5.12 钢箱梁工地焊接
桥位钢箱梁段从桥中间向桥两端吊装到位，调整线形，然后进行梁段的环焊缝焊接。参与本工程的焊工必须持有与其施焊项目相对应、有效的焊工合格证书，并在上岗前接受技术交底。
5.12.1 钢箱梁焊接方式
钢箱梁采用的焊接方式有：埋弧自动焊，CO2气体保护焊，手工电弧焊。根据钢箱梁焊接施工质量要求，拟定的具体焊接方式见下表。
表5.12-1 钢箱梁焊接方式
环缝焊接坡口形式如下：
面板对接焊缝 底板对接焊缝
斜腹板对接焊缝 U 肋嵌补仰对接焊缝
5.12.2 焊材使用与保管
①焊条及焊剂必须按其产品说明书的要求进行烘焙。
②焊丝及钢衬垫应存放在干燥、通风的地方，锈蚀焊丝及钢衬垫须把铁锈清除干净后才能使用。
③焊条、焊剂的一次领用量应以4小时的工作所需用量为准,焊条使用时应
存放在保温筒内，随用随取。不得使用受潮的焊条、焊剂。
④陶质衬垫要求粘贴牢固，启封后没有使用完的衬垫要求退回焊条房烘焙后才能使用。
⑤钢衬垫要求与母材贴紧密。
5.12.3 焊前准备
①焊接前应认真清理焊缝两侧30mm内的水、锈、氧化皮、油污、油漆或其它杂物，打磨出显现金属光泽。
②封闭部位施焊时应采取良好的通风和排烟措施，以防中毒。
③焊接设备必须是完好设备，具有良好的调节功能，电流表、电压表均在检验有效期内。。
④切割不整齐的坡口要求打磨光顺，不得有大的凸起和凹陷。
⑤环境温度低于5℃或板厚大于30mm时，焊前要求预热，预热范围一般为每侧100mm以上。预热温度为80～120℃，距焊缝30～50mm范围内测量温度。
⑥工地施工时，若环境湿度高于80%（或雨天施工），焊前要求使用烘枪除湿。
⑦考虑到现场施工风大湿度大的环境条件，第一，严格做好防风放雨措施，按要求搭设风雨棚，对焊接区域进行有效防护，见图 3.10.7-5。第二，焊接前对焊接接头区域母材进行除湿处理，去除钢板表面吸附的水汽；第三，在环缝焊接中最大程度地采用埋弧自动焊工艺，利用焊剂对焊缝进行有效保护，减轻环境对焊接过程的影响；第四，在恶劣环境下，将自保焊药芯焊丝焊工艺作为备选、应急方案，可大幅提高焊接过程抗风能力。
5.12.4 焊接要求
①焊工应根据焊缝的具体形式以及相对应的《官山大桥钢箱梁制造焊接作业指导书》来选择焊接规范参数。
②多层多道焊时,各层各道间的熔渣必须彻底清除干净。
③角焊缝的转角处包角应良好,焊缝的起落弧处应回焊10mm以上。
④CO2气体保护焊在风速超过2米/秒时应采取良好的防风措施。
⑤埋弧自动焊焊剂覆盖厚度不应小于20mm,且不大于60mm,焊接后应等焊缝稍冷却再敲去熔渣。如在焊接过程中出现断弧现象,必须将断弧处刨成1:5的坡
度,搭接50mm 施焊。
⑥不允许在焊缝以外的母材上随意打火引弧。起、收弧处必须填满弧坑。 ⑦施工人员如发现焊缝出现裂纹，应及时通知工艺员,查明原因后才能按工艺人员制订的方案施工。
5.12.5 环缝焊接顺序
顶板对接→底板对接→斜底板对接→斜腹板对接→U 肋嵌补对接→加劲肋嵌补→U 肋嵌补角接→加劲肋嵌补角接。
环缝焊顶、底板对接焊分别由六名焊工从中间向两边分段、对称、同时施焊；顶板对接的打底焊由六名焊工从中间向两边分段、对称、同时施焊；顶板的填充、盖面由一台埋弧自动焊机进行焊接；斜腹板的对接，每条焊缝选派一名焊工，两条焊缝同时进行向上立焊，严禁进行向下立焊。焊工位布置如下图。
5.12.6 钢箱梁焊接施工
钢箱梁焊接施工时间正好处于气温较低的2月，施工措施按照冬季施工进行。
1、对焊工的要求。焊工在正式焊接前，应带齐个人防护用品。低温焊接操作时，应设有专门监护人，对焊工的工作状态进行监控和判断，必要时应采取相应措施保证焊接工作的顺利进行和焊工人身安全，下雪后进行高空焊接作业时，通道应设专人清扫，扫除薄冰，以保证焊工的安全通行。
2、焊接设备要求。焊机进行防冻保护，使焊机处于正温状态下工作，CO 2气瓶上设置预热装置。
3、施工时，风速过大会影响CO 2保护气体对焊接熔池的保护效果，易引起
焊接缺陷。CO 2气体保护焊，当风速≥2m/s 时，须采取防风措施；在雨、雪环境
下焊接，须搭设防雨、雪棚（如图5.12-1），使焊接部位不直接与雨、雪接触。
5'4'6'A 1'2'3'654123
图5.12-1 桥面防风、雨棚
4、焊前打磨。焊接前对坡口区进行打磨处理，使坡口面光滑、无锈蚀、无飞溅、无夹碳、露出金属本色。
5、焊前去潮。冬季气温较低或有雾天气时，钢板易吸收大气中的水份，将会影响焊接质量。在焊前1小时内，采用烘枪对待焊区进行去潮、除湿，烘焙区域为坡口及两侧50mm区域，直至不再出现可见水。
6、严格烘干焊剂，防止焊丝、焊剂受潮。焊丝和焊剂采取措施妥善保管，防止受潮。焊条、焊剂在使用前严格按要求烘干，通常加热到400℃左右，扩散氢已接近最低点，为了防止温度过高引起药粉变质，一般在350℃，烘干2小时，焊剂的保存温度为100～150℃。焊条、焊剂一次领用量应以4小时（当环境温度低于5℃时为2小时）工作所需用量为准，焊条使用时应存放在保温筒内，随用随取，不得使用受潮的焊条、焊剂。焊丝及钢衬垫应存放在干燥、通风的地方，严禁使用锈蚀焊丝。钢衬垫须把铁锈清除干净后才能使用。
7、采取预热措施。预热是防止冷裂纹的有效措施，预热的主要目的是为了增大热循环的低温参数t
，使之有利于氢的充分扩散逸出。板厚大于30mm或环
100
境温度低于5℃时，须采取预热措施。30mm＜板厚≤40mm时，预热温度为80～120℃；板厚＞40mm时，预热温度为100～150℃。
（1）预热方法
焊前要求对焊缝采用陶质电加热片或烘枪进行（图 5.12-2）预热，预热范围一般为每侧100mm以上。预热温度根据工艺评定试验而定，距焊缝30～50mm 范围内测量温度。并在焊接的同时，在焊缝100～300mm区域采用火焰跟踪加热，
控制焊缝层间温度在：预热温度～200℃。具体步骤如下：
①焊前预热，预热范围为距离焊缝100～150mm 区域。每条焊缝采用两名焊
图 5.12-2 焊前预热示意图
工同时从相反方向沿焊缝方向加热，见图5.12-2。
②测量温度，用红外线测温仪距离焊缝30～50mm 范围内测量温度，要求温度达到预热温度，见图5.12-3。
③施焊的同时跟踪加热，要求在距离施焊位置200～300mm 处，采用烘枪沿 施焊方向加热，控制此区间的温度在：预热温度～200℃，见图5.12-4。
图5.12-4 跟踪加热
（2）焊后保温
由于气温较低（低于0℃），热量散发较快，为防止在热影响区快速冷却到产生冷裂纹的温度区间，需要采取保温措施。在焊后温度高于150℃时，采用石棉布覆盖焊缝区域1～2小时；在焊后温度低于150℃时，采用火焰紧急后热，使焊缝区域温度回复到150℃以上，再用石棉布覆盖焊缝区域1～2小时。对于多层多道焊，每层每道焊完后，需要采用石棉布保温，待下层下道施焊时，采用红外线测温仪或点温计测量温度。当层间温度在预热温度～200℃时，可直接进行下层下道焊；当层间温度低于预热温度时，需要用烘枪将焊接区域加热至预热温度～200℃，才能进行下层下道焊。石棉布以焊缝为中心，沿焊缝宽度方向各铺设1.5米，且距离施焊点为400～500mm，石棉布的铺设方法见图5.12-5。
图5.12-5 焊后保温
非施焊面预置保温工装，保温工装结构由石棉被、支撑架、钢板网、磁铁组成，结构简图如图5.12-6。此工装制作长度最长2米、以及不等的各种长度，以适应不同长度焊缝的保温要求，工装四角上安装有磁铁，以便其可随时安装、拆下移动，对于角焊缝也制作成90°或其他角度的保温工装，这样就可满足工地钢结构各种焊缝形式的焊后保温要求。
图5.12-6 保温工装示意图
5.12.7 焊缝返修
①焊波、余高超标、焊缝咬边小于等于规定值时，采用砂轮机修磨匀顺。 ②焊脚尺寸不足、焊缝咬边大于规定值时，可采用手工电弧焊进行补焊，然后用砂轮机修磨匀顺。
③焊缝内部缺陷的返修先用碳弧气刨或砂轮机清除后，再采用手工电弧焊或药芯、实芯焊丝CO 2气体保护焊进行焊接，焊条使用E5015碱性焊条。
④焊接裂纹清除时应沿裂纹两端各外延50mm ，焊接坡口要求光顺圆滑，打磨掉尖角缺口，防止裂纹扩展，焊前预热100～150℃。
⑤返修焊缝焊后均要求打磨光顺，其质量要求与原焊缝同，返修焊缝的最小长度大于50mm 。
5.12.8 焊缝无损检测
①工地梁段环焊缝要求进行100%UT ，B Ⅰ级合格，探伤围为焊缝全长，并进行100%RT 抽检，B Ⅱ级合格，RT 范围为：顶板焊缝十字交叉处100%拍片，底板（包括斜底板）焊缝十字交叉处30%拍片，在焊缝交叉处纵、横方向各布一张片；斜腹板在焊缝两端各布一张片。 钢板焊缝正面石棉被衬垫焊缝背面预制石棉被
石棉工装架焊缝磁铁磁铁石棉被支架钢板网
②顶板U肋嵌补段对接焊缝要求进行100%UT，BⅠ级合格；顶板U肋嵌补段与顶板角焊缝要求熔透深度≥80%U肋板厚，进行100%UT，BⅡ级合格，底板U肋嵌补段对接焊缝以及与底板角焊缝要求进行100%MT，2X级合格，加劲扁钢嵌补段对接焊缝要求进行100%UT，B级检验，Ⅱ级合格。以上焊缝探伤范围为每条焊缝全长。
立交桥钢箱梁的焊接施工作业指导书 1、为了保证焊接质量及焊接弧光对周边的影响需制作防弧光、防风、防雨棚10个（如图） 防弧光、风、雨棚共需材料为： L90*8=14t、HW250*250*8*12=11t、-10连接板=1t，-3钢板=1.5t。
2、焊接材料的选用 按母材的抗拉强度选用焊接材料，焊接材料必须符合国标的相关要求，其熔敷金属力学性能和化学性能的各项指标，符合图纸技术要求和相关的标准。 2.1、埋弧自动焊（对接焊）： 选用H08MnA型焊丝，直径φ5.0mm，HJ431焊剂。 2.2、CO2气保焊选用DHQ50—6型焊丝，直径φ1.2mm； 3、材料的保管： 焊接材料应符合相应的国家标准，所有焊材在入库时要有出厂质量证明书和使用说明书，焊接材料需存放在干燥通风的仓库架子上，架子离地面高度的距离不小于30cm，离墙壁的距离不小于30cm，焊接材料在堆放时应按种类、牌号、批次、规格、入库时间分类堆放，并作好标识，避免混乱. 4、焊接及检测人员的筹备： 1.1焊工 从事钢管一、二类焊缝焊接的焊工必须持有劳动部门颁发的焊工考试合格证书或安装的焊工考试规则规定的考试，并持有有效合格证书的人承担。 1.2无损检测人员： 无损检测人员应是经过由国家有关部门批准的无损检测人员技术资格鉴定考试委员会考试合格，并持有工业部门技术等级资格证书，焊缝质量评定必须由Ⅰ级以上的无损检
测人员承担。 1.3焊接方法： 根据焊接工艺评定结果及设计要求，确定箱梁的面板纵缝现场采用CO2气体保护焊打底（打底焊时焊缝下口采用陶瓷垫板贴缝）、埋弧自动焊盖面，立焊、仰焊及角焊缝采用手工CO2气体保护焊。 5、焊前现场准备： 5.1焊前清理：焊前将坡口及其两侧各20mm（埋弧焊50-100mm）范围内的氧化皮、铁锈、油污及其它杂物清除干净，并打磨坡口出金属光泽。对母材部分的缺陷作彻底打磨处理，并作好记录，每一焊道焊完后及时清理，检查合格后再焊接。 5.2纵缝埋弧焊焊接前设置好引弧和熄弧板（尺寸：≥50×100mm）； 5.3设置测量焊接变形参考点； 5.4准备测量焊接弧度的样板； 5.5准备各项焊接辅助设施； 5.6焊接前，对组装尺寸超差的进行校正，错台采用卡具校正，不得用锤击或其它损坏钢板的器具校正。 6、预热： 6.1由于该工程箱梁钢板都不大于20mm，因此在温度不低于-5℃时可不进行预热，当温度低于-5℃的焊缝必须进行
档案管理：存档日期： 中石化工建设有限公司预焊接工艺规程（pWPS）表号/装订号 共页第页 单位名称天津海盛石化建筑安装工程有限公司 预焊接工艺规程编号WPS-HP0101日期2014.8 所依据焊接工艺评定报告编号HP0101焊接方法GTAW+SMAW 机动化程度（手工、机动、自动）手工 焊接接头： 坡口形式：V型坡口 衬垫（材料及规格）Q235B 其他坡口采用机械加工或火焰切割简图：（接头形式、坡口形式与尺寸、焊层、焊道布置及顺序） 母材： 类别号Fe-1 组别号Fe-1-1 与类别号Fe-1 组别号Fe-1-1 相焊或标准号GB3274-2007 材料代号Q235B 与标准号GB3274-2007 材料代号Q235B 相焊 对接焊缝焊件母材厚度范围：4~12mm 角接焊缝焊件母材厚度范围：不限 管子直径、壁厚范围：对接焊缝--- 角焊缝--- 其他：同时适用返修焊和补焊 填充金属： 焊材类别：焊丝（GMAW）焊丝（SAW） 焊材标准：GB/T8110-2008JIS Z3351 填充金属尺寸：φ1.2mmφ4.8mm 焊材型号：ER50-6YS-S6 焊材牌号（金属材料代号）：THT-50-6US-36 填充金属类别：Fe-1-1FeMS1-1 其他：/ 对接焊缝焊件焊缝金属厚度范围：GMAW≤6mm,SAW≤12角焊缝焊件焊缝金属厚度范围：不限 耐蚀堆焊金属化学成分（%）
技术措施： 摆动焊或不摆动焊摆动参数 焊前清理和层间清理背面清根方法 单道焊或多道焊（每面）单丝焊或多丝焊 导电嘴至工件距离（mm）锤击 其他: 编制：审核：批准： 日期：日期：日期： 中石化工建设 有限公司 焊接工艺评定报告 表号/装订号 共页第页 单位名称中石化工建设有限公司 焊接工艺评定报告编号日期预焊接工艺规程编号 焊接方法机动化程度（手工、机动、自动） 接头简图：（接头形式、坡口形式与尺寸、焊层、焊道布置及顺序） 60° 母材： 材料标准 材料代号 类、组别号与类、别号相 焊 厚度 其他 焊后热处理： 保温温度（℃） 保温时间( h ) 保护气体： 气体混合比流量（L/min） 保护气体 尾部保护气/ / / 背部保护气/ / /
主要施工方法： 本工程钢箱梁为跨长20.84米的挂孔钢梁，分左右两幅桥跨对称布置，挂孔钢梁设计为单箱三室的钢箱梁，单幅桥桥面宽13米，钢箱梁全长21.60米，梁高1.33米，箱梁的横截面为倒梯形截面，所有材料材质均为Q345qD。钢箱梁顶面为14㎜厚的钢板，其下顺桥向焊有8㎜厚，间隔600㎜的U型闭口肋，穿越横向2400㎜间距的横隔板，外侧为两斜腹板，内侧为两直腹板，厚度均为12㎜，底板也为12㎜厚，在钢箱横隔板外侧焊有约2米长的托架支撑着箱外的悬臂桥面板，钢箱梁两端为变截面结构。支撑在砼梁的牛腿顶面，根据钢梁运输及安装条件的限制，钢梁纵向分为5个节段制作，每个节段长4.2~4.5米，宽13米，重约20t，在工厂制作完成后运至现场进行组装焊接，然后利用辅助支架及导梁用施拉法安装。 一. 钢箱梁的制作：钢箱梁在车间采用倒做法，即把面板铺底倒着整体拼装，成形后再分为五段拆开翻身，具体施工方法如下： 1.审核图纸各零件尺寸，对施工人员及工人进行技术及安全交底。 2.组织原材料及焊接材料及焊接材料的采购、检验、验收。 3.钢箱梁制作： 3.1 主要工艺途径：材料采购及检验→钢板喷沙、涂车间底漆，整理各零件下料尺寸清单→各零部件放样、下料、矫正→制作各部件→按起拱要求搭设总体拼装平台→五段面板按对应位置铺上拼装平台并临时固结起来→铺装U型肋→铺装中间隔板→拼装两直腹板（五段）→铺装两边室横隔板→拼装两斜腹板及斜腹板上的纵肋（五段）→铺装托架及纵肋→拼装头尾变截面弧形端板→铺装底板及纵肋（五段分
别铺装，并临时固结起来）→检测外形尺寸→焊接→拆开、五段梁翻身→焊接→焊缝检测及外观检测→清理喷点、打磨焊缝周边氧化皮及油漆损坏部位→涂刷底漆及中间漆→打磨好现场对接坡口→准备运抵现场对接。 3.2 厂内拼装平台：平台采用型钢制作，平台尺寸为13米×22米，根据钢箱梁分段位置相应分为五个不同标高平面，各平面头尾标高尺寸根据钢梁起拱要求确定。 3.3 下料:考虑桥体焊接量较大,放样时长度、宽度方向各加放千分之一的焊接收缩余量，以保证焊后外形尺寸符合要求。腹板接收起拱线整体放样下料，气割时切割边加放2~3㎜切割余量，气割后清除熔渣和飞溅物，并按要求开好坡口，将坡口位置打磨干净，面板底板每段均应在对接缝焊完后再放样下料。 3.4 矫正：各零部件下料后进行检测，对变形超标的零部件均需进行矫正，矫正可采用冷矫正或加热矫正，采用热矫正时，加热温度不应超过900°，且应自然冷却，矫正后零部件均应满足规范要求。 3.5 焊接 3.5.1 焊条采用J507（E5015）焊条，气体保护焊及埋弧焊采用H08MnA焊丝，埋弧焊焊剂采用401焊剂。 3.5.2 本工程厂内钢板对接采用埋弧焊，各角焊缝采用气体保护焊，现场对接采用手工焊。 3.5.3 坡口形式：厂内钢板对接不开坡口，采用双面埋弧焊可保证焊透，现场对接处面板、底板开V型坡口，腹板开X形坡口，U型肋开单面坡口。
钢箱梁检测方案 为更好的控制钢箱梁内业质量，及结合武汉中科科创检测有限公司的意见，指挥部对钢箱梁的相关要求和按照最新【公路工程施工技术规范】的相关要求，特编制此钢箱梁的检测方案。 一、委托的试验检测机构 我监理部委托武汉中科科创检测有限公司对钢箱梁的焊缝超声波、涂膜厚度进行检测。武汉中科科创检测有限公司属于湖北省交通厅下属的试验检测机构，具有公路工程甲级试验检测资质，经营范围可以对钢箱梁的焊缝超声波及涂膜厚度的试验检测。 二、焊缝的场内检测 我监理部计划派驻地监理人员对承包人生产的钢箱梁制造进行驻厂监造，督促承包人100％检测焊缝，并对承包人焊缝超声波、射线检测进行全过程的旁站，场内焊缝共计2660.54m，并且我监理部在承包人全部自检合格的基础上，按照场内总焊缝长度的20％随机抽检。 三、施工现场焊缝的检测 结合武汉中科科创检测有限公司的意见，施工现场焊接的质量是质量控制的薄弱环节，为此我监理部将严格按照【公路工程施工技术规范】的相关要求进场抽检，具体抽检如下： 1）角焊缝是施工现场焊接质量的薄弱环节，全桥共计44条，共计559.36m，我监理部将按照30%的抽检频率进行抽检，结合施工现场焊接的实际情况，共随机抽检13条，共计165.76m，分布在（A
节段2条共计23.84m，B、C、D、H、I、J、节段各1条，12m/条，共计72m，E、G节段各1条，15m/条，共计30m，F节段是合拢段，也是受力最大的部位，抽检2条，共计28m，K节段抽检1条，共计11.92m。 2）对接焊缝全桥共计110条，共计1398.4m，监理部将按照15%的抽检频率进行抽检，共计209m。 3）环缝焊接共计96条，共计660m，监理部将按照30%的抽检频率进行抽检，共计198m。 施工现场焊接全桥共计抽检572.76m，占总量的21.8%，经上述抽检，我部认为可以说明钢箱梁在施工现场的焊接质量。 四、涂膜厚度的检测 按照最新【公路工程施工技术规范】的相关要求，涂膜厚度检测按照构件的20%频率进行抽检，全桥共计77个节段，随机抽检15节段，分布为内箱5个节段。考虑到受雨水的侵蚀，外箱抽检10个节段，按照随机的原则进行抽检。 武汉市政建设监理有限公司 江夏区金龙大街（东线）桥梁监理部 2014年3月22日
（5）钢箱梁施工工艺 1）总体思路 A匝道第三联（2*27.5m）、第四联（30m+45m），B匝道第二联（30m+50m+37.5m）为钢箱梁，采用分节段工厂预制，在桥位现场搭设临时支墩并搭设临时支架，利用汽车吊分段吊装架设就位后进行拼装、焊接、涂装施工。由于A、B匝道跨越地铁、城铁，应采取保护措施，我单位拟在地铁、城铁上浇筑钢筋混凝土道路，道路宽8m、长20m、厚20cm，并铺设30cm水泥稳定碎石基层，结构总厚度50cm。 2）工程特点及难点 钢箱梁线形控制精度高。钢箱梁为曲线连续梁，在现场拼装时需要同时保证成桥平曲线线形和竖曲线线形，按线形制造精度要求高，控制难度大。 钢箱梁安装在既有线路上跨线施工，施工过程要求各主要道路交通运营不能中断，尽量减少各类扰民的因素，这对现场安装的施工组织提出了更高的要求。 现场场地有限，运输节段来料存放数量有限，要求严格按架梁顺序供梁，并尽量减少梁段的存放时间；存梁场地与安装位置有一定距离，需要水平运输。同时现场道路比较窄，转弯半径小，都是水平运输的制约因素。 现场焊接工作包括节段间的纵缝和环缝，工作量较大，焊接质量要求高。现场的节点均为焊接，将采用手工电弧焊、CO2气体保护和埋弧自动焊等各种焊接方法，焊接位置将有平位焊、立位焊和仰位焊等各种
焊接工位，现场焊缝多为熔透焊，要求进行超声波、磁粉及X射线等无损检测。 高空施工危险性大。钢箱梁的架设高度一般不超过8m，存在着诸多的高空作业，如高空吊装、高空拼装焊接、高空调整、高空涂装等，高空施工的安全保护，是工程施工的重点。 施工防护措施多。在高空施工要设置施工操作平台，在跨线部分上方施工焊接时，在下面既有线路未封闭时，要在高空进行防护，防止火花、小物件坠落等。 3）分段方案 根据现场条件和本工程结构特点，采用工厂内分段预制，运输到现场后，分段吊装架设的方法。工厂分段方案如下： ①A匝道桥第三联 钢箱梁沿桥长方向划分为24个节段，相邻两节段之间的顶板、底板、及腹板环缝处分别错开200mm，呈Z字形布置。顶板、底板及腹板的纵向加劲肋嵌补长度约为400mm。 ②A匝道桥第四联 钢箱梁沿桥长方向划分为24个节段，相邻两节段之间的顶板、底板、
钢箱梁方案 一、工程概况 我部承建的南京南站综合枢纽快速环线双龙街立交匝道工程，上部构造主要采用钢筋混凝土连续箱梁，在ES匝道跨越宁凓路主线时，采用43.5米多跨钢箱梁结构，梁高2.25米；WN匝道跨越宁溧主线和绕城公路时分别采用52米和40米多跨连续钢箱结构，梁高2.0米。钢箱梁均采用单室结构形式设计，顶宽10米，底宽分别为4.527米和4.367米，钢箱梁主要材料采用Q345qD 钢材，总重量2547吨。 二、方案拟定 我部针对钢箱梁跨度大，施工制作工艺精细，安装精度高的特点。结合匝道曲线半径小，现场施工条件复杂等因素。经充分研究确定，选择具有钢箱梁生产资质，并且拥有丰富制造经验队伍的厂家，根据现场条件，确定合适分节方案，在加工厂进行分节支制作。在加工场内试拼经检验合格后运至施工现场安装。钢箱梁安装采取搭设临时支架分段拼装组成整体后拆除支撑成型的方案施工。钢箱梁涂装，底层和第一层面漆在加工厂进行，最后一层面漆在安装完毕，所有焊接工序完成经检验合格后进行。 三、施工准备 1、组织技术人员细致审核设计图，根据设计图对制作工艺上的具 体要求，绘制施工乡详图，制定施工工艺和作业指导书。 2、组织专业施工人员进行培训、学习、考核。根据工期和工艺要
求，配备充足的资源及相应配套的设配 3、做好料源调查，提前进行取样检验，保证材料保质及时供应。 四、钢箱梁制造工艺流程 1、放养、下料 根据设计图和细部施工图标注的尺寸，在钢板上进行放样画线，放样前先将表面的铁锈、污渍等杂物除干净，对钢板进行辊平处理。放线时要考虑焊接收缩余量，对于顶板、腹板、底板等主要受力板件，使钢板轧制方向与其主要受力方向一致。采用数控机床精密切割下料。下料后外侧自由边缘采用电动砂轮机打磨圆顺。 2、板件矫正、弯制 对于所下的板件采用液压机进行矫正；对于狭小或具有马刀弯的板件，采用热矫正更，加热温度控制在600℃~800℃之间，在温度降至室温前，不能用水急剧降温或用锤敲打。在弯制顶板U加劲板件时，一定将样板放正居中，控制好中心线。冷弯后注意检查弯曲部位是否处在裂纹。弯曲部位不允许有裂纹存在。 3、开制坡口 根据设计图中标注的焊缝类型坡口形式以及焊角尺寸等相关要求，结合焊接工艺考核验证参数，确定坡口的角度和长度，对全熔透焊缝坡口可适当加长，以确保焊接质量。采用自动切割机开制坡口。切割后要对坡口检查，对于超出允许偏差沟痕进行规范处理，使坡口面完整齐平。
焊接工艺评定报告 共4页 第3页 工程名称:莱钢万和冶金辅料轻烧白云石工程 评定报告编号 JSQDG P －01 工艺指导书编号 JSQDG P －01 项目质量负责人 武习 依据标准 《建筑钢结构焊接技术规程》 JGJ81－2002 试样焊接单位 施焊日期 2010-5-25 焊工 资格证书代号 TS6JTAI1800 母材钢号 Q235 母材轧制状态 热轧 生产厂 柳钢 化 学 成 分 和 力 学 性 能 C (%) Mn (%) Si (%) S (%) P (%) σa (MP a ) σb (MP a ) δ5 (%) A kv (J) 标准 0.14 0.52 024 0.020 0.026 256 410 26 35 合格证 0.12 0.55 0.20 0.019 0.019 310 425 32.5 36 焊接材料 生产厂 牌号 类型 直径 （mm ） 烘干制度 （℃×h ） 备注 焊条 天津大桥焊材 集团有限公司 THJ422 E4303 Φ3.2 200×1 --- 焊接方法 SMAW 焊接位置 平焊、立焊 接头形式 角接、对接 焊接工艺参数 见焊接工艺评定指导书 清根工艺 层间清理 焊接设备型号 BX5 极性 交流 评定结论：本评定按《建筑钢结构焊接技术规程》（JGJ18－2002）规定，根据工程情况编制工艺评定指导书、焊接试件、制取并检验试样，测定性能，确认试验纪录正确，评定结果为：合格 焊接条件及工艺参数适用范围技术评定指导书规定执行。 评定人 日期 评定单位：（盖章） 年 月 日 审核人 日期 技术负责人 日期
焊接工艺评定指导书 共4页第4页 工程名称莱钢万和冶金辅料轻烧白云石工程指导书编号JSGGZD--01 母材钢号Q235B 规格10㎜母材轧制状态热轧生产厂柳钢焊接材料生产厂牌号类型烘干制度（℃×h）备注焊条 天津大桥焊材集团有 限公司 THJ422 E4303 200×1 合格焊接方法SMAW焊接位置平焊、立焊 焊接设备型号BX5 极性交流 接 头 及坡口尺寸图焊 接 顺 序 图 顺焊 焊接工艺参数道 次 焊接 方法 焊条或焊丝电流 （A） 电压 （V） 热输入 （kJ/cm） 备注牌号φ（mm） 1 SMAW THJ42 2 3.2㎜130 26 --- --- 2 SMAW THJ422 3.2㎜130 26 --- --- 3 SMAW THJ422 4.0㎜ 160 27 --- --- 技术措施焊前清理有层间清理有 背面清根无 其它： 焊前须将喊道两侧20㎜范围内的油污、铁锈、飞边、毛刺及其它杂质清理干净。 编制人日期审核人日期
xxxxxxxxxxx改建工程 钢 箱 梁 焊 接 工 艺 方 案 编制： 审核： 批准： xxxxxxxxxxx 2013年11月
目录 第一章、钢箱梁制作 (2) 1、工程概况 (2) 2、适用范围 (2) 3、编制依据 (2) 4、目的 (2) 5、工程目标 (2) 6、施工组织机构 (3) 7、钢梁制作流程图................................... 错误!未定义书签。 8、施工准备......................................... 错误!未定义书签。 9、进度计划 (4) 10、施工平面布置.................................... 错误!未定义书签。 11、钢梁制作施工方法................................ 错误!未定义书签。 12、防腐施工 (13) 第二章、钢箱梁安装.................................. 错误!未定义书签。 1、总体方案......................................... 错误!未定义书签。 2、钢梁运输......................................... 错误!未定义书签。 3、现场拼装大吊装块................................. 错误!未定义书签。 4、防腐............................................. 错误!未定义书签。第三章、质量保证措施.. (17) 1、质量管理组织体系 (17) 2、管理职责 (17) 3、工程施工质量控制 (18) 4、质量资料整理 (24) 第四章、安全保证措施 (25) 1、安全管理体系 (25) 2、钢结构冷作安全 (25) 3、焊接与切割安全 (26) 4、现场架子搭设与拆除 (26) 5、用电安全保证措施 (26) 6、运输安全技术措施................................. 错误!未定义书签。 7、吊装安全技术措施................................. 错误!未定义书签。 8、涂漆工序安全技术措施 (27) 9、施工工地安全技术措施 (27) 10、报告 (27) 11、文明施工 (29)
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 钢箱梁顶推施工方案(正 式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-1547-54 钢箱梁顶推施工方案(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 一、工程说明 第3联采用（30.5+50+30.5）m的连续钢箱梁，全长111m，钢箱梁为单箱五室等截面箱型断面，采用全焊接结构，顶板设2％双向斜坡，底板水平，外腹板采用斜腹板，箱梁全宽为18.5m，中心线处梁高为1.81m（箱梁外侧），箱梁桥面两侧外挑悬臂长 1.5m，悬臂端部高0.2m。钢箱梁设计纵向划分11个节段，其中13米长标准节段横向又分为5大片+2个挑臂。（图一、分段划分图） 由于第3联50m跨刚好跨跃交通要道长丰桥，为减轻钢箱梁施工对交通的影响，现采取钢箱梁顶推施工方法，即布置安装顶推平台和临时墩，并在其上布置滑道，在平台上逐段焊接，安装千斤顶使钢箱梁逐段向前滑移，循环作业使钢箱梁到达设计位置。钢箱
****路（机场路—**立交）整治工程 钢箱梁施工组织设计 第一节工程概况 该工程位于***（机场路--**立交）的**河段。钢箱梁主桥宽**米，长**米，高约2米，钢箱梁主体结构重量约1200吨，钢箱梁防撞护栏重量约吨，经设计同意，我们拟定横向分三块，纵向分五段来制作安装，共分十五块钢箱梁，其中最重一块钢箱梁重量为吨。 施工内容：钢板预处理、钢结构制作、检测、运输、吊装、安装、涂装等。 本工程施工过程中必须做好与土建的施工协调与配合、临近构筑物的保护。 可能出现的施工图修改引起的工程量增减以及根据业主设计明确指令需在工程范围外增加的工程量。 本工程必须按照设计院编制的施工文件及国家相关规范精心组织、精心施工，质量标准为优良。 本工程具体开工日期以业主工程师签发的开工令为准，计划从2009年月日~2009年月日完成，计划工期天。 一、主体结构形式和技术参数 本桥为机场路以北至**立交以南段（桩号K9+**~K10+**），工程范围内含长**3m 的高架桥及一对宽**m的平行匝道。高架桥主线标准宽度为**m，上跨**路、车站北段延伸线、**路等路口及麦庙港河地面河道。高架桥梁工程总面积**6m2，其中主线桥面积**m2，匝道**0m2。 主线标准段上部结构Hj28~Hj29箱梁联采用钢箱梁，跨越麦庙港河，上部结构采用30+50+30m等高度连续钢箱梁，箱梁断面为单箱三室，梁高2.0m，顶板宽度为24.8m，底板宽度为19.3m，顶底板均沿道路中心线设2.0%的横坡。顶板厚度在距离中墩中心线5m范围内为16mm，其余位置均为14mm，底板厚度在距离中墩中心线6m范围内为20mm，其余位置均为12mm。腹板厚度均为12mm，横隔板间距3m，横隔板厚度为10mm。端横梁、中横梁厚度均为20mm。顶、底板均设置U型加劲肋，顶板U型加劲肋高度为280mm，厚度为8mm，底板U型加劲肋高度为260mm，厚度为6mm。边跨端部做成牛腿，增大边跨支座横向间距，防止钢箱梁端部上翘，牛腿在道路中心线处高度为1.05m，
钢箱梁顶推施工作业指导书 一、工程概况 平胜大桥为独塔四索面自锚式悬索桥，主跨为350m钢加劲箱梁。单幅钢箱梁分A~E和钢砼结合段共6种类型31个梁段，其中标准梁段23段，标准加厚梁段B共2段，标准梁加厚梁段C共2段，A、E各1段、钢砼结合段2段（见钢箱梁节段图）。全桥共62个节段。单幅桥钢箱梁每个标准段长12m，箱宽26.1m，截面中心高度3.470 m ，钢箱梁节段重约170t~205t。 自锚式悬索桥的施工特点必须先安装梁后挂索。根据设计单位提供的方案，钢箱梁安装采用多点顶推法施工，即在主跨布置安装顶推平台和临时墩，并在其上布置滑道，滑道顶面线型为钢箱梁制造线型，半径Ｒ＝14843.91m。在平台上逐段焊接，用多点多台连续千斤顶同步张拉钢绞线使钢箱梁逐段向前滑移，循环作业使钢箱梁到达设计位置。钢箱梁顶推重量约16t/m。全桥钢箱梁除南岸侧钢砼结合段和1号段钢梁需从已顶推成型的钢梁顶面上布置滑道滑移到位，其余梁段从2号梁开始各节段均从北岸安装平台上拼装，逐节顶推到位。 二、施工工序 ⑴钢箱梁顶推特点及要求 ⑵顶推平台施工 ⑶临时墩施工 ⑷钢箱梁运输、上岸码头及起吊安装 ⑸钢导梁制造及安装 ⑹顶推设备安装 ⑺滑道布置 ⑻顶推系统调试及钢绞线安装 ⑼钢箱梁线形控制 ⑽钢箱梁顶推施工 ⑾合龙段及钢混结合段安装
三、作业要求 ⑴钢箱梁顶推特点及要求 1．跨径大。由于当地航道部门要求东平水道通航净空不小于60m，故钢箱梁顶推最大跨径为78m。2．钢箱梁的顶推工作全部在临时墩上完成。为防止在长时间的顶推过程中出现意外，所有临时墩的设计均按二级内河航道要求设计，每个临时墩均能承受一定的水平力。 3．钢箱梁在顶推过程中能承受较大的拉应力和局部压应力。 4．整个钢箱梁的顶推工作均在R=14843.9m的竖曲线上进行（与制造线型一致），竖曲线的顶点在主跨跨中。 5.钢箱梁顶推过程中局部稳定受力大，需改善。 ⑵顶推平台施工 钢箱梁顶推安装平台布置在和顺岸大堤至M9号墩之间，M9墩以南约４8m。安装平台具体位置主要在堤外边既有公路上，安装平台支架在此预留8m宽行车道，其他12m宽公路施工期间长期占用。两幅桥平台分开设立，两个安装平台在顺桥向平行，纵向中心线相距27.5m，端头起始里程一致。（见施工设计《主桥钢箱梁顶推组拼平台总布置图》）。 每个平台各长48m，高20 m，平台支架为万能杆件桁架结构，两桁中心宽7.8m（由钢箱梁底板宽确定），由于立柱在路面上，立柱基础定为混凝土扩大基础。支架基础标高需根据实际地面调整，但支架顶万能杆件系统线标高须控制在20.965 m，且支架北端立柱将作为临时墩安全索地锚。桁架北端上部角点设不小于Φ28mm的缆风绳，并固定于M9承台特别设立的分配梁上，且需预拉，以抵抗顶推时产生的水平力。 桁架顶面安装平台顶滑道面设置成圆弧形，曲率半径R=14843.91 m，与钢箱梁底面制造线型一致，且在同一圆心上。钢箱梁在里程K10+382.25处开始组拼。 在每幅桥顶推安装平台两侧均设一台龙门吊机，用于钢箱梁起吊、纵移、拼装。龙门吊轨道基础应填实预压，轨道延至M9北面。轨道顺桥向布置三条，中间一条共用。 在M9南面至平台范围及M9北面设置两条存梁台座。台座基础为混凝土条形基础，上铺枕木以
焊接工艺评定 焊接工艺评定编号：HP0101 预焊接工艺规程编号：WPS-HP0101
中石化工建设有限公司
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C Si Mn P S Cr Ni Mo V _ _ -Nb — 其他：/ 电特性: 技术措施: 摆动焊或不摆动焊 中石化工建设 有限公司 焊接位置： 预焊接工艺规程（WPS 表号/装订号焊表 共2页第1页 焊后热处理: 焊缝的位置平焊 立焊的焊接方向：（向上、向下） 角焊缝位置一 立焊的焊接方向：一 保温温度（C） 保温时间范围（ 预热: 气体: 最小预热温度 最大道间温度 保持预热时间 加热方式 200 保护气体尾 部保护气背 部保护气 气体种类 CO 2 / / / / 混合比流量(L/min ) 10~15 / / 电流种类直流极性 焊接电流范围（A）GMAW 180~220 SAW: 600~650 电弧电压（V）GMA W18~22 SAW: 32~36 焊接速度 （范围）GMA W 钨极类型及直径 焊接电弧种类（喷射弧、短路弧） 直流反接 喷嘴直径（mr）i _______ 焊丝送进速度（cm/min ） 焊道/ 焊层 焊接 方法 填充金属焊接电流 牌号直径极性电流（A 电弧电压 （V 焊接速度 （mm/mi 线能量 (KJ/cm) 摆动参数
焊前清理和层间清理背面清根方法 单道焊或多道焊（每面）单丝焊或多丝焊 导电嘴至工件距离（mm 锤击 其他： 编制：审核：批准： 日期：日期：日期： 中石化工建设有限公司 日期预焊接工艺规程编号 机动化程度（手工、机动、自动） 接头简图：（接头形式、坡口形式与尺寸、焊层、焊道布置及顺序） 60 ° 焊后热处理： 填充金属: 电流种类极性 钨极尺寸焊接电流（A）电弧电压（V）焊接电弧种类其他中石化工建设 有限公司 焊接工艺评定报告 表号/装订号 共页第页 单位名称 焊接工艺评定报告编号 焊接方法 ____________ 母材: 材料标准材 料代号类、 组别号焊 厚度其他 与类、别号 保温温度 （C）保温时 保护气体: 气体混合比流量（L/min ） 保护气体尾 部保护气背 部保护气 焊材类别 焊材标准 ____ 焊材型号 焊接牌号 焊材规格—焊 缝金属厚度其 他/ 电特性:
钢箱梁焊接质量控制措施 1、编制依据 1.1 设计文件 《桥梁工程设计说明及图纸》 设计交底及图纸会审记录。 1.2 有关规范及标准 《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） 《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004） 《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） 2、编制范围 本方案针对XXX桥梁工程—主桥钢箱梁焊接工程编制。 3、工程概况 XXX为跨径35m+4x50m+35m的拱结构支撑的钢连续箱梁桥。 4、工作内容 钢箱梁工地焊接主要包括梁段环缝对接、梁段纵缝对接、嵌补段对接。梁段环缝对接系指顶板、底板、腹板横向对接焊缝。纵缝焊接和环缝焊接完成后，再进行结构嵌补段焊接，有U形肋嵌补段、球扁钢嵌补段、T型肋补段、I型钢补段等。还有加劲板、封板等焊接。 5、焊接工艺评定 正式施工前，根据本桥设计图纸和有关规定，编制《焊接工艺评定方案》及《焊接工艺任务书》，模拟实际施工条件，逐项进行焊接工艺评定。 图1 焊接工艺评定流程图 6、主桥钢箱梁焊接工程技术要求
（1）加工单位对其首次采用的钢材、焊接材料、焊接接头形式、焊接方法等应进行焊接工艺评定，并根据评定报告确定焊接工艺作为指导生产性文件，并报监理工程师认可； （2）对焊缝集中、刚性较强节点编制焊接程序，将焊接应力降到最低限度； （3）焊条使用前需经350°C～400°C烘焙二小时，焊剂使用前须经250°C左右烘焙二小时，然后存放在恒温箱中，施焊时焊条、焊剂应放在焊条保温筒中，防止受潮； （4）施焊前，焊工应复查焊件接头质量和焊区的处理情况，当不符合要求时，应经修整合格后方可施焊； （5）焊接时，焊工遵守焊接工艺，不得自由施工及在焊道外的母材上引弧； （6）焊接应采用双数焊工从中间逐渐向外，左右进行，以保证构件自由收缩； （7）多道多层焊应连续施工，每层焊道焊毕后应及时清理检查，清除缺陷后再焊；多层焊起落点相互错开，角焊缝转角处要连续施焊； （8）埋弧自动焊在所有对接焊缝的两端设置引弧和熄弧板，引弧板的坡口形式、材料与工件相同；埋弧自动焊在施工过程中不应断弧，如发生断弧应按照规定将停弧处刨成1：5的坡度后，再继续搭接50mm进行施焊，焊接应搭接圆润一致； （9）焊缝出现裂纹时，焊工不得擅自处理，应查明原因确定修补工艺后方可进行处理。焊缝同一位置不得出现二次以上返修，超过二次时，应按返修工艺进行； （10）本桥焊缝等级分类： 一级焊缝：除二级焊缝之外的焊缝（采用等强度焊接）。 二级焊缝：飘带部分焊缝、横隔板和加劲板可以采用二级焊缝（但支座附近和拱梁结合区附近的横隔板、加劲肋的焊缝采用一级焊缝）； （11）焊缝的检查：焊缝的外形尺寸、质量等级及缺陷分级应符合现行的有关国家规范、规程、质检标准的有关规定；对一级焊缝超声波探伤有疑问的部分用X射线复查，射线探伤、焊缝质量按有关国家规范、规程、质检标准的有关规定执行；二级焊缝进行磁粉探伤及检查，凡出现缺陷磁粉迹痕均作返修处理。 7、钢箱梁焊接的管理措施 7.1焊接人员培训
作业指导书
一、工程概况 箱梁出运栈桥码头的主要作用是将预制箱梁滑移至深水区域，方便“天一号”运架船的取梁和架梁。栈桥码头包括管桩基础、钢横梁、混凝土承台、钢箱梁、靠系船墩等，预制箱梁的滑移在钢箱梁上完成。 钢箱梁为双侧布置，每侧均由16个节段组成。标准节段重约23t，非标节段重约28.4t、10t，节段间采用栓焊组合的连接方式，顶板和底板为焊接连接，腹板为摩擦型高强螺栓连接。 钢箱梁底板与盆式单向支座焊接连接，而盆式支座分别与承台预埋钢板（3#~23#墩和3′#~23′#墩）、钢横梁（24#~31#墩和24′#~31′#墩）焊接。 二、方案简述 钢箱梁分节段依次安装，安装顺序为从31#（31′#）墩至1#（1′#）墩，起吊机械为30t浮吊和70t履带吊。钢箱梁使用运输汽车通过栈桥运至23#（23′#）墩，30t浮吊起吊钢箱梁节段，并绞锚绳使浮吊就位。吊机和倒链、千斤顶配合调整钢箱梁的标高和线形，调整到位后进行栓焊连接，然后即可安装下一个节段。钢箱梁节段安装完成后，再安装人行便道和拉压支座。其作业流程为：施工准备→支座安装→钢梁运输→钢梁吊装→定位及栓焊连接→附属结构安装→检查验收。 三、钢箱梁安装 1、施工准备 （1）由于钢箱梁为倒运的旧料，接头、节点板等有破损情况，使用前需修整。修整应保证支座垫板的位置、顶底板焊接剖口、腹板的螺栓孔与节点板匹配。修整完成后，对钢箱梁节段编号，以方便安装。 （2）盆式支座为旧料倒运，使用前检查其质量。随机抽取部分支座，将支座的顶板打开，检查内部的结构是否损坏，并填充5201硅脂。将支座的临时固定割除，检查支座的顶板能否滑动。将支座表面的锈蚀部分清理干净，顶面与底面处理光滑，支座与钢梁、承台预埋钢板（钢横梁）的焊接处要打磨处理，保证焊接处无焊渣、铁锈、杂物等。 （3）根据承台预埋钢板、钢横梁的标高和平整度，测量人员配合，用钢板抄垫，保证支座安装后的标高误差为±2mm，相邻支座的标高差值为 2mm，支座的平整度为1mm。抄垫钢板应与预埋钢板焊接牢固，保证焊缝质量。 （4）对高强螺栓、腹板的节点板进行清理。高强螺栓的螺纹要完好，浮锈清理干净。节点板上的污渍等也需处理。 （5）钢梁运输前，检查栈桥及栈桥桥头的运输通道，保证运输安全。提前租赁载重量不小于25t、拖车长度不小于12m的运输汽车，并由经验丰富的人员驾驶。 2、支座安装 支座安装前，使用钢板对承台预埋钢板（钢横梁）进行标高、平整度调整，抄垫钢板与承台预埋钢板（钢横梁）焊接。抄垫后，保证支座与钢板密
武汉市东湖新技术开发区珞瑜路虹景立交钢箱梁 焊接工艺评定 中建三局第二建设工程有限责任公司 二零一四年四月
目录 一、工程概况0 二、焊接方法及焊接材料2 2.1、焊接方法2 2.2、焊接材料2 三、试件接头形式及焊接方法和材料3 四、试件母材准备11 五、试件焊接12 5.1、焊接工艺参数12 5.2、焊接工艺措施12 六、试件焊缝检验14 6.1、焊接接头性能试验15 6.2、焊钉实验项目及方法15 6.3、实验结果要求及判定16
一、工程概况 珞瑜路与光谷大道是武汉城区两大城市主干道，珞瑜路横向连接鲁巷广场与森林公园，光谷大道纵向贯通关东、关南开发区，是武昌地区交通最为繁忙的两条道路。珞瑜路虹景立交工程主要分为东西向珞瑜路段及南北段光谷大道至喻家湖路段。本次项目设计主要为东西向珞瑜路段。珞瑜路采用高架桥形式上跨光谷大道（喻家湖路），珞瑜路高架桥全长358.08米，其中第二联为40m+50m+39m连续钢箱梁桥，标准段宽31米。 钢箱梁梁高 2.1m，箱梁两侧分别绕设计高程点旋转形成桥面双向坡，箱梁顶、底板平行。钢箱梁截面为单箱7室结构（见如下示意图），顶、底板采用厚度16mm钢板，腹板厚20mm，纵肋厚10～16mm，U形肋厚8mm，横隔板为空心结构、厚度14mm，悬臂隔板厚度16mm，悬臂底板厚16mm，并设置6mm厚装饰板。面板顶部均布19×60剪力钉（圆柱头焊钉）。 钢箱梁主结构钢材采用Q345qd 和Q370qd，需满足《桥梁用结构钢》（GB/T 714-2008）标准。 圆柱头焊钉设计用料材质ML15，规格为φ19×60mm，焊钉的尺寸、化学成分、机械性能应符合《电弧螺柱焊用圆柱头焊钉》(GB/T
钢箱梁监理细则 集团文件版本号：（M928-T898-M248-WU2669-I2896-DQ586-M1988）
一、工程概况 昆山经济技术开发区体育公园市政配套桥梁工程其中1#桥梁单跨25 米，宽度0.25米护栏+6米车行道+0.25米护栏=6.5米。采用钢箱梁。 4#桥单跨20米，宽度0.25护栏+4米人行道+0.25米护栏=4.5米，采用简支钢箱梁。 6#桥三跨，长度=13米+38米=64米,宽度0.25护栏+4米人行道+0.25米护栏=4.5米，采用连续钢箱梁。 二、监理依据 1 本工程监理服务合同协议书及其附件 2 中标通知书 3 投标书、授权书、公证书、履约银行保函 4 双方签认的补充或修正文件 5 合同专用条件含招标文件补遗书中与此有关的部分 6 合同附件 附件 A———监理服务的形式、范围与内容 附件B———监理工作条件 附件C———监理服务的支件 7 合同通用条件 8 技术建议书及辅助资料 9 财务建议书 10 业主提供的监理服务依据 11 监理规范
12 构成本合同的施工图纸。 三、监理范围 本工程桥钢箱梁及附属设施结构等的制造、涂装、运输、安装、现场连接的全部工作。 四、监理内容 监理内容包括钢箱梁施工准备阶段监理、施工阶段监理、缺陷责任期监理。其中包含质量监理、施工安全监理、施工环境保护监理、费用监理、进度监理、合同其他事项管理。 五、钢箱梁主要使用规范及标准 ⑴技术规范 JIJ041---2000公路桥涵施工技术规范 TB10212—98铁路钢桥制作规范 GB50205—2001钢结构施工质量验收规范 JGJ82—91钢结构高强螺栓连接、设计施工验收规范 ⑵钢材 GB/T1591—1994低合金高强度结构钢 GB/T700—1988碳素结构钢 GB/T3077---1999合金结构钢 GB/T714—2000桥梁用结构钢 GB/T709—1998热轧钢板和钢带的尺寸、外形、重量及允许偏差 GB/T8162—1987结构用无缝钢管 ⑶焊接
焊接质量检查 7.1.1 质量检查人员应按本规程及施工图纸和技术文件要求，对焊接质量进行监督和检查。 7.1.2 质量检查人员的主要职责应为： 1 对所用钢材及焊接材料的规格、型号、材质以及外观进行检查，均应符合图纸和相关规程、标准的要求; 2 监督检查焊工合格证及认可施焊范围; 3 监督检查焊工是否严格按焊接工艺技术文件要求及操作规程施焊; 4 对焊缝质量按照设计图纸、技术文件及本规程要求进行验收检验。 7.1.3 检查前应根据施工图及说明文件规定的焊缝质量等级要求编 制检查方案，由技术负责人批准并报监理工程师备案。检查方案应包括检查批的划分、抽 样检查的抽样方法、检查项目、检查方法、检查时机及相应的验收标 准等内容。 7.1.4 抽样检查时，应符合下列要求： 1 焊缝处数的计数方法: 工厂制作焊缝长度小于等于1000mm、时，每条焊缝为I 处; 长度大于1000mm时，将其划分为每300mm为. 1处；现场安装焊缝每条焊缝为1处； 2 可按下列方法确定检查批 1) 按焊接部位或接头形式分别组成批; 2) 工厂制作焊缝可以同一工区( 车间) 按一定的焊缝数量组成批；多 层框架结构可以每节柱的所有构件组成批; 3) 现场安装焊缝可以区段组成批; 多层框架结构可以每层( 节) 的焊缝组成批。 3 批的大小宜为300-600处; 4 抽样检查除设计指定焊缝外应采用随机取样方式取样。
7.1.5 抽样检查的焊缝数如不合格率小于2%时，该批验收定为合格; 不合格率大于5%时. 该批验收定为不合格; 不合格率为2%- 5%时. 应 加倍抽检. 且必须在原不合格部位两侧的焊缝廷长线中增加一处. 如在所有抽检焊缝中不合格率不大干3%时. 该批验收应定为合格，大于3%时，该批验收应定为不合格。当批. 脸收不合格时. 应对该批余下焊缝的全数进行检奋! 。当检奋出一处裂纹缺陷时. 应加倍抽查. 如在加倍抽杳焊缝中未检查出裂纹缺陷时，该批脸收应定为合格。当检查出多处裂纹缺陷或加倍抽查又发现裂纹缺陷时. 应对该批余下焊缝的全数进行检查。 7.1.6 所有查出的不合格焊接部位应按 6.6 节的规定予以补修至检查 合格。 7.2 外观检查 7.2.1 所有焊缝应冷却到环境温度后进行外观检查，Ⅱ、Ⅲ类钢材的焊缝应以焊接完成24h后检查结果作为脸收依据，Ⅳ类钢应以焊接完 成48h后的检查结果作为验收依据 7.2.2 外观检查一般用目侧，裂纹的检查应辅以5倍放大镜并在合适 的光照条件下进行，必要时可采用磁粉探伤或渗透探伤，尺寸的测量应用量具、卡规。 7.2.3 焊缝外观质量应符合下列规定: 1 一级焊缝不得存在未焊满、根部收缩、咬边和接头不良等缺陷一级焊缝和二级焊缝不得存在表面气孔、夹渣、裂纹和电弧擦伤等缺陷; 2 二级焊缝的外观质量除应符合本条第一款的要求外，尚应满足表7.2. 3 的有关规定; 3 三级焊缝的外观质量应符合表7.2.3 的有关规定。
目录 一、工程概况 (1) 二、焊接方法及焊接材料 (2) 2.1、焊接方法 (2) 2.2、焊接材料 (3) 三、试件接头形式及焊接方法和材料 (4) 四、试件母材准备 (12) 五、试件焊接 (13) 5.1、焊接工艺参数 (13) 5.2、焊接工艺措施 (13) 六、试件焊缝检验 (15) 6.1、焊接接头性能试验 (16) 6.2、焊钉实验项目及方法 (16) 6.3、实验结果要求及判定 (17)
一、工程概况 珞瑜路与光谷大道是武汉城区两大城市主干道，珞瑜路横向连接鲁巷广场与森林公园，光谷大道纵向贯通关东、关南开发区，是武昌地区交通最为繁忙的两条道路。珞瑜路虹景立交工程主要分为东西向珞瑜路段及南北段光谷大道至喻家湖路段。本次项目设计主要为东西向珞瑜路段。珞瑜路采用高架桥形式上跨光谷大道（喻家湖路），珞瑜路高架桥全长358.08米，其中第二联为40m+50m+39m连续钢箱梁桥，标准段宽31米。 钢箱梁梁高 2.1m，箱梁两侧分别绕设计高程点旋转形成桥面双向坡，箱梁顶、底板平行。钢箱梁截面为单箱7室结构（见如下示意图），顶、底板采用厚度16mm钢板，腹板厚20mm，纵肋厚10～16mm，U形肋厚8mm，横隔板为空心结构、厚度14mm，悬臂隔板厚度16mm，悬臂底板厚16mm，并设置6mm厚装饰板。面板顶部均布19×60剪力钉（圆柱头焊钉）。 钢箱梁主结构钢材采用Q345qd 和Q370qd，需满足《桥梁用结构钢》（GB/T 714-2008）标准。 圆柱头焊钉设计用料材质ML15，规格为φ19×60mm，焊钉的尺寸、化学成分、机械性能应符合《电弧螺柱焊用圆柱头焊钉》(GB/T 10433-2002)规定。