强夯施工技术交底
一、编制依据
《客运专线铁路路基工程施工技术指南》
《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》
《北京至上海新建高速铁路工程北京至徐州段施工图》
《北京至上海新建高速铁路工程北京至徐州段路基通用图》
《铁路工程施工安全技术规程》（上下两册）（TB10401-2003）
《新建时速300～350公里铁路客运专线铁路设计暂行规定》（上、下）二、工程概况
本管段强夯地基处理共4段，总长593.7m。详见工点数量表
工点统计表
三、目的
为了规范强夯施工，保证施工质量，特制定此技术交底书，请遵照执行。
四、施工准备
1、依据设计高程及夯击能预先估算强夯后可能产生的平均地面变形量。
2、清除表层土，进行表面松散土层碾压，修筑机械设备进出道路，排除地表水，施工区周边作排水沟以确保场地排水通畅防止积水。
3、查明强夯场地范围内地下构造物、管线、现场测量控制桩、控制网和试验夯击位置布点的位置、标高等，采取必要措施，防止因强夯施工造成损坏。
4、测量放线，定出控制轴线、强夯场地边线，标出夯点位置，并在不受强夯影响地点，设置若干个水准基点。在整平后的场地上标出第一遍夯击点的位置，并测量场地高程。
5、夯锤的重量应按欲加固的土层的深度、土的性质及夯锤落距选定，夯锤底面易采用圆形，面积应符合设计要求。
6、夯击工作前，首先检验夯锤平衡状态，不能满足要求时，必须采取锤边焊钢板或增减混凝土等办法使其平衡，避免夯坑倾斜。
五、施工工艺
1、机械设备的确定
强夯施工采用带有自动脱钩装置的履带式起重机。起重设备应选用起重能力大于锤重1.5～2.0倍并在臂杆端部设置辅助门架或采取其他安全措施，防止落锤时机架倾覆。夯锤锤重及夯锤底面面积根据设计文件要求的单击夯击能确定。夯锤底面采用圆形Ф2.5ｍ，底面积为4.9m2。夯锤中对称设置若干个上下贯通的气孔。自动脱钩采用开钩法。
2、夯锤落距确定
强夯锤重选用21.3t，点夯夯击能为3000KN*m,满夯夯击能1000 KN*m 时，提升高度5.0～15m；点夯夯击能为2000KN*m,满夯夯击能800 KN*m 时，提升高度4.0～10m；施工时可依据实际情况在保证夯击能的前提下做适当调整。
3、夯击遍数的确定
夯击遍数设计为2～3遍，具体工程根据消除黄土地基湿陷性的要求，以试验结果确定。一般第Ⅰ遍隔1点跳夯，第Ⅱ遍补第Ⅰ遍空隙，第Ⅲ遍补Ⅰ、Ⅱ遍空隙，点夯完成后，最后再以低能量满夯，达到锤印彼此搭接，满夯的搭接不小于1/4夯锤直径。
4、间歇时间的确定
两遍夯击间歇时间为10～15天，以孔隙水压力消散时间的长短来确定。
5、夯击次数确定
强夯施工每一遍内各个夯点的夯击次数，按现场试夯得到的夯击次数（一般为5-15次）与夯沉量关系曲线确定，最后两击的平均夯沉量不大于50mm，夯坑周围地面不发生过大的隆起；不因夯坑过深而使起锤困难这三个条件，且以使土体竖向压缩最大而侧向位移最小为原则。每个夯击点安排专人检查和记录击数，保证强夯质量。
6、夯点布置和夯点间距的确定（见下图）
夯点间距暂按照夯锤直径的2.0陪设置。
12131211321
211
3
点夯3遍平面布置示意图
①、1为第一遍夯击击点 单位：米
②、2为第二遍夯击击点
③、3为第三遍夯击击点
夯击点布置图
六、强夯施工
1、现场试夯：在指定场地测试后，由现场施工技术负责人和实验人员确定各项工艺参数，并与设计参数比较后由监理工程师审核确定后方可进行施工。
2、测量放线：标明第一遍夯击点位置，对每一个夯击点灰线标出夯锤底面外轮廓，并测量场地高程。
3、强夯设备就位，使夯锤对准夯点位置。
4、将夯锤起吊到预定高度，夯锤脱钩自由下落，完成一次夯击。若发现因坑底倾斜而造成夯锤歪斜时，应及时将坑底整平。
5、对夯击点依次夯击完成为第一遍强夯施工。在第一遍强夯完成后，用推土机将场地推平后进行测量布置夯击点位置及水准测量。第二次按设计选用已夯点间隙中间，依次补点夯击为第二遍，以下各遍均按设计在中间补点，最后一遍锤印彼此搭接，表面平整。强夯施工按试验确定的技术参数进行，以单夯夯击能、夯击遍数和各个夯点的夯击次数为施工控制数值，并采用试夯确定的地表平均沉降量控制。对渗透性较差的细粒土，必要时应增加夯击遍数，最后再以低能量满夯。满夯可采用轻锤或低落锤多
次夯击，锤印搭接不小于1/4夯锤的直径。
6、斜坡段落路堤基底的横坡或纵坡较陡段，须先把斜坡土推出处理范围外，开挖出满足机械要求的台阶后，再进行夯击。路堤地段应超出排水沟外缘，路堑地段应至侧沟平台外缘。
7、夯实时应使地基土的含水量接近最优含水量，处理湿陷性黄土时，土的天然含水量宜低于塑限含水量的1％～3％，当土的天然含水量低于10％时，宜对其增湿至接近最优含水量，当土的天然含水量大于塑限含水量3%以上，宜采用晾干，排水或其它措施适当降低其含水量。
8、最后采用低能满夯，将表层松土夯实，并由技术人员测量夯后场地标高。
七、注意事项
1、强夯前应对起重机、滑轮组及脱钩器等全面检查，并进行试吊、试夯，一切正常方可强夯。开夯前应检查夯锤重和落距，以确保单击夯击能量符合设计要求。
2、在大面积强夯施工开始之前先进行强夯试验以确定合理的施工工艺参数。由现场试夯所得夯击次数与夯沉量关系曲线确定最佳夯击次数，同时应满足最后两击的平均夯沉量不大于50mm，夯坑周围不发生大的隆起。在满夯时搭接面积不小于四分之一。在每遍夯击前，应对夯点放线进行复核，夯完后检查夯坑位置，发现偏差或漏夯应及时纠正。
3、强夯加固地基的承载力以及强夯处理的实际有效深度应符合设计要求。
4、强夯施工产生的噪声不应大于《建筑施工场界噪声界限》（GB12523）
的规定，强夯场地与建筑物间应按设计要求采取隔振或防振措施。当强夯施工所产生的震动对邻近建筑物或设备会产生有害影响时，应设置监测点，并采取挖隔振沟等隔振减震措施。
5、起吊夯锤保持匀速，不得高空长时间停留，严禁急升猛降防锤脱落。吊车驾驶室必须加防护网，停止作业时，必须将夯锤落至地面。夯锤起吊后，臂杆和夯锤下及附近10m范围内严禁站人并戴好安全帽，防止飞石伤人。
6、强夯施工前，必须核查强夯对施工场坪周围的建筑物工程是否有影响，如存在不良影响，必须采取隔震、防震等措施，确保周围建筑物的安全，一般安全距离为30～50m；当强夯施工附近存在桥涵等构筑物，复合地基加固桩时，应先进行强夯施工后，方可进行相关构筑物及其它地基加固措施的施工。
7、当桥台附近，涵洞附近需进行强夯时，可先进行路基范围的强夯后，再施工桥台、涵洞。
〔8、干燥天气进行强夯时宜洒水降尘。
9、当风力大于5级时，应停止强夯作业，以防机械倾倒，保证安全。
八、质量控制
1、按设计要求确定夯击路线，无规定时使相邻轴线的夯击间隔时间尽量拉长，特别是当土的含水量较高时。
2、夯击时夯锤的气孔要畅通，夯锤落地时应基本水平。
3、各夯点应放线定位，夯完后检查夯坑位置，发现偏差及漏夯应及时纠正。强夯施工时应对每一夯击点的单夯夯击能量、夯击次数和每次夯
沉量等进行详细记录。
4、强夯过程的记录及数据整理
①每个夯点的夯坑深度、夯坑体积、夯坑四周隆起高度都须记录、整理。
②场地隆起和下沉记录，特别是邻近有建构筑物时。
③每遍夯击后场地的夯沉量、外部补充填料量的记录。
④附近建筑物的变形监测。
⑤满夯前应根据设计基底标高，考虑夯沉预留量并整平场地，使满夯后接近设计标高。
⑥质量检测：强夯施工结束3～4周后，对地基进行标准贯入试验，以检验地基强度是否达到设计强度：标贯击数修正后的N63.5≥10，黏性土P S>1.2MP a,砂性土P S≥5.0MP a。检验点数量每加固3000㎡布置12个检测点，其中6个标准贯入试验点，3个静力触探点，3个载荷试验点，若检测结果达不到设计要求时，应采取补夯措施，至达到设计要求为止。
九、安全生产保证措施
1、强夯机械设备高大、稳定性差，施工场地应软硬均匀，不得有虚填坑洞现象。
2、非工作人员不得进入施工现场，起重臂下、重锤下严禁站人。
3、随时检查机具工作状态，强夯前检查起重机各部位是否正常和钢丝绳有无损伤，强夯时随时检查设备的工作状态，经常维修保养，发现异常和不安全情况及时处理。
4、强夯若黏锤，不得强行起吊，以免损坏设备。
5、夯锤下沉50cm以上时，起重钩不要一次猛起，多次起试。锤底离地面小于5cm，待机人员离开夯锤再继续起升。
6、现场工作人员必须戴安全帽，夯击时所有人员应退出现场以外。
7、强夯施工时应采取防护措施，防止土石飞溅伤人，采取洒水等措施防止污染。
路基强夯施工技术交底 1、强夯施工拟定参数及技术要求 ⑴采用履带式W-1001起重机作为强夯吊车，主夯夯锤采用铸钢夯锤，锤底面直径2.2m，夯锤重11T，夯锤底面按照等边三角形布置3个与顶面贯通的排气孔，排气孔直径20cm/个。 ⑵满夯击能采用100KN.m，落距10m。 ⑶夯击方法：夯击方法为满夯。 ⑷夯击次数：单点夯击次数设计为3击，夯击遍数暂定为2遍，可根据夯实资料调整夯击遍数。 A、最后两击的平均夯沉量不大于50mm，水准仪每击观测。 B、夯坑周围地面不应发生过大的隆起。 C、不因夯坑过深而发生提锤困难。 ⑸夯点间距：夯点中心间距1.5m，正三角形布置。 ⑹间隔时间：每两遍之间的间隔时间不少于5d。 夯点平面布置图
2、施工工艺 1、场地清理：原地面清表0.3m，然后用推土机平整场地，按7×7m方格网测量夯前地面高程。 2、每一试验区选择相邻位置点布设一个勘探孔，用小螺钻在8m深度内，每隔0.5m取样，测定地基土的干密度、压缩模量、湿陷系数等。对夯前地基土采用标贯、静力触探、动力触探、载荷试验进行检测。 3、利用全站仪准确测放第一遍夯点位置，误差不超过5cm，并用白灰定出夯点位置。 4、夯机就位，使夯锤对准夯点，测量夯前锤顶高程。 5、将夯锤起吊到预定高度，稍停一下，使锤停止摆动。开启脱钩装置，待夯锤脱钩自由下落后，放下吊钩，测量锤顶高程，与落锤前锤顶高程比较，计算沉降量。若发现因坑底倾斜而造成夯锤歪斜时，及时用夯坑周围的土将坑底整平。 6、重复第⑤步骤，当最后两击平均夯沉量不大于5cm时，即可收锺，完成一个夯点的夯击。 7、夯机移位，换夯点，重复上述④～⑥步，直到完成第一遍全部夯点的夯击，用推土机将夯坑周围的土推至夯坑内将夯坑填平，按7×7m方格网测量点夯后地面高程。 8、在规定间隔时间后，按上述步骤逐次完成全部夯击遍数。 9、采用接近于最佳含水量的粉质粘土将场地填至夯前地面高程并用推土机推平后，用低能级满夯。满夯每点三击，强夯机组起吊、移动夯锤对准夯点；提升夯锤至预定高度，脱钩器自动脱开；夯锤呈自由落体状态夯击夯点土体，重复3击后停止该点夯击，准备施工下一夯点；按照四点中心搭夯一点，依次完成第一遍所有夯点的夯击。在规定间隔时间后，按上述步骤逐次完成全部夯击遍数。 10、满夯完毕后，按7×7m方格网测量满夯后地面高程。填筑接近于最佳含水量的粉质粘土，然后采用推土机初平，平地机精平，50T振动压路机碾压至夯前地面高程，碾压后地基系数K30≥60MPa/m。
强夯地基工程施工安全技术交底 强夯地基工程的施工安全技术交底 分项工程名称：强夯地基作业内容 接受交底班组或员工签名： 交底内容： 1.进入施工现场人员应戴好安全帽，施工操作人员穿戴好必要的劳动防护用品。 2.凡患有高血压及视力不清等症的人员，不得进行机上作业。 3.施工现场应全面规划，并有施工现场平面布置图；其现场道路应平坦、坚实、畅通，交叉点及危险地区，应设明显标志。 4.各种机电设备的操作人员，都必须经过专业培训、考试合格并具有上岗证书，懂得本机械的构造、性能、操作规程，能维护保养和排除一般故障。 5.驾驶人员及操作者，须领取经有关部门批准的驾驶证或操作证后方准开车。禁止其他人员擅自开车或开机。 6.粉化石灰、石灰过筛及使用水泥的操作人员，必须配戴口罩、眼镜、手套等。 7.电气设备的电源，应按有关规定架设安装；电气设备均须有良好的接地接零，接地电阻不大于4Ω，并装有可靠的触电保护装置。 8.使用夯打操作工艺时，严禁夯击电缆线。 9.为减少吊锤机械吊臂在夯锤下落时的晃动及反弹，应专门设置吊臂撑杆系统。每天开机前，必须检查吊锤机械各部位是否正常及钢线绳有无磨损等情况，发现问题及时处理。 10.吊锤机械停稳并对好坑位后方可进行强夯作业，起吊夯锤时速度应均匀，夯锤或挂钩不得碰吊臂，应在适当位置挂废汽车外胎加以保护。 11.夯锤起吊后，吊臂和夯锤下15m内不得站人。非工作人员应远离夯击点30m以外。 12.干燥天气作业，可在夯击点附近洒水降尘。吊锤机械驾驶室前面宜在不影响视线的前提下设置防护罩。驾驶人员应戴防护眼镜，预防落锤弹起砂石，击碎驾驶室玻璃伤害驾驶员眼睛。 补充作业指导内容： 感谢您的阅读！
强夯施工技术交底 1、目的 明确强夯施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范强夯施工作业。 2、质量标准 1、河北省高速公路张承承德段TJ8标招标招标文件； 2、施工执行的现行的国家及行业法规、标准、技术规范： 《公路工程技术标准》 JTG B01-2003 《公路路基施工技术规范》 JTG F10-2006 《公路工程质量检验评定标准》 JTJ F80/1-2004 《公路工程施工安全技术规范》 JTJ 076-95 3、河北省高速公路张承承德段标准化实施细则 3、适用范围 适用于河北省高速公路张承承德段TJ8合同段高填路基、U、V型沟等特殊路基需强夯补压的路段。 4、强夯首件工程概况 经项目部研究决定强夯施工首件工程施工确定在K199+000段U、V型沟填筑区段，目前已具备施工工作面，首件工程施工面积为500m2，U、V型沟填筑施工为路基五队负责，填筑材料为碎石，填高25m，强夯施工为强夯施工一队进行施工。 5、施工准备 5.1技术准备 开工前对施工人员进行全面的技术、操作、安全二级交底，确保施工过程的工程质量和人身安全。 U、V型沟填筑至强夯作业面后测量队，对其平面位置进行量测，确定强夯面积，及夯前高程。 强夯机具进行调试，出场合格证显示夯锤重量为19.56吨，（195.6KN），按点夯夯击能不小于2000KN*m和满夯夯击能不小于1000KN*m的标准，换算落距
分别为10.3m与5.2m；夯击前预先在夯机上做好标记。 5.2机具准备 5.2.1强夯机、推土机； 5.2.2安全帽等防护用品。 5.3施工准备 5.3.1对原地面凹凸不平、相对高差小于500mm的地段应进行整平。 5.3.2测量放线，定出控制轴线、强夯场地边线，标出夯点位置，并在不受 强夯影响地点，设置若干个水准基点及夯点（夯点间间距4m呈梅花状布置）。 5.4试夯 强夯施工前，在施工现场场地上选取一个试验区，进行试夯或试验性施工。选择试夯的路段为500㎡。根据试夯得到的夯击次数和夯沉量关系曲线，确定夯击次数，并满足下列条件：①最后两击的平均夯沉量不宜大于50mm； ②夯坑周围不应产生过大的隆起；③不能因夯坑过深而发生提锤困难。夯击 完毕后采用推土机进行整平，按规定要求进行最后一遍满夯，夯后测量场地高程。 5.4.1夯击点位置可根据基底平面形状，采用梅花状布置，间距4m。 5.4.2通过试夯确定单点击能、夯击遍数及次数，并做好详细记录，。 5.4.3试夯人员安排 为了加强对实验路段施工指导，本项目成立实验路段施工领导小组，由项目经理任组长，总工担任领导小组副组长。具体人员如下： 组长：魏玉山 副组长：苏庭涛 试验负责人：蒋俊 测量负责人：王朋 质检负责人：曾祥旭 机务负责人：张海峰 路基负责人：陈松 安全负责人：牛勇硕 机械工：3人修理工：2 人普工：10 人
施工技术交底 工程名称：兰州北环东线 BHD-4标施工单位：江西省路桥工程集团有限公司 单位工程名称施工部位路基工程交底卡编号 起点路基段 路基强夯 施工内容 技术交底内容： 一、工程概况 本合同段为东段工程第Ⅳ合同段，施工范围为 K27+165.205-K28+400，全长 1.235Km。 道路等级为城市主干道，设计速度 60km/h，双向 6车道，标准路幅宽度为 29m，设计荷 载为城 A级，路基设计洪水频率 1/100，地震动峰值加速度为 0.2g。 本合同段主要由 K27+165.205-K27+516.2（ZK27+165.205-ZK27+514.9）段路基土石 方工程、 K27+516.2-K27+759.2（ ZK27+514.9-ZK27+759.9）段枣树沟大桥、 K27+760-K28+163（ ZK27+761-ZK28+139）段白石头隧道、 K28+163-K28+400 （ZK28+139-ZK28+400）段路基土石方工程以及 4道钢筋砼箱形涵组成。 根据设计文件要求，本合同段共有三个段落需进行强夯处理，面积共计39290m2。 其中 K27+210-K27+516.2段设计六个强夯作业面， K28+163-K28+400及 ZK28+238-ZK28+379.63段设两个强夯作业面。地基土属于Ⅳ级湿陷性黄土。 二、设计参数 强夯处理时，遵循以下设计要求： 1、强夯设计单位夯击能暂定为 2500KN· m； 2、对路堤基底及两侧坡脚外不小于 3m（无边沟时）或边沟外 1m范围进行强夯； 3、强夯处理的有效加固深度不小于 5m，强夯夯击遍数为 3遍，前两遍点夯间距为 2D（D为夯锤直径，本工程采用夯锤直径为 200cm），交错正方形布置，锤印搭接为 1/4D； 4、前两遍每遍 8-10击（暂定），单点夯击次数应按现场试夯得到的夯击次数和夯 沉量关系曲线确定，并符合下列规定： ①最后两击的平均夯沉量不大于 50mm； ②夯坑周围地面不应发生过大的隆起； ③不应出现夯坑过深而提锤困难的现象； 5、第 3遍为满夯，满夯夯击能为 600KN· m，每遍 2击。 6、强夯最佳含水量须根据试验报告取值。
工程强夯施工技术交底 一、质量控制要求 1、开夯前检查夯锤落距，确保单点夯击能量符合设计要求。 2、进行单点夯击试验施工，确定并验证强夯施工参数。 3、详细记录每个夯点的夯击次数及每击夯沉量。 4、强夯施工中在每遍夯击前，对夯击点放线复核，夯完后检查夯坑位置，发现偏差或漏夯及时纠正。夯点平面位置偏差不大于±5cm。若发现因坑底倾斜而造成夯锤歪斜时，及时用填料将坑底整平。 5、施工过程中按设计要求检查每个夯点的夯击次数和每击的夯沉量，夯坑周围隆起量等。（6）进行高真空降排水方案的实施时，要确保降排水符合技术要求，抽水排至远离影响区的排水沟内。 二、强夯参数确定 1、有效加固深度 单位夯击能采用2000N·M，拟采用夯锤重19T，落距13.2米，有效加固深度为5.0～6.0m。（有效加固深度从起夯面算起） 2、夯击能：单位夯击能采用2000·M 3、夯击次数：单点夯击数2次，主夯、副夯。 4、夯点间距确定：夯击采用正方形布置，夯击间距为4×4米 5、主副夯后，单点夯击能采用1000KN·M满夯，夯点彼此搭接锤底面积的1/4。 6、强夯处理范围：横向为路基两侧坡脚这内，同时每边超出设计宽度为设计处理深度的1/2至2/3，暂定为0.5m。 三、强夯施工流程 清理、平整场地→标出第一遍夯点位置、测量场地高程→起重机就位、夯锤对准夯点位置→测量夯前锤顶高程→将夯锤吊到预定高度脱钩自由下落进行夯击，测量锤顶高程→往复夯击，按规定夯击次数及控制标准，完成一个夯点的夯击→重复以上工序，完成第一遍全部夯点的夯击→用推土机将夯坑推平，测量场地高程→在规定的间隔时间后，按上述程序逐次完成全部夯击遍数→用低能量满夯，将场地表层松土夯实，并测量夯后场地高程。 四、强夯施工工艺 1、清理并平整施工场地： 2、标出第一遍夯点位置，并测量场地高程； 3、起重机就位，使夯锤对准夯点位置； 4、测量夯前锤顶高程； 5、将夯锤起吊到预定高度以，待夯锤脱钩自由下落后，测量锤顶高程，若发现因坑底倾斜而造成夯锤歪斜时，应及时将坑底整平； 6、按设计规定的夯击能2000N·M，完成一个夯点的夯击；重复步骤3至6，完成第一遍全部主夯夯点的夯击；
强夯机械使用安全技术交底 (新编版) Establish a safety production responsibility system. Implement specific work safety divisions, clearly distinguish rewards and punishments, and assign responsibilities to individuals. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0634
强夯机械使用安全技术交底(新编版) 交底内容： 1、拉任强夯作业的主机，必须按照强夯等级的要坟经过计算选用。严禁超载荷作业。用履带式起重机作主机的应按规定执行。 2、夯机的作业场地必须平整，门架底座应与夯机着地部位保持水平，如下沉超守10cm时，应重新垫高。 3、强夯机械的门架、横梁、脱钩器等主要经构和部件的材料及制作质量，必须经过严格检查，凡不符合设计要求的一律不得使用。 4、夯机在工作状态时，臂杆仰角应为69～71度。 5、梯形门架支腿不得前后错位，门架支腿在未支稳垫实前，严禁提锤。 6、变换夯位后，必须重新检查门架支腿应稳固可靠，然后再将锤提升10～30cm，检查整机，的稳定性，确认可靠后方可作业。
7、夯锤上升接近规定高度时，必须加强观察，防止自动脱色失灵时夯锤上升过高而发生事故。 8、夯锤落下后，在吊钩尚未降至夯锤吊环附近前，操作人不得提前下坑挂钩，从坑中提锤时严禁挂钩人员站在锤上随锤提升。 9、夯锤必须留有相应的通气孔。通气孔在作业中有堵塞现象时，应随时清理。严禁任何人钻入气孔或站在锤下进行清理。 10、夯坑内有积水或因粘土产生的底吸力增大时，应采取措施排除，不得强行提锤。 11、转移夯点时，夯锤应由辅机协助转移，门架随夯机移动时，支腿离地面高度不得超过50cm。 12、作业后，应将夯锤下降放实在地面上。严禁在非作业时将锤悬挂空中。 13、操作者必须经培训考核合格后持证上岗，并遵守安全操作规程。 XXX图文设计 本文档文字均可以自由修改
施2015-32 施工技术交底记录 工程名称：程 注：①执行标准名称及编号系指施工单位自行制定的企业标准（如施工操作工艺标准、工法等）名称、编号；②企业标准应有编制人、批准人、批准时间、执行时间、标准名称及编号；③企业标准的质量水平不得低于国家施工质量验收规范的规定要求；④施工单位当前如无企业标准，可暂选用国家有关部委、省市及其他企业公开发布的标准，但选用标准的质量水平不得低于国家现行施工质量验收规范的规定要求；⑤交底内容摘要，只填写已交待执行标准中的章、节标题和补充内容概要。
工程名称：程 专业班组长交底时间2017年5月29日交底地址：项目会议室（共7页第2页接上一页） 在位于雪松路K4+960右幅红线外100米，梧桐路K6+080右幅红线外30m各平整一块20*40的场地用于干土以及片石的备料准备，现场准备干土与片石各1500方。 5、施工场地准备工作 ○1路基开挖至强夯面标高，并进行平整. ○2在施工场地外围设置彩旗、钢管以及密闭网将施工场地封闭，施工现场设立安全警示牌。 ○3降水施工布置：依据工程地质详细勘查报告资料及现场开挖实际情况显示，强夯段的人工杂填土主要为粘性土。雪松路在强夯面两侧开挖坡口线外1.5m处设置单排轻型降水井点，将地下水位降至强夯面以下4m。井点间距约为10m，井点排出的水通过用地界沟排到施工范围外。梧桐路在强夯试验段范围设环形轻型降水井点，路线两侧的井点设置在开挖坡口线外1.5m处，路线横向的两端井点设置在强夯范围外5m处，强夯面中间加两道横向井点如下图所示。 （共7页第2页接下一页） 注：①执行标准名称及编号系指施工单位自行制定的企业标准（如施工操作工艺标准、工法等）名称、编号；②企业标准应有编制人、批准人、批准时间、执行时间、标准名称及编号；③企业标准的质量水平不得低于国家施工质量验收规范的规定要求；④施工单位当前如无企业标准，可暂选用国家有关部委、省市及其他企业公开发布的标准，但选用标准的质量水平不得低于国家现行施工质量验收规范的规定要求；⑤交底内容摘要，只填写已交待执行标准中的章、节标题和补充内容概要。
强夯施工技术交底-标准化文件发布号：（9556-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII
强夯施工技术交底 1、目的 明确强夯施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范强夯施工作业。 2、质量标准 1、河北省高速公路张承承德段TJ8标招标招标文件； 2、施工执行的现行的国家及行业法规、标准、技术规范： 《公路工程技术标准》 JTG B01-2003 《公路路基施工技术规范》 JTG F10-2006 《公路工程质量检验评定标准》 JTJ F80/1-2004 《公路工程施工安全技术规范》 JTJ 076-95 3、河北省高速公路张承承德段标准化实施细则 3、适用范围 适用于河北省高速公路张承承德段TJ8合同段高填路基、U、V型沟等特殊路基需强夯补压的路段。 4、强夯首件工程概况 经项目部研究决定强夯施工首件工程施工确定在K199+000段U、V型沟填筑区段，目前已具备施工工作面，首件工程施工面积为500m2，U、V型沟填筑施工为路基五队负责，填筑材料为碎石，填高25m，强夯施工为强夯施工一队进行施工。 5、施工准备 技术准备 开工前对施工人员进行全面的技术、操作、安全二级交底，确保施工过程的工程质量和人身安全。 U、V型沟填筑至强夯作业面后测量队，对其平面位置进行量测，确定强夯面积，及夯前高程。 强夯机具进行调试，出场合格证显示夯锤重量为吨，（），按点夯夯击能不小于2000KN*m和满夯夯击能不小于1000KN*m的标准，换算落距分别为与；夯击前预先在夯机上做好标记。
机具准备 强夯机、推土机； 安全帽等防护用品。 施工准备 对原地面凹凸不平、相对高差小于500mm的地段应进行整平。 测量放线，定出控制轴线、强夯场地边线，标出夯点位置，并在不受强夯影响地点，设置若干个水准基点及夯点（夯点间间距4m呈梅花状布置）。试夯 强夯施工前，在施工现场场地上选取一个试验区，进行试夯或试验性施工。选择试夯的路段为500㎡。根据试夯得到的夯击次数和夯沉量关系曲线，确定夯击次数，并满足下列条件：①最后两击的平均夯沉量不宜大于50mm；②夯坑周围不应产生过大的隆起；③不能因夯坑过深而发生提锤困难。夯击完毕后采用推土机进行整平，按规定要求进行最后一遍满夯，夯后测量场地高程。 夯击点位置可根据基底平面形状，采用梅花状布置，间距4m。 通过试夯确定单点击能、夯击遍数及次数，并做好详细记录，。 试夯人员安排 为了加强对实验路段施工指导，本项目成立实验路段施工领导小组，由项目经理任组长，总工担任领导小组副组长。具体人员如下： 组长：魏玉山 副组长：苏庭涛 试验负责人：蒋俊 测量负责人：王朋 质检负责人：曾祥旭 机务负责人：张海峰 路基负责人：陈松 安全负责人：牛勇硕 机械工：3人修理工：2 人普工：10 人 路基、强夯施工队负责人、技术人员及安全人员。
强夯地基施工安全技术交底 (新版) Establish a safety production responsibility system. Implement specific work safety divisions, clearly distinguish rewards and punishments, and assign responsibilities to individuals. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0506
强夯地基施工安全技术交底(新版) 1．进入施工现场人员应戴好安全帽，施工操作人员穿戴好必要的劳动防护用品。 2．凡患有高血压及视力不清等症的人员，不得进行机上作业。 3．施工现场应全面规划，并有施工现场平面布置图；其现场道路应平坦、坚实、畅通，交叉点及危险地区，应设明显标志。 4．各种机电设备的操作人员，都必须经过专业培训、考试合格并具有上岗证书，懂得本机械的构造、性能、操作规程，能维护保养和排除一般故障。 5．驾驶人员及操作者，须领取经有关部门批准的驾驶证或操作证后方准开车。禁止其他人员擅自开车或开机。 6．粉化石灰、石灰过筛及使用水泥的操作人员，必须配戴口罩、眼镜、手套等。
7．电气设备的电源，应按有关规定架设安装；电气设备均须有良好的接地接零，接地电阻不大于4Ω，并装有可靠的触电保护装置。 8．使用夯打操作工艺时，严禁夯击电缆线。 9．为减少吊锤机械吊臂在夯锤下落时的晃动及反弹，应专门设置吊臂撑杆系统。每天开机前，必须检查吊锤机械各部位是否正常及钢丝绳有无磨损等情况，发现问题及时处理。 10．吊锤机械停稳并对好坑位后方可进行强夯作业，起吊夯锤时速度应均匀，夯锤或挂钩不得碰吊臂，应在适当位置挂废汽车外胎加以保护。 11．夯锤起吊后，吊臂和夯锤下15m内不得站人。非工作人员应远离夯击点30m以外。 12．干燥天气作业，可在夯击点附近洒水降尘。吊锤机械驾驶室前面宜在不影响视线的前提下设置防护罩。驾驶人员应戴防护眼镜，预防落锤弹起砂石，击碎驾驶室玻璃伤害驾驶员眼睛。 XXX图文设计 本文档文字均可以自由修改
重庆教育管理学校迁建工程（第一期）地基处理强夯专项施工方案 重庆建工集团股份有限公司 二０一五年三月
第一章、概述 第一节、工程概况 本工程位于重庆市巴南区龙洲湾街道重庆高职城内，紧邻210国道。本工程一期工程建筑总面积76674平方米，其中综合教学楼20248平方米，学生宿舍23760平方米，实训综合楼一16513平方米，食堂9418平方米，办公楼6735平方米。其中土石方回填约60万方，挖方约20万方。本次地基处理根据强夯设计说明要求，场地回填至5米深进行一次强夯，强夯方式为点夯：第一遍采用主夯3000KN*M，单点9击，第二遍插夯（间夯）3000KN*M，单点9击，有效加固深度不小于5米。每层主夯、插夯完成后用装载机将夯坑推平最后进行一遍满夯：1500KN*M， 9击。每完成一次强夯后，密切注意异常现象，对夯沉量异常、夯锤反弹，地表隆起要加强监测，确定无异常现象后再进行下一层回填及强夯，强夯至最后顶层后，需平整场地，封水碾压。主要建筑主体强夯范围内强夯完成后地面以下2米内密实度应达到94%，变形模量为120Mpa。 第二节、施工场地周围环境 项目邻210国道，高职城内基础设施建设滞后，无现成的进场道路。场内住户基本搬迁完毕，仅有一户“钉子户”还没搬迁，施工现场内无高压线网，学生食堂、行政办公楼、运动场区域有大面积低洼水塘及水田，需清除淤泥较多。
第三节、工程地质 拟建场地大部分属原始浅丘斜坡地貌，四周为小山包，中间为农用耕地及少量鱼塘分布，地形大部较平缓，一般坡度约10～25°，局部形成陡坎。在南侧及南东侧因融智学院施工平场，回填后形成了填方土质边坡，土质边坡高约5～7m。场地内建筑大部分已被拆迁。拟建场地植被发育，场内最低点高程，最高点高程，相对高差。 第四节、编制依据 1、《重庆教育管理学校迁建工程回填地基基础强夯设计说明》 2、重庆教育管理学校迁建工程地基处理工程招标文件 3、《建筑地基基础设计规范》GB5007-2011； 4、《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008； 5、《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2012 6、《强夯地基技术规范CECS279-2010 7、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2011 第五节、本工程的特点及重点与难点 第一节工程特点分析 （1）1、本工程具有施工“任务重、工期紧、质量要求高”的特点，总挖方量约为20万m3，总填方量约为110万m3，需借土回填约为90万m3，场平面积约为亩（实际方量按现场实际发生为主）。道路组织至关重要，同时应处理好交巡警、环卫、市政等各部门关系。道路压实度要求达到95%，土料含水量和碾压质量要严格控制。因此，严
宜昌求索广场项目 强 夯 专 项 施 工 方 案 编制人： 审核人： 审批人： 武汉市环艺园林绿化有限责任公司2015年10月14日
目录 一、工程概况 (1) 二、编制依据 (1) 三、技术指标及参数 (1) 四、施工准备 (2) 五、施工方案 (5) 六、质量控制要点 (6) 七、安全管理措施 (8) 八、安全保护措施 (10) 九、应急预案 (11) 十、文明施工措施 (12)
一、工程概况 本工程建设地点位于宜昌市伍家岗区东站片区秋雨台南部地块，是宜昌市城市建设投资开发有限公司投资建设的大型文化广场景观工程，本项目红线总面积约为126503.82㎡，其中绿化面积为55711㎡，水体面积17778㎡，硬质面积53015㎡。 二、编制依据 1、施工合同 2、宜昌求索广场项目施工图 3、求索广场岩土工程勘察报告 4、《建筑地基处理技术规范》(JGJ 79-2002) 5、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB 50202-2002 6、《城镇道路施工及质量验收规范》(CJJ1-2008)； 7、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB 50300-2001） 三、技术指示及参数 1、锤重与落距：采用锤重15t与落距20m，或锤重20t与落距15m。 2、第一遍点夯单击能为3000KN·m，每遍6~8击；第二遍点夯单击能为2500KN·m，每遍6~8击；第三遍为满夯，满夯单击能为1000KN·m，满夯搭接三分之一锤。 3、第一遍点夯间距为5×5m，每二遍点夯呈梅花状插在第一遍点夯之间，间距为5×5m；第三遍为满夯。 4、单点夯击数应按现场试夯得到的夯击次数和夯沉量关系曲线
河北省石家庄至冀晋界公路项目 施工技术交底 合同号LJ-*合同工程名称路基工程编号JSJD-003 施工单位交底日期 2014年1月7日 监理单位分项工程名称路基强夯施工 一、施工准备 1、开工前期、组织相关技术人员学习图纸、学习相关规范，理解设计意图，根据现场实际情况编制施工方案，并对作业班组进行详细的技术和安全交底。 2、测量放线 按照设计图纸要求放出路基边坡线、并在路基强夯范围内按照图纸要求布置夯点。白灰标出夯点位置，并编号。 二、施工工艺 1、工艺原理 强夯法是应用功能转换的原理达到加固地基的目的。具体的说，它是利用起重设备将重锤（一般8—40 T），提到一定高度使其自由落下（一般10—40m），给土以强烈的冲击和振动能量。地基土在强大的冲击能的作用下，土体强制压缩或振密；经时效压实，使土体重新固结，从而提高了土的承载力，降低其压缩性、达到加固土体的目的。 2、施工流程 强夯施工工艺流程见下图2-1:
3、夯击参数的初步确定 3.1、施工机械配置 本项目强夯施工采用抚挖QUY-55t 带有自动脱钩装置的履带式起重机。夯锤锤重为15t ，夯锤 起重机就位，夯锤 置于夯点位置 标出夯点位置，并 测量场地高程 测量夯前锤顶高程 施工机具准备 夯锤起吊到预定高度，夯锤自 动脱钩自由下落，测量锤顶高 程。 重复上一步骤，按设计规定的控制标 准，完成一个夯点的夯击 重复以上步骤，完成第一遍夯 击 规定的间隔时间后 推土机将夯坑填平，并测 量场地高程 下一遍夯击 满夯
底面采用圆形，直径2.25m，（对于粘性土、砂质土、碎石土，锤底面积为3-6㎡），夯锤中对称设置4个上下贯通的气孔。自动脱钩采用开钩法或用付卷筒开钩。 3.2、夯点布置 主副夯击点按照设计图纸要求成梅花形布置,横向间距4米，纵向间距7米，采用逐点夯与满夯相结合的方法，点夯夯击一遍，单点夯击数为6-8击，夯击能量不小于2500KN.m；满夯夯击一遍，单点击数为2击，夯击能量不小于1200KN.m，满夯后锤印搭接上一锤印1/4。 3.3夯击能 夯击能量是决定加固深度的参数，设计中考虑单点夯击能与最佳夯击能。 最佳夯击能从理论上讲是地基中出现的孔隙水压力达到土的自重压力时的夯击能，它是单点夯击能的总和。对于砂土地基可由观测的孔隙水压力增量随夯击次数增加的变化趋势来决定，当孔隙水压力增量趋于稳定时，所达到的能力即为最佳夯击能。 按照图纸要求，填前基础处理主、副夯击能不小于2500 KN﹒m，施工时，主、副夯击能我部将取2500 KN﹒m；满夯夯击能不小于1200 KN﹒m，施工时，我部将取1200 KN﹒m。 3.4、落距 根据单击夯击能和锤重确定落距，即锤重（kN）×落距（m ）=单击夯击能（kN·m）。 首件施工落距如下表： 锤重(kg)夯击能（kn﹒m）落距（m） 主、副夯满夯主、副夯满夯 150002500150017.28.2 3.5、夯击遍数、单点夯击次数 路基填筑高度大于10m，压实时采取强夯补强处理，自下路床顶向下4m强夯一次，最下面一层强夯至原地面距离不小于5m，每层强夯按照设计图纸要求夯击遍数为3遍、第一次为主夯，单点夯击不少于6-8次，第二次为副夯，单点夯击为6-8次，第三次为满夯，单点夯击次2次。具体单点夯击次数应按现场试夯得到的夯击次数和夯沉量关系曲线确定，并应同时满足下列条件： 3.5.l、最后两击的夯沉量不宜大于50mm； 3.5.2、夯坑周围地面不应发生过大的隆起； 3.5.3、不因夯坑过深而发生提锤困难。 3.6、间隔时间确定 两遍夯击之间应有一定的时间问隔，间隔时间取决于土中超静孔隙水压力的消散时间。当缺
编号主夯点，第二遍夯击奇数编号主夯点，第一遍与第二遍间隔时间 夯击时先夯第一排然后夯第二排，以此顺序夯完第一遍后，用碎石渣或砂粒 将夯坑填平。第二遍时重复第一遍步骤，最后以低能量满夯，每点击两下, 或根据现场地基土的空隙水的排除情况做适当调整。 二施工工艺 施工单位: 监理单位: 分项工程名 称: 交底内容: 一技术要求 夯锤重 龙青高速公路莱西至城阳段工程 技术交底记录表 合同号：六 交底地点：二楼会议室 交底时间： 年 月 桥台强夯 锤底净压力在 之内。强夯两遍夯击能 满夯一遍夯击能 。夯点按正方形布置，第一遍夯击偶数 天。 夯点以梅花形布置，夯痕间以 搭接。满夯与第二遍强夯间隔时间 天,
（一）施工步骤 平整场地; 放出第一遍夯点位置，测量场地高程; 夯机就位，起吊吊钩至设计落距高度，将吊钩牵引钢丝绳固定，锁定落距; 将夯锤平稳提起置于夯点位置，测量夯前锤顶高程; 起吊夯锤至预定高度，夯锤自动脱钩下落夯击夯点; 测量夯顶高程，记录夯坑下沉量; 重复步骤?，按设计的夯击数和控制标准，完成一个夯点的夯击;
夯锤移位到下一个夯点，重复步骤,完成第一遍夯点的夯击; 用推土机将夯坑整平或推平，用方格网测量场地高程，计算本遍场地 夯击沉降量; 间隔天，按以上步骤完成第二遍夯击; 间隔天，进行满夯施工。 整平场地，用压路机将满夯后的虚土层碾压密实，用方格网测量地 面咼程。 试验段采用的参数 ）夯击能，根据设计要求强夯满夯 ）夯锤重直径，锤底净压力 ）落距，强夯，满夯 ）夯点间距，按设计要求，采用（为夯锤直径）；夯击次数，根据试夯确定，满足止夯要求；夯击遍数按照设计要求，强夯 遍，满夯遍; （）止夯标准，按照设计要求，应满足单位面积累计夯击能大于 同一夯位最后两击的平均沉降量小于不因夯坑过深提锤困难。 （三）具体施工方法
交底内容： 一、主要机具： 主要机械有：12t圆柱体夯锤、25t以上履带式起重机、自动脱钩器、TY-140型推土机、挖土机、装载机。 （2）一般机具有：铁锹（尖、平头两种）、手推车等。 二、作业条件： （1）该房屋的轴线，水平桩及基槽的边线尺寸，必须经过复测合格。 （2）夜间施工时，应有足够的照明设施，并要合理安排开挖顺序，防止错挖或超挖。 （3）机械挖土到砼垫层底标高位置，人工配合机械整平场地后，准备强夯处理地基。 三、操作工艺 1、工艺流程： 确定开挖的顺序分段平均下挖修边和清底强夯地基布点第一遍点夯推土机推平进行普夯地基检测 2、基坑开挖强夯地基处理的范围：砼垫层底及检查坑基础处理范围内。 3、开挖基坑控制基底高程为74.05m，水准仪控制标高。 4、在机械挖不到的土方，应配合人工随时进行挖掘，并用手推车把土运到 机械挖到的地方，以便及时用机械挖走。 5、强夯地基处理施工工艺：强夯施工工艺见下图
2.技术要求 夯锤落距：①落距：点夯H=6m，夯击能720KN.M，普夯h＝ 5.0m，每次夯击前，检查落距并做详细记录，以确保夯击能量达到设计要求。 ②点夯间距：夯实间距为4m×4m梅花形布置。 ③采用点夯、普夯的方法：采用一遍点夯（如沉降量达不到质量要求，采用强夯置换处理，填碎石、碎砖等骨料后夯实多次）；一遍普夯。 ④夯击击数：点夯击数10击（由试夯确定）； 普夯：在点夯施工完，用推土机整平场地后，进行满槽夯击，普夯击数2击。 ⑤该工程处理后地基承载力不低于120 Kpa。 夯击遍数与击数：以试验结果为准，一般夯击二遍，第Ⅰ遍隔1点跳夯，基槽清平，最后再以低能量（前几遍能量的1/4～1/5）进行排夯，锤印彼此搭接1/2～1/3夯痕，以加固前几遍夯点之间被振松的表土层。必要时可适当增加夯击遍数。每点击数10击，具体根据现场试验得到的夯击击数与夯沉量关系曲线确定，同时要满足最后两击的夯沉量不大于50mm、夯坑周围地面无过大隆起以及不因夯坑过深而起锤困难这三个条件，且以使土体竖向压缩最大而侧向位移最小为原则。每个夯击点安排专人检查和记录击数，保证强夯质量。 夯击点布置：第Ⅰ遍按梅花形网格排列，点间距为4m，夯击时按间隔1个夯击点进行跳夯，跳夯间距为3D（一般7.5m）。 夯击遍数间隔时间：通常等土层内孔隙水压力大部分消散，地基稳定后再
路基工程施工安全技术交底 1．施工的一般规定 1.施工前，应邀请道路施工占地范围内有关现况管线等地下设施的管理单位召开施工配合会，了解各种设施的状况，核实位置，必要时应采取详探措施，并研究、确认加固或迁移方案；详探作业中，应采取措施使被探地下管线保持安全的状态。 2.施工前应清理现场，清除各种障碍物，平整地面，满足施工需要；施工现场使用的机具设备，使用前应检查、试运转，确认合格；施工中应定期检查，保持正常。 3.对于路基下的坟坑和废弃的水井、人防设施、地下管道等应在路基外封堵，并按技术规定及时处理，确认合格。 4.使用汽车、机动翻斗车运输工具、材料时，应严格按照运输车辆相关安全技术交底要求操作。 5.施工中，应对道路范围内的地下管线做周密计划，合理安排，道路结构以下的管线应先行施工，不得互相干扰；施工中由于设计变更等原因，使路基范围内的原地下管线等构筑物埋深较浅，作业中可能受到损坏时，应向监理工程师、设计单位和建设单位提出采取加固或迁移措施的要求，并办理手续。 6.路基地层中有水时，应将水排除疏干后，方可施工；道路扩建中，挖掘现况道路边缘进行接茬处理时，不得影响现况道路的稳定。 7.路基施工中，在场地狭小、机械和车辆作业繁忙的地段应设专人指挥交通，保持人员、机械、车辆安全作业。 8.路基内，新建地下管线等构筑物的沟槽回填完成，并验收合格形成文件后，应及时进行路基施工。 9.使用手推车应符合下列要求： (1)运输杆件材料时，应捆绑牢固。 (2)装土等散状材料时，车应设挡板，运输中不得遗洒；在坡道上运输应缓慢行驶，控制速度，下坡前方不得有人。 (3)路堑、沟槽边卸料时，距堑、槽边缘不得小于lm，车轮应挡掩牢固，槽下不得有人；卸土等散状材料时，应待车辆挡板打开后，方可扬把卸料，严禁撒把。 (4)操作人员在施工作业中应严格按操作人员安全技术交底的要求进行施工。 10.采用土坡道运输应符合下列要求： (1)坡道两侧边坡必须稳定。 (2)坡道应顺直，不宜设弯道。 (3)土体应稳定、坚实，表层宜硬化。 (4)作业中应对坡道采取防扬尘措施并维护、保持完好。 (5)坡道宽度应较运输车辆宽lm以上，纵坡不宜陡于1：6。 2.路基工程路基处理 1.施工前，应根据设计要求和工程地质情况编制施工方案，进行强夯试验，确定强夯等级、施工工艺和参数、效果检验方法，选择适用的强夯机械，采取相应的安全技术措施。 2.施工前，应查明施工范围内地下管线等构筑物的种类、位置和标高；在地下管线等构筑物上及其附近不得进行强夯施工。 3.当强夯机械施工所产生的振动，对邻近地上建（构）筑物或设备、地下管线等地下设施产生有害影响时，应采取防振或隔振措施，并设置监测点进行观测，确认安全。 4.严禁机械在架空线路下方作业。在电力架空线路一侧作业时，必须符合下表的具体要求：
强夯施工技术交底
强夯施工技术交底 一、强夯施工要求 1．地基处理范围 本次强夯处理范围为大唐国际阜新煤制天然气项目建设场地填方区范围内。 2．地基处理依据 ●《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2002 ●《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GBJ50202-2002 ●本工程地质勘察报告 ●本工程试夯检测报告 ●辽宁大唐阜新煤制天然气项目厂平控制图 ●辽宁大唐阜新煤制天然气项目厂区土方图 3．强夯前准备 3.1强夯区基底上的树墩及主根应拔掉，草皮及水塘中的积水、淤泥、杂物应予清除，土方工程施工前应对全厂表层耕植土进行清理，清理厚度控制在0.2m 左右，并将基底碾压密实；在沟渠或池塘上填方前，应根据实际情况采用排水疏干、挖除淤泥等方法处理后，先局部分层压实至自然地面。 3.2当填方基底坡度大于20%时，应先整平基底，使其成为高宽比为1:2的若干台阶（每级台阶高≤500毫米），以防止填方沿坡面滑动； 3.3土方工程施工前，应拆除界区内原有地下构筑物，如地下管道，涵洞等，以利于后期建筑物基础施工和基础稳定。 4．主要技术要求
4.1强夯终夯面标高应比初平设计地面标高低1.5米，终夯面至初平设计地面标高1.5米范围分3次回填，并分层碾压，要求压实系数不小于0.93. 4.2本工程填方高度在1~20米之间，要求强夯后地基承载力特征值≥200kPa,且压实系数不小于0.94。总体方案如下： (1)对于填方高度小于2米的区域，采用2000kN?m夯击能的满夯进行处理，满夯分两遍实施，第一遍满夯击数3击，第二遍满夯击数2击，夯击搭接面积不得小于25％，可以结合临近的高能级点夯完成后的满夯一并进行。 (2)对于填方高度在2~6米的区域，采用4000kN?m夯击能的强夯进行处理，主夯采取等腰三角形布点。强夯分四遍实施，第一、二遍为点夯，夯击能为4000kN?m，第一遍主夯点间距，长边为7米，短边为4.5米。第二遍主夯点位于第一遍夯点形成的长方形对角线的交点上，每遍点夯夯击次数不小于10击，并应满足最后两击平均夯沉量不大于100mm，且夯坑周围地面不发生过大的隆起、不因夯坑过深而发生提锤困难等条件，夯点布置见以下附图。两遍点夯的间歇时间应根据现场实测的孔隙水压力消散情况确定，每遍点夯施工完后，将夯坑推平。第三、四遍为满夯，夯击能为2000kN?m，第一遍满夯击数3击，第二遍满夯击数2击，夯击搭接面积不得小于25％。详见主夯点布置图。 (3) 对于填方高度在6~8米的区域，拟采用6000kN?m夯击能的强夯进行处理，主夯采取等腰三角形布点。强夯分四遍实施，第一、二遍为点夯，夯击能为6000kN?m，第一遍主夯点间距，长边为8米，短边为5米。第二遍主夯点位于第一遍夯点形成的长方形对角线的交点上，每遍点夯夯击次数不小于10击，并应满足最后两击平均夯沉量不大于100mm，且夯坑周围地面不发生过大的隆起、不因夯坑过深而发生提锤困难等条件，夯点布置见以下附图。两遍点夯的
强夯施工技术交底 1、 目的 明确强夯施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范强夯施工作 业。 2、 质量标准 1、 河北省高速公路张承承德段TJ8标招标招标文件； 2、 施丄执行的现行的国家及行业法规、 标准、技术规范： 《公路工程技术标准》 《公路路基施工技术 规范》《公路工程质量检验评定标准》 《公路工程施工安全技术规范》 3、 河北省高速公路张承承德段标准化实施细 则 3、 适用范围 适用于河北省高速公路张承承德段TJ8合同段高填路基、U 、V 型沟等特殊路基需强夯 补压的路段。 4、 强夯首件工程概况 经项目部研究决定强夯施工首件工程施工确定在K199+000段U 、V 型沟填筑区 段，目前已具备施工工作面，首件工程施工面积为500m 2 ,U 、V 型沟填筑施工为路基五队 负责，填筑材料为碎石，填高25m ,强夯施工为强夯施工一队进行施工。 5、 施工准备 JTG B01-2003 JTG F10-2006 JTJ F80/1 -2004 JTJ 076-95
5.1技术准备 开工前对施工人员进行全面的技术、操作、安全二级交底，确保施工过程的工程质量和 人身安全。 U、V型沟填筑至强夯作业面后测量队，对其平面位置进行量测，确定强夯面积，及夯前高程。 强夯机具进行调试，出场合格证显示夯锤重量为19.56吨，(195. 6KN ),按点夯夯击能不小于2000KN*m和满夯夯击能不小于lOOOKN^m的标准，换算落距分别为10. 3m与 5.2m ；夯击前预先在夯机上做好标记。 5.2机具准备 5.2.1强夯机、推土机; 5.2.2安全帽等防护用品。 5.3施工准备 5.3.1对原地面凹凸不平、相对高差小于500mm的地段应进行整平。 5.3.2测量放线，定出控制轴线、强夯场地边线，标出夯点位置，并在不受强夯影响地点，设置若 干个水准基点及夯点(夯点间间距4m呈梅花状布置)。 5.4试夯 强夯施工前，在施工现场场地上选取一个试验区，进行试夯或试验性施 工。选择试夯的路段为500卅。根据试夯得到的夯击次数和夯沉量关系曲线， 确定夯击次数，并满足下列条件：①最后两击的平均夯沉量不宜大于50mm ； ②夯坑周围不应产生过大的隆起；③不能因夯坑过深而发生提锤困难。夯击
目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、试夯目的及位置 (1) 3.1强夯原理 (1) 3.2试夯计划 (1) 3.3 强夯施工参数的确定 (2) 四、施工组织及施工安排 (4) 4.1施工总体安排 (4) 4.2机械设备配置 (4) 五、施工现场准备 (5) 六、施工工艺及质量控制 (6) 6.1施工准备 (7) 6.2施工顺序 (7) 6.3施工工艺 (7) 七、质量检测 (8) 八、质量控制措施 (10) 九、施工安全措施 (11) 9.1施工现场安全措施 (11) 9.2冬、雨季施工安全措施 (12) 9.3夜间施工安全防护措施 (12) 9.4大型机械施工安全措施 (13) 9.5防止挖断光电缆措施 (13) 十、环保、水保措施 (13) 十一、文明施工措施 (14) 十二、试夯资料收集汇总 (14)
路基强夯施工工艺性试验方案 一、编制依据 （1）《高速铁路路基工程施工质量验收标准》TB10751-2010；（2）《高速铁路工程地基处理技术规程》TB10106-2010； （3）《高速铁路路基工程施工技术指南》铁建设[2010]241号；（4）新建太原至焦作铁路山西段TJZQ-7标路基工程施工图纸；（5）工地现场调查、采集、咨询所获取的资料。 二、工程概况 DK192+275～DK209+290.24段区间路基位于潞城市境内，长5.738km，属低山丘陵地区，丘间沟谷洼地，地形起伏较大，植被覆盖较好，有乡道及村道通行，交通便利。其中DK197+410～DK197+530段、DK197+975-DK198+025段、DK201+445～DK203+400段路基地基设计采用强夯加固形式。 三、试夯目的及位置 3.1强夯原理 湿陷性黄土的垂直大孔性、松散多孔结构和遇水即降低或消失的土颗粒间的加固凝聚力，是它发生湿陷的两个内部因素，而压力和水是外部条件。地基处理的目的是改善土的性质和结构，减小土的渗水性、压缩性，控制其湿陷性的发生。强夯法就是针对湿陷性黄土的特性，采用起重机将大吨位的夯锤提升到一定高度，使其自由下落，通过对地基施加很大的冲击能，使地基强度提高，土的压缩性降低，消除黄土的湿陷性，以达到地基加固的目的。重锤冲击致使土颗粒破碎或产生水间的相对移动，使微结构破坏，从而使孔隙中气体迅速排出或压缩，孔隙体积减小，从而形成较密实的土体结构。 3.2试夯计划