别是二氧化碳的排放量，从而减少对大气的污染，减缓生态恶化，特设立自行车棚，为民工能实现绿色低碳环保的环境提供场所。
施工现场按360辆自行车停放计算，自行车摆放间距0.5m,分两排布置中间走道1.5m，长度需要100m,宽度需要最小5m的场地。 三、施工布置 1、施工现场自行车棚拟租用现代大道北侧，工地南侧围墙沿围墙外边5m宽，万盛街路人行道边向西100m长的草坪上。（见附图） 2、施工前，草坪上的草先铲除移位到其他地方种植，进行场地平整，垫砂铺标砖地面。 3、车棚范围东面、南面及西面做砖砌基础夹心彩钢板围挡，从工地主入口进出车棚，便于统一管理。车棚内朝北开三处门，分别在各两栋办公用房之间，设置可以关锁的门便于专人管理。 4、自行车棚内部框架采用地坪上预埋200×200×10预埋铁，间距4M×5M,立柱采用Ф100镀锌钢管，大梁60×120镀锌方管，小梁40×60镀锌方管，屋面盖单层彩钢瓦。 5、自行车棚内设有三个平开门，分别在两栋办公用房之间，且设有专用管理员，三面采用夹心彩钢板封闭式结构，外附带广告灯箱及喷绘公益广告，整体设计美观大方。 6、自行车棚内电器设备严格按照GB5226.1-2008标准设计，电器箱内部标配电度表、空气开关，棚内配有五孔插座、日光灯盘、开关；棚内所有线路套管在夹层中隐藏，此设计安全合理，检修方便。 7、自行车棚内配有安装照明位置，充电插座，此设计人性化。 8、自行车棚地面采用垫砂水泥标砖地面，四周设置明沟集中排水，整体牢固耐腐蚀。
非机动车车棚 (施工方案) XXXXXXX小区自XXXX年X月份上房以来, 入住业主比例较低,小区路面未设置非机动车停车区域.上房初期XX楼、 XX楼在地下民防设置了部分非机动车停放区域, 由于通往地下民防坡道较陡, 非机动车辆上下通行不便, 存在一定的安全隐患, 业主反馈意见较多。XXXXXXX物业管理处针对小区业主停放非机动车困难的实际问题, 以及入住率提升, 车辆增加, 原有的停放区域已不能满足现有非机动车辆停放需求, 为了给予业主提供生活便利及创立安全的机动车停放域, 小区物业管理拟申请在不影响消防通道正常通行的情况下, 选择在小区东北角西围墙一处作为小区非机动车停放区域。 一、设计方案: ( 1) 经过实地考查, 在不对现有景观有大的改变的情况下, 选择适合建设非机动车的场所, 准备选址在小区XX楼西北方向道路西侧; ( 2) 非机动车车棚样式采用方管作为支架, 彩钢板做顶, 长18米, 宽2.4米, 高2米; ( 3) 非机动车棚每隔4.5米做柱, 柱与柱之间焊接连系梁, 连系梁之间焊接网架; ( 4) 主体完成后除锈并刷防锈漆。 二、功能效果: ( 1) 非机动车棚外形设计外立面配色需简洁大方经济实惠; ( 2) 非机动车棚停放面积需满足约30辆非机动车同时停放; ( 3) 车棚内需配备相应的消防设施, 以保证车棚消防安全; ( 4) 非机动车车棚不影响消防通道正常通行及垃圾车正常清运生活垃圾。三、施工现场安全要求:
（1）进行电焊操作时, 必须正确穿戴个人劳动防护用品; （2）焊钳与把线必须绝缘良好, 连接牢固, 更换焊条应戴手套; （3）电焊机外壳, 必须接地良好; （4）雷雨时, 应停止露天焊接作业; ( 5) 使用油漆、松香水等易燃物品后, 必须及时存放在危险品仓库, 工作地点不许有明火; ( 6) 施工人员注意安全, 有必要时必须戴安全帽。 四、非机动车车棚安装地点及大样图 ( 1) 非机动车棚制作地点 ( 2) 非机动车棚大样 六、所需材料清单: 材料规格单位数量单价总价备注
自行车棚施工施工工艺 （1）自行车棚基础施工 土方开挖要探明地下管网，防止发生意外事故。 混凝土施工：土方工程完成后，采用C20商品混凝土进行垫层浇筑。 （2）钢结构现场拼装焊接 本工程的焊接结构类型主要是圆管及型钢，结构连接形式主要是焊接，焊接位置复杂。 焊接方法和焊接顺序 1）构件的外形尺寸检查和坡口处理 构件的外形尺寸检查：构件运至现场吊装前，应对钢构件的外形尺寸，特别是对管端口的圆度和平直度进行检查，杜绝超标构件的吊装。 接口坡口的处理：在吊装前，应对接头部件的坡口及附近内外侧表面20mm范围内的油漆和漆皮等污物进行打磨处理，直至露出金属光泽。同时对坡口角度和平整度进行检查，对受损和不符合标准的部位进行打磨和修补处理。
2）焊接材料的准备 所有焊接材料和辅助材料均要有质量合格证书，均符合本工程技术规范要求。 施工现场应设置专门的焊材储存库，以存放焊条和烘干机。 所存放的焊条在使用前均须进行烘干，烘干温度350～400℃，烘干时间1-2小时；焊工须使用保温筒装焊条，随用随取，焊条的重复烘干次数不超过2次。 现场的氧气瓶，乙炔瓶，应竖列整齐，按安全距离分区摆放。 3）焊接环境 雨天施工现场必须设置防雨措施，否则禁止施焊。 采用手工电弧焊风力大于5m/s，气体保护焊风力大于2m/s时，未设置防风棚或没有防风措施的部件禁止施焊。 雨后焊接之前必须对接口部位采用氧乙炔火焰进行烘烤处理 4）防变形措施
一个拼接断面，先焊接弦杆，后焊接腹杆。 在水平竖直两个方向对称焊，防止结构的整体变形。 一个管接头采用两个对称焊，减少焊接变形 执行焊前测控，焊中测控，焊后测控，以便及时发现问题，调整焊接顺序，将焊接变形控制在最小范围内。 一个焊接接头必须在当班连续施焊，确保焊缝完成。 5）焊接检验 a.焊缝的外观检查 焊缝在焊后规定的时间间隔之后，按图纸或技术规范的要求进行100%的外观检查。 b.缺陷修复检查有缺陷的焊缝，应从缺陷两端的延伸部位增加探伤长度，增加的长度为该焊缝长度的10%，且不小于200mm。作为清除部分，以与正式焊缝相同的焊接工艺进行补焊，同样标准和方法进行。缺陷的剔除采用角向磨光机，在缺陷刨出确认后，对清理区进行打磨处理，先除刨槽表面的熔渣和渗碳层，露出金属光泽。缺陷区的返修应由焊接技术水平高的人员施焊。