土石方开挖运输回填碾压施工方案
土石方开挖运输回填碾压施工方案
1 施工程序
1.1 土石方开挖运输施工顺序 测量放线→切线分层开挖→土石方运输→排降水→修坡→整平
→留预留土层→人工基 坑底清理→验槽→垫层封闭
1.2 土石方回填碾压施工顺序 基地清理→检查验收→回填土选料→分层铺填→碾压施工→压
实度试验→下一层回填 施工→完工验收
2 高边坡开挖施工方案
2.1 总体施工程序
坡顶截水沟施工 坡面开挖
脚手架搭设
机械钻孔
施
工 准 备
测 量 放 样
坡顶 截水 沟施 工
坡 面 开 挖 坡 面 修 整
锚 喷 网 防
绿 化 植 草
监 控 测 量
下一级施工
场地清理
既有便道拓宽、加固、临时道路修建
测量放线
修建临时截（排）水沟
编制实施性土石方调配方案
钻孔 装药 起爆 碾压成型
刷坡
土石方开挖并调运至填方区 机械开挖
钢筋混凝土网格骨架施工
喷射草籽
2.2 土石方开挖施工程序：
路基面整修
刷坡
2.3 主要施工方法 一、排水工程的主要施工方法
1、地表截、排水沟要求在路堑边坡土石方开挖施工前施做，并发挥作用，减少地表水、 雨水对坡面冲刷和入渗坡体的作用和影响。
2、当排水沟、截水沟、边沟因纵坡过大致水流速度大于沟底、沟壁土的容许冲刷流速
时，应采用边沟表面加固或表面嵌小石料以减缓流速。 3、各种水沟浆砌片石工程应咬扣紧密，嵌缝饱满、密实，勾缝平顺无脱落，缝宽大体
一致。
4、水沟边坡必须平整、稳定，严禁贴坡。纵坡应按图纸施工，沟底平整，排水畅通，无阻水现象。并应按图纸所示将水引入排水系统。
1、在高边坡开挖前先修好截水天沟。高边坡主要采用挖掘机分级开挖、自卸车运输的施工方案；遇石质时，尽量不采用爆破方式施工，如确实需要时，严禁大爆破施工。
2、先清除危石、滑坡体，严格遵循：“分级开挖、逐级支护”的加固原则，及时做好坡面的防护及排水，减少边坡的暴露时间。
3、一旦开始防护施工，必须组织足够的劳力，整个一级的坡面全面施作，供料和运料紧紧跟上（从山下往山上搬运，需要大量人工）。
4、施工时做好高边坡监测，对监测数据及时整理、分析并上报监理及业主。
三、根据地形的施工方法
1、平缓地形施工
挖方地段沿线纵向可采用挖掘机配自卸汽车从高至低一层一层往下开挖，每层开挖深度控制在3-5m 为最佳（根据本段标边坡的设计，每层挖深按4m 控制）。沿路线方向及山形开便道，便道纵坡应保证自卸汽车空车在正常情况下能顺利爬到坡顶，同时因地制宜考虑错车处。
2、陡峭地形施工
若开挖地段沿线方向相对地形太陡，便道无法成型，则利用挖机开挖。如为高切坡形式，直接用挖机抛甩碴料至边坡底，再在坡底用出碴车将碴料运走。
四、根据土质情况的施工方法
1、土方边坡开挖
高边坡工程开挖采用人工配合机械开挖，要求严格按照从上至下的开挖顺序逐级开挖，待上级边坡锚固工程全部实施并产生加固作用后方可进行下级边坡的开挖，逐级开挖逐级加固，直至全部防护工程结束。
在开挖过程中，根据边桩位臵，预留0.2～0.3m 的保护层，以利于人工修坡，施工时逐层控制，每 10m 长边坡范围插杆进行人工修刷。开挖中发现土层性质有变化时，及时报监理工程师，合理修改方案。
开挖纵向顺序图
施工说明：
、路堑开挖按照图示从Ⅰ至Ⅳ顺序进行分台阶开挖，与横向台阶相结合。
、台阶高度为，依次由上而下、由外向纵深推进。
开挖时沿路线方向开施工便道，便道纵坡应保证自卸汽车空车在正常情况下能顺利爬
到坡顶，为施工安全，尽量多开一条施工便道，上下汽车分道行驶。挖掘机从高至低分层
分幅开挖，每层开挖深度控制在3～5m，每幅宽度控制在8～10m。开挖采用挖掘机，配
合自卸车运输。
开挖横向顺序图
2、石方边坡开挖
1）施工中遇石方，为了周围建筑物和人员的安全，则小方量石方段采用机械打眼小炮
开挖，大方量石方地段采用浅孔松动控制爆破技术分层开挖，严禁使用大炮开挖。靠近边
坡处，平行于边坡打预裂孔，先起爆预裂孔，再依次从临空面向边坡方向爆破。靠近基床
部位，预留30cm 光爆层，施工时分段顺线路方向平行于路基面钻孔，实行光面爆破。爆破后，使基床、边坡和堑顶山体稳定，不受扰动，爆出的坡面平顺。
2）爆破作业在施工前，进行爆破试验，通过试验进一步修正爆破参数，爆破时严格控
制装药量。
3）石方浅孔爆破方法
①爆破设计
炮孔超钻深度：炮孔超钻深度h根据岩层石质情况和试爆参数确定： h=μWe（μ一般取0.1～0.33，We 为底板抵抗线m，按规范选取）；装药深度：装药深度按不大于炮孔深度的2/3 确定；堵塞系数：堵塞系数（β堵塞长度与底板抵抗线的比值），按设计规范或根据试爆选
取。当炮孔与台阶坡面大致平行时，取β=0.75；当炮孔垂直时，台阶壁面角α为 70°～60° 时，取β=0.75～1.20，α较大时，β取较小值。
炮孔间距：同排炮孔的间距a，在a=（1.0～1.5）We 间选取；岩石较坚硬完整时，取
较低值，反之取较高值。
多排炮孔布臵时，采取梅花形布臵。各排炮孔间距、深度及单孔装药量均相同时，排
间距b取（0.8～0.9）a 或取0.9～1.0。装药量：单个炮孔装药量
Q（kg），分别按下式计算：前排炮孔Q=whap；
后各排炮孔Q=（1.15～1.3）web，式中：
We-浅孔台阶爆破底板抵抗线 m；
a-炮孔间距m；
b-炮孔排距m；
H-台阶高度m；
q-正常松动药包的单位用药量，kg/m3（可参照规范选取）；
②钻爆方法爆破开挖采取纵向台阶开挖。爆破开挖前，按爆破作业规程及设计规范要
求，开挖操
作工作台阶。台阶的高度和宽度均应满足需要。凿岩机钻孔时，台阶高度按2～4m 确定；人工钻孔时台阶高度按1～2m 确定。设计炮孔方向大致与台阶壁面平行或取垂直孔，并尽量以较大角度与岩层面或节理相交。
石方开挖后的边坡，做到顺直、圆滑，大面平整。边坡上无松石、危石。石质路堑边坡因超挖而影响上部边坡岩体稳定时，用浆砌片石补砌。
挖方边坡从开挖面往下分级清刷边坡。下挖2～3m 时，对新开挖边坡进行刷新。软质岩石边坡用人工或机械清刷；坚石、次坚石边坡，用炮眼法、裸露药包法爆破清刷，同时清除危石、松石。清刷后的石质路堑边坡不陡于设计规定值。
五、坡面整修的主要施工方法施工前，首先用人工及时按照从上而下分层修坡即开挖
一级，防护一级。开挖至框架
梁边坡时，每层开挖高度为上下横梁间距大小，严格控制超挖，直至开外至下级平台，然后再开挖网格梁基础并施作。完成每层坡面开外后，若为土质坡，及时用彩条布覆盖，防止雨水冲刷边坡。
3 土方回填碾压方案
3.1 土方回填
一、填土施工要求
1、填土应分层平行摊铺，每层松铺厚度应根据现场压实试验确定，一般最大松铺厚度不得大于50cm。
2、填筑土方时，庆均匀地把材料摊铺整个宽度上，并大致平整，以保证对填区土的均匀密实。
3、填土施工时应由最低一层台阶填起并分层压实，将所有台阶填完成后，即可按照一般填土进行。
4、在冲沟边填土，应修筑好临时路，自卸车退车时应设专人指挥，慎防由于地耐力不足造成退车陷胎或翻车。
5、土石方回填有压实要求的，应分层平行摊铺，每层松铺厚度，应根据压实设备、压实方法及现场试验确定。不同土质的填料应分层填筑。基底未经监理工程师验收，不得开始填筑。下一层填土未经监理工程师验收合格，上一层填土不得进行。
二、机械填土方法
1、推土机填土
填土应由下而上分层铺填，每层虚铺厚度不宜大于 30cm。大坡度堆填土，不得居高临下，不分层次，一次堆填。
推土机运土回填，可采取分堆集中，一次运送方法，分段距离约为10～15m，以减少运土漏失量。
土方推至填方部位时，应提起一次铲刀，成堆卸土，并向前行驶0.5～1.0m，利用推土机后退时将土刮平。用推土机来回行驶进行碾压，履带应重叠一半。
填土程序宜采用纵向铺填顺序，从挖土区段至填土区段，以40～60m 距离为宜。2、汽车填土
自卸车为成堆卸土，须配以推土、摊平。每层的铺土厚度大
于30～50cm（随选用的压实机具而定）。
填土可利用汽车行驶作部分压实工作，行车路线须均匀分布于填土层上。
汽车不能在虚土上行驶，卸土推平和压实工作须采取交叉进行。
三、填土边坡
填方的边坡坡度应根据填方高度、土的种类和其重要性在设计中加以规定，当设计无规定时，对于粘土类土、黄土、类黄土，填土高度限值6米，边坡坡度1：1.5。
四、填土程序
填土前应规划好填土顺序和车辆行驶路线。分层填筑采用“水平分层法”施工，遵循“先低后高，先中后边”的原则，即先填低处，后填高处，先填施工区域中部，后填施工区域边部。本工程分施工区段同时进行，每区从挖填分界线作为起点，边在挖土边运土运
至回填区回填压实，逐渐进占，填完一段碾压一段。场平无须软基处理，未施工道路按场平标准施工，道路范围内的软基区域，按监理工
程师指令回填场平开山石3～5 后再铺填土方。
3.2 填土碾压
一、密实度要求
填土的压实标准以密实度表示，本工程设计规定土石方的密实度范围为：填方：深度0～80cm，压实度不小于90%；深度80～150cm，压实度不小于87%。
按《招标文件修改补充通知书》对土石方回填质量要求，在回填区回填施工实施过程中，业主可根据招商、规划及其它实际需要，有权决定对回填区场平标高以下1.5m 以内是否采取分层碾压处理，并按现场实际发生的碾压工程量进行计量。
二、铺土厚度和压实遍数
填土每层铺土厚度和压实遍数视土的性质、设计要求的压实系数和使用的压（夯）实机具性能而定，一般应进行再碾（夯）压试验确定。
填方每层铺土厚度和压实遍数
1、一般要求
填土应尽量采用同类填筑，并宜控制土的含水率在最优含水量范围内。当采用不同的土填筑时，应按土类有规则地分层铺填，将透水性大的土层臵于透水性较小的土层之下，不得混杂合使用，边坡不得用透水性较小的土封闭，以利水分排除和基土稳定，并避免在填方内形成水襄和产生滑动现象。
填土应从最低处开始，由下向上整个宽度分层铺填碾压或夯实。在地形起伏之处，应做好接搓，修筑 1:2 阶梯形边坡，每台阶高可取 50cm、宽 100cm。分段填筑时每层接缝处应作成大于1:1.5 的斜坡，碾迹重叠0.5～1.0m，上下层错缝距离不应小于1m。
填土应预留一定的下沉高度，以备在行车、堆重或干湿交替等自然因素作用下，土体逐渐沉落密实。预留沉降量根据工程性质、填方高度、填料种类、压实系数和地基情况等因素确定。当土方用机械分层夯实时，其预留下沉高度（以填方高度的百分数计）：对砂土为1.5%；对粉质粘土为3%～3.5%。
2、机械压实方法
为保证填土压实的均匀性及密实度，避免碾轮下陷，提高碾压效率，在碾压机械碾压之前，宜先用轻型推土机推平，低速预压 4～5 遍使表面平实；再采用振动平碾压，应先静压，而后振压。
本工程采用12T～18T 振动压路机为主进行碾压，并配合打夯机夯实。用压路机进行填方压实，应采用“薄填、慢驶、多次”的方法，碾压顺序是：“先边后中，先轻后重”，摊铺整平后及时碾压，当天回填当天压实，避免松土遭雨淋湿。碾压速度控制在3～5KM/h，最后两遍碾压，轮迹须重叠15～20cm，避免漏压。碾压遍数由试验确定，以达到要求的密实度为准。
碾压过程中，不得有翻浆、弹簧、波浪、积水等不良现象。不同作业段施工，相邻交接处，当不在同一时间填筑时，则先施工地段应按规范要求分层留台阶。两个地段同时填筑时，分层相互交叠搭接。
运行中碾轮边距填方边缘应大于500mm，以防发生溜坡倾倒。边角、边坡、边缘压实不到之处，应铺以人力夯或小型夯实机具夯实。压实密实度，除另有规定外，应压至轮子下沉量不超过1～2cm 为度，每碾压一层完后，应用人工或机械（推土机）将表面拉毛以利接
合。
3、压实排水要求
填土层如有地下或滞水时，应在四周设臵排水沟和集水井，将水位降低。已填好的土 如遭水浸，应把稀泥铲除后，方能进行下一道工序。填土区应保持一定横坡，或中间稍高 两边稍低，以利排水。当天填土，应在当天压实。
四、填土质量要求
1、材料来源
根据场平设计要求，回填材料主要从挖方区开挖的土石方拓除杂质、大块石后回填， 根据招标答疑，本工程可以土石混填。 2、材料要求
填方用土应符合图纸要求并按有关规定处理。用透水性良好的土作填料进，可不受含 水量的限制，但应分层填筑、摊铺、压实；用透水性不良及不透水的土作填料时，除必须
分层填筑、摊铺压实外，还应挖制其含水量接近最佳含水量时，始可进行压实。回填区场 平标高以下 1.5m 以内有密实度要求的填方用土一般不得使用粒径大于 20cm 的石块，并不 得使用垃圾（包括建筑垃圾、生活垃圾、工业垃圾或工业废料）和淤泥，才能保证满足设 计密度的要求。
3.3 土方整型
场地平整土石方工程基本完工时，施工单位应组织项目部管理人员检查测量场区标高 以及边坡坡是否满足设计要求。检查测量完毕后，即可进行场区整型工作，达到验收标准。
场区整型完毕，应报监理工程师检验，并组织相关单位进行初检验收。
按设计要求：挖方边坡每 10 米高、填方边坡每 8 米高设分级平台，平台宽 2 米，填方 边坡采用 1:1.5 边坡坡率，挖方边坡 1:1.2 放坡。 场区整型完毕后，场区范围内不准堆放弃杂
物，竣工验收后所有临时设施清理退场。 3.4 质量要求
一、水土流失防治目标
根据水土保持有关的法律、法规和技术规范，确定项目水土保持方案编制的总体目标为：结
合项目建设特点，积极合理地配臵各种水土保持防护措施，将因公路建设带来的人为
水土流失减少到最小程度。
根据建设项目工程施工特点和各施工区水土流失类型和强度进行水土流失防治分区。1、主体工程区主体工程主要由一般土方开挖区、高边坡开挖及支护区组成，因此主体工程水土流失
又分为一般土方开挖区、高边坡开挖及支护区进行重点防治。2、临建
区
主要为生活区、仓库、预制场、拌和场等。临建工程需要清理地表，平整场地，扰动
地表面积大，改变原来的土壤结构，容易造成水土流失，应加以防治。
3、施工道路区
主要在施工前和施工中做好临时拦挡防护措施和开挖要求，在施工结束后，进行复耕
和造林，恢复植被。
4、弃渣场区全线拟设弃渣场，根据水土流失预测，弃渣场水土流失
占5％。
由于所占比例相对较少，容易被有关单位忽视治理而造成水土流失，影响环境景观，
应重点加以防治。
三、水土保持措施总体布局
水土保持综合措施包括工程措施、植物措施和临时措施。工程措施主要包括开挖和填
筑边坡的工程护坡、截排水沟以及施工道路的排水沟，弃渣场的挡渣墙、截排水沟等；植
物工程措施主要针对施工后期，公路边坡、弃渣场、施工道路、临建区以及场地清理后的
生态恢复工程；
临时措施主要包括排水、沉沙池、临时拦挡、覆盖等。
金科.云阳世界城示范区园林景观工程 土石方回填 专 项 施 工 方 案 建设单位：重庆市金科骏成房地产开发有限公司
监理单位：重庆联盛建设项目管理有限公司 施工单位：重庆展弘园林有限公司 土石方回填专项方案 一、编制依据 1．本工程施工合同、工程设计图纸、变更图纸、图纸会审记录； 2．经监理、业主批准的施工组织设计； 3．现行施工技术规范及验收标准，有关主管部门颁发的有关规范、标准； 4．《工程建设强制性条文》（城市建设部分） 5．《城市道路和建筑物无障碍设计规范》 JGJ50～2001 6．《城镇道路工程施工与质量验收标准》 CJJ1～2008 7．《建设工程质量管理条例》 二、施工部署 1、施工部署的原则 ⑴、以确保工期为原则，充分估计可能出现的各种困难，各专业穿插施工带来的影响以及难以预测的因素，因此，在施工安排上，要立足一切向前赶，采取“时间占满，空间占满的特殊做法”。“时间占满”即在条件允许的情况下，充分利用有限的时间，组织工人进行施工。“空间占满”即在施工的平面流向上，同时展开施工，尽可能利用施工空间。 ⑵、在总体施工顺序上，按照以下几个原则进行： ①平面安排上，先大面后小面，先一般后特殊； ②局部施工安排上，先施工工序多、施工复杂的部位，后施工工
序少、施工简单的部位，也可作为平衡项目穿插在主体工程的施工中进行； ⑶、在具体部位的施工时，坚持合理的施工程序和顺序。在各个专业工种（如木工、电工等）的穿插施工中，各工长积极协调，要做到忙而不乱，有条不紊。 2、平面布置 ⑴、总体要求 ①平面布置紧凑合理，尽量少占施工用地； ②合理组织运输，减少运输费用，保证运输方便通畅； ③施工区域的划分和场地的确定，应符合施工流程要求，尽量减 少专业工种和各工程之间的干扰； ④充分利用各种永久性建筑物、构筑物和原有设施为施工服务， 降低临时设施的费用； ⑤满足安全防火、劳动保护的要求。 ⑵、平面布置 ①临时水、电根据现场条件布置； ②管理人员、工人住宿，在工地外搭设统一标准的活动式板房； ③库房、油漆堆放地等易燃处应充分布置消防设施。 ④施工作业面划分及平面布置 3、施工人员部署 依据工程特点设置机械及人工施工作业组：机械施工作业二个组，分别置于大面土石开挖及大面土石方回填二个作业面；人工施
土方填筑碾压施工方案 1、土方填筑碾压施工准备 （1）施工测量放样 在开工前, 按监理机构提供的测量基本数据、精度要求校测基本控制点和基线的测量精度,并复核其资料和数据的准确性, 并提交报告与业主和监理工程师。 根据确定的控制点及基线进行填筑轮廓放样，会同监理人进行断面测量，双方校签测量成果及计算土方工程量，提交报告与发包人，待批复后即可进入实质施工阶段。 （2）填土表面清基土方填筑前，先将地表基础面杂物、杂草、树根、表层腐植土、泥炭土、洞穴等全部清除干净，清理范围超过设计基面边线外50cm；高低结合处每填一层前先用推土机沿堤轴线推成台阶状，交接宽度不小于50cm地表先进行压实及基础处理，测量出地面标高，断面尺寸，经验收合格后，方可进行回填。 （3）土料采运回填土料首先利用开挖利用土料，不够部分才用料场土料。 1）土料开采程序 料场复查-料场规划-现场生产性开采、碾压试验-土料开采、 运输 2）土料开采施工方法 A. 料场复查 在施工合同签定后，根据业主指定的料场的地形、地质等条件，复查料场的开采范围、占地面积和有效储量；对选定的土料场进行复查的内容如下： ①剥离层厚度，有效层厚度及夹层的分布情况；
②料场的分布、开采、储存及装运条件； ③料场的地质构造及水文地质条件； ④通过取样试验，核实料场土料的物理力学特性； ⑤土料物理力学特性复核重点是比重、天然容重、天然含水量、流塑限、颗粒级配、最优含水量、最大干容重、压缩系数、渗透系数等。复查的结果报送监理工程师，并编制料场施工措施计划。 B. 料场规划根据对料场地形、地质、水文、气象、交通、开采条件等的复查的结果, 依据各个堤段的上堤需要量等要求，划定采区，分期使用。 料场规划应包括开采工作面的划分和运输线路，以及排水系统、堆料场和弃碴场的布置等，根据料场规划和用料进场安排提出分期分批用地计划，便于征地。规划中考虑备用开采工作面，以供调节使用。 C. 现场生产性试验开工前在规定料场选取有代表性采区的填筑料，进行与实际施工条件相仿的现场生产性试。 料场开工前，应根据监理工程师的指令在规定的料场选取有代表性采区的填筑料，进行与实际施工条件相仿的现场生产性试验，取得最终的施工参数，在试验前3 天，应向监理工程师递交一份现场生产性的试验方案和计划，经批准后才能实施。 土料开采试验应对开采方式、开采机械的开采效果等提出试验成果。 土料含水量控制在最优含水量与高出最优含水量3%的范围内。 填筑土料含水量如果低于最优含水量，应根据当时气候条件适当加水进行调整，加水方式以洒水为主，采区及料堆内禁止用水管集中注水，
台背回填施工方案 由于我项目经理部施工范围内缺少台背回填适用材料，施工现场附近也无可用于台背回填的砂砾土及粘土，为保证台背回填施工质量及衡枣公司的施工进度要求，确保优质按期完成，必须在粘土中掺加5%的水泥，以提高土质CBR，能够保证工程质量和工程进度。 一、施工准备 台背回填砂砾土必须由专人负责施工、试验，挂牌、划线施工，每一工序由专人负责，每层施工必须进行拍照，内容为填土、整平、碾压（夯实）、检测全过程。由于立交桥U型桥台已完成，要求先填筑完成的路基部分做成台阶形，且回填筑前应清除全部浮土、杂物。 二、施工方法 1、填筑范围 填筑高度为水泥砂砾底基层以下，以基坑顶面为起填层，台背顺路线方向，下部距U型台翼缘尾端外2米，向上做1米宽、0.6米高的台阶，直至到达设计标高。 2、回填材料 ①用于台背回填水泥土，采用机械场外集中拌合，完成后运到路基内填筑。 ②上土前，将土中的超尺寸颗粒应予筛除。 三、施工工艺 1、测量放线
①根据控制点，恢复线路中心控制点。根据中桩，测设路基边坡线，测量出台背两侧的高程，做好记录，计算出各桩号台背回填宽度，再用白灰打出线做为填土范围的明显标记，并用白漆在台背上画出每层回填厚度。 2、拌合 台背回填采用场外机械拌合，用重量法按土方总量控制砂砾掺量，用推土机将素土摊平，根据土层的厚度及预定的干密度，计算砂砾用量，砂砾用量为70%，用推土机将砂砾推平，然后采用挖掘机配合推土机拌合3～4遍。拌和过程中，应配合人工拣出超尺寸颗粒，拌和后砂砾应分布均匀，没有集中成堆现象。拌和过程中洒水应均匀，防止出现局部水分过多的现象。 4、含水量控制 土的含水量的大小直接影响路基的压实效果，当含水量小于最佳含水量并逐渐接近最佳含水量时，水膜变厚，引力缩小，外部压实功能比较容易使土粒移动，压实效果渐佳。土中含水量过大时，空隙中出现了自由水，压实功能不可能使液体捧出，压实功能的—部分被自由水所抵消，减小了有效压力，压实效果反而降低。只有在最佳含水量的情况下压实效果最好。因此，在施工过程中增加试验检测频率，严格控制含水量在最佳含水量范围内进行碾压。拌和过程中洒水应均匀，防止出现局部水分过多的现象。对于稳定粗粒土和中粒土，宜较最佳含水量大，对于稳定细粒土，宜较最佳含水量大1％～2％。 土的含水量的大小直接影崤路基的压实效果，当含水量小于最佳含水量并逐渐接近最佳含水量时，压实效果最好。因此，在施工过程中增加试验检测频率，严格控制含水量在最佳含水量范围内进行碾压。 5、压实机具
胜利花园农转非安置房工程平基土石方工程 施 工 方 案
重庆建工住宅建设有限公司 二○一○年三月 一、编制依据 1、胜利花园农转非安置房平基土石方工程施工设计图。 2、合同明确的中华人民共和国国家及有关部门颁发的先行设计规范、施工技术规程、规范、质量检验评定标准及验收方法。《土方与爆破工程施工及验收规范》GBJ201—83 3、踏勘工地现场和调查咨询资料。 4、根据我司拥有的机械、机具设备，技术水平及多年来在工程实践中积累的施工经验。 5、严格遵照、遵守国家及有关部门在施工安全、工地保安、人员健康、环境保护等方面的具体规定与技术标准。 二、工程概况 1、概述 本工程场地地形靠海尔路较高,北方较低，相对高差约m（1~2），东西向地形起伏较大，中部为低洼地带，西北方向为两岔河，场地地质情况较单一，场区内未发现不良地质现象，本次2，本工万m11平场为红线用地范围内的场地初平，平场面积约程由重庆大学设计，重庆建工住宅建设有限公司承接施工。 2、工程特点
3，填方量约43万m 2.1该平基工程土石方开挖量约45万 3，挖填基本平衡，需外调淤泥、草皮、杂物等非适用材料约4m3弃至场外处理，需采取强有力的挖运措施，给施工带来一万m 定的难度。 该路段属于丘陵地段，灌木、杂草茂盛，清表工作量大2.22万m。约11本工程工期进度紧，每日产量高，作业交叉频繁，统一2.3以上。规划协调工作量大，填筑密实度需达到90%整个施工作业区域内现有一条行车道路及行人要道，施2.4工安全工作量较大。主要工程实物量表 序号工程项目单位数量备注 330000 1 m 表层土清除树木、杂草、表层土 3 2 土石方开挖420000 m 3 m3 10000 淤泥挖运3 4 填筑m430000 三、施工部署1、施工组织指导思想以科学技术为先该工程列为我司重点工程，根据工程特点，导，以管理为保证，提高现代施工的指导思想，采取各项强有力措施，确保工程高速优质，
伺服工业园麒麟大道施工方案 第一篇编制说明和依据 （一）伺服工业园施工图纸和业主要求。 （三）国家现行交通设施、市政安装工程施工与验收规范及质量检验评定标准。 第二篇工程概况 伺服工业园麒麟大道全路段长653.689米。 路幅宽度：路幅宽度20米。 工程内容：清除全路程（即K0+023.196—）53.689）植被、杂物。土方开挖、土方回填、碾压。 第三篇施工进度计划 本工程工期为25个日历天，有效工期从业主签发的开工通知第二天算起。 第四篇施工平面图布置 1. 根据本工程规模、施工进度计划、高峰期施工人数，结合现场实际，在现场红线用地范围内和少部分红线外布置生产临时设施、生活临时设施、临时道路以及施工和生活用水、用电管线。 2. 施工大临设施设于甲方指定的空置位置上。生活区面积为200㎡。 3. 施工总平面管理 为了减少各种料具的二次倒运距离，有计划地组织现场平面及立体交叉作业，最大限度地利用场地，提高劳动生产率，真正做到安全生产和文明施工，本工程的施工平面管理工作，由项目经理负责，实行分片包干管理，责任到人，未经同意，任何人不得随意更改。 第五篇施工部署 一、施工准备 为了确保本工程优质、高速、安全、低耗、圆满地完成合同规定的各项指标，根据本工程特点，做好施工前准备工作，科学组织，精心安排、计划在先，保证施工中各项工作的顺利开展。
1、施工前组织有关单位做好现场交接工作，布设施工用电线路，用水管线和临建设施。 2、组织工程技术人员认真熟悉图纸，全面掌握施工图纸内容，提出方便施工的合理化建议。 3、根据本工程的具体情况，编制切实可行的单项施工工艺措施和施工方案，以利于有效地指导现场施工。 二、项目管理机构 根据工程规模和特点，公司组建工程项目经理部，对工程项目的质量、安全、工期、文明施工和工程成本等进行统筹管理，以确保工程优质高速地如期完成 三、施工力量组织 根据工期要求配备足够的施工力量，合理分工，科学管理，具体配备如下： 土方施工队：主要负责道路开挖、回填工程、碾压的施工。 四、施工作业班次 根据计划安排和工序穿插，充分利用有效时间和空间，合理安排作业班次，原则上采取两大班作业，作业时间限制为7—23时。 第六篇主要施工方法及技术措施 1、本工程的施工程序如下： 施工准备→测量放线→路基土方开挖工程→土方回填→土方碾压。 由项目总工负责组织编制实施性施工组织设计，在正确贯彻国家各项技术规范，政策和法令中，积极推广应用新技术、新工艺，依靠公司雄厚的科技实力促进科技进步，科学地组织施工，实施性施工组织设计经公司批准后报监理和业主审定执行。 2、道路施工测量 本工程分项工程全长653.689米。整个施工路段基本上为直线段，为保证工程各结构物平面位置的放样及高程准确，根据工程特点，拟采取如下测量方案： a．测量设备设置：设置测量组一组，配备水准仪1台，红外线全站仪1台。 b．设置坐标控制网及水准点：为保证施工测量的连续性和一致性，在施工现场设置足够数量的互相通视的坐标控制点及高程水准点。根据设计图坐标控制点，用全站仪敷设三级
桥涵台背回填施工方案 一、工程概况 同源高速公路第七合同段起讫里程为K30+300?K36+900，全长 6.6km 。主要工程项目为：路基、桥涵、跨线天桥、板通。主要工程量为：路基挖土方73．25 万方，填土方64.33 万方；桥梁工程515.5m ，圆管涵2座 57m ,盖板型通道9道593.47m ,拱涵1座83.37m ;跨线天桥5 座378m ；板通1 座。总投资1.12 亿元。 二、编制依据 （一）、我公司与大同至浑源高速公路建设管理处签订的大同至浑源高速公路第七合同段《工程施工合同》。 （二）、同源高速公路第七合同段两阶段施工图路基分册。 （三）、《公路路基施工技术规范》（JTG F10 —2006 ）、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1 —2004）、《公路工程施工安全技术规程》（JTG 076—95）。 （四）、现场踏勘调查所获得的相关资料、我单位拥有的科技工法成果和现有管理水平、劳力、设备、技术能力以及从事高速公路及类似工程建设所积累的丰富施工经验。 三、桥涵台背回填施工方案 （一）、施工工艺框图 台背回填施工工艺框图
（二）、现场整理 构造物施工完成后，对施工现场进行整理，清除回填范围内的杂物、垃圾。 （三）、回填范围、台阶开挖及下承层准备 台背回填范围为：底宽4m ,顶宽4m+2 X台高，从填方基底或涵洞顶部至路床顶面，路堤填筑时按1 : 2坡度预留台背回填部分。 台背回填前对已完成路堤结合部位必须挖台阶，台阶尺寸宽1m，高45cm，且形成2 ~4%的内倾斜度。所有台阶采用人工配合机械开挖，开挖到压实度满足要求为止，并全部清理台背回填区域开挖出的土方。 开工前对回填区天然地基的下承层采用压路机进行碾压处理，压实度 为93%。基坑超挖部分采用素土分层夯实回填，层厚不得超过20cm，压实度为93%。 （四）、填料选择
般施工方案（措施）报审表 工程名称：泉州永春达埔110kV变电站工程编号：SJSB2-SG01-001致厦门瑞骏电力监理咨询有限公司监理项目部： 现报上泉州永春达埔110kV变电站土石方开挖及土方回填工程施工方案（措施），请审查。 附件：土石方开挖及土方回填施工方案 施工项目部（章） 项目经理：日期: 专业监理工程师审查意见： 专业监理工程师： 日期: 总监理工程师审查意见： 监理项目部（章）： 总监理工程师： 日期： 注：本表一式—份，由施工项目部填报，监理项目部、施工项目部各存—份。
泉州永春达埔110kV 变电站工程土石方开挖及土方回填施工方案 泉州亿兴电力工程建设有限公司 2016 年08 月26 日 批准：年月日 审核：年月日
年月日 编写: 目录 一、适用范围 (1) 二、编写依据 (1) 三、施工流程 (1) 四、施工流程说明及主要质量控制要点 (1) 五、危险点辨识及预控措施 (4) 六、质量要求 (4) 七、质量通病防治措施 (4) 八、强制性条文 (5) 九、质量验评及质量控制方式 (7)
土石方开挖及土方回填施工方案 一、适用范围 本施工方案适用于泉州永春达埔110kV 变电站场地平整、土石方开挖及土方回填及土方平衡的施工。 二、编制依据 依据福建亿兴电力设计院有限公司设计的泉州永春达埔110kV 变电站工程土建部分施 工图。土方工程施工及验收规范按照国家电网公司《110kV-1000kV 变电（换流）站土建工程施工质量验收规范》Q/GDW1183-2012 及《110kV-1000kV 变电（换流）站土建工程施工质量评价规程》Q/GDW 1856-2012 执行。 三、施工流程 施工准备T场地平整T测量放样T土石方开挖T土石方运输T土方回填 四、施工流程说明及主要质量控制要点 1. 施工准备: 1.1 材料： 1.1.1 填土材料的选择，按粘性土考虑。 1.1.2 机具设备： 反铲挖掘机2部、装载机1部、20T压路机1部、推土机1部、自卸运土车3部、水平仪1 部。 2. 作业条件： 2.1 图纸已会审、并对班组进行全面施工技术和安全交底。 2.2 用的回填土料已做含水率试验、并在最佳含水率状态下才能进行土方的回填工作。 2.3 做好机具设备的调配, 对进场挖土石、运输车辆及各种辅助设备进行维修检查, 试运转, 并运至使用地点堆放。 2.4 清除施工区内所有障碍物。 2.5 已经进行施工放样，在征地范围内四周洒下白灰作记号，并做好施工测量引测桩。 2.6 进行土方调配计算，设计最佳施工方案。 3 、技术方案本工程石方开挖量较大，石质厚度不均匀，技术要求高、施工难度大。采用大面积爆破施工容易破坏相邻建筑地基安全，经我部仔细研究了现场实际情况，借鉴类似工程的施工经验，最终确定采用带液压镐
一．工程概况 本项目位于常德市屈原公园改造项目第二标段，属滨水休闲区，有紫坛休闲吧、桂舟清咖、亲水平台与游船码头工程，此施工方案是桩基基础施工部分，基础地质与现场情况如下： 1.地质情况:淤泥：灰黑色，主要是粘性土组成，含有有机质，有异味，干强度及韧性中等，厚度0.8m- 2.3m；粉质粘土：黄褐色，主要粘性土组成，稍有光泽，无震荡反应，干强度及韧性中等，厚度： 3.5m-5.0m；圆砾：黄褐色，灰白色，主要成分石英质及砂岩质，粒径一般大于2mm，级配较好，含少量粘性土和细砂，饱和，中密。 2.淤泥深度：根据地质报告点ZK37、ZK43、ZK44堪布点接近本工程施工部位，其钻孔柱状图所得淤泥厚度分别如下：2.3m、0.6m、0.8m，取其平均厚度为1.23m。 3.现场实测标高：湖面黄海标高为31.6；湖底黄海标高为30.0；打桩操作平台需要高出湖面1m，黄海标高为32.6；因此素土回填厚度为3.33m，表层砖渣回填厚度为0.5m（表层用于桩机承载），回填总厚度为3.85m；经测量需要填土面积为3537.86㎡；填土临水边线全长287.39m，全部从护城湖驳岸边延伸至湖面。 根据以上地质与现场实际情况对紫坛休闲吧、桂舟清咖、亲水平台与游船码头基础土方回填施工方案如下： 二．施工前的准备工作 施工组织机构及人员配置全部到位，并进行全面的技术交底。机械设备、测量仪器全部到场，并做好检修工作。 1.施工的目的 首先通过回填给紫坛休闲吧、桂舟清咖、亲水平台与游船码头的桩基础工程施工提供施工作业面，同时也给打松木桩与土袋围堰提供了工作平台。
2.施工前准备 1、测量准备工作 1.1测量仪器的校准 进场前，已将水准仪和全站仪交有资质的单位进行校核，并出具校准合格报告。 1.2导线水准点的测量依据 根据已批复的导线、水准点复测结果，对首件段进行施工测量。 3.施工设备和现场情况 3.1在施工现场左右两侧修建施工便道，用来满足施工所需的土方量及施工机械的进出。 3.2准备供电设备和抽水机械。 三、施工工艺流程 先回填再做基础清淤换填处理施工工艺流程为：施工前测量→现有驳岸线开始卸土→逐部分层回填夯实土方至建筑线以外5米→修建施工便道及硬化作业面（填50cm砖渣）→测量桩位→打钢筋混凝土预制桩→土袋围堰打入松木桩（建筑线以外2.5米）→基础承台、基础梁的土方开挖→基础处理（堰塘淤泥基础）→垫层硬化→下道工序 四、施工方法 1.测量放线 1）定位控制点：按业主提供的建设工程规划定位图，用全站仪和50米钢卷尺引测，在现场设二处坐标点，用钢尺丈量平面及开间尺寸，便于施工过程中校核，经校核无误后插上定位标志。 2）标高控制：从附近相对较高等级导线基准点用水准仪和塔
三背回填施工方案 1．编制依据 1.1重庆三环高速公路铜梁至永川段两阶段施工图设计。 1.2《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011、《公路路基施工技术规范》JTG/F10-2006、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004、《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-95、重庆市公路水运工程安全生产强制性要求（试行）、《重庆市高速公路施工标准化指南》、《公路工程石料试验规程》JTGE30-2005；《公路工程集料试验规程》JTGE42-2005。 1.3现场踏勘调查、搜集的有关资料。 1.4本地区自然环境、气候条件和资源条件。 1.5我项目现有的施工人员、技术力量、机械设备、物资及资金等资源及以往同类工程的施工经验。 2.编制原则 2.1严格遵守招标文件明确的设计规范，施工规范和质量评定验收标准。 2.2坚持“技术先进性，科学合理性，经济适用性，安全可靠性与实事求是相结合。” 2.3突出重点项目和关键工序。整个工程统筹组织，超前计划，合理安排工序衔接，确保各节点工期及总工期。 2.4坚持专业化作业与综合管理相结合。充分发挥专业人员和专用设备
的优势，采用先进的施工技术，综合管理，合理调配，运用网络技术，科学安排各项施工程序，组织连续、均衡、紧凑有序地施工，确保工期目标实现。 2.5以采用成熟的施工技术、先进的施工机械、完善的施工工艺为原则，积极采用新技术、新工艺、新材料以确保工程质量。 2.6重视环保，珍惜土地，施工构成中采取有效措施保护生态环境，控制环境污染，节约利用土地资源，做好水土保持。 2.7有效保护地下管线和既有构筑物，减少扰民、做好公共交通配合，切实维护建设单位及地方群众的利益，创建文明标准工地。 3.工程概况 3.1工程概况 重庆三环铜永段土建一分部起点桩号K0+000，终点桩号K13+700，线路全长13.7km。全线共有涵洞、通道56道，大、中型型桥梁14座，路肩挡土墙7段。 3.2水文地质及气候 3.2.1地层岩性与地质构造 项目区川西平原向川东盆地周边缘过渡地带。山露基岩为侏罗系地层的紫红色泥岩及砂岩，岩层产状平缓，经风化剥蚀后，多成桌状，台阶状，圆锥状或馒头状丘陵。全线岩性以粉砂质泥岩、页岩、炭质页岩、长石石英砂岩、泥灰岩、石灰岩等软质岩为主，局部有硅质板岩和灰岩等硬质岩，边坡基本稳定，河道内堆积砂砾石。 3.2.2气候
安徽口子酒业股份有限公司退城进区搬迁项目场平工程开挖回填施工方案 编制人： 审核人： 批准人： 中建二局土木工程有限公司 2016年1月20日 目录
1 .................................................... 工程基本概况 3 2 ......................................................... 编制依据 3 3 ......................................................... 施工准备 3 4 ......................................................... 人员配置 4 5 ..................................................... 机械设备配置 4 6 ..................................................... 施工阶段划分 4 7 ................................................... 施工重点及难点 5 8 ................................................... 施工工艺及方法 6 8.1技术工作 (6) 8.2现场工作 (6) 8.3地下构筑物、文物的保护和处置 (7) 8.4总体方案 (7) 4.1 ..................................................... 挖填调配图 7 8.5施工测量 (9) 8.6土石方开挖 (9) 8.6.2工艺流程 (10) 8.7土石方运输 (10) 8.8.1注意事项 (11) 9 ......................................................... 检测验收 12 10 .................................................... 夜间施工措施 12 11 .................................................... 工期保证措施 12 12 .................................................... 安全保证措施 13
目录 一、工程概况 (1) 二、试验目的 (1) 三、试验依据 (1) 四、试验要求 (1) 五、填筑料源 (1) 六、碾压试验 (2) 七、试验检测 (6) 八、碾压试验检测成果整理 (7) 九、质量控制措施 (7) 十、施工人员及机械投入情况 (7) 十一、施工参数的收集及整理 (8)
土方填筑碾压试验 一、试验目的 在施工现场根据不同的碾压技术参数进行不同填筑料的碾压试验，研究填筑工艺，通过试验达到以下目的： 2.1核实填筑土料室内击实试验结果的合理性； 2.2 检查压实机具的性能是否满足施工要求； 2.3 选定合理的施工压实参数：铺土厚度、土块限制直径、含水量的适宜范围、压实方法和压实遍数； 2.4 确定有关质量控制技术要求和检测方法，现场安全控制措施； 2.5运输、摊铺和碾压机械的协调和配合。 三、试验依据 3.1 《土工试验规程》SL237-1999。 3.2 天长市川桥河治理工程施工标招标文件技术条款。 四、试验要求 建筑物和堤防填筑前必须清除基坑底部的积水、杂物等。建筑物墙后1m范围内回填土须用小型压实机具夯实；回填土要求分层夯实，每层厚度不得大于20cm，建筑物部位填土压实度为0.92，堤防部位填土压实度为0.90；混凝土等结构达到设计强度后回填。所有回填土分段处应留有坡度、错缝、搭接，所有填土均需考虑顶加填土高度的沉降量。 五、填筑料源 5.1 土方回填所用料源为业主指定的土场土料，土料中无杂草、树枝和生活垃圾等杂质。料源为粉质粘土，堤防回填土最大干密度为：1.67g/cm3，最佳含水量为19.65%；建筑物最大干密度 1.66g/cm3，最佳含水量为19.46%。 六、碾压试验回填材料技术指标及要求
涵背、台背回填施工方案 一、编制依据及原则 1.1、编制依据 （1）国家颁发的政策、法律、法规及交通部颁的有关技术规范、标准、规程及规定。 （2）湖北省麻城至竹溪高速公路宜城至保康段MZTJ-3合同段(K55+320～K64+308.5）《两阶段施工图设计》、参考资料、第一号补遗书、投标文件、合同文件。 （3）湖北省襄随高速公路建设指挥部下发的《麻城至竹溪高速公路随州西段、襄阳东段、宜城至保康段施工组织设计管理办法（试行）》。 （4）《公路工程质量检验评定标准（第一册土建工程）》（JTG F80/1-2004） （5）《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006） （6）《公路工程安全施工技术规程》 (JTJ076-95) （7）湖北交投襄随高速公路建设指挥部下发的鄂交投襄随指质（2013）171号文件，关于印发《麻竹高速公路随州西段、襄阳东段、宜城至保康段台背回填施工规定》的通知。 （8）本单位拥有的科技成果、机械设备，施工技术与管理水平以及多年来工程实践中积累的施工及管理经验。 （9）结合本项目具体的人力资源、材料、设备和技术、经济等方面的实际情况。 1.2、编制原则 （1）严格遵守招标文件所规定的工程施工工期，招标合同条款以及招标文件的各项要求，根据工程的特点和轻重缓急，分期分批组织施工，在工期安排上尽可能提前完成。 （2）确保涵洞台背、桥台台背及挡土墙墙背回填质量，防止路堤与桥梁、涵洞连接处因欠压实引起沉陷或断裂，从根本上杜绝车辆高速通过桥头、涵台时出现的跳车现象。 （3）合理安排施工的程序和顺序，做到布局合理，突出重点，全面展开，平行流水作业；
正确选用施工方法，科学组织，均衡生产。各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有序进行。 （4）施工进度安排注意各专业间的协调和配合，并充分考虑气候、季节对施工的影响，特别注意在冬季、雨季合理安排施工任务。 （5）坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法动态管理，按动静结合的原则，精心进行施工场地规划布置，节约施工临时用地，不占或少占农田，不破坏植被。严格组织、精心管理，文明施工，创标准化施工现场。 （6）严格执行交通部颁发现行的和招标文件明确的设计规范、施工规范、验收标准以及招标文件的《技术规范》，满足业主、设计文件提出的质量、安全、环保等各项要求。 （7）坚决贯彻“百年大计、质量第一”的质量方针，建立健全质量保证体系，确保本项目“全面实施精品战略，打造国优工程”和“分项、分部、单位工程质量合格率100%，各合同段和本项目工程质量交工验收评定为合格，竣工验收评定为优良”的质量管理目标。 （8）建立健全安全保证体系，制定安全保证措施和防护措施，坚持标准化作业，确保安全生产。实现“消灭重伤以上人身伤亡事故，消灭一切机械设备重大损失事故，确保交通运输安全，消灭等级火灾事故，杜绝因施工造成的地表建筑物沉陷、通信中断、地下管道泄漏等工程施工责任事故，创安全生产、文明施工的标准化工地’”的安全目标。 1.3、编制范围 本方案适用于麻竹高速公路宜城至保康段MZTJ-3合同段K62+214.5、K62+701、K63+850、SK0+170、AK0+440钢筋砼盖板暗涵的涵背回填，适用于本合同段内桥头路基处理以及挡土墙的墙背回填。 二、工程概况 2.1 工程简介 （1）本合同段共有钢筋混凝土盖板暗涵2座，钢筋砼暗盖板通道2座，钢波纹管涵1座，具体设置情况见下表1。 表1（涵洞一览表）
1.1 土方开挖与回填 1.7.1 概况 本标段土方开挖包括箱涵、船闸、泄洪闸、管理区、进口段、围堰开挖拆除、旧闸桥的拆除、房屋建筑基础、临时施工道路填筑以及监理人指明的其它土方明挖工程。其开挖工作内容包括：准备工作、场地清理、施工期排水、边坡观测、完工验收前的维护，以及将开挖可利用或废弃的土方运至监理人指定的堆放区并加以保护、处理等工作。 土方填筑工作内容包括：土石方平衡；现场碾压试验；土料堆存及运输；土方填筑碾压；排水设施和护坡等各项工作内容的质量检查和验收等。各项目施工工程量详见表1.7-1。 1.7.2 施工依据与标准 在开挖和填筑施工中执行由监理工程师批准的设计图纸和指令。遵守下述技术规范： 水工建筑物工程施工测量规范（SL52-93） 水利水电工程测量规范（SLJ3-81）
水工建筑物地基与基础工程施工及验收规范（GBJ202） 水电站基本建设工程验收规范（SDJ275-88） 堤防工程施工规范（SL260-98） 1.7.3 施工布置 （1）施工道路布置 根据招标文件要求，结合本工程现有的进场施工道路，作如下布置：基坑施工道路与进场道路相接，拟从基坑两侧同时出渣，然后上进场公路至弃料场，进场公路从堤顶下坡至堤坡脚处临时填筑施工道路，道路宽7m，纵坡不大于10%，泥结石路面；闸室进口段填筑的临时公路在基坑开挖时作为临时挡水围堰。 （2）施工水电布置 本标从总布置供电线路终端接线供电，夜间施工采用大功率镝灯照明。 （3）施工排水 施工降排水包括：建筑物基槽内降排水和开挖面以外的雨水排放两部分。其中建筑物基槽内降排水采用基坑两侧设置的排水沟及集水井进行降低地下水位，使地下水位低于开挖基坑面50cm以下，保持干场作业；开挖面以外的雨水排放，采取在开挖面以外设立截水沟的措施，使雨水汇集入截水沟，沿固定的排水路线进入整体排水系统。 （4）渣场堆存 本合同段的土方开挖料尽量利用于本合同永久工程和临时工程的填筑及场地平整等。开挖与填筑尽量同步进行，减少可利用料的二次转运。 开挖作业施工时，可利用渣料和废弃渣料分别运至指定地点分类堆存。严格按照监理人批准的施工措施计划所规定的堆渣地点、范围和堆渣方式进行堆存，保持堆体的边坡稳定，并有良好的自由排水措施。 对监理人已确认的可用料，在开挖、装运、堆存和其它作业时，采取可靠的保质措施，保护该部分渣料免受污染和侵蚀。 渣料回填前，做好排水沟，并在料堆坡脚处码三层装土编织袋。并按监理人的要求进行场地清理和平整处理，渣料分层堆筑，并有利于渣料取用，严格按施工图纸控制堆渣范围和高程，同时做好堆渣体边坡防护和排水。
土石方开挖、回填 施 工 方 案 **二级公路改建工程PW2段项目经理部 二00七年8月月
编制说明 1．编制依据 1．1重庆彭水至贵州务川线**路彭水至务川二级公路WP2标段施工承包合同。1．2我国现行公路施工有关规范、标准。 1．3施工现场所了解的有关情况和对周边环境调查所掌握的有关资料及信息。1．4我公司的综合施工能力、机械装备实力、技术力量和多年参加各级公路建设的经验。 2．编制原则 2．1严格遵循《重庆彭水至贵州务川线**公路PW2标段施工承包合同》规定的内容和设计文件的要求。 2．2根据场地、气候等实际情况，结合我公司的人力、物力、财力、科学合理的组织施工。 2．3严格遵照IS09002国际质量认证体系和项目施工要求，进行施工管理和质量控制。建立健全质量保证体系，强化安全措施，使各项工作落到实处，为本标段施工的顺利、高效进行，创造良好的条件。 2．4组成强有力的施工组织机构、组成专业队伍，对工程质量、进度、安全进行全面负责，直接对业主和监理工程师负责。 2．5在机械及检测仪器配置方面立足高效的机械化作业及现代化的检测手段，为保证质量、保证工期提供有力的物资保证。 2．6在工期安排上充分考虑各分项工程及单位工程的施工工期，立足于合理化，精心安排各分项工程的施工顺序，避免不合理的安排造成的施工相互干扰及窝工现象。
2．7不断优化施工方案，力求做到规范化、标准化施工，推广选用先进的施工工艺，确保工程质量、施工安全、缩短工期、降低工程成本。 路基开挖回填施工方案
为了加快我标段施工进度，使工程达到更高质量要求，我项目部结合《技术规范》与实际情况特写此方案。 路基工程简况： 本工段路基土石方挖方1812611m3，填方46082 m3。路基施工采用“信息化施工”，即保证施工信息的流通顺畅，使试验数据有效的完成信息传递、反馈和调节作用，并使整个施工趋于最优。运用现代“信息化施工”的观念和方法，即通过施工前和施工中的试验量测数据进行分析，作为指导施工设计、土石方调配、施工机械配置及工艺参数确定的依据，并反复循环作用，最终使整个施工系统达到最佳状态。 一、施工方法与质量控制： 1．施工队通过试验路的施工，总结施工工艺，指导规模生产。分项工程实行现场标示管理，标示牌上注明分项工程作业内容，简要工艺和质量要求，质量负责人等。2．若在施工期间发现需拆迁的结构物或地下管线应及时探明具体位置和现状，查明设施的产权管理部门，同时报告监理工程师批示办理。 3．如果由于施工队采取措施不利，施工造成上述建筑物或设施遭到影响或损坏，由施工队负责修复赔偿。 二、环境保护 1．在施工过程中应采取有效措施，预防和消除因施工造成的环境污染，对工程范围外的土及植被应注意保护，并应保证业主避免由于污染而承担的索赔或罚款。2．施工期间加强环保意识，保持工地清洁，控制扬尘、杜绝撒漏材料，保护农田排灌系统。
CB01 施工技术方案申报表 （泓兴【2014】技案号） 说明：本表一式4份，由承包人填写，监理机构审核后，随同审批意见承包人、监理机构、发包人、设计代表各1份。
福建省晋江防洪工程试验段西溪英溪支流墩坂堤段（安溪）工程 土方回填试碾压施工方案 编制单位：浦城县泓兴水利水电建筑工程有限公司 编制日期：二0一四年九月八日
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一、工程概况 1、工程概况 本工程施工范围：西溪英溪支流墩坂堤段（安溪）位于安溪县城厢镇墩坂村，该河段上游为格林枋大桥，下游至省道308线英溪大桥，墩坂堤段（安溪）位于该河段左段。设计桩号YXZ0+079.76～YXZ2+328.84。防洪堤堤段线长2249.08米。新建建筑物包括：防洪堤、水闸及穿堤管等。 本工程等别为IV等，防洪标准为20年一遇，堤防等主要建筑物级别为4级，本工程区地震基本烈度为VII度，堤防工程不作抗震设计，水闸结构按7度抗震设计。 1.1防洪堤工程概况 本工程左岸堤轴线桩号YXZ0+079.96～YXZ0+642.18和桩号YXZ0+813.35～YXZ２+096.31段防洪堤采用土堤结构，桩YXZ0+642.18～YXZ0+813.35和YXZ２+096.31～YXZ２+328.84段采用钢筋混凝土防洪墙和C20埋石砼砼防洪墙，桩号YXZ２+096.31～YXZ２+196.24段上部采用C20埋石砼挡墙，下部采用护坡形式，YXZ0+079.96～YXZ0+708.22段平台高程为26.00～25.00，护脚挡墙顶高程24.00～22.50m；YXZ0+708.22～YXZ2+328.84段平台高程25.10～23.00m，护脚挡墙顶高程22.20～20.50m。 防洪堤工程主要施工内容有：围堰、基坑排水、表土清理、堤基开挖、碎石垫层、素砼垫层、C20埋石砼挡墙、C25钢筋砼防洪墙底板、C25钢筋砼防洪墙立板、防洪墙、干砌条石护坡、浆砌条石齿墙、浆砌块石护底、堤身夯填土方、堤反反滤排水沟、草皮护坡、三维植物网垫护坡、防浪墙、压顶及栏杆、泥结石道路、穿堤排水管、渐变段等本工程等别为IV等，防洪标准为20年一遇，堤防等主要建筑物级别为4级，本工程区地震基本烈度为VII度，堤防工程不作抗震设计，水闸结构按7度抗震设计。 二、堤身土方填筑工程施工程序、方法 1、概述 本工程土方填筑项目主要为YXZ0+79.76～YXZ2+328.84防洪堤堤身土方填筑（利用开挖土）约105713m3，堤身土方填筑及墙后回填（外购土取土3km）171865m3，临时施工便道土方挖除约47462m3。本工程施工范围长，且施工地点各自分隔，拟分为五个施工区施工,各个施工段配置相应的施工人员和施工机械，互不干扰的、独立的进行施工，并增加施工人员、机械额投入，最大限度的保证施工质量和施工进度。 2、填筑施工方法选择 堤身大面积回填主要采用自卸汽车运输，配以推土机推土，为加强效果可采取加入坡
*****公路LJ15合同段 墙背回填施工方案 一、编制依据 1、*****LJ15标设计图、合同文件及相关技术规范； 2、交通部颁布的公路工程技术标准，路基、桥涵等施工技术规范； 3、我方技术员经现场踏勘、走访调查所取得的各种资料； 4、我公司人员素质，技术装备、财务能力等综合情况及可调用到本工程的各类资源。 二、施工布置及准备 （1）已根据现场的情况、设计文件和工期要求，编制完成施工组织设计，已制定施工进度计划，质量保证体系、安全保证体系已建立； （2）分项工程开工报告已批复； （3）工地现场管理人员，专业技术人员，技术工人和普通工人，已到位，配备合理； （4）施工所需机械设备、测量仪器、检测仪器已进场； （5）现场各种施工标志牌（工程概况、安全标示、操作规程、材料标示等）已制作完成。 1、技术准备 现场技术人员熟悉设计图纸和有关技术文件，全面领会设计意图，组织全体施工人员进行了技术交底，检查设计图纸的标高及工程数量，对照图纸设计与施工是否存在矛盾或错误等。 2、场地准备
施工便道已完成能保证各种施工材料能顺利进场；电力设施及备用发电机安装调试正常；生活及施工用水接通；场地已清理、平整，并按要求进行硬化，材料分开堆放。 3、材料 进场材料砂砾、沙砾土、石渣等堆放整齐，现场布局合理，对各种原材料进行自检，并已报监理工程师进行抽检，检测结果合格，各种原材料均已挂牌标识，其检验状态并登记在帐。 4、机械准备 机械进场后进行了设备调试、报验，落实责任人，分工明确，便于后续施工控制。根据三背回填要求，考虑机械有效作业能力，根据需要配备挖掘机、装载机、夯机、和自卸车。 三、人员、机械设备配置 1、主要技术及管理人员 台背回填施工配备的主要技术及管理人员如表1所示 表1 主要管理技术人员表
常态土石方开挖、回填施工措施二级安全技术交底(2021新Business leaders cannot lack safety awareness. Only when the company strengthens its safety management and construction can the personal safety of workers be guaranteed. ( 安全管理) 单位：_______________________ 部门：_______________________ 日期：_______________________ 本文档文字可以自由修改
常态土石方开挖、回填施工措施二级安全 技术交底(2021新版) 一、简要说明施工布置、主要施工方法、关键施工技术及可能存在的问题： 我队主要承担主要项目如下： 主干渠：开挖、基础换填处理；熊庄河排水倒虹吸：导流、开挖、回填施工；鸭东三分干、鸭东二分干一支倒虹吸：开挖、回填施工；半坡店分水口门：开挖、回填施工。 1、施工布置： ○1进场施工道路：本标段长约3.4km，距S103省道较近，初步拟定布置2条进场道路，路面宽度8～10m，泥结碎石路面。沿渠道布置泥结碎石道路，长度约7km，路面宽度6～8m。现
场下基坑道路根据开挖情况适当布置。 ○2生活、生产设施:本队设一个营地，布设项目部、职工住房、机械修理厂。 ○3弃渣场：本队可用弃渣场共二个，嵩庄弃渣场为1标、二队共用弃渣可供本部弃渣容量为15万方；李和庄弃场为本队的主要弃渣场，容量约133万方。另外，本段向1标调运有用渣料86万方。 ○4施工供电和照明布置：施工供电电源点从赵河变电站引入10kv线路至营地、施工工地。 ○5施工用风：本队工程主要供风项目有混凝土浇筑、凿毛及少量其它工程。拟配备2台10m3/min移动式空压机供风。 ○6施工用水：本队工程施工生产及生活用水采用地下水，采用打井取水的方式获得。 2、主要施工方法简述： ○1渠道工程土石方开挖：本队大部分渠道开挖深度约为9米，采取分层、分段开挖，分层厚度为3米，开挖施工前先把渠
土方填筑施工方案 土方填筑工序图 一、土方回填施工过程如下： （1）施工测量控制 首先按建设单位和监理单位提供的基本控制点，基准点水准点以及段面资料，进行实地复核，将复核资料和数据提交监理机构共同核定后，建立相应的施工测量控制网，包括测量基本控制点，基线永久埋石，标架和水准点，使之容易通视并不易破坏，同时加强保护和经常的校核工作。 （2）施工放样 边界线在设计边线外30㎝，施工填土控制高程按现场加高厚度的5%到7%超高，使之沉降后，高程仍能符合设计要求，每100m作为一个控制单元，其间每50M加桩复核。 （3）清基 ①清基为料场清基和填土场清基。②清基应将基面表层不合格土、杂物等清除干净，其边界应在设计基面边线外。表面的淤泥、腐殖土、泥炭土等不合格土和树木、草皮、树根、乱石、腐质物、等必须清除。清除深度一般为20—30cm。 ③按设计文件要求在清基后进行平整压实，并将开挖线以下的树根、垃圾、坟墓、古河道、坑塘、房基、等全部清除，并按施工图纸和监理指示回填密度。回填中做好排水工作，保持干场作业。对发现的冒水砂等情况应报建设、设计单位并采取措施加以处理。 ④开挖中清除的弃土、废物、废渣等，应按监理指示运至指定场地堆放。清基中发现的化石和文物，应采取合理的保护措施，并在2小时内通知监理机构、发包人和有关部门。
⑤对于地质条件较复杂的地基，如冻结地基、软弱地基（包括软粘土、淤泥、泥炭土等）、透水地基、多层地基及岩石地基等，按有关规范要求进行防渗处理，并应通过现场试验取得有关技术参数。 （4）土方填筑 ①土料铺填 填筑开工前，先进行碾压试验，验证土或砂、砾料的压实质量能否达到设计干密度或设计相对密度。根据试验结果监理机构共同研究确定施工压实参数，包括铺土厚度、含水量的适宜范围、碾压机械类型及重量、压实遍数、压实方法等。如试验时质量达不到设计要求，应会同监理机构和设计单位共同商议解决办法。铺料作业应从最低处开始，按水平层次进行，不得顺坡铺填。铺料时踩层控制在30㎝，土块粒径小于8㎝，测量放样后挂线施工，边线在设计边线外30㎝。作业面应分层统一铺土、统一碾压，严禁出现界沟。并配备人员或平土机具参与整平作业，严禁出现界沟。已铺土料表面被晒干或潮湿时，应进行洒水湿润或翻洒处理。 ②碾压 填筑时，设立施工标志，以防止漏压、欠压。上下层分段接缝位置错开填筑。机械碾压不到的部位辅以夯具（人工或机械），采用连环套打法夯实，夯迹双向套压，夯迹搭压宽度不小于夯径。 拖拉机振动碾压采用进退错距法，碾迹搭压宽度应大于10㎝，机械车速控制2km/h，以2档为宜，碾压遍数通过现场实验确定。对不合格的部位必须重新碾压直至符合压实度要求为止。 每一填土层规定的施工压实遍数或类似条件的碾压经验施工完毕后，应经监理机构检查合格后才能继续铺填新土。经验收合格的填筑层因故未继续施工，复工前应进行刨面、洒水处理，并经监理检验合格后才能铺填新土，以使层间结合紧密。 压实土体不应出现干松土、弹簧土、剪切破坏、光面等不良现象。出现不合格时，应进行返工处理，至检查合格后，方准铺填筑新土。