Q/CSG表BJ2-40 编号：TGY－DTQ-KMN001
Q/CSG表BJ2-40 编号：TGY－DTQ-KMN002
铁路地基处理技术 目前在马来西亚半岛挠万和美罗之间正在建造长达110公里列车时速高达160的高速铁路项目。在地面的改进方法中，工程中采用了碎石桩置换振动，干土深层搅拌法（水泥柱），单桩帽的土工格栅加筋式路堤以及单桩帽的拆卸/更换工作。本文提供了一个详细的阐述对振冲置换法的设计和实施以及深层土壤混合处理方法在工程中的使用采用承载板试验利用现场仪器操作监测石柱的性能和讨论土搅拌地基处理的方法。本文还简要概述了其他的一些处理方法在这一高速铁路项目如单桩土工格栅路堤以及拆卸/更换工作。 1. 简介。 电气化高速铁路项目运行在马来西亚半岛雪兰莪州的挠万与霹雳州的美罗之间总长度超过110公里。图1显示项目站点在马来西亚半岛的位置。该项目的岩土工程设计包括用现有的基础为时速高达160的交通荷载做地基处理。客户的设计要求是在六个月内最大的工后沉降在25毫米内，在长达10米的弦允许10毫米的沉降差异。另外，固结度应达到不低于85–90%的程度。所需的边坡长期稳定的最小安全系数为1.5。由于严格的结算限制和项目的快速轨道的性质，一系列的地面技术的改进必须与软土或松砂所适应的高填方路堤的位置进行确定。因此，必须确保地基在沉降及边坡稳定性具有足够的性能以及所需的工期内完成该项目。 本文提供了一个详细的介绍对振捣替代石柱和干土深层搅拌法处理方法在工程中应用。振捣置换振冲碎石桩是一种地基处理方法，大型桩所回填粗粒材料由特定深度的振动器装置安装在土壤中。干燥的土壤深层搅拌技术是一个石灰–水泥柱法的发展。本文还简要地讨论了桩承式路堤土工格栅以及它的拆卸和更换，这也是本项目采用的处理方法。 该项目的铁路路堤高度范围从1到12米不等，路基顶部最小宽度为14.9米，高度小于10米，宽度为24.9米的路堤高度大于10米。该路堤的边坡坡度为1 ：2。路堤的两边设有宽3米高度大于5米的马道。项目中遇到的土壤是达30米的深处的软质淤泥和粘土以及松砂的高度可变的混合物。两种方法由于结构约束所需的处理过程：（a）新路线需要修两个新轨道其要求对路基全宽的治理；（b）对现在存在由后来改造成的轨道及新修建的轨道进行治理。第一阶段治疗只是为新的轨道下的路基宽度。第二阶段的治疗包括一旦列车运营已经转移到新的轨道时对改造轨道进行处理。 2. 石柱振捣置换法
复杂岩溶地基处理实例 1 工程概况 广西某市中心广场拟建一座24层的贸易大厦，该大厦地基工程地质条件和水文地质条件复杂，岩溶、土洞发育。基坑北5m紧邻七层高的图书馆及四层高的电影院，南面相距4m处为该市主干道。地基处理施工难度大，施工中引进一些新的施工措施进行尝试，并取得了良好效果。该楼为一层地下室，基坑开挖深度4～4.4m，采用一柱一桩独立基础形式，单桩最大垂直荷载21000kN。原设计为先开挖基坑，四周用毛石砌挡土墙，坑内采用人工挖孔桩。由于人工挖孔桩施工中抽取大量地下水，造成电影院、图书馆多处开裂，建筑物地基有向下滑移现象，同时挖孔桩没办法穿过多层溶洞，施工难以进行，造成停工。在此情况下，对该项工程进行了基础设计修改，采用冲孔和挖孔灌注桩相结合，并制订一套科学、合理、可行的施工程序，以保证相邻建筑物的安全及施工的顺利进行。 2 工程地质及水文地质条件 根据勘察报告及桩孔的超前钻资料，基坑开挖已经挖除了人工填土层及淤泥层，基坑底地下有6～9m厚的履盖土层，其下为灰岩。该地区属于岩溶发育区，地质条件非常复杂，土洞、溶洞发育，尤其主楼部位岩洞最为发育，最深溶洞达32m，方向呈多方位；洞的大小不一，最大的顶底板间距21m，最小的仅有十几厘米，有的溶洞全被充填或部分充填，有的为空洞并形成地下暗沙。土洞埋藏较浅，常发展到地
面。多层溶洞分布在不同的平面上，岩面起伏不平，高差较大并发育有大量溶槽、溶沟等。大部分基岩上部为块状风化堆积层，充填有黑色淤泥，且厚度大。 该场地地下水属于潜水及岩溶裂隙水，地下水系与相离不远的义昌江相联，场地地下水位高，常高于基坑底面，且流量大，为紊流状态。有的地段钻孔或桩孔地下水往上涌，有的溶洞夯穿时，数台抽水机也无法灌满，所灌浆水进入地下暗河流进义昌江。 3 岩溶地基处理方案 由于地基复杂，普遍存在土洞、溶洞，因此该楼采用一柱一桩的形式，要求桩端置于稳定完整的微风化基岩上。 a.在每个桩孔上钻进1～3个超前钻孔，钻孔深度进入稳定持力层不小于5m。主要目的：查明每个桩孔的地层结构及分布特征；查明土洞、溶洞分布及大小、规模、连通程度、充填情况；查明强风化层厚度，溶洞顶板厚度；查明稳定持力层的准确顶面标高及其标准承载力；初步判定地下水类型、大小及流向。 b.根据超前钻孔资料及建筑荷载进行桩的选型设计。当桩孔下无溶洞或厚层强风化带时，采用人工挖孔桩处理地基，人工挖孔桩要求进入稳定微风化岩石不得小于0.5m，对于起伏较大的持力层面，可打成30cm 宽的台阶；当桩孔下有溶洞或厚层强风化带时，采用大直径冲孔灌注桩处理地基。要求该桩穿过溶洞、土洞或厚层强风化带，进入稳定持力层不小于一倍桩径。
大准至朔黄铁路联络线第二检测标段（ZCJC-2）挤密桩处理 检测方案 中铁大桥局武汉桥梁科学研究院有限公司 神华准池铁路检测二标 2012年5月2日
大准至朔黄铁路联络线第二检测标段（ZCJC-2）挤密桩处理 一、概况 新建大准至朔黄铁路联络线从大准铁路外西沟站接轨，基本呈南北走向，经内蒙古自治区呼和浩特市和林格尔县，乌兰察布市凉城县，山西省朔州市右玉县、平鲁区、朔城区，忻州市神池县后接入朔黄铁路神池南站。正线全长179.862公里，桥、隧占48.1%。沿途设八里铺、高家堡、卧厂3个车站（不含两端接轨站），另外新建本线配套工程高家堡至董半川支线10.4公里。 本项目为第二检测标段（ZCJC-2），检测内容主要是检测里程 DK112+242-DK179+185范围的挤密桩加固软弱地基工程质量。为确保基桩工程质量，为施工验收提供可靠依据，本着安全适用、技术先进、数据准确、正确评价的要求，我项目部根据基桩各种检测方法的特点和适用范围，考虑工程地质条件、桩型及施工质量可靠性，参照我公司以往基桩检测的成功经验，对该挤密桩加固软弱地基，提出如下检测实施大纲。 该挤密桩加固软弱地基，按检测时间分为施工前的先期检测以及施工完毕后的验收检测两阶段 先期检测为工程试桩检测，为施工收集相关数据，总结出有关的施工参数，施工工艺，试验检测方法，并形成具有指导性意义的施工工法，指导本检测标段的施工，达到技术质量标准。施工完毕后的验收检测，是按设计及规范要求，对工完毕后的工程进行验收检测。 我公司针对铁路软弱地基检测问题作了大量的科研工作，在施工及质量控制与检测方面也积累了不少经验，但由于软土自身的复杂性，大
第 25 卷 第 4 期 2004 年 月 8
河 南 科 技 大 学 学 报 ( 自 然 科 学 版 ) Journal of Henan University of Science and Technology (Natural Science)
Vol. 25 No. 4 Aug. 2004
文章编号 :1672 - 6871 ( 2004) 05 - 0075 - 03
复杂岩溶地基处理
马琳琳
( 中色科技股份有限公司 工业所 河南 洛阳 471039)
摘要 : 结合工程实际 ,重点介绍溶洞灌浆 、 旋喷桩和钢管桩在工程实例中的运用 。实践证明 ,针对建筑场地的 不同地质情况 ,采用溶洞灌浆 、 旋喷桩和钢管桩进行地基处理均是可行的 。溶洞灌浆和旋喷桩对多溶洞地基 处理效果明显 ,而钢管桩适用于基岩岩溶强烈发育 ( 特别是多层溶洞) 的地基处理 。 关键词 : 溶洞 ; 地基处理 ; 灌浆 ; 桩 中图分类号 : TU472 文献标识码 :A
0 前言
岩溶是由石灰岩 ,泥灰岩等可溶性岩石长期受水的化学溶蚀和机械作用而形成的 [1 ] 。基岩内有溶 洞存在 ,在附加荷载或振动作用下 ,会使地基变形塌陷 ,建筑物倒坍 ,当其上履盖土层时 ,由于土层厚度 不均 ,往往导致地基产生不均匀沉降 ,影响建筑物的使用 。目前国内外对于建设在岩溶地区的高层 、 住 宅等民用建筑的地基处理已有一定的成熟的经验 [2～4 ] ,如大直径嵌岩桩基础方案就是多数设计部门设 计高层建筑时的首选基础方案 [2 ,5 ] ,而对于与工程质量 、 工程造价 、 工程进度等密切相关的工业建筑岩 溶地基处理还需进一步的讨论和研究 。岩溶地基的处理方法有很多 ,如挖填或填充 、 、 跨越 灌注或支承 、 [6 ,7 ] 压浆 、 处理流动水 、 排导等 ,这些都是一些很常规的处理方法 , 现在随着工程技术的发展 , 岩溶地基 的处理的方法更加可靠 、 、 先进 经济 ,本文结合工程实际 ,就如何结合工程的地质情况 、 场地特征 、 工程实 际等探讨了针对不同基础采用不同的方法处理复杂岩溶地基 ,并对所采用的方法进行一些探讨 。
1 工程概况
1. 1 工程概况
乳源东阳光精箔有限公司一期工程位于广东省韶关市乳源县城东面 , 占地面积大 , 约为 33000m2 ; 主要建筑物为铝板带箔工程压延车间 ,熔铸车间 ,为多跨 ( 5 跨) 单层装配式厂房 ,最大跨度 24m ; 车间内 有对沉降敏感的重型设备 ; 有多台吊车 ,最大吊车吨位为 50t ; 边柱柱距 6m ,中柱抽柱 ,柱距 12m ,柱底内 力大 ; 车间内还分布着许多小型设备基础 ,以及辅助设施 ,如通风机室 、 变压器室 、 过滤间 、 电控室 、 高压 配电室 、 办公室等等 。 1. 2 建筑场地的地质特征 1. 2. 1 地质情况 自上而下为 ( 1) 素填土 : 主要成份为粉质粘土 ,夹少量砾砂 、 卵石 ,土质均匀性较差 ,厚度约 0. 3～4. 5m 。 (2) 粉质粘土 : 湿～很湿 ,可塑 ,局部呈硬塑状 ,分布于场地的西南面 ,层厚约 1. 2～2. 5m 。地基承载 力建议值为 60～120kPa 。 ( 3) 中粗砂 : 含 5 %～8 %的卵石 ,稍密 ,湿 ,厚度约 0. 9～2. 4m 。 (4) 卵石层 : 主要成份为砂岩及石英岩 ,层厚为 1. 3～3. 4m 。 ( 此层在第一期的勘察报告中为 6. 5～ 10. 2m ,呈厚层状 ,与实际情况严重不符 ,地基承载力为 350kPa) 。 (5) 砾砂 、 中粗砂粉土或粉质粘土 : 残积层 ,浅黄色 ,稍密或软塑～可塑 ,局部流塑状 ,湿 ,压缩性高 , 厚度一般为 0. 3～8m ,局部呈巨厚层出现 ( 厚度达 9. 8～19. 6m) 。
作者简介 : 马琳琳 (1972 - ) ,女 ,河南洛阳人 ,工程师 ,一级注册结构工程师 . 收稿日期 :2004 - 05 - 26
（三）基床底层填筑 ☆1.采用碎石类和砾石类填筑时，分层的最大压实厚度不应大于35cm。 ☆2.采用砂类土和改良细粒土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于30cm。 ☆3.分层填筑的最小压实厚度不宜小于10cm。 （四）基床表层级配碎石和级配砾石 级配碎石或级配砂砾石必须采用厂拌。 级配碎石或级配砂砾石大面积填筑前，试验段长度不宜小于100m。 .基床表层级配碎石或级配砂砾石填筑工艺宜按验收基床底层、搅拌运输、摊铺碾压、检测整修“四区段”和拌和、运输、摊铺、碾压、检测试验、养护整修“六流程”的施工工艺组织施工；其余要求同一般路堤填筑施工工艺。 （五）基床表层沥青混凝土铺筑（仅设置于有特殊要求的客运专线） ☆沥青混凝土必须采用厂内集中拌和。 ☆大面积铺筑前，试验段长度不宜小于100m。 ☆基床表层沥青混凝土施工不得在气温低于10℃、雨天、路面潮湿的情况下施工。 ☆沥青混凝土配合比设计采用马歇尔试验配合比设计方法；通过目标配合比设计、生产配合比设计以及生产配合比验证三个阶段，确定矿料级配、最佳沥青用量。 ☆沥青混凝土宜采用较大吨位的运输车辆运输。 ☆沥青混凝土宜采用沥青摊铺机摊铺，基床表层沥青混凝土分两幅摊铺，采用热搭接方法，两幅之间应有30～60cm左右宽度的搭接。摊铺机开工作业前应提前30～60min预热熨平板至不低于100℃。 ☆沥青混凝土的压实层最大厚度不宜大于10cm。 ☆沥青混凝土接缝必须紧密、平顺，不得产生明显的接缝离析。上下层纵缝应错开15cm（热接缝）或30～40cm（冷接缝）。相邻两幅及上下 层的横向接缝应错开1m以上。横向接缝可采用斜接缝、阶梯形接缝或平接缝形式。 特殊路基填筑施工要求 四、熟悉特殊路基填筑施工要求 （一）、软土路基施工要求 ★1.软土地基必须完成地基处理后方可进行填筑； ★2.开工前做好填料选择，按照设计要求的填土加载速率编制填筑施工计划； ★3.运土道路应能满足重载行车的需要； ★4.过渡段的地基处理宜与相邻路堤同步进行。 ★5.正式填筑施工前进行填筑压实工艺性试验，特别对于软土地基，还要进行加载时的沉降观测，以确定合适的加载速率； ★6.整个路提填筑施工过程中均应进行路基的沉降观测，并依据观测数据控制填土速率； ★9.若设计没有规定时，一般按下列指标控制填筑速率：边桩水平位移量每天不得大于5mm。路堤中心地面沉降量每天不得大于10mm，当超过以上控制指标时应停止填筑，待沉降值恢复至控制指标以内时，方能恢复填筑； ★11.反压护道应与路堤同时填筑； ★12.填筑路堤时应按规定预留沉降量； ★13.施工过程中应及时向设计单位提供沉降观测资料，供修正设计。 （二）、改良土路堤填筑施工要求 ☆3.掺加石灰的化学改良土一般有厂拌和路拌两种施工方法； ☆4.路拌时特别应注意拌和层与下承层的拌和衔接； （三）、膨胀土路堤的填筑施工要求 ◆2.填筑以前必须做好路基两侧的排水设施； ◆3.路堤填筑应按照集中力量、分段完成的原则组织施工； （四）、盐渍土地基上的路堤填筑施工要求 ☆1.地基及护道范围应铲除表层盐土，并做成自路基中线向两侧2%的横向坡面。 ☆2.路堤底部铺设毛细水隔断层及其垫层或反滤层。 （五）、黄土地基上的路堤填筑施工要求
摘自《监理员一本通》中国建筑工业出版社定价：50.00元 监理员考试的相关资料及验收规范，这本书里都有，建议大家到书店购买这本书。加油，我亲爱的同学们，祝你们顺利通过~ 第一节地基处理验收资料 一、灰土地基 ⑴地基验槽记录。 ⑵配合比试验记录。 ⑶环刀和灌入度法检测报告。 ⑷最优含水量检测报告和施工含水量实测记录。 ⑸荷载试验报告。 ⑹每层现场实测压实系数的施工竣工图。 ⑺分段施工时上下两层搭接部位和搭接长度记录。 ⑻灰土地基分项质量检验记录（每一个检验批提供一份记录）。 二、砂和砂石地基 ⑴地基验槽记录。 ⑵配合比试验记录。 ⑶环刀和灌入度法检测报告。 ⑷最优含水量检测报告和施工含水量实测记录。 ⑸荷载试验报告。 ⑹每层现场实测压实系数的施工竣工图。 ⑺分段施工时上下两层搭接部位和搭接长度记录。 ⑻砂和砂石地基分项质量检验记录（每一个检验批提供一份记录）。 三、土工合成材料记录 ⑴设计图纸与说明。 ⑵各种材料试验报告。 ⑶关键工序施工方案确认手续。 ⑷隐蔽工程验收单。 ⑸铺设压实过程的施工记录。 ⑹荷载试验报告。 ⑺检验测试记录和报告。 四、粉煤灰地基 ⑴地基验槽记录。 ⑵最优含水量检测报告和施工含水量实测记录。 ⑶荷载试验报告。 ⑷每层现场实测压实系数的施工竣工图。 ⑸每层施工记录（包括分层厚度和碾压遍数，搭接区压实程度）。 ⑹粉煤灰地基分项质量检验记录。 五强夯地基 ⑴地基验槽记录。 ⑵施工前地质勘察报告。 ⑶强夯地基和重锤夯实地基试验记录。
⑷重锤夯实地基含水量检测记录和橡皮土处理方法、部位及层次记录。 ⑸标贯、触探、荷载试验报告。 ⑹每遍夯击的施工记录。 ⑺强夯地基分项质量检验记录。 六、注浆地基 ⑴地质勘察报告。 ⑵设计注浆参数和施工方案。 ⑶原材料出厂保证书或抽样送验试验报告。 ⑷计量装置检查记录。 ⑸拌浆记录，每孔位注浆记录。 ⑹注浆体强度取样检验试验报告。 ⑺承载力检测报告。 ⑻注浆竣工图。 ⑼特殊情况处理记录与设计确认记录。 ⑽注浆地基每一验收批检验记录。 七、预压地基 ⑴地质勘察报告。 ⑵设计说明与图纸，现场预压试验的数据，经确认或修正确认的预压设计要求和施工方案。 ⑶每级加载的记录和加载后每天沉降、侧向位移，空隙水压力和十字板抗剪强度等测试记录。 ⑷卸载标准的确认测试记录。 ⑸固结度、承载力或其他性能指标试验报告。 ⑹塑料排水带质量检验记录或合格证。 ⑺隔离补给水施工记录和隔离墙内外水位观测记录。 ⑻预压地基和塑料排水带施工验收批质量检验记录。 八、振冲地基 ⑴地质勘察报告。 ⑵振冲地基设计桩位图。 ⑶振冲地基现场试成桩记录和确认的施工参数。 ⑷振冲地基逐孔施工记录。 ⑸振冲地基填料质量试验报告。 ⑹振冲地基承载力试验报告。 ⑺振冲地基桩位竣工图。 ⑻振冲地基质量检验验收批记录。 九、高压喷射注浆地基 ⑴高压喷射注浆施工桩位图。 ⑵材料检验报告或复试试验报告。 ⑶试成桩确认的施工参数。 ⑷浆液配合比与拌浆记录。 ⑸施工竣工平面图。 ⑹高压喷射注浆施工记录。 ⑺高压喷射注浆地基的测试报告。 ⑻高压喷射注浆验收批的记录。
大厚度地基处理： 北京公路五环阜石路立交桥大厚度杂填土地基处理 一、工程概况及地质条件： 北京公路五环老山北路--阜石路主路及阜石路立交桥位于北京西郊石景山区，拟建场地分布在大型杂土坑上，原为采石场，上部的砂石已采空，最深处达三十多米，最浅处有十余米深，形成深浅不一、大小不等的采石坑。后经工业垃圾、建筑垃圾（砼块径最大2-3m）、生活垃圾回填，回填时间有长有短，填土厚度不一，分布范围广，堆积自重固结还未形成，软硬不均，因而变形大，并具有湿陷性。其承载力标准值仅有100Kpa，压缩模量为5.0Mpa，该大厚度杂填土地基远远不能满足设计要求。 经设计单位和专家论证，建设单位决定采用孔内深层超强夯（SDDC）技术对该地基进行处理。 施工时间： 2001年，成桩数量：638根。 二、地基处理的目的和要求： 1、复合地基承载力fk≥160Kpa； 2、地基整体刚度均匀。 三、地基处理方法： 1、采用孔内深层超强夯（SDDC）碴土桩及孔内深层超强夯（SDDC）淤泥置换法； 2、成孔直径φ1400mm，平均成桩直径φ2600mm，处理深度5m； 3、桩体填料为：碴土（碎砖瓦、混凝土块、石料、工业无毒废料以及它们的混合物等）。 四、处理效果： 由建设单位委托第三方国家级检测单位进行检测，检测结论为：承载力标准值fk≥200Kpa，整体刚度均匀，满足设计要求。 五、结论： 本工程采用孔内深层超强夯（SDDC）碴土桩进行施工，在施工中穿透了由各种垃圾回填的
大厚度杂填土坑，取得了较好的技术效果，处理后的地基刚度均匀。这一实例说明，孔内深层超强夯（SDDC）技术在处理大厚度杂填土地基，具有其它技术无法比拟的优势。 一、工程概况及地质条件： 北京时代庄园西区工程建于北京市朝阳区北苑来广营乡红军营村北，拟建住宅为12栋5-6层混合结构住宅楼。原场地为鱼塘，其含水量高，淤泥较厚，后经清淤及碴土回填，故场地表层分布较厚的人工堆积房碴土，土质松软，软硬不均，无法保证本工程的设计要求，需对该地基进行处理。 开发建设单位经对几种地基处理方案比较后，决定采用孔内深层超强夯（SDDC）碴土桩对该地基进行处理。 施工时间2001年，成桩数量1224根。 二、地基处理的目的和要求： 1、复合地基承载力fk≥180Kpa； 2、地基整体刚度均匀。 三、地基处理方法： 1、采用孔内深层超强夯（SDDC）碴土桩； 2、成孔直径φ1400mm，平均成桩直径φ2400mm，处理深度5m； 3、桩体填料为：碴土（碎砖瓦、混凝土块、石料、工业无毒废料以及它们的混合物等）。 四、处理效果： 由建设单位委托具有检测资质的第三方检测单位对该地基进行检测，其结果是经孔内深层超强夯技术处理的12栋楼的地基，全部满足设计要求。 实例三 工程名称： 北京时代庄园住宅小区东区高含水量杂填土地基处理 一、工程概况及地质条件： 北京时代庄园东区工程，位于北京市朝阳区北苑来广营乡红军营村北。拟建住宅楼原场地为多个鱼塘，由于工期较紧，建设单位未将鱼塘内的水排放和清淤，就直接用渣土回填，故杂填土下部还存有含水量较高的淤泥土。 地基处理方法经过几种方案比较后，决定采用孔内深层超强夯（SDDC）碴土桩对该地基进行处理。 施工时间：2002年，成桩数量：1064根。
铁路工程地基处理方法及施工要求 主要是针对浅层、局部存在软土及松软土 二、抛石挤淤 抛填应自地基中部向两侧进行，有横坡时自高侧向低侧进行; 三、填筑排水砂垫层 1.施工前施工单位应做压实工艺性试验，确定主要工艺参数，并报监理单位确认。 2.砂料应采用中、粗、砾砂，其中细粒土含量不得大于5%，并不得含有草根、树根、垃圾等杂物。 3.应适当洒水压实，压实标准达到中密。 四、铺设土工合成材料加筋垫层 1.铺设多层土工合成材料时，应使上、下层接头互相错开，错开距离不应小于0.5m。 2.在加筋垫层上填第一层土时，应先填两边、后填中间;
3.压实时应先用轻型压路机碾压3～4遍后，改用重型压路机碾压至符合要求。 五、套管法(沉管法)施工砂桩 1.砂桩宜顺线路方向分段逐排打设，每段长度不宜大于lOOm。 2.拔管后桩(井)内缺砂时，应立即补砂捣实。 六、袋装砂井 1.砂袋头应露出地面不小于0.5m; 2.砂料应采用含泥量不大于3%的中、粗砂，湿砂应风干或烘干至松散状态，砂袋灌砂率不应小于95%; 3.宜顺线路方向分段逐排打设，分段长度不宜大于lOOm; 七、塑料排水板 1.不得采用振动法或锤击法施工，板头应露出地面不小于0.5m; 2.宜顺线路方向分段逐排进行，分段长度不宜大于lOOm;
3.排水板接长搭接长度不应小于0.2m，严禁浮放搭接; 八、挤密砂桩 1.施工前应选择有代表性的地段进行工艺性试验，确定主要工艺参数，并报监理单位确认; 2.施工前至少应做两根试桩; 3.施工顺序应从两侧开始，逐渐向中间推进，或由外向内环绕打设; 4.砂桩打完后必须检验合格才可填筑排水砂垫层; 九、碎石桩 1.施工前应选择有代表性的地段进行工艺性试验，确定主要工艺参数，并报监理单位确认; 2.制桩应分段投料振密，分段长度一般为0.8～1.0m; 3.碎石桩全部制完经检验合格后方可铺设碎石垫层，并用重型振动压路机压实; 十、粉体喷射搅拌桩
三.地基处理与基础工程 1.本章表格适用于大中型水利水电工程的地基处理与基础工程的单元工程施工质量验收评定，小型水利水电工程可参照执行。 2.本章各单元工程质量检查表中引用的标准有：《水利水工程施工质量检验与评定规程》（SL 176）。 3.单元工程以及单元工程中的孔（桩、槽），根据施工过程质量控制需要分为划分工序和不划分工序两种，其施工质量评定按照SL633标准相关章节规定执行。 4.工序施工质量具备下述条件后进行验收评定：①工序中所有施工项目（或施工内容）已完成，现场具备验收条件。②工序中所包含的施工质量检验项目经施工单位自检全部合格。 5.工序施工质量按下述程序进行验收评定：①施工单位首先对已经完成的工序施工质量按SL633标准进行自检，并做好检验记录。②自检合格后，填写工序施工质量验收评定表，质量责任人履行相应签认手续后，向监理单位申请复核。③监理单位收到申请后，在4h内进行复核。 6.监理复核工序施工质包括以下内容：①核查施工单位报验资料是否真实、齐全。②结合平行检测和跟踪检测结果等，复核工序施工质量检验项目是否符合SL633标准的要求。 ③在工序施工质量验收评定表中填写复核记录，并签署工序施工质量评定意见，核定工序施工质量等级，相关责任人履行相应签认手续。 7.单元工程施工质量具备下述条件后验收评定：①单元工程所含工序（或所有施工项目）已完成，施工现场具备验收的条件。②已完工序施工质量经验收评定全部合格，有关质量缺陷已处理完毕或有监理单位批准的处理意见。 8.单元工程施工质量按下述程序进行验收评定：①施工单位首先对已经完成的单元工程施工质量进行自检，并填写检验记录。②自检合格后，填写单元工程施工质量验收评定表，向监理单位申请复核。③监理单位收到申报后，应在8h内进行复核。 9.监理复核单元工程施工质量包括下述内容：①核查施工单位报验资料是否真实、齐全。 ②对照施工图纸及施工技术要求，结合平行检测和跟踪检测结果等，复核单元工程质量是否达到SL633标准的要求。③检查已完单元工程遗留问题的处理情况，在单元工程施工质量验收评定表中填写复核记录，并签署单元工程施工质量评定意见，核定单元工程施工质量等级，相关责任人履行相应签认手续。④对验收中发现的问题提出处理意见。 10.对进场使用的水泥、掺合料、外加剂等原材料质量应按有关规范要求进行全面检验，
铁路路基地基处理施工技术赵景峰 发表时间：2020-02-27T14:08:45.310Z 来源：《防护工程》2019年19期作者：赵景峰[导读] 铁路施工工程路基质量控制效果直接关系着铁路施工工程项目的最终建设水平，能够大程度地保障铁路施工质量，促进我国铁路的健康运营，保证铁路工程的质量安全。赵景峰 中国铁建中铁十八局集团有限公司天津市 30000摘要：铁路施工工程路基质量控制效果直接关系着铁路施工工程项目的最终建设水平，能够大程度地保障铁路施工质量，促进我国铁路的健康运营，保证铁路工程的质量安全。基于此，本文主要探讨了铁路路基地基处理施工技术。 关键词：铁路；软基处理；施工技术引言 铁路路基的稳定性影响着火车的安全稳定运行，特别是对其中软土地基的处理。在铁路穿越软土地基路段时，如果处理不当极易引发严重的不均匀沉降，进而对铁路路基及结构造成严重破坏。所以，在铁路工程施工中，必须要开展好软土地基处理工作。 1软土鉴别以及处理技术使用原则 1.1 软土鉴别工作 第一，软土外观一般都是以灰色为主的细粒土形状。第二，天然成分含量比较高，在铁路工程试验中一般会使用天然含水量进行测试。第三，天然孔隙一般是在天然情况下，土中孔隙体积和土粒体积之间的比。需要对土粒的重度和密度以及天然密度等进行测量和计算，依据实际标准进行对比和分析，最终形成天然孔比。第四，要借助十字板剪切基本技术对土强度进行实际测量。 1.2 铁路软土地基处理技术使用原则 铁路软基处理施工工作比其他工程难度大，不过因为现在机械技术不断发展和变化，软基处理技术存在的难度已逐渐解决。铁路软基处理技术在具体实施中要遵循以下原则进行：第一，结合环境做出调整，在不同铁路路段地因环境条件不同，那么相应使用的软土处理技术也有所不同。第二，保护环境，软基处理技术在施工中要挖出很多淤泥和积水，并且要对废气的物质进行有效处理，避免周围存在污染的水源对整个工程和对周围居民生活造成威胁。第三，保证施工过程安全，因为软基处理技术在实际工作中需要特别的施工环境以及基本条件，因而在施工中经常会因为基础设备原因带来一定危险。所以，在施工中要时刻将安全放在首要位置，对施工人员进行安全教育，使其具备安全意识，确保整个施工中的危险系数的降低，以保证使用质量[1]。 2 铁路软基处理施工技术实践应用 2.1 软土地基概述 软土地基土层大多为饱和软粘土，表现出抗剪强度低、压缩性大等特征，另外还有相应的有机质。软土地基会出现大幅沉降，特别是不均匀沉降，由此会造成铁路路基失稳，进一步对行车安全造成不利影响。软土地基稳定性的一项重要影响因素即为填土的压实度。针对相关填土，尤其是湿陷性黄土，一旦与地下水形成接触，便会引发强烈的湿陷反应，抗剪强度便会进一步降低。 此外，软土地基承载力不足。地基承载力，受地基强度及变形等因素重要影响。在强度上，地基要保证其剪切不被破坏，以此确保地基的稳定性；在变形上，需要将变形控制在规定范围内，以防范对结构物安全性造成影响。软土地基极易引发相应的沉降变形，就铁路路基来讲，倘若沉降超出允许范围，则会对行车安全造成极大危害。所以，在软土地基施工中，沉降变形是一项重要的检测参数[2]。 2.2 软土地基处理 （1）路基工程沉降控制标准 铁路软土地基处理在上世纪80 年代普遍秉持的是稳定性施工思路，软土路基现状使得铁路工程在运行一段时间后引发一定程度的沉降，例如近年来国内有铁路工程路基沉降达到了2m 以上，这一情形不仅为铁路养护维修工作带来了极大挑战，还得到了铁路相关部门的重点关注，依托研究分析制定出路基工程沉降控制标准，并在《铁路路基设计规范》中将I、II 级铁路完工后沉降标准控制在50cm。 （2）软土地基处理技术 在铁路软土地基处理过程中，一方面要结合软土特征、周边地质环境及软基沉降控制标准，另一方面要对处理技术的科学可行性及建设工期等相关因素开展全面评价，最后才能进行软基处理技术的确定。软基处理技术多种多样，近年来，针对各式各样特殊的施工情况，铁路行业研究推出了大量新型的处理技术，并且软基处理中得到广泛推广。 ①置换法 置换法，是指利用性能佳的岩土材料以对软基中的软土进行替换，从而使其转变成双层地基或复合地基，以此来提高地基承载力，进一步达到缩减沉降的效果。置换法又可划分为换填法、强夯置换法及抛石挤淤法等，是浅埋型铁路软基常用的处理方法，这一方法对处理深度的具体要求为，一般深度要在2m 以内，最大深度要在3m 以内；置换法通常适用于山间谷地的软土处理，在此类地质条件下，其处理深度应当控制在8m 以内。 ②排水固结法 排水固结法，是指依托超载、超载预压及路基填土等外力作用和排水通道，有效保证饱和软土排水固结，从而以提高地基的承载能力，进一步尽可能缩减沉降效果。该项处理方法对填土要求相对较低，尤为适用于具有较大荷载的大规模场地中[3]。 ③粉喷桩法 粉喷桩法，是指通过压缩空气，依托粉体喷射搅拌机械钻孔，将水泥粉等固体材料以雾状形式喷进所需处理的软基中，然而通过搅拌、压缩及吸收软土中水分等过程，产生相关的物理化学反应，最终使软土硬结，形成具有良好稳定性、整体性的桩体，进一步达到提高路基强度的目的。 3铁路施工工程路基质量控制的相关对策 3.1 建立健全施工质量控制管理制度
地基与基础工程 一、监理工作流程 检查开工条件：审查施工单位项目质量、技术管理和质量保证的组织机构，质量技术管理制度；审查施工单位现场管理人员的从业资格及资质证书；审查施工组织设计方案提出意见；审查分包单位的资质；审查地勘报告、图纸会审设计交底；审查进度计划，检查测量和测量仪器、器具和审查计量设备的检验记录，检查劳动力、设备进场，检查建筑材料进场情况。 建筑物定位复核：查定位控制桩的位置，查定位测量水准点引测经过记录和引测施工记录，复测定位放线和水准点引测，查现场水准点永久标记，复核确认后，报建设单位申报规划部门验收确认。 a审批签认：检查和核实《施工现场质量管理检查记录》的开工申请令，内容及各项就位情况，核查建设单位工程项目的前期文件，签署检查结论，签署开工令。 土方开挖前准备工作：查基槽降水方案及落实情况，核实降水及地下水位情况，查基槽开挖设备情况。 土方开挖：查土方开挖的顺序、方法是否与设计工况一致，查十六字原则（即开槽支撑，先撑后挖，分层开挖，严禁超挖）的执行情况，查开挖深度、边坡坡度是否符合要求。 基础底板支模：查模板材质、查模板支设牢固和顺直、查模板标高及几何尺寸、审查模板安装检验批施工质量验收记录，验模，
签署验收意见和结论。 基础砼施工：查砼材质原材，查施工机械，查配合比，抽查砼计量，抽查砼塌落度，查砼施工方案的落实情况，查临时施工缝处理，查表面平整度的交活质量，查地梁的浇筑质量，见证抽样，查砼的养护，查砼施工记录。 砖基础技术复核：验基础墙轴线、边线，验平线，验皮数杆制作与安装，审查技术复核检查验收记录。 砌砖基础墙：检查砂浆配合比和计量，查组砌方法，抽查砂浆饱满度，抽查砂浆分层度及稠度，查灰缝大小平直，检查接槎和拉结筋，抽查平整度垂直度，审查检验批施工质量验收记录，验墙签署意见结论。 基础构造柱：验柱槎内清理冲洗，查钢筋绑扎质量，查支模强度及稳定性，查砼配合比计量，查砼塌落度，振捣，查验砼浇注质量，控制拆模时间，查砼养护。 地圈梁：验钢筋材质、制作、连接和安装质量，验模板支设质量，检查砼浇注质量，抽查配合比塌落度，验拆模时间，验轴线位置，组织分部工程预验收，进行分部工程验收。 房心回填：验标高，验土质，验分步回填厚度，验压实遍数，分层见证取样，审查干密度检测报告，查合格后进行下步回填，查验基槽底标高及清理，查验基槽边线建筑外墙轴线及几何尺寸。地基局部处理：检查地基持力层有无异常情况，提交地勘、设计及由地勘设计出具局部处理方案，监督检查地基局部处理质量，
铁路路基工程基底处理施工方案 施工前，应核查地质是否与设计资料相符，并进行工艺试验，满足设计及工艺要求方可施工。按设计和规范要求进行地基处理和质量检测。 1.一般基底处理 路堤填筑前，清除基底表层植被，挖除树根，做好临时排水设施。 当基底土密实且地面横坡缓于1:10时清除草皮杂物，地面横坡为1:10～1:5时，将原地表土翻挖压实符合设计要求，地面横坡陡于1:5时，自上而下挖台阶，台阶顶面作成4％的内倾斜坡。沿线路横向挖台阶宽度、高度满足设计要求，沿线路纵向挖台阶宽度不小于 2.0m。根据现场实际情况，可以采用推土机等大型机械辅以人工进行施工。 2.强夯处理方案 强夯处理地基时，按照设计高程在清理好的场地上按一定的纵横向间距布置夯击点，采用带有自动脱钩装置的履带式起重机，配备设计要求重量、直径的夯锤进行强夯施工；强夯施工前，根据设计提出的强夯参数进行试夯，确定各项强夯参数。 3.冲击压实与振动碾压处理方案 路基施工前，根据设计要求的压实度及沉降量进行现场试验，确定采用机械的规格及性能，冲击压实及振动碾压的遍数，冲击能及振动功率等参数，确定质量检测方法及评价标准。 冲击压实采用拖式冲击压路机，振动碾压采用重型振动压路机，施工由地基处理范围两侧开始向中心碾压，碾压达到要求的密实度为止。 冲击压实次数根据设计要求的压实度和沉降量控制值或现场施工冲击轮轮迹高差来控制冲击压实次数。 在岩溶发育区同时采用冲击压实及岩溶注浆处理地基时，先进行冲击压实后再进行岩溶注浆；当涵洞附近需进行冲击压实时，先进行冲击压实后再施工涵洞。冲击压实及振动碾压施工的质量控制及处理效果的评价标准符合现场试验确定的结果。 4.CFG桩处理方案 CFG桩施工方法根据设计要求采用长螺旋钻孔法。施工前进行成桩工艺性试验（不少于2根），确定各项施工工艺参数。 钻机就位后校正好钻杆的位置和垂直度，垂直度的容许偏差不大于1%。 按设计配比配制混合料，混合料坍落度宜为16cm～20cm。 钻孔开始时，关闭钻头阀门，向下移动钻杆至钻头触及地面时，启动电机，将钻杆旋转下
地基处理记录 工程名称郑州火车站垃圾处理站日期年月日 处理依据及方式： 1、处理依据： 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50204－2002、《建筑地基处理技术规范》JGJ79－2002、2、处理方式：挖至-1.60m出现原有排水沟和防空洞，继续加深至设计土层，后采用人工级配砂石回填夯实。 处理部位及深度（或用简图表示） 见附图 有/□无附页(图) 处理过程及处理结果： 符合设计要求及施工质量验收规范要求。 检查意见： 经各方共同验收认为该地基经处理后符合设计要求及施工质量验收规范要求 检查日期：年月日 签字栏 建设(监理)单位 施工单位商丘市豫民建筑工程有限公司郑州分公司 项目专业技术负责人专业质检员专业工长(施工员) 设计单位 勘察单位 本表由施工单位填写。
地基处理记录 鲁JJ—045 工程名称莱州兴达液压机械有限公司1#车间日期2010年月日 处理依据及方式： 1、处理依据： 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50204－2002、《建筑地基处理技术规范》JGJ79－2002、2、处理方式：采用C15素混凝土浇灌 处理部位及深度（或用简图表示） 见附图 有/□无附页(图) 处理过程及处理结果： A轴交2轴，B轴交2轴9轴C轴交3轴采用C15素混凝土浇灌 经处理后符合设计要求及施工质量验收规范要求。 检查意见： 经各方共同验收认为该地基经处理后符合设计要求及施工质量验收规范要求 检查日期：2010年月日 签字栏建设(监理)单位 施工单位莱州市西由建筑安装有限公司莱信分公司 项目专业技术负责人专业质检员专业工长(施工员) 设计单位 勘察单位
超前钻 超前钻： 属施工勘察，当基桩挖到持力层时，为查明基桩持力层下不少于5米范围内有无软弱夹层、空洞等不良地质作用而进行的勘探钻孔勘察 主要是针对岩溶地区基桩，在成桩之前采用钻探方法查其桩底基岩情况，基本上是一桩一孔，大桩多孔。一般是在桩设计图出来之后做 一般在挖桩到位，倒砼之前进行 一般地层可以选点进行勘察，岩溶地区最好每桩勘察 相关问题： 1.超前钻的费用由谁支付？ 有几种可能， ①由施工单位支付，因为工程量清单报价的缘故，无论清单上有该项目还是漏项，施工单位都应该进行报价，有该项目那没争议，没该项目，该笔费用应该含在其他综合单价中。 ②由业主支付，通过招标或直接委托试验单位进行超前钻，当然也可委托本工程的勘察设计单位进行。 ③由勘察单位支付，含在原来勘察设计投标报价之中，勘察单位在勘察设计投标中的报价应考虑这种风险，不作为新增项目予以支付。 因超前钻是无法预计的，要等勘察报告出来之后，才能确定是否进行，故该笔费用应该是由业主另外支付，不含在原勘察设计单位的报价之中，如由原勘察单位来承担这个任务，那么勘察单位总费用是原来的投标价加上这次超前钻的委托费用 2.超前钻要钻多深？ 灰岩强度较高，钻到桩底以下3d（且>5m），铁路公路的特大桥要求高一点，一般是桩底以下8-10m 复杂岩溶地基处理实例 1工程概况 某市中心广场拟建一座24层的贸易大厦，该大厦地基工程地质条件和水文地质条件复杂，岩溶、土洞发育。基坑北5m紧邻七层高的图书馆及四层高的电影院，南面相距4m处为该市主干道。地基处理施工难度大，施工中引进一些新的施工措施进行尝试，并取得了良好效果。 该楼为一层地下室，基坑开挖深度4～4.4m，采用一柱一桩独立基础形式，单桩最大垂直荷载21000kN。原设计为先开挖基坑，四周用毛石砌挡土墙，坑内采用人工挖孔桩。由于人工挖孔桩施工中抽取大量地下水，造成电影院、图书馆多处开裂，建筑物地基有向下滑移现象，同时挖孔桩没办法穿过多层溶洞，施工难以进行，造成停工。在此情况下，对该项工程进行了基础设计修改，采用冲孔和挖孔灌注桩相结合，并制订一套科学、合理、可行的施工程序，以保证相邻建筑物的安全及施工的顺利进行。 2工程地质及水文地质条件
岩溶地基处理方法 1 岩溶地基处理的一般原则 (1)重要建筑物宜避开岩溶强烈发育区； (2)当地基含石膏、岩盐等易溶岩时，应考虑溶蚀继续作用的不利影响； (3)不稳定的岩溶洞隙应以地基处理为主，并可根据其形态、大小及埋深，采用清爆换填、 浅层楔状填塞、洞底支撑、梁板跨越、调整柱距等方法处理 (4)岩溶水的处理宜采取疏导的原则； (5)在未经有效处理的隐伏土洞或地表塌陷影响范围内不应作天然地基。对土洞和塌陷宜 采用地表截流、防渗堵漏、挖填灌填岩溶通道、通气降压等方法进行处理，同时采用梁板跨越。对重要建筑物应采用桩基或墩基； (6)应采取防止地下水排泄通道堵截造成动水压力对基坑底板、地坪及道路等不良影响以 及泄水、涌水对环境的污染的措施； (7)当采用桩(墩)基时，宜优先采用大直径墩基或嵌岩桩，并应符合下列要求： 1)桩(墩)以下相当桩(墩)径的3倍范围内，无倾斜或水平状岩溶洞隙的浅层洞隙，可 按冲剪条件验算顶板稳定； 2)桩(墩)底应力扩散范围内，无临空面或倾向临空面的不利角度的裂隙面可按滑移条 件验算其稳定； 3)应清除桩(墩)底面不稳定石芽及其间的充填物。嵌岩深度应确保桩(墩)的稳定及其 底部与岩体的良好接触。 按照岩溶地基处理的一般原则，对岩溶水的处理宜采取的原则。A、堵截；B、疏导； C、排干； D、降水；答案：B 【例题31】按照岩溶地基处理的一般原则，当采用桩基时，宜优先采用A、大直径嵌岩桩；B、中小型灌注桩；C、CFG桩、D、水泥土桩；答案：A 2 岩溶的处理 (1)地基不均性的处理：参见地基处理有关部分的叙述。 (2)洞隙塌滑不稳定的处理 1)结构措施关于总平面布置及竖向设计等方面的建筑措施，可参照“场地宏观 评价”的有关内容。在结构措施中，应选用有利于与上部结构共同工作，并 可适应小范围塌落变位、整体性好的基础形式，如配筋的十字交叉条基、筏 基、箱基等，同时采取必要的结构加强措施，如砖石结构加强圈梁设置、单 层厂房基础梁与柱连成整体，并加强柱间支撑系统等。当洞隙深大，而两侧 有可靠岩体时，可采用跨越结构，根据荷载及跨度，可选用调整柱距，有足 够支承的梁、板、拱及悬挑等方式。 【例题32】在岩溶洞隙塌滑不稳定的处理时，下列属于结构措施的是A、 应选用有利于与上部结构共同工作，并可适应小范围塌落变位、整体性好的基础 形式；B、可采用跨越结构，选用调整柱距，有足够支承的梁、板、拱及悬挑等 方式；C、从岩溶对建筑稳定性和适宜性出发，在总平面布局上，使各类安全等 级建筑物的布置与岩溶发育程度分区相适应；D、场地上主要建筑物的位置尽量 避开岩溶发育强烈地段，宜选择在非可溶岩分布的地段上；答案：A、B 2)地基基础措施①当条件允许时，尽量采用浅基，充分利用上覆性能较好的土层 为持力层或使基底与洞体间保留相当厚度的完好岩体。②当以岩石作持力层时， 局部加深基础，通过钻孔灌注桩或墩穿过单个洞体，使基础荷载传递到下部完好 的岩体上。③对已外露的浅埋洞隙，可采用挖填置换，清理洞隙后以碎石或混凝 土回填。当洞体深度较大，而两侧岩体完好，可挖填至一定深度，回填体断面呈
探析岩溶地区地基处理及桩基施工技术 我国地貌分布有广泛的岩溶地质，而其特点就是地质情况复杂多变，在岩溶地区进行地基处理及桩基施工，岩溶的复杂性及多变性是影响工程质量及进度的关键因素。对于一个在岩溶地区施工的工程来说，地基处理及桩基施工对整个工程项目的质量起着至关重要的作用，为提高工程项目质量，在施工开展之前对施工所在区域的勘测应予以足够重视，勘测、设计、施工的方法及技术，应结合施工实例，总结岩溶地区地基处理及桩基施工的影响因素、不同岩溶形态采取的处理方法、以及在施工中遇到的异常情况，并采取的相应处理措施。 标签：岩溶地区：地基处理：桩基施工；影响因素：处理措施 一、工程概况 某某工厂项目场地内的工程地质条件复杂，处于隐埋型岩溶地区，基岩面起伏大，溶洞、溶沟、溶槽、石芽、岩石陡坎发育，溶洞多为流塑状混碎石粘土充填。根据勘察资料及桩孔超前钻资料，地基土层从上到下为第四系人工填土层、第四系坡、残积层、石炭系下统、第四系洞穴堆积。石灰岩为场内基岩，表面高低不平，岩石含硅质结核，并部分硅化，岩质致密坚硬。该层中岩溶现象非常发育，溶洞、溶隙在剖面上呈串珠状，溶洞多茌高倾斜度的岩壁，溶洞中大都有充填物，夹硅质角砾，在这种地层中施工钻孔时，易造成卡钻、钻孔歪斜和漏浆垮孔等质量问题，在深层，岩石较为完整，是良好的天然地基，可作为桩基持力层。本厂址部分岩溶强烈发育，溶洞规模大，且水平向呈一定连通，基岩面起伏大，且软土分布较多，对基础稳定性影响极大。综合来看，厂区多数地段需进行地基处理，该区内重要建（构）筑物均采用钻孔灌注桩，桩径为0.8～1.0m，全断面入岩深度为O.80m-2倍桩径。二、岩溶地区地基处理及桩基施工的影响因素 岩溶地区的地质情况较为多样并且极为复杂，在此地区会有丰富的地下水冲刷基岩的下部，使该地区形成土洞再进一步的发展成为大小和深浅不一溶洞，在岩溶顶部较弱的地区，局部出现破碎或开口就形成能见洞的溶洞，或者是串珠样的溶洞。所以这样使桩基施工的条件就难度大增，经常会造成一系列的事故。为了避免或减少这些事故的发生就得总结在岩溶地区桩基础施工中常见的问题以及在施工的过程中采取一定的、必要的技术手段，以及预先做好勘测，掌握该地区的地质情况，考虑茌桩基施工过程中可能发生的问题，预先做好各种问题出现时的应急措施。在施工之前应该对该地段的情况进行全面的分析，各种形态溶洞的形成都是理化作用而产生的最终结果。岩溶地区、暗河同时有流动的地下水，会持续融溶岩层，是岩溶发育的基本条件。而岩层岩溶的发展变化有快有慢，在通常情况下，在建筑的使用年限内忽略这种岩层岩溶变化对工程质量造成的影响，具体体现在以下几方面： （1）岩溶的连通性。遇到覆盖层流塑性或岩溶的连通性较强时，常因孔内浆液突然流失，来不及补浆，致使孔内液面高度降低，钻孔内外压力差增大，没有足够的液体压力来维持孔壁稳定，导致塌孔。