关于打击非法营运的思考
根据《中华人民共和国道路运输条例》，非法营运指未取得道路运输经营许可，擅自从事道路运输经营的行为，非法营运车辆俗称“黑车”，它也是人们一直以来所关注的热点。我县在打击非法营运方面成果显著，“黑车”已退出忠州城区客运市场，但在忠渝线及农村却任然屡禁不止。
一、非法营运屡禁不止的原因
1、有市场需求。合法运力存在时间和空间覆盖上的空白以及运力在客流高峰期的不足，而非法营运正好填补了这一空缺。时间上非法营运车辆可以在合法运力营运时间外的凌晨和晚上即满即走，不用按固定时间发班。由于机动性强，其可以到达合法运力没有或者无法覆盖的地方（农村及低等级公路），可以点对点服务，上门接人且送到最终目的地。
2、高额利润驱动，存在侥幸心理。非法营运车辆无需花费正规营运车辆所需的费用（如税费、保险、维护），仅仅需要几万甚至几千元的购车款，利润非常高，几个月就可能收回成本。
3、有经营人群。非法营运经营者不少都是无业人员、贫困户、残疾人等困难群体，这一群体往往没有一技之长，就业困难，而非法营运门槛低收益高的特点对他们无疑有着巨大的吸引力。
4、处罚手段单一，力度不够。处罚方式只是单一的罚款，无法对违法人员本身进行限制（比如人身自由、资格），达不到震慑效果。
5、法制宣传不到位。非法营运经营者一部分是以此为发财致富的手段，因贪婪而为之；一部分是没有就业渠道维持生计，明知违法不得已而为之；还有一部分是因不懂法造成的，认为一方愿载而一方愿乘，自己通过对别人提供运输服务赚钱并不违法。
二、非法营运的危害
1、偷逃国家税费，损害国家利益。
2、影响城市形象和发展。为降低营运成本，“黑车”多为低端车、临近报废期限车辆、改装拼装的残破车辆，无统一外观且车况差，无秩序的各处喊客载客，严重影响城市的形象和发展。
3、侵犯乘客的合法权益。“黑车”的安全性能得不到保障，在营运中一旦发生交通事故或服务纠纷，乘客投诉无门，其合法权益得不到保护。“黑车”驾驶员未得到有效管理，服务得不到规范，安全及诚信意思淡薄，一些不法分子甚至借此实施犯罪行为。
4、造成不公平的市场竞争秩序，影响行业稳定。非法营运成本低廉，侵害了合法经营者的合法权益，扰乱了客运市场正常的经营秩序，抢夺市场份额，对合法经营者造成极大的冲击，合法从业人员对此反响极大，是行业不稳定的重大隐患。
5、引发社会问题。因为共同的利益关系，一些不法车主纠集在一起相互“照应”、“帮忙”，形成团伙、帮派，划分“势力范围”，甚至受黑恶势力操纵，以排挤其他客运车辆及逃避检查。产生了诸如：内讧、与合法客运车辆或乘客发生冲突，甚至暴力抗法等诸多社会问题。
三、打击非法营运遇到的问题
1、法律依据不足，震慑力不强
交通行政主管部门对非法营运进行行政处罚的主要依据的是《中华人民共和国道路运输条例》第六十四条的规定，该条例法律位阶不高，是一部行政法规，处罚仅限于罚款，力度不够。对于一些执法难点问题没有明确有效的执法依据，在对非法营运车辆的处置问题上，
若缴纳罚款后车辆被领走，很快又会流入非法营运市场中，并变本加厉的将罚款捞回，形成恶性循环，非法营运车辆大多是低档车或接近报废期限的车辆，当
罚款超过车辆本身价值时，多数车主会拒绝缴纳罚款放弃被扣车辆，执法部门只能在诉讼期限过后申请人民法院强制执行，但此期间车辆高额的保管费用无疑加大了执法成本。由于一部分车主家庭极其困难，处罚最后往往也很难落实。
2、检查难。非法营运车辆的违法行为在被认定前属于民用车辆，交通行政执法部门无权对其进行检查，这为打击非法营运带来了很大困难。
3、取证难。所谓抓贼捉赃，首先要收集证据。但非法营运的隐蔽性很强，不少经营者有着很强的反侦察能力，有着自己的眼线，长期和执法部门打游击。另一方面，认定非法营运必须证明经营者和乘客发生了经济关系，不少驾驶员往往事先和乘客约定好被检查时怎么说，乘客经常出于各种想法包庇非法营运行为，不配合调查。
4、暴力抗法。非法营运行为被认定后处罚都很重，其经营者也很清楚这一点，所以在被现场查获后驾驶员往往情绪异常激动，甚至暴力抗法，拒绝接受检查处理，乘客或是认为耽误了自己，或是觉得这种载客行为没什么错，在驾驶员教唆下经常会站在他们眼中的“弱势群体”一方，甚至围观群众也是一样。
四、对打击非法营运对策的思考
1、完善法律法规，增加处罚方式，加大处罚力度。建议增加对非法营运经营者进行限制人身自由的行政处罚，但限制人身自由的行政处罚只能由法律设定，道路运输条例作为行政法规，无权设定，因此建议提高法律依据位阶，出台《道路运输法》。可以将违法行为同驾驶证挂钩，罚款的同时吊销驾驶证。明确对非法营运车辆的处置问题，通过立法明确车辆暂扣期限，增加对车辆实行没收、销毁的处罚措施。
2、政府挂帅，多部门配合，成立专门机构，形成长效打击机制。政府牵头，将行业行为转变为政府行为，由政府组织交通、公安、城管、工商等有关部门，成立联合执法组织，形成有针对性的长效高压打击机制。“黑车”露头就打，使其无法形成气候，打消其侥幸心理，处理过的则加强后续的追踪了解，避免其变本加厉继续从事非法营运以找回处罚损失并牟利。联合执法也有利于解决交通部门对民用车无检查权限、暴力抗法、取证难等问题。
3、堵疏结合，加快交通基础设施建设，加大运力投入，大力发展公交运输。对人流量大的线路调整运力，增加发车频率；对于有大量潜在旅客的地点，可设置临时站点或开设免费转运方式，形成无缝链接，挤压非法营运活动空间；使科学规划线网，由政府补贴扶持，大力发展城市至村镇的公交，使群众出行经济便利。加快农村公路建设，为合法运力的覆盖提供基础条件。
4、健全社会保障体系，拓宽就业渠道。创造新的就业机会，加强职业技术教育和职业培训，联系企业定向培养。
5、加强法律宣传，提高群众自律意识。通过各种新闻媒体、宣传资料揭露非法营运的危害，使群众意识到非法营运对社会的影响及乘坐“黑车”可能带来的严重后果，从而自觉抵制“黑车”，支持并且配合执法部门打击“黑车”。对投诉举报并直接配合执法部门成功打击非法营运的人员，应该实行奖励机制。
6、放开客运市场，让市场自行调节。对于符合市场准入条件的的车辆，予以办理经营许可，准许进入客运市场，使绝大部分营运车辆合法化，自行孤立和打击少数“黑车”(城市营运车辆还是应该有数量上的限制，避免交通压力过大)。完全由市场自身调节时间及空间上的运力问题，充分利用当前非营运车辆的机动性。在服务水平上，市场有着优胜虐汰的规则，服务水平差的自然会被淘汰。
（注：专业文档是经验性极强的领域，无法思考和涵盖全面，素材和资料部分来自网络，供参考。可复制、编制，期待你的好评与关注）
xx 公司年度公司年度经营分析报告 xxxx 年,我公司在分公司党委总经理室的领导下，以“严 管控，防风险，抓队伍，促发展，优结构，增效益”的十八字方针为指引，很抓业务发展，和公司文化建设，公司和各项工作均取得了一定的成绩，现将公司xxxx 年度的分析报告上报： 一、 业务完成情况分析： 3102 1814 649 3091210 1164 772607 1603 407 277 917 864 87 50010001500200025003000 3500 总量18.9% 首年新单13.14%首年期交59.29%十年期交11.26% 续期31.85% 趸交34% 短险-10% 09年业绩08年业绩 从柱状图上分析，我公司xxxx 年的各项业务指标除短险外，均出现了大幅度的增长，其中增幅较大的为：总量全年实现xxxx 万元，增幅为%，首年新单实现xxxx 万元，增幅为xxxx ，首年期交实现xxxx 万，增幅达到xx%，趸缴业务实现xxx 万，增幅达到xx%。 但是短险业务令人感到惋惜，出现了负的增长，短险 全年实现xxx 万元，这是公司业务发展上的一个名显的不足，
也是公司影响公司长期发展的一个短板，我公司将在今年的工作中，克服这一不足。公司短险赔款xxxx 万,培付率为xxx%。 二、 公司费用完成及执行情况 费用提取情况 长险可提费用 短险可提费用 集团件数提取 可提费用合计 万 费用支付情况 手续费支出 工资性及统筹 资产费用分摊 监管费 招待费 已支费用 合计 从费用提取和支付情况分析公司的经营情况，公司今 年亏损xx 万元，但今年公司短险仅只完成xx 万元，公司提取费用为xx 万余元，若公司短险多发展xxx 万元，在赔付率不变的情况下，公司经营就可以实现不亏的状态。因此公司在新的一年中要正确规划好自已的短险目标，为公司经营扭亏为盈打下良好的基础。 126.9 37.07 54.71 27.474.91 35.5 20.8 20406080100120140长 险 可 提 费 用 69 % 短 险 可 提 费 用 无 职 工 工 资 及 统 筹 62 .56 % 工 资 29 % 2009年 2008年
简报 平塘县牙舟中学2009年第六期2009年5月12日 牧童遥指杏花村 ——牙舟开展打击非法营运专项行动见成效“生命重于泰山”、“平平安安才是福”等古训，造就了 中国人企盼家人团聚高于一切的本位观念。因而失去生命， 失去亲人也就成为中国人最普遍、最长久的伤痛。 曾几何时，交通安全成了威胁人们生命健康安全的一大 杀手，它夺去了几多人无辜的生命，叫多少家人团聚的企盼 平白蒙上悲伤。而悲剧的导演者，往往是那些拿别人或自己 的生命及愿望当赌注的刽子手、亡命徒——他们大多都是一 些非法营运的所谓“司机”们。
“清明时节雨纷纷，路上行人欲断魂。借问酒家何处有，牧童遥指杏花村。” 唐代大诗人杜牧的这首《清明》诗，写的是清明时节，诗人随着扫墓人群络绎而归，天上下着蒙蒙细雨，正感受失去亲人的悲伤痛楚，心想寻一处消遣渲泄。突然眼前春光明媚，桃李争艳，牧童天真无邪的热心指引，远见有杏花村酒旗旌动，酒香携雨雾飘然而至。诗人由忧转喜，悲痛化作报答，逸兴突飞。把作者和读者双双带入了一个与前时哀愁悲惨迥异而焕然一新的绝妙境界。千百年来传诵不衰，成为后人缅怀和追悼先人的经典绝唱。 为进一步加强牙舟及全县道路交通安全，特别是道路运输市场的有效监管，保障客运经营者的合法权益，坚决预防和减少学生交通安全事故的发生，切实维护中学生周末回家的乘车安全，根据《中华人民共和国道路交通安全法》和《中
华人民共和国道路运输条例》等有关法律法规的规定，平塘县牙舟镇人民政府、平塘县道路运输管理所、平塘县公安交警大队、牙舟镇公安派出所，决定从2009年4月20日——12月30日，在全县范围内联合打击非法营运车辆专项整治活动，重点打击牙舟中学门前非法营运车辆在周末随意搭载学生的现象。 经过近两周的打击整治，牙舟中学门前喇叭乱鸣、面包车争枪学生、严重超载、堵塞交通、拼跑轰跑的非法客运车辆基本绝迹。取而代之的是准时有序、定价定员定路线、手续齐全、车况良好、经验丰富、具有职业操守、有保险有赔偿能力的合法营运。“路上行人”（学生、家长）担惊受怕“欲掉魂”的忧伤减轻了、解除了。放学“牧童”真正称心、安心地可以一路“遥指杏花村”了。他们不用去公路上争抢座位，而是在学校操场轻松上车了，也不用担心被黑心司机“宰”和“甩”了，牙舟中学门前交通堵塞的现象已经解除了、畅通了。
如何写运营分析报告 月度运营分析报告是对企业当月各项经营状况进行陈述、分析、挖掘深度情报的商务公文，是集团运营管控的重要组成部分。尤其对于大中型集团企业来讲，一份内涵丰富的运营分析报告，就是企业运营的方向盘和指南针。 写一份好的运营分析报告，应关注以下几点。 一、较高的针对性 北辙、出来不落好的结果。月度运营分析报告一般是呈送集团董事会、总经理等负责运营管理的高层领导来阅读的。一定的财务数据。 二、系统的框架结构 —管理驾驶舱部分—具体情况与分析—问题重点综述及相应的改进措施。 ERP，这里是指通过各类简洁明快的彩色图形、画面、表格等直观性的视觉感触，来反应公司的运营状况。试想，作为一个大型企业的负责人，每天面对的信息和数据成千上万，面对厚重的运营报告，肯定没有兴趣看到底，只能是快速抓取驾驶舱部分选择性阅读。 具体情况与分析，应根据企业的行业性质和工作重点来确定分析内容，如工业型企业，可以按照内部进销存流程，分为采购、仓储、生产、质量、安全环保、销售、回款等几个方面，而这几个环节，每个又可以细化出3-5个关注点，
如采购，可以分出比价采购的执行情况、采购计划的完成情况、采购区域种类的分析、采购安全库存的掌握等，这样整个业务流程就会有20-30个关键指标去分析，整篇内容就趋于饱满。问题重点综述及相应的改进措施，是指对当月重点工作的完成进度分析，及出现问题的对策分析等内容。 三、确保分析的深度 没有深度的报告就是一摞废纸。切实揭示运营过程中存在的问题。如XX6-7月份，而是每年的4-5月份，分析结果让人惊讶，3月底开始筹备资金，迎接销售高峰到来。 四、报告的宏观性 年中国500强的销售已经占了全国的三分之一，这样作为大型产业集团受国家政策影响的可能就会非常大，所以报告在描述企业之余，还应该对当前另外同行业竞争对手资料也应该有所涉及和关注。 五、报告的文字要求 分析报告要尽可能道理清晰、简洁扼要，整篇报告控制在20页以内为主。事情的分析要基于事实，基于数据，基于客观情况，基于企业竞争和发展的需要。 参考下面的格式，结合你单位实际情况写吧。 一、本期经营管理状况 1.本期生产经营状况分析 分析内容：从供应、产量、产值、质量及销售等方面对
县政府打击非法营运简报 县政府打击非法营运简报 以科学发展观为指导，以构建和谐社会为目的，按照“疏堵结合、标本兼治、综合治理、依法监管”的原则，加大对非法营运车辆整治力度，规范出租车营运秩序，促进我县出租车行业健康发展。从今年**月开始，县公安局将非法营运专项整治行动纳入社会治安整治活动，公安干警和县运管所执法人员成南高速公路出口仔细检查非法营运可疑车辆，收集证据，依法查扣了涉嫌非法营运车辆的牌照，共查处非法营运车辆**，能够取得这样的成绩，主要有以下原因： 一、县委、县政府的坚强领导和大力支持 县委、县政府对非法营运专项整治行动高度重视，专门成立了非法营运专项整治行动领导小组，定期召开了会议，听取整治行动汇报，研究解决整治行动中突出问题。主要领导也亲自过问，并提出了具体的指导意见，使整治行动不断推向深入，并取得显著成效。 二、联合执法机制优势明显 由运管所、刑警大队、治安大队、交警大队执法人员组成的联合执法队伍，在成南高速公路出口处设立武装治安检查站以来，过往非法营运可疑车辆再也不敢冲岗拒检，而是非常配合公安干警的调查询问。车上乘客在公安干警的政策宣传下，也愿意配合执法取证。通过联合执法，不但改变了县运管所单独执法面临的执法难、取证难局面，也赢得了客运和客运经营者的理解和支持，负责人还带领相关人员到执勤点慰问公安干警和运政执法人员。 三、公开宣传拒乘黑车和定时通报打击成果制度效果显著 县运管所加大了宣传力度，一方面邀请遂宁电视台新闻零距离栏目组、蓬溪县电视台新闻栏目组、遂宁日报社记者来我县对非法营运专项整治行动做专题报道；另一方面在蓬溪县电视台反复播放乘坐“野的”危害性、“拒乘黑车、安全出行”的字幕，同时通过公益性群发短消息的形式向社会各界人士发出“拒乘黑车、安全出行”的倡议，通过这些宣传手段，取得了社会各界群众和客运经营者支持、理解，对“黑车”经营者达到了打击一批、震慑一片的效果。 展望20xx年下半年，非法营运专项整治行动任重道远。但是我们相信，在县委、县政府的坚强领导和大力支持下，在公安部门的大力配合下，县运管所全体执法人员将坚定信心和决心，继续坚持非法营运常态打击机制、联动打击机制、疏堵结合的防范机制、公开宣传“拒乘黑车安全出行”和定时通报打击成果的提示制度，不断巩固已经取得的成果，并根据形势的需要，开展跨区县的非法营运
运管所打击非法营运情况汇报 按照AAAA县人民政府的统一部署，近来AAAA县运管所严厉打击非法营运的行为，工作开展近半年来，克服重重困难，已依法查处非法营运车辆辆，打击非法营运工作取得阶段性成效。现将全县打击非法营运情况汇报如下。 一、主要工作与成绩 一是各级领导高度重视。县政府高度重视，年月日县政府组织召开打击非法营运的行为专项整治会议。成立了以县委常委DDD为组长，县交通运输局局长BBBB为副组长的“打非”工作领导班子，制订了得力的工作措施。AAAA县运输管理所的主要领导在“打非”专项工作中，始终坚守在第一线，指挥、协调整治工作。公安、路政、等部门领导也高度重视，抽调素质高、业务精、作风硬的执法人员组成专项治理联合执法队。各级领导的重视，树立攻坚克难的责任意识，层层动员，严密组织，高效运作，使“打非”工作从行业层面到政府层面跃升，这是“打非”工作取得阶段性成效的组织领导保证。 二是交通部门认真负起牵头的职责。交通运管做了大量深入细致的摸排和调研工作，掌握非法营运的动态规律和“集结”规律。通过摸排情况、调查取证，同时，设置举报投诉电话，积极倡导群众对非法营运车辆进行举报。在“打
非”的攻坚战中，交通部门树立高度的责任意识，制定严密的稽查计划，把“打非治违”作为一次的重要战役，从“指挥员”到普通“战士”，始终保持高昂士气，树立必胜的信心，起早贪黑，攻艰克难。“交通人”的无私无畏奋力拼搏是“打非”工作取得成效的基础保证。 三是公安、路政、客运企业、新闻媒体等部门密切配合，营造了良好的严管态势。特别是公安部门在联合“打非”工作中给予了大力的支持，在警力不足的情况下，为“打非”提供良好的保障。当涉嫌非法营运的当事人不配合调查取证，公开抵触，煽动暴力抗法时，公安部门接到报警后，能在第一时间赶到现场，及时处置，JJJJ等派出所，为“打非”工作保驾护航，发挥了很好的作用。客运企业也为“打非”工作提供人力支持，新闻媒体及时报道专项治理工作，AAAA 电视也次专题播放“打非”情况，曝光非法经营行为，宣传非法经营的危害性，从正面引导社会舆论，形成政府主导、行业监管、舆论监督的治理机制。 四是加强舆论宣传营造“打非”氛围。“打非”专项治理活动开展以来，通过在社区、流动人口聚集区等黑车集中地区发放宣传单、宣传有关法律法规、政策和行动的目的意义。引导居民正确认识“黑车”存在的安全隐患；教育广大群众树立安全意识，自觉抵制非法营运车辆、举报非法营
经营分析报告模板 经营分析报告模板 经营分析报告模板, 用数据说话。对于经营分析，用数据来一一证明相关经营成果，是非常有说服力的，比如说： 全年的经营情况，可以通过曲线图，一目了然的看到那个季度的销售表现如何，进一步分析，可以找出为什么会出现这种变化，客单价与来客数是上升还是下降，通过这些数据表现，大胆预测，小心求证，就是一份完美的经营分析报告了。 作为企业的管理人员，很多时候需要写经营分析报告，如果能够用数据来写一份经营分析报告，那么说服力或让人信服力应该是最强的，因为，有很多时候，用语言来表达，总会让人产生这样那样的疑问，总会有人质疑这个结果的前提是不是成立的，而数据是板上钉钉的事实依据，因此，如果想写一份有说服力的经营分析报告，必须要依靠数据。 但是，对于刚开始用数据来分析经营情况的人来说，用数据写一份经营分析报告也不是一件容易的事，本人根据自己写经营分析报告的实际经验，简单整理了一个写经营分析报告的思路，可供初学者来参考。如果要是做深入的研究，那么这个思路可以起一个大纲的作用。 1.整体经营情况的分析 1.1用数据来说明本期与上一期的对比情况如下面的图表所示： 从上面这张图表中，可以很清楚地说明本期和上期各项指标的变化情况，如图中所示：
201X年同比201X销售和毛利各呈现出了上升趋势。进销毛利率上升了 3.89个百分点。整个大的趋势是非常可喜的。 1.2本期内的销售变化趋势情况 看同比可以看出整体的趋势，而看一个区间内的实际走向，就得看变化的趋势了。如下图所示： 从上面的图表中，可以得出分析结论： 整体销售额的变化并不是呈现出直线上升的，并且自第三季度始，销售呈现出下降的趋势，到第四季度的中期有反弹，但是在最后一个月，仍然在下滑，因此，虽然从第一项上看到07年比06年要好很多，但是在销售指标上面，可以看到，销售额在第四季度表现并不乐观，必须要开始分析具体的原因，遏制住这种不良的销售状态。因为销售额是零售业是最根本的利润源泉。 1.3本期内进销毛利率的变化趋势 可以看如下的毛利变化趋势图 从上面图表可以看出来，虽然销售额在曲折波动，并在第四季度呈现下滑趋势，但是进销毛利率却呈现出强劲的曲折上扬态势，并且在第四季度销售反弹中达到一年中的最高峰值，当然，随着销售的下滑，最后一个月的进销毛利也呈现了下滑。因为进销毛利额=应收金额*进销毛利率，所以，可能想象，一年内毛利率的表现肯定是可圈可点的。 1.4本期内毛利率的变化趋势
整治非法营运三轮专项行动情况汇报为坚决贯彻落实市政府《关于开展中心城区非法营运三轮车专项整治行动的通告》精神，切实实现创造安全畅通、和谐有序的道路交通环境，结合周口市区交通特点，协调各相关职能部门，在较短的时间内，遏制了三轮车非法营运违法行为高发势头，现将有关工作情况汇报如下： 一、取得成绩 整治活动开展以来，交警、城管、运管相互配合，突击行动以荷花市场、菜市场、路口摊点、医院路道口三轮车及“摩的”占道作为重点治理路段，开展集中突击行动，切实形成“查扣一辆，威慑一片” 的严管态势。集中统一行为期间，共出动警力4800 人次，警车90 辆次，设置固定执勤点8 个，流动巡逻组5 个，共查处农用车违法载人521 起，无证驾驶57 起，查处机动三轮车327 辆，其中“红顶车” 23 辆，营运电瓶三轮车143辆，残疾三轮车61 辆，人力三轮车16辆，拘留10 人。 由于整治活动得到市委、市政府，市各局领导的广泛关注和大力支持，整治活动取得辉煌战果，以往七一路、交通路等主要干道三轮车乱穿乱行，乱停乱放等现象已消失，非法营运三轮车明显减少，达到预期目的。 二、采取措施 1、宣传先行，营造浓厚氛围。 为配合集中整治行动的顺利开展，营造浓厚宣传氛围，迅速掀起 宣传高潮，整治活动伊始，集中行动办公室制订了详细的宣传计划，设
计、制作了大量的宣传资料。采取媒体宣传、重点场所、重点群体宣传、集中宣传活动宣传、执法过程宣传等多种形式，打造全方位的宣传网络，初步实现了电视台有影、电台有声、报纸上有文字等的宣传效果，营造了浓厚的宣传氛围。 集中行动以来，已加印散发市政府通告宣传彩页3 万余份，粘贴用通告8500 份；制作三轮车禁行提示牌30 个，制作办牌办证流程、交通事故宣传展板30 块，制作安装车载播放系统10 套，制作宣传录音带10 套。制作宣传车贴10 个。在主要媒体播发文章15篇，发送手机警示温馨提示短信3 万余条，举办集中宣传活动4 场，在周口市电视台播放流动字幕110 次。 2、执行措施，坚决取得成效 一是合理安排执法时间和执法力量。我们根据执法队伍实际和辖区交通情况，将执法人员进行分组，设立固定执勤组和流动执勤组。固定执勤组外贸岗、农贸市、路口摊点、医院路道口进行定点执法；流动执勤组主要查扣各个路口进入交通路等快车道的三轮车，采取定点查纠与流动治理结合；二是同时为了防止三轮车驾驶人掌握执勤时间，我们对执勤时间进行轮岗，尤其是在五一假期期间，保证中午12：30 到2：30，下午6：30 到8：30 不脱岗、不脱勤。三是注重人性化执法。采取教育与严格处理相结合原则，对工作中发现的确是外地初次来周的三轮车驾驶人，以及运疾送瓜果蔬菜等容易腐烂的车辆驾驶员都给予教育放行。同时对老年人驾驶的三轮车也采取发放宣传单、教育的方式予以处理。四是 严格执法。对非法营运三轮车，我们坚决予以查扣，督促停车场割蓬处
区2021年整治非法营运工作总结 区2021年整治非法营运工作总结 2021年整治非法营运工作在区委、区政府的正确领导下在市整治办的统筹指导下交通、公安、交警、各街道办事处等联合整治成员单位坚持“综合治理、部门联动、疏堵结合、标本兼治”的工作方针按照“谁主管、谁负责”和“属地管理”的工作原则在全区范围内开展了“雷霆八号”、“百日专项”、“禁摩限电”等专项行动突出重点区域和重点对象严厉打击非法营运行为全面净化辖区交通环境截止12月20日全年共出动执法人员4395次共查扣非法营运车辆17997辆其中查扣非法营运蓝牌车534辆（超额完成市下达任务数）,查处摩托车994起、电动车8292辆、三轮车1946辆、自行车1227辆),违停966宗其他违章车辆919宗有力遏制了非法营运行为有效维护了辖区交通运输秩序。主要做法是： 一、坚持四个到位常抓不懈。交通秩序和营运秩序事关我区明形象和群众切身利益是辖区社会治理的重要内容之一。 一是领导到位。今年以来区委、区政府主要领导高度重视整治非法营运工作政法委裕中书记多次过问在2021年工作计划上批示“争取营运市场有根本性改善本从机制上加以完善”的要求并一起研究部署整治工作提出具体整治措施和任务。
二是组织到位。根据区领导指示精神结合实际区整治办认真研究制定了“雷霆八号”、“百日专项”、“禁摩限电”等整治方案明确任务、组织领导确保整治工作顺利开展。 三是保障到位。区委、区政府在人财物上提供有力保障整治经费从2021年的40万元增加到今年的70万元。经书记会研究决定划拨给了__交警大队和东部交通执法大队各20万元、口岸大队__中队30万元有力保障了一线执法队伍的战斗力。 四是协调到位。加强与__公安分局、__交警大队、口岸交警大队、东部交通执法大队、各街道办事处等单位的协调沟通推动整治工作落实到位。在每次行动中坚持把整治非法营运作为平安__的重要内容常抓不懈做到有动员部署、有领导带队、有检查督导、有排名通报以确保整治工作的实效。 二、坚持纵横联动无缝衔接。针对辖区非法营运的活动规律我们采取机动灵活的整治方法全天实行无缝衔接。 一是每周整治。按照__区“雷霆八号”行动方案区整治办加强与公安、交警、交通、街道等单位协调沟通组成了13支联合整治队伍每周开展一次全区统一整治行动牵头组织整治统一行动52次；同时加强现场检查各单位查扣情况并与年终综治考核挂钩确保全区整治工作按计划、有条不紊的开展。 二是日常整治。辖区路面街道的日常交通秩序管控明确由__交警大队和东部交通执法大队负责其他相关部门配合每天出勤巡查查扣查处违规违章营运车辆。其中__交警大队重点整治摩托车
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目录 目录............................................................................................ 错误!未定义书签。小组成员名单及角色分配............................................................ 错误!未定义书签。实践评阅成绩................................................................................ 错误!未定义书签。 1 企业基本情况............................................................................ 错误!未定义书签。 1.1 企业规模........................................................................... 错误!未定义书签。 1.2 组织结构........................................................................... 错误!未定义书签。 2 企业环境分析及未来发展战略................................................ 错误!未定义书签。 2.1 外部环境分析................................................................... 错误!未定义书签。 2.2.1 宏观环境分析........................................................ 错误!未定义书签。 2.2.2 行业环境分析........................................................ 错误!未定义书签。 2.2 内部环境分析................................................................... 错误!未定义书签。 2.3 企业未来发展战略........................................................... 错误!未定义书签。 3 市场营销现状............................................................................ 错误!未定义书签。 4 财务管理现状............................................................................ 错误!未定义书签。 5 运营系统分析............................................................................ 错误!未定义书签。 6 运营管理现状............................................................................ 错误!未定义书签。 7 质量管理现状............................................................................ 错误!未定义书签。 8 运营管理人员及培养................................................................ 错误!未定义书签。 9 企业存在的主要问题................................................................ 错误!未定义书签。 10 对策建议与改进方案.............................................................. 错误!未定义书签。参考文献........................................................................................ 错误!未定义书签。
经营分析报告怎么写？ 业务经营分析报告的写作方法业务经营分析报告，是对业务经营活动进行科学分析的书面报告。通过对某一时期、某项业务经营活动进行研究分析，肯定成绩，查找不足，揭露矛盾，提出建议，为领导提供决策依据。 通常情况下，业务经营分析报告可划分为两大类：一类是综合分析报告。这是对某一时期某一单位的业务经营活动进行较为全面系统的分析研究而形成的书面报告。另一类是专项分析报告。它是对业务经营活动中的某一突出问题，进行专题分析研究而形成的书面报告。 金融部门常用的业务经营分析报告，有本部门的，如财务分析报告、资金效益分析报告、信贷计划执行情况分析报告、储蓄存款分析报告、信贷资产风险状况分析报告，以及全行的年度、季度、月度分析报告等；有企业的，如企业库存商品分析报告、企业成本分析报告、产生销售前景预测报告等。 无论撰写何种类型的分析报告，都离不开选择课题、收集材料、计算分析和布局结构几个阶段。 第一节选好分析课题
选好分析课题，就是确立好业务经营分析的基本范围和内容。选题成功，不仅能够增强分析报告的价值，而且有利于作者选定有效的分析方法。 那么，怎样才能选好分析报告的课题呢？一般情况下应当按照三点要求来进行，即实用、超常和新颖。 一、实用 所谓实用，就是撰写的业务经营分析报告对领导决策有参考价值，能够起到影响领导决策的作用。如果撰写的分析报告对领导决策没有任何参考价值，进不了决策层，从某种意义上讲我们的劳动就属于无效劳动。 分析人员所选择的分析课题要想适应领导的决策需求，需要准确了解领导的工作思路以及对有关资料的需求情况，应当紧扣本行业、本部门的工作中心，围绕工作中心选择课题。比如，针对全行的有关工作分析研究，总结经验教训，明确努力方向；查找工作中的薄弱环节，提出解决问题的对策等等。 二、超常 所谓超常，就是社会业务经营中出现的不同于一般的大起大落现象。在现实当中，一些经营指标未必能够按照正常轨迹增减变化，往往出现一些超常差异。若差异超常，就属于非
道路运输管理站 关于开展打击非法营运出租车整治活动的通知 为了进一步规范道路运输市场秩序，保护合法经营者和广大人民群众的合法权益，促进道路客运事业健康发展，根据《中华人民共和国道路运输条例》等法律法规规定，铁力市道路运输管理站朗乡分站决定组织开展打击非法营运出租车整治活动。现将有关事项通告如下： 一、此次整治从源头入手，着力查处在区域内非法从事营运的出租车。对非法营运的出租车将根据《中华人民共和国道路运输条例》第六十四条进行处罚。《中华人民共和国道路运输条例》第六十四条规定：“违反本条例规定，未取得道路运输经营许可，擅自从事道路运输经营的，由县级以上道路运输管理机构责令停止经营；有违法所得的，没收违法所得，处违法所得2倍以上10倍以下的罚款；没有违法所得或者违法所得不足2万元的，处3万元以上10万元以下罚款；构成犯罪的，依法追究刑事责任。” 二、凡未取得道路运输经营许可，擅自从事客运经营的经营者要自觉遵守相关法规，自动停止非法经营活动，服从管理，配合整治。对妨碍、阻挠、围攻执法人员执行公务的，将移交公安机关依法处理。 三、市道路运输管理站朗乡分站将根据法律、法规等规定，坚持秉公执法，严格依法查处非法营运出租车，坚持处罚与教育相结合的原则予以处理，杜绝各类“说情风”，对逾期不接受处理或不履行处罚决定的，将协调司法机关及时采取行政强制措施。 四、打击非法营运出租车是关系广大人民群众生命财产安全的大事，希望广大居民不要乘坐非法营运出租车，在远离无证出租车的同时，自觉维护自身的合法权益，积极举证或举报，共同维护朗乡地区道路客运市场秩序。 特此通知。 道路运输管理站 2014年11月13日
打击非法营运工作情况简要汇报 今年以来，我局按照市政府办公厅关于印发《市打击非法营运专项治理工作实施方案》的通知要求，在市局的直接领导和统一部署下，进一步加强了对道路运输市场的整治和监管。截至12月底，我局共查扣涉嫌非法营运车辆台，违规违章车辆证（牌）本（副）。现将有关情况汇报如下： 一、主要工作情况 1、积极组织多部门联合执法。在市局的统一部署下，我局与公安等部门联合，积极开展打击非法营运专项行动。针对打非工作中所暴露出来的一些问题，我们对市区非法营运情况进行了全面摸底排查，将城区内各大汽车站、火车站及机场周边地域和市区内东等非法违法经营行为集聚地以及市内各大宾馆、学校、医院等周边地域作为“打非”行动的重点地域，将责任细分到各个单位，按照责任区域进行重点、定点巡查，严防死守，跟踪监督，采取驻站中队联合执法并请公安干警配合等方式，进行全天候监管，一旦发现，坚决予以打击。今年以来，我局组织较大规模的专项整治行动次，共查扣涉嫌非法营运车辆台，暂扣营运证牌本（副），基本做到了天天有整治，周周有行动。 2、加强对各大汽车站周边营运秩序的管理。为强化打非工作，我们以加强站场营运秩序管理为重点，并结合春运、五一等重要时期，一是加强对站场及周边区域的管理，规范经营秩序，督促
各大汽车站认真落实“车进站、人归点”和“三不进站、五不出站”的管理规定，搞好“三关一监督”，确保合法运输企业规范经营；二是加大与汽车站公安和综合治理部门的协调力度，积极主动采取联合执法等方式，加强对站周边非法营运的打击力度，净化站周边营运环境。 3、严厉处罚，杜绝舞弊。在处理“黑车”时，我们严格做到依法依规、公平公开公正，一是所有违法违规车辆都按一般程序处罚，不适用简易程序；二是对公司化经营的非法营运车辆一律不予减免，初犯处以1万元罚款，重犯处以3万元罚款；三是对初犯者且家庭确有困难，保证不再从事非法营运的，要求酌情处理的，必须上会集体审批，坚决杜绝说情了难现象；四是对客运车辆及旅游车违规除按规定处罚外，还记入公司和车辆的质量信誉考核，与经营权直接挂钩。 2
月度经营分析报告模板 分析报告是一种比较常用的文体。有市场分析报告、行业分析报告、经济形势分析报告、社会问题分析报告等等。整理的月度分析报告，欢迎大家一起来看看！ 月度运营分析报告（本文主要指内部管理报告）是对企业当月各项经营状况进行陈述、分析、挖掘深度情报的商务公文，是集团运营管控的重要组成部分。尤其对于大中型集团企业来讲，一份内涵丰富的运营分析报告，就是企业运营的方向盘和指南针。 写一份好的运营分析报告，应关注以下几点。 一、较高的针对性 企业在经营过程中，在不同的时期会有不同的战略目标，对此，运营分析的撰写要有较高的针对性。比如今年工作目标是经营质量为主，那么内容上就要多侧重基础管理的表述，明年是扩展为主，那么项目投资分析、市场动态分析就要占较高比例。否则，就会出现南辕北辙、出来不落好的结果。 月度运营分析报告一般是呈送集团董事会、执行总裁、运营总监、总经理等负责运营管理的高层领导来阅读的。这些领导一般具备较高的企业进销存理解分析能力、一定的财务数据阅读能力、较深的企业管理判断能力，这样，报告内容就不需啰嗦，言简意赅即可。 二、系统的框架结构 从文章的架构来讲，应该是：报告目录—管理驾驶舱部分—具体情况与分析—问题重点综述及相应的改进措施。
报告目录指明具体章节内容及所在页码。 管理驾驶舱的概念是起源于ERP，这里是指通过各类简洁明快的彩色图形、画面、表格等直观性的视觉感触，来反应公司的运营状况。试想，作为一个大型企业的负责人，每天面对的信息和数据成千上万，面对厚重的运营报告，肯定没有兴趣看到底，只能是快速抓取驾驶舱部分选择性阅读。 具体情况与分析，应根据企业的行业性质和工作重点来确定分析内容，如工业型企业，可以按照内部进销存流程，分为采购、仓储、生产、质量、安全环保、销售、回款等几个方面，而这几个环节，每个又可以细化出3-5个关注点，如采购，可以分出比价采购的执行情况、采购计划的完成情况、采购区域种类的分析、采购安全库存的掌握等，这样整个业务流程就会有20-30个关键指标去分析，整篇内容就趋于饱满。 问题重点综述及相应的改进措施，是指对当月重点工作的完成进度分析，及出现问题的对策分析等内容。 三、确保分析的深度 没有深度的报告就是一摞废纸。 报告数据既要有最基本的罗列，还要根据各类企业自建的分析模型，看到深层次的东西，切实揭示运营过程中存在的问题。 如20XX年，笔者在一家太阳能行业企业供职，从运营分析中发现，该企业作为太阳能行业的领军企业，销售高峰并非原来料想的太阳光资源最充足的6-7月份，而是每年的4-5月份，分析结果让人惊
县政府打击非法营运简报相关范文 篇一：所稽查大队第10期工作简报(继续开展打击非法营运宣传活动保障打非工作顺利进行) 稽查大队工作简报第10期 继续开展打击非法营运宣传活动 保障打非工作顺利进行 我县辖区内自开展机动车非法营运专项整治工作以来，先后查获大批非法营运车辆、工作成效显著。但由于现在情况的复杂性和客观条件的限制，非法营运总体形势依然严峻，为坚决遏制机动车非法营运反弹势头，进一步巩固整治成果，确保下一步机动车非法营运专项整治行动的顺利开展，我所于2011年10月28日上午8时整，在所长的带领下，深入乡镇开展 了打黑治非工 作的宣传活 动。 在活动 中，我所组织 执法人员到乡 镇人流量密集 的地方进行了打击非法营运专项整治宣传活动。此次宣传活动主要通过媒发放宣传资料方式向乘客、驾驶员以及过往群众进行宣传，
形成强烈的宣传气氛，大力宣传非法营运为对人民群众的生命财产安全所造成的危害，从而进一步促使广 大人民群众自觉抵制非法营运行为，并且为开展的机动车非法营运专项整治工作获得了广泛的群众基础。在此次打非宣传活动中，我所共出动执法宣传车2辆次，执法人员10人次，发放各种宣传资料100余份，接受群众咨询20余次。 非法营运专项整治行动任重道远，通过此次机动车非法营运专项整治宣传活动的举行，为我县辖区下一步开展打击机动车非法营运专项整治工作打下了坚实的群众基础。 篇二：运管站打击非法营运行动报道 为了深入开展“文明交通、服务百姓”百日会战活动，维护良好的道路运输秩序，规范出租车、公交车的经营行为，12月3日市道路运输管理站对市区内重点区域进行了集中整治。 上午8：00铁力市道路运输管理站出动五台执法车辆和从稽查队、各乡镇分站抽调的十六名精干执法人员对市区内主要街道、商业大厦、市医院、中医院、客运站、火车站等处开展集中整治。执法人员在副站长的带领下，充分发挥运管部门的职能作用，重点查处非法营运的黑出租车、规范出租车和公交车经营行为。在此次行动中，执法人员对违规停车等客的车辆进行检查，重点检查车辆有无营运证件。对有营运手续的出租车重点检查驾驶员使用文明服务用语，保持车身整洁、按规定使用座套，车内无异味、无杂物；正确安装与使用计价器、卫星定位系统，明示营运价格，保持计价器性能良好，监督
关于开展打击非法营运活动整治行动 工作方案 根据《中华人民共和国道路运输条例》、《XX省出租汽车管理办法》等相关法律法规规定和《XX市交通运输局关于印发〈XX市开展打击“黑车”等非法从事非法营运活动专项整治行动工作方案〉的通知》（X字交字〔2013〕65 号）精神，从2013年3月至6月全面开展打击“黑车”从事非法营运活动专项整治行动。现结合我县实际，制订本工作方案。 一、工作目标 在2012年“三打”工作的基础上，按照标准不变、力度不减的要求，协调公安等部门，以建立完善非法营运综合治理工作长效机制为目标，全面开展打击“黑车”从事非法经营活动专项整治行动，维护合法经营者的利益，切实维护道路运输市场秩序，促进出租汽车行业的规范健康发展，为市委市政府实施“一园两特带动一精”产业发展战略，建设富庶美丽幸福XX创造规范、安全、有序、便捷的交通运输环境。 二、组织领导 为加强组织领导，确保专项行动取得实效，县交通运输局成立打击“黑车”从事非法营运活动专项整治行动工作领导小组，以指导专项整治行动工作开展，协调处置突发事件，
保障工作顺利开展。领导小组成员名单如下： XXXXXXXXXXX 领导小组下设办公室，办公室设在综合行政执法局，具体负责专项整治行动的组织、协调及监督检查工作，办公室主任由XXX同志兼任。 三、工作重点 本次专项整治行动的工作重点主要是以XX线为重点，严厉打击长期盘踞在XX汽车客运站、XX火车站及县城XX路XX公司门口从事非法营运的车辆。要严厉打击非法经营的牵头者和组织者，特别是要打击欺行霸市、垄断市场强迫交易、带有黑社会性质的非法运营和扰乱出租汽车市场经营秩序的团伙。 四、工作步骤 （一）调查摸底阶段（3月15日至3月31日） 通过日常巡查、走访、接受群众举报等方式，全面摸清县内长期从事非法营运的车辆和经营者情况，掌握其活动规律及经营范围，并进行登记造册。同时做好开展打击“黑车”从事非法营运活动专项整治行动的宣传工作，营造开展整治行动的舆论氛围。 （二）集中整治阶段（4 月1日至6月15日） 根据摸底调查掌握的情况，对重点地区、重点对象和重点违法行为开展集中整治。要按照方案的有关要求，通过跟踪、伏击等明察与暗访相结合的方式进行调查取证，必要时，
关于打击非法营运的思考 根据《中华人民共和国道路运输条例》，非法营运指未取得道路运输经营许可，擅自从事道路运输经营的行为，非法营运车辆俗称“黑车”，它也是人们一直以来所关注的热点。我县在打击非法营运方面成果显著，“黑车”已退出忠州城区客运市场，但在忠渝线及农村却任然屡禁不止。 一、非法营运屡禁不止的原因 1、有市场需求。合法运力存在时间和空间覆盖上的空白以及运力在客流高峰期的不足，而非法营运正好填补了这一空缺。时间上非法营运车辆可以在合法运力营运时间外的凌晨和晚上即满即走，不用按固定时间发班。由于机动性强，其可以到达合法运力没有或者无法覆盖的地方（农村及低等级公路），可以点对点服务，上门接人且送到最终目的地。 2、高额利润驱动，存在侥幸心理。非法营运车辆无需花费正规营运车辆所需的费用（如税费、保险、维护），仅仅需要几万甚至几千元的购车款，利润非常高，几个月就可能收回成本。 3、有经营人群。非法营运经营者不少都是无业人员、贫困户、残疾人等困难群体，这一群体往往没有一技之长，就业困难，而非法营运门槛低收益高的特点对他们无疑有着巨大的吸引力。 4、处罚手段单一，力度不够。处罚方式只是单一的罚款，无法对违法人员本身进行限制（比如人身自由、资格），达不到震慑效果。 5、法制宣传不到位。非法营运经营者一部分是以此为发财致富的手段，因贪婪而为之；一部分是没有就业渠道维持生计，明知违法不得已而为之；还有一部分是因不懂法造成的，认为一方愿载而一方愿乘，自己通过对别人提供运输服务赚钱并不违法。 二、非法营运的危害 1、偷逃国家税费，损害国家利益。 2、影响城市形象和发展。为降低营运成本，“黑车”多为低端车、临近报废期限车辆、改装拼装的残破车辆，无统一外观且车况差，无秩序的各处喊客载客，严重影响城市的形象和发展。 3、侵犯乘客的合法权益。“黑车”的安全性能得不到保障，在营运中一旦发生交通事故或服务纠纷，乘客投诉无门，其合法权益得不到保护。“黑车”驾驶员未得到有效管理，服务得不到规范，安全及诚信意思淡薄，一些不法分子甚至借此实施犯罪行为。 4、造成不公平的市场竞争秩序，影响行业稳定。非法营运成本低廉，侵害了合法经营者的合法权益，扰乱了客运市场正常的经营秩序，抢夺市场份额，对合法经营者造成极大的冲击，合法从业人员对此反响极大，是行业不稳定的重大隐患。 5、引发社会问题。因为共同的利益关系，一些不法车主纠集在一起相互“照应”、“帮忙”，形成团伙、帮派，划分“势力范围”，甚至受黑恶势力操纵，以排挤其他客运车辆及逃避检查。产生了诸如：内讧、与合法客运车辆或乘客发生冲突，甚至暴力抗法等诸多社会问题。 三、打击非法营运遇到的问题 1、法律依据不足，震慑力不强 交通行政主管部门对非法营运进行行政处罚的主要依据的是《中华人民共和国道路运输条例》第六十四条的规定，该条例法律位阶不高，是一部行政法规，处罚仅限于罚款，力度不够。对于一些执法难点问题没有明确有效的执法依据，在对非法营运车辆的处置问题上，
《公司运营分析》 实 习 报 告 实习名称：XX公司运营分析报告 专业班级：组别： 小组成员： 报告日期：
目录 目录 (1) 小组成员名单及角色分配 (2) 实践评阅成绩 (2) 1 企业基本情况 (3) 1.1 企业规模 (3) 1.2 组织结构 (3) 2 企业环境分析及未来发展战略 (4) 2.1 外部环境分析 (4) 2.2.1 宏观环境分析 (4) 2.2.2 行业环境分析 (4) 2.2 内部环境分析 (4) 2.3 企业未来发展战略 (4) 3 市场营销现状 (5) 4 财务管理现状 (6) 5 运营系统分析 (7) 6 运营管理现状 (8) 7 质量管理现状 (9) 8 运营管理人员及培养 (10) 9 企业存在的主要问题 (11) 10 对策建议与改进方案 (12) 参考文献 (13)
小组成员名单及角色分配 实践评阅成绩
1 企业基本情况[一级标题：小二号宋体] [鼠标左键单击选择该段落，输入替换之。内容为小四号宋体。] 本部分可从以下方面展开研究，如：行业、规模、产值、利润等；组织机构；历史沿革、未来发展等，请结合所选企业具体情况分小节展开分析。 正文内容用宋体小四。 1.1 企业规模[二级标题：小三号宋体] 1.2 组织结构
2 企业环境分析及未来发展战略[鼠标左键单击选择该段落，输入替换之。内容为小四号宋体。] 2.1 外部环境分析 2.2.1 宏观环境分析 2.2.2 行业环境分析 [鼠标左键单击选择该段落，输入替换之。内容为小四号宋体。] 2.2 内部环境分析 [鼠标左键单击选择该段落，输入替换之。内容为小四号宋体。] 2.3 企业未来发展战略 [鼠标左键单击选择该段落，输入替换之。内容为小四号宋体。]
开展打击非法营运车辆专项行动实施方案 为有效整治非法营运车辆严重扰乱道路运输市场经营秩序行为，市政府决定在全市范围内开展打击非法营运车辆专项行动（以下简称专项行动）。为确保相关工作扎实有效开展，特制定本方案。 一、工作任务 对未取得经营许可擅自从事营运的车辆进行集中整治，针对违法违规营运问题，特别是7座（含7座）以下中小型客车违法违规营运行为进行整治。 二、时间安排 此次专项行动分为两个阶段：第一阶段为X年12月21日至X 年1月30日（已启动）；第二阶段为X年3月1日至3月30日。 三、组织领导及责任分工 （一）组织机构 为确保此次专项行动顺利开展，市政府成立全市打击非法营运车辆专项行动领导小组，组长由市政府副市长x担任，副组长由市交通运输局局长x、市公安局副局长x担任，成员单位由市交通运输局、市公安局、市监察局、市财政局、市审计局、市信访局、市政府法制办、市工商局、市城管执法局、X高速公路管理处、X日报社、X广播电视台、中国移动X分公司、中国联通X分公司、中国电信X分公司组成。领导小组下设办公室和两个稽查组。
1.领导小组办公室。负责协调督促领导小组各成员单位开展相关工作，梳理汇总专项行动开展情况，负责领导小组日常工作。具体工作由市交通运输局承担。 2.第一稽查组。负责中心城区4个主要公路出入口途经车辆稽查工作。由市交通运输局、市公安局牵头，组织X区、友好区、X区、翠峦区交通运输、公安等部门分别对原红旗收费站、X区北出口（伊嘉公路）、哈伊高速公路X出口、哈伊高速公路翠峦出口过往车辆进行检查。 3.第二稽查组。负责全市范围内的流动稽查工作，具体工作由市交通运输局、市公安局联合开展。 （二）责任分工 1.交通运输部门负责对非法营运车辆进行查处。 2.公安部门负责组织交警部门稽查车辆、调查取证，依法处罚；组织经侦部门对涉嫌违法犯罪的车辆取证并立案调查；组织网监部门对利用网络、微信招揽乘客的信息进行拦截屏蔽，对违X发布信息的追究相关责任。 3.监察部门负责对各单位工作落实情况及执法人员的执法行为进行监督检查，对徇私枉法、阻碍工作、为违法违规车辆说情开脱、充当“保护伞”等人员进行查处。 4.财政部门负责为专项行动奖励资金和经费落实提供支持。 5.审计部门负责加强对各单位核销的乘车票据的审计。